You are on page 1of 46

infomecanica@hotmail.

com

Datos de ajuste
PEUGEOT - 405 - 1.9 - XU92C (D2D)
Motor (general)
Item

Valores

Unidades

Cdigo motor

XU92C (D2D)

Capacidad

1905

(cc)

Velocidad ralent

750 100

(rpm)

Admisin

0.20

(mm)

Escape

0.40

(mm)

Normal

11 - 12

(bar)

Presin de aceite

4.1/4000

(bar / rpm)

Sistema de combustible (marca y modelo)

Solex 34-34Z1

Orden de encendido

1-3-4-2

Ajuste estroboscpico (antes de PMS)

10/750

( / rpm)

Ajuste estroboscpico (antes de PMS) (gasolina sin plomo)

7/750

( / rpm)

Arranque

0 - 4/85

( / mmHg)

Fin

18 - 22/300

( / mmHg)

Arranque

10 - 14/1400

( / rpm)

Fin

29.5 - 35.5/5600

( / rpm)

Resistencia bobina de encendido, primario

0.7

(ohm)

Resistencia bobina de encendido, secundario

6600

(ohm)

Bujas (marca y tipo)

Eyquem RFC 58 LS
Champion C7YCX

Separacin electrodos

0.8

(mm)

Presin bomba combustible

0.32

(bar)

CO gases de escape

0.8 - 1.5

(%)

CO2

< 10

(%)

HC

300

(ppm)

O2

0.5 - 2.0

(%)

Holgura de vlvulas
Fro

Presin de compresin

Avance en vaco

Avance centrfugo

Sistema de refrigeracin
Item

Valores

Unidades

Presin cabezal

1.0

(bar)

Termostato abre a

88

(C)

Ventilador conecta a

(C)

Estadio 1 / ventilador 1

97

(C)

Estadio 2 / ventilador 2

101

(C)

Elctrica

Item

Valores

Unidades

Batera

42

(Ah)

Alternador

62.5

(A)

infomecanica@hotmail.com

Frenos
Item

Valores

Unidades

Espesor discos, delanteros, mn.

9.0

(mm)

Dimetro tambor, trasero, max.

229.6

(mm)

Alineacin de direccin y ruedas


Item

Valores

Unidades

Convergencia, delantera

2.1 1

(mm)

Camber, delantero

000' 30'

()

Caster, delantero

225' 30'
PAS: 310' 30'
Estate GL:140' 30'
Estate GR/SR: 225' 30'

()

Inclinacin eje de giro, delantero

1130' 30'

()

Convergencia, trasera

5.0 1.4
Estate: 2.8 1.4

(mm)

Camber, trasero

-120' 30'

()

Ruedas y neumticos
Item

Valores

Unidades

Medidas neumtico

185/65R14

Presin neumticos delanteros

2.0
Auto/4x4: 2.1

(bar)

Presin neumticos traseros

2.0
Auto: 2.1
4x4: 2.2
Estate: 2.3

(bar)

Capacidades
Item

Valores

Unidades

Crter motor, incl. filtro

5.0

(l)

2.0

(l)

Relleno caja de cambios

2.4

(l)

Diferencial, 4x4 trasero

1.55

(l)

Sistema de refrigeracin

6.6

(l)

Refrigerante del aire acondicionado

650 - 700

(g)

Aceite de compresor del aire acondicionado

135

(ml)

Transmisin manual
Relleno caja de cambios
Transmisin automtica

Pares de apriete
Item
Culata

Valores

Unidades

infomecanica@hotmail.com

Etapa 1

60

(Nm)

Etapa 2

-360

()

Etapa 3

20

(Nm)

Etapa 4

+300

()

Buje rueda delantero

265

(Nm)

Buje rueda trasera

275
4x4:265

(Nm)

Tornillos de rueda

85

(Nm)

Bujas

27

(Nm)

Telfono:
Fax:
GST registration no.:

Nombre:

Fabricante:

Direccin:

Modelo:

Peugeot

Ao:
Matrcula:
Tel - privado:

Kilometraje:

Tel - oficina:

Nmero de trabajo:

Nota importante
Nota importante

El fabricante puede alterar los intervalos y procedimientos indicados en cualquier momento.


Para asegurar que permanece informado de cualquier cambio que se produzca entre las
diferentes ediciones del CD de Autodata le recomendamos visitar la seccin de Correas de
distribucin en nuestra pgina web, actualizada regularmente.
http://www.autodata-cd.com

Intervalos de sustitucin de la correa de distribucin


infomecanica@hotmail.com

La informacin relativa a los intervalos de sustitucin de la correa de distribucin no es parte fundamental de los contenidos y
fines principales de este manual, pero se ha incluido a modo de gua para los talleres y como informacin que es aconsejable
que conozcan los clientes. En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han establecido a partir de la
informacin facilitada por los fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las recomendaciones del
fabricante, la decisin de sustituir la correa se debe basar en la evidencia consiguiente a un examen en profundidad del
estado de la misma.
Aparte del estado de la correa a simple vista, que se explica a fondo ms adelante en esta seccin, existe una serie de
factores que se deben tener en cuenta al comprobar las correas de distribucin.
1.
2.
3.
4.
5.

6.
7.
8.
9.

Si se trata de una correa original o de recambio.


Cundo se sustituy por ltima vez y si se hizo al kilometraje correcto.
Si se conoce o no el historial del vehculo.
Si el vehculo ha estado funcionando en condiciones arduas que podran hacer necesario acortar los intervalos de
sustitucin.
Si el resto de los componentes del rbol de levas, tales como el tensor, las poleas y otros componentes auxiliares
conducidos por la correa, como puede ser la bomba de agua, estn en buen estado, de forma que no afecten a la vida
til de la correa de recambio.
Si el estado de la correa parece ser correcto, puede estar seguro de que no fallar antes de que se deba realizar la
prxima comprobacin o revisin?
En caso de fallo de la correa, el coste de la reparacin de los daos ocasionados como consecuencia podra ser
bastante elevado.
El coste del reemplazo de la correa como parte de una rutina de servicio podra suponer slo un 5-10% del coste de la
reparacin posterior al fallo de la correa. Asegrese de que el cliente sea consciente de las posibles consecuencias.
En caso de duda acerca del estado de la correa, REEMPLCELA.

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU92C (D2D)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9


Potencia: 81 (110) 6000
Ao: 1987-93

Intervalos de sustitucin recomendados

infomecanica@hotmail.com

Intervalos de sustitucin recomendados


1993: Cada 70.000 km - sustituir.
: Cada 120.000 km - sustituir.
1994
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehculo y su historial de servicio.

Avera del motor


Avera del motor

ATENCIN: Aunque un funcionamiento incorrecto de la correa de distribucin NORMALMENTE ocasiona daos en el


motor, se debe comprobar la compresin de todos los cilindros antes de desmontar la culata.

Tiempos de reparacin - horas


Tiempos de reparacin - horas
405 1,6/1,9 1987-92
Retirar e instalar 2,60
405 1,9 4x4 1989-92
Retirar e instalar 2,60

Herramientas especiales
Herramientas especiales
Chaveta de reglaje del rbol de levas - Peugeot n(-).0132.R.
Chaveta de reglaje del cigeal - Peugeot n(-).0153.G o ZY.
Tensimetro - SEEM n9797.56/.70 o C.Tronic 105.5
Herramienta de bloqueo del volante - Facom nD.86.

Precauciones especiales
Precauciones especiales
Desconectar el cable de masa de la batera.
NO hacer girar el cigeal ni el rbol de levas con la correa de distribucin desmontada.
Desmontar las bujas para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO hacer girar el motor mediante el rbol de levas u otros piones.
Respetar todos los pares de apriete.

Desmontaje
Desmontaje
1.
Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU92C (D2D)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9


Potencia: 81 (110) 6000
Ao: 1987-93

1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehculo.


2. Desmontar:
Rueda delantera derecha.
Crter inferior del motor (si lleva).
Panel de aleta interior derecha.
Correa(s) de arrastre auxiliar(es).
Tensor de la correa de arrastre auxiliar (si lleva).
Cubierta superior de distribucin [1].

infomecanica@hotmail.com

3. Girar el cigeal hacia la derecha hasta ponerlo en la posicin de reglaje.


4. Insertar la chaveta de reglaje en la polea del cigeal [2]. Herramienta n(-).0153.G o ZY.
NOTA: En algunos modelos, la polea del cigeal tiene varios orificios. Asegurarse de utilizar el orificio correcto
(de 8 mm de dimetro) al introducir la chaveta de reglaje.
5. Insertar la chaveta de reglaje en el pin del rbol de levas [3]. Herramienta n(-).0132.R.
6. Retirar la placa inferior del crter del embrague. Montar la herramienta de bloqueo del volante [4]. Herramienta nFacom
D.86.
7. Desmontar:
Chavetas de reglaje [2] y [3].
Tornillo de la polea del cigeal [5].
Polea del cigeal [6].
8.
9.
10.
11.

Insertar la chaveta de reglaje en el pin del rbol de levas [3].


Desmontar las cubiertas de distribucin [7].
Aflojar el tornillo del tensor [8]. Retirar el tensor de la correa. Apretar el tornillo sin bloquearlo.
Desmontar:
Correa de distribucin.
Herramienta de bloqueo del volante [4].

