Sensores de Oxgeno - Parte 1 - Encendido Electronico

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Hola compaero. Me alegra que sigas interesado en seguir descubriendo ms informacin til sobre los componentes
electrnicos de los automviles.
El da de hoy comenzaremos con la primera entrega de un curso tutorial gratuito, que yo en lo personal, considero es de
los ms importantes que pueden existir: Sensores de Oxgeno.
Estos sensores son fundamentales, porque con su seal, la PCM toma decisiones sobre cuanto combustible debe inyectarse
al motor. Pero bueno, mejor comencemos por el principio y analicemos los detalles de estos componentes.

Diagnstico Electrnico
Automotriz,
Adiestrando Expertos

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La PCM usa al sensor de oxgeno para asegurar que le mezcla aire/combustible sea correcta, para el convertidor catalitico.
Con base en la seal elctrica proveniente del sensor de oxgeno, la PCM ajustar la cantidad de combustible inyectado en
la corriente de aire, que ingresa al sistema de admisin.

Diagnstico Automotriz
con Osciloscopio

Existen diferentes tipos de sensores de oxgeno, pero dos de los tipos ms comunes son:

Tambin utilizado en solo algunos modelos a principios de los 90s, est el sensor de oxgeno, hecho de Titanio.
Los vehculos OBD II requieren dos sensores de oxgeno: uno antes y otro ms despus del convertidor cataltico. El sensor
de oxgeno, o sensor A/F, que va instalado antes del convertidor cataltico, es utilizado por la PCM para ajustar la
proporcin aire/combustible.
Este sensor, en trminos del protocolo OBD II, es reconocido como el Sensor 1. En motores con arreglo en V, un sensor
ser reconocido como Banco 1 Sensor 1 (B1S1) para la cabeza de cilindros que tenga al cilindro No. 1 y el otro sensor se
reconoce como Banco 2 Sensor 1.
El sensor de oxgeno que va despus del convertidor cataltico, es utilizado por la PCM en primer lugar, para determinar la
eficiencia de trabajo del convertidor cataltico. Este sensor se conoce como Sensor 2. En vehculos que cuenten con dos
convertidores catalticos, un sensor se identificar como Banco 1 Sensor 2 y el otro sensor ser Banco 2 Sensor 2.

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Encienden

Diagnstico con Escner

Este estilo de sensor de oxgeno ha estado en servicio durante largo tiempo. Est hecho de Zirconio (Oxido de Zirconio),
electrodos de platino y un elemento calefactor. El sensor de oxgeno genera una seal de voltaje, basada en la cantidad de
oxgeno contenido en el gas de escape, comparndola contra la cantidad de oxgeno presente en el aire del
ambiente atmosfrico. El elemento de zirconio tiene un lado expuesto a la corriente de gases de escape y el otro lado, est
expuesto al aire de la atmsfera. Cada lado tiene un electrodo de platino adherido al elemento de dixido de zirconio.
Los electrodos de platino conducen el voltaje generado en el elemento de zirconio. La contaminacin o la corrosin de los
electrodos de platino de los elementos de zirconio, reducirn la seal de voltaje de salida hacia la PCM.

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General Motors

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Por lo pronto esto es todo lo que vamos a estudiar este da. COmo una instroduccin, con lo que aprendimos es suficiente.
Espero que esta informacin didctica te haya resultado til, como una mirada preliminar a las dems cosas que vamos a
aprender en las entregas subsiguientes. Los sensores de oxgeno son una fuente de datos muy importante durante las
rutinas de diagnstico de prdidas de potencia. Siemrpe que un motor pierde potencia, sea por la causa que sea, el sensor

EECOM2108

de oxgeno siempre lo reflejar en la conducta de su seal electrnica.

Sin embargo, aunque la medicin de la conducta del sensor de oxgeno la hagamos con multmetro digital o con escner,
los detalles grficos de las lecturas nunca sern concluyentes. Esto se debe a que el multmetro depliega las lecturas en
formato numrico y el escner, aunque s nos lo ofrece en formato grfico, ciertamente est limitado porque su limitada
calidad visual y poca nitidez nos impide observar detalles que son determinantes, en la toma de decisiones de diagnstico.
Pero aun as, aunque los datos grficos del sensor de oxgeno son importantes, no son concluyentes.
Nunca deberas tomar una decisin de diagnstico, con base nicamente en la conducta grfica del sensor. Por eso es
necesario aplicar metodologas alternativas que nos muestren con mucho mayor grade de detalle grfico, cuales son
exactamente los trastornos que la combutin est sufriendo dentro de la cmara. Por eso te sugiero consultar el curso
Diagnstico Electrnico Automotriz Adiestrando Expertos. La metodologa aternativa de diagnstico que all concers, te
revelar lo que ocurre dentro de la cmara, mientras los gases de la combustin estn all dentro, y no cuando estn fuera
en el tubo de escape, frente al sensor de oxgeno, demasiado tarde leugo de que la prdida de potencia ocurrin.

Pero regresando, por ahora, la introduccin al curso de Sensores de Oxgeno la hemos terminado. Mantente al pendiente
en tu correo electrnico, para recibir la invitacin personal a la segunda entrega de este importante curso.
Y tambin, no te olvides de dejar tu valioso comentario en la seccin de abajo.
Recibe mis saludos. Tu amigo, asesor y colega: Beto Booster.

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