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ndice
Introduccin........................................................................................................................................ 6
Fallas del motor para hacer el ajuste..............................................................................................6
Desmontaje e instalacin del motor................................................................................................ 6
Desmontaje y montaje del capo......................................................................................................... 7
Desmontaje..................................................................................................................................... 7
Montaje........................................................................................................................................... 7
Desmontaje y montaje del suplemento del capo................................................................................7
Desmontaje..................................................................................................................................... 7
Montaje........................................................................................................................................... 7
Desmontaje, limpieza y reposicin del filtro de aire............................................................................8
Desmontaje del Conjunto................................................................................................................ 8
Desarmado y Limpieza................................................................................................................... 8
Armado y Montaje del Conjunto...................................................................................................... 8
Desmontaje y montaje del radiador y coraza.....................................................................................9
Desmontaje..................................................................................................................................... 9
Montaje......................................................................................................................................... 10
Desmontaje y montaje del piso cabina............................................................................................. 10
Desmontaje................................................................................................................................... 10
Montaje......................................................................................................................................... 11
Desmontaje y montaje del conjunto motor.......................................................................................12
Desmontaje................................................................................................................................... 12
Montaje......................................................................................................................................... 14
Desmontaje y montaje de los inyectores.......................................................................................... 14
Desmontaje................................................................................................................................... 14
Montaje......................................................................................................................................... 15
Cambio de los cartuchos filtrantes de combustible..........................................................................15
Cambio de los cartuchos.............................................................................................................. 15
Introduccin
La reparacin de motor comienza con el diagnstico de la falla que lo impide funcionar.
Generalmente un motor no puede seguir entregando prestaciones debido a que una falla grave le
impide girar. Ara esto se va realizar un ajuste de un motor de disel. Para realizar este trabajo, nos
basamos en las medidas originales, de las piezas y partes, que requieren un ajuste. Es decir,
consultamos la base de datos del fabricante y respetamos los datos de fabricacin.
Solucin
Cambiar el muelle
Cambiar las piezas desgastadas
Cambiar el rbol de levas y palancas de
las vlvulas
Regular la holgura entre la palanca y la
leva del rbol de estas, apretar la
contratuerca
capo.
Desmontar el pasador de aletas y la arandela, D (Figura 1) de la bisagra del lado derecho,
E. Colocar el capo en posicin vertical y desmontarlo, desplazndolo hacia el costado
izquierdo del vehculo.
Pasador y clips de fijacin tiranta retenedora
A) Tiranta retenedora
B) Capo
C) Pasador de aletas y arandela
D) Bisagra del capo L/D
Montaje
Desmontar el capo
Desmontar la placa guardabarros de la aleta del
Desmontar los dos tornillos de cada extremo, A del capo, B. lado izquierdo. (Figura 2) del
suplemento
Desmontar los seis tornillos que fijan los tres soportes, C (Figura 2) al salpicadero y extraer
el suplemento.
Montaje
Soltar la tiranta retenedora del capo y abatir este hasta dejarlo apoyado en el parabrisas.
Soltar la tubera flexible, A (Figura 3) de admisin de aire, en su unin al colector de
admisin.
Aflojar las dos tuercas de mariposa en las bridas, B (Figura 3), desplazar dichas bridas
hacia adelante y extraer el conjunto filtro de aire con el tubo flexible
E) Cubierta reflectora
F) Cartucho filtrante
Desarmado y Limpieza
deflectora, E y el cartucho, F.
Limpiar el cartucho filtrante soplndolo con aire comprimido
A)
B)
Montaje
Se invertir el proceso, teniendo en cuenta que al fijar la coraza por su parte inferior, se
colocaran entre esta y el travesao, la misma cantidad de suplementos de caucho que se
desmontaron anteriormente.
Se apretaran los tapones de vaciado del radiador y bloque, A y B (Figura 4)
Proceder a llenar el radiador del lquido refrigerante que corresponda, habiendo dejado sin
conectar el manguito superior de entrada de agua al radiador, A (Figura 6). Continuar
llenando el radiador, hasta que el lquido, ya por el manguito desconectado y por el tubo de
la tapa del termostato. En este momento, conectar el manguito, montar el tapn de la boca
de llenado del radiador y apretar la brida de fijacin del manguito. La botella de rebose del
Desmontar los tornillos, C y G (Figura 8), que fijan las cubiertas, D y H y extraer dichas
cubiertas.
