CURSO PARA OPERACION DE

PERFORADORAS INGERSOLL RAND

El rea de Entrenamiento conoce de la gran importancia del entrenamiento del

empleado, por este motivo elabora manuales de operacin de equipos entre lo
que cuentan las perforadoras para optimizar la visin y misin de nuestra
empresa MYSRL.

Hacer conocer a los operadores las especificaciones, componentes y

procedimientos de las diferentes tareas que se realizan con los equipos de
perforacin INGERSOLL RAND DM45-E y DML.

ENTRENAMIENTO MINA

Minera Yanacocha S.R.L.

VISION
YANACOCHA DEBE SER RECONOCIDA COMO UNA DE LAS MEJORES EMPRESAS
MINERAS EN EL MUNDO POR SU EXCELENCIA EN ESTANDARES DE RENTABILIDAD,
PRODUCTIVIDAD, AMBIENTE DE TRABAJO, CUIDADO AMBIENTAL, SEGURIDAD Y
RESPONSABILIDAD SOCIAL

MISION
EXPLORAR Y OPERAR NUESTRAS MINAS CON RESPONSABILIDAD E INTEGRIDAD,
BUSCANDO LA EXCELENCIA DENTRO DE UN MARCO DE RESPETO Y EQUIDAD EN
TODOS NUESTROS ACTOS PARA MAXIMIZAR EL VALOR QUE DAMOS A NUESTROS
ACCIONISTAS, EMPLEADOS, COMUNIDAD Y PROVEEDORES

VALORES
COMPORTEMONOS CON INTEGRIDAD
TRABAJEMOS CON LEALTAD
DEMOS CONFIANZA
HABLEMOS CON LA VERDAD
VELEMOS POR NUESTROS COMPAEROS
COLABOREMOS CON NUESTRA COMUNIDAD

PERFORACION Y VOLADURA

VISION
YANACOCHA DEBE SER RECONOCIDA COMO UNA DE LAS MEJORES
EMPRESAS MINERAS EN EL MUNDO POR SU EXCELENCIA EN ESTANDARES
DE RENTABILIDAD, PRODUCTIVIDAD, AMBIENTE DE TRABAJO, CUIDADO
AMBIENTAL, SEGURIDAD Y RESPONSABILIDAD SOCIAL

MISION
PROVEER MATERIAL VOLADO, EN CANTIDAD Y CALIDAD ACORDE CON LOS
PLANES DE PRODUCCION (AL MAS BAJO COSTO POSIBLE) CUMPLIENDO CON
LOS ESTANDARES DE CONTROL DE PERDIDAS, MEDIO AMBIENTE Y ETICOS,
CONSIDERANDO A NUESTRO PERSONAL CAPAZ, COMO LA BASE PARA EL
LOGRO DE NUESTROS OBJETIVOS

5 PUNTOS CRITICOS DE
PERFORACION
1. USO OBLIGATORIO DE LOS IMPLEMENTOS DE
SEGURIDAD.
2. VERIFICAR LA CALIDAD Y ESTADO DEL TERRENO EN
QUE SE VA A TRABAJAR.
3. RESPETAR EN TODO MOMENTO LAS NORMAS DE
TRANSITO.
4. SEALIZAR LAS AREAS CARGADAS CON EXPLOSIVOS,
BERMAS PERIMETRICAS, CINTAS PREVENTIVAS Y
LETREROS.
5. SIEMPRE DEBEN EXISTIR BERMAS EN CAMINOS DE

ACARREO, TAJOS, CANCHAS, AREAS FUERA DE

OPERACIONES Y AREAS QUE LO REQUIERAN.

LEA LOS LETREROS Y LAS

INSTRUCCIONES QUE SE
ENCUENTRAN EN LA
MAQUINA, ASI COMO EL
LIBRO DE INSTRUCCIONES

USE
CINTURON
DE
SEGURIDAD

NO OPERAR

REVISE QUE
SU
EXTINTOR
ESTE
OPERATIVO

Revisando el nivel del

refrigerante:
Pare el motor y deje que el
motor y el radiador se Enfren
antes de revisar.
Si un motor sobrecalentado
requiere que se apague
Espere que el radiador se enfre.

El refrigerante presurizado
caliente puede causar daos y
quemaduras.
Nunca agregue refrigerante a un
sistema sobrecalentado.
Un sobrecalentamiento es
sntoma de problema
Pare el motor y corrija el
problema antes de que ocurra

Puntos de apoyo

Check List

El check list es uno de los procedimientos que

nos ayudar a mantener todo bajo control

EPP

Nuestro uniforme no
es slo la ropa...
tambin son lentes,
respirador, chaleco

No sabemos cundo vamos a

necesitar el equipo de
seguridad....
Nunca te quites el casco en el

El rea de trabajo
limpia, siempre nos
hace sentir en un
ambiente seguro.

Debemos conocer los objetos

que nos pueden provocar un
accidente!

Nosotros somos MYSRL y debemos

mantener nuestra imagen.

Turbocargador
Aftercooler

Inyector bomba

Filtro de
combustible

Inyector de
combustible
Mltiple de
escape

Camisas de agua

Vlvula de escape

Cmara de combustin
Enfriador de aceite
Bomba de aceite
Sumidero

Galeras de
aceite

Rejilla

CONJUNTO DE PIEZAS FIJAS Y MVILES QUE SINCRONIZADAS

TRANSFORMAN LA ENERGIA TERMICA EN ENERGA MECANICA

1.

2.

Piezas fijas: Culata, block

de cilindros, crter, funda del
volante, tapa de mecanismo
de sincronizacin, mltiple
de admisin y mltiple de
escape.
Piezas mviles. Cigeal,
bielas,
pines, pistones,
anillos,
eje
de
levas,
engranaje
de
cigeal,
engranaje de levas, levanta
vlvulas,
balancines,
vlvulas de escape, volante
de cigeal, polea del
cigeal.

Vlvulas de
admisin
Inyector de
combustible

Vlvula de escape
Casquillo

Piston dentro del cilindro:

La unidad bsica del motor
es el pistn, que se mueve
hacia arriba y hacia abajo
dentro de un cilindro, se
inyecta combustible sobre la
parte superior del pistn. A
alta presin, el combustible
se mezcla con el aire
caliente y se inflama,
causando la combustin. La
fuerza de la combustin
empuja hacia abajo el pistn
y la biela, haciendo girar el
cigeal y el volante, los
cuales impulsan los otros
componentes.

ADMISION

COMPRESION

POTENCIA

ESCAPE

Durante la carrera de
admisin, el pistn se
mueve hacia abajo del
cilindro aspirando el aire
por la abertura de una
vlvula de admisin e
introducindolo en la
cmara de combustin.
Recuerde que algunos
motores tienen mas de una
vlvula de admisin por
cilindro.

Durante la carrera de
compresin, todas las
vlvulas estn cerradas y el
pistn se mueve hacia arriba
en el cilindro, comprimiendo
el aire. A medida que se
comprimen las molculas de
aire, la temperatura del
mismo aumenta
considerablemente, hasta 537
C, Cuando el pistn se
acerca a la parte superior de
su carrera, se inyecta
combustible en la cmara de
combustin, sobre la parte
superior del pistn. El
combustible se mezcla con el
aire caliente comprimido,
produciendo la combustin.

Durante la carrera de
potencia, se cierran las
vlvulas a medida que la
fuerza de la combustin
empuja hacia abajo el pistn
y la biela, lo que hace girar el
cigeal. La energa trmica
ha sido convertida en fuerza
mecnica.

