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GUIDE TECHNIQUE
DIRECTION DES ROUTES ET
DE LA CIRCULATION ROUTIRE
INTERIEURS
Direction des Routes et de la Circulation Routire 244, Bd Saint-Germain - 75775 PARIS Cedex 16
Aires de stockage
Mars 1981
LCPC
MINISTRE
DES
TRANSPORTS
DIRECTION GENERALE
DES TRANSPORTS INTERIEURS
S.E.T.R.A.
J. BERTHIER
Ingnieur en Chef des Ponts et ChauHei
DIRECTEUR
Le prsent guide est destin essentiellement aux matres d'uvre pour les aider rsoudre les
problmes lis au stockage des granulats utiliss en technique routire. Il s'adresse plus particulirement aux ingnieurs chargs de la conception des projets ; mais les conducteurs de travaux pourront galement y trouver des renseignements pratiques concernant l'exploitation optimale des aires de stockage.
Le stockage sur aire spcialement amnage, ou en carrire, constitue en effet, une tape importante assurant la liaison entre l'laboration des granulats et leur utilisation sur chantier. Pour
conserver la qualit des matriaux, il est indispensable que ce stockage s'effectue dans de bonnes
conditions en utilisant les matriels adquats avec les amnagements appropris.
Ce document comprend deux parties concernant :
- les aires de stockage,
- les modalits de mise en stock.
La premire partie traite, pour un chantier donn, de la cration d'une aire ; on distingue gnralement quatre phases :
- Phase 1 : Recherche de la position optimale d'une aire
Bien que thoriques, les calculs d'implantation d'aire n'en sont pas moins prcieux puisqu'ils
permettent de faire un premier choix et d'liminer les solutions les moins adaptes.
- Phase 2 : Recherche pratique d'un terrain
Les recherches thoriques ayant permis de mettre en vidence les diverses solutions possibles,
le choix d'un terrain sera gnralement un compromis entre la solution thorique la meilleure
et les possibilits pratiques, compte tenu :
de la situation du terrain et de son accessibilit
de la gomtrie et de la nature du terrain
des contraintes diverses.
Dans le cas particulier de mise disposition temporaire, on valuera avec soin les frais de
remise en tat qui peuvent, dans certains cas, tre trs levs.
- Phase 3 Agencement de l'aire
La facilit d'exploitation d'une aire dpend directement de son agencement. La surface disponible est souvent restreinte et il est ncessaire de disposer au mieux les diffrentes units pour
assurer un fonctionnement optimal.
J. BERTHIER
SOMMAIRE
Pages
PRAMBULE
PREMIERE PARTIE
2.2.1.
2.2.2.
10
10
11
13
2.4.1.
Oprations d'amnagement
13
2.4.2.
Remise en tat
17
18
18
18
DEUXIEME PARTIE
19
19
19
19
21
21
21
22
23
24
25
25
27
Annexe
29
4
PRAMBULE
Le stockage constitue un volant qui permet d'absorber les -coups de production, et d'assurer
soit un dbit rgulier la suite d'une alimentation variable soit un dbit variable partir d'une
alimentation rgulire.
Pour les granulats utiliss en technique routire, on peut tre amen raliser un stockage diffrents stades :
- au cours de la fabrication des granulats : stock tampon ou stockage de diffrentes fractions,
avant expdition : stockage en carrire de produits finis,
avant utilisation sur chantier : stockage sur aire de stockage .
Lorsque ces aires servent galement la fabrication des matriaux de chausses mettre en uvre,
par passage en centrale, on parlera d'aires de stockage et fabrication . Le stockage des granulats
sur aire de stockage et fabrication rend la phase laboration du granulat indpendante de la
phase production des matriaux mettre en uvre.
Quel que soit le stade, il est indispensable que le stockage se fasse dans de bonnes conditions pour
conserver la qualit des matriaux.
La technique d'laboration des granulats a fait, ces dernires annes, d'importants progrs : on
sait actuellement produire des matriaux de qualit et on sait aussi assurer leur contrle avec
suffisamment de rigueur. Cependant, on a dj pu constater que la qualit de matriaux labors
avec soin, diminue parfois au cours des oprations de manutention et stockage : il se produit le
plus frquemment des pollutions, des variations granulaires, de la sgrgation, des variations de
teneur en eau : or, ces dtriorations peuvent tre attnues ou mme vites condition de
prendre les prcautions ncessaires.
L'objectif de ce guide est donc de fournir les rgles essentielles pour raliser dans de bonnes
conditions, le stockage des granulats et des liants stockables en tas (laitier, pouzzolane ...).
Nous examinerons successivement :
- les problmes lis aux aires de stockage (ou aires de stockage et fabrication )
- les modalits de mise en stock et les contrles.
PREMIRE PARTIE
1. OBJECTIF-DURE D'UTILISATION
Pour fixer son choix sur une aire de stockage, il faut toujours tenir compte de l'utilisation prvisible et de la dure envisage.
Une aire de stockage peut tre ncessaire :
- pour la ralisation d'un seul chantier important (par exemple chantier autoroutier ou de
renforcement). L'aire est alors construite spcialement, et souvent titre provisoire ; elle
devra tre ramnage aprs utilisation, notamment si le terrain a t lou.
pour la ralisation de plusieurs petits chantiers programms ou potentiels ou pour la constitution de stocks dpartementaux ncessaires aux oprations courantes d'entretien du rseau
(par exemple stockage de granulats pour enduits superficiels). Dans la majorit des cas, ces
aires lies ou non des centrales de traitement, sont installes de faon quasi dfinitive.
