UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS Y METALURGIA

ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA DE MINAS

PERFORACIN Y VOLADURA

DOCENTE: ING. ARTURO GUTIRREZ

NAZCA- PERU

2016

Diagrama de flujo simplificado de la Operacin

de la Mina Cielo Abierto

Perforacin

Es la primera operacin que se realiza y

tiene como finalidad hacer taladros en el
macizo rocoso segn los diseos de
ingeniera, donde alojar la carga de
explosivos.

Control

Actividad que consiste en la toma de

muestras de los taladros con el objetivo de
tener certeza de cul es la ley que se tiene
por taladro, para as poder delimitar en el
campo los polgonos de desmonte y
mineral.

Voladura

Actividad que permite la fragmentacin del

macizo rocoso mediante un control
adecuado de utilizacin de agentes de
voladura.

Carguo

Los cargadores frontales y/o palas realizan

la carga de mineral y roca de desmonte en
los camiones de acarreo.

Acarreo

El mineral y la roca de desmonte son

transportados por el camin desde la mina
hasta la chancadora primaria.

Equipo Auxiliar

Realiza las tareas en tajos, carreteras, en

canchas de lixiviacin y alrededor de la
mina para apoyar las operaciones.

Mantenimiento

Actividad necesaria para obtener y

conservar un apropiado costo del ciclo de
vida de los equipos.

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DESCRIPCIN DE LA OPERACIN DE PERFORACIN

PERFORACIN
La perforacin es la primera etapa en la explotacin minera para la minera a cielo abierto.
Consiste en crear una cavidad para colocar el explosivo en el lugar que se desee romper,
con la finalidad de aprovechar al mximo su energa.
La planificacin y gestin es fundamental para el xito del proceso.
Procedimiento general: Contempla, en general, el desarrollo de cuatro etapas que se
realizan simultnea y sincronizadamente: percusin, rotacin, empuje y barrido.
En qu consiste la perforacin?
En general, se puede considerar la perforacin de rocas como una combinacin de las
siguientes acciones:

Percusin: Corresponde a los impactos

producidos por los golpes del pistn, los
que a su vez originan ondas de choque
que se transmiten a la broca a travs del
varillaje.
Rotacin: Con el movimiento de rotacin
se hace girar la broca para que los
impactos se produzcan sobre la roca en
distintas posiciones.
Empuje: Corresponde a la fuerza
necesaria para mantener en contacto la
broca con la roca.
Barrido: Fluido de barrido que permite
extraer el detrito del fondo de la perforacin.
Figura No. 1 Acciones de la perforacin

La siguiente figura representa en forma

sencilla la combinacin de las cuatro acciones anteriormente descritas.
Importancia de la perforacin
La perforacin y la voladura desde el punto de vista tcnico y econmico es la columna
vertebral de casi todas las operaciones que se relacionan con las rocas, por lo que influye
en los radios de produccin del equipo de carguo, transporte y chancado primario del
material y lo ms importante la seguridad del personal y equipos, por lo tanto, en el
resultado y calidad del ciclo de produccin. Entonces es indispensable aplicar un sistema
de perforacin que proporcione las mximas ventajas de produccin a bajos costos.

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PROCESO DE PERFORACIN

Figura No. 2 Proceso de perforacin

Energa Mecnica: Se produce a travs del equipo de perforacin (mquina perforadora

IR-DMM2).
Sistema de Perforacin: Se basa en principios mecnicos de
rotacin, cuyos efectos de corte por friccin y rayado con
material muy duro producen el astillamiento y trituracin de la
roca en un rea equivalente al dimetro de la broca y hasta una
profundidad dada por la longitud del barreno utilizado.
La unidad de rotacin se desplaza verticalmente sobre las
guas del castillo. El movimiento de rotacin lo da un motor
elctrico, montado verticalmente, el cual mueve la copla a
travs de una caja de engranajes que operan con un bao de
aceite; tambin se encuentran sobre esta unidad las conexiones
para las mangueras de aire y agua. El movimiento de subida y
bajada lo transmite el motor de izamiento mediante cables al
tambor situado sobre la unidad de rotacin; el cual tiene unos
piones que engranan cremalleras a cada lado del castillo.

