Motoniveladoras Trabajos

H
Gua de aplicaciones
de las Motoniveladoras
de la Serie H
SS
Gua de aplicaciones
de la Serie H
EE
RR
II
La motoniveladora es una de las mquinas de movimiento

de tierras ms verstil en uso de la actualidad. Su peso,
potencia, amplia gama de accesorios y capacidad de
maniobra permiten su empleo en muchas aplicaciones
que anteriormente se consideraban como trabajos para
otras mquinas de movimiento de tierras. El nmero de
aplicaciones en las que se puede usar la motoniveladora
est limitado normalmente por la habilidad y experiencia
del operador. Las motoniveladoras se utilizan en una
amplia gama de aplicaciones, desde la nivelacin
de acabado de precisin hasta la construccin de
carreteras de principio a fin.
Un alto porcentaje de las motoniveladoras se usa en el
mantenimiento, reparacin, reconstruccin o barrido de
nieve de carreteras. La parte principal de esta publicacin
est dedicada a estas aplicaciones, pero tambin trata de
ciertas aplicaciones de contratistas. Trataremos muchas
aplicaciones y explicaremos una forma normalmente
aceptada para cumplir las tareas. Es posible que haya que
modificar los mtodos descritos debido a la diversidad de
condiciones y suelos.
Las tcnicas descritas en esta gua pueden verse en las
cintas de video de Caterpillar TEVN3926Tcnicas
del operador/Aplicaciones gubernamentales,
TEVN3927Tcnicas del operador/Aplicaciones
de contratistas y TEVN3977Tcnicas del
operador/Barrido de nieve.
N O T A
La seguridad debe tener siempre prioridad.
Antes de empezar cualquier trabajo, cercirese
de entender los requisitos del trabajo, su
mquina y sus limitaciones. Asegrese de
que la mquina, accesorios y cuchillas estn
debidamente mantenidos y los neumticos
tengan la presin de aire apropiada.
1
GUIA DE APLICACIONES DE LAS MOTONIVELADORAS DE LA SERIE H
EE
Explicacin de los
trminos de las
motoniveladoras
Para entender las aplicaciones de las motoniveladoras
debemos entender primero los trminos usados para
describir la mquina y su rea de trabajo. Las Figuras 1
y 2 muestran los componentes de la mquina, la Figura 3
muestra las modalidades de articulacin, la Figura 4
muestra las modalidades de la barra de conexin, y las
Figuras 5 y 6 muestran perfiles de carreteras.
140H
3. Giro del
crculo
8. Inclinacin de las
ruedas delanteras
4. Desplazador del crculo/Desplazador

7. Inclinacin lateral de la barra de tiro
de la vertedera
Figura 1.
1. Punta de la
vertedera
3. Giro del crculo
7. Inclinacin de la vertedera
6. Desplazador lateral de la vertedera
4. Desplazador del crculo/Desplazador lateral de la barra de tiro.
8. Inclinacin de las
ruedas delanteras
Figura 2.
2. Taln de la vertedera
0
30
45
5. Angulos de corte de la vertedera
1. Punta de la vertedera. Borde de ataque

en relacin al sentido de desplazamiento. Por lo
general, el extremo de la vertedera ms prximo
a los neumticos delanteros.
2. Taln de la vertedera. Borde de salida
en relacin al sentido de desplazamiento. Por lo
general, el extremo de la vertedera ms prximo
a los neumticos de los tandems.
3. Giro del crculo. El crculo y la vertedera pueden
girar 360 grados para adaptar el ngulo de la
vertedera al material o aplicacin. El ngulo de la
vertedera es importante: permite que el material
circule a lo largo de la vertedera y aumenta la
productividad de la motoniveladora. Normalmente
una motoniveladora desplaza el material a travs del
rea que se est nivelando, no recto hacia adelante.
Se necesita menos potencia para mover el material
cuando es desplazado hacia un lado por la vertedera
que cuando se explana. Para lograr esto, se requiere
hacer uso de varias funciones al mismo tiempo tales
como hacer girar el crculo, desplazar lateralmente la
barra de tiro e inclinar la vertedera.
(La presencia de un embrague deslizante ajustable
protege el sistema de impulsin del crculo contra las
fuerzas horizontales grandes en varias aplicaciones.)
4. Desplazador del crculo/Desplazador lateral de
la barra de tiro. Estos cilindros permiten desplazar
lateralmente el crculo y la barra de tiro con relacin
al bastidor principal. Permiten colocar la vertedera
para aplicaciones especiales tales como corte de
terraplenes altos, mximo alcance lateral, y para
obtener los ngulos de corte deseados a fin de que
el material circule de forma fluida a travs de la
vertedera. Tambin puede usarse para aumentar la
visibilidad del taln de la vertedera.
5. Angulos de corte de la vertedera. Se considera que
la vertedera est a un ngulo de 0 grados cuando es
perpendidular al bastidor principal. Esta posicin es
la que se usara normalmente para explanar material
recto hacia adelante en distancias cortas.
Los ngulos inferiores de 10 a 30 grados se
usan normalmente en materiales ligeros fluidos.
La vertedera requiere ngulos mayores de 30 a
50 grados para procesar materiales mojados y
pegajosos, mezclar camellones grandes, cortar
zanjas y en muchas otras aplicaciones. El trabajo
de la mayora de las motoniveladoras se hace
con ngulos de la vertedera que varan entre
10 y 45 grados.
Para mantener un flujo de material similar por
la vertedera es necesario usar un ngulo ms
pronunciado de la hoja al trabajar con materiales
cuesta arriba, y un ngulo ms reducido al trabajar
con materiales cuesta abajo.
2
N O T A
Al operar a mayores velocidades de
desplazamiento con cargas de hoja ligeras a
intermedias, use el mnimo ngulo posible de
la hoja que le permita llevar a cabo esta tarea.
Esto impedir que la mquina se desestabilice
y rebote verticalmente o se mueva de lado a
lado. Ambos movimientos producen una
superficie ondulada no deseada.
Consulte la instruccin especial Una

explicacin del rebote de las motoniveladoras,
REHS0007, con fecha de octubre de 1996.
6. Desplazamiento lateral de la vertedera. Esta

configuracin permite que la vertedera se desplace
lateralmente con relacin al conjunto de crculo para
aumentar el alcance lateral, operar alrededor de
objetos fijos y otros muchos usos.
7. Inclinacin de la vertedera. Esta es una funcin
muy importante : su uso apropiado aumentar la
productividad de la mquina, prolongar la vida til
de la cuchilla y puede impedir daos en la mquina.
La parte superior de la vertedera puede inclinarse
hacia adelante o hacia atrs de la cuchilla. Esto permite
colocar la cuchilla a un ngulo apropiado para
obtener el corte y movimiento de material deseados.
El mantenimiento del movimiento del material
mientras se trabaja reducir la potencia necesaria
y permitir alcanzar la mxima productividad.
Empiece normalmente con la parte superior de la
vertedera colocada aproximadamente 5 cm por
delante de la cuchilla. Desde esta posicin, incline
la vertedera hacia adelante o hacia atrs para obtener
y mantener el movimiento de material deseado. La
inclinacin de la vertedera hacia adelante aumentar
la distancia entre la parte superior de la vertedera y
la parte inferior del crculo.
Por lo general, cuanto mayor sea esta distancia mejor
circular el material a lo largo de la vertedera en
cualquier tipo de suelos. La acumulacin de material
en el rea del crculo puede aumentar el desgaste
del mismo. Tambin puede detener el movimiento
del material y hacer que tenga que explanarse.
La explanacin de materiales requiere ms potencia,
ms traccin y reduce la productividad de las
motoniveladoras.
Para cortar materiales duros o para trabajos de

acabado, incline la vertedera ms adelante que la
posicin inicial. Para trabajos de acabado, incline
la parte superior de la vertedera de 10 a 12,5 cm
por delante de la cuchilla de modo que quede
aproximadamente perpendicular a la superficie de
corte. Esta posicin de inclinacin de la vertedera
colocar generalmente la barra de tiro paralela al
nivel de acabado. Cuando la barra de tiro sea
paralela al nivel de acabado, el movimiento circular
de la vertedera surtir poco efecto en el talud
transversal que se corte. La inclinacin necesaria
variar ligeramente dependiendo de la mquina,
tamao de los neumticos, tamao de la cuchilla
(15 20 cm) y si las cuchillas son nuevas o estn
desgastadas.
La inclinacin de la vertedera hacia adelante o hacia
atrs cambiar la profundidad de corte o la altura
de la hoja sobre el terreno a lo largo de toda la
vertedera. El control de inclinacin, por ejemplo,
puede usarse para subir ambos extremos de la
vertedera con el objeto de afinar el acabado de
material al final de una pasada de corte o aumentar
la profundidad de corte a lo largo de toda la
vertedera usando un solo control.
El corte de terraplenes altos o zanjas profundas
requiere una mayor inclinacin hacia adelante de la
vertedera para obtener el contacto apropiado entre
la cuchilla y el material. Si se intenta cortar con la
vertedera en la posicin completamente atrasada en
estas aplicaciones, o con cuchillas desgastadas, se
pueden presentar dificultades para penetrar y cortar
el material.
N O T A
Tenga cuidado al trabajar con la vertedera
completamente inclinada hacia atrs. Se pueden
producir daos en los pivotes de inclinacin de
la vertedera, pernos de sujecin de la cuchilla
y rea de soporte de la cuchilla. Esto puede
disminuir el soporte de la cuchilla.
Para obtener la mxima duracin de la vertedera en

trabajos de mantenimiento de carreteras, mantenga
un ngulo de inclinacin casi constante. Los cambios
frecuentes de posicin de inclinacin en esta
aplicacin producen un desgaste acelerado de
la cuchilla.
Por lo general, incline la vertedera hacia atrs en
caso de arcillas pesadas y corte de nieve compacta
o hielo grueso, despus de penetrar primero en el
material con la vertedera inclinada hacia adelante.
En trabajos de barrido de nieve, incline la vertedera
de modo que las cuchillas sean aproximadamente
perpendiculares a la superficie de trabajo. Esto permite
que la vertedera se deslice sobre

la superficie de la carretera
produciendo menos daos EN
LA CARRETERA y que pase
por encima de muchas
obstrucciones sin daar
la mquina.
8. Inclinacin de las ruedas
delanteras. Las ruedas
delanteras pueden inclinarse
para contrarrestar la resistencia
lateral causada por la vertedera
en ngulo. La parte superior de
las ruedas delanteras se inclina
normalmente en el sentido en
que salga el material de la
Bastidor recto
Bastidor articulado
Modalidad acodillada
vertedera. Las ruedas delanteras
se inclinan para evitar que se
desven con respecto a la lnea
Figura 3. Modalidades de operacin
deseada, acortar el radio de giro
y reducir el deslizamiento de la
parte delantera en taludes o al girar. Permite fijar
las ruedas delanteras en una posicin al trabajar en
taludes o zanjas para lograr un mayor control de la
direccin. Durante el corte de zanjas, incline la parte
superior de los neumticos hacia la parte superior de
la zanja (hacia la lnea de centro de la carretera)
para impedir que se produzcan daos de asentamiento
Caterpillar dise la articulacin con la resistencia
de los flancos y talones de los neumticos. Al trabajar
necesaria para convertirla en una herramienta de trabajo
en un talud interior y usar la articulacin, incline
similar a la inclinacin o desplazamiento lateral de la
las ruedas hacia abajo del talud. Esta tcnica puede
vertedera. Cuando se usa debidamente, esta funcin
impedir que la oscilacin del eje delantero alcance
importante puede ampliar la gama de aplicaciones
su lmite.
de una motoniveladora y aumentar su productividad.
Esta publicacin ofrece sugerencias para el uso de la
El uso de este control permite al operador efectuar
articulacin, pero le animamos a que la use y determine
ligeras correcciones de direccin sin retirar las
sus propias aplicaciones.
manos de los controles hidrulicos en aplicaciones
de acabado y otras aplicaciones. Tambin permite
No complique sus operaciones. Las maniobras
variar la profundidad de corte de la vertedera, y
complicadas qu se realizan simplemente para utilizar
aumenta la capacidad del ngulo del talud al cortar
la articulacin rara vez aumentan la productividad
terraplenes altos o taludes exteriores de zanjas.
de la mquina.
Todas las modalidades articuladas reducen la mano de
obra y la necesidad de usar equipos adicionales para
efectuar el trabajo. La articulacin contribuye a que la
motoniveladora efecte trabajos de forma rpida y
sencilla que una unidad de bastidor rgido no podra
hacer o tendra dificultades en hacer.
Articulacin
del bastidor
Modalidades de operacin
Bastidor recto
Slo se usan los cambios de direccin de la parte

delantera.
Esta es la configuracin usada por la mayora
de los operadores.
El ngulo de cambio de direccin de la parte
delantera es de 50 grados a la izquierda o a
la derecha para una mxima

productividad incluso cuando
no se use el bastidor articulado.
Se usa normalmente para pasadas
largas con la hoja recta, en la
mayora de las aplicaciones de
acabado, formacin de camellones
ligeros a intermedios, corte de
zanjas, trabajos de desgarramiento
y escarificacin.
Bastidor articulado
Agujero central
Use las funciones de cambio de

direccin de la parte delantera y
bastidor segn sea necesario.
El bastidor articulado permite un radio de giro ms
corto para trabajos en reas estrechas, calles sin
salida terminadas en crculo o esquinas.
Aumenta la capacidad de maniobra en todas las
aplicaciones.
Se usa para contrarrestar la resistencia lateral de las
cargas de hoja de camellones grandes, cambiar el
ancho de corte de la vertedera y reducir las cargas
de la hoja sin usar el crculo.
Permite hacer girar el borde de ataque al retroceder
o en zonas estrechas para mayor control y seguridad.
Posicin acodillada
Las ruedas delanteras y el bastidor trasero se
desplazan en el mismo sentido.
Mayor capacidad para trabajar en taludes interiores.
Permite desplazar lateralmente los tandems
alejndolos del relleno del borde para mayor
seguridad o para evitar la formacin de surcos
en la berma de la carretera.
Se usa para nivelar el material descargado de un
camin sin que la parte delantera pase por encima
de la pila.
Mantiene toda la mquina sobre una superficie lisa
permitiendo un acabado ms rpido del rea.
Se usa para camellones grandes.
La articulacin puede impedir que se atasque la
mquina y permite sacarla cuando se atasque.
Todas las modalidades

