Flac Awareness Español Sp291004

FLAC Awareness
Training Course
Created by
Dr Jian Ding
Restricted Circulation within BHPBilliton ONLY
Resea del Seminario

1. Fundamentos de la Lubricacin
2. Control de la Contaminacin de
Lubricacin
3. Cmo Tomar una Buena Muestra
4. Aspectos Bsicos del Anlisis de
Aceite
5. Congelante
Notas
Esquema
1. Fundamentos del
Lubricante
Notas
Esquema
Fundamentos de la
Lubricacin
Desde la Refinera a la Planta de Lubricantes
Aceite de Lubricacin =
Material base + Aditivos
Notas
Ref: SKF, Kluber
Esquema
Friccin y Superficies Metlicas Maquinadas

Friccin Resultante del contacto de las
asperezas entre las superficies
(protuberancias diminutas), cuando una
superficie se desliza sobre la otra
La friccin genera calor
Mayor friccin,
agarrotamiento y
soldadura
Notas
Esquema
Lubricante Formar una pelcula de aceite para

prevenir el contacto del metal con el metal
Aceite crudo
Rodamientos
El coeficiente de friccin puede
reducirse de > 0,5 a <0,005
Notas
Tecnologa de Lubricantes
Ref: SKF, Kluber, ESSO
Esquema
Caractersticas de los Lubricantes

Lubricidad y Viscosidad
Mercurio Carece de las propiedades adherentes y de humedecimiento del

metal
Alcohol Humedece bien el metal pero es muy delgado
Agua
Muy delgada, corrosin, ebullicin y agarrotamiento,
Aceite Se mantiene alto en su habilidad de humedecimiento de metales y
grosor de la capa, es decir, en Lubricidad y en Viscosidad
Notas
Esquema
Ref: ESSO
Viscosidad - La propiedad ms fundamental para

describir el Material Base
Viscosidad - Resistencia al flujo

- Grosor de la pelcula de aceite
- Aceite clasificado segn su
viscosidad
- Vara con la temperatura
Viscosidad Absoluta (Din

(Dinmica): Resistencia al flujo con
respecto al esfuerzo cortante centipoise ( cPs)
Viscosidad Cinem
Cinemtica: Resistencia al flujo con respecto
al esfuerzo cortante y a la gravedad espec
especfica
centistokes (cSt)
Viscosidad Cinem
Cinemtica = Viscosidad Absoluta /
Gravedad Espec
Especfica
La viscosidad absoluta del agua es 1cPs
La viscosidad cinem
cinemtica del agua es 1cSt
Notas
Esquema
Ref: ESSO
Balance de Seleccin de Viscosidad

Una cifra numrica para la viscosidad no tiene mayor
sentido, a menos que est acompaada de la temperatura
a la que se aplica
Tres factores importantes

1.
2.
3.
Notas
Temperatura
Velocidad
Carga
Esquema
Ref: ESSO
La propiedad ms importante del aceite de lubricacin - Viscosidad
Notas
Ref: Kluber
10
Esquema
Tres Situaciones Bsicas de Lubricacin

1. Pelcula de Fluido CompletoLubricacin Hidrodinmica
CARGA
Distribucin de la Presin
Notas
Dos superficies estn

completamente separadas por una
pelcula de aceite
El grosor de la pelcula excede la
irregularidad combinada de ambas
superficies y previene el desgaste en
las partes mviles (5-200 micrones)
Un coeficiente de friccin muy bajo,
llegando incluso a <0,005
El grosor de la pelcula depende
predominantemente de la viscosidad
del aceite, de la velocidad y de la
carga
Entre las aplicaciones a modo de
ejemplo, se incluyen: el engranaje
del tornillo sin fin, los rodamientos de
cojinete, los puntos de contacto entre
el pistn y la camisa, etc.
Ref: ESSO, Noria
11
Esquema
2. Lubricacin de Lmites
El grosor de la pelcula es del mismo orden de magnitud que las

molculas de aceite individuales
Contacto parcial de las asperezas
El coeficiente de friccin puede ser de hasta 0,5
Alta dependencia en los aditivos

Situaciones de lubricacin reales en motores, engranajes y
rodamientos.
Componentes Lubricados / Separacin Dinmica de Mquinas

& Grosor de la Pelcula de Aceite (Micrones)
Rodamientos de Rodillos
Rodamientos de Cojinetes
Engranajes
Motores
Notas
0,1 - 0,3
0,5 - 100
0,1 - 1
0,0 - 50
Ref: SKF, ESSO
12
Esquema
Aditivos
Compuestos orgnicos e inorgnicos disueltos o suspendidos en
los aceites
Aumentan la propiedad del aceite base existente

Fortalecen las pelculas de aceite
Son sacrificados para combatir a los invasores
Aditivo
Funcin
Anti-oxidante
Agente anti-desgaste EP
Retrasa el inicio de la oxidacin

Previene el desgaste, las rayas y el
astillamiento
Inhibidor de la corrosin / oxidacin

Inhibidor de la espuma
Mejorador del IV (Ind. Viscosidad)
Detergente
Previene la corrosin
Colapsa rpidamente las burbujas
Aumenta el ndice de viscosidad
Controla los depsitos y neutraliza la
acidez
Maximiza el tiempo de suspensin de las
partculas
Dispersante
Notas
Ref: STLE, Noria
13
Esquema
Aditivos
Caractersticas de los Paquetes de Aditivos en los Aceites
Motor:
Detergentes, dispersantes con alcalinidad suficiente.
Sist Hidrulico: Sistema de aditivos balanceado, agentes detergentes,
inhibidores de la oxidacin, anti-desgaste,
desespumantes.
Transmisin: Balanceada para entregar una mxima vida del
material de friccin en el transmisor de fuerza,
eliminando el chirrido (vibraciones) del freno.
Engranaje:
Mxima proteccin contra las rayaduras del diente
del engranaje, pitting del diente del engranaje y de los
engranajes de rodillos. Aditivos anti-desgaste, EP.
Aceite con aditivos anti-desgaste y EP
Notas
Aceite sin aditivos anti-desgaste y EP
Ref: BP/Castrol
14
Esquema
3. Lubricacin Elasto-Hidrodinmica
Una modalidad de lubricacin intermedia ocurre
principalmente en los rodamientos de rodillos y en los
engranajes
Las superficies no-conformantes estn sujetas a mucha carga que debe

ser soportada por las reas pequeas
Las superficies de los materiales en contacto se deforman
momentneamente y elsticamente bajo presin, dispersando as la
carga a travs de una superficie mayor
La viscosidad del lubricante aumenta momentneamente en forma
dramtica en altas presiones, aumentando as la habilidad de soportar
carga en la zona de contacto
Notas
Ref: ESSO, SKF
15
Esquema
Lubricacion de los Engranajes
Aceite para Engranajes

1.
Viscosidad
2.
Corrosi
Corrosin & Oxidac
Oxidacin
3.
Aditivos EP
4.
Otro
Otros
EHDL Lubricaci
Lubricacin
ElastoElastoHidrodin
mica
drodin
Lubricaci
Lubricacin
Hidrodin
Hidrodinmica
Factores
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Lmite de la
lubricaci
lubricacin
Notas
Tipo de Engranaje /
Acabado de la superficie
Velocidad del engranaje
Carga del engranaje
Tipo de propulsor
Temperatura
Temperatura
Condiciones de operaci
operacin
Esquema
Ref: STLE
16
Funciones del Aceite de Lubricacin

Control de la Friccin
Control del Desgaste
Separa las superficies en

movimiento
Reduce el desgaste
Control de la Corrosin
Protege las superficies de la

corrosin
Control de la Temperatura
Absorbe y transfiere el calor
Control de la Contaminacin
Transmisin de Energa
Transporta las partculas y

otros contaminantes a los
filtros y los separadores
Transmite fuerza y
movimiento (Hidrulico)
Notas
Esquema
17
Lubricantes en la Planta Mvil

Recomendaci
Recomendacin de Fluidos para M
Mquinas Caterpillar, Oct.
Oct., 1999
15W-40 DEO (Delvac MX)
Motor Diesel, Hidrulica de Mando
SAE 10W (Mobiltrans HD10W)
Sist. Hidrulico (Huinche, Convertidor y Frenos)
SAE 50 (Mobiltrans HD50)
Transmisiones (Rango ambiente 10-500C)
SAE 60 (Mobiltrans HD60)
Impulsor & Diferenciales Finales
Enfoque de 3 aceites:
aceites:
Aceite para el motor Diesel y dos
grados de aceites de transmisin
(usualmente SAE 30 y SAE 50)
Satisface a los comerciantes
Australianos de Caterpillar
Enfoque de 2 aceites:
aceites:
Aceite para el motor Diesel y un
solo aceite para transmisin TO-4
SAE 50
Caterpillar Recomienda
Recomienda
1.
2.
3.
Notas
Para garantas ms prolongadas,

se recomienda SAE 60 para los
impulsores finales
Puede que SAE 10 no sea
necesario, se acepta SAE 30,
pero no se acepta SAE 50
El aceite para el motor de grados
mltiples para la transmisin no
satisface la especificacin TO-4
Esquema
18
Aceite para el Motor Diesel

Aceite Base
82%
Aditivos
11%
Mejorador del IV
7%
15W-40 CH-4
Inhibidor de espuma 6%
Aumentador del espesamiento 1%
Inhibitor de la Oxidacin 1%
Anti-oxidante 2%
Modificador de la friccin 4%
Agente anti-desgaste 11%
Detergente 22%
Dispersante 52%
El aceite para el motor puede

contener
contener aditivos modificadores
de la fricc
friccin de hasta 4%, lo que
impacta en el rendimiento del
embrag
embrage y de la banda
Notas
Esquema
19

15W-40 CH-4
Indice de Viscosidad:
Viscosidad: Una medida
del cambio en la viscosidad de un
fluido debido a la temperatura
temperatura. Un
IV alto, una menor viscosidad,
cambian con la Temperatura
Temperatura. El
IV de un aceite para motor Diesel
es de:
de: 100-150
IV (Indice
): Los
(Indice de Viscosidad
Viscosidad):
pol
polmeros solubles en aceite, de
cadenas largas, espesan el aceite
a altas temperaturas, para reducir
reducir
la sensibilidad de la viscosidad
con la temperatura
temperatura
Notas
Ref: STLE, Noria
20
Esquema
Informacin del Lubricante
Viscosidad cSt
3. Aceites de Mltiples Grados o Clases

El aceite de grados mltiples, el que generalmente usa polmeros
de peso molecular alto como mejoradores del Indice de Viscosidad,
entrega la viscosidad correcta para un amplio rango de
temperaturas de funcionamiento y para las partidas en fro del
motor.
La efectividad de la viscosidad puede perderse por el esfuerzo
cortante del mejorador del ndice de viscosidad del polmero.
Aceite para el Motor CG-4 Temperatura Ambiente (0C)
SAE 0W20
-40 to 10
SAE 0W30
-40 to 30
SAE 5W30
-30 to 30
SAE 5W40
-30 to 40
SAE 10W30
-20 to 40
SAE 15W40
-15 to 50
Ideal
De mltiples grados
Sin mejorador del IV
Temperatura, 0C
Notas
Esquema
21

15W-40 CH-4
CG-4: Los aceites CG-4 son los primeros aceites que pasaron las pruebas de
control de espuma y de prdida del esfuerzo cortante de la viscosidad.
CH-4: Desarrollado para cumplir (i) con los requerimientos de los motores
diesel nuevos de alto rendimiento, y (ii) con los requerimientos de los motores
diesel de bajas emisiones.
Impulsores
Emisiones
CA 1950
CB - 1949 - 1961
CC 1960 -1990
CD 1955 - 1995
CG-4 1995-2000
CH-4 2000
PC-9 2002
Notas
Esquema
22

15W-40 CH-4
Detergentes
1.
2.
Notas
Los detergent
es trabajan en la zona de combate del motor
detergente
(anillos, pistone
pistones, camisas,
camisas, y v
vlvulas)
lvulas), para mantener las
superficies libres de dep
depsito
sitos, especialmente
especialmente en las
ranuras de los anillos
Los detergent
es tambi
detergente
tambin son extra-b
extra-bsicos, para
neutralizar los cidos da
dainos generados
generados por la
combusti
combustin
Esquema
Ref: Noria
23
Fluido Hidrulico
Sistemas Hidr
Hidrulicos
Transmitir
Transmitir la fuerza hidrost
hidrosttica
Lubricar
Lubricar los engranajes, las paletas, los
rodamientos y los bujes
Modificar
n
Modificar las caracter
caractersticas de fricci
fricci
Asegurar el rendimiento del sello

Rangos favorables de
viscosidad
Anti-desgaste
Anti-desgaste / transporte de
carga
Buena estabilidad del esfuerzo
Agentes anti-desgaste
cortante
Agentes anti
anti--fricc
friccin
Estabilidad a la oxida
cin
oxidac
Inhibidor de la
Estabilidad hidrol
hidroltica
oxidaci
oxidacin
Capacidad de filtraci
filtracin
Inhibidor de la
corrosi
orrosin
Baja tendencia a la formaci
formacin
de espuma
>>>>
Buena separaci
separacin del agua
Protecci
Proteccin contra la corrosi
corrosin
(Fe, Cu)
Mantencin de Planta
Lo m
ms importante:
importante: Controlar la contaminaci
contaminacin de los flu
fludos (S
(Slido
lidos, Agua, Aire)
Aire)
Las fallas / problemas causados por la contamina
cin pueden llegar hasta un 95%!
contaminac
Notas
Esquema
24
Requerimientos del Fluido Hidrulico del Tractor (THF)
El transmisor de fuerza necesita un rendimiento de C-4/TO-4

Engranajes planetarios recto o cilndrico, espiral o
helicoildal
El diferencial y el impulsor final requieren un rendimiento de GL-4
Bisel recto, helicoidal, espiral
El sistema hidrulico requiere proteccin anti-desgaste y de una
viscosidad correcta para la temperatura ambiente
Varios tipos de fludos posibles
Los frenos en hmedo son un factor crtico en la formulacin del
THF
La friccin correcta necesaria para el freno
Debe ser libre de chirridos (vibraciones) y durable
No hay un THF universal para todos los equipos

Notas
Esquema
25
Material Base Sinttico

Aceites sintticos sin fluidos artificiales, los que poseen algunas
caractersticas que son superiores a las de los lubricantes minerales.
En general, las ventajas de los aceites sintticos son su estabilidad
trmica y de oxidacin, su comportamiento favorable de la viscosidad /
temperatura, su alto punto de inflamacin y un buen comportamiento en
bajas temperaturas
Comparasin entre los aceites minerales y los sintticos
Notas
Esquema
Ref: Kluber
26
Los Lubricantes Sintticos son Fluidos

Fabricados por el Hombre como los
Plsticos Lquidos
Material Base Mineral
Material Base Sinttico
Notas
Esquema
Ref: Kluber
27
Estudio de Caso: Ensayo de Aceite

Sinttico para el Motor, en BHP Carbn
Aceites sintticos Mobil Devlac 1, PAO; SAE 15W-40 CG-4
Motor: Cat 3512, Transportador de Carbn 784B, Mina Norwich Park
Extender el OCP del motor en 100 horas, se traducir

en un ahorro de >$10,000 en el costo de mantencin
de un camin / ao para BHP Carbn
Aceite Sinttico (Olefina Poli Alfa) Aceite Mineral MX

Precio: $6.25/L
Precio: $1.11/L
OCP: 660 horas
OCP: 330 horas
Puntos Claves del Ensayo de Aceite Sinttico

Considerar los rendimientos ms bajos de ambos aceites
Monitoreo exhaustivo del desgaste del motor
Monitoreo de la contaminacin del aceite
Notas
Esquema
28
Resultados del Aceite MX

Parmetro Clave 350-400 400-450450-500500-550550-600
Viscosidad
TBN
Fe, ppm
ESL
0
9.4
10
3.4
2%
8.9
11.5
3.8
5%
7.5
12.5
3.4
7%
*8.2
*12
5.5
0
*9
*20
6
596 horas
498 horas
OCP Recomendado para el Aceite MX:

450-500 horas
Sujeto a:
Los perfiles del motor y de funcionamiento en NP
Anlisis del aceite y control de la contaminacin
Notas
Esquema
29
Aceite Sinttico
Parmetro Clave 600-700 700-800 800-900 900-1000 1000-1100 1100-1200
Viscosidad
0
0
2.60%
4%
7.30%
12%
TBN
9.5
8.3
7.4
7.4
7.1
7.1
Fe, ppm
20
33
26
35
27
31
ESL
4.5
3
3
3
3
4
120
Measurements
Fe, ppm
Particle Size, um
Engine Wear
100
80
60
40
20
0
335
446
543
663
726
776
857
899
949
987
1047
1098
1155
1173
Oil Life ( Hours)
OCP Recomendado para el Aceite Sinttico:

1.000 1.200 horas
Sujeto a:
Perfiles del motor y de operacin en NP
Resultados del anlisis del aceite y control de la contaminacin
Notas
Esquema
30
Cmo Se Formulan las Grasas
La matriz de fibra de
jabn mantiene el fluido
de lubricacin en su
lugar!
Grasa: Aceite Base + Espesador (Jabn) + Aditivos,

generalmente 85 - 90% de aceite mineral o de aceite sinttico.
El Espesador es un jabn metlico, que funciona como un
contenedor para el aceite, al igual que una esponja para lavar.
La Temperatura juega un papel primordial en el sangrado del
aceite desde el espesador.
Variando el jabn, el aceite y el aditivo, se tendrn diferentes
calidades de grasa.
Notas
Ref: SKF, Kluber
31
Esquema
Tipos de Grasa - Basados en los