Figura No. 3 Sistema de Perforacin

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Tipo de Maquinaria: Se cuenta con 2 a 3 equipos de perforacin rotatoria para

produccin con capacidad de carga de 75 000 libras y 1 equipo para la exploracin y
perforacin secundaria.
Perforacin Mecanizada: Los equipos van montados sobre estructuras llamadas orugas
con traslacin propia con motor rotatorio independiente y perforacin por presin (pull
down o presin por barra) con brocas tricnicas de 6, 97/8, etc. desde donde el operador
controla en forma cmoda todos los parmetros de perforacin.
Mquina Perforadora: El movimiento de rotacin generado en la copla y el de presin
vertical de la unidad de rotacin transmite la energa a la broca tricnica a travs de la
barra. Las perforadoras usan un sistema mecnico de rotacin y trituracin empleando
brocas ticnicas basadas en el corte por friccin y rayadas con material muy duro
(desgaste de la roca, sin golpe).
Estas perforadoras de rotacin mantienen una presin sobre la broca a travs del
barreno.

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MALLAS DE PERFORACION
La malla de perforacin ms adecuada solo se obtiene realizando cantidades de pruebas en
el campo hasta lograr una que nos de los mejores resultados. En la perforacin y la
voladura ptimas se persigue los siguientes objetivos: fragmentacin, esponjamiento y
desplazamiento adecuados de la roca. Por lo tanto es indispensable aplicar un diseo de
malla de perforacin que proporcione las mayores ventajas tanto en produccin como en
costos.
Los factores ms importantes que intervienen en el proceso de fragmentacin son:
Geometra del disparo.
Parmetros de rocas.
Parmetros de explosivos.
A.- LA GEOMETRA DEL DISPARO
Eest basado en la interrelacin entre el explosivo, la roca, el dimetro del taladro y el
diseo de la malla de perforacin.
La roca es una de las variables fundamentales que tiene una influencia determinante en los
resultados de un disparo. Se debe conocer las propiedades fsicas mecnicas y elsticas de
la masa rocosa.
Como en Alto Chicama hay varios tipos de rocas y alteraciones entre ellas. Se har un
diseo de malla diferente para cada grupo; es decir roca suave, media y dura.
Para la determinacin de la malla de perforacin ms adecuada para cada tipo de roca se
tienen varios mtodos tales como; el de Ash, de Foldesi, de Bruce Car, de Walter y Konya,
etc. En cada uno de estos se usa las diferentes propiedades y parmetros de las rocas. Pero
la malla de perforacin final ser ms que nada el resultado de la experiencia de una serie
de pruebas realizadas a lo largo de la vida de la mina, usndose todos estos mtodos solo
como referencia.
B.- MALLAS DE PERFORACIN DE PRODUCCIN
Como resultado de las experiencias realizadas se llegar a una malla de perforacin para
produccin para cada tipo de roca, el cual se mostrar en el siguiente cuadro.

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C.- MALLAS DE PERFORACIN PARA PARED FINAL

El diseo inicial se puede basar en los mtodos de diseo de mallas de Konia, Ash, etc. y
bsicamente tomando en cuenta las recomendaciones de Call & Nicholas INC.
Esta malla se ir modificando y arreglando hasta llegar a una que satisfacer las
expectativas en cuanto a resultados y costos.
La malla de perforacin para pared final tambin vara de acuerdo al tipo de roca y al
dimetro de la broca utilizada para efectuar la perforacin. En los ltimos aos se han
usado los siguientes mtodos de perforacin para voladura controlada:

Voladura de pre-corte.
Voladura TRIM (Trim Blasting).

La malla para voladura de pre-corte se disear principalmente en base a la experiencia

obtenida en la mina y siempre tomando en cuenta recomendaciones tales como de Call &
Nicholas INC. (Estabilidad de Taludes) y experiencias de voladura en otras minas
similares. La voladura de Pre-corte consiste en crear una discontinuidad o plano de
fractura, en el macizo rocoso, antes de disparar los taladros de produccin; mediante una
fila de taladros generalmente de dimetro menor.

