INDICE

Pg.
Historia...4
Captulo 1: Refrigeracin. Conceptos. Calor
5
Captulo 2: Transmisin de calor. Fro: concepto....6
Captulo 3: Temperatura: concepto...7
Captulo 4: Presin atmosfrica y manomtrica..9
Captulo 5: Refrigeracin. Componentes mecnicos..9
Captulo 6: Compresor de equipo blindado o hermtico (1/2)...11
Captulo 7: Compresor de equipo blindado (2/2).12
Captulo 8: Condensador. Funcin en refrigeracin (1/2)..15
Captulo 9: Condensador. Funcin en refrigeracin (2/2)..16
Captulo 10: Evaporador: inundado, seco..17
Captulo 11: Evaporador. Estado del refrigerante.....21
Captulo 12: Restrictor. Tubo capilar..21
Captulo 13: Filtro secador. Funcin en el sistema de refrigeracin..22
Captulo 14: Refrigerantes. Eliminar el calor..23
Captulo 15: Componentes elctricos. Motor elctrico.
24
Captulo 16: Relay. Disyuntor o revelador de corriente. Interruptor trmico.
.25
Captulo 17: Control de temperatura. Termostato (1/2)....26
Captulo 18: Control de temperatura. Termostato (2/2)....27
Captulo 19: Luz interior. Electricidad. Conexiones y alimentacin.
28
Captulo 20: Equipos y herramientas. Bomba de vaco.
Manmetro.29
Captulo 21: Soldador. Pinza voltiamperimtrica
29
Captulo 22: Tubera de cobre: doblador. Abocardadores30
Captulo 23: Corta tubos. Uso en refrigeracin domstica. Fugas de refrigerantes: detectores
31
Captulo 24: Manejo de tubera. Corte de tubo de cobre.
32
Captulo 25: Tubo de cobre. Doblado. Abocardado.
Refrigeracin.33
Captulo 26: Refrigeracin. Forma de abocardar
34
Captulo 27: Soldadura suave para tubera de
cobre.35
Captulo 28: Reparacin de averas. Compresor..
36
Captulo 29: Fallas en el compresor. El refrigerador no enfra. Fugas...
37
1

Captulo 30: Sistema de refrigeracin. Humedad. Carga de gas refrigerante..

.38
Captulo 31: Refrigerador. Poco fro o demasiado fro.
..39
Captulo 32: Refrigerador. Congelacin del tubo de succin. Luz interior no enciende..
.40

INDICE
Pg.

Refrigeracin domstica. Reparacin (2/2)....41

Captulo 1: Filtro deshidratador. Reemplazo..41
Captulo 2: Instalar el filtro de repuesto42
Captulo 3: Refrigeracin. Limpieza del sistema44
Captulo 4: Reemplazo de la unidad compresora..46
Captulo 5: Instalar el compresor nuevo de reemplazo.48
Captulo 6: Reparacin de un evaporador daado. Cmo utilizar los compuestos..49
Captulo 7: Reparar un condensador defectuoso...51
Captulo 8: Reparacin de un sistema contaminado de humedad..53
Captulo 9: Termostato defectuoso...54
Captulo 10: Retirar un evaporador defectuoso.56
Captulo 11: Determinar presiones de un sistema de refrigeracin...58
Captulo 12: Compresor. Determinar el amperaje normal...60
Captulo 13: Falta de refrigerante en el sistema61
Captulo 14: Falta de refrigerante en el sistema62
Captulo 15: Tubo capilar obstruido.63
Captulo 16: Sobrecarga de refrigerante. Prueba para determinar la falla65
Captulo 17: Determinacin de un termostato defectuoso...66

HISTORIA
El refrigerador es un invento que data aproximadamente del siglo XVIII, sin embargo, no fue sino hasta el
ao 1784 que fue creada la primera mquina para enfriar, su inventor fue William Cullen. ste aparato
utilizaba un lquido refrigerante, el ter nitroso, un lquido de evaporacin voltil. Si bien esta mquina
lograba enfriar para retardar la descomposicin de los alimentos perecibles, el primer refrigerador
domstico se cre en el ao 1927. Al comienzo solo las familias muy, pero muy ricas podan costear uno
de estos aparatos, y con el tiempo se convirti en una necesidad y en el estndar moderno de un hogar.
El refrigerador funciona a base de un sistema o circuito cerrado de procesos, que opera gracias a un gas
refrigerante. Este circuito, a grandes rasgos, consta de dos procesos, uno de compresin y otro de
descompresin del gas, que lo hacen pasar de estado gaseoso a lquido y viceversa. Por medio de estos
dos procesos, el refrigerador es capaz de generar fro para su interior y liberar el calor a travs de la rejilla
con que cuenta en la parte posterior, que tambin se denomina condensador. Para poder controlar estos
procesos, los refrigeradores cuentan con un sistema de termostato para regular el fro de su interior, que
controla el proceso de compresin del gas refrigerante.
Para comprender cmo funciona un refrigerador es necesario saber que, naturalmente, el calor fluye de un
sistema de alta temperatura a uno de menor temperatura. Por lo tanto, lo que debe hacer un refrigerador
es bastante complejo, ya que su funcin es realizar el proceso opuesto.
Para realizar el proceso de enfriado, por medio de la energa elctrica, el lquido refrigerante retira energa
de calor que se encuentra dentro del refrigerador y del congelador, la que se encuentra alrededor de los 7
y los -10C de temperatura. sta sale al exterior por medio de la rejilla entre unos 25 y 30C. Es posible
sacar la energa de calor debido a que el lquido refrigerante es muy voltil, es decir, puede pasar de
estado lquido a gaseoso a temperaturas muy bajas.
De este modo, el lquido refrigerante que ahora se encuentra en estado gaseoso se dirige al compresor.
All, el gas es licuado debido a la presin ejercida y se calienta, pasando, nuevamente, a estado lquido.
Luego, el lquido refrigerante debe pasar por la llamada vlvula de expansin, donde una parte se enfra y
la otra se evapora. De esta manera, se constituye un ciclo, el lquido vuelve para tomar energa de calor,
para luego convertirse en gas y as sucesivamente.

Captulo 1: Refrigeracin. Conceptos. Calor

-MANUAL PRCTICO DEL TALLER DE REFRIGERACIN DOMSTICA

INTRODUCCIN
Este manual se ha realizado pensando en las personas que desean ingresar en el campo de la
refrigeracin, adems de constituirse en una herramienta prctica para los tcnicos de refrigeracin
domstica.
Los conceptos bsicos relacionados en el captulo inicial son indispensables para tener una idea clara
sobre aspectos fundamentales de refrigeracin.
Los captulos posteriores tratan la refrigeracin domstica de una manera muy prctica teniendo en
cuenta la necesidad de que el lector pueda entender las condiciones y procesos para realizar trabajos
relacionados con el funcionamiento, mantenimiento y reparacin de refrigeradores domsticos.
La base para la elaboracin de este manual, adems de la suficiente documentacin y fundamentacin ha
sido la experiencia con estudiantes en este campo.
DESARROLLO HISTORICO DEL ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE
No obstante que la refrigeracin, como la conocemos actualmente, data de unos sesenta aos, algunos
de sus principios fueron conocidos hace tanto como 10 000 aos antes de Cristo.
Uno de los grandes sistemas para suprimir el calor sin duda fue el de los egipcios. Este se utilizaba
principalmente en el palacio del faran. Las paredes estaban construidas de enormes bloques de piedra,
con peso superior de 1000 Toneladas y de un lado pulido y el otro spero.
Durante la noche, 3000 esclavos desmantelaban las paredes y acarreaban las piedras al Desierto del
Shara. Como la temperatura el en el desierto disminuye notablemente a niveles muy bajos durante el
transcurso de la noche, las piedras se enfriaban y justamente antes de que amaneciera los esclavos
acarreaban de regreso las piedras al sitio donde el palacio y volvan a colocarlas al sitio donde estas se
encontraban.
Se supone que el faran disfrutaba de temperaturas alrededor de los 26.7C, mientras que afuera estas se
encontraban hasta en los 54C o mas. Como se menciono se necesitaban 3000 esclavos para poder
efectuar esta labor de acondicionamiento, lo que actualmente se efecta fcilmente.
El acondicionador de aire o clima toma aire del interior de una recamara pasando por tubos que estn a
baja temperatura estos estn enfriados por medio de un liquido que a su vez se enfra por medio del
condensador, parte del aire se devuelve a una temperatura menor y parte sale expulsada por el panel
trasero del aparato, el termmetro esta en el panel frontal para que cuando pase el aire calcule al
temperatura a la que esta el ambiente dentro de la recamara, y as regulando que tan fro y que tanto debe
trabajar el compresor y el condensador.
Componentes esenciales de un clima:

Abanico.
Compresor.
Termmetro.
Lquido enfriador.
Panel o condensador.
I - CONCEPTOS BSICOS
REFRIGERACIN
La refrigeracin se puede definir como el proceso de bajar la temperatura a un cuerpo o espacio
determinado, quitndole caloras de una forma controlada, con el fin, por ejemplo, de enfriar alimentos,
conservar determinadas sustancias o conseguir un ambiente agradable. El almacenamiento refrigerado de
alimentos perecederos, pieles, productos farmacuticos y otros se conoce como almacenamiento en fro.
La refrigeracin evita el crecimiento de bacterias e impide algunas reacciones qumicas no deseadas que
pueden tener lugar a temperatura ambiente. El uso de hielo de origen natural o artificial como refrigerante
estaba muy extendido hasta poco antes de la I Guerra Mundial, cuando aparecieron los refrigeradores
mecnicos y elctricos. La eficacia del hielo como refrigerante es debida a que tiene una temperatura de
fusin de 0 C y para fundirse tiene que absorber una cantidad de calor equivalente a 333,1 kJ/kg. La
presencia de una sal en el hielo reduce en varios grados el punto de fusin del mismo. Los alimentos que
se mantienen a esta temperatura o ligeramente por encima de ella pueden conservarse durante ms
tiempo. El dixido de carbono slido, conocido como hielo seco o nieve carbnica, tambin se usa como
refrigerante.
El acondicionamiento del aire es el proceso que enfra, limpia y circula el aire, controlando, adems, su
contenido de humedad. En condiciones ideales logra todo esto de manera simultnea.
Las aplicaciones de la refrigeracin son mltiples, entre las ms importantes tenemos la conservacin de
alimentos y el acondicionamiento de aire.
El objetivo bsico de la refrigeracin es transferir parte del calor de un cuerpo o un espacio hacia un lugar
donde ese calor no produzca ningn efecto negativo. De esta manera se logra establecer una temperatura
deseada en ese cuerpo o espacio.
PRINCIPIOS BASICOS DE REFRIGERACION
TERMODINAMICA: La Termodinmica es una rama de la ciencia que trata sobre la accin mecnica del
calor. Hay ciertos principios fundamentales de la naturaleza, llamados Leyes Termodinmicas, que rigen
nuestra existencia aqu en la tierra, varios de los cuales son bsicos para el estudio de la refrigeracin. La
primera y la ms importante de estas leyes dice: La energa no puede ser creada ni destruida, slo puede
transformarse de un tipo de energa en otro.
CALOR: El calor es una de las formas de energa que se produce por la vibracin de las molculas de los
cuerpos; por ejemplo, la energa mecnica que opera una rueda causa friccin y crea calor. Calor es
frecuentemente definido como energa en trnsito, porque nunca se mantiene esttica, ya que siempre
est transmitindose de los cuerpos clidos a los cuerpos fros. La mayor parte del calor en la tierra se
deriva de las radiaciones del sol. La unidad de medida del calor es la calora. Una cuchara sumergida en
agua helada pierde su calor y se enfra; una cuchara sumergida en caf caliente absorbe el calor del caf
y se calienta. Sin embargo, las palabras "ms caliente" y "ms fro", son slo trminos comparativos.
Existe calor a cualquier temperatura arriba de cero absoluto, incluso en cantidades extremadamente
pequeas. Cero absoluto es el trmino usado por los cientficos para describir la temperatura ms baja
que tericamente es posible lograr, en la cual no existe calor, y que es de -2730C, o sea -4600F. La
temperatura ms fra que podemos sentir en la tierra es mucho ms alta en comparacin con esta base.

Captulo 2: Transmisin de calor. Fro: concepto

TRANSMISIN DE CALOR

La segunda ley importante de la termodinmica es aquella segn la cual el calor siempre viaja del cuerpo
ms clido al cuerpo ms fro. El grado de transmisin es directamente proporcional a la diferencia de
temperatura entre ambos cuerpos.
El calor puede viajar en tres diferentes formas: Radiacin, Conduccin y Conveccin.
RADIACIN: Es la transferencia de calor que se da sin la necesidad de un cuerpo o agente conductor, el
calor se transmite por medio de ondas o rayos que son capaces de atravesar espacios vacos y el alcance
de ellos depende de la potencia de la fuente calorfica.
CONDUCCIN: Es la transmisin de calor desde un punto con una determinada temperatura hasta otro
de menor temperatura, que puede ser dentro de un mismo cuerpo o de un cuerpo a otro.
La velocidad de conduccin de calor depende del material utilizado como conductor, los metales son
buenos conductores de calor y uno de los mejores y ms utilizados es el cobre. Otros materiales tales
como el poliuretano, la lana de vidrio, el corcho son utilizados como aislantes trmicos.
El acabado y el color de la superficie de los materiales es de suma importancia para los efectos de la
radiacin, si la superficie es lisa y el color es claro o mejor an es reflectivo, los rayos de calor al igual que
los de luz son reflejados. Si la superficie tiene rugosidades y es de color oscuro sobre todo negro, los
rayos calorficos son absorbidos.
CONVECCIN: La transferencia de calor por conveccin se da por la diferencia de densidad que sufren
los gases y los lquidos. Cuando un gas o un lquido se calienta pierde densidad por lo tanto tiende a subir
y cuando un gas o lquido se enfra o pierde calor sube su densidad o peso especfico y tiende a bajar,
esto hace que se forme un ciclo permanente que sube el gas o lquido mientras est cerca de una fuente
de calor y bajar cuando se aleja de ella. En el momento que la fuente calorfica se suspenda, se igualan
sus temperaturas, sus densidades y desaparece el ciclo mencionado.
FRO. El fro es simplemente la ausencia de calor parcial o total, la ausencia de calor produce fro as
como la ausencia de luz produce sombra. Por lo tanto el fro no es energa es ausencia de energa
calorfica. El fro se produce cuando se quita el calor a un cuerpo o espacio.
AISLAMIENTO. Hasta el momento no existe un material aislante de calor perfecto, los materiales que se
utilizan para aislar el calor, lo que hacen es reducir la velocidad de transferencia de calor de tal forma que
el sistema de refrigeracin saque el calor con mayor rapidez de lo que le toma a este entrarse
nuevamente.
Un aislante de calor ideal debe evitar la transferencia de calor en sus tres formas que son la conduccin,
la radiacin y la conveccin. Si este material existiera la refrigeracin fuera mucho ms fcil.
Para aislar la conduccin del calor se utilizan materiales con un factor de conductividad lo ms bajo
posible. Para aislar el calor por radiacin se debe utilizar superficies planas y de colores claros y brillantes
que reflejen las ondas de energa radiante. Mientras ms refleje el material menos calor absorbe.
En cuanto al aislamiento contra la conveccin se utilizan materiales que tienen atrapadas celdas
pequeas de aire evitando la circulacin del mismo buscando en lo posible que se produzca el menor
movimiento.

