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Diciembre de 2015
Como resultado de los recorridos por 32 corredores semaforizados principales (95.3 Km)
de la Ciudad, lo que representa el 89% del total de las intersecciones semaforizadas
existentes y cuyo fin es establecer los tiempos de viaje y otros indicadores de movilidad, a
continuacin se describen los valores arrojados del ao 2015 y la comparacin respecto del
ao 2014, con el fin de evaluar las variaciones positivas o negativas, y posteriormente tomar
las medidas pertinentes.
1. RESULTADOS COMPARATIVOS AO 2015 VS AO 2014
1.1 RESULTADOS COMPARATIVOS PROMEDIO LUNES A VIERNES
LUNES A VIERNES
PERIODO MAANA
PARAMETROS
SITUACION
INICIAL
2014
2,19
22,0
27
33
97
SITUACION
FINAL
2015
2,36
22,95
26
31
101
VARIACION
8%
4%
-3%
-5%
4%
EVALUACION
AUMENT
AUMENT
DISMINUY
DISMINUY
AUMENT
PARAMETROS
SITUACION
INICIAL
2014
2,29
21,6
26
31
106
SITUACION
FINAL
2015
2,31
22,04
25
29
110
VARIACION
1%
2%
-5%
-5%
4%
EVALUACION
AUMENT
AUMENT
DISMINUY
DISMINUY
AUMENT
PERIODO TARDE
PARAMETROS
SITUACION
INICIAL
2014
2,40
21,3
25
29
104
SITUACION
FINAL
2015
2,42
21,44
24
29
107
VARIACION
1%
1%
-2%
-2%
2%
EVALUACION
AUMENT
AUMENT
DISMINUY
DISMINUY
AUMENT
LUNES A VIERNES
PROMEDIO TODO EL DIA
PARAMETROS
SITUACION
INICIAL
2014
2,29
21,62
26
31
SITUACION
FINAL
2015
2,36
22,14
25
30
VARIACION
3%
2%
-3%
-4%
AUMENT
AUMENT
DISMINUY
DISMINUY
102
106
3%
AUMENT
EVALUACION
Al realizar la comparacin de los parmetros promedio ao 2015 Vs. ao 2014, para los
horarios de lunes a viernes todo el da, se puede observar, que los valores de tiempos de
viaje aumentaron y los valores de velocidad disminuyeron.
PERIODO MAANA
AO 2014 LUNES A VIERNES MAANA
TIEMPO
VEL.
NMERO TIEMPO
VEL.
DE
PROM
PARADA
DE
PROM.
ESPER
.
S
MARCH
MARCH
A
VIAJE
(UN)
A (SEG.)
A (KM/H)
(SEG.)
(KM/H)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
372
102
270
436
150
286
19
29
28
221
57
164
21
28
28
33
471
72
399
28
33
380
29
36
464
85
379
29
36
448
30
35
526
79
447
30
35
57
586
24
27
642
57
585
24
27
272
118
154
17
30
274
118
156
17
29
1050
184
73
111
21
34
186
73
113
20
33
1683
266
69
197
23
31
265
69
196
23
31
1151
203
54
149
20
28
285
65
220
15
19
1556
292
68
224
19
25
291
68
223
19
25
642
70
70
33
33
69
69
33
33
4735
603
91
512
28
33
602
91
511
28
33
772
125
34
91
22
31
124
34
90
22
31
772
107
14
93
26
30
106
14
92
26
30
757
119
12
108
23
25
118
12
107
23
26
CARRERA38(CL68 - CL17)
3250
358
20
338
33
35
357
20
337
33
35
CARRERA38(CL17 - CL68)
3250
377
28
349
31
34
376
28
348
31
34
CARRERA38(CL79A - CL72)
722
94
87
28
30
93
86
28
30
CARRERA38(CL72 - CL79A)
722
88
88
30
30
87
87
30
30
2369
208
16
192
41
44
207
16
191
41
45
1147
260
25
236
16
18
259
25
235
16
18
2324
266
46
220
31
38
265
46
219
32
38
1730
207
32
175
30
36
206
32
174
30
36
588
73
71
29
30
72
70
30
30
588
76
69
28
31
75
68
28
31
1269
149
23
126
31
36
148
23
125
31
37
1652
245
54
191
24
31
244
54
190
24
31
1774
187
13
174
34
37
186
13
173
34
37
1774
221
11
210
29
30
220
11
209
29
31
489
104
27
76
17
23
128
28
100
16
23
6874
703
137
566
35
44
994
145
849
32
41
GRUP
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
2340
373
102
271
23
31
2340
437
150
287
19
29
1284
222
57
165
21
3665
472
72
400
3769
465
85
4362
527
79
4362
643
1271
VIA COORDINADA
NIVEL DE
SERVICI
O
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
23
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
31
NIVEL DE
SERVICI
O
NIVEL DE
SERVICI
O
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
NIVEL DE
SERVICI
O
34
1295
229
11
1066
24
32
31
184
25
159
25
29
20
21
226
17
209
18
20
260
31
36
299
40
259
31
36
147
25
31
176
31
146
26
31
678
30
33
746
69
677
30
33
77
626
32
36
703
77
625
32
36
261
52
208
27
34
260
52
207
27
34
276
46
230
25
30
275
46
229
25
31
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
NIVEL
DE
SERVICI
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
6874
948
217
732
26
701
89
80
28
701
128
123
2565
300
40
1255
177
31
6184
747
69
6184
704
1945
1945
VIA COORDINADA
GRUP
O
GRUP
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
2340
318
26
292
317
26
291
2340
295
23
272
29
31
294
23
271
29
31
1284
240
56
184
19
25
239
56
183
19
25
3665
514
94
420
26
31
513
94
419
26
32
3769
526
113
413
26
33
525
113
412
26
33
4362
557
96
461
28
34
556
101
455
28
35
4362
589
44
545
27
29
588
47
541
27
29
1271
260
90
171
18
27
262
90
173
17
26
1050
242
67
175
16
22
244
67
177
15
21
1683
342
91
251
18
24
341
91
250
18
