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MANUTENO
CBX250
INFORMAES DE SERVIO
3-1
CORRENTE DE TRANSMISSO
3-14
TABELA DE MANUTENO
3-3
FLUIDO DE FREIO
3-18
LINHA DE COMBUSTVEL
3-4
FILTRO DE COMBUSTVEL
3-4
3-18
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
3-5
SISTEMA DE FREIO
3-19
AFOGADOR
3-6
3-19
FILTRO DE AR
3-6
AJUSTE DO FAROL
3-20
3-7
SISTEMA DE EMBREAGEM
3-20
VELA DE IGNIO
3-7
CAVALETE LATERAL
3-21
3-8
SUSPENSO
3-21
LEO DO MOTOR
3-11
3-22
FILTRO DE LEO
3-13
RODAS/PNEUS
3-23
3-13
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
c
A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob certas condies. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE
CRIANAS.
Trabalhe somente em reas bem ventiladas. A presena de cigarros, chamas ou fascas na rea de trabalho ou no
local de armazenamento da gasolina pode causar uma exploso ou incndio.
Se for necessrio manter o motor em funcionamento, certifique-se de que a rea de trabalho esteja bem ventilada.
Nunca mantenha o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de
carbono venenoso que pode causar perda de conscincia ou at mesmo morte. Caso o motor seja mantido em
funcionamento em reas fechadas, utilize um sistema de evacuao de escapamento.
Posicione a motocicleta sobre uma superfcie nivelada antes de iniciar qualquer servio.
ESPECIFICAES
Item
Folga livre da manopla do acelerador
Velas de ignio
Padro
Folga dos eletrodos da vela de ignio
Folga das vlvulas
ADM
ESC
Especificaes
2 6 mm
CR8EH-9 (NGK)
0,8 0,9 mm
0,12 mm
0,15 mm
3-1
CBX250
MANUTENO
Item
leo para motor recomendado
Capacidade de
leo do motor
Aps drenagem
Aps drenagem/troca do filtro de leo
Aps desmontagem
Rotaes de marcha lenta
Folga da corrente de transmisso
Fluido de freio recomendado
Folga livre da alavanca da embreagem
Presso dos pneus
Somente piloto
Dianteiro
frios
Traseiro
Piloto e passageiro
Dianteiro
Traseiro
Medida dos pneus
Dianteiro
Traseiro
Marca dos pneus
Dianteiro
Traseiro
Profundidade mnima do sulcos da
Dianteiro
banda de rodagem
Traseiro
Especificaes
MOBIL SUPERMOTO 4T
Classificao de servio: API SF
Viscosidade: SAE 20W-50
1,5 l
1,5 l
1,8 l
1.400 100 rpm
15 25 mm
DOT 4
10 20 mm
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi)
100/80 17 52S
130/70 17 62S
PIRELLI MT75
PIRELLI MT75
At o indicador de desgaste
At o indicador de desgaste
VALORES DE TORQUE
Vela de ignio
Tampa do orifcio da rvore de manivelas
Tampa do orifcio de sincronizao
Parafuso de drenagem de leo do motor
Parafuso da tampa do cabeote
Contraporca do ajustador da corrente de transmisso
Porca do eixo traseiro
FERRAMENTAS
Ferramenta para corrente de transmisso
3-2
07HMH-MR10103
Porca U
CBX250
MANUTENO
TABELA DE MANUTENO
Item
Condutos de combustvel
Filtro de combustvel
Acelerador
Afogador
Filtro de ar
Respiro do motor
Vela de ignio
Folga das vlvulas
leo do motor
Filtro de leo do motor
Carburador
Corrente de transmisso
Sistema de iluminao/sinalizao
Sistema de freio
Desgaste da pastilha do freio
Sapatas/Tambor do freio traseiro
Sistema de freio
Interruptor da luz do freio
Direo do foco do farol
Sistema de embreagem
Cavalete lateral
Suspenso dianteira e traseira
Porcas, parafusos e elem.fixao
Aros e rodas
Pneus
Rolamentos da coluna direo
Instrumentos/Interruptores
Operaes
Verificar
Limpar
Verificar e ajustar
Verificar e ajustar
Limpar
(obs. 1)
Trocar
Limpar
(obs. 2)
Limpar e ajustar
Trocar
Verificar e ajustar
Trocar
Trocar
Regular a marcha lenta
Limpar
Verificar, ajustar e lubrificar
Verificar
Verificar o nvel e completar
Trocar (nota 3)
Verificar
Limpar
Verificar o funcionamento
Verificar o funcionamento
Ajustar
Verificar o funcionamento
Verificar
Verificar
Verificar e reapertar
Verificar
Calibrar
Verificar, ajustar e lubrificar
Verificar o funcionamento
1.000 km
Perodo
3.000 km
6.000 km
a cada...km
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
18.000
3.000
3.000
12.000
3.000
3.000
6.000
3.000
6.000
1.000
3.000
3.000
18.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
6.000
3.000
3.000
1.000
6.000
3.000
Obs.: 1. Efetue o servio com maior freqncia quando utilizar a motocicleta em regies midas ou com muita poeira.
