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DESLIZADERA CC2500

manual de mantenimiento

TAMROCK SECOMA S.A


19 avenue De Lattre-de-Tassigny - ZI
B.P. 46 - 69881 MEYZIEU Cedex
Tel : (33) 472 45 22 00 Telefax : (33) 478 31 79 80

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1 INFORMACIONES GENERALES
1/1 SEGURIDAD
Es importante tomar conciencia de las instrucciones contenidas en ste manual antes de iniciar una
operacin de mantenimiento sobre el material.
Piense: LA SEGURIDAD ES PRIORITARIA
Apguese siempre a las advertencias sealadas en los siguientes simbolos
PELIGRO: Toda operacin de mantenimiento debe ser efectuada en un local
correctamente equipado, asegurando unas buenas condiciones de seguridad y de
limpieza teniendo una ventilacin e iluminacin correctas. Asegurarse de disponer de
medios de elevacin adaptados al peso de los elementos, soportes adecuados para
inmovilizar o instalar los elementos despus de su montaje. El personal de
mantenimiento debe portar debidamente las condiciones de seguridad adaptadas
(casco, botas de seguridad, guantes, gafas protectoras...).

PELIGRO

PELIGRO: Antes de cualquier desmontaje, estabilizar los elementos con sus soportes
apropiados. Detener el o los grupos de bombeo. Colocar el seleccionador general as
como el corte de las bateras en posicin de DETENERSE. Colocar una pancarta
mquina en mantenimiento sobre los comandos del grupo de bombeo. Informar y
mantener a cierta distancia a aquellas personas ajenas al equipo de mantenimiento.

PELIGRO

PELIGRO

PELIGRO: La proyeccin de aceite bajo presin puede provocar heridas graves. Antes
de cualquier intervencin sobre los circuitos hidrulicos, detener los grupos de
bombeo, evacuar la presin esttica residual accionando en varias ocasiones los
elementos de comando del circuito concerniente y efectuando una purga de
descompresin de los cilindros.
JAMAS INTERVENIR SOBRE UN CIRCUITO SIENDO UTILIZADO.
PELIGRO: En el transcurso de pruebas, ninguna persona deber permanecer cercana a
las piezas en movimiento. Permanecer en el puesto de mando para poder detener
rpidamente el movimiento as como los grupos de bombeo.

PELIGRO

PELIGRO

ATENCION

PELIGRO: El mantenimiento, la regulacin y las reparaciones sern reservadas


nicamente y exclusivamente a las personas calificadas que hayan recibido una
formacin especfica para el material en cuestin. Leer siempre los manuales de
instrucciones antes de dar inicio a una operacin de mantenimiento.
ATENCION: Una herramienta adaptada y una limpieza absoluta es obligatoria para el
montaje y desmontaje de cualquier elemento hidrulico. Instalar tapones sobre
cualquier rgano hidrulico inmediatamente despus del desmontaje efectuado con el
fin de evitar la introduccin de impurezas. Purgar los circuitos despus de la
intervencin para evitar posibles problemas de funcionamiento.

1/2 OBJETIVO DEL DOCUMENTO


El presente manual esta destinado al personal encargado de efectuar las operaciones de conservacin y
mantenimiento sobre la DESLIZADERA CC2500 .
El manual contiene los programas de mantenimiento y los modos de operacin concernientes a las
intervenciones sobre los principales elementos de la DESLIZADERA CC2500 .
Resulta sin embargo importante precisar que las operaciones de mantenimiento deben ser ejecutadas
por el personal calificado habiendo recibido la formacin tcnica sobre el material.

