Sensores MAF - Parte 1 - Encendido Electronico

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Sensores MAF Parte 1

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Hola colega, te doy la ms cordial bienvenida a este nuevo curso gratuito tutorial sobre Sensores de Flujo de Aire.
Te felcito por seguir capacitndote y preparndote cada da ms, para realizar un mejor trabajo y servir a tus clientes. Ese
es el tipo de personas con las me gusta hacer tratos y transmitirles mis conocimientosEntremos en materia.

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SENSORES DE FLUJO DE MASA DE AIRE (MAF)

Los sensores de flujo de aire en realidad, se llaman sensores de flujo de masa de aire y lo que hacen, es convertir la
cantidad aire que el motor aspira hacia la admisin, en una seal de voltaje. La PCM necesita conocer el volumen de aire
para calcular la carga del motor, es decir, la cantidad de trabajo que el motor est realizando. En consecuencia, esto
es necesario para calcular cuanto combustible deber inyectar, cundo iniciar la chispa en cada uno de los cilindros y
cundo meter los cambios de velocidad de la transmisin.
El sensor de flujo de masa de aire se localiza directamente en el conducto de entreda de aire, entre el filtro de aire y el
cuerpo de aceleracin, que es donde mide la cantidad de aire fresco que ingresa al motor.
Existen diferentes tipos de sensores de flujo de masa de aire. El sensor de paleta (VAF) y el Karman Vortez, son dos
modelos antiguos de sensores de flujo de aire que pueden ser fcilmente identificados por su forma. El ms nuevo y ms
comn, es el sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF).

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Diagnstico Automotriz
con Osciloscopio

SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE DEL TIPO CABLE CALIENTE

Los componentes primarios internos de un sensor MAF son un termistor, un cable de platino de alta temperatura y un
circuito de control electrnico.
El temistor mide la temperatura del aire que ingresa al motor. El cable de platino es mantenido a una temperatura
constante, en relacin a la temperatura del termistor y ese mantenimiento de temperatura es realizado por el circuito de
control electrnico. Un incremento en el flujo de aire ocasionar que el cable caliente de platino pierda calor, con lo que
disminuira su tempetura y entonces, lo que sucede en esos milisegundos, es que el circuito de control electrnico dentro

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Encienden

del sensor compensar esa prdida de calor del cable, al enviar ms corriente elctrica a travs del cable para mantenerlo
caliente.
El circuito de control electrnico simultneamente mide el flujo de corriente, con lo que enva una seal de voltaje en
proporcin al flujo de corriente elctrica. Es decir, entre mayor sea la cantidad de aire que entre al motor, ese incremento
de aire enfriar ms rpido al cable caliente. En consecuencia, el circuito de control electrnico aumentar la corriente
elctrica para calentar ms al cable de platino. Y justo cuando eso suceda, el mismo circuito de control electrnico se
encargar de enviarle a la PCM, una seal electrnica de incremento de voltaje; entre ms aire ingrese al motor mayor,
ser la seal de voltaje hacia la PCM.

Diagnstico con Escner

El sensor MAF incluye en su cuerpo, un Sensor de Temperatura del Aire (IAT). Su operacin la veremos con detalles cuando
lleguemos al curso de sensores de temperatura.
Muy bien, eso es todo por hoy. En el siguiente mdulo veremos cmo est conectado el sensor MAF y otros aspectos
importantes de su circuito. As que por favor, revisa tu correo porque te enviar la invitacin a la segunda entrega.
Te recomiendo que esta informacin que acabo de regalarte la revises con detenimiento, repsala un poco ms y en la
siguiente entrega de este curso, entraremos ms en los detalles del circuito de este sensor. El sensor MAF es de lo ms
importante en la estrategia de control electrnico de la combustin. Si existiera alguna lectura errnea que fuera aceptada
por la PCM como falsa-positiva, entonces el vehculo podra estar experimentando extraos sntomas de falla, sin que el
escner pueda revelarte nada al respecto. Pero es no ser ningn problema para ti, porque en el curso Diagnstico
Electrnico Automotriz Adiestrando Expertos conocers cmo y por qu la PCM es incapaz en muchos, muchos casos,
bajo diversas circunstancias, detectar las verdaderas causas que distorsionan la reaccin de combustin, aunque el los datos
del sensor MAF sean la causa.

Reprogramacin de
Sistemas Antirrobo
General Motors

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Te felicito por haber terminado satisfactoriamente la primera del curso Sensores de Flujo de Masa de Aire. Mantente al
tanto para recibir la invitacin a la segunda entrega de esta importante serie de cursos tutoriales gratuitos.
Si este minicurso fue de tu agrado, por favor escribe tu comentario en el recuadro de abajo que como siempre, es bien
recibido.
Te envo mis saludos. Tu amigo, asesor y colega: Beto Booster.

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