ROTATIVOS AZULES

PARA LOS SERVICIOS DE EMERGENCIA

Según lo establecido en la Orden PRE/52/2010, de 21 de enero, por la que se modifi-

can los anexos II, IX, XI, XII y XVIII del Reglamento General de Vehículos, aprobado por
Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, el color para los rotativos de los vehícu-
los de bomberos es el amarillo auto. Pese a que hace más de dos décadas que se está
luchando por el cambio y que muchos Servicios ya habían equipado sus vehículos con
las luces azules, la normativa mantiene el amarillo auto.

T
endríamos que remontarnos a
los años 90 para comprender la
polémica surgida por la obligato-
riedad de utilizar la señal luminosa de
color amarillo auto para los vehículos de
extinción de incendios, protección civil
y salvamento y de asistencia sanitaria.
En aplicación de una Directiva
europea, el Reglamento General de
Vehículos obligó a los vehículos lentos
(agrícolas, basura, pesados, etc.) la dis-
posición de alumbrado de señalización
del mismo color que el utilizado por
los vehículos de bomberos y ambulan-
cias. A partir de ese momento comien-
zan las confusiones entre unos tipos
de vehículos y otros, ya que mientras
que la señalización de los vehículos de
emergencia es una señal de prioridad,
la de los vehículos lentos es un señal
de precaución. Esta circunstancia hace
que de noche los conductores ven venir
unas luces naranjas no sabiendo si se
trata de un vehículo lento o de un vehí-
culo de emergencias muy rápido, lo que
ha provocado más de un accidente.
Como consecuencia de estas con-
fusiones, y conscientes del problema
que ello acarrea, existen una serie de
repuestas en contra de esta medida
que insisten en la necesidad de corre-
gir este problema. Tanto fue así que la
Dirección General de Tráfico aceptó por
escrito que en la próxima reforma del
Reglamento se incluiría el cambio de
color y la homologación de los rotativos
de los servicios de emergencia.
El 22 de noviembre de 2006 en la
Comisión de Seguridad Vial del
Congreso de los Diputados, se aprobó
por unanimidad una Proposición No de
Ley presentada por el Grupo Socialista
(161/001531), que instaba al Gobierno
al cambio de la normativa.
A finales del año 2008 circuló
ampliamente el “Proyecto de Orden
PRE/...../...../ de 2008, por la que se
modifican los anexos II, IX, XI, XII y XVIII
del Reglamento General de Vehículos,
aprobado por Real Decreto 2822/1998,
de 23 de diciembre”. Según este pro-
yecto se aprobaba el color azul para
todos los vehículos de emergencia, ya
fuesen de policía, de bomberos, de pro-
tección civil o de asistencia sanitaria.
Sin embargo, y para sorpresa de mu-
chos, el 21 de enero de 2010 se publicó

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en el BOE la orden PRE/52/2010, por la
que se modifican los anexos II, IX, XI,
XII y XVIII del Reglamento General de
Vehículos, aprobado por Real Decreto
2822/1998, de 23 de diciembre. Estas
modificaciones no han cambiado el
color de los rotativos para los vehículos
de emergencia, que desoyendo lo apro-
bado en el Congreso de los Diputados,
se quedan en amarillo auto.