Captulo 3: Temperatura: concepto

TEMPERATURA: La temperatura se puede definir como el grado de calor con respecto a un cero
arbitrario dado por una de las escalas de temperatura. La temperatura sola no muestra la cantidad de
calor. Indica nicamente que tan caliente est un cuerpo con respecto a otro.
De acuerdo a los dos sistemas de medida; el sistema mtrico y el sistema ingles, existen dos escalas
relativas y dos escalas absolutas o cientficas. En el sistema mtrico se utiliza la escala "Centgrada" y en

el sistema ingles se utiliza la escala "Fahrenheit". Estas escalas se basan en los puntos de fusin del hielo
y de ebullicin del agua, en la escala Centgrada el punto de fusin del hielo es el grado cero y el punto de
ebullicin del agua es el grado cien o sea 100C. Las temperaturas por encima del punto de fusin del
hielo son positivas y las inferiores a este punto son negativas. En la escala Fahrenheit el punto de fusin
del hielo se marca como 32F y el de ebullicin del agua como 212F, por lo tanto entre estos dos puntos
hay 180 divisiones iguales. El nico punto de coincidencia entre las dos escalas es el grado -40.
Para convertir grados Centgrados a grados Fahrenheit o viceversa se parte de las divisiones que existen
entre los puntos de fusin del hielo y de ebullicin del agua. Sabemos que en la escala Fahrenheit existen
180 y en la escala Centgrada 100 por lo tanto se puede deducir que cada grado en la escala
Fahrenheit equivale a 100/180 o sea 5/9 de la escala Centgrada por lo tanto 1F equivale a5/9 de 1C y
1C equivale a 9/5 de 1F. Adems de esto debemos tener en cuenta que la escala Centgrada parte de 0
y la Fahrenheit de 32 , por lo tanto para convertir grados Centgrados a Fahrenheit se multiplican los
grados Centgrados por 9/5 y a este resultado se le suma 32 ejemplo:
Convertir 40 C a Fahrenheit
40 x 9/5 + 32 = 72 + 32 = 104F.
Para convertir grados Fahrenheit a Centgrados se resta 32 al nmero de grados Fahrenheit y este
resultado se multiplica por 5/9 Ejemplo:
Convertir 80F a Centgrados
80 - 32 x 5/9 = 48 x 5/9 = 26,6 C
Las escalas absolutas son la escala Kelvin y la escala Rankine. Se les denomina absolutas porque ellas
parten del cero absoluto, donde se dice que hay ausencia total de calor, inmovilidad molecular y una
presin nula.
La escala Kelvin corresponde al sistema mtrico donde el punto de fusin del hielo se marca con 273K y
el punto de ebullicin del agua con 373K y el cero absoluto es igual a-273C.
Para convertir grados Kelvin a grados centgrados, cuando son temperaturas positivas simplemente se
suma a los grados Centgrados 273. (K= C + 273) y para temperaturas negativas se le resta a 273 los
grados Centgrados. (K = 273 - C).
La escala Rankine corresponde al sistema ingles donde el punto de fusin del hielo es de 492R y el punto
de ebullicin del agua es de 672R, el cero absoluto es igual a -460F.
Para convertir grados Fahrenheit a Rankine cuando es superior a cero grados Fahrenheit se suma 460 a
la lectura. (R = F + 460). Cuando la temperatura es inferior a cero F se resta la lectura de 460. (R = 460
- F).
En la figura 1 se puede observar la comparacin de las cuatro escalas: La Kelvin, la Centgrada, la
Fahrenheit y la Rankine, se indican los puntos de fusin del hielo, los puntos de ebullicin del agua de
cada una y el cero absoluto de las dos escalas cientficas con sus equivalencias en las escalas relativas.

Figura 1.1

Captulo 4: Presin atmosfrica y manomtrica

PRESIN: Se puede definir como la fuerza ejercida uniformemente sobre una superficie, por tanto se
calcula dividiendo la fuerza total aplicada sobre la superficie total en la cual acta.
En el sistema mtrico se expresa en Kilogramos sobre Centmetro cuadrado se abrevia Kg / cm2 y en el
sistema ingls Libras sobre pulgada cuadrada que se Abrevia Lb / Plg2.
PRESIN ATMOSFRICA: Es la presin que ejerce el aire o la atmsfera sobre la superficie terrestre. El
aire es una mezcla de diferentes gases mezclados fsicamente, mas no qumicamente
El aire o atmsfera rodea totalmente el globo terrestre formando una capa de 320 kilmetros de altura, por
lo tanto la presin de la atmsfera a nivel del mar es el peso de una columna de aire de 320 kilmetros de
alto, esta columna aire ejerce sobre la tierra a nivel del mar una presin de 1,033 Kilogramos por
centmetro cuadrado y se mide normalmente por la altura de una columna de mercurio introducido en un
tubo angosto de vidrio de 1 metro de longitud y que alcanza una altura de 760mm.
Este instrumento se denomina Barmetro y a esta medida se le llama 1 atmsfera.
En la medida en que se asciende en una montaa por ejemplo la presin atmosfrica disminuye debido a
que la columna de aire que ejerce la presin es menor
PRESIN MANOMTRICA: La presin manomtrica es la que se obtiene o se mide mediante el empleo
del manmetro, instrumento diseado para medir las presiones.
Cuando en este instrumento la aguja indica cero quiere decir que se encuentra a la presin atmosfrica.

En refrigeracin los manmetros ms utilizados son los de tubo de "Bourdon" el cual es un tubo metlico
aplanado, curvado y cerrado por un extremo.
El tubo tiende a enderezarse al aumento proporcional de la presin en su interior, en tanto que con el
vaco tiende a curvarse ms.
Este movimiento es transmitido a una aguja indicadora sobre una cartula debidamente demarcada por
libras de presin por pulgada cuadrada (PSI) o por Kilogramos por centmetro cuadrado.

Captulo 5: Refrigeracin. Componentes mecnicos

Figura 2.1

II - COMPONENTES MECNICOS En refrigeracin domstica pueden ser empleados equipos que

funcionen tanto por el sistema de compresin como por el sistema de absorcin, los que difieren
fundamentalmente en sus procesos de funcionamiento.
En este manual nos ocuparemos nicamente del sistema de compresin.
CONCEPCIONES GENERALES SOBRE COMPRESORES.
Enciclopedia Microsoft(R) Encarta(R) 98. (c) 1993-1997 Microsoft Corporation. (11) El Compresor de aire,
tambin llamado bomba de aire, mquina que disminuye el volumen de una determinada cantidad de aire
y aumenta su presin por procedimientos mecnicos. El aire comprimido posee una gran energa
potencial, ya que si eliminamos la presin exterior, se expandira rpidamente. El control de esta fuerza
expansiva proporciona la fuerza motriz de muchas mquinas y herramientas, como martillos neumticos,
taladradoras, limpiadoras de chorro de arena y pistolas de pintura.
En general hay dos tipos de compresores: alternativos y rotatorios.
Los compresores alternativos o de desplazamiento: se utilizan para generar presiones altas mediante
un cilindro y un pistn. Cuando el pistn se mueve hacia la derecha, el aire entra al cilindro por la vlvula
de admisin; cuando se mueve hacia la izquierda, el aire se comprime y pasa a un depsito por un
conducto muy fino.
Los rotativos: producen presiones medias y bajas. Estn compuestos por una rueda con palas que gira
en el interior de un recinto circular cerrado. El aire se introduce por el centro de la rueda y es acelerado
por la fuerza centrfuga que produce el giro de las palas. La energa del aire en movimiento se transforma
en un aumento de presin en el difusor y el aire comprimido pasa al depsito por un conducto fino.
El aire, al comprimirlo, tambin se calienta. Las molculas de aire chocan con ms frecuencia unas con
otras si estn ms apretadas, y la energa producida por estas colisiones se manifiesta en forma de calor.

Para evitar este calentamiento hay que enfriar el aire con agua o aire fro antes de llevarlo al depsito. La
produccin de aire comprimido a alta presin sigue varias etapas de compresin; en cada cilindro se va
comprimiendo ms el aire y se enfra entre etapa y etapa.
El compresor tiene dos funciones en el ciclo de refrigeracin: en primer lugar succiona el vapor
refrigerante y reduce la presin en el evaporador a un punto en el que puede ser mantenida la
temperatura de evaporacin deseada. En segundo lugar, el compresor eleva la presin del vapor
refrigerante a un nivel lo suficientemente alto, de modo que la temperatura de saturacin sea superior a la
temperatura del medio enfriante disponible para la condensacin del vapor refrigerante.
Los compresores centrfugos son utilizados ampliamente en grandes sistemas centrales de
acondicionamiento de aire y los compresores giratorios se utilizan en el campo de los refrigeradores
domsticos. Sin embargo, la mayora de compresores utilizados en tamaos de menor caballaje para las
aplicaciones comerciales, domsticas e industriales son reciprocantes.
Compresores Reciprocantes.
El diseo de este tipo de compresores es similar a un motor de automvil moderno, con un pistn
accionado por un cigeal que realiza carreras alternas de succin y compresin en un cilindro provisto
con vlvulas de succin y descarga. Debido a que el compresor reciprocante es una bomba de
desplazamiento positivo, resulta apropiado para volmenes de desplazamiento reducido, y es muy eficaz
a presiones de condensacin elevada y en altas relaciones de compresin.
Ventajas:
- Adaptabilidad a diferentes refrigerantes
- Facilidad con que permite el desplazamiento de lquido a travs de tuberas dada la alta presin creada
por el compresor.
- Durabilidad
- Sencillez de su diseo

- Costo relativamente bajo

Compresores de tipo abierto:

Los primeros modelos de compresores de refrigeracin fueron de este tipo. Con los pistones y cilindros
sellados en el interior de un Crter y un cigeal extendindose a travs del cuerpo hacia afuera para ser
accionado por alguna fuerza externa. Tiene un sello en torno del cigeal que evita la prdida de
refrigerante y aceite del compresor.
Desventajas:
- Mayor peso
- Costo superior
- Mayor tamao
- Vulnerabilidad a fallas de los sellos
- Difcil alineacin del cigeal
- Ruido excesivo
- Corta vida de las bandas o componentes de accin directa
Este compresor ha sido reemplazado por el moto-compresor de tipo semihermticos y hermtico, y su uso
continua disminuyendo a excepcin de aplicaciones especializadas como es el acondicionamiento de aire
para automviles.
Moto-compresores semihermticos:
Ventajas:
Este tipo de compresores fue iniciado por Copeland y es utilizado ampliamente en los populares modelos
Copelametic. El compresor es accionado por un motor elctrico montado directamente en el cigeal del

10

compresor, con todas sus partes, tanto del motor como del compresor, hermticamente selladas en el
interior de una cubierta comn.
Se eliminan los trastornos del sello, los motores pueden calcularse especficamente para la carga que han
de accionar, y el diseo resultante es compacto, econmico, eficiente y bsicamente no requiere
mantenimiento. Las cabezas cubiertas del estator, placas del fondo y cubiertas de Carter son
desmontables permitiendo el acceso para sencillas reparaciones en el caso de que se deteriore el
compresor.

Captulo 6: Compresor de equipo blindado o hermtico (1/2)

Moto-compresor hermtico:
Este fue desarrollado en un esfuerzo para lograr una disminucin de tamao y costo y es ampliamente
utilizado en equipo unitario de escasa potencia. Como en el caso del moto-compresor semihermtico, el
motor elctrico se encuentra montado directamente en el cigeal del compresor, pero el cuerpo es una
carcaza metlica sellada con soldadura. En este ti tipo de compresores no pueden llevarse acabo
reparaciones interiores puesto que la nica manera de abrirlos es cortar la carcaza del compresor.

Figura 2.3
El movimiento de rotacin del motor se transmite al compresor en forma directa, razn por la cual se
denomina de "Acoplamiento directo", pues quedan eliminados los rganos de transmisin, tales como
poleas y correas, que resultan inevitables en los equipos de tipo abierto.
En el equipo blindado se utiliza como restrictor un tubo de cobre de dimetro muy pequeo al que se le da
el nombre de tubo capilar, tubo que constituye al mismo tiempo la lnea lquida. El tubo capilar cumple la
funcin de mantener la correcta diferencia de presiones entre el lado de alta y el lado de baja del sistema
como se puede observar en la Figura 2.2 Permitiendo adquirir al mismo tiempo el evaporador, la cantidad
exactamente necesaria de lquido refrigerante.
COMPRESOR DEL EQUIPO

11

Figura 2.2

Captulo 7: Compresor de equipo blindado (2/2)

Se elimina la necesidad de prensaestopas, pues el eje no sobresale fuera del blindaje, constituyendo una
de las principales ventajas de este tipo de equipos.

Figura 2.4
La excntrica que por medio de la biela transmite el movimiento alternativo o de vaivn al mbolo o pistn,
se halla montada directamente sobre el eje del motor. Generalmente el eje se halla instalado
verticalmente, razn por la cual el mbolo se desplaza horizontalmente en el interior del cilindro.
Como el motor y el compresor se hallan acoplados directamente, el compresor trabaja a la misma
velocidad del motor o sea a 1.420 R.P.M. que es una velocidad elevada, por lo tanto el dimetro como el
recorrido del mbolo se hacen relativamente pequeos.
La unidad compresora se halla soportada por medio de resortes y toda la carcasa de acero que encierra la
unidad, est cuidadosamente balanceada, para evitar la vibracin al gabinete.
En lo que se refiere a la lubricacin permanente de todas las partes mviles del compresor, se asegura su
buen resultado haciendo circular aceite lubricante bajo presin, que se extrae de la parte inferior de la
carcasa que le sirve de depsito.
El gas a baja presin, que llena la carcasa del compresor, es arrastrado al interior del compresor a travs
de un silenciador, en cada golpe de succin o carrera de aspiracin del mbolo y se descarga tambin a
travs de otro silenciador durante el golpe de compresin o carrera de compresin del mbolo. Estos
silenciadores estn proyectados para amortiguar los ruidos del compresor, contribuyendo al
funcionamiento silencioso que caracteriza esta clase de equipos.
Durante el golpe o carrera de compresin del mbolo, trabaja una vlvula liviana colocada en la placa de
vlvulas que est fijada al final del cilindro, la que cierra la abertura de entrada o succin. El vapor
refrigerante comprimido en el cilindro se descarga a travs de una vlvula a propsito, tipo disco que se
abre tan pronto como la presin dentro del cilindro es mayor que la existente en el lado de alta presin del
sistema.
Despus de pasar por el silenciador de descarga, el gas refrigerante comprimido, circula por una bobina
espiral que forma el tubo de descarga en la parte inferior del conjunto del compresor, siguiendo luego por
este tubo que sale por la base de la estructura del compresor y penetra al condensador.
Velocidad del compresor:
Los primeros modelos de compresores se disearon para funcionar a una velocidad relativamente
reducida, bastante inferiores a 1000 rpm. Para utilizar los motores elctricos estndar de cuatro polos se
introdujo el funcionamiento de los moto-compresores hermticos y semihermticos a 1750 rpm (1450 rpm
en 50 ciclos).

12

La creciente demanda de equipo de acondicionamiento de aire mas compacto y menor peso ha forzado el
desarrollo de moto-compresores hermticos con motores de dos polos que funcionan a 3500 rpm (2900
rpm en 50 ciclos).
Las aplicaciones especializadas para acondicionamiento de aire en aviones, automviles y equipo militar,
utilizan compresores de mayor velocidad, aunque para la aplicacin comercial normal y domstica el
suministro de energa elctrica existente de 60 ciclos limita generalmente la velocidad de los compresores
a la actualmente disponible de 1750 y 3500 rpm.
Las velocidades superiores producen problemas de lubricacin y duracin. Y estos factores, as como el
costo, tamao y peso deben ser considerados en el diseo y aplicacin del compresor.
Funcionamiento Bsico
Cuando el pistn se mueve hacia abajo en la carrera de succin se reduce la presin en el cilindro. Y
cuando la presin del cilindro es menor que el de la lnea de succin del compresor la diferencia de
presin motiva la apertura de las vlvulas de succin y fuerza al vapor refrigerante a que fluya al interior
del cilindro.
Cuando el pistn alcanza el fin de su carrera de succin e inicia la subida (carrera de compresin), se crea
una presin en el cilindro forzando el cierre de la vlvulas de succin. La presin en el cilindro continua
elevndose a medida que el cilindro se desplaza hacia arriba comprimiendo el vapor atrapado en el
cilindro. Una vez que la presin en el cilindro es mayor a la presin existente en la lnea de descarga del
compresor, las vlvulas de descarga se abren y el gas comprimido fluye hacia la tubera de descarga y al
condensador.
Cuando el pistn inicia su carrera hacia abajo la reduccin de la presin permite que se cierren la vlvulas
de descarga, dada la elevada presin del condensador y del conducto de descarga, y se repite el ciclo.
Durante cada revolucin del cigeal se produce una carrera de succin y otra de compresin de cada
pistn. De modo que en los moto-compresores de 1750 rpm tienen lugar a 1750 ciclos completos de
succin y compresin en cada cilindro durante cada minuto. En los compresores de 3500 rpm se tiene
3500 ciclos completos en cada minuto.
Vlvulas en el compresor
La mayora de las vlvulas del compresor reciprocante son del tipo de lengeta y deben posicionarse
adecuadamente para evitar fugas. El mas pequeo fragmento de materia extraa o corrosin bajo la
vlvula producir fugas y deber tenerse el mximo cuidado para proteger el compresor contra
contaminacin.
Desplazamiento del compresor
El Desplazamiento de un compresor reciprocante es el volumen desplazado por los pistones. La medida
de desplazamiento depende del fabricante, por ejemplo: Copeland lo publica en metros cbicos por hora y
pies cbicos por hora pero algunos fabricantes lo publican en pulgadas cbicas por revolucin o en pies
cbicos por minuto.
El desplazamiento del compresor lo podemos calcular mediante las formulas siguientes:

