AUTOTRANSFORMADORES

I.

OBJETIVOS

a. Analizar la operacin de un autotransformador.

b. Conectar un transformador como autotransformador elevador.
c. Calcular la relacin de transformacin, a partir de los valores
medidos.
d. Determinar

la

ventaja

de

la

potencia

aparente

del

autotransformador en comparacin con el transformador.

e. Calcular la potencia aparente de la carga.

II.

FUNDAMENTO TERICO

a. Principio de funcionamiento.

El autotransformador puede ser considerado simultneamente

como un caso particular del transformador o del bobinado con
ncleo de hierro. Tiene un solo bobinado arrollado sobre el
ncleo, pero dispone de cuatro bornes, dos para cada circuito, y
por ello presenta puntos en comn con el transformador. En
realidad, lo que conviene es estudiarlo independientemente,
pues as se simplifica notablemente el proceso terico.
En la prctica se emplean los autotransformadores en algunos
casos en los que presenta ventajas econmicas, sea por su
menor costo o su mayor eficiencia. Pero esos casos estn
limitados a ciertos valores de la relacin de transformacin,
como se ver en seguida. No obstante. Es tan comn que se
presente el uso de relaciones de transformacin prximas a la
unidad, que corresponde dar a los autotransformadores la

importancia que tienen, por haberla adquirido en la prctica de

su gran difusin.
Para estudiar su funcionamiento, primero consideraremos el
principio

en

que

electromagntico,

se
para

basan,

desde

obtener

las

el

punto

relaciones

de
entre

vista
las

tensiones y las corrientes de sus secciones, ya que no se puede

hablar de bobinados en plural. Luego veremos el diagrama
vectorial, muy parecido al de transformadores, pero con
diferencias que lo distinguen netamente. Y, tambin, haremos
un estudio comparativo entre el autotransformador y el
transformador de iguales condiciones de servicio.
La

figura

siguiente

nos

muestra

un

esquema

del

autotransformador. Consta de un bobinado de extremos A y D,

al cual se le ha hecho una derivacin en el punto intermedio B.
Por ahora llamaremos primario a la seccin completa A D y
secundario a la porcin B D, pero en la prctica puede ser a la
inversa, cuando se desea elevar la tensin primaria.

La tensin de la red primaria, a la cual se conectar el

autotransformador, es V1, aplicada a los puntos A y D. Como
toda bobina con ncleo de hierro, en cuanto se aplica esa
tensin circula una corriente que hemos llamado de vaco en la
teora anterior. Sabemos tambin, que esa corriente de vaco
est formada por dos componentes; una parte es la corriente
magnetizante, que est atrasada 90 respecto de la tensin, y
otra parte que est en fase, y es la que cubre las prdidas en el
hierro, cuyo monto se encuentra multiplicando esa parte de la
corriente de vaco, por la tensin aplicada. Llamamos a la
corriente total de vaco I0, como lo hemos hecho en otras
oportunidades.
b. Circuitos equivalentes.
Si se desprecia la no linealidad de las caractersticas de
excitacin, el autotransformador puede representarse por uno
de los circuitos de la figura 1.
Figura 1: Circuitos equivalentes exactos de un
autotransformador

Segn el teorema de Thvenin, el autotransformador visto

desde sus terminales de baja tensin equivale a una fuerza
electromotriz igual a la tensin en circuito abierto E ocx medida
entre los terminales de baja tensin, en serie con la impedancia
Zscx medida entre los terminales de baja tensin con los
terminales de alta en cortocircuito, como en la parte derecha
del transformador ideal de la figura 1 (a). Si la razn de
transformacin del transformador ideal es V H / EocH, la tensin en
sus terminales de alta es igual a la alta tensin VH del
autotransformador real. Esta razn de tensiones en circuito
abierto es muy aproximadamente igual a (N1 + N2) / N2 donde

N1 y N2 son los nmeros de espiras de los devanados serie y

comn, respectivamente. Puede demostrarse que si se conecta
entre los terminales de alta del

Figura

2:

Circuitos

equivalentes

aproximados

de

un

autotransformador

autotransformador ideal la admitancia en circuito abierto Y ocH

medida desde el lado de alta tensin del transformador real, el
circuito de la figura 1 (a) es un circuito equivalente exacto del
autotransformador tanto para el lado de alta tensin como para
el de baja. Evidentemente, si se realizan las medidas en circuito
abierto en el lado de baja tensin y las medidas en cortocircuito
desde el lado de alta tensin, tambin el circuito de la figura 1

(b) ser un circuito equivalente exacto del autotransformador.

