Guia de Operacion y Mantenimiento de Equipos de Tranportacion Vertical PDF

GUA TCNICA DE
OPERACIN
Y
MANTENIMIENTO DE
EQUIPOS
DE
TRANSPORTACIN
VERTICAL
FICHA TCNICA JURISSSTE

Denominacin:
Gua Tcnica de Operacin y Mantenimiento de Equipos de

Transportacin Vertical
Fuente:
Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los

Trabajadores del Estado
Elabor:
Subdireccin de Conservacin y Mantenimiento de la

Subdireccin General Mdica
Fecha de expedicin:
1 de agosto de 2002
Fecha de entrada en vigor: 1 de agosto de 2002
OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE TRANSPORTACIN VERTICAL
NDICE
Introduccin .......................................................................................................... 4
Antecedentes Histricos....................................................................................... 5
Consideraciones Generales ................................................................................. 7
Tipos de Elevadores............................................................................................. 10
Componentes de un Elevador .............................................................................. 11
Funcionamiento de un Elevador........................................................................... 16
Pruebas de Funcionamiento................................................................................. 20
Rutinas de Mantenimiento.................................................................................... 26
Fallas Comunes en Elevadores............................................................................ 48
Procedimientos para Emergencias y Rescate de Personas................................. 57
3
SUBDIRECCIN GENERAL MDICA
SUBDIRECCIN DE CONSERVACIN Y MANTENIMIENTO
INTRODUCCIN
El presente instructivo tiene como principal objetivo el preparar tcnicos

supervisores en la especialidad de transportacin vertical, recurso indispensable
para mejorar la calidad del servicio de mantenimiento preventivo y correctivo que
proporcionan las empresas fabricantes de elevadores a los equipos propiedad del
ISSSTE, y
como consecuencia lgica el coadyuvar para que se otorgue un
servicio ms eficiente a los derechohabientes.
Est dirigido a tcnicos electricistas y mecnicos as como a tcnicos e ingenieros

mecnicos y electricistas los cuales brindan apoyo tcnico en las reas de obras
y mantenimiento.
El primer nivel de la supervisin se efecta a partir de una gua de funcionamiento

adecuada a la marca y tipo de elevador instalado en la unidad.
El segundo nivel consiste en verificar que el servicio de mantenimiento preventivo

y correctivo se realice conforme a rutinas del fabricante y obligaciones
contractuales.
La Subdireccin de Conservacin y Mantenimiento espera que sta gua

contribuya a lograr el objetivo antes mencionado, en beneficio del servicio que
presta a los derechohabientes del Instituto de Seguridad y Servicios Sociales para
los Trabajadores del Estado.
4
ANTECEDENTES HISTRICOS
El ascensor es un til mecanismo que se instala en los edificios para el traslado

de personas u objetos de un piso a otro.
Desde tiempos antiguos, en la edad media y hasta el siglo XIII, se utiliz la fuerza
humana o animal como fuente para mover dispositivos de transporte como son los
elevadores.
An cuando su invencin data de principios del siglo XIX, su uso no lleg a

generalizarse en el mundo civilizado sino hasta principios del siglo XX con el
advenimiento del ascensor elctrico.
Es as que entre las grandes urbes mundiales, Nueva York est considerada
como la ciudad de los ascensores por excelencia. La razn es obvia, construida
en una estrecha isla, sin espacio para extenderse ms, la ciudad tuvo que crecer
hacia arriba en un hacinamiento de rascacielos.
En 1850 se introdujeron como fuente de poder para mover elevadores los

sistemas hidrulicos y de vapor, y fue en 1852 cuando Elisha Graws Otis inventa
el primer elevador seguro.
En efecto ya en sta poca haba edificios de tres o cuatro pisos dotados de

ascensores hidrulicos un tanto rudimentarios, estos consistan de una plataforma
o caja colocada sobre el extremo superior de un largo mbolo montado en un
cilindro, para hacer subir el mbolo se inyectaba agua en el cilindro; para hacerlo
descender se accionaba una palanca que hacia salir el agua del cilindro y sta
pasaba a un depsito para volverla a utilizar repetidas veces.
5
Continu la era de los rascacielos introducindose el ascensor elctrico,

apropiado para emplearse en edificios de muchos pisos. En los primeros modelos
la jaula del ascensor penda de un cable de acero que se enrollaba en el tambor
de un malacate, colocado en la parte ms alta del pozo, un motor elctrico haca
funcionar el malacate. En modelos recientes se ha desechado el tambor para
sustituirlo por una polea movida directamente por el motor, por sta polea pasa el
cable del que penden en un extremo la jaula del ascensor y en el otro un
contrapeso.
Como medida de seguridad, el contrapeso era colocado de tal manera que llega al
fondo del pozo antes de que la jaula del ascensor pudiera chocar contra la polea
de arriba, pero no es sta la nica medida adoptada para evitar accidentes, de
hecho, son tan numerosos los dispositivos de seguridad perfeccionados en aos
recientes que parece casi imposible que pueda registrarse el menor percance.
En 1921 se public la primera edicin del Cdigo de Seguridad para Elevadores

A17. Desde 1937, treinta y nueve ediciones y suplementos a ste cdigo se han
publicado y desde hace 18 aos una nueva edicin se publica cada 3 aos, as
mismo la Sociedad Americana para Ingenieros Mecnicos (ASME) publica el
Cdigo de Seguridad para Elevadores A17.1. Estos cdigos cuidan de la violacin
de medidas de seguridad que pueden resultar en multas o en casos extremos
para dar de baja el equipo.
En los ltimos 150 aos y gracias al mejoramiento tecnolgico, las fallas en

elevadores han disminuido drsticamente, con cuerdas de acero y un factor de
seguridad de 5 ms y las partes monitoreadas por microprocesadores que
aseguran un viaje seguro.
6
CONSIDERACIONES GENERALES
El Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado

cuenta con equipos de transportacin vertical, de las siguientes marcas:
1. OTIS
2. SCHINDLER
3. KONE-SABIEM
En los contratos de mantenimiento preventivo, correctivo y de actualizacin

tecnolgica, las empresas se comprometen a dar servicio completo a los equipos
y reponer los elementos, partes daadas o gastadas por su mismo uso sin costo
adicional.
El Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado a

travs de la Subdireccin General Mdica est facultada para supervisar los
trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo y verificar si el servicio prestado
es satisfactorio y en los trminos pactados en el contrato de servicio respectivo.
El contrato es renovado cada ao, existiendo un slo contrato por la cantidad o

nmero de elevadores de todas las delegaciones u hospitales regionales para
cada marca de equipo.
Por otra parte, las reas de obras y mantenimiento que cuentan con equipos de
transportacin vertical debern:
7
1. Supervisar que los servicios de mantenimiento y actualizacin tecnolgica se

realicen de acuerdo al programa
y a las condiciones pactadas en los
contratos.
2. Estar presentes en las pruebas de seguridad que anualmente efecta el
contratista a los elevadores.
3. Mantener la bitcora de servicio en el rea correspondiente o el rea
responsable de la conservacin y el mantenimiento de la unidad o casa de
mquinas y revisar el llenado de las mismas.
4. Informar a la Subdireccin de Conservacin y Mantenimiento sobre
incumplimiento contractual.
5. Autorizar, en el caso de proceder, el acta de entrega recepcin de los
servicios de mantenimiento preventivo y correctivo mensualmente para su
pago.
6. Vigilar que no existan variaciones de energa elctrica en la alimentacin del
interruptor general del o de los equipos en la caseta de elevadores.
7. Contar con personal capacitado para la supervisin de los servicios de
mantenimiento, rescates y emergencias.
Las reas de obras y mantenimiento debern supervisar los servicios de

mantenimiento preventivo y/o correctivo y actualizacin tecnolgica de acuerdo a
lo siguiente:
1. Conocer programa y rutinas de mantenimiento contratados.

2. Conocer que partes del equipo debe revisar el contratista.
3. Conocer la frecuencia con que se debe efectuar el mantenimiento de acuerdo
al contrato en vigor (segn tipo de corriente).
8
4. Anotar en la bitcora el tipo de servicio de mantenimiento; tanto programados

como emergentes, sealando en que consistieron y el tiempo empleado en
ellos, deber llevar la firma de conformidad de ambas partes.
5. Ser el depositario nico de la llave del cuarto de mquinas, de manera tal que
el tcnico enviado por la contratista se dirija a l antes de iniciar su trabajo y
con ello estar en posibilidades de certificar las horas en que lo inicia y lo
termina.
6. Conocer el estado de los ascensores y recopilar del personal operativo de la
unidad, las fallas menores que haya detectado entre una visita de servicio y
otra, para informarlas al tcnico enviado por la contratista.
7. Solicitar al contratista en tiempo y forma, la realizacin de pruebas a los
ascensores y presenciar las mismas.
8. Informar al personal usuario del elevador, el tiempo que estar el equipo fuera
de servicio por mantenimiento.
9. Que el mantenimiento correctivo elimine fallas debidas al desgaste normal de
partes del elevador y que repare lo equipos cuando dejen de funcionar.
Es de suma importancia que el rea de obras y mantenimiento que cuente con

equipos de transportacin vertical, capacite a los elevadoristas sobre la operacin
adecuada de los elevadores, establecer un sistema de control interno
involucrando al personal en el funcionamiento de los elevadores e informar al
pblico en general sobre el uso de estos equipos.
9
TIPOS DE ELEVADORES
Existen dos tipos de elevadores por el tipo de corriente que utiliza para su
funcionamiento:
A. CORRIENTE ALTERNA : Son los que utilizan para el movimiento del

elevador un motor de corriente alterna, la nivelacin de piso vara segn la
carga dentro de la cabina, su frenado es electromecnico de dos
velocidades (alta y baja) son operados en forma automtica y manual.
B. CORRIENTE DIRECTA : Utilizan para su movimiento un motor generador

