Curso de Perforacin

CODELCO MINISTRO HALES NOVIEMBRE DEL 2013

Safety first
Protective
Equipment

Safety is our top priority

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Sandvik Mining

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Fundamentos de Perforacin

Fundamentos de Perforacin
Top Hammer

DTH

Rotary
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Fundamentos de Perforacin
Top Hammer Drilling

DTH Drilling

Rotary Drilling

Metodos de Perforacin y Aplicacin

Martillo en Cabeza
Requiere una energa de percusin de alta frecuencia junto con
peso, rotacin y aire. La energa de percusin es creada
hidrulicamente en la cabeza de la perforadora.
Esta energa se transmite a la broca a travs de una barra de
perforacin especialmente diseada.
El peso o la fuerza de avance se usa para mantener a la broca en
contacto con la rocas. La rotacin se usa para indexar los insertos
de la broca a la roca y el aire se usa para limpiar el pozo.
Normalmente estas brocas se usan con poco peso y bajas
velocidades de rotacin.
La perforacin a percusin con martillo de cabeza es una tcnica
comn para pozos de produccin de 25 mm a 127 mm (1a 5 1/2)
en materiales blandos a duros.

Martillo de Fondo
Al igual que la perforacin con martillo en cabeza, la perforacin
con martillo de fondo utiliza percusin de alta frecuencia, o impacto,
para romper la roca.
La mayor diferencia entre ambos mtodos es que con el martillo de
fondo, la fuerza percutiva se genera en el fondo del pozo justo por
encima de la broca. Dado que el martillo est ubicado justo por
encima de la broca, la energa de percusin no se pierde a lo largo
del tren de barras.
Esta tcnica es normal en pozos de produccin de 76 mm a 217
mm (3 to 81/2) en un rango de materiales blandos a duros.

Perforacin Rotativa
Esta tcnica incorpora el uso del tricono, empleando grandes
fuerzas de pull-down (peso) junto con la rotacin del tricono y aire
para enfriar los cojinetes del tricono (para triconos de cojinete
abierto) y limpiar el pozo.
Los triconos generalmente se utilizan para pozos de produccin de
98 mm a 406 mm (3 7/8 to 16) dependiendo en la capacidad de la
perforadora y la dureza de la roca.

Historia de la Perforacin
Antiguamente, los aborgenes de nuestro Pas horadaban las rocas
con

otras

de

mayor

dureza,

emplendolas

como

mazo,

posteriormente con la invasin de los Incas, ocuparon las nuevas

herramientas que ellos introdujeron, principalmente barrenos como
los actuales cinceles y otras en forma de martillo todas hechas en
cobre metlico las cuales tenan un tratamiento trmico que
endurecan el cobre y que actualmente an es desconocido, como
llegaron a lograr ese resultado.
Las mquinas perforadoras manuales, recin se empezaron a
utilizar a mediados del siglo 19, anteriormente se usaban barrenas,
las cuales eran golpeadas con mazos. Se utiliz bastante en la
perforacin, barrenos descendente de mayor peso y tamao los
cuales eran alzados dejndolos caer libremente.

Historia de la Perforacin
En Estados Unidos durante la excavacin del canal de Michigan en Illinois en el ao 1838, el
seor Isaac Singer ide y construy varias perforadoras, para aplicarlas solamente en los
sistemas descendentes de perforacin, en otras palabras barras de gran peso y tamao eran
levantadas por un pistn accionado con vapor, pero su cada era libre.
En 1849 un seor de apellido Caugh de Filadelfia, patent una perforadora que tena una
vlvula automtica que controlaba el recorrido del pistn, con esto la mquina eliminaba la
gravedad para golpear la barrena.
En 1851 J.M. Fowle, fabric la primera mquina con rueda de trinquete. El mismo ao un seor
de apellido Cave fabric un mquina perforadora que poda ser accionada con vapor o aire,
pero la rotacin de esta mquina era controlada manualmente.

Historia de la Perforacin
En 1856 se inici el primer tnel ferroviario en Estados Unidos, en su construccin se utilizaron
mquinas perforadoras y como explosivo dinamita, fue terminado en el ao 1873 con un
desarrollo de 8.802 mts. Se emplearon perforadoras recin salidas al mercado.

En 1871, don Simn Ingersoll desarroll una mquina montada sobre un trpode, permitiendo
con facilidad perforar en cualquier direccin, teniendo movimientos horizontal y vertical.