Le chapitre suivant ( 2) sera consacr au cas de la cration d'une aire de stockage provisoire
construite spcialement pour un chantier donn.
Dans le troisime chapitre quelques indications seront donnes sur les aires de stockage
caractre permanent.
2. RECHERCHE ET AMENAGEMENT D'UNE AIRE DE STOCKAGE POUR UN CHANTIER
DONN
Aprs avoir recens les matriaux disponibles et les moyens de les acheminer, on cherchera les
emplacements susceptibles de les accueillir pour leur mise en stock et la fabrication des mlanges
mettre en uvre.
La recherche des aires de stockage et fabrication est un aspect important de l'tude de l'avantprojet dtaill de travaux. En particulier, il faut insister sur la ncessit de la commencer suffisamment tt avant le dbut des travaux.
La recherche et les tudes des aires de stockage passent par un certain nombre de phases qui sont
dans l'ordre chronologique :
Phase 1 : Etude de la position optimale de l'aire pour un chantier et des conditions d'approvisionnement donns.
Dans la plupart des cas, il s'agit de dterminer l'emplacement d'une aire de stockage, parmi
l'ensemble des solutions possibles, en fonction principalement :
- des distances de transport (distances de la carrire (l) l'aire et de l'aire aux lieux de mise
en uvre)
- et des cots de l'aire proprement dite (frais d'acquisition ou de location, frais d'amnagement)
Le choix dfinitif de la position d'une aire dpendra en fait des rsultats de calcul de l'optimum
thorique et des donnes pratiques recueillies "sur le terrain" (phase 2). Pour certains chantiers,
notamment les chantiers importants, plusieurs aires peuvent tre galement ncessaires.
Il convient en particulier de souligner l'importance du paramtre transport qui joue un rle
dterminant dans le choix d'une aire.
Au plan conomique, le cot du transport a, en effet, une grande incidence sur le cot final des
travaux : par exemple, pour l'approvisionnement de 200 000 tonnes de matriaux, un seul
kilomtre de transport supplmentaire entrane une majoration de 70 000 francs, sur la base de
0,35 F/t/km. Paralllement l'aspect conomique, des considrations d'ordre technique peuvent
conduire limiter au mieux la dure maximale de transport des matriaux traits. Ainsi pour les
btons hydrauliques ou pour les enrobs chaud, la dure maximale de transport est de l'ordre
de 45 minutes 1 heure ; en fait ce maximum varie largement en fonction de la nature des
produits transports, des conditions mtorologiques (chaleur, pluie, vent) et des conditions de
transport (camions bchs ou non).
On trouvera en annexe un exemple de calcul pour le choix de l'emplacement optimal d'une aire
de stockage.
2.2. Phase 2. Recherche pratique d'un terrain
2.2.1. Caractristiques techniques du ou des terrains susceptibles de convenir l'amnagement d'une aire de
stockage
Outre le problme conomique (prix d'achat ou location - cf. 2.2.2.), les principales caractristiques prendre en compte sont :
- la situation du terrain,
- la gomtrie et la nature du terrain.
- l'quipement de l'aire.
(1)
ou de l'embranchement ferroviaire si le transport des granulats se fait par fer, ou du quai d'accostage si
ce transport se fait par voies navigables.
Il est vident que tous ces paramtres ne doivent pas tre affects du mme coefficient pondral
et qu'un emplacement ne rpondra que trs rarement l'ensemble des conditions optimales
relatives chacun des critres ; le terrain retenir est celui dont les caractristiques se rapprochent
le mieux des objectifs atteindre.
Examinons plus en dtail ces diffrentes caractristiques.
2.2.1.1. Situation du terrain
L'aire doit tre accessible facilement par des routes de structure et de largeur suffisantes, se
raccordant dans de bonnes conditions de dbit et de scurit avec les routes principales. Ainsi, elle
doit dboucher de prfrence sur une route d'au moins 6 m de largeur.
Il est prfrable d'viter la traverse de passages niveau et de routes grande circulation ne
disposant pas d'lot facilitant le cisaillement des trafics.
On vitera aussi les implantations imposant aux camions la traverse d'agglomrations ainsi que
les accs proximit de virages ou dos d'ne.
Enfin, il est ncessaire d'apprhender les dommages qui pourraient tre causs aux voies d'accs
par les transports de matriaux.
La proximit d'un terminal ferr ou portuaire permet d'envisager des transports par SNCF ou
par voies navigables.
L'emplacement de l'aire de stockage doit tre choisi en limitant au mieux les nuisances provoques
par :
- le passage des camions,
- les missions de poussires ou de fumes provenant des manutentions des matriaux utiliss ou
des rejets des centrales,
- les bruits des engins de transport et de manutention ainsi que ceux des centrales,
- les pollutions de toutes sortes
- eaux pollues pour lesquelles on prvoira toujours un systme de dcantation avec recyclage
- odeurs, etc..
A proximit des zones habites, on tiendra compte de la direction des vents dominants qui jouent
un rle important dans la propagation des poussires, des bruits et des odeurs.