Montaje
Montaje
1. Montar provisionalmente la polea del cigeal y la chaveta de reglaje [6] y [2].
2. Asegurarse de que la chaveta de reglaje est bien colocada en el pin del rbol de levas [3].
3. Desmontar:
Polea del cigeal [6].
Chaveta de reglaje [2].
4. Colocar la correa de distribucin en el siguiente orden:
Pin del rbol de levas.
Pin del cigeal.
Rodillo tensor.
Pin de la bomba de agua.

5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20

NOTA: Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piones. Observar la direccin de las marcas de giro
en la correa. Asegurarse de que las marcas de la correa estn alineadas con las marcas de los piones [9]11582.
Aflojar el tornillo del tensor [8].
Girar el tensor hacia la izquierda. Apretar el tornillo sin bloquearlo.
Instalar el tensimetro sobre la correa en .
Girar el tensor hacia la izquierda hasta que el tensimetro marque 302 unidades SEEM. Utilizar una llave de 8 mm.
NOTA: 2,0 (XU10J2 - RFW/RFX): Tensar la correa a 18 unidades SEEM.
Apretar el tornillo del tensor [8]. Par de apriete: 20 Nm.
Desmontar el tensimetro.
Sacar la chaveta de reglaje del pin del rbol de levas [3].
Montar provisionalmente la polea del cigeal.
Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha.
Asegurarse de que las chavetas de reglaje puedan insertarse fcilmente [2] y [3].
Sacar las chavetas de reglaje. Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha.
Insertar la chaveta de reglaje en el pin del rbol de levas [3].
Instalar el tensimetro sobre la correa en .
El tensimetro debe indicar 442 unidades SEEM.
Si no es as: Repetir los pasos 5-18.

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU92C (D2D)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9


Potencia: 81 (110) 6000
Ao: 1987-93

20. Si la tensin es la especificada: Desmontar el tensimetro y la chaveta de reglaje [3].


21. Desmontar la polea del cigeal [6].
22. Montar:
Herramienta de bloqueo del volante [4].
Cubiertas de distribucin [7].
Polea del cigeal [6].

infomecanica@hotmail.com

23. Cubrir la rosca del tornillo de la polea del cigeal con un producto fijador de roscas adecuado.
24. Apretar el tornillo de la polea del cigeal [5]. Par de apriete: B2A: 100 Nm, LFZ/RFW: 120 Nm, LFW/LFX: 130 Nm, otros
motores: 110 Nm.
25. Desmontar la herramienta de bloqueo del volante [4].
26. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU92C (D2D)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9


Potencia: 81 (110) 6000
Ao: 1987-93

infomecanica@hotmail.com

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU92C (D2D)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9


Potencia: 81 (110) 6000
Ao: 1987-93

Telfono:
Fax:
GST registration no.:

Nombre:

Fabricante:

Direccin:

Modelo:

Peugeot

Ao:
Matrcula:
Tel - privado:

Kilometraje:

Tel - oficina:

Nmero de trabajo:

Nota importante
Nota importante

El fabricante puede alterar los intervalos y procedimientos indicados en cualquier momento.


Para asegurar que permanece informado de cualquier cambio que se produzca entre las
diferentes ediciones del CD de Autodata le recomendamos visitar la seccin de Correas de
distribucin en nuestra pgina web, actualizada regularmente.
http://www.autodata-cd.com

Intervalos de sustitucin de la correa de distribucin


infomecanica@hotmail.com

La informacin relativa a los intervalos de sustitucin de la correa de distribucin no es parte fundamental de los contenidos y
fines principales de este manual, pero se ha incluido a modo de gua para los talleres y como informacin que es aconsejable
que conozcan los clientes. En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han establecido a partir de la
informacin facilitada por los fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las recomendaciones del
fabricante, la decisin de sustituir la correa se debe basar en la evidencia consiguiente a un examen en profundidad del
estado de la misma.
Aparte del estado de la correa a simple vista, que se explica a fondo ms adelante en esta seccin, existe una serie de
factores que se deben tener en cuenta al comprobar las correas de distribucin.
1.
2.
3.
4.
5.

6.
7.
8.
9.

Si se trata de una correa original o de recambio.


Cundo se sustituy por ltima vez y si se hizo al kilometraje correcto.
Si se conoce o no el historial del vehculo.
Si el vehculo ha estado funcionando en condiciones arduas que podran hacer necesario acortar los intervalos de
sustitucin.
Si el resto de los componentes del rbol de levas, tales como el tensor, las poleas y otros componentes auxiliares
conducidos por la correa, como puede ser la bomba de agua, estn en buen estado, de forma que no afecten a la vida
til de la correa de recambio.
Si el estado de la correa parece ser correcto, puede estar seguro de que no fallar antes de que se deba realizar la
prxima comprobacin o revisin?
En caso de fallo de la correa, el coste de la reparacin de los daos ocasionados como consecuencia podra ser
bastante elevado.
El coste del reemplazo de la correa como parte de una rutina de servicio podra suponer slo un 5-10% del coste de la
reparacin posterior al fallo de la correa. Asegrese de que el cliente sea consciente de las posibles consecuencias.
En caso de duda acerca del estado de la correa, REEMPLCELA.

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU92C (D2D)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9


Potencia: 81 (110) 6000
Ao: 1987-93

Intervalos de sustitucin recomendados

infomecanica@hotmail.com

Intervalos de sustitucin recomendados


Cada 70.000 km - sustituir.
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehculo y su historial de servicio.

Avera del motor


Avera del motor

ATENCIN: Aunque un funcionamiento incorrecto de la correa de distribucin NORMALMENTE ocasiona daos en el


motor, se debe comprobar la compresin de todos los cilindros antes de desmontar la culata.

Tiempos de reparacin - horas


Tiempos de reparacin - horas
405 1,6/1,9 1987-92
Retirar e instalar 2,60
405 1,9 4x4 1989-92
Retirar e instalar 2,60

Herramientas especiales
Herramientas especiales
2 chavetas de reglaje - 10 mm de dimetro x 70 mm.
Herramienta de bloqueo del volante - Facom nD.86.

Precauciones especiales
Precauciones especiales
Desconectar el cable de masa de la batera.
NO hacer girar el cigeal ni el rbol de levas con la correa de distribucin desmontada.
Desmontar las bujas para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO hacer girar el motor mediante el rbol de levas u otros piones.
Respetar todos los pares de apriete.

Desmontaje
Desmontaje
1. Desmontar:
Correas de arrastre auxiliares.
Cubierta superior de distribucin [1].
Cubierta lateral del motor.
Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU92C (D2D)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9


Potencia: 81 (110) 6000
Ao: 1987-93

2. Girar el cigeal hacia la derecha hasta ponerlo en la posicin de reglaje.


infomecanica@hotmail.com
3. Insertar la chaveta de reglaje en el pin del rbol de levas [2].
4. Insertar la chaveta de reglaje en la polea del cigeal [3].
NOTA: La polea del cigeal tiene tres orificios en 120. Asegurarse de utilizar el orificio correcto (10 mm de
dimetro) al introducir la chaveta de reglaje.
5. Retirar la placa inferior del crter del embrague. Montar la herramienta de bloqueo del volante [4]. Herramienta nFacom
D.86.
6. Desmontar:
Chavetas de reglaje [2] y [3].
Tornillo de la polea del cigeal [5].
Polea del cigeal [6].
7.
8.
9.
10.

Insertar la chaveta de reglaje en el pin del rbol de levas [2].


Desmontar las cubiertas de distribucin [7] y [8].
Aflojar las tuercas del tensor [9].
Aflojar la contratuerca de la excntrica en la parte trasera de la carcasa [10]. Girar la escuadra de 6 mm en la excntrica
para comprimir el muelle del tensor.
11. Apretar la contratuerca de la excntrica sin bloquearla [10].
12. Desmontar:
Correa de distribucin.
Herramienta de bloqueo del volante [4].

Montaje
Montaje
1. Montar provisionalmente la polea del cigeal y la chaveta de reglaje [6] y [3].
2. Asegurarse de que la chaveta de reglaje est bien colocada en el pin del rbol de levas [2].
3. Desmontar:
Polea del cigeal [6].
Chaveta de reglaje [3].
4. Colocar la correa de distribucin en el siguiente orden:
Pin del rbol de levas.
Pin del cigeal.
Rodillo tensor.
Pin de la bomba de agua.

5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

14.
15.

NOTA: Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piones. Observar la direccin de las marcas de giro
en la correa. Asegurarse de que las marcas de la correa estn alineadas con las marcas de los piones
[11]10496.
Aflojar la contratuerca de la excntrica [10].
Girar la excntrica para dejar que el tensor entre en funcionamiento.
Apretar la contratuerca de la excntrica [10]. Par de apriete: 15 Nm.
Apretar las tuercas del tensor [9]. Par de apriete: 15 Nm.
Montar provisionalmente la polea del cigeal [6].
Sacar la chaveta de reglaje del pin del rbol de levas.
Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha hasta el PMS del cilindro n1. Utilizar las marcas de reglaje del volante [12].
Aflojar las tuercas del tensor y apretarlas a 15 Nm.
Girar el cigeal para ponerlo en la posicin de reglaje. Asegurarse de que las chavetas de reglaje puedan insertarse
fcilmente [2] y [3].
NOTA: Si las chavetas de reglaje no pueden insertarse: Repetir el procedimiento de montaje.
Desmontar la polea del cigeal [6].
Montar:
Herramienta de bloqueo del volante.
Cubiertas de distribucin.
Polea del cigeal [6].