Reduce la mano de obra.
Operacin ms segura.
Permite utilizar la mquina en aplicaciones inusuales
que podran requerir una mquina adicional.
Primer y segundo agujeros a partir del centro
Tercer agujero a partir del centro
Figura 4. Modalidades de operacin
Barra de conexin
La barra de conexin del desplazador del crculo est
diseada para aumentar las posiciones y alcance de la
vertedera a partir de la lnea de centro de la mquina.
El cambio de posicin de la barra de conexin
aumentar la productividad de la motoniveladora
durante el corte de zanjas, corte de taludes exteriores
y movimiento de camellones grandes.
El corte/limpieza de zanjas y taludes exteriores usando
la barra de conexin permite mantener el bastidor
principal funcionando sobre una superficie horizontal
en la parte superior de la zanja o base del talud interior
mientras la vertedera corta un talud interior junto a
la mquina.
Al mover camellones grandes con la barra de conexin
colocada en una posicin descentrada, es posible operar
la vertedera en ngulos extremadamente pronunciados
y mantener la holgura adecuada entre la vertedera y
los neumticos del tndem delantero. Esta posicin
tambin facilita la visibilidad de la punta y el taln
de la vertedera al operar con ngulos de vertedera
pronunciados.
Modalidades de operacin
Agujero central
Esta posicin se usa para pasadas rectas y largas de
la hoja, la mayora de las aplicaciones de acabado,
y camellones ligeros a intermedios.
5
Primer y segundo agujeros

a partir del centro
Esta posicin se usa para limpiar zanjas poco
profundas.
Procesamiento y movimiento de camellones
grandes.
Se usa con la articulacin para cortar zanjas
estrechas de fondo plano y rellenar radios de
bordillos.
Tercer agujero a partir del centro

Esta posicin se usa para cortar taludes exteriores
de zanjas y terraplenes altos.
Limpieza de zanjas profundas.
Nivelacin y preparacin de taludes de relleno.
Desechado de terrones con hierba y rocas grandes
en taludes exteriores.
Use con la articulacin para nivelar taludes muy
inclinados.
Se recomiendan dos tcnicas para cambiar de posicin
la barra de conexin. La primera tcnica consiste en
moverla al primer o segundo agujero a cualquiera de los
lados. La segunda tcnica consiste en moverla al tercer
agujero o al agujero ms alejado del centro.
1. Empiece desplazando el conjunto de barra de tiro/
crculo a su mxima posicin hacia la zanja/talud
que se vaya a nivelar. Apoye la vertedera en el suelo
poniendo ambas palancas de levantamiento en la
posicin libre. Con la vertedera en el suelo, suelte el
pasador de traba del desplazador del crculo con el
interruptor de volquete. Cuando se encienda la luz
de la consola delantera, se ha retrado el pasador.
Con las palancas an en la posicin libre, mueva la
palanca del desplazador del crculo en el sentido
opuesto necesario para colocar la barra de tiro antes
de retraer el pasador. Ejemplo; si se tir hacia atrs
de la palanca para desplazar lateralmente la barra
de tiro justo antes de apoyar la vertedera en el suelo
y extraer el pasador, empuje ahora la palanca hacia
adelante.
A medida que el cilindro del desplazador del crculo

se retrae o se extiende (dependiendo del sentido en
que se mueva el varillaje), el varillaje se mover
libremente desplazando la barra de conexin hacia
los lados. Alinee el agujero usando el medidor de la
parte de atrs del apoyo del cilindro de levantamiento
derecho. Introduzca el pasador con el interruptor
de volquete. Cuando se apague la luz de la consola,
quiere decir que el pasador est dentro. Ahora
desplace lateralmente la barra de tiro hacia la
pendiente que se vaya a cortar y use los cilindros
de levantamiento para ajustar el ngulo del talud
que se vaya a cortar.
2. Use los mismos procedimientos indicados
arriba para soltar el pasador. Una vez que se
suelte el pasador TIRE DE LAS PALANCAS
DE LEVANTAMIENTO SACADOLAS DE LA
POSICION LIBRE. Use el procedimiento siguiente
para mover la barra de conexin a la derecha; empuje
simultneamente hacia adelante las palancas de
levantamiento derecho y del desplazador del crculo
y tire hacia atrs de la palanca de levantamiento
izquierdo. Alinee los agujeros usando el medidor e
introduzca el pasador. Para mover el varillaje hacia
la izquierda, primero desplace lateralmente la barra
de tiro a la izquierda antes de apoyar la vertedera
en el suelo. Cuando se haya retrado el pasador, tire
simultneamente de las palancas de levantamiento
derecha y del desplazador central y empuje la
palanca de levantamiento izquierdo hacia adelante.
6
Trminos de perfiles
de carreteras
Gran parte de los trabajos actuales de las motoniveladoras
incluyen el mantenimiento, barrido de nieve y construccin
de carreteras. Esto incluye aplanado, conformacin del
firme de la carretera y drenaje para impedir el deterioro
de las carreteras en condiciones climatolgicas malas.
Tenga en cuenta que lo ms importante del
mantenimiento de carreteras es proporcionar y mantener
un buen sistema de drenaje.
El diagrama de abajo muestra el perfil de una carretera
tpica y los trminos usados para describir cada
componente.
1. Ancho de la carretera. Normalmente de 2,4 a 3,6 m
por carrilera pero variar dependiendo del ancho del
derecho de paso de la carretera. Cuando se dispone
de derecho de paso, el ancho de una carretera
incluidas las bermas estar comprendido entre
7,9 y 9 m de ancho.
2. Berma de la carretera. Normalmente de 0,3 a 2,4 m

de ancho dependiendo del tipo de carretera que se
est construyendo.
3. Abovedado de la carretera. Elevacin de 2 a 4 cm
por metro desde la berma al centro de la carretera.
Esto variar con el tipo de firme usado y las
precipitaciones anuales esperadas.
4. Firme. Vara con el lugar geogrfico y el tipo de
carretera que se est construyendo. El material
puede ser tierra, grava, roca triturada, asfalto
u hormign.
5. Talud interior. Este talud variar dependiendo del
tipo de carretera que se est construyendo, el tipo
de material, profundidad de la zanja y ancho del
derecho de paso. Siempre que sea posible, mantenga
los taludes interiores menores que 2:1. (Tambin se
denomina pendiente de la berma.)
Figura 5. Perfil abovedado Tramo recto
6% de pendiente transversal
Figura 6. Perfil peraltado Curvas
7
6. Zanja en V. Esta es la zanja ms usada en la

construccin de carreteras. Su profundidad y
taludes varan dependiendo de los mismos factores
indicados arriba, pero en general este tipo de zanja
debe estar al menos a 60 cm por debajo del firme
para proporcionar el drenaje adecuado. Las zanjas
en V deben disearse para alejar el agua del firme
lo ms rpido que sea posible. El agua acumulada
se filtrar por la estructura de la carretera y la
debilitar o daar.
7. Zanja de fondo plano. Este tipo de zanja se usa en
lugares donde se produzcan grandes precipitaciones
de lluvia o nieve y donde sea necesario usar material
adicional para aumentar la elevacin de la carretera.
La zanja de fondo plano requiere que el derecho de
paso disponible sea ms ancho. El fondo de la zanja
depende de la cantidad de lluvia esperada, el tipo de
suelo o la cantidad de material necesaria para elevar
el firme a su altura deseada.
8. Talud exterior. Este talud variar dependiendo de
muchos de los mismos factores encontrados en el
corte de zanjas y terraplenes. Normalmente el talud
exterior ser ms pronunciado en reas rocosas y
ms plano en material inestable. En reas de mucha
nieve el talud exterior se debe mantener lo ms
plano que sea posible para permitir la acumulacin
de nieve e impedir que la nieve sea arrastrada por
el viento.
9. Terrapln alto. Esta aplicacin es similar al corte
de taludes interiores.
10. General. En reas de grandes precipitaciones anuales
de lluvia o nieve, eleve el firme de la carretera lo
suficiente como para impedir que el agua se filtre
hacia la parte de abajo de la carretera y sea bombeada
hacia el firme por el trfico, lo que produce daos
en el firme. Esta mayor elevacin permite que el
viento barra la nieve de la carretera, se reduzcan los
amontonamientos de nieve y disminuya el volumen
de las operaciones quitanieves.
Recomendaciones
para el mantenimiento de carreteras
El firme de muchas carreteras est hecho de asfalto u
otras superficies duras, pero todava en muchas zonas se
encuentra grava, roca triturada, arena o suelos nativos.
El trfico forma surcos al desplazar este material a la
berma o pendiente de la zanja. Con el tiempo se forma
una superficie corrugada en la seales de alto, cuestas,
curvas y zonas de aceleracin o frenado. Las operaciones
quitanieves y las condiciones climatolgicas tambin
desplazan este material de cobertura.
Para obtener los mejores resultados reacondicione la
carretera cuando haya humedad presente: despus de
llover o despus de haber rociado la carretera con un
camin cisterna de agua.
Mantenga las cuchillas rectas recortndolas con un
soplete o, si el desgaste no es muy grande, arrastrando
las cuchillas sobre una superficie de hormign lisa.
Reemplace las cuchillas antes de que se desgaste la
parte inferior de la vertedera y se reduzca el soporte
de la cuchilla.
D forma al abovedado de la carretera y corte
ligeramente en primavera o cuando haya humedad
presente. Arrastre la cuchilla por el firme cuando est
seco y duro, con la cuchilla casi perpendicular al firme.
Corte a la profundidad de los baches ms grandes.
No rellene estos agujeros con material suelto seco,
ya que el trfico desplazar rpidamente el material
suelto y se volvern a formar los baches.
El trabajo de mantenimiento se efecta normalmente
con el pasador de traba del desplazador del crculo en la
posicin central, y la barra de tiro y el crculo centrados
debajo del bastidor principal de la mquina.
Para lograr la mxima estabilidad de la mquina, el
bastidor principal debe estar recto o articulado slo
ligeramente. La articulacin del bastidor trasero hacia
la punta de la vertedera aproximadamente 2 a 5 grados
(1 a 1,5 veces el ancho del neumtico) contribuir a reducir
frecuentemente la tendencia de la mquina al rebote.
Empiece con la parte superior de la vertedera 5 cm por
delante de la cuchilla. Despus ajuste segn el material
y las condiciones.
El uso de la inclinacin completamente hacia atrs
puede causar problemas de penetracin en el material
y daos en la parte inferior de la vertedera o rea de
pivote, especialmente si las cuchillas estn desgastadas.
8
Ejerza slo una presin suficiente hacia abajo para llevar

a cabo esta tarea. Una presin excesiva hacia abajo sobre
un firme seco y duro produce un desgaste rpido de las
cuchillas, requiere ms potencia y combustible, y
disminuye la productividad. El patinaje y giro libre de
los neumticos aumenta el desgaste de los neumticos
delanteros y traseros. En casos extremos, el exceso de
presin hacia abajo puede hacer que las cuchillas se
astillen, lo que puede daar los neumticos.
Durante el mantenimiento de carreteras, las cuchillas
se desgastarn ms rpido por el centro que por los
extremos. A veces se usan tres secciones de cuchillas:
cuchillas de carburo en el centro y cuchillas endurecidas
en los extremos. Compruebe frecuentemente el desgaste
de las cuchillas para impedir que se dae la vertedera.
Para prolongar la duracin

de la cuchilla durante
el mantenimiento
de carreteras,
mantenga una posicin
de inclinacin constante
El ngulo de inclinacin fijo pone en contacto con el

firme un espesor constante de la cuchilla para prolongar
su duracin. Si se cambia a menudo el ngulo de
inclinacin en esta aplicacin, la cuchilla afilada
se desgastar rpidamente, acortando su duracin.
secci
Rieles
corredizos
Cuchilla
Area de soporte
de la cuchilla
Seccin transversal de la cuchilla de la vertedera
Posicin
correcta
Area de contacto de la cuchilla
Vista lateral de la cuchilla de la vertedera

El ngulo de inclinacin de la cuchilla puede afectar
la duracin de la misma durante el mantenimiento
de carreteras.
El ngulo de inclinacin debe colocar la cuchilla
perpendicular a la superficie del firme. En esta posicin,
la presin hacia abajo en la vertedera produce menos
esfuerzos en la cuchilla y pernos de retencin. La cuchilla
tendr la tendencia de pasar por encima de los objetos
impidiendo posibles daos en la mquina.
Las nuevas vertederas estn diseadas para dar soporte

a las cuchillas. Para mantener este soporte, las cuchillas
deben reemplazarse antes de que se desgaste el borde
inferior de la vertedera (rea de color gris de la parte
inferior de la ilustracin). El desgaste en esta rea
reduce el soporte de la cuchilla.
Los extremos doblados de la vertedera tambin
disminuyen el soporte de la cuchilla. Repare los
daos antes de instalar cuchillas nuevas.
Las cuchillas tienen un buen soporte en el sentido
de avance, pero tenga cuidado cuando arrastre el
material hacia atrs o retroceda con la vertedera
cerca del suelo. En esos casos se puede producir la
rotura de la cuchilla.
Para prolongar la duracin en el mantenimiento de
carreteras, use las cuchillas ms gruesas que le permitan
hacer el trabajo. En materiales duros, si ejerce una
presin excesiva hacia abajo, el extremo delantero de la
mquina parece ligero. Si la penetracin es un problema,
use cuchillas ms delgadas, una cuchilla serrada o un
escarificador para aflojar el material.
Hay varios fabricantes que ofrecen cuchillas con dientes

reemplazables de punta de carburo. Generalmente tienen
una mayor duracin que las cuchillas estndar endurecidas.
El sistema de puntas de vertedera de Caterpillar
proporciona cuatro tipos de puntas: estndar, ancha,
penetracin y afilada. Los dientes pueden reemplazarse
individualmente o cambiarse de posicin para ver si estn
desgastados. Pueden disponerse en una configuracin
continua o serrada dependiendo de las necesidades
del trabajo.
Sepa cules son los requisitos

