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donde
LMTD representa el mximo potencial de temperatura para transferencia de calor que solamente puede
obtenerse en un IC con flujo en contracorriente. Por lo tanto, el rea requerida para obtener una
determinada cantidad de calor Q es menor para un IC en contracorriente que un IC con flujo en paralelo,
asumiendo el mismo U para ambos casos.
Notar tambin que Tc2 puede ser mayor que Th2 para contracorriente pero no para paralelo.
IC Multipaso y Flujo cruzado
LMTD definida para simple paso (FP o FCC) no es vlida para IC de multipaso y de flujo cruzado. Aqu se
define una diferencia media de temperaturas Tm, luego:
Tml,cf es la diferencia media logartmica para un arreglo en contracorriente con las mismas
temperaturas de entrada y de salida;
P es una medida de la relacin de calor realmente transferida al fluido frio, al calor que podra
transferirse si el mismo fluido fuese elevado a la temperatura de entrada del fluido caliente, por
lo tanto es la eficiencia de temperatura del IC sobre el fluido frio;
R es la relacin del valor mCp del fluido fro y del fluido caliente, por lo que se llama relacin de
capacidades de velocidad calorfica, sin importar cual va por tubo y cual por carcasa.
Si P es igual a cero significa que el fluido frio no cambia su temperatura. Mxima eficiencia, por lo tanto
F=1.
Si R es igual a cero significa que el fluido caliente no cambia su temperatura. Mxima eficiencia, por lo
tanto F=1.
Si R tiende a infinito habr cambio de fase del lquido fro, luego F=1.
U constante
Que el numero de bafles sea grande
Que el caudal y Cp sean constantes
Que h sea funcin lineal de T
Que las perdidas de calor a los alrededores o
internamente entre pasos sea despreciable
NTU: Nmero de unidades de transferencia. Cuantas veces contiene al equipo el Cmin. Tamao
trmico del intercambiador.
a) MTODO -NTU
El mtodo -NTU se basa en el hecho de que las diferencias de temperaturas a la salida del IC son funcin de
UA/Cmin y Cmin/Cmax.
(Cmin es el que sufre la mayor transformacin)
Verificacin de un IC usando el mtodo -NTU
Para un IC disponible (tamao, caudales msicos, temperaturas de entrada y materiales son conocidos)
usando el Mtodo -NTU podemos verificar el IC:
1. Calcule C*=Cmin/Cmax y NTU=UA/Cmin
2. Determine del grfico apropiado o de las ecuaciones de -NTU
3. Calcule Q= Cmin(Th1-Tc1)
4. Calcule las temperaturas de salida
Grupos adimencionales
1. Relacin de velocidades de capacidad calorfica
C* es menor o igual a 1. La transferencia de calor mxima posible va a ser la que
haga el salto mas grande de temperatura.
C* es igual a 0 (cero) cuando el fluido cambia de fase.
2. Eficiencia:
El primer clculo de la eficiencia se utiliza
cuando el Cmin es el fluido fro, y el segundo
cuando el Cmin es el fluido caliente.
h: fluido caliente
c: fluido fro
es la relacin de la velocidad de transferencia real a la velocidad de transferencia de calor mxima posible
limitada termodinmicamente en un IC en contracorriente de rea infinita. Es decir, la eficiencia es el
cociente entre la cantidad de calor intercambiado en dicho equipo y la cantidad mxima de calor
intercambiable que termodinmicamente podra intercambiar. ES VLIDO PARA CUALQUIER ARREGLO DE
FLUJOS.
El fluido que sufre el mayor cambio de temperaturas entre entrada y salida es aquel que tiene la mnima
velocidad de capacidad calorfica y es llamado flujo mnimo, Cmin.
Entonces, para una dada eficiencia y un dado Qmax:
A mayor NTU mayor eficiencia, lo que implicara una gran superficie de intercambio o mayor prdida de
carga a ambos lados (salvo excepciones).
Para saber cual es el Cmin, se calculan Cc=(caudal msico x Cp)c y Ch=(caudal msico x Cp)h. Luego se comparan
los valores, el valor mayor es el Cmax y el valor menor es el Cmin.
Suele interpretarse como el tamao trmico del intercambiador. Como vemos sera decir cuntas veces
contiene el IC afectado por su eficiencia U al Cmin.
Podra ocurrir que con gases que posean un alto Cp (tales como el hidrogeno) tengamos tambin
valores de C* cercanos a cero.
Grficas -NTU
1
-NTU
=funcin(NTU,C*,arreglo de flujos)
b) MTODO P-NTU
Se cre este mtodo para evitar el problema de la ubicacin de Cmin. Aqu directamente se define que el
Cmin=Ctubos y luego se redefinen P (equivale a ), R (equivale a C*) y NTUt.
d) COMBINACIN DE INTERCAMBIADORES
Los lmites de esto es que debemos conocer todas las eficiencias de todos los IC y luego aplicar la ecuacin
para calcular la eficiencia del sistema.
