FACULTAD DE INGENIERA

INDUSTRIAL
LABORATORIO N 2 MECNICA
PARA INGENIEROS
ALUMNO: CRDENAS JINS, MAYRA
ALEXANDRA

PROFESOR: QUISPE PECHO, EDINSON

JONEL

SECCIN IX-55

SAN ISIDRO LIMA

2015

INTRODUCCIN

Existen un sinnmero de elementos dentro del campo de la ingeniera

estructural, cuyo diseo permite distribuir las fuerzas producidas por diferentes
cargas a lo largo de su estructura interna.
Estos tipos de estructuras son muy usados en la ingeniera, pues proporciona
una variedad de soluciones no solo prcticas, sino tambin econmicas para el
diseo de puentes y edificios; estas son conocidas como armaduras. Constan
de elementos rectos conectados a travs de nodos, que solo estn conectados
en sus extremos; por lo que ningn elemento contina ms all de un nodo.
En el presente laboratorio se expondr un problema representativo, que trata
sobre el equilibrio de estructuras formadas por varias partes que estn
conectadas entre s. Adems de aplicar fuerzas externas sobre la estructura.

MARCO TERICO
Una armadura es una construccin reticulada conformada generalmente por
tringulos formados por elementos rectos y que se utiliza para soportar cargas.
Los elementos de una armadura, por lo general, son delgados y solo pueden
soportar cargas laterales pequeas; por eso todas las cargas deben estar
aplicadas en los nodos y no sobre los elementos. Cuando se va a aplicar una
carga concentrada entre dos nodos o cuando la armadura debe soportar una
carga distribuida, como en el caso de un puente, debe proporcionarse un
sistema de piso, el cual, mediante el uso de travesaos y largueros, transmita
la carga a los nodos. Las conexiones se hacen atornillando o soldando los
extremos de los miembros a una placa comn, llamada placa de nudo o
pasando un gran perno o pasador a travs de cada uno de los miembros.
Los usos ms frecuentes de armaduras son en puentes, cerchas, torres de
transmisin, cpulas de estadios. Tambin existen las armaduras de techo que
suelen usarse como parte de la estructura de un edificio industrial.

Su origen se remonta a la antigua Roma, en donde construan armaduras de

madera de grandes luces para estructuras de puentes y distintas edificaciones,.
La Columna de Trajano, en Roma, muestra un puente con una superestructura
de madera, construido por Apolodoro de Damasco, sobre el ro Danubio en
Rumania. El clculo de armaduras isostticas (estticamente determinadas) es
un problema estructural sencillo y todos los elementos para su solucin se
tenan en el siglo XVI, para lograr esto fue decisiva la construccin de los
ferrocarriles que comenz en el ao 1821. Toda la teora de diseo de
armaduras fue completamente terminada entre 1830 y 1860.
Los primeros ferrocarriles que se construyeron en Europa Occidental se
hicieron en reas densamente pobladas, los puentes a construir deban tener
un carcter permanente, por lo que arcos de piedra y vigas o arcos de hierro
colado fueron las soluciones idneas. Para el caso de Estados Unidos y Rusia,
la escasa densidad poblacional y las grandes distancias obligaron a buscar,
inicialmente, una solucin ms econmica y durante los primeros aos uso
mucho la armadura de madera. Las armaduras de Howe, conocidas an por
ese nombre, eran iguales a las de Palladio, excepto en que se empleaba hierro
para los tensores. Despus de 1840, los puentes del mismo tipo fueron
construidos de hierro forjado, y el costo del material impuso los mtodos
cientficos de diseo.

DESCRIPCIN DEL DISEO

PLANTEADO
La mayora de los tipos de armaduras usadas en la estructuracin de cubiertas,
puentes, han sido llamadas as por el apellido o nombre de quien las dise por
primera vez, por ejemplo, la armadura tipo Howe, fue patentada en 1840
por William Howe, la armadura Warren, fue patentada por los ingleses James
Warren y Willboughby Monzoni en 1848.
En este trabajo se escogi la armadura Howe, que se utiliza mucho en el
diseo de armaduras de madera. Est compuesta por montantes verticales
entre el cordn superior e inferior. Las diagonales se unen en sus extremos
donde coincide un montante con el cordn superior o inferior. Con esa
disposicin se lograba que los elementos verticales, que eran metlicos y ms
cortos estuvieran tensionados, mientras que las diagonales ms largas estaban
comprimidas, lo cual era econmico puesto que los elementos metlicos eran
ms caros y con la disposicin Howe se minimizaba su longitud. Las armaduras
de dos aguas Howe son los tipos ms comunes de armaduras de peralto
medio, y tienen luces mximas de 27 a 30m.
Para describir ms apropiadamente el problema se presenta una imagen.

Se pidi que no hubiese simetra por lo que se aplicaron cinco fuerzas de

distinta magnitud y direccin.
Son cuatro fuerzas verticales, dos de orientacin hacia arriba y las restantes
hacia abajo; adems se aplic una fuerza vertical hacia la derecha.
Para simplificar un poco el trabajo se realizaron clculos en tringulos de 37 y
53 y la distancia horizontal entre cuadro a cuadro era 80mm y la distancia
vertical era de 60mm
Otras consideraciones:
Se debe tomar en consideracin que este tipo de armadura soporta gran peso
a pesar de elaborarse con material de madera, adems es usada
principalmente para la construccin de cubiertas de techos.

PRESENTACIN DEL CLCULO REALIZADO

EN EL MD SOLIDS
1. Se ha optado por colocar un total de 5 fuerzas dispersas entre los
nodos. Adems, lo ngulos formados son de 36.87

2. Se procedi a realizar los clculos

3. Al computar, tenemos por un lado las franjas naranjas que representan

las fuerzas internas en compresin; por otro lado, tenemos las franjas
azules, que representan las fuerzas internas en tensin

4. Resultados de cada fuerza y las reacciones en los nodos A y L

COMENTARIOS Y CONCLUSIONES
1. La esttica, como premisa, es fundamental para saber cmo
reaccionan las fuerzas internas ante los esfuerzos a la que es
sometida la estructura.

2. Las fuerzas internas en la base de la armadura son de mayor

cuanta por las fuerzas (que es mayor) que se sostienen en
los nodos D y F.
3. Los elementos que estn en la base en su mayora estn en
tensin, puesto que las fuerzas jalan a la armadura
completa. Es decir, tienen que estar en tensin porque
soportan todo el peso a la que estn sometidos.
4. Los elementos en compresin estn por lo general en la parte
superior y los que estn en forma diagonal.
5. Los elementos verticales tambin suelen estar en tensin
puesto que soportan el peso.