C A D E N A S D.I.

D P A R A M O T O C I C L E T A S

MANUAL DE CADENAS

INDICE

1
2
3
4
5

Estructura de la cadena
Tamao de la cadena
Clasificacin
Cadenas selladas
Buje y Pasador

6
7
8
9
10

Cadenas para motores

Eslabn de conexin
Gua para solucin de problemas
Lubricacin y limpieza
Reemplazo de la cadena

Estructura de la cadena conductora

Pasador (pin)

Buje

Rodillo

Los pasadores, con las placas interna y externa,

soportan toda la carga que acta sobre la cadena
y cuando ella est acoplada a un pin, los
pasadores deslizan como cojinetes.
Resistencia a la tensin. Resistencia a la fatiga.
Resistencia al desgaste.

Los bujes evitan que el impacto recibido a travs

de los rodillos sea directamente transmitido a los
pines cuando la cadena est acoplada a un pin,
tambin actan como cojinetes con los pines.

Los rodillos curvan suavemente la cadena cuando

est acoplada a un pin, para protegerla del
impacto con este.

Resistencia al impacto. Resistencia al desgaste.

Resistencia al impacto. Resistencia al desgaste.

Placas interna/externa

Sello en anillo

Grasa

Las placas estn sometidas a la tensin repetida de

la cadena, y algunas veces a gran impacto.

El sello en anillo mantiene la grasa en las partes de

la regin del pin y el buje y evita la elongacin por
desgaste.

Lubrica las partes del rea del pin y el buje para

disminuir la friccin.

Resistencia a la tensin. Resistencia a la fatiga. Fragilidad.

Resistencia al desgaste. Baja friccin. Resistencia trmica.

Resistencia al desgaste. Lubricacin.

Uniones
Tipo
. RJ (Holgado + Clip)
. FJ (A presin + Clip)
. ZJ (A presin + Remache)
Resistencia a la tensin. Resistencia a la
fatiga.

Trminos tcnicos
_____________________
Resistencia a la tensin

Resistencia a la fatiga

Resistencia al desgaste

La resistencia a la tensin es la capacidad de

carga a la rotura cuando la cadena falla debido al
mximo torque cuando la conduccin empieza.

La resistencia a la fatiga es la capacidad de carga

continua para la cual la cadena falla durante la
conduccin.

Resistencia al desgaste significa que la cadena tiene baja

friccin y alta durabilidad contra la elongacin cuando est
funcionando. La construccin del x-Ring patentada por D.I.D,
reduce la friccin por girado entre las placas laterales en lugar
de aplastamiento. Los O-Ring tienen puntos de aplastamiento
que incrementan la friccin. La accin de girado del X-Ring
dispersa la presin y minimiza las prdidas de potencia.

En la direccin
del peso

Carga
intermitente

Horas de funcionamiento
(Elongation=Elongacin)

Tamao de la cadena
Generalmente la cadena conductora es llamada cadena de rodillos. La cadena de rodillos tuvo su origen en Inglaterra, esta tecnologa
es medida en pulgadas (Inch) en Estados Unidos. Esta es la unidad bsica actual aceptada internacionalmente.
1 (pul)=25.4mm
Dividido entre 8

Paso
Tamao

4/8 pul (12.7mm)

Paso 5/8 pul (15.875mm)

Tamao
Ancho del rodillo

pul
Paso
Tamao

6/8 pul (19.05)

pul
pul

Ejemplo 1

Ejemplo 2

Ejemplo 3
Mas grandes que

Ancho del rodillo (2/8 pul=6.35mm)

Paso (5/8 pul=15.875mm)

Ancho del rodillo (2.5/8 pul=7.93mm)

Paso (5/8 pul=15.875mm)

Tamao del rodillo

A mayor resistencia y tamao del rodillo el
pin es diferente de 420/530/630

520 hace referencia al paso y ancho del rodillo

Tamaos estndar

Paso (P)

12.7mm
(4/8 pul)