2. Efetue o servio com mais freqncia quando utilizar a motocicleta na chuva ou com acelerao mxima.
3. Substitua a cada 2 anos ou a cada intervalo de quilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
3-3
CBX250
MANUTENO
LINHA DE COMBUSTVEL
LINHA DE COMBUSTVEL
Inspecione a linha de combustvel e conexes quanto a
deteriorao, danos ou vazamentos.
Se necessrio, substitua a linha de combustvel.
REGISTRO DE COMBUSTVEL
FILTRO DE COMBUSTVEL
c
A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob certas
condies. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE
CRIANAS.
Trabalhe somente em reas bem ventiladas. A presena
de cigarros, chamas ou fascas na rea de trabalho ou no
local de armazenamento da gasolina pode causar uma
exploso ou incndio.
Feche o registro de combustvel.
COPO DO FILTRO
TELA DO FILTRO
ANEL DE VEDAO
Inspecione o anel de vedao e substitua-o por um novo, se
necessrio.
Instale o filtro, o novo anel de vedao e o copo do filtro no
corpo do registro de combustvel. Certifique-se de que o anel
de vedao esteja corretamente instalado.
Aperte o copo do filtro de combustvel.
Abra o registro de combustvel e certifique-se de que no
existam vazamentos.
COPO DO FILTRO
3-4
CBX250
MANUTENO
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
Inspecione os cabos do acelerador quanto a deteriorao,
dobras ou danos. Substitua, se necessrio.
Verifique a manopla do acelerador quanto a funcionamento
suave. Verifique se a manopla do acelerador retorna de
modo completo e automtico da posio totalmente aberta,
em todas as posies do guido.
Se a manopla do acelerador no estiver funcionando
corretamente, lubrifique os cabos, desmonte e inspecione o
suporte do acelerador.
Para a lubrificao do cabo: Desconecte os cabos do
acelerador em suas extremidades superiores. Lubrifique
completamente os cabos e seus pontos de articulao com
um lubrificante para cabos disponvel comercialmente ou
leo com baixa viscosidade.
Se a manopla ainda no estiver funcionando corretamente,
substitua os cabos do acelerador.
c
A reutilizao de cabos dobrados, danificados ou torcidos
de modo anormal pode prejudicar o funcionamento
adequado do acelerador e causar a perda do controle do
acelerador durante a conduo.
Com o motor em marcha lenta, gire completamente o guido
para a direita e esquerda a fim de certificar-se de que as
rotaes de marcha lenta no se alteram.
Rotaes de marcha lenta: 1.400 100 rpm
Caso as rotaes de marcha lenta aumentem, verifique a
folga livre da manopla do acelerador e as conexes dos
cabos.
Mea a folga livre no flange da manopla do acelerador.
Folga livre da manopla do acelerador: 2 6 mm
AJUSTADOR
3-5
CBX250
MANUTENO
AFOGADOR
ALAVANCA DO AFOGADOR
FILTRO DE AR
PARAFUSO
c
Tome cuidado para no permitir a entrada de material
estranho na carcaa do filtro de ar.
Remova o assento (pgina 2-2).