Componentes
Grasa de Jabn de Sodio
Grasa de Soda, mayor rango
de temperatura, anti-lavado
con agua deficiente, no para
aplicaciones en hmedo,
hasta 120 oC; buenas
propiedades adherentes y de
sellado;
Sodio
6%
Calcio
8%
Complejo
10%
Litio
64%
Otros
12%
Grasa de jabn de litio

Tiene las propiedades
positivas tanto de las
grasas de Ca y de Na, y
un rango ms alto y ms
amplio de temperatura
Grasa Sinttica
Aceites sintticos de ster y de
silicona; de temperatura fra a alta,
gran capacidad anti-oxidante;
Notas
Ref: SKF, Kluber
32
Grasa EM
MoS2, grafito, alta
capacidad de transporte de
carga
Esquema
Propiedades de la Grasa
Prueba de Penetraci
Penetracin (Consistencia)
Basada en el grado de penetracin alcanzado al dejar un cono estndar hundirse
en la grasa, a una temperatura de 250 C durante un perodo de cinco segundos,
con la subsiguiente medicin de la profundidad de la penetracin en dcimas de
milmetros.
Mientras ms blanda es una grasa, mayor es la profundidad de la

penetracin y menor el ndice NLGI (Instituto Nacional de Grasa de
Lubricacin). La grasa usada normalmente para los rodamientos de
rodillo tiene una consistencia de 2.
Notas
Esquema
Ref: SKF
33
Seleccin de rangos de temperatura

adecuados e Indice del NLGI
Grasas como mantequilla!
A baja temperatura, las
grasas se ponen tan duras
que su capacidad de
lubricacin disminuye.
Dao a la superficie del

rodamiento causado por
grasas demasiado duras y/o
blandas
Notas
Esquema
Ref: SKF
34
Miscibilidad de la Grasa
Tipos de Espesadores
Litio Mobilux 2, Shell Alvania RL
Complejo de Litio- Mobil HP, etc.
Serie SHC Sinttica
Polyurea Kluber GH461, ESSO Polyrex, etc.
Notas
Ref: SKF
35
Esquema
Estudio de Caso: Prctica de Engrase de los

Rodamientos de la Polea de la Correa Transportadora
1. Limpieza (purga) regular para mantener la grasa
limpia Hay Point, QLD Carbn
Notas
Ref: SKF
36
Esquema
Estudio de Caso: Prctica de Engrase

de los Rodamientos de la Polea de la
Correa Transportadora
2. Uso de lubricantes
3. Engrase manual
programado
Notas
Esquema
37
Engrase de Motores Elctricos

1.
Los Motores Elctricos representan 1/3 de todos los

equipos giratorios en una planta tpica
Algunos motores pequeos estn sellados de por
vida; sin embargo, la mayora de los motores
industriales de mayor tamao requieren engrasado
Frecuentemente, sta es un rea desantendida de la
mantencin
2.
3.
Poniendo Grasa en el Rodamiento

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Limpie frotando el accesorio de la

grasa y el tapn de alivio.
Retire el tapn de alivio y retire
cualquier grasa endurecida en el
orificio
En el caso de una varilla de alivio,
retire la varilla y purgue la grasa
endurecida de la varilla. Reemplace la
varilla antes de agregar la grasa.
Con el motor detenido, agruegue grasa
hasta que aparezca grasa fresca en el
orificio de alivio.
En el caso de una varilla de alivio,
retire peridicamente la varilla
durante la adicin de grasa para ver
grasa fresca.
Haga funcionar el motor por 10
minutos sin el tapn de alivio para
expeler el exceso de grasa
Reemplace el tapn de alivio limpio.
Notas
Ref: ESSO/Imperial
38
Esquema
Calculando la Cantidad de Grasa
FRMULA: G (gramos) = 0,005 D (OD del rodamiento,

mm) x B (anchura del rodamiento, mm)
EJEMPLO: Un motor de 150 HP tiene un tamao de
rodamiento de 313
65 mm dimetro interior
140 mm OD
33 mm de ancho
RESPUESTA: G = 0,005 x 140 x 33 = 23 gramos
23 g/ (28,3 g/oz) = 0,8 oz
0,8 x (33 carreras/oz) = 27 carreras
Notas
Ref: SKF, ESSO/Imperial
39
Esquema
Intervalos Mximos de Re-lubricacin
SIMPLE: Funcionamiento infrecuente (1 hr/da). Vlvulas, abridores de puertas,

herramientas porttiles.
ESTNDAR: Operacin de 1-2 turno. Mquinas herramienta, acondicionadores de aire,

correas y bombas de transportadoras, compresores de trabajo liviano, maquinaria de
lavandera
SEVERO: Funcionamiento continuo (24 hr/da). Ventiladores, conjuntos de motorgenerador, maquinaria de acera y equipos de procesamiento.
MUY SEVERO: Ambientes sucios, hmedos o corrodos, equipos vibradores, altas

temperaturas ambientales (ms de 40oC (104o F)). Bombas y ventiladores calientes.
Clasific. motor (HP):
1/4 a 7.5
10 a 40
50 a 150 > 150
Ligero
10 aos
7 aos
4 aos
1 ao
Estndar
7 aos
4 aos
1.5 aos
6 meses
Severo
4 aos
1.5 aos
9 meses
3 meses
Muy Severo
9 meses
4 aos
3 meses
2 meses
Tipo de Servicio
Mtodo Prctico para la Re-lubricacin
Reduzca el intervalo a la mitad para cada 15C sobre los 70C

(temperatura del rodamiento)
Reduzca el intervalo a la mitad para las aplicaciones verticales
Reduzca el intervalo cuando exista un riesgo de contaminacin severa
Notas
Ref: ESSO/Imperial
40
Esquema
Control Proactivo de la
Contaminacin de
Lubricacin
Notes
Sketch
41
Estrategias de Mantencin de Equipos

1. Mantencin Reactiva
Funcionar hasta Fallar, es decir, Reparar o reemplazar una vez ocurrida la falla
Aplicacin: No crtica. Los costos para controlar o detectar las fallas exceden los beneficios
De baja &
Declive
Nuevo
Parada por
falla
Estndar
14%
No
Estndar
52%
No Estndar
Estndar
Declive
De
baja y Nuevo
23%
Parada por falla
11%
Distribucin del Modo de Reparacin de 332 Cajas de

Engranaje
Un 86% de las cajas de engranajes en BHP Pt Kembla

Steelworks se hizo funcionar hasta una parada por falla o a
travs del tiempo, 1997.
Notes
Sketch
42
2. Mantencin Preventiva
Vida del rodamiento, millones de

revisiones
- Descarte o restauracin programada

- Reparacin o reemplazo en un tiempo determinado o en ciclos
- El bien tiene un MTBF (Tiempo Promedio Entre Fallas) bien documentado
y una pequea desviacin estndar
250
200
150
50
0
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Nmero del Rodamiento
Un rodamiento hecho funcionar hasta

que falla en el puesto de prueba
OCP optimizado (Perodo de

Cambio de aceite), horas
100
600
500
400
300
200
100
0
1
10
Varios motores
Intervalos programados de cambio

de aceite del motor
Uno de cada tres dlares que se gastan en mantencin preventiva se pierde
- Revista Forbes.
Notes
Sketch
43
3. Mantencin Predictiva
- Mantencin de acuerdo a la condicin
- Utiliza el monitoreo de condiciones para maximizar el tiempo de
intervalo de P-F
Notes
Sketch
44
4. Mantencin Proactiva
- Control de la Condicin y Re-diseo
- Eliminar las causas de origen o de raz
Ruido
Vibracin
Partculas de
desgaste
Alto desgaste
Alta temperatura
Causas Origen o de Raz

Contaminacin
Desalineamiento
Agua
Desbalance
. .
Experiencia de la Industria de Energa

Estrategia de Mantencin
Proactiva
Predictiva
Preventiva
Parada por falla
Costo por hp Por ao, US$

$0.1
$8
$13
$18
Notes
Sketch
45
La Causa Origen Individual Ms Importante de las Fallas:
CONTAMINACIN
Auditora de Lubricacin en BHP Acero, 96-97
Divisin Planta MolinosC. Engranaje Rodamientos Muestras Datos
3
10
8
37
10
141
4,300
Molino de Terminacin, HSM, FPD, PK;
Laminadora en Fro, Productos de
Embalaje, FPD PK
Lnea de Bao Qumico, Productos de
Embalaje, FPD PK
Molino Estructural, LPD Whyalla;
Planta de Pellets, LPD Whyalla;
Condicin del Aceite
Laminador de Barras, LPD Newcastle;

Laminador de barras, LPD Newcastle;
Alto Horno No 4, LPD Newcastle;
Planta Trefiladora, WPD Newcastle;
Alto Horno No 6, FPD PK
Limpieza
Desgaste
En la meta Alerta Precaucin En la meta Alerta Precaucin En la meta Alerta Precaucin

BHP Acero
68%
*Promedio Australia 70%
9%
20%
24%
10%
0
10%
18%
40%
82%
50%
21%
50%
53%
40%
26%
10%
La Contaminacin por Partculas Slidas es el mayor problema de

contaminacin en BHP
Notes
Sketch
46
Partculas en los Lubricantes
Notes
Ref: Noria, STLE
47
Sketch
Contaminantes en los Aceites
Carbn
Polvos presentes
en el ambiente
Partculas de desgaste metlicas
Oxidos, partculas de metal
Notes
Sketch
48
Tamao de las Partculas Slidas
El punto ms pequeo puede verse a simple vista 40m
Micrones = micrometros; 1.000.000 micrones = 1 metro;

25.400 micrones = 1 pulgada
Notes
Sketch
49
Las Partculas de Mayor Tamao Pueden Causar Dao

o Fallas Catastrficas
Polvos de slice de
gran tamao
Desgaste abrasivo
Falla catastrfica
Notes
Sketch
50
Las Partculas Pequeas (del tamao de la separacin)

Causan Mayor Desgaste
1. Indentacin
o abolladura
2. Pitting
individual
pequeo
3. Pitting conectado
Origen y Deterioro de la Fatiga de los Rodamientos

de Rodillo causada por las partculas del tamao de
la separacin en los aceites
Notes
Sketch
Ref: Pall
51
Cmo las Partculas del Tamao de la Separacin

Causan Desgaste
Tasa de desgaste relativo,
rodamientos y anillos
3.34
3.64
3
2
1
1
0
<5 um
5-10 um
10-20 um
Tamao de Partculas
Motores Cummins
Separacin:
Anillo / Cilindro: 0,3 - 7 micrones
Rodamiento Principal / de Rodillo: 0,5 - 50
micrones
Separacin: 0,5 - 5 micrones

Prueba de Desgaste de la Bomba de Pistn NADC
Notes
Sketch
Ref: Pall, STLE
52
Cmo las Partculas Muy Pequeas (<1-2m) Causan

Sedimentos y Barnizado
Vlvula Hidrulica
Separacin:
Servo vlvula: 1-4m
Vlvula proporcional: 1-6m
Vlvula direccional / de control: 2-8m
Mancha de barniz sobre el carrete de la vlvula
Notes
Sketch
Ref: POL, Noria
53
Cdigo ISO de Contaminantes Slidos - ISO 4406
Notes
Sketch
54
Otros Mtodos Usados para Representar las

Concentraciones de Partculas
Notes
Sketch
55
Control de la Contaminacin en Tres Etapas

1 Establecer las Metas de Limpieza
2 Tomar las Acciones para Lograr las Metas
3 Medir los Niveles de Contaminacin
Durante 1981-1985, las Obras de Nagoya, en Nippon Steel,

lograron:
50% de reduccin en las compras de rodamientos a lo largo de
toda la planta
80% de reduccin en el reemplazo de las bombas hidrulicas;
83% de reduccin en el consumo de aceite;
90% de reduccin en el acondicionamiento de las bombas; y
90% de reduccin en la frecuencia de las fallas de lubricacin.
Notes
Sketch
Ref: NSC, Noria
56
Paso I Establecer los Niveles de Limpieza de Objetivo

Factores Importantes
Usar las especificaciones del vendedor slo como niveles de tope
Fijar las metas de extensin de vida (guiado por el beneficio)
Considerar el diseo de la mquina, la aplicacin y las operaciones
Establecer las metas para todos los aceites de lubricacin y los
fluidos hidrulicos
Todos los
sistemas
Aplicacin
Extensin de la vida
Especificaciones del Vendedor
Notes
Sketch
57
Meta
Tabla Noria de Extensin de la Vida
Notes
Sketch
Ref: Noria
58
Gua para Establecer los Niveles de Limpieza de Objetivo
Notes
Sketch
Ref: Pall
59
Metas Tpicas de Limpieza del Fluido Hidrulico

Sistemas \ Presin
<1500 psi
2500 psi
>2500 psi
Servo Vlvula
14/12
13/11
12/10
Vlvula proporcional
15/12
14/12
13/11
Bomba de volumen variable
16/13
15/12
14/12
Vlvula de Cartucho
16/14
16/13
15/12
Bomba de Pistn Fija
16/14
16/13
15/12
Bomba de Paletas
17/14
16/14
16/13
Vlvula de control de Presin /

de Flujo
17/14
16/14
16/13
Vlvula de Solenoide
17/14
16/14
16/14
Bomba rotativa de engranajes
17/14
16/14
16/14
Metas Tpicas de Limpieza Base para los Aceites de Lubricacin

Mquinas
Metas
Mquinas
Metas
Rodamiento de Bolas
13/11
Caja de engranajes mvil
16/13
Rodamiento de rodillo
14/12
Motor Diesel
16/13
Rodamiento de cojinete
15/12
Aceites para turbinas a

vapor
15/12
Caja de engranajes industrial
15/12
Aceites para mquinas de

papel
16/13
Notes
Sketch
Ref: Noria, Pall, SKF
60
Ensayo de Extensin del Perodo de Cambio de Aceite en

Norwich Park
Seis Acarreadores de Carbn 784B, motores Cat 3512, con 3000-15000 horas de
funcionamiento
Filtros de desviacin centrfugos y filtros de aguante Donaldson
Distribuciones de la limpieza de aceite de 39

muestras de ensayo
(MX: OCP > 350 hrs; Sinttico: OCP>600 horas)
Limpieza ISO
No de Muestras
14/11
15/12
16/13
17/14
18/15
19/16
20/17
21/18
1
3
8
13
5
4
2
3
Limpieza promedio del aceite de muestras

(Intervalo de Cambio de Aceite >400 hrs) de las
minas de carbn de Saraji y Blackwater (CAT776
y 777) y de Norwich Park (TRD 264) slo filtros
de flujo completo.
>ISO 21/19
Notes
Sketch
61
Extensin Potencial de la Vida d e

los Motores Diesel a partir de
Aceites Usados M s Li m p i o s
Nivel de Limpieza de Objetivo: ISO 16/13
Limpieza ISO actual
Extensin de Vida
24/21- 23/20
6%
7-9
22/19 - 21/18
28%
4-5
20/17 - 19/16
36%
2-3
18/15 17/14
17%
1.5 2
16/13-15/12
13%
Datos Estad
n, mina Ok
Estadsticos de QLD Carb
Carb
Tedi y Locomotoras Pt Hedland 1999-2000
Notes
Sketch
62
Paso II Tomar Acciones para Lograr las Metas

Ingreso de Partculas Slidas
Incorporadas
Desechos del servicio
Desechos de Manufactura
Ingeridas
Generadas
Proceso
Atmsfera
Combustin
Desgaste Superficial
Degradacin del aceite
Exclusin
Remocin
El costo de eliminar un gramo de

suciedad probablemente slo sea
alrededor de un 10% de lo que le
costara una vez que esta suciedad
llega a su aceite - J Fitch, Noria
El costo de los filtros de alto

rendimiento, a travs de la vida de una
mquina, generalmente ser mucho
ms bajo que los de una eficiencia baja
y barata - J Fitch, Noria
Notes
Sketch
63
Qu tan Limpios son los Aceites Nuevos?

- Estudio de la Universidad de Monash, Australia
Compaas de Aceite en Estudio:

BP, EXXON, Mobil, Shell, Texaco, Valvoline, Castrol, etc.
Aceite en Tambores
Aceite a Granel
17/14
20/17
21/18
23/20
21/18
14/11
21/18
21/18
21/18 20/17 20/17

23/20 20/18 20/18
21/18 20/17
21/18 17/14
20/17 21/18
18/15 17/14
17/14 23/20
14/11 20/17
14/11 20/18
15/12 20/17
Los Aceites Nuevos NO Siempre son Limpios!
Notes
Sketch
Ref: Monash
64
El Control de la contaminacin del aceite

Un aspecto clave para extender la vida tanto
del motor como la del aceite
Nivel de
severidad del
desgaste del
motor
Limpieza del
Aceite
21/18
20/17
19/16
18/15
17/14
16/13
<150 hrs
320-400 hrs
500 hrs
600hrs
Limpieza del Aceite Versus Desgaste del Motor y

Extensin del OCP
Notes
Sketch
65
Importancia de la Limpieza del Aceite Nuevo Para BHP

1. Un 97% de las partculas slidas presentes en los aceites
nuevos tiene un tamao inferior a los 15 micrones
2. Las eficiencias de los filtros de aceite a flujo completo
actualmente usadas en BHP Minerales, son inferiores o
equivalentes a 15 <75
3. La mayora de las minas en BHP
Minerales no pasa por filtraciones
previas antes del llenado de los
motores, por lo tanto, una gran cantidad
de los polvos presentes en los aceites
nuevos, ingresar en los motores
4. En general, la vida til del motor en BHP
es inferior a la de nuestros competidores o
a la de los mejores ejecutantes.
Pt Hedland
ISO 17/14 21/18
Newman
ISO 18/15 22/19
Qld Coal
ISO 18/15 20/17
Ok Tedi
ISO 17/14 21/18
Notes
Sketch
66
Estudio de Caso de BHP Limpieza del Aceite

Nuevo del Motor
Planta de
Lubricantes
Camin de
Transporte
?
?
x
Almacenamiento de
aceite en Mina
Manejo de Aceite en
Mina
Aceite en el Motor
Previa: ISO 19/16, 3302/ml;

Actual: ISO 15/12.
Salida del camin cisterna: 19/16, 3298/ml;
No hubo ingreso de polvo
Saraji y Blackwater: 19/16, 2555-4316/ml;
Entrega de muestras de pistola:

ISO 18/16
Mientras >350 hrs, >ISO 20/17 para Saraji y BW
Ms Ganadores!
De la limpieza del aceite nuevo del motor a todos los
lubricantes
Incluir las especificaciones de limpieza en los
contratos de propuestas
Notes
Sketch
67
Limpieza del Aceite Nuevo del Motor

- Experiencia de la mina a tajo abierto Duhva, Sudfrica
Las tapas en la parte superior del

camin cisterna se estaban dejando
abiertas durante el recorrido de
carretera para secar el interior con
aire
Las mangueras usadas entre el camin
cisterna y los conectores de la tubera
no se sellaron entre los usos - mina a
Tajo Abierto Duhva, Sudfrica
Notes
Ref: A Schnuir
Sketch
68
Almacenamiento y Manejo del Aceite Nuevo en BHP

- Desde el camin de transporte al estanque
Bien cubiertos
BHP Carbn, San Juan, EE.UU.
Conector de caera abierto

BHP Pt Hedland, Mineral de Hierro, Australia
Notes
Sketch
69
Manejo de grasa nueva

BHP carbn, San Juan, EE.UU.
Notes
Sketch
70
Un filtro para grasa gruesa obstrudo por

polvo de gran tamao
Notes
Sketch
71
Almacenamiento del Lubricante

Lo que se Debe Evitar
Ref: Noria
Notes
Sketch
Ref: Noria
72
Ventilacin del Estanque y del Sumidero
Notes
Sketch
Ref: Noria
73

- Aceites Nuevos en los Estanques
Respiradero en el estanque de aceite.