Posteriormente George Lyner introdujo el martillo perforador,

produciendo un rechazo de los mineros por la gran cantidad de polvo,
en 1887 hizo varias modificaciones y experimento con barras huecas
entre 1894 y 1898 a las cuales le introdujo aire y agua solucionando
el problema del polvo.

Historia de la Perforacin
El primer soporte neumtico lo cre C. H. Shaw y lo adapt a las mquinas Lyner en la ciudad
de Denver, para aplicarlos en algunas minas de Colorado para trabajos de realce en caserones.
A este conjunto se le llam stoper.
Las mquinas

perforadoras haban evolucionado enormemente y ya contaban con

caractersticas tcnicas avanzadas, como rotacin automtica por aire, lubricacin automtica,
aumentaron el nmero de golpes del rango 300-400 golpes por minuto, al rango de 1600 a 2000
golpes por minuto. Las perforadoras eran ms livianas, por lo cual las poda maniobrar un solo
hombre.
En 1912 la compaa Ingersoll Rand compr las patentes a George Lyner que estaban vigentes
hasta 1914.
Posteriormente salieron al mercado otras marcas. Por ejemplo Atlas Copco fabric sus primeras
mquinas perforadoras por el ao 1917, ellos antes haban importado mquinas neumticas de
Estados Unidos en l888.

Historia de la Perforacin
Las perforadoras han seguido evolucionando, aprovechando nuevos materiales en su
construccin para hacerla ms livianas y tambin ms econmicas.

Actualmente existen diferentes tipos y marcas de perforadoras,

cuyo tamao depende del trabajo a realizar, pueden ser
neumticas, o elctricas y en algunos casos accionadas
mecnicamente. Tambin existen mquinas perforadoras de
mayor tamao que van montadas en deslizadores y carros
especiales, predominando actualmente las mquinas hidrulicas .

Equipo de Perforacin
Las perforadoras son mquinas que nos entregan los medios mecnicos para efectuar la
perforacin, sus energas principales las separan en dos tipos que son:

Perforadoras diesel
Perforadoras elctricas
Todas las perforadoras tienen la capacidad de nivelarse, independiente del terreno en
que se encuentren posesionadas, para poder perforar pozos totalmente verticales.
El responsable de el buen uso de las mquinas le compete totalmente al operador.

Equipo de Perforacin
Las perforadoras se dividen en tres unidades principales:
Tren de Rodado
Bastidor Principal
Tren de Fuerza

Equipo de Perforacin
Tren de Rodado :
1. Rueda Motriz
2. Rueda Tensora
3. Motor Hidrulico
4. Bastidor y Rodillos
5. Balancn o Pivote

Equipo de Perforacin
Tren de Rodado / Rueda Motriz o Propulsora :
Rueda dentada ubicada en la parte delantera del tren de rodado.
Es la que permite los movimientos de propulsin de la mquina, para los efectos
de cambio de pozos y los traslados.
Es impulsada por un motor hidrulico ubicado en la parte interior de la oruga.

Equipo de Perforacin
Tren de Rodado / Rueda Tensora :
Esta rueda est ubicada al otro extremo del tren de rodado, y cumple la misin de
mantener tensada la cadena como tambin sirve de poln y gua del complemento
del tren de rodado.
A diferencia de la rueda motriz, esta no tiene dientes, ni motor, por lo tanto es
arrastrada.

Equipo de Perforacin
Tren de Rodado / Motor Hidrulico de Propulsin :
El conjunto motriz de propulsin consta del motor hidrulico y de un reductor
tipo planetario.
Este va acoplado a la rueda Motriz y permite los movimientos de la mquina.
El comando principal del sistema hidrulico esta ubicado junto con las vlvulas
y bombas del sistema en el tren de fuerza.
El control de los movimientos pueden realizarse desde la cabina y en algunos
casos a control remoto.

Equipo de Perforacin
Tren de Rodado / Bastidor y Rodillos Guas :
El Bastidor forma parte del chasis del tren de rodado y es la estructura donde se aloja
todo el sistema de rodillos y polines.
Su dimensin es acorde a la estructura superior de la mquina y va unido al otro
complemento de rodado a travs del eje central en el sector de las ruedas tensoras, y
el balancn por el sector de la rueda motriz.

Equipo de Perforacin
Tren de Rodado / Balancn o Pivote :
El Balancn esta ubicado en el sector de la rueda motriz de la mquina y va
adosado a la estructura o chasis por medio de un eje pivote que permite el
balanceo.

Equipo de Perforacin
Bastidor Principal / Chasis :
1. Chasis
2. Cabina
3. Gatos Hidrulico

El chasis aporta rigidez y forma el equipo, adems sostiene partes mecnicas

de este, es un elemento fundamental que da fortaleza y estabilidad en
diferentes condiciones.