Ac. Uc.
Ap. Up.
Idealizacin 11: Cambio de temperatura por paso de bafle despreciable (con respecto al T total)
Esto es cierto cuando el nmero de bafles es infinito. Cuando tenemos un IC 1-1, esto es vlido cuando el
nmero de bafles es mayor a 10.
Para las suposiciones 10 y 11 se usan tablas y figuras, pero en general existe poca informacin.
Existe una conduccin en la superficie del IC ya que est en contacto con el fluido y existe un T.
La conduccin longitudinal disminuye la eficiencia del IC ya que una parte del calor se transfiere
verticalmente, pero se pierde una cantidad de calor Q por transferencia horizontal sobre la superficie del
solido (disminuye U).
Se usan parmetros para determinar si existe o no:
Idealizacin 12: Velocidad de flujo uniforme, sin estratificaciones ni prdidas (METODO DE TINKER)
Corriente A: (prdida por los agujeros) es la parte del fluido que pasa por
el espacio libre entre el tubo y el bafle. El fluido hace presin sobre el
bafle. Para evitar este tipo de corrientes se colocan anillos de goma. No es
tan malo para la transferencia de calor que est este tipo de corriente.
Corriente B: (corriente normal) es la corriente principal del fluido que va por la carcasa. Se considera
que intercambia calor en flujo cruzado con el paquete de tubos.
Corriente E: (corriente debajo del bafle) es la parte del fluido que pasa por el espacio libre entre el bafle
y la carcasa. Es totalmente infectivo para la transferencia de calor. El fluido se pega a las paredes de la
carcasa y hace todo el recorrido por este lado sin intercambiar calor con los dems tubos, solo con el
exterior. La corriente C va por encima de la corriente E, para evitarla
se podran soldar los bafles a la carcasa.
Porcentaje de fluido que pasa por los espacios. Aportes de las distintas corrientes:
Flujo Turbulento
Flujo Laminar
Corriente B
10 a 45%
10 a 50%
Corriente C
15 a 35%
30 a 80%
Corriente A
9 a 23%
0 a 10%
Corriente E
9 a 23%
6 a 46%
Suma de las cadas de presin en secciones de entrada y salida y seccin central donde tenemos cada de
presin por flujo cruzado y efecto de la ventana.
Rl, Rb y Rs son factores de correccin. Rl es un factor de correccin por perdidas (corriente A y E). Rb es un
factor de correccin por desviaciones del paquete (corrientes C y F). Rs es un factor de correccin para las
secciones de entrada y salida por diferente espaciado de baffle.
El efecto combinado de todos los factores de correccin para un IC razonablemente bien diseado es del
orden de 0.2 0.3. Es decir que la cada de presin calculada sera entre el 20 30% de la cada de presin de
un IC que no tuviese prdidas ni derivaciones (IC ideal).
Desarrollo del mtodo de Bell - Delaware
Para poder aplicar el mtodo de clculo de los factores de correccin previamente hay que establecer todos
los factores geomtricos involucrados, pues las correcciones a aplicar dependern de la geometra del
sistema.
Clculos Auxiliares
a) Se visualiza la geometra de los baffles
segmentados con relacin al campo de tubos.
Determinar la separacin existente entre el
paquete de tubos y la carcasa.
Se determina la separacin existente entre los
tubos en la zona central y vertical.
b) Se calcula el rea de flujo en la ventana del
baffle. Puede ocurrir que: no haya tubos en la
ventana y/o que el campo de tubos sea uniforme
o no.
c) Se determina el dimetro hidrulico equivalente
de la ventana del baffle (solamente para flujo
laminar).
d) Se determina el nmero efectivo de filas de tubos de flujo cruzado. Se calcula entre extremos de
baffles y la ventana. Vara de acuerdo al nmero de tubos.
e) Se determina el numero de baffles a partir de los planos o utilizando el espaciado de baffles
centrales an si se usa mayor espaciado en los extremos.
f) Se calcula el rea de flujo entre el paquete de tubos y la
carcasa (Aba) entre dos bafles.
g) Se calcula el rea de flujo entre la carcasa y el baffle (Asb)
h) Se calcula el rea de flujo entre el tubo y el baffle (Atb)
i) Se calcula el rea de flujo para flujo cruzado en el paquete
de tubos (Amb).
4. Se determina Jb y Rb de la figuras 14 y 15
Parmetros:
rb= (Aba/Amb)
N+ss= (Nss/Ntcc)
7. Calcular el coeficiente para el lado de la carcasa multiplicando el coeficiente ideal por los J obtenidos
hs = hi Jc Jl Jb Jr Js
8. Calcular el coeficiente global U (incluyendo el ensuciamiento)
9. Calcular el Tm real (Tml x Ft)
10. Calcular el rea para la transferencia de calor (A = Q/ U x Tm)