de las cuchillas para su trabajo
y escoja el tipo adecuado para
sus condiciones
Para la mxima estabilidad de la mquina durante la
construccin de carreteras, use el ancho de pasada ms
grande posible. Mantenga el ngulo de la vertedera lo
ms perpendicular al bastidor que sea posible. Si el
material empieza a circular alrededor del borde de
ataque de la vertedera, aumente el ngulo de la hoja.
Mantenga la velocidad de desplazamiento de la mquina
lo ms alta posible para lograr una mxima productividad
pero suficientemente baja como para impedir el rebote
de la mquina.
El ancho de corte de una pasada depender de la
longitud de la vertedera y del ngulo de la vertedera
usado. Esta tabla indica el ancho de cobertura para
vertederas de distintas longitudes y diversos ngulos
de la hoja.
L O N G I T U D D E
L A V E R T E D E R A
Las puntas estndar se usan en unidades ms grandes
en las que la penetracin no sea un problema pero el
material sea abrasivo.
Se usa una punta ancha en cada extremo de la
configuracin estndar. El uso exclusivo de puntas
anchas provee una cuchilla continua. (Observe el ancho
de la punta en la foto.)
Las puntas de penetracin se usan en motoniveladoras
de tamao intermedio y en los casos en que la penetracin
sea un problema.
Las puntas afiladas se usan en motoniveladoras
ms pequeas y en casos en que la penetracin
sea un problema.
Se pueden combinar los distintos tipos de puntas para
adaptar la cuchilla al material o a las condiciones.
El estado de la cuchilla es muy importante para mantener
el perfil apropiado de la carretera. Las cuchillas
constituyen un gasto importante en esta aplicacin,
por lo que debe comprobar su estado con frecuencia.
3,66 m
4,27 m
4,88 m
Angulo de la hoja
de 30
3,14 m
3,81 m
4,18 m
Angulo de la hoja
de 45
2,6 m
3,02 m
3,44 m
Normalmente se requieren cuatro pasadas para el

mantenimiento de una carretera de 8,5 m de ancho
(carrileras de trfico de 7,3 m de ancho con bermas
de 60 cm).
En esta aplicacin, en carreteras ms anchas, se usan
frecuentemente extensiones de hoja en uno o ambos
extremos de la vertedera para aumentar el ancho de la
pasada y reducir el nmero de pasadas necesarias de
la mquina. Estas extensiones son de una construccin
ms ligera que la vertedera original.
10
Mantenimiento de
carreteras, y de zanjas
y bermas existentes
Al cortar taludes exteriores, la extensin debe instalarse

en la punta de la vertedera para obtener la holgura
necesaria del taln.
Cuidado, el uso de una extensin en el borde de ataque
sobre terrenos irregulares o rocosos puede daar la
extensin.
Cuando se instalan dos extensiones, deben usarse slo
en trabajos de mantenimiento ligeros y debern quitarse
para algunos trabajos, ya que su longitud limita las
posiciones de la hoja.
En reas rocosas donde se desee controlar la vertedera,
pero sea necesario reducir los esfuerzos verticales en
la barra de tiro, crculo y bastidor principal, use una
configuracin amortiguada de hoja para un menor
mantenimiento y una mayor duracin de los
componentes del crculo y barra de tiro.
Una funcin importante en las operaciones quitanieves o
en otras reas de gran impacto es el embrague deslizante
del crculo. Aliviar los impactos horizontales de la
vertedera y el crculo y puede reducir los costos de
mantenimiento.
Para lograr la mxima estabilidad de la mquina durante

el mantenimiento de la superficie de desplazamiento, el
bastidor principal de la motoniveladora debe estar recto
con la barra de tiro y el crculo centrados debajo del
bastidor. Para el ancho de pasada ms grande posible
en el firme, mantenga el ngulo de la vertedera lo ms
perpendicular al bastidor que sea posible. Si el material
empieza a circular alrededor del borde de ataque de
la vertedera, o se detiene el movimiento de material,
aumente el ngulo de la hoja. Mantenga la velocidad de
desplazamiento de la mquina lo ms alta posible para
lograr una mxima productividad pero suficientemente
baja como para impedir el rebote de la mquina (6,411,3 km/h). En tramos rectos, ponga la mquina lo ms
recto que sea posible para mantener una berma recta y
un abovedado uniforme en la carretera.
Mantenimiento de las carreteras usando articulacin
Figura 7. Vista area del bastidor trasero articulado hacia la punta de la vertedera
Al articular el bastidor trasero hacia la punta de la
vertedera 2 a 5 grados frecuentemente se reduce la
tendencia de la mquina a rebotar. Esta modalidad
acodillada resulta muy eficaz para cortar las
11
corrugaciones del firme usando la vertedera.

Cuando la motoniveladora est en la modalidad
acodillada, el eje delantero dejar de operar perpendicular
al sentido de desplazamiento. Esta modalidad coloca un
neumtico delantero ligeramente por delante del otro y
permite que un neumtico est sobre la parte superior de
una corrugacin cuando el otro est en la parte inferior.
A medida que los neumticos suben y bajan por la
superficie corrugada, el eje delantero pivotar hacia
arriba y hacia abajo conservando la estabilidad del
bastidor principal delantero. El grado de articulacin
necesario para que est tcnica d resultado de forma
eficaz variar con la distancia entre corrugaciones.
PRECAUCION: No use la modalidad acodillada para
escarificar reas corrugadas. La modalidad acodillada
puede doblar los vstagos y el varillaje del escarificador.
Las operaciones quitanieves durante el invierno y el
trfico en todas las estaciones desplaza la grava fuera de
la carretera hacia la berma y el talud interior de la zanja.
El trfico hace que las bermas se expandan hacia afuera
cuando las carreteras sean blandas, ensanchando la
carretera. Es posible que sea necesario limpiar las zanjas
para restablecer el drenaje. El mantenimiento de carreteras
en primavera incluye normalmente la reparacin de estos
problemas.
Use un bastidor recto o articulado para este trabajo.
A continuacin indicamos dos ejemplos:
1. Mueva la barra de conexin a su mxima posicin

hacia la zanja. Desplace lateralmente la barra de tiro
a su mxima posicin.
Con el bastidor en la modalidad recta, coloque la
motoniveladora sobre la berma de la carretera.
Trace un crculo con la vertedera y desplcela
lateralmente para obtener el ngulo de la hoja y el
alcance deseados en la zanja.
Suba el taln de la vertedera para adaptarlo al ngulo

del talud interior de la zanja. Mueva el material
hacia arriba sobre la berma de la carretera o sobre
el talud interior de la zanja segn se desee.
Cuando las bermas sean blandas, el uso de la
articulacin para sacar de la berma el bastidor
trasero pesado impedir la formacin de surcos
y las acumulaciones de agua que daan la berma.
2. El uso de la posicin acodillada permitir hacer

rodar una rueda delantera por la zanja de la carretera
o por la pendiente de la berma de la carretera para
recuperar el material desplazado por el trfico o el
barrido de nieve. Use la posicin acodillada para
estrechar bermas, mantener el ancho deseado de
la carretera y limpiar zanjas mojadas.
Los tandems traseros pueden mantenerse sobre
el firme de la carretera fuera de la berma.
Extienda la hoja dentro de la zanja para abrir una
ruta de drenaje. Esto reduce las acumulaciones de
agua y los posibles daos en la carretera.
La posicin acodillada se puede usar para volver a abrir
alcantarillas bloqueadas por material. Si el fondo de
la zanja es continuo, ponga las ruedas delanteras en la
zanja con el bastidor trasero sobre el firme, segn se
muestra arriba. Desplace el crculo hacia la punta de
la vertedera, con la vertedera perpendicular al bastidor
principal e inclinada a casi dos tercios de su mxima
capacidad de inclinacin hacia adelante.
Ponga la cuchilla de la vertedera dentro de la zanja, en
el extremo bloqueado de la alcantarilla, y fije el ngulo
de la hoja para que coincida con la pendiente de la
berma. Tenga cuidado de no daar el extremo de la
alcantarilla.
12
1. SOCAVADURA DE LA BERMA
Alcantarilla
2. CAMELLON DE LA BERMA
Avance lentamente para quitar el material de bloqueo,

despus gire el crculo para poner el material en la
berma de la carretera. Tal vez sea necesario efectuar
varias pasadas cortas hacia adelante y hacia atrs para
llegar al fondo de la alcantarilla. Siga usando una de las
tcnicas de limpieza de zanjas descritas anteriormente.
En zanjas poco profundas, esta operacin tambin puede
lograrse con la mquina en el firme y el bastidor recto.
Use la barra de conexin y la posicin de la hoja
mostradas en la parte inferior de la pgina 12 (foto que
explica el ejemplo 1) describiendo la forma de recuperar
la grava o estrechar la carretera en operaciones de
reparacin en primavera.
Es muy importante mantener el abovedado apropiado de
la carretera para el drenaje. En muchos casos, durante el
mantenimiento del firme de la carretera, los operadores
cortarn por debajo de las bermas existentes dejando una
loma a cada lado de la carretera. En otras reas se deja
un camelln de material en la berma de la carretera para
poder usarlo en la siguiente pasada de mantenimiento.
En reas de mucha lluvia, ambas prcticas producen
un efecto negativo en la duracin de la carretera. En la
mayora de los casos deben evitarse por las razones
siguientes.
1. Bloquean el drenaje reteniendo agua en la berma

y ablandndola. A menudo se proporcionan cortes
para el drenaje, pero stos requieren tiempo
adicional, disminuyendo la productividad. Se puede
producir la erosin en la berma junto al camelln
y en los cortes.
El material arrastrado por el agua fuera de la
carretera en estos puntos de corte daa las bermas
y bloquea el drenaje de la zanja.
2. Si el camelln no se coloca lo ms cerca posible
del borde de la berma, se reduce el ancho del firme,
creando posiblemente condiciones peligrosas para
la conduccin. Si el camelln se coloca cerca del
borde, se produce una prdida de material por el
talud interior de la zanja. Para recuperar este
material, cambie de posicin la barra de conexin.
N O T A
El camelln de material debe procesarse y
esparcirse por la carretera de manera uniforme
dejando en el talud interior las rocas de
tamao grande o los terrones.
13
Corrugacin del firme

de la carretera
La corrugacin del firme de la carretera es absolutamente
indeseable desde el punto de vista de la seguridad, marcha
del vehculo y efecto de la corrugacin en la duracin del
vehculo. La corrugacin se produce la mayora de las veces
en reas en que los vehculos frenan o aceleran y en reas
con capas de material base profundas o de mala calidad.
Para eliminar las superficies corrugadas, corte las
corrugaciones hasta su mxima profundidad, despus
vuelva a nivelar el rea con material hmedo que se
compacte. Las corrugaciones llenas de material seco
y suelto se volvern a formar rpidamente en reas
de mucho trfico de vehculos.
La mejor forma de eliminar las corrugaciones consiste

en usar un escarificador o una cuchilla serrada (vea la
pgina 10 de la cuchilla serrada).
Use estas cuchillas para:
Conformar y rejuvenecer el firme volviendo a
mezclar la parte superior con nuevos materiales
extrados de abajo para proporcionar una mejor
nivelacin de material en el firme de la carretera.
Cortar las carreteras y reas duras que de lo contrario
habra que escarificar. La profundidad del corte
en esta operacin puede controlarse mejor con
estas cuchillas.
Con una pasada de corte ligera, pueden rastrillar las

rocasdesplazadas por el trfico o barrido de nieve
en el inviernosacndolas de la hierba de la lnea
de la berma sin arrastrar grandes cantidades de
hierba o tierra sobre la carretera. (Observe el extremo
derecho de la vertedera en la hierba de la berma.)
Esta prctica de uso normal mantiene el drenaje de
la carretera impidiendo que se acumule hierba en la
berma de la carretera.
Las cuchillas serradas pueden ahorrar dinero que de lo
contrario se gastara en grava nueva. Para disminuir la
rotura de los dientes cuando use cuchillas serradas en
carreteras de grava, use la cuchilla de 152 mm con
dientes de 51 mm.
Reconstruccin/Nueva
conformacin de
carreteras y bermas
Antes de empezar el movimiento de tierras real, determine
qu mtodo se usar para desechar el exceso de suelo y
terrones con hierba.
En reas de mucha hierba, corte la hierba del rea de la
zanja dejndola lo ms corta que sea posible y deseche
el exceso de hierba para mantener el volumen a un
mnimo. Rompa los terrones de hierba con un disco para
deshacerlos y mezclarlos con el suelo. Despus riegue
y esparza la mezcla sobre el firme de la carretera o
transprtela a un lugar de evacuacin de materiales.
En algunas reas se usa una configuracin de disco
conectada al mstil del ala quitanieves como parte de
la limpieza de bermas en primavera. Esta configuracin
corta y mezcla los terrones de hierba con la tierra,
reduciendo la cantidad de hierba acumulada.
ZANJA SECUNDARIA
MATERIAL DE LA ZANJA
SECUNDARIA
LINEA DE CENTRO
DE LA CARRETERA
ZANJA EN V NORMAL
14
Otro mtodo de quitar los terrones de hierba consiste en

cortar paralelo a las zanjas secundarias a lo largo de la
berma de la carretera y apilar el material excavado en
la lnea de centro de la carretera. A continuacin los
terrones se cortan y se colocan en la zanja, compactado
con ruedas y cubierto con el material apilado.
Este mtodo proporciona ms superficie en la que colocar
los terrones, proporciona ms material de cobertura, y
el centro de la carretera no se vern afectados a medida
que se descompone la hierba de los terrones.
El mtodo usado con ms frecuencia para eliminar los

terrones de hierba consiste en cortarlos, esparcirlos
despus sobre la carretera existente para cambiar la
forma y aumentar la altura de la carretera.
Corte los terrones cuando haya humedad presente y
crtelos lo ms fino que sea posible para no aumentar el
volumen. Al esparcir los terrones, trabaje con la hoja a
un ngulo muy pronunciado para reducir la aglomeracin
y el arrastre debajo de la cuchilla, lo que crea agujeros
en la superficie. No trate de alisar esta capa ms all
de conforma la carretera. A continuacin compacte con
ruedas o use un disco y equipos de compactacin para
obtener la mxima compactacin posible.
Al compactar un rea con la motoniveladora, desplace
lateralmente la parte trasera para llevar a cabo una
pasada de compactacin ms ancha. Use el material de
la zanja y corte un talud para cubrir los terrones lo ms
profundo que sea posible. Use este material para acabar
la conformacin y nivelacin de la carretera a sus
dimensiones deseadas.
En muchos casos, los terrones con hierba y otros
materiales se amontonan en camellones en el firme de
la carretera y despus se cargan y transportan a un rea
de desechos.
En reas donde haya que mover pequeas cantidades de
terrones de hierba y se disponga de un espacio suficiente
en el derecho de paso, los terrones pueden depositarse
en el talud exterior de la carretera o, en algunos casos,
sacarse completamente fuera del derecho de paso.
En derechos de paso estrechos en que la motoniveladora
no pueda operar en el talud, use la posicin de
aterraplenado alto para colocar pequeas cantidades
de terrones en el talud exterior.
La colocacin de la punta de la vertedera cerca del

neumtico delantero permite desplazar los terrones de
hierba y dems materiales hacia arriba del talud,
mantenindolos fuera del firme de la carretera.
P R E C A U C I O N
Al usar esta posicin de la vertedera, se limita
la visibilidad de la punta. Tenga cuidado para
impedir que se produzca un contacto entre la
vertedera y el neumtico delantero que pueda
daar los neumticos.
Primera zanja
Segunda zanja
Si la carretera est bien cubierta con grava o roca