Remova os parafusos e a tampa da carcaa do filtro de ar.
Remova o elemento do filtro de ar.
TAMPA DA
CARCAA DO
FILTRO DE AR
ELEMENTO
3-6
CBX250
MANUTENO
TUBO DE DRENAGEM DO RESPIRO
VELA DE IGNIO
c
SUPRESSOR DE RUDO
VELA DE IGNIO
VELA DE IGNIO
NOTA
Utilize somente a vela de ignio especificada para esta
motocicleta.
INSPEO
Verifique os seguintes itens e substitua a vela, se necessrio
(vela de ignio recomendada: pgina 3-1).
Isolante, quanto a trincas ou danos;
Eletrodos, quanto a desgaste;
Condio de queima e colorao.
A cor marrom escura ou clara indica boa condio.
Uma cor excessivamente clara indica mau funcionamento
do sistema de ignio ou mistura pobre.
Umidade ou depsitos de fuligem negra indicam mistura
excessivamente rica.
ISOLANTE
ELETRODOS
FOLGA DA VELA
DE IGNIO
0,8 0,9 mm
3-7
CBX250
MANUTENO
a
Para evitar danos ao cabeote, aperte a vela de ignio
manualmente, antes de utilizar a chave de vela para
apert-la no torque especificado.
Reinstale a vela de ignio no cabeote e aperte-a
manualmente. Em seguida, aperte-a no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
SUPRESSOR DE RUDO
a
No aperte excessivamente a vela de ignio.
Se necessrio, ajuste a folga da vela de ignio de acordo
com a especificao, utilizando um clibre tipo arame.
Instale a nova vela de ignio no cabeote e aperte-a
manualmente. Em seguida, aperte-a aproximadamente 1/2
volta aps a arruela de vedao contatar o assento no
cabeote.
Instale o supressor de rudo na vela de ignio.
VELA DE IGNIO
TAMPA DO CABEOTE
PARAFUSO
ANIS DE VEDAO
TAMPA DO ORIFCIO
DE SINCRONIZAO
3-8
TAMPA DO ORIFCIO DA
RVORE DE MANIVELAS
CBX250
MANUTENO
ENTALHE DE
REFERNCIA
MARCA T
ADM
0,12 mm
ESC
0,15 mm
CLIBRE DE LMINAS
AJUSTE
Remova os acionadores das vlvulas e os calos (pgina 7-6).
NOTA
Os calos podem ficar presos no interior dos
acionadores das vlvulas. No deixe que caiam dentro
da carcaa do motor.
Marque todos os acionadores e calos para assegurar
que sejam montados em suas posies originais.
O acionador da vlvula pode ser removido facilmente
utilizando um cabo de ventosa ou um m.
Os calos podem ser removidos facilmente utilizando
uma pina ou um m.
ACIONADOR DA VLVULA
Limpe a rea de contato do calo com o acionador da
vlvula, utilizando ar comprimido.
CALO
3-9
CBX250
MANUTENO
1,80 mm
1,825 mm
1,85 mm
1,875 mm
TAMPA DO CABEOTE
JUNTA
TAMPA DO CABEOTE
Instale as arruelas de borracha e os parafusos da tampa do
cabeote. Em seguida, aperte-os no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
3-10
PARAFUSO
CBX250
MANUTENO
ANIS DE VEDAO
LEO DO MOTOR
TAMPA DO ORIFCIO DA
RVORE DE MANIVELAS
TAMPA DO GARGALO DE
ABASTECIMENTO/VARETA MEDIDORA
TAMPA DO GARGALO DE
ABASTECIMENTO/VARETA MEDIDORA
ANEL DE
VEDAO
3-11
CBX250
MANUTENO
TROCA DE LEO
NOTA
A troca de leo deve ser feita com o motor quente e a
motocicleta apoiada no cavalete central para assegurar
uma drenagem rpida e completa.
c
Se for necessrio manter o motor em funcionamento,
certifique-se de que a rea de trabalho esteja bem
ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento
em reas fechadas. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda
de conscincia ou at mesmo morte. Acione o motor em
reas abertas. Caso o motor seja mantido em
funcionamento em reas fechadas, utilize um sistema de
evacuao de escapamento.
