10/09/2015

ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL DE

INGENIERA CIVIL

CURSO: CAMINOS

TEMA: VEHICULOS

ING. JAVIER ORMEO CALDERON

Profesor del Curso
Email: jo2103@hotmail.com

DEFINICIONES

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CHASIS.- Estructura bsica del

vehculo, compuesta por el bastidor,
el
tren
motriz,
suspensin,
direccin, ejes, ruedas y otras
partes mecnicas relacionadas.

CARROCERIA.- Estructura que se

instala sobre el chasis estructura
autoportante, para el transporte de
personas y/o mercancas

AO

UIT.- Son las iniciales de Unidad

Impositiva Tributaria y es un valor de
referencia que se utiliza en el Per para
determinar impuestos, infracciones,
multas u otro aspecto tributario que las
leyes del pas establezcan.

VALOR (S/.)

2015

3,850

2014

3,800

2013

3,700

2012

3,650

2011

3,600

2010

3,600

2009

3,550

2008

3,500

2007

3,450

2006

3,400

Peso neto (Tara).- Peso del vehculo sin incluir la carga o pasajeros
(incluye el peso del combustible con los tanques llenos, herramientas y
rueda(s) de repuesto)
Peso bruto vehicular (PBV).- Peso neto (Tara) del vehculo ms la
capacidad de carga.

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VEHICULOS
DECRETO SUPREMO N 058-2003-MTC

El Vehculo. Definicin. Caractersticas.

Partes, peso, tipo de vehculos
Reglamento Nacional de Vehculos.
Pesos y dimensiones mximas.
Las Cargas del Proyecto. Cargas vivas.
Clculo de cargas por eje.
Traccin y potencia del vehculo.
Movimiento del vehculo.
Adherencia. Rozamiento.
Resistencia a la rodadura
Resistencia al movimiento.
5

VEHICULOS
El vehculo es un medio de locomocin que permite el traslado de un
lugar a otro de personas o cosas.

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TIPOS DE VEHICULOS
Vehculo.- Medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o
no, que sirve para transportar personas o mercancas .
1. Vehculo articulado.- Conjunto de
vehculos acoplados, siendo uno de
ellos motorizado.

2. Vehculo combinado.- Combinacin

de dos o ms vehculos siendo el
primero un vehculo automotor y los
dems remolcados.
7

3. Vehculo de carga.- Vehculo

motorizado destinado al transporte de
mercancas (concreto, agregados etc.),
puede contar con equipos adicionales
para
prestacin
de
servicios
especializados.

4. Vehculos de Coleccin.- Vehculo

motorizado, con una antigedad
mayor a 35 aos, debidamente
restaurado y acreditado por el
certificado correspondiente.

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5. Vehculo Especial.- Vehculo que no

cumple con las disposiciones de
pesos, medidas, emisiones u otras
establecidas
en
el
presente
Reglamento o, que realizan una
funcin especial.

6. Vehculo incompleto.- Es aquel que

requiere la instalacin de una
carrocera para incorporarse al SNTT.

REGLAMENTO NACIONAL DE
VEHCULOS
DECRETO SUPREMO N 058-2003-MTC

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TIPOS DE VEHICULOS

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CATEGORIA
O

CATEGORIA
M

CLASIFICACION
VEHICULAR

CATEGORIA
L

CATEGORIA
N
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CLASIFICACION
VEHICULAR

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CATEGORA L: Vehculos automotores con menos de cuatro ruedas.

L1 : Vehculos de dos ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 km/h.
L2 : Vehculos de tres ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 km/h.
L3 : Vehculos de dos ruedas, de mas de 50 cm3 velocidad mayor a 50 km/h.
L4 : Vehculos de tres ruedas asimtricas al eje longitudinal del vehculo, de mas de 50
cm3 una velocidad mayor de 50 km/h.
L5 : Vehculos de tres ruedas simtricas al eje longitudinal del vehculo, de mas de 50
cm3 velocidad mayor a 50 km/h y cuyo peso bruto vehicular no exceda de una
tonelada.

VEHICULO L1

VEHICULO L2
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VEHICULO L3

VEHICULO L5

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CATEGORA M: Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos

para el transporte de pasajeros.
M1 : Vehculos de ocho asientos o menos, sin contar el asiento del conductor.
M2 : Vehculos de mas de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y peso bruto
vehicular de 5 toneladas o menos.
M3 : Vehculos de mas de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y peso bruto
vehicular de ms de 5 toneladas.

VEHICULO M1

VEHICULO M2

VEHICULO M3

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CATEGORA N: Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos

para el transporte de mercanca.
N1 : Vehculos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o menos.
N2 : Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 toneladas hasta 12 toneladas.
N3 : Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas

VEHICULO N1
VEHICULO N2

VEHICULO N3

CATEGORA O: Remolques (incluidos semiremolques).