16. Cubrir la rosca del tornillo de la polea del cigeal con un producto fijador de roscas adecuado.
17. Apretar el tornillo de la polea del cigeal [5]. Par de apriete: 110 Nm.
18. Desmontar la herramienta de bloqueo del volante [4].
19
Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU92C (D2D)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9


Potencia: 81 (110) 6000
Ao: 1987-93

19. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.


infomecanica@hotmail.com

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU92C (D2D)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9


Potencia: 81 (110) 6000
Ao: 1987-93

Desmontaje del motor

infomecanica@hotmail.com

PEUGEOT - 405 - 1.9 - XU92C (D2D)


General
Item

Nota

Tener precaucin con los cdigos antirrobo de autorradios


Desmontaje del motor
Item
Vaciar el aceite de motor
Vaciar el aceite de engranajes
Vaciar el sistema de refrigeracin motor
Extraer la abrazadera, las tuercas y aflojar stas ligeramente

Desconectar el velocmetro
Desconectar el tubo de escape delantero
Extraer los tornillos a ambos lados

Nota

infomecanica@hotmail.com

Dejar a un lado el guardabarros izquierdo delantero


Levantar con gato la parte delantera del vehculo
Desconectar las rtulas del brazo inferior
Desconectar los rboles de transmisin en la caja de cambios
Extraer el soporte inferior del motor
Vehculos provistos de sistema de aire acondicionado:
Desconectar el manguito inferior del radiador
Todos los vehculos:
Extraer la batera con la cubierta de la batera
Extraer el filtro de aire
Desconectar los manguitos

Desconectar el conducto de vaco del servofreno


Desconectar el cable de la mariposa de gases
Desconectar el control conmutador de velocidades
Desconectar los tubos de combustible
Desconectar el control de embrague
Desconectar el cableado conectado al motor / caja de cambios
Vehculos provistos de direccin asistida:
Retirar el radiador
Extraer la correa del alternador junto con biela de tensin
Extraer la polea de la bomba
Desconectar el manguito en la bomba
Vaciar el sistema

Todos los vehculos:

infomecanica@hotmail.com

Colocar el polipasto del motor / caja de cambios


Extraer el soporte superior del motor
Extraer el soporte de la caja de cambios
Extraer o bajar el motor / caja de cambios
Instalacin del motor
Item

Nota

El remontaje se efecta en orden inverso de desmontaje


Pares de apriete
Item

Nota

Tuercas, soporte de la caja de cambios:

17.5 Nm

Tuerca, soporte de caja de cambios:

35 Nm

Tuercas, soporte derecho del motor:

45 Nm

Tuerca, horquilla a soporte inferior de motor:

35 Nm

Tuerca, horquilla a sub-chasis:

45 Nm

Tuercas, inferiores del soporte motor:

17.5 Nm

Tornillos del soporte motor inferior:

25 Nm

Rtula del brazo inferior:

30 Nm

Herramientas especiales
Item

Nota

Polipasto motor:

.0102D/G

Telfono:
Fax:
GST registration no.:

Nombre:

Fabricante:

Direccin:

Modelo:

Peugeot

Ao:
Matrcula:
Tel - privado:

Kilometraje:

Tel - oficina:

Nmero de trabajo:

Correas de accionamiento aux.

Correas de accionamiento aux.


infomecanica@hotmail.com

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU92C (D2D)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9


Potencia: 81 (110) 6000
Ao: 1987-93

Telfono:
Fax:
GST registration no.:

Nombre:

Fabricante:

Direccin:

Modelo:

Peugeot

Ao:
Matrcula:
Tel - privado:

Kilometraje:

Tel - oficina:

Nmero de trabajo:

Identificacin del vehculo


Notas

Valor especificado
Valor medido
infomecanica@hotmail.com

N de cilindros

Tipo 4/OHC

Cilindrada

cc 1905

Relacin de compresin

:1 21,8
Sistema de inyeccin

Notas

Valor especificado
Bomba de inyeccin

Valor medido

Marca Bosch

Bomba de inyeccin

Tipo VER 472

Tipo de bomba

Bomba rotativa

Orden de inyeccin

1-3-4-2

Inyector

Marca Bosch

Tobera y soporte

N de pieza 299

Tobera y soporte

N de pieza KCA17542

Presin de apertura de la tobera del inyector nuevo/usado

bar 175

ndice de fuga (goteo intermitente)

bar/s 165/30
Reglaje y emisiones

Notas

Valor especificado
Recorrido del mbolo (bomba)

Valor medido

mm DPMI 0,66

Posicin del cigeal

APMS 0

Mtodo de ajuste

Motor/bomba

Reglaje dinmico

Herramienta especial/
Comparador de cuadrante

v = APMS, n = DPMS v

- AVL, Bosch, Souriau, Sun, VLT4139, Hermann

/rpm 111/750

- Time Trac Stanadyne, Snap-on

/rpm 8/850

Rgimen de ralent

rpm 750-800

Rgimen de ralent - alternativo

rpm AC=800-850

Velocidad nominal sin carga

rpm 510080

Temperatura del aceite

C 80

Rgimen de ralent - para prueba de humo

rpm 675-875

Gama de velocidad regulada - para prueba de humo

rpm 5000-5200

Tiempo mximo a velocidad regulada

s 1,0

Modo de pruebas

A/B B

Tipo de sonda

1/2 1

Opacidad del humo - lmite UE

m-1 (%) 3,00 (73)


Arranque y carga

Notas

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9TE/Y (DHY)
Reglado para:

Valor especificado

Modelo: 405 1,9D Turbo


Potencia: 66 (90) 4000
Ao: 1992-95

Valor medido

V/capacidad de reserva
12 (62) /95
(Ah)

Batera
Motor de arranque

Marca Bosch

Motor de arranque

infomecanica@hotmail.com

Tipo 0 001 110 017

Amperaje mximo de arranque

A 167-205

Alternador

Marca Bosch

Alternador

Tipo 0 120 488 214

Rendimiento del alternador

A/V/rpm 47/13,5/3000

Tensin regulada

V 13,8-14,8
Bujas de incandescencia

Notas

Valor especificado
Tensin nominal de las bujas de incadescencia

Valor medido

V/A 11/13

Tiempo de activacin de las bujas de incadescencia

s 10 Max

Buja de incandescencia - N de pieza

Beru 909 MJ

Buja de incandescencia - N de pieza

Bosch 0 250 201 033

Buja de incandescencia - N de pieza

Champion CH68

Buja de incandescencia - N de pieza

Lucas/CAV HDS274
Mantenimiento y reglajes

Notas

Valor especificado
Juego de vlvulas - ADMISIN

mm 0,150,07 fro

Juego de vlvulas - ESCAPE

mm 0,300,07 fro

Presin de sobrealimentacin

bar/rpm 0,85/3000

Presin de aceite

bar/rpm 3,5/2000

Tapn del radiador

Valor medido

bar 1,0

Termostato (primario/secundario) abierto

C 83

Tamao de la correa auxiliar - alternador

mm 6Kx1130

Tamao de la correa auxiliar - direccin asistida/aire


acondicionado

mm 6Kx1700
Lubricantes y capacidades

Notas

Valor especificado
Grado del aceite del motor - clima fro

SAE 5W/30

Grado del aceite del motor - clima moderado

SAE 15W/40

Grado del aceite del motor - clima clido

SAE 15W/50

Clasificacin del aceite del motor

API/ACEA CF/B2-96

Grado del aceite del motor - alternativo - clima


moderado

SAE 10W/40 Semi-sinttico

Clasificacin del aceite del motor - alternativa - clima


moderado
89

Valor medido

API/ACEA CF/B3-96

Motor con filtro

litros 4,5

Grado del aceite de la caja de cambios

SAE 75W/80

Caja de cambios de 4/5 velocidades

litros 2,0

Sistema de refrigeracin

litros 7,0

Lquido de frenos

Tipo DOT 4

Lquido de la direccin asistida

Tipo Dexron II
Pares de apriete

Notas
2

Valor especificado
Instrucciones de la culata

4,5

Otros pares de apriete


Cojinetes del cigeal

Fase 1 15 Nm

Cojinetes del cigeal

Fase 2 60

Cojinetes de cabeza de biela


9

Sustituir tornillos/tuercas No

Cojinetes del cigeal

Sustituir tornillos/tuercas No

Cojinetes de cabeza de biela

Fase 1

Bomba de aceite a bloque de cilindros

20 Nm

Tornillos del crter del aceite

20 Nm

Tornillo de drenaje del crter del aceite

30 Nm

Volante/disco de transmisin

50 Nm

Embrague a volante

25 Nm

Polea/amortiguador del cigeal

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9TE/Y (DHY)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9D Turbo