Durante la carrera de
escape, la fuerza de
inercia creada por
la rotacin del volante
ayuda a continuar la
rotacin del cigeal para
empujar hacia arriba el
pistn otra vez dentro del
cilindro, forzando la salida
de los gases quemados
por las vlvulas de escape
abiertas. Esto completa
los cuatro tiempos y
cuatro carreras del pistn.
Estas cuatro carreras se
repiten indefinidamente
cuando el motor est
funcionando.

Los turbocargadores son componentes

optativos y se usan para obtener mas
potencia de un motor. Esto se logra
forzando mas aire dentro del cilindro, lo que
permite quemar mas combustible y producir
mas potencia.
Los gases de escape calientes salen del
cilindro y entran por el lado de la turbina del
cargador. Las aspas de la turbina y las del
compresor comparten un eje comn.
Los gases impulsan las aspas de la turbina, las que a su vez impulsan las aspas del compresor en el lado de la admisin de
aire. Esta rotacin a alta velocidad comprime el aire de admisin y al mismo tiempo aumenta su temperatura. Las altas
velocidades de rgimen, de hasta 100,000 rppm demandan un equlibrio y alineacim casi perfectos de todas las piezas del
turbo cargador. La metalurgia y el labrado de las piezas son tambin muy importantes, como tambin lo es una lubricacin
adecuada.

ESPECIFICACIONES PERFORADORA INGERSOLL RAND DM45-E HP

Rango de perforacin

5 1/8" a 7 -7/8 (130 a 200 mm)

Rango de perforacin con martillo.

6" a 8 -7/8 (152 a 225 mm)

Capacidad pulldown

45.000 lbs (20.400 kg)

Velocidad de avance rpido

0 - 102 ft/min (31 m/ min)

Velocidad de retraccin

0 - 159 ft/min (48 m/ min)

Capacidad pullback

37.700 lbs (17.100 kg)

Motores de rotacin

Dos, de 6,0 y 4.0 cubic inch

Tipo de motor

Desplazamiento variable y fijo

Torque mximo del cabezal

6.200 ft-lbs (8.400 Nm)

Rango de velocidad cabezal

0 a 200 rpm

Reduccin cabezal de rotacin

15 : 1

Rosca del spindle

4" API I.F

Compresor

900 1050 CFM/350 psig.

Motor diesel

CAT 3412C
575 HP a 2100 RPM

Capacidad combustible

215 U.S. gal

Sistema hidrulico

Dos bombas desplazamiento variable.

Una bomba de dos cuerpos.
Una bomba axial de pist.

Capacidad de bombas

Principales 54, 5 gpm

Doble 39/25 gpm.
Bomba de avance lento. 11,6 gpm.

Capacidad estanque aceite hidrulico

67 gal.

Sistema filtrado

10 micrones.

Presiones del sistema hidrulico

Rotacin 3.000 psi (20.684 MPa)
Avance pulldown 3.000 psi (20.684 MPa)
Traslacin 4.500 psi (31.027 MPa)
Circuitos aux 3.000 psi (20.684 MPa)
Sistema elctrico

Indicador murphy operando sobre

Tipo de proteccin al paquete de potencia

Baja presin de aceite

Alta temperatura aire descarga
Alta temperatura agua de motor

TRMINOS TCNICOS:
psi -Abrev. De pounds per square inch [Libra por pulgada
cuadrada].
ft/lb - Abrev. De foot-pound, libra-pie. Unidad prctica Inglesa de
energa y trabajo, igual al trabajo efectuado al elevar una libra a
distancia de un pie venciendo la fuerza de la gravedad..
cfm Pies cbicos por minuto.
Cubic Inch Pulgada cbica.
psig - Abrev. De pounds per square inch gage [Libra por pulgada
cuadrada sobre la presin atmosfrica].

MOTOR DE LA PERFORADORA DM45-E

MOTOR
CATERPILLAR 3412
DE 575 HP
EL MOTOR POR LA
PARTE DELANTERA
DA MOVIMIENTO A
LAS BOMBAS
HIDRAULICAS POR
INTERMEDIO DE LA
CAJA REDUCTORA

EL COMPRESOR
TAMBIEN ES
MOVIDO POR EL
MOTOR

BOMBAS HIDRAULICAS
CAPACIDAD DE LA BOMBA
DE AVANCE LENTO 11.6
GALONES POR MINUTO

CAPACIDAD DE LA BOMBA
DOBLE P1-39 P2-25 GALONES
POR MINUTO

CAJA
REDUCTORA

CAPACIDAD DE LA BOMBA
PRINCIPAL LADO COLECTOR DE
POLVO 54.5 GALONES POR MINUTO

CAPACIDAD DE LA BOMBA
PRINCIPAL LADO CABINA 54.5
GALONES POR MINUTO

FUNCION DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS

BOMBAS PRINCIPALES:

Cuando el selector PROPULSION / PERFORACION, se encuentra en

PERFORACION, LA FUNCION DE ESTAS BOMBAS es dar movimiento a
los motores de rotacin del cabezal y subir o bajar el cabezal en forma
rpida.

Cuando el selector PROPULSION / PERFORACION, se encuentra en

PROPULSION, LA FUNCION DE ESTAS BOMBAS es la siguiente:

BOMBA PRINCIPAL LADO CABINA: Da el movimiento al motor de la

oruga lado cabina.

BOMBA PRINCIPAL LADO COLECTOR DE POLVO: Da el

movimiento al motor de la oruga lado colector de polvo.

BOMBA DE AVANCE LENTO:

Su funcin es de bajar y subir el cabezal en forma lenta cuando se esta

perforando (presin de pulldown y pullback)

BOMBA DOBLE P1-P2:

P1- da movimiento a los motores de ventilacin de los radiadores:

P2- mueve el banco de 9 vlvulas.

CONSOLA DE OPERACION
SELECTOR
PERFORACION

MANDOS PRINCIPALES

BANCO DE NUEVE
VALVULAS

PROPULSION

MOTOR DE VENTILACION

PRESION DE SUPERCARGA
ESTA PRESIN DEBE
MANTENERSE
SIEMPRE EN 65 PSI

ES LA PRESIN DE ACEITE
QUE ESTA LLEGANDO DEL
TANQUE A LAS BOMBAS
PRINCIPALES PARA EVITAR
LA AIREACION EN LAS
MISMAS

SISTEMA DE AVANCE DEL CABEZAL

POLEA, SPROKERS,
CABLE Y CADENA
DE AVANCE.

PISTON RETRAIDO
CABEZAL ARRIBA

PISTON
EXTENDIDO
CABEZAL ABAJO

SISTEMA DE PULLDOWN Y PULLBACK

ESTRUCTURA DEL CASTILLO
POLEA EN SOPORTE FIJO

CABLE DE PULLBACK

CABEZAL DE ROTACION

VALVULA DE CONTROL
DIRECCIONAL

LINEA DE PERFORACION

CABLE DE PULLDOWM

BOMBA HIDRAULICA

POLEA EN SOPORTE FIJO

TANQUE HIDRAULICO

VELOCIDAD DE AVANCE RAPIDO Y CAPACIDAD DE

PULLDOWN

CAPACIDAD DE
PULLDOWN 45,000
LIBRAS

VELOCIDAD DE AVANCE
RAPIDO DE 0 A 102 PIES
POR MINUTO

FLUJO DE ACEITE DE 54.5 gpm.

3,000 PSI

VELOCIDAD DE RETRACCION Y CAPACIDAD DE

PULLBACK

VELOCIDAD DE
RETRACCION DE 0 A 159
PIES POR MINUTO

CAPACIDAD DE
PULLBACK 37,700
LIBRAS

FLUJO DE ACEITE 54.5 gpm

3,000 PSI

MANOMETRO Y CONTROLES DE PULLDOWN Y PULLBACK

PRESION
MAXIMA DE
AVANCE 3,000
PSI.