O1 : Remolques de peso bruto vehicular de 0,75 toneladas o menos.
O2 : Remolques de peso bruto vehicular de ms 0,75 toneladas hasta 3,5 toneladas.
O3 : Remolques de peso bruto vehicular de ms de 3,5 toneladas hasta 10 toneladas.
O4 : Remolques de peso bruto vehicular de ms de 10 toneladas

VEHICULO O3

VEHICULO O4

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COMBINACIONES ESPECIALES S :

Adicionalmente, los vehculos de las categoras M, N u O para el transporte de

pasajeros o mercancas que realizan una funcin especifica, para la cual requieren
carroceras y/o equipos especiales, se clasifican en:
SA : Casas rodantes
SB : Vehculos blindados para el transporte de valores
SC : Ambulancias
SD : Vehculos funerarios

Vehculo tipo SB

Vehculo tipo SC

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NORMAS DE PESOS Y MEDIDAS

Reglamento Nacional de Vehculos
DECRETO SUPREMO N 058-2003-MTC

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NORMAS Y MEDIDAS VEHICULARES

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Pesos y medidas mximas permitidas

Peso mximo por eje o conjunto de ejes
Tolerancia del pesaje dinmico
Ejes retrctales
Suspensiones neumticas y neumticos extra anchos
Medidas vehiculares
Tabla de infracciones y sanciones
Tablas de escala de multas

21

PESOS Y CAPACIDAD DE CARGA:

a) Peso bruto vehicular (PBV).- Peso neto (Tara) del vehculo ms la

capacidad de carga.
b) Peso mximo por eje(s).- Peso Legal, es la carga mxima por eje o
conjunto de ejes permitido por el presente Reglamento.
c) Peso neto (Tara).- Peso del vehculo en orden de marcha, sin incluir la
carga o pasajeros (incluye el peso del combustible con los tanques
llenos, herramientas y rueda(s) de repuesto)
d) Peso por eje(s) .- Es la carga transmitida al pavimento por los ejes o
conjunto de ejes de un vehculo.

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ARTCULO 36.- SEALIZACIN DE LOS PESOS, MEDIDAS VEHICULARES

Los vehculos de la categora M2 destinados al servicio de transporte
terrestre de personas, as como los vehculos de las categoras M3, N2, N3,
O3 y O4 deben consignar en sus partes laterales, el peso neto (tara), peso
bruto y el nmero de Placa nica Nacional de Rodaje.
TARA Y PESO
BRUTO

PLACA

23

Artculo 36.- Sealizacin de los pesos, medidas vehiculares

Los vehculos de las categoras M3, N3 y O4, combinados o no, que
sobrepasan los 18 metros de largo deben consignar en la parte posterior
sus dimensiones en metros.
Los caracteres del rtulo utilizados para consignar las unidades de medida
sealados en el presente artculo deben tener una altura mnima de 100
mm y un grosor mnimo de 10 mm.
DIMENSIONES

PLACA

24

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ARTCULO 37.- PESOS MXIMOS PERMITIDOS

El peso bruto vehicular mximo permitido es de 48 toneladas, de acuerdo a
lo establecido en el Anexo IV.
El peso mximo permitido por eje simple o conjunto de ejes, se establece en
el Anexo IV.

25

ARTCULO 37.- PESOS MXIMOS PERMITIDOS

Los vehculos cuyos lmites de peso bruto vehicular y/o pesos por eje
sealados por el fabricante sean menores a los establecidos en el presente
Reglamento, no deben exceder dichos lmites.

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ARTCULO 38.- TOLERANCIA DEL PESAJE DINMICO

La tolerancia en el peso bruto vehicular y/o pesos por eje, slo se admite
para el pesaje dinmico en las estaciones y unidades mviles de pesaje, no
implicando de ningn modo una capacidad adicional de carga a la
especificada en el presente Reglamento.
La tolerancia del peso bruto vehicular mximo ser de 3% conforme lo
dispuesto en el Anexo IV.

27

PESO MXIMO POR EJE

O CONJUNTO DE EJES
Peso mximo por
simple o conjunto
ejes permitido a
vehculos,
es
siguiente:

eje
de
los
el

28

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Incidencia de las cargas de los vehculos en el pavimento:

Los pavimentos se proyectan para que resistan determinado nmero de
cargas durante su vida til. El transito esta compuesto por vehculos de
diferente peso y nmero de ejes.
Las diferentes cargas actuantes sobre un pavimento producen diferentes
tensiones y deformaciones en el mismo

29

ARTCULO 39.- MEDIDAS VEHICULARES

Las medidas mximas permitidas a los vehculos para su trnsito en el
SNTT, deben sujetarse a lo dispuesto en Anexo IV.