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2 DATOS TCNICOS
Tipos de deslizaderas

Longitud nominal

10

12

14

16

Longitud fuera de todo


(mm)

4055

4665

5275

5880

6490

Recorrido (mm)

2130

2740

3350

3950

4560

Longitud de la barra (mm)

2475

3090

3700

4305

4915

Peso (Kg)

300

360

420

480

520

deslizadera de 16 sobre aplicaciones especiales

3 LEVANTAMIENTO

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4 COMPONENTES PRINCIPALES

Polea delantera

Ajuste de cables

DEL

Polea trasera

TRA
Carro de perforacin

Punta de apoyo
centralizador

cilindro de avance

centralizador movile

Patines de conduccin

perforadorar

Aparejos de conductos

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5 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

REGRESO
Polea delantera

Cable de retroceso

Cilindro de avance retractado

Polea trasera

Carro de perforacin

AVANCE
Cable delantero

Cilindro de avance salido

Fijacin cables

Fijacin del cilindro de avance

La deslizadera CC2500 est constituida de una viga principal sobre la cual se encuentran fijados, dos
rieles de conduccin intercambiables.
El vstago del cilindro de avance se encuentra fijo en su extremidad sobre la parte trasera de la viga. El
cuerpo del cilindro se desplaza a lo largo de la viga. La alimentacin de aceite es asegurada por dos de
los mangueras, el fluido hidrulico circula a travs del vstago del cilindro, para poder alimentar sus dos
cmaras.
Sobre las dos extremidades del cuerpo del cilindro se encuentran fijados, unos patines de conduccin,
as como un soporte que recibe las dos poleas. Los patines de conduccin se desplazan sobre los rieles,
esos dos elementos representan las principales piezas de desgaste de la deslizadera.
La fuerza de avance es transmitida desde el cilindro hasta el carro de la perforadora, por medio de dos
cables, el cable delantero asegura el movimiento de avance y el cable trasero asegura el retroceso.
NOTA: el desplazamiento del cuerpo del cilindro representa la mitad del recorrido total del carro. Los
cables duplican el recorrido del cilindro gracias al principio de aparejos. La fuerza que en realidad es
transmitida hacia la barra de perforacin est dividida entre dos.

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6 ESTRUCTURA
Engrasador
PATIN B

Cable
Soporte de polea

Polea
Cilindro

PATIN A

Riele

Deslizaderar
Tuerca+arandela
Clavija

Engrasador

PATIN DELANTERO B

Fijacion vastago

PATIN TRASERO A
SISTEMA DE AVANCE

Unas clavijas son soldadas sobre la viga. Los rieles se encuentran sostenidos por las arandela
s y las tuercas.
NOTA: el par de esas tuercas es de 120 mN.
Un engrasador se encuentra instalado sobre cada polea, ENGRASAR LAS POLEAS A CADA PUESTO
DE TRABAJO.
Despus de cada mantenimiento peridico, lavar la grasera y asegurarse que ninguna partcula de roca
obstaculice al desplazamiento de los patines, que los rieles se encuentren correctamente fijados y que no
se encuentren torcidos.
Colocar la deslizadera horizontalmente, probar la presin necesaria para desplazar la perforadora. Dicha
presin no debe de sobrepasar los 35 bar. En caso de existir una presin superior, se deber verificar la
ausencia de cuerpos extraos, el estado de las poleas as como sus cojinetes, el desgaste de los rieles y
de las guas en ltimo muelleo, verificar igualmente el estado del mismo cilindro.

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7 LIMITE DE DESGASTE
7/1 PATINES
Tipo B: utilizando una placa de 8 mm, verificar el desgaste
mximo de los patines.
Tipo A: medir el espesor restante, mismo que deber ser de 8
mm como mnimo.
Un desgaste superior a los lmites indicados puede provocar la
ruptura de los patines.

TYPO

m
2

7/2 RIELES
Medir el espesor restante de la ala del riel: espesor mnimo de
2 mm.
Para optimizar el tiempo de vida de los rieles, estos pueden ser reutilizados.
Desmontar el riel derecho, regresar sobre l mismo la parte superior, que ahora se
encontrar en la posicin inferior y montarlo sobre el lado izquierdo de la viga.
Proceder de la misma manera para el riel izquierdo.