PULLDOWN,
PULLBACK

VELOCIDAD
DE AVANCE
RAPIDO Y
RETRACCION

SISTEMA DE ROTACION DEL CABEZAL

DOS MOTORES DE ROTACION
DE 6.0 PULGADAS CUBICAS POR
REVOLUCION

REDUCCION DE 15 A 1. POR
CADA 15 REVOLUCIONES QUE
DAN LOS MOTORES DE
ROTACION LA BARRA DA 1
(UNA) REVOLUCION. RANGO
DE VELOCIDAD DEL CABEZAL
DE 0 A 200 RPM.

COMO RESULTADO DE LA
REDUCCION Y LA PRESION DE
ROTACION TENEMOS EN EL
CABEZAL UN TORQUE DE 6,200
Ft/lb

MANOMETRO Y CONTROLES DE ROTACION

CONTROL DE
ROTACION QUE
TRABAJA CON LAS
DOS BOMBAS
PRINCIPALES

PRESION MAXIMA DE
ROTACION 3,000 PSI

RANGO DE PERFORACION CON

BROCA TRICONICA

RANGO DE PERFORACION CON

MARTILLO DE FONDO

COMPRESOR
CAPACIDAD DEL
COMPRESOR

1,050 PIES
CUBICOS DE
AIRE POR
MINUTO

350 PSIG.

SALIDA DE AIRE A LA
LINEA DE PERFORACION

MANOMETRO Y CONTROLES DE PRESION DE AIRE DEL COMPRESOR

MANOMETRO QUE INDICA LA PRESION DE

AIRE DEL COMPRESOR, SON 3:

1.

LA PRESION MINIMA NOS DA LA

PRIMERA ETAPA DEL COMPRESOR.

2.

LA PRESION ALTA NOS DA LA

SEGUNDA ETAPA DEL COMPRESOR.

3.

LA PRESION DE TRABAJO NOS DA EL

DIAMETRO DE LAS BOQUILLAS DE
LA BROCA.

CONTROLES DE LA
PRIMERA Y
SEGUNDA ETAPA DEL
COMPRESOR

SISTEMA DE PARADA AUTOMATICA DE

EMERGENCIA

1.

Manmetro de temperatura de refrigerante del motor, debe trabajar

entre 180 y 190 Fahrenheit y si la Temp. llega a 210 Fahrenheit el
sistema se acciona y el equipo se apaga automticamente.

2.

Manmetro de temperatura de descarga de compresor, trabaja

normalmente entre 180 a 190 grados Fahrenheit, si la temperatura
llegara a 248 Fahrenheit igualmente se acciona el sistema y el
equipo se apaga automticamente.

3.

Manmetro de Presin de aceite de motor, trabaja normalmente entre

70 y 75 psi, el motor se apaga automticamente si la presin baja a
27 psi en alta y 10 psi en baja.
1.

Alta, cuando el motor esta girando a 2100 rpm.

2.

Baja, cuando el motor esta girando a 1100 rpm.

PROTECCION AL PAQUETE DE
POTENCIA (SISTEMA DE
PARADA AUTOMATICA DE
EMERGENCIA)
INDICADORES MURPHY

BAJA PRESION DE ACEITE DEL

MOTOR 27 PSI
ALTA TEMPERATURA DE ACEITE
DEL COMPRESOR 248 F
ALTA TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE
DEL MOTOR 210F.

COMPROBANDO EL SISTEMA DE PARADA AUTOMATICA DE

EMERGENCIA

AL MOMENTO DE ARRANCAR SE PRESIONA

SOLO EL BOTON DE ARRANQUE SIN
PRESIONAR EL BYPASS, SI PRENDIERA EL
MOTOR ES PRUEBA DE QUE EL SISTEMA
ESTA INOPERATIVO

ESTA PRUEBA SE HARA DIARIAMENTE

JUNTAMENTE CON LA INSPECCION DE PRE-USO

BOTON DE PARADA DE
EMERGENCIA

EN CASO DE CUALQUIER EMERGENCIA EL OPERADOR DEBE PRESIONAR ESTE BOTON

PARA QUE LA MAQUINA SE DETENGA Y ASI EVITAR CUALQUIER TIPO DE ACCIDENTE
POR EJEMPLO:
CUANDO LA MAQUINA SE LEVANTA POR EXCESO DE PULLDOWN Y LAS VALVULAS
ANTIVUELCO NO FUNCIONAN, SOBREREVOLUCIONAMIENTO DE MOTOR, ETC.

COMPROBANDO EL BOTON DE PARADA DE EMERGENCIA

PARA COMPROBAR SI EL BOTON DE PARADA

DE EMERGENCIA ESTA OPERATIVO,
PRESIONELO E INTENTE ARRANCAR EL
MOTOR, SI ESTO SUCEDE ES PRUEBA QUE
EL BOTON DE PARADA DE EMERGENCIA
ESTA INOPERATIVO

ESTA PRUEBA SE HARA DIARIAMENTE

JUNTAMENTE CON LA INSPECCION DE PRE-USO

SISTEMA ANTIVUELCO

CON LA GATA
RETRAIDA EL NIPLE
CAE EMPUJANDO AL
PISTON DE LA
VALVULA A LA
POSICION ABIERTA,
CORTANDO ASI LA
PRESION HIDRAULICA
A LOS PISTONES DE
AVANCE

CON LA GATA
FIRME SOBRE
EL SUELO EL
PISTON DE LA
VALVULA SE
ENCUENTRA
LIBRE

VALVULAS
ANTIVUELCO

COMPROBANDO EL SISTEMA ANTIVUELCO

SE LEVANTA UNA DE LAS DOS GATAS

DELANTERAS Y LA OTRA FIRME SOBRE
EL SUELO, LUEGO SE BAJA LA BARRA, SE
DA PULLDOWN, SI EMPIEZA A SUBIR LA
PRESION DE EMPUJE ES PRUEBA QUE EL
SISTEMA NO ESTA OPERATIVO, SE
REPITE ESTA PRUEBA INTERCAMBIANDO
LA POSICION DE LAS GATAS.

ESTA PRUEBA SE HARA DIARIAMENTE

JUNTAMENTE CON LA INSPECCION DE PRE-USO

ESPECIFICACIN.

DML

Rango de perforacin

6" a 10-5/8 (152 a 270 mm)

Rango de perforacin con martillo.

6" a 8-7/8 (152 a 225 mm)

Capacidad pulldown

60.000 lbs (27.216 kg)

Velocidad de avance rpido

0 - 146 ft/min (44,5 m/ min) stan

Velocidad de retraccin

0 - 205 ft/min (62,5 m/ min) stan

Capacidad pullback

22.000 lbs (9.979 kg)

Motores de rotacin

Dos, de 4,0 cubic inch

Tipo de motor

Desplazamiento fijo

Torque mximo cabezal

7.200 ft-lbs (9.763 Nm)

Rango de velocidad cabezal

0 a 120 rpm

Reduccin de cabezal de rotacin

15 : 1

Rosca del spindle

4" API I.F

Compresor

HR2.5 1250CFM/350 psig.

Motor diesel

CAT 3412C
700 HP a 2100 RPM

Capacidad combustible

380 U.S. gal (1.438 1)

Sistema hidrulico

Dos bombas desplazamiento variable

Una bomba de dos cuerpos

Capacidad de bombas

Principales 62,8 gpm.

Doble P1 : 42 gpm.
Doble P2 : 25 gpm.