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MCH= metros cbicos por hora

MCM= metros cbicos por minuto
Cm3/Rev = centmetros cbicos por revolucin
D = dimetro del cilindro (cm)
L = Largo carrera (cm)
N = nmero de cilindros
RPM = Revoluciones por minuto
1000= Centmetros cbicos por metro.
Volumen de espacio libre
La eficiencia de un compresor depende de su diseo. Si las vlvulas estn bien posicionadas, el factor
ms importante es el volumen del espacio libre. Una vez completada la carrera de compresin todava
queda cierto espacio libre el cual es esencial para que el pistn no golpee contra el plato de vlvulas.
Existe adems otro espacio en los orificios de la vlvulas de descarga puesto que estos se encuentran en
la parte superior del plato.
Este espacio residual que no es desalojado por el pistn al fin de su carrera, se denomina volumen de
espacio libre. Que permanece lleno con gas comprimido y caliente al final de la carrera de compresin.
Cuando el pistn inicia el descenso en la carrera de succin, se expande el gas residual de elevada
presin y se reduce su presin. En el cilindro no puede penetrar vapor de la lnea de succin hasta que la
presin en el se reduzca a su valor menor que el de la lnea de succin. La primera parte de la carrera de
succin se pierde bajo un punto de vista de capacidad, ya que a medida que se aumenta la relacin de
compresin, un mayor porcentaje de la carrera de succin es ocupada por el gas residual.
Lubricacin
Siempre debe de mantenerse un adecuado suministro de aceite en el crter, para asegurar una continua
lubricacin. En algunos compresores la lubricacin se efecta por medio de una bomba de aceite de
desplazamiento positivo.
Carga de aire seco.
Algunos compresores se embarcan con una carga de aire seco. La presin interna de un compresor
tratado en la fbrica garantiza que posee un cierre hermtico y que el interior est totalmente seco. Al
instalar el compresor debe de ser evacuado para eliminar esta carga de aire.
Enfriamiento del compresor

14

Los compresores enfriados por aire requieren un flujo adecuado de aire sobre el cuerpo del compresor
para evitar su recalentamiento. El flujo de aire procedente del ventilador debe de ser descargado
directamente sobre el moto-compresor.
Los compresores enfriados por agua estn equipados con una camisa por la que circula el agua o estn
envueltos con un serpentn de cobre. El agua debe de fluir a travs del circuito de enfriamiento cuando el
compresor est en operacin.
Los moto-compresores enfriados por refrigerante se disean de modo que el gas de succin fluya en torno
y a travs del motor para su enfriamiento. A temperatura de evaporacin por debajo de -18C o 0F es
necesario un enfriamiento adicional mediante flujo de aire puesto que la densidad decreciente del gas
refrigerante reduce su propiedad de enfriamiento.
Capacidad del compresor
Los datos de capacidad los facilita el fabricante de cada modelo de compresor para los refrigerantes con
los que puede ser utilizado. Estos datos pueden ofrecerse en forma de curvas o tablas, que indica la
capacidad en Kcal/ hora, a diversas temperaturas de succin y de descarga.
Compresores de dos etapas
Se han desarrollado los compresores de dos etapas para aumentar la eficiencia cuando las temperaturas
de evaporacin se encuentran en la gama de -35C a -62C.
Estos compresores se dividen internamente en baja o alta. Los motores de tres cilindros tienen dos
cilindros en la primera etapa y uno en la segunda, mientras que los modelos de seis cilindros tienen cuatro
en la primera y dos en la segunda.

Captulo 8: Condensador. Funcin en refrigeracin (1/2)

CONDENSADOR: El condensador utilizado en refrigeracin domstica es del tipo de placas y est
colocado en la parte posterior del gabinete, enfrindose el vapor refrigerante por la circulacin natural del
aire entre las placas las cuales tienen ondulaciones que forman canales o tubos como se muestra en la
figura 2.5.
La funcin del condensador es transformar en su interior el gas refrigerante comprimido en el compresor
en lquido refrigerante. En el interior del condensador el gas refrigerante pierde el calor que absorbi
durante el proceso de su evaporacin desde el espacio a enfriar, as como tambin hace entrega del calor
absorbido durante su circulacin a travs de la lnea de retorno al compresor y el calor absorbido durante
el fenmeno de compresin en el interior del compresor.
Debido a esta entrega o prdida de calor y a la elevada presin a que se lo somete, el gas se condensa y
constituye una fuente de agente refrigerante en estado lquido en condiciones de ser entregado
repetidamente en el interior de un equipo de refrigeracin, produciendo en consecuencia el efecto de
enfriamiento buscado.

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Figura 2.5
El agente refrigerante en estado gaseoso y a temperaturas superiores a la del ambiente, llega al
condensador desde la descarga del compresor. Al producirse el contacto del gas refrigerante con las
paredes del condensador que se halla a una temperatura muy inferior a la del gas, comienza este a perder
calor que pasa al ambiente provocndose la condensacin del gas.
En realidad el fenmeno o proceso de condensacin no se realiza en forma uniforme a todo lo largo del
condensador ni finaliza exactamente a la salida de este.

Captulo 9: Condensador. Funcin en refrigeracin (2/2)

Durante el proceso, tal como se ver en la Figura 2.6 existe vapor caliente a alta presin en una parte del
condensador y lquido caliente a alta presin en la otra.

Figura 2.6
Los condensadores en su parte exterior pueden ser enfriados por aire o por agua.
En refrigeracin domstica los condensadores son enfriados por aire y estos a su vez tambin se dividen
en dos grupos que son del tipo de circulacin forzada y del tipo de circulacin natural.

Cuando se emplea un tipo de condensador enfriado por circulacin forzada la circulacin se obtiene
mediante la accin de un ventilador, el que establece una corriente de aire sobre la superficie del
condensador.
En el tipo de circulacin natural, se recurre al fenmeno de conveccin natural del aire, el aire caliente
de menor densidad que el fro tiende a elevarse, estableciendo as la corriente de conveccin mediante la

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cual al elevarse el aire calentado por la extraccin del calor del condensador ser sustituido por aire ms
fro, proceso que seguir producindose en forma in interrumpida durante todo el tiempo en que en el
condensador haya una temperatura superior a la del ambiente.

Captulo 10: Evaporador: inundado, seco

EVAPORADOR: Se conoce por evaporador al intercambiador de calor que genera la transferencia de
energa trmica contenida en el medio ambiente hacia un gas refrigerante a baja temperatura y en
proceso de evaporacin. Este medio puede ser aire o agua.
Estos intercambiadores de calor se encuentran al interior de neveras, refrigeradores domsticos, cmaras
de refrigeracin industrial, vitrinas comerciales para alimentos y un sinfn de aplicaciones en procesos para
la industria de alimentos, as como en procesos qumicos. De igual manera, tambin se encuentran al
interior una diversa gama de equipos de aire acondicionado. Figura 2.7

Figura 2.7
Principio
En los sistemas frigorficos el evaporador opera como intercambiador de calor, por cuyo interior fluye el
refrigerante el cual cambia su estado de lquido a vapor. Este cambio de estado permite absorber el calor
sensible contenido alrededor del evaporador y de esta manera el gas, al abandonar el evaporador lo hace
con una energa interna notablemente superior, cumplindose as el fenmeno de refrigeracin.
El flujo de refrigerante en estado lquido es controlado por un dispositivo o vlvula de expansin la cual
genera una abrupta cada de presin en la entrada del evaporador. En los sistemas de expansin directa,
esta vlvula despide una fina mezcla de lquido y vapor a baja presin y temperatura. Debido a las
propiedades termodinmicas de los gases refrigerantes, esta cada de presin est asociada a un cambio
de estado y, lo que es ms importante an, al descenso en la temperatura del mismo.
De esta manera, el evaporador absorbe el calor sensible del medio a refrigerar transformndolo en calor
latente el cual queda incorporado al refrigerante en estado de vapor. Este calor latente ser disipado en
otro intercambiador de calor del sistema de refrigeracin por compresin: el condensador, dentro del cual
se genera el cambio de estado inverso, es decir, de vapor a lquido.
En refrigeracin domstica y comercial se emplean por lo general dos tipos de evaporadores: Los
evaporadores inundados y los secos.
EVAPORADOR INUNDADO: Se conoce como evaporador inundado el que tiene la mayor parte del
espacio interior disponible ocupado con lquido refrigerante, quedando solo un pequeo espacio libre
disponible que se llena con el vapor que toma la lnea de succin. La denominacin de inundado que se
da a este tipo de evaporador se debe a la presencia de refrigerante lquido que inunda las tuberas del
evaporador.
Estos evaporadores estn dotados de flotadores en los lados de alta y de baja presin, cuya funcin es la
de regular la alimentacin lquida del evaporador.
EVAPORADOR SECO: Recibe la denominacin de evaporador seco el que tiene todo el espacio interno

17

ocupado por refrigerante en estado gaseoso, ya sea en estado de vapor hmedo o de vapor saturado, sin
que haya en su interior fluido refrigerante en estado lquido.
Para lograr esto se emplea una vlvula de expansin instalada en la entrada de lquido al evaporador, lo
que al provocar la expansin produce una rpida evaporacin del refrigerante que penetra en el
evaporador en estado gaseoso, despus de lo cual completa su vaporizacin total en el interior de los
tubos que componen el evaporado.

Tipos de evaporador

Esquema de evaporador de expansin directa

Esquema de evaporador inundado

Debido a que un evaporador es cualquier superficie de transferencia de calor en la cual se vaporiza un

lquido voltil para eliminar calor de un espacio o producto refrigerado, los evaporadores se fabrican en
una gran variedad de tipos, tamaos y diseos y se pueden clasificar de diferentes maneras.
Segn alimentacin de refrigerante
- De Expansin Directa o Expansin Seca (DX)
En los evaporadores de expansin directa la evaporacin del refrigerante se lleva a cabo a travs de su
recorrido por el evaporador, encontrndose este en estado de mezcla en un punto intermedio de este. De
esta manera, el fluido que abandona el evaporador es puramente vapor sobrecalentado. Estos
evaporadores son los ms comunes y son ampliamente utilizados en sistemas de aire acondicionado. No
obstante son muy utilizados en la refrigeracin de media y baja temperatura, no son los ms apropiados
para instalaciones de gran volumen.
- Inundados
En este tipo de evaporadores el flujo msico de lquido supera con creces al flujo de vapor producido en el
evaporador. De esta manera, el fluido que abandona el evaporador es mezcla vapor-lquido de alto ttulo,
que no alcanza a ser vapor saturado. Es comn el apelativo de " sobrealimentacin de lquido" para estos
intercambiadores, los que preferentemente son utilizados en aplicaciones industriales, con un nmero
considerable de evaporadores, operando a baja temperatura y utilizando amonaco (R717) como
refrigerante.

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Evaporador de tubo descubierto de cobre para enfriamiento de agua

Segn tipo de construccin:
- Tubo descubierto
Los evaporadores de tubo descubierto se construyen por lo general en tuberas de cobre o bien en tubera
de acero. El tubo de acero se utiliza en grandes evaporadores y cuando el refrigerante a utilizar sea
amonaco (R717), mientras para pequeos evaporadores se utiliza cobre. Son ampliamente utilizados
para el enfriamiento de lquidos o bien utilizando refrigerante secundario por su interior (salmuera, glicol),
donde el fenmeno de evaporacin de refrigerante no se lleva a cabo, sino ms bien estos cumplen la
labor de intercambiadores de calor.
- De superficie de Placa
Existen varios tipos de estos evaporadores. Uno de ellos consta de dos placas acanaladas y asimtricas
las cuales son soldadas hermticamente una contra la otra de manera tal que el gas refrigerante pueda
fluir por entre ellas; son ampliamente usados en refrigeradores y congeladores debido a su economa, fcil
limpieza y modulacin de fabricacin. Otro tipo de evaporador corresponde a una tubera doblada en
serpentn instalada entre dos placas metlicas soldadas por sus orillas. Ambos tipos de evaporadores, los
que suelen ir recubiertos con pintura epxica, tienen excelente respuesta en aplicaciones de refrigeracin
para mantencin de productos congelados.

Evaporador de serpentn aleteado y conveccin forzada para baja temperatura, sin bandeja de
condensados
- Evaporadores Aleteados
Los serpentines aleteados son serpentines de tubo descubierto sobre los cuales se colocan placas
metlicas o aletas y son los ms ampliamente utilizados en la refrigeracin industrial como en los equipos

19

de aire acondicionado. Las aletas sirven como superficie secundaria absorbedora de calor y tiene por
efecto aumentar el rea superficial externa del intercambiador de calor, mejorndose por tanto la eficiencia
para enfriar aire u otros gases.
El tamao y espaciamiento de las aletas depende del tipo de aplicacin para el cual est diseado el
serpentn. Tubos pequeos requieren aletas pequeas y viceversa. El espaciamiento de la aletas vara
entre 1 hasta 14 aletas por pulgada, dependiendo principalmente de la temperatura de operacin del
serpentn. A menor temperatura, mayor espaciamiento entre aletas; esta distancia entre las aletas es de
elemental relevancia frente la formacin de escarcha debido a que esta puede obstruir parcial o totalmente
la circulacin de aire y disminuir el rendimiento del evaporador.

Evaporador de serpentn aleteado al interior de equipo de aire acondicionado tipo Split.

Respecto de los evaporadores aleteados para aire acondicionado, y debido a que evaporan a mayores
temperaturas y no generan escarcha, estos pueden tener hasta 14 aletas por pulgada.
Ya que existe una relacin entre superficie interior y exterior para estos intercambiadores de calor, resulta
del todo ineficiente aumentar el nmero de aletas por sobre ese valor (para aumentar superficie de
intercambio optimizando el tamao del evaporador), ya que se disminuye la eficiencia del evaporador
dificultando la circulacin del aire a travs de este.
Esta circulacin de aire se realiza de dos maneras: por conveccin forzada por ventiladores bien sean
centrfugos o axiales, mono o trifsicos, conforme la aplicacin- y de manera natural por diferencia de
densidades del aire, fenmeno conocido como conveccin natural.

Captulo 11: Evaporador. Estado del refrigerante

ESTADO DEL REFRIGERANTE EN EL EVAPORADOR

20

En la Figura 2.8 Se muestran los distintos estados en que el refrigerante puede encontrarse en el interior
del evaporador.

Figura 2.8
Tal como se ha estudiado anteriormente, el lquido que se halla en el interior del condensador, est
sometido a la presin de compresin, siendo necesario mantener esta presin para el funcionamiento del
sistema.
En consecuencia entre la lnea de lquida y la entrada del evaporador se hace necesario intercalar un
dispositivo mediante el cual sea posible regular la entrada del lquido, separando los lados de alta y de
baja presin exactamente a la entrada del evaporador.
Para lograr esto se recurre a un sistema o dispositivo que regula simultneamente la cantidad de
refrigerante que penetra al evaporador y lo somete a una restriccin mediante la cual se hace posible
mantener presin elevada en la lnea lquida, no obstante estar conectada con el lado de baja del sistema.
En el preciso instante en que el lquido refrigerante a alta presin, pasa a travs de la restriccin al interior
del evaporador que se encuentra a baja presin, el refrigerante se convierte, aun cuando no sea ms que
por un instante en lquido refrigerante a baja presin. Ello ocurre solamente durante una fraccin de
segundo, porque enseguida dicha perdida de presin provoca la inmediata evaporacin, con la
consiguiente absorcin de calor que esa evaporacin trae asociada.
Cuando se evapora el lquido, se producen burbujas de vapor y las mismas se hacen presentes en la
masa de este, siendo en ese instante que se dice que el lquido refrigerante entra en ebullicin.
A medida que el refrigerante prosigue su trayectoria a travs del evaporador, el estado lquido con
burbujas de vapor desaparece, y se transforma en vapor con gotitas de lquido, o sea vapor hmedo,
pasando a ser vapor saturado, en el preciso instante en que las ltimas gotas del refrigerante lquido se
evaporan, oportunidad en que todo se convierte en vapor seco.

Captulo 12: Restrictor. Tubo capilar

RESTRICTOR: El tipo ms simple de vlvula de control ideado con el objeto de controlar la entrada de
lquido refrigerante al interior del evaporador, lo constituye el estrangulador o restrictor. Este dispositivo no
es otra cosa que un orificio de restriccin, cuyo dimetro es mucho ms pequeo que el de las tuberas o
conductos que posee el evaporador.
El restrictor permite la entrada del lquido refrigerante al interior del evaporador, en cantidad proporcional a
la diferencia de presin existente entre la presin de succin y la de compresin o en otras palabras, el
lquido agente refrigerante en estado lquido, es obligado a pasar a travs del restrictor, en la cantidad
exigida por la diferencia de presin que existe entre el condensador y el evaporador.
La presin que por accin del compresor se manifiesta en el condensador, forza al agente refrigerante a
pasar a travs de un filtro por la lnea lquida y de esta al restrictor, desde donde el refrigerante en estado
lquido pasa al evaporador a baja presin, evaporndose casi instantneamente y absorbiendo el calor
circundante. La necesidad del filtro en la lnea lquida es el hecho de que debido a la pequeez del orificio
del restrictor, cualquier partcula de materia extraa arrastrada por el refrigerante podra obstruir el

21

restrictor provocando la falla del sistema.

