Mecnica

Diesel
Volumen
8
Armado y montaje

del conjunto mvil

(Pistn y bielas)

GRUPO DE TRABAJO

Instructores

Jos Rosemberg Camacho

Victor Garcs Villa
Juan de la Cruz Sierra
Jos Antonio Melo
Sigifredo Ayala

Coordinador

Luis Antonio Medina

Asesor Metodolgico
Jos Yaley Lozano

Profesional asesor
Len Daro Restrepo

Educar Editores S.A.

Coordinacin editorial

Diagramacin e ilustracin
Alvaro Cotrs Guerrero

Buga, Septiembre de 1.987

Tabla de Contenido
INTRODUCCIN
OBJETIVO
1. CRITERIOS A TENER EN CUENTA EN LA VERIFICACIN Y EL
DIAGNOSTICO DEL CIGEAL
A. Concepto de alineacin ovalacin y conicidad
1. Alineacin
2. Ovalizacin
3. Conicidad
B. Daos que pueden presentarse en el cigeal
C. Daos que pueden presentarse en los muones
D. Concepto de bajo media y sobre media
2. HERRAMIENTAS EMPLEADAS EN LA VERIFICACIN DEL
CIGEAL
A. Planimetro o mrmol del mecnico
B. Micrmetro de exteriores
C. Comparador de cartula
D. Calibrador de radios
E. Bloques auxiliares
F. Varilla de soldadura
G. Cepillo de alambre
3. VERIFICACIN Y DIAGNOSTICO DEL CIGEAL
A. Limpiar el cigeal
B. Verificar el cigeal
C. Diagnosticar el estado del cigeal
PARTE 2
1. ALINEADOR DE BIELAS
A. Finalidad

B. Constitucin
C. Tipo
D. Caractersticas
E. Funcionamiento
AUTOCONTROL No 1
2. ALINEAMIENTO DE BIELAS
A. Verificar con alineador de banco
B. Alinear bielas con el alineador del montaje al cigeal
C. Verificar la torsin de la biela
D. Verificar el centrado de las bielas
E. Verificar el pistn
AUTOCONTROL No 2
AUTO PRUEBA FINAL
PARTE 3
1. GENERALIDADES
A. Importancia del peso de los pistones
B. Sujecin del buln
1. Buln fijo
2. Buln semiflotante
3. Buln flotante
C. Mtodos para insertar el buln en la biela o pistn
1. Impresin
2. Impacto
3. Diferencia de temperatura

D. Averas en el buln
E. Herramientas e instrumentos especiales en el armado y la comprobacin del
conjunto pistn - biela
1. Pinza limpiadora o rehabilitadora de ranuras
2. Insertador especial
3. Pinzas para extraer e insertar seguros
4. Micrmetros
F. Calibrador plstico (Plastigage)
2. PROCESO OPERACIONAL
A. Verificar holguras
B. Comprobar y corregir el ajuste del buln
C. Armar el conjunto pistn - biela
RESUMEN TCNICO
VOCABULARIO TCNICO
BIBLIOGRAFA

INTRODUCCIN
Estimado Trabajador Alumno:
Podemos afirmar, sin temor a equivocaciones, que el cigeal
es el elemento ms importante del motor, en efecto, con solo
unas milsimas de pulgada que se encuentran fuera de las tolerancias, se puede asegurar que el motor tendr poca duracin
debido a un desgaste prematuro.
Un cigeal defectuoso destruir los casquetes y afectar el
funcionamiento de las bielas, como consecuencia de ellos se
echarn a perder considerablemente los anillos, las camisas y
hasta el propio bloque de cilindros.
La cartilla que usted va a estudiar, es de gran importancia,
pues le dar las bases necesarias para que pueda emitir un
diagnstico acertado ya que siguiendo el proceso de comprobacin del motor y por lo tanto de larga vida para ste.
La experiencia ha demostrado que en los talleres responsables
y de calidad comprobada, la verificacin y el diagnstico del
cigeal slo le dejan efectuar a mecnicos tcnicos y cuidadosos. Usted debe ser uno de ellos, por lo tanto para lograr
los fines propuestos, le recomendamos estudiar esta cartilla
poniendo toda su voluntad y empeo.

indice

OBJETIVO

1.

CRITERIOS A
TENER EN CUENTA EN
LA VERIFICACIN DEL
CIGEAL

Cuando termine de estudiar el contenido de la. Presente cartilla instruccional, usted estar en capacidad de:
-Emitir por escrito un concepto sobre el estado que puede
presentar un cigeal.
-Explicar verbalmente o por escrito el proceso para inspeccionar visualmente el cigeal.
-Explicar verbalmente o por escrito el proceso sobre verificacin de ovalizacin y conicidad.
-Explicar verbalmente o por escrito el proceso para comprobar
el alineamiento del cigeal.

A. CONCEPTOS DE ALINEACIN, OVALIZACION

Y CONICIDAD

-Explicar verbalmente o por escrito las formas y cuidados

para efectuar la limpieza del cigeal.

1. ALINEACIN
El cigeal es un eje que gira a altas velocidades.
Para que su trabajo sea correcto debe estar perfectamente alineado 1 lo cual significa que debe girar sobre un eje simtrico.
2. OVALIZACIN
Se interpreta como el desgaste irregular de la pared interna de
un cojinete debido a una desviacin en el roce del mun del
cigeal, como consecuencia del cual la seccin interna de l

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indice

deja de ser circular y toma una forma ovalada.

n para determinar si est ahusado o cnico.

Los muones del el cigeal deben tener una seccin perfectamente circular.
Por tal motivo, se deben comprobar con un micrmetro, tomando mediciones en diferentes posiciones, midiendo en un
plano perpendicular al eje del mun, para determinar su posible ovalizacin o deformacin circunferencial.

Puntos de medicin para determinar la conicidad.

B. DAOS QUE PUEDEN PRESENTARSE EN EL
CIGEAL
Generalmente un cigeal se desalinea o deforma debido a
condiciones de funcionamiento severas, como aceleraciones
bruscas o sobrecargas a la capacidad del motor.

Puntos de medicin para determinar la ovalizacin.

3. CONICIDAD
Por razones de desgaste los muones del cigeal adoptarn
una forma cnica a lo largo de los mismos, por esta razn es
conveniente comprobarlos, midiendo en cada extremo del mu-

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Un cigeal con desalineamiento, muestra un desgaste visible

en las mitades superiores e inferiores del conjunto completo
de cojinetes principales.
El grado de desgaste vara de un cojinete a otro, dependiendo
de la naturaleza de la deformacin. Generalmente el cojinete

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indice

central es el que muestra el mayor desgaste con un cigeal

desalineado.
Un cigeal desalineado impone cargas excesivas en los cojinetes principales, estando la carga mxima en el punto de
mayor deformacin produciendo un desgaste excesivo en el
cojinete.
Adems el espacio para aceite entre muones y cojinetes se
reduce haciendo posible que se produzca contacto de metal
con metal en el punto de mayor deformacin del cigeal.

C. DAOS QUE PUEDEN PRESENTARSE EN LOS

MUONES
Un mun irregular ocasiona daos en los cojinetes y se
observa un patrn de desgaste desigual en la superficie de
rozamiento.
Es importante determinar el estado de los muones del cigeal.
Si estas superficies estn rayadas y estiradas, el cigeal no
est en condiciones de trabajo, por lo que deber enviarse a un
taller especializado para su rectificacin.

Muones muy desgastados y rayados.

Las zonas de desgaste, en el mun, pueden presentarse en

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12 13

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cualquiera de las tres formas siguientes:

Deformacin por conicidad.

