Descripcin del casco[editar]

Un buque para poder navegar debe poseer flotabilidad lo cual exige que su estructura sea
impermeable al agua y resistente para soportar los esfuerzos a que estar sometida, lo que le
proporciona esta impermeabilidad y resistencia es la calidad y forma de su casco.

Casco: es el envoltorio impermeable de la nave. Debe tener una forma tal que
favorezca su velocidad y le proporcione las mejores cualidades marineras para la
navegacin. La proa es la parte anterior del casco y la popa la parte posterior. Estribor y
babor son respectivamente, las partes derecha e izquierda del buque suponiendo al
observador mirando hacia la proa.

Cuaderna maestra: es la seccin vertical transversal del casco de rea mxima.

Cuadernas: son las piezas curvas que se afirman a la quilla en forma perpendicular a
esta. Sirven para dar forma al buque y sostener los forros.

Lnea de flotacin: interseccin del plano de nivel libre del agua con la superficie
exterior del casco.

Obra viva: es la parte sumergida del casco.

Obra muerta: es la parte emergente del casco y cuyas superficies laterales se llaman
costados.

Quilla: pieza longitudinal que corre de proa a popa en la parte ms baja del buque,
sirviendo de ligazn entre las cuadernas.

Roda y codaste: piezas fundidas que en prolongacin de la quilla forman los extremos
del buque a proa y a popa respectivamente.

Forro exterior: es la parte exterior del casco, formado por tablones o planchas, segn
el buque sea de madera o hierro.

Calafatear: es la operacin de impermeabilizar o hacer estanco el casco.

Cubiertas: son las superficies horizontales que dividen el interior del buque en el
sentido de su altura.

Baos: son piezas transversales que complementan las cuadernas y sirven para
sostener a las cubiertas.

Castillo: es la superestructura de proa.

Combs: es la superestructura que se encuentra en el centro del buque.

Alczar: la superestructura que se encuentra en la popa.

Bodega: espacio interior de una nave, bajo la cubierta principal.

Sentina: zona ms baja de la bodega donde llegan las aguas que puedan haber
penetrado en ella.

Escotilla: aberturas practicadas en las cubiertas, que sirven para comunicarlas y dar
paso a la luz y al aire.

Brazola: brocal que rodea a la escotilla para impedir la cada de agua y objetos al
interior del buque.

Fogonaduras: son las aberturas de las cubiertas por donde atraviesan los palos.

Puntales: son los refuerzos de los baos en sentido vertical.

Mamparos: longitudinales o transversales, subdividen el casco en varios

compartimientos, aumentando su rigidez y resistencia.

Mamparo estanco: aquellos que se cierran hermticamente, mediante puertas

estancas, que impiden que el agua se comunique entre ellos en caso de avera.

Doble fondo: consiste en colocar un segundo forro interior entre las cuadernas,
dividiendo en celdas el fondo de la nave.

Coferdams: empleados en los buques de guerra. Son especies de largos cajones que
protegen el casco en caso de una va de agua.

Escobenes: agujeros practicados en la roda que permiten el paso de la cadena del

ancla.

Ancla: elemento que, lanzado al fondo del mar, se agarra en l gracias a sus uas,
manteniendo la nave fija en su lugar de fondeo.

Cabrestante: maquinaria que sirve para izar la cadena del ancla y trabajar con los
cabos de a bordo. Ejerce grandes esfuerzos.

Bita: columnas de hierro firmes a la cubierta donde se toman vuelta los cabos,
alambres y cadenas que se utilizan a bordo.

Lados[editar]

Proa: parte delantera.

Popa: parte trasera.

Estribor: lado derecho mirando de popa hacia proa.

Babor: lado izquierdo mirando de popa hacia proa del buque.

Dimensiones de los buques[editar]

Eslora: es la longitud del buque medida en el plano longitudinal. Existe la eslora

mxima y la eslora entre perpendiculares.

Manga: es el ancho del buque medido en el plano de la cuaderna maestra.

Puntal: es la altura del buque medida sobre la perpendicular media, desde el borde
inferior de la quilla hasta la cubierta principal.

Calado: es la inmersin del buque en el agua. Se mide a partir de la lnea de

construccin, que es la interseccin del plano longitudinal con la cara superior de la quilla
hasta la lnea de flotacin.

Desplazamiento: es el peso de un buque, es decir, el peso del volumen de agua que

desaloja y est dado por:
donde:

es el desplazamiento y se expresa en toneladas (1.000 kilos)

es el volumen desplazado y

es la densidad del lquido en el que flota, con valores de 1,025 ton/m3 para el
agua del mar y 1 ton/m3 para el agua dulce.

Por tanto un buque que pase del agua del mar al agua dulce aumentar de calado, ya
que la densidad del agua disminuye.

Arqueo: es la medida convencional de la capacidad o volumen interno del buque.

Se mide en toneladas Moorson, toneladas de arqueo bruto (GT) o toneladas de
arqueo neto (NT), segn el caso.