triturada, afloje el material con un desgarrador/
escarificador o crtelo con la vertedera.
1. Apile el material de cobertura que est en buenas
condiciones formando camellones en el lado
opuesto de la carretera, lejos de la primera zanja
que trate de cortar o limpiar
2. Corte o limpie la primera zanja, poniendo el
material excavado en la berma. Esparza el material
excavado de manera uniforme a travs de la carrilera
sin cubrir, yendo de la berma hacia la lnea de
centro de la carretera. El material excavado se
esparcir en la carrilera donde se quit el material
de cobertura que estaba en buenas condiciones.
3. Forme un camelln al otro lado de la carretera
con el material de cobertura apilado, colocndolo
encima del material excavado esparcido. Deje el
material en un camelln apilado.
4. Asegrese de extraer el material de cobertura en
buenas condiciones que estaba debajo del camelln
apilado original y adalo al camelln apilado.
5. Corte o limpie la segunda zanja y esparza el
material excavado de manera uniforme por la
carrilera sin cubrir.
6. Esparza ahora el material de cobertura apilado
de manera uniforme en ambas carrileras.
7. Use el material de cobertura para acabar el perfil
apropiado de la carretera.
N O T A
Se trata de una tcnica que lleva mucho
tiempo, pero como en algunas reas no hay
grava y roca triturada a disposicin inmediata,
puede resultar econmica.
15
Reconstruccin
de carreteras
Posiciones de la vertedera
usadas en el corte
de zanjas en V
Incline la hoja para colocar la parte superior de la
vertedera ligeramente por delante de la cuchilla
(aproximadamente 5 cm). Desde esta posicin, incline
la hoja hacia adelante o hacia atrs segn sea necesario
para cumplir con los requisitos de los materiales. Esta es
la posicin de inclinacin normal usada a menos que se
especifique otra cosa.
En la pasada de marcado tenga la hoja a un ngulo
inclinado con respecto al bastidor (casi 45 grados),
con la punta de la vertedera en el borde exterior del
neumtico delantero. El taln de la vertedera debe
subirse casi a la altura completa para poner el material
entre los neumticos de los tandems. Ajuste la vertedera
para cortar una pasada de marcado poco profunda.
Mueva en crculo la vertedera hasta colocarla en un
ngulo de corte extremadamente pronunciado.
Incline la parte superior de las ruedas delanteras hacia
el taln de la vertedera, inclinndolas solamente lo
suficiente como para contrarrestar la resistencia lateral.
El uso de una inclinacin excesiva har que la mquina
se salga de su curso.
Cortes tpicos de zanjas

y zanja de marcado
1.
2.
3.
4.
En la primera pasada, corte justo a una profundidad

suficiente para marcar la lnea pretendida (10 a 15 cm
de profundidad). Esta pasada debe hacerse en la primera
o segunda marcha con el diferencial trabado. Cuando
marque una zanja en una curva cerrada, no trabe el
diferencial. Mantngase lo ms cerca posible de la lnea
pretendida. Se pueden efectuar ligeras correcciones
ligeras de la lnea de la zanja en pasadas sucesiva.
En la segunda pasada, ponga las ruedas delanteras en
la zanja de marcado y corte ms profundo a la vez que
mantiene la pendiente deseada.
Normalmente se pueden hacer cortes sucesivos ms
profundos y a mayores velocidades de desplazamiento
que en la pasada de marcado. Despus de varias pasadas
de corte, se debe trasladar el camelln de la berma al
centro de la carretera. Alterne entre pasadas de corte y
formacin de camellones de material hacia la lnea de
centro segn sea necesario.
P R E C A U C I O N
En tramos rectos de carretera, use la modalidad
de bastidor recto para efectuar pasadas de
cortes de zanjas profundos para evitar posibles:
Daos en los flancos de los neumticos.

Con la articulacin en secciones rectas, el
neumtico delantero o trasero de un tndem
puede ser forzado contra el talud exterior
de la zanja, causando posibles daos en los
flancos. Pueden quedar atrapadas rocas u
otros objetos entre el flanco del neumtico
y el talud exterior de la zanja, daando el
flanco del neumtico. En las esquinas,
la articulacin pueden impedir que los
neumticos del tndem trasero sigan la
misma rodada en el talud.
Prdida de presin de aire o daos en la
llanta. El uso de la articulacin en secciones
rectas puede forzar el material entre el taln
del neumtico y la llanta, produciendo la
prdida de presin de aire en el neumtico.
Cercirese de que la presin de los
neumticos est al nivel apropiado antes
de empezar el trabajo de corte de zanjas.
Los perodos prolongados de corte de zanjas
profundas requerir una mayor presin de
aire mayor y cmaras en los neumticos.
16
Limpieza de la berma de la zanja
Corte de acabado de una berma
A medida que la zanja se hace ms profunda, el material

tiende a desplazarse debajo de los neumticos de los
tndems. Cuando ocurra esto, el camelln debe
trasladarse de la berma hacia la lnea de centro de
la carretera.
Haga esto en la modalidad recta o articulada.
La configuracin de la mquina debe ser:
1. Punta en el centro o en el borde interior del
neumtico delantero.
2. Neumtico delantero a horcajadas del camelln
y a la altura deseada de la berma. Incline la parte
superior de las ruedas delanteras hacia el taln de
la vertedera.
3. Barra de tiro desplazada en el sentido contrario
de la zanja, con la hoja en un ngulo pronunciado.
4. Taln fuera del neumtico del tndem.
Al efectuar un corte preliminar en un rea o cuando
la berma de la carretera y el talud interior no estn
controlados con precisin, el camelln puede trasladarse
en una pasada a la parte exterior del neumtico opuesto
del tndem. En algunos suelos, esta tcnica puede
producir una prdida de material alrededor de la punta
de la vertedera en la pendiente de la zanja.
Conduzca lo ms recto que sea posible en esta pasada
para asegurar una lnea de berma recta.
De tratar de poner demasiado material en una pasada
har que el extremo delantero se desplace hacia abajo
en la zanja destruyendo la berma y el talud interior de la
zanja. Mueva slo tanto material como puede manipular
la mquina en una sola pasada. Este tipo de pasada
normalmente puede hacerse en la tercera o cuarta marcha.
Use un corte de acabado de una berma cuando se

requiera una lnea de berma precisa o en caso de
material seco a fin de impedir que el material se
vuelva a derramar en la zanja.
Use el mismo mtodo de antes, pero desplace el crculo
20 a 30 cm hacia la zanja. Use un ngulo de hoja
pronunciado y extienda la punta de la vertedera mucho
ms all del camelln y muy cerca del neumtico
delantero. Inclina la hoja ligeramente hacia adelante.
Ponga el camelln entre los neumticos de los tndems.
No se debe dejar que el material desplazado dentro
de los tandems circule por debajo del neumtico del
tndem opuesto o el corte de la berma ser irregular.
El desplazamiento del material dentro del neumtico
del tndem slo se hara donde se deban hacer cortes
precisos o reducir prdida de material alrededor de la
punta de la vertedera en suelo seco. Normalmente el
material sera lanzado fuera del neumtico del tndem.
Esta pasada se hace normalmente en la tercera o
cuarta marcha. Ambos tandems deben estar sobre
una superficie suave para obtener buenos resultados.
Cortes de berma con

bastidor articulado
Existen tres tcnicas de bastidor articulado tiles para
mover grandes cantidades de camellones de bermas.
Estas modalidades normalmente permitirn a la
motoniveladora mover todo el camelln en una sola pasada
en vez de usar mltiples pasadas. Las dos primeras
tcnicas se llevan a cabo con el pasador del desplazador
del crculo en la posicin central. La ltima tcnica descrita
requiere el cambio de posicin de la barra de conexin.
Con camellones de berma grandes o al hacer un corte
preliminar de la zanja, se pueden mover cargas mayores
usando el bastidor articulado. (Estos mtodos tambin
dan buen resultado en material en placas mojado que
no se desliza a lo largo de la vertedera segn se desee.)
Vea las fotos 1, 2 y 3 de la pgina 18.
17
Otros cortes de zanjas
1. Articule el bastidor principal de 15 a 20 grados.

Ponga las ruedas traseras dentro de la zanja contra
el talud exterior con las ruedas delanteras en la
berma y a horcajadas del camelln. Esta modalidad
normalmente permitir a la motoniveladora a mover
el camelln completo en una sola pasada en vez de
en pasadas mltiples.
2. Articule el bastidor principal de 10 a 20 grados.

Mantenga todas las ruedas en la carretera sin que las
ruedas delanteras estn a horcajadas del camelln.
Ponga el material fuera de los tandems hacia la lnea
de centro de la carretera. Esta tcnica resulta ms
eficaz en las mquinas equipadas con vertederas
optativas ms largas o vertederas equipadas con
extensiones.
3. Mueva la barra de conexin dos o tres agujeros

hacia la berma. Articule el bastidor principal de 10
a 20 grados. Desplace lateralmente la barra de tiro
hacia la berma. Ponga la punta de la vertedera ms
all del camelln y fuera del neumtico delantero.
Ponga el taln debajo del centro del bastidor
principal y ponga el camelln entre los tandems.
En reas en que la posicin de la lnea de centro de la

zanja y de los taludes interiores no sean crticas, desplace
la barra de tiro y el crculo hacia la lnea de centro de la
carretera. Desplcese a horcajadas de la lnea de la zanja
deseada con la punta de la vertedera cerca de la lnea de
centro de la mquina. Corte hasta la profundidad
deseada de la zanja.
Esta tcnica permite cortes ms profundos con menos
control del talud interior o fondo de la zanja, ya que
los tandems de la mquina operan sobre superficies
desiguales.
Se recomienda esta tcnica solamente en los casos
en que la precisin del talud interior y del fondo
de la zanja no sean importantes.
Talud exterior de la zanja

1. Al cortar el talud exterior de la zanja de la carretera,
la zanja y la berma deben ser lisas y uniformes: en
caso de que la superficie sea rugosa, la rugosidad
aumentar en la punta de la vertedera.
2. Empiece comprobando la posicin del anclaje del
desplazador lateral. Para cortar un talud exterior a
la derecha, el anclaje debe montarse en el conjunto
de agujeros de la izquierda, (para cortar un talud
exterior en a izquierda, el anclaje debe montarse
en el conjunto de agujeros de la derecha) y despus
se debe mover la barra de conexin a su mxima
posicin hacia el talud.
Incline la vertedera hasta casi el centro de su gama
de inclinacin. Ajuste la inclinacin segn lo
requiera el material despus de empezar el corte.
3. Ponga la mquina en la zanja con el taln de la
vertedera cerca del borde exterior del neumtico
trasero. Ajuste la punta de la vertedera para obtener
el talud exterior deseado.
4. Empiece con las ruedas delanteras en posicin
vertical.
La inclinacin de las ruedas puede usarse para variar
la profundidad de corte a lo largo de la vertedera sin
afectar el talud fijado.
18
Recomendaciones para terraplenes

altos con una pendiente de 2,5:1
y ms empinadas
Tambin es cierto lo siguiente de la inclinacin de la

vertedera: adelante para cortes ms profundos, atrs
para cortes menores.
P R E C A U C I O N
La inclinacin de la vertedera hacia la parte
trasera puede hacer que el soporte de la hoja
trasera y las vigas de la hoja hagan contacto
con el terrapln e impidan que las cuchillas
alcancen el material.
1. El material del talud exterior se depositar dentro

de los neumticos del tndem trasero. Saque este
material de la zanja usando un ngulo de la hoja
muy pronunciado y la posicin para zanjas en V,
teniendo cuidado de no acanalar el talud exterior
o hacer contacto con el neumtico delantero.
2. En casos de material fluido seco, use un ngulo de
hoja muy inclinado y deposite el material entre los
tandems, parcialmente hacia arriba del talud interior
de la zanja de la carretera.
Esto permite impedir que el material se derrame
alrededor de la punta de la vertedera y rellenar la
zanja. Este mtodo proporciona un fondo de zanja
ms preciso.
3. Se requiere una segunda pasada de la zanja para
subir este material a la berma.
Al cortar terraplenes altos de una zanja, la aplicacin es

similar al corte de un talud exterior de zanja excepto en
lo que se refiere a la altura del corte. Siga las instrucciones
del talud exterior de la zanja para configurar la mquina
para esta aplicacin.
Al cortar un terrapln alto a partir de una superficie plana:
Coloque la mquina en la base del terrapln con la
hoja hacia el lado de la mquina como en el corte
de taludes exteriores. La pendiente normalmente
se cortar con la mquina en la base del terrapln
y en la modalidad de bastidor recto.
Antes de empezar el trabajo en el terrapln, alise la
base sobre la que se desplazar la mquina de modo
que sea lo ms uniforme y dura que sea posible.
Una pequea variacin de la base del terrapln
surtir un efecto grande en la punta de la vertedera
y en la superficie acabada del terrapln.
Incline la base hacia el terrapln que se est cortando
para retener la mquina contra el terrapln.
Coloque el taln de la vertedera cerca del borde
exterior del neumtico trasero y ajuste la punta para
obtener la pendiente deseada. Despus de empezar
el corte, afine esta posicin con respecto al material.
Incline la hoja hacia adelante aproximadamente a un
medio de la gama de desplazamiento para colocar
las cuchillas con respecto al material. Efecte los
ajustes finales para satisfacer las necesidades del
material despus de empezar la pasada.
La mquina debe operarse a baja velocidad para
permitir un control mximo (primera o segunda
marcha, rpm del motor baja a intermedias).
En cortes profundos alise a menudo el terrapln a
medida que se retira el material. En condiciones
normales, no se debe permitir que la altura del
terrapln sea mayor que 1,8 a 2, 4 m antes de alisarlo.
19
Recomendaciones para terraplenes

altos con una pendiente de 2,5:1
y ms empinadas (continuacin)
Use una articulacin del bastidor para poner uno o
ambos neumticos delanteros en el terrapln con el
bastidor trasero en la base del mismo. Esto extiende
el alcance mximo hacia arriba del terrapln, si es
necesario, pero reducir cierto control del terrapln
acabado.
Incline las ruedas delanteras hacia abajo del
terrapln, ya que de no hacerlo se alcanzar el lmite
de oscilacin del eje delantero y slo el neumtico
delantero exterior estar en el terreno. Esto reduce la
estabilidad de la mquina y el control de la superficie
de corte. La inclinacin de las ruedas delanteras
hacia abajo del terrapln frecuentemente eliminar
el problema. Nuevamente, ponga el material en
camellones dentro de los neumticos de los tandems
ms prximos al terrapln.
Terraplenes: mquina
en el terrapln
20
El uso de una articulacin del bastidor permite

operar la mquina con seguridad en terraplenes ms
pronunciados. A continuacin indicamos algunas
recomendaciones para esta aplicacin:
Use bajas velocidades de desplazamiento para
controlar la mquina al mximo. Use el pedal del
acelerador, no el acelerador de mano. En caso de
emergencia, al soltar el pedal del acelerador se
producir una reduccin inmediata de las rpm
del motor y de la velocidad de desplazamiento.
Mantenga el diferencial trabado
cuando trabaje en terraplenes.
En pendientes ms pronunciadas
desplace la barra de tiro hacia arriba,
hacia la punta de la vertedera.
Articule el bastidor trasero
poniendo el bastidor pesado del
motor hacia abajo del terrapln
para lograr una mayor estabilidad.
Deposite el camelln entre los
neumticos de los tandems y
mantenga los neumticos
superiores de los tandems
por encima de este camelln
para reducir el deslizamiento.
En pendientes menores que 2,5:1, empiece por la
parte de arriba del terrapln. Desplace el material
del camelln fuera de los neumticos del tndem
trasero para impedir que patinen.
En pasadas subsiguientes, coloque el neumtico

delantero hacia arriba por encima del camelln con
el bastidor en la modalidad articulada. Contine
operando la mquina en esta modalidad hasta
que todo el material est en la base del terrapln,
despus vuelva a la posicin de bastidor recto
para limpiar el camelln.
Corte de bermas estrechas