Cuando se desprecia la corriente de excitacin, los circuitos
equivalentes exactos de la figura 1 se reducen a los circuitos
equivalentes aproximados de la figura 2.
Los circuitos equivalentes son tiles para la determinacin del
comportamiento externo de los autotransformadores como
elementos de circuito.
Interiormente, el autotransformador es exactamente igual que
un transformador ordinario de dos circuitos, y por lo tanto,
pueden deducirse circuitos equivalentes de la teora de los
transformadores de dos circuitos.
c. Prdidas y rendimiento.
Por otra parte, el rendimiento es ms elevado cuando se realiza
la

conexin

de

autotransformador.

Por

ejemplo,

si

el

rendimiento del transformador de 100 KVA a plena carga con

factor de potencia unidad es 0.9825 cuando se conecta como
transformador de dos circuitos, sus prdidas son:
0.0175 x 100 / 0.9825 = 1.78 KW.
Cuando se conecta como autotransformador, sus prdidas a
plena carga siguen siendo 1.78 KW., pero estas prdidas son
ahora solamente
1.78 / 601.78 = 0.00296

de la potencia de entrada. En consecuencia, su rendimiento a

plena

carga

con

factor

de

potencia

unidad

como

autotransformador es 0.99704. casi perfecto!. En general el

cociente entre en tanto por ciento o por uno de prdidas de un
transformador dado conectado como autotransformador y sus
prdidas como transformador ordinario de dos circuitos es el
recproco del cociente entre las potencias nominales para estas
conexiones. As, pues, por la ecuacin:
Valor nominal como autotransformador / Valor nominal como
transformador de dos circuitos = EH / (EH EX)
Prdidas

plena

carga

en

del

valor

nominal

del

autotransformador / Prdidas a plena carga en % del valor

nominal del transformador de dos circuitos = (EH EX)/ EH
En la figura puede verse la variacin de (E H EX) / EH con el
cociente EH / EX. As, pues, cuando la razn de transformacin E H
/ EX entre los circuitos de alta y baja tensin es inferior a 2:1, la
variacin unitaria de tensin (EH EX) / EH que puede dar el
transformador es menor que 1 / 2. Por lo tanto, el ahorro de
tamao y costo y el aumento del rendimiento cuando se utiliza
un autotransformador en vez de un transformador de dos
circuitos puede ser importante cuando EH / EX sea inferior a 2, si
bien

estas

significativas

ventajas

del

para

valores

transformacin EH / EX.

autotransformador
mayores

de

no
la

son

tan

razn

de

d. Corriente de excitacin.
La corriente de excitacin tiene menos importancia cuando el
transformador funciona como autotransformador que cuando lo
hace como transformador de dos circuitos. Si las tensiones de
los devanados tienen sus valores nominales a carga nula, el
flujo en el ncleo tiene su valor nominal y los ampere espira
totales en vaco son los mismos tanto si el transformador est
conectado como autotransformador como si lo est como
transformador ordinario de dos circuitos. La corriente de
excitacin vara inversamente con el nmero de espiras por las
que circula la corriente de excitacin. Como las tensiones
nominales son proporcionales a los nmeros de espiras, los volt
ampere de excitacin a la tensin normal son los mismos
tanto

si

el

autotransformador

transformador
como

si

lo

est
est

conectado
como

como

transformador

ordinario de dos circuitos.

en % como autotransformador / I en % como transformador
de dos circuitos
= (EH EX) / EH
Esta relacin es aplicable a un transformador dado conectado
como autotransformador o como transformador de dos circuitos.
Es slo aproximadamente la razn de la corriente de excitacin
de un autotransformador a la de un transformador de dos

circuitos diferentes, pero de igual valor nominal, ya que el

porcentaje de la corriente de excitacin en los diseos normales
vara algo como el tamao.
El despreciar la corriente de excitacin en un transformador
ordinario de dos circuitos suele introducir un error pequeo,
excepto en el anlisis de problemas relacionados directamente
con los fenmenos de excitacin, especialmente de aquellos en
los que interviene el comportamiento de los armnicos. Como,
por

lo

general,

la

corriente

de

excitacin

de

un

autotransformador es muy dbil, el despreciarla introduce un

error an menor.
Si los volta ampere de excitacin del transformador de 100
KVA de la figura funcionando como transformador de dos
circuitos son el 3 %, o sea 3 KVA sus volta ampere de
excitacin conectado como autotransformador siguen siendo 3
KVA. No obstante, esto no es ms que el 0.5 % de su potencia
nominal

de

600

autotransformador.

KVA

que

tiene

funcionando

como

e.

Funcionamiento con carga.

Si se conecta una impedancia Z entre los puntos B y D, tal como
lo muestra la figura 58, sin entrar en consideraciones sobre el
carcter de Z, por ahora, se producir una variacin en las
condiciones de funcionamiento. Z puede tener carcter hmico,
inductivo o capacitivo. Al conectarla entre dos puntos que
acusan una diferencia de potencial, circular una corriente, que
llamamos I2, con subndice correspondiente a secundario, pues
as lo hemos especificado al principio.