que proporciona la energa de corriente directa a un motor C.D. para mover
al elevador, su nivelacin de piso es exacta, su frenado es elctrico a
travs de pasos de desaceleracin, desarrollan mayor velocidad que el de
corriente alterna, su capacidad de carga es mayor y son especializados
para edificios de gran altura.
En la actualidad existen elevadores electrnicos cuyas especificaciones

han eliminado el motor generador y los relevadores de control,
sustituyndolos por mdulos elctricos.
10
COMPONENTES DE UN ELEVADOR
Un elevador est compuesto por:
1. CONTROLADOR: Ubicado en la caseta de elevadores compuestos por

relevadores, capacitores, resistencias, transformador, rectificador, contactos,
tarjetas electrnicas, protecciones para corto circuito y sobrecarga.
2. SELECTOR: Ubicado en la caseta de elevadores, su funcin es la de recibir

todas las llamadas registradas, ordenarlas y mandarlas al controlador.
Compuesto por relevadores, contactos fijos y mviles, zonificacin para
cuando hay ms de un elevador, poleas y cadenas para mover el sistema de
contactos, controla la nivelacin de pisos.
3. REGULADOR DE VELOCIDAD: Ubicado en la caseta de elevadores, su

funcin es la de controlar la velocidad nominal del elevador y mandar seal de
paro cuando se exceda.
Compuesto por una polea, palancas mecnicas que operan por sobre
velocidad una seguridad elctrica, cable de acero para hacer girar la polea y
una polea tensora ubicada en la fosa.
4. SISTEMA DE TRACCIN (MQUINA Y CABLES): Ubicado en la caseta de

elevadores, su funcin es la de dar movimiento al elevador a travs de los
motores, poleas, cables de acero, reductor de velocidad.
5. SISTEMA DE FRENO: Su funcin es detener y mantener parado el elevador

con su carga nominal (ms de un 25%) de sobre peso. El frenado puede ser
electromecnico, compuesto por balatas, multivestos, bobinas y ncleo.
11
Tambin puede ser elctrico, ste frenado es a travs de pasos de

desaceleracin, utilizando resistencias relevadores y contactos para ir
reduciendo la velocidad del elevador hasta llegar a su nivel de piso que es
cuando acta el freno electromecnico.
6. CABINA: Ubicada en el cubo del elevador, su funcin es de subir o bajar

transportando carga o pasaje. La cabina es sostenida por los cables tractores
que van acoplados a un marco y plataforma para sostn de la misma.
Encima de la cabina se encuentra, el motor operador de puertas, botones e
interruptores para maniobrar en caso de mantenimiento, seguridad elctrica
de paracadas, las zapatas o contra guas en el cual se desliza la cabina.
En el interior de la cabina se encuentra el tablero de mando con todos sus
botones e interruptores de manejo de emergencia.
7. CONTRAPESO DE CABINA: Ubicado en el cubo del elevador, su funcin es

la de compensar la carga de la cabina cuando va en direccin de subida y
ayudar al motor a subirla que es cuando ejerce su mayor esfuerzo estando la
cabina con carga completa. Para esto el contrapeso pesa un 40% ms que la
cabina. Est compuesto por un bloque de fierro o concreto, varillas y marco
acoplados con los cables tractores para sostn de los bloques.
8. CUBO: Es el espacio que recorre la cabina y el contrapeso donde se

encuentran instalados los rifles, guas, trabes, lmites finales de sobrepeso,
banderas, magnetos, switchs de paradas y nivelacin, ductos para conexiones
elctricas y cables elctricos que viajan con la cabina.
9. FOSA: Es la parte inferior del cubo por debajo de la cabina. En ella se

encuentran los amortiguadores de contrapeso y de cabina, en caso de que
rebasen el lmite de sobrepeso. Los amortiguadores pueden ser de resorte o
12
hidrulicos segn la velocidad del elevador. Ah tambin se encuentra la

seguridad electromecnica de final de sobrepeso.
10. PUERTAS DE PISO: Se encuentra una en cada piso, con sus trabas o
trinquetes mecnicos, una seguridad electromecnica, rodillos , marcos y
guas para el sostn de las puertas, orificios o chapas para abrir la puerta en
caso de emergencia.
Su funcin es la de permanecer cerrada cuando el elevador no est en el piso
y abrir cuando el elevador est en el piso deseado.
11. SISTEMAS DE LLAMADAS: Lo componen todos los botones y contactos

instalados dentro de la cabina y en los pasillos en sus dos direcciones as
como las bobinas. Contactos y relevadores instalados en el selector.
Su funcin es la de marcar y registrar la llamada del piso deseado para que el
elevador suba o baje para atender el servicio.
12. SISTEMA DE SEALIZACIN: Su funcin es la de mantener informado al

usuario que sus llamadas queden registradas, orientarlo en la direccin que va
a viajar e informarle de su llegada al piso deseado. La sealizacin puede ser
visual o audible, a travs de seales luminosas, alarmas, gongs, leds, etc.
13. SISTEMA DE SEGURIDAD: Los sistemas de seguridad se encuentran

ubicadas en el controlador, en el cubo, encima de la cabina, debajo de la
cabina, dentro de la cabina, en las puertas de cabina y pisos, en los lmites
finales de sobrepeso de la fosa.
Su funcin es la de proteger los componentes del elevador y a sus usuarios.
Los sistemas de seguridad generalmente son:
a) Para corto circuitos.
b) Por sobrecarga elctrica y sobrepeso.
13
c) Por sobre velocidad.

d) De paracadas.
e) De emergencia.
f) Lmites de sobrepeso.
g) Fotoceldas de puertas de cabina.
h) De puertas de cabina.
i) De puertas de piso.
j) De salida de emergencia.
Estos sistemas funcionan de la siguiente manera:
REGULADOR DE VELOCIDAD: Tiene la tarea de vigilar que el elevador nunca

sobrepase el 20% de su velocidad nominal en elevadores de ms de un metro por
segundo 40% en elevadores cuya velocidad es inferior a un metro por segundo
y si esto ocurre, mande una seal para operar el dispositivo contra cadas
instalado en la cabina, sujetando la cabina a los rieles por medio de mordazas y
simultneamente con la accin del seguro contra cadas, se opera un interruptor
elctrico con el propsito de desconectar la alimentacin de energa elctrica tanto
del motor de traccin como al freno electromecnico.
INTERRUPTORES DE SOBREPESO: Se encuentran al final del recorrido,

superior e inferior y se operan cuando el elevador sobrepasa su parada superior o
inferior por alguna anomala.
AMORTIGUADORES: Se encuentran en la fosa del elevador y son de resorte

para elevadores hasta 1 metro por segundo y del tipo hidrulico para velocidad
mayor de 1 metro por segundo sirven para amortiguar la cada de la cabina o
contrapeso cuando sobrepasan los lmites normales del recorrido.
14
CHAPAS DE PUERTAS DE PISOS: Cada una de las puertas de pisos est

equipada con un entrelazador electromecnico, el cual evita que las puertas se
puedan abrir cuando la cabina no est en el piso.
INTERRUPTOR DE EMERGENCIA: Se encuentra dentro de la cabina en el

tablero de mano y es accionado manualmente en caso de emergencia (en la
mayora de las cabinas est cancelada).
FRENO ELECTROMECNICO: Es parte de la mquina, ste dispositivo est

diseado para frenar y mantener la cabina detenida, en caso de interrupcin de
energa elctrica manda la orden de frenado en forma inmediata toda vez que
opera al desenergizarse.
15
FUNCIONAMIENTO DE UN ELEVADOR
El funcionamiento de los elevadores es el siguiente:
ELEVADOR SIMPLE (AUTOMTICO): Cuando el elevador se encuentra

estacionado en algn piso y al oprimir un botn de llamada de piso; se energiza
una bobina en el selector ubicado en la caseta de elevadores; sta bobina manda
una seal al controlador tomando en cuenta la direccin en que se registr la
llamada en el controlador se energizan los relevadores auxiliares de direccin
dando una seal luminosa hacia arriba o hacia abajo , los que a su vez mandan
seal para energizar a los relevadores de direccin ya sea de subida o de bajada.
Los contactos de stos relevadores alimentan al motor elctrico para mover el
sistema de traccin compuesto por la mquina, poleas, cables y tractores que son
los que llevan al elevador al piso en donde se registr la llamada. Al llegar al piso
y estando a nivel el elevador, la puerta de cabina queda acoplada a la puerta de
piso, el cual al abrirse es accionada por un motor elctrico que abre tambin la
puerta de piso. Al abrirse las puertas tienen un tiempo de 5 a 10 segundos para
volver a cerrar Tiempo suficiente para que el pasajero entre o salga del elevador.
Una vez dentro del elevador se oprime el botn del piso deseado en el tablero de
control, empieza a cerrar la puerta y se repite el ciclo de funcionamiento, pero sta
vez con un botn de cabina. Cuando el elevador va en direccin de subida,
nicamente atender las llamadas en sta direccin y lo mismo sucede en
direccin de bajada.
SISTEMA DUPLEX (DOS ELEVADORES): Cuando los elevadores comparten los

mismos botones de pisos (botones de pasillos), las llamadas son atendidas por el
elevador que se encuentre ms cercano a la llamada registrada y en la direccin
que lleva de tal manera que si los dos elevadores coinciden en la misma direccin,
el elevador ms avanzado atender la llamada ms prxima y el elevador ms
16
atrasado seguir su camino a su destino o atender la siguiente llamada si la hay.

