Movimiento rectilneo uniformemente acelerado

Objetivos

Determinar la magnitud de la aceleracin de un cuerpo que se

desplaza de manera rectilnea sobre un plano inclinado.
Realizar las grficas (S vs t), (v vs t) y (a vs t) que representan el
comportamiento del movimiento de dicho cuerpo.

Introduccin
Analizaremos el movimiento que describi Galileo Galilei al dejar caer una
pelotita de un plano inclinado (en este caso un pequeo carro) para demostrar
que la distancia recorrida es proporcional al cuadrado del tiempo transcurrido.
A travs de este experimento se realizaran medidas con 5 ngulos diferentes
variando de 2 en 2 grados la inclinacin del riel

Marco terico.
El mismo nombre de este tipo de movimiento (Movimiento rectilneo
uniformemente acelerado) nos dice a que nos estamos refiriendo, aqu la
aceleracin es uniforme, permanece constante.
Un ejemplo de este tipo de movimiento es el de cada libre vertical, en el cual la aceleracin
interviniente, y considerada constante, es la que corresponde a la gravedad.
En mecnica clsica el movimiento rectilneo uniformemente acelerado (MRUA) presenta tres
caractersticas fundamentales:
1. La aceleracin y la fuerza resultante sobre la partcula son constantes.
2. La velocidad vara linealmente respecto del tiempo.
3. La posicin vara segn una relacin cuadrtica respecto del tiempo.

De acuerdo con las ecuaciones cinemticas del movimiento sabemos

que la aceleracin es la segunda derivada de la posicin con respecto al
tiempo, o la derivada de la velocidad respecto del tiempo. Ahora
analizando lo anterior tenemos que:

Donde:
xi=posicin inicial
vi=velocidad inicial
ti=tiempo inicial
Las
grficas se mostraron anteriormente.
Ahora analizando al cuerpo en cuestin,
las fuerzas que actan sobre el son las
siguientes:

el peso

la reaccin del plano inclinado

la fuerza de rozamiento en el
punto de contacto entre la rueda
y el plano.

Esta ltima fuerza la consideraremos

despreciable, adems de que el
coeficiente de friccin de las llantas es
muy pequeo.

Desarrollo experimental
Equipo que se utiliz:
Riel con soporte.

 Carro dinmico.
Interfaz Science Workshop 750 con accesorios.
Sensor de movimiento con accesorios.
Indicador de ngulo.
Computadora.
Procedimiento:
Actividades I
1. Verificacin
Con ayuda del profesor, verifique que todo el equipo est conectado
adecuadamente.
Instale el arreglo mostrado en la siguiente figura, adems de que el conector
amarillo del sensor de movimiento debe estar conectado en el canal 1 de la
interfaz Science Workshop y el conector negro en el canal 2.

2. Preparativos de Software y carro dinmico.

Se encendi la computadora y posteriormente ingresamos al programa Data
Studio, posteriormente creamos un nuevo experimento , de ah hicimos doble
clic en el canal 1 y se escogi el sensor de movimiento (Motion Sensor). Se
mostro que este sensor estaba conectado, y todo estaba listo para hacer el
experimento. El fin era graficar el comportamiento de la posicin del carro
durante su movimiento, se arrastr de la parte superior izquierda la opcin
posicin ch 1 & 2 (m) a la parte inferior izquierda sobre la opcin GRAPH. Esta
accin mostrar la ventana de graficacin

Despus se probo el carro dinmico con el sensor para comprobar que exista
lectura, se dio clic en Start y se solt el mvil, cuando llego a la posicin final
se detuvo la lectura con el botn Stop. Se obtuvo la grafica y posteriormente se
borraron los datos no deseados y solo quedo un fragmento de parbola, que
representa la posicin y se ajusto con la funcin Quadric Fit
El Angulo que se escogi para empezar a trabajar fue de 10, sugerido por la
practica

Actividades II
Al ajustar la grafica se obtuvieron diferentes valores para los coeficientes A, B
y C, su significado fsico seria el siguiente:

Los valores que se obtuvieron de A,B y C en cada medicin fueron los

siguientes:
Tabla 1:
Angulo []
A [m/s2]
B [m/s]
C[m]
10
0.857
-0.486
0.118
15
1.30
-1.45
0.76
La aceleracin (A) presenta un aumento, el cual se debi a la variacin de los
ngulos de inclinacin. Para obtener su valor promedio ser mediante la
formula aexp=2Ap
Angulo Acelerac
in
Experim
ental
10
1.714
15
2.6
18

3.08

Anlisis y resultados
Al realizar la medicin con 5 diferentes ngulos se pudo observar que la
aceleracin aumento dada la inclinacin. A continuacin se mostraran las
aceleraciones en cada intento junto con su velocidad y posicin. El modelo
matemtico que se utilizara para determinar la posicin ser el siguiente:

Se comprob que la posicin representa como funcin una parbola y a partir

de ella pudimos deducir la aceleracin y la velocidad en todo momento Es
cierto que exista un margen de error en nuestras mediciones el cual se
analizar posteriormente.

