DEFINICIONES DE ESTOS TEMAS A MANO EN TU

CUADERNO :
1. TEORIA DE LA PELICULA DE ACEITE.
La lubricacin es bsica y necesaria para la operacin de casi todas las maquinarias. Sin
lubricacin, casi todas las maquinarias no funcionan, o si funcionan lo hacen por
poco tiempo antes de arruinarse.
Varios estudios hechos en EEUU concluyeron que si la tecnologa actual de lubricacin
fuera accesible a toda la poblacin, se mejorara el producto bruto interno un 7%.
La industria de lubricantes constantemente mejora y cambia sus productos a medida que
los requerimientos de las maquinarias nuevas cambian y nuevos procesos qumicos y
de destilacin son descubiertos. Un conocimiento bsico de la tecnologa de lubricacin te
ayudar a elegir los mejores lubricantes para cada necesidad.

Tipos de Lubricacin
El tipo de lubricacin que cada sistema necesita se basa en la relacin de los
componentes en movimiento. Hay tres tipos bsicos de lubricacin: por capa
lmite, hidrodinmica, y mezclada. Para saber qu tipo de lubricacin ocurre en cada caso,
necesitamos saber la presin entre los componentes a ser lubricados, la velocidad relativa
entre los componentes, la viscosidad del lubricante y otros factores.
La lubricacin lmite ocurre a baja velocidad relativa entre los componentes y cuando no
hay una capa completa de lubricante cubriendo las piezas. Durante lubricacin limtrofe,
hay contacto fsico entre las superficies y hay desgaste. La cantidad de desgaste y friccin
entre las superficies depende de un nmero de variables: la calidad de las superficies en
contacto, la distancia entre las superficies, la viscosidad del lubricante, la cantidad de
lubricante presente, la presin, el esfuerzo impartido a las superficies, y la velocidad de
movimiento. Todo esto afecta la lubricacin por capa lmite.
En algn momento de velocidad crtica la lubricacin limtrofe desaparece y da lugar a la
Lubricacin Hidrodinmica. Esto sucede cuando las superficies estn completamente
cubiertas con una pelcula de lubricante.
Esta condicin existe una vez que una pelcula de lubricante se mantiene entre los
componentes y la presin del lubricante crea una "ola" de lubricante delante de la pelcula
que impide el contacto entre superficies. Bajo condiciones hidrodinmicas, no hay
contacto fsico entre los componentes y no hay desgaste. Si los motores pudieran
funcionar bajo condiciones hidrodinmicas todo el tiempo, no habra necesidad de utilizar
ingredientes antidesgaste y de alta presin en las frmulas de lubricantes. Y el desgaste
sera mnimo.
La propiedad que ms afecta lubricacin hidrodinmica es la viscosidad. La viscosidad
debe ser lo suficientemente alta para brindar lubricacin (limtrofe) durante el inicio del
ciclo de funcionamiento del mecanismo con el mnimo de desgaste, pero la viscosidad
tambin debe ser lo suficientemente baja para reducir al mnimo la "friccin viscosa"
del aceite a medida que es bombeada entre los metales (cojinetes) y las bancadas, una
vez que llega a convertirse en lubricacin hidrodinmica. Una de las reglas bsicas de
lubricacin es que la menor cantidad de friccin innecesaria va a ocurrir con el lubricante
de menor viscosidad posible para cada funcin especfica. Esto es que cuanto ms baja la
viscosidad, menos energa se desperdicia bombeando el lubricante.

Clasificacin SAE (Sociedad de Ingenieros Automotores)

Clasificacin de Viscosidad utilizando como unidad de medida el Centistoke (cSt)
a100C.
Este sistema se utiliza para clasificar los lubricantes empleados en la lubricacin de
motores de combustin interna y los aceites para lubricacin de engranajes en
automotores.
De acuerdo al grado SAE de viscosidad los aceites se clasifican en:
a.
Aceites Ungrados
b.

c.