Desmontar los tornillos, A y F (Figura 8), que fijan las dos placas del piso B y E y extraer
dichas placas
H) Cubierta frontal
Montaje
Se har en Orden inverso, aplicando un sellante adecuado, por ejemplo Bostik calidad AE,
A) Con el mando en posicin alta, se montara el casquillo, muelle y tuerca. Empujar el mando hacia
abajo y actuar en la contratuerca del pomo para que la longitud, A (Figura 9) del muelle
comprimido, sea de 47 a 48 mm
B) Terminado el ajuste, se montara el porno del mando y
se asegurara con su contratuerca
Desconectar la batera.
Desmontar el capo
A) Desconectar el ramal que une el alternador a regulador, de su unin alternador. Dicha conexin
se efecta a rosca y el conector tiene una position fija.
B) Desconectar de la regleta de conexin situada junto a la columna de direccin los cables (negrorojo) de carga de batera y desenchufar el cable (negro-verde) de alimentacin rel de arranque, de
su conexin area.
C) Desconectar el cable de masa del motor en su unin a chasis.
D) Desconectar el cable positivo de la batera del lado izquierdo y desmontar las dos abrazaderas
que lo fijan al larguero del mismo lado por la parte superior
E) Abrir los frenos de las tuercas que fijan as dos salidas del tubo de escape a los colectores y
desmontar dichas tuercas.
Por el costado derecho del motor, soltar y retirar los siguientes elementos
Extraer las tuercas superiores de fijacin de los soportes elsticos del motor, C (Figura 10)
y las inferiores, D.
A) Soporte lado derecho
B) Soporte lado izquierdo
C) Tuercas superiores de fijacin soportes elsticos
D) Tuercas inferiores de fijacin soportes elsticos
hasta
que
los
esprragos de los soportes elsticos (Figura 10) queden fuera de sus alojamientos.
Retirar los soportes elsticos del motor y bajar el motor, para mantener la alineacin de
este con la caja de velocidades. En esta position, se calzara la caja de velocidades por
A)
Empujar hacia delante el motor lo suficiente para que quede Libre el eje primario de la caja
de velocidades y, despus de asegurarse que no hay interferencia por parte de los cables,
tuberas, etc., se elevara el conjunto del motor hasta poderlo retirar del vehculo.
Montaje
Aplicar una capa de grasa Molykote sobre la punta del eje primario de la caja de
velocidades. Llevar la palanca de la caja de velocidades a una combinacin cualquiera
para evitar el giro del primario y situar el motor frente at crter de embrague, girando el
volante motor si es preciso para conseguir la alineacin de Las ranuras del eje y Las del
disco de embrague. Conseguida esta alineacin, se empujara el motor hacia atrs hasta
que el primario y los esprragos encajen por completo, fijando a continuacin ambos
crteres por medio de Las tuercas, A (Figura 11), apretndolas progresivamente por igual.
Se elevara el motor lo suficiente para poder retirar los tacos o el carrillo que se haban
colocado debajo de la caja de velocidades, y se instalaran Los soportes elsticos de apoyo
Soltar las tuercas de fijacin de los inyectores a la culata, y extraer los seis inyectores
unidos, teniendo la precaucin de no daar el extremo de las agujas que sobresalen por la
cara frontal de las toberas, A (Figura 13).
Extraer las arandelas de cobre, B, (Figura 13), aunque estas normalmente, salen pegadas
a los inyectores. Tambin se extraern las arandelas de acero, C, las cuales se quedan
muy agarradas al fondo del alojamiento de las toberas, por lo que deber disponerse de un
alambre con la punta en forma de L para sacarlas, as como un rascador para despegarlas.
A) Tobera
B) Arandela de cobre
C) Arandela de acero
Montaje
Instalar nuevas arandelas de acero, C (Figura 13) en los alojamientos de las toberas, con
el resalte ondulado hacia la parte superior. Dichos alojamientos debern estar limpios de
indicada.