Nuestra aceleracin terica la podemos deducir si observamos el diagrama de

cuerpo libre de nuestro carrito al observar las fuerzas que actan sobre el
durante su trayecto:

Tomando como marco de referencia un plano

cartesiano XY las fuerzas que actan sobre
el en direccin Y son:
Y- N - mgcos
X- mgsin=mateo
ateo=gsin
Como sabemos la aceleracin en CU es de
9.78 [m/s2].

Ignorando la aceleracin promedio a continuacin se muestran las graficas

obtenidas en cada medicin con el programa durante la realizacin de la
prctica y se analizara la aceleracin terica que se debi obtener con la que
se obtuvo en la experimentacin.

Angulo de 10.
Modelo matemtico de la posicin:

Aceleraciones obtenidas con su rango de error

A
[m/s2]
0.857
Angulo
[]
10

Aceleracin
terica
[m/s2]
1.69827918

Angulo
[]
10

Aceleracin Experimental
[m/s2]
1.714

En el siguiente anlisis se parte de que el tiempo inicial es 0[s], por lo

tanto tambin la posicin inicial es 0[m], aunque como se puede ver
con las ecuaciones mencionadas anteriormente el movimiento no

inicio ni el tiempo cero ni en la posicin cero, aunque es muy cercana

a el.
Con el ngulo de 10, con los datos de posicin, aceleracin
velocidad adems de que podremos observar sus grficos.
Acelerac
in
Tiempo
0.3
[s]
[m/s^2]
0.01
1.714
0.2
1.714
0.3
1.714
0.4
1.714
0.5
1.714
1.8
1.6
1.4
1.2
1
Aceleracion [m/s^2] 0.8
0.6
0.4
0.2
0
0

0.2 0.4 0.6

Tiempo[s]

Tiempo
[s]
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
v=
at

Velocida
d 0.029
[m/s]
0
0.1714
0.3428
0.5142
0.6856
0.857
1.0284
1.1998

v=(1.714)t0.486

Velocidad
1.4
1.2
f(x) = 1.71x + 0
1
R = 1
0.8
Velocidad [m/s] 0.6
0.4
0.2
0
0

0.5

Tiempo [s]

Tiempo

Posicin

0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7

0
0.00857
0.03428
0.07713
0.13712
0.21425
0.30852
0.41993

p=at^2/
2

p=1.714t
^2/2
-0.486t
+0.118

Posicin
0.5
0.4
f(x) = 0.86x^2 - 0x + 0
R
0.3= 1
Posicion [m] 0.2
0.1
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8
Tiempo [s]

Ahora bien, como sabemos que la interpretacin grafica de una derivada es la

pendiente de la recta en un punto especifico, podemos concluir que:

Donde m seria la pendiente, con lo cual podemos obtener la velocidad

instantnea en cada punto requerido de la trayectoria. Podemos decir que la
pendiente en cada muestra es la velocidad en ese lapso de tiempo muy corto.
A continuacin se presenta una tabla con dichas pendientes.
Pendient
e [m/s]
Angulo
0.5999
10
En el caso de la velocidad, esos datos al obtener su pendiente nos tiene que
arrojar la aceleracin que sufra el carrito en todo momento, adems de que
esa aceleracin debe ser igual, al considerarse constante despreciando la
fuerza de friccin. Su tabla:
Pendient
e
Angulo
[m/s^2]
10
1.714

La incertidumbre asociada al instrumento es para cada tipo de media que

realizo el sensor de movimiento es:
Acelera Velocid Posici
cin
ad
n [m]
[m/s^2] [m/s]

0.17952 0.26944 0.0844

Por ultimo se hace una comparacin con las aceleraciones experimentales y las
tericas.
Aceleraciones Experimentales:
3.5
3
2.5
2
Aceleracion [m/s^2] 1.5
1
0.5
0
0

0.5

Tiempo[s]

Aceleraciones tericas:
3.5
3
2.5
2
Aceleracion [m/s^2] 1.5
1
0.5
0
0 0.2 0.4 0.6
Tiempo [s]

Conclusiones, observaciones finales y debate:

La practica fue muy ilustrativa, aunque en mi opinin personal un poco larga
en su elaboracin, as mismo pienso que se debe de dar una mejor instruccin
en su elaboracin, o al menos en este caso donde es la primera vez que
ingresamos a este laboratorio.