Si los dos elevadores llevan direcciones opuestas, cada uno atender las
llamadas en el orden y direccin que llevan, cuando los dos elevadores han
atendido todas sus llamadas uno de ellos se estacionar en planta baja y el otro
se quedar en la ltima llamada atendida.
SISTEMA TRIPLEX (TRES ELEVADORES): Su funcionamiento es parecido al

duplex, la diferencia consiste en que cada uno de los elevadores tiene su zona de
estacionamiento una vez que han atendido todas sus llamadas, de tal manera que
un elevador siempre est en planta baja, otro est a la mitad del recorrido y el otro
est ms cercano al ltimo piso para que cuando se registre una llamada, sta
sea atendida por el elevador que est ms cercano, dicha llamada no importando
la direccin de la llamada registrada.
Si dos elevadores coinciden con la misma direccin y viajan paralelamente y en
ese momento se registra una llamada, en la direccin que llevan, uno de ellos le
cede el derecho al otro elevador para que la atienda, para evitar que los dos
elevadores atiendan la misma llamada y pueda uno de ellos llegar ms rpido a
su destino.
Los elevadores duplex y triplex tienen otros elementos que el elevador sencillo no
tiene sto con el fin sencillo de atender las llamadas con mayor rapidez y tambin
como ahorro de energa al evitar que los tres elevadores atiendan la misma
llamada.
OPERACIN DE LAS PUERTAS AUTOMTICAS: Cuando el elevador llega a un

piso, la puerta de cabina queda acoplada con la puerta de piso, en la parte
superior de la puerta de cabina se encuentra acoplado un motor denominado
operador de puertas. Este motor al recibir una seal del controlador abre la puerta
de cabina y a su vez la puerta de piso. La puerta permanece abierta durante 5
17
10 segundos para volver a cerrar , si queremos que el tiempo se acorte, tenemos

un botn en el tablero de mando dentro de la cabina, para acelerar el tiempo de
cierre (P.C.) . Si queremos reabrir la puerta se oprime otro botn, denominado
(P.A.) el elevador nicamente se mover cuando hallan cerrado completamente
las puertas. En el caso de que el elevador sea operado por una persona
(elevadorista), en el tablero de mando dentro de la cabina se utiliza una llave para
cambiar de posicin a la chapa de manejo de automtico a elevadorista. Al estar
en posicin de elevadorista, el mando queda a cargo del operador, de tal manera
que el marcar los pisos que le soliciten y tambin cerrar las puertas a travs de
un botn P.C. para cierre. El elevador por si solo no va a atender las llamadas de
piso de pasillo exteriores, pero si el operador se da cuenta a travs de seales
luminosas en los botones dentro de la cabina, de las llamadas exteriores, les
marcar el piso solicitado para que el elevador las atienda.
Fusibles e interruptores trmicos y magnticos, estn ubicados en el controlador
para proteccin por cortos circuitos en todo el sistema y sobrecargas en los
motores.
18
ELEVADOR SIMPLE AUTOMTICO
SISTEMA DUPLEX
SISTEMA TRIPLEX
19
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO
Se debern realizar las siguientes actividades para verificar:
1. Operacin de botones llamadores dentro de la cabina: Oprima los botones

llamadores y compruebe que las paradas correspondan a los pisos marcados,
cheque la operacin reversible al atender llamadas en extremos. Revise el
zumbador o timbre de llegada de cabina, debe sonar al llegar al piso deseado.
2. Operacin de seales luminosas dentro de cabina: Compruebe que cada

seal marcada corresponda al piso y direccin de viaje. Al marcar un piso por
encima de la cabina debe encender la flecha de direccin de subida y al marcar
un piso por debajo de la cabina prender la flecha de direccin de bajada.
3. Operacin de circuito de seguridad en botn parada de emergencia,

interruptor de servicio, chapa de ascensorista y automtico y botn de
alarma: Opere manualmente la parada de emergencia repetidas veces y
compruebe que en cada ocasin se detiene la cabina. Opere el interruptor de
servicio de la misma manera. La chapa de manejo y automtico debe ser
operada con una llave, la cual en posicin de automtico debe de trabajar y
cerrar puertas, en posicin de manejo habr que oprimir el botn de cierre de
puertas. Pruebe el funcionamiento del botn de alarma, debe sonar al ser
oprimido.
4. Operacin de rayo electrnico (fotocelda) o zapata de seguridad retrctil

en la puerta de cabina: Compruebe la alineacin del haz luminoso con la
celda, as como los puntos de sujecin y apriete de tornilleras. Si en lugar de
fotoceldas tiene zapata de seguridad retrctil, checar el desgaste de forros de
hule, presin de resortes y operacin del microswitch. La zapata debe estar
20
magnetizada al momento de abrir puertas y desmagnetizarse al momento de

cerrar. Al bloquear el haz luminoso de la fotocelda, o detener la zapata retrctil,
la puerta debe reabrir y quedar abierta y cerrar al quedar desbloqueada.
5. Apertura y cierre de puertas: Compruebe que en la apertura total de las

puertas tenga un tiempo de 5 a 10 segundos mximo para empezar a cerrar.
6. Mecanismo operador de puertas: Verifique que las puertas de la cabina estn

plomeadas y alineadas, que tengan la separacin de 6mm (1/4) entre la puerta
y la pared frontal de la cabina, as como entre las dos hojas de la puerta y que
no arrastre sobre el sardinel.
7. Operacin de arranque y paro, aceleracin y desaceleracin: Compruebe

que el arranque del elevador sea suave al momento de empezar a subir o bajar
y al momento de llegar al piso su parada debe ser en secuencia para evitar
arranques o paradas bruscas, si se trata de elevadores de corriente directa ya
que su parada es de frenado elctrico. Si se trata de un elevador de corriente
alterna su parada es un poco brusca ya que es frenado electromecnico.
8. Nivelacin de pisos: Viaje en el momento de subir y bajar y tome datos de

desnivel; el cual ser de un centmetro como mximo en elevadores de
corriente directa.
9. Puertas de pisos: Compruebe que estn plomeadas, alineadas y que tengan

la separacin de 6mm (1/4) entre puertas y que no arrastren sobre el sardinel.
10. Deteccin de ruidos: Viaje dentro de la cabina con el ventilador o extractor

apagado para detectar ruidos anomalas por falta de lubricacin en los rieles,
21
vibracin en los cables tractores, roce de rodillos en puertas de pisos y cabina,

etc.
11. Operacin de botones llamadores y sealizacin en los pasillos:

Compruebe en cada uno de los pisos, que al estar cerrando las puertas si se
oprime el botn llamador de piso o el correspondiente de cabina, la puerta
reinicia la apertura. Compruebe que cada seal marcada corresponda al piso y
direccin de viaje.
12. Pruebas de seguridad encima de la cabina: Compruebe la operacin

normal en cada uno de los siguientes interruptores manualmente:
GS Interruptor de puerta de cabina.
SOS Interruptor de seguro mecnico de emergencia.
BTS Interruptor de cinta rota.
SS Interruptor de parada.
SGL Interruptor lmite zapata retrctil.
DCL Interruptor lmite cerrado de puerta.
EEC Interruptor salida de emergencia.
SGM Micro interruptor superior zapata retrctil.
DS Interruptor puertas de piso.
stas seguridades se encuentran encima de la cabina, en la puerta de cabina

y en las puertas de pisos. Para verificar su correcto funcionamiento habr que
hacer la siguiente maniobra:
Subir la cabina al ltimo piso.
Subir a la casa de mquinas; en el controlador existe el interruptor INS el
cual debe accionarse hacia abajo para quedar en posicin de inspeccin,
verificando que el contractor C se encuentre energizado.
22
Accione manualmente con un material aislante los contactores D y H si el

elevador es de corriente directa, y a los contactores D y G si el elevador es
de corriente alterna; para bajarlo de nivel a una distancia de dos metros
partiendo de la parte superior de la cabina, procurando que antes de mover
la cabina; las puertas estn bien cerradas o que otra persona mantenga las
puertas abiertas en el nivel del piso que se encuentre la cabina en caso de
faltar la llave para puertas de pisos.
Subirse encima de la cabina y accionar una seguridad de las que se han
mencionado, posteriormente se debe manejar el elevador con los botones
de inspeccin montados en el puente de encima de la cabina tomando en
cuenta que las puertas de piso y cabina estn bien cerradas. Oprimiendo
los botones de bajada marcados con las letras B y H, o de subida S y H , el
elevador no debe trabajar, posteriormente hacer la misma operacin con
las dems seguridades una por una.
Para verificar el funcionamiento de las seguridades de las puertas de pisos

(DS) se deber manejar el elevador con los botones de inspeccin y al rebasar
el nivel de cada piso en direccin de bajada, abrir manualmente la puerta de
piso por medio de sus rodillos; destrabando el trinquete, el elevador debe
pararse.
13. Pruebas de seguridad en la casa de mquinas: IP, 2P, 3P, protecciones

del motor generador y motor de la mquina . O.S. interruptor del regulador de
velocidad. j interruptor de inversin de fases. Accionando stas seguridades
manualmente, el elevador no debe trabajar.
14. Operacin de seguridad de final de carrera 5LS y 6LS en sus

direcciones de subida y bajada: El interruptor 5LS de subida se opera
manualmente, cuando el elevador casi llegue a su ltimo nivel de piso y debe
23
pararse (manejndolo en inspeccin por encima de la cabina). El interruptor

6LS de bajada se encuentra en la fosa, bloqueando sta seguridad cuando el
elevador viene bajando, ste debe pararse.
Con las pruebas antes descritas las probabilidades de falla se reducen, ya que
se pueden detectar algunos de los problemas siguientes:
a. Llamada no atendida.
b. No cambia la direccin del viaje y se queda parado.
c. Cambia la direccin del viaje antes de terminar de atender llamadas en
una sola direccin.
d. No para en pisos intermedios o se sobrepasa en pisos extremos.
e. Para fuera de nivel.
f.
Para fuera de la zona de nivelacin.
g. No cancela llamadas.
h. Alejndose desde un piso hay fallas en el movimiento.
i.
Irregularidad de movimiento de cabina en viaje.
j.
Cabina viaja lentamente.
k. Botones y luces indicadoras de seal fallan.