Cebar el sistema de alimentacin; montar el purificador de aire; arrancar el motor y
Desconectar los tubos de ventilacin del motor, A (Figura 15) delante trasero, y el delantero
Montaje
Situar una nueva junta sobre la cara de acoplamiento de los colectores en la culata.
Instalar el colector de admisin, C (Figura 15) y sujetarlo con sus elementos de fijacin sin
apretarlos. Montar los dos colectores de escape, C, y sujetarlos con sus elementos de
DATOS IMPORTANTES
Par de apriete tuercas fijacin colectores de 1,7552,25 kgm.
Desconectar la batera.
Desconectar la tiranta retenedora del capo y abatir este sobre el parabrisas.
Desmontar la varilla medidora del nivel de aceite.
Abrir los frenos de las tuercas que fijan los tubos de escape a los colectores. Desmontar
A) Pernos de fijacin
B) Conjunto motor de arranque
Montaje
Desconectar la batera.
Desconectar la tiranta retenedora del capo y abatir este sobre el parabrisas.
Desenroscar el enchufe del alternador y desconectar este.
Aflojar el tornillo, A (Figura 17) del tensor y desmontar el, B, que fija dicho tensor con el
alternador.
Pivotar el alternador hacia el motor y desconectar la Corre (Figura 17) de su polea.
Desmontar los tornillos y tuercas, D (Figura 17), que fijan el alternador al soporte y extraer
dicho alternador.
Montaje
A)
B)
C)
A) Elementos de fijacin
B) Ventilador
C) Polea del ventilador
D) Marcas de apareamiento para mantener el
equilibrado
Figura 20:
Desmontaje del ventilador
Montaje
Instalar una nueva junta, de la bomba de agua, aplicndole una capa de grasa por ambas
caras. Instalar to bomba de agua, D, fijndola con sus tornillos, C, (Figura 21) y montar los
12 mm (Figura 18)
Rellenar el circuito de refrigeracin y comprobar que no existen fugas de agua, arrancando
el motor.
Conectar la tiranta de retenci6n del capo y cerrar este.
(Figura 19).
Soltar la brida y manguito de salida de agua, A (Figura 22). Desmontar los tornillos, B, de la
Montaje
orden inverso.
Rellenar el circuito de refrigeracin segn se indica en los puntos anteriores y comprobar
que no existen fugas, arrancando el motor.
Montaje
Aplicar una capa de sellante por ambos lados de la junta de la bomba de alimentacin, fijar
la bomba con sus tuercas autofrenantes, D, (Figura 23) Y continuar el montaje invirtiendo el
A) Perno de fijacin
B) Cuerpo del filtro
C) Junta del filtro
D) Cartucho filtrante
Montaje (Cartucho)
Instalar una nueva junta de caucho, C, en el encaje del soporte y fijar todo el conjunto con
el perno, A.
A) Conjunto filtro
B) Soporte
Montaje
Tomar un nuevo conjunto filtrante y aplicar una capa de aceite a la junta de obturacin,
roscarlo sobre el soporte, B, apretndolo solamente con la presin que se le pueda dar con
las manos.
Rellenar el motor con el aceite adecuado y poner este en marcha durante unos minutos,
Montaje
y estrangulador.
Desmontar los seis tornillos, A (Figura 28) que fijan la tapa intermedia, B, de la bomba
inyectora y extraer en conjunto la bomba, la tapa y el engranaje de accionamiento de la
bomba.
A) Engranaje
B) Tuerca de retencin
A) Engranaje
B) Extractor
Hacer una marca, A (Figura 31) para determinar la posicin de la bomba con relacin a la
tapa ya que aunque los tres puntos de fijacin de la bomba son simtricos, esta solo se
A) Marca de posicionamiento
B) Tuerca de fijacin bomba
C) Bomba inyectora
D) Tapa intermedia
Desmontar el tapn, A
distribucin.
Instalar un espejo frente al orificio de registro de la tapa de la distribucin e iluminar el
Figura
33:
localizacin
Registro
demarcas
para
de
los
engranajes
Girar el cigeal hacia la derecha hasta que el ndice de referencia, A, (Figura 34), quede
situado entre las marcas 13 y 14 del volante. En este momento se comprobara a travs
del orificio de la tapa de la distribucin, A (Figura 33), si los dos dientes marcados con un
granetazo cada uno, A, (Figura 35), del engranaje del rbol de levas, B, estn situados
frente a dicho orificio. De no ser as, habr que girar el volante otra vuelta, dejando las
marcas 13-14 en la misma posicin anterior (Figura 34).
inyectora.
