Exp.

Tcnico: Construccin de Carretera

pavimentada Huaccoto

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL SAN JERONIMO HUACCOTO
Ubicacin
Departamento /Regin:
Provincia:
Distrito:
Localidad:
Regin Geogrfica:
Altitud :
Fecha de Elaboracin:

Cusco
Cusco
San Jernimo
Huaccoto
Costa () Sierra (X) Selva ( )
3,306 4,085 m.s.n.m.
14 Setiembre 2,007

San Jernimo, Setiembre 2007

ESTRUCTURA FUNCIONAL PROGRAMATICA
Funcin
16 Transporte
Programa
052 Transporte Terrestre
Subprograma
0142 Construccin y mejoramiento de carretera
Responsable
Transportes y Comunicaciones
1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Unidad Formuladora:
Jernimo
Sector:
Pliego:
Telfono:
Direccin:
Persona Responsable:
Cargo:
Distrital

Municipalidad

Distrital

de

San

Gobierno Local
Gobierno Local
084- 277235
Plaza de Armas S/N.
Ing. Norman Muiz Echegaray
Jefe de la UFP de la Municipalidad
De San Jernimo

Correo electrnico:
Responsable de la Formulacin: Ing. Ral Apaza Meneses
Correo electrnico:
raapme1964@hotmail.com
Unidad Ejecutora:
Municipalidad
Distrital
de
San
Jernimo
Sector:
Gobierno Local
Pliego:
Gobierno Local
Telfono:
084-277235
Direccin:
Plaza de Armas S/N
Funcionario Responsable:
Ing. Mara Isabel Callahui Rios
Cargo :
Jefe del Departamento de Obras
Pblicas
Correo electrnico :

Por su amplia experiencia y su capacidad instalada, la Municipalidad, a

travs del rea de la Sub Gerencia de Obras, est capacitada para la
ejecucin de este tipo de proyectos.

Alumno: Yuri Edixon Huamn Meza

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1.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS

BENEFICIARIOS

La participacin de las autoridades del Gobierno local.

La participacin de los Transportistas.

Los pobladores beneficiados de la Zona de Huaccoto y el anexo de

Ccasapata han coincidido en plantear su preocupacin a los entes
gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar
con una va con infraestructura en ptimas condiciones. Por lo que es
importante considerar la siguiente matriz de involucrados.
Cuadro N 1
Grupo Involucrados
Grupo de
Involucrados

Mandato Rol
Institucional

Intereses

Problemas
Percibidos

Recursos y
Mandatos

Municipalidad
Distrital de
San Jernimo

Promover la
expansin
urbana y la
articulacin
vial planificada
con adecuado
equipamiento
e
infraestructura,
conservando
los recursos
naturales y
disminuyendo
la
contaminacin
ambiental.
Velar por los
intereses
vecinales y
seguridad de
la poblacin.

Mejorar el
nivel de
transitabilidad
que facilite el
traslado de
carga y
pasajeros de
la comunidad
de Huaccoto.

* Recursos
econmicos
municipales
escasos.
* Deficiente
nivel de
transitabilidad
que perjudica
el traslado de
carga y
pasajeros.

Disponibilidad
de recursos
humanos y
logstica
institucional
para el
mantenimiento
de vas.

*Promover el
incremento de
las
oportunidades
de desarrollo
econmico y
social.
*Mejorar la
calidad de la
poblacin rural
y ambiental.
*Generar
recursos
econmicos
para su
sustento y
mantenimiento
de la unidad
vehicular.
*Vas de
acceso de
calidad
pavimentadas.

Va en malas
condiciones
de
transitabilidad.

Disponibilidad
de mano de
obra
calificada.

Dificultades
de
transitabilidad
vehicular.

*Para circular
en la ciudad
cumplen con
las normas del
rea de
trnsito vial y
transporte de
la
Municipalidad.
*Contribucin
al impuesto
vehicular

Poblaciones
de la
localidad de
San
Jernimo,
Comunidad
Campesina
de Huaccoto
y anexo de
Ccasapata.
Transportistas

Brindar
servicio
adecuado a la
colectividad en
general.