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Asimismo, se disear un cuadro con los diferentes espaciamientos de cada fila segn la
finalidad de los taladros (trim, buffer, production buffer y production).

Cuadro 2Espaciamientos para taladros de cada fila. (voladura Trim)

FILA DE
TALADROS

ROCA DURA

ROCA MEDIA

ROCA
SUAVE

Trim
Buffer
Production buffer
Production

La malla de perforacin en rampas puede ser la misma que se usa en produccin; siendo la
nica diferencia la longitud de los taladros, que vara dependiendo de, si es cabecera (2 - 3
mt.) o pie de rampa (hasta 16,5 o 17 mt.), dependiendo del tipo de roca. Vase estos en
corte longitudinal en la Figura 4.
La ecuacin siguiente permite determinar la longitud Ld.
Ld = (H/tan ) = (H x 100)/Pr
Dnde: = Inclinacin de la rampa en grados.
Pr = Pendiente de la rampa en porcentaje.

Figura No. 4 Pendiente de la rampa de perforacin

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D.- ACCESORIOS DE PERFORACIN

Este es un tem muy significativo en cuanto a costos se refiere, ya que en esta se
encuentran incluidos las brocas, barretones, estabilizadores, etc. dentro de estos las brocas
o triconos son los ms importantes ya que representa el costo ms significativo dentro de
lo que es accesorios de perforacin.

Barras o Barretones de Perforacin

Las barras o barretones, como se les llama, sirven para
transmitir el empuje sobre la broca y para canalizar, por
su interior, el aire comprimido necesario para la limpieza
del barreno y enfriamiento de los cojinetes. Estn
construidos de acero con un espesor de 1 a 1 1/2. Las
roscas ms usadas en los acoplamientos son del tipo API,
BECO, etc.

Figura No. 5 Barreno

La broca o tricono
Es el elemento principal en la operacin de perforacin; por medio de l se van
excavando los taladros. Las brocas usadas en la perforacin primaria son del tipo
de tres conos giratorios los cuales tienen en
su superficie un determinado nmero de
dientes o insertos que son los elementos que
van rompiendo los diferentes tipos de rocas;
los conos giran sobre cojinetes ensamblados
en tres pines radiales.
Un tricono consta de un cuerpo de broca con
tres rodillos cnicos mviles equipados con
botones de metal duro. Los botones estn
distribuidos en los tres rodillos de manera
que toda la superficie del fondo del taladro
sea cubierta cuando la broca est en rotacin.
La broca para roca dura y abrasiva tiene un
Figura No. 6 Broca tricnica
espacio menor entre los botones, mientras que
la broca para roca ms blanda tiene un menor nmero de botones colocados ms
salientes en los rodillos o conos. En algunas brocas, la clase de metal duro puede
variar de acuerdo con las propiedades de la roca a perforar.
Debido a las altas temperaturas que se generan como consecuencia de la friccin
de los elementos internos y externos de la broca, ella tiene un sistema interior de
circulacin de aire y agua para su enfriamiento.
Las brocas en sus inicios solo eran aplicables en formaciones rocosas blandas o de
poca resistencia porque estas eran dentadas. En la actualidad se han diseado

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brocas para todo tipo de roca, ya que vienen con insertos y un sistema de
refrigeracin muy cuidadosamente diseado.
El trabajo de un tricono se basa en la combinacin de dos acciones:
Indentacin: Los dientes o insertos del tricono penetran en la roca debido al
empuje sobre la roca. Este mecanismo equivale a la trituracin de la roca.
Corte: Los fragmentos de roca se forman debido al movimiento lateral de desgarre
de los conos al girar sobre el fondo del barreno.
La accin de corte slo se produce, como tal, en rocas blandas, ya que en realidad
es una compleja combinacin de trituracin y cizalladura debido al movimiento del
tricono. Los triconos estn formados por tres conos con dientes o insertos.