As peas do sistema de escapamento, o motor e o leo
do motor esquentam e permanecem quentes por algum
tempo, aps o motor estar em funcionamento. Tome
cuidado para no se queimar. Utilize luvas isolantes.
Aquea o motor temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e remova a tampa do gargalo de
abastecimento/vareta medidora do nvel de leo.
Posicione um recipiente para coleta embaixo do motor e, em
seguida, remova o parafuso de drenagem e a arruela de
vedao.
Drene o leo completamente.
c
O leo para motor usado pode causar cncer se
permanecer em contato com a pele por perodos
prolongados. Embora isto s seja provvel se o leo for
manuseado diariamente, recomenda-se lavar as mos
com gua e sabo logo aps o seu manuseio.
MANTENHA-O FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
Aps a drenagem completa do leo, verifique se a arruela de
vedao do parafuso de drenagem est em boas condies e
substitua-a, se necessrio.
Instale e aperte o parafuso de drenagem.
TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m)
Abastea o motor com o leo recomendado (pgina 3-11).
Capacidade de leo: 1,5 l aps a drenagem
Reinstale a tampa do gargalo de abastecimento/vareta
medidora do nvel do leo.
Acione o motor e mantenha-o em marcha lenta por 2 3
minutos.
Desligue o motor e verifique novamente o nvel de leo.
Certifique-se de que no existam vazamentos de leo.
3-12
PARAFUSO DE DRENAGEM/
ARRUELA DE VEDAO
TAMPA DO GARGALO DE
ABASTECIMENTO/VARETA MEDIDORA
CBX250
MANUTENO
FILTRO DE LEO/MOLA
FILTRO DE LEO
Drene o leo do motor (pgina 3-12).
Remova os seguintes itens:
Parafusos da tampa do filtro de leo
Tampa do filtro de leo e anel de vedao
Filtro de leo
Mola
Aplique leo para motor no novo anel de vedao e instale-o
na ranhura da tampa do filtro de leo.
Coloque a mola entre as lingetas do novo filtro de leo e
instale-o com a marca OUT-SIDE virada para fora.
Posicione a tampa sobre o filtro de leo e aperte firmemente
os dois parafusos.
MARCA
OUT-SIDE
MOLA
TAMPA
DO FILTRO
a
No instale o filtro de leo invertido, pois isso danificar
severamente o motor.
Abastea o motor com o leo recomendado (pgina 3-11).
FILTRO
DE LEO
NOVO
PARAFUSOS
ANEL DE VEDAO
c
Se for necessrio manter o motor em funcionamento,
certifique-se de que a rea de trabalho esteja bem
ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento
em reas fechadas. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda
de conscincia ou at mesmo morte. Acione o motor em
reas abertas. Caso o motor seja mantido em
funcionamento em reas fechadas, utilize um sistema de
evacuao de escapamento.
NOTA
Inspecione e ajuste a marcha lenta somente depois que
todos os itens do motor tiverem sido inspecionados e
ajustados de acordo com as especificaes.
O motor dever ser aquecido temperatura normal de
funcionamento para que a marcha lenta possa ser
inspecionada e ajustada com preciso. Dez minutos de
conduo em trnsito normal sero suficientes.
PARAFUSO DE ACELERAO
3-13
CBX250
MANUTENO
CORRENTE DE TRANSMISSO
INSPEO DA FOLGA DA CORRENTE
c
Nunca inspecione ou ajuste a corrente de transmisso
com o motor em funcionamento.
Desligue o interruptor de ignio, apie a motocicleta no
cavalete central e posicione a transmisso em ponto morto.
Verifique a folga da corrente em sua parte inferior, na seo
intermediria entre a coroa e o pinho de transmisso.
Folga da corrente de transmisso: 15 25 mm
a
CONTRAPORCA
AJUSTE
Remova a vareta do freio do brao do freio (pgina 14-3).
Desaperte a porca do eixo traseiro.
Desaperte as contraporcas de ambos os ajustadores da
corrente de transmisso.
Gire ambas as porcas de ajuste, conforme necessrio, at
obter a folga correta da corrente de transmisso.