Potenciales
motivos para la
generacin de
conflictos
La no ejecucin
del proyecto
conllevara a
conflictos
socioeconmicos
y cultural con la
poblacin, por
ende con el
gobierno local.

Con los
pobladores de
las comunidades
campesinas, por
no lograr
gestiones ante el
gobierno local u
otras
instituciones por
la desatencin a
sus necesidades.
*Con los
usuarios por el
incremento de
accidentes y
costo y mayores
tiempos de
transporte.
*Con la
Municipalidad
Distrital de San
Jernimo por la
ausencia de

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pavimentada Huaccoto
municipal.

mantenimiento
de las vas.

1.4 MARCO DE REFERENCIA

Antecedentes
Esta carretera establece la integracin entre la Localidad San Jernimo y la
comunidad de Huaccoto, la va se ubica entre los 3,306 a 4,085 m.s.n.m. Es
importante sealar que la comunicacin actual del medio de transporte que
se establece entre la comunidad y la localidad de San Jernimo, es trocha
carrozable, la que es prioridad para el Gobierno Local el mejoramiento, en
cumplimiento a los lineamientos y Plan de Desarrollo Concertado del
distrito.
Descripcin del Proyecto:
El mejoramiento de la carretera San Jernimo-Huaccoto de 13.20 km,
mediante las actividades de afirmado en tramos crticos, construccin de
cunetas, alcantarillas, badenes e implementacin de seal informativa, hitos
kilomtricos, tratamiento de canteras y acondicionamiento de botaderos.
Esquema o plano de localizacin de la va y otras vas existentes, estn
clasificadas al carcter local, como tal esta va intervenida es una va
categorizada como camino vecinal.

Anexo de
Ccasapata
(9.60 km)

C. C. de Huaccoto
(13.56 km)

San Jernimo
(0.0 Km)

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HUACCOTO

CROQUIS DE UBICACIN

Compatibilidad del Proyecto con el Plan de Desarrollo:

La clasificacin vial de la carretera corresponde a caminos vecinales y su
competencia corresponde a la Municipalidad de San Jernimo.
La ejecucin del presente Proyecto se encuentra dentro del Plan de
Desarrollo Local concertado.
Es competencia de las Municipalidades promover agresivas polticas
orientadas a generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y
rurales de acuerdo al Inc. 2.4, Art. 86 de la Ley N 27972 Nueva Ley
Orgnica de Municipalidades.
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pavimentada Huaccoto

Dentro del contexto Local, se impulsar al desarrollo de los productores

agrcolas, disminuyendo sus costos de transporte, beneficiando tambin a
los turistas y comerciantes que visitan la zona.
El PIP se enmarca en los acuerdos de la mesa de trabajo, evento realizado
el da 28 de mayo del 2,007, cuya fotocopia del acta se adjunta como Anexo
3.

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MODULO 2
IDENTIFICACIN

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pavimentada Huaccoto

2.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

2.1.1.
2.1.1.1.
proyecto

Situacin y problemtica que motiva el proyecto

Antecedentes y motivos que generaron la propuesta del

Los pobladores beneficiados de la Zona de influencia del proyecto,

comunidad de Huaccoto, anexo de Ccasapata, agricultores del distrito de
San Jernimo etc., se han organizado en plantear su preocupacin a los
entes gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y puedan
contar con una va con infraestructura en ptimas condiciones de
transitabilidad.
2.1.1.2.
modificar.

