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A. El tipo vagoneta, enterizo y con tapa lateral para facilitar la aplicacin del
lubricante
B. Los soportes tensores, enterizos o partidos que facilitan su desplazamiento en
virtud de un mecanismo de tornillo tensor.
C. Soportes colgantes utilizados en transmisiones suspendidas.
Cajas para grasa. Son soportes destinados para ejes de transmisin de grandes
potencias.
PERFILES, LMINAS, TORNILLOS, ARANDELAS ESTRUCTURA O BASE
Es la parte externa y esttica de una mquina a la cual se fijan o cojinetes para
servir de apoyo a ejes, rboles y dems intervienen en una transmisin de
potencia
Movimiento
Bastidor: Es la estructura que soporta partes mviles y regula la trayectoria o
clase de movimiento de la mayora de las partes mviles.
CLASIFICACIN DE LOS TORNILLOS
Segn sus aplicaciones, que son muchas, existen gran variedad de tornillos, los
cuales usted deber identificar basndose para ello en las caractersticas de
construccin.
Roscas Normalizadas: Las formas y dimensiones de las roscas ms utilizadas
estn fijadas por normas para los tipos de rosca triangular, trapecial y diente de
sierra.
Rosca Triangular: La rosca triangular se subdivide, en rosca fina.
Rosca diente de Sierra: Conocida como rosca trapezoidal, tiene aplicacin en
tornillos que tienen que soportar grandes esfuerzos pero en un solo sentido.
CLASIFICAR NIVELES
El nivel es un instrumento que sirve para determinar si un plano est
perfectamente horizontal o vertical.
rboles articulados: Son dos rboles que forman un ngulo entre s utilizando un
acoplamiento, que puede ser: articulacin en cruz (de cruceta), o articulacin
universal (unin cardnica).
rboles tiexibles: Consta de varias capas helicoidales de alambre de acero que
estn enroscados alternativamente hacia la izquierda y hacia la derecha dentro de
una manguera metlica.
CALCULO DE RBOLES DE TRANSMISIN
Los factores que intervienen decisivamente en el clculo de un rbol son: La
potencia a transmitir, la velocidad a que suele girar y las cargas que soporta.
CALCULO APLICADO SOBRE RBOLES:
Anteriormente hemos indicado que los rboles de transmisin se apoyan en
cojinetes instalados en la base; el dimetro mnimo de dichos rboles se puede
calcular por las frmulas, En las cuales:
d = Dimetro del rbol en milmetros
N = Nmero de caballos que se han de transmitir y
n = Nmero de revoluciones por minuto
Tambin siendo N el nmero de caballos y n el nmero de revoluciones por
minuto.
MONTAJE DE COJINETES DE FRICCIN:
CLASIFICAR COJINETES DE FRICCIN
ROZAMIENTO EN LAS MAQUINAS:
El movimiento de un cuerpo en relacin a otro genera en su superficie de contacto
una reaccin tangencial, sta reaccin se llama fuerza de rozamiento F y es de
sentido opuesto a la fuerza motriz P. De este modo la fuerza de rozamiento F se
localiza en la superficie de contacto de dos cuerpos y obstaculiza el movimiento de
un cuerpo con relacin al otro.
En ciertos casos, con ayuda de las fuerzas de rozamiento se realiza la transmisin
del movimiento de un elemento conductor a un elemento conducido. As por
ejemplo: las transmisiones por friccin, por correa, por cables, etc., funcionan
gracias a las fuerzas de rozamiento que permiten transmitir el movimiento de un
elemento a otro.
CLASES DE ROZAMIENTO:
En la prctica es difcil encontrar superficies de rozamiento completamente secas.
Se distinguen cuatro clases de rozamiento:
Seco
Semi seco
Semilquido
Lquido
En el caso de rozamiento seco las superficies rugosas de rozamiento de las
piezas se tocan una con la otra. Si se introduce lubricante entre las superficies
rugosas de rozamiento ste separa las superficies, aligerando su movimiento
relativo.
Cuando las irregularidades de las superficies de los cuerpos rgidos solo ofrece
resistencia la capa viscosa de lubricantes; este es el caso de rozamiento lquido.
Segn sea el espesor de la pelcula o capa de lubricante, en las superficies de
rozamiento pueden existir posiciones intermedias cuando sus irregularidades an
no se han alisado del todo.
Se llama rozamiento semiseco cuando la capa de lubricantes es muy fina y por lo
tanto la adherencia de las irregularidades de las superficies de rozamiento es ms
profunda.
Rozamiento semilquido cuando el espesor de la capa es mucho mayor. En la
prctica se encuentran ms los rozamientos semisecos y semilquidos.
Segn sea las clases de movimiento de los cuerpos en contacto se distinguen:
El rozamiento de deslizamiento y el rozamiento de rodadura.
En el caso de los cojinetes de friccin el rozamiento es del tipo de deslizamiento.
LEYES DEL ROZAMIENTO:
Estas leyes dependen si las superficies son limpias y establecen contacto directo o
sea si se trata de el rozamiento seco o superficies separadas por una capa de
lubricantes.
A. Para rozamiento seco:
1. El rozamiento es proporcional a la fuerza normal entre las dos superficies.
F= Fuerza de rozamiento
P= Fuerza aplicada (motriz)
N= Normal peso del cuerpo
G= Fuerza de la gravedad
estirarse por desgaste, su tramo flojo cuelga libre por debajo de los piones y no
slo se va soltando fcilmente del pin conductor sino que va engranando sin
dificultad en el pin conducido.
TIPO B DE INSTALACIN:
Este tipo de instalacin horizontal no es correcta si la distancia entre los ejes es
corta. El tramo flojo tiende a envolverse en el pin conductor, llegando a producir
una accin de ltigo.