Capacidad estanque aceite hidrulico

82 gal (310 1)

Sistema filtrado

10 micrones

Presiones del sistema hidrulico

Rotacin 4.500 psi (31.028 MPa)

Avance pull down 3.500 psi (24.133 MPa)
Avance pullback 4.500 psi (31.028 MPa)
Circuitos aux. 3.000 psi & 2750 psi

Sistema elctrico

Indicador murphy operando sobre

Tipo de proteccin al paquete de potencia Baja presin de aceite

Alta temperatura aire descarga
Alta temperatura agua de motor

MOTOR DE LA PERFORADORA DML

MOTOR
CATERPILLAR 3412
DE 700 HP
EL MOTOR POR LA
PARTE DELANTERA
DA MOVIMIENTO A
LAS BOMBAS
HIDRAULICAS POR
INTERMEDIO DE LA
CAJA REDUCTORA

EL COMPRESOR
TAMBIEN ES
MOVIDO POR EL
MOTOR

BOMBAS HIDRAULICAS
CAPACIDAD DE LA BOMBA
PRINCIPAL LADO COLECTOR DE
POLVO 62,8 GALONES POR MINUTO

CAPACIDAD DE LA BOMBA
PRINCIPAL LADO CABINA 62,8
GALONES POR MINUTO

CAPACIDAD DE LA BOMBA
DOBLE P1-42 - P2-25
GALONES POR MINUTO.

CAJA
REDUCTORA

FUNCION DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS

BOMBAS PRINCIPALES:

Cuando el selector PROPULSION / PERFORACION, se encuentra en

PERFORACION, SU FUNCION DE ESTAS BOMBAS es:

BOMBA PRINCIPAL LADO COLECTOR DE POLVO: Da movimiento a los

motores de rotacin del cabezal.

BOMBA PRINCIPAL LADO CABINA: Se encarga de subir y bajar el cabezal

en forma rpida, tambien da la presin de pulldown y pullback

Cuando el selector PROPULSION / PERFORACION, se encuentra en

PROPULSION, SU FUNCION DE ESTAS BOMBAS es la siguiente:

BOMBA PRINCIPAL LADO CABINA: Da el movimiento al motor de la oruga

lado cabina.

BOMBA PRINCIPAL LADO COLECTOR DE POLVO: Da el movimiento al

motor de la oruga lado colector de polvo.

BOMBA DOBLE P1-P2:

P1- da movimiento al motor de ventilacin del radiador:

P2- mueve el banco de 9 vlvulas.

RANGO DE PERFORACION CON

BROCA TRICONICA

10-5/ 8

RANGO DE PERFORACION CON

MARTILLO DE FONDO

6 A 8 7/8

SISTEMA DE AVANCE DEL CABEZAL

POLEA, SPROKERS,
CABLE Y CADENA
DE AVANCE.

PISTON RETRAIDO
CABEZAL ARRIBA

PISTON
EXTENDIDO
CABEZAL ABAJO

VELOCIDAD DE AVANCE RAPIDO

CAPACIDAD DE PULLDOWN

CAPACIDAD DE
PULLDOWN 60,000
LIBRAS

3,500 PSI

VELOCIDAD DE
AVANCE RAPIDO
DE 0 A 146 PIES
POR MINUTO

FLUJO DE ACEITE 62,8

GALONES POR MINUTO

VELOCIDAD DE RETRACCION Y CAPACIDAD

DE PULLBACK

VELOCIDAD DE
RETRACCION DE 0
A 205 PIES POR
MINUTO

FLUJO DE ACEITE 62,8

GALONES POR MINUTO

CAPACIDAD DE
PULLBACK 22,000
LIBRAS

4,500 PSI

MANOMETRO Y CONTROLES DE PULLDOWN Y PULL

BACK

PRESION DE
PULLBACK Y
HOLDBACK 4,500
PSI

PRESION MAXIMA
DE PULLDOWN
3,500 PSI

MANDO DE LA BOMBA
PRINCIPAL LADO CABINA

LIMITADOR DE
PRESION DE
RETENCION

LIMITADOR DE
PRESION DE
PULLDOWN

SISTEMA DE ROTACION DEL CABEZAL

DOS MOTORES DE ROTACION
DE 4.0 PULGADAS CUBICAS POR
REVOLUCION

REDUCCION DE 15 A 1. POR
CADA 15 REVOLUCIONES QUE
DAN LOS MOTORES DE
ROTACION LA BARRA DA 1
(UNA) REVOLUCION. RANGO
DE VELOCIDAD DEL CABEZAL
DE 0 A 120 RPM.

COMO RESULTADO DE LA
REDUCCION Y LA PRESION DE
ROTACION TENEMOS EN EL
CABEZAL UN TORQUE DE 7,200
Ft/lb

MANOMETRO Y CONTROL DE
ROTACION
PRESION
MAXIMA DE
ROTACION
4,500 PSI

LIMITADOR
DE PRESION
DE LA BOMBA
DE ROTACION

MANDO DE LA BOMBA PRINCIPAL

LADO COLECTOR DE POLVO.

BANCO DE 9 VALVULAS

COMPRESOR
CAPACIDAD DEL
COMPRESOR

1,250 PIES
CUBICOS DE
AIRE POR
MINUTO

350 PSIG.

SALIDA DE AIRE A LA
LINEA DE PERFORACION

MANOMETRO Y CONTROLES DE PRESION DE AIRE DEL COMPRESOR

MANOMETRO QUE INDICA LA PRESION DE

AIRE DEL COMPRESOR, SON 3:

1.

LA PRESION MINIMA NOS DA LA

PRIMERA ETAPA DEL COMPRESOR.

2.

LA PRESION ALTA NOS DA LA

SEGUNDA ETAPA DEL COMPRESOR.

3.

LA PRESION DE TRABAJO NOS DA EL

DIAMETRO DE LAS BOQUILLAS DE
LA BROCA.

MANDO DE ARRANQUE EN FRIO,

QUE SIERRA COMPLETAMENTE LA
ENTRADA DE AIRE AL COMPRESOR

CONTROLES DE LA
PRIMERA Y
SEGUNDA ETAPA DEL
COMPRESOR

RECUERDE SIEMPRE
1.
2.

3.
4.

5.
6.
7.

8.
9.

Nunca operar una mquina si esta no est en ptimas condiciones y en caso

de duda es preferible preguntar al supervisor.
Las zonas de trnsito y de paso, as como las escaleras y pasamanos debern
mantenerse limpios de aceites, combustibles y en general guardar el orden y
la limpieza en toda el rea del equipo.
El operador debe mantener siempre el equipo bajo control.
Nunca mover la mquina cuando la barra, el barreno o cualquier accesorio de
perforacin se encuentre dentro del taladro ni cuando no este seguro que las
gatas o cualquier elemento de nivelacin o sujecin de la perforadora se
encuentren totalmente retradas.
Todos los elementos de control como tableros, palancas de control, llaves de
emergencia, debern estar en buenas condiciones y limpios.
Nunca operar el equipo cuando se encuentre con piezas desgastadas o rotas.
Asegrese que los sistemas hidrulicos y mecnicos trabajen siempre dentro
de los limites de presin para los cuales estn diseados. NUNCA POR
ENCIMA DE DICHA PRESIN.
Nunca deje herramientas en lugares de la mquina en las que puedan caer
ocasionando daos personales o materiales.
Todos los elementos de seguridad tales como extintores, elementos de corte
de energa (paradas de emergencia), vlvulas de seguridad, etc, debern estar
en perfectas condiciones de operacin.

10. Nunca quitar tapas o tapones de elementos sometidos a presin neumtica

o hidrulica, primero se tiene que aliviar la presin.