Comprobar que el sincronizado interior de puesta a punto de la bomba inyectora, es
correcto, procediendo en la forma siguiente:
de accionamiento bomba
rbol
de
levas,
40:
Sincronizacin
de
A) Marca de sincronizacin
B)
Extremo
recto
del
anillo
para
sincronizacin
C) Bomba inyectora
Montar la tapa de la ventana de inspeccin del crter del volante, A (Figura 32) con sus
Contratuerca
del
tornillo
de
regulacin
de
revoluciones mximas
D) Tornillo de regulacin de revoluciones mximas
E) Capuchn del precinto tornillo de regulacin
revoluciones m9ximas
F) Precinto
Montaje
Introducir el pin, B (Fig. A3-42) en su alojamiento, engranndolo con el pin del rbol
de levas y de forma que el orificio del casquillo del pin, se quede alineado con el
aceite
Continuar el montaje invirtiendo los pasos
anteriores
Reglaje de taques
Desmontaje
Reglaje
Figura
43:
Desmontaje
de
la
tapa
de
Ajustar el juego de taques a 0,25 mm para todas las vlvulas con el motor frio o caliente.
A) Destornillador
B) Apoyo del brazo del balancn
C) Galga
D) Cola de la vlvula
Montaje
Aplicar una capa de grasa eh ambos lados de la junta de la tapa de balancines situarla
sobre la culata y montar la tapa, b (Figura 43). Centrar la Junta y fijar dicha tapa con sus
tuercas, C, y arandelas de aluminio para evitar rezumes de aceite
varillas de empuje.
Desmontar los tornillos, B (Fig. A3-45) de fijacin del eje a los soportes, C, y soltar los Siete
tornillos, que fijan el conjunto rbol de balancines a la culata
Montaje
Soltar las varillas de empuje en la posicin original, asegurndose de que quedan bien
1/2"
12,50 mkg.
Tornillos
5/16"
1,1 mkg.
soportes, F, y balancines, D.
Separar todas las piezas que componen el conjunto rbol de balancines (Figura 46A)
Revisin
Soportes de balancines
Asegurarse que los conductos no estn obstruidos. Comprobar que las espigas de
Armado
Fijar uno de los soportes intermedios, F(Figura 46A) al eje o ejes, J, y aflojar estos con un
Desmontaje
Desconectar el manguito superior del radiador. A (Figura 50) en la culata. Desconectar los
dos manguitos de salida y entrada de agua del radiador, B y aflojar la brida, C, del
manguito de derivacin.
extraerlos.
Extraer la culata y su junta.
Montaje
Tomar una nueva junta y aplicar una capa de grasa en ambos lados, si esta no es metlica.
Si la junta que se va a montar fuera metlica, esta dispone de un barniz especial, con el
hacia arriba.
Colocar la culata con sus tornillos sin apretarlos.
Montar las varillas de empuje en sus alojamientos correspondientes e instalar el rbol de
balancines. Apretar a continuacin todos los tornillos de 1/2" que fijan la culata, a una
tensin de 12,5 mkg., por el orden que se indica en la figura 50A. Los tornillos de 5/16" se
apretaran a 1,7 mkg. y el reglaje de taques se efectuara.
A) Desmonta-vlvulas, 276102
B) Muelles de vlvulas comprimidos
C) Vlvula
D) Fiadores cnicos del conjunto, vlvula, muelle y
platillo
Figura 51: Desmontaje de vlvulas
A) Retenes de aceite
B) Guas de vlvulas
C) Vlvulas
aceite
Eliminar los depsitos de carbonilla de los asientos de vlvula, cmaras de combustin,
vlvulas y cabezas de pistn, haciendo use de rasquetas, tela de esmeril y cepillo de
alambre, teniendo cuidado de que no entre carbonilla en los conductos de paso de aceite y
de refrigeracin.
Limpiar la carbonilla en el interior de las guas de vlvula.