BHP Pt Hedland, Mineral de Hierro, Australia
Notes
Sketch
74
Respiraderos en BHP
Bien un filtro de aire en el estanque de fluido hidrulico, BHP NZ Steelworks
Bien Un filtro de aire en una

caja de engranajes, BHP NZ
Steelworks
Sin filtros de aire para esta caja de

engranajes de giro de gran tamao,
Mina de Carbn San Juan de BHP
Notes
Sketch
75

Estanques de aceite internos en la

Mina de Carbn Navajo de BHP,
EE.UU
Pero el labio del sello en esta parte

del estanque de aceite hidrulico
est abierto!
Notes
Sketch
76

Mina de Carbn San Juan de BHP,
EE.UU.
En los estanques se controla la

temperatura, la presin y el nivel
Est el venteo abierto y expuesto al aire?
Notes
Sketch
77
Aceiteras & Recipientes para el Llenado
Notes
Sketch
Ref: Noria
78

- Control de la Contaminacin en la Sala de los Engrasadores
Sala de trabajo de los engrasadores en BHP
Ellos tienen un carrito para los filtros

pero nunca lo usan
Buena Prctica
El rea para el almacenamiento
del aceite fue optimizada para el control
de la contaminacin y para mayor
facilidad de uso Planta Generadora de
Northampton, EE.UU.
Notes
Sketch
79
Llenado de Aceite en BHP
BHP Acero, Nueva Zelanda
Este tubo se usa para agregar aceite al

sistema hidrulico, no tiene cubierta.
Los polvos que se adhieren al tubo ingresan

en el fludo hidrulico
Notes
Sketch
80
Conocimiento Bsico de los Filtros

- Estructura del Filtro
El material filtrante determina la integridad del filtro
Material de fibra de vidrio
Celusosa (Pulpa de madera)
Notes
Sketch
Ref: Pall
81
Conocimiento Bsico De los Filtros

- Especificaciones de los Filtros
Clasificaci
Clasificacin Nominal Es un valor arbitrario en micrones indicado por el fabricante del
filtro. Debido a que no produce mucho beneficio, esta clasificacin es menospreciada.
Clasificaci
Clasificacin Absoluta
Absoluta Corresponde al dimetro de las partculas esfricas duras de gran
tamao que pasarn a travs de un filtro bajo condiciones de prueba especficas. Es una
indicacin de la abertura ms grande en el elemento del filtro.
Razn de Filtracin x =
Notes
Nmero de partculas corriente

arriba x m y ms grandes
Nmero de partculas corriente
abajo x m y ms grandes
Sketch
Ref: Pall
82
Conocimiento Bsico Acerca de los Filtros

- Filtro negro Donaldson (material de fibra de vidrio )
Compartimientos
Transmisin Allison
Material de Material de
Celulosa
Fibra de Vidrio
El material de fibra de vidrio
muestra una mayor eficiencia y
una mayor capacidad
Notes
Especificaciones
6 = 2
20 =75
Transmisin Euclid
13 = 75
Transmisin CAT Nominal 5 = 2
13 = 75
Sist. Hidrulico Euclid
7 = 2
22 =75
Sist. Hidrulico CAT
10= 2
22 = 75
*Motores
13 = 75
*Filtro de fibra de vidrio Donaldson
Especificaciones del Filtro en la

bodega de la mina, BHP Carbn,
Nuevo Mxico
Sketch
Ref: Donaldson
83
Ensayo de extensin de la vida del filtro del motor en la mina

Norwich Park, QLD
25
DP, Psi
20
15
10
5
0
473 horas, DP = 0
200
300
400
500
600
700
Filtro, horas (MX)
Distribucin de la presin diferencial
975 horas, DP = 0
1173 horas, DP = 0
Notes
Conclusi
Conclusin Los filtros de flujo completo de
aguante pueden extenderse hasta 500-600
horas, permitiendo alinearse con el mayor
intervalo del cambio de aceite para motores
3512, para acarreadores de carbn 784B, en
Norwich Park.
Sketch
Ref: Pall
84
Conocimiento Bsico Acerca de los Filtros

- Ubicaciones de los Filtros
Notes
Sketch
Ref: Pall
85
Seleccin y Mejoramiento de los Filtros

1. Establecer el Nivel de Limpieza de Objetivo
2. Identificar el Enfoque en el Tamao de las Partculas
3. Determinar la ubicacin
Limpieza de
Enfoque en el
del filtro, el tamao y el
Objetivo
Tama
Tamao de las
Part
Partculas,
culas, m
caudal de flujo requerido
20/17 19/16
20-30
18/15-17/14
15-20
16/13-15/12
6-10
14/11
5-6
13/10
3-5
12/9
1-2
4. Eficiencia/Beta del
Filtro Requerida
*Gua aproximada solamente
5. Contactar a varios
proveedores de filtros y
presentar la especificacin
6. Evaluar los filtros estabilizar

la limpieza dentro del objetivo
Notes
Sketch
86
Estudio de Caso: Cajas de Engranaje Propulsoras

de la Correa Transportadora del Alto Horno No 6
Limpieza del aceite del

engranaje alcanzada
ISO 13/10 NAS 4
Notes
Sketch
87
Limpiadores de Aceite Centrfugos
Notes
Sketch
Ref: Glacier
88
Limpiadores de Aceite Centrfugos de Desviacin
Notes
Ref: Glacier, Cummins
89
Sketch
Cuida Usted su Limpieza a Chorro de las Mquinas de

Re-construccin?
Este engranaje oscilante fue

limpiado a chorro por el aceite
filtrado
Pero, el filtro es: 10 micrones, Nominal

SKF recomend que se debe usar una
clasificacin 6 = 75 o Mejor.
Notes
Sketch
90

- Control de la Contaminacin en la Nave de Lubricacin, Planta Mvil
Cuatro Beta 6 instalados recientemente = 200 filtros en una nave de lubricacin

Mina de Carbn Navajo de BHP, EE.UU.
Pero la mayora de las naves de lubricacin en BHP son como sta!
Notes
Sketch
91

- Control de la Contaminacin en la Bodega
Filtros en bolsas
rotas / abiertas
Bolsa del filtro abierta en New Zealand Steelworks
Notes
Bolsa del filtro abierta en Pt Hedland

BHP, Mineral de Hierro
Sketch
92
Filtros de equipos lubricados en BHP
Los filtros de los sistemas hidrulicos en el Molino de Magama

Copper, han sido usados por muchos aos y probablemente nunca
han sido reemplazados
Notes
Sketch
93
Paso III Monitoreo de la Contaminacin
Particle counts
1. Para Alcanzar y Mantener los niveles de limpieza de objetivo para reducir

el ruido de fondo
2. Detectar los aumentos anormales en la concentracin de partculas
relacionados con las fallas de los filtros y con problemas de desgaste,
especialmente el desgaste abrasivo y el desgaste de los engranajes
Noria
Noria de
32 aplicac
descubri
scubri
aplicacione
iones para el Conteo de Part
Partculas!
culas!
Meta
Time
Segundo Identificar las partculas slidas

usando un filtrograma o una prueba de parche
en el sitio
Notes
Sketch
94
Contaminacin por Agua

Efectos en las Mquinas
Corrosin
Prdida de Firmeza de la Pelcula
Cavitacin
Sedimentos y Bloqueo del Filtro
Efectos en el Aceite Base

Formacin de cido,
espesamiento del aceite, barniz,
sedimentos
Formacin de espuma y
arrastre de aire
Emulsiones estables y mayor
viscosidad
Reduce las propiedades
aislantes elctricas del aceite
Efectos en los Aditivos

Sedimento (grumo)
Acidos
Mortalidad del Aditivo
Fango
Bacterias
Pobre separacin del aceite / agua
Prdida del rendimiento del aditivo
Sulfato de hidrgeno
Acido sulfrico
Notes
Sketch
95
Efectos del Agua en la Vida del Componente
Los Rodamientos de
Rodillos pueden perder
el 75% de su vida debido
al agua, antes de que el
aceite se ponga turbio
Cojinetes
Sin agua versus 1% de agua se
traduce en ms de un 10
10 de
extensin de la vida
Notes
Bombas Hidrulicas
100 ppm de agua versus 500 ppm de
agua se traduce en ms de 100
100 de
extensin de vida (Aceite B)
Sketch
Ref: Pall, Noria, STLE
96

- Problemas relacionados con la contaminacin por agua
Falla del fluido
Oxidacin del Aceite Base
Deplecin del aditivo
Efecto en la vida del aceite
Reduce el grosor de la pelcula de

lubricacin
Reduce la resistencia de la pelcula de
lubricacin
Corrosin
Lavado con agua
Lodo (Bloqueo del filtro)
Cavitacin
Notes
*Valores aproximados
Ref: Pall, STLE
Sketch
97

- Agua libre y agua disuelta
Agua libre: emulsificada o en gotitas (separada)
Agua disuelta: bajo saturacin
Niveles tpicos de saturacin del aceite:

Hidrulico - 200-400 ppm (0,02 0,04%)
Lubricacin - 200-750 ppm
Transformador - 30-50 ppm
Inicial
8.650
Notes
60 hrs
1.240 ppm
Sketch
Ref: Pall, Noria
98
135 hrs
466 ppm
165 hrs
340 ppm

- Fuentes de contaminacin con agua
Bien
Mal
Notes
Sketch
Ref: UCC
99
Almacenamiento del Aceite - Tambores
Notes
Sketch
100
Remocin del Agua

Filtros Absorbentes Agua libre
Filtro de H2O Vickers

El filtro de H2O hace el aceite ms claro
* El mtodo de Centrifugacin es relativamente costoso,
requiere de una alta mantencin y sirve solamente para
agua libre
Notes
Sketch
Ref: Vickers
101
Remocin de Agua
Deshidratador al Vaco Eliminar

tanto el gua libre como el agua disuelta
es mejor para una mxima remocin de
agua a un costo mnimo y mayor
facilidad de uso, sin afectar las
propiedades fsicas o qumicas del fluido
tratado.
Notes
Sketch
Ref: Enervac, Noria
102
Cundo la Espuma es un
Problema?
Cuando el nivel de aceite en el sumidero o en el estanque se vuelve

imposible de controlar
Cuando el aceite se derrama sobre el piso creando un riesgo para la
seguridad
Cuando la espuma resulta en obsturaciones del aire e incapacidad para
suministrar de manera efectiva el aceite hacia los componentes lubricados
Cuando la espuma inhibe la transferencia de calor y estimula la oxidacin
y la falla trmica del aceite
Cuando el equipo es lubricado con espuma en lugar de aceite
Deteccin y Correccin de los Problemas con la Espuma

Anlisis
Liberacin de Aire
(Mtodo de Prueba IP
3B)
Estabilidad de la Espuma
(ASTM D892 o IP 146)
Problemas mecnicos
(aireacin excesiva)
Igual que el aceite

nuevo
Igual que el aceite nuevo
Problema con la expulsin del

aire (el aceite no libera
burbujas de aire)
Aumenta desde el
aceite nuevo
Igual que el aceite nuevo
Desespumante deplecionado
o inefectivo
Aumenta desde el
aceite nuevo
Aumenta desde el aceite

nuevo
Notes
Sketch
103
Contaminacin por Aire

Aire en los Aceites
Disuelto Hasta 10% en los aceites
minerales
Arrastrado Burbujas microscpicas
Espuma Burbujas visibles en la
superficie, >30
Problemas
Imposible controlar los niveles de
aceite en el sumidero o en el estanque
El aceite se derrama sobre el piso
Se estimula la oxidacin del aceite
Hay cavitacin en los sistemas de
alta tasa de flujo y alta presin
Los Tres Principales en el Manual

de Mantencin de la Transmisin
de Ellison:
Nivel de aceite adecuado Aire
arrastrado
Agua
Polvos
Notes
Sketch
104
10 Pasos Control Proactivo de

la Contaminacin de
Lubricacin
Howd Your Score?

0-6 Go to Jail - Lube Dude
7-8 Youre Kinda Crude Lube Dude
9-10 Youre A Cool Lube Dude
Notes
Ref: J Fitch, Entek IPD
105
Sketch
5. Congelante
Notes
Sketch
169
Sistema de Enfriamiento
Proceso de Transferencia de Calor

1.
2.
3.
4.
5.
La bomba de agua empuja el congelante a travs del enfriador de aceite del

motor y hacia el block de cilndros;
Luego, se va hacia la caja del regulador de la temperatura del agua.
El regulador est abierto para mantener la temperatura correcta (Cuando el
motor est fro, los reguladores de la temperatura previenen el flujo del
congelante hacia el radiador y dirigen el congelante otra vez hacia la bomba
de agua. A medida que la temperatura del congelante se va entibiando, los
reguladores de la temperatura comienzan a abrirse y permiten un flujo
seguro del congelante hacia el radiador.)
El ventilador empuja el aire a travs del radiador y alrededor de los tubos,
que van desde abajo hacia arriba del radiador.
El congelante luego fluye de regreso hacia la bomba de agua.
Notes
Sketch
Ref: Caterpillar, Fleetguard
170
Congelante
50% Agua + 50% Glicol (anticongelante) + 3-6% Aditivos
Tres Elementos, Tres Funciones
1.
2.
3.
Agua Enfriamiento mediante transferencia de

calor
Aditivos Proteccin contra la corrosin
Glicol - Anti-ebullicin y proteccin anticongelante
1.
2.
3.
El Sobrecalentamiento puede acortar la

vida til del motor o resultar en un bajo
rendimiento del mismo
Corrosi
Corrosin y Pitting
Pitting de la Camisa de los
Pistones
Sobre-enfriamiento - El resultado del
congelante que pasa por alto los
reguladores de la temperatura del agua y
que fluye directamente hacia el radiador
debido a aplicaciones de baja
temperatura del aire ambiental y de poca
carga.
Ms del 40% de todos los problemas del motor comienzan

con problemas en el sistema de enfriamiento - Caterpillar
Notes
Sketch
171
Agua
- Transferencia de calor en la solucin del congelante
El congelante de un motor de trabajo pesado necesita agua
tratada y limpia
1.
2.
3.
Cada fuente de agua contiene varios niveles de

contaminantes. A una temperatura de funcionamiento
del motor, estos contaminantes forman cidos o
depsitos que pueden reducir la vida til del sistema
de enfriamiento y la eficiencia de la transferencia de
calor
El agua destilada o el agua des-ionizada ayuda a
reducir el potencial y la severidad de la insolubilidad
qumica
Agregar un acondicionador (Aditivo de Congelante
Suplementario, SAC) al agua de baja calidad NO hace el
agua aceptable. El aditivo del congelante puede ayudar a
mejorar una calidad deficiente, pero es improbable que brinde
proteccin contra la corrosin y el pitting.
Por ejemplo, cuando la concentracin de sal en la mezcla de

congelante es superior a las 200 ppm, debido a la adicin de
agua o evaporacin, el acondicionador tiene un efecto limitado.
Notes
Sketch
172
Agua
Use
1.
2.
3.
Agua destilada o des-ionizada
Seleccione el agua fresca de la
mejor calidad disponible
Si no est disponible, use el agua

que cumpla con los
requerimientos mnimos
No Use
No use agua gruesa
Nunca use agua salada
NUNCA USE AGUA
SOLA COMO
CONGELANTE
Requerimiento Mnimo Aceptable de Agua - Caterpillar

Propiedad del Agua
PPM mg por litro, Mx.
granos /galln EE.UU,

Mx.
Cloro (Cl)
40
2,4
Sulfato (SO4)
100
5,9
Dureza total del agua
170
10
Slidos Totales
340
20
Acidez
pH 5,5 a pH 9,0
Tamao de la muestra de agua: 250ml
Laboratorios: Departamento de agua de la ciudad o un agente de agricultura
Valor del pH Un ndice logartmico para la concentracin del in

de hidrgeno en una solucin acuosa, usado como una medida
de la acidez de una solucin; dado por el pH=log10(1/[H+])
Notes
Sketch
Ref: Caterpillar
173
Aditivos
Inhibitor de la Corrosin :Al menos 3%, entre
una concentracin de 3 - 6%
Previene la formacin de xido