Se caracterizan porque tienen solo un grado de viscosidad. Cuando vienen

acompaados de la letra W (Winter) indica que el aceite permite un fcil arranque
del motor en tiempo fro (temperatura por debajo de 0C). Acorde con la temperatura
del medio ambiente por debajo de 0C, se selecciona el grado SAE que acompaa a
la letra W, ya que cada uno de estos grados est en funcin de dicha temperatura. Los
otros grados SAE que no traen la letra W se emplean para operaciones en clima clido
y bajo condiciones severas de funcionamiento.

Aceites Multgrados

Estos aceites tienen ms de un grado de viscosidad SAE. Ej. 15W40. Poseen un alto
ndice de viscosidad lo cual les da un comportamiento uniforme a diferentes temperaturas,
tanto en clima fro con en clima clido.
Una de las ventajas ms importantes de los aceites multigrados con respecto a los
ungrados, es el ahorro de combustible debido a la disminucin de la friccin en las
diferentes partes del motor, principalmente en la parte superior del pistn. Los nmeros
SAE. Los nmeros SAE de viscosidad constituyen clasificaciones de aceites lubricantes
en trminos de viscosidad solamente. Los valores oficiales de 0F y 210F son los
especificados en la clasificacin. Los grados Centistokes representan la
viscosidad cinemtica y los centispoises la dinmica. La siguiente tabla muestra como se
determinan los Nmeros SAE.

2. LUBRICANTES:NORMAS Y APLICACIONES ESPECIFICAS..

LUBRICANTES:
En los distintos rganos en movimiento de las maquinas, existen rozamientos en las
superficies de contacto que disminuyen su rendimiento. Este fenmeno se debe a
diversos factores, el mas caracterstico de los cuales es el coeficiente de rozamiento, cuya
causa principal reside en las irregularidades de las superficies de las piezas en contacto.
Se llama lubricante la sustancia capaz de disminuir el rozamiento entre dos superficies en
movimiento. Sus fines son, principalmente, dos:
1) Disminuir el coeficiente de rozamiento.
2) Actuar como medio dispersor del calor producido.

Adems, con el se consiguen los siguientes objetivos secundarios:

a) Reducir desgastes por frotamiento.
b) Disminuir o evitar la corrosin.
c) Aumentar la estanqueidad en ciertos rganos (cilindros, segmentos, juntas, etc.).
d) Eliminar o trasladar sedimentos y partculas perjudiciales.

APLICACIONES
Grasas calcicas. Tienen un aspecto mantecoso, son insolubles en agua, resisten 80 C y
son muy econmicas. Se emplean para lubricar rodamientos situados en los chasis de los
automviles y rodamientos de maquinas que trabajen a poca velocidad y a menos de 70
C.
Grasas sodicas. Tienen un aspecto fibroso, son emulsionables en agua, resisten 120 C
y son poco fusibles. Se emplean para rodamientos en que no haya peligro de contacto
con el agua.
Grasas al aluminio. Son de aspecto fibroso y transparente, insolubles en el agua, muy
adhesi-vas y muy estables. Resisten hasta 100 C. Se emplean en juntas de cardan,
cadenas, engranajes y cables, y en sistemas de engrase centralizado.
Grasas al litio. Son fibrosas, resisten bastante bien el agua y pueden utilizarse desde
20 hasta 120C. Se emplean para aplicaciones generales (rodamientos, pivotes de
mangueta en automviles), conteniendo, si es necesario, bisulfuro de molibdeno.
Grasas al bario. Son fibrosas y mas resistentes al agua que las de litio, y su mxima
temperatura de empleo es de 180C. Se emplean para usos generales.
Lubricantes lquidos:
Llamados en general aceites lubricantes, se dividen en cuatro subgrupos:
Aceites minerales. Obtenidos de la destilacin fraccionada del petrleo, y tambin de
ciertos carbones y pizarras.
Aceites de origen vegetal y animal. Son denominados tambin aceites grasos y entre
ellos se encuentran: aceite de lino, de algodn, de colza, de oliva, de tocino, de pezuria de
buey, glicerina, etc.
Aceites compuestos. Formados por mezclas de los dos primeros, con la adicin de
ciertas sustancias para mejorar sus propiedades.
Aceites sintticos. Constituidos por sustancias liquidas lubricantes obtenidas por
procedimientos qumicos. Tienen la ventaja sobre los dems de que su formacin de
carbonillas es prcticamente nula; su inconveniente consiste en ser mas caros.
Entre los subgrupos mencionados, merecen especial atencin los aceites minerales, por
ser los lubricantes lquidos mas empleados. Se obtienen por la destinacin del petrleo
bruto, de la cual se originan tambin otros productos (eter, gasolina, petrleo, gas oil, fueloil, etc.). Una vez destilados, son convenientemente tratados para purificarlos y mejorar
sus propiedades bsicas con aditivos.

