INSTITUTO DE EDUCACIN SUPERIOR TECNOLGICO PRIVADO

DE LA CONSTRUCCIN CAPECO
R.M. 0738 93 - ED
ACREDITADO POR SINEACE
SEGN R. N 034-2015 - COSUSINEACE/CDAH- P

PROYECTO DE TITULACIN PARA OBTENER EL TTULO DE

PROFESIONAL TCNICO EN CONSTRUCCIN CIVIL
USO DE FIBRA DE CARBONO COMO REFORZAMIENTO EN
ESTRUCTURAS DE CONCRETO EN EL DISTRITO DEL RMAC-LIMA
2016

PRESENTADO POR:
AYBAR DAMIAN, Reyner
SUYON SANDOVAL, Jacinto
FLORES LAYME, Hernn
ASESORES:

M
AG. HIMMEL SALINAS CORONADO


_
______________________

LIMA _ PER
2016

DEDICATORIA

Primero y antes que nada, dar gracias a Dios, por estar con cada uno de
nosotros en cada paso que damos, por fortalecer nuestros corazones e
iluminar nuestras mentes por haber puesto en nuestros camino a aquellas
personas que han sido nuestros soporte y compaa durante todo el periodo
de estudio.

Agradecimiento

El presente trabajo de investigacin fue realizado bajo la supervisin de:

Himmel Ronald salinas coronado. A quien nos gustara expresar nuestro
profundo agradecimiento, por hacer posible la realizacin de estudio. Adems
agradecer su paciencia, tiempo y dedicacin que tuvo para que cada proyecto
saliera de manera exitosa.
Gracias por su apoyo, por ser parte de la columna vertebral de nuestra tesis
A nuestros padres, por darnos la vida y apoyarnos en todo momento.
A nuestros, amigos por ser partes de nuestras vidas de momentos tristes y
alegres, por apoyarnos y nunca dejarnos caer en los mismos errores.
A nuestros maestros, que compartieron sus conocimientos para convertirnos en
unos grandes profesionales, por su tiempo, dedicacin y por su pasin por la
actividad docente.

INTRODUCCIN

El reforzamiento estructural es empleado para aquellas estructuras que

tienen aumento de carga, esto puede ser por diversas razones como por
cambio de uso, remodelacin, o falla estructural, tambin puede ser por
problemas de durabilidad debido a materiales de mala calidad e inapropiada
aplicacin de estos, as mismo tambin puede ser por un inadecuado diseo
o construccin, cambios en el ambiente omitidos en el estudio y diseo inicial.
Segn lo anterior, es importante conocer los

mtodos de reforzamiento

estructural y los materiales que se deben emplear para mitigar las falencias
estructurales que presente una estructura; como por ejemplo. El estructural
mediante el empleo de materiales compuestos por fibras de carbono.
El reforzamiento estructural mediante el uso de materiales compuestos por
fibras de carbono es novedoso, ya que brinda seguridad a la estructura y
aumenta su resistencia al verse afectada por los sucesos mencionados
anteriormente y adems mitiga los efectos de las fallas producidas por flexin
y por corte.
Este proyecto tiene por finalidad estudiar el aporte que brindan los materiales
compuestos por fibras de carbono al disponerse para contribuir en la
resistencia a corte en un elemento estructural, para ello se presenta una
modelacin de vigas en el desarrollo del proyecto para realizar el
correspondiente estudio.
Adems, este estudio es importante ya que permite dejar una investigacin
novedosa para trabajos posteriores de los estudiantes de ingeniera civil que
les interese este mtodo de reforzamiento estructural.

ndice

CAPTULO

1.

1..7
1.

Problemtica. ..7

1.1.

Descripcin de la problemtica....8

1.2.

Formulacin del problema...9

1.3.

Objetivos de la investigacin...9

1.4.

Justificacin e importancia...9

1.5.

Bases tericas..11

1.5.1 Marco referencial 11

1.5.1.1

Antecedentes nacionales. 11

1.5.1.2

Antecedentes internacional..14

1.5.1 Marco terico.. 15

1.5.2 Marco conceptual 21
1.5.3

Definicin de trminos bsicos...

22
1.5.4 fibras de carbono.23
1.5.5 sntesis..24

capitulo II ....25
2.1 metodologa.26
5

2.2 mtodo y diseo de la investigacin ..27

2.3 poblacin y muestra..27
2.2.1 muestra ..27
2.2.2 criterios de seleccin...28
2.2.3 criterios de inclusin..28
2.3 tcnicas e instrumento de recoleccin de datos ...29
2.3.1 validacin
del instrumento .29
2.3.1.1 tecnica de recoleccion de datos ...29
2.3.1.2 observacion.29
2.3.1.3 instrumento de recoleccion...30
2.3.1.4 entrevista ...30
CAPTULO III plan de trabajo..31
3.1

planteamiento de la propuesta ..32

3.1.1 el sistema de reforzamiento estructural .32

3.1.2 cmo funciona el sistema frp..32
3.2 plan de trabajo ...33
3.2.1 esquema de la instalacin de fibra de carbono.33
3.2.2 financiamiento ..36
3.3 validacin normativa y tcnica de la propuesta ..37

CAPTULO I
PROBLEMTICA

1. Problemtica

1.1

DESCRIPCIN DE LA PROBLEMTICA

Planteamiento Del Problema

Muchas veces un diseo o una construccin deficiente, la corrosin del
refuerzo, el cambio de uso de una edificacin o un incremento en las cargas
de diseo original, sumados a innumerables efectos ambientales crean la
necesidad de pensar en reforzar una estructura. En el Per, histricamente el
reforzamiento se ha hecho de manera convencional, ya sea agrandando las
secciones estructurales o colocando elementos metlicos que ayuden a tomar
las cargas. Sin embargo, cada vez ms se introduce en nuestro medio un
sistema de reforzamiento estructural basados en nuevos materiales de alta
tecnologa que presenta innumerables ventajas frente a los mtodos
convencionales: la fibra de carbono, un polmero 10 veces ms resistente a la
traccin que el acero (35,500 kg/cm2 vs. 4,200 kg/cm2) y mucho ms liviano.
Los nuevos mtodos de reforzamiento en estructuras que ya han cumplido su
periodo de servicio evidencian que la problemtica ms discutida es la
eficiencia de elementos en concreto sometidos a cargas despus de un
periodo de servicio y el costo econmico que implica adquirirlas y colocarlas,
por esta razn el mtodo de reforzamiento con uso de fibras de carbono ser
objeto de este estudio, enfocado durante esta investigacin en resistir las
fuerzas cortantes.