l.
Interruptores de seguridad no operan.
m. Golpea al abrir o cerrar puertas.

n. No reabre en pisos o dentro de cabina, etc...
Es importante mencionar, la importancia de llevar un registro de funcionamiento:
Se anotar en la bitcora de servicio las condiciones de funcionamiento del
elevador y las anomalas encontradas, las cuales sern reportadas a la compaa
contratada para el mantenimiento preventivo y correctivo, la cual tendr que darles
solucin inmediata.
24
El rea de obras y mantenimiento deber contar con la siguiente herramienta,

como mnimo, para poder estar en condiciones de realizar una buena inspeccin y
supervisin:
a. Una extensin de luz.

b. Un probador de corriente con foco 5/6- 125 volts.
c. Una llave para puertas de pisos.
d. Una llave de manejo.
e. Un desarmador plano de 6 x
f. Un multmetro
0-1000 Volts DC. AC.
0-10 Amp. DC.
1x10 x100, x10000 ohms.
25
RUTINAS DE MANTENIMIENTO
ELEVADORES KONE SABIEM:
CONCEPTO
DESCRIPCIN
FRECUENCIA
CONTROLADOR
TRIMESTRAL
Limpieza general del tablero de control y
todos sus elementos que lo componen.
Verificar el estado fsico y posicin de
relevadores, switch, resortes, entre hierros;
ajustar o sustituir segn sea el caso.
Sustituir los conectores de los relevadores
que se encuentren endurecidos
Verificar que se encuentre en buen estado
y
dentro
de
su
capacidad
los
condensadores,
resistencias,
diodos,
bobinas, rectificador y transfer, de ser
necesario sustituir los elementos que lo
requieran.
Controlar el estado y presin de los
contactores, ajustar o sustituir segn sea el
caso.
Comprobar que los fusibles existentes sean
los correctos, sustituir de ser necesario ( no
debe de existir ningn tipo de puente que
sustituya a los fusibles ).
SISTEMA DE
TRACCIN Y
MOTOR
MENSUAL
Realizar limpieza.
Verificar que no existan ruidos fuera de lo
comn, vibraciones o calentamiento
excesivos en la mquina, motor, caja de
engrane o en sistema de frenado; de existir
estos, detectar la causa y si es posible
corregir la falla, sino, reportar al rea
correspondiente para su atencin.
26
CONCEPTO
MOTOR
GENERADOR
DESCRIPCIN
FRECUENCIA
Comprobar el estado de chumaceras o

MENSUAL
baleros del motor del generador, lubricar
segn se requiera.
Revisar las protecciones del conjunto motor
generador, corregir cualquier tipo de falla.
Verificar que no existan vibraciones, ruidos
fuera de lo comn o calentamiento
excesivo en el conjunto motor generador,
de existir estos, localizar la falla y si es
posible corregirla, sino informar al rea
correspondiente
para
su
atencin
inmediata.
Verificar el estado del conmutador del motor,
rectificar si es necesario.
REGULADOR
DE VELOCIDAD
Limpiar y lubricar las partes mviles

Verificar que no existan ruidos
comn o vibraciones causadas
o espacios libres excesivos
pasadores y cojinetes del
corregir segn sea el caso.
Comprobar la operacin correcta

regulador, corregir cualquier anomala.
CABINA
MENSUAL
fuera de lo
por friccin
entre los
regulador,
del
Verificar el buen funcionamiento de los

MENSUAL
botones y chapas del tablero de mando de
las cabina, as como led's de direccin,
corregir cualquier tipo de falla. De no existir
algunos de los botones del tablero de
mando, informar al rea correspondiente
para su atencin.
Comprobar el correcto funcionamiento de la
fotocelda y/o zapata retrctil, ajustar o
alinear segn sea el caso, sustituir de ser
necesario.
27
CONCEPTO
EN PISOS
REA SOBRE
LA CABINA
DESCRIPCIN
FRECUENCIA

MENSUAL
botones de llamada en piso, as como led's de
direccin, corregir cualquier tipo de falla. De
no existir algunos de los botones de llamada,
informar al rea correspondiente para su
atencin.
Limpieza general en todos los elementos que
se encuentren en exterior de la cabina TRIMESTRAL
(crucetas, techo de cabina, operador de
puertas, zapatas guas, interruptores en
general, etc. ).
comn o vibraciones, corregir cualquier tipo
de anomala.
Verificar condiciones y operacin normal de
los interruptores de: contactos de puertas,
switch operador de seguridad, switch de
parada, switch y micro superior de zapata
retrctil, lmite de cerrado de puertas;
sustituir los elementos de requerirlo.
Verificar el estado de roles o zapatas guas
de cabina, lubricar los puntos ejes de
requerirse;
informar
al
rea
correspondiente
de
requerirse
la
sustitucin.
Limpieza y lubricacin de brazos de
seguridad y detectar ruidos, vibraciones,
friccin o espacios libres excesivos,
Revisar los elementos de fijacin de la cabina,
corregir cualquier anomala.
28
CONCEPTO
REA SOBRE
LA CABINA
DESCRIPCIN
FRECUENCIA
Verificar colgantes de puertas de cabina,

TRIMESTRAL
excntricos. Cables, zapatas de puertas y
topes finales, corregir cualquier falla o
sustituir de ser necesario.
Verifique el montaje entre la zapata de
seguridad y operador de puertas, corregir
de ser necesario.
Verificar el funcionamiento de los contactos
de lmites finales superior (Lmite de
seguridad, lmite direccional, lmite final),
Verificar el estado de las banderas e
interruptores, ajustar o sustituir los
elementos que lo requieran.
REA INFERIOR
DE LA CABINA
Limpieza general del rea inferior de la

SEMESTRAL
cabina.
Verificar la suspensin de los cables de
compensacin o amarres de cadena,
Verificar los amarres de los cables en
general, ajustar tensin de requerirlo,
realizar el recorte de los cables segn se
requiera.
Comprobar la correcta operacin del switch
detector de peso, ajustar segn se
requiera.
requerirse;
informar
al
rea
correspondiente
de
requerirse
la
sustitucin.
Verificar el estado de los soportes de goma
de la plataforma, eliminar material extrao
que impida el movimiento libre de la cabina.
29
CONCEPTO
CUBO
DESCRIPCIN
FRECUENCIA
Verificar la tensin de los cables de

SEMESTRAL
traccin y compensacin, lavar y lubricar.
Verificar el estado de los cables viajeros,
de requerirse colocar aislante en las partes
desgastadas. Lubricar poleas deflectoras.
Verificar el estado de los cables de
traccin, compensacin y regulador de
velocidad, de presentar desgaste excesivo
atencin inmediata; realizar la limpieza y
lubricacin correspondiente
Limpieza general de las chapas de puertas
de piso, sustituir cualquier elemento que
presente desgaste o dao. Limpieza y
lubricacin de rieles guas de cabina y
contrapeso.
FOSA
Limpieza general de la fosa.
TRIMESTRAL
Limpieza y lubricacin de los elementos

que se encuentre en la fosa ( poleas de
compensacin, del regulador de velocidad,
amortiguadores, interruptores, etc.).
comn y vibraciones de poleas, ajustar,
posicin de la polea tensora del regulador
de velocidad, corregir cualquier anomala.
Comprobar la operacin de interruptores de
lmite direccional, lmite final, lmite de
compensacin, sustituir de requerirlo.
Verificar nivel de aceite en amortiguadores
de cabina y contrapeso; verificar el estado
de los pistones, elimine xidos de existir.
30
Notas:
1. Los tcnicos de la empresa que realicen el servicio de mantenimiento, debern
registrar todas las actividades que realicen en los equipos, en la bitcora
destinada para tal fin, que se encontrar ubicada en el rea correspondiente o
el rea responsable de la conservacin y el mantenimiento en cada unidad.
2. En los equipos que se encuentren fuera de servicio por mantenimiento tanto
preventivo como correctivo, se debern colocar avisos en cada uno de los
pisos con la leyenda que informe que el equipo esta fuera de servicio.
3. Al inicio del programa anual del mantenimiento preventivo, la empresa deber
realizar una evaluacin tcnica en cada uno de los equipos bajo contrato para
determinar que elevadores cumplen con todas las especificaciones de
ingeniera y diseo que marca la Norma.
31
ELEVADORES OTIS:
CONCEPTO
CONTROLADOR
DESCRIPCIN
FRECUENCIA

TRIMESTRAL
todos sus elementos
Verificar voltaje del rectificador
Verificar estado fsico y posicin de
relevadores, switch, resortes, entre hierros,
guardas magnticas; sustituir o ajustar
segn sea el caso.
Verificar que la ubicacin, posicin, y
operacin de los deflectores de arco sea
correcta, de ser necesario sustituir y
suministrar los faltantes
y
dentro
de
su
capacidad
los
condensadores,
resistencias,
diodos,
requieran.
Verificar la operacin correcta de los
relevadores temporizador, de auto sostn,
de inversin de fases, los switch
accionados por peso; corregir fallas o
sustituir los elementos que lo requieran.
Verificar en los relevadores que el estado
de los contactos de cobre y carbn sea el
correcto, sustituirlos si presentan un
desgaste del 60%.
los correctos, sustituir de ser necesario (no
sustituya a los fusibles ).
32
CONCEPTO
SELECTOR
DESCRIPCIN
FRECUENCIA
Realizar limpieza y lubricacin de todo el