Comprobar el ajuste de los vstagos de las vlvulas en sus respectivos alojamientos, para
lo cual se introducen en la gua, debiendo girar en esta sin excesivo juego lateral.
Con el equipo apropiado, verificar los asientos de las vlvulas en la culata, siendo la
inclinacin correcta 45 + 1/4 tanto tiara admisin como para escape A (Figura 53).
La inclinacin correcta de los asientos de las vlvulas tanto para admisin como para
escape, es de 45 1/4, B (Figura 53).
23:1
Figura
55:
Montaje
de
asientos
274399A.
Despus de hacer una reposicin de guas, es importante efectuar una prueba de estanqueidad a
la culata.
Instalar los retenes de aceite de las guas (Figura 52), cargando su interior de grasa
silicona y teniendo en cuenta que el retn para las guas de las vlvulas de admisin, B
(Figura 58) dispone en su canal, de un muelle compresor. El retn para las guas de las
vlvulas de escape, A, no dispone de muelle compresor y su orifico de ajuste sobre la
vlvula es de mayor dimetro.
Desmontar la culata
Extraer los tornillos, A (Figura 59) con sus arandelas, los cuales fijan las
guas de los empujadores al bloque.
Extraer las guas de los empujadores, B (Figura 60), empleando el til, A, Las guas
empujadores y rodillos desmontados, debern colocarse en el mismo orden en que iban
montados en el motor
Revisin y Montaje
Apretar los tornillos de fijacin de los guas definitivamente y asegurar dichos tornillos
A) Tornillo-garra
B) Damper
C) Tornillos de fijacin tapa
D) Tapa de la distribucin
E) Soporte del depresor
F) Soporte del tensor
Con un destornillador se ejercer palanca sobre la caja metlica del retn, A (Fig. A3-63),
A) Reten
B) Destornillador o palanca
C) Tapa de la distribucin
Montaje
aceite
Aplicar una capa de grasa en ambos costados de la nueva junta de la tapa e instalar esta
sobre el crter de la distribucin. Situar la tapa y fijarla con cinco tornillos sin apretar.
Montar provisionalmente el damper con el fin de centrar perfectamente la tapa con
respecto a este y apretar definitivamente los cinco tornillos que se montaron anteriormente.
Desmontar el damper e instalar el resto de los tornillos que fijan la tapa y los soportes, E, y
F (Figura 62).
Aplicar una capa de grasa en el labio de obturacin del retn, instalar el damper y fijar este
Aplicar una capa de grasa en ambos lados de la junta del adaptador de la bomba de agua,
Figura
65:
Montaje
de
la
correa
de
existen fugas.
Conectar la tiranta retenedora del capo y cerrar este.
bomba
Desmontar los dos tornillos y la placa que fijan el eje, A (Figura 67) del engranaje de
enlace, B, y se extraern dicho eje y engranaje, en unin de la arandela suplemento de
antifriccin, C.
Figura
67:
Desmontaje
de
los
engranajes
distribucin
Desmontar el tornillo que fija el engranaje, A (Figura 68) del rbol de levas, y extraer dicho
de
Montaje
Figura
68:
Desmontaje
de
los engranajes de
la
distribucin
El cigeal deber estar tal y como se dej en el quinto paso, con las chavetas en posicin
perpendicular hacia arriba lo que corresponde al punto muerto superior de los pistones, 1 y
6. Posicin que podr verificarse a travs del registro del volante (Figura 69).
Situar la placa de retencin, D, (Figura 71), con sus dos tornillos de fijacin, E, debiendo
A) Engranaje de enlace
B) Detalle sincronizacin de marcas (engranaje de enlace con
engranaje rbol de levas)
C) Detalle sincronizacin de marcas (engranaje de enlace con
engranaje del cigeal)
b) Placa de retencin conjunto engranaje de enlace
t) Tornillos de fijacin conjunto engranaje de enlace
F) Tornillo de fijacin engranaje del rbol de levas
Figura 71: Montaje del engranaje de
enlace (sincronizado de marcas)
Montaje
Aplicar una capa de grasa en ambos costados de la junta del crter, la cual deber de ser
3,25 mkg.
Montar el tubo de suministro de aceite a los engranajes de la distribucin.
