MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE AYAHUANCO

ESTUDIO TOPOGRFICO Y TIPO DE SUELO

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL LLACTAPATA, CHACHASPATA,
HUALLHUA, VISTA ALEGRE, JAUCAN, TANCAR Y SACHABAMBA DEL
DISTRITO DE AYAHUANCO - PROVINCIA DE HUANTA - REGION
AYACUCHO

1. GEOGRAFIA
Los suelos del distrito de Ayahuanco forman parte de la cuenca del Ro Mantaro, en
esta zona predomina el paisaje montaoso con taludes de pendiente pronunciada.
Del origen residual, aluvial antiguo y aluvial reciente. Los residuales se originan a partir
de rocas sedimentarias, principalmente areniscas, lodositas. Los suelos de materiales
aluviales se presentaron en ambientes de aguas tranquilas o en depresiones del
relieve del terreno formando terrazas y conos directivos.

2. TOPOGRAFA Y VEGETACIN
Las condiciones ecolgicas de la zona determinan que los suelos tengan un rgimen
de humedad dico, es decir estn hmedos la mayor parte del ao y un rgimen de
temperara isohipertrmico, es decir, tienen un promedio anual mayor a 13.07 C y la
diferencia entre la temperatura promedio de verano e invierno es menor a 11 C.
Son suelos aptos para cultivo de rboles frutales. Esta clase de suelos, son buenas
para cultivos durante todo el ao.
Los suelos de las partes altas son litorales, es decir poco profundas y sobre roca dura.
Estos suelos son de psima consolidacin y estn conformados por rocas
sedimentarias areniscas, calizas, pizarras que son muy erosionables.
Los suelos de la parte baja son Amazonales, es decir que el clima no interviene ni en
su formacin ni en sus caractersticas y suelos francos arenosos lo que permite la
agricultura, as como para el desarrollo de una exuberante flora y fauna silvestre.

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3. ESTRATIGRAFA
Para la evaluacin del sub-suelo y las canteras correspondiente, se efectuaron
sondeos (excavaciones y muestreos en lugares estratgicos con criterio tcnico del
personal especializado designado para este trabajo. Los suelos muestreados de las
calicatas de la superficie de rodadura, canteras de agregados y puntos de agua, previa
embalaje e identificacin, fueron remitidas al

laboratorio para su anlisis de rigor

segn las normas ASTM.

4. ESTUDIO DE SUELOS Y CANTERAS

El estudio de Suelos y Canteras est orientado a determinar las caractersticas fsico
mecnicas de los materiales que recepcionarn y abastecern la superficie de la
rodadura, adems de determinar las caractersticas de la subrasante y del material
destinado para el afirmado, con fines de diseo de espesor del mismo.
El objetivo del estudio es realizar los trabajos necesarios para el diseo del pavimento,
dar las recomendaciones pertinentes para su mantenimiento a fin de que se logre una
mejor y segura transitabilidad de los vehculos por la va.
Los resultados del estudio nos permitirn analizar la alternativa el

diseo del

pavimento apropiado para la obra.

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5. ESTUDIO DE TRAZO Y TOPOGRAFA

5.1.

INTRODUCCIN

Los trabajos de trazo y topografa han sido desarrollados considerando lo establecido

en el estudio de preinversion aprobado por La Municipalidad Distrital de Ayahuanco,
as como las recomendaciones de los especialistas de Geologa y Geotecnia.
En cuanto a los trabajos de trazo, stos se han desarrollado por los mtodos Directo e
Indirecto, debido a las variaciones que presentan las caractersticas topogrficas, el
tipo de vegetacin y la visibilidad a lo largo de la carretera.
Los trabajos de topografa han incluido el levantamiento de zonas urbanas, de
quebradas mayores y menores, de emplazamientos de estructuras, de sectores
crticos, de canteras, de Depsitos de Material Excedente, de accesos e
intersecciones y de terrenos y viviendas afectadas.

5.2.

TRABAJOS DESARROLLADOS

Los trabajos desarrollados incluyen el levantamiento de la franja de la va existente, a

partir del cual se ha procedido a desarrollar el trazo de la carretera, el levantamiento
topogrfico de la franja de la va, la nivelacin de BMs y del eje de la carretera, y los
levantamientos topogrficos complementarios.
Para desarrollar los trabajos de campo, se contado con una brigadas de topografa, la
brigada ha utilizado equipos de topografa de ltima generacin, tanto estaciones
totales como niveles. En el caso de las estaciones la informacin almacenada ha sido
volcada a PCs para su procesamiento haciendo uso de software especializado.
Para los trabajos de levantamiento de la franja de la va, as como para el replanteo
del eje, se ha hecho uso de una Poligonal Bsica de Apoyo. De acuerdo a las
condiciones de terreno se generaron Poligonales, con el fin de realizar los
levantamientos topogrficos en zonas donde no alcanza la visibilidad desde los
vrtices de la Poligonal de Apoyo. Los trabajos del levantamiento de la franja de la
carretera, han incluido el levantamiento de todas aquellas estructuras existentes.

