I.M.A.

S.E

CADENAS.

NOMBRE: ALEJANDRO CAMPUSANO.

JOHNNY FIGUEROA.
JOSE SUAREZ.
WILDO VILLARROEL.
CARRERA: I.M.A.S.E.
ASIGNATURA: ELEMENTO DE MAQUINAS.
PROFESOR: BASTIAN ROJAS.

1 Introduccin.
En el presente trabajo realizaremos una investigacin sobre cadenas utilizadas en el
mundo automotriz e industrial dando a conocer sus propiedades y caractersticas un
ejemplo de estas son las cadenas en el rea automotriz unas de estas seran cadenas
distribucin y de transmisin y en el industrial cadenas utilizadas en maquinaria
pesada. Hoy en da en el mundo de la industria el uso de estas cadenas es de vital
importancia por sus caractersticas tcnicas, duracin en los procesos requeridos, ya
que tienen una eficiencia en cuanto a la transmisin de potencia ya sea en las reas
de traslado de equipos o levante de carga. El objetivo principal en este trabajo es
conocer las caractersticas generales de la transmisin por cadena, sus fundamentos
de trabajo y los deterioros que sufren, conocer cmo se seleccionan y algunas
recomendaciones de diseo por ultimo conocer el mtodo de comprobacin de la
vida til esperada de las transmisiones por cadenas.

2 Contenido.
Transmisin por cadena.
Ventajas y desventajas.
Clasificacin.
Tensin de una cadena de transporte
Cadenas de transmisin de potencia (tipos)
Funciones de las piezas de una cadena.
Tamao de cadenas de rodillos.
Materiales.
Lubricacin.
Lubricantes.
Principio de funcionamiento.
Deterioros en las transmisiones por cadena.
Clculo y seleccin de cadenas de rodillo.
Efectos de la temperatura en cadenas de acero.
Criterio para estimar la vida de una cadena.

3 Transmisiones por cadena.

Se emplean cuando se demanda grandes cargas en los accionamientos con alta
eficiencia y sincronismo de velocidad en los elementos de rotacin Aplicaciones
industriales las cadenas de rodillos: perforadoras de pozos petrolferos terrestres y
marinos, mecanismos de control de vuelo de aviones militares y civiles, motores
diesel de grandes buques supertanques.

3.1 Normalizacion.

DIN (Deutches Institut for Normang)

BS (British Standard)
ANSI (American National Standard Institute)
ISO: Todas estas normas se agrupan en dos partes fundamentales:
Serie Europea: DIN 8187 y BS 228, agrupadas en la norma ISO 606 tipo B.
Serie Americana: DIN 8188 y ANSI B:29, agrupadas en la norma ISO 606 tipo
A.

4 Cadenas.
Es un elemento de mquinas que transmite potencia por medio de fuerzas
extensibles. Sirven para transmitir potencias entre ejes que giran en el mismo plano
a una relacin constante, se pueden utilizar en relaciones de transmisin de hasta
seis, y como mximo de hasta diez a vel<650 ft/min =3,3 m/s , no hay
deslizamiento, inversin inicial: aproximadamente el 85% de engranajes.
Distancia entre ejes, donde los engranajes necesitaran ruedas locas escalones
intermedios, choques de gran periodicidad y velocidades elevadas: Amortiguadores
con el fin de limitar las oscilaciones de la cadena. Distancia entre ejes muy grandes:
Apoyos, disminuyen esfuerzos debido al propio peso.

5 Ventajas y desventajas.
5.1 Ventajas.

Posibilidad de empleo en una amplia gama de distancia entre centros.

Dimensiones exteriores menores que las transmisiones por correas.
Ausencia de deslizamiento.
Alta eficiencia.
Posibilidad de transmitir el movimiento a varias ruedas con una sola fuente de
potencia.

5.2 Desventajas.

Irregularidad durante el funcionamiento de la transmisin.