Previene la formacin de incrustaciones y de depsitos minerales
Protege a los metales de la corrosin
Previene la cavitacin de la camisa del cilndro
Previene la formacin de espuma en el congelante
Notes
Sketch
Ref: Fleetguard
174
Aditivos Suplementarios del

Congelante (SACs,
Acondicionador)
Los aditivos deben mantenerse en una concentracin
adecuada. El acondicionador debe agregarse en forma
regular o basndose en la prueba del congelante
Una concentracin baja
de aditivo
Pitting
Moho
Incrustaciones
Formacin de espuma
Una sobreconcentracin de
aditivos
1.
2.
Puntos de Mantencin
1. Siempre agregue un
3.
acondicionador al agua, o instale
un elemento acondicionador del
congelante (si est equipado)
2. Nunca use tanto un acondicionador
como un elemento acondicionador
al mismo tiempo
Notes
Los inhibidores se
separan de la solucin
Hay formacin de un
compuesto de gel
(silicato) en el radiador
Se producen depsitos
en los sellos de la
bomba de agua e
infiltraciones
Sobre-calentamiento
del motor
Sketch
175
Glicol / Anticongelante
1.
2.
3.
Entrega una proteccin anti-ebullicin y anti-congelacin

Previene la cavitacin de la bomba de agua
Reduce el pitting en la camisa del cilindro
Notes
Sketch
Ref: Caterpillar
176
Glicol / Anticongelante
1.
2.
3.
4.
Glicol de Etileno
Glicol de Propileno
Usado en la mayora de los
Tambin puede usarse
congelantes / anti-congelantes
debido a su menor
convencionales de trabajo
precio y a su menor
pesado
toxicidad.
No se debe usar ms de un Se recomienda una
mezcla de 50/50 con
60% de glicol de etileno
agua.
cuando tambin se est
usando un acondicionador de
congelante.
Puntos de Mantencin
Una sobre-concentracin de glicol puede reducir la eficiencia de la
transferencia de calor;
Ambos elementos tienen propiedades de fludo muy similares relativas
a: transferencia del calor, proteccin contra el congelamiento, control de
la corrosin y compatibilidad de sello;
Ambos pueden mezclarse, aunque Caterpillar recomienda mantener un
sistema de fluido individual parta evaluar las propiedades del fludo.
Nunca llene hasta el tope con anticongelante puro. Mezcle previamente
el anticongelante y el agua de reposicin.
Importante
Importante: La ingesta de una peque
pequea cantidad de glicol de
etileno puede provocar la muerte. El glicol de propileno es mucho
menos t
txico
Notes
Sketch
177
Problemas de los Sistemas de Enfriamiento

Sobrecalentamiento del Motor
Notes
Sketch
Ref: Caterpillar
178
Pitting de la Camisa
El resultado de una accin combinada de la cavitacin y la erosin
Corrosin: El desgaste
lento de un slido, en
especial los metales,
producto del ataque
qumico
Erosin: La remocin del

metal de los componentes
que estn sujetos a un flujo
de fludo, particularmente
cuando el fludo contiene
partculas slidas
Cavitacin: La generacin de cavidades

(por ej.: burbujas) en los fludos producto
de cambios bruscos de presin. Cuando
las burbujas implosionan, stas producen
ondas de shock en el fludo, resultando en
un pitting o desgaste de una superficie
slida, como resultado del colapso de una
burbuja de vapor.
Notes
Sketch
Ref: Fleetguard
179
Pitting de la Camisa
Pitting ligero de la
camisa despus de
6.000 horas
Pitting severo de la
camisa y corrosin
Notes
Corrosin / erosin
de la camisa
Sketch
180
Contaminacin del Congelante

Contaminantes en el
congelante
Impactos
1. Agua de Calidad Deficiente
Agua gruesa
2. Sobredosis de
aditivos
Separacin
Gel de silicato
1.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Reduce la eficiencia de la
transferencia de calor
Reduce la proteccin contra la corrosin
Regulador varilla con varilla
Fomenta los depsitos y las incrustraciones
Desgaste de la bomba de agua
Obstruccin del filtro
Degradacin del congelante
3. Partculas Slidas
Oxidacin
Incrustaciones
Suciedad
4. Contaminantes en el Fludo - Filtracin
Aceite
Grasa
Combustible Diesel
Notes
Sketch
181
Control de la Contaminacin en el Congelante
Calidad de congelante nuevo y seguro contra la

contaminacin
Almacenamiento del congelante
Manejo del congelante
Pruebas de congelante
Estanque principal de congelante Estanques provisorios de congelante
Almacenamiento de congelante en la mina Newmanine, IO

Notes
Sketch
182
Estudio de Caso: Control de la Calidad del Congelante en

la Mina Newman, IO
Antes, slo se mostraban los resultados que Pasaban (Pass)
Ahora, muestran los lmites y los resultados reales de las pruebas
Notes
Sketch
183
Pruebas del Congelante

1.
2.
Verifican la composicin apropiada del congelante

Diagnostican las condiciones / fallas de los sistemas
de enfriamiento
Pruebas
Lmites
Efectos
Glicol, %
45-55%
Relacin de la mezcla de
agua /glicol: 50/50
*pH
8.0-10.5
<7, ataca el fierro

>11, ataca la aleacin de
aluminio y de cobre
*Punto de
Congelamiento
Entre -30 y 400C
*Nitritos
1,400-2,600 ppm para ELC viejo

400-500 ppm para CAT ELC nuevo
*Molibdato
400-1000 ppm
*Color
Claro (Rojo o Verde, )
Apariencia /
sedimentos
Claro / Ninguno
*Sujeto a distintos productos
Referirse a las
especificaciones del
congelante
** Slo a modo de gua
Notes
Sketch
184
Pruebas del Congelante

Chequeo en el Terreno Tiene un Costo Ms
Efectivo en el Control de la Calidad y la
Contaminacin del Congelante
1. Apariencia
Sedimentos
Separacin
Turbio
Moho o corrosin
Nota: El tinte fuerte en el

congelante puede ocultar
moho o corrosin
Notes
Sketch
185
2. Olores
Para obtener mejores resultados con el olor,
use comparadores, por ej.: botellas de
congelante nuevo contaminados con aceite del
motor, con combustible diesel y grasa, etc.
Consejo Si un sistema de enfriamiento contiene glicol de etileno

y se produce contaminacin del aceite, el aceite no subir hacia la
superficie del agua como pudiera esperarse. En lugar de ello, el
aceite y el glicol de etileno se mezclarn y decantarn.
Notes
Sketch
Ref: Fleetguard
186
3. Herramientas en el Terreno
Prueba de parche para la

contaminacin con slidos
e identificacin del
contaminante
Pruebas del glicol e

identificacin del punto de
congelamiento
Otras Herramientas:
Medidor del pH (lpiz)
Notes
Sketch
Ref: Pall, Fleetguard
187
4. Equipos de Prueba
Equipo de prueba para medir SAC y el rango del anticongelante
Notes
Sketch
Ref: Fleetguard
188
Prueba de Laboratorio
Frecuencia de la Toma de
Muestras
SSO Caterpillar :
Cada cambio de aceite o cada

250 horas de servicio para el
Nivel I
A mediados del ao o cada

1.000 horas para el Nivel II
Fleetguard:
Usar las herramientas de

prueba del congelante en el
terreno
Al menos dos veces al ao
Importante
Importante No mezcle con
la bomba al vac
vaco de muestreo
de aceite!
aceite!
Notes
Ref: Caterpillar
Sketch
189
Seis Maneras de Mantener Trabajando Bien su

Sistema de Enfriamiento
1. Chequee su Sistema de
Enfriamiento Todos los Das
Antes de encender su mquina, revise el
nivel de congelante, el sello de la tapa del
radiador y las correas. Adems, retire el
material extrao y la suciedad del costado
de aire del ncleo del radiador. Hacer esto
como parte de su rutina diaria puede
reducir significativamente los costos de
reparacin.
2. Calentamiento
Ponga la mquina en velocidad ralent
hasta lograr una temperatura de
funcionamiento y una presin adecuada
del sistema de enfriamiento. Un inicio
en fro no le da tiempo al aceite para
que circule y no deja que las partes
crticas se calienten.
3. Ponga Atencin al Medidor

de la Temperatura
La temperatura extrema requiere una
atencin rpida. El sobrecalentamiento
deriva en una descomposicin del aceite y
en agarrotamientos; el sobre-enfriamiento
acelera el desgaste de las partes crticas
del motor.
Notes
Ref: Caterpillar
4. Chequee el Anticongelante y
el Acondicionador del
Congelante
Pruebe y registre las concentraciones cada
250 horas y asegrese de cambiar el
anticongelante cada 3.000 6.000 horas
(dependiendo de sus congelantes). Adems,
siempre mantenga una concentracin de 3 a
6 por ciento del acondicionador del
congelante en el sistema. Una baja
concentracin puede resultar en corrosin,
la que puede corroer los blocks y las
camisas. Una sobreconcentracin puede
formar depsitos que tapan el radiador y
resultar en un sobrecalentamiento.
5. Vigile el Agua
Use agua destilada o agua des-ionizada.
Nunca use agua sola como congelante.
Siempre agregue un acondicionador
suplementario.
6. Enfriamiento
No olvide poner la mquina en marcha ralent

antes de detenerla. Tener la mquina a esta
velocidad por algunos minutos mantiene
fluyendo el congelante y el aceite, permitiendo
que las partes crticas se enfren y que los
turbo-rodamientos permanezcan lubricados
hasta que las turboaletas dejen de girar
Sketch
190
Aspectos Bsicos del

Anlisis de Aceite
Notes
Sketch
133
Estudio de Caso: Estacin Generadora de Servicios

Pblicos de Arizona
Deteccin de las Fallas de los Rodamientos (750 mquinas)
Ambos
27%
Prctica de Anlisis de
Aceite
Se realiz el anlisis de
aceite y anlisis de
desechos del desgaste
en el terreno
MC Integrado
Anlisis de
Aceite
40%
Se demostr una vez ms que

para los rodamientos lubricados
con aceite, los resultados del
anlisis de aceite se tienen antes
que las indicaciones de las
vibraciones.
Vibracin
33%
Por cada $1 dlar gastado, se ahorran $6,50 en

costos de mantencin.
Notes
Ref: POA, Noria
Sketch
134
Anlisis de Aceite
- Tres Categoras
Propiedades
Viscosidad
TAN (No de Acidos Totales)
/ TBN (No de Bsicos Totales)
FTIR (Espectroscopa
Contaminacin
Partculas Slidas
Humedad
Punto de Inflamacin
Infraroja Transformada de Fourier)
Desechos del Desgaste

Anlisis de Elementos
Densidad del Desecho Ferroso
Filtrograma / Ferrograma
Si no hace
Anlisis de Aceite
Para Cajas de Engranaje,
Rodamientos, etc.
Usted est incapacitado!
Para motores Diesel y

sistemas hidrulicos
Usted est ciego!
Notes
Sketch
135
Ahorr BHP $6.5 en costos de

mantencin por cada $1 dlar gastado en
anlisis de aceite?
Est usted preparado para pescar?
1.Cambio de actitud El anlisis de aceite NO es para el
Fabricante Original del Equipo (OEM)
2. Control de la Contaminacin Similar a aclarar el agua
3. Toma de Muestras Encontrar un buen lugar para pescar y
tener buenas herramientas y buenas carnadas
4.Conocimiento Habilidades bsicas en la prctica de la pesca
Aqu
Aqu est
estn SUS pescados
Programa OA de costo efectivo
Optimizar los intervalos para el cambio de aceite / filtro
Maximizar el valor de los lubricantes nuevos
Notes
Sketch
136
Informe del
Anlisis de Aceite
- Planta Mvil
Viscosidad, 400C, cSt, Viscosmetro
Prueba de Densidad Ferrosa
Anlisis de Aceite Espectromtrico
Espectroscopa Infraroja
Prueba de Dilucin de Combustible,
Punto de Inflamacin
Prueba de agrietamiento
Aditivos
Congelante
Anlisis
Espectromtrico
Notes
Sketch
Metales de desgaste
Ref: Caterpillar
137
Viscosidad, cSt
TAN, Nmero de Neutralizacin
Insoluble
Prueba de Densidad
Ferrosa
Anlisis Espectomtrico
Informe del
Anlisis de Aceite
- Caja de
Engranajes
Notes
Sketch
Ref: Herguth Laboratories, Inc

138
Prueba de Propiedades del Aceite - Viscosidad

Viscosidad Resistencia al flujo
Todos los aceites necesitan que se les mida la viscosidad.
Unidad comn: Centistokes (cSt)
La mayora de los laboratorios
entregan la viscosidad cinemtica, es
decir, cSt
Generalmente se mide a 400C
1000C
La mayora de los viscosmetros en los
laboratorios comerciales son altamente
automatizados, auto-limpiados, con
clculos hechos en computadoras
Precisin: +/-2%
La viscosidad es un indicador clave de
la capacidad de servicio del lubricante
Gua de los Lmites de Viscosidad

Superiores: 5-10% Precaucin
10-20% Crtico
Inferiores: -5% Precaucin
-10% Crtico
Notes
Sketch
139
La Causa del Cambio de Viscosidad del Aceite

Disminuci
Disminucin de la
Viscosidad
Cambios al
Aceite Base
(Cambios
moleculares)
moleculares)
Adic
Adicione
iones al
Aceite Base
(Contaminac
Contaminacin)
o
o
o
Aumento de la
Viscosidad
Viscosidad
Desintegraci
Desintegracin
trmica de las
mol
molculas de
aceite
Diluci
Dilucin del
esfuerzo
cortante de los
mejoradores del
IV
Combustible
Refrigerante
Refrigerante
Solvente
Solventes
Aceites
incorrectos
o
o
Poli
Polimerizac
merizacin
Oxidac
Oxidacin
Prdidas por
evaporaci
evaporacin
Formac
Formacin de
insolubles de
carb
carbn & xido
Agua (Emulsione
(Emulsiones)
Aireaci
Aireacin
Holl
Holln
Anticongelante
(Gli
Glicol)
col)
Aceite incorrecto
Cambio no corregible
o Corregible
Corregible mediante deshidrataci
deshidratacin al vac
vaco
Notes
Sketch
140
Efectos de una Mala Viscosidad en los Sistemas

Viscosidad Muy Alta
Generacin de calor oxidacin, barniz, fango
Cavitacin
Flujo inadecuado a los rodamientos, etc.
Sacudida del aceite en los rodamientos de cojinete
Prdidas en el consumo de energa
Pobres caractersticas desespumantes y demusificantes
Retorno del fludo en las lneas de drenaje de los
rodamientos
Pobre capacidad de bombeo durante el arranque en fro
Viscosidad Demasiado Baja

Prdida de la pelcula de aceite, lubricacion de lmite, desgaste
excesivo
Alta friccion mecnica: prdida de energa
Alta friccin mecnica: generacin de calor, oxidacin, etc.
Derrame interno y externo
Mayor sensibilidad del sistema a la contaminacin de las
partculas
Falla de la pelcula de aceite en alta temperatura, a baja
velocidad, y/o a carga alta
Notes
Sketch
141
Prueba de las Propiedades del Aceite TAN

(Nmero Total de Acidos)
- Nmero de Neutralizacin, Mg KOH/g
Consejos para el TAN
El TAN carece de precisin en el rango de 0,1
a 0,5, donde muchos aceites ms la necesitan
Es mejor combinar el uso de la viscosidad y
tambin la FTIR (oxidacin);
El TAN mide la concentracin de los cidos y
no la resistencia de los cidos
El TAN > 4 generalmente se considera
altamente corrosivo para los aceites minerales
Es un indicador importante para los fluidos
hidrulicos, incluyendo los aceites sintticos
Aplicaciones
Para la deplecin de algunos aditivos, tales como el ZDDP;
Para iniciar la oxidacin del material base
Para nivelar los cidos corrosivos
Como una prueba clave para los aceites hidrulicos
Notes
Sketch
142
Prueba de las Propiedades del Aceite - TBN/TAN

Consejos para el TAN
Consejos para el TBN

Es un parmetro crtico para los
motores de locomotoras, motores
marinos y centrales elctricas con
intervalos largos de cambio de aceite y
combustible con mayor azufre.
Generalmente, el lmite del TBN es
50% del valor del aceite nuevo
Se recomienda ASTM 4739 para la
prueba de aceite usado
Las mediciones pueden variar en los
distintos laboratorios
El TAN carece de precisin en el

rango de 0,1 a 0,5, donde muchos
aceites ms la necesitan
Es mejor combinar el uso de la
viscosidad y tambin la FTIR
(oxidacin);
El TAN mide la concentracin de
cidos y no la resistencia de los cidos
El TAN > 4 generalmente se
considera altamente corrosivo para los
aceites minerales
Es un indicador importante para los
fluidos hidrulicos, incluyendo los
aceites sintticos
Amdel
Mobil
Spectro
16
TBN, Mg.KOH/g
14
12
10
8
6
4
2
0
1
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Mootores de locomotoras
Notes
Valores de TBN entre tres Laboratorios diferentes
Sketch
143
FTIR Espectrometra Infraroja Transformada de Fourier

Las molculas danzan con la exitacin,
mientras las luces infrarojas pasan a travs
de ellas
El espectro de la frecuencia de absorcin
del aceite usado se compara con el aceite
nuevo de referencia
Las diferencias en estas frecuencias son
cuantificadas en relacin a la oxidacin, la
deplecin, el agua, el glicol, etc., y para
identificar los tipos incorrectos de aceite.
Notas:
1. Deteccin directa de molculas
2. Error alto, hasta 25-30 %
3. Debe tener un aceite nuevo correcto como
base de referencia
4. No hay estndares, por lo que los
laboratorios entregan unidades diferentes
Aplicaciones
Aplicaciones en el An
Anlisis de Aceite
Oxidacin
Nitracin
Holln
Agua
Dilucin de combustible
Identificacin del elemento de aceite
Notes
Sketch
144
Estudio de Caso Comparasin entre la