Montar los engranajes de la distribucin y efectuar su puesta a punto.
A) Tapn de vaciado
B) Tornillos de fijacin
C) Carter de aceite
Montaje
aceite
Eliminar los restos de la junta vieja que hayan podido quedar adheridos al crter o al
bloque.
Aplicar una capa de HYLOMAR-PL 32/1 en ambos lados de la nueva junta del crter, situar
est en su sitio y montar el crter, C (Figura 72), fijndolo con sus tornillos, B, e instalar el
tapn de vaciado, A.
Rellenar el crter con el aceite adecuado, hasta conseguir el nivel mximo medido con la
varilla.
Arrancar el motor y efectuar un corto recorrido con el vehculo, observando que no existan
fugas.
Extraer los tornillos, A (Figura 73), despus de abrir los frenillos, B, retirar el conjunto
bomba, C, con el eje de accionamiento
Montaje
A) Tornillos de fijacin
B) Frenos de chapa
C) Conjunto bomba de aceite
D) Eje de accionamiento
E) Cara de acoplamiento del crter
Abrir el freno de la arandela, H (Figura 74), desmontar el filtro de malla, y el anillo trico, J.
Armado
vlvula
A) Engranaje
B) Engranaje de mando
77:
Desmontaje
del
embrague
Desmontar los tornillos, A (Figura 78) que fijan el volante y la placa de freno, B.
Extraer el volante, C (Figura 78), haciendo use del extractor,
A) Tornillos de fijacin
B) Placa de freno
C) Volante
Montaje
A) Comparador de reloj
B) Soporte del comparador
volante
Situar el disco de embrague sobre el eje primarlo de la caja de velocidades y comprobar
que este se desliza suavemente a lo largo de las ranuras de este.
Situar el disco de embrague sobre el volante con la parte m9s larga del ncleo central,
hacia el motor y centrarlo con un preparado para tal efecto, A (Figura 80) o bien con un
A) Plato de presin
B) Marca de apareamiento
C) Tornillos de fijacin
D) Tapa del registro
Desmontar los tornillos, A (Figura 78A) y retirar el volante, B, haciendo use del extractor,
A) Tornillos de fijacin
B) Volante
Montaje
Situar el volante sobre el cigeal, con las superficies de acoplamiento perfectamente limpias.
Fijar el volante, B (Figura 78A) con sus tornillos, A, apretndolos alternativamente a una tensin de
6,90 mkg.
Desconectar la batera.
Desmontar el conjunto del embrague y del volante
Desconectar los cables de alimentacin del motor de arranque, quitar los tornillos, A y B
(Figura 82) que fijan el crter del volante al bloque y extraer dicho crter en unin del motor
de arranque.
Desmontar el motor de arranque, E (Figura 82).
Desmontar el retn, A (Figura 83) y el anillo torico, B.
A) Retan
B) Anillo
C) Carter del volante
Montaje
torico
Instalar el motor de arranque sobre el crter.
Instalar el anillo torico, B (Figura 83) sobre la canal de la cara de apoyo del crter del
volante, C, aplicando a este una capa de grasa con base de litio tipo fluida y asegurarse de
que dicho anillo sobresale del piano de la cara de apoyo del crter (ver detalle, A Figura
84).
Montar el crter del volante sobre el motor y fijarlo con sus tornillos, A y B (Figura 82),
cigeal, C.
Situar el mandril, D (Figura 84) sobre el mun del cigeal, C (Figura 84) y asegurar su
posicin introduciendo la gua del til, E (Figura 84) en el casquillo del cigeal. Aplicar una
capa de MOLYKOTE-A al 25% en aceite SAE-20, sobre la superficie de roce del mun, C,
A) Anillo torico
B) Alojamiento del reten
C) Mun del cigeal
b) Mandril,
E) Gua del til
E) Reten
G) Introductor
H) Carter del volante
I) Cara de referencia para montaje del reten
Soltar los tornillos, B (Figura 83B) a travs de la comisura que dispone la brida del cigeal
y retirar la mitad, A, del porta-reten cuya posicin esta determina a por las espigas, E
Desmontar el retn, C, del cigeal y el muelle compresor, A (Figura 83C).