24
1151
195
50
145
21
29
274
62
212
15
20
1556
310
73
237
18
24
309
73
235
18
24
642
105
39
65
22
35
104
39
64
22
36
4735
667
108
559
26
30
666
108
558
26
31
772
154
39
115
18
24
153
39
114
18
24
772
123
14
109
23
25
122
14
108
23
26
757
144
29
115
19
24
143
29
114
19
24
CARRERA38(CL68 - CL17)
3250
422
33
389
28
30
421
33
388
28
30
VIA COORDINADA
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
26
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
29
NIVEL
DE
SERVICI
O
C
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
27
29
VIA COORDINADA
GRUP
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
NIVEL
DE
SERVICI
O
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
NIVEL
DE
SERVICI
O
CARRERA38(CL17 - CL68)
3250
423
41
382
28
31
422
41
381
28
31
CARRERA38(CL79A - CL72)
722
102
98
25
27
101
97
26
27
CARRERA38(CL72 - CL79A)
722
103
16
87
25
30
102
16
86
25
30
2369
238
16
222
36
38
237
16
221
36
39
CARRERA
CL76)
1147
294
57
238
14
17
293
57
237
14
17
2324
306
40
266
27
31
305
40
265
27
32
1730
258
55
203
24
31
257
55
202
24
31
588
59
58
36
36
58
57
36
37
588
92
13
79
23
27
91
13
78
23
27
1269
156
26
130
29
35
155
26
129
30
36
1652
231
51
179
26
33
230
51
178
26
33
1774
205
21
184
31
35
204
21
183
31
35
1774
241
31
210
26
30
240
31
209
27
31
489
120
29
90
15
19
119
29
89
15
20
6874
728
110
618
34
40
726
111
615
34
40
6874
814
157
657
30
38
812
157
655
30
38
701
132
18
115
19
22
131
18
114
19
22
701
136
17
119
19
21
135
17
118
19
21
2565
324
44
279
29
33
323
44
278
29
33
1255
210
36
173
22
26
209
36
172
22
26
6184
723
61
662
31
34
722
61
661
31
34
6184
743
76
667
30
33
742
76
666
30
33
1945
317
56
261
22
27
316
56
260
22
27
1945
227
20
207
31
34
226
20
206
31
34
49C(CL84
PERIODO TARDE
C
C
C
C
E
GRUP
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
2340
380
34
345
2340
299
25
274
28
31
379
34
344
298
25
273
28
31
1284
309
76
233
15
20
308
76
232
15
20
3665
548
67
481
24
27
547
67
480
24
28
3769
511
91
4362
687
126
420
27
32
510
91
419
27
32
561
23
28
686
126
560
23
28
4362
659
55
604
24
26
658
55
603
24
26
1271
368
128
240
12
19
370
128
242
12
19
1050
211
56
155
18
24
213
56
157
18
24
1683
275
70
205
22
30
274
70
204
22
30
1151
193
31
161
22
26
263
38
225
16
18
1556
298
77
221
19
25
297
77
220
19
26
642
101
18
83
23
28
100
18
82
23
28
4735
797
168
629
21
27
796
168
628
21
27
772
160
39
121
17
23
159
39
120
17
23
772
133
20
113
21
25
132
20
112
21
25
757
131
122
21
22
130
121
21
23
CARRERA38(CL68 - CL17)
3250
368
24
345
32
34
367
24
344
32
34
CARRERA38(CL17 - CL68)
3250
397
42
355
29
33
396
42
354
30
33
CARRERA38(CL79A - CL72)
722
95
90
27
29
94
89
28
29
CARRERA38(CL72 - CL79A)
722
82
12
70
32
37
81
12
69
32
38
2369
263
39
224
32
38
262
39
223
33
38
CARRERA
CL76)
1147
672
159
512
671
159
511
2324
319
64
255
26
33
318
64
254
26
33
1730
276
67
209
23
30
275
67
208
23
30
588
76
11
64
28
33
75
11
63
28
33
588
81
10
72
26
30
80
10
71
26
30
1269
158
18
140
29
33
157
18
139
29
33
1652
212
33
179
28
33
211
33
178
28
33
1774
203
17
186
32
34
202
17
185
32
35
1774
218
23
196
29
33
217
23
195
29
33
489
119
30
89
15
20
118
30
88
15
20
VIA COORDINADA
49C(CL84
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
22
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
24
NIVEL
DE
SERVICI
O
D
C
C
E
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
22
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
24
NIVEL
DE
SERVICI
O
D
C
C
C
E
GRUP
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
NIVEL
DE
SERVICI
O
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
NIVEL
DE
SERVICI
O
6874
720
36
683
34
36
717
41
675
35
37
6874
661
58
604
37
41
660
58
603
37
41
701
124
17
107
20
24
123
17
106
20
24
701
109
16
93
23
27
108
16
92
23
27
2565
332
20
313
28
30
331
20
312
28
30
1255
250
29
221
18
20
249
29
220
18
21
6184
725
62
663
31
34
724
62
662
31
34
6184
743
76
667
30
33
742
76
666
30
33
1945
316
51
264
22
26
315
51
263
22
27
1945
226
24
203
31
35
225
24
202
31
35
VIA COORDINADA
Realizando el anlisis de los valores en las tablas anteriores y dado que la velocidad de
viaje es un parmetro que est directamente relacionado con el nivel de servicio
(Metodologa Highway Capacity Manual), se observa lo siguiente:
PERIODO MAANA:
Los corredores resaltados en amarillo disminuyen la calidad del servicio: calle 79, calle 45
en sentido norte sur y carrera 40 en sentido oriente occidente, debido al aumento de
tiempo de viaje y disminucin de velocidad de viaje.