Un mun irregular ocasiona una distribucin desigual de

la carga en la superficie de rozamiento, aumentando con
ello la generacin de calor y por consiguiente el desgaste
del cojinete.
Adems, un mun irregular influye desfavorablemente en el
huelgo para aceite del cojinete, haciendo que sea insuficiente
en algunas zonas y excesivo en otras desmejorando de esta
forma el funcionamiento correcto del sistema de lubricacin.
Si un mun est cnico o ahusado, las causas pueden ser:
- Desgaste desigual por bancada o biela desalineada durante
el funcionamiento.
- Maquinado defectuoso del mun en la rectificacin
anterior.

Deformacin por concavidad.

Si un mun tiene concavidad o deformacin tipo barril,

estos defectos son siempre el resultado de una rectificacin
incorrecta.
Para remediar los problemas sobre deformacin de los muones, el cigeal se enva a un taller especializado para la
rectificacin.
D. CONCEPTOS DE BAJO MEDIDA (O SUBTAMAO)
Y SOBRE MEDIDA (O SUPER TAMAO)

Deformacin tipo barril.

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A Continuacin daremos un ejemplo para explicar estos

conceptos:

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- Un fabricante de motores determina que el cigeal debe

tener 3 puIg. (3.000 milsimas de pulgada) de dimetro
en los muones de bancada, a esto se le denomina medida
Standard u original.
- Por razones de desgaste o rayaduras es necesario rectificar
los muones en 10 milsimas (0.010). Esto significa que en
la rectificadora quitarn material hasta que el nuevo da
metro sea 2.990 milsimas de pulgada a esto se la denomina
mun bajo medida (under-size).

Considerando que el huelgo que debe quedar para el aceite

del cojinete es de 1 milsima de pulgada (.00 1 ) por cada
pulgada de dimetro que tenga el mun, deberamos usar
un cojinete de 3.003 milsimas de dimetro interior para el
mun Standard.
El mun rectificado en .01 0 se debe compensar con un cojinete de mayor espesor debido a que el alojamiento del cojinete
siguiendo el mismo.

mal ms las 10 milsimas de compensacin, a ste se le denominar cojinete de sobre medida y super tamao (over-size).
Para el caso expuesto, el cojinete tendr 2.993 milsimas de
dimetro interior para trabajar en el mun rectificado a .010
o sea con 2.990 milsimas de dimetro.

Comparacin entre el mun standard y uno rectificado.

Observacin:
Cuando es necesario rectificar un mun ya sea de biela o de
bancada, es recomendable hacerlos rectificar al mismo subtamao todos los de toda clase.
Esto quiere decir que todos los muones de biela o todos los de
bancada tendrn siempre la misma medida.

El espesor del cojinete se aumenta, pues tendr la pared nor-

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2. HERRAMIENTAS EMPLEADAS EN
LA VERIFICACIN DEL CIGEAL

La verificacin de un cigeal es un trabajo que requiere mucha exactitud y cuidado,debe ceirse a mediciones del orden
de una milsima de pulgada (.001) que es aproximadamente
el espesor del celofn que se utiliza para cubrir una cajetilla
de cigarrillos .
las medidas con este alto grado de precisin solo pueden tomarse mediante el uso de herramientas diseadas para indicar
estas diferencias en tamao sumamente pequeas.
Deber utilizar algunas herramientas de precisin que son delicadas y costosas, usted ya las aprendi a utilizar, por esta razn solo haremos una breve descripcin de cada una de ellas.
A. PLANIMETRO O MRMOL DEL MECNICO
Es una superficie muy pulida, rectificada y de precisin. Puede
ser construida en hierro fundido o mrmol, con los planimetro se verifican y controlan plenitudes o sirven de apoyo para
otras herramientas de precisin.

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Anverso y reverso de un mrmol.

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ficies que se mide, se requiere una presin muy ligera, Una

presin excesiva dar lugar a una lectura incorrecta.
Solamente con la prctica se lograr la habilidad necesaria.
Para ello, deber seguir las instrucciones que se dan en el
mdulo de metrologa en lo referente a uso del micrmetro.
Planimetro.
B. MICRMETRO DE EXTERIORES

C. COMPARADOR DE CARTULA

Es una herramienta de precisin que se utiliza para tomar mediciones extremadamente exactas, puede estar diseado para
mediciones con precisin en centsimas de mm o milsimas
de pulgada.

Tambin llamado indicador de cuadrante, es un instructor

con una cartula graduada en milsimas de pulgada o centsimas de milmetro, con una aguja que indica las variaciones
de dimetro

Micrmetro de exteriores.
Para poner en contacto las puntas de medicin con las super-

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Base magntica y soporte.

Comprador Normal.

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Dos tipos de indicadores de cartula de caractersticas

distintas.
o de altura, de acuerdo al contacto que haga un palpador que
previamente ajustado a cero, va haciendo contacto con la pieza
que se va a verificar.
Puede ir montado sobre un soporte ajustable y articulado que
permite instalarlo en diferentes posiciones de acuerdo a la necesidad. Adems la base puede ser magntica.
D. CALIBRADOR DE RADIOS
Consiste en una serie de lminas para ngulos de radios de 1
a 7 mms. Consta de 17 pares de lminas que se aplican para
medir superficies convexas o cncavas que se correspondan.
Calibradores de radios.

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E. BLOQUES AUXILIARES

G. CEPILLO DE ALAMBRE

Tambin llamadas calzas en y. Son utilizados por el mecnico para soportar piezas redondas para efectuar la verificacin
o trazado.
Se construyen de hierro fundido, son herramientas de precisin y su fabricacin es especializada ya que sus superficies,
ngulos y aristas son rigurosamente exactas y rectificadas.
Cepillo de alambre para limpiar conductos de aceite.
Bloques-soporte en V de distinto nmero de ranuras.

Bloques prismticos.
F. VARILLA DE SOLDADURA
La flexibilidad de la varilla de soldadura, es suficiente para
seguir los ngulos en los conductos de aceite.

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AUTOCONTROLNo 1
1. Las herramientas utilizadas para verificar el alineamiento
del cigeal son:
A. Comps, regla de precisin, planimetro, bloques en y.
B. Comparador de cartula, planimetro, bloques en y.
C. Calibrador, planimetro, gramil, escuadra.
D. Comparador de cartula, comps, bloques en y.

D. 2,010 milsimas de pulgada.

4. En un cigeal uno de los muones de biela est rayado. Al
enviar el cigeal a la rectificadora se debe pedir que:
A. Se rectifique solamente el mun rayado.
B. Se rectifiquen el mun rayado y todos los muones de
bancada.
C. Se rectifiquen todos los muones de biela
D. Se rectifiquen todos los muones, tanto de biela como de
bancada.

2. Las formas de desgaste de un mun pueden ser:

A. Conicidad, concavidad, barril
B. Flexin, convexidad, estiramiento.
E. Torsin, flexin, conicidad.
D. Ovalamiento, extrusin, cementacin.
3. Los muones de un cigeal tienen 2 de dimetro. El dimetro interior de sus cojinetes ser entonces de:
A. 2.000 milsimas de pulgada.
B. 2.002 milsimas de pulgada.
C. 2.003 milsimas de pulgada.

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RESPUESTA AL AUTOCONTROL

3. VERIFICACIN

1. Las herramientas utilizadas son:

Y DIAGNOSTICO
DEL CIGEAL

Comparador de cartula, planimetro y bloques en V.

2. Las formas de desgaste de un mun pueden ser:
Conicidad, concavidad y barril.
3. El dimetro interior de los cojinetes, en este caso, es de
2.002 milsimas de pulgada.
4. Si uno de los muones de biela esta rayado deben hacerse
rectificar todos los muones de biela.