En una carretera de firme duro trabaje en bermas
estrechas de 0,9 a 1,80 m, use la posicin de alcance
extremo para terraplenes altos descrita en la colocacin
para corte de taludes exteriores.
La vertedera se debe colocar de forma horizontal con
respecto al terreno e inclinada hasta aproximadamente
el centro de su gama de desplazamiento. Sujete el taln
ligeramente por encima del pavimento para impedir que
se dae su superficie o los marcadores de los bordes.
Esto permite colocar el camelln justo dentro del
neumtico del tndem trasero, en el borde exterior de
la carretera, no en el rea de circulacin principal.
Coloque los neumticos delantero y de los tandems
del lado derecho justo fuera del borde de la carretera
para compactar el material. Por razones de seguridad,
trabaje en el sentido de circulacin del trfico siempre
que sea posible.
N O T A
El taln de la vertedera debe estar en el borde
del pavimento.
Al trasladar este camelln a la berma, use un ngulo de
hoja pronunciado para impedir que el material pase de
la punta de la vertedera al firme de la carretera.
Si los marcadores del borde de la carretera estn pintados
y no tienen otras obstrucciones, la punta de la vertedera
puede colocarse en la posicin libre para adaptarse al
pavimento. El camelln puede afinarse con el taln de
la vertedera a la pendiente deseada de la berma.
Corte de una zanja estrecha

de fondo plano
La zanja de fondo plano se forma a partir del corte de
una zanja en V. Corte una zanja en V a la profundidad
deseada con una pendiente de berma de carretera ms
plana de lo normal. Acabe la zanja y el talud exterior
de manera preliminar.
ZANJA ORIGINAL EN V
SEGUNDA ZANJA EN V
ZANJAS DE FONDO PLANO
1. Coloque la motoniveladora dentro de la zanja original

en V y use el talud exterior para impedir que los
neumticos delanteros se salgan de la lnea deseada.
Coloque la barra de conexin del desplazador del
crculo un agujero a un lado del centro en sentido
contrario a la zanja.
Ponga la punta de la vertedera dentro del neumtico
delantero para lograr el ancho de fondo plano
deseado, y corte una segunda zanja en V de
aproximadamente la misma profundidad que la
primera. Corte el ngulo de la pendiente de la berma
de la carretera deseada y coloque el material sobre
la berma de la carretera. Mueva el camelln hacia el
centro de la carretera y alise la berma para conseguir
una superficie uniforme.
2. Mueva la barra de conexin del desplazador del
crculo dos agujeros hacia la zanja. Ponga la mquina
en la modalidad acodillada. Ponga los tandems en
la zanja en V original. Coloque un neumtico
delantero en la zanja secundaria y el otro en el talud
interior de la zanja. La punta de la vertedera debe
estar cerca de la parte inferior del talud exterior
y el taln entre los tandems al ancho de fondo
de la zanja deseado y en la base del talud interior.
Incline la vertedera ms hacia adelante que lo normal.
Corte la loma central entre las dos V, poniendo el
material cortado sobre la pendiente de la berma de
la carretera. Este material puede ponerse sobre la
berma usando la posicin de corte normal de zanjas.
En caso de material seco o fluido, mantenga el

pasador de traba en la misma posicin, pero use
un ngulo de hoja muy pronunciado para mover el
material slo parcialmente hacia arriba del talud
interior. Ser necesario efectuar una segunda pasada
para ponerlo sobre la berma de la carretera. Este
mtodo impide que el material fluido vuelva a la
zanja afectando la profundidad de la zanja y el
ngulo de la pendiente.
Camellones y material
descargado de camiones
Frecuentemente se usa una motoniveladora para nivelar
rellenos o material para superficies de desplazamiento
descargadas por camiones. La modalidad acodillada
permite usar mejor la potencia de la mquina y controlar
mejor la mquina. La conduccin sobre material suelto
desperdicia la potencia del motor, y el movimiento
hacia arriba y hacia abajo del bastidor principal afecta
la capacidad del operador de alisar la superficie.
La modalidad acodillada mantiene las ruedas delanteras
sobre una superficie lisa para un acabado ms rpido
y mejor control de la direccin. La potencia se aplica
detrs del rea de mxima carga para aumentar la
productividad.
15 a 18
GRADOS
1. Articule el bastidor trasero hacia el taln de la

vertedera de 15 a 18 grados.
Desplace la barra de tiro, crculo y vertedera hacia
las pilas con la vertedera a un ngulo de la hoja de
30 a 40 grados.
21
Corte un camelln, para el que la mquina tenga

capacidad, y esprzalo sobre el firme. Mueva el
material en ambos sentidos o es posible que el
material se desplace ms all del lmite pretendido.
Mantenga trabado el diferencial para impedir que
patinen los neumticos.
2. En los casos en que el material deba moverse recto
hacia adelante, mantenga la hoja casi perpendicular
al bastidor principal pero desplazado hacia las pilas.
Ponga el crculo de la barra de tiro cerca de su
posicin central.
Camellones grandes,
mezcla de material
Frecuentemente se usa una motoniveladora para esparcir
el material descargado en camellones por volquetes o
para mezclar material. Use la modalidad acodillada para
esta aplicacin (similar a la DESCRITA ANTES EN LA
SECCION SOBRE CAMELLONES Y MATERIAL
DESCARGADO DE CAMIONES).
Incline la parte superior de la vertedera aproximadamente
5 a 7,5 cm por delante de la cuchilla.
TALON
18 A 20
GRADOS
PUNTA
30 A 45
GRADOS
Oriente la hoja aproximadamente a un ngulo de 30 a

45 grados con respecto al bastidor principal. El ngulo
cambiar con el tipo de material y contenido de humedad.
Ser necesario un mayor ngulo de la hoja en caso de
que el material est mojado; menor con material seco.
Articule el bastidor trasero hacia el taln de la vertedera
de 18 a 20 grados.
En camellones muy grandes, no trate de mover todo el
camelln en una pasada. Tome slo la cantidad de
material que pueda manipular sin una sobrecarga excesiva
del motor o patinaje de los neumticos. Se debe evitar el
patinaje de los neumticos, ya que alterar la superficie
de acabado. Los neumticos estn hidroinflados
frecuentemente en estas aplicaciones para reducir al
mnimo el patinaje y las alteraciones que puedan causar.
La velocidad de desplazamiento es muy importante
para lograr una circulacin/mezcla buena de material
y controlar el patinaje de las ruedas. Es frecuente usar
cargas ms ligeras de la hoja y mayores relaciones
de marchas en condiciones de baja traccin a fin
de controlar el patinaje de las ruedas. Las mejores
marchas para la mezcla de materiales son la tercera y
la cuarta (6,4 a 9,6 km/h). Mantenga la velocidad de
desplazamiento por debajo del punto de rebote de la
mquina, ya que de lo contrario se producir una
superficie ondulada.
El uso del ngulo adecuado de la hoja produce mejores
mezclas y requiere menos potencia para mover el material.
El ngulo correcto de la hoja combinado con la curvatura
de la hoja hace que el material se mueva hacia arriba y
hacia adelante saliendo de la vertedera. La distancia
entre la parte superior de la vertedera y la parte inferior
del crculo tambin puede resultar afectada por los
ngulos de inclinacin de la hoja. La inclinacin de la
vertedera hacia adelante aumenta la distancia entre la
parte superior de la vertedera y la parte inferior del
crculo; esto impide que el material sea forzado hacia
arriba dentro del rea de soporte del crculo. Al transportar
cargas pesadas, la inclinacin de la vertedera demasiado
hacia adelante puede reducir la accin de desplazamiento
del material.
La inclinacin de la vertedera demasiado hacia atrs
puede hacer que el material sea forzado hacia arriba
hacia al rea de soporte del crculo reduciendo la
distancia de la parte superior de la vertedera a la parte
inferior del crculo. Esto puede detener el movimiento/
mezcla y hacer que el material tenga que explanarse,
no compactarse ni mezclarse. Esto requiere ms fuerza
de traccin, potencia y combustible, y disminuye la
productividad.
22
Otros usos de la
articulacin en trabajos
de la motoniveladora
Cmo contrarrestar las cargas laterales

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Este mtodo puede usarse en camellones grandes

y muchas otras aplicaciones, pero no dar resultado
en aplicaciones que no hagan uso de la modalidad
acodillada. Por ejemplo, al cortar zanjas, la modalidad
acodillada puede hacer que los flancos de los neumticos
de los tandems se daen al rozar contra el talud exterior.
Use esta tcnica siempre que sea posible para reducir el
desgaste del crculo.
Al trabajar con arcilla mojada, es frecuente que el
material deje de moverse a lo largo de la vertedera,
aumentando considerablemente la potencia y traccin
necesarias. Cuando ocurra esto, a menudo, un cambio
rpido del ngulo de articulacin empezar a mover
el material.
Articule el bastidor trasero hacia la punta de la vertedera.
Giro de 180 grados de la mquina
La articulacin puede usarse para contrarrestar la

resistencia lateral cuando est haciendo una pasada
de corte pesado.
A medida que la parte trasera de la mquina empieza
a deslizarse alejndose del taln de la vertedera, articule
el bastidor trasero hacia la punta para compensar la
carga lateral.
Reduccin de las cargas de la hoja

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Articule el bastidor trasero hacia el taln de la vertedera.
Uno de los usos ms comunes de la articulacin es

en giros de 180 grados de la mquina en trabajos de
pasadas largas o cortas.
La unidad articulada puede girar con frecuencia sin
pararse. Esto normalmente significa tiempos de ciclos
ms rpidos y mayor productividad.
Trabajo en reas estrechas
Para reducir las cargas de la hoja sin mover en crculo la

hoja bajo carga o en los casos en que se haya alcanzado
el mximo par del crculo, articule el bastidor trasero
hacia el taln de la vertedera. Esto reduce el ancho del
corte y la carga.
23
Al trabajar en reas estrechas o en casos en que la

mquina deba operarse marcha atrs, la capacidad de
giro del borde de ataque de la mquina proporciona una
capacidad de maniobra extraordinaria y permite operarla
con seguridad a velocidades de retroceso mayores.
Abovedado de la lnea
de centro
Calles sin salida terminadas

en crculo
Acabar la nivelacin o limpiar una calle sin salida
terminada en crculo es un trabajo sencillo para la
motoniveladora articulada. Use la motoniveladora para
trabajos de acabado cerca de la lnea del bordillo, donde
las ruedas traseras se mantengan sobre una superficie
lisa, la vertedera a un ngulo aproximado de 30 grados y
la barra de tiro centrada debajo del bastidor. Extienda la
vertedera hacia el taln casi tres cuartos de su recorrido
e incline las ruedas delanteras cerca del punto medio de
su recorrido.
Despus de haber ensanchado el bordillo en una segunda

pasada, retroceda hasta la superficie de acabado y aparte
el exceso de material segn indica la flecha.
Recuerde: el abovedado de la lnea de centro se extiende
completamente hasta el centro de la calle sin salida.
No conduzca a horcajadas del abovedado ni nivele
perpendicular al mismo en la entrada de la misma.
Relleno de bordillos en una calle

sin salida terminada en crculo
El relleno de bordillos de calles sin salida terminadas
en crculo con una mquina de bastidor recto requiere
mucho trabajo manual para completar el relleno en las
esquinas de los extremos. La unidad articulada puede
hacer este trabajo fcilmente, incluso en el rea de la
distancia entre la vertedera y el crculo.
Rellene la esquina de la manera normal usando la
articulacin para rellenar la mayor parte del rea.
24
A medida que la motoniveladora se acerca a la entrada

de una calle sin salida terminada en cruclo, articule el
bastidor trasero hacia la punta de la vertedera. Use el
desplazador lateral de la vertedera para mantener la
vertedera cerca del bordillo.
Cuando la vertedera est en la esquina, haga girar las
ruedas delanteras en el sentido apropiado use las
funciones de giro del crculo, desplazador lateral e
inclinacin de las ruedas para mantener la punta de la
vertedera contra el bordillo o parte trasera del corte.
Cuando la parte delantera de los tandems est ms all
de la esquina, articule el bastidor trasero en sentido
contrario del bordillo o parte trasera del corte. Tenga
cuidado de no articular el bastidor demasiado rpido
y de no desgastar la superficie de acabado. Gire las
ruedas delanteras en el sentido apropiado, use el crculo,
desplazador lateral e inclinacin de las ruedas para
mantener la posicin de la punta de la vertedera
con respecto al bordillo o parte trasera del corte.
Siga articulando para seguir el radio del crculo
de la calle sin salida.
Para rellenar reas, desplace la barra de tiro dos agujeros

hacia el taln y cerca de su mxima posicin. Mueva la
hoja completamente cargada cerca del taln de la
vertedera a medida que se acerca a la V del bordillo.
Disminuya la velocidad de la mquina. Use el pedal de
avance lento para mover lentamente la mquina segn
sea necesario.
Use la rotacin del crculo y el desplazador lateral de la