Potencia: 66 (90) 4000
Ao: 1992-95

Valor medido

Engranaje/pin del rbol de levas

45 Nm

Tapa/soporte del rbol de levas

20 Nm

Tapa de vlvulas/de balancines

5 Nm

Colector de admisin a culata

25 Nm

Colector de escape a culata

30 Nm

Inyector/abrazadera

90 Nm

Engranaje/pin de la bomba de inyeccin

50 Nm

Brida de la bomba de inyeccin

20 Nm

Tobera del inyector a soporte

75 Nm

Bujas de incandescencia

25 Nm

Cubo delantero

320 Nm

Cubo trasero

275 Nm

Barra de acoplamiento de la direccin

35 Nm

Disco de freno a cubo

Delantero 10 Nm

29

Pinza de frenos a soporte

Delantera

28

Soporte de pinza de frenos a cubo

Delantero

Plato fijo a cubo

infomecanica@hotmail.com

Trasero 35 Nm

Sensor de velocidad de la rueda - ABS

Delantero 10 Nm

Sensor de velocidad de la rueda - ABS

Trasero 10 Nm

Ruedas

85 Nm
Dimensiones de tambores y discos de frenos

Notas

Valor especificado
Espesor mnimo del disco - slido

Delantero 8 mm

Espesor mnimo del disco - ventilado

Delantero 18,4 mm

Variacin del espesor del disco

Delantero 0,010 mm

Alabeo del disco

Delantero 0,05 mm

Dimetro mximo del tambor

Valor medido

Trasero 229,6 mm

Espesor mnimo de la pastilla

Delantera 2 mm

Recorrido del freno de mano

N de muescas 6-8
Aire acondicionado

Notas

Valor especificado

55

Aire acondicionado - refrigerante

58

Aire acondicionado - cantidad de refrigerante

56

Aire acondicionado - aceite

Valor medido

Tipo R12
gramos 1100
Tipo

Nota 89
Crter del aceite de aluminio = 4 l
Nota 2
Fig. 82627
C, XUD7/9 = 121,5 mm mx.
{XUD9TE = 146,5 mm mx.
D, XUD7/7T/9 = 124,5 mm mx.
{XUD9TE/F = 151,5 mm mx.
+ Molykote G Rapid Plus
C/D
A

1) 30 Nm 1) 30 Nm 2) 60 Nm 2) 70 Nm 3) Afloje 90 + 60 Nm 3) 120 4) Haga funcionar el motor durante 10 min


1) 20 Nm
2) 60 Nm
3) XUD7/7T/9 = 180
{XUD9TE/F = 220
Nota 9
1) 40 Nm
2) Afloje + 20 Nm + 70
Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9TE/Y (DHY)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9D Turbo


Potencia: 66 (90) 4000
Ao: 1992-95

5) Espere

Nota 3
infomecanica@hotmail.com

Loctite 40 Nm + 60
Nota 29
Girling CJPE = 35 Nm
ATE Teves = 30 Nm
Nota 28
ATE Teves = 120 Nm
Bendix DBA IV = 120 Nm
Girling J48 = 98 Nm
Girling CJPE = 100 Nm
Nota 55
Vase la etiqueta de la compressor.
Nota 58
R134a = 675 g
Nota 56
R12 = RIMA 100
R134a:
Compresor SD7H13/SD7H15 = SP 20
Compresor SD7V12/SD7V16 = SP 10

82627

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9TE/Y (DHY)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9D Turbo


Potencia: 66 (90) 4000
Ao: 1992-95

infomecanica@hotmail.com

Reglaje bomba inyeccin

Ajuste veloc. ralent (A)

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9TE/Y (DHY)
Reglado para:

Orden de apriete

Modelo: 405 1,9D Turbo


Potencia: 66 (90) 4000
Ao: 1992-95

Telfono:
Fax:
GST registration no.:

Nombre:

Fabricante:

Direccin:

Modelo:

Peugeot

Ao:
Matrcula:
Tel - privado:

Kilometraje:

Tel - oficina:

Nmero de trabajo:

Nota importante
Nota importante

El fabricante puede alterar los intervalos y procedimientos indicados en cualquier momento.


Para asegurar que permanece informado de cualquier cambio que se produzca entre las
diferentes ediciones del CD de Autodata le recomendamos visitar la seccin de Correas de
distribucin en nuestra pgina web, actualizada regularmente.
http://www.autodata-cd.com

Intervalos de sustitucin de la correa de distribucin


infomecanica@hotmail.com

La informacin relativa a los intervalos de sustitucin de la correa de distribucin no es parte fundamental de los contenidos y
fines principales de este manual, pero se ha incluido a modo de gua para los talleres y como informacin que es aconsejable
que conozcan los clientes. En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han establecido a partir de la
informacin facilitada por los fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las recomendaciones del
fabricante, la decisin de sustituir la correa se debe basar en la evidencia consiguiente a un examen en profundidad del
estado de la misma.
Aparte del estado de la correa a simple vista, que se explica a fondo ms adelante en esta seccin, existe una serie de
factores que se deben tener en cuenta al comprobar las correas de distribucin.
1.
2.
3.
4.
5.

6.
7.
8.
9.

Si se trata de una correa original o de recambio.


Cundo se sustituy por ltima vez y si se hizo al kilometraje correcto.
Si se conoce o no el historial del vehculo.
Si el vehculo ha estado funcionando en condiciones arduas que podran hacer necesario acortar los intervalos de
sustitucin.
Si el resto de los componentes del rbol de levas, tales como el tensor, las poleas y otros componentes auxiliares
conducidos por la correa, como puede ser la bomba de agua, estn en buen estado, de forma que no afecten a la vida
til de la correa de recambio.
Si el estado de la correa parece ser correcto, puede estar seguro de que no fallar antes de que se deba realizar la
prxima comprobacin o revisin?
En caso de fallo de la correa, el coste de la reparacin de los daos ocasionados como consecuencia podra ser
bastante elevado.
El coste del reemplazo de la correa como parte de una rutina de servicio podra suponer slo un 5-10% del coste de la
reparacin posterior al fallo de la correa. Asegrese de que el cliente sea consciente de las posibles consecuencias.
En caso de duda acerca del estado de la correa, REEMPLCELA.

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9TE/Y (DHY)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9D Turbo


Potencia: 66 (90) 4000
Ao: 1992-95

Intervalos de sustitucin recomendados

infomecanica@hotmail.com

Intervalos de sustitucin recomendados


1993: Cada 70.000 km - sustituir.
: Cada 120.000 km - sustituir.
1994
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehculo y su historial de servicio.

Avera del motor


Avera del motor

ATENCIN: Aunque un funcionamiento incorrecto de la correa de distribucin NORMALMENTE ocasiona daos en el


motor, se debe comprobar la compresin de todos los cilindros antes de desmontar la culata.

Tiempos de reparacin - horas


Tiempos de reparacin - horas
405 Turbo D 1993-96
Retirar e instalar 3,40

Herramientas especiales
Herramientas especiales
Chaveta de reglaje del volante - Peugeot n9767.34 7017-TR (0.153N).
Herramienta de bloqueo del volante - Peugeot - Facom nD86.
Extractor de la polea del cigeal - Peugeot n7015-T (0174).
1 tornillo - M8 x 1,25 x 40 mm.
2 tornillos - M8 x 1,25 x 35 mm.

Precauciones especiales
Precauciones especiales
Desconectar el cable de masa de la batera.
NO hacer girar el cigeal ni el rbol de levas con la correa de distribucin desmontada.
Desmontar las bujas de incandescencia para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO hacer girar el motor mediante el rbol de levas u otros piones.
Respetar todos los pares de apriete.
Comprobar el reglaje de la bomba de inyeccin diesel despus de cambiar la correa.

Desmontaje
Desmontaje
1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehculo.
2. Desmontar:
Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9TE/Y (DHY)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9D Turbo


Potencia: 66 (90) 4000
Ao: 1992-95

Rueda delantera derecha.


Crter inferior del motor (si lleva).
Panel del paso de rueda derecha.
Correas de arrastre auxiliares.
Cubiertas superiores de distribucin [1] y [2].
Tubera de admisin de aire (XUD7TE).

infomecanica@hotmail.com

NOTA: Conservar el espaciador de caucho [3]10502.


3. Girar el cigeal hasta el PMS del cilindro n1. Insertar la chaveta de reglaje del volante [4]. Herramienta n9767.34
7017-TR (0.153N).
4. Insertar un tornillo en el pin del rbol de levas y dos tornillos en el pin de la bomba de inyeccin [5] y [6].
5. Aflojar la tuerca y el tornillo del tensor [7] y [8].
6. Retirar el tensor de la correa. Utilizar una extensin con accionamiento cuadrado y un mango del trinchete. Apretar el
tornillo [7].
7. Retirar la placa protectora del crter del embrague.
8. Montar la herramienta de bloqueo del volante [9]. Herramienta nFacom D86.
9. Desmontar la polea del cigeal [11]. Utilizar el extractor. Herramienta n7015-T (0174).
10. Desmontar la cubierta inferior de distribucin [10].
11. Apoyar el motor en un gato o gra. Utilizar una argolla de elevacin.
12. Desmontar:
Bancada superior del motor.
Correa de distribucin.
13. Aflojar el tornillo del tensor [7].
14. Hacer girar el tensor varias veces para asegurar libertad de movimiento.
15. Empujar el tensor hacia atrs y apretar el tornillo sin bloquearlo [7].

Montaje
Montaje
1. Asegurarse de que el cigeal est en el PMS del cilindro n1. Asegurarse de que la chaveta de reglaje y los tornillos de
bloqueo estn bien colocados [4], [5] y [6].
2. Colocar la correa de distribucin hacia la izquierda empezando por el pin del cigeal.
3. Aflojar el tornillo del tensor [7]. Dejar que el tensor entre en funcionamiento. Apretar el tornillo.
4. Desmontar:
Tornillos de bloqueo [5] y [6].
Chaveta de reglaje del volante [4].
Herramienta de bloqueo del volante [9].
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha.