Tienen una vida til menor que la de los engranajes debido al desgaste que se
produce en la articulacin.
Exigen una precisin ms alta en el montaje de los rboles que la de las
transmisiones por correas.
A medida que aumenta la velocidad perifrica se exigen mejores condiciones
de lubricacin.

6 Clasificacin.

Cadenas de carga: Son empleadas para suspender, elevar y bajar cargas.

Usadas predominantemente en la mquinas elevadoras de carga. Bajas
velocidades (hasta 0,25 m/s) y grandes cargas.

Cadenas de traccin: Son empleadas para mover cargas en las mquinas

transportadoras ,trabajan con velocidades medias (hasta 2-4 m/s). Se emplean
eslabones de pasos largos (entre los 50 y 1000 mm)

Cadenas de transmisin de potencia: Usadas para trasmitir torque desde un

eje de rotacin a otro. Eslabones pequeos y de gran precisin (pasos entre 4
y 63.5 mm). Objetivo: Reducir las cargas dinmicas, y con pasadores
resistentes al desgaste para asegurar una conveniente duracin.

7 Tensin de una cadena de transporte.

La tensin de la cadena de transmisin es cal culada dividiendo la energa
transmitida (indicada en kilowatts o caballos de fuerza) por la velocidad de cadena y
multiplicndose por un coeficiente adecuado. Para velocidades constantes tales
como el transportador horizontal, la tensin es seleccionada por los factores:
1. El coeficiente de friccin entre la cadena y el carril cuando los objetos
transportados se ponen en la cadena
2. El coeficiente de la friccin entre los objetos transportados y el carril cuando los
objetos transportados se llevan a cabo en el carril y son empujados por la cadena.

T = tensin total en la cadena.

M 1 = masa de la cadena.
M 2 = masa de los objetos transportados.
f 1 = coeficiente de la friccin cuando la cadena est volviendo.
f 2 = coeficiente de la friccin cuando la cadena est transportando objetos.
f 3 = coeficiente de la friccin cuando los objetos transportados se estn
moviendo 1,1 = prdidas del pin debido a los cambios direccionales de la
cadena.

8 Cadenas de transmisin de potencia.

8.1 CADENAS DE CASQUILLOS:

Estructuralmente coinciden con las cadenas de rodillos

No tienen rodillos, son ms ligeras y baratas.
Algunas poseen casquillos con pasadores huecos.
Pasos pequeos (entre 4 y 9,525 mm)
Se emplean en las transmisiones principales de motocicletas, mecanismos
motores de combustin interna (FiatCampagnolo, Mercedes BenzD y
OpelDiesel 3L5.
Ausencia de rodillos en las cadenas de casquillos intensifican el desgaste de
los dientes de las ruedas: casquillos resbalan por los dientes.
Requieren una lubricacin esmerada.
Velocidad recomendada v< 4 m/s.

8.2 CADENAS DE ESLABONES PERFILADOS

Fcil montaje y desmontaje de sus eslabones

El enlace de estos eslabones se hace al desplazar lateralmente el uno con
respecto a otro.
Su diseo permite su intercambio fcilmente: sin golpes o fuerzas excesivas.
Velocidades muy bajas,inferioresa 1m/s: Poca precisin del paso de los
eslabones favorece el impacto.
Condiciones de lubricacin y proteccin imperfectas.
Se utilizan en la construccin de maquinaria agrcola.

8.3 Cadenas dentadas.

Conocidas como cadenas silenciosas

constan de un juego de chapas con formas dedientes.
Articulan con deslizamiento o rodamiento, segn sea
cadena.Articulaciones determinan su capacidad de trabajo
Mayor capacidad: cadenas con articulaciones de rodadura

el

tipo

de

la

8.4 Cadena de rodillos.

Ha sido la de mayor difusin entre las cadenas de transmisin.