A. LIMPIAR CIGEAL.
1. Limpie el cigeal con disolvente y brocha
Precauciones:
- Procure que el solvente que utilice, no haga contacto con
la piel.
- Evite golpear los muones y las roscas del eje cigeal.
2. Limpie todos los conductos interiores del eje cigeal con
un pequeo cepillo de alambre o una varilla de soldadura,
partida y doblada.

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3. Limpieza por presin invertida.

Limpie los conductos aplicando aire comprimido a los orificios de lubricacin en los muones de biela o se en el sentido
contrario a la circulacin del aceite.
Esta limpieza por presin invertida remueve los materiales
extraos y los expulsa por el mismo sitio por donde entraron.

Cepillo de alambre para limpiar conductos de aceite.

Limpieza por presin invertida.

Precaucin:
Tenga cuidado al utilizar aire a presin para evitar accidentes.
Varilla de soldadura partida.

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B. VERIFICAR EL CIGEAL.

C. Gire lentamente el cigeal y observa la aguja del comparador de cartula, para determinar la posibilidad de desalineacin del cigeal.

1. Consulte el manual del fabricante.

Al efectuar esta operacin, en todo momento tenga presente
las indicaciones del manual.
2. Verifique visualmente si el cigeal presenta rajaduras
o rayaduras.
3. Verifique la alineacin del cigeal.
A. Coloque el cigeal en el planimetro, sobre bloques en V.
B. Instale la punta o palpador del comparador de cartula haciendo contacto sobre el mun de bancada central, colocando
el cuadrante o dial a cero con respecto a su aguja.
Observacin:
En los cigeales cortos con 3 4 muones principales, estos
se deben fijar en los muones trasero y delantero, utilizando el
indicador de cartula para registrar el alineamiento o la concentricidad en la lnea vertical que pasa por el centro de cada
uno de los muones principales restantes.
En cigeales ms largos 4 con 5 7 muones principales, se
recomienda que el cigeal se apoye en los muones intermedios para evitar un posible colgamiento.

indice

Verificacin de alineacin del cigeal.

Observacin:
El alineamiento de mun a mun no debe estar a mas de

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indice

0.001 y con el alineamiento general a 0.002.

4. Verifique la alineacin del plato de sujecin.
Verifique la alineacin del plato de sujecin (flanche) del volante de al siguiente forma:
A. Observe el estado de las roscas del flanche.
B. Coloque el cigeal en el planimetro sobre bloques en V.
Verificacin de la alineacin del plato de sujecin del
volante.

C. Coloque el comparador de cartula con la punta haciendo

contacto sobre el plato de sujecin del volante.
Colocando el cuadrante o dial a cero con respecto a su aguja.
D. Gire el cigeal lentamente, observando las variaciones en
la lectura del comprador de cartula.

5. Verifique las medidas de los muones.

El proceso de ejecucin es el siguiente:

Observacin:

A. Verifique visualmente y al tacto si existen rayaduras en los

muones del eje cigeal.

Compare las mediciones con las especificaciones dadas en el

manual del fabricante.

B. Verifique los radios de los muones de bancada con un

calibrador de radios o una galga patrn.

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C. Determine el desgaste de los muones, midiendo con un

micrmetro la conicidad y la ovalizacin, compare sus mediciones con las especificaciones del fabricante o los datos
del instructor.
Para determinar la ovalizacin y la conicidad se debe analizar
si en un mismo mun hay dimetros diferentes.

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Precaucin:
Los micrmetros son herramientas de precisin, muy delicadas y costosas, no las golpee ni las mezcle con otras herramientas.
Observaciones:
Como norma general se establece que si un mun mide menos de 0.001 del dimetro especificado por el fabricante y su
conicidad o su deformacin circunferencial excede de
0.001, el cigeal se debe rectificar.
Aunque solamente uno de los muones necesite rectificacin,
es aconsejable hacerlos rectificar todos los de cada clase al
mismo sub -tamao. Esto quiere decir que todos los muones
de biela o todos los muones de bancada tendrn siempre la
misma medida.

A medida que vaya efectuando este anlisis, anote sus conclusiones en un cuaderno o en una hoja de papel. No dado llevar
a un diagnstico impreciso con el consecuente desenfoque del
alineamiento que posteriormente se har al cigeal.
3. Determine el estado de el cigeal.
A partir de las conclusiones que ha anotado, diagnostiqu el
estado del cigeal. Escriba este diagnstico en un papel limpio y en una forma ordenada. Recuerde que esto proyectar su
imagen ante otras personas que tienen que ver con su trabajo.
Observacin:
Si el diagnstico indica que el cigeal no necesita ser reparado, debe limpiarlo cuidadosamente y guardarlo en un sitio
apropiado.

C. DIAGNOSTICAR EL ESTADO DEL CIGEAL

1. Compare las mediciones efectuadas en cada uno de los
muones con las especificaciones del fabricante.
2. Analice las fallas y averas.
De acuerdo con la tecnologa estudiada en el captulo anterior,
analice las repercusiones que pueden traer para el motor las
diferencias entre las mediciones efectuadas y las indicaciones
del fabricante.

indice

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indice

AUTOCONTROLNo 2
1. La limpieza del cigeal por presin invertida consiste en :
A. Presionar el cigeal en la bandeja del lavado.
B. Aplicar aire a presin por los orificios de los muones de
biela.
C. Limpiar los conductos de aceite presionando un cepillo.
D. Remover los materiales extraos usando lquidos a presin.

A. Limpiar los conductos interiores del eje cigeal.

B. Verificar la alineacin del cigeal.
C. Verificar las medidas de los muones.
D. Determinar la conicidad de los muones.

2. El cigeal se debe enviar a rectificar cuando:

A. Todos los muones estn a la misma medida.
B. Los muones de biela estn a una medida y los de bancada a otra.
C. Los muones de biela y bancada estn ovalados en 1/2
milsima.
D. Un mun mida menos de .001 y la conicidad pasa de
.001 de su medida original.
3. En cual de los pasos que se enuncian a continuacin se emplea el calibrador de radios ?

indice

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RESPUESTAS AL AUTOCONTROL NO. 2

1. La limpieza por presin invertida consiste en aplicar aire a
presin por los, orificios de los muones d la biela.
2. El cigeal debe ser enviado a rectificar cuando un mun mida menos de 0.001 y la conicidad pase de 0.001 de
su medida original.
3. El calibrador de radios se emplea al verificar las medidas
de los muones.

AUTO PRUEBA
FINAL
1. Indique en cada uno de los muones que aparecen en la
grfica el tipo de deformacin que presenta.

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____________

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______________

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____________

2. Si a un mun fue necesario reducirle 10 milsimas de pulgada al rectificarlo, Cuntas milsimas ms grueso debe ser el
nuevo cojinete respecto del que tena originalmente?
A. 1 milsima
B. 10 milsimas
C. 20 milsimas
D. 100 milsimas

6. Para verificar la alineacin de el cigeal, la punta o palpador del comparador de cartula debe colocarse:
A. Sobre el mun de bancada central.
B. Sobre el borde superior del flanche.
C. En contacto con uno de los orificios de lubricacin.
D. A la misma altura de la parte superior de los calzos en V.