30

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MEDIDAS VEHICULARES
1 : Ancho mximo :
Ancho mximo (sin espejos) para todo tipo de vehculo
2 : Altura mxima :
Vehculos de la categora N en general
Vehculos de categora M con carrocera convencional
Vehculos de categora M con carrocera integral
Vehculos de categora O de compartimento cerrado
tipo Semirremolque
Vehculos de categora O diseados para el transporte
de Contenedores
Vehculos de categora O diseados para el transporte
de Contenedores de gran volumen (High Cube)

2,60 m
4,10 m
3,60 m
4,30 m
4,30 m
4,30 m
4,60 m

31

PUENTE PEATONAL RICARDO PALMA

32

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PROBLEMAS CUANDO NO SE
RESPETAN LAS SEALIZACION DE
ALTURA MAXIMA

33

LONGITUDES MXIMAS
Las longitudes mximas de los vehculos de las categoras M y N, y la
combinacin de los vehculos de las categoras N y O, se encuentran en las
Tablas de Pesos y Medidas del numeral 1, del presente Anexo.
Adicionalmente, las longitudes mximas de los vehculos de categora O
entre parachoques:
Remolque (no incluye punta de lanza)
Remolque balanceado ( no incluye punta de lanza)
Semirremolque

10,00 m
8,50 m
14,68 m

34

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CONTROL DE PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES EN EL PERU.

La Sub Direccin de Fiscalizacin de Vehculos es la unidad orgnica de
la SUTRAN encargada de fiscalizar y controlar el cumplimiento de la
normatividad sobre pesos y medidas y autorizaciones especiales, de
detectar infracciones, levantar actas y constancias que acrediten las
mismas.

35

Estas disposiciones estn dirigidas a preservar el patrimonio de la Red

Vial Nacional, evitando el deterioro prematuro de las carreteras, as
como posibles accidentes gracias a las medidas preventivas durante la
circulacin de los vehculos de transporte.
Una carretera con un eficiente control de pesos y medidas puede
llegar a incrementar su vida til hasta en 10 16.5 aos, con los cual
tambin se logra mitigar los altos costos de mantenimiento, evitando
posibles accidentes

36

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PESOS Y MEDIDAS
VEHICULARES
(TABLA IV)

37

38

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DIMENSION VEHICULAR

40

20

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FICHA DE
ESPECIFICACIONES Y
PRESTACIONES DEL JAC
URBAN

Motor

HFC 1083

Motor

JAC, 4 cilindros en lnea turbo intercooler

Cilindrada total

4.752 cc

Relacin de Compresin

17,5 : 1

Potencia mxima

54 Hp / 2.800 r.p.m.

Torque mximo

450 Nm / 1.400 r.p.m.

Caja de Cambios- Transmisin

HFC 1083

Modelo

LC 6T46

Tipo

Manual de 6 velocidades + 1 reversa

Direccin

HFC 1083

Radio de giro

9 mt

Tipo

Servoasistida hidrulicamente

Frenos

HFC 1083

De servicio

Aire/Tambor

De estacionamiento

Cilindro freno resorte MGM

Suspensin

Pesos (Kg)

HFC 1083
Resortes semielpticos, amortiguadores
hidrulicos
Resortes semielpticos, c/auxiliar amortiguadores
hidrulicos
HFC 1083

Tara

4.220 Kg

Suspensin delantera
Suspensin trasera

Capacidad de carga

6.000 Kg

Peso Bruto Vehicular (PBV)

10.220 Kg

Dimensiones (mm)

HFC 1083

Distancia entre ejes

4.690 Kg

Largo total

7.970 mm

Ancho

2.270 mm

Altura

2.380 mm

Prestaciones

HFC 1083

Velocidad mxima (Km/hr)

98 Km/hr

41

RAZONES DEL CONTROL DE PESO

Fijar el peso de vehculos comerciales

Disminucin de la vida til de la red vial nacional.
Afectacin de los puentes por exceso de carga
Afectacin de pavimento y disminucin de su vida til

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CARGA ANCHA

DIRECTIVA N 008/2008-MTC

43

CARGA ANCHA

DIRECTIVA N 008/2008-MTC
Vehculos escolta
Son aquellos vehculos de apoyo requeridos para el acompaamiento a lo largo de
toda la ruta autorizada origen-destino, del vehculo especial y/o el transporte de
mercanca especial sobredimensionada y/o con sobrepeso.
El vehculo de escolta o gua ser de la categora M1, o N1.

44

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Convoy (caravana)
Se considera convoy al grupo de vehculos especiales y/o transporte de mercancas
especiales de una misma empresa que transitan en un mismo sentido (origen y
destino) y que cuentan con la autorizacin especial respectiva. No se considera
convoy, a los vehculos de distintas empresas que se unan entre s, con la finalidad
de reducir el nmero de vehculos escolta y/o el apoyo policial

45

CONTROL DE PESO DE VEHICULOS

46

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LAS CARGAS DEL PROYECTO.

