como hacer tu motor de agua

La mejor tecnologa lleva escondida desde hace aos, muchos la estamos poniendo en
practica en nuestros vehculos, mientras tanto los lobbys del petroleo no quieren que esto se
lleve a cabo y ao tras ao, tratan de demostrar que esto es un fraude.
se esta consiguiendo que se lleve a cabo lo que muchos antes empezaron, esta tecnologa la
estamos pasando de boca en boca y de reactor oxhdrico a reactor oxhdrico HHO, ya que es
imposible intentar convencer a los incrdulos de lo real que es esto.

Hay mucha gente buena que desea usar un combustible que no contamine.
Este combustible es real, lo tenemos delante de nuestros ojos y estamos ciegos ya que no
vemos mas all del petrleo y aunque ahora se empieza a vislumbrar la llegada del hidrgeno
como combustible, este es un simple trasportador de energa,

Si consumes 100 w de energa para generar por electrolisis hidrgeno, solamente le vas a
sacar 100 w de rendimiento quitando algunas pequeas perdidas. Ahora si generas oxhdrico
bajo demanda y usas esos 100 w de energa mediante electrolisis le sacaras 300 w de
rendimiento aproximadamente
El oxhdrico es lo mismo que el hidrxido salvo que, este ultimo se almacena en una botella a
alta presin.
El oxhdrico se genera bajo demanda por la electrolisis del agua, aunque parezca increble el
agua tiene un potencial que no o los imaginais, y solamente llegais a comprender esto cuando
probais un reactor oxhdrico en vuestro vehculo
Este gas para mi es como un supergas ya que, se compone de hidrgeno mas oxigeno juntos,
tiene la propiedas de tener el combustible y el oxidante juntos, es agua gas en estado puro
atmico
Aqu os dejo unos ejempos que se han construido para ayudarnos entre todos y esperemos no
busquen las vueltas para intentar prohibir el uso del agua para generar un combustible que, ya
esta cambiando la faz de nuestro planeta.

ELECTRODOS ELICOIDALES EN AUDI A6 DE 150 CABALLOS

Mi experiencia con mi primer Generador de HHO escondrxido

Primeramente me constru una herramienta bsica para hacer los electrodos helicoidales con
unas varillas de acero inoxidable de 5mm. Para ser la primera vez, no me salieron tan mal.
Una vez construido el generador y el Arresta llamas , lo instalamos.

Al generador de pulso que Le acoplado un ventilador de los grandecitos de PC para refrigerar

mejor los Disipadores donde van los transistores.
Demoras Sin al da siguiente Sala de vacaciones y toda la familia Estaba Escptica por si el
artilugio iba a explotar jejejejeje. Todo lo contrario Su funcionamiento, desde el primer
momento que arrancas el coche, ya lo notas. Como cuando sacas el coche de una puesta a
punto del concesionario que parece ms vivo y ms ligero, pues algo as.
Puse Cuenta con detalles el kilmetros a 0 y le eche 50 para la ida Fueron y 42,82 litros de
gasolina 95 100% haciendo 330,8 kilmetros.
Durante el viaje por supuesto Tena dudas que si aguantara todo el recorrido funcionando mi
generador, si se agotara el agua, si se recalentara los cables. Todo lo contrario nada ms
llegar todo estaba perfecto y funcionando al 100x100.
Lo primero que sientes Cuando Lo pones en marcha como ya he dicho anteriormente es que
notas al coche como que esta salido de fbrica y sin dejar de mirar el consumo que iba
TENIENDO. En las cuestas Pareca como que no hacia falta de pisar un poco ms para
Mantener la velocidad. Al llegar contrastamos el gasto de combustible y que
Sorprendentemente Lo Que Tena Estar en reserva Estaba en el primer cuarto del marcador
de gasolina.
Al regreso Cuando ha sido mas lo hemos notado al estar ms tranquilo y poder estar atentos
al comportamiento del motor.
Disminucin del ruido considerablemente.
Ms vivacidad en la Conduccin y sobre todo en las cuestas .
A la llegada una vez Hechos 662,6 kilmetros con 30 que le echamos a la salida del trayecto
Antilla-Sevilla-Badajoz El resultado ha sido fenomenal.
Este trayecto Lo Haca Normalmente con 100 euros velocidad aceptable.
probado directo a una pequea fuente de alimentacin y sin generador de pulso.

Link: http://www.youtube.com/watch?v=kUsyWGD6VuQ
HHO geriguillas 60ml mini reactor oxhidrico

Link: http://www.youtube.com/watch?v=86sJiMtHUTc
HHO reactor oxhidrico en geringuillas de 10ml

