INFORME

Universidad de Pamplona
Pamplona - Norte de Santander - Colombia

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MONTAJE DE MOTOR ELECTRICO
ESTUDIANTE:
RODRIGO ANTONIO PACHECO VERGEL
UNIVERSIDAD DE PAMPLONA
EXT. VILLA DEL ROSARIO
FACULTAD DE INGENIERIA
2016
Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral
MONTAJE DE MOTOR ELECTRICO
ESTUDIANTE:
RODRIGO ANTONIO PACHECO VERGEL
COD: 97090720302
PROFESOR:
ORLANDO GUERRERO
MATERIA:
CIRCUITOS III
UNIVERSIDAD DE PAMPLONA
EXT. VILLA DEL ROSARIO
FACULTAD DE INGENIERIA
2016
OBJETIVOS
General:
Realizar el montaje de un motor elctrico con corriente alterna.
Especficos:
Aprender el funcionamiento de una red trifsica.

Entender cmo funciona y como est compuesto un breaker integral.
Aprender cmo hacer conexiones entre el breaker, medidor, integral y
el motor.
Conocer la funcin del breaker, medidor, integral y motor.
TABLA DE CONTENIDO
1. Introduccin.
2. Montaje de un circuito con motor elctrico.
2.1. Instrumentos utilizados.
2.1.1 Referencias.
2.2. Montaje realizado.
2.2.2 Montaje real.
2.2.2 Montaje representacin grafica.
2.3 Explicacin del montaje.
2.4 Datos.
2.4.1 Datos mecnicos del motor.
2.4.2 Datos elctricos del motor.
2.4.3 Datos del medidor elctrico.
2.5 Clculos.
2.6 Experiencia.
3. Conclusiones.
4. Bibliografa.
INTRODUCCION
En el siguiente trabajo veremos un montaje de un motor elctrico en el cual

tambin tendremos un guardamotor, medidor e integral con los cuales
regularemos el funcionamiento del motor, adems conoceremos que son y
qu funcin cumplen los elementos anteriormente nombrados.
Podremos apreciar tambin tanto el montaje real como el representativo y
contaremos la experiencia de hacer tal montaje.
2. MONTAJE DE UN CIRCUITO CON MOTOR ELECTRICO.
2.1. Instrumentos utilizados:
Guardamotor: Un guardamotor es un interruptor magnetotrmico,

especialmente diseado para la proteccin de motores elctricos. Este
diseo especial proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo
hace ms robusto frente a las sobreintensidades transitorias tpicas de
los arranques de los motores. El disparo magntico es equivalente al
de otros interruptores automticos pero el disparo trmico se produce
con una intensidad y tiempo mayores. Su curva caracterstica se
denomina D o K.
Las caractersticas principales de los guardamotores, al igual que de
otros interruptores automticos magnetotrmicos, son la capacidad de
ruptura, la intensidad nominal o calibre y la curva de disparo.
Proporciona proteccin frente a sobrecargas del motor y cortocircuitos,
as como, en algunos casos, frente a falta de fase.
Pero contrariamente a lo que ocurre con los pequeos interruptores
automticos magnetotrmicos, los guardamotores son regulables;
resultado de lo cual se dispone en una sola unidad de las funciones
que de otra manera exigiran por ejemplo la instalacin de al menos
tres unidades a saber: interruptor, contactor y rele trmico.
Integral (breaker-contactor-termico): La combinacin de auto-motor

protegida (CMC) combina todas las funciones de una desconexin,
breaker, contactor, y rel de sobrecarga en un controlador de motor
coordinada. Una amplia variedad fcil de instalar de bloques auxiliares
y mdulos de interfaz que proporcionan una potente comunicacin y
control de capacidades.
Medidor elctrico: El vatihormetro, contador elctrico, contador de