Pour les centrales d'enrobage chaud, une directive ministrielle rglemente les nuisances admissibles (cf. circulaire du 14 janvier 1974 relative aux centrales d'enrobage chaud de matriaux
routiers) ; cette circulaire qui est annexe au fascicule 27 du C.C.T.G. prcise notamment les
quantits de poussires admissibles dans les gaz rejets en fonction de la distance de l'aire aux
habitations les plus proches.
2.2.1.2. Gomtrie et nature du terrain
Le terrain doit avoir une superficie suffisante ; il est important que les tas soient suffisamment
espacs et que les diffrents engins de transport ou de manutention aient la place de manuvrer
en toute scurit, sans se gner et sans risquer de provoquer un mlange des matriaux (on trouvera en annexe des exemples d'aires de stockage ainsi qu'un graphique donnant la superficie
moyenne d'une aire en fonction du tonnage de matriaux fabriqus).
Le terrain doit, en outre, avoir une forme convenable ; la forme gomtrique optimale est le
rectangle. Afin de ne pas trop excentrer les tas par rapport la centrale et de ne pas augmenter la
longueur des pistes, le rapport longueur sur largeur ne sera pas trop lev (infrieur 3).
La topographie du terrain doit tre rgulire et la plus plane possible. Un terrain plan en lgre
dclivit pour amliorer le drainage est idal. Tout emplacement se trouvant dans un val inondable est rejeter, sauf, bien sr si l'on prend les prcautions suffisantes pour viter tout risque
d'inondation.
Bien qu'on ait la possibilit de stabiliser le sol, il est naturellement prfrable de choisir le terrain
le plus sain possible, afin de rduire au mieux le cot du drainage et de l'assainissement.
Si des dfrichements ou des dboisements sont ncessaires, on devra tenir compte, dans les incidences financires, du rglement de la taxe de dboisement (cf. 2.4.). De toute faon il sera
prfrable dans la mesure du possible d'viter de retenir une zone boise pour laquelle les autorisations ncessaires seront trs difficiles obtenir.
Pour la cration d'une nouvelle aire de stockage, on peut envisager deux formules :
- la mise disposition temporaire d'un terrain,
- l'achat d'un terrain.
2.2.2.1. Mise disposition temporaire d'un terrain
La mise disposition temporaire par un particulier ou par une collectivit peut tre faite titre
gracieux ou onreux (location).
Le particulier peut tre le carrier fournisseur des granulats qui met disposition, pour l'aire de
stockage, une partie de son exploitation. Cette formule peut s'avrer intressante, car elle permet : la prise en compte de tout ou partie de l'amnagement par le carrier, une diminution des
distances de transport, la concentration des moyens de contrle.
Il faut noter, cependant, que cette solution peut prsenter aussi l'inconvnient de rduire les
liberts de chacun ; une prise de position nette au dpart sur les responsabilits rciproques du
matre d'uvre et des entreprises doit permettre de limiter les difficults. Le matre d'oeuvre doit
s'efforcer d'obtenir - en particulier pour les chantiers importants - un stockage indpendant des
autres productions de la carrire qui garantit le suivi qualitatif et quantitatif des approvisionnements ; il doit galement s'assurer que le lieu de stockage est protg des diverses pollutions lies
au fonctionnement de la carrire.
Dans le cas gnral d'occupation temporaire d'un terrain, la remise en tat en fin d'utilisation
peut tre particulirement onreuse. De plus, pour les terrains cultivs, il faut prvoir - en plus
du montant de la location et de la remise en tat des lieux - le paiement des indemnits suivantes :
- dgts aux rcoltes,
- pertes de rcoltes,
- pertes partielles de rcoltes durant plusieurs annes aprs dvolution du terrain.
Ces indemnits sont souvent trs importantes et parfois suprieures au montant de la location.
Pratiquement, pour viter tout litige avec le propritaire, il convient :
- d'excuter un plan (avec nivellement) de la parcelle occupe par l'aire, ainsi qu'un tat des
lieux ; ce travail faisant l'objet d'un procs verbal contresign.
- d'tablir une convention prcisant :
. le prix de la location
. le dlai d'occupation du terrain
. l'autorisation d'accs aux personnes travaillant pour l'Administration
- aprs l'occupation, de refaire un nivellement avec procs verbal sign par les deux parties.
lu
Remarque :
L'occupation temporaire par voie lgale (loi du 29-12-1892 modifie par le dcret
n 65-201 du 12-3-1965) peut difficilement tre retenue pour la mise en place d'une aire
de stockage, compte tenu des dlais ncessaires et de la procdure trs lourde.
En tout tat de cause, la mise disposition temporaire d'une aire ne doit pas inciter le matre
d'oeuvre minimiser les quipements (drainage, revtement, desserte).
2.2.2.2. Achat d'un terrain
L'achat d'un terrain est particulirement conseill lorsque l'aire peut tre utilise ultrieurement
pour d'autres chantiers ou pour des campagnes dpartementales d'entretien.
Dans le cas de chantier autoroutier, l'emplacement des aires de repos non boises peut tre utilis,
au moment du chantier, comme aire de stockage, notamment pour les travaux neufs. De mme,
l'utilisation des emprises d'changeurs futurs, diffrs, peut galement s'avrer intressante.
Matriaux approvisionner et mise en tas des granulats ou des liants (laitier, pouzzolane).