Asegurarse de que la chaveta de reglaje y los tornillos de bloqueo puedan insertarse fcilmente.
Aflojar el tornillo del tensor [7].
Apretar el tornillo del tensor a 17-20 Nm [7].
Apretar la tuerca del tensor a 17-20 Nm [8].
Desmontar:
Tornillos de bloqueo [5] y [6].
Chaveta de reglaje del volante [4].

11. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.


12. Cubrir la rosca del tornillo de la polea del cigeal con un producto fijador de roscas adecuado.
13. Colocar el tornillo de la polea del cigeal y la arandela [12]. Par de apriete: 40 Nm + 60.

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9TE/Y (DHY)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9D Turbo


Potencia: 66 (90) 4000
Ao: 1992-95

infomecanica@hotmail.com

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9TE/Y (DHY)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9D Turbo


Potencia: 66 (90) 4000
Ao: 1992-95

Telfono:
Fax:
GST registration no.:

Nombre:

Fabricante:

Direccin:

Modelo:

Peugeot

Ao:
Matrcula:
Tel - privado:

Kilometraje:

Tel - oficina:

Nmero de trabajo:

Correas de accionamiento aux.

Correas de accionamiento aux.


infomecanica@hotmail.com

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9TE/Y (DHY)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9D Turbo


Potencia: 66 (90) 4000
Ao: 1992-95

Correas de accionamiento aux.


infomecanica@hotmail.com

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9TE/Y (DHY)
Reglado para:

Modelo: 405 1,9D Turbo


Potencia: 66 (90) 4000
Ao: 1992-95

Telfono:
Fax:
GST registration no.:

Nombre:

Fabricante:

Direccin:

Modelo:

Peugeot

Ao:
Matrcula:
Tel - privado:

Kilometraje:

Tel - oficina:

Nmero de trabajo:

Identificacin del vehculo


Notas

Valor especificado
Valor medido
infomecanica@hotmail.com

N de cilindros

Tipo 4/OHC

Cilindrada (Fiscal)

cc 1580

Relacin de compresin

:1 8,95

Adecuado para gasolina sin plomo

Octanaje mnimo

RON 95

Sistema de encendido

Tipo MMFD-G6

Sistema de encendido

Descripcin Map-DIS

Ubicacin de disparo

Cigeal

Sistema de combustible

Marca Magneti-Marelli

Sistema de combustible

Tipo Monopoint G6

Sistema de combustible

Descripcin TBI-i

Medidor de aire

Tipo

Presin absoluta del


colector

Mdulo de control combinado de encendido y


combustible

Enchufe de diagnosis

S
Sistema de encendido

Notas

Valor especificado
Bobina de encendido

Valor medido

Marca Valeo/Bosch

Bobina de encendido

Tipo BAE 04

Tensin de alimentacin de la bobina de


encendido

+ con resistencia
12,0
compensadora V

Resistencia primaria

Ohmio 0,8

Resistencia secundaria

Ohmio 8600/14600

Orden de encendido

1-3-4-2
Reglaje y emisiones

Notas

Valor especificado
Reglaje del encendido - bsico APMS

Motor/rpm No ajustable

Comprobaciones avance del encendido

Motor/rpm Controlado por el ECM

Rgimen de ralent

rpm 80050 No ajustable

Temperatura del aceite para prueba de CO


Nivel de CO al ralent - tubo de escape

Vol. % CO 0,5 Max No ajustable

Nivel de HC al ralent

ppm 100

Nivel de CO2 al ralent

Vol. % CO2 10 Min

Nivel de O2 al ralent

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU5M3/Z (BDY)
Reglado para: Catalizador regulado

C 70

Vol. % O2 0,1-0,5

Modelo: 405 1,6


Potencia: 65 (88) 6400
Ao: 1992-97

Valor medido

Incremento del rgimen de ralent para prueba de


CO

rpm 2200-3000

Contenido de CO con rgimen de ralent


incrementado

infomecanica@hotmail.com

Vol. % 0,3

Lambda a ralent incrementado

0,97-1,03
Bujas de encendido

Notas

Valor especificado
Bujas de encendido

Valor medido

Equipo original NGK

Buja de encendido

Tipo BCPR6E-VG

Separacin entre electrodos

mm 0,8

Bujas de encendido

Marca Beru

Buja de encendido

Tipo 14F-7DUOR

Separacin entre electrodos

mm 0,8

Bujas de encendido

Marca Bosch

Buja de encendido

Tipo FR7DCO

Separacin entre electrodos

mm 0,8

Bujas de encendido

Marca Champion

Buja de encendido

Tipo RC9YCC

Separacin entre electrodos

mm 0,8

Bujas de encendido

Marca NGK

Buja de encendido

Tipo BCPR6E-VG

Separacin entre electrodos

mm 0,8
Sistema de alimentacin de combustible

Notas

Valor especificado
Presin regulada con vaco aplicado

Valor medido

bar 0,7-0,9

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

Ohmio/C 292-326/80

Sensor rpm/PMS

Ohmio 300-500

Inyector

Ohmio 1,4-1,7

Vlvula de control del rgimen de ralent

Ohmio 53

Calentador de la sonda Lambda

Ohmio 4
Mantenimiento y reglajes

Notas

Valor especificado
Juego de vlvulas - ADMISIN

Valor medido

mm 0,20 fro

Juego de vlvulas - ESCAPE

mm 0,40 fro

Presin de aceite

bar/rpm 3,2/3000

Tapn del radiador

bar 1,0

Apertura del termostato

C 88 AT=82

Tamao de la correa auxiliar - alternador

mm 4PKx698
Lubricantes y capacidades

Notas

Valor especificado
Grado del aceite del motor - clima fro

SAE 5W/40

Grado del aceite del motor - clima moderado

SAE 15W/40

Grado del aceite del motor - clima clido

SAE 20W/40

Clasificacin del aceite del motor

API/ACEA SJ/A2-96

Grado del aceite del motor - alternativo - clima


moderado

SAE 10W/40 Semi-Synth.

Clasificacin del aceite del motor - alternativa clima moderado


60

Valor medido

API/ACEA SJ/A3-96

Motor con filtro

litros

Grado del aceite de la caja de cambios

SAE 75W/80

Caja de cambios de 4/5 velocidades

litros 2,0

Lquido de la transmisin automtica

Tipo Dexron II

Cambio automtico (vaciar y llenar)

litros 2,4

Sistema de refrigeracin

litros 6,6

Lquido de frenos

Tipo DOT 4

Lquido de la direccin asistida

Tipo Dexron II
Pares de apriete

Notas
9

Valor especificado
Instrucciones de la culata

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU5M3/Z (BDY)
Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: 405 1,6


Potencia: 65 (88) 6400
Ao: 1992-97

Valor medido

Culata
Sustituir tornillos No

infomecanica@hotmail.com

Otros pares de apriete


Cojinetes del cigeal
30

Sustituir tornillos/tuercas No

Cojinetes del cigeal

Fase 1

Cojinetes de cabeza de biela


4

Sustituir tornillos/tuercas No

Cojinetes de cabeza de biela

Fase 1

Bomba de aceite a bloque de cilindros

20 Nm

Tornillos del crter del aceite

20 Nm

Tornillo de drenaje del crter del aceite

30 Nm

Volante/disco de transmisin

50 Nm

Embrague a volante

25 Nm

Polea/amortiguador del cigeal

110 Nm

Engranaje/pin del rbol de levas

35 Nm

Tapa/soporte del rbol de levas

15 Nm

Tapa de vlvulas/de balancines

10 Nm

Colector de admisin a culata

20 Nm

Colector de escape a culata

20 Nm

Bujas de encendido

25-30 Nm

Cubo delantero

320 Nm

Cubo trasero

275 Nm

Barra de acoplamiento de la direccin

35 Nm

15

Pinza de frenos a soporte

Delantera

15

Soporte de pinza de frenos a cubo

Delantero

Sensor de velocidad de la rueda - ABS

Delantero 10 Nm

Sensor de velocidad de la rueda - ABS

Trasero 10 Nm

Ruedas

85 Nm
Arranque y carga

Notas

Valor especificado
Batera

Valor medido

V/capacidad de reserva (Ah) 12/70 (50)

