Materiales de Friccin

y nomenclatura
En la actualidad existen diferentes tipos de materiales de friccin para la fabricacin de balatas.
La base principal puede ser compuesta de materiales semimetalicos, cermicos o carbnicos, la
mayora de los fabricantes de materiales de friccin emplean en mayor o menor medida la base
que a continuacin se muestra.

Las Fibras: Las fibras son elementos encargados de aglutinar y ligar el resto de los
elementos. Es decir, las fibras son el "armazn" de las pastillas de freno, a travs de
sus mltiples ramificaciones van uniendo el resto de los elementos. Existen dos
tipos principales de fibras las sintticas y las minerales. Las ms usuales en el
campo de friccin son: fibras de vidrio, fibras de aramida, lana de roca, entre otras.
Las Cargas Minerales: Estas son las encargadas de dar consistencia mecnica al
conjunto, es decir, le aportan resistencia a la abrasin. Estn encargadas tambin,
de aportar resistencia a las altas temperaturas. Las ms usuales son: barita,
magnesita, talco, mica, carbonato, feldespato, entre otros.
Componentes Metlicos: Se aaden en forma de polvo o viruta para conseguir
homogenizar el coeficiente de friccin as como la transferencia de calor de la
pastilla al caliper. Los ms usuales son, latn, cobre, bronce, entre otros.
Lubricantes o Modificadores de Coeficiente: Son los encargados de hacer variar el
coeficiente de friccin normalmente baja, dependiendo del rango de temperatura
de funcionamiento. Son empleados en forma de polvo suelen ser grafitos, coque,
sulfuros, antracitas, etc.
Los Materiales Orgnicos: Son los encargados de aglomerar el resto de los
materiales. Cuando alcanzan una determinada temperatura fluyen y ligan el resto
de los componentes, hasta que se polimerizan. Las ms importantes son las resinas
fenlicas termo endurecibles.
Los Abrasivos: Cumplen principalmente la misin de incrementar el coeficiente de
friccin y tambin renuevan y limpian la superficie del disco permitiendo la
formacin de la capa intermedia o tambin conocida como tercera capa.
Hoy en da se busca remplazar los materiales metlicos por otros materiales con
mejores caractersticas, tanto mecnicas como fsicas, un ejemplo de estos
materiales son los materiales cermicos.

Materiales Cermicos

Los materiales cermicos son compuestos inorgnicos no metlicos, en su mayora

xidos, aunque tambin se emplean carburos, nitruros, boruros y siliciuros. Tienen
amplias propiedades mecnicas y fsicas. Debido a sus enlaces inicos o covalentes,
los cermicos son duros, frgiles, con un alto punto de fusin, baja conductividad
elctrica y trmica, buena estabilidad qumica, resistencia a la compresin. La
cermica incluye los trabajos de alfarera, porcelana, ladrillos, baldosas y azulejos
de gres. Estos productos no slo se utilizan con fines decorativos o para servicio de
mesa, tambin se utilizan en los materiales de construccin, e incluso para fabricar
soportes magnticos. Las partculas de xido de hierro constituyen el componente
activo de muchos medios de grabacin magntica, como las cintas de casete y los
disquetes o discos de ordenador (computadora). Los aislantes cermicos tienen una
amplia variedad de propiedades elctricas y han reemplazado a los materiales
convencionales. Se han descubierto en fechas recientes propiedades elctricas de
superconductividad, en la familia de compuestos cermicos basados en xido de
cobre, a temperaturas mucho ms altas que a las que ciertos metales
experimentaban este fenmeno. En la tecnologa espacial se utilizan unos
materiales cermicos llamados cermets para fabricar la parte delantera de los
cohetes, las placas resistentes al calor de los transbordadores espaciales y otros
muchos componentes. Los cermets son aleaciones de alta resistencia al calor que
se obtienen mediante mezcla, prensado y coccin de xidos y carburos con metales
en polvo.

Caractersticas Bsicas de los

Materiales de friccin para la
Fabricacin de Balatas.
Los requerimientos bsicos del material de friccin son los que establece la propia
aplicacin del producto, los ms relevantes son:

Presentar un coeficiente de friccin adecuado y estable a

cualquier rango de temperatura y presin.
Mantener un equilibrio entre abrasin y resistencia al desgaste.
Una cierta compresibilidad, tanto en fro como en caliente, que
haga que el material absorba vibraciones e irregularidades de la
otra superficie con la que entra en contacto.
Una buena resistencia al choque y al cizallamiento.
El parmetro bsico que define cualquier material de friccin es su coeficiente de
friccin (). Durante el desarrollo de nuevas formulaciones, el coeficiente de friccin
es ensayado en los dinammetros de inercia, as como en la maquina de presin
constante. Una vez pasada esta fase se ensayan directamente en vehculos
equipados para la adquisicin de los datos que el ensayo produzca.
El coeficiente de rozamiento o coeficiente de friccin expresa la oposicin al
movimiento que ofrecen las superficies de dos cuerpos en contacto. Es un
coeficiente adimensional. Usualmente se representa con la letra griega (mu).
La mayora de las superficies, an las que se consideran pulidas son
extremadamente rugosas a escala microscpica. Cuando dos superficies son
puestas en contacto, el movimiento de una respecto a la otra genera fuerzas
tangenciales llamadas fuerzas de friccin, las cuales tienen sentido contrario a la
fuerza aplicada. La naturaleza de este tipo de fuerza est ligada a las interacciones
de las partculas microscpicas de las dos superficies implicadas.

El valor del coeficiente de rozamiento es caracterstico de cada par de materiales en

contacto; no es una propiedad intrnseca de un material. Depende adems de
muchos factores como la temperatura, el acabado de las superficies, la velocidad
relativa entre las superficies, etc.
Compresibilidad es el cambio de espesor en las pastillas por la aplicacin de una
fuerza normal a la superficie de las pastillas.
Conductividad Trmica En los materiales de friccin es la propiedad para la cual
tienen la capacidad de transmitir el calor hacia su interior. En el caso de las pastillas
de freno es muy importante que la conductividad trmica sea capaz de evacuar el
calor hacia el exterior de la pastilla pero se debe controlar ya que si ese calor
pasase a travs del soporte metlico hasta la pinza, llegara hasta el lquido de
freno, lo cual provocara que este entre en ebullicin con las consecuentes perdidas
de eficiencia en frenada.
La Fuerza de Cizalladura es la resistencia que presenta el material de friccin a ser
separado del soporte cuando sobre el acta una fuerza tangencial. Este valor es de
los ms importantes ya que la pastilla de freno cuando se encuentra frenando est
sometida a solo a las fuerzas normales contra el disco sino tambin a grandes
esfuerzos tangenciales que son los que realiza el disco al intentar arrastrar las
pastillas en el sentido de giro.

Nomenclatura del coeficiente de

Friccin.
Tipo de Material

Coeficiente de
Friccin

Metlico

EE

Semimetlico

EF, FE, o FF

Cermica

FF, FE, FG

Asbesto

FF o GG

Carbono

EF o FF