Anlisis justificativo de la seleccin de modelo del puente

Para la eleccin del tipo de puente se hizo el siguiente anlisis tomando en

cuenta las siguientes caractersticas.
Anlisis Tcnico
Los puentes atirantados prcticamente han suplantado a otras formas de
puentes especialmente para tramos extensos mayores a 200m, las principales
ventajas en comparacin a otros puentes son que no requieren anclajes tan
slidos y que su construccin es simple. Adems que tienen una mayor rigidez
respecto por ejemplo a los puentes colgantes para cargas vivas y de viento.
En comparacin con los puentes de volados sucesivos podemos afirmar que un
puente atirantado no requiere que su subestructura sea postensada ya que con
el uso de los tirantes estos actan tensando la estructura y creando una fuerza
de sujecin entre estas adems de convertir los esfuerzos producidos por el
tablero en una nica fuerza transmitida hacia la torre.
Son puentes flexibles y de comportamiento elstico, disipan mejor la energa
frente a cargas dinmicas inducidas por sismos, requieren menos apoyos
intermedios ya que estn provistos por los tirantes, deben poseer formas
aerodinmicas para contrarrestar los efectos del viento.
Anlisis Econmico
Dentro del aspecto econmico un puente atirantado tiene un coste relativo
dependiendo de su luz entre ms larga se la luz el coste se ira compensando
en la siguiente grafica podemos observar la relacin entre el costo y la luz.

Un puente atirantado a partir de los 200 metros segn esta grafica su coste es
muy similar al de un puente por volados sucesivos que sera la otra opcin,
entonces podramos afirmar que el puente atirantado es al mismo tiempo la
mejor opcin econmica, tomando en cuenta la luz mxima del segundo tramo
del puente que llega a 210 metros, este aspecto se complementara en un
anlisis de precios y costos que se desarrollara en un siguiente captulo del
presente proyecto.

Anlisis Esttico
Estticamente un puente atirantado es ms atractivo visualmente, y se acopla
muy bien a cualquier entorno urbano o rural, adems que no hay necesidad de
aumentar elementos arquitectnicos ajenos a la estructura, tienen por si
mismos una caracterstica monumental, adems de contribuir a la identidad de
la regin como un icono urbano, en comparacin a otros puentes como los de
dovelas sucesivas que son simplemente puentes de tipo estndar que no
tienen mucho atractivo visual que ms solo realizar su funcin primordial.

En el proyecto de un puente, el problema fundamental que se plantea es saber cmo va a

ser, es decir qu tipo de estructura va a tener, qu material se va a utilizar, cules van a
ser sus luces, etc. Pero este cmo va a ser el puente, viene condicionado por diferentes
factores; el primero de ellos es conocer su comportamiento resistente, es saber cmo va
a ser su estructura. Pero adems de saber cmo va a ser el puente, es necesario saber
cmo se va a hacer, es decir, el procedimiento a seguir para llevar a buen fin su
construccin. Este conocer cmo se va a hacer, va adquiriendo cada vez ms
importancia, a medida que crece la luz del puente, llegando a ser casi decisivo en las
grandes luces. Actualmente los puentes de luces mayores que se construyen son los
colgantes y atirantados, entre otras razones porque sus procedimientos de construccin
son ms fciles de llevar a cabo y requieren menos medios, que los de otras estructuras.
Ambos problemas, saber cmo va a ser el puente y saber cmo se va a hacer, no se
pueden separar, sino que en el momento de hacer un proyecto se debern tener en
cuenta simultneamente. La importancia del proceso de construccin es tan grande y
est tan presente en el ingeniero que, como hemos visto, muchos tipos de puentes se
conocen por su procedimiento de construccin.
Dadas las posibilidades tecnolgicas actuales, la construccin de un puente, salvo los
muy pequeos, se deber dividir en partes; este fraccionamiento ser tanto mayor
cuanto mayor sea la luz del puente, aunque en ello intervienen otros factores que pueden
corregir este planteamiento bsico. El puente se deber construir por adicin de partes
sucesivas, de forma que en cada etapa de construccin se crea una estructura parcial que
se debe resistir a s misma y debe permitir la construccin de la fase siguiente; o bien, se
puede utilizar una estructura auxiliar que resista las diferentes partes, hasta que la
estructura est acabada, se resista a s misma, y entonces se pueda retirar la estructura
auxiliar.
El proceso de construccin adecuado ser el que necesite los mnimos medios de
fabricacin y montaje, o los mnimos materiales adicionales para poder resolver la
construccin, es decir, para conseguir que las estructuras parciales se soporten a s
mismas y soporten la fase siguiente. Este planteamiento se ver corregido por otros
factores que intervienen en el proceso, pero ser siempre un factor determinante a la
hora de elegir la solucin de un puente, y su influencia ser cada vez mayor segn crece
su luz.
La economa de medios de construccin se consigue ms fcilmente cuando las
estructuras parciales sucesivas que se van creando al construir el puente, son los ms
parecidas posibles en su modo de resistir a la estructura final, y por tanto los materiales
que es necesario aadir para resistir estos estados intermedios sern mnimos o nulos.
Ejemplo de un proceso de construccin adecuado es el de los voladizos sucesivos para
construir puentes viga, porque los momentos flectores del voladizo van a ser menores
que los de la estructura terminada. En cambio, la construccin de un arco por voladizos
atirantados requiere tirantes provisionales, y en general ms armadura en el arco de la
que necesita el puente terminado. Esto no invalida la solucin arco respecto de la
solucin viga, construidos ambos por voladizos sucesivos, porque el proceso de
construccin, aunque es fundamental, no es el nico factor que define la economa del
puente. Para evaluar el costo de la obra acabada es necesario sumar los materiales de la
propia obra y todos los elementos necesarios para su construccin. No siempre ser ms