TRIMESTRAL
sistema
mecnico
(poste,
cadena,
engranes, impulsores de cinta de selector,
baleros o cojinetes); no deber existir
vibraciones en el sistema.
Verificar que la cadena, escobillas del
panel (contactos de hacer y de ruptura),
contactos de enganche, posicin de bases
se encuentre alineados y la cadena
tensionada, corregir o sustituir cualquier
elemento que lo requiera.
Verificar que la compresin y el estado de
los microswitch sea la correcta, corregir
segn se requiera.
En contactos de nivelacin, verificar
estado, alineamiento y compresin, corregir
o sustituir segn sea el caso.
Verificar en relevadores de piso su ajuste y
estado de los mismos, corregir o sustituir
segn se requiera.
Sustituir cables viajeros del selector de
encontrarse daados.
Lubricar o sustituir los limpiadores de fieltro
de la cinta del selector, segn sea el caso.
Comprobar que no existan conexiones flojas o
sueltas, corregir segn se requiera.
SISTEMA DE
TRACCIN Y
MOTOR
Realizar limpieza y eliminar fugas de aceite

de existir
MENSUAL
Verificar que los empaques o sellos de los

cojinetes se encuentren en buen estado,
reemplazar de ser necesarios.
33
CONCEPTO
SISTEMA DE
TRACCIN Y
MOTOR
DESCRIPCIN
FRECUENCIA
Inspeccionar el nivel y calidad del aceite de

la caja de engranes de la mquina, segn
se requiera se deber sustituir el aceite o
reponer el faltante hasta dejarlo a nivel.
MENSUAL

corregir la falla, si no, reportar al rea
Limpiar, lubricar y de requerirlo ajustar el
sistema de frenado; verificar que no exista
desgaste excesivo en las zapatas,
sustituirlas de requerirlo.
Verificar que no exista desgaste excesivo
en las ranuras de la polea tractora, de
existir reportar al rea correspondiente
para su atencin.
baleros del motor de la mquina, lubricar
segn se requiera.
Verificar la debida tensin y posicin en los
portaescobillas del motor, y que no exista
calentamiento excesivo, corregir segn sea
el caso, de ser necesario sustituir los
templadores de los portaescobillas.
Verificar el asentamiento de las escobillas,
corregir segn sea necesario; sustituir
escobillas si existe un 60% de desgaste en
estas.
Verificar el estado del conmutador del
motor, rectificar si es necesario.
34
CONCEPTO
MOTOR
GENERADOR
DESCRIPCIN
FRECUENCIA

MENSUAL
segn se requiera.
correspondiente
para
su
atencin
inmediata. Verificar la debida tensin y
posicin en los portaescobillas del motor, y
que no exista calentamiento excesivo,
corregir segn sea el caso, de ser
necesario sustituir los templadores de los
portaescobillas.
Verificar asentamiento de las escobillas,
(no se deber generar chispas durante su
operacin) corregir segn sea necesario;
sustituir escobillas si existe un 60% de
desgaste en estas.
REGULADOR
DE VELOCIDAD

MENSUAL
fuera de lo
por friccin
entre los
regulador,
Comprobar la operacin correcta del

35
CONCEPTO
CABINA
DESCRIPCIN
FRECUENCIA

MENSUAL
la cabina, as como led's de direccin,
para su atencin.
Comprobar el correcto funcionamiento de
la fotocelda y/o zapata retrctil, ajustar o
necesario.
EN PISOS
REA SOBRE
LA CABINA

MENSUAL
botones de llamada en piso, as como led's
de direccin, corregir cualquier tipo de falla.
De no existir algunos de los botones de
llamada, informar al rea correspondiente
para su atencin.
Limpieza general en todos los elementos
que se encuentren en el exterior de la
cabina (crucetas, techo de cabina,
operador de puertas, zapatas guas,
interruptores, etc. )
TRIMESTRAL

de anomala.
cinta rota, switch de parada, switch y micro
superior de zapata retrctil, lmite de
cerrado de puertas; sustituir los elementos
de requerirlo.
36
CONCEPTO
REA SOBRE
LA CABINA
DESCRIPCIN
FRECUENCIA

TRIMESTRAL
requerirse;
informar
al
rea
correspondiente
de
requerirse
la
sustitucin.
Revisar los elementos de fijacin de la
cabina, corregir cualquier anomala.
Limpieza y lubricacin del operador de
puertas; sellar fugas de aceite de existir;
ajustar cojinetes de amortiguacin de ser
necesario; revisar bandas, cable avin,
carretillas,
poleas,
flechas,
brazos
impulsores, resortes, cams, etc., sustituir
cualquier elemento que lo requiera.
excntricos. cables, zapatas de puertas y
de ser necesario.
de lmites finales superior (Lmite de
REA INFERIOR
DE LA CABINA

SEMESTRAL
cabina.
Verificar suspensin de
compensacin o amarres
cables de
de cadena,
37
CONCEPTO
REA INFERIOR
DE LA CABINA
DESCRIPCIN
FRECUENCIA

SEMESTRAL
requiera.
requiera.
requerirse;
informar
al
rea
correspondiente
de
requerirse
la
sustitucin.
que impida el movimiento libre de la
cabina.
CUBO
Verificar tensin de cables de traccin y

SEMESTRAL
compensacin, lavar y lubricar.
desgastadas.
Lubricar poleas deflectoras.
atencin inmediata.
presente desgaste o dao.
Limpieza y lubricacin de rieles guas de
cabina y contrapeso.
38
CONCEPTO
FOSA
DESCRIPCIN
FRECUENCIA
TRIMESTRAL

que se encuentre en la fosa (poleas, cinta,
poleas de compensacin, poleas del
regulador de velocidad, amortiguadores,
interruptores, etc.)
Notas:
1.- Los tcnicos de la empresa que realicen el servicio de mantenimiento, debern
registrar todas sus actividades, en la bitcora destinada para tal fin, la cual se
encontrar en el rea correspondiente o el rea responsable de la
conservacin y el mantenimiento en cada unidad.
2.- En los equipos que se encuentren fuera de servicio por mantenimiento tanto
3.- Al inicio del programa anual del mantenimiento preventivo, la empresa deber
39
ELEVADORES SCHINDLER:
CONCEPTO
CONTROLADOR
FRECUENCIA
DESCRIPCIN

TRIMESTRAL
todos sus elementos que lo componen.
Sea el caso,
funcionamiento
cualquier falla.
controlar contactos y
de
relojes,
corregir
Verificar estado fsico y posicin de

relevadores, switch, resortes, entre hierros;
ajustar o sustituir segn sea el caso.
y
dentro
de
su
capacidad
los
condensadores,
resistencias,
diodos,
requieran.
Controlar el estado y presin de los
contactores, ajustar o sustituir segn sea el
caso. En tipo de C.A. verificar el estado y la
cada de la lmina antimagntica, sustituir
de ser necesario.
los correctos, sustituir de ser necesario ( no
sustituya a los fusibles )
SELECTOR
Verificar el estado de los contactos,

TRIMESTRAL
balancines, muelles, blocks de C.A.; limpiar
o sustituir segn sea el caso; lubricar y
verificar que no exista desgaste excesivo
en rodajas, sustituir de ser necesario.
Segn sea el caso, verificar la fijacin de los
discos CLMK, controlar CLK, corregir
cualquier falla. Limpiar y lubricar con vaselina.
40
CONCEPTO
SISTEMA DE
TRACCIN Y
MOTOR
DESCRIPCIN
FRECUENCIA
Realizar limpieza y eliminar fugas de aceite

de existir
MENSUAL
Inspeccionar el nivel y calidad del aceite de

la mquina, segn se requiera se deber
sustituir el aceite o reponer el faltante hasta
dejarlo a nivel.
corregir la falla, sino, reportar al rea
Limpiar, lubricar y de requerirlo ajustar el
sistema de frenado; verificar que no exista
desgaste excesivo en las zapatas,
sustituirlas de requerirlo.
Verificar que no exista desgaste excesivo
en las ranuras de la polea tractora, de
existir reportar al rea correspondiente
para su atencin.
baleros del motor de la mquina, lubricar
segn se requiera.
corregir segn sea necesario; sustituir
escobillas si existe un 60% de desgaste en
estas.
41
CONCEPTO
MOTOR
GENERADOR
DESCRIPCIN
FRECUENCIA

MENSUAL
segn se requiera.
correspondiente
para
su
atencin
inmediata.
(no se deber generar chispas durante su
operacin) corregir segn sea necesario;
sustituir escobillas si existe un 60% de
desgaste en estas.
REGULADOR
DE VELOCIDAD

MENSUAL
fuera de lo
por friccin
entre los
regulador,
Comprobar la operacin correcta

del
42
CONCEPTO
CABINA
DESCRIPCIN
FRECUENCIA

MENSUAL
la cabina, as como led's de direccin,
para su atencin.
Comprobar el correcto funcionamiento de
la fotocelda y/o zapata retrctil, ajustar o
necesario.
EN PISOS
REA SOBRE
LA CABINA

MENSUAL
botones de llamada en piso, as como led's
de direccin, corregir cualquier tipo de falla.
De no existir algunos de los botones de
llamada, informar al rea correspondiente
para su atencin.
Limpieza general en todos los elementos
TRIMESTRAL
que se encuentren en el exterior de la
cabina (crucetas, techo de cabina,
operador de puertas, zapatas guas,
interruptores en general, etc. )
de anomala.
parada, switch y micro superior de zapata
retrctil, lmite de cerrado de puertas;
sustituir los elementos de requerirlo.
Verificar el estado de roles o zapatas guas de
cabina, lubricar los puntos ejes de requerirse;
informar al rea correspondiente de
requerirse la sustitucin.
43
CONCEPTO
REA SOBRE
LA CABINA
DESCRIPCIN
FRECUENCIA