RESUMEN DE LAS ACCIONES

EMPRENDIDAS
Desde la década de los 90 han sido
muchas las acciones emprendidas por
la APTB y otras muchas organizaciones
con el único fin de normalizar la situa-
ción y conseguir el color azul para las
luces de los servicios de emergencias
al igual que el resto de Europa.
En enero de 1993 la APTB envió una
carta al Director General de Tráfico
solicitando la regulación de las seña-
les luminosas de los Servicios de
Bomberos en cuanto a su color, con el
objeto de que se adoptase el color azul.
En mayo de 1995 se envió otra carta
argumentado ampliamente las razo-
nes por la que una gran mayoría de
los mandos de Bomberos del Estado
reclamaban la modificación de la regla-
mentación para que se permitiese a
los servicios de emergencias el uso del
color azul.
En octubre de 1995 la FEU
(Federation of European Union Fire
Officers Association) instaba a la revi-
sión de una normativa sobre señaliza-
ción de este aspecto a todos los países
de la Unión Europea.
En diciembre de 1998 los directores
de emergencias sanitarias de diferentes
comunidades autónomas firmaron un
documento en el que proponían el azul
como el color de las señales luminosas
de las ambulancias.
En el año 2004 la ANEC (Asociación
Nacional de Emergencias Comunes)
presenta una queja al Defensor del
Pueblo y en febrero de 2005 el direc-
tor General de Tráfico se comprome-
tió ante el Defensor del Pueblo a que
la señalización luminosa prioritaria en
los vehículos de emergencia serían de
color azul.
Comunicado unánime
El 19 de febrero de 2010, tras la
decepción del nuevo Reglamento se
reunen las organizaciones sindicales
FSP-UGT, FSC-CCOO y CSI-CSIF y
las asociaciones profesionales SEM
(Sistema de Emergencias Médicas),
COMBÉ (Asociación de Consorcios y
Servicios de Bomberos de España),
ANEC (Asociación Nacional de
Emergencias Comunes) y la APTB
(Asociación Profesional de Técnicos
de Bomberos) las cuales han elaborado
un comunicado por el que expresan
su absoluto desacuerdo y por el que
exigen de forma unánime la vuelta al
redactado anterior que homologaba con
el resto de los países de la UE y que
respondía a la redacción del Proyecto
de orden PRE/…/…de 2008, por la
que se modifican los anexos II, IX, XI,
XII y XVIII del Reglamento General de
Vehículos, aprobado por Real Decreto
2822/1998, de 23 de diciembre (Versión
octubre 2008) y que contenía el siguien-
te tenor literal:
El anexo XI “Señales en los vehículos”
queda modificado del siguiente modo:
f) El apartado relativo a la señal V-1
“Vehículo prioritario”, queda redactado
del siguiente modo:
V-1 VEHICULO PRIORITARIO
1. La utilización de la señal V-1 en un
vehículo indica la prestación de un ser-
vicio de policía, extinción de incendios,
protección civil y salvamento, o de asis-
tencia sanitaria, en servicio urgente. La
señal V-1 podrá utilizarse simultánea-
mente con el aparato emisor de señales
acústicas especiales.
2. La utilización de la señal V-1 no
requerirá autorización administrativa
alguna, ya se encuentre instalado como
elemento supletorio adicional o como
elemento constructivo.
3. La señal luminosa de vehículo
prioritario V-1 estará constituida por un
dispositivo luminoso, con una o varias
luces, de color azul, homologadas con-
forme al Reglamento ECE numero 65.
Este dispositivo se instalará en la parte
delantera del plano superior, por encima
de la luz más alta, y en las motocicletas
irá situada en la parte trasera, sobre un
cabezal telescópico que permita elevar-
lo por encima de la parte más alta de
ésta. En ningún caso afectará a la visibi-
lidad del conductor, y deberá ser visible
en todas las direcciones a una distancia
mínima de 50 metros.
4. Queda prohibido el montaje y la
utilización de la señal V-1 en vehículos
que no sean prioritarios, por no prestar
los servicios que se indican en el apar-
tado 1.
Posteriormente se han ido adhiriendo
múltiples organizaciones de las emer-
gencias a este comunicado.
En el stand de la APTB en SICUR
2010 se recogieron 750 firmas de este
documento.
SERVICIOS CON LUCES AZULES
Son muchos los Servicios de
Bomberos que han equipado con los
rotativos azules a sus vehículos en
base al proyecto de Orden Ministerial
del 2008 igualando así sus vehículos al
resto de Europa donde prácticamente
todos los Servicios de Emergencia van
distinguidos con los rotativos de color
azul salvo en Grecia, donde los vehícu-
los de bomberos llevan los rotativos de
color rojo, por lo que esta decisión ha
sido un paso hacia atrás l

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