Matriaux approvisionner
granulats
pour couches de base et fondation
graves traites : en gnral 2 ou 3 tas correspondant 2 ou 3 classes granulaires,
graves non traites : en gnral un tas correspondant une classe granulaire recompose en
carrire.
pour couche de roulement
bton bitumineux : en gnral 3 ou 4 tas correspondant 3 ou 4 classes granulaires,
enduit superficiel : en gnral 1 ou 2 tas suivant la formule.
liants
laitier granul (ou prbroy), pouzzolane, cendres volantes : un seul tas.
ciment, chaux
1
mmoire
bitume
J
eau
Densits de rfrence :
Granulats : 1,6 : cette valeur varie selon la nature du matriau, la granularit (sables : 1,8 gravillons : 1,4) et la teneur en eau. La densit de rfrence 1,6 correspond
des roches moyennement denses de masse volumique 2,7.
Laitier : 1
11
Mise en tas :
Afin de limiter les pertes de matriaux au sol et le cot d'amnagement de ce dernier, on a
intrt rduire le plus possible l'emprise des tas. La forme de tas la mieux adapte est celle qui
se rapproche le plus possible de la pyramide tronque base carre qui occupe la surface au sol
la plus faible, toutes choses gales par ailleurs.
- hauteur conseille par tas H ( condition que la mise en stock se fasse dans de bonnes conditions et, en particulier, sans sgrgation) :
laitier : H < 6 m (maximum moduler en fonction de la nature du laitier et de la dure du
stockage)
Granulats
l'angle du talus d'un tas stable est en moyenne de 35 (il pourra varier de 30 45 selon la
granularit).
On trouvera en annexe des abaques donnant l'emprise au sol de tas de matriaux (granulats
et laitier).
En fait, les calculs d'emprises sont thoriques, car les donnes de base (densit foisonne, hauteur)
sont susceptibles de variation assez fortes ; pratiquement, il sera prudent de majorer les emprises
calcules d'environ 10 %, pour ne pas tre l'troit au moment du chantier.
2.3.2. Les centrales de fabrication
Une centrale de graves laitier ou de graves ciment occupe, en moyenne, une surface de 1 500 m 2
(y compris les pistes d'accs la centrale).
Une centrale de btons bitumineux ou de graves bitume occupe, en moyenne, une surface de
2 000 m2 (y compris les pistes d'accs la centrale).
2.3.3. Les pistes de circulation
Elles doivent assurer la circulation des camions de transport pendant les phases d'approvisionnement et de fabrication.
La largeur des pistes de circulation poids lourds sera de 6 m pour une piste double sens,
et de 4 m pour une piste sens unique. Dans la plupart des cas, les pistes sens unique seront
mieux adaptes. Les pistes utilises par les chargeurs auront une largeur plus importante pour
permettre leur croisement ; en particulier, entre les stocks et la centrale, il est ncessaire de
mnager un espace d'une dizaine de mtres au minimum.
2.3.4. Le poste de pese
atelier,
laboratoire,
bureaux de chantier de l'Administration et de l'entreprise.
2.3.6. Plan de l'aire de stockage. Agencement des diffrentes units entre elles
A partir des lments numrs ci-dessus, la conception du plan d'installation peut se comparer
l'assemblage d'un puzzle dont certaines pices ont une forme fixe (emplacement des centrales,
du pont-bascule) et d'autres variables (pistes, tas).
Les tas seront placs en U autour de la centrale pour minimiser la distance de reprise, la classe
granulaire la plus importante en tonnage tant place le plus prs possible de la centrale. Pour
faciliter l'alimentation des trmies, les circuits (tas - trmies) ne devront pas s'entrecroiser, surtout
si plusieurs centrales travaillent simultanment avec des tas communs.
En outre, pour l'agencement des diffrents tas par rapport la centrale, il faut avoir prsent
l'esprit que la distance de reprise d'un stock augmente au cours du temps et que cela peut ncessiter la prsence d'un second chargeur en fin de chantier pour conserver la cadence.de fabrication.
12
Le drainage, la construction des pistes et l'amnagement des zones de stockage entranent des frais
qu'il faut consentir faute de quoi les difficults d'exploitation ou les pertes reprsenteraient des
dpenses directes ou indirectes plus leves.
Remarque sur la priode de construction et d'utilisation
Les approvisionnements ont souvent lieu en hiver de sorte que la priode d'amnagement se
trouve frquemment tre l'automne de l'anne prcdant celle des travaux. Ce n'est pas la
priode idale et dans la mesure du possible, on s'efforcera d'excuter l'amnagement en priode
sche.
La priode d'utilisation de l'aire peut avoir une incidence sur la conception de l'amnagement.
Normalement, les travaux de construction de chausse ont lieu pendant la belle saison, mais il
arrive aussi que, pour diffrentes raisons, les travaux ne s'achvent qu'en arrire-saison.
2.4.1. Oprations d'amnagement
14
Fig. 1
FOSS
_
EXISTANT
L
Buses
poser
AIRE
FOSS A CREER
EXUTOIRE
BON
PISTE
FOSS
MAUVAIS
15
Les paisseurs de graves non traites peuvent tre majores de 10 cm pour les zones particulirement sollicites : par exemple zone de manuvres des camions ou des chargeurs.
Pour les sols faible portance, So voire S, (1), on pourra faire un traitement en place au ciment
ou la chaux.
En cas de ncessit (poque des betteraves, proximit d'une carrire ou d'un chantier de terrassement), il faudra prvoir des dcrotteurs pour viter la pollution des pistes et des stocks.