Estabilizadores o Reamers
El propsito de los estabilizadores es mantener la concentricidad de la rotacin de
la broca sobre su propio eje. Esto minimiza los movimientos laterales y dirige la
energa y fuerzas que accionan sobre la broca en la direccin axial del barreno.
Esto induce un menor desgaste de la broca, y un barreno ms vertical que permite
una retraccin de la sarta de barrenacin y una carga de explosivos ms uniforme.
El reamer va colocado encima del tricono y debajo del barretn, al mismo que
evita que se produzca oscilacin o pandeo. Algunas ventajas derivadas de su
utilizacin son:

Reduce la desviacin de los barrenos.

Aumento de la velocidad de penetracin, debido a un mejor
aprovechamiento del empuje
Incrementa la vida del tricono.
Menor desgaste de los faldones, de la hilera perifrica de insertos y en los
cojinetes.
Mayor estabilidad de las paredes del barreno y las barras de perforacin
no sufren
pandeo.
Permite tener paredes del taladro ms lisos, lo que facilita el carguo del
explosivo.

El estabilizador tiene un dimetro prximo al del barretn y ligeramente menor que

el de la broca. Existen dos tipos de estabilizadores, los de aletas y los de rodillos.

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Estabilizador de aletas
Son de menor costo pero requieren un crecido de material
antidesgastante, originan una disminucin del par de rotacin
disponible y una mala estabilizacin en terrenos muy duros
despus de perforar algunos barrenos. Este problema puede
ser superado mediante una reparacin constante en talleres de
mina.

Figura No. 7 Estabilizador de aletas

Estabilizador de rodillos
Provistos de insertos de carburo de tungsteno requieren menor
par de rotacin, tiene un mayor costo y son ms eficientes que
los de aletas.
Para su uso se necesitar una mayor cantidad de aire para la
refrigeracin de los mismos y de las brocas, y por el desgaste
prematuro de los estabilizadores de rodillos. El aire
insuficiente es debido a que las perforadoras trabajan con
compresoras cambiadas y que no producen la cantidad de aire
necesaria.

Figura No. 8 Estabilizador de rodillos

Adaptador o Coupling
Es el accesorio que une el equipo de perforacin con la sarta de perforacin (barra,
estabilizador, y broca).

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E.- PERFORACIN DE BANQUEO

Es el mejor mtodo para la
voladura
en
minera
superficial ya que dispone
como mnimo de dos caras
libres y una de ellas para la
salida y proyeccin del
mineral
o
desmonte
permitiendo
una
sistematizacin de las labores.

Figura No. 9 Perforacin de banqueo

F.- PLANOS DE PERFORACIN

Confeccin de Planos de Perforacin
El Departamento de Ingeniera confecciona los planos de perforacin con la ayuda del
Software Med Sistem (ver figuras 9 y 10) y los entrega al departamento de perforacin y
voladura indicando la zona, el nmero de taladros, la altura de cada taladro y otros datos
tcnicos.

Tajo 4560

Tajo 4420

Figura No. 10 Software Mine Sight

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Figura No. 11 Malla de perforacin

Los topgrafos se trasladarn al Tajo y con la ayuda del GPS y una estacin total ubicarn
y marcarn los puntos de perforacin. La determinacin de las coordenadas de cada
perforacin es definida por los sistemas deposicionamiento satelital (GPS), los cuales
muestran la posicin de cada una en forma remota, de manera que no necesiten los planos
para identificarlas.

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El departamento de Perforacin y Voladura se asegura que las reas de perforacin

designadas sean limpiadas y niveladas con los equipos de apoyo minero (palas y/o
niveladoras).Los topgrafos elaboran entonces un patrn de voladuras de acuerdo con el
diseo entregado por el rea de ingeniera, estos patrones de perforacin dependen del tipo de
material que va a ser extrado (mineral o desmonte), la dureza del mineral y el grado de
fractura natural presente en el mineral.
Los planos de perforacin son la gua para que el operador a cargo pueda realizar la tarea de
perforacin en forma correcta y segura.

Figura No. 12 Diseo topogrfico

Lectura e interpretacin de planos

Para la interpretacin y la lectura de los planos, se tendr la siguiente informacin:

Identificacin (numrica u otra) de cada perforacin (taladro).