econmica la obra con un proceso de construccin ms adecuado y por tanto ms

econmico, porque puede haber casos en que el exceso de materiales y de medios
auxiliares necesarios para la construccin, se vea compensado por la economa de
materiales de la propia obra, de forma que la suma total puede resultar menor que en
otras estructuras con procesos de construccin ms econmicos. Ejemplo de ello puede
ser el arco, que por ser una estructura que resiste por forma, no puede funcionar como
tal hasta que no se completa. Ello exige gran cantidad de medios para su construccin,
pero la economa de materiales del puente arco terminado puede compensar en muchos
casos el exceso de medios auxiliares.
Tambin se reducen los medios de construccin, haciendo que las diferentes partes que
van a formar el puente sean lo ms ligeras posibles. Conviene por tanto utilizar
materiales con la mayor resistencia especfica posible. Por ello, la construccin de un
puente metlico es siempre ms econmica que la de uno equivalente de hormign, y a
esto se debe que los puentes de grandes luces sern siempre metlicos, o de otros
materiales de resistencia especfica menor. En los puentes de luces pequeas, medias, e
incluso grandes sin llegar a las mayores, la economa del costo del hormign respecto
del acero puede compensar el mayor costo de la construccin, pero en los ms grandes
no.
En el momento actual se empiezan a utilizar los materiales compuestos, aunque su costo
es todava muy alto para que se puedan considerar materiales de construccin.
Un problema fundamental, que es determinante en muchos casos a la hora de elegir el
proceso de construccin de un puente, es la independencia respecto del medio donde se
encuentra. No hay que olvidar que el fin del puente es independizar la plataforma de la
va de trfico del agua o del suelo que hay bajo l, y por ello el proceso de construccin
necesitar con mucha frecuencia la misma independencia del medio que la obra
acabada; ejemplo de ello son los puentes sobre ros de gran caudal, de avenidas
frecuentes, o navegables; o los pasos sobre autopistas en funcionamiento. En estos casos
ser necesario que, una vez construidos los cimientos, el resto de la obra se construya
con la mxima independencia posible del suelo. Este problema condiciona de forma
decisiva la construccin de los puentes, y ha dado lugar a muchos de los procedimientos
de construccin que se utilizan hoy en da, y que estudiaremos en los distintos tipos de
puentes.
Los problemas sealados y muchos otros particulares de cada proyecto llevarn en cada
caso a adoptar el tipo de estructura, el material, y el proceso de construccin, ms
adecuados para el puente que se quiere construir.