vertedera para poner material en las esquinas.
Al rellenar bordillos en el crculo de una calle sin salida,
use la articulacin y desplace la parte trasera de la
mquina en sentido opuesto al bordillo, poniendo la
rueda delantera ms ligera suficientemente cerca como
para compactar el material junto al bordillo.
Tenga mucho cuidado de no mover el bordillo al rellenar
de material.
Articulacin en zanjas de curvas
La articulacin frecuentemente impide que una mquina

se atasque permitiendo que el extremo trasero se
mantenga sobre una superficie dura. Tambin permite
sacar una mquina atascada.
1. Gire el bastidor trasero y las ruedas delanteras en
sentido contrario a la cada de nivel.
2. Use la articulacin para desplazar la mquina lado
a lado mientras retrocede hasta desatascarse.
Tipos de desgarradoresescarificadores
Las motoniveladoras pueden estar equipadas con
escarificadores o desgarradores. Estos accesorios se
usan en una amplia gama de aplicaciones, desde el
acondicionamiento de suelos, mezcla de materiales y
aflojamiento de materiales duros, al desgarramiento
de asfalto. La motoniveladora no est diseada para
desgarrar continuamente materiales duros, pero dar
buen resultado si se aplica de forma adecuada.
Existe una posibilidad de maltrato, especialmente en los
neumticos de traccin, si el desgarrador o escarificador
no se opera debidamente. Los desgarradores y
escarificadores tienen tres configuraciones diferentes:
La articulacin facilita el trabajo del operador dejando

que las ruedas delanteras y traseras sigan la rodada en
curvas.
Al cortar una zanja en una curva, los neumticos de
los tandems permanecen en el fondo de la zanja usando
la articulacin. Los tndems no subirn por el talud
exterior, permitiendo as terminar el trabajo ms rpido
y con mayor precisin.
Esto se aplica tambin al trabajar en bermas de zanjas
y calles sin salida terminadas en crculo.
1. Montado en la parte delantera

por delante de las ruedas.
Capacidad de trabajo por s solas
Esta configuracin se usa normalmente para trabajos

ligeros. Tiene ciertas ventajas de operacin y puede
comportarse como un grupo de levantamiento delantero
para otros accesorios.
Entre sus desventajas se incluyen menos control de
la direccin y menos profundidad de corte al desgarrar,
debido a su ubicacin delante de las ruedas de cambio
de direccin. Esta ubicacin proporciona una visibilidad
limitada de los dientes del escarificador y fractura
del material.
25
2. Montado en la parte intermedia

detrs del eje delantero.
Sus ventajas, cuando se compara con el escarificador

montado en la parte delantera, son mejor control de la
profundidad de corte, mayor visibilidad y capacidad de
fracturar materiales ms duros.
Entre las desventajas se encuentran la interferencia con
las posiciones de la hoja, interferencia con la circulacin
de material a lo largo de la vertedera en algunas
aplicaciones, y problemas para trabajar en esquinas
y cerca de objetos.
3. Montado en la parte trasera.
Esta configuracin permite la mxima capacidad de

desgarramiento poniendo el peso del desgarrador sobre
los neumticos de traccin traseros. Se puede usar para
desgarrar esquinas, a lo largo de muros o cerca de un
objeto. Los vstagos del desgarrador se usan para
operaciones de desgarramiento pesadas; los vstagos
de escarificador para trabajos ligeros en que se desee
una fractura mxima de la superficie. Ambos conjuntos
de vstagos pueden almacenarse encima de la barra para
proporcionar una altura de levantamiento mxima.
Los neumticos de traccin en la primera pasada
estn sobre una superficie ondulada para lograr una
mxima traccin.
Recomendaciones sobre
cmo usar el
desgarrador-escarificador
Use la modalidad de bastidor recto para lograr una
mxima traccin.
Use una articulacin mnima durante el desgarramiento
para evitar las cargas laterales del desgarrador o
vstagos que puedan causar posibles roturas. Suba el
desgarrador o escarificador sacndolo del material
antes de girar para impedir que se dae el vstago.
Suba la unidad suficientemente alto como para no
hacer contacto con ningn objeto.
Para aumentar la produccin al mximo, desgarre lo
ms profundo que sea posible de manera uniforme,
pero evite la explanacin con la barra desgarradora.
Evite un patinaje excesivo de los neumticos. Use
las marchas inferiores (primera y segunda) y unas
rpm reducidas del motor.
Use slo el nmero de dientes necesarios para la
fractura del material. Un nmero excesivo de dientes
impedir la penetracin de material, haciendo que el
material se atasque entre los dientes y cause un
patinaje excesivo de los neumticos.
Para penetrar en el material, baje lentamente los
vstagos al terreno mientras la motoniveladora se
desplaza en lnea recta.
Desgarre el material de forma transversal slo
cuando la fractura del material no pueda lograrse
de otra manera.
Se usan tres a cinco vstagos de desgarrador en
la mayora de los materiales. Use slo un vstago
para desgarrar materiales extremadamente duros;
mantenga este vstago en la posicin central.
Si se usa un solo vstago en las cavidades
exteriores, tenga mucho cuidado para evitar
daos en la mquina o conjunto de desgarrador.
No use nunca un solo vstago de escarificador en
material duro con el desgarrador-escarificador trasero.
No opere el desgarrador o escarificador con puntas
muy desgastadas o que falten, ya que se pueden
producir daos en el vstago.
26
Traccin en todas las ruedas

Los principales fabricantes de EE.UU. ofrecen al menos
un vehculo con asistencia hidrulica de traccin en las
ruedas delanteras (FWD). Durante mucho tiempo se ha
reconocido que los vehculos con traccin en todas las
ruedas (AWD) proporcionan ms traccin y permiten
controlar mejor la direccin en condiciones de traccin
limitada. Tambin aaden un costo adicional al precio
de compra original del vehculo, y el costo de posesin
y operacin ser mayor que el de una motoniveladora
estndar. Las velocidades de operacin de 12,9 a 16 km/h
de algunas marcas limitan considerablemente su gama
de aplicaciones. Por estas razones, solamente se debe
comprar una unidad AWD si piensa usarla durante gran
parte del tiempo en condiciones de traccin limitada.
La traccin en todas las ruedas de Caterpillar est
diseada con dos modalidades de operacin: automtica
y manual. Esto proporciona una alta fuerza de traccin
en las ruedas delanteras en las marchas inferiores y una
velocidad de desplazamiento mxima de 29 km/h en la
sptima marcha. La potencia variable del motor se
proporciona en las marchas primera a octava con la
AWD en la posicin de CONECTADO. Esto permite
que tanto la VHP como la AWD funcionen juntas de
0 a 29 km/h. Este diseo del sistema proporciona un
rendimiento de la mquina sin precedentes, una mxima
versatilidad y la mxima gama posible de aplicaciones.
Dispone de dos motores de desplazamiento de las ruedas

proporciona una alta traccin en las ruedas en las marchas
inferiores para aplicaciones rigurosas. El sistema
permite el trabajo en condiciones de baja velocidad y
alta fuerza de traccin y, sin variaciones de la mquina,
pasar a altas velocidades de desplazamiento o trabajo sin
la prdida de la traccin en todas las ruedas.
Dispone de un interruptor de volquete de tres posiciones
que selecciona las modalidades de operacin o
desconexin. Existe una palanca de control de par
que permite hacer corresponder el par de las ruedas
delanteras con cualquier condicin del suelo.
Modalidad automtica
En esta modalidad la mquina ajusta automticamente

la fuerza de traccin a las condiciones del suelo o
aplicacin. Dispone de un radar de deteccin del terreno
que mide la velocidad de desplazamiento real, y un
sensor en la transmisin que mide la velocidad de las
ruedas. La presin hidrulica de la AWD se ajusta
aumentndola o disminuyndola segn sea necesario.
La palanca de control del par permite al operador variar

el patinaje de las ruedas de los tandems que se produce
antes de que se alcance la mxima fuerza de traccin en
todas las ruedas.
Esto est diseado para que la modalidad automtica d
mejores resultados a medida que varen las condiciones.
En ciertas condiciones de traccin se pueden
experimentar saltos de las ruedas delanteras sobre
el terreno. Cuando ocurra esto, har que se produzca
una fluctuacin de la presin hidrulica en el sistema.
Si estas fluctuaciones se producen ms de dos veces
por segundo, para una magnitud predeterminada, el
ECM de traccin en todas las ruedas activa un estado
para detener estos saltos. Esto disminuir la presin
de suministro a los motores de las ruedas delanteras
durante aproximadamente un segundo y detener el
rebote. Si no varan las condiciones de operacin o
traccin, y contina su ciclo para detener los saltos,
el operador puede reducir la carga o pasar a control
manual y reducir el par de la AWD para impedir el
rebote de las ruedas delanteras.
27
Modalidad manual
Recomendaciones de operacin
En esta modalidad, se controla completamente la fuerza

de traccin de las ruedas delanteras usando la misma
palanca de control de par. En esta modalidad, el
movimiento de la palanca hacia adelante aumenta la
presin-par hidrulico en los motores de las ruedas
delanteras. El movimiento hacia atrs reduce la presinpar. Esta modalidad se usa en condiciones inusuales o
para aumentar al mximo el uso del tren de impulsin
trasero, que es ms eficaz. La relacin del par a la
traccin en las ruedas delanteras puede variarse en un
amplio intervalo por encima o por debajo del ajuste
de las ruedas traseras cuando se desee.
Con esta configuracin se puede aplicar ms o
menos fuerza de traccin en las ruedas delanteras
independientemente del mando de las ruedas traseras.
Esto proporciona un mximo control en los giros,
trabajos en reas estrechas, retencin del arado o ala
quitanieves dentro del material, y retencin de las
ruedas delanteras en posicin en una pendiente.
La potencia suministrada a las ruedas delanteras puede
controlarse a su nivel mnimo para hacer uso del mando
trasero, que es ms eficaz, conservar la potencia del
motor y el combustible, y generar menos calor en el
sistema hidrulico.
Permite eliminar el rebote del extremo delantero en
arena blanda, nieve u otras condiciones que no puedan
controlarse con otras unidades AWD.
Use la fuerza de traccin mnima en las ruedas

delanteras necesaria para efectuar el trabajo y reducir el
patinaje de las ruedas a un mnimo. Esto disminuye el
consumo de combustible y el desgaste de los neumticos.
Mantenga parte del peso del accesorio delantero sobre
la mquina siempre que sea posible. El peso adicional
aumentar al mximo el rendimiento de la traccin
en las ruedas delanteras y reducir el patinaje de
los neumticos.
Para un mximo rendimiento, mantenga la velocidad
de desplazamiento entre 3,2 y 4 km/h ajustando la
profundidad del corte donde sea posible. En muchas
aplicaciones de traccin limitada (por ejemplo, arena,
barro, nieve) es mejor trabajar con cargas de hoja ms
ligeras y a mayores velocidades de desplazamiento tales
como la tercera o cuarta marcha (esto tambin es cierto
en mquinas estndar). Esto le permite frecuentemente
hacer el trabajo sin quedar atascado o sin necesitar
equipos de respaldo adicionales.
Use el control de par para ajustar el par de FWD a las
condiciones variables. Esto reduce el rebote del extremo
delantero que se produce en algunas aplicaciones.
En caso de que haya nevado mucho, use la articulacin
o inclinacin de las ruedas a medida que disminuya la
velocidad de la mquina. Esto aligera completamente la
carga y deja que la mquina siga la pasada de barrido
de nieve.
En cualquier caso de traccin hidrulica en las ruedas
delanteras, son necesarias una mxima presin y caudal
del sistema para obtener el rendimiento mximo. Por
esta razn, debe mantener unas rpm altas del motor
cuando se necesite una alta fuerza de traccin en las
ruedas delanteras.
La traccin en las ruedas delanteras suministra una
alta fuerza de traccin pero es de tipo hidrulica.
En aplicaciones de fuerzas de traccin extremas,
los neumticos delanteros pueden calarse mientras
que las ruedas traseras siguen girando.
28
Barrido de nieve
P R E C A U C I O N
En aplicaciones de barrido de nieve, las
mquinas estn equipadas frecuentemente con
accesorios voluminosos en la partes delantera,
lateral y trasera. Las ventiscas de nieve y otras
condiciones pueden limitar la visibilidad.
Las mquinas trabajan a menudo en zonas de
mucho trfico, o en aplicaciones que pueden
requerir cambios frecuentes de sentido de
desplazamiento. La seguridad debe ser su
objetivo prioritario.
Antes de mover o hacer retroceder la mquina,

mire en todas las direcciones para asegurarse
de que no haya personal o vehculos en su
trayectoria.
Por razones de seguridad, trabaje en el sentido
del trfico siempre que sea posible.
Hace mucho tiempo que se ha reconocido que las
motoniveladoras son herramientas excelentes para el
barrido de nieve. La introduccin de un sistema
hidrulico de alta velocidad y la articulacin del bastidor
han hecho que la motoniveladora sea incluso ms
productiva en esta aplicacin.
Las tcnicas de barrido de nieve y el tipo de equipos
quitanieves montados en la motoniveladora varan
considerablemente de unas zonas a otras debido al:
Terreno
Tipo de nieve y su contenido de humedad
Profundidad de la nieve esperada normalmente
Velocidad normal del viento que puede causar
acumulaciones de nieve muy compactas
Tiempo transcurrido despus de la nevada antes
de empezar a barrer nieve
Cunta nieve se ha derretido
Cantidad de polvo mezclada con nieve
Un factor importante es la traccin. El barrido de nieve
se produce normalmente en condiciones de traccin
deficientes que a menudo requieren tcnicas de operacin
diferentes y el uso de cadenas en los neumticos.
Durante el barrido de nieve, las velocidades de operacin
son normalmente ms altas que en el trabajo de
movimiento de tierras. Las velocidades de trabajo
normales estn comprendidas en la gama de 8 a 32 km/h.
La vertedera debe estar bien inclinada hacia adelante
para impedir daos en la mquina y en el firme de la
carretera. Esto permite que la cuchilla pase por encima