15.875mm
(5/8 pul)

19.05mm (6/8)pul

Ancho de rodillo (w)

Dimetro del rodillo (D)

Longitud del pasador

Espesor de la placa

Clasificacin
Cadena sin O - Ring
Estndar

Sper sin O-Ring

Familia/Trabajo

Todo Terreno
Alto desempeo
Resistencia al desgaste. Resistencia a la tensin y a la fatiga

Cadenas selladas

Buen desempeo
. Resistencia al desgaste
. Resistencia a la tensin
. Buje mejorado

Alto desempeo
. Baja friccin
. Resistencia a la fatiga

Calle/Todo terreno

Super calle

Premium: Calle/Todo terreno

Cadenas para motocicletas de carreras

Competencia

Competencia ATV

Competencia ATV

Competencia calle/Todo Terreno

Competencia Calle/Todo Terreno

Cadenas selladas
TECNOLOGA X-Ring

4 puntos de contacto

Grasa

. Los cuatro puntos de contacto de los X-Rings (Aros en X) patentados por D.I.D incrementan enormemente la capacidad de sellado.
Impiden la entrada de suciedad y la salida del lubricante mucho mejor que cualquier otro O-Ring (aro en O). Las cadenas con X-Ring
tienen mayor resistencia al desgaste que las cadenas con o sin O-Ring.
. La construccin de los X-Ring reduce la friccin porque gira sus aletas en vez de aplastarlas. Los O-Ring y los O-Ring modificados
tienen puntos de aplastamiento que incrementan la friccin. La accin de giro de los X-Ring distribuye la presin y minimiza la
prdida de potencia.

PRDIDA POR FRICCIN (O-Ring= 100)

Horas de operacin
(Elongation =Elongacin)

Girado

PRDIDA POR FRICCIN (O-Ring 100)

Aplastado

RESISTENCIA AL DESGASTE

RESISTENCIA AL DESGASTE

Horas de operacin
Elongation=Elongacin

Buje y Pasador
Buje
La cadena D.I.D con bujes slidos es altamente
resistente al desgaste porque usa bujes slidos rgidos
de excelente redondez con una superficie suave y sin
costuras.
Los bujes slidos son como barriles cuando son
comprimidos entre las placas formando un ptimo
contacto con la grasa que extiende la vida de la cadena
de 1,2 a 4 veces en comparacin con las cadenas con
bujes hechos por doblado.

Buje
Slido

CARTA DE RESISTENCIA AL DESGASTE

Buje Por doblado

Buje Slido

De 1.2 a 4 veces la
resistencia al desgaste

Buje
Por
doblado

Horas de operacin
(Elongation=Elongacin)

Estructura de SDH

CARTA DE RESISTENCIA AL DESGASTE

Resistencia al desgaste bajo
condicin de lubricante
degradado

Buje

Resistencia al desgaste en
presencia de polvo y arena

Carburo duro
Pin carburado

Pin carburado

Horas de operacin

SDH hace referencia a una capa dura

formada sobre la superficie del
pasador. Esta capa tiene una
superficie muy dura de carburo de
cromo como se muestra en la figura
arriba. Lo anterior hace que se pueda
esperar un excelente desempeo aun
bajo condiciones tan adversas como
en la presencia de contaminantes
abrasivos.
Adems, los pasadores SDH tienen
excelentes propiedades de oxidacin.
La siguiente tabla compara las
propiedades del SDH con otros
tratamientos superficiales

Horas de operacin
(Elongation ration= tasa de Elongacin)

Comparacin de propiedades
Carburado
Contenido de la
capa.

Microestructura
La capa blanca es
una capa
producida por
tratamiento SDH, y
los granos negros
visibles en ella son
carburo de cromo.

Dureza
superficial.
Espesor de la
capa tratada.
T de descenso
de dureza.
Resistencia a
pelarse.
Resistencia al
desgaste.