Autotransformador reductor

Autotransformador elevador

Para determinar el sentido instantneo de esta corriente

secundaria hagamos la siguiente observacin: en un dado
instante, la f.e.m. inducida es tal que el punto A tiene mayor
potencial que el D. Luego los vectores de las ff.ee.mm. E1 y E2
podemos imaginarlos dibujados con la flecha hacia arriba. La
tensin primaria debe vencer a la f.e.m. primaria, luego en ese
instante la corriente primaria circula con sentido contrario al
que correspondera a la f.e.m. primaria, es decir, de A hacia D.
En el secundario, en cambio, la tensin en los bornes y la f.e.m.
tienen el mismo sentido, luego la corriente circula hacia arriba,
es decir, de D hacia B.
Qu sucede en el tramo B D donde tenemos dos corrientes
encontradas?
Que slo circular la diferencia entre ambas, es decir, que en el
tramo secundario del bobinado circula una corriente:
IBD = I2 I1
Debiendo aclararse que esta diferencia debe tener carcter
vectorial. Pero ya se comienza a palpar una de las ventajas del
autotransformador. En una seccin del bobinado circula slo la
diferencia de las corrientes primaria y secundaria. Quiere decir
que en el tramo A B tenemos la corriente I1; en el BD tenemos
la diferencia (I2 -I1) y, en el circuito de carga tenemos la
corriente I2. En estas consideraciones estamos prescindiendo

de la corriente de vaco, porque ya sabemos que es de valor

muy pequeo comparada con la primaria de carga. Procediendo
as se pueden hacer simplificaciones importantes.
Veamos la relacin entre las corrientes primaria y secundaria.
Haciendo abstraccin de la corriente magnetizante, por su
pequeez, sabemos por lo que se estudi en el primer captulo,
que los ampervueltas primarios deben ser iguales a los
ampervueltas secundarios, luego podemos escribir en este
caso, y aclarando que la expresin es algebraica y no vectorial,
por lo que estudiamos para transformadores al despreciar I0:
N1 I1 = N2 I2
Que por simple cambio de miembro de sus factores permite
escribir:
(N1 / N2 ) / (I2 / I1) = k
Relacin que es inversa a la de tensiones o ff.ee.mm., lo mismo
que suceda para los transformadores. Si queremos conocer la
relacin entre las corrientes circulantes en la seccin superior e
inferior del bobinado, podemos proceder as: En primer lugar,
sabemos ya que:
IBD = I2 I1
Y si dividimos esta ecuacin por la corriente primaria, o sea por
la corriente que circula entre A y B, se tiene:

(IBD / IAB) = (I2 / IAB) (I1 / IAB)

Ahora analicemos lo que ha resultado; el primer trmino es el
cociente entre las corrientes que queramos obtener; el segundo
trmino es la relacin de transformacin., pues el denominador
es la corriente I1, y el tercer trmino es la unidad, por ser
iguales el numerador y denominador. Luego, se tiene:
(IBD / IAB) = k - 1
relacin cuyo primer miembro es inverso al similar que se
obtuvo para las tensiones, pues el segundo miembro de sta es
igual al de la expresin que daba la relacin entre las ff.ee.mm.
de las secciones superior e inferior.
Si se consideran aisladamente las dos expresiones que han
dado por resultado (k - 1), que son los cociente entre las
ff.ee:mm. entre puntos A B y B D, y las corrientes circulantes
entre B D y A B, podemos suponer al autotransformador como
equivalente de un transformador que en lugar de k, tenga una
relacin de transformacin (k 1), y cuyo primario sea la
seccin superior A B y cuyo secundario sea la seccin B D. Esto
es importante en lo que respecta a la transferencia de energa
desde la red al circuito de carga en el secundario, pues en ese
aspecto,

parte

de

la

energa

se

transfiere

por

va

electromagntica, como en los transformadores, y parte por va

elctrica directa, como en un circuito cerrado simple de

corriente alternada. La parte que transfiere energa por va

electromagntica es la A B. que obra como primario ficticio, y la
parte que la recibe transferida es la B D, secundario ficticio.
Cuando comparemos las caractersticas del autotransformador
con el transformador volveremos sobre este detalle, para
demostrarlo, y para poner de manifiesto una de las cualidades
fundamentales del primero, que le da ventajas evidentes con
respecto al segundo.

III.

EQUIPOS Y MATERIALES

a. Equipo Uno.
b. Equipo Dos.
c. Equipo Tres.

IV.

a.
b.
c.
d.

V.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

Procedimiento
Procedimiento
Procedimiento
Procedimiento

Uno.
Dos.
Tres.
Cuatro.