11. Asegrese que el rea donde va a trabajar se encuentre libre de obstculos

tanto en superficie, como debajo de ella (tubos, canales, lneas de energa,
etc.) o como por encima de ella (lneas areas de tensin elctrica).
12. Los combustibles y lubricantes en general son inflamables, cercirese que
estn almacenados en depsitos adecuados.
13. Mantngase siempre alerta en su trabajo y nunca lo desatienda.
14. Todo equipo de perforacin deber contar con un sistema de resguardo
(contra elementos mviles, puntos de mordedura, alta temperatura, cadas,
etc.) las cuales tienen que cumplir con las exigencias reglamentadas en el
manual de Prevencin de Prdidas.
15. Cumplir con los procedimientos establecidos para la operacin.

INSTRUCCIONES ESPECIALES DE OPERACION

(LEER ANTES DE OPERAR EL EQUIPO)
ADVERTENCIA:
El no seguir estas instrucciones, puede producir daos al equipo o lesiones personales graves al operador
y/o ayudante.
A. OPERACIONES GENERALES:
1.

El freno de estacionamiento debe estar accionado SIEMPRE a menos que el equipo se vaya a mover.
El freno se acciona al colocar el selector perforacin / propulsin en el modo perforacin.

2.

El guarda polvo debe levantarse al mover el equipo.

3.

NUNCA debe operarse el equipo con un apoyo inadecuado de los gatos de nivelacin.

B. MOVIMIENTO DE LA TORRE:
1.

Los movimientos de la torre, elevar o bajar, deben hacerse UNICAMENTE con el equipo nivelado y
dentro de los limites que se muestran en las tablas de estabilidad que se adjuntan.

2.

El pasador que asegura la torre a su soporte debe estar SIEMPRE accionado, excepto cuando la torre
este horizontal o al subir o bajar la torre.

3.

Nunca suba o baje la torre con el carrusel de barras afuera, excepto que la perforadora tenga un
manipulador de una sola barra de 10 pies.

4.

Al bajar la torre a la posicin horizontal apyela suavemente sobre su soporte. Apenas haga contacto,
suelte el control.

C. OPERACIN EN TERRENOS INCLINADOS (PENDIENTES).

1.

Nunca opere el equipo en pendientes que excedan los valores indicados en

las tablas de estabilidad.

2.

Al nivelar el equipo en una pendiente, utilice los gatos de tal manera que los
carriles queden tan cerca del piso como sea posible. Esta indicacin
tambin es valida, al nivelar el equipo en un terreno horizontal.

D. CONSIDERACIONES DE MANTENIMIENTO PARA OPERACIN DE

PENDIENTES
1.

El usuario deber considerar que los indicadores de nivel para los diferentes
fluidos estn calibrados con el equipo horizontal nivelado.

2.

Cuando las condiciones de operacin, incluyan perforacin en pendientes,

los gatos de nivelacin debern engrasarse con ms frecuencia, para evitar
el desgaste excesivo. Ver tabla de gradeabilidad adjunta.

TABLA DE GRADIBILIDAD - ESTABILIDAD

...CONTINUACION

INSTRUCCIONES DE OPERACION
REVISIN PRE-OPERACIONAL:

Antes de arrancar la perforadora DM45E, es muy importante efectuar las inspecciones preoperacionales. Estas inspecciones debern efectuarse al inicio de cada turno y en cada
arranque de la perforadora. Al efectuar esta actividad asegura una larga vida y un mximo
rendimiento de la unidad.
A.

FUGAS DE ACEITE HIDRULICO:

Inspeccione cuidadosamente todas las bombas, motores, vlvulas y mangueras, debern

estar secos sin tener en su superficie signos de aceite hidrulico. Esto es particularmente
importante cuando la unidad es nueva. El aceite suministrado desde fabrica posee un color
azul suave, para ser detectado fcilmente.
B.

FUGAS DE REFRIGERANTE DEL MOTOR:

El radiador del motor de la unidad debe verificarse diariamente por posibles fugas.
C.

FUGAS DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR:

El sistema de combustible del motor deber ser revisado diariamente por posibles fugas. El
estanque de combustible deber ser mantenido con alto nivel para minimizar la
condensacin, es conveniente llenar el estanque al termino de cada turno.
D.
REVISIN GENERAL:
Una inspeccin alrededor de la maquina deber hacerse antes de arrancar el equipo, para
identificar cualquier desgaste en la unidad, grietas en soldadura o cualquier irregularidad
que pueda ser corregido antes de arrancar.

A CONTINUACIN SE INDICAN ALGUNOS DE LOS PUNTOS QUE DEBEN SER

REVISADOS POR EL OPERADOR DURANTE LA INSPECCIN PRE-OPERACIONAL:

1.

Nivel de aceite hidrulico en el tanque, este nivel se debe revisar con el equipo detenido,
en terreno (piso) horizontal y con todos los cilindros hidrulicos retrados.

2.

Indicadores de saturacin de los filtros de aceite hidrulico.

3.

Escapes de aceite en la caja de engranajes que mueven las bombas.

4.

Indicador de saturacin del filtro de aceite de sobrecarga (magntico) de bomba principal.

5.

Indicador de saturacin del filtro principal del sistema hidrulico.

6.

Nivel de aceite del compresor en el tanque separador de aire / aceite.

7.

Drenar condensador en el tanque separador de aire / aceite.

8.

Indicadores de saturacin de los filtros de aire del compresor y motor.

9.

Tapas inferiores de los filtros de aire.

10. Nivel de aceite del cabezal de rotacin.

11. Nivel del aceite del motor.

12. Nivel de refrigerante del motor.

13. Drenar separador combustible / agua.
14. Revisar filtros del motor.
15. Engrase, utilizando el sistema semiautomtico (cerrando lnea hacia el colector de
polvo y abriendo lnea al "pato" lubricador, solo s tiene este sistema opcional.)
16. Engrase manual en los puntos que no son lubricados por el sistema
semiautomtico.
17. Verificar que la grasa s este inyectando en todos los puntos de lubricacin.
18. Nivel de combustible.
19. Nivel de agua para el sistema vaposol (inyeccin de agua).
20. Inspeccin general para detectar escapes, daos estructurales, tornillos sueltos,
etc.

ANTES DE ARRANCAR LA PERFORADORA SE DEBEN OBSERVAR LAS

SIGUIENTES INDICACIONES:

1.

Revisar la torre antes de levantarla, asegurarse que est libre de algn elemento,
que se encuentre suelto y pueda provocar un accidente.

2.

Que los pasadores de la torre estn afuera y el guardapolvo recogido.

3.

La llave cadena est fija, antes de levantar la torre.

4.

El piso donde va apoyar los gatos estn libres (rocas de gran tamao, personas,
etc).

5.

Todos los controles y swtiches en neutro.

6.

Todos los indicadores marcando cero.

7.

El banco (piso) est convenientemente limpio y marcado, para el traslado y

perforacin con el equipo.

8.

Haber efectuado el mantenimiento de rutina.

ASEGRESE DE HABER EFECTUADO LAS INDICACIONES SEALADAS ANTES DE DAR

ARRANQUE A LA UNIDAD.
1.

Gire la llave de contacto a la posicin "ON".

2.

Si el motor a estado detenido por un largo periodo, presione el botn de la bomba cebadora
(primer).

3.

Presione el botn de "by-pass" (desviador) y enseguida d partida el motor presionando el botn

"estar" asegrese que el comprensor este en descarga (switch en posicin OFF).

4.

Mantenga el botn "by-pass" presionado hasta que el motor alcance la velocidad de relenti,
enseguida suelte el botn. Esto activar el sistema automtico de parada de emergencia.

5.

Permita que el motor tome temperatura en velocidad relenti. Las temperaturas mnimas para subir
la velocidad del motor sern: agua del motor 160F (71C) y aceite hidrulico 10C.