TRIMESTRAL
Revisar los elementos de fijacin de la
cabina, corregir cualquier anomala.
Limpieza y lubricacin del operador de

puertas; sellar fugas de aceite de existir;
ajustar cojinetes de amortiguacin de ser
necesario; revisar bandas, cable avin,
carretillas,
poleas,
flechas,
brazos
impulsores, resortes, cams, etc., sustituir
cualquier elemento que lo requiera.
excntricos. cables, zapatas de puertas y
de ser necesario.
de limites finales superior (Lmite de
Verificar el estado de las banderas e
interruptores, ajustar o sustituir los
elementos que lo requieran.
REA INFERIOR
DE LA CABINA

SEMESTRAL
cabina.
Verificar suspensin de
compensacin o amarres
cables de
de cadena,
44
CONCEPTO
REA INFERIOR
DE LA CABINA
DESCRIPCIN
FRECUENCIA

SEMESTRAL
requiera.
requiera.
requerirse;
informar
al
rea
correspondiente
de
requerirse
la
sustitucin.
que impida el movimiento libre de la
cabina.
CUBO
Verificar tensin de cables de traccin y

SEMESTRAL
compensacin, lavar y lubricar.
desgastadas.
Lubricar poleas deflectoras.
atencin inmediata; realizar la limpieza y
lubricacin correspondiente
presente desgaste o dao.
Limpieza y lubricacin de rieles guas de
cabina y contrapeso.
45
CONCEPTO
FOSA
DESCRIPCIN
FRECUENCIA
TRIMESTRAL

que se encuentre en la fosa ( poleas de
compensacin, del regulador de velocidad,
amortiguadores, interruptores, etc.)
Notas:
1.- Los tcnicos de la empresa que realicen el servicio de mantenimiento, debern
registrar todas las actividades que realicen en los equipos, en la bitcora
destinada para tal fin, que se encontrar ubicada en el rea correspondiente o
el rea responsable de la conservacin y el mantenimiento en cada unidad.
2.- En los equipos que se encuentren fuera de servicio por mantenimiento tanto
3.- Al inicio del programa anual del mantenimiento preventivo, la empresa deber
46
Al trmino del mantenimiento preventivo el rea correspondiente o el rea

responsable de la conservacin y el mantenimiento de la unidad deber realizar
una revisin de los trabajos ejecutados:
1. Efectuar pruebas de funcionamiento del equipo.

2. Verifique limpieza, nivel de aceite de la mquina y motor. Observe si ya
existen calentamientos indebidos, desgaste de poleas y verifique tensin de
cables tractores, reporte fugas de aceite.
3. Observe el funcionamiento del regulador de velocidad, verifique limpieza y
lubricacin.
4. Verifique limpieza de contactos, rieles de fases invertidas, fusibles con
amperajes correctos, que no estn puenteados con alambre, secuencia de
operacin y calentamiento indebido de conexiones.
5. Verifique limpieza del selector, lubricacin en cadenas, engranajes, panel de
avance y motor, panel fijo, anillo de nivelacin y contactos, operacin de
rieles, cables viajeros, cinta dentada.
6. Verifique limpieza y lubricacin de contrapesos y guas, contraguas y
desgaste.
7. En la cabina verifique limpieza del techo, observe funcionamiento del motor de
puertas que no tenga fugas de aceite en su reductor, verificar zapatas, guas
del carro, limpieza y lubricacin.
8. En puertas de pisos y cabina, verifique limpieza de sardineles, lubricacin de
mecanismos, observe su funcionamiento; no debe arrastrar ni rozar con nada
al abrir y cerrar. Verifique que tenga sus guas de puertas en buen estado.
9. Verifique limpieza de fosa, inexistencia de humedad, lubricacin de poleas,
verifique existencia de amortiguadores en buen estado.
10. Reportar a la empresa las observaciones encontradas para que les de
solucin.
47
FALLAS COMUNES EN LOS ELEVADORES
Las fallas ms comunes en los elevadores de cualquier marca se reflejan en el

sistema de seguridades, siendo ocasionadas por diversos motivos.
Cada marca de elevador tiene su propia nomenclatura y simbologa para

identificar sus seguridades, pero la finalidad de stos dispositivos es la misma, la
de proteger a los equipos y por consecuencia a los usuarios.
En ste caso hacemos mencin del sistema de seguridades de elevadores de
marca OTIS.
RELEVADOR J PROTECCIN DE INVERSIN DE FASES

Este dispositivo de seguridad se encuentra en el controlador, es el primero que
debe revisarse cuando un elevador est fuera de servicio, ya que a travs de los
contactos de dicho relevador, alimenta a otros dispositivos de seguridad. El
relevador J tiene cuatro bobinas que hacen girar un disco y ste a su vez un
balancn con un contacto tipo puente que sirve para cerrar dos contactos y
alimentar a los circuitos del controlador.
Cuando las tres fases de alimentacin y el controlador estn correctamente, el

disco y balancn giran en un sentido para cerrar sus contactos, sin embargo
cuando una fase se encuentra invertida, el J gira en sentido contrario y el
elevador no trabaja.
Cuando le falta una fase, dos fases o tres fases el J se desconecta y puede ser
que el interruptor general este desconectado o tenga fusibles abiertos por
sobrecarga.
48
En los dispositivos J electrnicos, la falla por falta de una fase se detecta por el
encendido de un foco nen en su tarjeta.
SOLUCIONES
Se invierten dos fases en el interruptor general, cambiando la fase central 2 a la

fase 1 y la fase 1 a la fase central 2, esto se puede hacer tambin invirtiendo la
fase central 2 con la 3 y se debe de hacer en la salida del interruptor estando
desconectado.
Conectar el interruptor general o reponer fusibles en caso de que estn abiertos,

checar tambin los fusibles 1,2 y 3 en el controlador.
RELEVADORES 1P, 2P y 3P
En elevadores de corriente alterna (A.C.) stos dispositivos son de proteccin
para motor tractor, ya sea por sobrecarga o variaciones de voltaje.
En elevadores de corriente directa (D.C.) el 1P y 2P son para proteccin del motor

de corriente alterna del grupo motor-generador y el 3P es para proteger el circuito
de armaduras, cuando stos dispositivos actan, abren sus contactos y el
elevador no trabaja.
SOLUCIONES:
Se restablecen oprimiendo el botn correspondiente al relevador accionado, el

cual cierra sus contactos y pone en funcionamiento al elevador.
49
Si los dispositivos se disparan con mucha frecuencia, puede ser que estn
desajustados o que exista un problema en el motor generador en ste caso se
reporta al tcnico especialista.
SWITCHS 6LS y 5LS LMITES DE SOBREPESO DE SUBIDA Y BAJADA
stos dispositivos se encuentran en el cubo del elevador al final del recorrido

hacia arriba y hacia abajo, y son accionados cuando el elevador se pasa de nivel
en sus pisos extremos ltimo nivel o primer nivel.
SOLUCIN
Para normalizar estos dispositivos hay que mover el elevador a mano para
nivelarlo en el piso y as quedarn de nuevo funcionando. Para lo cual se deber:
1. Primeramente accionar la cuchilla de inspeccin (INS) hacia abajo si el

elevador es de corriente alterna (A:C.) y est parado en el primer nivel;
accionar manualmente los relevadores U y G hasta nivelarlo, si el elevador
est pasado en el ltimo nivel accionar manualmente los relevadores D y G
hasta nivelarlo.
2. Si el elevador es de corriente directa (D.C.) y est pasado en el primer nivel
hay que accionar manualmente los relevadores U y H hasta nivelarlo. Si el
elevador est pasado en el ltimo nivel accionar manualmente los
relevadores D y H hasta nivelarlo. Antes de cualquier maniobra tambin hay
que accionar hacia abajo la cuchilla de inspeccin (INS) y verificar que el
relevador C se encuentre energizado; sino es as hay que accionarlo
manualmente.
50
SWITCH E.E.C. EMERGENCIA ENCIMA DE LA CABINA (PUERTA DE

ESCAPE)
Se acciona al abrir la puerta de escape (en el techo de la cabina).
SOLUCIN
Para restablecerlo hay que cerrar la puerta de escape y acomodar el gancho de la

seguridad en el perno localizado en su caja.
SWITCH O. S. STA SEGURIDAD SE ENCUENTRA EN EL REGULADOR DE

VELOCIDAD DE CASETA.
Se acciona cuando el elevador brinca bruscamente estando en carrera, esto

sucede por falta de lubricacin a la polea y mecanismo del regulador de velocidad,
por exceso de velocidad por desajustes o sobrecarga en la cabina.
SOLUCIN
Se checa si est pegada la polea del regulador y si est disparada su seguridad

mecnica de no ser as procede a acomodar el dispositivo O.S. en su lugar; ste
dispositivo se encuentra en una caja que est al lado del regulador de velocidad.
SWITCH BTS INTERRUPTOR DE CINTA ROTA

Se encuentra encima de la cabina donde llega la cinta del selector y se acciona
cuando la cinta se atora; se rompe, o por un movimiento brusco en el elevador.
51
SOLUCIN
Se acomoda el gancho de seguridad a su perno correspondiente de la caja del

interruptor BIS y con esto se normaliza, si la cinta se encuentra rota; primero hay
que cambiarla o repararla antes de conectar su seguridad.
SWITCH SOS INTERRUPTOR CONTRA CADAS (SEGURIDAD DEL