PERIODO MEDIO DA:
El corredor resaltado en amarillo disminuye la calidad del servicio: calle 79, debido al
aumento de tiempo de viaje y disminucin de velocidad de viaje.
PERIODO TARDE:
Los corredores resaltados en verde carrera 38 y calle 75, aumentaron su nivel de servicio,
debido a la disminucin del tiempo de viaje, y aumento de la velocidad de viaje.
El corredor de la calle 79 resaltado en amarillo, disminuy su nivel de servicio, debido al
incremento del tiempo de viaje y disminucin de la velocidad de viaje.
En conclusin, a continuacin se muestra la tabla resumen:
Total de
corredores
32
%
Mejoraron
nivel de
servicio
2
6%
Disminuyeron
nivel de
servicio
3
9%
Mantuvieron
estables nivel
de servicio
27
85%
Total
32
100%
PARAMETROS
SITUACION
INICIAL
2014
1,64
6,8
36
39
64
SITUACION
FINAL
2015
1,65
6,8
37
39
64
VARIACION
0%
0%
3%
1%
0%
EVALUACION
ESTABLE
ESTABLE
AUMENT
AUMENT
ESTABLE
GRUP
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
2340
203
11
192
2340
169
12
157
50
54
202
11
191
168
12
156
50
54
1284
101
93
46
50
100
92
46
50
3665
318
13
305
41
43
317
13
304
42
43
3769
292
16
275
47
49
291
16
274
47
49
4362
409
15
393
38
40
408
15
392
39
40
4362
426
16
410
37
38
425
16
409
37
38
1271
95
88
48
52
97
90
47
51
1050
86
86
44
44
88
88
43
43
1683
138
13
125
44
48
137
13
124
44
49
1151
95
85
44
49
142
12
130
29
32
1556
133
125
42
45
132
124
42
45
642
42
42
55
55
41
41
57
57
4735
384
29
355
44
48
383
26
357
44
48
772
100
93
28
30
99
92
28
30
772
103
95
27
29
102
94
27
29
757
112
106
24
26
111
105
25
26
CARRERA38(CL68 - CL17)
3250
346
23
323
34
36
345
23
322
34
36
CARRERA38(CL17 - CL68)
3250
389
24
364
30
32
388
24
363
30
32
CARRERA38(CL79A - CL72)
722
83
83
31
31
82
82
32
32
CARRERA38(CL72 - CL79A)
722
82
82
32
32
81
81
32
32
2369
165
11
154
52
55
164
11
153
52
56
CARRERA
CL76)
1147
97
93
43
45
96
92
43
45
2324
205
17
189
41
44
204
17
188
41
45
1730
136
128
46
49
135
127
46
49
588
54
54
39
39
53
53
40
40
588
58
58
37
37
57
57
37
37
1269
127
120
36
38
126
119
36
38
1652
224
30
194
27
31
223
30
193
27
31
1774
211
15
196
30
33
210
15
195
30
33
VIA COORDINADA
49C(CL84
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
41
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
44
NIVEL
DE
SERVICI
O
B
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
42
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
44
NIVEL
DE
SERVICI
O
B
VIA COORDINADA
GRUP
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
1774
207
12
196
31
33
489
73
68
24
26
206
12
195
31
33
72
67
24
26
6874
585
20
564
42
44
583
20
562
42
44
6874
596
37
559
41
44
595
37
558
42
44
701
89
84
28
30
88
83
29
30
701
97
2565
220
91
26
28
96
90
26
28
211
42
44
219
210
42
44
1255
143
134
32
34
142
133
32
34
6184
6184
741
65
676
30
33
740
65
675
30
33
745
75
670
30
33
744
75
669
30
33
1945
262
44
218
27
32
261
44
217
27
32
1945
278
44
233
25
30
277
44
232
25
30
NIVEL
DE
SERVICI
O
C
NIVEL
DE
SERVICI
O
C
El corredor resaltado en amarillo disminuye la calidad del servicio: calle 79, debido al
aumento de tiempo de viaje y disminucin de velocidad de viaje.