Viscosidad, el TBN y la Oxidacin (FTIR)
Motores Diesel de Locomotoras G E, Pt Hedland, BHP Hierro
Oxidacin Mobil
Visc. Mobil 40
180
15
170
TBN, Oxidacin
Index
20
160
10
150
56
57
56
61
56
53
56
39
56
69
56
35
56
67
56
47
130
56
59
56
31
140
60
73
Motores
Relaciones entre la Viscosidad, TBN y Oxidacin (FTIR)

El Indice de Oxidacin del FTIR muestra la deplecin de los
aditivos (disminucin del TBN) desde muy al comienzo,
correspondiente a los cambios en la viscosidad.
Notes
Sketch
145
Viscosidad, 40 C
TBN 4739 Mobil
Contadores Automticos de Partculas Medicin Optica

de la Limpieza del Aceite
Distribucin del tamao de las Partculas por ml

> 5
5m >10 m >15 m >25 m >40 m
2370
534
287
34
8
ISO 18/15
Notes
Sketch
146
Contador Automtico de Partculas Bloqueo de Poros
Comparasin entre el Bloqueo Optico y el Bloqueo de Poros

Bloqueo Optico
Caracterstica
Bloqueo de Poros
Repeticin
Excelente
Bueno a Excelente
Precisin del tamao
Excelente
Moderado
Cuenta las burbujas de aire como partculas
No
Cuenta las gotas de humedad como partculas
No
Es afectado por el color y opacidad del aceite
No
Fluidos
Estabilidad del Rendimiento
Notes
Fluidos hidrulicos y aceites de turbinas Casi todos los lubricantes

Bueno a Excelente
Moderado
Sketch
147
Medicin del Agua Pruebas de Laboratorio
Mide el agua disuelta, el agua

emulsificada y el agua libre
Por lo general, se realiza como una
prueba de excepcin, gatillada por el
agrietamiento de la FTIR
Usa titulacin procedimiento qumico
en hmedo
Resultados en PPM o en agua
porcentual
Notes
Ref: Noria
Sketch
148
Deteccin de Agua
Sus Laboratorios usan ms frecuentemente ya sea la Prueba de
Agrietamiento o Las pruebas de FTIR para Partir o No Partir
Agua Aproximada Presente
Agua no libre o agua
emulsificada
0,05 0,1%
500 1,000 ppm
0,1- 0,2%
1.000 2.000 ppm
0,2 % y ms
> 2.000 ppm
Notes
Ref: Caterpillar, Noria
Sketch
149
Sensor de Deteccin de Agua

1.
2.
3.
4.
Mide el % de saturacin del agua de los lubricantes

/ combustibles, en lugar del % de agua o ppm.
Es mejor conocer (I) las curvas de saturacin; (ii) la
temperatura del aceite;
Slo mide el agua disuelta
Es sencillo, rpido y fcil de calibrar.
Notes
Ref: Pall
Sketch
150
Dilucin de Combustible Prueba del Punto de Inflamacin
Combustible
Punto de
Inflamacin
<1%
1870C
2%
1750C
3%
1650C
4%
1570C
6%
1430C
Mide la temperatura ms baja a la que el combustible diesel

presente en el aceite, se inflama;
Tpicamente, se origina una cada de 20-300C en la ignicin
(bajo los 1800C), lo que preocupa en los aceites para motores
Muchos laboratorios la realizan como una prueba definitiva
para partir o no partir, difcil de determinar la tendencia de la
dilucin del combustible diesel.
Algunos laboratorios usan un 4% de combustible como un
lmite para partir o no partir.
Notes
Ref: Caterpillar
Sketch
151
Anlisis de los Desechos del Desgaste Limitacin del Tamao
Tamaos de las Partculas Slidas en los Aceites Usados

Aditivos
Disueltos, <1m
Corrosin
Usualmente <1-2 m
Polvos presentes en el aire
1 - 10 m
Desgaste del pulido
2 - 15 m
Desgaste abrasivo inicial
2 - 15 m
Pitting & desgaste adhesivo inicial
15 - 50 m
Precaucin por desgaste abrasivo, por
fatiga y adhesivo inicial
30 -100 m
Falla por desgaste catastrfico
50 m - mms
Notes
Ref: Swansea, UK
Sketch
152
SOA (Anlisis Espectromtrico del Aceite)

- Identifica la presencia de los elementos metlicos en un aceite
Principio
Sobrecalentar el aceite para hacer que el tomo de metal emita un
espectro
Analizar la longitud de la onda y la fuerza
Identificar los tipos de metal y la concentracin (ppm)
Mejor utilizacin
Conocer los lmites de la concentracin del
metal
Conocer el origen del metal
Conocer las concentraciones de metal del
aceite nuevo
Aplicaciones Claves
Problemas
Metales
Paquete de aditivo y deplecin
Zn, Ca, Ph. S
Filtracin del congelante
Ba, Na
Polvos del ambiente
Si, Al
Corrosin / abrasin del rodamiento Pb, Al, Cu
Desgaste del componente de acero Fe, Cr
Corrosin del intercambiador
Cu
Notes
Sketch
153
Origen de los Metales en los Motores
Notes
Ref:BP/Castrol
Sketch
154
Gua de Metales de Desgaste
Convertidor Sistemas
Impulsor Reductor de Compresor
de
torsin
Hidrulicos
Final
Velcocidad
de Aire
Motor Transmisin Diferencial Planetario
Fierro (Fe)
Cromo (Cr)
Cobre (CU)
Nquel (Ni)l
Aluminio (Al)
Estao
Molibdeno
Silicona
Plomo
Plata
Sodio
Notes
Sketch
Boro
Magnesio
Calcio
Bario
Fsforo
Zinc
Ref: BP/Castrol
155
Estudio de Caso Falla por Corrosin del Rodamiento

del Motor y TBN
Pb
TBN
18
16
16
14
14
12
10
10
8
TBN
Pb, ppm
12
8
6
2
0
0
5631
Pb
TBN
1
12.9
5637
1
10.8
5641
1
10.6
5643
1
9.9
5659
1
11.3
5669
1
9.4
6071
1
13.5
6073
1
10.5
6077
1
12.7
5645
5635
8.8
8.8
5667
3
10.4
5633
5639
5653
5657
5661
5663
5655
16
16
17
8.7
8.9
8.1
8.3
7.7
7.9
7.6
Motores
Altas concentraciones de Plomo (Pb) correspondiente a un TBN bajo (<9 Mg.KOH/g)
Notes
Sketch
156
Pruebas de Densidad Ferrosa

- Usa imanes y sensores electrnicos para medir la concentracin de
partculas ferro-magnticas en el aceite.
Mejores Aplicaciones
PQ (Indice Cuantificador de Partculas) Aceite y grasa en la caja de engranajes
DR (Ferro-grfico de Lectura Directa) Motor, sistema hidrulico, cojinetes, etc.
Tendencia de los resultados
Prueba primaria Recolectar las muestras anormales para el anlisis de partculas
microscpicas
Notes
Ref: Noria
Sketch
157
Examen Microscpico de Partculas

- Filtrograma / Ferrograma
Notes
Sketch
158
Atlas de Partculas de
Desgaste 2.0
CD-ROM
Lubrosoft P/L
Caractersticas:
897 imgenes representativas de partculas
Abarca el 95% de las partculas slidas en los lubricantes
Distribucin en 40 pases
Notes
Sketch
159
Estudio de Caso Deteccin de Fallas en los Rodamientos del Motor

100
90
DR (DL+DS)
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Abr
May
Jul
Ago
Sep
Oct-01
Oct-02
Fecha de la muestra
Tendencia DR de un motor diesel de trabajo pesado, a velocidad media
Notes
Sketch
160
Pruebas de Campo
Aplicaciones
Pruebas de Campo
Holln
Contaminacin de Partculas
(Parche)
Dilucin del combustible
Contaminacin por humedad
Punto luminoso, secante

Equipo de prueba de parche
Olor, Secante, Punto Luminoso, Medidor de
Viscosidad
Resquebrajamiento, Opacidad,
Fren / Refrigerante en el aceite

Glicol
Cambio de Viscosidad
TAN/TBN (potencial de
corrosin)
Prueba de agrietamiento y medidor de la

viscosidad
Equipo Secante, punto luminoso, Gly-Tek
Comparador de Viscosidad (Medidor de la
viscosidad)
Equipo Dexel
Desechos del desgaste ferroso

Desechos del desgaste no-ferroso
Dispersin
Oxidacin
Inspeccin del filtro, Tapn Magntico/prueba

Inspeccin del filtro, Prueba de parche
Secante, Punto luminoso
Secante, Punto Luminoso, Color, Olor,
Equipo Dexel, Medidor de Viscosidad
Demulsionabilidad
Esti-espumante
Comparador Mezclador
Comparador Mezclador
Equipo Dexel
Notes
Sketch
161
Deteccin de Agua
- Inspeccin Visual
Una apariencia nebulosa a

lechosa puede indicar una
emulsin de agua
Use Comparadores
Muestras de agua, Molino Acabador, BHP
Notes
Sketch
162
Monitoreo de la Contaminacin de Aceite

Conteo de Partculas Dos Maneras de Contar las Partculas Slidas
Microscopio-Parche Manual Comparador de la Contaminacin
Contador Automtico de Partculas Distribucin del Tamao de las Partculas
Comparador de Limpieza
Puede hacer pruebas en el terreno

Ayuda a identificar los tipos de contaminantes
Aproxima los niveles de contaminacin, No es recomendable para los
sistemas que requieren una limpieza mayor que ISO 16/13
Notes
Ref: Pall, Noria
Sketch
163
Prueba de Papel Secante

-----Para aceites usados de motores diesel
Notes
Ref: Noria
Sketch
164
Notes
Ref: Herguth Laboratory
Sketch
165
Estudio de Caso: Algunas Limitaciones del

Programa Actual de Anlisis del Aceite
La investigacin preliminar comprende 107 muestras de aceite, 10
motores (6 3512, 3 3508 y 1 TRD 264), provenientes de las minas
de Norwich Park y de Saraji.
Tipo de Falla
Desgaste anormal del
motor
Alta cantidad de Holln
de gran tamao
Alta cantidad de polvos
Pitting anormal del eje /

eje de levas
EWSL = 5
Notes
No de fallas
detectadas
por BHP R
Los que mostraron datos

anormales pero
Omitidas por
interpretacin
deficiente
HD & Mobil
10
8
5
6
5
2
0
Partculas de holln
de gran tamao
Alta contaminacin con

polvo
Sketch
166
Estudio de Caso
Extensin del OCP de un motor TRD 264, Dozer D575, en Norwich
Park
Anlisis de Aceite de Rutina
MX 217 hrs, motor 13.931 hrs

Altos niveles de sodio y silicona debido a una filtracin de congelante,
Agua = 0; Al parecer, todos los dems resultados estn aceptables.
Se debe volver a repetir la muestra despus de 100 horas;
MX 409 hrs, motor 14.123 hrs
Alta oxidacin y azufre; los niveles de desgaste en el rango de 5
micrones parecen estar bien. Reducir el intervalo de cambio de aceite.
Anlisis de Partculas de Desgaste

Nivel de Severidad del Desgaste del Motor = 8
Consecuencia
El aceite se cambi a las 409 hrs, Pero fue demasiado tarde!
El motor se desincroniz y se envi para renovacin.
Notes
Sketch
167
Palabras Finales
1.Cambio de Actitud El Mejoramiento
de la Mantencin de Lubricacin es
Como un Pescado Grande
2. Control de la Contaminacin
- Similar a Aclarar el Agua
3.Muestreo
- Buena Ubicacin,
Herramientas y
Carnadas
4.Capacitacin Habilidades
bsicas de pesca
Notes
Sketch
168
Muestreo de
Lubricantes
- Cmo Tomar una
Buena Muestra
Notes
Sketch
106
Anlisis de Aceite en BHP

Informe de Laboratorio de SOS para BHP Carbn, Hasting Deering,
Australia
24%
76%
Normal
Excepciones
Durante 1/1/99 - 14/2/99, se tomaron

2.647 muestras de aceite de BHP Carbn
QLD
636 de estas muestras fueron
clasificadas como Excepciones
Un 5,8% de todas las excepciones
pueden atribuirse a Prcticas Deficientes
en la Toma de Muestras
Muestras de Aceite, a
ao
20.000
60.000
100.000
Costo Total
Total::
Notes
Sketch
107
QLD Carb
Carbn
BHP Minerales
En todo BHP
> A$5M
Estudio de Caso de BHP Anlisis de Aceite en

Cajas de Engranaje de Giro, Mina Moura, BHP
Carbn QLD
Las muestras de aceites de mala calidad no revelan las

fallas de los engranajes y de los rodamientos!
Notes
Sketch
108
Anlisis de Aceite
- Tres Categoras
Proactivo
Proactivo
Propiedades
Viscosidad
TAN/TBN
FTIR
Contaminacin
Conteo de Partculas
Humedad
Punto de Inflamacin
Predictivo
Desechos del Desgaste
Anlisis de los Elementos
Densidad del Desecho Ferroso
Filtrograma / Ferrograma
Una Buena Muestra

Notes
Sketch
109
Una Buena Muestra
Maximizar la Densidad de los Datos

Minimizar la Alteracin de los Datos
Tres Factores Claves
1. Ubicacin - Dnde
2. Consistencia Quin y Procedimiento
3. Componentes Fsicos / Accesorios Correctos
Seis Puntos
4. Tiempo - Cundo
5. Frecuencia Qu Tan Seguido
6. Herramientas & Puertos de Muestreo Limpios
7. Drenaje del aceite decantado Limpiar 5-10 veces el
tubo para sacar la muestra
8. Volmen de las Botellas de Muestra - 60-75% completo
9. Etiquetado Horas / Composicin...
Notes
Sketch
110
Ubicacin de la Toma de Muestras

A - Mejor
B - Moderada
C - Deficiente
P -Primaria
S- Secundaria
Notes
Ref: Pall
Sketch
111
Regla de Oro de la Toma de Muestras

- Ubicacin, Ubicacin, Ubicacin
2 ppm
10ppm
20ppm
60ppm
30 ppm
20 ppm
Varilla de
Medicin
20ppm
10ppm
200ppm
Notes
Sketch
112
Mejor Prctica de Muestreo
- Muestro de Vlvulas Activas de Motores

Diesel
Mejor Lista de Chequeo del Muestreo
1. Ubicaci
Ubicacin
2. Consistencia
3. Comp F
Fsicos/Acces.
sicos/Acces. Correctos
4. Tiempo
5. Frecuencia
6. Herramientas y Puntos de muestreo
Limpios
7. Limpiar 5-10 veces el tubo para sacar la
muestra
8. 60-75% de la Botella llena
9. Etiquetado Horas / Composicin...
Notes
Ref: Caterpillar
Sketch
113
Muestreo de Zonas Activas Muestreo de

Vlvulas, Sistemas Hidrulicos y Motores Diesel en
Funcionamiento
No
Muestra desde zonas de

fludos activas
Muestra desde los

tramos inactivos de
caera o desde los
extremos de las
mangueras
Muestra de zonas
turbulentas, tales como codos
Muestra desde zonas

laminares o sin turbulencia
Muestra en el flujo
descendente de los
rodamientos, engranajes,
bombas, cilindros y
actuadores
Muestra despus de los

filtros o de los sumideros
Muestra de la mquina
durante condiciones tpicas de
trabajo
Muestra cuando la
mquina est fra o no
est en funcionamiento
Notes
Sketch
114
Muestreo Correcto de Cajas de Engranajes en BHP

- Cajas de Engranaje Twinducer, Planta de Pellets de Whyalla

1. Ubicaci
Ubicacin
2. Consistencia
3. Comp F
Fsicos
sicos/Acces Correctos
1. Sistema de filtracin instalado
2. Vlvula de muestreo activa instalada
Notes
4. Tiempo
5. Frecuencia

Limpios

muestra
9. Etiquetado Horas / Composicin..
3. Muestras buenas y fciles para siempre
Sketch
115
Prctica de Muestreo para Cajas de Engranaje (Sistema Sin Presin)

- Recomendacin de Muestreo tipo Tube-Drop con varilla, Caterpillar
1. Ubicaci
Ubicacin
2. Consistencia
3. Comp F
Fsicos
4. Tiempo
5. Frecuencia

Limpios

muestra
Notes
Ref: Caterpillar
Sketch
116
Mejor Prctica de Muestreo Muestreo por Aspiracin (Sistemas Hidrulicos)
Notes
Sketch
117
Una buena toma de muestras tipo tube-drop con

Varilla
Corte el tubo alrededor de 10 ms largo que la varilla de aceite. Inserte

el tubo alrededor de 1/2 ms abajo que el largo de la varilla de aceite
Corte el extremo del tubo en un ngulo para reducir el riesgo de tomar
muestras del fango.
Nunca permita que ingrese aceite en el cilindro de la bomba. Si esto
sucede, limpie completamente con kerosene, esencia mineral o con solvente
de limpieza seco.
Notes
Ref: Northampton Generating Plant
Sketch
118
Prctica de Muestreo de Aceite en BHP

- Motores Diesel, Carbn Nuevo Mxico
1. Ubicaci
Ubicacin
2. Consistencia
3. Comp F
Fsicos
4. Tiempo
5. Frecuencia

Limpios
7. Limpiar 5-10 veces el tubo de muestra

Notes
Sketch
119

- Sistema Hidrulico, Carbn de Nuevo Mxico
Muestra tipo tube-drop
desde el sistema hidrulico
del camin
1. Ubicaci
Ubicacin
2. Consistencia
3. Comp F
Fsicos
4. Tiempo
5. Frecuencia

Limpios

Correcto: Bomba
succionadora de muestras
bien cubierta
Notes
Sketch
120
Muestreo de mquinas lubricadas por borboteo / bao
Notes
Ref: Noria
Sketch
121
Prctica de Muestreo de Aceite en BHP Sistemas Hidrulicos

- Sistema Hidrulico de Salida, WP, CSA
Dnde tomar la muestra?