PUENTE)
Se encuentra encima de la cabina en el puente que la sostiene. Se acciona

cuando se frena el elevador al dispararse sus mordazas localizadas en la parte
interior de la cabina amarrndose a los rieles (guas). Tambin se acciona cuando
brincan bruscamente dentro del elevador y van funcionando.
SOLUCIN
1. Cuando el elevador est frenado es necesario subirlo manualmente ( a travs

de los relevadores correspondientes) a que destraben las mordazas en los
rieles y posteriormente restablecer la seguridad, luego manejar en inspeccin al
elevador viajando encima de la cabina para revisar la marca que dejaron las
mordazas en los rieles; si es muy ceida y con chipote, habr que emparejarlo
con una lima para rieles hasta dejarlo uniforme. Despus se dejar trabajando
el elevador normalmente.
2. Algunos elevadores tienen tambin mordazas en el regulador de velocidad, por
lo que antes de subir el elevador para destrabar las mordazas de la cabina,
primero hay que destrabar y acomodar las del regulador y despus efectuar las
dems maniobras.
3. En el caso de que el elevador no est frenado, se procede nada ms a
restablecer la seguridad SOS.
52
SWITCH C.S.S. DE CABLES DE COMPENSACIN

Esta seguridad se encuentra en la fosa, a un lado de la polea de compensacin y
se acciona cuando los cables estn muy largos, cuando se atora algn cable, o
cuando est desajustada la seguridad.
SOLUCIN
1. Se restablece la seguridad acomodando el gancho en el perno localizado en su

caja. Ajustar la caja si es necesario.
2. Si los cables se encuentran muy largos (por sufrir estiramientos) habr que
recortarlos.
INTERRUPTOR DE EMERGENCIA E.S. DENTRO DE LA CABINA

Se encuentra en el tablero de mando y es accionado como paro de emergencia
por el usuario.
SOLUCIN
Para restablecer la seguridad; si es del tipo de botn, se jala y si es del tipo cola
de rata, se sube a su posicin normal.
INTERRUPTOR T.E.S. DE PARADA DE EMERGENCIA

Se encuentra encima de la cabina y su uso es exclusivo para tcnicos de
elevadores, cuando estn trabajando encima del elevador, se localiza en el
manejo de inspeccin.
53
SOLUCIN
Se restablece subiendo la palanca (es del tipo cola de rata).
SEGURIDAD DE PUERTAS DE PISO D.S (CHAPA DE PISO)

Se localiza en la parte superior del marco de cada puerta de piso y acta en
coordinacin con un contacto que trae el trinquete de la puerta, que sirve como
puente para cerrar los contactos D.S. localizado en la chapa de piso, de tal
manera que al cerrar la puerta de seguridad D.S. se encuentra conectada y al
abrir la puerta se desconecta.
La falla que puede sustituirse en sta seguridad es que cualquier puerta de piso
se quede abierta y el elevador no trabaja.
SOLUCIN
Localizar la puerta que se encuentra abierta y cerrarla.

(NOTA: Los elevadores nunca deben trabajar con puertas abiertas cuando estn
en servicio normal.)
SEGURIDAD DE PUERTA DE CABINA G.S. (CHAPA DE CABINA)
Se localiza en la parte superior del marco de la puerta de cabina. Su trabajo es el

mismo que el D.S. tambin. La puerta puede quedar abierta y el elevador no
trabaja.
SOLUCIN
Cerrar la puerta de cabina y el elevador trabajar.

54
ZAPATAS DE SEGURIDAD O FOTOCELDA DE LA PUERTA DE CABINA

Se localizan en las puertas de cabina y sirven para proteccin del usuario evitando
que sean golpeados en el momento de entrar o salir del elevador cuando la puerta
va cerrando.
La zapata de seguridad es una tira a todo lo largo de la puerta de cabina y forrada

con hule tiene como elementos una bobina magntica; uno o dos micro-switch,
una bomba de aire pequea y resorte de presin. Cuando la puerta va cerrando y
la zapata es intervenida con cualquier objeto, la puerta reabre; de no ser as hay
desajuste en cualquiera de sus elementos mencionados o pueden estar daados.
La fotocelda es una caja con un circuito electrnico provista con un foco que sirve
de proyector por un lado de la puerta de la cabina y por el otro lado est provisto
por un acrlico deflector de luz. Si al ir cerrando la puerta intervenimos el rayo de
luz de la fotocelda, la puerta reabre; de no ser as tendr daado su circuito
electrnico. Si la puerta no cierra puede estar fundido el foco.
SOLUCIN
1. Ajustar micro-switch o bomba de presin de aire, reponer si estn daados.
2. Si no reabre puertas, desmontar la fotocelda para revisar su circuito electrnico

y si se encuentra daado reponerlo por otro.
3. Si no cierran las puertas puede estar desviado el rayo de luz y habr que
centrarlo. Si est fundido el foco, habr que reponerlo. Si no se disponen de
elementos para cambiar piezas daadas, se puede desconectar la fotocelda
cambiando de posicin normal ON a fuera de servicio OFF al interruptor de
55
la
fotocelda;
as el elevador seguir trabajando sin sta seguridad
provisionalmente. La fotocelda de rayos infrarrojos tiene la cualidad de que

cuando falla, se desconecta automticamente para que el elevador no se
quede con puertas abiertas y fuera de servicio; por consecuencia trabajar,
pero sin sta seguridad.
56
PROCEDIMIENTO PARA EMERGENCIAS Y RESCATE DE PERSONAS CON EL

MAYOR GRADO DE SEGURIDAD.
Un elevador funciona largos perodos sin descomposturas y sin reparaciones

mayores si le damos un mantenimiento preventivo adecuado; no obstante, existe
la posibilidad de que se pare inesperadamente, ya sea por fallas en el suministro
de energa elctrica, o por descomposturas imprevisibles, en cuyos casos se
debern conocer las acciones de emergencia a seguir.
El personal del rea correspondiente o el rea responsable de la conservacin y el

mantenimiento deber tener:
a. Conocimiento del equipo.
b. Conocimiento de los riesgos involucrados en rescatar pasajeros atrapados en
una cabina.
c. Detectadas las causas de la detencin y si la falla se puede remediar de
inmediato o no.
1. Si el elevador cuenta con sistema de intercomunicacin, debe ser empleado

para tranquilizar a los pasajeros, indicndoles que el auxilio est en camino y
que se encuentran seguros mientras permanezcan tranquilos y no traten de
abrir las puertas antes de recibir instrucciones especficas del personal del rea
correspondiente o el rea responsable de la conservacin y el mantenimiento.
Si no hay sistema de intercomunicacin a la cabina, el personal de dicha rea,

se comunicar con los pasajeros por la escotilla.
2. Si el elevador est parado a causa de un defecto de funcionamiento que se

puede corregir en un perodo corto, se debe avisar a los pasajeros con el
propsito de calmarlos, en tales casos no son necesarias las medidas de
57
seguridad, puesto que al corregir el defecto, la cabina seguir funcionando

normalmente, y los pasajeros podrn bajarse en su destino original.
Si se les hubiera dado a los pasajeros cualquier tipo de instruccin para operar
el botn o la palanca de emergencia en posicin de parar, se les debe dar
nuevamente instrucciones para conectar la palanca, cuando el desperfecto ha
sido reparado.
3. Los elevadores en general estn equipados con chapas de puertas de piso,

que se destraban automticamente por medio de una leva instalada en la
cabina. Cuando ste est dentro de una zona cercana al nivel de piso, el
personal del rea correspondiente o el rea responsable de la conservacin y el
mantenimiento puede abrir la puerta exterior. Si hay fuerza motriz y la cabina
est parada, se pueden reabrir las puertas haciendo accionar el botn de abrir
las puertas en el tablero de mando de la cabina. El pasajero tambin puede
abrir la puerta de la cabina manualmente, si el elevador est dentro de la zona
cercana al nivel de piso.
4. Cuando el elevador est fuera de la zona cercana al nivel de piso

(generalmente es difcil que el elevador quede totalmente entre pisos), proceda
de sta manera:
a. Dar indicaciones a los pasajeros para que operen el interruptor de parada de
emergencia, para impedir que se mueva la cabina.
b. Dar indicaciones para que abran manualmente las puertas de la cabina.
c. Indique que en la parte superior de la puerta de piso se encuentran unos
rodillos de hule, verifique que los pasajeros los localicen.
d. Indique que sean accionados manualmente.
e. Con lo anterior se podr destrabar la chapa de la puerta y sta se podr
abrir.
58
f. Verifique que la distancia entre el piso de la cabina y el nivel del piso ms

cercano no sea mayor de 50cms., de ser mayor, por ningn motivo permita
que los pasajeros brinquen al pasillo ya que pueden resbalar y caer en el
espacio entre el umbral.
g. Coloque una escalera de mano y reciba a los pasajeros uno a uno,
indicndoles que queden frente a la misma, nunca de espaldas a la escalera.
5. Cuando el elevador se encuentra lejos de la zona de nivel y no se pueden

accionar los rodillos de hule que permiten destrabar la chapa de puertas de
piso, proceda de la siguiente manera:
a. Indique a los pasajeros se coloquen lejos de las puertas de la cabina y
esperen.
b. El personal del rea correspondiente o el rea responsable de la
conservacin y el mantenimiento subir a la caseta de mquinas y verificar
lo siguiente:
Exista energa en el interruptor general.
Los fusibles estn correctos.
El interruptor J del tablero de control, est energizado y cerrado
el circuito.
Los relevadores 1P, 2P y 3P o trmicos (siemens) estn normalmente
cerrados.
El interruptor OS del gobernador de velocidad no est accionado y que el
contactor C (localizado en el tablero de control), este energizado por
encontrarse en serie en el circuito de seguridad.
6. Si despus de revisar los puntos anteriores no se normaliza el funcionamiento
del elevador, ejecute lo siguiente:
a. Accione el interruptor de navaja INS hacia abajo, verificando que el
contactor C se encuentre energizado.
59
b. Accione manualmente con un material aislante los contactores U y H,