El restrictor une a su simplicidad de construccin y bajo costo, la ventaja de no poseer dispositivos
mviles, lo que simplifica su funcionamiento y elimina posibilidades de fallas. A las ventajas antes
mencionadas debe agregarse otra no menos importante debido al hecho de que el restrictor permite
igualar las presiones entre el lado de alta y el de baja del sistema cuando el compresor se detiene, lo que
se realiza es lo siguiente: Al detenerse un equipo de refrigeracin, comienza a circular a travs del
restrictor una cierta cantidad adicional de lquido refrigerante hasta lograr el equilibrio de presiones entre el
lado de alta y el lado de baja. Esto constituye una ventaja. Por cuanto al reducir la presin que existe en el
lado de alta, el compresor arrancara con una carga mucho menor, lo que representa un menor consumo
de energa por parte del motor que acciona al compresor.
Este proceso no ocurre cuando la presin existente en el lado de alta presin del sistema se mantiene en
sus valores de rgimen durante los periodos de inactividad del equipo.
TUBO CAPILAR: El tubo capilar es prcticamente un restrictor, pero en lugar de ser un orificio es
propiamente un tubo restrictor, pues est constituido por un simple tubo de dimetro interno muy pequeo,
de aproximadamente un milmetro, cuyo largo puede variar entre uno y seis metros.
Al igual que el restrictor, el tubo capilar es un dispositivo de control que no posee piezas mviles y su
aplicacin se ha generalizado tanto que se lo emplea muy especialmente en la fabricacin de unidades
selladas, como tambin en unidades abiertas de tipo familiar y en equipos comerciales de pequea
potencia.
Debido al reducido dimetro interno del tubo capilar, la friccin que se produce entre l y el lquido en su
trayectoria hacia el evaporador, hace que en esta forma quede refrigerada la cantidad de refrigerante que
alimenta dicho dispositivo. Como en el caso del restrictor, la cantidad de refrigerante que se provea al
evaporador, ser proporcional a la diferencia de presiones que existe entre la succin y la compresin.

Captulo 13: Filtro secador. Funcin en el sistema de refrigeracin

FILTRO SECADOR: Como su nombre lo indica este es un dispositivo que cumple dos funciones. Filtrar o
detener cualquier impureza que se haya introducido al sistema con el fin de evitar que el tubo capilar o
restrictor sea obstruido de ah que su posicin deba ser antes del restrictor, para cumplir esta funcin el
filtro est provisto de una malla a la entrada en forma cilndrica y otra malla a la salida en forma circular
como se puede observar en la Figura 2.9
La otra funcin es la de remover la humedad del sistema de refrigeracin, su posicin que es en la lnea
lquida o sea enseguida del condensador hace que el material desecante acte rpidamente absorbiendo
la humedad que se haya quedado dentro del sistema siempre y cuando la cantidad de humedad no sea
superior a la que esta sustancia sea capaz de absorber. La sustancia ms utilizada para la remocin de
humedad en un sistema de refrigeracin domstica es la "Slica-gel" material que generalmente se
encuentra en forma granulada. Este material cumple con las propiedades requeridas para un buen
desecante que son:
1- Reducir el contenido de humedad del refrigerante
2- Actuar rpidamente para reducir la humedad en un paso de refrigerante a travs de la unidad de
secado.
3- Soportar aumentos de temperatura hasta de 70C sin que se altere su eficiencia.
4- Ser inerte qumicamente al aceite.
5- Permanecer insoluble, no debe disolverse con ningn lquido.
6- Permanecer en su condicin slida original.
7- Permitir el flujo uniforme del refrigerante a travs de los grnulos, bolitas o bloque con una baja

22

restriccin o cada de presin del refrigerante.

Figura 2.9

Captulo 14: Refrigerantes. Eliminar el calor

REFRIGERANTES: El calor se elimina dentro de un sistema de refrigeracin por medio de un refrigerante.
Para el hombre son conocidos muchos refrigerantes, de hecho cualquier lquido que hierva una
temperatura en alguna parte cercana al punto de congelacin del agua, puede enfriar y preservar los
alimentos sin embargo un punto de ebullicin por debajo del que forma el hielo no es por s mismo el nico
aspecto que origina un buen refrigerante.
El refrigerante debe tener otras propiedades tales como la falta de toxicidad, adems de no ser explosivo
ni corrosivo. Con un refrigerante que posea estas y otras caractersticas el diseador y tcnico puede
proyectar y proporcionar servicio a un refrigerador en que la mayor parte de las piezas estn selladas en
contra de la humedad y suciedad y que adems se encuentren protegidas de la corrosin.
En la refrigeracin domstica por absorcin se emplea el amoniaco como refrigerante. En la refrigeracin
por compresin se utilizan generalmente los refrigerantes: FREON 12, FREON 13, FREON 21, FREON
22, FREON 113, FREON 114 y FREON 502. De todos ellos el ms utilizado en refrigeracin domstica por
compresin es el FREON 12 y este es un compuesto sinttico: El dicloruro - difluorometano.
Para simplificar en la prctica se le ha bautizado F 12. Es incoloro y tiene un olor casi nulo, no
desagradable, su temperatura de ebullicin (a la presin atmosfrica) es de -29.8C y su punto de
congelacin es de -155C. El F 12 es cuatro veces ms pesado que el aire y por lo tanto tiende a
permanecer en el suelo.
La deteccin de las fugas de F12 se puede realizar con una lmpara haloide. Este detector quema
acetileno y produce una llama casi incolora. El aire de combustin entra por un tubo en la base del
quemador, la llama arde en una pieza de cobre. El tubo del aire se lleva al lugar sospechoso de fuga y si
hay Freon presente la llama se pone de color verde brillante.
En vista de que estos refrigerantes FREONES son el enemigo nmero uno de la capa de ozono en este
momento ya se encuentran en el mercado los refrigerantes sustitutos de estos.
Los nuevos refrigerantes o refrigerantes ecolgicos se han elaborado a base de HFC (hidrofluorocarbono)
que no contienen nada de cloro. El HFC-134 A tiene un potencial de agotamiento del ozono (PAO) de valor
cero y fue uno de los primeros refrigerantes que se probaron como alternativa para los refrigeradores y es
el ms indicado hasta el momento para remplazar el FREON 12 (CFC-12).
Inicialmente hubo problemas con la lubricacin pero actualmente los fabricantes de aceites han
desarrollado aceites de ster sintticos y solucionaron los problemas que se haban presentado.
Los refrigeradores que funcionan con FREON12 no necesitan modificar el sistema si estn en buen
estado, continuaran funcionando durante varios aos. Para sustituir el Freon 12 por el 134 A se debe

23

reemplazar el compresor, el filtro secador y el capilar por elementos compatibles con el 134 A. Adems
antes de cargar el 134 A es necesario eliminar el aceite mineral residual presente en el circuito frigorfico.

Captulo 15: Componentes elctricos. Motor elctrico

III - COMPONENTES ELCTRICOS
En la siguiente ilustracin se pueden observar todos los componentes elctricos y su conexin.
Posteriormente se ir analizando uno a uno de acuerdo a su funcin en el sistema.

Figura 3.1
1. Motor elctrico
2. Interruptor trmico
3. Disyuntor (Relay)
4. Capacitor
5. Termostato (Control de fro)
6. Lmpara de iluminacin interna
7. Interruptor de la lmpara (Normalmente cerrado)
8. Regleta de conexiones
9. Lneas de alimentacin de corriente.
MOTOR ELCTRICO: Un motor elctrico es un dispositivo que transforma la energa elctrica en energa
mecnica, requerida para la operacin de un compresor de refrigeracin. Esta transformacin de energa
se logra mediante el uso de las fuerzas de atraccin y repulsin entre polos magnticos para la operacin
de los motores de corriente directa y alterna.
En refrigeracin domstica se usan motores de corriente alterna y de induccin monfasica, en este motor
el inductor esta bobinado sobre el estator y el inducido es de jaula de ardilla, sobre el rotor. La corriente
que atraviesa el estator produce un campo magntico alterno que solicita al rotor al reposo tanto en un
sentido como en otro.
En estas condiciones no puede arrancar, pero si se lanza sigue girando en el sentido del lanzamiento.
Para que el motor pueda arrancar solo se intercala entre los polos principales del estator, unos polos
auxiliares en las bobinas por los cuales se hace pasar una corriente decalada con relacin a la corriente
principal. Este conjunto produce un campo magntico giratorio que entrapa el rotor, en un sentido o en el
otro, segn el sentido de la corriente que pasa por las bobinas auxiliares. El decalage es obtenido con el
auxilio de un capacitor que es suprimido despus del arranque. Su puesta fuera del circuito es obtenida
mediante un relay.

24

Figura 3.2

Captulo 16: Relay. Disyuntor o revelador de corriente. Interruptor

trmico
DISYUNTOR O RELEVADOR DE CORRIENTE (RELAY)
Un bobinado de funcionamiento consume mayor cantidad de corriente cuando el rotor no gira o en caso
de que lo haga lentamente.
Conforme el rotor adquiera ms velocidad, los campos magnticos se generan y se destruyen en el motor.
Este efecto produce un voltaje o fuerza contra electromotriz (F.C.E.M) en el bobinado de funcionamiento.
Esta ICEM. reduce la corriente que llega al bobinado de funcionamiento. Un relevador de corriente es un
electromagneto. Cuando un sistema se encuentra inactivo se puede hacer uso de un peso o muelle para
mantener abiertos los puntos de contacto del bobinado de arranque. Cuando el contacto del control del
motor se encuentra cerrado y la corriente fluye a travs del bobinado de funcionamiento, el conmutador
magntico queda magnetizado intensamente, levanta el peso y cierra los contactos, estos a su vez cierran
el circuito de bobinado de arranque de modo que el motor pueda alcanzar rpidamente el 75% de su
velocidad de diseo. Con el aumento de velocidad tanto la corriente del motor como la intensidad del
campo magntico disminuyen, permitiendo que los puntos de contacto queden abiertos. La mayor parte de
los relevadores de corriente estn diseados con un interruptor de sobre-amperaje.

Figura3.3
INTERRUPTOR TRMICO: Estos interruptores se utilizan principalmente para proteger el motor del
refrigerador de una sobreintensidad, producida muchas veces por la prolongada conexin del bobinado de
arranque, por exceso de refrigerante o por un cortocircuito.
Estos interruptores estn conformados por un elemento trmico compuesto de una hoja bimetlica
calentada indirectamente por una resistencia en serie sobre el circuito del bobinado de marcha. Este
dispositivo de accin temporizada provoca el corte de la corriente, en caso de sobrecarga. Estos
interruptores no son regulables, se los elige para una intensidad, o potencia determinada.

25

Figura 3.4

Captulo 17:Control de temperatura. Termostato (1/2)

CONTROL DE TEMPERATURA (TERMOSTATO): El dispositivo de regulacin de temperatura que se
muestra en la (fig. 3.5) puede ser considerado como tpico en los refrigeradores familiares. Este regulador
es del tipo denominado control termosttico de temperatura, cuyo funcionamiento consiste en arrancar y
parar el compresor. Est conformado por un bulbo termosttico, un tubo capilar y un diafragma o fuelle.
Este conjunto est cargado con una pequea cantidad de refrigerante y se halla hermticamente cerrado.
El bulbo termosttico se mantiene en estrecho contacto con la pared del evaporador, exactamente en
donde finaliza la vaporizacin del mismo, al cual va sujeto por medio de una grapa, y las variaciones de
temperatura que sufre el evaporador se transmiten al bulbo, transformndose en variaciones de presin
del fluido, que hacen expandir o contraer el fuelle. Estos movimientos de expansin o contraccin del
fuelle son recibidos por un sistema de palancas y resortes que mantienen en tensin al sistema; todo este
conjunto forma un mecanismo que ampla los movimientos del fuelle y los transmite a un juego de
contactos, provocando la accin de conexin y desconexin, cuando la temperatura alcanza los valores
mximo y mnimo establecidos.

Figura 3.5

1. Resorte de corte y cierre rpido

2. Resorte
3. Perno de ajuste diferencial
4. Cables elctricos a contactos fijos
5. Tubo capilar
6. Bulbo
7. Fuelle.

8. Articulacin de palanca
9. Resorte de regulacin
10. Contactos fijos
11. Palanca
12. Tornillo de ajuste diferencial
13. Botn de regulacin
14. Puente de contacto

Estos controles de temperatura en los refrigeradores domsticos poseen una perilla de accionamiento
manual, mediante la cual puede fijarse la temperatura que se desee en el interior del espacio a enfriar. En
el dial o cuadrante indicador sobre el cual gira la perilla, se han marcado las diferentes posiciones de

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regulacin que son de "parada" o desconectado, varias posiciones que permiten el ajuste desde fro
mnimo hasta la mxima "congelar" y tambin la posicin correspondiente a "descongelar".

Captulo 18: Control de temperatura. Termostato (2/2)

Cuando la perilla se halla en la posicin de "parada", el motor se halla desconectado en forma permanente
y el equipo no puede ponerse en marcha por s solo, pero si se gira la perilla a la posicin de fro
mnimo o cualquiera de las posiciones siguientes los contactos del dispositivo se cierran y el equipo
se pone en marcha

Figura 3.6
Como puede apreciarse en la figura 3.6 hay una serie de marcas intermedias sobre el dial que
corresponde a distintas graduaciones de fro en el equipo. Girando la perilla en el sentido de las
manecillas del reloj, se cierran los contactos, al llegar al punto de fro mnimo se inicia el
funcionamiento del equipo. Se debe hacer girar la perilla mas all del punto indicado descongelar
hasta que la flecha se halle frente al punto 1 (fig. 3. 6 A), en cuya posicin el equipo marchara hasta
que la temperatura en la pared del evaporador, a la cual se halla sujeto el bulbo termosttico,
descienda a -8C, temperatura a la cual se separaran los contactos del dispositivo automtico y el
motor se detendr hasta que la temperatura en el interior del espacio a refrigerar, se eleve a - 2 C en
cuyo momento los contactos del dispositivo se cerraran conectando el circuito y poniendo el equipo
nuevamente en marcha.
De lo visto se desprende que cuando la perilla se halla en el punto 1 que es el de menor fro, la
temperatura interna en el equipo vara entre - 2C y - 8C y los ciclos de detencin y puesta en
marcha del equipo seguirn cumplindose automticamente, conservando la temperatura entre los
dos puntos mencionados que difieren en 6C.
Si se desea ms fro, se hace girar la perilla al punto 3 del dial y el equipo se detendr cuando la
temperatura sobre la pared del evaporador haya descendido a - 10 C volviendo a ponerse en marcha
cuando ascienda a - 4C o sea que tambin en este caso la temperatura podr sufrir variaciones de
6C. Si se hace girar la perilla hasta el punto 7, tendr el fro mximo, alcanzando el punto de menor
temperatura que el dispositivo puede regular.
Cuando se ajusta la perilla de regulacin en el punto 7 (fig. 3.6B) el equipo trabajara un tiempo ms
prolongado, detenindose nicamente cuando la temperatura en el evaporador descienda a - 15C y
como en los casos anteriores, el equipo volver a ponerse en marcha cuando se produzca un
ascenso de 6 C en la temperatura o sea cuando la misma ascienda a - 9 C. En el punto 7 es posible
que el equipo marche continuamente, pues las condiciones de carga no le permiten alcanzar los 15C necesarios para que se produzca la detencin del motor, por tal motivo esta posicin debe
emplearse nicamente en casos excepcionales en que se requiera un fro intenso. Por lo general la
posicin 3 es suficiente para fines prcticos de refrigeracin domstica.

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Captulo 19: Luz interior. Electricidad. Conexiones y alimentacin

LUZ INTERIOR: La luz interior de un refrigerador domstico se instala de tal forma que nicamente
encienda en el momento que se abra la puerta, esto se logra con un interruptor tipo pulsador normalmente
cerrado, es decir que en el momento que se lo oprime el interruptor abre sus contactos interrumpiendo el
circuito y esto es lo que sucede cuando se cierra la puerta del refrigerador domstico, particularmente las
neveras. (Fig. 3.7A) Cuando se abre el interruptor vuelve a su posicin original o sea cerrado, por lo tanto
se cierran sus contactos dando paso a la corriente que llega hasta el bombillo haciendo que este se
encienda. (Fig. 3.7B) La apertura y cierre de la puerta no es recomendable hacerlo muy a menudo, se
debe abrir la puerta nicamente cuando sea necesario, debido a que en el momento que la puerta de la
nevera se abre, se introduce aire caliente del medio ambiente al tiempo que se enciende el bombillo y por
ende genera ms calor por radiacin. Esto hace que el trabajo del refrigerador se prolongue hasta
alcanzar nuevamente la temperatura establecida.

