10/03/2016

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Asesoriaseguros

Estedocumentotratasobrelainterpretacindelosdatosqueaparecenenelenvasedeaceitedeautomocin,parateneren
consideracinalahoradeelegirelmismo.

SAE
En1950la(SocietyofAutomotiveEngineer)diseounaescaladeviscosidadesquepretendaofrecermasclaraycmodasu
consulta.

Laviscosidadcinemticamximarecomendableenunaceitenormalseestimaen12,9cSt(centistokemedidosa99C)yla
mnima9,6cSt(esunaunidaddeviscosidadcinemtica,unstoke=1poise/densidad)aesteintervalodeviscosidadessele
adjudicolanumeracinSAE30,yserecomiendaparaclimasnormales.

Paraclimasnormales:intervaloSAE30
Paraclimasfros:intervaloSAE20mnima5.7cStmax9.6cSt
Paraclimascalurosos:intervaloSAE40mnima12.9cStmax16.8cSt

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Silaviscosidadsemidea18C=0FaherenheitelSAEseescribeseguidodeunaW(winter)
Estoesloqueseconocecomomonogrados.

Todaslasmedidasdeviscosidadserefierena99c.

Paraobtenerlosmultigradossepartedeunaceitebasemuyligero,yabasedeaditivosseelevasucapacidaddemantenerla
viscosidadaaltastemperaturas.

Prestamos

Losaceitesmultigrados20W50,secomportana18ccomounSAE20ya99CcomounSAE50.

OfertasCrditos
Comparativas
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ElusodeunaceitemultigradoSAE5w30frenteaunSAE10Wmonogradoaunreducenelconsumodepotenciaporrozamiento
enun5.8%.

Elconsumoestarelacionadoconlafriccin,unmotor1600ccy4cilindrosconunaceiteSAE10Wsepierdeun34%menos
potenciadelaperdidaconunSAE40.

Evidentementelapotenciaperdidaenrozamientosessolounafraccindelapotenciadelmotordelordendeun13%.

Preciosdemotos

Untuosidad, es la caracterstica del aceite de quedarse impregnando las zonas por las que ha circulado, permitiendo en los
primerosmomentosdearranqueunalubricacineficazhastaque la presin de aceite es suficiente. Los aceites sintticos son
masuntuososquelosminerales.

Antioxidantesyanticorrosivos.

Las elevadas presiones y temperaturas, presencia de agua, partculas metlicas, as como restos de carburante y azufre,
degradanelaceite.

Elaceiteasuvezseoxidaensucontactoconelaire,generandocidos,siendoenlosarranquesenfro,dondemasrpidamente
seformanestosmaterialescorrosivos.

Preciosdecoches

Lahumedadgeneraemulsiones,queaceleranelefectocorrosivo.

Laaltatemperaturadescomponenelaceiteenbarnicesygomasqueobstruyenloscircuitos.

Los aceites se proveen de aditivos que retrasan la aparicin de estos efectos, un aceite nuevo ser de un carcter bsico,
conformeenvejece.

furgonetas

Aditivosdetergentes
Mejoranelndicedeviscosidad,yreducenelpuntodecongelacin,ascomodispersanbarrosformadosabajatemperatura.

Estos no limpian el motor de carbonilla aeja, pero si arrastran los restos de combustin hacia el crter, evitando que se
depositen,yhacindoloscircular,elmotorsemantienelimpioportenerelaceitesucio.

Pruebasdemotos

Pruebasdecoches

Nosepuedesabersiunaceiteestanuevoousadoporsucolor(yaquenosepuedesabercuantolequedahastasaturarse,ni
por su viscosidad, ya que esta varia con la temperatura y es difcil de apreciar sin ensayo, pero el grado de alcalinidad si es
sntomadeaceitenuevo,volvindosemascidoconeluso.

Aditivosantiespumantes
Para evitar la formacin de espumas, mas acusada, en los aceites , con aditivos detergentes se le aaden aditivos
antiespumantes,laelaboracindeunaceite,secomplicaenfuncindeelpetrleoqueseuseparasuobtencin,porloquela
mezcladedosclasesdiferentes,puedenpresentarsereaccionesentrelosaditivos,queperjudiquenmasquebeneficie.

API

Videosdecoches

AligualquesefijoelSAEdeunaceite,conlamisinprincipaldedarunaideadecomosecomportalaviscosidadenfuncindela
temperatura.

LaAPI(AmericanPetroleumInstitute)hanormalizadounaseriedeespecificaciones(sinmencionarlaviscosidad)seocupadela
calidadylasposiblesaplicaciones.

En1947seelaborolaprimeraclasificacincontresescalas,hoyendesuso,RegularPremiumHD

En1952seelaborounasegundaclasificacin,enfuncindelascondicionesdeservicio,introducindoseunaseparacinentre
gasolinaygasoil.