El corredor resaltado en verde carrera 38, aument su nivel de servicio, debido a la
disminucin del tiempo de viaje.
1.3 RESULTADOS COMPARATIVOS PROMEDIO DA SBADO
PERIODO DA SBADO
PERIODO MAANA
PARAMETROS
SITUACION
INICIAL
2014
1,89
8,5
32
34
78
SITUACION
FINAL
2015
1,90
8,6
30
33
80
VARIACION
0%
2%
-5%
-3%
3%
EVALUACION
ESTABLE
AUMENT
DISMINUY
DISMINUY
AUMENT
PARAMETROS
SITUACION
INICIAL
2014
2,00
12,8
30
34
89
SITUACION
FINAL
2015
2,01
13,1
28
32
91
VARIACION
0%
2%
-6%
-7%
2%
EVALUACION
ESTABLE
AUMENT
DISMINUY
DISMINUY
AUMENT
PERIODO TARDE
PARAMETROS
SITUACION
INICIAL
2014
1,97
12,2
30
34
85
SITUACION
FINAL
2015
1,99
12,4
29
32
87
VARIACION
1%
2%
-3%
-4%
3%
EVALUACION
AUMENT
AUMENT
DISMINUY
DISMINUY
AUMENT
PARAMETROS
SITUACION
INICIAL
2014
1,95
11,17
30,67
34,00
84,00
SITUACION
FINAL
2015
1,97
11,37
29,16
32,39
86,13
VARIACION
1%
2%
-5%
-5%
3%
EVALUACION
AUMENT
AUMENT
DISMINUY
DISMINUY
AUMENT
Al realizar la comparacin de los parmetros promedio ao 2015 Vs. ao 2014, para los
horarios del da sbado todo el da, se puede observar, que los valores de tiempos de viaje
aumentaron y los valores de velocidad disminuyeron.
GRUP
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
2340
291
25
266
290
25
265
2340
251
17
235
34
36
250
17
234
34
36
1284
158
150
29
31
157
149
30
31
3665
381
17
364
3769
440
27
413
35
36
380
17
363
35
36
31
33
439
27
412
31
33
4362
445
21
4362
499
27
424
35
37
444
21
423
35
37
473
31
33
498
27
472
32
33
1271
166
19
1050
118
12
147
28
31
168
26
142
27
32
105
32
36
120
12
107
32
35
1683
167
13
154
36
39
166
13
153
37
40
1151
139
12
127
30
33
193
18
175
21
24
1556
182
15
167
31
33
181
15
166
31
34
642
65
65
36
36
64
64
36
36
4735
558
28
530
31
32
557
28
529
31
32
772
73
19
54
38
51
72
19
53
39
52
772
109
102
26
27
108
101
26
27
757
124
13
111
22
25
123
13
110
22
25
CARRERA38(CL68 - CL17)
3250
361
19
342
32
34
360
19
341
33
34
CARRERA38(CL17 - CL68)
3250
390
27
363
30
32
389
27
362
30
32
CARRERA38(CL79A - CL72)
722
97
89
27
29
96
88
27
30
CARRERA38(CL72 - CL79A)
722
90
90
29
29
89
89
29
29
2369
269
18
251
32
34
268
18
250
32
34
CARRERA
CL76)
1147
156
10
146
26
28
155
10
145
27
28
2324
258
13
245
32
34
257
13
244
33
34
1730
187
18
168
33
37
186
18
167
34
37
588
75
72
28
29
74
71
29
30
588
78
73
27
29
77
72
28
29
1269
174
11
164
26
28
173
11
163
26
28
1652
224
30
194
27
31
223
30
193
27
31
1774
220
19
201
29
32
219
19
200
29
32
VIA COORDINADA
49C(CL84
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
29
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
32
NIVEL
DE
SERVICI
O
C
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
29
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
32
NIVEL
DE
SERVICI
O
C
C
B
VIA COORDINADA
GRUP
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
1774
228
15
213
28
30
489
99
95
18
19
227
15
212
28
30
98
94
18
19
6874
556
22
534
44
46
555
22
533
45
46
6874
617
33
584
40
42
616
33
583
40
42
701
91
82
28
31
90
81
28
31
701
130
2565
249
18
125
19
20
129
124
20
20
230
37
40
248
18
229
37
40
1255
138
11
127
33
36
137
11
126
33
36
6184
746
62
684
30
33
745
62
683
30
33
6184
703
74
628
32
35
702
74
627
32
35
1945
261
52
208
27
34
260
52
207
27
34
1945
274
44
230
26
30
273
44
229
26
31
GRUP
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
NIVEL
DE
SERVICI
O
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
NIVEL
DE
SERVICI
O
2340
342
21
321
341
21
320
2340
286
24
262
29
32
285
24
261
30
32
1284
176
15
161
26
29
175
15
160
26
29
3665
453
57
396
29
33
452
57
394
29
33
3769
385
64
321
35
42
384
64
320
35
42
4362
423
23
400
37
39
422
23
399
37
39
4362
476
18
457
33
34
475
18
456
33
34
1271
220
66
155
21
30
222
66
157
21
29
1050
172
37
136
22
28
174
37
138
22
27
1683
180
14
167
34
36
179
14
166
34
37
1151
164
26
138
25
30
227
34
193
18
21
1556
192
15
176
29
32
191
15
175
29
32
642
67
67
34
34
66
66
35
35
4735
615
65
550
28
31
614
65
549
28
31
NIVEL
DE
SERVICI
O
C
NIVEL
DE
SERVICI
O
C
PERIODO MEDIO DA
AO 2014 SBADO MEDIO DA