Figura 3.7
REGLETA DE CONEXIONES Y LNEAS DE ALIMENTACIN: Las regletas de conexin se utilizan con el
fin de organizar de manera eficaz la instalacin del circuito elctrico del refrigerador. En la regleta de
conexin se reparten los dos circuitos independientes que son, el circuito de instalacin del compresor con
todos sus accesorios de automatismo y control y el circuito de iluminacin interior.
Las lneas de alimentacin del refrigerador domstico son de un calibre relativamente bajo, generalmente
se emplea cordones de alambre calibre 12 A.W.G. que est diseado para soportar hasta 20 amperios. En
el sistema de tomacorriente se instala una clavija generalmente para hacer fcil su enchufado o
desenchufado del refrigerador. Figura 3.8

Figura 3.8

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Captulo 20: Equipos y herramientas. Bomba de vaco. Manmetro

IV - EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
BOMBA DE VACO: La bomba de hacer vaco es uno de los equipos ms tiles en refrigeracin, En vista
de que de un buen vaco depende el buen funcionamiento del sistema. Dado el alto costo de una bomba
de vaco, muchos tcnicos frigoristas acostumbran a hacer autovaco lo cual no es recomendable hacerlo
porque el compresor puede sufrir daos irreparables. Para contar en el taller con una bomba de vaco se
puede construir con un compresor que de pronto ya no se pueda utilizar en un refrigerador pero que para
este propsito puede servir.

Figura 4.1
En la Figura 4.1. Se pueden observar una bomba de vaco y un compresor arreglado para tal propsito,
simplemente se ha colocado un racor en uno de los tubos de succin y se ha sellado el otro tubo de
succin de esta manera se lo puede utilizar como bomba de vaco.
MANMETROS: Los manmetros o mltiple de manmetros permiten al tcnico diagnosticar problemas y
facilitan la carga de refrigerante. El juego consta de un manmetro compuesto incluye el manmetro de
baja presin y el manmetro de vaco en uno solo, este generalmente es de color azul, el manmetro de
alta presin generalmente de color rojo y el mltiple o cuerpo del juego. En la Figura 4.2. Se puede
observar el juego completo.

Figura 4.2

Captulo 21: Soldador. Pinza voltiamperimtrica

SOLDADORES: El soldador ms utilizado en refrigeracin domstica en este momento es el de gas
propano. La comodidad, eficiencia, economa y fcil reposicin han hecho que el soplete de gas propano
haya desplazado prcticamente al soplete de gasolina, el cual presenta muchas desventajas con respecto
al de gas propano tales como el peligro que presenta de incendiarse, el tiempo que se gasta calentndolo,
la difcil consecucin de una buena temperatura, el peso y espacio que ocupa Etc. En la Figura 3. Se
pueden observar los dos sopletes.

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Figura 4.3

PINZA VOLTIAMPERIMETRICA: La pinza voltiamperimtrica es una herramienta indispensable para el

trabajo en refrigeracin domstica en la parte elctrica. La parte que corresponde al ampermetro es la de
mayor utilidad dado que con l se puede verificar si el motor elctrico que est dentro de la unidad sellada
est funcionando de una manera adecuada, el fabricante establece una intensidad determinada para cada
unidad dependiendo de la potencia de la misma con un rango de tolerancia mnimo. Si la intensidad no
corresponde a la especificada indica que hay problemas en la unidad.
El voltmetro sirve para verificar la tensin de entrada tanto en la toma como en cada uno de los
componentes del sistema elctrico y el hmetro del cual tambin est provista sirve para medir
continuidad en los componentes elctricos. En la Figura 4.4 se puede observar una pinza
voltiamperimtrica.

Figura 4.4

Captulo 22: Tubera de cobre: doblador. Abocardadores

DOBLADORES DE TUBO: Hay dos tipos de herramientas para doblar tubera de cobre, el uno consiste
en un juego de resortes de diferentes dimetros los cuales se utilizan externamente, el otro tipo es un
juego de dobladores de palanca y vienen con moldes de diferentes dimetros intercambiables.
Tanto los unos como los otros tienen sus ventajas y desventajas. Las ventajas de los de resorte estn
sobre todo en el costo que es mucho menor que los otros, podramos citar como ventaja tambin el hecho
de que su peso y volumen son bajos comparados con los de palanca.
Los dobladores de palanca tienen como ventajas en la ejecucin de los dobleces que se realizan de una
manera casi perfecta, donde se puede medir los grados exactos de curvatura del tubo ya que en los
moldes vienen demarcados de 0 a 180 , Brindando una fcil manipulacin de la tubera. Otra ventaja y
muy importante es que por estar dotado de palancas se puede doblar tubera de dimetros relativamente
grandes comparado con los dobladores de resorte que sus dimetros son limitados. En la Figura 4.5 se
pueden observar los dos tipos.

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Figura 4.5

ABOCARDADORES: Los abocardadores se encuentran en el mercado de diferentes tamaos y formas,

pero para refrigeracin domstica los ms utilizados son los que tienen orificios con dimensiones de y
otras alrededor de la misma. Algunos vienen compuestos en cuanto a la prensa o sea las dimensiones de
los orificios se reparten en dos prensas.
Los punzones vienen de diferentes dimensiones, nuevamente el de mayor uso es el de de pulgada para
refrigeracin domstica. Adems de los punzones se hace necesario contar tambin con el cono,
Herramienta muy utilizada para abocinar o sea hacer en el extremo del tubo un bocn cnico que se
acople perfectamente a un racor roscado. En la Figura 4.6 se puede observar un abocardador completo y
a un lado el cono de abocinar.

Figura 4.

Captulo 23: Corta tubos. Uso en refrigeracin domstica. Fugas de

refrigerantes: detectores
CORTA TUBOS: Para cortar tubo de cobre de uso en refrigeracin domstica se utiliza bsicamente el
corta tubos. Herramienta provista de rodillos, una cuchilla quita rebabas, una cuchilla circular y un tornillo
de ajuste. Estas herramientas se encuentran en dos tamaos uno que es estndar y otro pequeo que se
utiliza en sitios de difcil acceso para el de tamao estndar.
En muy pocas ocasiones es necesario utilizar la sierra manual dado que las dimensiones de los tubos
utilizados se pueden cortar fcilmente con el corta tubos. Esta herramienta adems de la comodidad que
ofrece para tal menester, hace los cortes a 90, no desprende esquirlas y la rebaba que deja es mnima,
cosa que no sucede con la sierra manual. En la figura 4.7 se puede observar un corta tubos estndar.

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Figura 4.7
DETECTORES DE FUGAS DE REFRIGERANTES: El mtodo ms simple para la deteccin de fugas de
refrigerantes es la utilizacin de las burbujas de jabn. A pesar de su simplicidad es un mtodo muy
efectivo, dado que se puede emplear con cualquier tipo de refrigerante. La presencia de burbujas de jabn
indica, indiscutiblemente, fuga de refrigerante. La lmpara de haln es un detector de fugas que su uso ha
disminuido debido a su baja sensibilidad y por lo tanto poca confiabilidad.
El detector de fugas electrnico es el dispositivo ms sensible, y son de costo relativamente bajo. Por esto
y por su versatilidad es el dispositivo de mayor uso en estos momentos, se disean para la deteccin de
un refrigerante especficamente, par la refrigeracin domstica se necesita un detector de Freon 12 y uno
de R-134 A. Para el uso de estos dispositivos se debe contar con una atmsfera limpia, si est
contaminada por refrigerante o humo puede presentar reacciones falsas. Su manipulacin es simple
nicamente se acerca su punta detectora en los lugares donde se sospeche exista la fuga y en presencia
del refrigerante para el cual ha sido diseado, activa una alarma luminosa o sonora, como puede
observarse en la Figura 4.8

Figura 4.8
HERRAMIENTAS MANUALES: Un buen tcnico de refrigeracin domstica adems de los equipos y
herramientas anteriormente citadas debe contar con algunas herramientas manuales como vlvulas de
servicio o carga de refrigerante para acoplarlas a los cilindros de refrigerantes que vienen en botes de una
o dos libras normalmente. Un juego de llaves de boca fija de diferentes dimensiones, un juego de
destornilladores de pala, un juego de destornilladores de estrella, unos alicates de presin (hombre solo),
alicates universales, un juego de limas de diferentes formas, un cuchillo o navaja, y por ltimo debe contar
con materiales tales como lija para metal, racores de diferentes dimensiones, soldadura de plata, fundente
para soldadura de plata, jabn detergente, Etc.

Captulo 24: Manejo de tubera. Corte de tubo de cobre

V - MANEJO DE TUBERA
INFORMACIN RELATIVA: En el campo de la refrigeracin, el funcionamiento del equipo depende de la
atencin cuidadosa a los detalles. La tubera que lleva el refrigerante a los diversos componentes se
considera como una parte vital del sistema.
Hablando prcticamente, existen dos tipos de tubera: Rgida (dura) y semirrgida (suave). La tubera
rgida puede ser cobre estirado en fro, acero inoxidable o tipos similares. La semirrgida puede ser cobre
suave, aluminio, latn o aleacin especial. Para seleccionar correctamente el tipo de tubera adecuado se
debe conocer la clase de sistema de refrigeracin, disponibilidad y costos de los diferentes tipos de

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tubera, as como la clase de aditamentos que deben usarse.

El conocimiento del refrigerante en el sistema es importante, porque puede tener un efecto corrosivo en el
cobre por tanto debe usarse acero o aluminio con este refrigerante.
La tubera en la refrigeracin difiere de otros tipos de tubera en que se limpia y deshidrata, y en que los
extremos son sellados para protegerlos contra esa humedad y suciedad. El cobre suave se compra
generalmente en tubos enrollados de 7.5 o 15 metros y se especifica por su dimetro exterior.
Cuando es necesario cortar una determinada longitud de tubera del rollo, debe asegurarse de que se
coloque este sobre una superficie plana y desenrollarlo de la manera correcta, o sea nunca debe jalarse
axialmente el tubo del lado donde este finaliza, sino del rollo.
CORTE DE TUBO DE COBRE: Cuando deba cortarse un tubo de cobre, es absolutamente necesario que
la operacin se efecte a escuadra, es decir que el corte, sea perpendicular al eje longitudinal del tubo, de
procederse en otra forma la unin del extremo del tubo al tramo siguiente, o la salida del dispositivo que
conecta, no sea perfecta.
El corte debe hacerse por medio de una sierra para metal de corte fino, sujetando previamente en una
prensa de tipo apropiado, este sistema se emplea cuando se debe cortar tubos de gran dimetro y de
paredes de gran espesor. En refrigeracin domstica, el corte se efecta por lo general recurriendo a una
herramienta especial llamada cortador de tubos, como se vio en el capitulo anterior el cual est constituido
por dos rodillos, sobre los cuales se apoya el tubo, y una cuchilla circular que incide sobre el tubo y lo
corta cuando se hace girar la herramienta alrededor del tubo al que se ajusta, para ubicar la seccin del
tubo que debe cortarse frente a la cuchilla, se hace desplazar mediante un tornillo el dispositivo que sirve
de soporte a la misma.
Para evitar que se introduzcan partculas de metal en el interior del tubo, cosa muy posible cuando se
utiliza la sierra de metales, es necesario efectuar la operacin manteniendo hacia abajo el extremo a
seccionar pues en esta forma las limaduras no podrn penetrar en l.
Habitualmente los proveedores entregan los tubos con los extremos cerrados. Lo que indica que han sido
sometidos a un proceso de deshidratacin, sin dejar vestigios de humedad y que se ha practicado en ellos
una perfecta limpieza. Este cierre que se practica por aplastamiento, impide que durante el
almacenamiento y manipulacin de los tubos se alteren los requisitos citados. Al cortar un tubo la
herramienta dobla ligeramente su extremo hacia adentro, formando una pequea rebaba que debe ser
eliminada mediante escariado, para lo cual se recurre al escariador del que la misma herramienta est
provista.

Captulo 25: Tubo de cobre. Doblado. Abocardado. Refrigeracin

DOBLADO DE TUBO DE COBRE

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Debe tenerse cuidado en el doblado de un tubo para un trabajo especfico. El tipo ms simple de
herramienta para doblar es el resorte Figura 5.1. Cuando se usa un resorte externo se introduce sobre el
exterior de l y evita que se aplaste.
Cuando se usa un doblador de resorte siempre se dobla el tubo un poco ms de lo requerido y luego se
regresa al ngulo correcto, esto afloja el resorte para su fcil remocin.
La dimensin del tubo a doblar con resorte es de hasta 10 milmetros de dimetro. Cuando los tubos son
de un dimetro mayor que el indicado, o cuando se trata de tubos de cobre duro, debe recurrirse al
empleo de otro tipo de herramienta llamado doblador de tubo de palanca Figura 5.2 mediante el cual es
posible doblar sin peligro de aplastamiento y sin que sea necesario el uso de resortes. Mediante dichas
herramientas se obtienen curvas perfectas, pues las mismas son hechas sobre un molde cambiable de
acuerdo al radio de curvatura deseado y al dimetro de tubo a utilizar.
Las herramientas de doblado de palanca tambin pueden emplearse para curvado de tubo de pequeo
dimetro, cuando no se desea realizar la tarea con doblador de resorte.
ABOCARDADO DE TUBOS: En caso de que la tubera que se va a abocardar sea vieja, antes se debe
recocer de la siguiente forma:
1- Use el soplete para calentar la tubera hasta que este alcance un color rojo apagado. No la
sobrecaliente, si la tubera se vuelve rojo brillante, est demasiado caliente.
2- Permita que la tubera enfre lentamente a la temperatura ambiente, cuando est fra la tubera debe
quedar suave y puede ser expandida con facilidad.
El abocardado es un medio empleado para formar la unin de cobre de manera que puedan juntarse dos
piezas sin el uso de accesorios. Esta operacin se efecta con una herramienta de abocardar del tipo de
punzn o del tipo de tornillo. La tubera se sujeta en la prensa de abocardar aplicando el punzn
especialmente diseado al tubo, abocardando, expandiendo el extremo de manera que se ajuste sobre el
extremo de otra pieza de tubera.
La herramienta del tipo de tornillo funciona obteniendo el mismo resultado, aun cuando en este caso la
herramienta se atornilla en el tubo para abocardarlo.

Captulo 26: Refrigeracin. Forma de abocardar

FORMA DE ABOCARDAR:
1- Colocar el extremo del tubo en la prensa de abocardar.
2- Permitir que se extienda el tubo una distancia igual a su dimetro sujetndolo.
3- Seleccionar el punzn apropiado y despus de colocar una gota de aceite en el extremo, aplicar a la
tubera una profundidad igual a su dimetro original. (Figura 5.3)
4- Retirar el punzn e insertar la otra pieza de tubera en esta parte abocardada. (Figura 5.4)

NOTA: Nunca se debe hacer un abocardado en donde haya de localizarse un doblez.

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Hay casos en que se necesita abocinar el extremo de un tubo para conectarlos con accesorios roscados
(Racores) el procedimiento para ello es el mismo anteriormente descrito con la diferencia que se cambia el
punzn por un cono Figura 5.5 y el tubo sobresale de la prensa 4 mm.

Figura 5.5

Captulo 27: Soldadura suave para tubera de cobre

SOLDADURA SUAVE PARA TUBERA DE COBRE: Una vez abocardado el tubo a soldar, se debe
limpiar muy bien la superficie con lija fina o lana de acero, cuidando de que no caigan partculas dentro de
la tubera.
Asegrese de que la tubera entra en la parte expandida con facilidad, si entra demasiado apretada, no
habr espacio para que penetre la soldadura, si queda muy floja la unin ser dbil.
Aplique una pequea cantidad de fundente a las superficies que van a ser unidas, solo es necesario una
pequea cantidad si usa demasiada puede contaminar el sistema.
Empuje el extremo de la tubera dentro de la expansin que se hizo en la otra tubera hasta que penetre al
mximo. Gire las tuberas para esparcir el fundente. Caliente la unin con el soplete usando una llama de
tamao correcto, espere hasta que la unin est al rojo claro, toque la unin con la varilla de soldadura de
plata en el lado del tubo que no fue expandido, la soldadura debe fundirse, penetrando y corriendo con
facilidad alrededor de toda la junta.
No sobrecaliente la unin se puede fundir la tubera.
Cuando se alcance la temperatura correcta se toca la unin con la varilla de soldadura en diferentes
partes para asegurarse que penetra uniformemente. Figura 5.6.
La soldadura derretida deber correrse y llenar el espacio entre la parte exterior de una tubera y la parte
interior de la expansin que se hizo en la otra. Cuando la soldadura ha formado un anillo alrededor de la
tubera en el extremo de la expansin, se puede retirar el soplete. Figura 5.7.
Permita que la junta se enfre sin moverla, no toque la tubera hasta que la soldadura se haya endurecido.