Cules son las diferencias?
Punto de Muestreo 1
Minimess activo
antes del filtro
Punto de Muestreo 2
Parte Inferior del
Estanque
Notes
Punto de Muestreo 3
Tube-drop antes del tope
MCL 5, Sistema Hidrulico de

SALIDA
Lnea de Galvanizado,
Western Port
Sketch
122
Punto de Muestreo 4
Tube-drop desde la
parte Media
Limpieza y Partculas en Diferentes

Lugares de Muestreo
- Sistema hidrulico de salida, Lnea de Galvanizado, WP
Puntos de Muestra
Limpieza
ISO
Partculas / ml
>5m
Minimess activo
16/13
410
Parte Superior del

Estanque
16/13
429
Parte Intermedia del

Estanque
15/12
267
Parte Inferior del

Estanque
21/18
17,535
Muestra del Minimess activo

Notes
Muestra de la Parte
Inferior del Estanque
Sketch
123
Muestreo de la Caja de Engranajes en Western Port, CSA

Succin del tube-drop desde la varilla
Caja de Engranajes Desenrrollada

de Gran Tamao
Mejor Lista de Chequeo de

Muestreo
1.
Ubicaci
Ubicacin
2. Consistencia
3. Comp F
Fsicos/Accesorios Correctos
4. Tiempo
5. Frecuencia
6. Herram & puntos de muestreo
limpios
7. Limpiar 5-10 veces el tubo de
muestra
8. 60-75% de Botella llenado
9. EtiquetadoHrs/Composicin..
Aunque es una prctica de

muestro muy deficiente,
Se realiza mucho en
BHP!!!
Caja de engranajes montada pequea
Notes
Sketch
124
Bien o Mal?
Muestreo por Bomba de Vaco a travs de las Cajas de
Engranaje, en BHP
Notes
Sketch
125

- Caja de engranajes de giro del Cable de
Arrastre, Mina de Carbn de Navajo, EE.UU.
Mejor Lista de Chequeo de Muestro
1. Ubicaci
Ubicaci
2. Consistencia
3. Comp F
Fsicos/accesorios correctos
4. Tiempo
5. Frecuencia
6. Herram & puntos de muestreo limpios

8. 60-75% de la Botella llenado
9. Etiquetado - Hrs/Composicin...
Cajas de engranaje de giro de gran tamao
Muestreo de la Parte
Inferior
Notes
Sketch
126
Ha usted Tomado una Muestra como

sta para el Anlisis de Aceite?
Notes
Sketch
127
Hay Muchas Maneras que Pueden Ayudarle a Tomar una

Buena Muestra
Notes
Ref: Maintenance Technology Inc, EMA
Sketch
128
Estudio de Caso: Prctica de Muestreo en Newman, IO

1.
2.
El 90% de los equipos mviles tiene instalado vlvulas de muestreo en las

zonas en funcionamiento
Hay una persona designada a cargo del muestreo de aceite, del chequeo
del tapn magntico, del manejo de los datos del anlisis de aceite
Notes
Sketch
129
Estudio de Caso: Prctica de Muestreo

en Newman, IO (2)
1. Preparacin para la toma de muestras del
camin
3. Segundo punto de muestreo:
Sistemas hidrulicos y
transmisin, <5 minutos
2. Primer punto de muestreo:

Rueda / impulsor final. <3 mins
4. Punto de muestreo del motor

(mantener en velocidad ralent)
Notes
Sketch
130
Frecuencia del Muestreo

Planta Mvil: Recomendacin del OEM (Fabricante Original del Equipo)
Equipos de Terreno y Plantas Fijas
Sistema Hidrulico
C. de Engranaje, Alta Velocidad
C. de Engranaje, Baja Velocidad
Rodamientos
Compresores
Rodamientos de giro engrasados
500 hrs
300 hrs
1000 hrs
500 hrs
500 hrs
3 meses
Consejos
1. Sistemas Hidrulicos: Mida la limpieza ms que el anlisis de aceite
rutinario;
2. Motores Diesel:
1 muestra si el intervalo de cambio de aceite es < 350 horas,
2 muestras de aceite si el intervalo de cambio de aceite es >350 hrs, una para
300 hrs y una prxima al cambio
3. Acorte los perodos de muestreo mientras las mquinas estn dentro del
entrenamiento y si se detecta alguna condicin anormal
4. Vuelva a tomar la muestra cuando se haya informado de una situacin de
precaucin o situacin crtica.
Notes
Sketch
131
Resumen: Mejor Prctica para la Toma

de Muestras de Aceite
Datos Acertados
Mquinas funcionando en
aplicacin
Muestreo de zonas activas
en funcionamiento
Flujo ascendente de los filtros,
flujo descendente de los
componentes de las mquinas
Vlvulas de muestra y
dispositivos de muestra
limpiados a chorro, botellas
limpias
Toma de muestras en
frecuencias adecuadas
Horas del aceite registradas
Muestras enviadas
inmediatamente al laboratorio
Notes
Datos sin Utilidad

Toma de muestras a sistemas
fros;
Toma de muestras en puertos
de drenaje
Muestreo del tubo
Cambio en los procedimientos
de muestreo
Recorrido de la toma de
muestras sucio
Muestreo despus del cambio
de aceite
Contaminacin cruzada de los
dispositivos de muestreo
Das o semanas en espera
antes de enviar las muestras al
laboratorio
Sketch
132
6. Aceite Combustible
Creado y Presentado por

Dr Jian Ding
Circulacion restringida solo dentro de BHPBilliton
236
236
Problemas del Aceite Combustible en BHPB

1. Interrupcion significativa en la
produccion,
produccion, fallas en la inyeccion
del aceite combustible y costos
adicionales - maquina,taller,
maquina,taller, Pt
Hedland - BHPB IO
2. Interrupcion de turbinas y equipo
de operacion de emergencia.
emergencia.
- Griffin Venture, BHPB Petroleum
3. Interrupcion en la produccion y
costos adicionales BHPB Ekati
Diamonds
4. Interruption en la produccion y
costos adicionales Ok Tedi,
Tedi,
Escondida,
Escondida, Copper, BHPB
Obstruccion de Filtros
es el inicio de los
problemas creados por
aceites combustibles
en BHPB
237
237
Noticias Un aceite combustible muy

limpio obtenido mediante la eliminacion
de las particulas finas de polvo y
agua,
agua,incrementa la eficiencia del aceite
combustible entre un 6-8% - Australia
Channel 10, Jan, 2002
Price of Crude Oil (Barrel, US$)
(1) La Contaminacion del Aceite Combustible vs su Consumo

45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
1970 1972 1974
1976 1978
1980 1982 1984
1986 1988 2002
Year
Cost Distribution - Trucking Fleet
Costo de Ditribucion - Flota de Camiones de Transporte

Depreciation
Gastos Generales
Overhead
15%
12%
Tires
7%
Lubricants
1%
Maintenance
30%
Fuel
35%
Costo del aceite combustible: 35-40%

El cost o del aceite combustible es el mayor
gasto en la vida de un motor.
238
238
(2) Durabilidad de los Sistemas de Inyeccion de Combustible
La presion de la inyeccion excede 30,000 psi

Un ciclo completo de injeccion en 1/200 segundos
Separacion entre el embolo y el cilindro:
cilindro: <3
<3m
Partes del Sistema de Inyeccion agudamente usados,

usados, GE
motores de trenes,
trenes, Pt Hedland , BHPB IO
Incrementar la presion del suministro del combustible y eliminar,en forma

efectiva, agua y particulas abrasivas ha demostrado incrementar la durabilidad
del inyector desde 200% hasta 1,000%! Mejorando la durabilidad del sistema
de aceite combustion, Caterpillar, 2000
Ref: Caterpillar
239
239
(3) Impactos en el Inyector / Calidad en la Combustion

Particulas solidas,
solidas, agua y mala calidad de los
combustibles incrementan el desgaste del orificio
del inyector,
inyector, y depositos,
depositos, resultando en un mal
modelo de inyecion,
inyecion, y combustion incompleta.
incompleta.
Consecuentemente causando muchos problemas
en la vida util del motor, vida util del aceite y
emisiones,
emisiones, etc.
Modelo Optimo de inyeccion del combustible
mal modelo de inyeccion de

combustible debido a depositos de
carbon y desgaste.
240
240
(4) Medio ambiente Emision deficiente

Ozono
Particulas
Benceno
Plomo
Para un Aire Limpio y Claro

Reduzca las emisiones de gases del
escape = NOx (Nitro-oxidacion
(Nitro-oxidacion)) +
materia solida de hidrocarburo
(hollin).
hollin).
NOx
CO2
CH4
SO 2
241
Ref: Caterpillar, Lubrozio
241
Efectos en el resultado de la vida util del motor y del aceite

akfaafEnsi
Tiempo de inyeccion
retardada
Re-circulacion de
los gases del
escape (EGU)
Elevar Ensi
Sdgsgs
Sdgs
Mala calidad de combustible, particulas solidas,

solidas, agua y combustible microbiano,
microbiano, pueden
incrementar de manera significante la concentracion de hollin en los aceites del motor.
Altos niveles de hollin incrementa ,siginficativamente,

siginficativamente, la viscosidad del aceite,
aceite, acelera el
agotamiento de los aditivos y desgasta las partes del motor.
Altos niveles de hollin

es el factor No1 en
limitar el periodo de
cambio del aceite del
motor !
242
Four sections, they are very basic and a plant maintenance person
relating lubricated equipment need to know! everyone needs to know,
especially for greasers and inspectors;
The cause is simply tell you this is this and wrong and right! Level II is
for you.
First is the base then 3 practical lubrication maintenance issues
Video for oils, CC
Using many BHP case studies
242
Efectos de Aceites Combustibles Bajos en Sulfuro

1. Lubricidad del Aceite Combustible
Tendencia Mundial a la Reduccion del Sulfuro
Regulaciones / Ano
Contenido de
Sulfuro
EURO II 1996
US 1989/1999
500 ppm
EURO III, US - 2000
350 ppm
EURO IV - 2005
50 ppm
2. De Bombas de Aceite Combustible
Sulfur reduction trend in Australia

Year
Sulfur Range
El combustible suministra lubricacion para los

componentes del sistema de combustion. El
proceso de purificacion que elimina el sulfuro
tambien elimina los componentes naturales que
brindan proteccion contra el desgaste. Se
anticipa que combustible con 50ppm de sulfuro
va a necesitar aditivos para mejorar su
lubricidad.
Comments
La reduccion de los aromaticos en los aceites

combustibles bajos en sulfuro crea contraccion
en los O
Oaros de Buna N goma,
goma, por lo tanto,
tanto,
fuga en la bomba del aceite combustible.
1997
1000-5000
AIP refinery data
1998
100-5000
AIP refinery data
2000
<500-5000
South of WA for
500ppm Max
3. Aumento en la Sensibilidad a la
Contaminacion
2001
<500-5000
WA 500
QLD City 500
2002
<50-5000
50 ppm available
Los Aceites combustibles bajos en sulfuros

con baja lubricidad,son
lubricidad,son menos tolerantes al
agua y tierrra en sistemas de inyeccion de
aceites combustibles. Es mas importante
controlar la contaminacion de aceites
combustibles bajos en sulfuros.
sulfuros.
2003
50 ppm
243
Ref: Lubrozio
243
Especificaciones y Calidad del Aceite Combustible

Test
Encendido
Operacion
Emision &
Corrosion
Contaminacion
Method (ASTM)
BP
Caterpillar
0.82-0.87 Kg/L
*BHPB
Density @150C
D4052
API Gravity
D287
Distillation
D86
357 0C, 90%

recovered
Cetane Number
Cetane Index
D4737
D613
45 min
Viscosity @40 0C
D445
Cloud Point
D2500
Pour Point
D97
Flash Point
D93
61.50C min
Legal limit
Ash
D482
0.01% Max
0.02% Max
0.01 Max
Carbon Residue
D524
0.2% Max
1.05% Max
0.2 max
Copper corrosion
D130
No 2 max
No 3 max
No 2
Sulfur
D4294
0.05
3%
0.05%
Fuel lubricity
SBOCLE/HFRR
0.45 mm /0.38mm Max
SBOCL 3100
Water & sediment
D1796
Water
D1744
0.1%
0.02% max
Sediment
D473
0.05%
ISO 14/11
Gums & resins
D381
10mg/100ml Max
0.82-0.87
30-45
282 0C 10% recovered
360 0C 90% recovered
357 max
40 min
50 min
45 min
1.9-5.5 cSt
1.4-20 cSt
1.9-4.1
30C below
60C below lowest

ambient temperature
See Cloud Point
60C min below ambient

temperature
0.05% Vol
0.1% Max
*Based on draft specification initiated by Pt Hedland,

Hedland, BHPB Iron Ore in 2000
244
244
1.
2.
3.
Contaminacion del Aceite Combustible- Particulas Solidas

Las particulas solidas en aceites combustibles, varian desde sub-micrones
sub-micrones hasta
algunos milimetros en tamano.
tamano.
Las particulas solidas reducen significativamente la vida del mantenimiento del
sistema de aceite combustible por inyeccion.
inyeccion.
Las especificaciones actuales fijan el limite de sedimento a 0.05%, probablemente
correspondiendo a un aceite combustible contaminado con un ISO de 21/18 o peor.
peor.
Particulas solidas recogidas de muestras

de combustible en la mina Monte Newman,
BHPB IO
Particulas grandes recogidas del filtro

del tanque de combustible en Pt
Hedland,
Hedland, BHPB
Ahora BHPB necesita ISO 14/11 para el

suministro de aceite combustible
245
245
Monitoreando Particulas Solidas

1: Identificar visualmente sedimentos en el fondo
Permitir sedimentar las muestras del aceite combustible por al menos 1 o 2 horas.
horas.
Los combustibles con sedimentos,
sedimentos, o depositos visibles excederan el ISO 16/13 y 0.05%
(sedimento)
sedimento)
Es util recoger aceites combustibles muy sucios con ISO limpieza > 20/17
El color(transparencia
color(transparencia)) del aceite combustible contaminado con largas cantidades de particulas
finas (<1-2
(<1-2m) cambiara dependiendo del tipo de materiales y sustancias.
sustancias.
2. Test de Parche
Es bueno para particulas >5m

Rangos ideales de limpieza: ISO13/10 21/18
Es un buen indicador para determinar la contaminacion por particulas finas que formaran
sedimento; pero posiblemente no va a poder senalar un nivel de limpieza.
Indicado para identificar los contaminante usando un microscopico optico.
3. Conteo Automatico de Particulas en

Laboratorio
ISO codigo de limpieza.

limpieza.
No es indicado para combustibles muy sucios con
particulas grandes,
grandes, sedimentos,fungus
sedimentos,fungus y agua,etc.
agua,etc.
No es indicado para combustibles contaminados por
particulas finas menores de 3-5 m en tamano
246
246
Contaminacion del Aceite Combustible - Agua

Agua,
Agua,es la peor contaminacion y la mas
comun en aceites combustibles!
Desarrollo microbiano
Obstruccion de filtro
Cavidades en el inyector
Desgaste de los componentes
del inyector
Corrosion
Degrada la calidad del
combustible
Combustion incompleta
0.1 % (1,000ppm) de agua en los

combustibles es MUY ELEVADO
para su motor!
BHPB Spec: <100ppm
Coalescer Filtro obstruido
Embolo del inyector

desgatado,
desgatado, Ref: Caterpillar
247
247
Agua en Aceites Combustibles

1. El agua en los aceites combustibles disuelve, emulcifica y libre.
2. Punto de Saturacion - A menor temperatura, menor cantidad de agua que el aceite
combustible puede retener en un estado disuelto. Por ejemplo, un combustible puede
contener 100ppm de agua en solucion a 180C, Este mismo combustible puede posiblemente
contener solo 30ppm a 40C.
3. Cuando la temperatura del aceite combustible baja rapidamente a puntos de congelacion, el
agua que sale de la solucion se combierte en particulas muy finas de hielo. Estas son mas
ligeras que el aceite combustible y no se sedimentaran en el fondo del tanque. Van a llenar
el aceite combustible y obstruir los filtros en la misma forma que la cera obstruye los filtros
del aceite combustible.
Filtracion de agua salada

Condensacion del agua en tanques de aceite combustible
248
248
Pruebas de Agua
1. Chequeo Visual
Agua libre y emulcificada,

emulcificada, son pequenas gotas
de agua que estan suspendidas en el aceite
combustible, causando una apariencia turbia.
turbia.
Como el agua es mas pesada que el aceite
combustible, lentamente se convertira en libre y
se asentara en el fondo del tanque.
tanque.
2. Sensor de Agua
Probando agua disuelta en aceite combustible
en porcentajes de saturacion
*Mt Newman muestras de aceite combustibles:
Aceite combustible claro y brillante.
brillante.
Agua 70 / 90 % de saturacion a 22 C
3. Laboratorio Karl Fischer

Ver Analisis de Aceite
Sensor de Agua
Agua Pall Co
249
249
Prueba de Agua - Gota

Analizar agua libre en el fondo de los tanques
Gotero y Pasta
Gota dentro del tanque
La pasta se pone morada en

contacto con el agua libre
Revisar el cambio de color en la pasta
250
250
Contaminacion Desarrollo Microbiano