3. El huelgo o juego que debe existir entre el mun y el cojinete debe ser:
A. 0.001 por cada pulgada de dimetro del mun.
B. 0.0111 por cada pulgada de dimetro del mun.
C. 0.001 por cada dos pulgadas de dimetro del mun.
D. 0.003 por cada dos pulgadas de dimetro del mun.
4. Cmo se clasifican los bloques auxiliares de acuerdo al
nmero de ranuras ?
5. El cepillo de alambre se emplea para:
A. Limpiar el exterior del cigeal.
B. Limpiar el borde externo del flanche.
C. Limpiar Pa cara interna de los cojinetes.
D. Limpiar los conductos de lubricacin del cigeal.

indice

46 47

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RESPUESTAS AUTO PRUEBA FINAL

PARTE

1. Las deformaciones, en su orden son :

2. El nuevo cojinete debe ser 10 milsimas mas grueso que el

que originalmente tenia el mun.
3. El juego debe ser de 0.001 por cada pulgada de dimetro
del mun.
4. Los bloques auxiliares, segn el numero de ranuras, pueden ser de una, de dos y de cuatro ranuras.
5. El cepillo de alambre se emplea para limpiar los conductos
de lubricacin del cigeal.
6. La punta o palpador debe colocarse sobre el mun de
bancada central.

indice

ALINEAMIENTO DE BIELAS Y
VERIFICACIN

A. De barril
B. Conicidad
C. Concavidad

1. Alineador de bielas.
A. FINALIDAD
Es un aparato que sirve para verificar el escuadramiento de
los pistones y el paralelismo de los ejes de pistn, as como la
alineacin de las bielas.
Con el propsito de evitar un desgaste prematuro o un grupaje,
es necesario que los pistones, estn perfectamente paralelos,
con relacin a las paredes de los cilindros
Y a escuadra con la lnea del eje del cigeal.
B. CONSTITUCIN
Este alineador consiste en una regla vertical o planmetro que
por medio de una base se fija en el banco de trabajo en el
mun de la lnea del cigeal, perpendicularmente a la cara
del planmetro,

48 49

indice

1. Uno que se monta en el banco de trabajo

Tiene un eje en el cual se apoya la cabeza de la biela, estos ejes

pueden ser intercambiables o con conos de ajuste que permiten centrar la biela con relacin al eje del alineador y mdulos
extensibles para fijacin de las bielas.

2. Otro que se monta sobre el mun de la lnea de eje del cigeal o en un mun prximo de la biela que se va a verificar.

C. TIPOS DE ALINEADORES

Los equipos alineadores de bielas permiten realizar tres controles en las bielas:

Se conocen dos tipos de alineadores de bielas.

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D. CARACTERSTICAS

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1. Paralelismo entre ejes A y B.

2. Alineamiento del eje C.

3. Una posible torcedura del cuerpo de la biela

(Alabeada).

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 torcidas.
Si una biela se dobla, su pasador de pistn no ser paralelo con
el mun del cigeal, esto desalinea el cojinete de la biela en
el mun del cigeal, causando un desgaste extra donde el
cojinete es oprimido.

Una biela torcida causa inclinacin y aumenta el desgaste

en los cojinetes de las bielas, el pistn y en el pasador
del pistn.
E. FUNCIONAMIENTO
El alineamiento de las bielas viejas y nuevas debe ser inspeccionada, antes de instalarlas para ver si estn dobladas

indice

Lo mismo sucede, al pasador del pistn, en una biela torcida

que no esta en alineamiento con el eje del cigeal y puede
aumentar el desgaste en el cojinete de la biela y en las falda
del pistn.

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AUTOCONTROLNo 1
1. Localice en la vista los puntos de roce extra por efecto de
torcedura en la biela.

Completar las siguientes oraciones:

2. El alineador de bielas es un aparato que sirve para

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56 57

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___________________ _______________ de las bielas

y los pistones.
3. Con el propsito de ___________________________
los pistones y las bielas deben estar perfectamente paralelos con relacin a ____________________ y, a
_____________ con la linea del eje del cigeal.

RESPUESTAS AUTOCONTROL NO. 1

1. A. Desgaste extra donde el cojinete es oprimido.
B. Desgaste en la falda del pistn produciendo gripaje.

4. trace lneas de la columna de la izquierda, que coincidan

con el concepto a que corresponde en la columna de la derecha:
1. Paralelismo entre ejes

A. Alineador de bielas de
montaje en el cigeal.

2. Alineamiento de ejes

B. Comparador de cuadrante
con cartula.

C. Indicador de cuadrante
3. Torcedura del cuerpo de con cartula.
la biela
D. Alineador de bielas de
montaje en banco de trabajo.
2. Para verificar que las bielas y los pistones guarden paralelismo y escuadramiento, se utiliza el alineador de bielas.

indice

58 59

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3. Con el propsito de evitar un desgaste prematuro es necesario que tos pistones y bielas y los ejes, estn perfectamente
paralelos con relacin a las paredes de los cilindros y a escuadra con la lnea de eje del cigeal.

2. Alineamiento
de bielas

4. Se considera que la respuesta es correcta si:

A. Traza lneas de punto 1 en la columna izquierda con los
literales a y b de la columna derecha.
B. El punto 2 con los literales a y d.
C. El punto 3 con los literales a y d.

A. VERIFICAR CON ALINEADOR DE BANCO

Cuando se verifica una
biela torcida o alabeada,
la tapa de la biela debe
estar apretada a la torsin recomendada, pero
sin el cojinete, siguiendo
el proceso siguiente con
el alineador de bielas
sobre el banco.
1. Monte la biela en el
alineador.
2. Verifique el huelgo
con un calibrador de
galgas; si solo hace
contacto una pata de la
escuadra.

indice

60 61

indice

3. Coloque el bloque en V del calibrador con las patas tocando el pistn.

4. Fuerce la biela si el huelgo es mayor que, 0.002 debe ser

vuelta a su posicin con una herramienta de enderezar (Grifa
) hasta el huelgo sea menos que 0,002 o hasta que no se vea
luz entre el pasador ( buln ) y bloque en V. Si es exagerada la
torcedura se debe remplazar la biela.

indice

62 63

indice

near la biela segn las necesidades, comparando las separaciones entre las escuadras D y E.

B. ALINEAR BIELAS CON ALINEADOR DE MONTAJE

EN EL CIGEAL.
1. Monte el verificador de bielas, sobre el mun de la linea
del cigeal o sobre mun prximo de la biela que se va a
verificar.
2. Regule la corredera C de modo que la base de la escuadra
D, llegue a la altura del eje
Del pistn.
3. Coloque las patas en V de la escuadra E sobre el eje y ali-

indice

C. VERIFICAR LA TORSIN DE LA BIELA EN RELACIN A LA LINEA DE EJE DEL CIGEAL.

1. Coloque el cigeal en posicin vertical.

64 65

indice

2. Monte el verificar de bielas sobre el mun prximo de la

biela que se va a verificar.
3. Regule la corredera O de modo que la base de la escuadra
D, llegue a la altura del eje del pistn.
4. Coloque las partes en V de la escuadra E sobre el eje y
alinear la biela segn las necesidades, comparando las separaciones entre escuadras D y E.
D. VERIFICAR EL CENTRADO DE LAS BIELAS.
1. Coloque el cigeal en posicin horizontal.
2. Monte el verificador en el mun de la lnea del cigeal.
3. Determine el centro de la cabeza de la biela, con el extremo de

E. VERIFICAR EL PISTN
1. Monte el conjunto biela- pistn en el alineador.
La varilla redonda B y haga subir la corredera C hasta la altura
del pi de biela, cuya parte debe estar exactamente centrada, a
fin de evitar un desgaste desigual en los pistones.

indice

2. Haga contacto de escuadra con pistn.

3. Compruebe escuadramiento colocando la varilla redonda B
debajo de la parte inferior del pistn.

66 67

indice

AUTOCONTROLNo 2
1. En el proceso de verificacin de una biela, la tapa de la
biela debe estar :
A. Ajustar a la torsin recomendada.
B. Es indiferente que tenga o no la tapa.
C. Debe estar apretada con el cojinete.
D. No es necesario que la tapa este ajustada .
2. Cuando una biela esta torcida o alabeada, el huelgo se mide
con un calibrador:
A. Pie de rey .
B. Con un calibrador de galgas.
C. Con un comparador de caratula.
D. Con alineador de bielas.
3. Para decidir si se debe enderezar una biela, la tolerancia
debe exceder de :
A. 0,010
B. 0,005

indice

68 69

indice

AUTO PRUEBA
FINAL

C. 0,002
D. 0,001
4. Subraye la verificacin a la que pertenecen los siguientes
pasos:
1. Compruebe el escuadramiento colocando la varilla redonda
debajo de la parte inferior del pistn.
2. Monte el conjunto biela pistn en el alineador.