Certifique-se de que as bordas em ambas as placas do eixo
estejam alinhadas com ambas as etiquetas indicadoras de
desgaste no brao oscilante.
Aperte a porca do eixo traseiro no torque especificado.
PLACA DO EIXO
INDICADOR
DE DESGASTE
PORCA DE AJUSTE
PORCA DO
EIXO TRASEIRO
LIMPEZA
Limpe a corrente com uma escova macia, usando um
solvente no-inflamvel. Em seguida, seque-a.
Antes da lubrificao, certifique-se de que a corrente esteja
completamente seca.
Inspecione a corrente quanto a possveis danos ou desgaste.
Substitua a corrente se houver indcios de roletes
danificados, elos soltos ou engripados, ou outros danos que
no possam ser reparados.
Se a coroa ou o pinho estiver excessivamente desgastado,
uma corrente de transmisso nova ir se desgastar
rapidamente.
Inspecione e substitua a coroa e o pinho, conforme
necessrio.
3-14
SOLVENTE NO-INFLAMVEL
LAVE
LIMPE E
SEQUE
CONTRAPORCA
CBX250
MANUTENO
LUBRIFICAO
LUBRIFIQUE
LEO SAE 80 90 OU
LUBRIFICANTE PARA CORRENTES
DESGASTADO
DANIFICADO
NORMAL
DENTES
ENTALHADOS
2,1 mm
SUBSTITUIO
PLACA DE FIXAO DO PINHO
Esta motocicleta utiliza uma corrente de transmisso com elo
mestre.
Solte a corrente (pgina 3-14).
Monte a ferramenta especial, conforme mostrado.
Ferramenta:
Ferramenta para corrente de transmisso
07HMH-MR10103
NOTA
Siga as instrues do fabricante quando utilizar a
ferramenta especial.
FERRAMENTA PARA
CORRENTE DE TRANSMISSO
3-15
CBX250
MANUTENO
ELO MESTRE
07HMH-MR10103
FERRAMENTA PARA
CORRENTE DE TRANSMISSO
ELO MESTRE
NOTA
UM ELO
106 ELOS
a
Nunca reutilize a corrente, elo mestre, placa ou anis de
vedao antigos.
ANIS DE
VEDAO
PLACA
ELO MESTRE
3-16
CBX250
MANUTENO
ELO MESTRE
07HMH-MR10103
NOTA
Fixe os pinos gradualmente, verificando o dimetro da
cabea do pino com um paqumetro, para evitar uma
deformao excessiva do pino.
FERRAMENTA PARA
CORRENTE DE TRANSMISSO
PAQUMETRO
ERRADO
3-17
CBX250
MANUTENO
FLUIDO DE FREIO
PARAFUSOS
TAMPA
DIAFRAGMA
MARCA
DE NVEL
INFERIOR
NOTA
Inspecione o desgaste das pastilhas quando o nvel de
fluido de freio estiver baixo (veja abaixo). Um nvel de
fluido baixo pode ser o resultado do desgaste das
pastilhas de freio. Se as pastilhas estiverem
desgastadas, os pistes do cliper sero empurrados
para fora, contribuindo assim para um nvel de fluido
baixo no reservatrio.
Se as pastilhas no estiverem desgastadas e o nvel de
fluido de freio estiver baixo, inspecione todo o sistema de
freio quanto a vazamentos (consulte a prxima pgina).
Verifique o nvel de fluido atravs da janela de inspeo do
reservatrio do cilindro mestre.
Se o nvel estiver prximo marca inferior, verifique o
desgaste das pastilhas do freio dianteiro (veja o item abaixo).
INDICADORES DE DESGASTE
MARCA
3-18
PLACA DE
FIXAO
CBX250
SISTEMA DE FREIO
MANUTENO
PARAFUSOS
FREIO DIANTEIRO
TAMPA
PLACA DE
FIXAO
DIAFRAGMA
Acione firmemente a alavanca do freio dianteiro e certifiquese de que no haja entrada de ar no sistema.
Se a alavanca estiver muito macia ou esponjosa quando
acionada, sangre o ar do sistema.