- Amnagement des zones de stockage
La lutte contre la pollution des stocks et la ncessit d'viter des difficults lors de la reprise des
tas (prjudiciables la bonne marche du chantier) s'ajoutent la justification conomique
(rduction des pertes) pour inciter le responsable prvoir un bon amnagement des zones de
stockage.
Il convient de faire deux remarques pralables :
Remarque 1 : sur les pertes au sol
L'tude conomique du projet doit dterminer le cot des pertes au sol par tas. Il existe, en
effet, un optimum entre la dpense supplmentaire d'amnagement d'aire pour abaisser la valeur
absolue des pertes au sol et l'conomie que procure cette baisse.
Exemple : pour un prix de granulas, rendus sur aire, de 22 Fit TTC, avec une perte au sol de
40 cm, on perdra par m2 :
0,40 X 1,6 X 22 = 14,08 F
Pour ne perdre que 10 cm, on dispose au maximum pour amliorer l'amnagement de l'aire de :
14,08 X (40-10)
2
i n , K r ,
= 10,56
F/m'
D'une faon gnrale, on ne parle pas de pourcentage de pertes mais de hauteur perdue .
Remarque 2 . sur la qualit des matriaux approvisionner
De la grave pour accotements, au laitier et aux granulats pour enduits d'usure sur route fort
trafic, s'tale toute une gamme de produits plus ou moins onreux et de qualits variables que
l'on est amen stocker.
La qualit des matriaux approvisionner et leur prix doivent tre pris en compte au moment
de la conception de l'amnagement.
Comme pour l'amnagement des pistes, il n'existe pas de documents dfinissant les techniques et
dimensionnements adopter. En l'absence d'lments de comparaison, on pourra retenir, selon
le cas, l'une ou l'autre des solutions suivantes :
- amnagement par un apport de matriaux : 20 cm de tout-venant ou de graves non traites
sont gnralement suffisants.
amnagement par un traitement du sol au ciment, la chaux ou la chaux avec ciment, qui
peut se rvler plus conomique qu'un apport de matriaux. Les paisseurs traiter et les
dosages en ciment ou en chaux varient en fonction de la nature du sol ; on retiendra que
l'paisseur minimale de sol traiter est de l'ordre de 20 cm avec des dosages moyens en liants
de 5 %.
Dans ces conditions, les pertes au sol sont rduites une dizaine de centimtres (2). Notons que
pour une aire non amnage - solution viter dans tous les cas - les hauteurs perdues pourraient
atteindre 40 ou 50 centimtres.
Pour complter l'amnagement, on pourra raliser un enduit superficiel, ou une imprgnation
avec sablage sur les graves non traites ; cette finition est indispensable pour le stockage du laitier
ou d'autres matriaux onreux (par exemple granulats pour enduits) ; elle permet aussi :
- de meilleures rsistances des graves aux intempries et au trafic des poids lourds,
moins de poussire et moins de pollution des matriaux stocks.
(1) Classes de sol dfinies selon le Catalogue des structures types de chausses neuves (1977).
(2) Les pertes au sol ne sont pas les seules possibles ; l'ensemble des pertes de granulats, de l'approvisionnement
la mise en uvre, est valu au maximum 5 % ; en fait ce pourcentage dpend essentiellement des conditions de manutentions et de stockage.
16
18
DEUXIME PARTIE
Avant d'tre utiliss, les granulats sont stocks et repris plusieurs fois :
sur les lieux de production,
sur l'aire de stockage.
Les modes de stockage et de reprise correspondants peuvent affecter la qualit initiale des granulats : sgrgation, mlange, pollution, volution granulaire.
Nous examinerons successivement l'influence du stockage et de la reprise sur la qualit des granulats puis l'organisation des contrles qui permettent l'ingnieur de juger de la conformit des
approvisionnements aux spcifications et, par la mme occasion, du bien fond des dispositions
prises, en ce qui concerne le stockage.
1. STOCKAGE ET QUALIT DES GRANULATS
Ce paragraphe traite des prcautions prendre la mise en stock, que celle-ci soit effectue :
en silos et en trmies (carrires),
- en tas par l'intermdiaire d'une sauterelle ou d'un tapis transporteur (carrires essentiellement),
en tas par dversement d'engins, chargeurs, camions . . . (carrires et aires de stockage).
1.1. Mise en stock en silos et trmies
En carrire, aprs l'opration de calibrage, les granulats sont gnralement stocks en silos ou en
trmies. Ce stockage a pour but de faciliter le chargement sur camions ou wagons et d'en diminuer le cot.
Le stockage en pluie sous les cribles est, dans un grand nombre de carrires, l'origine d'une
sgrgation importante dans les silos (ou trmies). Tout se passe comme si le silo (ou la trmie)
tait rempli en plusieurs points avec des matriaux de granularit diffrente. La mise en place
d'un dispositif homognisateur est indispensable lorsque deux points de soutirage sont aligns
dans le sens du criblage. Cet appareil peut tre constitu par un cylindre muni d'ouvertures disposes suivant une hlice qui recueille la totalit du matriau cribl (fig. 2). Lorsque, pour des
raisons lies au manque de place, il n'est pas possible de prvoir ce type de dispositif, il faut condamner un des points de soutirage.
La reprise sous les silos (ou trmies) se fait par le biais d'un orifice muni d'un casque obturateur.
Pour les sables, il est recommand de placer une manche en toile afin d'viter des pertes par le
vent et une ventuelle sgrgation.