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Captulo 28: Reparacin de averas. Compresor

VI - LOCALIZACIN Y REPARACIN DE AVERAS
EL COMPRESOR NO TRABAJA: Si el compresor no trabaja se puede deber a las siguientes causas:
1. No hay corriente en la toma.
Con el voltmetro debe comprobar el voltaje que debe ser de 110 voltios, con un 10% de tolerancia de lo
contrario debe corregirlo hasta obtener el voltaje correcto.
2. Control apagado.
Gire el control (Termostato) hacia la derecha.
3. Control de temperatura averiado.
Si el control (termostato) est daado se debe reemplazar por uno nuevo.
4. No hay corriente en los terminales del compresor.
Con el ohmetro verifique continuidad entre los cables que van desde el control.
5. Interruptor trmico defectuoso.
Una vez comprobado que hay corriente en los terminales del compresor, se debe probar continuidad en el
trmico si no hay continuidad o est disparado, es mejor cambiarlo por otro de igual capacidad.
6. Relay defectuoso.
Cuando se conecta el refrigerador y se escucha dispararse el trmico, lo ms probable es que el relay
est pegado o abierto si es as se debe cambiar por uno de las mismas especificaciones, es aconsejable
que cuando se cambie relay, se cambie el trmico tambin.
7. Compresor defectuoso
Se debe revisar continuidad entre los tres terminales del compresor, si en alguno no hay continuidad o si
alguno presenta contacto a masa se debe cambiar el compresor. Si hay continuidad entre los tres
terminales y no hay contacto a masa, puede conectar directamente el compresor identificando muy bien
los terminales, la corriente debe ir al comn y al de marcha y debe hacer un puente entre el terminal de
marcha y el de arranque, si el compresor arranca mida su intensidad de acuerdo a las especificaciones del
fabricante, si la intensidad es muy alta puede indicar problemas en el sistema de refrigeracin en el cual
se debe descargar el refrigerante y volver a probar. Si la intensidad no ha bajado se debe reemplazar el
compresor.

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Captulo 29: Fallas en el compresor. El refrigerador no enfra. Fugas

FALLAS EN EL COMPRESOR. El compresor que se utiliza en refrigeracin domstica es un equipo
desechable por lo tanto en el mercado no se encuentran partes para sustituir las partes averiadas. Hay
algunos casos como son las empaquetaduras, compresor pegado por falta de uso etc., que se pueden
reparar.
Cuando la presin del compresor no es la ptima puede deberse nicamente a que algn empaque
interno esta en mal estado, siendo as se puede proceder a abrir la unidad, revisar fugas y cambiar el
empaque averiado. La falta de presin tambin se puede deber a la presencia de alguna partcula extraa
en las vlvulas, en este caso se procede a limpiar muy bien las dos vlvulas, si el problema no se resuelve
con esto, quiere decir que la falla puede estar en el pistn, la biela, la excntrica etc. Casos en los cuales
no se puede reparar por ausencia de estos repuestos.
Cuando el compresor por falta de uso se ha pegado, antes de abrirlo se puede probar conectndolo a un
voltaje de 220 voltios por espacio de algunos segundos nicamente, si el compresor no ha despegado se
puede abrir y manualmente despegarlo.
Si la falla es en el motor elctrico ya sea recalentado o quemado lo mejor es reemplazarlo y no
rebobinarlo. Una vez corregido estos defectos o en el caso extremo de tener que cambiar la unidad se
debe acoplar y soldar muy bien las uniones un los tubos y proceder a cargar refrigerante.
EL COMPRESOR TRABAJA PERO EL REFRIGERADOR NO ENFRA
Si el compresor trabaja pero el refrigerador no enfra las causas pueden ser:
1. Falta de refrigerante. La falta de refrigerante indica con toda seguridad que se ha presentado una fuga
en alguna parte del sistema, por ello se debe localizar esa fuga de la siguiente forma:
LOCALIZACIN DE FUGAS DE REFRIGERANTE: Uno de los principales problemas que se presentan
en los sistemas de refrigeracin son las fugas del refrigerante. Si se presentan en el lado de alta presin,
ocasionan la prdida de refrigerante de manera que llega el momento que el sistema falla.
Si las fugas se encuentran en el lado de baja presin del sistema, el escape de refrigerante es ms lento
pero tambin llega el momento en que el sistema va a fallar y si este defecto no se corrige a tiempo es
posible que llegue a entrar aire al sistema y con l la humedad produciendo consecuencias graves hasta
el punto de ocasionar daos en el compresor.
La prueba de fugas es un paso importante y debe realizarse con mucho cuidado. Desde el momento de
hacer vaco se est realizando la primera prueba de fugas, si el aire no puede evacuarse completamente
es porque existe una fuga. El aumento de vaco depende de la magnitud de sta. Si se ha logrado el vaco
requerido pero ste no se mantiene indica que aun existe una fuga.
Para localizar las fugas estando el sistema en vaco se puede utilizar un poco de aceite de compresor y
untarlo en las partes donde se sospeche pueda estar localizada la fuga; uniones soldadas, uniones
roscadas etc. Si no es posible localizar la fuga con el sistema en vaco se debe proceder a cargar
refrigerante a presin y utilizando un detector de fugas o nicamente agua con jabn se vuelve a recorrer
todas las partes sospechosas hasta localizar la fuga y corregirla. Esto puede ser soldando alguna unin
que presento fuga, soldando un poro que se pudo haber hecho accidentalmente, esto suele suceder muy
a menudo en el evaporador, si el poro es pequeo se puede recurrir a soldaduras qumicas si el orificio es
muy grande se puede reemplazar la tubera de aluminio por tubera de cobre o cambiar el evaporador por
otro nuevo, o simplemente ajustando el racor por donde se presentaba la fuga.

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Captulo 30: Sistema de refrigeracin. Humedad. Carga de gas

refrigerante
2. HUMEDAD EN EL SISTEMA: La presencia de humedad en un sistema de refrigeracin se debe
bsicamente a un vaco mal ejecutado antes de haber cargado el refrigerante.
El sntoma ms relevante en el diagnostico de presencia de humedad en el sistema es cuando el
refrigerador deja de enfriar o congelar segn sea el caso de una manera abrupta a pesar de que el
compresor este trabajando y luego repentinamente o despus de haberse desconectado y esperado un
tiempo prudente, vuelve a enfriar o congelar normalmente. Esto sucede debido a que el agua que se
encuentra dentro del sistema puede llegar al punto de congelacin y obstruir el tubo capilar, esta
obstruccin dura hasta el momento en que por alguna razn ese trozo de hielo que est obstruyendo el
tubo capilar se descongele y deje pasar el refrigerante volviendo a trabajar normalmente el sistema.
Cuando este problema se presenta quiere decir que la slica del filtro secador ha sido saturada y no es
capaz de absorber mas humedad por lo tanto para reparar este problema se debe cambiar el filtro
secador, hacer un buen vaco y cargar nuevamente refrigerante.
CARGA DE GAS REFRIGERANTE: Una vez detectado y corregido el problema que pudo ser: Fuga de
refrigerante, humedad en el sistema o cambio de unidad, proceda a cargar el refrigerante de la siguiente
manera:
1.- Instale el manmetro
1.1.- Corte el tubo e instale un racor con su respectivo abocardado, o abra la llave segn sea el caso.
1.2.- Con una extensin o racor macho instale la manguera de baja (azul) del manmetro.
1.3.- Conecte la manguera central (amarilla) del manmetro a la bomba de vaco.
1.4 Abra la llave del manmetro de baja (azul) y cercirese de que la llave del manmetro de alta (rojo)
permanezca cerrada.
2.- Efecte el vaco
2.1.-Conecte la bomba de vaco y espere a que la aguja del manmetro de baja marque 29 o 30 mm. de
vaco y espere unos 15 minutos.
2.2.- Cierre la llave del manmetro de baja, desconecte la bomba de vaco y espere 15 minutos como
mnimo. Si la aguja permanece en su posicin inicial puede proceder a cargar refrigerante, de lo contrario
debe localizar la fuga. Para ello debe untar con aceite lubricante en las partes donde sospeche que se
puede encontrar la fuga, una vez localizada abra la llave del manmetro de baja para quitar el vaco e
igualar las presiones. Corrija el defecto y efecte nuevamente el vaco.
3.- Cargue refrigerante
3.1- Suelte la manguera amarilla de la bomba de vaco e instale en ella el cilindro de refrigerante.
3.2.- Sin apretar la manguera suelte un poco de refrigerante con el fin de que este saque el aire que ha
entrado en la manguera.
3.3.- Apriete la manguera en la vlvula de servicio del cilindro de refrigerante, y suelte un poco del mismo.
3.4.- Conecte el refrigerador y abra la llave del manmetro de baja.
3.5.- Abra y cierre la llave del manmetro de baja, permitiendo que entre el refrigerante paulatinamente,
hasta completar la carga del mismo, de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
3.6.- Si no cuenta con las especificaciones del fabricante, observe el evaporador, en la parte donde l
termina y cuando forma escarcha en esta parte es cuando la carga de refrigerante ha sido suficiente.
3.7.- Evite que en el tubo de retorno se produzca escarcha, esto es sntoma de que tiene demasiado
refrigerante, por lo tanto en estos casos se debe sacar refrigerante hasta que desaparezca la escarcha en
dicho tubo.
3.8.-Cierre la llave de servicio de la unidad, o aplaste el tubo, crtelo y sldelo segn sea el caso.

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Captulo 31: Refrigerador. Poco fro o demasiado fro

POCO FRO EN EL REFRIGERADOR
Cuando en el interior del refrigerador la temperatura no baja a la requerida el problema puede ser:
1. El botn de graduacin del termostato en la posicin mnimo.
Se debe ajustar el botn a la posicin correcta, una posicin intermedia es recomendable.
2. Termostato descalibrado.
El termostato se puede calibrar internamente como se ha visto anteriormente con un tornillo de graduacin
sin embargo para efectuar esta operacin debe asegurarse que la temperatura no corresponde a la
establecida por el dial, si no se logra corregir este defecto lo mejor es reemplazarlo por uno nuevo.
3. Demasiada escarcha en el evaporador.
El evaporador debe ser descongelado peridicamente para evitar el aislamiento que produce la escarcha,
cuando esta supera el medio centmetro se debe quitarla.
4. Empaques de las puertas con escapes.
Se debe revisar cuidadosamente el estado de los empaques, si ellos presentan problemas se deben
arreglar o cambiar, si es una nevera se puede probar con un papel entre la puerta y el gabinete debe
sujetar al papel en todo el rededor de la misma si esto no sucede indica que hay entrada de aire caliente
lo cual impide obtener una baja temperatura.
5. Falta de refrigerante.
La escasez de refrigerante como se vio anteriormente inicialmente provoca este sntoma pero luego el
enfriamiento desaparece completamente. En la seccin anterior ya se vio como corregir este defecto.
6. El refrigerador colocado en un sitio caliente.
Un refrigerador nunca se debe instalar cerca de una fuente calorfica tales como exposicin a los rayos
solares, cerca de una estufa o cualquier aparato de calefaccin. Si esto sucede se debe retirar o alejar de
esta fuente de calor.
DEMASIADO FRO EN EL REFRIGERADOR
Cuando el refrigerador enfra demasiado o ms de lo requerido se debe a:
1. Botn del termostato en la posicin mximo.
Se debe ajustar el botn del termostato a la posicin adecuada.
2. Bulbo del termostato suelto.
Debe revisar si el bulbo del termostato est en la grapa del evaporador, si no se la debe sujetar en ese
sitio.
3. Control o termostato pegado.
Si al girar el termostato hacia la izquierda el refrigerador no apaga, quiere decir que el termostato est
pegado cuando esto sucede se debe reemplazar por uno nuevo.

4. Cables del termostato en corto.

Cuando los terminales de los cables o los cables que van al control estn pegados, el control queda por
fuera del circuito, se debe entonces despegar y aislar muy bien estos cables.

39

Captulo 32: Refrigerador. Congelacin del tubo de succin. Luz

interior no enciende
CONGELACIN DEL TUBO DE SUCCIN
Cuando el tubo de succin, tubo que se encuentra en la parte posterior del refrigerador, se congela o
produce escarcha lo cual se debe evitar porque esta escarcha favorece la corrosin del tubo, se debe a
dos causas bsicamente.
1. La posicin del termostato otra vez en la posicin mxima.
Corregir la posicin de dicho control.
2. Exceso de refrigerante.
Cuando la carga de refrigerante ha sido demasiada, el disparo del mismo no termina en el evaporador
sino que contina hasta el tubo de retorno para corregir este defecto se debe evacuar la cantidad de
refrigerante sobrante. En el tubo o vlvula de servicio del refrigerador se debe abrir o cortar segn sea el
caso hasta que salga el refrigerante sobrante y luego se cierra la vlvula o se aplasta y se suelda el tubo.
EL BOMBILLO DE LUZ INTERIOR NO ENCIENDE
1. No hay corriente en el toma.
Verificar con el voltmetro si hay o no voltaje en el toma y reparar la falla.
2. Bombillo fundido.
Si el bombillo est fundido se debe reemplazar para ello se debe destapar con cuidado la caja de
controles dependiendo de la marca del refrigerador as mismo es su disposicin.
3. Interruptor trabado o daado.
Si el bombillo est bueno y hay corriente en el toma lo ms probable es que el interruptor est averiado
por lo tanto se debe proceder a reemplazarlo.
BIBLIOGRAFA
- WARREN Marsh y THOMAS Olivo. Principios de refrigeracin. Mxico. Editorial Diana.1.976
- DOSSAT Roy. Principios de refrigeracin. Mxico. Compaa Editorial Continental. S.A. 1.963
- GOLIBER Paul. Refrigeracin Manual de reparacin. Mxico. Manuales Delmar.1.962
- TRATADO GENERAL DE REFRIGERACIN. Centro Regional de Ayuda tcnica. Impreso en Argentina.
- ROGER Luis. Manual de refrigeracin. Barcelona. Editorial Sintes.
- CINTERFOR. Mecnico de refrigeracin. Colecciones bsicas Cinterfor.
- CARRIER INTERNACIONAL LIMITED. Impreso en EE.UU. 1.964
- SENA PUBLICACIONES. Refrigeracin y climatizacin. Direccin Nacional. Bogot 1.966
NOTA: Con este captulo hemos llegado al final del curso.

40

Refrigeracin domstica. Reparacin (2/2)

Captulo 1:

Filtro deshidratador. Reemplazo

Reemplazo del filtro deshidratador
Cmo retirar el filtro
Esta operacin se efecta cuando el sistema presenta anomalas en el funcionamiento debido a la
humedad u obstruccin motivado por una deficiente reparacin. En tales condiciones o cada vez que un
sistema se somete a una reparacin, ser imprescindible la reposicin del filtro deshidratador.
Si usted ha decidido realizar el cambio de este elemento, considere lo siguiente:
- Hay variedad de filtros secadores, siendo de uso comn los tipos denominados: soldables y en otro
grupo los de conexin de tuercas. Estos ltimos son ms efectivos por la sencillez de su instalacin y fcil
cambio; adems no se expone a temperaturas altas que pueden daar la materia deshidratante por
procesos de soldadura.
- Para retirar el filtro defectuoso, instale el analizador para determinar la presin existente en el sistema y
elimnelo por el medio ms conveniente.
- Si no tiene el analizador proceda a eliminar la presin del sistema cortando o desprendiendo el tubo
capilar o extremo del tubo de servicio del compresor, pero antes:
Tome las siguientes precauciones
- Evite que gas o lquido refrigerante caiga a sus ojos.
- Asegurase que no quede presin en el sistema antes de desmontar un filtro secador.
- Si el sistema est libre de presin, puede proceder a retirar el filtro; si es de tipo de conexin por tuercas,
bastar con aflojar las tuercas correspondientes.
- Si es un tipo soldable, puede cortar los extremos de la tubera que unen los filtros bien aplicando un
soplete con llama apropiada para desoldar las juntas del filtro.
- Usted debe elegir el medio ms conveniente para efectuar esta actividad.