Anillo de bronce
Cojinete

1 mm

7/3 POLEAS

Verificar el juego de la polea, tal y como se muestra en la imagen. Si la polea llega a desplazarse de ms
de 1mm, se deber reemplazar los anillos de bronce y los cojinetes.

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Diam.

7/4 CENTRALIZADOR

- Tornillos de fijacion de los guias de barra: par 280 mN.


- Reemplazar los guias barra si la ovalizacion es: Diametro de la barra + 6mm.

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8 AJUSTE DE LOS CABLES


5 mm

80 mm

VLVULA DE RETENCIN DE PERCUSIN

15 mm
Ajuste del tope

8/1 POSICIN TRASERA


Regresar la perforadora a su posicin trasera mxima.
Primeramente tender el cable trasero con la ayuda del extensor A. Asegurar la existencia de un juego
aproximado de 5 mm entre el cortador y la gua de barra delantera.
La distancia entre los patines del carro y los patines de conduccin de la polea trasera debe ser
aproximadamente de 80 mm. sta distancia terica puede ser ajustada segn el tipo y la marca de los
bujes utilizados.

8/2 POSICIN DELANTERA


Desplazar la perforadora hasta su posicin delantera mxima. Asegurarse que el buje no entre en
contacto con la gua de barra delantera. Si es as, se deber distender ligeramente el cable delantero y
proceder a tender el cable trasero con la misma distancia. Volver a verificar el juego entre el cortador y la
gua de barra delantera tal y como se describe en la imagen.

8/3 VLVULA DE RETENCIN DE PERCUSIN


Colocar la perforadora en su posicin delantera mxima, verificar el recorrido de la caja de la vlvula de
retencin de percusin. El recorrido debe ser de 15 mm. Regular el tope si llega a ser necesario.

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9 GUIA DE LOS MANGUERAS

polea
sector
protector

cojinete de bronce
engrasador

- Verificar el desgaste de los patines (tipo A).


- Verificar el desgaste del eje y del cojinete de bronce.
El eje de la polea debe ser engrasado a cada puesto.
- Asegurarse de que el sector y el protector no presenten torceduras.

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10 RELE MANGUERAS

ta
s

go

ca
r os

do

Pasador

Engrasador

2
1

Cmo distender las mangueras


Restirar la manguera segn la tensin deseada. El cono de ajuste se desplaza con la
manguera.
Mantener la manguera extendida, empujar de nuevo el cono de ajuste dentro de su soporte
metlico.
Reemplazo del vstago roscado:
Expulsar el pasador hacia el bloque de soporte de las mangueras segn la flecha. Es
necesario torcer el pasador para permitir su extensin completa.
Desatornillar el vstago roscado que debe ser reemplazado.
Instalar un nuevo vstago.
Reemplazar el vstago despus de haberlo centrado correctamente para as permitir la
colocacin de un nuevo pasador.

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11 MANGUERAS

P1
2
R2

P2
3

5
R1

ORDEN DE LOS MANGUERAS


- Percusin P1 y P2
- Rotacin R1 y R2
- Conducto 2: aire para la lubricacin de la perforadora
- Conducto 3: drene del motor hidrulico
- Conducto 5: inyeccin de agua