Motor de arranque

Marca Bosch

Motor de arranque

Tipo 0 001 208 516

Tensin mnima de arranque

V 10

Amperaje mximo de arranque

A 135-165

Alternador/regulador

Marca Bosch

Alternador/regulador

Tipo 0 120 488 214

Rendimiento del alternador a velocidad del motor

A/V/rpm 47/13,5/3000

Tensin regulada

V 13,8-14,8
Dimensiones de tambores y discos de frenos

Notas

Valor especificado
Espesor mnimo del disco - slido

Delantero 9 mm

Espesor mnimo del disco - ventilado

Delantero 18,4 mm

Espesor mnimo del disco

Valor medido

Trasero 8 mm

Variacin del espesor del disco

Delantero 0,010 mm

Alabeo del disco

Delantero 0,05 mm

Alabeo del disco

Trasero 0,05 mm

Dimetro mximo del tambor

Trasero 229,6 mm

Espesor mnimo de la pastilla

Delantera 2 mm

Recorrido del freno de mano

N de muescas 6-8
Aire acondicionado

Notas

Valor especificado

39

Aire acondicionado - refrigerante

40

Aire acondicionado - cantidad de refrigerante

Tipo R12

76

Aire acondicionado - aceite

77

Aire acondicionado - cantidad de aceite

Tipo Rima
cm 135

Nota 60
Motor con filtro
Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU5M3/Z (BDY)
Reglado para: Catalizador regulado

gramos 110025

Modelo: 405 1,6


Potencia: 65 (88) 6400
Ao: 1992-97

Valor medido

Motores XU, crter del aceite de acero 1992 = 4,8 l


Motores XU, crter del aceite de aluminio 1992 = 4,55 l
Motores XU, crter del aceite de acero 1993 = 4,3 l
Motores XU, crter del aceite de aluminio 1993 = 4,05 l
Nota 9
Culata del cilindro
Tornillos hexagonales - apritelos en las siguientes etapas:
1) 60 Nm
2) Uno por uno, afloje y apriete a
20 Nm + 120 por orden
3) Ponga el motor en marcha durante 15 minutos
4) Espere 2 horas
5) Uno por uno, afloje y apriete a
20 Nm + 120 por orden
Tornillos Torx - apriete en las siguientes etapas:
1) 60 Nm
2) Uno por uno, afloje y apriete a
20 Nm + 100 + 100 + 100 por orden
Nota 30
Cojinetes principales
Tornillos laterales = 25 Nm
Tornillos verticales = 54 Nm
Nota 4
Cojinetes de cabeza de la biela
Apriete segn las siguientes etapas:
1) 40 Nm
2) Afloje
3) 20 Nm + 70
Nota 15
Pinzas de freno delanteras
Bendix DBA IV
Pinza a mangueta = 120 Nm
Girling J48
Pinza a mangueta = 97,5 Nm
Girling CJPE
Pinza a soporte = 35 Nm
Soporte a mangueta = 100 Nm
Nota 39
Tipo de refrigerante
Los modelos ms recientes utilizan R134a, compruebe la etiqueta del compresor.
Nota 40
Cantidad de refrigerante
Sistemas R134a = 675 g
Nota 76
Tipo de aceite refrigerante
Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU5M3/Z (BDY)
Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: 405 1,6


Potencia: 65 (88) 6400
Ao: 1992-97

infomecanica@hotmail.com

Sistemas R134a = SP20


infomecanica@hotmail.com

Nota 77
Cantidad de aceite refrigerante
Sistemas R134a = 120-150 cm

Orden de apriete

Disposicin cilindros

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU5M3/Z (BDY)
Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: 405 1,6


Potencia: 65 (88) 6400
Ao: 1992-97

Telfono:
Fax:
GST registration no.:

Nombre:

Fabricante:

Direccin:

Modelo:

Peugeot

Ao:
Matrcula:
Tel - privado:

Kilometraje:

Tel - oficina:

Nmero de trabajo:

Nota importante
Nota importante

El fabricante puede alterar los intervalos y procedimientos indicados en cualquier momento.


Para asegurar que permanece informado de cualquier cambio que se produzca entre las
diferentes ediciones del CD de Autodata le recomendamos visitar la seccin de Correas de
distribucin en nuestra pgina web, actualizada regularmente.
http://www.autodata-cd.com

Intervalos de sustitucin de la correa de distribucin


infomecanica@hotmail.com

La informacin relativa a los intervalos de sustitucin de la correa de distribucin no es parte fundamental de los contenidos y
fines principales de este manual, pero se ha incluido a modo de gua para los talleres y como informacin que es aconsejable
que conozcan los clientes. En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han establecido a partir de la
informacin facilitada por los fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las recomendaciones del
fabricante, la decisin de sustituir la correa se debe basar en la evidencia consiguiente a un examen en profundidad del
estado de la misma.
Aparte del estado de la correa a simple vista, que se explica a fondo ms adelante en esta seccin, existe una serie de
factores que se deben tener en cuenta al comprobar las correas de distribucin.
1.
2.
3.
4.
5.

6.
7.
8.
9.

Si se trata de una correa original o de recambio.


Cundo se sustituy por ltima vez y si se hizo al kilometraje correcto.
Si se conoce o no el historial del vehculo.
Si el vehculo ha estado funcionando en condiciones arduas que podran hacer necesario acortar los intervalos de
sustitucin.
Si el resto de los componentes del rbol de levas, tales como el tensor, las poleas y otros componentes auxiliares
conducidos por la correa, como puede ser la bomba de agua, estn en buen estado, de forma que no afecten a la vida
til de la correa de recambio.
Si el estado de la correa parece ser correcto, puede estar seguro de que no fallar antes de que se deba realizar la
prxima comprobacin o revisin?
En caso de fallo de la correa, el coste de la reparacin de los daos ocasionados como consecuencia podra ser
bastante elevado.
El coste del reemplazo de la correa como parte de una rutina de servicio podra suponer slo un 5-10% del coste de la
reparacin posterior al fallo de la correa. Asegrese de que el cliente sea consciente de las posibles consecuencias.
En caso de duda acerca del estado de la correa, REEMPLCELA.

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU5M3/Z (BDY)
Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: 405 1,6


Potencia: 65 (88) 6400
Ao: 1992-97

Intervalos de sustitucin recomendados

infomecanica@hotmail.com

Intervalos de sustitucin recomendados


1993: Cada 70.000 km - sustituir.
: Cada 120.000 km - sustituir.
1994
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehculo y su historial de servicio.

Avera del motor


Avera del motor

ATENCIN: Aunque un funcionamiento incorrecto de la correa de distribucin NORMALMENTE ocasiona daos en el


motor, se debe comprobar la compresin de todos los cilindros antes de desmontar la culata.

Tiempos de reparacin - horas


Tiempos de reparacin - horas
405 1,6i 1993-95
Retirar e instalar

2,60

Retirar e instalar - AC

2,70

Retirar e instalar - PAS

2,70

Retirar e instalar - PAS+AC 2,70

Herramientas especiales
Herramientas especiales
Chaveta de reglaje del rbol de levas - Peugeot n(-).0132.R.
Chaveta de reglaje del cigeal - Peugeot n(-).0153.G o ZY.
Tensimetro - SEEM n9797.56/.70 o C.Tronic 105.5
Herramienta de bloqueo del volante - Facom nD.86.

Precauciones especiales
Precauciones especiales
Desconectar el cable de masa de la batera.
NO hacer girar el cigeal ni el rbol de levas con la correa de distribucin desmontada.
Desmontar las bujas para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO hacer girar el motor mediante el rbol de levas u otros piones.
Respetar todos los pares de apriete.

Desmontaje
Desmontaje
Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU5M3/Z (BDY)
Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: 405 1,6


Potencia: 65 (88) 6400
Ao: 1992-97

1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehculo.


2. Desmontar:
Rueda delantera derecha.
Crter inferior del motor (si lleva).
Panel de aleta interior derecha.
Correa(s) de arrastre auxiliar(es).
Tensor de la correa de arrastre auxiliar (si lleva).
Cubierta superior de distribucin [1].

infomecanica@hotmail.com

3. Girar el cigeal hacia la derecha hasta ponerlo en la posicin de reglaje.


4. Insertar la chaveta de reglaje en la polea del cigeal [2]. Herramienta n(-).0153.G o ZY.
NOTA: En algunos modelos, la polea del cigeal tiene varios orificios. Asegurarse de utilizar el orificio correcto
(de 8 mm de dimetro) al introducir la chaveta de reglaje.
5. Insertar la chaveta de reglaje en el pin del rbol de levas [3]. Herramienta n(-).0132.R.
6. Retirar la placa inferior del crter del embrague. Montar la herramienta de bloqueo del volante [4]. Herramienta nFacom
D.86.
7. Desmontar:
Chavetas de reglaje [2] y [3].
Tornillo de la polea del cigeal [5].
Polea del cigeal [6].
8.
9.
10.
11.

Insertar la chaveta de reglaje en el pin del rbol de levas [3].


Desmontar las cubiertas de distribucin [7].
Aflojar el tornillo del tensor [8]. Retirar el tensor de la correa. Apretar el tornillo sin bloquearlo.
Desmontar:
Correa de distribucin.
Herramienta de bloqueo del volante [4].

Montaje
Montaje
1. Montar provisionalmente la polea del cigeal y la chaveta de reglaje [6] y [2].
2. Asegurarse de que la chaveta de reglaje est bien colocada en el pin del rbol de levas [3].
3. Desmontar:
Polea del cigeal [6].
Chaveta de reglaje [2].
4. Colocar la correa de distribucin en el siguiente orden:
Pin del rbol de levas.
Pin del cigeal.
Rodillo tensor.
Pin de la bomba de agua.

5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19

NOTA: Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piones. Observar la direccin de las marcas de giro
en la correa. Asegurarse de que las marcas de la correa estn alineadas con las marcas de los piones [9]11582.
Aflojar el tornillo del tensor [8].
Girar el tensor hacia la izquierda. Apretar el tornillo sin bloquearlo.
Instalar el tensimetro sobre la correa en .
Girar el tensor hacia la izquierda hasta que el tensimetro marque 302 unidades SEEM. Utilizar una llave de 8 mm.
NOTA: 2,0 (XU10J2 - RFW/RFX): Tensar la correa a 18 unidades SEEM.
Apretar el tornillo del tensor [8]. Par de apriete: 20 Nm.
Desmontar el tensimetro.
Sacar la chaveta de reglaje del pin del rbol de levas [3].
Montar provisionalmente la polea del cigeal.
Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha.
Asegurarse de que las chavetas de reglaje puedan insertarse fcilmente [2] y [3].
Sacar las chavetas de reglaje. Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha.
Insertar la chaveta de reglaje en el pin del rbol de levas [3].
Instalar el tensimetro sobre la correa en .
El tensimetro debe indicar 442 unidades SEEM.

