Tecnologa del concreto

Cemento(origen, caractersticas, tipos)

Agregados(caractersticas, tipos)
Aditivos(caractersticas, tipos)
Propiedades del concreto
Las propiedades del concreto son sus caractersticas o cualidades bsicas. Las
cuatro

propiedades

principales

del

concreto

son: trabajabilidad,

cohesividad, resistencia y durabilidad.

Las caractersticas del concreto pueden variar en un grado considerable, mediante
el control de sus ingredientes. Por tanto, para una estructura especfica, resulta
econmico utilizar un concreto que tenga las caractersticas exactas necesarias,
aunque est dbil en otras.
Trabajabilidad:
Es una propiedad importante para muchas aplicaciones del concreto. En esencia,
es la facilidad con la cual pueden mezclarse los ingredientes y la mezcla resultante
puede

manejarse,

transportarse

colocarse

con

poca

prdida

de

la

homogeneidad.
La trabajabilidad de la mezcla depende de la cantidad de cemento, de la finura de
este y de su composicin qumica. Las mezclas muy pobre en cemento resultan
propensas a ser speras y tener mala trabajabilidad. En general, si lo dems se
mantiene igual, la trabajabilidad aumenta conforme aumenta la finura del cemento.
Sin embargo, las mezclas ricas en cemento pueden ser demasiado cohesivas o
pegajosas.

Resistencia:
Es una propiedad del concreto que, casi siempre, es motivo de preocupacin. Por
lo general se determina por la resistencia final de una probeta en compresin.
Como el concreto suele aumentar su resistencia en un periodo largo, la resistencia
a la compresin a los 28 das es la medida ms comn de esta propiedad.
El objeto de este control es comprobar que la resistencia del hormign que se
vaca en obra es por lo menos igual a la especificada por el proyectista y que ha
servido de base para los clculos.
Resistencia a la compresin: La resistencia a la compresin simple es la
caracterstica mecnica ms importante de un hormign. Su determinacin se
efecta mediante el ensayo de probetas, segn mtodos estandarizados
Resistencia a la tensin: Normalmente no se requiere que el hormign resista
fuerzas directas de traccin, sin embargo, esta resistencia es importante con
respecto al agrietamiento, debido a la limitacin de las contracciones.
La formacin y propagacin de las grietas, en el lado de traccin de elementos de
hormign armado sometidos a flexin, dependen principalmente de la resistencia a
la traccin. Tambin ocurren esfuerzos de traccin en el hormign como resultado
de cortante, torsin y otras acciones, y en la mayora de los casos el
comportamiento del elemento cambia despus de ocurrido el agrietamiento.
Resistencia al corte: La importancia de la resistencia al corte es evidente a partir
del hecho de que los cilindros estndar de hormign probados en la compresin
axial suelen fallar por corte a lo largo de un plano inclinado.

En realidad, la falla se debe a una combinacin de esfuerzos normales y de corte

sobre el plano. La falla en diagonal en el alma de una viga de hormign es a causa
de un esfuerzo de traccin que resulta de una combinacin de esfuerzos de
traccin y de corte. No se ha determinado en forma directa la resistencia del
hormign al esfuerzo puro de corte porque una condicin de esfuerzos de ese tipo
causa esfuerzos principales de traccin y compresin, de magnitud igual a los
esfuerzos de corte, los que actan sobre otros planos. Como el hormign es ms
dbil a la traccin que al corte, la falla se presenta como resultado de los
esfuerzos de traccin. Las resistencias al corte que se han dado a conocer varan
mucho debido a las dificultades y diferencias en los procedimientos de prueba
Permeabilidad y absorcin:
En las estructuras hidrulicas, en donde la impermeabilidad constituye una gran
preocupacin, la permeabilidad puede ser ms importante que la resistencia. La
permeabilidad y la absorcin tambin son importantes debido a su relacin con las
diversas acciones que daan el hormign.
El agua puede penetrar en un cuerpo poroso, como lquido o vapor, ya sea por
atraccin capilar, o impulsada hacia el interior de ese cuerpo bajo presin o
introducida por una combinacin de las anteriores. El movimiento del agua a
travs del cuerpo tambin puede comprender efectos osmticos.
Para continuar con el captulo se definirn tres conceptos inherentes a este.
Absorcin: es el proceso por el cual el hormign ejerce atraccin sobre los fluidos
con los que est en contacto, de modo que las molculas de estos penetren en el,
llenando sus poros y capilares permeables.
Adsorcin: es la retencin, adhesin o concentracin en la superficie de un slido,
de sustancias disueltas o dispersas en un fluido. Por lo general, cuando un slido

(concreto) se halla en contacto con una disolucin, la sustancia disuelta tiende a

concentrarse en la superficie de contacto. Lo mismo ocurre con los gases que
llevan alguna sustancia en suspensin.
Permeabilidad: del concreto al agua o al vapor es la propiedad que permite el paso
del fluido o vapor a travs del hormign.

Pruebas de absorcin y permeabilidad

La prueba de absorcin se lleva a cabo sumergiendo una probeta de hormign, en
agua durante 48hrs, pesarla despus de que se seca su superficie y pesarla una
vez ms despus de secarla al horno. Entonces se puede calcular la absorcin al
dividir la prdida de peso entre el peso obtenido despus de haberla secado al
horno. La absorcin total se considera como un criterio de durabilidad del
hormign.
La prueba de permeabilidad del hormign suele obtenerse por la determinacin de
la cantidad de agua que se impulsa para que fluya hacia adentro de una muestra
durante un intervalo dado de tiempo, o bien, por la determinacin de la cantidad de
agua que fluye hacia afuera de la superficie opuesta, expuesta al aire, en un
intervalo dado de tiempo.
La filtracin, dada con frecuencia en m3/m2/hora, se puede calcular con base en
la ley de Darcy para el flujo viscoso.

