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Les courroies :
I.
1 : le principe :
Deux arbres sont munis de poulies et relis entre eux par une courroie.
I.
COURROIE PLATE :
Il existe un trs grand nombre de courroies plates mais, cependant, nous
pouvons les
diviser en trois catgories :
COURROIE TRAPEZOIDALE
Grande rsistance la traction, Rsistance au fluage lastique,
Rendement lev (max=95%), Bonne rsistance la fatigue
et
lusure
COURROIE CRANTEE
Courroie plate avec des dents. fonctionne par engrnement,
sans
glissement. Elle supporte bien les basses vitesses et exige une
tension
initiale plus faible.
COURROIE RONDE
Ces courroies sont surtout utilises dans
les petits mcanismes.
I.
I.
I.
3.3 :
II.
Les chaines :
transmettre la puissance entre
paralllesloignslundelautre
II. 1 : principe :
un
II.
a) maillage simple
b) maillage double
c) maillage triple
II.
2 : Constitution:
II.
1:vitesseangulairedupignonenrad/s;
1: vitesse angulaire du pignon, en rad/s;
2 : vitesse angulaire de la roue, en rad/s;
N1: vitesse de rotation du pignon, en r/min;
N2: vitesse de rotation de la roue, en r/min;
L :longueur dela chane;
Lp: longueur de la chane;
Lm: longueur de la chane, en nombre de maillons;
p : pas primitif de la chane, du pignon et de la roue;
V : vitesse de la chane en m/s (pi/min);
III.
Les chaines
Les courroies
Avantages
Inconvnients
Avantages
-unrapportde
vitesseprcis,
grcelabsence de
Glissement
- un rendement lev,
lorsque la chane est
bien
choisie et bien
entretenue
- uneduredevie
assezlongue(durede
vie
nominale de 15 000
h; avec une grande
fiabilit
l ibilit d t li b ti
Inconvnients
-la possibilit
dentraner plusieurs
arbres partir
de la mme source de
puissance
un montage et un
entretien plus simples
et, par
consq ent npri dere
ient moinsle qe
-un niveau sonore
plus lev que celui
des courroies;
-labsence
damortissement des
chocs;
consquent,unprixder
evient moinslevque
celui dune
transmission par
engrenages
- la possibilit de
fonctionner dans des
conditions
dutilisationplusdifficil
esquecelles
appliques aux
courroies
(tempratures plus
- souplesse de la
transmission(la
sticit
de la courroie)
- possibilit de
faire varier
lentraxe
- pas de
lubrification
- cot dachat et
dinstallation
rduit
- silencieux
- la possibilit
dune variation
dentraxe et de
position relative
entre les arbres
moteur et
rcepteur
une relative
souplesse dans
la transmission :
llasticit du
matriau
constituant
la courroie
confre celleci un rle
damortisseur de
couple ;
une possibilit
de glissement
(courroie /
poulie) dans le
cas de fortes
charges
transmises :
fonction de
limiteur de
couple
glissement ;
une non
ncessit de
lubrification : les
Inconvnients
- rapport de
transmission
irrgulier (si
glissement de la
courroie et de la
poulie)
- ncessit dun
tendeur de
courroie
(mme
dispositif que
pour les
chanes)
lencombrement
des lments de
guidage
(roulements,cou
ssinets...) dans
les
paliers soumis
des efforts
radiaux souvent
importants
(dpendant
directement
des tensions
dans la
courroie).
leves, charges
plus importantes,
chocs plus svres,
etc.)
carters nesont
que des
lments de
protection secs ;