MDH/ING MECANICO

Ejercicio Mecnica de Fluidos.

de
Determinar la potencia de las bombas. La bomba A mueve 30 y la B 46
agua a 10C, que se envan a un estanque superior. La disposicin de los elementos
se muestra en la figura.

Esquema N1. Instalacin.

Esquema N2. Detalle de la Instalacin.

Considerar todas las vlvulas como de corte y los codos de 90 de radio largo.

MDH/ING MECANICO
Desarrollo.
Rugosidad relativa del acero comercial

= 0,046

Para SCH 40 se tiene.

Densidad del agua a 10C,

= 999,2

Viscosidad dinmica del agua a 10C,

Dimetros interiores de tubera.
Ramal A (succin general).
= 6`` 168,3
= 7,11
.
.
! = 154,1
Long = 8 m.

Ramal B (succin bomba B).

= 4`` 114,3
= 6,02
.
=
102,3
.
#
Long = 11 m.

Ramal C (succin bomba A).

= 4`` 114,3
= 6,02
.
.
$ = 102,3
Long = 14 m.

Ramal D (descarga bomba B).

= 3`` 88,9
= 5,49
.
.
% = 77,9
Long = 12 m.

Ramal E (descarga bomba A).

= 3`` 88,9
= 5,49
.
.
& = 77,9
Long = 9 m.

= 1,307 10

MDH/ING MECANICO
Ramal F (descarga general).
= 5`` 141,3
= 6,55
.
.
' = 128,2
Long = 25 m.

La Bomba A y B desplazan 30 y 46 ()* +,, respectivamente, se determina los

flujo msico de cada bomba y el total realizando el balance de masa respectivo.
-! =
-# =

.!-
30
=

3600

999,2
3600

.-#
46
=
3600

= 8,3266

999,2
3600

= 12,7675

El flujo msico en el ramal A (6 pulgadas) y en el ramal B (5 pulgadas). Corresponde. .

- %/ 0`` = - %/ 1`` = - ! + - #

- %/ 0`` = - %/ 1`` = 8,32

+ 12,76

= 21,08

Ramal A (succin general).

.! =

- %/ 0``

3 !
4

999,2

.! = 1,132

21,09

3 0,15414

Ramal B (succin bomba B).

.# =

-#

999,2

.# = 1,553

12,76

3 0,10234

Ramal C (succin bomba A).

.$ =

-$

3
4

999,2

.$ = 1,013

8,32

3 0,10234

MDH/ING MECANICO
Ramal D (descarga bomba B).
.% =

-%

999,2

12,76

.% = 2,679

3 0,07794

Ramal E (descarga bomba A).

.& =

-&

3
4

&

999,2

8,32

.& = 1,747

3 0,07794

Ramal F (descarga general).

.' =

- %/ 1``
3
4

'

999,2

21,09

.' = 1,635

3 0,12824

Unin tipo Tee en la succin.

.4# =
.4$ =

-#

3
4!
-$

3
4

999,2

12,76

999,2

8,32

= 0,685
3 0,15414

= 0,45
3 0,15414

Unin tipo Tee en la descarga.

.%=
.&=

-#

3
4!
-$

3
4

999,2

999,2

12,76

8,32

=1
3 0,12824

= 0,65
3 0,12824

MDH/ING MECANICO
Respecto a lo anterior se determina el Reynolds para cada ramal.
Ramal A (succin general).
56(!) =

.!

999,2 1,132 0,1541

= 133.360 ()
1,3079 3

999,2 1,533 0,1023

= 119.893 ()
1,3079 3

999,2 1,013 0,1023

= 79.225 ()
1,3079 3

999,2 2,679 0,0779

= 159.546 ()
1,3079 3

&

999,2 1,747 0,0779

= 104.042 ()
1,3079 3

'

999,2 1,635 0,1282

= 160.244 ()
1,3079 3

Ramal B (succin bomba B).

56(#) =

.#

Ramal C (succin bomba A).