Identificacin de la zona (tajo) por perforar (mineral, estril, rampa).
Identificacin de zonas de la mina, como crestas, patas, rampas u otras
instalaciones.
Malla de perforacin (burden, espaciamiento).
Largo y dimetro de perforacin.
Coordenadas Norte y Este.
Identificacin de la mquina que realizar la perforacin (Ej: DMM-2).
Fecha del plano y de la voladura y numero de perforaciones.

Es muy importante identificar la pata y cresta de los bancos que sern perforados con

diferentes smbolos o colores. Adems, es necesario sealar en el plano los posibles

accesos de los equipos y las fuentes de alimentacin en el caso de perforadoras que
utilizan energa elctrica.

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Figura No. 13 Malla de perforacin

G.- PARMETROS DE PERFORACIN

En el procedimiento de perforacin es necesario considerar diferentes parmetros con el
fin de realizar una operacin ptima. Las variables internas que intervienen en la
perforacin son:
Velocidad de Penetracin (Penetration Rate)
Es la velocidad con que se penetra la roca (perforacin) depende de muchos
factores externos (por ejemplo factores geolgicos), tales como las propiedades
fsicas de la roca y la resistencia a la compresin.
Esta depende de muchos factores externos: caractersticas geolgicas, propiedades
fsicas de las rocas, distribucin de tensiones, estructura interna, entre otros. La
velocidad se expresa en metros por hora (m/hr) y/o pies por hora (pies/hr).

Penetracin Mxima
Durante la fase de trituracin es posible incrementar las revoluciones por minuto
(R.P.M.) hasta los R.P.M. ptimos.
Peso ptimo + R.P.M. ptimo = Mxima penetracin

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Figura No. 14 Malla de perforacin

La experiencia del perforista es el ms importante, especialmente en formaciones

variables.
Velocidad de penetracin
La siguiente frmula emprica (Bauer -1971) ayuda a determinar la velocidad de
penetracin:
VP = f x [(61-28 x log(RC)) x (E/D) x (Nr/300)]
Dnde:
f
VP
RC
(E/D)
Nr

= (1/3.28) - Factor de conversin de pies a metros.

= Velocidad de penetracin (metros/hora).
= Resistencia a la compresin uniaxial (miles de libras por pulg2.).
= Empuje -pulldown- (miles de libras por pulgada de dimetro).
= Velocidad de rotacin (R.P.M.).

La velocidad de penetracin en la Mina se calcular en base a los reportes de

perforacin que se registran en el Daily Bit Performance Record, de uso solo para la
seccin, y en el Resumen Diario Produccin Perforadoras, en ellos tambin se
registra el metraje perforado y el tiempo. Tambin se puede encontrar el empuje
(pulldown), RPMs, etc. Sin embargo, los clculos haciendo uso de la frmula
reportan tambin valores muy aproximados a los valores obtenidos en el campo que
son los que se muestran en el siguiente ejemplo.

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TAMAO Y FORMA DE LA VOLADURA

El tamao de las voladuras debe ser tan grande como sea posible, pues consiguen las
siguientes ventajas:

Disminucin de los tiempos improductivos de los equipos de perforacin y carga,

de las operaciones de replanteo.

Menor longitud porcentual de las zona perimetral de las voladuras, donde se

produce una fragmentacin ms deficiente debido a la mayor dificultad de
establecer esquemas regulares, al riesgo de encontrar bloques preformados por las
pegas anteriores y al escape prematuro de los gases por las grietas existentes,
adems del mayor tiempo de supervisin y control que implica en si la voladura.

En general, la fragmentacin en las voladuras mltiples es mejor que en las de una sola fila.

Con un frente libre, la relacin longitudinal de frente anchura LV/AV debe ser
mayor de 3.

Con dos frentes libres las voladuras deben disearse con LV/VA > 2.

Figura No. 15 Voladura con un frente libre

En contraposicin, los inconvenientes de las voladuras con filas mltiples son:

Aumento de la intensidad de las vibraciones y ondas de rea producidas, por lo

que en algunos casos como en las proximidades de zonas urbanas no son
aplicables.