Microbios
Fungus
La bacteria reduce el sulfato.
(Cladosporium resinae)
Bacteria produce muy pequenas gotas de agua que se

suspenden en el aceite combustible y no se separan como
lo hace el agua normal. Esto hace que el aceite
combustible se vea brumoso.
brumoso. En casos extremos,
extremos, el
combustible puede verse lechoso.
lechoso.
Estas gotas de agua son tan finas que no pueden ser
filtradas por el filtro de aceite combustible, siendo
llevadas hacia el interior de las delicadas bombas de
aceite combustible e inyectores donde causan
corrosion. En casos severos esto lleva a un goteo
del inyector y sobre -combustion Causando falla del
motor. (Microbiologically-Influenced Corrosion)
Fungus crese donde hay agua libre o gotas de

agua.
agua. Se desarrolla como mantos de babosa donde
hay agua ,usualmente en las paredes de los tanques
o en los puntos bajos.
bajos.
Seran retenidos por el filtro del aceite combustible
donde se les veran como depositos babosos negros
o marrones oscuros,
oscuros, causando Obstruccion del
Filtro.
Filtro.
251
Ref: www.fueldyn
.com
www.fueldyn.com
251
Contaminacion Desarrollo Microbiano

El fungus y la bacteria no puden sobrevivir sin agua.
agua.
El aceite combustible facilmente puede contaminarse con
bacteria y fungi.
fungi. La presencia de agua y nutrientes,
nutrientes, crea
las condiciones apropiadas para el desarrollo microbiano.
microbiano.
En microbiologia,
microbiologia,los microbios generalmente necesitan
agua (H2O), carbon , nitrogeno (N), fosforos (P), sulfuro
(S), algunos minerales,
minerales, y alguna forma de oxigeno para
desarrollarse.
desarrollarse. Muchas de estas condiciones se
encuentran en los tanques de aceite combustible y en las
tuberias contaminadas con agua.
agua.
1.
2.
3.
Los microbios viven y crecen entre la

interface de combustible-agua
combustible-agua
Ref: fueldyn
A los microbios les gusta las temperaturas que

van de 150C to 350C.
Las bacterias son muy mobiles y se mueven
activamente a traves del aceite combustible.
En condiciones adecuadas,
adecuadas, algunos tipos de
bacteria pueden reproducirse o duplicarse cada
20 minutos.
minutos.
Filtro con fungi
252
252
Pruebas de Crecimiento Microbiano

Campo de Pruebas
1.
2.
3.
Resultados rapidos en 2 horas

Lecturas cuantitativas y/o cualitativas
Medicion microbiana:
microbiana: actividad y presencia.
presencia.
Prueba de Laboratorio
Laboratorio Resina Cladisporum
cantidad minima : 250ml . Dar una vuelta completa al tiempo por 5 dias utiles
Especificaciones de distribuidores de aceite combustible y

Caterpillar : 10mg por 100 ml . BHPB requiere de CERO crecimiento
microbiano.
microbiano.
Ref: www.fueldyn
.com
www.fueldyn.com
253
253
Tratamiento para el desarrollo Microbiano (Biocide)

El metodo mas comun de controlar el crecimiento microbiano es TRATAR el
aceite combustible adicionando biocide al tanque del aceite combustible.
Biocide es un Reactivo Costoso.
Costoso. Proactive Control del Agua en el aceite
Combustible - es la mejor manera de ELIMINAR crecimiento microbiano.
microbiano.
DESVENTAJAS DE LOS BIOCIDES

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Solo trata los sintomas, no la causa del problema; Solo retarda el crecimiento de bacterias, NO LAS
ELIMINA.
Son quimicos peligrosos que requieren de manejo y almacenamiento especial.
No provee un 100% de eliminacion entre toda la gama de crecimiento microbiano.
Requiere de un contante monitoreo del aceite combustible.
Tiende a formar sedimentos y babosa en el fondo del tanque, causando obstruccion de filtros, bombas, e
inyectores. Esto acorta la vida del motor, incrementa costos y el riesgo de bajar el motor prematuramente.
Incrementa la necesidad de limpiar el tanque, con el consecuente costo. (biomasa solidificada )
Algunos biocides pueden incrementar el punto del encendido del aceite combustible.
Son perjudiciales para el medio ambiente (Producen residuos peligrosos))
Puede afectar el rendimiento del motor y la economia del aceite combustible.
Incrementa el peligro en los empleados debido a accidentes y exposiciones peligrosas.
Expone a la compania a multas del gobierno.
Ref: www.fueldyn
.com
www.fueldyn.com
254
254
Problemas y Causas Aceite Combustible

Problem
Characteristics
Problem
Characteristics
255
Ref: Caterpillar
255
Control de la Contaminacion del Aceite Combustible

Paso 1:Especificaciones de BHPB Contratadas para
proveer aceite combustible limpio
Paso 2: Entrega del aceite combustible

combustible entregados con
solidos ISO 14/11, agua <100ppm, fungus:cero
Paso 3: Lugar de almacenamiento y manejo

Mateniendo el aceite combustible limpio.
limpio.
Paso 4: Control de contaminacion del aceite

combustible en el vehiculo.Obtener ISO 12/11 y
vehiculo.-Obtener
agua <50ppm
Paso 5: Supervisando la contaminacion del
aceite combustible muestras y pruebas
256
256
Paso 1: Especificaciones Aceptadas por BHPB

Para BHPB la entrega de un aceite combustible limpio por parte del distribuidor es el
Primer Paso para el Control Total de la Contaminacion en
el Aceite
Combustible.
1.
2.
3.
4.
1930
1930s recommendation
La mayoria de incidentes creados por obstruccion de filtros de aceite

combustible en BHPB fueron causados por aceites de combustibles
contaminados y/o baja calidad de estos,
estos, en vez de problemas de
mantenimiento.
mantenimiento.
Los tests de aceites combustibles mostraron que los aceites en los
filtros obstruidos pueden reunir las especificaciones del distribuidor.
distribuidor. En
otras palabras,
palabras, la especificacion falla en su funcion de control de la
calidad.
calidad. Los limites actuales para evitar la contaminacion,
contaminacion, son muy
amplios para los distribuidores de aceites combustibles.
Los limites y los parametros son usualmente dificiles de ser
supervisados por el usuario final. No hay una relacion directa entre los
actuales parametros y limpieza.
limpieza.
Hay una enorme brecha entre la contaminacion del aceite combustible y,
el incremento en la duracion del aceite combustible y la suceptibilidad a
la contaminacion.
contaminacion.
Ref: Caterpillar
Contaminacion
Distribuidor
BHPB
Agua
0.01%
0.001%
Solidos
0.05% mass
ISO 14/11
*Necesita ser terminada y aceptada por los

distribuidores de aceite combustible
257
257
Paso 2: Distribucion del Aceite Combustible
akfaafEnsi
akfaafEnsi
5 - dssslslsklskakfaafEnsi
258
258
Control de la Contaminacion del Aceite Combustible

en las Refinerias de los Distribuidores
Refineria de proveedor
Tanques de aceite combustible muy cerca a

terminal minero
No hay respiradores de aire en los tanques,

tanques,
valvula abierta.
abierta.
BHPB requiere que los proveedores de

aceite combustible instalen filtros finos en
las tuberias de los surtidores de aceite
combustible!
Coalesced separator/ filtro solo para

surtidor de aceite combustible
259
259
Camion y almacenamiento temporal

-Alto nivel de ingreso de Polvo Solido
Camion De refineria a tanques en muelles
Tanques de almacenamiento temporal

en el muelle Damper- Valvulas abiertas
Tanques Temporales
Temporales Varilla expuesta.
expuesta.
260
260
Compartimiento en Barco alta contaminacion del agua

1. A traves de fuga de agua en la cubierta por tapon
El compartimiento en barco para

Griffin Venture, BHPB petroleum
2. A traves de las valvulas de los respiradores de aire
Valvulas de canvas en
respiradores de aire?
aire?
Valvulas de canvas salida

respiradores de aire?
aire?
261
Like cooking your soup!

Blending two components base oil and additives
The knowledge is:
Two questions problems/issues are:
Any significant differences between oil companies?
What can we do for a better oil?
Quality difference:
base stock refinery processing, purification, unless specially claimed,
like Connoco, no S difference;
We never know and unable to control!
Additive quality, quantity Oil company buy from additive producers
Contamination
261
Tuberias y transferencia de tren
Sedimentos en los filtros de las tuberias

del distribuidor
Records of Rail Fuel Cars (Pt Hedland Newman/Yandi
Newman/Yandi Mines)
Muestra
Rail Car #1 (Outlet)
Rail Car #4
Rail Car #13
Rail Car #14
Fecha de
muestreo
23/3/2000
31/3/2000
8/3/2000
8/3/2000
Apariencia
Hazy
100% water
Clear & bright
Clear & bright
Color
L3.5
L1.5
L1.6
Fungal Count
Nil
>30
12
Agua, %
0.05
<0.05
<0.05
Materia solida,
mg/L
35
5.7
1.6
100
262
262
Paso 3: Mantenimiento del Aceite Combustible en sitio

Almacenamiento y Manejo
Mantenimiento de Tanques en Sitio

Instalar respiradores de aire para evitar el ingreso de polvo
Regular desague Mensual o segun sea requerido
Tiempo de almacenamiento como control de la estabilidad/
estabilidad/oxidacion y asentamiento de polvo.
polvo.
Nuevos respiradores de aire han sido instalados

en Pt Hedland lugar de tanque del tren 2001
Valvulas abiertas
Limpieza de Tanques:
Tanques: Los tanques deben ser limpiados
al principio para remover todo sedimento acumulado.
acumulado.
Despues de eso,
eso, deberan ser inspeccionados y limpiados
con una frecuencia minima de 10 anos o segun sea
requerido.
requerido.
263
263
- Regular DRENAJE
El agua en los tanques de aceite combustible ocurre basicamente por condensacion.
condensacion.
No hay agua , No hay fungus!

Determinar la Condensacion del Agua
Asumiendo que:
que:
Un tanque tiene un volumen 100,000 litros
A medio llenar
La temperatura del dia es de 400C y la

temperatura de la noche es de 100C
El contenido de agua en el aire es de 1.4%.

El tanque tomaria:
tomaria:
0.09 litros por dia
3.0 litros por mes
40 litres por ano

*Solo referencia
PRECAUCION:
PRECAUCION: Para minimizar la corrocion de la superficie interna de los tanques,
tanques,estos deben
ser drenados mensualmente,
mensualmente, y asegurarse que el agua libre no entre en el surtidor/
surtidor/linea de
suministro del aceite combustible.
264
264
- Control del tiempo de almacenaje

- Estabilidad / oxidacion y contaminacion del aceite combustible
El aceite combustible tiene una vida de almacenamiento,
almacenamiento,
en funcion de la tamperatura y la presencia de otros
contaminantes,
contaminantes, etc.
Consejo 1:
El mejor mantenimiento para el aceite combustible, es
usarlo.
usarlo. Es de gran ventaja establecer un programa tentativo
de rellenadio de aceite combustible, que voltee el contenido
del tanque en un ano o menos.
menos.
Consejo 2:
Si los niveles del tanque de aceite combustible son
manteinidos casi llenos,
llenos, La condensacion en la superficie
libre del tanque,
tanque, puede ser minimizada.
minimizada. Esto va a evitar la
mayoria de problemas asociados con contaminacion de
agua en el aceite combustible.
Consejo 3:
El aceite combustible es muy ligero.
ligero. Por Lo tanto
Recomendaciones de BP, Australia
favorce el asentamiento de polvo.
polvo. Evitar immediato
1. Tiempo de almacenamiento:
almacenamiento: 6 meses
bombeo de tanques recien llenados.
llenados. Permita
2. Vida del aceite combustible con bajo
siempre,
siempre, varios dias de asentamiento.
asentamiento. Sin embargo,
sulfuro : >12 meses
particulas de menos de 5 micrones en tamano,
tamano, no
3. Voltearlo en 6 meses
pueden ser removidas por asentamiento
265
265
Almacenamiento y Mantenimiento del Aceite Combustible
Tanques de aceite a granel en Cannington
Sedimentos drenados de la surperficie de tanque da aceite combustible
Agua y fungi extraidos de tanques de aceite combustible bajos en sulfuro
266
266
TuberiasTuberias- manejo
Mal ejemplo - estacion de aceite combustible en Mt Newman
Mantenga el conector de la tuberia

limpio!
limpio!
Mantenga las mangueras limpias!

limpias!
Mantenga el conector/
conector/tapas limpio!
limpio!
267
267
Camiones de Reabastecimiento de Aceite Combustible
* Procedimientos de la Aviacion para el chequeo diario de

reabastecimiento de vehiculos
Paso 1 Llene una botella limpia de I litro con un chorro de aceite combustible y note las
apariencias del aceite.
aceite. Registre estas apariencias como transparente y brillante;
brillante; brumoso
o turbio.
turbio.
Paso 2 Observe en las muestras que se ven transparentes y brillantes la presencia de
minusculas gotas de agua.
agua.
Paso 3 Permita reposar la muestra por 15 minutos,
minutos, y repita el paso 2. Registre la
presencia de cualquier gota de agua.
agua.
Referencia:
Referencia: Capitulo 3 Calidad del Petroleo Petroleum Quality, 2000
268
268
- Preparacion de Filtros para Aceite Combustible

Con frecuencia se usan 2 etapas - Coalescer filtro/
filtro/separador
La primera etapa,
etapa, el pre-filtrado
pre-filtrado y coalescer,
coalescer, es para remover particulas grandes y coalesce gotas de
agua.
agua.
La segunda etapa,
etapa, el uso de un separador,
separador, para remover gotas de agua.
agua.
Coalescer filter, Pt Hedland

Absolute rating: 15
15m (
(15 = 75)
Ref: Venton
Fuel sample after Coalescer filter

Solid particles: ISO 16/13
Water: 10-50ppm
Caution: The fuel cleanliness after Coalescer filter also highly depends on the
up-stream fuel cleanliness. If you can maintain your tank fuel with ISO
14/11, then the filtered fuel can achieve 13/10 or cleaner. This allows you to be
able to choose more efficient filter up to 3 = 75 to make your fuel even cleaner
than ISO13/10.
269
269
Paso 4 Control de la Contamination

del Aceite Combustible en Vehiculos
10 Check Points
2
7
8
9
10
1.
2.
3.
4.
5.
Clean fueling connector

2-micron air breather
Daily tank drain
Check by-pass fuel pressure (volume)
10-15 micron primary filter + water separation
3
5
1
Ref: Caterpillar
6. Filter differential pressure indicator

7. 2-microns secondary filters series
8. Fuel pressure sensor
9. Water-in-Fuel sensor
10. Fuel temperature
270
270
Sistema de Combustion anticuado

anticuado en Vehiculos
El sistema de combustible de este vehiculo,
vehiculo, el cual es actualmente ampliamente usado en plantas
automotrices,
automotrices,esta lejos de cumplir con las exigenciasd de confianza del motor.
Ref: Caterpillar
271
271
Equipo de Reabastecimiento
1.
2.
Tapa cubierta
Limpiar antes de reabastecer
272
272
Respirador de Aire y Drenaje Diario del Tanque del Aceite Combustible

El drenaje de agua y sedimentos en los tanques de combustibles ha sido por muchas
decadas,
decadas, un estandard requerido en el mantenimiento.
mantenimiento. La falla en drenar el tanque con
regularidad,
regularidad,permitira que el volumen de agua y sedimentos se incrementen,
incrementen, resultando
en dano o falla del inyector.
inyector.
Placa de un tractor ruso de los anos 60, abandonado en

el desierto de Saudi Arabia
Ref: Caterpillar
273
273
Filtros de Aceite de Combustion

Despues de la Limpieza de los Filtros del Motor
Estatus de los Filtros del Motor
Se espera que el aceite combustible despues de los filtros logre:

logre:
Limpieza : <ISO 12/9
Agua:
Agua: <50ppm
274
274
Paso 5- Monitoreo de la Contaminacion del Aceite Combustible

- Muestreo
Encontrar los puntos de muestreo por los cuales los aceites de combustibles son llenados
Despues de preparar los filtros
Entrega de pistolas
Reabastecimiento de vehiculos
Despues de preparar los

filtros
Reaabastecimiento de vehiculo
Entrega de pistola
Cano de taller
Consejos para el muestreo:

Generalmente es aceptable
enjuagar los recipientes y los
aparatos usados para las muestras,
con el aceite combustible a ser
muestreado.
Despues del filtrado antes

de motores
275
275
Muestreando Tanques (Estandard)

Estandard)
1: Herramientas de muestreo
3. Levantar el barril de prueba
2. Gota de muestra en el tanque
4. Vacear dentro de la botella.

botella.
276
276
Monitoreo de la Contaminacion del Aceite Combustible

1. Hacer seguimiento de los Aceites Combustibles
Entregados
Entregados Recivos de seguros
Guia para BHPB
1. Ver la apariencia,
apariencia, chequear por claridad,
claridad,
sedimentos visibles,
visibles, gotas de agua y fungus
2. Test de Parche ISO 14/11-15/12
3. Test Fungus - NIL
4. Densidad o API Gravedad 30-45
5. Viscosidad 1.9-4.1 cSt@40
cSt@400C
Clear fuels with various colors
Tip 1- Solicitar mensualmente al distribuidor de aceites

combustibles una gama total de tests de laboratorio.
laboratorio.
Estos deben de coincidir con las especificaciones
aceptadas por BHPB.
Tip 2- Una tarjeta ASTM (D4176) debera ser colocada detras

de la muestra de aceite combustible, como una ayuda para
graduar la claridad de la muestra.
muestra.
Tip 3- Los resultados transparente y brillante

brillante son logrados
Directly sampling from discharge
outlets of either pipelines or fuel
tankers
independientemente de los colores del aceite combustible.