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La nivelacin de los BMs ha sido referido a hitos geodsicos del IGN, el clculo de
cotas de los BMs ha sido determinado a partir de nivelaciones cerradas entre BMs,
los mismos que han sido monumentados cada 500 metros, a partir de las cotas de los
BMs se ha procedido a determinar las cotas de los hitos de la poligonal de apoyo, y a
partir de stos las cotas de las estacas replanteadas, que han permitido obtener el
perfil longitudinal de la carretera.
A fin de contar con informacin bsica para el desarrollo de la ingeniera de detalle, se
procedieron a desarrollar los siguientes trabajos de levantamientos topogrficos
complementarios:
Levantamiento de Zonas Urbanas
Levantamiento de Quebradas Mayores y Menores.
Levantamiento de emplazamientos de estructuras
Levantamiento de Sectores Crticos
Levantamiento de Canteras
Levantamiento de Depsitos de Material Excedente.
Levantamiento de Accesos e Intersecciones
Levantamiento de Terrenos y Viviendas Afectadas
El procesamiento de la data topogrfica recopilada ha sido procesado haciendo uso de
software de topografa y diseo geomtrico de carreteras, AUTO CAD CIVIL 3D el
cual ha permitido la elaboracin de planos.

5.3.

NIVELACIN - METODOLOGA

Los trabajos de nivelacin incluyeron nivelaciones cerradas cada 500 metros y

nivelacin de puntos de la poligonal de apoyo y nivelacin de todas las estacas del eje,
para la obtencin del perfil longitudinal del terreno.
La cota de referencia para el BM de inicio se determin a partir de puntos de
nivelacin del Instituto Geogrfico Nacional (IGN) de la Estacin Ayacucho 02 que se
encuentra en el parque principal de la ciudad, ubicada en la parte casi central y es un
disco de bronce de 9 centmetros de dimetro incrustado en un bloque de concreto de
forma cuadrangular que sobresale 5 centmetros del suelo.

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Para la nivelacin cerrada cada 500m, se han colocado Beanch Marks, BMs
debidamente monumentados, en lugares debidamente protegidos, fuera de los
trabajos de explanaciones y referidos a puntos inamovibles. El mtodo de nivelacin
de BMs ha sido el de doble corrida, con cambios ubicados en lugares fijos y
confiables.
A partir de los BM`s se ha procedido a nivelar los hitos de la poligonal de apoyo,
haciendo uso de los equipos de nivelacin; para la nivelacin de las estacas se han
empleado estaciones totales, que han tomado en cuenta las cotas de los hitos de la
poligonal de apoyo.

5.4.

TRAZO Y TOPOGRAFA - METODOLOGA

En cuanto a los trabajos de trazo, stos se han desarrollado en base a una

combinacin de los mtodos Directo e Indirecto, debido a las variaciones que
presentan las caractersticas topogrficas, el tipo de vegetacin y la visibilidad a lo
largo de la carretera. El mtodo indirecto ha sido empleado con mayor frecuencia, en
vista que los terrenos por donde se desarrolla la va son agrcolas y pertenecen a
zonas rurales, que impiden tener una adecuada visibilidad la cual limita notablemente
la toma de puntos con una estacin total.
El mtodo directo se distingue bsicamente del mtodo Indirecto por la manera como
se obtienen las secciones transversales del terreno, en el caso del mtodo directo, la
ubicacin de PIs se hace directamente en campo, para a continuacin a partir del
clculo de externas, proceder al estacado, mediante el mtodo de deflexiones de
curvas, para a continuacin proceder a la nivelacin de estacas y al seccionamiento
respectivo.
En el caso del

mtodo directo, mediante la ayuda de una poligonal de apoyo

(Poligonal Bsica de Apoyo) se procede a realizar un levantamiento topogrfico de la

franja por donde se ubicar el eje de proyecto o del borde de la plataforma existente
complementada con levantamiento de detalles que permitan disear el eje, esta
informacin procesada haciendo un uso de un software de topografa y diseo
geomtrico, permite el diseo en gabinete, en planta, perfil y secciones transversales;
este eje propuesto una vez aprobado se procede a estacar en campo, mediante el
mtodo de coordenadas, haciendo uso del equipo de estacin total, el replanteo se
realiza cada 20m en tangente y cada 10m en curvas, el eje estacado en campo se
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procede a nivelar haciendo uso de la estacin total y a seccionar, ste ltimo trabajo
empleando estaciones totales y niveles, y en casos especiales eclmetros.
En resumen, el mtodo indirecto para los trabajos de trazo y topografa desarrollados
en el presente trabajo, comprende los pasos siguientes:
Colocacin de una Poligonal Bsica de Apoyo a lo largo del tramo, con
una descripcin en cada hito monumentado.
Levantamiento de detalle de los bordes de la plataforma actual del
tramo con el apoyo de la Poligonal Bsica, para el diseo del eje de
trazo.
Colocacin y monumentacin de PIs y de las referencias.
Replanteo (estacado) del eje aprobado y nivelacin del mismo.
Seccionamiento del estacado en forma directa con la estacin total y
nivel.
Levantamiento Topogrfico al detalle de la franja de la va (relleno
topogrfico).

Los trabajos de levantamiento topogrfico de la franja se hacen a partir de la poligonal

de apoyo. Para los trabajos de levantamiento topogrficos complementarios, se hace
uso de la poligonal de apoyo y en algunos casos de poligonales auxiliares, estos
trabajos de levantamiento complementarios comprenden: zonas urbanas, quebradas,
canteras, DME`s, etc.
Toda la informacin de campo desarrollada durante los trabajos, se encuentra
debidamente registrada en libretas de campo y archivos electrnicos.
Los equipos utilizados en el levantamiento topogrficos:
Wincha de 50 mt.
Primas (Sokia)
Estacin Leyka
Radio de Comunicacin
Pala, pico y barreta

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