Las caractersticas de la situacin negativa que se intenta

Actualmente en la va, los vehculos transitan con dificultad y a baja

velocidad, debido a que su superficie de rodadura presenta ondulaciones y
encalaminado, situacin que se agrava en pocas de precipitaciones
pluviales, donde se activan las quebradas, quedando intransitable por la
falta de obras de arte y drenaje.
Caractersticas Tcnicas de la Va
IMD
: < 50 vehculos/da
Longitud : 13.20 km
Cuadro N 2
RESUMEN DEL INVENTARIO VIAL
Clasificacin
Velocidad Directriz Km/hr
Topografa
Pendiente Mxima
Ancho de Plataforma (m)
Superficie de Rodadura (m)
Bermas (m)
Badenes
Radio Mnimo Excepcional
(m)
Peralte (%)
Bombeo (%)
Espesor Afirmado (m)
Cunetas triangulares
Tipo de dao
Puentes y luz
Sealizacin
Botaderos
Alcantarillas

Camino vecinal
25
Accidentada
6% a 9%
3.5 a 4.50
Tierra afirmado
No tiene
No tiene
15
No presenta
No presenta
10 cm en algunos tramos
Sin revestir colmatados
Baches, erosin
No presenta
No presenta
Si presenta
No presenta

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pavimentada Huaccoto

HUACCOTO

DIAGRAMA VIAL

2.1.1.3.
Las razones por la que es de inters para la comunidad resolver
dicha situacin.
La carretera San Jernimo Huaccoto es la nica va, que une a la capital
de distrito con la comunidad de Huaccoto y anexo de Ccasapata, que por
ser una zona agrcola y ganadera necesitan la va para poder sacar la
produccin y llevarla al mercado local y posteriormente regional para su
comercializacin, se incluye tambin el traslado de la piedra labrada
producida en la zona del proyecto.

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pavimentada Huaccoto

2.1.2.

Zona y poblaciones afectadas

Regin
Provincia
Distrito
Comunidad

: Regin Cusco
: Provincia Cusco
: Distrito San Jernimo
C. : Huaccoto y anexo de Ccasapata.

La poblacin y zona afectada se detalla en el cuadro adjunto:

Localidad
C.C. Huaccoto
Anexo de Ccasapata (*)
Centro poblado Picol

Cuadro N 3
POBLACIN ACTUAL (HABITANTES)
310
25
630

TOTAL
335 - 965
Fuente: INEI Censo de Poblacin y Vivienda 2,005.
(*) Trabajo de Campo del Consultor
Proyeccin de la Poblacin del mbito del Proyecto
En base a la poblacin registrada del Censo de Nacional de Poblacin y
Vivienda de 1993 y la poblacin del ltimo Censo llevado a cabo en 2005,
por el INEI, la poblacin demogrfica total del mbito de estudio se ha
incrementado a
una tasa intercensal promedio anual de 3.00%. La
proyeccin al ao 2018 se muestra en siguiente cuadro:
Cuadro N 4: Proyeccin de la Poblacin al ao 2018

Poblacin Tasa de
PROYECCION DE LA POBLACIN
ao
crecim
Localidad
2005
2005 2006
2007
2008 2009 2010 2011 2012 2014 2015 2
r%
1
2
3
4
5
6
7
8
10
11
Huaccoto
Picol y
Ccasapata
965.0
5.51
965
1018
1074
1133
1196 1262 1331 1405 1564 1650 1
Fuente: Elaboracin propia en base a Censo Nacional de poblacin, INEI 1993 y 2005.
POBLACION PROMEDIO = 1321 HABITANTES

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2.1.3.

Diagnstico de la Poblacin Intervenida

Las poblaciones afectadas por el presente proyecto se hallan comprendidas

en el espacio geogrfico que separa a las comunidades de Huaccoto San
Jernimo; dichos lugares carecen de un sistema de articulacin vial en
condiciones optimas, que posibilite su insercin en las actividades
econmicas propias del distrito de San Jernimo; actividades con las cuales
lograran acceder a un mejor estndar de vida.
De otra parte, se sabe que una gran proporcin de la poblacin estas
localidades no pueden acceder a servicios bsicos como la educacin y la
salud; en la zona el nmero de instituciones educativas tienden a ser
reducidas y los establecimientos de salud, se hallan relativamente alejados
de su demanda objetivo.
La totalidad de localidades del rea de influencia del proyecto carecen de un
medio vial que facilite su insercin en los flujos econmicos propios de la
zona; insercin que se lograra a travs de su acceso a mercados locales y
regionales sustancialmente ms grandes, que brinden una mejor cotizacin
y margen de beneficios, de los productos que podran transar en dichos
entes.
Se observa entonces que el tramo comprendido entre las localidades de
Huaccoto y San Jernimo, es de vital importancia para el desarrollo integral
de la zona.
2.1.4.

