REFINACIN DE PETRLEO CRUDO Y MEZCLA DE GASOLINAS

Problema:

La compaa ELYmperio de la gasolina, localizada en la Veracruz, produce

diariamente 1,500,000 barriles de petrleo crudo. Los productos finales de la refinera
incluyen tres tipos de gasolina sin plomo con diferentes octanajes (ON, por sus siglas en
ingls): gasolina regular con ON = 87; premium con ON = 89, y sper con ON = 92. El
proceso de refinacin comprende tres etapas: (1) Una torre de destilacin que produce una
carga de alimentacin (ON = 82) a razn de 0.2 barriles por barril de petrleo crudo; (2) Una
unidad de desintegracin que produce gasolina cruda (ON = 98) utilizando una parte de la
carga de alimentacin producida por la torre de destilacin a razn de 5 barriles por barril
por carga de alimentacin, y (3) Una unidad mezcladora que mezcla la gasolina cruda
proveniente de la unidad de desintegracin y la carga de destilacin proveniente de la torre
de destilacin. La compaa estima que la utilidad neta por barril de los tres tipos de
gasolina deber ser de $6.70, $7.20 y $8.10, respectivamente. La capacidad de la unidad de
desintegracin es de 200,000 barriles de carga al da. La demanda de gasolinas regular,
premium y sper es de 50,000, 30,000 y 40,000 barriles, respectivamente, por da.

Objetivo:

Desarrollar un modelo para determinar el programa de produccin ptimo para la

refinera, es decir, el fin del modelo es maximizar la utilidad total producida por la venta de
los tres grados de gasolina.
Esquema del proceso:

Resolucin del problema:

A partir del objetivo planteado anteriormente se determina la funcin objetivo a

optimizar, que en este caso es una maximizacin de las ganancias de la empresa: Z
Ahora para las restricciones se tiene lo siguiente:
1. El suministro diario de crudo no puede exceder de 1.500,000 BPD

5X11 +5X12+ 5X13 + 10X21 + 10X22+ 10X23

1,500,000

2. La capacidad de la unidad de craqueo no exceder de 200,000 BPD

2X21 + 2X22+ 2X23

200,000

3. La demanda diaria de gasolina 87 octanos no excede de 50,000 BPD

X11 + X21 50,000

4. La demanda diaria de gasolina 89 octanos no excede de 30,000 BPD

30,000
X +X
12

22

5. La demanda diaria de gasolina 92 octanos no excede de 40,000 BPD

X13 + X23

40,000

El octanaje es el promedio ponderado de los octanajes de las corrientes de entrada

usadas en el proceso de mezclado y se calculan de la siguiente manera:

(Octanaje de destilacin)( de destilacin)+( Octanajede craqueo)( de craqueo )

Bpd de gasolina 87 octanos

82 x 11 +98 x 21
x 11 + x 21
Para cada corriente (3) se tienen las ltimas restricciones:
6. El octanaje mnimo para la produccin ms baja es al menos 87 octanos

-5x11 + 185x21

7. El octanaje mnimo para la siguiente produccin es al menos 89 octanos

-7x12 + 9x22 0

8. El octanaje mnimo para la produccin ms alta es al menos 92 octanos

0
-10x + 6x
13

23

Una vez teniendo el problema definido se procede a la resolucin del mismo por medio
de programacin lineal. Para ello, se ocuparon dos mtodos: Resolucin por Gauss-Jordan
y Resolucin por Excel con ayuda del complemento Solver.
Gauss-Jordan: Mtodo de las dos fases:
De acuerdo a las restricciones planteadas, se observa que existen desigualdades de
<= y/o >=0 por lo que para proceder con este mtodo se necesitan agregar ciertas
variables para que estas desigualdades puedan ser tratadas como igualdades. La siguiente
matriz que es el inicio de la resolucin representa el sistema ya con las variables necesarias
agregadas:
Fase I: Matriz inicial

El fin de la fase I es eliminar aquellas variables que hacen al sistema sobre

especificado, es decir, minimizar las variables xg y xi. A continuacin se presenta el
trmino de la primera fase:
Fase I: Matriz final

Ahora pasaremos a la fase dos en donde se va a conocer la solucin optimizada. Para

esto, la primea matriz de esta fase est compuesta por la funcin objetivo planteada al inicio
y sus restricciones omitiendo ya las variables no necesarias.
Fase II: Matriz inicial

Una vez teniendo esta matriz, se procede a resolver la matriz quedando al final lo siguiente:
Fase II: Matriz final

Los resultados (celdas en color durazno) reflejan tanto la utilidad total por da as como
la cantidad producida / da de cada producto final de la refinacin de petrleo.
Ahora bien, se procede a resolver el problema por el segundo mtodo:

Solver lineal:
El objetivo de este mtodo es crear una nica matriz con todas sus especificaciones:
funcin objetivo, celdas incgnita y las restricciones que limitan al problema. A continuacin
se presenta la matriz generada con los resultados finales:

Los resultados obtenidos de la optimizacin del problema son las celdas en color
durazno. Si comparamos los resultados que se obtienen con los dos mtodos se observa
que son iguales. Por lo tanto, el problema qued correctamente resuelto.