Esta investigacin que se llevar a cabo es importante tanto para el

conocimiento del estudiante como para la lnea de estructuras, aunque el
estudio del comportamiento de estos materiales ya ha sido estudiado en el
mundo, da criterios bsicos para su colocacin y diseo en elementos que se
sometan a fuerzas cortantes.

1.2

Formulacin del problema

Problema General
El reforzamiento de la estructura de concreto con el uso de fibra de
carbono reduce la inseguridad en las viviendas del distrito del Rmac
2016?
Problemas especficos
Problemas especficos 1
Tiene efectos la calidad del uso de fibras de carbono como reducir la
inseguridad en las viviendas del distrito del Rmac 2016?
Problema especfico 2
Tienen efectos el uso de fibra de carbono como reduccin de
inseguridad en las viviendas del distrito del Rmac 2016?

1.3

Objetivos de la investigacin
Identificar y solucionar la deficiencia de la resistencia de la estructura debido
al transcurso del tiempo.
Objetivo especfico I
Determinar que el uso de fibra de carbono reducen el fisuramiento de
las estructuras en el distrito de Rmac 2016
Objetivo especfico II
Determinar que la calidad del material de fibra de carbono mejore el
reforzamiento de las estructuras en el distrito de Rmac 2016.

1.4

Justificacin e importancia
A nivel terico, esta investigacin posee un gran valor, debido nos permitir
resolver los problemas relacionados a la materia de investigacin, puesto que
la informacin obtenida servir de base para promover el uso de fibras de
carbono en las viviendas antiguas y disminuir el peligro de las fricciones o
roturas de las vigas en los distintos sectores de la poblacin lo cual servir

como base para futuras investigaciones para un mayor conocimiento y

comprensin.
Respecto a las dos variables de investigacin.
En el aspecto prctico, los resultados permitirn que los habitantes de una
vivienda

antigua

reemplacen

sus

vigas

deterioradas

de

dudosas

procedencias por un profesional tcnico capacitado.

En el aspecto social, la relevancia que tiene la investigacin se basa en la
trascendencia que tiene el uso de las fibras de carbono en las viviendas
antiguas, puesto que a la construccin antigua se encuentran deterioradas
por el pasar de los aos, es un problema mayor de incidencia en una vivienda
antigua; los habitantes sern beneficiados de los resultados de la
investigacin, pudiendo realizar los aspectos de prevencin o desarrollo
social, para el bienestar de la calidad de vida de sus habitantes.
En el aspecto metodolgico, es conveniente llevar a cabo la investigacin,
en funcin a las variables de investigacin, ya que mediante la instalacin de
nuevos insumos se solucionan problemas de acuerdo a la realidad de los
habitantes de una vivienda antigua en lima 2016; ya que en la actualidad en
la capital se producen muertes por derrumbes o cadas por causa de la
naturaleza, y por falta de capacitacin a las personas que habitan en
viviendas antiguas, concientizacin al momento de contratar personal para
construir una vivienda.

10

1.5. Bases tericas.

1.5.1 Marco referencial
1.5.1.1 Antecedentes nacionales

(Snchez) En su tesis para optar el ttulo profesional de ingeniero

estructurista realiza una investigacin de tipo descriptivo simple. La
fibra de carbono es un material de uso global hoy da. La fibra de
carbono se constituye como un material conformado por dos
miembros diferentes. Uno de estos miembros son fibras, de
dimetros muy pequeos, que se obtienen mediante un proceso
industrial sobre diferentes minerales. El otro miembro presente es
una pasta que aglutina las fibras, hacindolas trabajar juntas. Es
importante notar que la interaccin de ambos agentes se produce
a niveles micromecnicos. Esto se opone a la relacin existente en
otros

materiales

de

construccin

donde

sus

diferentes

componentes interaccionan a nivel micromecnico, como en el

caso del hormign y el acero en el hormign armado convencional.
La forma de trabajo micromecnico es bsica a la hora de
diferenciar la fibra de carbono de otros materiales, ya que es esta
propiedad la que lo define como material compuesto. De esta
forma la fibra de carbono se encuadra dentro de un grupo de
materiales denominados materiales compuestos o composites, de
entre los cuales podemos destacar, por su amplia presencia en la
vida cotidiana, a la fibra de vidrio. Desde su aparicin los
composites han captado la atencin de diversas ramas de la
ingeniera dadas sus caractersticas mecnicas. Los composites
son materiales que presentan una gran resistencia mecnica que
11

