tipos de accionamoiento de vlvulas

3.2 Tipos de accionamientos de vlvulas.

La clase de accionamiento de una vlvula no depende de funcin ni de su forma
constructiva, sino que el dispositivo de accionamiento se agrega a la vlvula
bsica.
El medio de accionamiento se puede clasificar en accionamiento directo y a
distancia.
En el accionamiento directo, el rgano de mando esta directamente sobre la
vlvula,
por ejemplo todas las clases de accionamiento manual y mecnico
El accionamiento a distancia se divide en accionamiento neumtico y
accionamiento
elctrico.
Como una particularidad de accionamiento de vlvulas, se debe presentar una
vlvula accionada neumticamente cuyo rgano de accionamiento permite
simultneamente una funcin de tiempo (temporizador). En la lnea Z de mando
entra
aire comprimido a travs de una vlvula de estrangulacin en un acumulador. De
acuerdo con el ajuste del aire fluye ms o menos aire en un intervalo de tiempo al
acumulador en el que, al cabo de cierto tiempo alcanza determinada presin. La
intervencin de la vlvula solo se efecta si se ha alcanzado la presin de aire
necesaria.

3.2.1. Accionamientos musculares.

Accionamiento que requiere de un
operador para accionar la vlvula.
Tipos: Pulsador, pulsador tipo hongo,
palanca y pedal.

3.2.2. Accionamientos mecnicos.

Accionamiento que por medio mecnico logra que la vlvula cambie el flujo de
aire
entre sus puertos. Ejemplo: resorte, leva.

3.2.3. Accionamientos hidrulicos.

Accionamiento que por medio de la presin de aceite cambia el flujo del mismo
entre sus puertos, es un tipo de accionamiento fludico.
3.2.4. Accionamientos neumticos.
Accionamiento que por medio de presin de aire la vlvula cambia el flujo de
aire
entre sus puertos. Este tipo de accionamiento recibe el nombre de pilotaje.
Pueden ser
de accin directa (por presin o depresin), accin indirecta (servopilotaje, por
presin
o depresin en la vlvula de mando principal, a travs de la vlvula de
servopilotaje) o
accionamiento combinado.

3.2.5. Accionamientos elctricos.

Accionamiento que a travs de componentes elctricos acciona la vlvula.
Ejemplo:
solenoide.

Propiedades de los lubricantes:

Propiedades Fsicas:
Eflorescencia: Es la tendencia que tienen los lubricantes a separar la fase
lquida del compuesto slido; esta propiedad se enmascara con los aditivos
por lo que tiene un valor relativo.
Densidad: Es la relacin entre la masa y el volumen (peso especfico)
Viscosidad: es una propiedad muy importante a la hora de definir un aceite. Se
puede definir como la facilidad de movimiento que tienen la molculas de
aceite entre s o como el rozamiento interno del aceite, lo que se puede
traducir como la facilidad que tiene de fluir un aceite.
La Viscosidad se mide en centistokes (cst) si es una viscosidad cinemtica o
en grados Saybolt universales (S. S. U.)
Los principales factores que afectan la viscosidad de cualquier lubricante son
la temperatura y la presin ya que en ambos casos estos factores ocasionan
que la viscosidad disminuya o aumente respectivamente.
Es decir :
A mayor Temperatura menor Viscosidad
A mayor Presin mayor Viscosidad

Fluidez: Es lo opuesto a la viscosidad; cuanto mayor es la fluidez mas

fcilmente se desplaza el aceite.
Propiedades Trmicas:
ndice de viscosidad: Es la medida de variacin de viscosidad que sufre un
aceite cuando aumentamos la temperatura. Cuanto mayor sea el ndice de
viscosidad menor ser la influencia de la temperatura en la viscosidad y por lo
tanto mas estable ser el aceite.
Punto de inflamacin: Es la temperatura mnima en la que los vapores de
aceite desprendidos son suficientes para que resulten inflamables al serles
aplicada una llama. Cuando se tiene un punto de inflamacin bajo se producir
la combustin del aceite; los restos de esta combustin pueden dar lugar a
puntos calientes en la cmara de compresin y por tanto a autoencendido y
detonacin. Un aceite ser mejor cuanto mayor sea su punto de inflamacin y
cuando la tendencia a formar residuos por combustin sea mnima.
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Punto de congelacin: Es la temperatura a la que el aceite pierde la capacidad
de fluir. Es importante que el punto de congelacin sea lo ms bajo posible.

Punto de enturbiamiento: Es la temperatura en la que las parafinas y otras

sustancias presentes en los hidrocarburos comienzan a separarse
cristalizndose, aumentando el riesgo de obstruccin de los conductos de
lubricacin y engrase.