41

Captulo 2:

Instalar el filtro de repuesto

Cmo instalar el filtro de repuesto
Para concluir el trabajo reparativo, como paso final en el montaje de los componentes del sistema se
instalar y conectar el filtro secador.
Previamente, usted debe haber elegido el tipo de filtro que dejar en la instalacin (soldable o de conexin
por tuercas).
Si es de tipo soldable, tome las siguientes precauciones:
- Prepare los extremos del filtro limpindolos con cuidado.
- Limpie los extremos de la tubera del condensador y del tubo capilar con papel de lija fina.
- Coloque un extremo del filtro secador dentro de la tubera del condensador, cerciorndose que la
direccin indicada en el filtro para el paso del lquido sea correcta.
- Aplique poco fundente y suelde la tubera del condensador el filtro, usando llama pequea y poniendo un
trapo hmedo sobre el cuerpo del secador para evitar el recalentamiento de la sustancia deshidratada.
- No suelde el extremo de la tubera capilar hasta despus de haber realizado la limpieza del sistema.
(Esta accin se indica ms adelante)
Si el filtro es del tipo de conexin por tuercas observa lo siguiente:
- Prepare los extremos de las tuberas del condensador y del capilar con sus correspondientes
acoplamientos abocardados y tuercas para recibir el secador de repuesto.

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- No conecte el filtro hasta despus de realizar la limpieza o lavado del sistema. (Se indica ms adelante el
proceso de limpiar el sistema).

43

Captulo 3:

Refrigeracin. Limpieza del sistema

Limpieza del sistema
Antes de concluir la conexin o soldado del tubo capilar al filtro secador, es menester limpiar el sistema
para remover toda suciedad que pueda haber entrado al interior de las tuberas.
Esta limpieza o "lavado" se realiza inyectando gas refrigerante al sistema y dejando escapar por los
extremos de las tuberas que unirn finalmente al filtro.
Para llevar adelante esta accin usted debe:
- Instalar los manmetros o analizador de presiones al tubo de servicio del compresor.
- Si no tiene los manmetros, puede conectar el cilindro de carga de refrigerante directamente por una
manguera flexible al tubo de servicio del compresor. Luego:
- Abra la vlvula del cilindro de refrigerante para permitir el ingreso de gas al sistema.
- El gas saldr por los extremos no conectados, limpiando y arrastrando la suciedad que pudiera tener el
sistema.
- Para asegurar mejor el proceso de "lavado", tape con su dedo el extremo del filtro sin soldar o el extremo
de la tubera del condensador que conectar al filtro (del tipo de conexin por tuercas). Teniendo tapado
este extremo el gas saldr por el extremo libre de la tubera capilar que conectar finalmente al secador.
- Para concluir el proceso de limpieza interna: cierre la vlvula del cilindro y retire su dedo para que el gas
salga por ambas tuberas. Deje as hasta que todo el gas haya escapado y el sistema quede sin presin.
- Cuando el sistema ha quedado sin presin puede complementar el montaje del filtro, soldando el tubo
capilar dentro del extremo libre del secador o conectando y ajustando las tuercas a las conexiones del
filtro secador.
- Luego realice el proceso comn a todos los actos de reparacin como son: bsqueda de fugas, vaci del
sistema, carga refrigerante y finalmente todas las pruebas complementarias.
Nota: Es recomendable que el proceso de "lavado" se realice sin tener el filtro instalado para evitar el
deterioro de la sustancia deshidratante.
Por lo tanto, para evitar problemas posteriores es menester realizar el "lavado" del sistema las veces que
sea necesario y concluido esta accin se puede conectar el filtro al sistema (si es de tuercas de conexin)
o soldar cuidadosamente si es de tipo soldable.
Debe considerar que el filtro secador se instala como parte final del proceso reparativo; hasta ese
momento debe mantenerse sellado o con sus cubiertas de proteccin.

44

45

Captulo 4:

Reemplazo de la unidad compresora

Reemplazo de la unidad compresora
El cambio o reemplazo de la unidad compresora (unidad sellada) se efecta cuando se ha verificado el
mal funcionamiento. Los motivos que obligan a reemplazar este elemento vital del sistema de refrigeracin
puede ser por:
- Haberse quemado la bobina.
- Presentar fallas mecnicas internas.
Cuando ocurre esto, es recomendable el cambio de la unidad por otra en buen estado y no intentar
reparar el defectuoso, que no brinda ninguna clase de garanta en funcionamiento posterior, ms an
cuando se requiere una unidad que mantenga temperaturas correctas para conservar y mantener vacunas
apropiadamente.

Proceso para reemplazar el compresor

Si el compresor de una unidad refrigerante tiene que cambiarse asegrese de lo siguiente:
- Que no est conectado a ninguna fuente de energa elctrica.
- Retire las conexiones de la caja de terminales del compresor para liberar los elementos elctricos y de
control, ubicados en el gabinete anterior de la unidad.
- Si cree necesario, examine y marque los conductores elctricos antes de desconectarlos y pueda
identificarlos al volver a conectarlos.

Cmo retirar el compresor

- Tome las precauciones del caso para desconectar el compresor.
- Cercirese de eliminar toda presin en el sistema, retirando el gas que pueda tener. Para esto elija el
mejor modo de realizarlo.
- Ahora corte los tubos de descarga y succin del sistema.
- Afloje y retire las tuercas que sujetan al compresor en la base y retrelo.
- Cubra las tuberas expuestas para proteger y evitar que penetre suciedad o humedad al sistema hasta
realizar el cambio de la nueva unidad.

Nota: El cambio de la unidad compresora o cualquier tipo de reparacin que motive seccionar los
componentes del sistema debe ser efectuado tan pronto sea posible, para evitar que se exponga por
mucho tiempo al aire atmosfrico y se contaminen con humedad.

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- Realice todas las acciones requeridas para una reparacin general.

- Retire el filtro secador porque ser necesario su reemplazo.
- Prepare las conexiones y prolongaciones de tubera para acoplar la nueva unidad.
- Suelde tramos de tubera a las conexiones de succin de servicio y descarga del compresor nuevo.
- Coloque el nuevo compresor en su base, ponga los jebes de amortiguacin y ajuste las tuercas para
asegurarlo.
- Una, haciendo las conexiones del caso a las tuberas y proceda a soldarlas convenientemente. Observe
las siguientes precauciones:
- Verifique que el compresor no haya perdido aceite lubricante.
- Para soldar, use una llama proporcional para no sobrecalentar las tuberas.
- Evite daar cables elctricos, el acabado superficial o el aislamiento de la unidad refrigerante al efectuar
acciones de soldadura con el soplete.
Para concluir siga usted los pasos complementarios del proceso como son:
Cambio de nuevo filtro deshidratador, lavado del sistema, comprobacin de fugas, vaci del sistema,
carga de gas refrigerante, comprobacin de funcionamiento, instalacin y reconexin del sistema elctrico,
prueba final, chequeo de presiones y sellado del sistema, cuando se ha comprobado que los elementos de
control funcionan debidamente.

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Captulo 5:

Instalar el compresor nuevo de reemplazo

Instalando el compresor nuevo de reemplazo

Trate de mantener sellados o protegidos los componentes en todo momento y evitar riesgos.

Reparacin de un evaporador daado

El evaporador de un sistema de refrigeracin puede daarse por las siguientes causas: debido a corrosin
de su superficie por tiempo de uso, o que accidentalmente se haya producido un agujero por perforacin
con implementos punzantes, en el intento de retirar el hielo que se forma en la superficie.

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Condiciones para recuperar en evaporador

Hay que considerar ciertos motivos y causas para proceder a reparar un evaporador. Si el dao es por
corrosin, es probable que la reparacin no dure mucho tiempo; la corrosin seguir avanzando, por lo
que hay que estimar su descarte y reemplazo por uno nuevo.
Si el evaporador fue perforado accidentalmente hay que considerar ciertas acciones de seguridad para
tener xito en al reparacin final.
1. si la unidad fue puesta fuera de operacin cuando se produjo la avera, cabe la posibilidad de una
pronto reparacin.
2. Si la unidad qued operando despus de producirse la avera, es casi probable que el sistema haya
absorbido agua y la reparacin demandara ms cuidado, empleando mayor tiempo para procesarlo.
3. se debe considerar tambin el tamao de la perforacin producida; cuan ms grande sea, el riesgo de
contener humedad ser mayor.
4. Si la perforacin es demasiado grande es mejor considerar el reemplazo total de la unidad evaporadora,
puesto que una reparacin, por buena que sea, no garantiza el funcionamiento correcto.
Procedimiento para reparar un evaporador
- Proceda a realizar una limpieza y secado de toda la superficie del evaporador daado.
- Cercirese que no haya presin en el sistema, eliminando todo vestigio de gas despus de haber secado
todo el evaporador y la parte interna del gabinete.
- Si la refrigeracin produjo rebordes en el hueco, hay que tratar de presionarlo para emparejar la
superficie.
- Hay que limpiar la superficie daada con lana de acero o lija fina y luego limpiarlo con una tela o trapo
evitando que penetre suciedad al interior.
- Hay diferentes compuestos para soldar y cubrir las perforaciones, asimismo hay compuestos que
requieren mucho tiempo para secar y poner operativa la unidad. Hay otros de secado instantneo seguros
y de fcil aplicacin. Tambin se aplica soldadura de aluminio.
- Cualquier de los medios que elija ser bueno si se ajusta a las necesidades, conveniencia y forma de
obtener excelentes resultados.

Captulo 6:

Reparacin de un evaporador daado. Cmo utilizar los

compuestos
Cmo utilizar los compuestos
- Si el compuesto sellador consta de dos partes, hay que mezclarlos y luego cubrir rpidamente las
perforaciones, cuya superficie se ha limpiado previamente.
- Deje secar el tiempo necesario para que endurezca y cubra la perforacin o perforaciones.
- Hay un compuesto cuyo elemento es una barra slida similar al lacre, de especial particularmente para
estos trabajos.
- Para aplicar esta barra selladora, se debe limpiar bien la superficie, luego con un soplete de llama
conveniente se clienta la superficie. Se retira la llama cuando se ha calentado la superficie y luego se
aplica tocando con el extremo de la barra, la cual se derretir cubriendo en forma lquida las perforaciones.
Retirar la barra y dejar que enfri unos minutos. Cuando la superficie est ms o menos tibia, la
reparacin ya est efectuada.
- Cuando los huecos o perforaciones son grandes se puede cubrir con lminas de aluminio la superficie
daada; pero en algunos casos no son muy seguros.
- Usted determinar la accin y eleccin conveniente, y solo la experiencia le permitir obtener excelentes
resultados.
- Terminado el proceso, siga el plan que usted ya sabe; es decir, cambio de filtro, prueba de fugas, vaci,
carga de gas, etc.

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Reparacin de un evaporador daado

Si el compuesto que se utiliza para soldar consta de dos partes mezcle en partes proporcionales.

Sobre la superficie limpia aplique el compuesto mezclando, procurando cubrir el orificio u orificios del
evaporador. Deje secar convenientemente.

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Si usa la barra de soldadura primero calienta la superficie del evaporador luego aplique la barra una vez
que se derrita y cubra el orificio retrelo rpidamente.

Si el orificio es demasiado grande puede utilizar una plancha de aluminio para cubrirla. Hay que tener
cuidado para evitar problemas posteriores.

Captulo 7:

Reparar un condensador defectuoso

Cmo reparar un condensador defectuoso
No es muy comn que el condensador de un sistema presente fallas, aunque la corrosin, cuando no est
debidamente protegido, puede daarlo, as como el uso incorrecto de la unidad al exponer el serpentn a
rozamientos o golpes, indudablemente, pueden ponerlo fuera de operacin. Tambin las reparaciones
continuas de la unidad refrigerante pueden ir daando la superficie interna del tubo serpentn.
Condiciones para reparar un condensador
- Si se presentan fugas de refrigerante, hay que determinar las causas que han producido tal avera.
- Si la fuga es debido a corrosin interna o externa, es recomendable analizar el dao para decidir sobre
un cambio del condensador en vez de someterlo a la reparacin.
- Si la fuga es debido a rotura o perforacin accidental, no habr problema en realizar las acciones
correspondientes para poner en operacin este elemento.
Procedimiento
- Recuerde que toda accin en un sistema de refrigeracin requiere que la unidad est libre de toda
presin interna antes de iniciar algn trabajo.
- Para cubrir la parte afectada se puede utilizar soldadura de plata, bronce o bien el compuesto de barra
slida.
- Ubicada la parte afectada proceda a limpiar convenientemente la superficie.
- Aplique soldadura de plata, bronce o el compuesto especial, teniendo cuidado que el fuego del soplete
no dae elementos del sistema.
- Si no es posible hacer la reparacin con el condensador montado o fijado en su base, remuvalo para
facilitar su labor.
- Si concluy siga todo el procedimiento para poner en actividad la unidad, es decir, cambio de filtro,
limpieza del sistema, prueba de fugas, vaco, carga de refrigerante, etc.

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Analice el motivo de la prdida de refrigerante en el condensador y decida la reparacin o reemplazo

total .
Ubique la superficie daada, cercirese de que no haya presin alguna de refrigerante.

Proceda la parte afectada, limpiando y retirando toda suciedad.

Si la reparacin requiere desmontar el condensador de su base, remuvelo para facilitar la labor.

Para cubrir la parte afectada, puede utilizar soldadura de plata, bronce o el compuesto de barra slida.
Tenga cuidado al soldar con el soplete, evite quemar elementos del sistema.

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Captulo 8:

Reparacin de un sistema contaminado de humedad

Reparacin de un sistema contaminado de humedad
- Un sistema de refrigeracin es susceptible a contaminarse con humedad; por este motivo la tendencia
general es tener cuidado de no exponer los elementos componentes al ambiente, ya que el aire
atmosfrico los afecta.
- Cuando se tenga certeza que la unidad est contaminada de unidad, hay que realizar un proceso
especial para asegurar la extraccin y retiro de toda humedad del sistema.
- En casos severos de humedad, es necesario el montaje de los componentes del sistema para hacer
vaco en forma individual a cada uno de los elementos.
- El vaco que se efectu a cada componente debe estar acompaado de calentamiento sucesivo para
acelerar y asegurar la eliminacin de humedad.
- Si no es tan severo el problema, se pueden dejar los componentes en su lugar de ensamblaje y proceder
a realizar el vaco con calentamiento.
- Es conveniente tambin, sobre todo cuando el dao ha sido por perforacin del evaporador, cambiar el
aceite lubricante del compresor.
- El vaco y calentamiento debe hacerse en varias sesiones de trabajo y en los intermedios, se efecta el
"lavado" o limpieza del sistema con gas refrigerante, que arrastrar paulatinamente los residuos de
humedad.
- Al llagar al final de la operacin de deshidratacin se debe cargar aceite nuevo el compresor en la misma
cantidad que se retir.
- Finalmente si los componentes se desmontaron separadamente, deben ensamblarse nuevamente y
realizar la operacin de rutina en todo proceso de reparacin, o sea probar fugas, vaco, cambio de filtro,
cargar de refrigerante, pruebas de funcionamiento, etc.
- Si en prueba la unidad refrigerante mostrara indicios de contener algo de humedad, se tendr que
reiniciar y realizar todas las acciones convenientes para superar el problema.

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Captulo 9:

Termostato defectuoso
Cmo reparar el termostato defectuoso
Cuando ocurre el mal funcionamiento del termostato no hay que intentar repararlo. Debe ser cambiado
definitivamente.
Cmo retirar e instalar un termostato
- Desconectar toda fuente de alimentacin elctrica al sistema.
- Aflojar los tronillos que sujetan el bulbo o extremo del tubo capilar del termostato.
- Remueva la perilla de control y retire los tronillos que fijan a la base. En algunos casos se encuentran
ubicados interiormente, entre la pared interna y externa del gabinete; en otros estn dispuestos en un caja
o base especial y situada en un punto del gabinete refrigerado.

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- Un vez removido el cuerpo del termostato, se observan las condiciones elctricas, desconecte los
alambres, caja del cuerpo y tire lentamente para arrastrar el tubo capilar que se alejar del evaporador
para ingresar a un conducto interior entre las paredes del refrigerador; en otros casos la instalacin es
visible y no hay problema en removerlo y reponerlo.
- Si la instalacin es interna, se recomienda unir el extremo del tubo capilar o bulbo con un alambre flexible
de longitud suficiente para que, al retirar el termostato defectuoso, el alambre flexible quede en el
conducto y sirva de gua al capilar o bulbo del nuevo termostato.
- El nuevo termostato deber tener las mismas caractersticas y debe adaptarse correctamente. Se
recomienda utilizar termostatos de reconocida calidad.
- Antes de colocar e instalar el nuevo termostato, hay que desenrollar el tubo capilar del bulbo con
cuidado, la longitud necesaria para que pueda pasar por el conducto y llegar hasta el evaporador.
- Para instalar y poder pasar el capilar, una el extremo del capilar del termostato al alambre flexible que
servir de gua; tire lentamente hasta que el capilar llegue al lugar donde se fijar.
- Haga lo necesario para asegurar el termostato en su soporte, conectar los terminales de conexin
elctrica, asegurar la tapa y perilla de control.
- Terminada la instalacin, conecte la refrigeradora y realice el ajuste necesario para obtener la
temperatura adecuada para mantener vacunas (+4 a +8 C).