VIA COORDINADA
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
25
26
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
25
26
GRUP
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
NIVEL
DE
SERVICI
O
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
NIVEL
DE
SERVICI
O
772
152
37
115
18
24
151
37
114
18
24
772
121
16
105
23
26
120
16
104
23
27
757
140
29
112
19
24
139
29
111
20
25
CARRERA38(CL68 - CL17)
3250
425
42
383
28
31
424
42
382
28
31
CARRERA38(CL17 - CL68)
3250
426
42
384
27
30
425
42
383
28
31
CARRERA38(CL79A - CL72)
722
105
100
25
26
104
99
25
26
CARRERA38(CL72 - CL79A)
722
106
14
92
25
28
105
14
91
25
29
2369
230
23
208
37
41
229
23
207
37
41
CARRERA
CL76)
1147
184
25
159
22
26
183
25
158
23
26
2324
270
32
238
31
35
269
32
237
31
35
1730
190
26
164
33
38
189
26
163
33
38
588
62
59
34
36
61
58
35
36
588
96
13
83
22
26
95
13
82
22
26
1269
145
17
128
31
36
144
17
127
32
36
1652
226
33
194
26
31
225
33
193
26
31
1774
195
18
177
33
36
194
18
176
33
36
1774
196
15
180
33
35
195
15
179
33
36
489
80
80
22
22
79
79
22
22
6874
672
43
629
37
39
670
46
624
37
40
6874
604
47
557
41
44
603
47
556
41
45
701
134
18
117
19
22
133
18
116
19
22
701
139
18
121
18
21
138
18
120
18
21
2565
298
27
271
31
34
297
27
270
31
34
1255
146
16
130
31
35
145
16
129
31
35
6184
745
68
678
30
33
744
68
677
30
33
6184
702
77
625
32
36
701
77
624
32
36
1945
261
47
214
27
33
260
47
213
27
33
1945
272
39
233
26
30
271
39
232
26
30
VIA COORDINADA
49C(CL84
B
B
B
D
B
B
PERIODO TARDE
AO 2014 SBADO TARDE
GRUP
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
2340
314
32
282
2340
270
34
236
31
36
312
32
280
269
34
235
31
36
1284
147
12
134
32
34
144
12
131
32
35
3665
558
53
505
24
26
556
53
503
24
26
3769
369
67
4362
478
46
302
37
45
367
63
305
37
45
432
33
36
477
46
431
33
36
4362
575
38
537
27
29
574
38
536
27
29
1271
221
1050
94
62
159
21
29
223
62
161
20
28
90
40
42
98
94
39
40
1683
190
16
174
32
35
189
16
173
32
35
1151
185
32
154
22
27
249
42
207
17
20
1556
202
15
187
28
30
201
15
186
28
30
642
4735
69
69
33
33
68
68
34
34
494
41
454
34
38
493
41
453
35
38
772
123
30
93
23
30
121
30
91
23
30
772
105
16
89
26
31
104
16
88
27
32
757
117
12
105
23
26
116
12
104
23
26
CARRERA38(CL68 - CL17)
3250
371
24
348
32
34
370
24
347
32
34
CARRERA38(CL17 - CL68)
3250
400
38
362
29
32
399
38
361
29
32
CARRERA38(CL79A - CL72)
722
97
93
27
28
96
92
27
28
CARRERA38(CL72 - CL79A)
722
85
10
75
31
35
84
10
74
31
35
2369
221
26
195
39
44
220
26
194
39
44
CARRERA
CL76)
1147
160
12
148
26
28
158
12
146
26
28
2324
266
41
225
31
37
265
41
224
32
37
1730
197
32
165
32
38
196
32
164
32
38
588
79
12
68
27
31
78
12
67
27
32
588
84
10
74
25
29
83
10
73
26
29
1269
154
20
134
30
34
153
20
133
30
34
1652
224
33
191
27
31
223
33
190
27
31
1774
226
15
211
28
30
225
15
210
28
30
1774
257
25
232
25
28
256
25
231
25
28
VIA COORDINADA
49C(CL84
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
26,86
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
30
NIVEL
DE
SERVICI
O
C
C
C
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
26,99
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
30
NIVEL
DE
SERVICI
O
C
C
B
C
C
C
GRUP
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
NIVEL
DE
SERVICI
O
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
NIVEL
DE
SERVICI
O
489
74
74
24
24
73
73
24
24
6874
633
42
591
39
42
632
42
590
39
42
6874
664
55
609
37
41
663
55
608
37
41
701
126
17
109
20
23
125
17
108
20
23
701
112
13
99
23
26
111
13
98
23
26
2565
308
22
286
30
32
307
22
285
30
32
1255
151
12
139
30
33
150
12
138
30
33
6184
733
59
674
30
33
732
59
672
30
33
6184
703
71
632
32
35
702
67
635
32
35
1945
261
42
219
27
32
260
42
217
27
32
1945
272
39
233
26
30
271
39
232
26
30
Realizando el anlisis de los valores en las tablas anteriores para el da sbado se observa
lo siguiente:
PERIODO MAANA:
Los corredores resaltados en amarillo calle 79 y calle 84, disminuyeron la calidad de
servicio, aumentando el tiempo de viaje.