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU5M3/Z (BDY)
Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: 405 1,6


Potencia: 65 (88) 6400
Ao: 1992-97

19.
20.
21.
22.

Si no es as: Repetir los pasos 5-18.


Si la tensin es la especificada: Desmontar el tensimetro y la chaveta de reglaje [3].
Desmontar la polea del cigeal [6].
Montar:
Herramienta de bloqueo del volante [4].
Cubiertas de distribucin [7].
Polea del cigeal [6].

infomecanica@hotmail.com

23. Cubrir la rosca del tornillo de la polea del cigeal con un producto fijador de roscas adecuado.
24. Apretar el tornillo de la polea del cigeal [5]. Par de apriete: B2A: 100 Nm, LFZ/RFW: 120 Nm, LFW/LFX: 130 Nm, otros
motores: 110 Nm.
25. Desmontar la herramienta de bloqueo del volante [4].
26. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU5M3/Z (BDY)
Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: 405 1,6


Potencia: 65 (88) 6400
Ao: 1992-97

infomecanica@hotmail.com

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU5M3/Z (BDY)
Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: 405 1,6


Potencia: 65 (88) 6400
Ao: 1992-97

Telfono:
Fax:
GST registration no.:

Nombre:

Fabricante:

Direccin:

Modelo:

Peugeot

Ao:
Matrcula:
Tel - privado:

Kilometraje:

Tel - oficina:

Nmero de trabajo:

Correas de accionamiento aux.

Correas de accionamiento aux.


infomecanica@hotmail.com

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XU5M3/Z (BDY)
Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: 405 1,6


Potencia: 65 (88) 6400
Ao: 1992-97

infomecanica@hotmail.com

Intervalos de sustitucin de la correa de distribucin


En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han establecido a partir de la informacin facilitada por los
fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las recomendaciones del fabricante, la decisin de sustituir la
correa se debe basar en la evidencia consiguiente a un examen en profundidad del estado de la misma.
Aparte del estado de la correa a simple vista, que se explica a fondo en la seccin "Instrucciones generales" (F5) - "Correas
de distribucin dentadas", existe una serie de factores que se deben tener en cuenta al comprobar las correas de distribucin.
1.
2.
3.
4.
5.

6.
7.
8.
9.
10.

Si se trata de una correa original o de recambio.


Cundo se sustituy por ltima vez y si se hizo al kilometraje correcto.
Si se conoce o no el historial del vehculo.
Si el vehculo ha estado funcionando en condiciones arduas que podran hacer necesario acortar los intervalos de
sustitucin.
Si el resto de los componentes del rbol de levas, tales como el tensor, las poleas y otros componentes auxiliares
conducidos por la correa, como puede ser la bomba de agua, estn en buen estado, de forma que no afecten a la vida
til de la correa de recambio.
Si el estado de la correa parece ser correcto, puede estar seguro de que no fallar antes de que se deba realizar la
prxima comprobacin o revisin?
En caso de fallo de la correa, el coste de la reparacin de los daos ocasionados como consecuencia podra ser
bastante elevado.
El coste del reemplazo de la correa como parte de una rutina de servicio podra suponer slo un 5-10% del coste de la
reparacin posterior al fallo de la correa. Asegrese de que el cliente sea consciente de las posibles consecuencias.
En caso de duda acerca del estado de la correa, REEMPLCELA.
Vase "Sustitucin de Servicio" en la seccin "Instrucciones generales"(F5) - "Correas de distribucin dentadas", para
obtener ms informacin sobre el funcionamiento en condiciones arduas y la inspeccin.

Intervalos de sustitucin recomendados


Intervalos de sustitucin recomendados
1993: Cada 70.000 km - sustituir.
: Cada 120.000 km - sustituir.
1994
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehculo y su historial de servicio.

Avera del motor


Avera del motor

ATENCIN: Aunque un funcionamiento incorrecto de la correa de distribucin NORMALMENTE ocasiona daos en el


motor, se debe comprobar la compresin de todos los cilindros antes de desmontar la culata.

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9A/L (D9B)
Reglado para: Bosch

Modelo: 405 1,9D


Potencia: 51 (69) 4600
Ao: 1992-95

(c) Autodata Limited 2006


16/06/2007
V6.201-

Tiempos de reparacin - horas


infomecanica@hotmail.com

Tiempos de reparacin - horas


405 Diesel 1993-96
Retirar e instalar

2,90

Retirar e instalar - AC

3,00

Retirar e instalar - PAS

3,00

Retirar e instalar - PAS+AC 3,00

Herramientas especiales
Herramientas especiales
Chaveta de reglaje del volante - Peugeot n 9767.34 7017-TR (0.153N).
Herramienta de bloqueo del volante - Peugeot - Facom n D86.
Extractor de la polea del cigeal - Peugeot n 7015-T (0174).
1 tornillo - M8 x 1,25 x 40 mm.
2 tornillos - M8 x 1,25 x 35 mm.

Precauciones especiales
Precauciones especiales
Desconectar el cable de masa de la batera.
NO hacer girar el cigeal ni el rbol de levas con la correa de distribucin desmontada.
Desmontar las bujas de incandescencia para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO hacer girar el motor mediante el rbol de levas u otros piones.
Respetar todos los pares de apriete.
Comprobar el reglaje de la bomba de inyeccin diesel despus de cambiar la correa.

Desmontaje
Desmontaje
1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehculo.
2. Desmontar:
Rueda delantera derecha.
Crter inferior del motor (si lleva).
Panel del paso de rueda derecha.
Correas de arrastre auxiliares.
Cubiertas superiores de distribucin [1] y [2] .
Tubera de admisin de aire (XUD7TE).
NOTA: Conservar el espaciador de caucho [3] .
3. Girar el cigeal hasta el PMS del cilindro n 1. Insertar la chaveta de reglaje del volante [4] . Herramienta n 9767.34
7017-TR (0.153N).
4. Insertar un tornillo en el pin del rbol de levas y dos tornillos en el pin de la bomba de inyeccin [5] y [6] .
5. Aflojar la tuerca y el tornillo del tensor [7] y [8] .
6. Retirar el tensor de la correa. Utilizar una extensin con accionamiento cuadrado y un mango del trinchete. Apretar el
tornillo [7] .
7. Retirar la placa protectora del crter del embrague.
8. Montar la herramienta de bloqueo del volante [9] . Herramienta n Facom D86.
9. Desmontar la polea del cigeal [11] . Utilizar el extractor. Herramienta n 7015-T (0174).
10
Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9A/L (D9B)
Reglado para: Bosch

Modelo: 405 1,9D


Potencia: 51 (69) 4600
Ao: 1992-95

(c) Autodata Limited 2006


16/06/2007
V6.201-

10. Desmontar la cubierta inferior de distribucin [10] .


11. Apoyar el motor en un gato o gra. Utilizar una argolla de elevacin.
12. Desmontar:
Bancada superior del motor.
Correa de distribucin.

infomecanica@hotmail.com

13. Aflojar el tornillo del tensor [7] .


14. Hacer girar el tensor varias veces para asegurar libertad de movimiento.
15. Empujar el tensor hacia atrs y apretar el tornillo sin bloquearlo [7] .

Montaje
Montaje
1. Asegurarse de que el cigeal est en el PMS del cilindro n 1. Asegurarse de que la chaveta de reglaje y los tornillos de
bloqueo estn bien colocados [4], [5] y [6] .
2. Colocar la correa de distribucin hacia la izquierda empezando por el pin del cigeal.
3. Aflojar el tornillo del tensor [7] . Dejar que el tensor entre en funcionamiento. Apretar el tornillo.
4. Desmontar:
Tornillos de bloqueo [5] y [6] .
Chaveta de reglaje del volante [4] .
Herramienta de bloqueo del volante [9] .
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha.


Asegurarse de que la chaveta de reglaje y los tornillos de bloqueo puedan insertarse fcilmente.
Aflojar el tornillo del tensor [7] .
Apretar el tornillo del tensor a 17-20 Nm [7] .
Apretar la tuerca del tensor a 17-20 Nm [8] .
Desmontar:
Tornillos de bloqueo [5] y [6] .
Chaveta de reglaje del volante [4] .

11. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.


12. Cubrir la rosca del tornillo de la polea del cigeal con un producto fijador de roscas adecuado.
13. Colocar el tornillo de la polea del cigeal y la arandela [12] . Par de apriete: 40 Nm + 60.

