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Bombas HERMETIC
en instalaciones frigorficas
Las bombas HERMETIC son especialmente indicadas para su utilizacin en instalaciones frigorficas, gracias a su diseo. Se
caracterizan por su absoluta estanqueidad y no necesitan mantenimiento. La figura 1 muestra un esquema simplificado de una
instalacin frigorfica industrial con servicio de bombeo. Esta instalacin se caracteriza por una bomba que aspira el fluido
refrigerante desde un separador central y lo impulsa hacia los evaporadores. El vapor generado y el lquido sobrante retornan
al separador. Compresor, condensador y vlvula de expansin forman un segundo circuito.

figura 1
Instalacin frigorfica
1 Compresor
2 Condensador
3 Agua de refrigeracin

4 Vlvula de expansin
5 Separador de partculas
6 Evaporador

7 Orificio Qmin
8 Orificio Qmax
9 Bomba HERMETIC

* no aplicable si se instala una

vlvula limitadora de caudal

Proyecto e instalacin
El funcionamiento satisfactorio de las bombas HERMETIC en instalaciones frigorficas depende fundamentalmente de una
correcta instalacin y forma de trabajo. Los siguientes puntos deben ser observados obligatoriamente:
1. Cumplimiento de una mnima altura de acometida necesaria para evitar cavitacin.
2. Cumplimiento del margen de trabajo permitido entre caudal mnimo Qmin y caudal mximo Qmax
3. Una suficiente desgasificacin automtica de la bomba.
4. Evitar una bajada brusca de presin y de temperatura en el sistema.
El incumplimiento de los mencionados puntos puede resultar, en casos extremos, en un funcionamiento en seco de la bomba y, conse
cuentemente, en un desgaste de los cojinetes as como en una insuficiente refrigeracin del motor, lo cual podra quemar el devanado.
Atencin: Una bomba HERMETIC no debe funcionar nunca en seco!
No est permitido trabajar en cavitacin.
La seleccin de una bomba HERMETIC respecto al caudal [Q] depende de la capacidad de refrigeracin de la instalacin. La altura
de impulsin [H] de la bomba depende de la altura geodsica del emplazamiento del evaporador, de su prdida de carga y
de las prdidas de carga de las tuberas, codos, vlvulas, etc.

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Bombas HERMETIC en instalaciones frigorficas

Recomendaciones para la instalacin y monitorizacin

1. El fluido refrigerante es un gas licuado que se encuentra en estado de ebullicin. Para evitar cavitacin, la bomba requiere
una altura mnima de acometida (emin) del siguiente valor
emin(m) = NPSHreq. (m) + prdidas de carga(m) + margen de seguridad (m)*

(*normalmente 0,5 m)

(vase informacin HERMETIC El NPSH de bombas e instalaciones). Las instalaciones frigorficas suelen disponer de alturas
de acometida reducidas. Debido a ello, las bombas HERMETIC han sido diseadas con unos valores NPSH extremadamente
bajos. Sin embargo, esta caracterstica slo puede ser aprovechada adecuadamente si las prdidas de carga de las lneas de
acometida son mantenidas igualmente lo ms bajas posible.

2. El dimensionado y trazado de las lneas de acometida es de vital importancia. Para conseguir un funcionamiento de
las bombas sin problemas, debe equiparse cada bomba con su propia lnea de aspiracin. Si se trabaja con dos bombas
en paralelo y siempre que una de ellas sea de reserva, bastar una lnea de aspiracin. La lnea de acometida debe ser
lo ms corta posible, estar bien aislada y debe estar instalada, adems, con una pendiente constante hacia la bomba.
La velocidad de flujo no debera exceder 0,3 a 0,5 m/s para conseguir condiciones de trabajo ptimas.

La lnea de aspiracin ha de ser conducida lo ms directamente posible al separador, es decir, sin tramos horizontales,
para conseguir que el gas generado en el interior de la lnea de aspiracin o de la bomba pueda retornar al separador en
direccin contraria al lquido. Para evitar la formacin de remolinos, deberan instalarse placas deflectoras en la salida del
separador o antes de la lnea de aspiracin de la bomba. Recomendamos la instalacin de vlvulas de bola con paso libre
en la lnea de aspiracin. No es aconsejable la instalacin de un filtro de aspiracin.

Las bombas HERMETIC incorporan un filtro interno, que se limpia automticamente, para evitar que impurezas daen los
cojinetes del motor.