Compuesta por placas interiores y exteriores que se alternan sucesivamente y
unidas entre si de forma articulada.
Articulacin: Pasador en unin con la placa exterior, Casquillo unido a los
agujeros de las placas interiores y rodillo, montado con holgura en el casquillo

Rodillo: Disminuye el desgaste de los dientes de las ruedas y el propio

casquillo.
Montaje: Eslabones desmontables complementarios.
Se recomienda un nmero par de eslabones, teniendo en cuenta que los
eslabones de unin son ms resistentes que los correspondientes a un nmero
impar de eslabones.

9 Funciones de las piezas de la cadena.

Placa exterior e interior:

Soporta la tensin que se ejerce en la cadena.

Sometidas a cargas de fatiga.
Se pueden presentar fuerzas de choque.
Soporta una gran fuerza extensible esttica y las fuerzas dinmicas de las
cargas de choque.
Debe soportar condiciones ambientales.

Pasador:

Acta junto al casquillo como arco de contacto de los dientes del pin.
Soporta toda la fuerza de transmisin.
Otros Requerimientos: Resistencia a la flexin, Resistencia contra fuerzas de
choque.

Casquillo:

Estructura slida
Base cilndrica perfecta para el rodillo: Duracin del rodillo en condiciones de
alta velocidad

Rodillo:

Sometido a la carga de impacto cuando est en contacto con los dientes del
pin con la cadena.
Se sostiene entre los dientes del pin y del casquillo
Se mueve en la cara del diente mientras que recibe una carga de compresin.
Su superficie interna constituye una pieza del cojinete junto con la superficie
externa del casquillo
Requerimientos: Resistencia al desgaste, contra choques, fatiga y compresin.

10Tamaos de cadenas y rodillos.

Paso: Separacin entre ejes de los rodillos, llamada paso (P)

Grandes cargas y velocidades para evitar pasos grandes: cadenas de varias
hileras de rodillos.
Las potencias a trasmitir de las cadenas de mltiples hileras son casi
proporcional al nmero de ramales
Generalmente la cantidad de hileras de rodillos se selecciona entre 2 4.

11Materiales.
Materiales para las cadenas.
Seleccin del material y del tratamiento trmico: Afecta su duracin, la capacidad de
trabajo, y por consiguiente la resistencia mecnica y al desgaste
Placas.

Planchas laminadas en fro, de aceros medios en carbono o aleados, 40(Mo),

50(Cr),
Durezas: 40-50 HRC.

Pasadores, ejes, manguitos y semicasquillos

Aceros para cementar.

Temple hasta 50-65 HRC.

Rodillos:

Se fabrican de acero 60 (Cr-Va)

Durezas entre 47-55 HRC

Materiales para las ruedas de cadenas (Sprockets).

Hasta 30 dientes
Aceros de medio carbono 40 con temple superficial (Durezas de HRC 45-55)
Aceros para cementar (Profundidades de 1 -1.5mm) y temple hasta HRC 5560Por encima de 30 dientes
Generalmente se fabrican de fundicin.

12Lubricacion.
Funcin: Atenuar el inevitable desgaste en las articulaciones de la cadena. Puede ser
peridica o continua, en funcin de la velocidad de la cadena y de la potencia
transmitida.

12.1

Tipos lubricacin.

Operacin manual.

Peridica con un cepillo o aceitera

Volumen y frecuencia debe ser suficiente para mantener la cadena hmeda de
aceite y permitir la penetracin de lubricante limpio entre las piezas de la
cadena.
Debe resistir la tendencia a gotear o escurrirse cuando la cadena est parada,
como a ser expulsado por efecto de la fuerza centrfuga cuando la cadena est
en movimiento.

Lubricacin por goteo.

Las gotas se dirigen entre los extremos de las placas de los eslabones desde
un lubricador de goteo.
Volumen y la frecuencia suficientes para que el lubricante penetre entre las
piezas de la cadena.