1. Complete la siguiente oracin:

3. Haga contacto de escuadra con pistn.

A. Las bielas y pistones deben estar perfectamente paralelos

con el propsito de

A. Verificacin de alineamiento.
B. Verificacin de centrado.
C. Verificacin de torsin,
D. Verificacin de pistn.

___________________
______________________
___________ o _______________________________
______________________________
2. En los siguientes enunciados subraye las partes que constituye un alienador de bielas:
A. Biela.
B. Pistn.
C. Planmetro.
D. Base o brida de fijacin.
E. Escuadra o bloque en V.
F. Eje de fijacin de bielas.

indice

70 71

indice

RESPUESTAS AUTOCONTROL NO. 2

G. Mdulos extensible de fijacin de biela.

H. Calibrador de galgas.
I. Grifa.
J. Herramientas de uso.

1. A. Debe estar ajustada a la torsin recomendada por el

fabricante.

3. Los controles que se hacen en las bielas con alienador de

son:
A. Paralelismo, alineamiento, torcedura o (Alabeo).
B. Alineamiento, desgaste, gripaje.
C. Inclinacin, desgaste, torcedura.
D. Dobladura, agarrotamiento, alineamiento.

2. B. El huelgo se debe medir con un calibrador de galgas.

3. C. La tolerancia debe exceder de 0,002.
4. D. Verificacin de pistn.

4. Complete la siguiente oracin:

Cuando una biela se dobla su pasador de pistn no ser
______________________ ____________________
__________________________ Con el eje mun del
cigeal.

indice

72 73

indice

1.

PARTE 3
GENERALIDADES

En el modulo de desarrollo del conjunto mvil estudiamos las

caractersticas de los diversos Componentes de este conjunto, entre los cuales estaban considerados el pistn y la biela.
Por tal razn no nos detendremos aqu en la descripcin detallada de estos dos ltimos.
Solamente haremos mencin de algunos aspectos tecnolgicos que complementan los temas ya estudiados y que le sern
de utilidad para comprender el proceso concreto de armado
del conjunto pisto-biela, del cual nos ocuparemos en la segunda parte de esta cartilla instruccional.
A. IMPORTANCIA DEL PESO DE LOS PISTONES
Todos los pistones del motor deben estar perfectamente equilibrados (igual peso) para neutralizar la inercia a grandes
velocidades.
Es necesario verificar si existe diferencia de peso, empleando
una balanza de precisin en gramos.

indice

74 75

indice

B. SUJECIN DEL PASADOR (BULN)

Para evitar que el pasador o buln se desplace hacia las paredes del cilindro hay tres formas de sujetarlo.

se aprieta por medio de un tornillo, fijando as el pasador a

la biela, pero girando libremente en los soportes del pistn.

1. PASADOR FIJO
El pasador est sujeto a los soportes del pistn, en uno o ambos extremos por medio de un tornillo, permitiendo el giro de
la biela sobre el pasador.

3. PASADOR FLOTANTE

2. PASADOR SEMIFLOTANTE
El pi de la biela es abierto y en forma de abrazadera la cual

indice

El pasador gira libremente en los soportes del pistn y en la

biela, la sujecin a cada lado se hace por clips (aros elstico,

76 77

indice

seguros, frenillos, retenes) que se alojan en ranuras y ejercen

presin hacia fuera. Para extraerlos se deben comprimir con
una pinza especial.

B. Seccin circular fabricado en alambre de acero.

A. Seguro de seccin rectangular. Se fabrica en lmina de

acero.

indice

C. En algunos casos en cambio de seguro, el buln lleva en

cada extremo, una lapa de aluminio recubierta) con material
antifriccin. Estas hacen un roce suave con el cilindr cuando
el buln se desliza hacia los lados.

78 79

indice

C. MTODOS PARA INSERTAR EL BULN EN LA

BIELA O PISTN
Para introducir el buln en la biela o pistn se utilizan los
siguientes mtodos:
1. Por presin
- Prensa hidrulica.
- Montador especial.
- Empujando con la mano.
DIAGNOSTICO DE AVERAS EN LOS SEGUROS (clips).
FALLA

CAUSA

FALLA

Esfuerzo exclusivo
del seguro

Instalacin
incorrecta

Comprimir lo
necesario al
colocarlo en ranura

Perdida de tensin Por haberse cerrado totalmente

Cambiar

Desgaste en la
Martilleo del
Dejar holgura
ranura del seguro seguro hacia arriba con respecto a la
y abajo
ranura.
Movimiento
lateral excesivo
del buln

indice

Alinear bielas

2. Por impacto
Golpeando con botador de bronce y martillo, colocando el
pistn sobre un soporte especial.
3. Por diferencia de temperatura, si el pasador es de montaje
en caliente
Con este mtodo se calienta el pistn para que se dilate y
permita la introduccin del pasador, luego se deja enfriar
(contraccin).
D. AVERAS EN EL BULN
Generalmente se presenta en su superficie rayaduras, porosidades y oxidacin ocasionadas por impurezas o agua que
contenga el aceite.

80 81

indice

Ademas sufre desgastes producidos por la friccin y que le

dan una forma ovalada o cnica.
E. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS ESPECIALES
EN EL ARMADO Y LA COMPROBACIN DEL CONJUNTO PISTN - BIELA
1. PINZA LIMPIADORA O REHABILITADORA DE
RANURAS
Esta herramienta especial, se utiliza para raspar el carbn
acumulado en las ranuras del pistn.
Constitucin:

B. Porta raspador
Se desplaza sobre el cuerpo y se fija por medio de tornillos.
Lleva un resorte que presiona la cuchilla para que esta no
muerda ni se salte la ranura.
C. Cuchillas
Estn montadas en forma circular, generalmente son cuatro
puntas raspadoras de diferente espesor para seleccionar segn
el ancho de la ranura del pistn (5164 - 3/32 - 1/8 k - 5/32
- 3/16 - 1/4).
2. INSERTADOR ESPECIAL
Esta herramienta se emplea para insertar y extraer el buln
del pistn.

A. Cuerpo

Consta principalmente de un soporte, un tornillo y una tuerca.

Para su uso se requiere fijarlo en una prenda de banco y emplear una llave apropiada.
3. PINZAS PARA EXTRAER E INSERTAR SEGUROS

Por uno de sus extremos es semicircular, el otro es recto y

sirve de mango.

indice

A. Pinza para seguros internos

Al oprimir sus mangos, las puntas comprimen el seguro, reduciendo su dimetro, para facilitar su ubicacin dentro de la
ranura o alojamiento.

82 83

indice

B. Pinzas para seguros externos cuando se oprimen los mangos, las puntas se abren, expandiendo el seguro y facilitando
su extraccin, del eje en el cual se encuentre.