Acceso a la Zona

La accesibilidad principal al centro poblado de San Jernimo es por va

terrestre, por la carretera Nacional de interconexin Cusco Urcos
Sicuani, para mediante un camino vecinal de aproximadamente 13.20 km
se accede a la comunidad campesina de Huaccoto.
2.1.5.

Intentos anteriores de solucin

No se tiene conocimiento de otras Entidades que hubiesen tomado acciones

relacionados a solucionar el problema planteado.
Los beneficiarios informaron que en los ultimos cinco aos a travs de las
diferentes gestiones de nivel comunal, presentaron una series de solicitudes
de apoyo para el mejoramiento de la carretera al gobierno local distrital,
pero no cuentan con los respectivos cargos.
2.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
2.2.1

Problema Central

La actual va se encuentra a nivel de trocha carrozable, siendo su superficie

de rodadura de terreno natural y en ciertos tramos de material granular con
finos de alta plasticidad, que al menor contacto con el agua de las
precipitaciones se convierten en lodazales y fango, asimismo en pocas de
lluvias (meses de Noviembre a Marzo) las quebradas se activan,
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pavimentada Huaccoto

ocasionando interrupciones en la va debido a la carencia de obras de arte y

drenaje.
El deterioro de la va ocasiona en el poblador rural, en su condicin de
agricultor, dificultades para el traslado de sus productos, prolongado tiempo
de traslado y elevado costo, colocando al agricultor en una situacin
desventajosa, ya que los precios de sus productos no compensan el
incremento de los costos, lo que ocasiona un bajo nivel de vida de los
pobladores. Asimismo tambin perjudica el traslado de la piedra labrada en
la zona del proyecto.
Con base en el diagnstico realizado se ha identificado la existencia del
siguiente problema central: Deficiente nivel de transitabilidad de
vehculos de pasajeros y carga.

Causas Indirectas:
Psimo estado de las vas.
Inexistencia de programas de mantenimiento.
Deficiente diseo de las vas.
Causa Directa:
Encalaminado de la carpeta de rodadura.
Deficientes obras de arte a lo largo de la va.
Prdida de afirmado progresivo a nivel de lastre.
Desorganizacin de la poblacin.
Efectos Indirectos:
Flujo vehicular restringido.
Aumento de los tiempos de Viaje.
Incremento de las tarifas de Transporte para pasajeros y carga.
Incremento de accidentes.
Efecto Directo:
Aumento de los costos de transporte y tiempo de viaje.

Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: bajo

nivel de vida de las poblacin.
En seguida se identifica el problema central as como sus causas y efectos
en el rbol (Grfico 1).

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GRAFICO N 1
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

2.3. OBJETIVO DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL
Deficiente nivel de
transitabilidad de
vehculos de pasajeros y
carga

OBJETIVO CENTRAL
Mejorar el nivel de
transitabilidad de
vehculos de pasajeros y
carga.

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pavimentada Huaccoto

2.3.1

OBJETIVOS GENERAL

Vista la problemtica, el objetivo que plantea el proyecto es Mejorar el

nivel de transitabilidad de vehculos de pasajeros y carga.
Medios Fundamentales:
Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son:
Buen estado de las vas.
Existencia de programas de mantenimiento.
Diseo adecuado de las vas.
Medios de Primer Nivel:
Carpeta de rodadura en buen estado.
Obras de arte adecuado a lo largo de la va.
No existe prdida progresiva de lastre.
Organizacin de la poblacin.
Fines Indirectos:
Los fines que se persigue son:
Mantener el Flujo Vehicular de la carretera.
Disminucin de los tiempos de viaje.
Disminucin de tarifas de pasajeros y de carga.
Disminucin de accidentes.
Fines Directos:
Disminucin de los costos de transporte y tiempo de viaje.
Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado como: Mejorar la
nivel de vida de las poblacin de la zona.