6.

El compresor deber girar en descargas hasta que su aceite alcance una temperatura mnima de
150 F (65 C ).

7.

Despus del periodo de calentamiento, incrementar la velocidad del motor a su mxima velocidad
de trabajo (2100 r.p.m.), tirando el acelerador.

8.

Para poner en carga el compresor en unidades de alta presin, se procede accionando el switch
"ON/OF" en posicin "ON " en unos segundos comenzara a salir el aire por la lnea de barrido NO
OPERE EL SWITCH DE CARGA DEL COMPRESOR A MENOS DE 2100 RPM.

9.

Verifique el nivel de aceite del compresor en el estanque separador que est entre 1/4 y 1/2 con el
equipo trabajando y entre 1/2 y 3/4 con la perforadora detenida nivelada.

DESPUS DE ARRANCAR:

1.

Revisar presin de aceite motor, mayor a 27 psi.

2.

Revisar revoluciones en relenti del motor, 1200 RPM.

3.

Revisar temperatura del refrigerante de motor, mayor que 71C.

4.

Revisar indicadores de saturacin filtros de aire y aceite.

5.

Revisar presin de aire compresor, presin mnima app. 110 psi. (compresor en
descarga).

6.

Ampermetro de carga batera, indicando "carga " (+).

7.

Presin de sobrecarga, indicando mnimo 65 psi.

8.

Temperatura del aceite hidrulico, mnimo 10C.

9.

Verificar posible fugas de aceite, agua o petrleo.

10. Revisin general de la maquina.

11. Acelerar a 2100 RPM despus que se cumplan las condiciones antes sealadas.

DETENIENDO LA PERFORADORA.
1.

Devuelva todos los controles a la posicin neutro o cerrado, el switch de carga /

descarga del compresor a la posicin OFF.

2.

Cierre todas las vlvulas de servicio.

3.

Con el acelerador del motor ponga en velocidad de relenti 1200 RPM.

4.

Mantenga el motor en relenti unos 10 minutos permitiendo que en mnimo

alcance una temperatura aproximada de 80C (175F)

5.

Gire el switch de encendido a la posicin OFF. La presin de aire en el

estanque separador, deber purgarse automticamente.

6.

Revise la presin de aire en el instrumento, asegrese que no exista presin en

el sistema. Si es necesario purgue el sistema abriendo manualmente la vlvula
de purga. NO ARRANQUE EL MOTOR SI EXISTE PRESIN DE AIRE EN EL
ESTANQUE SEPARADOR.

CONSEJOS DURANTE LA PARTIDA Y DETENCIN DE LA UNIDAD.

1.

No opere el arranque del motor por mas de 30 segundos. Si este es operado por
ms de 30 segundos y el motor no arranca, permita que el motor de partida se
enfri por dos minutos antes de intentarlo nuevamente.

2.

Inmediatamente despus que el motor arranque, mire el indicador de presin de

aceite del motor por un posible problema.

3.

Si el motor es detenido durante el periodo de calentamiento, no d partida

inmediatamente sin seguir los pasos 5 o 6 del procedimiento "DETENIENDO LA
PERFORADORA "

4.

Cuando se da arranque despus de un cambio de aceite, haga correr el motor

brevemente, enseguida detenga el motor por diez minutos permitiendo que el aceite
drene hacia el crter. Posteriormente revise el nivel de aceite.

5.

Aparte de la puesta de marcha y durante el periodo de calentamiento en relenti, el

motor deber siempre correr su mxima velocidad (2100 RPM) antes de llevar a
cabo cualquier movimiento de traslacin o perforacin.

TRASLADO DE LA PERFORADORA.
1.

Despus de calentar la unidad nueva el control PERFORACIN / PROPULSIN a la

posicin PROPULSIN, esto aliviara inmediatamente el sistema de frenos de
estacionamiento de la perforadora, no obstante el equipo permanecer frenado por el
freno hidrosttico del sistema de propulsin.

2.

Incremente la velocidad del motor a 2100 RPM. Esta velocidad proporcionar el

mximo torque para la propulsin y entregara la mximo velocidad de
desplazamiento que es de 0 a 1' 94 MPH (0 a 3,12 k/m hrs.), para la DM45E y de O
a 1,7 MPH (o a 2,7 K/M hrs.), para la DML.

3.

Mueva los controles identificados con "RODADO DERECHO (lado cabina) y

RODADO IZQUIERDO (lado colector de polvo)", para controlar velocidad y direccin
de cada rodado. Si ambos controles son empujados hacia adelante uniformemente,
la perforadora se mover hacia delante uniformemente, en lnea recta, se detendr
con los controles en posicin neutra y retroceder si los controles son movidos hacia
el operador.

4.

La velocidad de giro esta dada por la cantidad desplazada por cada control.

5.

Para tomar una curva, dependiendo del radio de giro, se deben mover los controles
de tal forma que la velocidad del rodado correspondiente a la velocidad de giro
interno, sea menor que el otro rodado.

NOTA. Para las siguientes instrucciones el selector PERFORACIN / PROPULSIN

debe moverse a la posicin "PERFORACION"

Nivelando La Perforadora.

1.

El motor debe estar girando a 2100 RPM y la perforadora en la malla de

perforacin, la cual debe estar convenientemente despejada para evitar daos de
las zapatas de los gatos de nivelacin.

RECUERDE. Al estar la maquina nivelada solo los gatos de nivelacin soportan el

peso de la unidad. Si las condiciones de terreno no permiten la nivelacin
solamente con los gatos (terreno blando, pendientes excesivas, etc.) se debe
utilizar una "cama de durmientes". EL NICO RESPONSABLE DE UN
VOLCAMIENTO ES EL OPERADOR.
2.

Usando los controles de los gatos de nivelacin en el panel de control, los gatos
delanteros se movern separadamente para obtener la nivelacin lateral, tal
como es sealado en la consola.

3.

Al mover el control del gato trasero se obtendr la nivelacin longitudinal.

SIEMPRE MANTENGA LA UNIDAD NIVELADA EN LA POSICIN MAS BAJA
POSIBLE, (LAS ZAPATAS DE RODADO LEVEMENTE SEPARADAS DEL
PISO)

LEVANTANDO LA TORRE
ANTES DE LEVANTAR LA TORRE, ASEGRESE QUE NO EXISTAN LNEAS
ELCTRICAS EN EL AREA DE TRABAJO.
1.

Revise todas las mangueras y cables asegurndose que ellas permitan su libre
movimiento. Tambin, revise que los accesorios de perforacin no estn sueltos en
la torre.

2.

El motor debe estar en su mxima velocidad (2100 RPM) y la unidad debe estar
nivelada.

3.

Levante la torre a su posicin vertical utilizando la vlvula de control (del banco de

nueve vlvulas) movindola hacia adelante. Esta vlvula esta cargada a resorte en
su centro donde es mantenida. Mientras la torre se aproxima a su posicin vertical,
fcilmente se puede ajustar su velocidad de aproximacin retrocediendo lentamente
el control a su centro. No permita que la torre golpee con fuerza los soportes.

4.

Vuelva a su centro la vlvula de control cuando la torre est en su posicin vertical.

5.

Mueva el switch de control de SEGURO DE TORRE a su posicin TRABADA. Esto

fijara la torre a la estructura principal de la perforadora. Asegrese que los
pasadores estn convenientemente ubicados. (no debe perforar sin el seguro de
torre en posicin trabada).

6.

La unidad estar lista para perforar.

BAJANDO LA TORRE
1.