Link: http://www.youtube.com/watch?v=WVbVelM2J8A

en este post os aclarar muchas dudas y os explicar paso a paso como crear vuestro propio
generador de hidrogeno HHO.
PREGUNTAS:
Puedo usar esto en mi coche?
Claro, esta aplicacion no solo es valido para coches, tambien es valido para aplicaciones
domesticas, como por ejemplo un calentador de agua o un soldador que funciona con gas
entre muchas otras cosas.
Perjudicar esto a mi coche?
En absoluto, el gas hidrogeno har que su coche aumente su potencia hasta un 20% , reducir
el consumo hasta un 90% , expulsar los metales pesados del motor que tenia cuando solo
usabas petroleo y tras unos 200 Km usando el kit de hidrogeno notars que el coche ir tan
suave como si fuese un motor nuevo, GARANTIZADO. La unica contra son unas gotitas de
agua por el escape por la condensacion, pero hoy en dia los escapes no se pican con el agua
Por que es recomendable usar esto en mi coche?
Muy sencillo, Si te preocupes por tu economia, si te preocupas por el calentamiento global, si
te preocupas por los demas, usando este kit de hidrogeno ayudars a evitar el calentamiento
global, tu economia lo notar enormemente y estars haciendo un bien por los dems al emitir
menos CO2 a la capa de ozono
Puedo hacer yo mismo mi propio generador de gas hidrogeno?
Por supuesto, si sigues este tutorial vers que es casi tan sencillo como el mecanismo de un
chupete
MATERIALES:
-Placas de acero inoxidable de 0.46 mm con 2 agujeros para pasar unos tornillos de PVC y
otros 2 para pasar 2 tornillos de acero inoxidable(siempre un numero par y unas 6 placas por
cada polo como minimo para generar buena cantidad de gas)

-Tornillos y tuercas de PVC (Valen las de sujecion de la taza del WC y la cisterna)

-Unas placas de plastico, con un agujero para pasar por el el tornillo de plastico con un grosor
de 2mm
-2 Tornillos de acero inoxidable, arandelas de acero inoxidable y tuercas de acero inoxidable.
-2 Tornillos de la mitar del tamao de los de sujeccion de las placas de acero, para colocar en
la tapa con sus correspondientes tuercas de acero inoxidable y unas arandelas de goma para
dejarlo lo mas hermetico posible
-Un bote hermetico en el cual poder meter las placas de acero inoxidable
-Otro bote por el cual pasar el gas y se limpiar y a parte de eso har de arrestallama para
evitar que una explosion valla hacia el kit y este explote
-Tubos de goma transparente para unir los botes
-Silicona que soporte temperatura
-Un taladro para hacer 1 agujero
-Un par de cables de aproximadamente 1,5 Mtr y 4,5 Mtr
-Agua destilada
-Sosa Caustica
MANOS A LA OBRA
Os explico un poco el funcionamiento de estos kits
Un reactor oxhidrico HHO se compone de una cubeta o recipiente donde en su interior se
encuentran un n de electrodos de acero inoxidable, los cuales por mediacin de una corriente
y tensin 12,5V a 14,7V aplicada a ellos, (tambin 24V y mas) descomponen un electrolito
compuesto por agua destilada y sosa custica como ionizante para hacerla mas conductora,
en un gas llamado oxhidrico el cual tiene tres veces mas potencia que la gasolina.
Dicho gas acta adems como buja total ya que al estar compuesto de hidrogeno + oxigeno
atmico, no necesita capturar aire para inflamarse, ya tiene su oxigeno incluido y, con una
simple chispa o llama, provocada por una buja o por un inyector al inyectar el gasoil a alta
presin, es todo lo que necesita para explotar "impulsionar".
Es un gas que a presin atmosfrica no es peligroso, eso si es muy peligroso comprimido,
aunque no hay peligro si esta compresin se lleva a cavo en este caso por los pistones de un
motor de combustin interna.
Los sistemas mas abajo explicados con enlaces y documentacin, funcionan por la absorcin
que realiza un motor en la admisin, dicho gas es mezclado con el aire del exterior y
comprimido dentro de la cmara de combustin.
Ventajas de este proceso:

Se sustituye parte del combustible fsil por este gas, se ahorra combustible y se contamina
menos, ya que el oxhidrico entre otras cosas una vez explosionado se convierte otra vez en
agua vapor de agua arrastrando metales pesados del combustible fsil.
El sistema de buja total que produce el gas, se encarga de quemar todo el combustible fsil
que entre en la cmara de combustin limpiando adems de carbonilla, cabezas de pistones,
asientos de vlvulas, inyectores o bujas, tiene otras muchas mas ventajas adems de ahorrar
a partir del 20% .
Por cada litro de combustible fsil QUE NO SE QUEME, se impide que pase a la atmsfera
dos Kg. de CO2 al aire que respiramos todos, incluidos los pequeos
Con mucho menos pedal consigues la misma potencia y velocidad de antes, aqu esta el
ahorro del fsil o biodiesel.
No pensis que esto es la maquina perpetua sacar energa de la nada
El agua NO es nada, EL AGUA ES EL GRAN COMBUSTIBLE.
Agua el gran combustible, reactor oxhidrico para vehculo