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12 REPARACIN DEL CILINDRO

Blocador cables

Tornillo
fijacion vstago

patin trasero
prensa de estopa

El reemplazo de los sellos del cilindro puede ser efectuado con la deslizadera sobre el brazo.
Trabajar en un lugar limpio, correctamente equipado, iluminado y ventilado.
Con la ayuda de los movimientos del brazo, colocar la deslizadera sobre unos soportes adecuados.
Procedimiento:
Poner en marcha el grupo de bombeo, desplazar la perforadora a la mitad del recorrido de la
deslizadera.
Detener el grupo de bombeo, liberar la presin esttica en el cilindro accionando de 5 a 6 veces
el mando de avance en ambas direcciones.
Liberar la tensin de los cables, descolgar los cables de sus tensores.
Desconectar las mangueras de avance, taponar los conductos.
Desmontar los ductos de alimentacin, taponar los orificios.
Desmontar la pieza de fijacin del vstago.
Destornillar los tornillos de fijacin del conjunto de la polea trasera de tal modo que permita
levantar el conjunto del cilindro.
Sujetar el extremo del vstago del cilindro, levantar el conjunto del cilindro, jalar el conjunto
hacia el extremo de la viga para acceder a la prensa de estopa.
Desmontar la prensa de estopa, retirar el vstago del cuerpo del cilindro.
Detectar las piezas daadas y reemplazarlas.
Instalar siempre un nuevo juego de sellos.

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13 FIJACIN DE LA PERFORADORA SOBRE EL CARRO


PROCEDER A LOS SIGUIENTES CONTROLES DESPUS DE CADA MANTENIMIENTO SEMANAL.

La fijacin de la perforadora sobre el carro incluye:


La perforadorar
La cabeza de inyeccin de agua
El carro
El conjunto de esos 3 elementos aseguran luego de la perforacin una alineacin del buje con la barra,
as como con el mecanismo de percusin, el conjunto absorbe fuertes vibraciones y la energa de rebote
proveniente de la roca.

13/1 LLAVE DEL CARRO

MATERIA PLASTICA
PERFORADORA

0.5 mm MAXI

CARRO
0,5mm

sta llave absorba 90% del esfuerzo de avance. El avance tanto como las vibraciones desgastan la llave.
EL DESGASTE MXIMO AUTORIZADO ES DE 0.5 mm
Medir el desgaste entre la cara trasera de la llave y el cuerpo de percusin.

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13/2 INSERTO MATERIA PLSTICO


El inserto plstico evita el contacto metlico directo entre la perforadora y el carro.
Reemplazar el inserto plstico en cuanto su deformacin deje de evitar el contacto directo entre el cuerpo
de percusin y el carro.

INSERTO MATERIA PLSTICO

Bueno

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Reemplazar

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13/3 ABRAZADERA
Par 200 mN

Par 500 mN

041 0311

041 0310
039 1117 (Hyd 200)
039 1189 (Hyd 300 and 350)
Arandelas conicas

339 1824

DETALLE

DETAIL
0.5mm

0.5mm

La abrazadera debe estar afianzada alternadamente por ambos lados. Cuando el inserto 041 0311 est
nuevo y el ajuste terminado con un par de 200 mN, deber de existir un juego mnimo de 0.5 mm en
ambos lados.
Reemplazar el inserto 041 0311 antes que la abrazadera entre en contacto con el carro.
Este anillo tiene igualmente la funcin de establecer una hermeticidad entre la perforadora
y la cabeza de inyeccin, ste permite la lubricacin de la gua delantera del buje.

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13/4 ANILLO PLSTICO


Numero de parte: 039 1117 (perforadora H200), 039 1186 (perforadora H300 y 350)
ste anillo juega un papel de particular importancia en la relacin carro / perforadora / cabeza de
inyeccin.
Una vez instalado en el receptculo de centrado del carro, el anillo se comprime cuando se apreta de la
cabeza de inyeccin. sta presin se ejerce primeramente sobre la brida delantera de la perforadora (036
1513) y evita el destornillamiento.
Una vez terminado el ensamblaje ste anillo fuerza igualmente a la perforadora a permanecer en
contacto con la llave del carro evitando las micro-vibraciones que generan el desgaste.