Asegrese que la unidad est nivelada y el cabezal de rotacin est en la

parte superior de la torre, de tal forma que no exista parte de la columna de
perforacin sobresaliendo de la plataforma de perforacin. Tambin
asegrese que no existan herramientas, accesorios de perforacin u otros
objetos en la torre o en otro lugar que puedan interferir con el movimiento
de la torre.

2.

Mueva el switch de control SEGURO DE TORRE a su posicin destrabada.

3.

Verifique alrededor del equipo que no haya ningun obtculo (personas ,

equipos etc.)

4.

Baje la torre usando la vlvula de control de la torre. A medida que la torre

se aproxima a los soportes de apoyo de la unidad, fcilmente se puede
ajustar la velocidad de aproximacin volviendo el control lentamente a su
centro hasta que la torre quede apoyada en su soporte. No permita que la
torre caiga con fuerza sobre estos soportes.

5.

Vuelva el control a su posicin centro cuando la torre est horizontal.

PROCEDIMIENTO DE PERFORACIN
Se asume que el equipo se encuentra con el motor Diesel girando a 2100 RPM, perforadora nivelada,
su torre en posicin vertical y asegurada, de acuerdo a los procedimientos ya escritos.

1.

Vuelva el selector PERFORACIN / PROPULSIN a su posicin PERFORACIN.

2.

El cabezal de rotacin debe ser movido a la parte superior de la torre, usando la vlvula de
control de avance.

3.

Si el cabezal de rotacin no tiene la columna de perforacin, mover el cambiador de barras bajo

el cabezal con la vlvula de control GIRO DEL CAMBIADOR DE BARRAS (ROD CHANGER
SWING del banco de 9 vlvulas).

4.

Alinear una barra de perforacin directamente bajo el spindle o adaptador de salida en el

cabezal de rotacin con la vlvula de control ALINEAR CAMBIADOR DE BARRAS (ROD
CHANGER INDEX)

5.

De lentamente rotacin al cabezal con la vlvula de control ROTACIN lenta del banco de 9
vlvulas (ROTACIN).

6.

Baje lentamente el cabezal de rotacin con la vlvula de AVANCE PERFORACIN (DRILL

FEED), atornillando lentamente la barra de perforacin.

7.

Detenga la rotacin y el avance cuando la unin es completa, observe la presin de rotacin en

el manmetro.

8.

Regrese el cabezal de rotacin a los topes superiores de la torre (NO GOLPEE EL CABEZAL)

9.

Gire el cambiador de barra fuera de la torre con la vlvula de control GIRO DEL CAMBIADOR DE
BARRAS (ROD CHANGER SWING).

Para la instalacin del martillo de fondo se recomienda seguir los siguientes consejos que pueden ser tiles:
A.

Es importante recordar que se debe engrasar la rosca de la barra y el martillo o adaptador (hembra y
macho) antes de ser atornilladas.

B.

Asegrese de instalar el centralizador.

C.

Utilice el desmotador del bit.

D.

Al enroscar la broca puede ser necesario alinear manualmente, con el fin de evitar traba en la rosca y
consecuente dao.

10.

Apoye ligeramente el bit sobre el piso, no cargue.

11.

Ponga el switch de carga comprensor en posicin ON y regule de ser necesario el flujo de aire hacia la
lnea de barrido. Esto evitara que un excesivo flujo de aire desmorone el terreno no consolidado. Una vez
que se perfore en roca consolidada se debe utilizar un mximo flujo, para asegurar un buen rendimiento de
la perforacin,.

12.

Comenzar con rotacin tirando hacia el operador la vlvula de control ROTACIN, (DRILL CONTROL).

La velocidad de rotacin esta determinada por el tipo de formacin rocosa, para mayor informacin ver seccin
"variables de perforacin".
13.

Fije la fuerza de avance al mnimo, con la vlvula de control de PRESIN DE AVANCE (FEED PRESSURE
CONTROL) .

14.

Accione el avance (PULL DOWN) con la vlvula de control AVANCE DE PERFORACIN (DRILL FEED)
comience a penetrar lentamente asta que el bit se encuentre en roca consolidada.

15. Conecte y controle la inyeccin de agua hacia la lnea de barrido, con el

propsito de formar el collarn de inicio del pozo.
16. Nunca aplique una fuerza excesiva de empuje, el bit del martillo de fondo
debe mantenerse siempre "apoyado en la roca". El dao de los bit es ms
frecuente al comenzar el agujero que en la perforacin en si. El primer
agujero que se perfora en una formacin nueva debe perforarse
lentamente para detectar las capas de arcilla, fracturas etc. evitando el
atascamiento
17. Una vez que se esta perforando en roca homognea y las condiciones de
perforacin as lo ameriten, seleccione uno de los sistemas de control de
polvo que utilizara (agua o colector de polvo), (en caso de ser agua regular
su flujo), accionando la vlvula de control correspondiente (estos sistemas
son opcionales).
18. Mantenga la velocidad de rotacin y presin de avance de acuerdo a la
formacin rocosa que se presente, un aumento de la presin de rotacin
indicara que tiene una excesiva presin de avance o se ha producido un
derrumbe en el pozo.

LINEA DE PERFORACION CON UNA SOLA

BARRA (SIN CARRUSEL)
SPINDLE
ADAPTADOR DE
CABEZAL

BARRA DE
PERFORACION

ESTABILIZADOR

BROCA TRICNICA

LINEA DE PERFORACION, DOS BARRAS, CON LA

PRIMERA Y SEGUNDA BARRA PIN TO BOX.
SPINDLE
ADAPTADOR DE
CABEZAL

BARRA DE
PERFORACION

SEGUNDA BARRA

ESTABILIZADOR

BROCA TRICNICA

LINEA DE PERFORACION, DOS

BARRAS, CON LA PRIMERA BARRA
BOX TO BOX Y LA SEGUNDA PIN BOX.

SPINDLE
ADAPTADOR DE
CABEZAL
COPLIN PIN - PIN

SEGUNDA BARRA

BARRA DE
PERFORACION

ESTABILIZADOR

BROCA TRICNICA

INSTRUCCIONES PARA LA PERFORACIN CON DOS O MAS

BARRAS
Despus de completar la perforacin con la primera barra detenga la rotacin,
levante el cabezal hasta que las caras planas de la tubera coincidan con la llave de
desacople.
Luego enganche estas caras planas con la llave de desacople moviendo la vlvula
de control (switch elctrico), por recomendacin la barra enganchada debe estar
ligeramente levantada de la llave, para que al momento del desacople no se
presionen y daen alguno de los hilos.

Llave de desacople

Cerramos la vlvula de paso de aire hacia la lnea de barrido, enseguida aplique

rotacin inerva para soltar la barra del adaptador, levantamos el cabezal con rotacin
inversa lentamente hasta completar el desacople.
Detenga el levante y engrase los hilos de la barra y del adaptador, siempre en el
primer taladro y cuando sea necesario, mueva el cabezal hasta la parte superior de la
torre sin golpear los topes.
Antes de mover el carrusel portabarras hacia la direccin del cabezal, seleccione la
barra adecuada para el acople girando con el seleccionador de barras con el mando
del banco de 9 vlvulas.

Gire el carrusel portabarras a direccin del cabezal.

Dar rotacin lenta al cabezal.
Luego baje y acople lentamente el cabezal con la barra del carrusel (tenga en
cuenta que al acoplar el cabezal debe jalar a la barra y no haya presin entre estos
componentes).

Levante el cabezal hasta el tope final del castillo.

Retire el carrusel hacia fuera por completo hasta que este quede fijo.

