ACOPLAMIENTOS

Los acoplamientos tienen por funcin prolongar lneas de transmisin de ejes o

conectar tramos de diferentes ejes, estn o no alineados entre s. Para llevar a
cabo tales funciones se disponen de diferentes tipos de acoplamientos mecnicos.
Es decir el propsito fundamental de los acoplamientos flexibles es transmitir el
par de torsin requerido desde el eje impulsor al impulsado y compensar el
desalineamiento angular, paralelo o una combinacin de ambos, con numerosas
funciones complementarias como proporcionar desplazamiento axial y as mismo
restringirlo.
Los acoplamientos cumplen funciones adicionales tales como permitir o restringir
un desplazamiento axial.
En lneas generales estos acoplamientos pueden ser de dos formas : La primera
consiste en un cubo comn a ambos ejes, y la segunda consiste en un par de
cubos, cada uno montado sobre un eje y unidos entre s, ya sea mediante un
elemento rgido o flexible.

CLASIFICACIN DE ACOPLAMIENTOS

Como se mencion anteriormente los acoplamientos se clasifican generalmente

en rgidos y flexibles.

ACOPLAMIENTOS RGIDOS
Los acoplamientos rgidos se disean para unir firmemente dos ejes entre s, para
que no pueda haber movimiento relativo entre ellos. Este diseo es conveniente
para ciertos tipos de equipos en los cuales se requiere una alineacin precisa de
dos ejes que puede lograrse; en tales casos el acople debe disearse de tal forma
que sea capaz de transmitir el torque en los ejes.
Los acoplamientos rgidos deben emplearse solo cuando la alineacin de los dos
ejes puede mantenerse con mucha precisin, no solo en elemento en que se
instalan, sino tambin durante la operacin de las mquinas. Si surge
desalineacin angular, radial o axial significativa, aquellas tensiones que son
difciles de predecir y pueden conducir a una falla temprana del eje debida a fatiga
que pueden ser inducidas sobre los ejes.

ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES
Se emplean cuando entre dos rboles se han de transmitir esfuerzos que en
ocasiones pueden ser bruscos, para lo cual se interponen elementos elsticos
entre los dos lados del acoplamiento, absorbiendo inicialmente parte de la energa
producida por el coque y devolvindose despus. Los sistemas ms sencillos
emplean un acoplamiento de plato en el que los tornillos ven alojados en
casquillos de caucho que comprimen de taladros donde van alojados y eliminan
cualquier juego en la junta. Este tipo de acoplamiento est limitado por el
calentamiento que se produce, an cuando se producen sistemas que absorben
una rotacin de 25
Los acoplamientos flexibles son diseados de tal manera que sean capaces de
transmitir torque con suavidad, en tanto permiten cierta desalineacin axial, radial
o angular. Unen dos piezas en rotacin permitiendo algn grado de desalineacin
o desplazamiento o ambos.
Los acoples flexibles tienen por funcin :
Transmitir potencia: Los acoples son usados para transmitir potencia mecnica, la
potencia con su correspondiente velocidad se encuentra en forma de torque
mecnico. La potencia consumida por un acople flexible es pequea aunque
algunos acoples son ms eficientes que otros.
Compensar desalineaciones: Existen 2 tipos de desalineaciones de los ejes:
angular y paralela , en la prctica se encuentra la combinacin de ambas.
Permitir movimiento axial: Necesario en ciertas ocasiones debido a caractersticas
de funcionamiento de los equipos conectados.

Tipos : Entre los principales estn los dentados, de rejillas, cardnicos, junta de
poliamida, a cadena. Etc.
Los acoplamientos flexibles pueden dividirse en : Acoplamientos de elementos
deslizantes,

Acoplamientos

de

elementos

flexionantes,

Combinacin

de

acoplamientos deslizantes y flexionantes, estos distintos tipos se utilizarn

dependiendo del modo de utilizacin que le demos.
1.- Acoplamientos de elementos deslizantes
Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineacin o por deslizamiento entre
dos o ms de sus componentes. Este deslizamiento y las fuerzas generadas por el
momento de torsin transmitido generan desgaste. Para dar lugar a una vida
adecuada, estos acoplamientos se lubrican o se emplean elementos hechos de
plstico de baja friccin. Los acoplamientos de este tipo tienen dos mitades en
virtud de que cada par deslizante de elementos puede absorber solo desalineacin
angular; se necesitan dos de estos pares para acomodar la desalineacin paralela.
Se puede comprender mejor este hecho si se supone que cada par de elementos
deslizante es una junta articulada.
1.1.- Acoplamientos del tipo de engranaje.
Este tipo de acoplamientos representa el diseo ms generalizado en las
industrias. Se fabrican casi para cualquier aplicacin desde unas cuantas
revoluciones hasta miles de ellas. Para una aplicacin determinada un
acoplamiento de engranaje suele ser ms pequeo y ms ligero que el de otro
tipo. Estos acoplamientos pueden utilizarse en mquinas con rboles acoplados
cerrados o para grandes separaciones entre los rboles conectados. Debido a que
el lubricante es sometido a grandes fuerzas centrfugas, son rgidos a la traccin y
son ms caros que otros tipos de acoples.