Durabilidad. El concreto debe ser capaz de resistir la intemperie, accin de

productos qumicos y desgastes, a los cuales estar sometido en el servicio.

Trabajabilidad
Resistencia
Permeabilidad y absorcin
Durabilidad

Pruebas de resistencia para el proyecto de pavimentos rgidos. (MR)

El parmetro de resistencia que se acostumbra usar para el concreto hidrulico en

pavimentos rgidos es el mdulo de ruptura (MR), obteniendo de la prueba de
tensin por flexin. Esta consiste en llevar a la ruptura una viga curada durante 28
das, con una seccin transversal de 225 cm2 (15 cm de lado) y una longitud de 60
cm; la carga se proporciona en dos puntos de apoyo en la parte superior de la viga
y otros dos en la parte inferior, en los tercios; el mdulo de ruptura se calcula con
la siguiente formula:
MR=

PL
2
kg /cm
2
bd

Donde:
P= carga de ruptura.
L= distancia entre apoyos inferiores.
b= ancho de la viga.
d= peralte de la viga.
Como la prueba de tensin por flexin es ms elaborada y consume mayor
volumen de concreto, es posible realizar el control reduciendo el nmero de vigas
y completar la verificacin por medio de cilindros, para probarlos a la compresin.

Elementos que constituyen los pavimentos rgidos y sus funciones.

Losas de concreto hidrulico.
Constituyen la parte fundamental del pavimento rgido, debiendo estar capacitadas
para resistir los esfuerzos producidos por el trnsito y los efectos de la intemperie,
y proporcionar adems una superficie de rodamiento segura, cmoda y de
caractersticas permanentes bajo el efecto combinado del trnsito y de los factores
ambientales durante su vida til, de manera que solo deban ser necesarias
algunas actuaciones locales y espordicas de conservacin, de poca importancia
y costo.
Base hidrulica.
Tiene como funciones principales controlar los cambios volumtricos de la
subrasante e incrementar su mdulo de reaccin. Constituye una plataforma
estable de trabajo durante la construccin del pavimento y en ocasiones puede
constituir una capa drenante. Se trata de un elemento importante para garantizar
la uniformidad del soporte de las losas, y se construye por lo general con
materiales granulares no cementados, los cuales, cuando el transito llega a ser
muy pesado e intenso, se hace necesario estabilizar, generalmente con cemento
portland, para evitar que bajo su accin sufran erosiones indeseables, recurriendo
a bases de grava-cemento y aun de concreto pobre. Por otra parte, cuando el
transito es ligero y el material de la capa subrasante es de buena calidad, se
puede suprimir la base, apoyando las losas directamente sobre la subrasante.
Otro aspecto importante que debe cumplir la base es evitar la eyeccin de material
fino a travs de juntas y grietas, al paso del trnsito pesado. Por consiguiente, esta
capa

no

cubre

funciones

de

tipo

estructural.

Debe

mencionarse

que

eventualmente a esta capa se le denomina base, por su posicin inmediatamente

bajo la losa. Sin embrago, se le designa como subbase debido a que en general
los requerimientos de calidad de los materiales no son tan estrictos como los de

una base en un pavimento flexible, teniendo en cuenta que la losa de concreto

reduce los esfuerzos impuestos a esta capa por las cargas aplicadas por los
vehculos.
Capa subrasante.
Constituye la capa superior de la terracera y puede estar formada por el propio
terreno natural adecuadamente compactado y perfilado, o por material
seleccionado procedente de un banco, si el material natural es inadecuado.
Constituye el elemento de apoyo del pavimento, por lo que debe resistir
adecuadamente los esfuerzos que le son transmitidos, aun en condiciones
severas de humedad.
Acotamientos.
Son elementos que cubren funciones muy importantes para la seguridad del
usuario y para proteccin del pavimento, principalmente. Por razones operativas
pueden tener un pavimento similar al de la calzada o bien con una estructura
menor, adaptada a un trnsito ms ligero.
Tipificacin y principales caractersticas de los pavimentos de concreto
hidrulico.
En los pavimentos rigidos la losa de concreto hidrulico constituye el elemento de
mayor responsabilidad estructural y funcional, teniendo las capas inferiores, como
la subbase y la capa subrasante, la funcin de asegurar un apoyo uniforme y
estable al pavimento, entre otras mas.
Normalmente, el espesor de la losa puede partir de unos 15 cm, para transito mu
ligero, hasta llegar a ser del orden de 40 cm en el caso de autopoustas y
carreteras con alto nivel de transito pesado, requiriendo adems concreto

homogneos y de alta calidad, con resistencias a la tensin no inferiores a 35

kg/cm2, y muy comnmente a 40 kg/cm2 o mas.
Los pavimentos de concreto hidrulico se dividen usualmente en los siguientes
tipos:

De concreto simple vibrado.

De concreto reforzado.
De concreto presforzado.
De concreto fibroso.
De concreto compactado con rodillo.
Sobrelosas de concreto hidrulico.