56($) =

.$

Ramal D (descarga bomba B).

.%

56(%) =

Ramal E (descarga bomba A).

56(&) =

.&

Ramal F (descarga general).

56(') =

.'

Mediante la rugosidad relativa ( ) y el numero de Reynolds. Se determina el

coeficiente de friccin para cada ramal, utilizando el diagrama de Moody, lo anterior
permitir determinar las perdidas de carga en tuberas.

Ramal
A
B
C
D
E
F

Coeficientes de friccin.
Re
e/d
153.165
0,0003
137.698
0,0004
90.990
0,0004
183.240
0,0006
119.493
0,0006
184.042
0,0004

f
0,018
0,022
0,02
0,02
0,021
0,02

Tabla N1. Coeficientes de friccin. Elaboracin propia.

Para determinar las prdidas de carga a producto de los accesorios se hace necesario
conocer los coeficientes de perdidas o longitudes equivalentes, para este anlisis en

MDH/ING MECANICO
particular se trabajara con coeficientes de perdidas. Los cuales se detallan a
continuacin.
Coeficientes de prdidas por accesorios.
K segn dimetros
Accesorio
DA
DB DC
DD
DE
DF
Codo 90
0,27 0,3 0,35
0,25
Unin TEE
0,7
0,65
Vlvula Check
2
2
Vlvula corte
0,2
0,2
Elemento negro
12
Vlvula globo
6
Vlvula pie
0,8
0,35
Expansin (3/5 pulg)
0,27
Reduccin (6/4 pulg)
Todos los accesorios con unin tipo flange.
Tabla N2. Coeficientes de prdidas en accesorios segn dimetros.
Elaboracin propia.

Respecto a la imagen N1, se aplica el primer principio entre los puntos 1 y 2.

;<

+ =<

.< 4
?@ ?A ;4
+ >< +

= + =4
2
?
?

.4 4
+ >4 + B<
2

Dnde.
;< = Presin ambiente.
;4 = Por determinar (presin de vacio).
.< 0.
.4 = .! = 1,132 .
=< = 0.
=4 = 3 .
;4 = D

.4 4E
2 + =4

+ F(<

4) G

Analizando la succin.
F(HIJJ) = F(KIL) + F(MJJ)
N! O! .! 4
2 !
4
.!
=
PQR
2

F(KIL) =
F(MJJ)

Prdidas en tuberas.
F(KIL) =

0,018 8 1,1324
= 0,5987 S
2 0,1541

4T

MDH/ING MECANICO
Prdidas en accesorios.
F(MJJ) =

1,1324
0,8 = 0,52 S
2

Total de prdidas de carga entre 1-2.

F(<

4)

= F(KIL) + F(MJJ) = 0,5987 S

;4 = D

;4 = 999,2

.4 4E
2 + =4

+ F(<

1,1324
S
+3
2

+ 0,52 S
4T

= 1,2 S
4T

4) G

+ 1,2T = 31,3 ( ;U)

Respecto a la imagen N1, se aplica el primer principio entre los puntos 3 y 4.

;

+=

.4
?@ ?A ;V
+ > +

= + =V
2
?
?

.V 4
+ >V + B
2

Dnde.
;V = Presin ambiente.
; = Por determinar.
. = .V .
= = 0.
=V = 19 .

; = W=V

+ F(

V) X

Analizando la succin.
F(HIJJ) = F(KIL) + F(MJJ)
F(KIL)

F(MJJ) =

Prdidas en tuberas.

F(KIL) =

N' O' .' 4

=
2 '

.' 4
PJYZY [\ + PQ]
2

0,02 26 1,6354
= 5,42 S
2 0,1282

Prdidas en accesorios.
F(MJJ) =

1,6354
0,25 + 6 = 8,3 S
2

4T

MDH/ING MECANICO
Total de prdidas de carga entre 3-4.
F(<

4)

= F(KIL) + F(MJJ) = 5,42 S

+ 8,3 S
4T

= 13,7 S
4T

;V = W=4 + F( V) X

(19 + 13,7) = 199,9 ( ;U)

; = 999,2
Respecto a la imagen N2. Se determinan las prdidas de carga entre 2-3 para la
bomba A y bomba B.