19
CRIBLh
CRIBLE
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Cylindre Anti-sgrgation
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Stockage en pluie
- Risque de sgrgation
A RECOMMANDER
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homognisation
20
1.2. Mise en tas par l'intermdiaire d'une sauterelle ou d'un tapis transporteur
Ce mode de stockage prsente l'avantage de supprimer toute circulation d'engins sur les granulats ; il est souvent utilis en ballastire ou lorsque l'exploitation est du type temporaire.
Il convient de souligner que la mise en tas par une sauterelle ou un tapis transporteur entrane
une sgrgation provoque par les conditions mmes de cette mise en stock ou par les agents
atmosphriques (vent et pluie). On cherchera donc en limiter les consquences comme indiqu
ci-aprs :
projection
ven
^^O
roulement
//
Agents
atmosphriques
(vent)
granularit serre
- faible hauteur de chute (fig. 3)
t
- vitesse de la bande transporteuse
rduite
\
Projection
granularit serre
- faible hauteur de chute (fig. 3),
Roulement
Le stockage la dverse consiste dcharger les camions du sommet d'un tas ou d'un ancien
front de taille .(fig- 5). Dans tous les cas ce mode de stockage est proscrire pour des matriaux
granularit tale. 11 prsente, en effet, malgr les avantages lis un moindre cot, des inconvnients importants :
sgrgation : les gros lments ont tendance rouler la base,
contrles difficiles (voire impossibles pour la granularit),
- matrise de l'emprise des tas, dlicate. On constate souvent des mlanges de tas, de granularit
diffrente (fig. 6),
- la circulation des camions sur les tas peut entraner une pollution.
,11
Les matriaux sont dverss au pied du tas ; ils sont ensuite repris par un chargeur qui permet de
constituer le stock en relevant les granulats (fig. 7).
Il est important de disposer, sur les lieux du stockage, d'un chargeur en permanence, ou tout au
moins, rapidement disponible. Au plan technique, sa puissance doit tre suffisante : par exemple
pour gerber 1000 t/j rpartis en quatre stocks, sur 8 m de hauteur moyenne, il faut pour 8 heures
de travail, un engin de 250 chevaux avec un godet de 2 500 litres au moins. De plus, la technique
du gerbage ne s'improvise pas et ncessite un conducteur d'engin qualifi.
Le cot du gerbage peut tre valu la tonne de matriaux ou la journe ; titre indicatif, signalons que le cot de gerbage au chargeur est en moyenne de 1,50 F TTC par tonne (1979) ;
le cot de la reprise sur stock est du mme ordre de grandeur.
22
Ce mode de stockage permet d'atteindre des hauteurs de tas de plus de 8 m ; mais les risques de
sgrgation sont importants si les granulats repris par le chargeur sont dverss sur le ct du tas
(ce qui revient faire un stockage la dverse ). En outre, la circulation sur le stock peut provoquer une volution granulaire et une pollution par apport de matriaux trangers, comme
dans le cas du stockage stratifi (cf. remarques du 1.3.3.).
Pour les matriaux tendres ou fragiles (ex : laitier) le gerbage au chargeur n'est pas recommand :
la mise en stock pourra se faire par exemple l'aide d'une benne preneuse ou d'une sauterelle.
Les chargeurs quips de chenilles sont proscrire quelle que soit la nature du matriau stock.
1.3.3. Stockage stratifi
Ce mode de stockage consiste mettre en place les matriaux par dversement des camions (ou
des chargeurs) en couches superposes, spares par un redan (fig. 8) ; chaque couche est nivele
avant le dpt de la couche suivante.
(Redan)
Camion ou chargeur
RAMPE
h -
lm.
proscire
la rigueur, dfaut d'une autre solution
* *
possible, moyennant les prcautions ncessaires
* * * recommand
\ .
NATURE DU
MODES^\MATERIAU
DE
\ ^
STOCKAGE
Laitiers
cendres
volantes
o/d
(sables et
pouzzolanes)
d/D
(coupures
serres)
o/D et d/D
(coupures
tales)
Risques
et inconvnients
Sgrgation
la sauterelle
Avantages
Pas de circulation
sur le stock
la dverse (camion
dversant du
sommet d'un tas)
Sgrgation
Evolution granulaire
Pollution
Contrles difficiles
htrognit des
granulats la reprise
au chargeur (gerbage)
- chargeur muni de
pneus basse pression .
Pollution
Sgrgation
Evolution granulaire
Facilit de ralisation
au moyen de
matriels courants
stratifi
Pollution
Evolution granulaire
Difficult de circulation sur les stocks
Mobilisation d'un
matriel spcial
Pas de circulation
sur le stock
la benne preneuse
Ce mode de stockage est particulirement recommand pour les matriaux fragiles : sables,
laitiers, cendres volantes.
2. ORGANISATION DES CONTROLES
2.1. Contrle qualitatif (contrle de la qualit de la production)
Les granulats utiliss en technique routire doivent rpondre certains critres de qualit dfinis
par les spcifications figurant dans l'Instruction Provisoire (circulaire du Ministre de l'Equipement et de l'Amnagement du Territoire n 77 - 186 du 26 Dcembre 1977).
Les modalits de contrle des granulats sont en fait assez complexes par suite du caractre mme
des productions, chaque exploitation ayant ses particularits propres. Il n'existe donc pas de
schma type de contrles de qualit et ceux-ci devront tre adapts chaque carrire en fonction des caractristiques du gisement et de l'installation.