NORMAS:
1.
SAE. (Society of Automotive Engineers).
La clasificacin SAE de las viscosidades define los lmites de viscosidad a alta y baja
temperatura para cada grado de aceite lubricante. El grado SAE se entiende como gua
para la eleccin de la viscosidad adecuada para diferentes temperaturas ambientales.
2.
A.P.I. (Americam Petroleum Institute).
El sistema de clasificacin A.P.I. (para motores y cambios/diferenciales) constituye una
referencia vlida a nivel mundial para identificar el producto ms adecuado para las
distintas aplicaciones, en especial en los pases extraeuropeos.
Normas:
- Aceites para motores de gasolina 4T: SF, SG, SH, SJ, SL
- Aceites para motores disel: CD, CE, CF, CF4, CH4
- Aceites para cambios/diferenciales: GL3, GL4, GL5
- Aceites para motores de 2T: TA, TB, TC
3.
A.C.E.A. (Asociacin de Constructores Europeos de Automocin).
Agrupa a todos los Constructores Europeos de Automviles y Vehculos Industriales y
sustituye al anterior C.C.M.C.
Las normas A.C.E.A. representan el nivel cualitativo mnimo exigido a los lubricantes de
los motores de las nuevas generaciones.
Normas:
- Aceites para motores de gasolina: A1, A2, A3, A4, A5
- Aceites para motores disel de automviles: B1, B2, B3, B4, B5
- Aceites para motores disel pesados: E1, E2, E3, E4, E5
Otras de menos inters internacional son:
4. JASO. (Japanise Automobile Standard Organization).
Define el nivel de calidad de los aceites para motores basndose en propiedades
definidas para los motores de constructores japoneses.
Normas: Aceites para motores de 2T: FA, FB, FC
5. MIL (Normas militares USA).
Para aceites para motores y de transmisiones creadas por motivos logsticos.
Normas:
- Aceites para motores disel: MIL-L-2104 D, E, F, G
- Aceites para cambios y diferenciales: MIL-L-2105 C, MIL-L-2105 C/D

3. FILTROS: TIPOS Y APLICACIONES..

Los filtros contribuyen a mejorar la calidad del aire, en el que hay miles de partculas
slidas en suspensin que son difciles de detectar y afectan nuestra salud
En la actualidad los filtros de aire tienen distintas aplicaciones, que pueden ir desde aire
acondicionado, ventilacin, campanas de cocina hasta la industria alimenticia e incluso
quirfanos. Para cada rea existen distintos tipos con propiedades nicas.
Tipos de filtros
Disponibles para sistemas de aire acondicionado de todas las lneas split, multisplit,
convencional e inverter, existen distintos tipos de filtros. Sus caractersticas les permiten
cumplir con ciertas especificaciones para trabajar de manera eficiente.

De alta velocidad
El filtro para aire de Alta Velocidad (AV) tiene un diseo metlico para manejadoras
de aire:

Est construido con un marco de lmina galvanizada.

El filtrante es de mosquitero aluminio y tiene dos mallas de proteccin para el

cartucho filtrante, en cuadros de 2 x 2 cms con alambre galvanizado cal 16.
Es un filtro robusto, permanente lavable, de baja resistencia al paso del aire y alta
capacidad de retencin de polvos.
Est diseado para trabajar a velocidades hasta de 625 PPM.