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9A/L (D9B)
Reglado para: Bosch

Modelo: 405 1,9D


Potencia: 51 (69) 4600
Ao: 1992-95

(c) Autodata Limited 2006


16/06/2007
V6.201-

infomecanica@hotmail.com

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9A/L (D9B)
Reglado para: Bosch

Modelo: 405 1,9D


Potencia: 51 (69) 4600
Ao: 1992-95

(c) Autodata Limited 2006


16/06/2007
V6.201-

Dimensiones
Notas

Valor especificado
Valor medido
infomecanica@hotmail.com
mm 2669

Batalla
Trocha - delantera/trasera

mm 1450/1436
Pares de apriete

Notas

Valor especificado
Par de apriete - ruedas de acero

85 Nm

Par de apriete - ruedas de aleacin

85 Nm

Tuerca de fijacin/barra de acoplamiento de la direccin

Valor medido

45 Nm

Valores de comprobacin - ruedas delanteras


Notas
26

Valor especificado

Valor medido

Tabla de referencia de altura de marcha del vehculo


Convergencia (N = negativo, divergencia)

mm 1 - 3

Convergencia

grados 010' - 030'

Convergencia

grados - 1/100 0,17 - 0,50

Cada (Camber)

grados 030'N - 030'P

Cada (Camber)

grados - 1/100 0,50N - 0,50P

Avance (Castor)

grados 140' - 240'

Avance (Castor)

grados - 1/100 1,67 - 2,67


Valores de reglaje - ruedas delanteras/traseras

Notas
26

Valor especificado

Valor medido

Tabla de referencia de altura de marcha del vehculo


Convergencia (N = negativo, divergencia)

mm 21

Convergencia

grados 020'10'

Convergencia

grados - 1/100 0,330,17

Cada (Camber)

grados 030'

Cada (Camber)

grados - 1/100 00,50

Cada (Camber) ajustable

No ajustable

Avance (Castor)

grados 210'30'

Avance (Castor)

grados - 1/100 2,170,50

Avance (Castor) ajustable

No ajustable

Salida

grados 1130'30'

Salida

grados - 1/100 11,500,50

ngulo incluido

grados 1130'

ngulo incluido

grados - 1/100 11,50

Convergencia trasera

mm 5,501,50

Convergencia trasera

grados 052'14'

Convergencia trasera

grados - 1/100 0,870,23

Convergencia ajustable trasera

No ajustable

Cada (Camber) trasera

grados 130'N30'

Cada (Camber) trasera

grados - 1/100 1,50N0,50

Cada ajustable trasera

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9A/L (D9B)
Reglado para: Bosch

No ajustable

Modelo: 405 1,9D


Potencia: 51 (69) 4600
Ao: 1992-95

(c) Autodata Limited 2006


16/06/2007
V6.201-

Notas

Valor especificado

Identificacin del vehculo

Valor medido

infomecanica@hotmail.com

N de cilindros

Tipo 4/OHC

Cilindrada

cc 1905

Relacin de compresin

:1 23

Sistema de inyeccin
Bomba de inyeccin

Marca Bosch

Bomba de inyeccin

Tipo VER 425/1

Tipo de bomba

Bomba rotativa

Orden de inyeccin

1-3-4-2

Inyector

Marca Bosch

Tobera y soporte

N de pieza 299A

Tobera y soporte

N de pieza KCA17S42

Presin de apertura de la tobera del inyector nuevo/usado

bar 130

ndice de fuga (goteo intermitente)

bar/s 120/30

Reglaje y emisiones
Recorrido del mbolo (bomba)

mm DPMI 1,07

Posicin del cigeal (n = ATDC)

APMS 0

Mtodo de ajuste

Motor/bomba

Reglaje dinmico

Herramienta especial/
Comparador de cuadrante

v = APMS, n = DPMS v

- AVL, Bosch, Souriau, Sun, VLT4139, Hermann

/rpm 181/750

Rgimen de ralent

rpm 750-800

Rgimen de ralent - alternativo

rpm AC=800-850

Velocidad nominal sin carga

rpm 5150125

Temperatura del aceite

C 80

Rgimen de ralent - para prueba de humo

rpm 675-875

Gama de velocidad regulada - para prueba de humo

rpm 4975-5225

Tiempo mximo a velocidad regulada

s 1,0

Modo de pruebas

A/B B

Tipo de sonda

1/2 1

Opacidad del humo - lmite UE

m-1 (%) 2,50 (66)

Arranque y carga
V/capacidad de reserva
12/95 (62)
(Ah)

Batera
Motor de arranque

Marca Bosch

Motor de arranque

Tipo 0 001 110 017

Amperaje mximo de arranque

A 167-205

Alternador

Marca Bosch

Alternador

Tipo 0 120 488 214

Rendimiento del alternador

A/V/rpm 47/13,5/3000

Tensin regulada

V 13,8-14,8

Bujas de incandescencia
Tensin nominal de las bujas de incadescencia
Tiempo de activacin de las bujas de incadescencia
Buja de incandescencia - N de pieza

V/A 11/13
s 10 Max
Beru 636 MJ

Buja de incandescencia - N de pieza

Bosch 0 250 201 019

Buja de incandescencia - N de pieza

Champion CH68

Buja de incandescencia - N de pieza

Lucas/CAV HDS337

Mantenimiento y reglajes
Juego de vlvulas - ADMISIN

mm 0,150,07 fro

Juego de vlvulas - ESCAPE

mm 0,300,07 fro

Presin de aceite

bar/rpm 3,5/2000

Tapn del radiador

bar 1,4

Termostato (primario/secundario) abierto


Tamao de la correa auxiliar - alternador

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9A/L (D9B)
Reglado para: Bosch

C 83
mm 6Kx1130

Modelo: 405 1,9D


Potencia: 51 (69) 4600
Ao: 1992-95

(c) Autodata Limited 2006


16/06/2007
V6.201-

Tamao de la correa auxiliar - direccin asistida/aire


acondicionado

mm 6Kx1700
infomecanica@hotmail.com

Lubricantes y capacidades
Grado del aceite del motor - clima fro

SAE 5W/30

Grado del aceite del motor - clima moderado

SAE 15W/40

Grado del aceite del motor - clima clido

SAE 15W/50

Clasificacin del aceite del motor

API/ACEA CF/B2-96

Grado del aceite del motor - alternativo - clima


moderado

SAE 10W/40 Semi-sinttico

Clasificacin del aceite del motor - alternativa - clima


moderado
89

API/ACEA CF/B3-96

Motor con filtro

litros 4,5

Grado del aceite de la caja de cambios

SAE 75W/80

Caja de cambios de 4/5 velocidades

litros 2,0

Sistema de refrigeracin

litros 7,8

Lquido de frenos

Tipo DOT 4

Lquido de la direccin asistida

Tipo Dexron II

Pares de apriete
2

Instrucciones de la culata

Otros pares de apriete


Cojinetes del cigeal

Sustituir tornillos/tuercas No

Cojinetes del cigeal

Fase 1 15 Nm

Cojinetes del cigeal

Fase 2 60

Cojinetes de cabeza de biela


9

Sustituir tornillos/tuercas No

Cojinetes de cabeza de biela

Fase 1

Bomba de aceite a bloque de cilindros

20 Nm

Tornillos del crter del aceite

20 Nm

Tornillo de drenaje del crter del aceite

30 Nm

Volante/disco de transmisin

50 Nm

Embrague a volante

25 Nm

Tornillo central de polea/amortiguador del cigeal


Engranaje/pin del rbol de levas

45 Nm

Tapa/soporte del rbol de levas

20 Nm

Tapa de vlvulas/de balancines

5 Nm

Colector de admisin a culata

25 Nm

Colector de escape a culata

30 Nm

Inyector/abrazadera

90 Nm

Engranaje/pin de la bomba de inyeccin

50 Nm

Brida de la bomba de inyeccin

20 Nm

Tobera del inyector a soporte

75 Nm

Bujas de incandescencia

25 Nm

Cubo delantero

320 Nm

Cubo trasero

275 Nm

Barra de acoplamiento de la direccin

35 Nm

Disco de freno a cubo

Delantero 10 Nm

29

Pinza de frenos a soporte

Delantera

28

Soporte de pinza de frenos a cubo

Delantero

Plato fijo a cubo

Trasero 35 Nm

Sensor de velocidad de la rueda - ABS

Delantero 10 Nm

Sensor de velocidad de la rueda - ABS

Trasero 10 Nm

Ruedas

85 Nm

Dimensiones de tambores y discos de frenos


Espesor mnimo del disco - slido

Delantero 8 mm

Espesor mnimo del disco - ventilado

Delantero 18,4 mm

Variacin del espesor del disco

Delantero 0,010 mm

Alabeo del disco

Delantero 0,05 mm

Dimetro mximo del tambor

Trasero 229,6 mm

Espesor mnimo de la pastilla

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9A/L (D9B)
Reglado para: Bosch

Delantera 2 mm

Modelo: 405 1,9D


Potencia: 51 (69) 4600
Ao: 1992-95

(c) Autodata Limited 2006


16/06/2007
V6.201-

Recorrido del freno de mano

N de muescas 6-8

Aire acondicionado
55

Aire acondicionado - refrigerante

Tipo R12

58

Aire acondicionado - cantidad de refrigerante

56

Aire acondicionado - aceite

infomecanica@hotmail.com

gramos 1100
Tipo

Disposicin cilindros

Ajuste veloc. ralent (A)

Ajuste veloc. ralent (A)

Fabricante: Peugeot
Cdigo de motor: XUD9A/L (D9B)
Reglado para: Bosch

Orden de apriete

Modelo: 405 1,9D


Potencia: 51 (69) 4600
Ao: 1992-95

(c) Autodata Limited 2006


16/06/2007
V6.201-

You might also like