El corredor resaltado en verde calle 59, aumento el nivel del servicio, disminuyendo el
tiempo de viaje.
PERIODO MEDIO DA:
El corredor resaltado en amarillo calle 79 disminuy el nivel de servicio, debido al aumento
del tiempo de viaje.
El corredor resaltado en verde calle 34, aumento la calidad del servicio, disminuyendo el
tiempo de viaje.
PERIODO TARDE:
El corredor calle 79 resaltado en amarillo, disminuy su nivel de servicio, debido al aumento
del tiempo de viaje.
Los corredores resaltados en verde calle 70 y calle 76, mejoraron la calidad del servicio,
disminuyendo el tiempo de viaje.
En conclusin, a continuacin se muestra la taba resumen:
Total de
corredores
32
%
Mejoraron Disminuyeron
nivel de
nivel de
servicio
servicio
4
13%
2
6%
Mantuvieron
estables
nivel de
servicio
26
81%
Total
32
100%
PARAMETROS
En el periodo dominical, se observa que los valores de tiempos de viaje y velocidad de viaje
se mantuvieron estables.
AO 2015 DOMINGO
GRUP
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
2340
193
10
183
192
10
182
2340
173
164
49
51
172
163
49
52
1284
94
87
49
53
93
86
50
54
3665
282
277
47
48
281
276
47
48
3769
314
309
43
44
313
308
43
44
4362
418
16
402
38
39
417
16
401
38
39
4362
427
19
408
37
39
426
19
407
37
39
1271
91
84
50
54
93
86
49
53
1050
83
83
45
45
83
83
45
45
1683
137
10
127
44
48
136
10
126
44
48
1151
91
10
82
45
51
142
13
130
29
32
1556
132
127
42
44
131
126
43
45
642
42
42
55
55
41
41
57
57
4735
384
21
363
44
47
383
21
362
45
47
772
101
93
27
30
100
92
28
30
772
102
95
27
29
101
94
27
30
757
110
105
25
26
109
104
25
26
CARRERA38(CL68 - CL17)
3250
379
15
364
31
32
378
16
362
31
32
CARRERA38(CL17 - CL68)
3250
388
17
370
30
32
387
17
369
30
32
CARRERA38(CL79A - CL72)
722
85
85
31
31
84
84
31
31
CARRERA38(CL72 - CL79A)
722
78
78
33
33
77
77
34
34
2369
206
198
41
43
205
197
42
43
CARRERA
CL76)
1147
176
169
23
24
175
168
24
25
2324
203
13
191
41
44
202
13
190
41
44
1730
132
126
47
50
131
125
48
50
588
48
48
44
44
47
47
45
45
588
54
54
39
39
53
53
40
40
1269
125
118
37
39
124
117
37
39
1652
178
170
33
35
177
169
34
35
1774
209
200
31
32
208
199
31
32
1774
205
196
31
33
204
195
31
33
VIA COORDINADA
49C(CL84
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
44
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
46
NIVEL
DE
SERVICI
O
B
C
C
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
44
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
46
NIVEL
DE
SERVICI
O
B
B
C
C
C
AO 2014 DOMINGO
VIA COORDINADA
GRUP
O
LONGITU
D (MTS)
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
AO 2015 DOMINGO
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
NIVEL
DE
SERVICI
O
TIEMP
O DE
VIAJE
(SEG)
TIEMPO
DE
ESPER
A
(SEG.)
NMERO
PARADA
S
(UN)
TIEMPO
DE
MARCH
A (SEG.)
VEL.
PROM.
VIAJE
(KM/H)
VEL.
PROM.
MARCH
A (KM/H)
NIVEL
DE
SERVICI
O
489
58
52
31
34
57
51
31
34
6874
585
20
565
42
44
583
20
563
42
44
6874
586
38
548
42
45
585
38
547
42
45
701
86
82
29
31
85
81
30
31
701
87
84
29
30
86
83
29
30
6184
596
29
567
37
39
595
29
566
37
39
6184
583
21
562
38
40
582
21
561
38
40
2565
213
207
43
45
212
206
44
45
1255
137
133
33
34
136
132
33
34
1945
256
50
206
27
34
255
50
205
27
34
1945
271
46
225
26
31
270
46
224
26
31
2.2
Es muy frecuente ver a cualquier hora del da el parqueo sobre la calzada del automvil, el
camin de la cerveza o gaseosa, el taxista etc. Causando la reduccin mnimo de un carril
y en consecuencia la movilidad de la interseccin y del corredor por el uso del suelo como
Zonas Bancarias, Clnicas, Venta de repuestos de carros, centros educativos y comercio
en general. En los tiempos de viaje se observaron los corredores ms afectados por esta
causa:
La Calle 84 en el tramo de la Carrera46 a la Carrera 51B.