Coches:historia
TcnicaAutomovil
CarAudio
Serviciosayuda
Competicion
Forodebate

GasolinaML,MM,MSyparagasoilDG,DM,DS

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SAEyASTM

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SAEyASTM

Pen4Pals

En 1969 se fija una clasificacin conjunta con la SAE y ASTM (esta ultima es un organismo americano para fijar normas de

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ensayodemateriales),estaclasificacinnoescerrada.
PlanteadosseriesunaSA,SB,SC,SD,SE,SF,SG...ylaotraCA,CB,CC,CD,CE,CF.....
NoexistedistincintajanteentreambasaunquelaShacemencindelosprimeroylaCalossegundo:LaScorrespondea
servicioylaCacomercial.

SERIES
SA:aditivos,solodepresoresdelpuntodecongelacinyantiespumante
SB:motoresdegasolinamuysuavesseleaadenademsanticorrosivosyantioxidantes
SC: motores de gasolina trabajo tipo medio, contienen una proporcin considerable de aditivos antioxidantes, gozando
ademsdeciertacapacidaddetergenteparasobretodoabajatemperaturaevitarlaformacindedepsitos.
SD: motores de gasolina, para trabajo tipo severo (aos 6871) evitan mejor que los ''sc'' la formacin de depsitos,
sobretodoaaltatemperatura.
SE:motoresdegasolinaentrabajoseveroaos(7172)
SF:Motoresdegasolina(dcadadelos80)
SG:motoresdegasolina(dcada90)consistemadeinyeccin,avecesturboalimentados,cumpleasuvezlanormaAPI
CC.
Puede usarse un SG en motores que solo precisan la SC, sin embargo cuando el fabricante recomienda la SA o SB no es
recomendableescogerunacategorasuperior,porsumarcadopoderdetergentedispersaste.

SERIEC
CA:aptosparamotoresdieselatmosfricos(ygasolina)ytrabajosuave,congasoildebajocontenidoenazufre.
CB:motoresdieselatmosfricos(ygasolina),trabajomoderadocongasoildelaltocontenidoenazufreoatmosfrico,con
trabajosuaveygasoildealtocontenidoenazufre.
CC: aptos para motores de gasoil ligeramente sobrealimentados ( y gasolina), en condiciones de trabajo moderado,
protegencontrabarrosabajatemperaturaycontraoxidacinycorrosin.
CD: motores diesel sobrealimentados , en condiciones de trabajo severo, protegen contra corrosin , formacin de
depsitosygasoilenaltocontenidodeazufre.
CDII:paramotoresdieseldedostiempos.
CE:dieselsobrealimentados,trabajomuysevero,altavelocidadyaltacarga.
Laserie''c''esaplicableengasolina,noaslaserie''s''quenoestarecomendadadeformageneral,yaquelaserie''s''noprotege
elaceiteparatrabajarcongasoildealtocontenidoenazufre.

Especificacionesmilitaresnorteamericanas.
SeestablecenparausardentrodelastropasdelpactodelaOTAN.
MILL2104Adelao1945
Sehacetrabajarelaceite480horas,enundieselmonocilindricode3400cca1000rpmconaceitea64yelaguaa80c,el
gasoilconun0.4%azufre
Durante40horasenunodegasolinade700cca3150rpmconelaceitea143cyelaguaa93c.
MILL2104Bdelao1964
Ademsdelasdosanteriores
180horasa1800rpmenmotordegasolinade700cc
180horasenunv8degasolinaa1500rpmconelaceitea49Cyelaguaa43C(depsitosabajastemperaturas)
480 horas diesel monocilindrico de 1800 cc con aceite a 82C y agua a 71C gasoil del 0.4% de azufre esta norma es
equiparablealaSCyCCdeAPI

MILL46152AequiparableaSEyCCdeAPI
MILL46152BequiparableaSFyCD
MILL46152CequiparableaSFyCC

MILL46152DequiparableaSG
MILL45199equiparableaCDdeAPI

ESPECIFICACIONESCCMC
ComitdeConstructoresdelMercadoComn
Sesometenavariosensayosdeltiposiguiente.
Ensayomotorfiatde767ccparaaveriguarlacapacidaddispersantedelaceite.
315 horas en 63 ciclos de 5 horas cada uno, con una hora de reposo, se hace girar el motor con distintas revoluciones y a
distintastemperaturadeaceite.Luegosepesanlosdepsitos,ydebenserinferioresa55gramos.
La especificacin CCMC establece varias secuencias subdivididas en series G y D para gasolina y diesel, seguidas de una cifra
(1,2,3,..)
G1equivaldraaSEao89
G2comparableaSFao90
G3superioraG2
G4sedefineparamultigradosSAE10WNNoSAE20WNN
G5sedefineparaSAE5WNN
Endiesel
D1equiparableaCC
D2comparableaCD
D3superioralaD2
D4reemplazaalaD2motoresdieselligerosypesados
D5reemplazaalaD3motoresdieselestrapesados
D4yD5sirvanambasenmotoresturboalimentados.

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Esteordendeequivalenciasseestableceanivelorientativo,yaquecadaunarequiereunaspruebasdeterminadas,ountipode
aditivosespecficos.
AdemshayfabricantescomoVW,porshe,etcquetienenunaclasificacinmasespecifica,adaptadaasusmodelo.

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Marcasymodelos

Asesoratcnica(por:JJHV)

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