Lubricacin por bao o disco

Por bao de aceite

Depsito de aceite en un guardacadena.
El nivel de aceite debe cubrir la cadena en su punto ms bajo estando en
funcionamiento. Por disco
Se usa un bao de aceite: La cadena funciona por encima del nivel de aceite.
Un disco recoge aceite del depsito y lo deposita encima de la cadena.

Lubricacin por chorro de aceite.

Suministro continuo de aceite desde una bomba o un sistema de lubricacin

central.
Debe situarse de tal modo que el aceite caiga antes de que engrane con el
pin motriz.
Con esto se ayuda a disminuir el impacto del rodillo con el diente del pin
La lubricacin con chorro de aceite da tambin una refrigeracin efectiva y un
amortiguamiento.

Deben lubricarse empleando aceite con base de petrleo.

Los aceites pesados y grasas son generalmente demasiados densos para
introducirse entre las superficies de trabajo de la cadena.
Es importante que el lubricante est libre de contaminantes, particularmente
de partculas abrasivas.
Proteger los accionamientos contra suciedad y humedad.

13Principio de funcionamiento.
El principio de funcionamiento se basa en que la transmisin de potencia entre la
cadena y la rueda se efecta por un acoplamiento de forma y de fuerza entre los
dientes de las ruedas (sprockets) y los eslabones de la cadena. La cadena se adapta
a la rueda en forma de polgono, esto produce pequeas fluctuaciones en el brazo de
la fuerza perifrica y por consiguiente, tambin en la velocidad de la cadena y en la
fuerza de la misma. La velocidad lineal de la cadena vara con el funcionamiento. La
velocidad de la cadena tiene su mayor valor cuando el ngulo del eje del rodillo y la
horizontal es igual a 0y su menor valor para /2.

Los eslabones de la cadena, al acoplarse o entrar en contacto con las ruedas y al

desacoplarse o salir de las ruedas estn sometidos a un plegado entre s. El
rozamiento en las articulaciones de los eslabones que aparece por este motivo
resulta una prdida de potencia y un desgaste en la transmisin. El desgaste de los
eslabones aumenta el paso efectivo de la cadena dando origen a que la cadena
monte sobre una circunferencia perifrica mayor de la rueda. En casos extremos,

llega a rebasarse la circunferencia de cabeza de los dientes y la cadena salta de la

rueda.

14Deterioro
de
la
transmisin por cadena.

Desgaste de las articulaciones: Causa

principal de fallo de las transmisiones por
cadenas y provoca su alargamiento
durante
su
funcionamiento,
desgastndose
principalmente
los
pasadores, los casquillos y rodillos. En accionamientos simples: 3% de su longitud
inicial. En accionamientos de elevadas exigencias: 2% de su longitud inicial. En
accionamientos con exigencias de sincronismo: 1% de su longitud inicial
Rotura de los agujeros de las placas: Asociada a una rotura por fatiga del
material en los agujeros delas placas. Grandes probabilidades de ocurrencia en las
cadenas de rodillos rpidas y muy cargadas que trabajan dentro de carcasas
cerradas con buena lubricacin
Prdida del ajuste por interferencia entre los pasadores y casquillos con las
placas: Deterioro asociado a defectos de fabricacin y poca calidad de cadena.
Pasadores y casquillos dan vueltas en los sitios de ajuste, con intensificacin del
desgaste de las piezas conjugadas.
Picadura de los rodillos; Aparicin sobre las superficies de los rodillos de
pequeos hoyos semejantes a cavidades que crecen paulatinamente. Deterioro tpico
de fatiga superficial del material y puede ocurrir en cadenas sumergidas en aceite
con rodillos poco endurecidos.
Desgaste de los dientes de las ruedas: Contacto con deslizamiento entre los
dientes de las ruedas y los rodillos de la cadena. Mucho mayor en cadenas cargadas
y sujetas a elevadas velocidades.

15Clculo y seleccin de cadenas a rodillos.