13/5 ARANDELAS CNICAS 339 1824


Estas dos arandelas gracias a su forma cnica son elsticas. Dichas arandelas prolongan el tiempo de
vida de los tornillos de fijacin de la cabeza de inyeccin absorbiendo una gran parte de las vibraciones.
Luego de la utilizacin de la percusin al vaco para desbloquear las barras, la parte principal de la
energa de percusin es absorbida por los tornillos de fijacin de la cabeza de inyeccin y despus por el
carro. Las arandelas 339 1824 aseguran plenamente sta funcin.
ES NECESARIO NO OLVIDAR: que la percusin al vaco deber ser utilizada lo menos posible.
Tales arandelas deben ser imperativamente reemplazadas por piezas originales TAMROCK SECOMA.

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13/6 PATINES DEL CARRO

TORNILLOS 1

TUERCAS 1

PLSTICO

TORNILLOS 2
TORNILLOS 3

PATINES
PATINES
Patines:
Los patines delanteros son de gua integral, mientras que los traseros son de tipo abierto.
Depositar una poco de LOCTITE 549 sobre la cara de contacto entre el patn y el carro.
Depositar un poco de LOCTITE 243 sobre los tornillos 3, par 85 mN
Perforadora:
Tornillos 1 y 2, par 200 mN
Cabeza de inyeccin:
Tuercas 1, par 500 mN

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COPLES DE AJUSTE EN mN

G PUNTOS DE ENGRASE

250

380

130

500

85

85

85

14 ENGRASADO Y COPLES DE AJUSTE

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15 FICHA DE MANTENIMIENTO PERIODICO


N de Serie:

Horas de percussion (PH) :

Nombre:

Fecha:

Horas de functionamiento motor Diesel (DH) :

Firma:

o
m

s Reemplazo
l Engrasado

Verif. de ajuste
Limpieza

DH= Nb. horas de funcinamiento Diesel


PH= Nb. horas de funcinamiento percusin

PERIODICIDAD
TOMA DEL
PUESTO

50
PH

200
PH

600
PH

1200
PH

1800
PH

2400
PH

VERIF
DESLIZADERA CC2500

3600
PH

SI

NO

VERIFICACIN DE LA LIBERTAD DE TODOS LOS MOVIMIENTOS

DETECCIN VISUAL DE FUGAS

VERIFICACIN DEL ESTADO GENERAL DE LOS EQUIPOS

VERIFICACIN DEL ESTADO DE LAS MANGUERAS Y DE


LAS CONEXIONES HIDRULICAS

VERIFICACIN DEL PAR DE LA TORNILLERA

VERIFICAR LOS JUEGOS Y LOS ELEMENTOS DE ENSAMBLAJE ENTRE LA PERFORADORA Y EL CARRO (VER "FIJACIN DE LA PERFORADORA SOBRE EL CARRO" EN LA
PGINA14).

VERIFICAR EL ESTADO Y LA TENSIN DE LOS CABLES

VERIFICAR EL ESTADO DE LOS COJINETES DE POLEA

VERIFICAR LA HERMETICIDAD DE LOS SELLOS DE AGUA

VERIFICAR EL ESTADO DEL ARRASTRADOR DE BRONCE

CONTROLAR Y/O REEMPLAZAR LA GUA PLSTICA DE


ENMANGAMIENTO

VERIFICAR Y REGULAR LA VLVULA DE RETENCIN DE


IMPACTO

VERIFICAR POR REZUMO EL ESTADO DE LAS SOLDADURAS

os

CONTROLAR Y/O REEMPLAZAR LOS RIELES Y LOS PATINES

REEMPLAZAR LOS INSERTOS PLSTICOS ENTRE EL


CARRO Y LA PERFORADORA

REEMPLAZAR EL ANILLO ENTRE LA PERFORADORA Y LA


CABEZA DE INYECCIN DE AGUA

ENGRASADO DE TODOS LOS PUNTOS DE LUBRICACIN

m
s
l

DESMONTAJE VERIFICACIN Y REACONDICIONAMIENTO


DE TODOS LOS EQUIPOS

REEMPLAZO DE LOS ELEMENTOS DESGASTADOS


PRUEBAS

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