3. Para un trabajo satisfactorio de una bomba HERMETIC en instalaciones frigorficas, es absolutamente necesario el mantenimiento
del margen admisible del caudal (vase figura 2). El caudal mnimo es necesario por los siguientes motivos:
a) refrigeracin suficiente del motor encapsulado,
b) se evita la formacin de gas en el interior de la bomba (funcionamiento en seco de los cojinetes)
c) se evita cavitacin a regmenes de trabajo bajos.
El caudal mximo queda limitado por:
a) la potencia del motor,
b) la altura de acometida disponible (el valor NPSHreq. aumenta progresivamente con el caudal),
c) la necesidad de mantener una presin mnima dentro del motor, para evitar que se evapore el fluido.
Seguridades:
Qmin mediante orificio Qmin
Qmax mediante orificio Qmax
o presostato diferencial

Altura de impulsin
H
QH

H1

p (bar) = H2 (mcl) x (kg/m3)

104

H2

NPSH

0
Margen de trabajo permitido de

Qmin acuerdo con especificacin tcnica Qmax

figura 2

Caudal
Q

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El mantenimiento del caudal mnimo necesario y del caudal mximo permitido queda asegurado mediante la utilizacin
de una lnea de bypass y los correspondientes orificios Qmin y Qmax de acuerdo con la figura 3. En lugar de un orificio
Qmax se puede emplear alternativamente un presostato diferencial, el cual desconecta la bomba si la presin de impulsin
es inferior a la presin de impulsin mnima permitida (PdS-). Retardo de desconexin: 10 segundos como mximo.

Atencin:
Las vlvulas que estn instaladas en la lnea de bypass deben estar siempre abiertas (retirar volantes).

El orificio Qmax debera instalarse, como mnimo, a una distancia de 0,5 m detrs de la brida de impulsin de la bomba,
para evitar un posible efecto negativo sobre la misma; el orificio Qmin debe instalarse lo ms cerca posible del separador,
para evitar un flujo de dos fases en la lnea de bypass.

4. Durante la parada de la bomba, la lnea de bypass sirve de lnea de desgasificacin. La bomba solamente debe arrancar
cuando se encuentre en la misma el fluido refrigerante lquido. Cuando se llene por primera vez o al re-arrancar, debe
esperarse a que todas las partes de la bomba se encuentren en equilibrio trmico con el separador. Cuando se utilicen
vlvulas de retencin en el lado de impulsin de la bomba, se debe tener en cuenta que la lnea de bypass se bifurque
aguas arriba de la vlvula de retencin, para posibilitar una desgasificacin automtica de la bomba.

Atencin: No instale vlvulas de retencin en la lnea de bypass.

figura 3

Desgasificacin/venteo automtico (bomba individual bombas en paralelo)

1. Orificio Qmin (inmediatamente
antes de vlvula de cierre/separador)
2. Bypass/desgasificacin
3. Consumidor
4. Orificio Qmax
5. Altura de acometida
6. Separador de partculas

7. Vlvula de cierre (inmediatamente

antes de recipiente/separador)
8. Vlvula de retencin
9. Bomba HERMETIC
* no aplicable si se instala una
vlvula limitadora de caudal

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5. Cambios importantes de temperatura y presin generan, por el calor liberado, burbujas de gas las cuales pueden ocasionar
un descebado de las bombas HERMETIC (cavitacin). La velocidad mxima permitida de reduccin de presin depende
de la altura de acometida disponible as como del tiempo de permanencia del fluido refrigerante en la lnea de aspiracin,
es decir, de su velocidad de flujo. Una reduccin de presin se produce cada vez que se desconectan evaporadores o se
aumenta la potencia de compresin. Mediante una regulacin fina de los compresores se evitan altas velocidades de
reduccin de presin. La velocidad del lquido en la lnea de aspiracin ms favorable es de aprox. 0,3 a 0,5 m/s.
6. Reducidas alturas de acometida o grandes caudales pueden causar remolinos en el recipiente de aspiracin. El resultado
es una considerable disminucin del rendimiento de la bomba o incluso su descebado. Como remedio contra remolinos,
deben instalarse placas deflectoras en la salida del separador. Tambin se puede prever un recubrimiento del nivel de
lquido mediante una balsa.
7. Las bombas HERMETIC para lquidos refrigerantes slo pueden ser utilizadas a una temperatura mxima permitida, de
acuerdo con la especificacin tcnica, con el fin de evitar una evaporacin del caudal parcial del motor calentado.
8. En el caso de trabajo de varias bombas en paralelo sobre una lnea comn de impulsin (figura 3), se debe prever para
cada bomba una lnea independiente de bypass. Esto es necesario para que el gas, que se forma mientras la bomba est
parada, pueda ser evacuado continuamente. Adems, de este modo se garantiza el caudal mnimo, independientemente
de su presin de impulsin. Si una de las bombas se considera bomba de reserva, se deben instalar vlvulas de retencin
en las lneas de impulsin, para evitar que el lquido impulsado por la bomba en funcionamiento retorne a travs de la
bomba de reserva. La bomba de reserva debera estar siempre llena de lquido, con sus vlvulas de cierre abiertas, y
preparada para su arranque inmediato. La lnea de bypass posibilita el cambio de una bomba a otra o el arranque
adicional de una segunda bomba sin tener que maniobrar con vlvulas.
9. Debe asegurarse de que en el interior de la bomba no se puedan acumular cantidades apreciables de aceite refrigerante.
Los elevados valores de viscosidad podran provocar problemas durante el arranque. En caso de necesidad, deben instalarse
separadores de aceite adecuados.
10. El motor encapsulado debe estar protegido mediante un guarda motor.

INFORMATION KLTEANLAGEN / ES / 08 / 2010

Toda la informacin contenida en este documento se corresponde con el estado
de la tcnica en el momento de la impresin. En todo momento nos reservamos
el derecho a introducir mejoras tecnolgicas y modificaciones.

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