Bajamos el cabezal con avance lento hasta que los hilos de la barra suspendida
quede en contacto con los hilos de la barra que esta en el taladro, enseguida damos
rotacin hasta que la unin de las dos barras sea completa.
Levantamos el cabezal ligeramente, para retirar la llave de desacople, enseguida
abrimos la vlvula de descarga de aire y con rotacin bajamos el cabezal hasta que la
broca quede en contacto con el fondo del taladro.
Iniciamos la perforarcin con la segunda barra, con menor pulldown hasta la
profundidad requerida.

PROCEDIMIENTO PARA DESACOPLAR LA SEGUNDA BARRA

Terminada la perforacin con las dos barras levantamos el cabezal hasta que
aparezca la cara plana de la primera barra y alineamos para trabar estas con la llave
de desacople activando el switch elctrico, por recomendacin la barra enganchada
debe estar ligeramente levantada para que al momento del desacople no se presione
y dae alguno de los hilos.
Cerramos la vlvula de descarga de aire.
Con la llave de desacople enganchada damos rpidamente rotacin inversa,
(observando siempre la parte superior de la segunda barra por un posible desacople)
el impacto aflojara la unin de la segunda con la primera barra que esta en el
taladro.
Levante el cabezal con rotacin inversa lentamente hasta completar el desacople
Terminando el desacople entre la segunda y la primera barra , levantamos el
cabezal hasta el tope superior de la torre, sin golpear los topes.
Gire el carrusel porta barras hacia el interior del cabezal, permitiendo que la taza
correspondiente quede alineada con la tubera de perforacin.
Baje la tubera de perforacin lentamente hasta quedar convenientemente ubicada
dentro de la taza.

Con rotacin inversa procedemos a desembonar la barra del adaptador por

completo.

El hexgono de la barra quedara completamente dentro de la taza del carrusel.

Levante el cabezal hasta el tope final del castillo.
Retire el carrusel hacia fuera por completo hasta que este quede fijo, y el cabezal
quede libre.

 Bajamos el cabezal para acoplar con la siguiente barra del taladro, una vez
acoplado levantamos el cabezal hasta sacar por completo toda la lnea de perforacin
fuera del taladro perforado.
Para echar la torre en un traslado de la mquina, se debe seleccionar el alineador de
barras para que la parte libre del carrusel quede en direccin de la barra del cabezal,
levante el cabezal hasta el tope superior del castillo y meta el carrusel, para que las
barras cargadas queden bajo del disco del carrusel y no salgan de su base.

INSTRUCCIONES PARA
EL USO DEL
MANIPULADOR DE
BARRAS DE 10 PIES

INSTRUCCIONES PARA LA PERFORACIN CON DOS BARRAS

Despus de completar la perforacin con la primera barra detenga la rotacin y
levante el cabezal hasta que las caras planas del coplin pin pin (Api Beco) coincidan con
la llave de desacople.
Enganche las caras planas del coplin con la llave de desacople moviendo la vlvula de
control (del banco de 9 vlvulas), por recomendacin la barra a desembonar debe estar
ligeramente levantada de la llave (mordaza), para que al momento del desembone no se
presione y dae los hilos de la barra y la rosca del adaptador.
Cerramos la vlvula de paso de aire hacia la lnea de barrido, enseguida aplique
rotacin inversa para soltar la barra de adaptador, levantamos el cabezal lentamente
hasta que se complete el desembone.

Engrase los hilos de la primera barra y del adaptador, mueva el cabezal hasta una
altura superior del carrusel.

Gire el carrusel portabarras a direccin del cabezal.

Luego baje y embone lentamente el cabezal con la segunda barra (tenga cuidado
que al embonar no haya presion entre el cabezal y la barra). Teniendo en cuenta
que al embonar el cabezal debe jalar a la barra.

Levante el cabezal hasta que la parte mas delgada de la barra 4 1/4 pueda salir por
la abertura de la plancha que asegura la parte superior de la barra

En carruseles que cuentan con el sistema del eje seguro superior de la barra, como
el caso de la IR 06, al levantar la barra el pin de la taza quedar sin peso, de tal
manera que el el eje seguro, ser liberado por intermedio del resorte.
Desde la cabina el operador puede observar claramente el funcionamiento de
cualquiera de estos dos sistemas que tiene el carrusel ya que estos son para barras
de 3m.
Retire el carrusel hacia fuera por completo hasta que este quede fijo.

Bajamos el cabezal hasta que la barra suspendida quede en contacto con la barra
que esta en el taladro, enseguida le damos rotacin hasta que la unin de las dos
barras se complete.

Levantamos el cabezal para retirar la llave de desacople.

Enseguida abrimos la vlvula de descarga de aire e iniciamos la perforacin con la
segunda barra, con menor pulldown hasta la profundidad requerida.

PROCEDIMIENTO PARA DESACOPLAR LA SEGUNDA BARRA

levantamos el cabezal hasta que aparezca las caras planas del coplin y alineamos
para enganchar esta con la llave (mordaza), por recomendacin la barra enganchada
debe estar ligeramente levantada para que al momento de desembonar no se presione
y dae alguno de los hilos.
Cerramos la vlvula de descarga de aire.
Con la llave de desacople enganchada damos rotacin inversa, (observando
siempre la parte superior de la barra por un posible desembone) el impacto aflojara
la unin de la segunda con la primera barra que est en el taladro.
Levante el cabezal con rotacin inversa lentamente hasta completar el desembone.

Terminando el desembone entre la segunda y la primera barra, levantamos el

cabezal hasta que la parte mas delgada de la barra 4 1/4 quede a la misma altura de
la parte abierta de la plancha del carrusel, que asegura la parte superior de la barra.

En carruseles que cuentan con el otro sistema de seguro asi como de la IR 06(eje
seguro superior de la barra) solo levante la barra a 1m. aproximadamente de la
plataforma.
Gire el carrusel porta barras hacia el interior del cabezal, permitiendo que la taza
quede alineada con la tubera de perforacin.
Baje la tubera de perforacin lentamente hasta quedar convenientemente ubicada
dentro de la taza.

Con rotacin inversa procedemos a desembonar la barra del adaptador de

cabezal por completo.
El hexgono de la barra deber quedar completamente dentro de la taza del
carrusel, por la siguientes razones:

para que la plancha superior asegure completamente a la barra.

I.
En la IR 06, para que el peso de la barra presione al pin, que por
intermedio del cable este colocar al eje de la parte superior del carrusel en
posicin horizontl, asergurando a la barra para que no salga de su base y
dae al equipo; teniendo en cuenta que para que funcione este sistema el
cable tiene que estar templado.
II.
Para que al momento de retirar el carrusel. la parte superior de la barra
cargada, no roce con el sombrero superior del carrusel que tambin sirve de
protector a la barra.

Levante el cabezal hasta que la barra cargada en el carrusel quede libre.

Retire el carrusel hacia fuera por completo hasta que este quede fijo, y el cabezal
quede libre.

bajamos el cabezal para acoplar con la siguiente barra del pozo, una vez embonado
levantamos el cabezal hasta sacar por completo toda la lnea fuera del taladro
perforado.

Una vez levantada toda la linea de perforacin, procedemos a retraer las gatas de
nivelacin y nos trasladamos a otro punto de perforacin.

Para echar la torre en un traslado de la maquina, mantenga el carrusel

completamente retirado del cabezal para que la barra cargada quede protegida por el
eje y el sombrero superior del carrusel no salga de su base.

RECUERDE SIEMPRE

Para un cambio de broca ajuste bien el coplin api beco con el

adaptador de cabezal y luego siga con el procedimiento establecido.
Para una buena operacin los cables de pulldown y pullback deben
estar bien calibrados, guiadores de cabezal en buen estado y la
mquina bien nivelada.
RECUERDE EN CASO DE DUDA PRIMERO CONSULTE Y
TRABAJE CON SEGURIDAD.