Mantenimiento: Por su construccin metlica, ya sea galvanizado o totalmente aluminio,

se puede lavar con agua a presin.
De aluminio

El filtro para aire de aluminio es un elemento de alta eficiencia, permanente y

lavable:

Es apropiado para zonas donde la corrosin es un problema como es el caso de

las zonas costeras.

Se utiliza en sistemas de aire acondicionado, unidades de Fan and Coil,

ventiladores, entre otros.

De baja resistencia y alto desempeo, el cual tambin es muy ligero.

Est construido con materiales de aluminio, marco de lmina calibre 18.

El filtrante es de mosquitero 14 mesh y tiene dos mallas de proteccin para el
cartucho filtrante, en cuadros de 2 x 2 cms con alambre calibre 16.
Se acostumbra aplicar una capa ligera de aceite soluble en agua o cualquier otro
tipo de adhesivo.
Diseado para trabajar a velocidades hasta de 625 PPM.

Mantenimiento: Por su construccin totalmente metlica se puede lavar con agua o con
aire. Cuando se les ha aplicado aceite soluble en agua, slo se lavan con agua caliente.
Una vez que se han secado, se les aplica nuevamente el adhesivo.
Desechables

Por lo general, los filtros desechables estn diseados para polvo ambiente,
pintura y pelusa.

Se pueden utilizar en hoteles, oficinas, hospitales, laboratorios, entre otros ya que

este tipo tiene una gran capacidad de retencin de polvo.

Saturado retiene hasta 2 mil 100 grms/m2 en 1 de grueso y 3mil grms/m2 en 2

de grueso.

Los filtros desechables de una pulgada de grueso tienen una eficiencia de 75% en
el mtodo de prueba de peso en polvo, y de 81% en 2 pulgadas de grueso.

La media filtrante forma un colchn de diferente densidad que en la parte anterior

es ms abierta y en la posterior ms cerrada. De esta manera aseguramos que el filtro
se sature uniformemente. Esto logra que capture mayor cantidad de polvo, obteniendo
as mayor vida til.
Funciones especiales
Filtro de iones desodorizante de larga duracin.
Formado por finas partculas de cermica, elimina los posibles malos olores mediante la
oxidacin y generacin de iones negativos.
De lavado fcil con agua. Al realizar la operacin peridicamente, el filtro tiene una vida
aproximada de unos tres aos.

Filtro antibacterias catequina. La carga de electricidad electrosttica que contiene el filtro

descompone el polvo y los microorganismos que estn suspendidos en el aire.
La pelcula de catequina extrada de la manzana, conocida tambin como polifenol, evita
la reaparicin de los grmenes debido a que es altamente antioxidante.
Es uno de los sistemas ms eficaces empleados hoy en da en los filtros de aire
acondicionado.
Filtro fotocataltico desodorizante de larga duracin.
Utiliza la energa fotocataltica de los rayos ultravioleta absorbiendo y descomponiendo las
partculas que lo atraviesan.
Especialmente indicado para los equipos de aire acondicionado que funcionan en grandes
volmenes de aire. Para recuperar toda su fuerza slo es necesario tenerlo expuesto al
sol durante seis horas cada seis meses.
Filtro electrosttico antibacterias de Wasabi.
Adicionalmente a la carga de electricidad electrosttica que contiene el filtro, la cual
descompone el polvo y los suspendidos en el aire.
La pelcula de wasabi, extrada de la conocida hortaliza japonesa, tiene un alto contenido
de Allyl isothiocyanate que evita la reaparicin de los grmenes gracias a su capacidad
altamente antioxidante. Otro de los filtros de aire acondicionado que cada vez se utilizan
ms.

4. CALCULO DE CAUDAL..
En esta pagina esta todO
http://datateca.unad.edu.co/contenidos/358003/Residuales_Contenido_en_linea/leccin_17
__medicin_de_caudales_de_descarga.html

5. UNIDADES DE MEDIDA Y PRESION...

ESTA TODO EN EL LIBRO CACHUPIN .
.. REPARACION DEL SISTEMA DE LUBRICACION ESE AZUL.. QUE DIO EL
PROFEE PAGINA 30 AL 32 .