de las obstrucciones menores en vez de tratar de
cortarlas, y puede prevenir las lesiones del operador,
roturas de la cuchilla o daos en la mquina.
Puede haber objetos ocultos debajo de la nieve por lo
que debe llevar puesto el cinturn de seguridad. Ponga
un accesorio del embrague deslizante del crculo en la
mquina para impedir posibles lesiones del operador o
daos en la mquina. Por razones de seguridad, trabaje
en el sentido del trfico cuando sea posible. Tambin
se recomienda la configuracin de secador de aire al
trabajar en condiciones de congelacin o en reas de
mucha humedad.
Frecuentemente se usa una configuracin de hoja en la
posicin libre en los trabajos de barrido de nieve. Esto
permite que la hoja siga una superficie variable usando
slo el peso de la barra de tiro, crculo y vertedera.
Esta configuracin impide los daos en superficies
desiguales pero requiere una superficie dura tal como
asfalto o terreno congelado para impedir la formacin
de acanaladuras en el firme. En reas con grava suelta
en el firme de la carretera, el uso de la posicin libre
de la hoja puede formar camellones de grava en la
berma de la carretera.
Las mltiples variables de las aplicaciones de barrido
de nieve hacen imposible recomendar una mquina,
una configuracin o una tcnica para todas las reas.
Esta gua cubre los equipos y tcnicas usados con ms
frecuencia, por lo que puede usarse como gua en sus
condiciones.
Vertedera estndar
de la motoniveladora
La vertedera estndar de la motoniveladora es el

accesorio usado ms comnmente para el barrido de
nieve. Se usa en reas en que la nieve sea poco profunda,
el terreno sea relativamente plano y en lugares donde se
produzcan acumulaciones excesivas debidas al viento.
La vertedera estndar tambin puede usarse para
barrer nieve cambiando la posicin de la barra de
conexin segn se muestra arriba.
29
Incline la vertedera muy hacia adelante para impedir

daos en la superficie de la carretera y dejar que la
cuchilla pase por encima de las obstrucciones menores
en vez de tratar de cortarlas.
Ala quitanieves
El ala quitanieves es una herramienta comn para el
barrido de nieve. Es una vertedera que normalmente se
monta en el lado derecho de la mquina. Puede usarse
sola o junto con la vertedera de la motoniveladora
para barrer la nieve de la carretera u otra superficie y
limpiar un rea ms ancha por pasada de la mquina.
La vertedera se usa frecuentemente para cortar el
material y enviarlo al ala. La curvatura del ala est
diseada para levantar el material y quitarlo de la
superficie barrida. La velocidad de desplazamiento
necesaria para barrer la nieve de la carretera variar
con el tipo de nieve y otros muchos factores, pero
generalmente las velocidades de barrido con un ala
quitanieves estn comprendidas entre 16 y 32 km/h.
Al usar la combinacin de vertedera y ala, conviene
disponer de ngulos similares en ambas unidades para
lograr una buena circulacin del material. Para hacer esto:
2. Descentre el pasador de traba del desplazador del

crculo dos agujeros a la derecha con la barra
de tiro completamente desplazada hacia el ala.
Esto proporciona ngulos casi iguales en el ala
y vertedera con el bastidor recto.
Para aumentar ms el ngulo de la hoja, use la
modalidad acodillada segn se describe arriba.
N O T A
El descentrado del pasador de traba segn
se muestra aqu reducir la altura de
levantamiento de la hoja en el lado
opuesto al movimiento del pasador.
Tenga cuidado al usar ngulos pronunciados
de la vertedera. Se puede producir un contacto
entre la varilla del cilindro del desplazador
lateral de la vertedera y el mstil del ala y
entre el taln de la vertedera y el borde de
ataque del ala. Se pueden producir daos en
estos componentes debido a este contacto.
La inclinacin hacia adelante de la hoja
aproximadamente tres cuartos de su recorrido
mximo reduce la posibilidad de que se
produzca este contacto.
Controles del ala

1. Desplace la barra de tiro hacia el ala lo mximo
posible. Use la articulacin para desplazar las ruedas
delanteras aproximadamente 30 a 60 cm hacia el
ala. Use la modalidad acodillada.
Esta modalidad resiste el deslizamiento del extremo
delantero, coloca el ala y la vertedera en ngulos
casi iguales, proporciona ms espacio libre entre el
taln de la vertedera y el mstil del ala, y aplica la
potencia de la unidad casi directamente detrs del
rea de mxima resistencia (punta de la vertedera).
30
Durante las operaciones de barrido con el ala, el operador

est normalmente vuelto hacia el lado derecho para
observar el ala. La mano derecha del operador debe estar
libre para hacer cambios con el control de la transmisin.
Los controles del ala Caterpillar estn en el lado izquierdo
de la consola ajustable. Esto permite tener los controles
al alcance de la mano izquierda mientras el operador
est vuelto en el asiento, y tener la mano derecha libre
para efectuar cambios en la transmisin cuando sea
necesario.
Las alas quitanieves pueden ser de diversos tamaos y
utilizarse de distintas maneras. Las unidades anteriores
estaban accionadas por cables. Esta publicacin se
concentra en el diseno hidrulico del ala, que ahora
es el ms popular debido a las mejoras del diseo y
sistema hidrulico.
Trminos comunes usados

para describir los componentes
del ala quitanieves
1. Ala. Normalmente est montada en el lado derecho
de la motoniveladora. Ambos extremos pueden
subirse al mismo tiempo o por separado gracias
a los cilindros hidrulicos individuales y al rea
de pivote (10).
2. Punta. Borde de ataque del ala.
3. Taln. Borde de salida del ala.
4. Montaje delantero del ala. Cuando se conecta al
bastidor principal, soporta el mstil del ala (5),
ala (1), conjunto de corredera (7 y 8) y rea de
pivote del ala (10).
5. Mstil del ala. Gua para la corredera del ala que
permite el movimiento hacia arriba y hacia abajo
del ala (1) con relacin al bastidor principal.
6. Refuerzo del mstil del ala. Sujeta el mstil al
bastidor principal para mayor resistencia.
7. Corredera del ala. Permite el movimiento hacia
arriba y hacia abajo del ala.
8. Conjunto de corredera. Conexin entre la
corredera y el ala. Permite que el ala pivote.
9. Cilindro del mstil. Suministra potencia para
deslizar el ala hacia arriba y hacia abajo por
el mstil.
10. Pivote. Permite subir o bajar la punta y el taln del
ala de forma independiente.
11. Cilindro hidrulico. Suministra fuerza para subir y
bajar el taln del ala por el tirante superior conectado
al mstil, y el amortiguador vertical (12) conectado
al taln del ala (3) (borde de salida).
12. Tirante vertical. Conexin maciza con el taln del
ala. Permite ejercer presin hacia abajo en el borde
de salida del ala (taln).
13. Conexin de cable. Almacenada en el tirante
superior, reemplaza el tirante macizo (12). Permite
que el taln del ala se mueva libremente hacia arriba
y hacia abajo bajo su propio peso adaptndose a las
variaciones de las superficies.
14. Soporte trasero. Est montado en la parte trasera
de la motoniveladora y sujeta el taln (3) (borde
de salida del ala).
7
13
14
11
12
10
Componentes del
amortiguador del ala
4
2
3
1. Amortiguador del ala. Sujeta el taln del ala.

Su longitud puede variar. Esto permite variar el
ngulo del ala aproximadamente de 30 a 50 grados.
30 grados es el ngulo ms comn. Proporciona el
corte ms ancho posible. Este ngulo da buenos
resultados en la mayora de las clases de nieve.
El ngulo de 50 grados del ala reduce la resistencia
lateral de la mquina, pero tambin reduce el ancho
de corte.
Observe el resorte amortiguador.
Use el ngulo de 30 grados del ala y articule
el bastidor para cambiar el ngulo del ala segn
sea necesario.
31
2. Cable de seguridad del amortiguador. Se dispone

de un cable de seguridad para impedir la bajada por
accidente del ala quitanieves. Este cable debe estar
conectado siempre que el ala est en una posicin
plegada o de transporte.
Antes de tratar de bajar el ala, desconecte el
cable de seguridad para impedir la rotura del
cable y la deformacin del amortiguador trasero.
Asegrese de que el cable est conectado durante
el transporte.
Se debe barrer la nieve de la superficie de la carretera lo

ms rpido que sea posible para permitir el desplazamiento
de vehculos e impedir daos en la carretera debido a la
humedad y posibles amontonamientos de nieve si se deja
que los camellones permanezcan en la carretera o berma.
El ala se usa de varias maneras para barrer la nieve.
A continuacin de indican algunas de las formas
ms comunes.
P R E C A U C I O N
Aplicaciones del ala y

recomendaciones de uso
Baje el ala ligeramente desde su posicin

de transporte antes de efectuar un giro a
la izquierda usando la articulacin. De no
hacer esto se puede daar el sistema de
levantamiento del ala.
Uso del ala a nivel del suelo
3. Pasador de seguridad. Ubicado en el amortiguador

trasero. Est diseado para cizallar cargas de
impacto mayores que lo normal e impedir que se
produzcan daos estructurales en el ala o mquina
debido a objetos, rocas ocultos, etc.
N O T A
Disponga de pasadores de seguridad de
repuesto en la mquina. No reemplace nunca
un pasador de seguridad por un perno
endurecido. Se pueden producir lesiones
personales o daos en la mquina.
Hay un segundo cable de seguridad, ubicado
en el amortiguador trasero diseado para
impedir que el amortiguador se caiga al suelo
si se rompe el pasador de seguridad. Compruebe
a menudo todos los cables de seguridad y
consrvelos en buenas condiciones.
4. Amortiguador trasero mvil optativo. Permite que
el punto de montaje trasero se mueva hacia arriba y
hacia abajo para reforzar de forma ms eficaz el
taln del ala al barrer nieve profunda (acumulaciones
de 1,8 a 2,4 m). Sin este accesorio, el amortiguador
se introducir en el banco de nieve volvindola a
poner en el firme de la carretera, y el ngulo del
amortiguador para barrer nieve en aplicaciones de
formacin de terrazas podra permitir el centrado
excesivo del amortiguador causando posibles daos
en ambas unidades.
El ala se usa generalmente como una extensin

de la vertedera de la motoniveladora.
Baje el ala a una posicin horizontal con respecto a la
superficie de desplazamiento; la corredera del mstil
dispone de una pequea cantidad de movimiento libre
para dejar que la punta pase por encima de superficies
desiguales. No ejerza una presin hacia abajo a
menos que sea necesario cortar el material, ya que
se podra producir un desgaste rpido de la cuchilla
o daos en el firme de la carretera.
El ala puede usarse sola para mover un camelln
existente y ponerlo fuera de la berma de la carretera,
o la hoja de la motoniveladora puede usarse para cortar
el material y enviarlo al ala que lo sacar completamente
fuera de la carretera ponindolo en el rea de la zanja.
Si es posible, use una velocidad de desplazamiento
suficientemente alta como para barrer la nieve
completamente de la carretera sin dejar un camelln.
32
Formacin de terrazas
Se usa normalmente en reas donde se produzcan grandes

precipitaciones anuales de nieve y donde las acumulaciones
de nieve debidas al viento sean un problema, cuando las
zanjas estn llenas y cuando la nica forma de hacer
ms espacio es apilar la nieve a ms altura.
Ponga la punta del ala al nivel del suelo con el taln
preparado para descargar la nieve cuesta arriba en la
parte superior del banco. Es posible que esta operacin
requiera tambin el grupo de soporte trasero optativo (4)
para sustentar mejor el taln del ala.
Uso del ala cuesta abajo

La formacin de terrazas se lleva a cabo en reas donde
normalmente se producen grandes precipitaciones de
nieve o en reas donde se acumule nieve debido al
viento. Se usa cuando las zanjas estn llenas y hay que
encontrar una mayor rea de almacenamiento para la
nieve adicional.
Las terrazas se forman subiendo el ala aproximadamente
a la mitad de la altura del banco (o a la profundidad para
la que la mquina tenga capacidad).
Esta operacin normalmente se lleva a cabo en la
modalidad de bastidor recto. Ponga el ala en una
posicin casi horizontal. Conduzca a lo largo de la base
de la pendiente y haga un corte en el banco para hacer
sitio para almacenar ms nieve.
Este tipo de operacin tal vez haga necesario el uso
del grupo de amortiguador hidrulico optativo (4) para
obtener un soporte adecuado del taln del ala si la altura
del banco es mayor que 1,5 a 1,8 m a fin de impedir que
el amortiguador corte el borde del banco, volviendo a
poner el material en el firme.
Banco ataludado
Esta aplicacin se utiliza para mover la nieve hacia

abajo por una pendiente o zanja y alejarla lo ms
posible del firme.
Esto disminuye la posibilidad de que la humedad derrita
la nieve ablandando o daando el firme.
Ponga la punta del ala a la altura de la berma de la
carretera y baje el taln para adaptarse a la pendiente.
Deposite el material bastante alejado del firme.
Use velocidades de desplazamiento menores
en esta aplicacin.
Use la modalidad acodillada. Use la articulacin y ponga
las ruedas delanteras de 60 a 76 cm de la berma con los
tandems en la lnea de la berma. Esta modalidad reduce
el deslizamiento del extremo delantero e impide que la
mquina se atasque en caso de que la parte trasera se
resbale hacia la zanja.
Los ngulos del ala se pueden ajustar por medio del
amortiguador trasero (4) desde unos 30 a 45 grados.
Con la mquina articulada, use el ngulo del ala de
30 grados y use la articulacin para contrarrestar la
resistencia lateral. Los ngulos del ala ms pronunciados
producen una menor resistencia lateral en la mquina
pero tambin reducen el ancho de corte del ala.
Esta operacin tiene la misma finalidad que la formacin

de terrazas: limpiar la nieve existente movindola hacia
arriba, hacia afuera de la carretera, para aumentar el rea
de almacenamiento en caso de nuevas nevadas.
33
La articulacin debe usarse frecuentemente en las

aplicaciones de barrido de nieve. Puede ayudar a que
el material salga del ala cambiando el ngulo del ala,
reduciendo el ancho de corte y la carga del ala, y
sujetando la mquina contra el banco de nieve. Su uso
tambin reduce el deslizamiento del extremo delantero,
impide que la mquina se atasque y permite sacarla de
un atasco en caso de que se atasque.
Compruebe a menudo las cuchillas de la vertedera y el
ala y reemplcelas cuando sea necesario. Al reemplazar
la cuchilla delantera del ala (punta), asegrese de que
su borde de ataque se haya redondeado para impedir
que forme acanaladuras en el firme de la carretera.
Accesorios suministrados
por fabricantes de equipos
accesorios
Otros accesorios quitanieves se montan normalmente en
un grupo de levantamiento de accesorio rpido tal como
el mostrado aqu.
P R E C A U C I O N
Use el cinturn de seguridad en todo momento,
especialmente en operaciones a alta velocidad
tales como el barrido de nieve. La presencia de
un embrague deslizante del crculo puede
reducir tambin el efecto sentido por el
operador y la mquina cuando se golpea un
objeto oculto a estas mayores velocidades.
Esto permite que el accesorio delantero pueda montarse
y desmontarse de la mquina cuando se desee.
Hoja en V
Este accesorio se monta en el bastidor delantero de la