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GRAFICO N 2
ARBOL DE MEDIOS Y FINES

2.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

ESTRATEGIAS PARA ALCANZAR LOS OBJETIVOS
2.1.1 Anlisis de los medios fundamentales
-

Medios Fundamentales imprescindibles

Buen estado de las vas.
Diseo adecuado de las vas.
Medio fundamental no prescindible
Existencia de programas de mantenimiento.

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2.1.2 Planteamiento de acciones

Medio Fundamental

Medio Fundamental
Diseo adecuado de las
vas

Buen estado de las vas

Mejoramiento de la
carretera
a nivel de afirmado y
correccin de
pendientes

Mantener el ancho
de calzada
de 3,5 m.

Construccin de obras
de
drenaje y sealizacin

Ampliar la calzada
a 4,0 m

ALTERNATIVA 1
Mejoramiento de una carretera a nivel de camino vecinal con una longitud
de 13.20 Km.
Componente 01: Adecuadas condiciones de calzada de transito vehicular
1.1
Mejoramiento de camino vecinal a nivel de afirmado en
tramos crticos en una longitud de 13.20 Km. con una
superficie de rodadura de 3.50 m. promedio de ancho con
espesor de capa e=0.10 m.
1.2
Construccin de cunetas de tierra triangulares de 0.50 m. de
ancho x 0.40 m. de profundidad en una longitud de 4.4 Km.
1.3
Construccin de 03 alcantarillas tipo A.
1.4
Construccin de 05 badenes de concreto simple tipo.
1.5
Construccin de 14 hitos kilomtricos.
Componente 02: Menores niveles de contaminacin de medio ambiente.
2.1
Tratamiento de canteras.
CARACTERISTICAS TECNICAS ALTERNATIVA 01
Cuadro N 5
Clasificacin
Velocidad Directriz Km/hr
Topografa
Pendiente Mxima
Ancho de Plataforma (m)
Superficie de Rodadura (m)
Bermas (m)
Radio Mnimo Normal (m)
Radio Mnimo Excepcional
(m)
Peralte (%)
Bombeo (%)
Espesor Afirmado (m)

Camino vecinal
25
Accidentada
6% a 7%
3.5
3.5
0
8
6
5
2
0.10

Alumno: Yuri Edixon Huamn Meza

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Exp. Tcnico: Construccin de Carretera

pavimentada Huaccoto
Cunetas triangulares
Alcantarillas

0.50 x 0.40
Tipo A

ALTERNATIVA 2
Mejoramiento de una carretera a nivel de camino vecinal con una
longitud de 13.20 Km.
Componente 01: Adecuadas condiciones de calzada de transito
vehicular
1.1 Mejoramiento de camino vecinal a nivel de afirmado en todo el
tramo de longitud de 13.20 Km. con una superficie de rodadura
de 4.00 m. promedio de ancho con espesor de capa

e=0.15 m.

1.2 Construccin de cunetas de tierra triangulares de 0.50 m. de

ancho x 0.40 m. de profundidad en una longitud de 11 Km.
1.3 Construccin de 03 alcantarillas tipo A.
1.4 Construccin de 05 badenes de concreto simple tipo.
1.5 Construccin

de

10

seales

informativas

14

hitos

kilomtricos.
Componente 02: Menores niveles de contaminacin de medio
ambiente.
2.1

Tratamiento de canteras y acondicionamiento de botaderos.

CARACTERISTICAS TECNICAS ALTERNATIVA 02
Cuadro N 6
Clasificacin
Velocidad Directriz Km/hr
Topografa
Pendiente Mxima
Ancho de Plataforma (m)
Superficie de Rodadura (m)
Bermas (m)
Radio Mnimo Normal (m)
Radio Mnimo Excepcional
(m)
Peralte (%)
Bombeo (%)
Espesor Afirmado (m)
Cunetas triangulares
Alcantarillas

Camino vecinal
30
Accidentada
6% a 7%
4.0
4.0
0
8
6
4
2
0.10
0.50 x 0.40
Tipo A

Alumno: Yuri Edixon Huamn Meza

Cdigo: 007100550 - G