Anlisis de nuevas estrategias para disminuir las emisiones de gases

contaminantes de los vehculos movidos por combustibles disel con

elevado contenido de azufre.

Unidades tecnolgicas de Santander

Tecnologa de Petrleo y Gas
Bucaramanga
2015

Anlisis de nuevas estrategias para disminuir las emisiones de gases

contaminantes de los vehculos movidos por combustibles disel con
elevado contenido de azufre.

Unidades tecnolgicas de Santander

Tecnologa de Petrleo y Gas
Bucaramanga

2015INTRODUCCION

Las primeras regulaciones sobre especificaciones de los combustibles

fueron introducidas en los Estados Unidos y Japn en la dcada de 1970.
Estas regulaciones restringan el uso del plomo en ciertos combustibles.
El plomo envenenaba las nuevas tecnologas catalticas para el control
del monxido de carbono (CO), los hidrocarburos (HC)y los xidos de
nitrgeno (NOx). La gasolina sin plomo fue necesaria para los
convertidores catalticos, instalados por primera vez en modelos del ao
1975.
El azufre es el plomo del nuevo siglo. Como el plomo, las emisiones de
compuestos de azufre causan serias preocupaciones en la salud humana
y el ambiente*. Ms importante an, el azufre inhibe el uso de
tecnologas avanzadas para controlar las emisiones de otros
contaminantes, incluyendo NOx, HC, CO y partculas (PM). La reduccin
de los niveles de azufre en los combustibles har disminuir las emisiones
vehiculares de los precursores del smog fotoqumico y otros
contaminantes que ensucian nuestro aire y taponan nuestros pulmones.
Las polticas gubernamentales para prevenir el uso del plomo en los
combustibles han sido instrumentadas en la mayora de los pases y
proveen enormes beneficios a la salud . Similarmente, los combustibles
de bajo azufre representan una nueva herramienta para crear un aire
ms limpio, mejorando la salud pblica y reduciendo los problemas
ambientales.
Los niveles de azufre en los combustibles han empezado a reducirse y
regularse en muchas partes del mundo. Algunas veces, las normas de
azufre en los combustibles estn emparejadas con normas ms estrictas
de emisiones para vehculos nuevos o programas de retroadaptacin
(retrofit) para reducir las emisiones de los vehculos existentes. Los
beneficios presentes y futuros de los combustibles de bajo azufre son
substanciales y cada vez ms necesarios en un mundo con un nmero
creciente de vehculos y mayores promedios de distancia por viaje.
Cualquier reduccin del azufre disminuye las emisiones de bixido de
azufre (SO2) y de sulfatos, y conforme los niveles de azufre disminuyen
ms all de cierto punto, los beneficios aumentan para incluir la emisin
total de los diferentes contaminantes. Combustibles con azufre reducido
(~150 ppm) hacen ms limpios a los vehculos. Combustibles de bajo
azufre (~50 ppm) permiten tecnologas avanzadas para filtrar partculas
y mejorar el control de NOx. Por ltimo, los combustibles de ultra bajo

azufre (~10 ppm) permiten grandes avances en el diseo de vehculos

ms eficientes y tecnologa avanzada para el control de emisiones.

ELEMENTO DE CONTENIDO Y ALCANCE

1.1 SELECCIN Y DEFINICIN DEL TEMA

La necesidad de reducir el azufre en los combustibles para el sector
transporte y de los beneficios que pueden alcanzarse en trminos de las
emisiones totales de contaminantes. El azufre impide el uso de muchas
tecnologas convencionales y avanzadas para el control de
contaminantes vehiculares, incluyendo monxido de carbono (CO),
partculas (PM), xidos de nitrgeno (NOx) e hidrocarburos (HC). Los
combustibles de bajo azufre son la clave para reducir las emisiones
vehiculares, mediante la introduccin de tecnologas avanzadas de
control y nuevos vehculos con diseos ms eficientes.
El azufre es un componente natural del petrleo crudo y en
consecuencia se encuentra tanto en la gasolina como en el disel.
Cuando estos combustibles son quemados, el azufre se emite como
bixido de azufre (SO2) o como partculas de sulfatos. Cualquier
reduccin en el contenido de azufre en los combustibles disminuye las
emisiones de estos compuestos y cuando este contenido disminuye ms
all de cierto punto, el beneficio aumenta hasta una disminucin
importante de las emisiones totales de contaminantes.
La tecnologa necesaria para reducir el azufre a niveles ultra bajos se
utiliza actualmente en muchos lugares en todo el mundo. Los costos
actuales son razonables y la industria de refinacin contina
desarrollando catalizadores ms activos y nuevos procesos para la
remocin del azufre y reducir an ms los costos.

1.2 PROBLEMA DE INVESTIGACIN

Es imposible limpiar el aire, o en particular reducir la contaminacin del
aire generada por el sector del transporte, sin eliminar el azufre de los
combustibles. El azufre es por s mismo un contaminante, pero ms
importante an es que el azufre impide la adopcin de las principales
tecnologas para el control de la contaminacin.

1.2.1 INTERROGANTE GENERAL:

Cmo generar nuevas estrategias de reduccin significativa de la contaminacin

del aire debido al alto ndice de azufre en el combustible?

1.3 OBJETIVOS

1.3.1 Objetivo General:

Identificar las estrategias de intervencin que se estn planeando o
ejecutando en pases desarrollados para verificar la viabilidad de estas a
nivel nacional y escoger las mejores y aplicarlas.
1.3.2

Objetivos especficos:

Evaluar las nuevas y futuras tcnicas de produccin de Biodiesel a partir de

materia prima amigable con el medio ambiente.
Analizar las tcnicas ms modernas de eliminacin del azufre para escoger
la ms efectiva.

1.4 JUSTIFICACIN
Cuando algunas sustancias en el aire sobrepasan cierta cantidad o valor
de referencia, usualmente expresada en unidades de concentracin,
stas producen consecuencias adversas al hombre y al medio ambiente.
La alteracin de la composicin del aire por la emisin de gases y
partculas ha llegado hasta el punto de causar alteraciones climticas a
gran escala como el efecto invernadero y el agotamiento del ozono
estratosfrico. Otros efectos medioambientales perjudiciales tambin
son la lluvia cida y el calentamiento global. Una fuente de

contaminacin del aire es una actividad que aporta contaminantes a la

atmsfera. Las fuentes de emisin de origen antrpico suelen dividirse
para su estudio en fuentes mviles y fijas. Las primeras incluyen todas
las formas de transporte y las segundas son las sustancias emitidas en
procesos de transformacin de materia prima, trituracin, generacin de
vapor, centrales elctricas entre otras. La definicin e implementacin
de estrategias de prevencin y control de las emisiones de partculas,
gases y presin sonora en la investigacin permitir contar con
diagnsticos del ambiente y crear una cultura de auto cuidado y de
correccin de problemas de contaminacin atmosfrica que puedan
llegar a presentarse y que afecten la salud de la comunidad.

1.5 MARCO DE REFERENCIA (TEORICO, HISTRICO, CONCEPTUAL,

CIENTFICO)
1.5.1. MARCO TERORICO