los hace muy tiles para diversos diseos. Sin embargo, los
composites presentan una caracterstica que los hace ser
materiales ideales para ciertos diseos: su bajo peso especfico.
Un composite estndar puede pesar en torno a 4 veces menos que
un acero estndar, y sus caractersticas mecnicas, frente a
diversos esfuerzos, llegan a superar a las caractersticas
mecnicas del acero. Este hecho ha puesto a los composites en el
disparadero de muchas industrias, tales como la nutica, la
automovilstica o la naval, las cuales estn cambiando los
materiales frreos por estos, que son mucho ms ligeros. Y es que,
a veces, la ligereza del material favorece diseos ms eficientes.
Tal es el caso de los modernos aviones, que llegan a estar
compuestos por composites y otros materiales ligeros en torno a
un 40%. La industria naval lleva tiempo diseando barcos de
pequeo calado usando fibra de carbono, dado su menor peso, por
lo tanto, su mejor flotabilidad. La industria automovilstica utiliza
profusamente los composites en la fabricacin de piezas para
vehculos de competicin, en los cuales el peso del mismo es un
factor que lastra mucho la velocidad que se puede alcanzar. Ahora
le toca el turno a la ingeniera civil en la utilizacin de los
composites. Las caractersticas mecnicas y la ligereza de los
materiales compuestos pueden ser muy tiles en ingeniera civil en
el diseo de estructuras. Este material se emplea de forma regular
en la construccin de pasarelas peatonales de pequeas
dimensiones en pases de Europa del Este (Rusia, principalmente).
En Espaa tambin se han utilizado materiales compuestos en el
diseo de puentes. En concreto, en Asturias se puede encontrar un
puente, construido por ACCIONA Infraestructuras, cuyas vigas se
componen por fibra de carbono.
SALAZAR, En su tesis para optar el ttulo profesional Optimizacin
Conjunta Material-Estructura Aplicada a Sistemas Estructurales de
Fibra de Carbono - En respuesta a la creciente necesidad de
reparar o rehabilitar las estructuras de hormign armado ha

12

surgido una nueva tecnologa de reforzamiento estructural. Los

desarrollos actuales de las tcnicas de produccin para Polmeros
Reforzados con Fibras de Carbono (CFRP) han progresado a tal
nivel que estos una vez referidos como materiales de la edad del
espacio son ya utilizados para la industria de la construccin
dada la relacin costo - beneficio. Los ahorros de mano de obra
inherentes con su bajo peso lo que facilita su instalacin y su alta
resistencia, lo que reduce el rea de refuerzo, hacen del CFRP
una alternativa atractiva con respecto a las platinas de acero para
el reforzamiento de estructuras. La pega de platinas de acero ha
sido una herramienta para la industria de reparacin del hormign
en los ltimos veinte aos. Sin embargo el alto costo de
instalacin de las platinas, usualmente pesadas, las dificultades
con el traslapo de las platinas, y lo relacionado con la corrosin de
las platinas de acero han limitado el uso de esta tcnica.

Tataje (2011) El objetivo de este estudio es el contribuir al

conocimiento

del

comportamiento

de

vigas

externamente

reforzadas con platinas o lminas de fibras de carbono

enfocndonos especialmente en la transferencia de esfuerzos de
la platina al concreto a travs de la interface. Para alcanzar el
objetivo anteriormente descrito los siguientes objetivos especficos
son perseguidos.
1) Revisar los fundamentos tericos de la adherencia de las
platinas o lminas de fibras de carbono a vigas de concreto
armado

simple

de

modo

de

entender

la

factibilidad

de

reforzamiento de este tipo de elementos estructurales.

2) Estudiar los esfuerzos de transferencia en un espcimen sujeto a
cortante puro donde solo esfuerzos cortantes actan en la interface
entre la platina y el espcimen de concreto.

13

3) Extender la formulacin existente al caso general de una viga sujeta

a cargas transversales, donde la platina se desprende repentinamente
en tramos de viga ubicados entre grietas por flexin, grietas por
cortante y el extremo de la platina.
4) Desarrollo de un programa experimental de vigas externamente
reforzadas con platinas o lminas de fibras de carbono.
5) Comentar los alcances de algunos cdigos existentes relacionados
con el reforzamiento de vigas de concreto con platinas o lminas de
fibras de carbono.
1.5.1.2 Antecedentes internacionales

Ortuo (2008 Mxico) El objetivo del siguiente estudio es el diseo de

puentes de fibra de carbono a travs de mtodos de diseo basados
en algoritmos de optimizacin gentica. Este trabajo desarrolla, de
forma efectiva, una metodologa eficiente para el diseo de sistemas
estructurales novedosos, ya sea en cuanto al material utilizado como
a la topologa del mismo sistema. El material utilizado es la fibra de
carbono, debido a la reciente introduccin del mismo en el mbito del
diseo en ingeniera civil. A da de hoy no existen estructuras de
ingeniera civil concebidas completamente con fibra de carbono. Sin
embargo, este material presenta unas caractersticas resistentes muy
elevadas, a la vez que un peso especfico muy pequeo, haciendo
posible su uso en diseo de estructuras de ingeniera civil fuera de lo
convencional. En definitiva, este proyecto articula un mtodo de
diseo de nuevas tipologas estructurales en ingeniera civil, abriendo
un camino para futuros proyectos de diseo.
Heisin (2012) En numerosos estudios empricos se observa como la
aplicacin de laminados FRP adheridos al concreto puede resultar en
una rotura frgil que conduce al desprendimiento prematuro del
refuerzo

externo

antes

de

alcanzar

la

carga

ltima.

Este

desprendimiento del laminado FRP suele iniciarse en el recubrimiento,

14

es decir, en el punto ms dbil de la interface entre concreto y la

platina o lmina de fibra de carbono, bien sea por tensiones excesivas
en sus extremos, bien sea por el efecto de las fisuras de flexin o
cortante en zonas alejadas al anclaje. El presente estudio pretende
explicar el comportamiento de la interface entre el concreto y la platina
FRP de modo de intentar entender este tipo de falla prematura por
desprendimiento de la platina. Se ha prestado especial atencin a la
transferencia de tensiones de la platina o lmina FRP al concreto.