Alto carbono

Nitrurado
Acero
Nitrurado

Cromado
Cromo

Carburo de
cromo

Cadenas para motores

peso

Cadenas para mecanismos de motores tales como las cadenas de sincronizacin

del rbol de levas en los motores de cuatro tiempos usados en motocicletas y
vehculos motorizados, cadenas para impulsar bombas de aceite, generadores y
rboles de balanceo renen la demanda de ingeniera avanzada en la industria
automotriz.
Nosotros tenemos experiencia tcnica de nivel mundial en esta rea. Las
cadenas D.I.D. para motores tienen excelente resistencia al desgaste, resistencia
a la fatiga, son silenciosas resistentes al impacto y capaces de soportar altas
velocidades de operacin. Renen las condiciones requeridas por los modernos
motores de alto desempeo.
N de la cadena

Paso
P

P
N de la cadena

Ancho del
Rodillo
W

Enlace

Dimetro
del rodillo
W

Pasador
E

Placa
T

Resistencia promedio
a la tensin

Peso (Kg/m)
Aproximado

Eslabn de conexin
Denominacin
Para el caso de un eslabn de conexin RJ (520ERT2 G&G con 119 eslabones y un eslabn de conexin RJ)

Tamao de la cadena

Placa externa=Gold
Placa interna=Gold

Eslabn de conexin RJ
Nmero de eslabones

Para el caso de un eslabn de conexin FJ (525NZ con 119 eslabones y un eslabn de conexin FJ)

Tamao de la cadena

Nmero de eslabones

Eslabn de conexin FJ

Para el caso de un eslabn de conexin ZJ (530ZVM2 G&B con 119 eslabones y un eslabn de conexin ZJ)
Eslabn de conexin ZJ
Tamao de la cadena

Nmero de eslabones

_____________________________________________________________________________________________________________
Para el caso de una cadena sin fin
Tamao de la cadena

Cadena sin fin

Longitudde
Nmero
deleslabones
eslabn

Tipo

Eslabn de conexin

Resistencia del eslabn de conexin

(resistencia cadena = 100)

Placa perforada holgada

Asegurada por gancho elstico.

Fijado por presin en la placa

Asegurada por gancho elstico.
(Use DID KM 500 para poner la placa)

Fijado por presin en la placa

Remachado
(Use DID KN 500 para poner la placa y remachar el pin)

Cadena sin fin

Ensamblada en la fbrica. Sin eslabn de conexin
La instalacin de la cadena requiere el desmonte del
pin de arrastre.

Gua para solucin de problemas

Fractura del pasador, el buje y el rodillo
1. Lubricacin inadecuada

Lubricacin

Solucin
Se debe lubricar y hacer mantenimiento cada 500 Km. de conduccin.

Cada 500km
Mala lubricacin

2. Corrosin de la cadena
Solucin
Verifique la lubricacin, reemplace la cadena.
Nuevo

3. Piones desgastados
Solucin
Reemplace los piones por unos nuevos.

Nuevo

4. Objetos extraos
Solucin
Remover

Remueva inmediatamente los objetos extraos.

La cadena se monta sobre los dientes del pin

5. Excesiva elongacin por desgaste de la cadena
Solucin
Reemplace la cadena excesivamente desgastada.
Condicin de
elongacin

6. Cadena demasiado suelta

Solucin
Preste constante atencin a la holgura de la
cadena. Corrjala segn las instrucciones del
manual de la motocicleta.

7. Pin desgastado o depsito de materia entre dientes

Nuevo

Solucin
Reemplace el pin desgastado y remueva la materia extraa.
Cubierto con suciedad

Vibracin de la cadena
8. cadena demasiado holgada

ver 6

9. Elongacin irregular por desgaste

Lubricacin

Solucin
Lubrique adecuadamente.
Cada 500km

10. Eslabones agarrotados

Solucin
Lubrique la cadena adecuadamente para evitar el agarrotamiento de los eslabones.
Reemplace la cadena si ya tiene eslabones agarrotados.