Aparicin de sobreexcavaciones y proyecciones en las ltimas filas si no se han

disparado con una secuencia correcta.

En rocas muy blandas, reduccin de la bonificacin del volumen arrancado por

sobreexcavacin al disminuir el nmero de voladuras.

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Figura No. 16 Voladura con dos frentes libres

VOLUMEN DE EXPANSION DISPONIBLE

Cuando la roca se fragmenta se produce un aumento de volumen. Si el hueco donde se
expande el material es menor del 15 % de este, los mecanismos de ruptura se vern
afectados negativamente y los fragmentos de roca tendern a entrelazarse dando como
resultado un apelmazamiento de estos.
Si el volumen del hueco en el cuele es demasiado es demasiado pequeo se producir un
fenmeno de sinterizacin o deformacin plstica del material finamente troceado.
Siempre que sea posible se recomienda que el volumen sea mayor del 15 % del propio
volumen de cuele. En aquellos diseos de voladura donde no se dispone de barrenos
vacos, el empuje de la roca se conseguir a expensas de aumentar la carga especfica en
dicha zona.

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CONFIGURACIN DE LAS CARGAS

La altura de banco mnimas para poder dividir la columna de forma efectiva deben ser tal
que H/D > 70.
En las voladuras donde se produzcan grandes bloques procedentes del retacado se debern
usar cargas puntuales.

Figura No. 17 Empleo de cargas puntuales en la zona de retacado

Tambin cuando la perforacin es vertical y el horizonte rocoso de la zona de retacado es

de mayor resistencia que en el resto del banco, puede ser aconsejable perforar barrenos de
descarga, o auxiliares, que ayuden a conseguir una fragmentacin adecuada.

Figura No. 18 Barrenos auxiliares para ayudar a la fragmentacin en la parte

alta del banco

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DESACOPLAMIENTO DE LAS CARGAS

La curva Presin-Tiempo de los gases de la explosin puede controlarse para un explosivo
encartuchado con dos tcnicas conocidas por Desacoplamiento y Espaciamiento de las
cargas. La primera consiste en dejar un hueco vaco con material inerte entre la columna
de explosivo y la pared del barreno. La segunda se basa en dividir la carga por medio de
separadores de aire o material poroso.
Experiencias llevadas a cabo empleando desacoplamiento del 65 al 75 %, demuestran que
en algunas rocas mejora la fragmentacin y uniformidad de la granulometra,
disminuyndose el porcentaje de la voladura secundaria entre 2 y 10 veces, as como el
consumo especfico de explosivo y la intensidad de las vibraciones.
La presin efectiva de los gases sobre la pared del barreno con cargas desacopladas o
espaciadas viene dada por:
PBe = PB x

Ve
Vb

1,2

Dnde:
PB
Ve y Vb

= Presin de barreno.
= Volumen del explosivo y el barreno respectivamente.

Actualmente las tendencias para controlar la curva de presin consisten en emplear

explosivos a granel a los que se incorpora un material diluyente en la proporcin
adecuada. Este mtodo es menos laborioso, ms efectivo y econmico y se est aplicando
con profusin en las voladuras de contornos.
EXPLOSIVOS
La eleccin de un explosivo para una determinada operacin requiere de una cuidadosa
atencin tanto de las propiedades de las rocas que se desean fragmentar como de los
explosivos disponibles en el mercado.
Cuando se arrancan rocas masivas la superficie especfica del material se crea en la
voladura y los explosivos adecuados son los de mayor potencia y velocidad de detonacin
VD que producen una alta presin de barreno. Por el contrario, en rocas intensamente
fracturadas o estratificadas en las que la superficie total de las discontinuidades representa
un rea relativamente mayor que la que se crea en la voladura, los explosivos de baja
densidad y velocidad de detonacin son los de mayor eficiencia.
Dado que adems de fragmentar la roca se requiere un esponjamiento y desplazamiento
del material para lograr efectuar la carga con un buen rendimiento se debe determinar en
cada caso el equilibrio entre la energa de tensin ET y la energa de los gases EB.
Para un explosivo dado, estas energas dependern del dimetro de las cargas, de la
densidad y del sistema de iniciacin.
Las emulsiones o hidrogeles poseen una ET alta y son de aplicaciones en rocas masivas
duras y en aquellas situaciones donde no se precisa un desplazamiento del material como
son las voladuras V.C.R. donde los trozos de roca caen por accin de la gravedad.