Clculo y seleccin: Segn la presin especfica que puede soportar la articulacin.
Los parmetros que se deben conocer son:

Potencia requerida en la mquina conducida

Tipo de mquina motora y mquina conducida

Velocidad de la mquina motora

Velocidad de la mquina conducida
Distancia tentativa entre ejes

PASOS A SEGUIR (FASE 1)

Seleccin del nmero de dientes de la rueda pequea y verificar el nmero de

dientes de la rueda grande.
Seleccin del paso de la cadena en funcin de la velocidad de rotacin de la
rueda pequea. Para nmrZ115, para nlimZ120.
Analizar sucesivamente con varios pasos para elegir un paso racional.
Seleccionar la cadena con el paso lo menor posible entre las que permiten
transmitir la potencia requerida

FASE 2

Nmero de Eslabones de la Cadena.

Velocidad de la cadena.
Tensin en la cadena.
Rgimen de lubricacin.

Rgimen de lubricacin.

Fase 3

[p] es la presin admisible en las articulaciones.

p: La presin en la articulacin : F entre rea resistiva A de la articulacin
ke: coeficiente que toma en cuenta las condiciones reales de trabajo de la
transmisin
mr.: factor de distribucin de carga entre las hileras de rodillo
Para mr1 , tomar cadenas de una hilera de rodillos
Para 1 < mr1,7 , tomar cadenas de 2 hileras de rodillos.
Para 1,7 < mr2,5 , tomar cadenas de 3 hileras de rodillos.
Para 2,5 < mr3 , tomar cadenas de 4 hileras de rodillos.
El coeficiente mr tiene en cuenta la distribucin no uniforme de la carga en los
ramales en una cadena multirramal.

Tabla de seleccin.

15.1
EFICIENTE DE CARGA DINMICA Kd.

CO

Evala las cargas dinmicas externas debido a las perturbaciones que introducen la
fuente de potencia motor y la mquina movida en la transmisin.

COEFICIENTE POR LONGITUD DE LA CADENA ka.

15.2

Este coeficiente est referido a la distancia entre centros, es evidente que cuanto
ms larga es la cadena, si son iguales las dems condiciones, se producir el
engrane de la rueda con la total longitud de la cadena con menor frecuencia y por
tanto ser menor el desgaste en las articulaciones.

Para una vida til adecuada se recomiendan las siguientes distancias entre
centros (C):

15.3 COEFICIENTE DE POSICIN DE LA CADENA Ki

Cuanto mayor sea la inclinacin de la transmisin respecto a la horizontal, el
desgaste total admisible de la cadena es menor.

15.4 COEFICIENTE PARA LA REGULACIN DE LA CADENA Kreg.

Toma en cuenta la posibilidad de ajustar el estiramiento de la cadena al desgastarse
y por ello permite mayor capacidad en cadenas con reglajes.

15.5 COEFICIENTE DEL CARCTER DE LA LUBRICACIN Ki:

Toma en cuenta las buenas condiciones de trabajo que reporta la lubricacin
continua y la disminucin de la capacidad de carga en presencia de una lubricacin
irregular.

15.6 COEFICIENTE PARA EL RGIMEN DE TRABAJO Kr

Toma en cuenta la intensidad del trabajo de la cadena.

16Efectos de la temperatura en cadenas de acero.

Alta Temperatura

Aumento en el desgaste debido a la disminucin de la dureza.

Lubricacin incorrecta debido al deterioro o a la carbonizacin del lubricante.
Empalmes rgidos y desgaste creciente debido a la formacin de la capa de
xido
Disminucin en la fuerza.
SS que se hace del acero inoxidable 304, Tmax=650Ca bajas velocidades.

Baja temperatura

Disminucin de la resistencia al choque debido a la fragilidad producto delas

bajas temperaturas.
Solidificacin del lubricante.
Especificacin KT: sometida a tratamiento trmico para soportar ambientes
muy fros.
SS-304, se puede tambin utilizar a bajas temperaturas.

17Criterios para la determinacin de la duracin de la

cadena.
Clculo estimado. Los factores que influyen en el proceso de desgaste de las
articulaciones son muy diversos.