Cmo reemplazar un termostato defectuoso

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Captulo 10:

Retirar un evaporador defectuoso

Cmo retirar un evaporador defectuoso
Cuando el evaporador presenta desperfectos que hacen imposible realizar trabajos de reparacin en su
ubicacin, o bien hay necesidad de reemplazarlo por otro, habr que removerlo o retirarlo del gabinete.
Para ello considere los siguientes pasos:
- Se supone que la unidad carece de toda presin interna.
- Observe la disposicin del evaporador para decidir el modo de retirarlo de su lugar de ensamblaje.
- Ubique los tornillo que sujetan el bulbo o extremo de tubera capilar del termostato, destornllelos y retire
el bulbo.
- Afloje las tuercas o tronillos que fijan y aseguran el evaporador; deje suelto el cuerpo del evaporador.
- Si le unin de las tuberas capilar y succin del evaporador estn instaladas entre paredes del
refrigerador, que impiden retirarlas con todo el conjunto. Puede cortar o seccionar las tuberas prximas a
la entrada y salida del evaporador.
- Si las tuberas capilar y succin que forman al intercambiador, ingresan al gabinete por la parte posterior
del mueble refrigerador, ser conveniente que retire el evaporador don las tuberas que previamente ha
seccionado de los extremos que unen al filtro y la succin del compresor.
- Estando el evaporador fuera puede realizar todas las acciones reparativas correspondiente. Una vez
terminado, puede volver a situarlo nuevamente; ya sea uniendo los extremos del evaporador a la tubera
que forman el intercambiador, o bien haciendo pasar por el orificio hacia el exterior los extremos de tubera
que posteriormente se unirn en la succin del compresor y el filtro.
- Cuando reemplace un evaporador, decida sobre la instalacin, ya que en algunos casos viene con las
tuberas capilar y succin incorporadas; en otros.

Cmo retirar e instalar un evaporador

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Instalando un evaporador

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- No utilice ningn instrumento punzo-cortante que pueda daar el evaporador. El deshielo debe
efectuarse en forma natural.
- Tan pronto el hielo se muestra flojo, puede retirarse manualmente limpiando luego todo el compartimiento
interno del gabinete con un trapo suave y jabn. No use detergente porque daa las materias plsticas del
gabinete.
- Seque y limpie convenientemente el gabinete luego cierre la puerta y conctele a la lnea de
alimentacin elctrica o encienda la llama correspondiente al sistema.
- Deje el sistema en funcionamiento y compruebe despus de una hora las condiciones de temperatura. Si
es necesario ajustar la temperatura para que se mantenga dentro de los rangos deseados, hgalo
prudentemente.
- Cuando el sistema demuestra que las temperaturas de estn manteniendo correctamente preceda a
traspasar las vacunas ubicndolas en los estantes adecuados.
* Cuando la humedad se presenta en un sistema, es muy severo. Qu acciones hay que realizar?
* Si la humedad contenida en un sistema es muy elevada, ser conveniente cambiar el aceite lubricante
el compresor?
* Diga en qu casos se debe realizar vaco y calentamiento.
* Si despus de concluido el proceso reparativo, el sistema an presenta humedad, qu actitud tomara?
* Es conveniente reparar en termostato defectuoso?
* Indique tres pasos importantes para retirar un termostato defectuoso del gabinete.
* Cul es la temperatura adecuada para mantener las vacunas?

Captulo 11:

Determinar presiones de un sistema de refrigeracin

Cmo determinar las presiones de un sistema de refrigeracin
Esta prueba permitir a usted determinar y saber cuales son las presiones de trabajo de un sistema de
refrigeracin. Para realizar este ensayo se debe utilizar una refrigeracin que est operando
correctamente; para ello realice los siguientes pasos:
- Utilice una refrigeradora que no muestre defectos de funcionamiento o que est operando
correctamente.
- Es recomendable que la unidad compresora de la refrigeradora est sin funcionar.
- Instale y asegure dos vlvulas perforantes, una en la lnea de servicio o en la tubera de succin, y otra
en la lnea de descarga o alta presin.
- Ubique un lugar conveniente y conecta las mangueras del analizador de presiones a las conexiones de
servicio de las vlvulas perforantes.
- Proceda a perforar las tuberas de alta y baja con los elementos de las vlvulas de servicio.
- Gire los elementos de perforacin a la izquierda para abrir y dar paso a la presin interna del sistema;
observara inmediatamente que las agujas indicadoras de los manmetros de alta y baja se manifiestan.
- Espere y asegrese que las presiones mostradas en los manmetros se estabilicen.
- Notar, en momento determinado que ambas presiones son iguales. Anote las presiones ledas: Lado de
baja, Lado de alta.

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- Abra la puerta de la refrigeradora y maniobre el termostato al punto mximo; esto permitir que la unidad
funcione continuamente.
- Hecho esto, conecte la refrigeradora.
- Observar que la presin leda en el manmetro de baja decrece y la de alta aumenta.
- Deje en funcionamiento el compresor del sistema y observar que despus de un tiempo de operacin,
las presiones tienden a estabilizarse; generalmente, despus de 20 minutos o ms de funcionamiento (sin
abrir la puerta del gabinete), ya se observar que las agujas de los manmetros se mantienen.
- Deje que la unidad enfri normalmente.
Determinando las presiones de un sistema
Despus que el compresor para, tome el tiempo que tarda para que las presiones en los manmetros
sean aproximadamente iguales.
Cuando la unidad est trabajando, observe y anote las presiones de alta y baja. Ello le permitir tener idea
de las variaciones de presin de un sistema en funcionamiento.

Tenga presente que las presiones observadas en un sistema, pueden ser diferentes ante las variaciones
de la temperatura ambiente que afecta al condensador del mismo.

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Captulo 12:

Compresor. Determinar el amperaje normal

Cmo determinar el amperaje normal del compresor
- Una forma de determinar el adecuado funcionamiento del compresor de un sistema frigorfico es
midiendo de corriente elctrica que circula a travs de su motor elctrico; se mide en amperios.
- Generalmente todos los equipos frigorficos incluyen en su placa de caractersticas el amperaje que
toman durante el funcionamiento normal.
- Cuando el amperaje es mayor o menor del indicado para un trabajo normal, se puede pensar en algn
inconveniente en el funcionamiento representando ms riesgo si el mismo es mayor.
- Hay variedad de instrumentos para medir amperios: se denominan ampermetros y se deben conectar en
serie a los alambres que suministran corriente a las unidades de enfriamiento.
- Hay un tipo especial muy usado de tipo pinza. Este tiene uno de sus lados movibles para permitir el
ingreso de cualquier de los dos alambres que conectan o alimentan al compresor.
- Con cualquiera de los instrumentos que utilice, verifique el amperaje de trabajo de una unidad en buenas
condiciones; luego anote para realizar comparaciones con otras unidades que funcionan
defectuosamente. Anote: Amperaje de marcha o trabajo del compresor: ___________ amp.
- Durante el arranque el amperaje es elevado, normalizndose cuando la unidad est en funcionamiento.
- Cada vez que utilice el ampermetro debe seleccionar la escala adecuada para no estropear el
instrumento.
Determinando el amperaje normal del compresor
Coloque el ampermetro de manera que el alambre quede dentro de las pinzas

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Captulo 13:

Falta de refrigerante en el sistema

Cmo determinar la falta de refrigerante en el sistema
Cuando el sistema frigorfico denota fallas de funcionamiento en cuanto a enfriamiento, una causa posible
puede ser falta de refrigerante.
Hay varias formas de determinar este defecto. Ser necesario recurrir a algunas de ellas para solucionar
los problemas. Antes de realizar prueba alguna, debe estar seguro que el sistema tiene defecto de
enfriamiento.
- En la bsqueda de fallas internas, es recomendable que toda actividad sea determinada con el uso del
analizador de presiones o manmetros.
- Para ello ubique e instale los manmetros; stos sern los elementos que le darn y las pautas
necesarias para que ejecute con certeza trabajos aparentemente difciles.
- Si la unidad est sellada puede realizar la siguiente pruebe:
a. Ponga a funcionar la unidad durante 8 10 minutos.
b. Encienda un fsforo y mantngalo bajo la tubera final a la salida del condensador.
c. Al apagarse el fsforo, toque la tubera donde calent; si puede mantener su dedo ser un indicativo
que hay refrigerante lquido que absorbe el calor proporcionado por el fsforo.
d. Si la tubera est caliente, que impide mantener su dedo, es posible que falte refrigerante lquido en ese
punto.
- Indudablemente que esta aprueba le estara indicando una de tantas posibilidades que el sistema est
carente de refrigerante, pero no le asegura cunto refrigerante ha perdido el sistema.
Determinando la falta de refrigerante
Si se efecta la prueba de esta tubera, calentara si no tiene liquido.
Esta prueba le ayudara de alguna manera, mas no le indica la real necesidad de refrigerante que requiere
el sistema.
Utilice los manmetros o analizador de presiones en caso que requiera determinar fallas de sistema.

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Captulo 14:

Falta de refrigerante en el sistema

Falta de refrigerante en el sistema
Sntomas
El gabinete refrigerado; muy caliente.
Evaporador: No escarcha toda la superficie, o carece de ella.
Compresor; funciona por largos periodos de tiempo, en ciertos casos funciona continuamente.
Condensador: Las tuberas del serpentn ligeramente tibias.
Tubera de descarga: ligeramente caliente.
El amperaje: Durante el funcionamiento del compresor es menor.
Prueba para determinar la falla
- Instale y conecte el analizador de presiones o manmetro.
- Con el compresor funcionando, el analizador de presiones mostrar:
* Baja presin de succin o debajo de 0 PSI.
* Presin de descarga menos de lo normal.
* Cuando el compresor es desconectado las presiones tienden a igualarse rpidamente.
* El amperaje durante el funcionamiento del compresor es menor.
Accin
Tome las acciones del caso para proceder a reparar
- Cargue refrigerante al sistema para crear determinada presin (20 - 30 PSI).
- Realice las pruebas convenientes para localizar fugas.
- Si no hay fugas cargue refrigerante al sistema para una operacin normal.
- Si hay fugas reprelas convenientemente.
- Cambien el filtro secador.
- Haga vaco al sistema.
- Cargue; pruebe fugas en todas las uniones y puntos de soldadura efectuadas.
- Cuando est seguro que la unidad est enfriando correctamente y el termostato o control de temperatura
conecta y desconecta apropiadamente puede concluir la reparacin.
El compresor no comprime
- En ocasiones ocurre que el compresor de un sistema de refrigeracin comprime dbilmente o deja de
comprimir por defecto de vlvulas, ya sea por la formacin de carbn rotura de vlvulas o inconvenientes
mecnicos.
- En estos casos el motor elctrico que acciona al compresor de la unidad sellada funciona, pero la unidad
frigorfica deja de enfriar o enfra poco, dando la impresin de no tener la carga requerida de refrigerante.
- El uso del manmetro o analizador de presiones determinar este defecto, ya que al ser instalados y
poner en funcionamiento la unidad, las presiones de lata y baja del sistema tienden a ser iguales en
ambos casos dependiendo del dao mecnico.
- Sin embargo, al detener la marcha del compresor, se nota que la unidad frigorfica est con su carga de

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refrigerante normal.

Humedad en el sistema

- vlvulas de servicio; instale los manmetros.

- Cercirese que la obstruccin no es por humedad.
- Si la obstruccin es total tendr que reemplazar el tubo capilar por otro del mismo dimetro y longitud.

Captulo 15:

Tubo capilar obstruido

Tubo capilar obstruido
Esta falla se presenta en casos que la unidad tenga presencia de suciedad internamente. Generalmente
ocurre en unidades que han sido reparadas deficientemente.
Sntomas
El gabinete refrigerado: Muy caliente.
Evaporador: No forma escarcha. Si el capilar no est complemente obstruido, se forma escarcha en la
entrada del evaporador. El ruido que produce el lquido refrigerante al ingresar al evaporador se escucha
dbilmente o no se escucha.
Compresor: Funciona continuamente; en ciertas condiciones se para por accin del protector trmico.

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Condensador: La temperatura en el primer tramo de tubera se siente ligeramente tibia.

Tubera de descarga: Ligeramente caliente.
El amperaje: Durante el funcionamiento del compresor es mayor.
Prueba para determinar la falla
Con el compresor funcionando el analizador de presiones mostrar;
- Presin de succin menor de la normal o debajo de 0 PSI.
- Presin de descarga menor de lo normal.
- Cuando se desconecta el compresor las presiones se igualan lentamente, o no, debido a una obstruccin
total.
Accin: realice las operaciones que usted conoce en la forma ms conveniente.
- Descargue refrigerante del sistema.
- Cambie el tubo capilar y filtro deshidratador.
- Haga vaco y cargue refrigerante al sistema.
- Pruebe fugas; de haber, corrjalas.
- Terminado el proceso de trabajo y comprobado que la unidad opera adecuadamente, siga las acciones
para finalizar y dejar la unidad en condiciones de servir eficazmente.

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Captulo 16:

Sobrecarga de refrigerante. Prueba para determinar la

falla
Sobrecarga de refrigerante
Este inconveniente se manifiesta en las unidades que al ser reparadas se han excedido en la carga
requerida de refrigerante. Cada operacin de carga debe ser considerada para evitar estos problemas que
pueden causar daos a la unidad compresora del sistema frigorfico.
Sntomas
Gabinete refrigerado: Demasiado fro.
Evaporador: Excesiva formacin de escarcha.
Compresor: Superficie prxima a la conexin de la tubera de succin se escarcha generalmente al
arrancar.
Condensador: Calienta demasiado toda la superficie.
Tubera de succin: Se forma condensacin en su superficie; en algunos casos se forma escarcha en la
lnea hasta el compresor.
Durante el funcionamiento el amperaje del compresor ser mayor que el normal.
Prueba para determinar la falla
Cuando la unidad est funcionando el analizador mostrar altas presiones en los manmetros.
Accin
- Retire la manguera flexible de la conexin central del analizador de presiones que le sirve de proteccin.
- Abra ligeramente la vlvula del manmetro de baja (azul) del analizador. Permita que el refrigerante
salga por el extremo de la manguera de servicio (amarilla) lentamente.
- Con el sistema en funcionamiento, repita la operacin intervalos de tiempo hasta que la presin de baja
sea inferior a 15 PSI.
- Despus de 10 minutos revise las presiones y asegrese que las mismas no excedan de 15 PSI en baja
y 180 PSI en alta.
- Determine usted la presin ms conveniente para el trabajo adecuado del sistema (de 0.5 a 13 PSI).

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Sobrecarga de refrigerante
Abre lentamente la vlvula baja del manmetro para dejar salir refrigerante del sistema.

- Si la presin del manmetro de baja (azul) indica mas de 15 PSI, deje salir el refrigerante lentamente.
- Las presiones recomendadas para una refrigeradora son de 5 a 13 PSI.
- La temperatura ambiente influye en las presiones de condensacin del refrigerante.
- Busque untes la presin del trabajo adecuado del sistema, para permitir un escarchado uniforme en el
evaporador.

Captulo 17:

Determinacin de un termostato defectuoso

Determinacin de un termostato defectuoso
El termostato o control de temperatura debe ser reemplazado cuando se ha comprobado su
inoperatividad.
Sntomas
- La unidad refrigeradora funciona continuamente, formando excesiva escarcha en el evaporador.
- La temperatura del gabinete se manifiesta ms baja por el funcionamiento continuo del compresor.
- En ciertos casos ocurre que el termostato desconecta el compresor y la unidad ya no funciona.
- En toros casos, funciona un ciclo normal, desconecta y ya no vuelve a conectar, descongelndose el
evaporador. Es decir se comporta impreciso y descontrolado en los ciclos de marcha y parada.

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Prueba para determinar las fallas

Cuando se ha observado el mal funcionamiento del sistema o acusa defecto similar a los mencionados, es
necesario verificar el estado del termostato.
Accin
- Desconecte la unidad de la fuente de alimentacin elctrica.
- Observe la ubicacin del termostato; los fabricantes optan por variadas formas de instalarlo. Retire la
perilla de control.
- Si est fijado con tornillos, afloje y retrelos. En algunos casos viene ajustado con unos ganchos
presores.
- En cualquiera de los casos hay que retirar el cuerpo del termostato con cuidado para no daar el tubo
capilar.
- Cuando tenga el cuerpo del termostato libre, desconecte los terminales de conexin elctrica.
- Si la unidad no funcionaba porque los contactos del termostato quedaron abiertos, una los dos
terminales elctricos y la refrigeradora debe funcionar.
- Si la unidad quedo funcionando permanentemente, al desconectar los terminales ya no funcionar.
- Se recomienda realizar la unin y desconexin de los terminales en prueba para verificar el
funcionamiento y parada del compresor.
- Tenga precaucin al manipular los contactos.

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