Inspecione a mangueira do freio e as conexes quanto a
deteriorao, trincas, danos ou indcios de vazamento.
MANGUEIRA
DO FREIO
PORCA DE
AJUSTE
NOTA
Somente efetue o ajuste do interruptor da luz do freio
traseiro aps ajustar a folga livre do pedal de freio.
O interruptor da luz do freio dianteiro no necessita de
ajuste.
PORCA DE AJUSTE
3-19
CBX250
MANUTENO
AJUSTE DO FAROL
LINHA DE
REFERNCIA
c
Um farol ajustado incorretamente pode ofuscar a viso
dos motoristas que trafegam em sentido contrrio ou no
iluminar a rodovia a uma distncia segura.
NOTA
Ajuste o facho do farol de acordo com as leis e
regulamentaes locais.
PARAFUSO
SISTEMA DE EMBREAGEM
Inspecione o cabo da embreagem quanto a tores ou danos
e lubrifique-o, se necessrio.
Mea a folga livre da embreagem na extremidade da
alavanca.
Folga livre: 10 20 mm
Ajustes menores so efetuados com o ajustador superior na
alavanca da embreagem.
Afaste o protetor de borracha. Solte a contraporca e gire o
ajustador.
a
CONTRAPORCA
3-20
AJUSTADOR
CBX250
MANUTENO
CONTRAPORCA
PORCA DE AJUSTE
CAVALETE LATERAL
Apie a motocicleta sobre uma superfcie nivelada.
Inspecione a mola do cavalete lateral quanto a danos ou
perda de tenso.
CAVALETE
LATERAL
SUSPENSO
c
Peas da suspenso soltas, desgastadas ou danificadas
comprometem a estabilidade e o controle da motocicleta.
Repare ou substitua todos os componentes danificados
antes de dirigi-la. Dirigir uma motocicleta com a
suspenso defeituosa aumenta as probabilidades de
acidente e ferimentos pessoais.
3-21
MANUTENO
3-22
CBX250
CBX250
MANUTENO
RODAS/PNEUS
Verifique se os rolamentos das rodas esto desgastados,
segurando as rodas dianteira e traseira e tentando mov-las
lateralmente.
Substitua os rolamentos se for observada alguma folga
(consulte os Captulos 13 ou 14).
Certifique-se de que o garfo no possa mover-se, levante a
roda dianteira do solo e inspecione quanto a folgas. Gire a
roda e verifique se sua rotao suave e sem rudos
anormais.
Caso a roda apresente movimento irregular ou rudo,
inspecione os rolamentos da roda.
Apie a motocicleta firmemente com um suporte adequado e
levante a roda traseira do solo.
Inspecione a roda e o brao oscilante quanto a folgas. Gire a
roda traseira e verifique se sua rotao suave e sem rudos
anormais.
Caso a roda apresente movimento irregular ou rudo,
inspecione os rolamentos da roda.
Se suspeitar de funcionamento anormal, inspecione os
rolamentos da roda traseira.
NOTA
Como o brao oscilante includo nesta verificao,
certifique-se de localizar a origem das folgas; ou seja, se o
problema proveniente dos rolamentos da roda ou do
brao oscilante.
NOTA
A presso deve ser verificada com os pneus FRIOS.
Verifique a presso, utilizando um manmetro para pneus.
PRESSO E MEDIDA RECOMENDADA DOS PNEUS:
Dianteiro
100/80 17 52 S
Traseiro
130/70 17 62 S
Pirelli / MT75
Pirelli / MT75
3-23
MANUTENO
3-24
CBX250
CBX250
MANUTENO
NOTAS
3-25
NDICE GERAL
MOTOR E TRANSMISSO
SISTEMA
ELTRICO
CHASSI
INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO
SISTEMA DE ALIMENTAO
REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA
10
TRANSMISSO
11
RVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO
12
RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/
SISTEMA DE DIREO
13
RODA TRASEIRA/SUSPENSO
14
FREIO HIDRULICO
15
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
16
SISTEMA DE IGNIO
17
PARTIDA ELTRICA
18
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19
DIAGRAMAS ELTRICOS
20
DIAGNOSE DE DEFEITOS
21