83B:
Elementos
de
F) Empaquetadura
C) Reten
H) Biselado
D) Corte de reten
I) Guas
E) Porta-reten
A) Muelle compresor
g) Ranura de reten, para muelle elstico
C) Reflector
Girar el retn hasta que el Corte, D (Figura 83C) quede situado en el eje vertical del motor
Instalar sobre el crter, A (Figura 83A) un anillo torico, B, con grasa para mantenerlo en
posicin.
Instalar el motor de arranque sobre el crter.
Montar el crter del volante sobre el bloque, fijndolo con sus tornillos, A y B (Figura 82A) a
Desconectar el dispositivo elevador del motor, montar el crter de aceite, conectar la tiranta
retenedora del capo y cerrar este.
Desmontar la culata
Desmontar el crter de aceite
Con dos pistones en punto muerto Inferior, soltar las tuercas, A (Figura 85) extraer las
tapas, B, y los cojinetes, C. Desmontar los conjuntos de pistones y bielas por la parte
superior del bloque y formar juegos con las tapas y casquillos respectivos.
Colocar los otros por parejas en el punto muerto Inferior y repetir el paso anterior
Montaje
Colocar los segmentos en la posicin indicada en la
Figura 86, lubricndolos con aceite de motor.
Lubricar los cilindros abundantemente con aceite de motor. Situar el cigeal con dos de
las muequillas en la posicin de punto muerto inferior, e Introducir en los cilindros los
hacia el rbol de levas, A (Figura 86). Para introducir los pistones, se har use de una abrazadera de comprimir segmentos.
Lubricar las muequillas y semi-cojinetes con aceite de motor y fijarlos a la biela y tapas
del cojinete.
Montar las tapas, B (Figura 85) con sus tornillos, D, los cuales debern de ser de rosca
A) Biela
B) Arillo-reten del buln
C) Casquillo del pio de biela
D) Segmentos de engrase
E) Segmento de compresin
F) Semicojinetes
G) Agujero de engrase
Figura
J) Buln
desmontados
88:
Pistn
biela
En el caso de que quiera comprobarse el juego entre pistn y cilindro, Introducir una galga,
A (Figura 89) 0,11-0,13mm.de espesor, a lo largo del lado derecho del cilindro y
seguidamente introducir el pistn correspondiente al cilindro en position Invertida, V, de tal
manera que el eje del buln quede paralelo al eje del motor. Introducir el pistn hasta que
la falda ocupe la
Para fines de sustitucin, existen pistones de tipo standard de dos graduaciones, cada Uno
de los cuales se identifica por la grabacin que tienen en la cabeza del pistn, las cuales
representan el dimetro del mismo. Igualmente, el dimetro del cilindro est representado
por una tetra estampada en el bloque, en el costado de cada cilindro. Ambas medidas se
indican a continuacin:
Grado de cilindros
Dimetro de cilindros
GRADO-Z
90,475/90,480 mm.
GRADO-A
90,480/90,485 mm.
GRADO-B
90,485/90,490 mm.
GRADO-C
90,490/90,495 mm.
GRADO-D
90,495/90,500 mm.
Grado de pistones
Dimetro de pistones
GRADO-Z.A.B.
90,355/90,363 mm.
GRADO-B.C.D.
90,365/90,373 mm.
Los pistones ZAB pueden montarse en cilindros marcados con Z-A-B y los pistones BCD,
pistn
Para esta operacin se utilizara un pistn auxiliar, B (Figura 90) con el fin de mantener los
segmentos, A, a escuadra respecto al cilindro.
La comprobacin del juego de los segmentos en sus gargantas se har en la forma que se
indica en la Fig. A3-91. Montar los dos segmentos de compresin con el lado que lleva
grabada la palabra "TOP" hacia la parte superior. El segmento de engrase puede colocarse
indistintamente en las dos posiciones, al Igual que el cromado.
A) Segmento
B) Pistn auxiliar
C) Separacin entre puntas Segmento cromado 0,40 a 0,50
mm Segmento tronco-cnico 0,25 a 0,40 mm.
Segmento de engrase (una pieza) 0,25 5 0,40
Segmento de engrase (tres piezas) 0,38 a 1,14mm.