Equipo de Perforacin
Bastidor Principal / Cabina :

La cabina es donde se realiza la operacin del equipo esta se encuentra aislada

del ruido y calefaccionada, est equipada con vidrios de seguridad, asiento
ajustable y giratorio, posee luz en su interior.

Equipo de Perforacin
Bastidor Principal / Gatos Hidrulicos :

Las perforadoras estndar utilizan un sistema de gatos hidrulicos de nivelacin de

tres o cuatro puntos para mantener el equipo horizontal nivelado y estable mientras
perfora.

Equipo de Perforacin
Tren de Fuerza :
1. Motor diesel o Elctrico
2. Compresor
3. Bombas hidrulicas
4. Enfriadores
5. Torre de Perforacin
6. Porta Barras
7. Cabezal de Rotacin
8. Sistema de Empuje
9. Accesorios

Equipo de Perforacin
Tren de Fuerza / Motor Diesel o Elctrico :

La funcin del motor es transformar la energa calrica o elctrica en

energa mecnica rotativa.

Es el encargado de suministrar el movimiento rotativo a todos los

sistemas del equipo.

Equipo de Perforacin
Tren de Fuerza / Compresor :
El compresor es uno de los componentes mas importantes del equipo, pues es el
encargado de producir la presin de aire necesaria para el barrido de la
perforacin, y lograr retirar el cating o detritus desde el fondo del pozo hasta la
superficie.

Equipo de Perforacin
Tren de Fuerza / Bombas Hidrulicas :
Todas las funciones de perforacin y propulsin se activan hidrulicamente, el
sistema hidrulico consta en un depsito de aceite, bombas, motores, vlvulas,
cilindros, tubos, mangueras, filtros y medidores.

Equipo de Perforacin
Tren de Fuerza / Enfriadores :

Los enfriadores est diseado para reducir la temperatura de los fluidos que se utilizan
en el equipo tales como, aceite hidrulico, aceite del compresor y refrigerante del motor
diesel.

Equipo de Perforacin
Tren de Fuerza / Torre de Perforacin :

La torre de perforacin es construida en acero tubular soldado, el conjunto de la torre

sostiene el cabezal de rotacin, los cilindros hidrulicos de avance, un carrusel porta
barras y los accesorios para la operacin.

Equipo de Perforacin
Tren de Fuerza / Porta Barras :

El porta barras es el encargado de almacenar las barras que sern utilizadas para
aumentar el largo de la perforacin del pozo, este sistema permite adicionar o extraer
de la sarta segn la necesidad de la operacin.

Equipo de Perforacin
Tren de Fuerza / Cabezal de Rotacin :

La cabeza giratoria (tambin llamada cabeza de poder o cabeza superior) se utiliza para
girar la broca, acoplar o desacoplar las barras de perforacin.

La sarta de perforacin est conectada directamente al cabezal de rotacin con ello toda
la presin de rotacin y alimentacin se ejerce a travs de este.

Equipo de Perforacin
Tren de Fuerza / Sistema de Empuje :

El sistema de empuje es el encargado de aplicar el peso necesario para realizar la

perforacin, adems luego de terminado el pozo retira la sarta de perforacin de este.

Equipo de Perforacin
Tren de Fuerza / Accesorios :

El sistema de inyeccin de agua es el

encargado de entregar una cantidad
dosificada de agua para la perforacin, esta
se traslada a travs del flujo de aire por la
sarta de perforacin.

La llave de desacople o llave de piso cumple

la funcin de asegurar o sostener el adaptador
o la barra al momento de acoplar o
desacoplar.

La llave de desacople o caimn tiene como

funcin principal desacoplar la sarta de
perforacin para efectos de desarme o
cambio de elemento de perforacin.

Equipo de Perforacin
Diesel v/s Elctrica
Ventajas Diesel

Alta utilizacin.
Mayor versatilidad para sectores ms
complejos.
Mayor velocidad de traslado.
No hay cable elctrico que manipular.
No depende de un sistema de distribucin
elctrico.
nica alternativa si no hay energa elctrica
disponible.
Disponible en todos los modelos.
Gran autonomaK

Ventajas elctricas

Reconstruccin del motor elctrico ms

barato.
No posee radiador de refrigerante.
Menos filtros de aire.
No hay cambios de aceite motor diesel.
Costo operacional ms bajo en la mayor
parte de las localidades.
No requiere re-aprovisionar combustible.
Operacin ms silenciosa
No emite emanacin de gases.