CUESTIONARIO

a. Cul es la finalidad de usar un autotransformador?

Los autotransformadores se utilizan a menudo en sistemas
elctricos

de

potencia,

para

interconectar

circuitos

que

funcionan a tensiones diferentes, pero en una relacin cercana

a 2:1 (por ejemplo, 400 kV / 230 kV 138 kV / 66 kV). En la
industria, se utilizan para conectar mquinas fabricadas para
tensiones

nominales

diferentes

la

de

la

fuente

de

alimentacin (por ejemplo, motores de 480 V conectados a una

alimentacin de 600 V). Se utilizan tambin para conectar
aparatos, electrodomsticos y cargas menores en cualquiera de
las dos alimentaciones ms comunes a nivel mundial (100-130
V a 200-250 V).

b. Cules son las ventajas y desventajas de usar un

autotransformador?
i. Ventajas.
Entre sus ventajas tenemos que destacar el bajo precio
econmico frente a un transformador normal

con idnticas

especificaciones tcnicas.
El autotransformador necesita menos cantidad corriente para
generar el flujo en el ncleo.
ii. Limitaciones.
En sistemas de transmisin

de

energa

elctrica,

los

autotransformadores tienen la desventaja de no filtrar el

contenido armnico de las corrientes y de actuar como otra
fuente de corrientes de falla a tierra. Sin embargo, existe una
conexin especial -llamada "conexin en zig-zag"- que se
emplea en sistemas trifsicos para abrir un camino de retorno a
la corriente de tierra que de otra manera no sera posible lograr,
manteniendo la referencia de tierra.
Las ventajas en ahorro de material (tanto en los devanados
como en el ncleo) tienen una limitacin fsica, que en la
prctica es una relacin de tensiones de 3:1. Para relaciones de
tensin mayores a sta, o bien el transformador convencional
de dos devanados es ms compacto y econmico, o bien resulta
imposible construir el autotransformador.
c. Cul es el devanado comn y en serie?
En la figura siguiente se ilustra el

esquema

del

autotransformador, en el mismo se definen el devanado comn,

como aquel que se ve tanto desde el primario como desde el
secundario (Vc) y el devanado, que llamaremos serie, como

aquel

que

se

encuentra conectado

en serie con

el devanado comn

(Vse).
d. Qu
usa

terminologa
en

se

los

autotransformadores?
e. Determine y demuestre las relaciones de tensin y
corriente en un autotransformador.
A continuacin se desarrollan las ecuaciones que definen el
funcionamiento de un autotransformador:
V B =V C
V A =V C + V SE
I B=I C + I SE

(Ecuacin 1)

I A =I SE
(Ecuacin 2)
Suponiendo un transformador ideal
V SE V C
=
N SE N C
(Ecuacin 3)
Sustituyendo la ecuacin 1 en la ecuacin 3
V A N SE + N C
=
VB
NC
(Ecuacin 4)
Utilizando similar razonamiento para las corrientes nos quedan
IA
NC
=
I B N SE + N C
(Ecuacin 5)

f. Cul es la ventaja del valor nominal de la potencia

aparente de los autotransformadores en comparacin
con los trasformadores?
El
autotransformador
genera

ms

potencia

que

un

transformador normal de especificaciones similares.

VI.

CONCLUSIONES

a. Se analiz la operacin de un transformador y se infiere que

este tiene dos devanados denominados comn y en serie.
b. Se conect un transformador como autotransformador elevador,
y

se

concluye

que

tambin

se

puede

tener

un

autotransformador reductor, dependiendo de la conectividad de

los polos.
c. Se calcul

la

relacin

de

transformacin

siendo

este

aproximadamente 1.274.
d. Se determin la potencia aparente del autotransformador y se
concluye que el autotransformador puede manejar mayor
potencia

que

un

transformador

conectado

en

forma

convencional, debido a que el primario y el secundario estn

conectados fsicamente.

VII.

RECOMENDACIONES

a. Se debe lograr que la extensin de los cables de prueba sea lo

ms corta posible, de manera que no afecte la medida.
b. Se debe evitar de colocar el autotransformador en lugares
hmedos, ya que esto oxida el ncleo provocando prdidas.
c. No se debe tocar el ncleo ni ninguna parte del
autotransformador ya que puede ocurrir algn accidente.

VIII.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

STEPHEN J. CHAPMAN. Mquinas elctricas / Revisin Tcnica. Bogot

[etc.]: McGrawHill, 1987, pag 76-86.

Fitzgerald, A. E. & Kingsley, Ch. & Umans, S. D. (2009). Mquinas

Elctricas. 6ta edicin. Mxico: Mc Graw Hill.
Fraile Mora, J. (2003). Mquinas Elctricas. 5ta edicin. Aravaca
(Madrid): Mc Graw Hill.