La Calle 82 en el tramo de la Carrera 55 a la Carrera 46
La Calle 79 en el tramo de la Carrera47 a la Carrera 53
La Calle 76 en el tramo de la Carrera54 a la Carrera 44
La Calle 74 en el tramo de la Carrera50 a la Carrera 54
La Calle 72 en el tramo de la Carrera58 a la Carrera 47
La Calle 70 en el tramo de la Carrera52 a la Carrera 43
La Calle 47 en el tramo de la Carrera21 a la Carrera 14
La Calle 45 en el tramo de la Carrera21 a la Carrera 20 flujo 1
La Calle 45 en el tramo de la Carrera 10 a la Carrera 13 flujo 2
La Calle 47 en el tramo de la Carrera 21 a la Carrera 14
La Calle 30 en el tramo de la Carrera28 a la Carrera 38, Parqueo de camiones por carga y
descarga de maderas.
La Carrera 38 en el tramo de la Calle 17 a la Calle 51, almacenes de venta de repuestos de
Carro.
La Carrera 43 en el tramo de la Calle 70 hasta la Calle 79, y de la Calle 82 a la Calle 84 por
ferreteras y venta de materiales de construccin.
La Carrera 44 en el tramo de la Calle 76 a la Calle 70.
La Carrera 46 en el tramo de la Calle 93 a la Calle 85, zona de universidades y de la Calle
70 a la Calle 34 parqueo vehicular.
La Carrera 58 en el tramo de la Calle 70 a la Calle 76, zona de clnicas.
La Carrera 50 en el tramo de la Calle 79 a la calle 82, zona de clnicas.
La Carrera 49C en el tramo de la Calle 84 a la Calle 79, zona de clnicas.
2.3
2.4
Este es otro factor que afecta la capacidad (seccin de vas) de las intersecciones
semaforizadas. Este tipo de estaciones se presentan en zonas comerciales, clnicas,
centros educativos, entre otras, los puntos crticos son los siguientes:
Calle 47 por Carrera 21 sentido Oriente Occidente.
Calle 30 por Carrera 38 sentido Oriente Occidente.
Calle 54 por Carrera 44 sentido Occidente Oriente.
Calle 72 por Carrera 38 sentido Sur Norte.
2.6
Este es un fenmeno que consiste en rutas de taxis que operan como colectivos, lo que
genera los mismos problemas que las rutas de transporte pblico colectivo, con el agravante
que circulan a una velocidad mucho menor, ocasionando disminucin de la velocidad en
los dems vehculos. A continuacin se relacionan algunas rutas detectadas de taxiscolectivos:
Calle 45 desde la Carrera 01 hasta la Carrera 50.
Calle 84 desde la Carrera 43 hasta la Carrera 60.
Calle 82 desde la Carrera 55 hasta la Carrera 38
Calle 79 desde la Carrera 43 hasta la Carrera 60.
Calle 72 desde la Carera 38 hasta la Va 40.
Calle 70 desde la Carrera 70 hasta la Carrera 38.
Este factor afecta puntualmente las intersecciones semaforizadas, pues en los tiempos de
rojo se realizan las actividades de venta y limpieza de parabrisas, el problema radica en
que los tiempos de rojo no son suficientes y se toman tambin tiempos de verde, que se
convierten en perdidos, formando colas remanentes.
2.8
Este factor est ligado directamente con la cultura ciudadana y educacin vial, existen
comportamientos indebidos como: parquear en zonas prohibidas, pasar el semforo en rojo,
realizar maniobras de giros izquierdos prohibidos y no respetar la prioridad de seales
verticales reglamentarias o preventivas, entre otros, genera problemas de movilidad en
intersecciones semaforizadas y en general en toda infraestructura vial.
2.9
Otros
3.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
PARMETRO
Una Parada
Segundo de espera
GASTO DE
COMBUSTIBLE (ML)
23
0.3
Situacin
inicial ao
2014
Situacin
final ao
2015
6.395.937
galones
6.495.643
galones
Variacin Evaluacin
1,55%
Aument
CORREDOR
($)
32
PERIODO DE EVALUACIN:
8040
VOLUMEN
PROMEDIO
CORREDOR
(V.equiv./
Da)
SITUACION INICIAL
SITUACION FINAL
COSTO
ANUAL DEL
CORREDOR
($)
TOTAL
AHORRO
ANUAL DEL
CORREDOR
(GL)
TOTAL
AHORRO
ANUAL DEL
CORREDOR
($)
23049
159766
1284519462
159542
1282717874
-224
-1801588
22950
219898
1767978774
219721
1766558020
-177
-1420754
CL 70 (CARRERA54 - CARRERA41)
34100
188301
1513936466
188223
1513312925
-78
-623540
43786
344298
2768159214
344410
2769056696
112
897481
32774
310583
2497089161
310412
2495711814
-171
-1377347
CL 30 (CARRERA 40 - CARRERA 4)