Resultados:

Solucin ptima:

z=87,500

X 11 =34,375
X 12=16,875
X 13=15,000
X 21=15,625
X 22=13,125
X 23=25,000
Esto se traduce como:
Utilidad diaria: $87,500
Cantidad diaria de gasolina Regular: X11 + X21 = 34,375 + 15,625 = 5000 barriles / da
Cantidad diaria de gasolina Premium: X12 + X22 = 16,875 + 13,125 = 3000 barriles / da
Cantidad diaria de gasolina Sper: X13 + X23 = 15,000 + 25,000 = 4000 barriles / da
Por lo tanto, el problema satisface todas las especificaciones que la compaa demanda.

PROBLEMA ADICIONAL DE TRANSPORTE

Una vez que se obtuvieron los productos de gasolina regular, premium y sper; de la
Refinera "Lzaro Crdenas del Ro" es necesario transportarlas a 3 diferentes reas de
distribucin los cuales se enlistan a continuacin:
1) Refinera Cadereyta Jimnez, Nuevo Len
2) Refinera Miguel Hidalgo de Tula, Hidalgo
3) Refinera del Pacifico Salina Cruz, Oaxaca
Por cuestiones geogrficas se ha decidido que la refinera "Lzaro Crdenas del Ro"
abastecer nicamente de gasolina regular a los tres diferentes reas de distribucin con
una capacidad de 50000 barriles y una demanda diaria de 40000 barriles mientras que las
dos gasolinas restantes son distribuidas desde dos diferentes centros de almacenenaje , el
primer y segundo almacn tambin envan un tipo de gasolina ; gasolina premium y
sper respectivamente con una capacidad de 30000 y 40000 barriles a la vez de una
demanda diaria de 35000 y 45000 barriles.
La gasolina se transporta a las tres reas de distribucin a travs de una red de
oleoductos, el costo de transporte es de 2 dlares por 1000 barriles por milla de oleducto,
en la siguiente tabla se muestra las distancia que hay entre la refinera "Lzaro Crdenas
del Ro" ,los dos centros de almacenaje y las reas de distribucin.
* El centro de almacenaje 2 no distribuye gasolina premium a la refinera "Salina Cruz"
*El centro de almacenaje 3 no distribuye gasolina sper a la refinera "Cadereyta Jimnez"
a) Construir el modelo de transporte asociado
b) Determinar el programa de envos ptimo

Mapa de las rutas:

Planteamiento del problema:

Distancia entre las rutas (millas):Primeramente conociendo las distancias que hay desde
cada origen a cada destino

La compaa ELYmperio de la gasolina se le ha informado que el costo de transporte en

los oleoductos es de 2 dlares por 1000 barriles por milla de oleoducto , en la siguiente tabla
se muestra el costo de transporte , estos datos se obtuvieron nicamente multiplicando la
distancia de cada ruta por el cociente de 2$/1000 barriles por milla de oleoducto
obtenindose as el costo requerido para que mil barriles se transporten por milla de
oleoducto

El modelo a minimizar es el siguiente:

Minimizar Z= 1.37X11 + 0.68X21+ 0.26X31+0.48 X21+0.33 X22+0.42 X32+0.47 X33

Sujeto a:

X 11 + X 12+ X 13=50000
X 21 + X 22=30000
X 32 +X 33=40000
X 11 + X 21+ X 31=40000
X 12 + X 22 + X 32=35000
X 13 + X 23 + X 33=45000

Empleamos un modelo de transporte

Aplicamos solver matricial para encontrar el valor optimo de distribucin de los barriles y as
obtener el menor costo de enva a las diferentes areas de distribucin

Estos resultados se interpretan de la siguiente manera :

De Minatitln a Cadereyta se envan 10000 barriles de gasolina regular , y solo 4000
barriles a Salina Cruz
Del almacn 2 se distribuye nicamente 30000 barriles de gasolina Premium a Cadereyta
El almacn 3 distribuye 35000 barriles de gasolina Super a Tula y tan solo 5000 a Salina
Cruz

Conclusiones
En este caso , aplicamos un problema de transportes a la rama de ingeniera qumica
en donde podemos asegurar la gran utilidad que representa no solo en el rea de
procesos sino fuertemente en la econmica , ya que en el mundo exterior ,las empresas
e industrias, siempre han buscado obtener la mayor cantidad de ganancias invirtiendo
poco , por otro lado, al no ser solo aplicable a lo ultimo mencionado ya que se pueden
organizar itinerarios ,eventos etc lo hace an un rea muy til para la resolucin de
problemas donde se tenga que maximizar o minimizar segn sea el caso ;dinero o
tiempo.