1.5.1

Marco terico

Liliana, Araya, (2009) Plantea que dentro del mundo de los materiales
compuestos

se

incluyen

los

llamados

materiales

compuestos

avanzados. Un material compuesto avanzado es aqul en el que el

refuerzo est ventajosamente colocado en el interior de la seccin para
mejorar sus caractersticas, y adems est instalado para optimizar el
diseo y las propiedades mecnicas de la estructura para una previsible
utilizacin a corto y largo plazo. Puede consistir en una mezcla de
distintas formas de refuerzo para superar tensiones internas, con un
resultado final de una rigidez razonable y una elevada resistencia segn

Carlson, (1938). Cuanto mayor sea el contenido de agua, mayor ser la

retraccin por secado (U.S. Bureau of Reclamation, 1975) (Pickett,
1956). Cuanto ms rgido sea el agregado, ms efectivo ser para
reducir la retraccin del hormign (por ejemplo, la retraccin de un
hormign que contiene arenisca puede ser ms del doble que la de un
hormign que contiene granito, basalto o caliza Sika Colombia S.A.,
Sika CarboDur, Reforzamiento con sistemas de Fibras de Carbono
(CFRP) y Fibras de Vidrio (GFRP) para estructuras de concreto y
madera, Guas de diseo e instalacin, Tejidos SikaWrap, Santaf de

15

Bogot, Colombia: Octubre de 1999 Se ha desarrollado una serie de

normas sobre inspeccin y verificacin no destructivas para materiales
compuestos aeroespaciales bajo la jurisdiccin del Comit E07 de
ASTM International sobre pruebas no destructivas. Hace varios aos,
con el impulso y el aporte de representantes de la National Aeronautics
and Space Administration (NASA, Administracin de la Aeronutica y del
Espacio de los EE. UU.), se form un grupo de trabajo sobre
evaluaciones

no

destructivas

para

materiales

compuestos

aeroespaciales bajo la jurisdiccin del Subcomit E07.10 sobre mtodos

de pruebas no destructivas especializadas.
El grupo de trabajo, presidido por George Matzkanin del Texas Research
Institute, con sede en Austin, se cre para fomentar el desarrollo de
normas para evaluaciones no destructivas de materiales compuestos
aeroespaciales. Bajo la direccin de Jess Waller del Centro de Pruebas
White Sands de la NASA, miembro de este grupo de trabajo y del
Subcomit E07.10, se public hace poco una norma, la E2533 de
ASTM, gua para realizar pruebas no destructivas de los materiales
compuestos de matriz polimrica de uso aeroespacial. Esta gua les
ayuda a los ingenieros a elegir los mtodos de pruebas no destructivas
ms apropiados para examinar caracterizar los materiales compuestos
aeroespaciales. La fibra de carbono comenz a usarse en la Frmula 1
a comienzos de los aos 80. John Barnard, diseador de McLaren,
comenz a estudiar y a desarrollar el uso de la fibra de carbono en la
concepcin del monocasco de sus monoplazas tras comprobar las
deficiencias de este tipo de construcciones de otros materiales livianos.
Como por ejemplo el aluminio, usado comnmente en la poca de los
70. As fue como en 1981, el equipo Mclaren, tras muchos problemas
para la obtencin del material necesario, present su primer monoplaza
construido principalmente en fibra de carbono.
Tal atrevimiento revel el escepticismo de los equipos rivales, quienes lo
tacharon de "plstico negro" e ironizaba si se podra desintegrar en caso
de accidente, ya que se tenan en conocimiento las pruebas que haba

16

realizado Rolls Royce con este material en motores de sus aviones y

que no haban resultado del todo satisfactorias, debido a que se
rompan al chocar con las aves. Pero todas estas dudas fueron
disipadas muy pronto, concretamente en el Gran Premio de Italia
celebrado en Monza de ese mismo ao, cuando John Watson, piloto de
Mclaren, sufri un tremendo accidente en la que, adems de chocar
contra las barreras a la salida de Lesmo 1, su coche sufri una
espectacular explosin. Muchas de las personas que estaban all
presentes pensaron que haba muerto, pero el an joven Watson no
tard en salir ileso de su coche. Acababa de convertirse en el primer
piloto en ser salvado por las bondades de este material. "Si hubiera
tenido este accidente en un habitculo tradicional de aluminio, imagino
que habra resultado herido porque el aluminio es mucho menos
resistente que el carbono", afirm entonces Watson. As fue como
McLaren empez a tomar la delantera en este terreno, ya que su coche
no slo era el ms ligero, sino que tambin era muy rpido, como
confirmaron con la victoria del Gran Premio de Gran Bretaa de 1981.
Podemos ubicar las primeras fibras de carbono de uso industrial en la
poca de fuerte trabajo de Thomas Edison, quien las prepar gracias a
un proceso de carbonizacin, que logr por el empleo de filamentos de
otras fibras (de bamb, celulosa). Las mismas fueron posteriormente
utilizadas para la preparacin de otros filamentos: los de las lmparas
incandescentes.

17

Sin embargo, fue recin en 1960 cuando la Union Carbide pudo

desarrollar un proceso industrial consistente en la obtencin de este
material y con la utilizacin de un carbono de alto mdulo de Young.
Seis aos despus se obtuvieron fibras de PAN, es decir, de
poliacrilonitrilo y se desarrollaron muchas otras a partir del uso de breas
de carbn, de petrleo y de resinas fenlicas. En la dcada del 80, se
las fabrica a partir de breas de mesofase, ahora de ultra-alto mdulo y
las cuales fueron destinadas a muy altas prestaciones.

aybar ponle el numero de la figura

Este tipo de sistema de fibra de carbono
Dentro de las ventajas que ofrece este tipo de material estn:

Niveles de resistencia mayores a otros tipos de

elementos, tales como lo son el acero y el concreto.

Gran capacidad de aislamiento trmico
Resistencia a las variaciones de temperatura
Material muy ligero
Ahorro de tiempo en su aplicacin.