45192
377236
3032981274
406110
3265123673
28873
232142398
46591
340022
2733775583
340581
2738267977
559
4492394
32074
293091
2356451700
293032
2355973896
-59
-477804
36943
174206
1400616352
174163
1400270464
-43
-345889
35604
226633
1822132153
226568
1821605808
-65
-526346
29428
197103
1584704449
197154
1585114289
51
409841
26765
25331
203660790
25282
203264024
-49
-396765
30245
348206
2799578629
347982
2797775826
-224
-1802803
17417
79951
642804872
79766
641318915
-185
-1485957
14409
31410
252535067
31250
251253704
-159
-1281363
16409
46426
373267281
46344
372608939
-82
-658342
20987
118693
954289106
118437
952233450
-256
-2055656
22390
139225
1119370034
141307
1136111027
2082
16740994
27189
37576
302109134
37440
301019677
-136
-1089457
23791
24803
199416475
24613
197888450
-190
-1528025
20946
57266
460418597
57038
458586539
-228
-1832058
28630
202293
1626438341
202148
1625272137
-145
-1166204
N DE CORREDORES
PRECIO DEL GALON
($)
CORREDOR
32
PERIODO DE EVALUACIN:
8040
VOLUMEN
PROMEDIO
CORREDOR
(V.equiv./
Da)
SITUACION INICIAL
SITUACION FINAL
COSTO
ANUAL DEL
CORREDOR
($)
TOTAL
AHORRO
ANUAL DEL
CORREDOR
(GL)
TOTAL
AHORRO
ANUAL DEL
CORREDOR
($)
-1173372
24949
140646
1130793710
140500
1129620338
-146
22259
95836
770525273
95713
769529585
-124
-995688
22962
23823
191535184
23633
190010245
-190
-1524939
23830
41382
332713707
41159
330920912
-223
-1792795
30971
72350
581696291
72053
579305162
-297
-2391129
30077
138057
1109977403
137860
1108391989
-197
-1585414
CL 47 (CARRERA 25 - CARRERA 14 )
20226
44142
354905096
44002
353773870
-141
-1131226
25986
57635
463385002
52998
426107469
-4637
-37277534
28903
71821
577437086
71930
578314775
109
877689
CL 45 (CARRERA 50 - CARRERA 1)
30424
385818
3101979483
407568
3276844487
21749
174865004
CL 45 (CARRERA 1 - CARRERA 50 )
33802
592032
4759938299
649043
5218305086
57011
458366787
8074
22625
181901791
24191
194497468
1567
12595678
5920
10596
85188877
11396
91627788
801
6438910
28950
110961
892130116
110707
890085934
-254
-2044182
34517
121238
974756760
120991
972766422
-248
-1990338
16050
174531
1403227351
174556
1403428914
25
201563
12678
160464
1290133384
156973
1262061642
-3492
-28071742
17811
118799
955146620
113243
910470127
-5557
-44676492
16029
70862
569727561
75605
607863433
4743
38135872
NOTA: En el cuadro aparecen los corredores que forman el 80% de las intersecciones ciudad, ya que estos conforman la red centralizada de la ciudad.
Este informe ejecutivo estuvo basado en el informe de tiempos de viaje realizado por Construseales S.A. octubre
de 2015.
ITEM
DIRECCION
PLAN
CALLE 45 X CARRERA 1
CALLE 45 X CARRERAS 1G Y 2A
CALLE 45 X CARRERA 4
CALLE 45 X CARRERAS 7 Y 7C
CALLE 45 X CARRERAS 8 Y 8C
CALLE 45 X CARRERAS 14 Y 17
CALLE 45 X CARRERA 19
CALLE 45 X CARRERA 21
10
CALLE 45 X CARRERA 24
11
CALLE 45 X CARRERAS 26 Y 27
12
CALLE 45 X CARRERA 30
13
CALLE 45 X CARRERA 33
14
CALLE 45 X CARRERAS 34 Y 36
15
CALLE 45 X CARRERA 38
16
CALLE 45 X CARRERA 41
17
CALLE 45 X CARRERA 43
18
CALLE 45 X CARRERA 44
19
CALLE 45 X CARRERA 45
20
CALLE 45 X CARRERA 46
21
CALLES 30 Y 34 X CARRERA 46
1,2,3,4
22
CALLE 37 X CARRERA 46
1,2,3,4
23
CALLE 40 X CARRERA 46
1,2,3,4
24
CALLES 43 Y 42 X CARRERA 46
1,2,3,4
25
CALLE 47 X CARRERA 14
ITEM
DIRECCION
PLAN
26
CALLE 47 X CARRERA 16
27
CALLE 47 X CARRERA 18
28
CALLE 47 X CARRERA 21
29
CALLE 47 X CARRERA 22
30
CALLE 42 X CARRERAS 24 Y 25
31
CALLE 30 X CARRERAS 1 Y 2
32
CALLE 30 X CARRERA 4
33
CALLE 30 X CARRERA 8
34
CALLE 30 X CARRERAS 14 Y 15
35
CALLE 30 X CARRERA 20
36
37
CALLE 30 X CARRERA 23
1,3
38
CALLE 30 X CARRERA 25
39
CALLE 30 X CARRERA 28
40
CALLE 30 X CARRERA 30
41
CALLE 87 X CARRERAS 46 Y 47
3,6
42
CALLE 94 X CARRERA 52
1,2,3,4,6
43
CALLE 94 X CARRERA 53
2,3,6
44
CALLE 17 X CARRERA 38
1,2,3,4,5
45
CALLE 17 X CARRERA 30
2,3,4
46
47
1,2,3,4
48
CALLE 76 X CARRERA 42
1,2,3,4
49
CALLE 74 X CARRERAS 46 Y 47
1,2,3,4,6
50
CALLES 68 Y 69 X CARRERA 46
3,6
ITEM
DIRECCION
PLAN
51
CALLE 68 X CARRERA 50
52
CALLE 79 X CARRERAS 52 Y 53
53