Insertador especial.

Pinzas para extraer e insertar seguros.

indice

84 85

indice

C. Pinzas de doble accin

Tienen la ventaja de poder convertirse segn el tipo de seguro
que se vaya a instalar o retirar, es decir sirve para seguros
internos y externos.

Las pinzas para extraer e insertar seguros estn construidas

de acero al cromo, vanadio y diseadas para resistir grandes
esfuerzos.
Algunas, sus puntas permanecen cerradas, por medio de un
resorte. Para accionaras se oprimen sus mangos, venciendo la
tensin del resorte y abriendo sus puntas.
4. MICRMETRO
Con el mtodo del micrmetro se mide el dimetro del mun
y el dimetro interior de los cojinetes de la tapa de biela, con
ella se determina la holgura y se puede recomendar con precisin la medida del cojinete.

indice

Por ejemplo; si el dimetro mximo del mun es de 2.1250

pulgadas y el dimetro interior del cojinete es de 2.1255 pulgadas, el huelgo ser:
2.1255 2.1250 = 0.0005
F. CALIBRADOR PLSTICO
El plastigage se compone de un hilo plstico que viene dentro
de un sobre, el cual tiene impreso la escala graduada en mi-

86 87

indice

lsimas de pulgada y milsimas de milmetro. Hay tres tipos

de calibre plstico y cada uno es para determinado huelgo as:
Tipo
Liviano

( 0.100 a 0.225 mm )

15
2
3
0.002 a 0.009

Rojo

( 0.051 a 0.152 mm )
mm
.051
.076
.102
.127
.152
mm

2
3
4
5
6

indice

0.004 a 0.009

Azul

mm
.102
.127
.152
.178
.203
.229
mm

(0.025 a 0.076)

mm
.025
.038
.051
.076
mm
Mediano

Pesado

Calibre
0.001 a 0.003

Color
Verde

4
5
6
7
8
9

El plastigage se aplasta cuando se ajustan las tapas de la biela

al torque recomendado.
Mientras ms ancho sea la franja, menor es el huelgo del
cojinete.

88 89

indice

AUTOCONTROLNo 1
1. Relacione el nmero y letra que corresponda
Pasador
Caractersticas

3. Cuando el calibrador plstico queda aplastado en franja

____________ el huelgo entre las partes es menor.

1. Flotante

4. La _______________________ entre puntas del anillo,

permite la expansin de este cuando se ____________

2. Semiflotante
3. Fijo

A. Sujet a los soportes del pistn.

B. Fijo en la biela y el pistn.
C. Gira en la biela.
D. Gira libre en el pistn y la biela.
E. Gira libre en los soportes del
pistn.

2. Coloque los nombres a las partes del conjunto

indice

90 91

indice

2. PROCESO

RESPUESTAS AL AUTOCONTROL NO. 1

1.

OPERACIONAL

1. D
2. E
3. A
2.

A. VERIFICAR HOLGURAS

A. Biela
B. Pistn
C. Clip
D. Pasador

1. LIMPIAR LAS RANURAS DEL PISTN

3. Cuando el calibrador plstico queda aplastado en franja

ANCHA el huelgo entre las partes es menor.

Para limpiar ranuras de pistones se utiliza pinza rehabilitadora o anillos de pistn partidos.

Esta operacin consiste en desalojar la carbonilla a que se ha

incrustado en las ranuras, con el fin de facilitar la dilatacin
y giro de los anillos.

4. La LUZ entre puntas del anillo permite la expansin de ste

cuando se DILATA.

Procedimiento con pinza rehabilitadora

A. Seleccione el raspador de la pinza acorde con el ancho de
la ranura.
B. Coloque la pinza limpiadora en e) pistn.
C. Grade la abertura de fa pinza segn el dimetro del pistn
hasta eliminar la carbonilla.

indice

92 93

indice

D. Gire la herramienta alrededor del pistn hasta eliminar

la carbonilla.
E. Repita los pasos anteriores en la dems ranuras.

Observacin :
Evite extraer virutas de metal de pistn, por que altera la dimensin de la ranura.

Observacin:
Limpie cuidadosamente para no daar la ranura.

Procedimiento de limpieza con anillo de pistn partido

Precaucin:

A. Sujete el pistn con la mano.

Raspe evitando cortarse la mano. Cuide de que no salte carbonilla a los ojos.

B. Coloque un extremo del anillo en la ranura.

2. Verificar estado de los pistones

C. Empuje el anillo hacia adelante, raspando la carbonilla.

A. Limpie los pistones.

indice

94 95

indice

B. Coloque pistn en la balanza y observe su peso.

C. Efecte el mismo proceso con los dems pistones.
D. Confronte peso con el indicado en el catlogo.
E. Determine variaciones.

Verificacin con lamina calibradora

A. Seleccione galga del calibrador.
B. Coloque anillo en su ranura.

3. Verificar holguras anill-ranura

A. Seleccione un anillo nuevo.
B. Introduzca el anillo en la ranura correspondiente.
C. Gire el anillo alrededor del pistn.
D. Verifique que rueda libremente.
Observacin:
Realice esta operacin con todos los anillos.

C. Introduzca lmina calibradora entre anillo y ranura.

D. Inspeccione si la lmina desliza.
E. Compare esta medida con el manual de taller haga lo mismo
con los dems anillos.

indice

96 97

indice

Observacin:
Tmese esta medida en varios puntos.
4. Verifique holguras de bielas-cigeal
Esta verificacin se realiza con el fin de controlar el claro para
lubricacin entre el mun de biela del cigeal y el cojinete
de bielas.
Verificacin con calibrador plstico.
A. Limpie las partes.

B. Recorte un pedazo de calibrador plstico de longitud igual

al ancho del mun de biela.
C. Coloque el calibrador plstico en la mitad del mun de
biela, ligeramente inclinado.
D. Instale la biela.
E. Coloque la tapa de la biela.
F. Ajuste las tuercas de la lapa al torque recomendado.
G. Afloje y retire la tapa de la biela, cuidando de no girarla,
para no daar plastigage.
H. Compare la indicacin del plastigage expandido con la escala graduada del sobre, segn especificaciones.
I. Repita estas operaciones con todas las bielas.
Observaciones:
No emplee herramienta cortante para retirar el calibrador
plstico.
Verificacin holgura biela-cigeal con micrmetros
A. Limpie el mun de la biela.
B. Seleccione el micrmetro apropiado.
C. Mida el dimetro del mun y tngalo presente
D. Repita estos pasos en los dems muones
E. Arme la biela.
F. Coloque el micrmetro o un indicador de deformacin
circunferencial.

indice

98 99

indice

5. Verifique holguras entre pistn y cilindro

Midiendo el dimetro del pistn a travs de las caras de empuje de el mismo y luego el dimetro interior del cilindro, en
ngulo recto a la lnea central del cigeal. La diferencia entre
estas dos medidas es la holgura.
Verificacin con micrmetros
A. Seleccione micrmetro para exteriores de acuerdo con el
dimetro del pistn.

G. Observe la lectura.
H. Reste esta medida a la del dimetro del mun.
I. Compare este dato con el del fabricante.

indice

100 101

indice

B. Coloque el micrmetro en el pistn.

C. Observe la lectura del micrmetro y apunte este dato.
D. Seleccione micrmetro para interiores.
E. Introduzca el micrmetro en el cilindro.
F. Observe lectura del micrmetro.
G. Compare esta lectura con la del dimetro del pistn.
H. Determine holgura existente.
I. Consulte especificaciones del fabricante.