Malgr ces difficults, il est possible de dgager les principes essentiels sur lesquels repose le contrle de qualit des granulats ; on est ainsi amen distinguer deux types de contrles selon
qu'ils sont effectus par l'exploitant ou pour le compte du matre d'uvre (contrle extrieur).
1 ) Contrles effectus par l'exploitant
La nature et l'importance des contrles mis en place par les exploitants varient trs largement
d'une carrire l'autre :
- ils peuvent consister en des vrifications sommaires de la qualit du gisement, de la marche
des appareils et de la qualit des granulats sortant de chaque appareil. Ces vrifications permettent en particulier l'exploitant le rglage pralable de son installation et les rglages
courants en cours de production,
ils peuvent au contraire tre beaucoup plus pousss. Dans ce cas, ils ncessitent une connaissance dtaille du gisement et de l'installation et comprennent un certain nombre d'oprations, en particulier, la vrification :
- des zones exploiter au niveau du gisement,
- des rglages pralables des appareils en fonction de la qualit des matriaux obtenir,
25
- de la qualit des matriaux sortant de chaque appareil, et des rglages des appareils euxmmes en cours de production (drives ventuelles de production),
- du stockage en carrire sous forme de mise en tas, en trmies ou en silos la sortie de la
chane de fabrication avec, par exemple, dtection d'ventuelles communications entre
trmies, ou de phnomnes de sgrgation etc . . .
- enfin, vrification de la qualit des produits finis.
Interviennent ensuite :
- les conditions de reprise et de chargement sur les moyens de transport. A ce stade, il s'agit
de s'assurer que :
la chute des sables dans les camions (ou wagons) n'entrane pas une perte sensible en fines
par envol,
la chute des granulats dans les camions (ou wagons) ne provoque pas une sgrgation
importante,
la propret des bennes (ou wagons) est correcte.
- les conditions de transport, de dchargement et de mise en stock sur les lieux d'utilisation
lorsque ces oprations sont comprises dans le march.
Pratiquement, on rencontre tous les intermdiaires entre ces deux cas de figure et l'importance
des contrles permettant au matre d'uvre de vrifier la conformit des matriaux livrs,
dpendra du type de contrles raliss par l'exploitant lui-mme.
2) Contrles extrieurs effectus pour le compte du matre d'uvre et sous sa responsabilit
Les contrles extrieurs sont raliss pour le compte du matre d'uvre afin de vTifier la conformit de la qualit des matriaux fabriqus et livrs par l'exploitant.
Comme il a dj t prcis ci-dessus, les modalits de ces contrles varient largement en fonction des contrles mis en place par l'exploitant. Si celui-ci a rduit ses contrles aux vrifications sommaires et aux rglages courants, le matre d'uvre devra faire effectuer par un laboratoire de son choix les contrles ncessaires pour s'assurer de la conformit des fournitures
aux spcifications demandes.
Par contre, si l'exploitant a procd lui-mme des contrles approfondis, selon un programme de contrle de la qualit accept par le matre d'uvre, le contrle extrieur peut tre allg et se limiter des vrifications du programme de contrle et des rsultats obtenus avec
- en cas de doute - la ralisation d'essais caractre contradictoire.
Dans tous les cas, sauf disposition contraire du C.C.T.P., le contrle de conformit est effectu
sur les lieux de production ce qui vite en particulier de transporter sur les aires de stockage
des granulats susceptibles d'tre refuss.
Si le march de fourniture comprend le transport et le cas chant, la mise en stock des granulats (1), ces contrles de conformit, devront tre complts par des contrles raliss aprs
transport ou mise en stock (vrification portant notamment sur la propret et la sgrgation).
Dans le cas contraire, l'acceptation dfinitive des matriaux produits par l'exploitant ayant t
faite au dpart de la carrire, le matre d'uvre devra s'assurer que les oprations de transport,
manutention et stockage n'altrent pas la qualit des granulats. A cet effet, des tudes pralables pourront permettre d'tablir des corrlations entre caractristiques au dpart et l'arrive.
Dans ces conditions, les contrles sur aire se limitent alors l'apprciation visuelle que le conducteur de travaux porte sur :
- les caractristiques gnrales de l'aire et leur maintien dans le temps : disposition des tas,
drainage, circulation, propret des zones de stock et des accs etc . . .
- le maintien de la qualit des granulats (vrification des modalits de mise en dpt, gerbage, bchage des sables, sparation des tas).
Le conducteur de travaux se basera sur toutes les rgles relatives l'agencement et l'amnagement des aires, donnes dans le prsent guide. Lorsqu'il constatera des dfauts (2), il devra
y remdier dans le plus bref dlai et faire prononcer, si ncessaire, le dclassement des matriaux mis en cause.
(1)
(2)
31 000
1 300
APPROVISIONNEMENT
JOURNALIER
(tonnes)
APPROVISIONNEMENT
30 000
CUMULE
(tonnes)
-28 000
.26 000
1 200
-24 000
1 100 -
-22 000
1 000 -
-20 000
900 .
.18 000
800 -
-16000
700-
- 14 000
600
-12000
500
-10000
400-
- 8000
300
6000
200
4 000
100
2000
(1) Dans le cas contraire, il conviendrait de complter le graphique par la courbe de consommation de la centrale.