motoniveladora, normalmente con una configuracin de
acoplamiento rpido.
Esta hoja es alta y tiene un diseo en forma de V para
arrojar el material a ambos lados. La forma en V centra
la carga en la mquina para lograr una mayor penetracin
en el material y un mayor control del extremo delantero
en capas de nieve profundas.
Se usa principalmente para abrir zonas donde haya
mucha nieve acumulada, y puede usarse sola o con
el ala y la vertedera de la motoniveladora.
34
Recomendaciones para
el uso de una hoja en V
Las hojas en V estn diseadas para excavar en la
nieve y levantar nieve apelmazada. Para impedir daos
en el grupo de levantamiento, no golpee un banco de
nieve a alta velocidad con la hoja subida.
En acumulaciones de nieve profundas causadas por el
viento mantenga el bastidor recto en la primera pasada
y ataque la nieve acumulada por el lado profundo con la
hoja cerca del suelo. Mueva la nieve hacia el lado bajo
de la acumulacin. Trabaje cuesta abajo cuando sea
posible para lograr una mxima eficiencia.
Penetre en la acumulacin lo mximo que permita la
potencia y traccin, pero tenga cuidado, ya que la hoja
en V puede atascarse en la nieve y causar problemas
en la mquina cuando trate de hacerla retroceder. Esto es
especialmente cierto al trabajar cuesta abajo y tener
que retroceder cuesta arriba.
Despus de penetrar la acumulacin de nieve el mximo
posible, use la mitad de la hoja en V para ensanchar
la ruta antes de tratar de penetrar otra vez en la nieve
acumulada. Si no se hace esto, la nieve que se desliza
de los bancos puede atrapar la hoja y las ruedas
delanteras, causando problemas cuando trate de
retroceder. Normalmente en acumulaciones de nieve
de 0,9 a 1,2 m con mover un lado es suficiente, pero
en caso de acumulaciones de nieve ms profundas use
la hoja en V para mover ambos lados del corte antes
de efectuar la siguiente pasada de corte.
Al usar la mitad de la hoja en V, desplace la articulacin
del bastidor aproximadamente 10 grados para reducir
el deslizamiento del extremo delantero y mantener los
tandems en una trayectoria previamente barrida para
lograr la mxima productividad de traccin.
Despus de la primera pasada por la acumulacin, use la

mitad de la hoja en V, segn se muestra, para barrer la
nieve del firme de la carretera. Use despus la vertedera
y el ala de la motoniveladora para acabar el proceso
de limpieza.
Si la hoja en V se atasca en una acumulacin de nieve,

incline las ruedas delanteras y use la articulacin
movindose de lado a lado para desatascarla.
La traccin normalmente suele ser un problema durante
el barrido de nieve. Siempre que sea posible use
marchas ms altas, el momento de la mquina y
pendientes descendentes para barrer la nieve.
Use cadenas para neumticos cuando sea necesario pero
tenga mucho cuidado con el giro libre de los neumticos.
Las cadenas de neumticos pueden excavar rpidamente
la superficie barrida y causar daos considerables.
El uso del sistema hidrulico de la vertedera, la
inclinacin de las ruedas y la articulacin a menudo
bastan para desatascar la mquina.
Zapata de patn
En carreteras de firme duro, coloque la zapata de patn

de la hoja hacia arriba de modo que la cuchilla est
cerca del pavimento para quitar la mxima cantidad
de nieve posible.
En carreteras pavimentadas o congeladas el control de
la hoja puede ponerse en la posicin libre y dejar que
funcione sobre las zapatas si se desea.
En otras reas se aconseja eliminar la mayor parte del
peso de la hoja para reducir la resistencia de las zapatas
de patn. Esto frecuentemente har que la mquina siga
movindose en situaciones de traccin limitada.
En carreteras de grava, fije las zapatas hacia abajo para
mantener la altura de la cuchilla 2,5 a 5,0 cm por encima
de la superficie. Esto reducir la cantidad de grava
o material de desgaste barrido hacia la berma o zanja
de la carretera.
35
Funciones y recomendaciones sobre el

uso de una hoja quitanieves reversible
Esta unidad est montada en la motoniveladora como la

hoja en V, pero es de servicio ms ligero y se utiliza
en acumulaciones de nieve ms pequeas.
Tiene un ngulo fijo de casi 30 grados con respecto al
bastidor delantero. No se puede cambiar ni el ngulo
ni el sentido de circulacin del material.
Cadenas para neumticos
Este accesorio est montado en el bastidor delantero de

la motoniveladora de forma similar a la hoja en V.
Normalmente es una unidad combinada que puede usarse
para operaciones de explanacin ligeras y trabajos de
barrido de nieve.
El mximo ngulo de la hoja es de 30 grados. Puede
cambiarse hidrulicamente cambiando el sentido de
circulacin del material, o mantenerse en cualquier
posicin deseada.
El ngulo de la hoja se extiende mucho ms all del
ancho de la mquina. Esto hace que el extremo delantero
se desve hacia el borde de ataque en nieve profunda
causando problemas de direccin. Use la articulacin del
bastidor para poner los tandems lo ms cerca posible del
banco que se vaya a cortar con el borde de ataque de la
hoja. Esto aumenta el ngulo de corte de la hoja y pone
el borde de ataque ms cerca de la lnea de centro de
la mquina para reducir el deslizamiento del extremo
delantero y la cantidad de resistencia lateral de la mquina.
Use la hoja en V en nieve profunda o acumulaciones
de nieve para obtener los mejores resultados.
La altura de la hoja reversible es baja para que la nieve
sea forzada rpidamente hacia la parte superior. Tenga
cuidado para que esto no atrape la hoja o el extremo
delantero haciendo que la mquina se quede atascada.
Hoja quitanieves de un sentido
36
Debido a que normalmente se dispone de una

traccin limitada durante las operaciones de invierno,
normalmente se requiere el uso de cadenas para los
neumticos. Se dispone de distintos tipos de cadenas,
cada uno ellos diseado para condiciones especficas.
Las cadenas para neumticos se usan normalmente en
neumticos de traccin trasera pero tambin se usan en
los neumticos delanteros de las motoniveladoras de
traccin en todas las ruedas y en las motoniveladoras
estndar para aumentar la traccin y reducir el
deslizamiento del extremo delantero.
En ciertas reas, se prefiere el uso de neumticos de
bandas acanaladas para la parte delantera: se cree
que las bandas acanaladas permiten controlar mejor
la direccin que los neumticos de traccin.
Comentarios generales sobre el uso de cadenas
en neumticos:
Conserve un juego en la mquina. La mayora estn
colocadas en el soporte trasero del ala donde son
fciles de alcanzar.
Haga planes por adelantado. Las cadenas son
pesadas para levantar y difciles de instalar,
especialmente en el neumtico cerca del ala.
Evite un giro libre excesivo de las ruedas cuando
estn instaladas las cadenas. Esto puede causar
daos costosos en las cadenas as como en el firme
de la carretera o superficie de trabajo.
Inspeccione a menudo las cadenas durante la
operacin y mantngalas apretadas mediante ajustes
apropiados y el uso de cuerdas elsticas siempre
que sea posible. Las cadenas flexibles flojas pueden
salirse durante el desplazamiento o causar daos en
la mquina. Repare los eslabones rotos lo ms rpido
que sea posible, ya que un eslabn suelto puede
causar daos extensos y costosos en la mquina.
Disponga de alicates y eslabones de reparacin en
la mquina.
No recorra largas distancias en firmes duros con
las cadenas instaladas. Esto aumenta el costo de
operacin debido al desgaste rpido de las cadenas
y bandas de rodadura de los neumticos.
Las cadenas normalmente limitan la velocidad de
desplazamiento de la mquina de 10 a 13 km/h en
cualquier superficie dura o congelada. Si se trata de
ir a mayores velocidades se producir un desgaste
rpido de las cadenas de los neumticos, un cabeceo
de la mquina y en algunos casos vibraciones que
pueden aflojar o daar los componentes de la mquina.
Rompehielos
Frecuentemente se requiere que las motoniveladoras

corten nieve o hielo apelmazado en carreteras o calles.
Por lo general, se usa la vertedera normal de la unidad
para estos fines, pero este mtodo es lento y la
productividad de la mquina es baja.
Se dispone de varios accesorios para estas aplicaciones.
Entre otros podemos citar los siguientes:
Cuchillas serradas o de carburo
Estas unidades producen acanaladuras en la superficie

dura, mejoran la penetracin en el material y aceleran
la limpieza de nieve y hielo.
La superficie spera proporciona ms superficie de la
traccin para los neumticos y contribuye a que el sol
o la sal derritan el material con mayor rapidez.
Aunque mejoran el rendimiento para quitar nieve o hielo
compacto, se debe tener cuidado al usar este accesorio
para impedir que se dae el firme.
Esta unidad fue desarrollada en Canad y es fabricada

por IMAC Design Group. Se instala en el montaje del
escarificador delantero, desgarrador trasero o en un
grupo de levantamiento delantero segn se muestra aqu.
Se usa una serie de dientes en forma de cua para
romper el material y facilitar su eliminacin. Montado
segn se muestra, permite limpiar en un pasada la nieve
apelmazada y el hielo.
Compuerta del ala

de la vertedera
Este accesorio retiene el material en la vertedera

al arrastrar el material a un lugar bajo. Uselo para
controlar la salida de material de la vertedera durante
distancias cortas.
Cuando se baja la compuerta lateral, el material queda
bloqueado en el taln de la vertedera. Durante el
barrido de nieve, se usa para impedir la formacin de
camellones delante de caminos de acceso particulares
o en cruces.
Una vez que se haya pasado el rea objetivo, se sube
la compuerta y el material sale de la vertedera de
forma normal.
Para obtener informacin adicional sobre los accesorios de las motoniveladoras de la

Serie H de Cat, consulte:
Accesorios de las motoniveladoras de la serie H, NA/ES y globalAEDC0348
Accesorios de las motoniveladoras de la serie H, estndar y globalAEDC0346-01
37
38
Acerca de los autores

Randy Krieg
El Sr. Krieg tiene 42 aos de edad y ha estado
operando motoniveladoras y equipos pesados
desde hace ms de 20 aos. Es miembro de
la International Union of Operating Engineers
(Sindicato Internacional de Operadores de
Mquinas) desde hace ms de 20 aos.
Durante el verano de 1973 empez a trabajar en
la empresa de su familia, Krieg Construction Co.,
en trabajos de nivelacin fina. El verano siguiente,
su abuelo y su padre empezaron a capacitarle
como operador de trallas y motoniveladoras.
Despus de terminar sus estudios de escuela
secundaria en 1976, pas seis aos y medio
trabajando a tiempo completo operando
mquinas para la empresa de la familia.
En 1983 se mud a Alaska. All pas 14 aos
operando motoniveladoras Caterpillar en
proyectos de construccin de carreteras,
aeropuertos y control de erosin para Wilder
Construction Co. y Rogers and Bablar Inc.
Actualmente trabaja como ingeniero de
evaluacin de motoniveladoras para Caterpillar
en Decatur, Illinois.
ASGQ0945-01
Don Hess
El Sr. Hess ha operado equipos pesados durante
ms de 50 aos, y motoniveladoras desde 1950.
El Sr. Hess empez su profesin como operador
de equipos para una serie de contratistas en reas
del Este y Medio Oeste de Estados Unidos.
Empez a trabajar para Caterpillar a finales de
los aos 50 en el desarrollo de ventas y 5 aos
como representante de aplicaciones para
mquinas en California. Trabaj 36 aos para la
compaa, jubilndose el 1 de mayo de 1995.
De 1970 a 1995, el Sr. Hess trabaj como
ingeniero de evaluacin de productos. Durante
este tiempo, su ayuda fue fundamental para
el desarrollo de las motoniveladoras de las
series G y H de Caterpillar.
www.CAT.com
2000 Caterpillar
Impreso en EE.UU.

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La motoniveladora es una de las mquinas de movimiento

4. Desplazador del crculo/Desplazador

6. Desplazador lateral de la vertedera

4. Desplazador del crculo/Desplazador lateral de la barra de tiro.

1. Punta de la vertedera. Borde de ataque

Consulte la instruccin especial Una

6. Desplazamiento lateral de la vertedera. Esta

Para cortar materiales duros o para trabajos de

Para obtener la mxima duracin de la vertedera en

GUIA DE APLICACIONES DE LAS MOTONIVELADORAS DE LA SERIE H

que la vertedera se deslice sobre

Slo se usan los cambios de direccin de la parte

la derecha para una mxima

Use las funciones de cambio de

Todas las modalidades

Primer y segundo agujeros a partir del centro

Tercer agujero a partir del centro

Figura 4. Modalidades de operacin

Primer y segundo agujeros

Tercer agujero a partir del centro

A medida que el cilindro del desplazador del crculo

2. Berma de la carretera. Normalmente de 0,3 a 2,4 m

Figura 5. Perfil abovedado Tramo recto

Figura 6. Perfil peraltado Curvas

6. Zanja en V. Esta es la zanja ms usada en la

Ejerza slo una presin suficiente hacia abajo para llevar

Para prolongar la duracin

El ngulo de inclinacin fijo pone en contacto con el

Seccin transversal de la cuchilla de la vertedera

Area de contacto de la cuchilla

Vista lateral de la cuchilla de la vertedera

Las nuevas vertederas estn diseadas para dar soporte

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Hay varios fabricantes que ofrecen cuchillas con dientes

Sepa cules son los requisitos

Normalmente se requieren cuatro pasadas para el

Al cortar taludes exteriores, la extensin debe instalarse

Para lograr la mxima estabilidad de la mquina durante

Mantenimiento de las carreteras usando articulacin

corrugaciones del firme usando la vertedera.

1. Mueva la barra de conexin a su mxima posicin

Suba el taln de la vertedera para adaptarlo al ngulo

2. El uso de la posicin acodillada permitir hacer

Avance lentamente para quitar el material de bloqueo,

1. Bloquean el drenaje reteniendo agua en la berma

Corrugacin del firme

La mejor forma de eliminar las corrugaciones consiste

Con una pasada de corte ligera, pueden rastrillar las

Otro mtodo de quitar los terrones de hierba consiste en

El mtodo usado con ms frecuencia para eliminar los

La colocacin de la punta de la vertedera cerca del

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Cortes tpicos de zanjas

En la primera pasada, corte justo a una profundidad

Daos en los flancos de los neumticos.

Limpieza de la berma de la zanja

Corte de acabado de una berma

A medida que la zanja se hace ms profunda, el material

Use un corte de acabado de una berma cuando se

Cortes de berma con

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Otros cortes de zanjas