Observacin:
Cuando utilice el micrmetro para interiores tenga cuidado de
no forzarlo y que las guas queden apoyndose correctamente
en el cilindro.
Verificacin con balanza dinamomtrica Midiendo la tensin
a la cual se desplaza la lmina calibradora entre el pistn y el
cilindro. Estas lminas vienen de 12.5 mm de ancho, longitud
proporcional a la del cilindro y en diferentes espesores.
La escala de la balanza viene en libras (lbs) o en kilogramos
(kg).
A. Introduzca el pasador en el pistn.
B. Coloque el pistn en el cilindro correspondiente y con la
falda hacia arriba.
C. Coloque la lmina calibradora con bscula en un lado del
pistn a 9Q de los soportes del pasador.

indice

102 103

indice

Observaciones:
Esta lectura debe ser de 3 a 8 kg. o la recomendada por el
fabricante.
Cercirese que la lmina calibradora no se incline.
Es conveniente mantener las lminas calibradoras impregnadas ligeramente con vaselina
O grasa.
Las balanzas deben guardarse en estuches y no excederse en
la tensin que se le aplique.
6. Verificar holgura entre anillo y cilindro.
D. Seleccione espesor de la lmina calibradora.
E. Introduzca la lmina calibradora y el pistn dentro del cilindro hasta que los agujeros del pasador queden a ras con la
superficie de haciendo de el bloque.
F. Sujete el pistn con una mano y tire hacia arriba la bscula.

Con esta verificacin se comprueba la luz que queda en el anillo cuando este se introduce al cilindro para ello se utiliza un
calibrador de laminas. Esta holgura es indispensable para la
expansin que ocurre cuando se calienta el anillo. Si no tiene
la medida que recomienda el fabricante se sigue como norma
0.003 = 0.009.
A continuacin se describe el procedimiento:
A. Coloque el anillo en el cilindro correspondiente.

G. Saque la lmina calibradora observando la lectura en la

bscula.

indice

104 105

indice

cante.
Observaciones :
- Asegrese que el anillo este derecho a travs del cilindro.
- Cuando el cilindro no ha sido rectificado haga la verificacin
colocando el anillo en la mitad del cilindro, porque all es donde hay menor desgaste, ralladuras, porosidades u oxidacin.
B. COMPROBAR Y CORREGIR ESTADO DEL BULN
1. Revise estado
A. Inspeccione fcilmente la superficie.
B. Compruebe que no tenga desgaste, ralladuras, porosidades
u oxidacin.

B. Con el pistn invertido empuje el anillo hasta hacerlo llegar

a 3 cms. De la parte superior el cilindro.
C. Saque el pistn.
D. Compare esta medida con la recomendada por el fabri-

indice

C. Mida con el micrmetro o con calibrador pie de rey, el dimetro exterior en varios puntos.

106 107

indice

A. Con la mano.
- Sujete la biela con la mano.
- Introduzca el buln en el pie de la biela.
- Empjalo con el dedo pulgar.
- Determine el ajuste.

Verificacin y lugares de medicin en el pasador.

D. Compare estas lecturas.
E. Determine si existe ovalizacin o conicidad.
2. Inserte buln en la biela
A. Seleccione el mtodo apropiado de acuerdo al tipo de
sujecin.
B. Aliste herramientas.
C. Introduzca el buln.
3. Revise ajuste

indice

108 109

indice

- Retire el buln.

4. Corrija ajuste
A. Seleccione volvedor y escariador apropiado.
B. Sujete en la prensa la biela o pistn.
C. Introduzca escariador.
D. Realice esta operacin gradualmente.

B. Revisin del ajuste del buln en la prensa.

- Introduzca el pasador en el pie de la biela.
- Coloque pasador y biela en la prensa.
- Mueva la biela hacia arriba y hacia abajo.
- Retire el buln.
Observacin:
La biela debe girar por su propio peso.

indice

110 111

indice

Observacin:

- Coloque el conjunto sobre la base de la prensa.

Revise el ajuste despus de cada pasada del escariador.

- Accione la palanca hasta que el eje de la prensa haga contacto

con el pasador.

C. ARMAR EL CONJUNTO PISTN - BIELA

1. Aliste el conjunto y las herramientas
A. Prepare la biela, pasador, pistn y seguros.
B. Seleccione la herramienta o equipos necesarios.

2. Inserte el buln en el conjunto

Para insertar el buln puede utilizar los siguientes procedimientos.
A. Inserte el buln por presin.
- Limpie y lubrique los bujes del pistn. Pie de biela y el
pasador.
- Coloque el pie de biela entre los soportes del pasador del
pistn, teniendo en cuenta las marcas y haciendo coincidir los
agujeros del buje del pistn y la biela.
- Introduzca el pasador.

indice

- Continu haciendo presin hasta que el pasador entre totalmente.

112 113

indice

- Afloje vlvula de la prensa, para dejar libre el conjunto

pistn-biela.

En los pasadores semiflotantes, haga coincidir los agujeros del

pie de la biela y la canal del pasador.

Observacin:

Ajuste el tornillo de sujecin.

En los pasadores fijos alinee los agujeros del pasador y del

soporte del pistn para colocar y apretar el tornillo.

B. Inserte buln con montador especial.

- Fije la biela en una presa o morsa de banco.
- Lubrique el pasador y los orificios del pistn y biela.
- Instale el pasador.
- Gire lenta y progresivamente el montador, hasta dejar el
pasador en su centro.

indice

114 115

indice

- Coloque biela dentro del pistn.

- Introduzca el pasador.
C. Inserte buln empujando con la mano

- Empuje con el dedo pulgar.

-Limpie-Lubrique.

indice

116 117

indice

Observacin:
En cualquier mtodo que emplee, tenga en cuenta las marcas
del pistn y/o de la biela.

D. Por impacto
- Limpie y lubrique pasado, pistn y pi de biela.
- Coloque biela dentro del pistn.
- Introduzca pasador.
- Empuje pasador con el botador de bronce.
- Golpee el botador hasta que el pasador llegue a su posicin.

indice

118 119

indice

Observacin:

Precaucin:

En cualquier mtodo que emplee, tenga en cuenta las marcas

del pistn y/o de la biela.

Evite quemaduras usando guantes, trapos o tenazas.

E. Insercin del pasador por diferencia de temperatura (contraccin).

- Caliente los pistones en agua o aceite hasta 90c.
- Coloque el pi de la biela entre los soportes del pasador
del pistn.

3. Coloque los seguros del pasador

Tenga en cuenta que estos seguros no son requeridos en todos los casos.
A. Seleccione la pinza apropiada, de acuerdo con el tipo de
seguro.
B. Con la pinza, sujete el seguro por sus extremos.
C. Cierre la pinza y lleve el seguro hacia su alojamiento.
Observacin:
Compruebe que el seguro quede bien asentado en su ranura.

- Haga coincidir los agujeros del pistn y la biela e introduzca

entre stos un eje piloto
Inserte el pasador en el pistn y la biela con el montador especial, prensa o martillo.

indice

120 121

indice

AUTOCONTROLNo 2
Marque con una X la respuesta correcta.
1. La verificacin que requiere uso de balanza dinamomtrica es la de:

B. Prensa hidrulica.
C. Calibrador plstico.
D. Atornillador.
4. En la comprobacin del estado del buln se revisa el:

A. Anillo y ranura.
B. Pistn y cilindro.
C. Biela y cigeal.
D. Anillo y cilindro.
2. De los siguientes pasos operacionales en la limpieza de
ranuras, cul no corresponde a ste proceso.