TIPO C DE INSTALACIN:
Es vertical. No resulta tampoco ser la ms adecuada, pero los efectos indeseables
son menores cuando el pin conductor est debajo.
Este tipo de instalacin es muy exigente en cuanto a tensin adecuada de la
cadena.
TIPO E DE INSTALACIN:
Este tipo de instalacin es oblicuo, con el tramo flojo de la cadena por debajo.
Si la inclinacin es apreciable los resultados son similares a los del tipo A. Si la
posicin se acerca a la vertical entonces resulta similar a la instalacin tipo C.
NOTA: En lo posible debe procurarse que el tramo flojo en el momento de
trabajo est en la parte inferior de la transmisin.
TIPO D DE INSTALACIN:
Esta instalacin es oblicua, con el tramo flojo por encima. Si la inclinacin es
apreciable los resultados son similares a los de la instalacin de tipo B. Si la
instalacin se acerca a la vertical entonces
Resulta similar a la instalacin C
MONTAJE DE RUEDAS DENTADAS
CLASIFICAR RUEDAS DENTADAS
QU ES UN ENGRANAJE?
TIPO DE ENGRANAJES:
Su funcionamiento es silencioso.
6. RUEDAS DENTADAS CNICAS HIPOIDES:
Estas ruedas son parecidas a las anteriores, pero con una modificacin en la
inclinacin del diente debido al procedimiento utilizado para su construccin.
Est constituida por un engranaje pequeo que se llama pin y por otro de mayor
dimetro que es la corona.
Se usa principalmente en la diferencial de los vehculos con el objeto de colocar el
rbol de transmisin lo ms bajo posible.
Como los engranajes cnicos en espiral, generalmente los vrtices de sus conos
no son concurrentes.
7. ENGRANAJES DE CORONA SIN-FIN
Los engranes de sin-fin tienen una amplia aceptacin para mecanismos de
transmisin industriales por muchas ventajas como: Capacidad portadora de
carga, disposicin, compacticidad.
Las transmisiones de engranajes sin-fin trabajan libres de vibraciones y producen
una velocidad constante de salida.
Las numerosas y variables disposiciones de montaje con estos engranajes
permiten una gran facilidad para el diseo que de otra manera sera difcil de
obtener.
Solamente se puede transmitir, teniendo como conductor el tornillo, factor que
favorece para que el sistema obre como freno y la carga no se regrese. Su mayor
aplicacin est en los reductores de velocidad.
8. ENGRANAJES INTERNOS:
Los engranajes internos son ms compactos que los engranajes externos de la
misma relacin.
Tienen mayor capacidad portadora de carga y giran con ms suavidad.
Los engranajes interiores emplean generalmente dientes rectos o dientes
helicoidales.
Se utilizan para obtener reducciones de velocidad obtenible sobre una distancia
entre centros determinada.
Se utiliza para que el eje conductor gire en el mismo sentido del eje conducido.
9. ENGRANAJE DE PIN Y CREMALLERA:
El engrane entre un pin y una cremallera permite convertir un movimiento
circular en movimiento rectilneo, o viceversa.
Aplicaciones las tenemos en el movimiento longitudinal en el delantal de un torno,
o el movimiento lineal en el husillo de un taladro.
CALCULAR DIMENSIONES DE LAS RUEDAS DENTADAS DE DIENTE RECTO
ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LAS RUEDAS DENTADAS
Para calcular las dimensiones de las ruedas dentadas se deben conocer las
frmulas necesarias al igual que su aplicacin. Estos clculos sern de gran
utilidad para realizar correctamente los ajustes en los engranajes.
Las frmulas para calcular las dimensiones generales de una rueda dentada estn
en funcin del mdulo. Usted deber tener en cuenta la nomenclatura estudiada
anteriormente, para la mayor comprensin de las mismas.
Los acoplamientos flexibles tienen limitada su capacidad normal por las tensiones
mximas de sus elementos flexibles. Sus elementos flexibles estn en capacidad
de absorber los esfuerzos de arrancado, hacindolas ms suaves.
La capacidad de carga de un acoplamiento debe estar relacionada con:
La potencia a transmitir.
Caractersticas de la transmisin, esto es: uniforme, medianamente impulsiva o
altamente impulsiva.
Velocidad, revoluciones por minuto.
Dimensiones de los ejes a acoplar.
Vibraciones, etc.
ACOPLAMIENTOS RGIDOS
Los acoplamientos rgidos ms usados son los de brida o plato y los de manguito
partido.
ACOPLAMIENTOS RGIDOS CON BRIDA:
Est compuesto por dos platos con una serie de agujeros para colocar los tornillos
de unin. Van montados en forma solidaria a los extremos de los ejes.
Generalmente llevan un sistema de encaje para asegurar un riguroso centrado.
Acoplamientos de manguito partido:
Estn compuestos por dos mitades concntricas y unidos por tornillos y tuerca. Al
ser ajustados realizan la unin de los ejes.
ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES:
Los principales acoplamientos flexibles son:
De cruceta
Perfect
Crown Pm
TIPO Disco flexible
Muelles mltiplex
De cadena
De engranaje interno
Adems algunos tipos especiales como:
Acoplamiento limitador de par tipo friccin.
Acoplamiento de tipo tambor de freno.
Acoplamiento de tipo Oldham.
Acoplamiento de unin cardnica simple y compuesta.
Acoplamiento para ejes paralelos no alineados.
Acoplamiento flexible de cruceta:
PROBLEMA
Consumo excesivo
electrodo.
CAUSA
SOLUCIN
del 1.
Flujo
de
insuficiente
2.
Cooperacin
polaridad inversa
al
gas
Arco irregular
Porosidad
1. Impurezas gaseosas
atrapadas
(hidrgeno,
nitrgeno, aire, vapor de
agua).