luz o contador de consumo elctrico, es un dispositivo que mide el
consumo de energa elctrica de un circuito o un servicio elctrico,
siendo
ste
su
objetivo
especfico.
Existen
contadores
electromecnicos
y
electrnicos.
Los
electromecnicos utilizan bobinados de corriente y de tensin para

crear corrientes parsitas en un disco que, bajo la influencia de los
campos magnticos, produce un giro que mueve las agujas del
cuadrante. Los contadores electrnicos utilizan convertidores
analgico-digitales para hacer la conversin.
Motor elctrico: El motor elctrico es un dispositivo que transforma la

energa elctrica en energa mecnica por medio de la accin de los
campos magnticos generados en sus bobinas. Son mquinas
elctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.
Algunos de los motores elctricos son reversibles, ya que pueden
transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando como
generadores o dinamo. Los motores elctricos de traccin usados en
locomotoras o en automviles hbridos realizan a menudo ambas
tareas, si se disean adecuadamente.
Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones
industriales, comerciales y particulares. Su uso est generalizado en
ventiladores, vibradores para telfonos mviles, bombas, medios de
transporte elctricos, electrodomsticos, esmeriles angulares y otras
herramientas elctricas, unidades de disco, etc. Los motores elctricos
pueden ser impulsados por fuentes de corriente continua (DC), y por
fuentes de corriente alterna (AC).
2.1.1 Referencias
Guardamotor Telemecanique modelo GVZ-M07

Integral 32 Telemecanique modelo LB1-LCO3M17
Medidor Elster modelo A1805R
Motor elctrico ABB MOTORS modelo M2AA080B
2.2. Montaje realizado:
2.2.1.
Montaje real:
2.2.2.
Montaje representacin grafica
2.3. Explicacin del montaje:
1. Conectamos una red trifsica a una fuente de 220 v

2. Conectamos el cable al guardamotor que es usado como proteccin
ante sobrecargas o corto.
3. Una vez hecho lo anterior conectamos del guardamotor al medidor
que ser quien nos mostrara el voltaje y corriente de cada fase (tres),
adems del factor de potencia, Kilovatios hora consumidos (potencia),
los voltiamperios (KVA) y la potencia reactiva (KVAR).
4. Luego del medidor lo conectamos con el integral que har una triple
funcin ya que es un breaker, contactor y trmico dndole mayor
proteccin a nuestro motor,
5. Una vez conectado al integral procedemos a conectar con nuestro
motor.
6. Encendemos la fuente.
7. Encendemos el guardamotor (permitiendo el paso de la corriente
hacia nuestro medidor).
8. Observamos que el medidor funcione adecuadamente.
9. Encendemos el integral (permitiendo que llegue la corriente a nuestro
motor para que este encienda).
10. Revisamos que el motor este funcionando adecuadamente.
2.4. Datos:
2.4.1 Datos mecnicos del motor:
RELACIN
TORQUE
MXIMO
ACEITE
NUMERO
35.63
150 N.m
ISO 220
41.35
2.4.2 Datos elctricos del motor:
10
Hz
380-420
Y
50
220-240
D
440-480
Y
Min -1
KW
Cos
920
0.55
1.8
0.68
50
920
0.55
3.1
0.68
60
1120
0.65
1.8
0.64
2.4.3 Datos del medidor elctrico:
L1
L2
L3
Voltaje (V)
123.9 V
131.1 V
128.6 V
Corriente (I)
1.7 A
1.7 A
1.7A
KW
KVAR
KVA
Hz
Cos
0.143
0.675
0.689
60
0.21
11
2.5 Clculos:
Los datos elctricos del motor nos dan las revoluciones cuando hay 50 Hz de
frecuencia, pero como tenemos 60 Hz con regla de tres hallamos el valor de
las revoluciones con nuestra frecuencia.
50 Hz 920 rev
X=
60 Hz X
60 Hz920 rev
50 Hz
X =1104 rev
Calcularemos la potencia del motor:

P=
Tn
602
Donde:
P=
T= Torque (en N.m)

n= Revoluciones por minuto (r.p.m.)
P= Potencia (en W)
150 N . m1104 rpm
602
P=0.44 KW
12
Ahora con los datos del medidor, ms exactamente la potencia, calcularemos

el torque que acta en ese momento.
P=
Tn
602
T=
P602
n
T=
143 W 602
1104 rpm
T =48.83 N . m
13
2.6 Experiencia:
El sistema de fuerza consiste en que la corriente va del breaker al medidor,
del medidor al integral y del integral al motor, siendo el integral cumplidor de
tres funciones (breaker, contactor y trmico) donde se puede ajustar el valor
de disparo del cortocircuito al igual que el del trmico.
Fue realmente una gran experiencia poder realizar esta prctica por nuestra
propia cuenta ya que muchos nunca habamos tenido la oportunidad de
hacerlo y fue muy enriquecedor poder ver que lo aprendido en clase nos
sirve para poder realizar montajes y saber que lo terico y lo prctico
coinciden y son realmente importantes.
14
Conclusiones
Cuando vamos a medir la corriente de nuestros tres cables al mismo

tiempo, esta nos da cero debido a que como es trifsica los campos
se anulan entre s.
Los datos tericos y prcticos coincidieron cercanamente.
Es importante el uso de breakers e integrales ya que ante cualquier
sobrecarga o cortocircuito estos se dispararan evitando daos
mayores, en nuestro caso evitando cualquier dao al motor.
Mientras mayor sea (ms cercano al valor de 1) nuestro factor de
potencia (Cos ), tendremos menor perdida de energa no
aprovechada y una mayor eficiencia de trabajo.
Los motores estn compuestos por dos partes, la parte mecnica y la
parte elctrica, siendo la energa elctrica convertida en energa
mecnica.
15
Bibliografa
http://www.asifunciona.com/electrotecnia/ke_factor_potencia/ke_factor
_potencia_4.htm - Factor de potencia.
http://www04.abb.com/global/seitp/seitp202.nsf/0/5a60ac7d24dadfa28
5257a360079ec7b/$file/Distribuci%C3%B3n+de+Potencia+y+Protecci
%C3%B3n+El%C3%A9ctrica.pdf Distribucin de potencia y
proteccin elctrica.
http://assets.mheducation.es/bcv/guide/capitulo/8448173104.pdf
Motores elctricos.
http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?id=2&id_sec=7
Conexin de motores trifsicos a la red.
http://www.magnetron.com.co/magnetron/images/pdf/productos/autopr
otegidos.pdf - Gua para transformadores autoprotegidos.
16
17

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Realizar el montaje de un motor elctrico con corriente alterna.

Aprender el funcionamiento de una red trifsica.

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En el siguiente trabajo veremos un montaje de un motor elctrico en el cual

2. MONTAJE DE UN CIRCUITO CON MOTOR ELECTRICO.

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

2.1. Instrumentos utilizados:

Guardamotor: Un guardamotor es un interruptor magnetotrmico,

Integral (breaker-contactor-termico): La combinacin de auto-motor

Medidor elctrico: El vatihormetro, contador elctrico, contador de

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

electromecnicos utilizan bobinados de corriente y de tensin para

Motor elctrico: El motor elctrico es un dispositivo que transforma la

Guardamotor Telemecanique modelo GVZ-M07

2.2. Montaje realizado:

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

Montaje representacin grafica

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

2.3. Explicacin del montaje:

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

1. Conectamos una red trifsica a una fuente de 220 v

2.4.2 Datos elctricos del motor:

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

2.4.3 Datos del medidor elctrico:

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

Calcularemos la potencia del motor:

T= Torque (en N.m)

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

Ahora con los datos del medidor, ms exactamente la potencia, calcularemos

Una universidad incluyente y comprometida con el desarrollo integral

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Cuando vamos a medir la corriente de nuestros tres cables al mismo

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