Critres de choix dun moteur asynchrone

Machine entrane :
-

Moment de giration MD : il est quivalent au moment dinertie et

correspond linertie du rotor. Il intervient dans les phases de
dmarrage et darrt du moteur.

Courbe du couple rsistant MR : il est d au frottement

mcanique, par exemple les paliers, mais aussi lorsque le moteur est
en charge et quil doit vaincre le couple rsistant au dmarrage.

Puissance nominale dentranement Pn : elle est en rapport

avec lensemble des composants du moteur en particulier laxe
(clavette, diamtre de laxe).

Frquence de rotation : elle est rgie par le nombre de paires de

ples et la frquence du rseau (50 Hz en France).

Position de laxe B ou V : la mcanique intrieure est conue soit

pour un axe vertical ou un axe horizontal. Par exemple, pour un
moteur conu pour tre pos horizontalement, en cas de pose
verticale les roulements cassent cause du poids.

Type de service S : il est en rapport avec lchauffement des

enroulements lors des priodes de marche et darrt du moteur

Facteur de marche : Il est li au type de service, et donc de

lchauffement des enroulements du moteur qui risquent de
surchauffer.

Conditions dutilisation : elles intgrent laltitude, la temprature

ambiante. Par exemple, si la temprature ambiante est leve, les
enroulements moteur montent plus haut et plus vite en temprature
pouvant causer la casse du moteur. Pour laltitude, si lon imagine
une trs forte altitude (montagne), la ventilation du moteur sera
mauvaise car lair se fait rare en hauteur, il s'en suit donc une
surchauffe si lon pousse le moteur au maximum

Alimentation lectrique :
-

Tension disponible Un : elle correspond la tension entre phase.

Elle est directement lie la cration du champ magntique
permettant la rotation du rotor.

Pointe de courant admissible Ip : les enroulements doivent

pouvoir supporter une certaine pointe dintensit, par exemple au
dmarrage, ou un problme quelconque.

Variation de tension U/Un : on peut imaginer une baisse de

tension sur le rseau qui induirait une perte de couple du moteur
(Ce= (3PV/w)*(g/R2) suivi dun arrt du moteur qui narrive plus
entraner la charge. Cela peut avoir de grave consquence sur une
chane de production, par exemple.

Frquence dalimentation f : elle est lie la frquence de

rotation qui elle-mme est lie au nombre de paires de ples. Une
mauvaise frquence dalimentation ne pourrait pas faire tourner le
moteur ou bien lendommagerait.

Chute de tension admissible delta U : idem que pour la variation

de tension, le moteur doit pouvoir maintenir un certain couple afin
de ne pas dcrocher.

Caractristique de la ligne alimentant le moteur : elle doit

correspondre aux caractristiques du moteur indiques sur la plaque
signaltique afin dalimenter correctement les enroulements du
stator pour faire fonctionner le moteur.

Elments de choix du moteur :

-

dterminer lindice de protection IP : il sert par exemple

dfinir le niveau dtanchit de la carcasse si le moteur est
implant en milieu humide ou bien encore contre la poussire si le
moteur se situe dans un milieu sale.

Dterminer la classe des isolants : elle permet au moteur

dentraner une charge plus importante malgr une temprature des
enroulements leve.

Le moteur choisi indique :

-

Les ctes dencombrement : elles servent avoir les dimensions

du moteur (la carcasse), cela permet deffectuer un choix de
lemplacement du moteur, il faut que le local qui laccueil ne soit pas
trop petit pour des problmes de refroidissement, par exemple.

Les ctes de fixation : elles permettent de connatre les

dimensions des pattes de fixation du moteur

Les grandeurs mcanique et lectrique : elles rgissent les

diffrents choix de couplages, de tension/courant, de la frquence
rseau etc pour faire fonctionner le moteur dans de bonnes
conditions.