localizados tambin en el tablero de control; los cuales servirn para mover
la cabina a baja velocidad hacia arriba y nivelarla en el piso inmediato
superior.
c. Utilice los contactores D y H si se necesita bajar la cabina, esto se debe
hacer solamente cuando los atrapados estn en el ltimo piso superior.
d. Para efectuar los movimientos descritos en los dos puntos anteriores
observe que en el selector, la media luna, marcada al centro con una
muesca, coincida con la flecha de la canastilla, indicndonos que la cabina
se encuentra a nivel.
e. Desconecte el interruptor general.
f. Indique a los pasajeros que abran la puerta de la cabina manualmente, la
cual abrir tambin la del piso.
7. En el caso de faltar energa elctrica, ejecute lo siguiente:
a. Desconecte el interruptor para impedir se mueva la cabina en caso de
restablecerse la energa elctrica.
b. Utilice la llave palanca especial para abrir el freno.
c. Proceda a mover lentamente la cabina hasta nivelarla al piso ms prximo y
ejecute el punto 7.6.
8. Si el elevador est demasiado lejos de la zona del nivel de piso para permitir la
apertura y el defecto no se puede corregir, los pasajeros se deben sacar por la
salida de emergencia lateral o la salida de emergencia superior. Se recomienda
que por ningn motivo se hagan indicaciones de salir del elevador si no se
encuentra presente personal del rea correspondiente o el rea responsable de
la conservacin y el mantenimiento plenamente capacitado y de ser posible el
ingeniero residente supervisando que siempre es mejor esperar unos minutos
ms, a tener un accidente de lamentables consecuencias. Se debe recordar
que el pasadizo (son las trabes que se encuentran dentro del cubo que sirven
para estructurar los apoyos del mismo) de un elevador no permite a los
60
pasajeros un libre movimiento, y cualquier tropiezo puede convertirse en una

cada de varios pisos que en la mayora de los casos producira la muerte del
pasajero. Para el mecnico experto casi siempre resulta ms fcil llevar la
cabina a nivel de algn piso, y extraer a los pasajeros por la puerta de entrada
del elevador.
9. Si se produce un incendio en el cuarto de mquinas del elevador, deben
proceder como sigue:
a. El interruptor que desconecta la lnea principal casi siempre est cerca de la
puerta de acceso a sta, y debe ser desconectado de inmediato.
b. No use agua, se debe usar algn extinguidor de tetracloruro de carbono,
nieve de bixido de carbono.
c. Para el retiro de pasajeros, si el ascensor est detenido entre pisos, siga los
procedimientos indicados en los prrafos anteriores.
10.
Si el fuego se desarroll en el cubo del elevador, recuerde que en el
pasadizo moderno hay muy poco que se pueda quemar, por lo tanto un
incendio en un pasadizo ser usualmente de tamao limitado, y el principal
peligro ser el humo. Proceda como sigue:
a. Lleve todos los ascensores en el cubo comn al piso inferior y evacelos; si
el fuego est en el foso del elevador o debajo de la cabina, se deben llevar
todas las cabinas a la parada contigua ms baja y asegurarlos.
b. La brigada contra incendios puede entrar luego al cubo en la parada ms
cercana, por medio del dispositivo de destrabe de cerradura y controlar el
fuego.
c. Se puede obtener acceso a la parada posterior por los mismos medios, en
caso que el fuego est en la parte superior del pasadizo.
d. Al abrir cualquier puerta de piso, debe protegerse la abertura que queda,
pues siempre representa un peligro.
61
11.
Si el fuego se desarrollara en el edificio, alejado de los cuartos de
mquinas de ascensores, proceda como sigue, si es posible:

a. Evace el edificio por las escaleras (nunca por los elevadores).
b. Lleve todos los elevadores al piso inferior para ser usados por la brigada
contra incendios, si lo requieren. La decisin si deben usarse o no los
elevadores, la debe tomar el ingeniero residente, su ayudante o el personal
del rea correspondiente o el rea responsable de la conservacin y el
mantenimiento.
12.
Podra ocurrir un terremoto u otro tipo de desastre, se deben de considerar
algunas medidas generales en anticipacin de tales hechos:

a. Nombrar una persona responsable para verificar que se lleve a cabo un plan
coherente.
b. Un sistema de alarma para pasajeros en las cabinas de los elevadores y un
sistema de comunicacin separado, una fuente de alimentacin de
emergencia automtica para stos sistemas, en caso de que se interrumpa
la fuente de alimentacin normal.
c. Luces de trabajo de emergencia en el cuarto de mquinas del elevador.
13.
Los terremotos usualmente tienen sacudidas peridicas y pueden causar lo
siguiente:
a. Los elevadores se pueden parar entre pisos.
b. Se pueden aflojar los guiadores de la cabina y contrapeso.
c. Se puede daar el equipo de la caseta de mquinas.
d. Pueden ocurrir fallas en el sistema de suspensin, vigas flojas, poleas flojas
o cables rotos.
e. Las puertas de los pisos se pueden trabar de modo que no se puedan abrir,
o se puedan romper las cerraduras de los pisos de modo que las puertas se
aflojen, dejando un hueco abierto.
62
14.
Por lo tanto, si ocurriera un terremoto, proceda como sigue:

a. Pare todos los elevadores desconectando el interruptor nico si es posible.
b. Inspeccione concienzudamente el equipo del ascensor, despus de que
haya pasado la probabilidad de nuevas sacudidas.
c.
No lleve pasajeros en los elevadores hasta que se hayan completado

las instrucciones, y se hayan hecho las reparaciones necesarias.
63
ste documento fue actualizado en

agosto de 2002. Para cualquier
consulta o aclaracin comunicarse al
Departamento
de
Ingeniera
Electromecnica a los telfonos: 5606-93-93 y 54-47-14-24 Ext. 13139.

Guia de Operacion y Mantenimiento de Equipos de Tranportacion Vertical PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Guia de Operacion y Mantenimiento de Equipos de Tranportacion Vertical PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

GUA TCNICA DE

FICHA TCNICA JURISSSTE

Gua Tcnica de Operacin y Mantenimiento de Equipos de

Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los

Subdireccin de Conservacin y Mantenimiento de la

Fecha de entrada en vigor: 1 de agosto de 2002

OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE TRANSPORTACIN VERTICAL

Consideraciones Generales ................................................................................. 7

Componentes de un Elevador .............................................................................. 11

Fallas Comunes en Elevadores............................................................................ 48

Procedimientos para Emergencias y Rescate de Personas................................. 57

OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE TRANSPORTACIN VERTICAL

El presente instructivo tiene como principal objetivo el preparar tcnicos

como consecuencia lgica el coadyuvar para que se otorgue un

servicio ms eficiente a los derechohabientes.

Est dirigido a tcnicos electricistas y mecnicos as como a tcnicos e ingenieros

El primer nivel de la supervisin se efecta a partir de una gua de funcionamiento

El segundo nivel consiste en verificar que el servicio de mantenimiento preventivo

La Subdireccin de Conservacin y Mantenimiento espera que sta gua

OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE TRANSPORTACIN VERTICAL

El ascensor es un til mecanismo que se instala en los edificios para el traslado

An cuando su invencin data de principios del siglo XIX, su uso no lleg a

En 1850 se introdujeron como fuente de poder para mover elevadores los

En efecto ya en sta poca haba edificios de tres o cuatro pisos dotados de

OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE TRANSPORTACIN VERTICAL

Continu la era de los rascacielos introducindose el ascensor elctrico,

En 1921 se public la primera edicin del Cdigo de Seguridad para Elevadores

En los ltimos 150 aos y gracias al mejoramiento tecnolgico, las fallas en

OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE TRANSPORTACIN VERTICAL

El Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado

En los contratos de mantenimiento preventivo, correctivo y de actualizacin

El Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado a

El contrato es renovado cada ao, existiendo un slo contrato por la cantidad o

OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE TRANSPORTACIN VERTICAL

1. Supervisar que los servicios de mantenimiento y actualizacin tecnolgica se

y a las condiciones pactadas en los

Las reas de obras y mantenimiento debern supervisar los servicios de

1. Conocer programa y rutinas de mantenimiento contratados.

OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE TRANSPORTACIN VERTICAL

4. Anotar en la bitcora el tipo de servicio de mantenimiento; tanto programados

Es de suma importancia que el rea de obras y mantenimiento que cuente con

OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE TRANSPORTACIN VERTICAL

A. CORRIENTE ALTERNA : Son los que utilizan para el movimiento del

B. CORRIENTE DIRECTA : Utilizan para su movimiento un motor generador

En la actualidad existen elevadores electrnicos cuyas especificaciones

OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE TRANSPORTACIN VERTICAL

Un elevador est compuesto por:

1. CONTROLADOR: Ubicado en la caseta de elevadores compuestos por

2. SELECTOR: Ubicado en la caseta de elevadores, su funcin es la de recibir

3. REGULADOR DE VELOCIDAD: Ubicado en la caseta de elevadores, su

4. SISTEMA DE TRACCIN (MQUINA Y CABLES): Ubicado en la caseta de

5. SISTEMA DE FRENO: Su funcin es detener y mantener parado el elevador

OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE TRANSPORTACIN VERTICAL

Tambin puede ser elctrico, ste frenado es a travs de pasos de

6. CABINA: Ubicada en el cubo del elevador, su funcin es de subir o bajar

7. CONTRAPESO DE CABINA: Ubicado en el cubo del elevador, su funcin es

8. CUBO: Es el espacio que recorre la cabina y el contrapeso donde se

9. FOSA: Es la parte inferior del cubo por debajo de la cabina. En ella se

OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE TRANSPORTACIN VERTICAL

hidrulicos segn la velocidad del elevador. Ah tambin se encuentra la

11. SISTEMAS DE LLAMADAS: Lo componen todos los botones y contactos

12. SISTEMA DE SEALIZACIN: Su funcin es la de mantener informado al

13. SISTEMA DE SEGURIDAD: Los sistemas de seguridad se encuentran