28
ANNEXE
Pages
Exemple de calcul pour le choix de l'emplacement d'une aire de stockage
Graphique donnant la superficie moyenne d'une aire en fonction du tonnage
de matriaux fabriqus
Abaque donnant la valeur du ct L de l'emprise au sol de tas de forme
carre pour des granulats de densit 1,6
Abaque donnant la valeur du ct L de l'emprise au sol de tas de forme
carre pour du laitier granul ou prbroy de densit 1
Exemples d'agencement d'aires de stockage
Exemple de cots d'amnagement d'une aire de stockage
30
33
34
35
36
39
10 km
I)
10 km
L= 40 km
20 km
A \2km
El
SNCF
Cj (carrire)
j (carrire)
( 1)
IL
l2
+ (L
l)2
= 12,5 km
(1) Dans cet exemple, on admettra qu'il n'est pas possible d'utiliser une ventuelle centrale fixe d'enrobage
mais, le cas chant, il est bien vident que cette solution devrait tre tudie avec soin.
30
Solution 5 :
Au moment de l'tude du projet, on connat avec une approximation suffisante le cot des diffrents paramtres prendre en compte pour chaque solution. La comparaison des prix inhrents
chaque solution permet un choix.
Par exemple, le cot respectif des solutions 1, 3, 4 et 5 peut s'valuer (en prenant pour base les
conditions moyennes de 1979).
Solution!
800 000 F
1 500 000 F
2 300 000 F
OF
100 000 F
1 600 000 F
1 700 000 F
31
1 000 000 F
150 000 F
1 350 000 F
2 500 000 F
Solution 5 :
0
100 000 F
500 000 F
1 280 000 F
1 880 000 F
Au plan financier, la solution 3 est la plus avantageuse ; elle montre dans certains cas, l'intrt de
disposer les aires de stockage en carrire.
Mais la solution 5 parat galement trs intressante puisque son cot n'est gure plus lev, avec
en plus la proprit de l'aire D.
Dans les solutions 1 et 4, l'Administration demeure propritaire des aires en fin de travaux. Pratiquement, il faudrait dduire des cots indiqus, la valeur rsiduelle de ces aires qui pourrait tre
reprsente par les conomies que ces amnagements permettraient de raliser sur de futurs chantiers.
Il faut donc interprter avec une certaine prudence les rsultats de l'tude comparative des cots,
et prendre en compte tout un ensemble de facteurs dpendant des conditions locales et des conditions relatives aux chantiers ultrieurs.
32
SUPERFICIE
ha.
3.
2 .B
100 000
200 000
300 000
TONNAGE DE MATERIAUX
ELABORES A PRODUIRE
33
80
/
y
tonnage t
i
/ 4/
1,6
50
i 1 \
V /
FI
1,6 H
4-
H : hauteur du tas
40
20
40
50
60
S0
90
100
110
120
130
140
150
160
H = hauteur du tas
25
k
\
M tonnage t
(en milliers
$/
de tonnes)
//y
/ /
<?
20
15
10
40
50
60
70
S0
90
100
110
120
Plan n 1
Vent
.dominant
200 m.
TERRE VEGETALE
11 300 m3
7 600 m2
H = 1,5 m.
\
0/6
70 000 t
6 100 m2
H = 10m.
LAITIER
40 000 t
8 100 m2
H (. m.
\
\
'
LLL
service
entretien
Centrale
pese
Surface : 4 ha
Echelle : 1/1250
Approvisionnements
et de laitier
de granulats
Approvisionnements de la Centrale
^ T r a n s p o r t s des matriaux mettre
en uvre
Plan n 2
150 m.
0/4
28 000 t
3 400 m2
H = 7 m.
10/14
17 000 t
2 500 m2
H = 6m.
o
o
4/10
16 000 t
2 300 m2
H = 6m.
vers chantier
Surface : 1,5 ha
Echelle : 1/1000
Approvisionnements de la Centrale
Transports des matriaux mettre
en uvre
37
Plan n 3
FABRICATION DE GRAVES-CIMENT
ET DE BETONS BITUMINEUX
Stockage de 100 000 tonnes
de granulats
Approvisionnements des granulats effectus avant le dbut de la fabrication
155 m.
GC 10/20
36 000 t
4 200 m2
H = 7m.
GCO/4
35 000 t
4 100 m2
H = 7m.
BB 10/14
5 200t
1000 m2
H = 7m.
GC4/10
13 0001
1 800 m2
H = 7 m.
service
entretien
vers chantier
Surface : 2,5 ha
Echelle : 1/1000
A) : 632.560 F
Ramnagement
Enlvement des matriaux perdus sur stock tant admis que les matriaux tout venant
seront laisss sur place :
5 000 m3 X 13 F
Remblaiement du bassin : 500 m3 X 11,00 F
Reprise pour remise en place de la terre vgtale :
22 500 m3 X 5,00 F
- Ramnagement de l'ex C.V. n 7 pour accs l'aire :
65.000 F
5.500 F
112.500 F
50.000 F
TOTAL B) : 233.000F
TotalH.T
(A + B)
865.560 F
Soit TTC....
(T.V.A : 17,6%).
.. .
1.017.898 F
(1) Conditions dbattues avec le propritaire et conformes aux indemnits pratiques en la matire par le service
des Domaines.
(2) Dtail du prix
Fourniture :
6 F/t
Prise en charge :
3 F/t
Transport sur 10 km :
Mise en uvre :
6 F/t
5 F/t
39
\
20 00
'
F/t
soit
3
40,00 F/m
D8110