Para la bomba A.
B(4
B(MJJ)! =

)!

= B(U^^)_ + B(`>a)_

.& 4
.4$ 4
. &4
.$ 4
Pbc(d) +
Pbc(%) +
(PJYZY + Pe ) +
(PQ$ + PQ] + P& + 12)
2
2
2
2
B(KIL)! =

N$ O$ .$ 4 N& O& .& 4

+
2 $
2 &

Reemplazando.
B(MJJ)! =

4
0,454
0,654
1,0134
1,7474
0,7 +
0,65 +
(0,3 + 0,27) +
(2 + 0,2 + 0,35 + 12) = 22,4 f 4 h
2
2
2
2
g

B(KIL)! =

2
0,02 14 1,0134 0,02 9 1,7474
+
= 4,86 f 2 h
2 0,1023
2 0,0779
g

B(4

)!

= 22,4 f

h + 4,93 f
2

h = 27,3 f
2

g2

Para la Bomba B.
B(4
B(MJJ)# =

)#

= B(U^^)i + B(`>a)i

.4# 4
. %4
.# 4
.% 4
Pbc(d) +
Pbc(%) +
(Pe ) +
(PQ$ + PQ] + P& + PJYZY )
2
2
2
2
B(KIL)# =

N# O# .# 4 N% O% .% 4
+
2 #
2 %

Reemplazando.
B(MJJ)# =

4
0,694
14
1,554
2,6794
0,7 + 0,65 +
(0,27) +
(2 + 0,2 + 0,35 + 0,35) = 12,22 f 4 h
2
2
2
2
g

MDH/ING MECANICO
B(KIL)# =

2
0,022 11 1,554 0,022 12 2,6794
+
= 15,1 f 2 h
2 0,1023
2 0,0779
g

B(4

)#

= 12,22 f

h + 15,1 f
2

g2

h = 27,3

Respecto a la imagen N1, se aplica el primer principio entre los puntos 2 y3 para
la bomba A.
;4

+ =4

.4 4
?@ ?A ;
+ >4 +

= +=
2
?
?

.4
+ > + B4
2

Dnde.
;4 =-31,3 kPa.
; = 199,9 kPa.
.4 = 0,45 / .
. = 0,65 / .
=4 = 0.
= =3 .
k! =

; ;4

+S

.4 4
T+=
2

+ F(4

)!

La altura total que desarrolla la bomba A. Corresponde.

k! =

199,9 ()31,24
0,654 0,454
+S
T+3

999,2
2
k! = 29,5

k! = 29,5

A-LYlLM(!) = - !

. ^. U

. ^. U 289,296 ;U

= 8,3266 n

+ 27,3 T

289,296 ( ;_)
= 2,4 A
999,2( )

MDH/ING MECANICO
Respecto a la imagen N1, se aplica el primer principio entre los puntos 2 y3 para
la bomba B.
;4

+ =4

.4 4
?@ ?A ;
+
+ >4 +

= +=
2
?
?

.4
+
+ > + B4
2

Dnde.
;4 =-31,3 kPa.
; = 199,9 kPa.
.4 = 0,69 / .
. =1 / .
=4 = 0.
= =3 .
k# =

; ;4

+S

.4 4
T+=
2

+ F(4

)#

La altura total que desarrolla la bomba A. Corresponde.

k# =

199,9 ()31,24
14 0,694
S
+S
T+3

999,2
2
k! = 29,5

k! = 29,5

A-LYlLM(!) = - #

. ^. U

. ^. U 289,295 ;U

= 12,7675 n

+ 27,3 T

289,296 ( ;_)
= 3,7 A
999,2( )