18

Y surge principalmente cuando ocurre un movimiento telrico, pero

tambin por accidentes (fuego) y por el uso del inmueble, en ocasiones
pasa de ser una casa habitacin a ser oficinas donde hay cambios en
los muebles y las personas que estarn en el lugar, y a veces hay
cambios de simples oficinas a fbricas completas, en donde si no se
revisa la estructura puede haber grandes daos en los elementos como
columnas o losas. Esto es debido a que cada edificio, casa, fbrica, etc.
est diseado para soportar determinado peso y si se cambia de uso es
probable que se incremente el mobiliario, las mquinas o la cantidad de
personas que estarn ocupando dicho inmueble.
Los lugares donde se puede aplicar el refuerzo de fibra de carbono son
principalmente en vigas, en las cuales les permite incrementar la
resistencia a los refuerzos de flexin y corte, la resistencia de diseo y
aumentar la rigidez de la viga, en columnas donde aade mayor rigidez
y en losas donde aumenta su resistencia y rigidez.
Liana, Araya,(2009) Las propiedades ms interesantes en estos
materiales desde el punto de vista fsico mecnico son: resistencia
mecnica, rigidez, resistencia a corrosin, resistencia a la abrasin,
peso, vida a fatiga, aislamiento trmico, aislamiento acstico, dureza y
durabilidad, apariencia esttica, baja densidad, .[liana, raya,2009]
Otras propiedades segn su conductividad y aislamiento trmico,
elctrico y acstico son: resistencia a las altas temperaturas, reduccin
de la friccin, resistencia al desgaste superficial, mejora de la dureza
superficial, reduccin de costos.
Las fibras que se utilizan como refuerzo en los materiales compuestos
pueden ser cortas, largas o estar entretejidas, a estas se les pide como
requisito la compatibilidad con los materiales que forman la matriz o sea
que la resistencia de la interface sea similar a la de la matriz. Existen
varios tipos de fibra las cuales difieren en sus propiedades mecnicas y
comportamiento, dentro de estas se pueden encontrar las citadas por
(Barbero 1999; Car 2000; Hull 1987). Las fibras de vidrio, fibra de
19

carbono o grafito, fibra de aramida, fibra de boro y las fibras sintticas

[2,5,17]. El objetivo de esta investigacin es realizar un estudio profundo
sobre las fibras de carbono como refuerzo de los elementos
estructurales.
Las fibras de carbono es un producto proveniente de materiales con
base en el poliacrilonitrilo, que tiene origen en la industria de refinado de
petrleo, oxidado entre 1500 y 2000 C. El resultado es un material con
base en carbono, bajo la forma de fibras en la cual los tomos de
carbono se quedan en perfecta alineacin, esta alineacin es la que
produce la elevada resistencia de la fibra de carbono.

REGLAMENTO

COLOMBIANO

DE

CONSTRUCCION

SISMO

RESISTENTE NSR 10 Este reglamento colombiano de construccin

sismo resistente (NSR-10) es una adecuacin o mejora a la Norma
Colombiana de Diseo y Construccin sismo resistente NSR 98 y con
la cual se pretende establecer todas las condiciones con las que deben
contar todas las construcciones con el fin de que la estructura se
comporte favorablemente ante un eventual sismo. Adems de la NSR10 se utilizaron una serie de normas con los cuales se busc tener la
mayor confiabilidad y credibilidad en la realizacin de la investigacin. A
continuacin se expondrn cada uno de estos reglamentos que se
utilizaron para dicha investigacin.
1.5.2 Marco conceptual.

Desde inicios de la dcada de 1990, varias investigaciones relacionadas con

el comportamiento de vigas externamente reforzadas a flexin con platinas
o lminas de fibras de carbono FRP (por sus siglas en ingls, Fiber
Reiforced Polimer), han mostrado que este tipo de refuerzos conducen a
significativos incrementos en la capacidad de los elementos de concreto
armado. Sin embargo, estas investigaciones tambin han mostrado un tipo
de falla prematura (que involucra el desprendimiento de la platina adherida
20

con parte del sustrato de concreto de la viga, ver Fig. 1.1) que puede limitar
este incremento en la capacidad. Como resultado de la aplicacin del
refuerzo externo con platinas o lminas de fibras de carbono, el modo de
falla de la viga externamente reforzada puede cambiar de dctil a frgil. El
mecanismo que involucra el desprendimiento de la platina FRP de la viga de
concreto se produce debido a la aparicin de concentraciones de esfuerzos
en el concreto en el extremo de la platina o en la vecindad de grietas
existentes en la viga. Este desprendimiento generalmente se inicia en el
sustrato de concreto o recubrimiento de la viga existente entre la platina
adherida a la viga y el refuerzo de acero interno de la misma. Por lo tanto, la
confiabilidad de los reforzamientos con platinas de fibras de carbono
depende mayormente en una buena transferencia del concreto a la platina a
travs de la interface. Desde que estos tipos de falla prematura limitan la
capacidad ltima terica de estos elementos externamente reforzados
tambin implican una reduccin de su ductilidad. Mucho del trabajo de
investigacin desarrollado desde 1990, ha estado enfocado en el estudio de
la distribucin de esfuerzos en el extremo de la platina. Sin embargo, otros
estudios experimentales han mostrado fallas prematuras relacionadas con el
desprendimiento de la platina que empiezan en tramos entre grietas debidas
a flexin y cortante. En este sentido, hay una necesidad de profundizar el
conocimiento del proceso de desprendimiento de las platinas del sustrato de
concreto en estas zonas para poder ser capaces de predecir estas fallas
prematuras.
1.5. 3

Definicin de trminos bsicos

Propiedades mecnicas de los adhesivos y las platinas o lminas de fibras
de carbono
Adhesivos: Los adhesivos polimricos tienen una gran variedad de
aplicaciones en la construccin, entre ellos los adhesivos para la colocacin
de fibras de carbono como refuerzo externo. Son compuestos por lo general
hechos en base a resinas epxicas tixotrpicas. Este adhesivo es usado para
unir las fibras de carbono al elemento estructural y para sellar el sustrato,
previniendo las prdidas del epxico desde el tejido