CARGAS VIVAS.
CLCULO DE CARGAS POR EJE.

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Eje.- Elemento mecnico que sirve de soporte del vehculo, aloja a las
ruedas y permite la movilidad del mismo.
Puede ser:
1. Eje de traccin (Motriz).- Eje que transmite la fuerza de traccin.
2. Eje direccional.- Eje a travs del cual se aplica los controles de direccin
al vehculo.
3. Eje doble.- Conjunto de dos (2) ejes motrices o no, separados a una
distancia entre centros de ruedas superior a 1,20 m e inferior a 2,40 m.

48

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4. Eje no motriz.- Eje que soporta carga y no transmite la fuerza de

traccin, es decir sus ruedas giran libremente.
5. Eje retrctil.- Eje que puede dejar de tener contacto con la superficie
de la va mediante dispositivos mecnicos, hidrulicos o neumticos.

CAMION CON EJE RETRACTIL

49

6. Eje simple independiente.Eje que no forma conjunto de

ejes, es decir se considera como
tal, cuando la distancia entre su
centro y el centro del eje ms
prximo es superior a 2,40m.

7. Eje triple.- Conjunto de tres (3)

ejes motrices o no, separados a
una distancia entre centro de
ruedas externas superior a
2,40m e inferior a 3,60m.

50

25

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IMPORTANCIA DE LA DISTIBUCION DE PESO EN LOS VEHICULOS DE

CARGA
La distribucin del peso de la carrocera y de la carga til en un camin tiene
influencia definida en la duracin de los neumticos, ejes muelles, bastidor y
otras piezas.

51

La sobrecarga puede ser causada por la mala distribucin del material

pesado, de manera que el centro de la carga se halla sobre una rueda
trasera o tan adelante en la carrocera que el eje y ruedas delanteras
estn sobrecargadas.
La sobrecarga puede deteriorar el vehculo, y la forma en que la carga
est distribuida puede afectar la direccin del vehculo y dificultar su
control.
La colocacin de la carga incide para que el centro de gravedad influya de
forma negativa en la estabilidad. As, si la carga se sita muy atrs, si se
acomoda hacia un lateral o si se trata de cargas altas, implica un aumento
de la inestabilidad del vehculo, incrementndose el riesgo en las curvas
o cuando se tiene que esquivar un obstculo, lo que favorece el vuelco

52

26

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SANCIONES POR EXCESO DE CARGA

53

SANCIONES POR EXCESO DE CARGA

54

27

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CALCULO DE LA CARGA POR EJE DE UN CAMION Y DE

UN REMOLQUE CARGADO

56

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CALCULO DE LA CARGA POR EJE DE UN CAMION CARGADO

Cuando se carga un camin, la carga se distribuye entre los ejes en
proporcin determinada que puede ser calculada. Para ello se necesita
conocer:
Datos:
- Peso propio del vehculo en cada eje (Wd, Wt)
- Peso de la carga til (Wc)
- Distancia entre ejes y al centro de
carga til desde cada eje (A, B)

57

Si:
A: es la distancia del eje delantero al centro de carga til
B: es la distancia del eje trasero al centro de carga til.
C: es la distancia entre ejes.
Entonces:
Carga til sobre eje trasero
Carga til sobre eje delantero

: A/C x carga til

: B/C x carga til

58

29

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Ejemplo:
Datos: Peso del camin vaco en eje delantero (Wd)
Peso del camin vaco en eje trasero
(Wt)
Carga til (arena)
A
B
C

= 3,000 Lbs
= 5,000 Lbs.
= 6,000 Lbs.
= 171 pulg
= 19 pulg
= 190 pulg

Clculo:
- Carga til sobre el eje trasero (PCT)= 171 / 190 x 6,000 Lbs = 5,400 Lbs
- Carga til sobre el eje delantero(PCD)= 19 / 190 x 6,000 Lbs = 600 Lbs.

59

Entonces: La distribucin de la carga til es:

- Peso total sobre el eje trasero (PTT)

= PCT + WT
= 5,000 Lbs + 5,400 Lbs
= 10,400 Lbs.

- Peso total sobre el eje delantero (PTD) = PCD + WD

= 3,000 Lbs + 600 Lbs
= 3,600 Lbs

60

30

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CALCULO DE LA CARGA POR EJE DE UN CAMION DOBLE EJE

CARGADO

El calculo de la carga por

eje es similar al anterior
solo que se tiene que
hallar la carga por eje en
el centro de los dos ejes
traseros

61

CAUSA DE ACCIDENTES EN EL PERU

62

31

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