Figura
90:
Comprobacin
de
la
A) El
0,063/0,114 mm.
B) El Juego para los segmentos de compresin debe ser de
0,063/0,114mm
C) El Juego para los segmentos de engrase debe ser de
0,063/0,114mm.
Figura 91: Comprobacin del juego de los
segmentos en sus carriles de pistones
Se verificara el juego del buln en el casquillo del pie de biela, debiendo ser de 0,007
0,012mm, lo que permite su fcil deslizamiento cuando el buln este frio y seco. Cuando se
sustituya el casquillo, deber escalarse para conseguir el juego citado. Al montar a presin
Seleccionar la tapa correcta para cada biela que viene determinada por el nmero
de tuerca
Aflojar una de las tuercas y comprobar si se ha producido alguna separacin en la junta de
unin. Si ha sido as, se sustituirn las piezas.
Instalar los semicojinetes, apretar las tuercas a la tensin correspondiente, aflojar una de
ellas y comprobar la separacin entre las juntas de unin (Figura 92). Esta separacin
Se utilizara una galga, A (Figura 94) introducida entre la cara lateral de la biela y el resalte
de apoyo de la muequilla.
El juego longitudinal debe estar comprendido entre 0,18 y 0,30 mm.
Hecha la comprobacin se desmontaran las bielas y se conservaran reunidas las piezas
correspondientes a cada juego.
Montaje
Se instalaran los pistones en las respectivas bielas, debiendo tener en cuenta que el
vrtice de la "V" de turbulencia de la cabeza del pistn, A (Figura 86), deber coincidir en el
A) Calibre de lmina
longitudinal
de
la
biela
A) Tuercas autofrenantes
B) Tapas
C) Semicojinetes
bielas
Desmontar los tornillos, B (Figura 96) extraer las tapas de los cojinetes de bancada, C, y
los semicojinetes inferiores, A, mantenindolos reunidos por juegos.
A) Semicojinete inferior
9) Tornillos de fijacin tapas
C) Tapas de cojinetes
D) Arandelas de empuje
A) Semicojinete superior
B) Arandelas de empuje
Montaje
comprobaciones se realizaron.
Se instalara en el motor, los cojinetes superiores del cigeal, los cuales se encajaran por
A) Comparador de reloj
B) Sentido del desplazamiento del cigeal para
comprobar dl juego
C) Arandelas correctoras del juego longitudinal
D) Cigeal
longitudinal
del
cigeal
Reparacin
presentan oxidacin.
Comprobar el estado de las tapas de los cojinetes, espigas y caras de apoyo.
Con el cigeal desmontado, se revisara e. montaje de los cojinetes de bancada en la
A) Tornillo flojo
B) Tapa del cojinete
C) Galgas calibradas
D) Tornillo apretado
Figura
99:
Comprobacin
de
la
(presin de ajuste)
Se instalaran los semicojinetes superiores perfectamente limpios y las arandelas de
empuje, B (Figura 97). Montar el cigeal con las muequillas limpias y secas.
Verificar el juego longitudinal del cigeal.
Una vez ajustado el juego longitudinal se verificara el juego entre los cojinetes y los
muones del cigeal. Colocar en cada mun un trozo de plastigage, A (Figura 100).
Instalar todas las tapas, dndoles a los tornillos el apriete indicado. Desmontar
nuevamente las tapas y medir el ancho, B, del plastigage con la escala impresa en la funda
del citado producto. La medida obtenida deber ser de 0,020 a 0,067.mm.
Desmontar la culata
A) Placa tope
B) rbol de levas
C) Tornillos de fijacin placa tope
Montaje
Instalar el rbol de levas, B (Figura 101), teniendo la precaucin de no daar sus casquillos
de apoyo.
Montar la placa tope, A (Figura 101) y fijarla con sus tornillos y arandelas elsticas, C.
Montar el engranaje del rbol de levas, A (Figura 102), de forma que el chavetero del
Figura
102:
Comprobacin
del
levas
Continuar el montaje invirtiendo los pasos
Montaje
corona nueva.
Calentar la nueva corona a unos 250C y sitiara sobre el volante en la posicin que indica
A) Posicin de la corona
B) Holgura mxima entre el asiento y corona 0,25 mm.
Montar el volante