21

1.5.4 Fibra de carbono

La fibra de carbono (fibrocarbono) es un material formado por fibras de 50-10

micras de dimetro, compuesto principalmente de tomos de carbono. Los
tomos de carbono estn unidos entre s en cristales que son ms o menos
alineados en paralelo al eje longitudinal de la fibra. La alineacin de cristal da
a la fibra de alta resistencia en funcin del volumen (lo hace fuerte para su
tamao). Varios miles de fibras de carbono estn trenzados para formar un
hilo, que puede ser utilizado por s mismo o tejido en una tela.
Las propiedades de las fibras de carbono, tales como una alta flexibilidad,
alta resistencia, bajo peso, tolerancia a altas temperaturas y baja expansin
trmica, las hacen muy populares en la industria aeroespacial, ingeniera civil,
aplicaciones militares, deportes de motor junto con muchos otros deportes.
Sin embargo, son relativamente caros en comparacin con las fibras
similares, tales como fibras de vidrio o fibras de plstico, lo que limita en gran
medida su uso.
Las fibras de carbono generalmente se combinan con otros materiales para
formar un compuesto. Cuando se combina con una resina plstica es
moldeada para formar un plstico reforzado con fibra de carbono (a menudo
denominado tambin como fibrocarbono) el cual tiene una muy alta relacin
resistencia-peso, extremadamente rgido, aunque el material es un tanto
frgil. Sin embargo, las fibras de carbono tambin se combinan con otros
materiales, como por ejemplo con el grafito para formar compuestos carbonocarbono, que tienen una tolerancia trmica muy alta.

1.5.5 Sntesis

22

La fibra de carbono es un polmero de una cierta forma de grafito. El grafito

es una forma de carbono puro. En el grafito los tomos de carbono estn
dispuestos en grandes lminas de anillos aromticos hexagonales La fibra de
carbono se fabrica a partir de otro polmero, llamado poliacrilonitrilo, a travs
de un complicado proceso de calentamiento. Cuando se calienta el
poliacrilonitrilo, el calor hace que las unidades repetitivas ciano formen
anillos. Al aumentamos el calor, los tomos de carbono se deshacen de sus
hidrgenos y los anillos se vuelven aromticos. Este polmero constituye una
serie de anillos piridnicos fusionados. Este calentamiento libera hidrgeno y
da un polmero de anillos fusionados en forma de cinta. Incrementando an
ms la temperatura de 600 hasta 1300C, nuevas cintas se unirn para
formar cintas ms anchas: Luego se incrementa la temperatura a unos 400600C. De este modo, las cadenas adyacentes se unen.
De este modo se libera nitrgeno. Como se puede observar, el polmero que
es obtenido tiene tomos de nitrgeno en los extremos, por lo que, estas
cintas pueden unirse para formar cintas an ms anchas. A medida que
ocurre esto, se libera ms nitrgeno. Terminado el proceso, las cintas son
extremadamente anchas y la mayor parte del nitrgeno se libera, quedando
una estructura que es casi carbono puro en su forma de grafito.

23

CAPTULO II

24

2.1.

Metodologa
Sistematizacin de hiptesis, variables e indicadores
Hiptesis General
Hi Si mejoramos el reforzamiento de las estructuras con fibra de carbono
reducimos la inseguridad en el distrito del Rmac 2016.
H0 Mejoramos el reforzamiento de las estructuras con fibra de carbono no
reducimos la inseguridad en el distrito del Rmac 2016.
Hiptesis especfica I
Hi Si mejoramos la calidad del reforzamiento con el uso de fibras de
carbono en las estructuras reduciremos la inseguridad de las viviendas en
el distrito del Rmac 2016.
H0 Mejoramos la calidad del reforzamiento con el uso de fibras de
carbono en las estructuras no reduciremos la inseguridad de las viviendas
en el distrito del Rmac 2016
Hiptesis especfica II
Hi Si implementamos el uso de fibra de carbono reduciremos la
inseguridad en las viviendas del distrito del Rmac 2016.
H0 Si implementamos el uso de fibra de carbono no
inseguridad en las viviendas del distrito del Rmac 2016.

reduciremos la

25

2.2

Mtodo y diseo de la investigacin.

La presente investigacin, es Experimental, debido a que se manipulara la

variable que es un cuasi experimental ya que podremos aproximarnos a los
resultados de una investigacin experimental en situaciones en las que no es
posible el control y manipulacin de las variables.

2.3 Poblacin y muestra

Las poblaciones identificadas a continuacin, fueron analizadas tomando en

cuenta el objetivo a alcanzar, el problema e inclusive la hiptesis; de este
modo se obtuvieron los siguientes datos: Tamao de la poblacin= 10
Ingenieros Civiles especializados en Estructuras Referencia: Datos facilitados
por la Cmara de Construccin de Ambato

2.2.1 Muestra

Los ingenieros que intentan hoy el uso de CFRP en aplicaciones de

reforzamiento externo se encuentran en el reto de la innovacin.
Actualmente no existen reglas claras para el diseo de elementos
concreto (vigas o columnas) reforzados con CFRP, El instituto americano
del concreto (ACI) comite 440-F est desarrollando un documento (ACI
440F- 99,1999) para proporcionar recomendaciones de diseo y tcnicas
de construccin para el uso de CFRP para el reforzamiento de concreto.
Sin embargo est por definirse una metodologa explcita para uso
apropiado de factores de seguridad, baja ductilidad, anclajes, etc. Con
respecto a esto proporcionarn algunos lineamientos conservadores para
la filosofa del diseo utilizada en la actualidad y de los valores f de
fiabilidad del material. El objetivo principal de este documento es tratar de

26

describir el comportamiento de las estructuras de concreto reforzado con

CFRP

travs

correspondientes

de
a

los

diagramas

secciones

de

momento

compuestas

de

curvatura

(concreto-acero-CFRP)

sometidas a flexin, tambin se muestra la formulacin matemtica para

la obtencin de estos diagramas.

OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES
Variable Independiente
Desempeo ssmico de una viga.
CONCEPTUAL

DIMENSIONES

INDICADORES

ITEMS

BSICOS

TCNICA E INSTRUMENTOS El desempeo ssmico de una estructura y

en este caso de una viga de hormign armado depende en gran medida
del comportamiento mecnico de los materiales que componen el sistema
estructural, la capacidad de rotacin de los elementos estructurales, los
niveles de prdida de resistencia y rigidez asociados a la demanda
impuesta y la capacidad de transmitir cargas ms all del rango elstico.
Comportamiento mecnico Ensayo de materiales Qu ensayos se
deben realizar? Gua de observacin Rango elstico Curvas esfuerzo
deformacin Qu cargas se debe inducir? Gua de observacin

2.2.2 Criterios de Seleccin

2.2.2.1 criterios de inclusin

Personal contratado para la ejecucin del proyecto.

Personas que habitan en la vivienda.
Presupuesto.
Planos de estructuras.

27

2.3 Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos

2.3.1 Validacin del instrumento (De contenido y constructo)
2.3.1.1 Tcnicas de recoleccin de datos
2.3.1.2 Observacin
La observacin directa del fenmeno en estudio es una tcnica
bastante

objetiva

de

recoleccin;

con

ella

obtendremos

informacin aun cuando no exista el deseo de proporcionar y es

independiente de la capacidad y veracidad de las personas y el
rea a estudiar; por otra parte, como los hechos se estudian sin
intermediarios, se evitan distorsiones de los mismos, sin
embargo, debe cuidarse el entrenamiento del observador, para
que la observacin tenga validez cientfica. (Bautista, 2015).

2.3.1.3 Instrumentos de recoleccin

2.3.1.4 Entrevista
Conocimiento de la fibra de carbono de la encuesta que se hizo a los
alumnos de la escuela de Ingeniera industrial de edad y gnero diferente
resultaron los siguientes objetivos al preguntarles:

28

1 Presentar una nueva alternativa de refuerzo al concreto como para

estructuras y as poder contar con estructuras confiables.
2 Dar a conocer de que est compuesto la fibra de carbono.
3 Mostrar la diferencia entre otros materiales que son utilizados e incentivar
a que puedan tomar en consideracin este nuevo tipo de material e las obras
de construccin.
El presente trabajo se centra en la concepcin del diseo estructural a travs
de nuevos mtodos. La estructura que se trabaja es un puente creado a
travs de miembros de materiales compuestos, en este caso, fibra de
carbono. La tipologa estructural y la naturaleza del material no son comunes
dentro de los diseos habituales de puentes en ingeniera civil

29

CAPTULO III
PLAN DE TRABAJO

30

3.1 PLANTEAMIENTO DE LA PROPUESTA

3.1.1 El Sistema De Reforzamiento Estructural
De todos los sistemas de reforzamiento disponibles, en nuestro medio, el
que ms acogida a tenido por ventajas es el de lminas de fibras de
carbono. Una o varias capas de lminas son colocadas alrededor o
debajo de las secciones de concreto a reforzar, y junto a un sistema
adhesivo epxico especial, se logra una total adherencia a la antigua
superficie de concreto: el resultado es una capa externa de reforzamiento
que ayuda a soportar las cargas del elemento y previene deflexiones
excesivas. A este comportamiento se suma su rpida aplicacin y bajo
costo, obteniendo un sistema nico basado en materiales de alta
resistencia, con una relacin rigidez/peso elevada y muy resistentes a
ataques qumicos. Grfico 01: Los componentes de un Sistema de
Reforzamiento FRP. Estos sistemas FRP (por su nombre en ingls fiberreinforced polymer) cada vez en el Per son ms usados por muchos
factores: los sistemas FRP tienen un costo muy competitivo frente a los
sistemas convencionales de refuerzo y un comportamiento estructural
muy bueno. Aunque en el Per son pocas las empresas especialistas en
su diseo y aplicacin, normado por el American Concrete Institute (ACI)
y por los fabricantes de la fibra, este sistema ha terminado convenciendo
a todos los componentes de crculo constructivo: los propietarios estn
conformes por la versatilidad que ofrece el sistema y su capacidad para
modificar el uso de estructuras, los proyectistas an siguen intrigados en
las maravillosas propiedades de estos materiales y los contratistas estn
satisfechos con su rpida aplicacin y adecuacin a las estructuras.
3.1.2 Cmo Funciona El Sistema FRP
El sistema FRP funciona bien solo cuando se asegura una adecuada
adherencia a la cara de concreto. Bajo condiciones ambientales severas,
la superficie del concreto puede representar un contacto muy dbil en el
proceso de reforzamiento y hay que tener un especial cuidado en esto.
Dos factores importantes en el proceso de reforzamiento son la mano de

31

obra especializada en su uso y aplicacin y en control de calidad de la

superficie a reparar. Otros factores tambin importantes son:
Resistencia a la traccin de la superficie del concreto. Uniformidad y
espesor de la capa de adhesivo. Resistencia y perfecta reaccin
qumica del sistema epxico de adhesin. Geometra del elemento a
reforzar. Condiciones ambientales en el momento de la aplicacin.

3.2 PLAN DE TRABAJO

3.2.1 Esquema De La Instalacin Fibra De Carbono
En el mercado peruano estn disponibles las lminas de fibras de carbono
de 0,50 m de espesor por longitud variable, de acuerdo al requerimiento del
diseo. Las fibras de carbono en la lmina vienen alineadas en una sola
direccin, direccin en la que se provee la resistencia adicional. Por

32

ejemplo, en el caso del refuerzo de una losa aligerada cuy a resistencia se

desea aumentar, se disponen tiras de fibras debajo de las viguetas, en el
nmero de capas necesario. En una losa armada en dos sentidos, se
pueden disponer franjas en ambas direcciones.
Luego de la adecuada preparacin de la superficie del concreto,
mencionada en los prrafos anteriores, el proceso de aplicacin de un
sistema FRP se puede resumir en las siguientes etapas:
1. Ya preparada la superficie de concreto, se aplica una capa de imprimante
epxico usando un rodillo especial. Usualmente, este primer producto
epxico tiene una baja viscosidad permitiendo su penetracin en el
concreto. La funcin de esta primera capa es proveer a la superficie del
concreto una adecuada adherencia.