Ruido anormal

Lado derecho

Lado izquierdo

11. Incorrecta
alineacin
Piones mal
alineadosde los piones
Solucin
Una mala alineacin de los piones delantero y trasero lleva a un desgaste anormal
de los lados de las placas laterales del eslabn, acortando la vida de la cadena.
Verifique y ajuste la alineacin en el sistema de ajuste de la motocicleta.
Verifique la posicin

12. Cadena excesivamente tensionada

ver 6

Nuevo

13. Cadena muy elongada o pin muy desgastado

Solucin
Reemplace la cadena cuando su elongacin supere la tolerada. Reemplace los
piones desgastados por unos nuevos.

Nuevo

14. Lubricacin inadecuada

ver 2

15. Combinacin incorrecta de cadena y pin

Solucin
Cuando reemplace la cadena use los tamaos de pin y cadena correctos.
Seleccione la cadena correcta para el pin indicado y el pin adecuado para la
cadena adquirida.

Agarrotamiento del eslabn

16. Carga que excede la tolerancia
Solucin
Reemplace la cadena por una nueva consultado la carta de aplicaciones de D.I.D. y
el manual de la motocicleta.

Sper calle
17. Alineacin incorrecta de los piones

ver 11

18. Corrosin de la cadena e incorrecta lubricacin

ver 1, 2, 3

19. Interferencia de cuerpos extraos entre las placas

Solucin
Si la cadena entra en contacto con cuerpos extraos durante la conduccin, las
placas podran separarse. Remueva inmediatamente los cuerpos extraos.
Remover

20. Ingreso de suciedad en la parte escualizable de la cadena

Solucin
Si entra arena o pantano a la parte escualizable, quite la cadena, lvela y lubrquela
de nuevo o reemplcela si es necesario. Adems instale una carcaza para evitar el
ingreso de arena y pantano.
Cubierta con suciedad

Condicin de agarrotamiento

Gua para solucin de problemas

Rotacin del pasador (pin)
21. excesiva tensin, la cadena corre sobre el pin, corrosin
de la cadena y lubricacin inadecuada
Solucin
Reemplace por una cadena nueva segn la carta de aplicacin de D.I.D y el manual
de la motocicleta.

Cadena fracturada
22. Fractura por fatiga
Fatiga

Solucin
Si la cadena es usada por largo tiempo con una carga que excede la tensin
mxima permitida, las placas y los pasadores podran sufrir fractura por fatiga. Si la
vida antes de la fractura por fatiga es inferior a la esperada, seleccione una cadena
segn la carta de aplicacin de D.I.D y el manual de la motocicleta.

Fatiga

23. Fractura dctil de las placas, fractura dctil del pasador

por esfuerzo cortante o por flexin
Solucin
Si una carga o carga de impacto mayor que la tensin permisible acta sobre la
cadena, se presenta fractura dctil en las placas, o en los pasadores por esfuerzo
cortante o por flexin. Esto ocurre cuando se selecciona una cadena de tamao
incorrecto y la tensin permisible muy baja. Seleccione la cadena apropiada.

24. Cuando la cadena se monta sobre el pin

Solucin
La fractura causada cuando la cadena se monta sobre el pin es principalmente
debida a la elongacin por desgaste. Seleccione la cadena adecuada y lubrique
correctamente.

25. liquido de bateras/ materiales anticongelantes

Solucin
Cuando liquido de bateras (acido) cae sobre la cadena, esto causa su rotura, por
tanto reemplcela por una nueva. Asegrese de limpiar la cadena cuando entre en
contacto con materiales anticongelantes.

26. interferencia con cuerpos extraos

Solucin
Si cuerpos extraos interfieren con el desplazamiento de la cadena, es probable
que la cadena sea sobrecargada y su vida se vea reducida, o que se fracture
abruptamente. Revise su condicin y remueva los objetos extraos.

Desgaste lateral de las placas los piones

27. incorrecta alineacin de los piones.

Ver 11

Remover

Lubricacin y Limpieza
Limpieza
1 .Preparacin

1: limpiador de cadenas, 2: trapo, 3: cepillo, 4: recipiente.