Si el aceite combustible es translucido,
translucido, se puede asumir
277
que esta claro y brillante.
brillante.
277
Mantenimiento del Sistema de Aceite Combustible

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Sea muy cuidadoso cuando cambie los filtros de aceite combustible. Primero,
Primero,limpie alrededor de el
recipiente que aloja el filtro,
filtro, despues desentornille,
desentornille, o remueva el filtro usado evitando introducir tierra en el
recipiente que aloja el filtro.
filtro.
Lubrique y limpie la junta del nuevo filtro con ACEITE COMBUSTIBLE LIMPIO. Instale los nuevos filtros
SECOS.
Nunca vacee aceite combustible en el nuevo elemento del filtro,
filtro, antes de haberlo instalado.
instalado.
Despues de cambiar los filtros del aceite combustible, siempre deje sangrar
sangrar el sistema de aceite para
remover las burbujas de aire.
aire.
Despues de cada dia de operaciones,
operaciones, rellene el tanque de aceite combustible para minimizar la
condensacion de agua.
agua.
Drene el agua y sedimento del tanque de aceite combustible al principio de cada turno o despues que el
tanque ha sido llenado y permitido reposar de 5-10 minutes. Asegurese de drenar una tasa llena al principio
de cada turno,
turno, para inspeccionarlo.
inspeccionarlo.
Diariamente chequee el diferencial de la presion del aceite por si hay algun filtro de aceite restringido u
obstruido.
obstruido.
Inspecione todo filtro nuevo (especialmente chequee las fibras en filtros de rosca)
rosca) por residuos,
residuos, escombros,
escombros,
debris.
Almacene los nuevos filtros en forma apropiada,
apropiada, para evitar que polvo y tierra entren en ellos,
ellos, antes de ser
usados.
usados.
Despues de cada cambio de filtro,
filtro, corte los filtros usados para inspecionar los componentes internos,
internos, ver
contaminantes,
contaminantes, y revisar los filtrors en su calidad y efectividad en filtracion.
filtracion.
Mal almacenamiento de filtros
Ref: Caterpillar
Corte de Filter cut
278
278
Caso de Estudios
Caso 1 - Incidents de Filtros Obstruidos (1998) en Pt Hedland
Filtro de Aceite Combustible Obstruido en1998
15 motores de trenes fueron seriamente
danados por aceites de combustible
contaminados.
contaminados. Mas de 11 bombas de aceite
combustible de motores,
motores, e inyectores,
inyectores,fueron
severamente danadas y reemplazadas.
reemplazadas. El
aceite combustible contaminado fue del
proveedor.
proveedor. Probablemente la contaminacion fue
bacterial/crecimiento
bacterial/crecimiento de fungu.
fungu.
Perdidas del Incidente

R&M costos
>A$200,000, incluyendo
Reemplazo de todos los filtros,
filtros,
algunos cambiados dos veces.
veces.
Bombas e inyectores
Aceites de motor contaminados
Costos de mano de obra.
obra.
Disponibilidad de trenes
Algunos trenes fueron cancelados,
cancelados,
resultando esto,
esto, en una reducion de
ganancias.
ganancias. Es estimado que el
impacto en la produccion seria
muchas veces el costo del R&M.
Bombas de aceite combustible e inyectores reemplazados
279
279
Incidentes de Filtros Obstruidos (2000) en PT Hedland

El Coalescer Filtro estaba frecuentemente obstruido.
obstruido. Los intervalos
de reemplazo del filtro,
filtro, fueron reducidos de 4-6 meses a menos de 1
semana,
semana, resultando en una significativa interrupcion de la
produccion y una perdida de >100,000 litros de aceite combustible,
etc.
25
Coalescer filter
Flow Rate (L/S)
20
15
10
5
0
23/03/00
24/03/00
25/03/00
26/03/00
27/03/00
Time
Filter clogging curve
Clogged filter element
a. Dispersed, tiny polymer (<1

(<1m)
in fuel
b. Start to agglomerate
c. Form a large black gum

or gel stick to filter
Analisis:
Analisis: Probablemente obstruido por oxidacion del aceite
combustible o descomposicion de productos,
productos, relacionados a la baja
calidad de aceites o problemas en la refineria.
refineria.
d. Large chip/sludge cogged filter

280
280
Caso 2 Impactos en el motor y la vida del aceite

La planta esta dispuesta a extender el periodo de cambio de aceite de 40 G.E DASH 8 motores de trenes
(4,800HP) del actual 91 dias a 122 dias.
dias. Sin embargo, el analisis del aceite,
aceite, muestra que altos niveles de
hollin en los aceites de motor, son un factor limitante.
limitante. La investigacion encontro que la bomba de aceite
combustible y los componentes del inyector tienen prematuro y excesivo desgaste,
desgaste, causado,
causado, basicamnete
por agua y/o contaminacion de polvo,
polvo, resultando en combustion incompleta.
incompleta. El aceite combustible
degradado (agua)
agua) tambien o contribuyea altos niveles de hollin.
hollin.
1.2
Soot Index
1
0.8
0.6
0.4
0.2
95
94
92
87
90
88
85
81
82
80
82
80
0
Oil Life (days)
Soot levels vs Oil life of locomotive engines

While OCP> 80 days, the soot levels of 74% of
engine oils have been outside of soot limit (0.6)
Coalesce filter element showing

fungi and water contamination
Heavy soot deposits in top-ring grooves and top

lands of pistons in an overhauled engine.
Further OCP extension of OCP will increase
soot deposition and engine wear
Severely worn fuel pump and injector components due to fuel contamination
281
281
Caso 3 Contaminacion del Aceite Combustible, Ok Tedi,

Tedi, 1999
La mina Ok Tedi sufrio alta contaminacion del aceite combustible
y consecuentemente problemas de motor
Pasos del aceite combustible
1. Transporte en
buque
Practica
Compartimiento mal sellados y goteantes,

goteantes,
que permiten ingreso de agua.
agua.
2. 5 Transbordos
entre lugares.
lugares.
Mal mantenimiento y manejo en el

transbordo mangueras flexibles.
flexibles.
3. 5 tanques de
almacenamiento
Ingreso de agua y particulas a traves

de la tapa.
tapa. Dano o perdida de
respiradore de aire.
aire.
4. Camiones cisternas
5. Prep filter
Contaminacion
Ingreso de agua y particulas a traves de

la tapa.
tapa. Dano o perdida de respiradore
de aire.
aire.
2. La capa de encima manchada

con marron oscuro y el fondo con
agua emulsicionada.
emulsicionada.
3. Sedimento extremadamente alto
(hubo 0.5M de sedimento en el fondo
del tanque)
tanque) y agua!
agua! Limpieza:
Limpieza: >ISO
24/22
4. Los contaminantes son visibles
en el interior y piso del camion
cisterna.
cisterna. ISO >24/22
5. Solo instalado con filtro de particula

solida,
solida, sin filtro de aqua.
282
282
Case 4 Australia Aviation

Background
Following the grounding of large number of piston-engine aircraft across eastern Australia in early January 2000
as a consequence of using contaminated aviation gasoline (Avgas), the Australian Transport Safety Bureau
initiated a major safety deficiency investigation into the circumstance of the contamination.
On 16 December 1999, the proprietor of a Bankstown aircraft fuel system overhaul company told Mobil
Mobils
Logistics Aviation Inspector that he found a black substance in a number of fuel boost pumps. The pumps had
clogged and failed.
On 21 December 1999, a pilot in a Cessna 150M aircraft commenced a flight from Moorbabin airport in Victoria.
Shortly after take-off, the engine lost power and the pilot conducted a successful forced landing onto a grassed
area beyond the runway. A sticky black substance was revealed in the carburettor.
carburettor.
Analysis
The black substance found in the aircraft fuel system was identified as a complex of copper and a chemical called
ethylene diamine.It
diamine.It was present in very low concentrations within the contaminated Avgas; however, it reachd with
metallic copper in pure or alloyed form in the fuel systems of aircraft to form a black substance, referred to as
gunk
gunk. The gunk
gunk affected the operation of aircraft fuel systems in such a way that the aircraft were no longer
airworthy.
Conclusion
A temporary variation in the production process in Mobil
Mobils Altona refinery in late 1999 led to an increased dosage
of an anti-corrosion chemical being injected into the Avgas process steeam,
steeam, which led to a contamination of
Avgas. The anti-corrosion chemical, Neutramine D, contained an active ingredient called ethylene diamine.
diamine.
Ethylene diamine was not completely extracted during Avgas manufacture.
The concentration of ethylene diamine in the final product was small and none of the many quality assurance and
specification tests used during manufacture and distribution identified the presence of the ethylene diamine in the
final product.
283
Ref: ATSB report
283
* Caracteristicas del Encendido y Arranque

Gravedad /densidad especifica
La gravedad o densidad especifica es la medida de un volumen adecuado de aceite

combustible comparado con la medida del mismo volumen de agua a la misma temperatura .
A gravedad especifica mas alta,
alta, aceite combustible mas pesado.
pesado. Los Aceites combustibles
mas pesados tiene mas energia o potencia (por volumen)
volumen) para ser usados por el motor.
Fuels in BHPB
API Gravity Degree

At 150C
Specific Gravity/Density
At 150C
30
0.8762 Kg/L
35
0.8498 Kg/L
40
0.8251 Kg/L
45
0.8017 Kg/L
Aceites Combustibles Ligeros

Menos potencia
La lubricacion no sera efectiva debido a
baja viscosidad,
viscosidad, por lo tanto la vida de los
componentes sistema de aceite
combustible disminuye.
disminuye.
Aceites Combustibles Pesados

Mas depositos en la camara de
combustion, por lo tanto puede causar
desgaste anormal en el interior del
cilindro y anillo.
anillo.
Mas hollin en el aceite
284
Ref: Caterpillar
284
* Caracteristicas del Encendido y Arranque

- Destilacion y Numero Cetane
Destilacion de Combustible?
Combustibles tales como gasolina y aceites
combustibles son cocinados
cocinados de gas a
liquidos a diferentes niveles por enfriamiento
del gas (condensacion
), dependiendo en los
(condensacion),
tamanos de sus hidrocarbonos.
hidrocarbonos.
La destilacion (90% recuperada a 357 0C)
significa que 90% del aceite combustible.
puede ser reproducido a traves del
enfriamiento desde esta temperatura.
temperatura. De este
modo se controla la combinacion optima del
tamano de los hidrocarbones del aceite
combustible.
Efectos
Determina las caracteristicas del encendido e
indica la capacidad del combustible para
arrancar el motor, potencia,
potencia, economia del
combustible, emisiones,
emisiones, y formacion de
depositos.
depositos.
Cetane numero o Cetane Indice

Es una forma de medir la calidad del encendido del
combustible, que afecta el arranque y aceleracion del
motor. Despues que el motor alcanza la temperatura
normal de operacion,
operacion, un cambio en el numero de Cetane
de 40-50 tendra un efecto minimo en la performance del
motor.
El indice del Cetane es calculado por las caracteristicas
de densidad y distilacion.
distilacion.
Efectos de un bajo numero de cetane :

1.
2.
3.
4.
5.
6.
Retrazo en el encendido del motor

Dificultades en el encendido y golpe en el motor
Mala economia del combustible
Perdida de potencia
Humo blanco y olores al encender el motor en dias
frios
Algunas veces puede causar dano al motor
Tips
1.
2.
La temperatura del encendido puede mejorar

aproximamente de 7 a 8 0C (12 a 15 F) por cada
incremento de diez en el numero Cetane
Usando aditivos es mas aceptable.
aceptable. El mezclado es
mas costoso.
costoso.
285
Current Cetane index in BHPB, Australia: 45-50
285
* Caracteristicas de la Operacion
- Viscosidad
Viscosidad es la medida de la resistencia de los liquidos a fluir.
fluir.
Los sistemas de inyeccion de combustible son usualmente lubricados por aceite
combustible, en vez de aceite del carter.
Efectos
Alta viscosidad del aceite combustible

1.
2.
baja viscosidad del aceite combustible
Incrementa el tren de engranaje,

engranaje, leva y
Puede no proveer adecuada lubrication a
continuo uso debido a la alta presion en la embolos,
embolos, cilindros e inyectores.
inyectores.
inyeccion.
inyeccion.
El aceite combustible se pulveriza con
menos eficiencia y el motor tendra
dificultades para empezar.
empezar.
Actual viscisidad del aceite combustible en BHPB (Australia): 3.54.0 cSt@40
cSt@400C
286
286
* Caracteristicas de la Operacion
-Punto de Nube
El punto de nube es la temperatura en la cual aparece en el aceite combustible, una nube
o neblina.
neblina. Esto se ocaciona por una baja de temperatura mas abajo de puntos de fusion
en parafinas.
parafinas. Este fenomeno ocurre en forma natural en los productos de petroleo.
petroleo.
Efectos:
Efectos: Limita la performance del filtro del aceite combustible porque la cera solida
puede llenar los filtros e impedir el flujo del aceite combustible.
1.Especificaciones de Caterpillar:
Debe de estar al menos a 60C (100F) debajo de
LA MAS BAJA temperatura ambiente para
prevenir obstruccion de filtros.
2. Estandard Australiano A3570 - 50C sobre la
mas baja temperatura pronosticada para el
86%del dia.
dia.
3. Especification BP (Australia) 20C sobre la mas
baja temperatura pronosticada para el 9095%del dia.
dia.
Estas tambien son las actuales especificaciones
de BHPB
Tres pasos para hacer frente al Aceite

Combustible con alto nivel de punto de
nube.
nube.
1.
2.
3.
Use un calentador de aceite combustible

cuando la temperatura ambiente sea mas
baja del punto de nube.
nube.
Diluya aceites combustibles altos en punto
de nube usando un combustible bajo en
punto de nube,
nube, como el kerosene.
El proveedor agregara mejoradres de fluejo.
fluejo.
Aprendiendo del practica de Pt Hedland: El mismo punto de nube par dos

operaciones de BHPB , Mt Newman mine y Pt Hedland,
Hedland, pero el diferencia del la
temperatura ambiente minima el los dos lugares fue mas de 70C.
287
287
* Caracteristicas de la Operation
- Punto de vaceado y punto de incendio
Punto de vaceado
La temperatura que esta 30C (50F) sobre la
temperatura a la cual el aceite combustible
falla en fluir o convertirse solido.
solido. Es
tambien determinada por el contenido de
parafina en el aceite combustible . El punto
de vaceado es usualmente 3-60C de bajo del
punto de nube.
nube. En el punto de vaceado the
cera se ha solidificado fuera del aceite de
combustible y afecta el flujo del aceite y
bombeo.
bombeo.
Punto de incendio
La temperatura en al cual los vapores
del aceite combustible pueden ser
incenidados cuando son expuestos al
fuego.
fuego. Es importante por razones de
seguridad,
seguridad, - no por caracteristicas,
caracteristicas, de
operacion de motor.
Atencion !
Por seguridad,
seguridad, mantenga los tanques de aceites combustibles
almacenados y en servicos al menos 100C (180F) debajo de punto de
incendio.
incendio. Conozca el punto de incendio del aceite combustible por
razones de seguridad y manejo,
manejo, especialmente si usted trabaja con
aceite pesados que necesitan calentar a mas altas temperaturas
para que fluyan
facilmente.
facilmente.
288
288
*Corrosion
- Prueba de corrosion de cobre,
cobre, ceninzas,
ceninzas, Residuos de Carbon
Prueba de corrosion de cobre
Es una descoloracion formada en una tira pulida de cobre cuando es

sumergida por tres horas en aceite combustible a 1000C (2120F).
Cualquier aceite combustible mostrando mas de un poco de descoloracion
debe ser rechazado.
rechazado.
Residuos de Carbon
Ceninzas
Ceninzas son metal y otros contaminantes que no
pueden ser quemados en los motores.
motores.
The tendency of a furl to form carbon

during combustion.
Effects
1.
2.
3.
1.
Localized overheating of
metal surfaces, such as the
exhaust valve seat,
eventually valve failures;
Abrasive wear of cylinder
liners, piston rings, valve
seats and injection pumps,
etc.
Clog fuel nozzle and
injector
2.
3.
Ash deposits on valve
Excessive carbon build-up
High soot and

carbon deposit
Deposits cause
engine fouling and
abrasive wear
Create sludge and
plug the fuel filters
289
Ref: Caterpillar
289
*Corrosion Contenido de sulfuro

Sulfuro Efecto 1:
Cuando el aceite combustible con sulfuro
es quemado en el motor se forma oxidos
de sulfuro y reacionan con vapor de
agua y crean acido sulfurico.
sulfurico.
Sulfuro Efecto 2:
Equal que acido de hydrogen (H2S), si estos
vapores de acidos se condensan,
condensan,
quimicamente atacan las superficies de
metal.
Sulfuro Efecto 3:
La corrosion causara excesivo consumo
de aceite creando una prematura y costosa
reparacion.
reparacion.
Ref: Caterpillar
Prevencion
1.
2.
Sulfuro debe ser mas bajo que

0.5%, i.e., 5000ppm
Reservar suficiente alkalinidad
(TBN)para
(TBN)para neutralizar el acido.
acido.
290
290

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Mercurio Carece de las propiedades adherentes y de humedecimiento del

Viscosidad - La propiedad ms fundamental para

Viscosidad - Resistencia al flujo

Viscosidad Absoluta (Din

Balance de Seleccin de Viscosidad

Tres factores importantes

La propiedad ms importante del aceite de lubricacin - Viscosidad

Tres Situaciones Bsicas de Lubricacin

Dos superficies estn

Ref: ESSO, Noria

El grosor de la pelcula es del mismo orden de magnitud que las

Alta dependencia en los aditivos

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Aumentan la propiedad del aceite base existente

Retrasa el inicio de la oxidacin

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