A. Material.
B. Espesor.
C. Desgaste.
D. Color.

A. Coloque un extremo del anillo partido en la ranura.

B. Sujete el pistn con la mano.
C. Gire el anillo alrededor de la ranura.
D. Empuje el anillo hacia adelante.
3. Para insertar el buln se utiliza:
A. Calibrador de galga.

indice

122 123

indice

RESPUESTAS AUTOCONTROL NO. 2

1. B. Pistn y cilindro.
2. C. Gire el anillo alrededor de la ranura.
3. B. Prensa hidrulica.

AUTO PRUEBA
FINAL
1. Los retenes del pasador pueden ser tapas de ___________
recubiertas con material __________________________
_____________

4. C. Desgaste.

2. Escriba al frente del calibre de plastigage el tipo y color

que le corresponde.
A. 0.002 a 0.006
B. 0.001 a 0.003
C. 0.004 a 0.009
3. En la comprobacin del estado del pasador se observa:
A. _________________________________________
B. _________________________________________
C. _________________________________________
D.__________________________________________

indice

124 125

indice

RESPUESTAS A LA AUTO PRUEBA FINAL

4. Con los siguientes datos determine la tolerancia que hay

entre las dos partes.
Dimetro del mun 2.350 milsimas de pulgada.

1. Los retenes del pasador pueden ser tapas de ALUMINIO

recubiertas con material ANTIFRICCION.

Dimetro del cojinete 2.356 milsimas de pulgada.

5. Mencione cuatro pasos a seguir en la verificacin de holgura entre anillo y cilindro.
A. _________________________________________
B. _________________________________________
C. _________________________________________
D. _________________________________________
6. Escriba tres nombres con los que tambin se conocen los
seguros de buln o pasador.
A. _________________________________________
B. _________________________________________
C. _________________________________________

indice

2.
A. Mediano Rojo
B. Liviano Verde
C. Pesado Azul.
3.
A. Desgaste (conicidad, ovalamiento).
B. Oxidacin.
C. Ralladuras.
D. Porosidades.
4. 0.006
5.
A. Coloque anillo en el cilindro.
B. Con el pistn invertido empuje el anillo a 3 cm de la parte
superior del cilindro.
C. Saque el pistn.
D. Introduzca lmina calibradora en el corte del anillo.

126 127

indice

RESUMEN
TCNICO

6.
A. Retn.
B. Clip
C. Aro elstico.

En el conjunto pistn-biela podemos identificar, adems de

estos dos componente, el pasador o buln y los seguros.
Antes de proceder al armado del conjunto es necesario comprobar las holguras existentes entre sus elementos y otros
componentes del conjunto mvil. Tales holguras son: Entre
los anillos y las ranuras de los pistones, entre los pistones y
los cilindros, entre cojinetes de biela y cigeal y entre anillos y cilindros.
Una vez confrontadas estas holguras, el proceso de armado
del conjunto pistn-biela se reduce a colocar el pie de la biela
en el buln, operacin que se hace en forma simultanea con
la colocacin del buln entre los orificios que para tal efecto
existen en el cuerpo del pistn.
La insercin del pasador o buln puede hacerse de varias
maneras Por impacto, por presin o por diferencia de temperatura.
En el proceso operacional de comprobacin y armado del conjunto pistn-biela se emplean herramientas e instrumentos de
precisin como la pinza rehabilitadora, el micrmetro, el calibrador plstico, la prensa hidrulica y el montador especial.

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VOCABULARIO
TCNICO

Anillo: Segmento, aro.

Buln: Pasador.
Pistn: Embolo.

Clip: Aro de retencin, Seguro, frenillo, retn elstico

Calibrador de galgas: Calibrador de lminas.
Carbonilla: Costra endurecida, de color negro, residuos de
la combustin.
Holgura: Tolerancia, luz.
Shim: Lmina de bronce calibrador.
Plastigage: Calibrador de tira plstica.

BIBLIOGRAFIA
Sealed Power: Boletn Tcnico.
TOBOL, William K Manual de Reparaciones Automotrices,
Ed. Lineal,:
Eleworth Books Corinectitut, 1980, 2a. ed.
ARIAS, Paz Manual de Automviles
Ed. Dossat. S.A. Madrid.
Mecnica Popular Ad. Amrica S.A. Madrid.
Mecnica popular ED. Amrica SA., Panam.
Coleccin Bsica SENA
Clevite Cojinete de Motor
Gould lnc, Engine Parts Division 1976
TOBOLDT, William K. Automotriz, Manual de Reparaciones
Automotrices. Lineal / Cleworth Books,
Inc. Darin, Connecticut, 1980,
2a. edicin.
SENA. C.B.S. del Mecnico Reparador de Motores Diesel
Publicaciones SENA, Bogot, 1975,
2 tomos.CIevite. Manual de Referencias para Mecnicos.
Gould md, Engine Parts Division 1976.
Colecciones Bsicas SENA, Julio 1976.
como Cuidar su Automvil, Mecnica Popular,
Editorial Amrica, Panam, 1976.

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Manual de Referencia para Mecnicos, Cojinetes de Motor,

Clevite, Gould Inc., Engine Parts Divisin U.S.A.
1976.
ESTEVEZ, Segundo Somalinos. El Motor a Gasolina,
Ediciones C.A.A.C.S.A.
Va Layetana 17 Barcelona, 1969, 3a. Ed.
TS M. MULLER S Cie, Muller Ben Paris.

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Tabla de Contenido
INTRODUCCIN
OBJETIVO
1. CRITERIOS A TENER EN CUENTA EN LA VERIFICACIN Y EL
DIAGNOSTICO DEL CIGEAL
A. Concepto de alineacin ovalacin y conicidad
1. Alineacin
2. Ovalizacin
3. Conicidad
B. Daos que pueden presentarse en el cigeal
C. Daos que pueden presentarse en los muones
D. Concepto de bajo media y sobre media
2. HERRAMIENTAS EMPLEADAS EN LA VERIFICACIN DEL
CIGEAL
A. Planimetro o mrmol del mecnico
B. Micrmetro de exteriores
C. Comparador de cartula
D. Calibrador de radios
E. Bloques auxiliares
F. Varilla de soldadura
G. Cepillo de alambre
3. VERIFICACIN Y DIAGNOSTICO DEL CIGEAL
A. Limpiar el cigeal
B. Verificar el cigeal
C. Diagnosticar el estado del cigeal
PARTE 2
1. ALINEADOR DE BIELAS
A. Finalidad

B. Constitucin
C. Tipo
D. Caractersticas
E. Funcionamiento
AUTOCONTROL No 1
2. ALINEAMIENTO DE BIELAS
A. Verificar con alineador de banco
B. Alinear bielas con el alineador del montaje al cigeal
C. Verificar la torsin de la biela
D. Verificar el centrado de las bielas
E. Verificar el pistn
AUTOCONTROL No 2
AUTO PRUEBA FINAL
PARTE 3
1. GENERALIDADES
A. Importancia del peso de los pistones
B. Sujecin del buln
1. Buln fijo
2. Buln semiflotante
3. Buln flotante
C. Mtodos para insertar el buln en la biela o pistn
1. Impresin
2. Impacto
3. Diferencia de temperatura

D. Averas en el buln
E. Herramientas e instrumentos especiales en el armado y la comprobacin del
conjunto pistn - biela
1. Pinza limpiadora o rehabilitadora de ranuras
2. Insertador especial
3. Pinzas para extraer e insertar seguros
4. Micrmetros
F. Calibrador plstico (Plastigage)
2. PROCESO OPERACIONAL
A. Verificar holguras
B. Comprobar y corregir el ajuste del buln
C. Armar el conjunto pistn - biela
RESUMEN TCNICO
VOCABULARIO TCNICO
BIBLIOGRAFA