3. Remocin de la suciedad

Cepille los eslabones de la cadena.

2. Aplicacin del limpiador

1: ubique el recipiente bajo la cadena, 2: aplique el limpiador .

4. Secado

Retire el solvente limpiador de cada eslabn.

Engrase
5. Preparacin

1: lubricante para cadenas, 2: trapo, 3: recipiente.

7. Lubricacin

Lubrique cada eslabn y la parte del sello.

6. Agite el lubricante

Antes de lubricar, agite varias veces.

8. Acabado

1. Gire la rueda para integrar el aceite, 2. Remueva el exceso de aceite.

Reemplazo de la cadena
Corte
Pin de corte y
remachado

Sujetador
Cuerpo
en U

Placa de
sujecin

Preparacin
Adapte el sujetador en U al eslabn Una el sujetador en U con el cuerpo.
de la cadena que ser desconectado Para el corte posicinelo en A.
*el punto de corte ser el eslabn de
conexin, si esta disponible*

. Llave #27 mm.

(para sujetar el cuerpo)
. Llave #19 mm.
(para el sujetador del pin)
. Gafas protectoras
. Trapo
. Limpiadientes

Gire con la mano el pasador del

sujetador hasta que toque el
pasador de la cadena. Asegrese
de que el pasador de corte toca al
pasador de la cadena en el centro
y en ngulo recto.

Fijacin

Una la cadena nueva a la vieja por

medio de un eslabn de conexin
y/o un alambre. Gire lentamente la
rueda de la cadena y saque la
cadena vieja.

Limpie y engrase el nuevo eslabn

Ponga la placa del eslabn de
de conexin. Para cadenas selladas conexin.
con aros en O, X y X2, asegrese de
que estos estn bien posicionados.

Remachado
Precaucin

Antes de usar esta

herramienta, verifique si
es adecuada para la
cadena y/o tamao del
eslabn de conexin.
Para remachar o fijar a
presin asegrese que el
eslabn de conexin es
del mismo tamao y tipo
que los de la cadena a
ser conectada.
Asegrese de ponerse
gafas de seguridad
cuando est trabajando.

El eslabn conectado como se

muestra arriba es acoplado al
sujetador en U.

Ponga el pasador de corte y

remachado en el sujetador de
pasadores. Sujete la cadena en el
cuerpo en la marca B.gire el
sujetador hasta que el pin haga
contacto con el pin de sujecin.

Sujete el cuerpo con la llave #

27 y con la llave # 19 gire en
sentido de las manecillas del
reloj hasta que el pasador
remache se ensanche haciendo
contacto con la placa del
eslabn.

Sujete el cuerpo con una llave

#27 y ubique una llave #19 a 30
para iniciar la extraccin.

Saque del eslabn el pasador de la

Pasador de la cadena
cadena haciendo girar el pasador del completamente extrado.
cuerpo en sentido de las manecillas
del reloj.

Ponga las cabezas del eslabn de conexin en las perforaciones del

sujetador en U. ubique el pasador de corte y remachado en el cuerpo.
Fije la placa sujetadora y ponga el cuerpo del sujetador en U en la marca
A. La placa sujetadora hace contacto con la placa del eslabn de
conexin.

Para el segundo punto de

remache repita lo mismo. 15-16.

Sujete el cuerpo con la llave #27,

ubique la llave #19 y gire en el
sentido de las manecillas del reloj
hasta que el pasador del eslabn de
conexin haga contacto con la placa
de sujecin.

Revise el movimiento del eslabn de conexin rotando la rueda de la

cadena suavemente.

Desmonte el sujetador en U y el
cuerpo.

Verifique la posicin de la placa

externa y la placa del eslabn de
conexin.

Verifique la cabeza del extremo del

pasador remachado. Si no es
satisfactoria remchela ms.

NO. 060M01-01 ESP.

IMPRESO EN COLOMBIA