1.2.- Acoplamientos flexibles de cadenas.

Este tipo de acoplamientos son los ms sencillos, ya que de utilizan mientras
existan dos ruedas dentadas y un trozo de cadena doble en el elemento a acoplar.
Generalmente se utiliza a bajas revoluciones, excepto cuando se les agrega una
cubierta especial ya sea metlica o de plstico, para contener el lubricante, de lo
contrario sera expulsado por la accin de las fuerzas centrfugas. Este tipo se
utiliza en aplicaciones acopladas cerradas. Una cadena estndar doble, tambin
endurecida, sirve de elemento de unin transformndolo en un acople ideal pare
transmitir alto torque a medias y bajas velocidades.

1.3.- Acoplamiento de rejilla de acero

Este tipo de acoplamiento es semejante, en muchos aspectos al de engranaje.
Tiene dos cubos con dientes externos, pero con un perfil especial. En vez de
manguitos con dientes internos tiene una rejilla de acero que pasa por todos los
dientes. Debido a que la rejilla se flexiona un poco bajo la accin del momento de
torsin, este tipo es menos rgido respecto a la torsin que el de engranaje.
El par torsional de transmite a travs de una reja flexible de acero. La flexin de la
reja permite el desalineamiento, y la hace elstica torsionalmente para resistir
choques de cargas.

2.- Acoplamientos de elementos flexionantes.

Estos acoplamientos absorben la desalineacin por la flexin de uno o ms de sus
componentes. Con el tiempo esta flexin puede hacer que falle el elemento el cual
deber remplazarse. Resulta evidente que cuanto menor sea la desalineacin que
deba absorber el acoplamiento, menor ser la flexin que deben sufrir los
elementos pudiendo as obtenerse un servicio ms largo sin problemas.
Este tipo de acoples es el ms reciente y completo de los acoples, no solo posee
las caractersticas de un acople flexible, adems se le suma las caractersticas de
absorber vibraciones de choques y sobrecargas torsionales. Tambin tienen la
capacidad de absorcin de la desalineacin angular, absorcin de la desalineacin
paralela o radial, absorcin del desplazamiento axial, absorcin de vibraciones y
absorcin de choques y sobrecargas torsionales.
Tipos : Los acoplamientos de elementos flexionantes pueden dividirse en :
Elemento flexionante metlico y elemento elastmero, estos distintos tipos se
utilizarn dependiendo el tipo de material.

2.1.- Elemento flexionante metlico.

El ms comn de acoplamiento con elemento metlico es el acoplamiento de
fuelle metlico. El elemento flexible no es de una sola pieza, se trata ms bien de
un paquete de muchos discos estampados, normalmente hechos con acero
inoxidable. Los tamaos de un acoplamiento varan desde muy pequeas a muy
grandes. Con unas cuantas excepciones no se puede utilizar a altas velocidades.
El paquete de disco mltiples ofrece la ventada de un sistema redundante, y el
acoplamiento puede funcionar incluso despus de que han fallado uno o ms
discos. La flexibilidad inherente de los fuelles se adapta al desalineamiento.

2.2.- Elemento elastmero.

Existen muy pocos diseos que utilizan elementos elastmeros, en los ms
comunes se tiene de caucho con o sin pliegues, y en otros se tienen plsticos.
Cada modelo posee ventajas y desventajas

propias, muchas veces la

disponibilidad en algunas zonas es particular determinar previamente cual se

utilizar. Se analizarn los tipos ms generales los cuales son: Acople de banda
entera, Acople elstico de plato y acoplamiento flexible de quijada de goma.
Acople de banda entera: Emplea una banda perimetral de caucho para la unin de
los platos, fijada a stos por medio de tornillos. Con este tipo de acoplamientos se
logran desviaciones del orden de 30.

Acople elstico de plato: Emplean un acoplamiento de plato en el que los tornillos

ven alojados en casquillos de caucho que comprimen los taladros donde van
alojados y eliminan cualquier juego en la junta. Este tipo de acoplamiento est
limitado por el calentamiento que se produce, an cuando se producen sistemas
que absorben una rotacin de 25

Acoplamiento flexible de quijada de goma: Este acoplamiento tambin se conoce

como estrella, debido a la forma del elemento elastmero. Este tipo tal vez sea el
ms sencillo, pero tiene las siguientes desventajas: Puede absorber muy poca
desalineacin y por lo comn puede transmitir menos de 100 HP y de manera
semejante al que tiene elemento ranurado, tiene que moverse axialmente uno de
los cubos para poder remplazarlo.

VARIABLES DE DISEO ACOPLAMIENTO

1.- Acoplamiento rgido.

2.- A. Rgido

de manguito

3.- A. Rgido de platillo.

4.- A. Rgido por sujecin cnica.

5.- Acoplamiento flexible.

6.- A. Eje flexible de fuelles.

7.- A. flexible de rejilla.

9.- A. Junta Elstica.

10.- A. Tipo engranaje.

8.- A. Flexible cardnicos.

10.-A. A cadena.

INFORMACIN TCNICA DE ACOPLAMIENTOS