Criterio: aumento del paso en la cadena hasta el punto en puede ocurrir el

salto de la cadena por encima de la rueda.
Alargamiento admisible: 3% de su longitud inicial. Este criterio toma en cuenta
la norma de desgaste admisible, las condiciones de lubricacin, la limpieza de
la transmisin, el tipo de cadena y el dinamismo de carga.
Href=15000 Horas, H>Hadm.

17.1 Recomendaciones de diseo.

Paso de la cadena.

Cadena simple o de una hilera con el paso ms pequeo: Accionamiento ms

econmico
Mayor nmero de hileras: Limitaciones de espacio o velocidad
inadmisiblemente elevada

Nmero de dientes de los piones.

Emplear el mayor nmero de dientes en el pin. Cuatro ventajas importantes

dependen de Z1
Un flujo de potencia uniforme,
Regularidad de funcionamiento,
Alto rendimiento
Larga duracin

Dependencia: La cadena forma un polgono sobre el pin. Cuando la velocidad del

pin es constante, la velocidad de la cadena est sujeta a una variacin cclica
regular. Esta variacin cclica es menos acentuada cuando el nmero de dientes del
pin motriz es superior a 19.Existen aplicaciones en las que Z1<17 debido al ahorro
de espacio o por condiciones velocidad/potencia puede dar un funcionamiento
aceptable: Accionamientos movidos a mano, mecanismos, bicicletas, etc.
Nmero de dientes impar.

Muchos accionamientos tienen un nmero par de eslabones en su cadena

debido a la sencillez del eslabn de cierre. Usando un pin motriz con un
nmero de dientes impar, se obtiene una distribucin uniforme del desgaste
tanto en la cadena como en el pin.

Nmero mximo de dientes.

Nmero (Z2)< 120 -150 dientes.

Debido al desgaste, la cadena se sita en posiciones ms elevadas sobre el
diente del pin: Cuando se desgastan las articulaciones el salto de la cadena
sobre la rueda mayor es ms evidente.
Desgate de la cadena permisible es el que da una elongacin del orden del 23% sobre la longitud nominal.
Si la relacin de transmisin es grande, se debe disminuir el nmero de
dientes de la rueda menor para garantizar una transmisin ms compacta y
para evitar que Z2>150 dientes.

Distancia entre centros.

La distancia entre centros (C): 30 a 50 veces el paso de la cadena.

Engrane mnimo sea de 6 7 dientes. Para relaciones de transmisin grandes,
comprobar que el ngulo de engrane en el pin motriz no sea inferior a 120.
Engrane de120se obtiene con CDp2-Dp1.
Debe adaptarse de ser posible, a la conveniencia de usar una cadena con un
nmero par de eslabones, para evitar el uso de un eslabn especial.

Posicin del accionamiento.

Los accionamientos pueden funcionar en posicin horizontal, inclinada o

vertical.
Cuando la posicin del accionamiento es vertical o prxima a sta, es
preferible que el pin motriz (Z1), est por encima del conducido (Z2), sobre
todo si la transmisin es reductora.

18Conclusin.
En los diseos se deben emplear nmeros de dientes lo mayor posible y pasos
pequeos para garantizar la suavidad de marcha, aunque esto exija de ms de una
hilera. La capacidad de trabajo se determina a partir del criterio de presiones
admisibles ( p<[p]), para evitar un desgaste prematuro en las articulaciones que
aumente el paso y haga inservible la cadena en un perodo de tiempo corto. Para
aumentar la duracin de una transmisin se debe bajar el dinamismo de carga, esto
se logra con la disminucin del paso, el aumento del nmero de dientes de la rueda
motriz y la distancia entre centros, mejores condiciones de lubricacin y limpieza.
Para aumentar la capacidad de trabajo de una transmisin se puede aumentar el
nmero de hileras, aumentar el paso o mejorar las condiciones de explotacin de la
transmisin.