Link: http://www.youtube.com/watch?v=aTy2Wybh4uM
El proceso es basicamente como aparece en el video pero os lo explico un poco mejor.
Se usan placas de acero inoxidable lijados en ambas direcciones de las medidas que dice en
el video, grosor 0.46 mm, ancho 5.08 cm y alto 12.7 cm
Se van colocando una hacia la izquierda y otra hacia la derecha pasandoles por los agujeros
los tornillos de plastico y colocando entre placa y placa los separadores de 2mm.
Una vez colocadas todas las placas y sujetas con los tornillos de pvc y separados con los
separadores de 2mm le colocamos las tuercas de pvc y lo dejamos bien sujeto.
Luego tenemos que crear los polos positivos y negativos.
Para ello le ponemos los tornillos de acero inoxidable y entre placa y placa colocamos tantas
arandelas como creamos necesario para dejar lo mas recto posible las placas de cada polo y
al final lo sujetamos con las tuercas de acero inoxidable.
Os preguntareis, por que de acero inoxidable y no de cobre que es mas conductor? pues

porque el acero inoxidable no se va descomponer, en cambio el cobre se va descomponer por

causa de la electrolisis, dejando el agua de color marron oscuro y estropeando en poco tiempo
el generador.
Una vez hayamos hecho lo mismo en los 2 polos, tenemos que colocarle 1 cable en cada polo
de la celda, llevando 1 de ellos, el positivo creo recordar, al contacto del coche, para que
genere gas solo cuando giremos la llave de contacto y el otro al negativo de la bateria, pero
an no conectamos ningun cable, solo lo dejo ahi para que sepan como va conectado.
Luego metemos la celda que hemos creado en un bote con agua destilada y sosa caustica en
proporcion de un 4% de sosa por cada litro de agua. La sosa caustica har que el agua
destilada sea conductora de corriente y el agua destilada se usa para usar un agua lo mas
pura posible que no deje suciedades en el motor.
Se echa solo 1 vez sosa caustica en toda la vida del bote en el que la echemos, luego solo
hay que andar revisando el agua cada 1000 Km para que no se quede baja y pueda cubrir la
celda generadora.
Cuando tengamos la celda dentro del bote, cerramos este hermeticamente, o sea, debe cerrar,
ya sea con rosca o con clicks y que no tenga perdida de gas por ningun lado.
La tapa de este bote tiene que tener 2 tornillos de acero inoxidable el cual sujetar los cables
que van desde los polos de la celda hasta la tapa y luego desde el exterior de la tapa irn
hasta la bateria y el contacto.
Para que no exista perdida de gas pueden colocarle unas arandelas de goma lo mas ajustada
posible por el interior de la tapa del bote.
Dicha tapa tambien tiene que tener 1 salida para el gas, que dicho gas ir a parar a otro bote
llamado arrestallama y entre ambos una valvula anti-retorno.
El arrestallama tiene la funcion como el mismo nombre dice, de evitar que una explosion del
motor valla a parar al generador de gas y este se queme y a parte de eso, har que el gas se
limpie y llegue lo mas limpio posible.
Aqui tienen la funcion del arrestallama mostrado en la imagen, el tubo que llega desde el bote
que contiene la celda generadora de gas va hasta el fondo del bote del arrestallamas y arriba
la salida del gas y este bote lo pueden llenar de agua del grifo tres cuartas partes del bote.Este
bote tiene que ser hermetico tambien para evitar perdidas de gases

El otro tubo que saca el gas del arrestallamas va hasta la admision del coche.
Si nuestro coche no tiene turbo lo conectaremos al tubo de admision, entre el motor y el
caudalimetro.
Si nuestro motor tiene Turbo, lo conectaremos entre el caudalimetro y el turbo.
Ahora, cada vez que enciendan el coche tendrn mas potencia, menos consumo u menos
contaminacion entre otras cosas.
P.D: Se me olvidaba deciros algo. Para el que se haya quedado pensando que hacer con los
botes, os digo que hay que buscar un hueco en el hueco del motor que se refrigere con el aire
que le entra por la rejilla frontal y lo dejan bien sujeto para que no se mueva mucho.

Por cada litro de combustible fsil QUE NO SE QUEME, se impide que pase a la atmsfera
dos Kg. de CO2 al aire que respiramos todos, incluidos los pequeos
Con mucho menos pedal consigues la misma potencia y velocidad de antes, aqu esta el
ahorro del fsil o biodiesel.
No pensis que esto es la maquina perpetua sacar energa de la nada
El agua NO es nada, EL AGUA ES EL GRAN COMBUSTIBLE.

AL INVENTOR QUE PATENTO EL SISTEMA LO MATARON.

Este sistema hacindole algunas modificaciones para mayor seguridad, se podr usar casi
para cualquier aparato que consuma combustible.Y por supuesto de sobra ya funciona en
Motos de gran cilindrada.
Un dato como ejemplo de lo que pasa con la energa en otros pases no europeos En el
Lbano estn prohibidas las placas solares, ya que al gobierno de este pas le interesa mas
que se consuma electricidad para pagar impuestos.
El porque no se conoce este combustible mas, es parte al monopolio montado sobre el fsil, el
otro motivo es su sencillez ya que cualquiera de nosotros podemos fabricarnos el nuestro, y
esto no llama la atencin de capitalistas potenciales.
quien quiera peces que se moje el.......................
Los creadores de esto ya tenemos nuestro reactor oxhidrico casero montado en nuestros
vehculos.
Simplemente intentamos ensear a pescar, igual que hemos aprendido nosotros.