2. Acto seguido, se aplica una masilla o pasta epxica para rellenar

cualquier defecto en la superficie que pueda quedar mayor de de
profundidad (Cualquier cangrejera o hueco profundo debe ser rellenado con
mortero durante la preparacin de la superficie de concreto, no en esta
etapa).
3. Luego, se cubre la superficie con un saturante epxico para
impregnar las fibras secas. Este saturante mantiene las fibras en su
adecuada direccin y posicin. El objetivo de esta capa de saturante es
rpidamente empapar las fibras y mantenerlas en su ubicacin mientras se
inicia el proceso de curado del sistema de reforzamiento.
Debido a su alta viscosidad, permite el fcil manejo de la fibra y su
correcta aplicacin. Este saturante tambin distribuye los esfuerzos en las
fibras y ayuda a protegerlas de las condiciones ambientales y la abrasin.

33

4. Se cortan y preparan a medida las lminas de fibras de carbono de

acuerdo al diseo del proyecto y se colocan en su lugar, permitiendo que
comience a absorber el saturante.

5. Luego de un tiempo de espera determinado que permite que la

lmina absorba la primera capa de saturante, se aplica una segunda capa de
saturante para cubrirla.
6. Finalmente, se aplica una capa de acabado que cubre totalmente el
sistema FRP, logrando una apariencia similar a un concreto comn. Esta
capa tambin protege a la fibra.

34

3.2.2. financiamientos
El proyecto ser autofinanciado por los tres integrantes del grupo
aportando igual cantidad de dinero, viendo todos los gastos necesarios.

3.3 VALIDACIN NORMATIVA Y TCNICA DE LA PROPUESTA

Podemos decir que la fibra de carbono llamado poliacrilonitrilo Al
aplicarse en vigas, el sistema FRP incrementa sensiblemente la capacidad de
resistencia a la flexin y al corte en estos elementos. La resistencia adicional
es tal, que una viga agrietada por las cargas a las que ha sido sometida,
reforzada de extremo a extremo posteriormente con este sistema, puede
llegar a superar su capacidad de carga adicional. Al aplicar este sistema en la
cara del fondo de la viga, en su longitud, incrementamos su resistencia a la
flexin, controlando mejor su deflexin, mientras que si se aplica en las caras
laterales, incrementamos su resistencia al corte.
Una instalacin segura es aquella que no representa riesgo para los
usuarios ni para los equipos que alimentan. Para ser eficiente, el diseo de
una instalacin elctrica debe evitarse los consumos innecesarios.La norma
E2662 de la ASTM fija exigencias para el control de procesos radiogrficos
con pelcula y digitales de paneles de materiales compuestos aeroespaciales.
El uso de la norma E2662 de la ASTM mejorar la fiabilidad y la precisin de
las inspecciones radiogrficas para estas estructuras de baja densidad, dice
Ellegood, ingeniero de planta especialista en calidad y radilogo de nivel 3.
Las inspecciones suelen no realizarse en forma ptima debido a la falta de
experiencia y exigencias
ACI 440. 2R-02, Gua para el diseo y construccin de refuerzo de
estructuras de hormign armado con sistemas a base de fi bra de carbono
pegados externamente.
Fib, Technical Report, bulletin 14: Refuerzo de estructuras de hormign
armado con materiales compuestos pegados externamente., Julio 2001
(Internacional). Concrete Society Technical Report No 55, Gua de diseo

35

para refuerzo de estructuras de hormign con materiales compuestos. (Reino

Unido). SIA 166, Klebebewehrungen, 2003 /2004 (CH).

36

Bibliografa

Snchez, ingeniero estructurista realiza una investigacin descriptiva

simple sobre la fibra de carbono.
Salazar, opta por la optimizacin conjunto material estructura aplicada
a sistemas estructurales de fibra de carbono.
Tataje, (2011) estudi el comportamiento de las vigas externamente
reforzadas con platinas o laminas de concreto.
Otoruo, (2008 mxico) estudio el diseo de puentes de fibras de
carbono a travs del mtodo basados en algoritmos de optimizacin gentica.
Heisin, (2012) observ como la aplicacin de laminados frp adheridos
del concreto pueden resultar una rotura frgil.
Liliana, (2009) plantea el diseo y las propiedades mecnicas de la
estructura para una posible utilizacin a corto y largo plazo.
Carlson,(1938) plantea cuanto el mayor sea el contenido de agua
mayor ser la reaccin por secado.

http://www.monografias.com/trabajos81/comportamiento-materialescompuestos-fibra-carbono/comportamiento-materiales-compuestos-fibracarbono2.shtml#ixzz3srHtwVfQ
http://repositorio.uta.edu.ec/bitstream/123456789/8504/1/Tesis%20832%20%20Yauli%20Paredes%20Jos%C3%A9%20Pa%C3%BAl.pdf

37

http://fortaingenieria.com/2015/04/23/reforzamiento-estructural-con-fibra-decarbono/

http://www.monografias.com/trabajos81/comportamiento-materiales
compuestos-fibra-carbono/comportamiento-materiales-compuestos-fibracarbono.shtml#ixzz3t9fm6Im
http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_3578_C.pdf
http://www.smo.edu.mx/colegiados/apoyos/marco_teorico.pdf
http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_3578_C.pdf
file:///C:/Users/W7/Downloads/duranquintal%20(3).pdf

38