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Cuando la detonacin de un explosivo crea demasiados finos, por efecto de la trituracin

de la roca, se deben emplear agentes de baja densidad como el ANFO y las mezclas de
este con sustancias inertes.
DISTRIBUCIN DE LOS EXPLOSIVOS EN LOS BARRENOS
En la voladura en banco la energa necesaria para que se produzca la rotura de la roca no
es constante en toda su altura. En efecto la energa generada por el explosivo debe superar
la resistencia a traccin de la roca en la seccin CDDC y la resistencia a cizallamiento en
la seccin ABCD. Vase la figura 2.
Como la resistencia a cizallamiento es superior a la resistencia a traccin, es preciso
aplicar una distribucin de carga selectiva, de forma que la energa especfica en el fondo
del barreno sea de 2 a 2.5 veces superior a la energa de la columna. Esto significa que
deben emplearse explosivos de gran densidad y potencia en las cargas del fondo, tales
como las dinamitas, hidrogeles y emulsiones, y explosivos de baja densidad y potencia
media en la carga de la columna, como ANFO o hidrogeles y emulsiones de baja
densidad.
La carga de fondo debe tener, al menos, una longitud de 0.6 B para que su centro de
gravedad este por encima o a la misma cota del piso de banco. Prolongar la carga de fondo
por encima de una longitud igual al valor de la piedra no contribuye apreciablemente al
efecto de rotura en el plano del pie de banco, por lo que la carga inferior debe estar
comprendido entre 0.6 y 1.3 B.
Mientras que el empleo de cargas selectivas ha sido habitual con dimetros menores de
165 mm, en las que se aplica la teora de cargas cilndricas cargadas, en las explotaciones
mineras a cielo abierto con grandes dimetros de 229 415 mm, se ha extendido el uso de
cargas continuas de ANFO a granel y en algunos casos con cargas selectivas constituidas
por ANFO aluminizado, emulsiones o hidrogeles con longitudes de 8 a 16 D.
En estos casos el empleo de cargas selectivas tiene las siguientes ventajas:

Aumenta el rendimiento de perforacin como consecuencia de un esquema ms

amplio y la menor longitud de sobreperforacin.

Mejora la rotura en el fondo, eliminando los problemas de repis y favoreciendo

la operacin de carga del escombro.

Disminuye los costes de perforacin y voladura especialmente en rocas duras.

Baja el consumo especfico de explosivo debido a un mejor aprovechamiento del

mismo.

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Figura No. 19 Distribucin del explosivo en un barreno para fragmentar la roca

en una voladura de banco

CONSUMOS ESPECIFICOS DE EXPLOSIVOS

La cantidad de explosivos necesaria para fragmentar 1 m3 o 1 t de roca es el parmetro
conocido por Consumo Especfico CE. De acuerdo con la opinin de numerosos
especialistas, este parmetro no constituye la mejor y nica herramienta para disear la
voladura, a no ser que se refiera a un explosivo patrn o se exprese como consumo
energtico, fundamentalmente porque la distribucin espacial de las cargas de explosivo
dentro del macizo rocoso tiene una gran influencia sobre los resultados de las voladuras.
El CE de una voladura se incrementa con:

El aumento de dimetro de los barrenos, la resistencia de la roca y el grado de

fragmentacin, desplazamiento y esponjamiento requerido.

Una mala distribucin de la carga, disminucin de la resistencia a la eyeccin del

retacado, disparo contra un frente libre cncavo biplanar o cubierto de escombro,
relacin longitud/anchura inadecuada y tiempo de retardo efectivo de las cargas
inadecuado.

Cuando se utilizan barrenos paralelos al frente libre y esquemas triangulares equilteros

iniciados con secuencias en V1 y V2 los consumos especficos sern menores.

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Los CE altos, adems de proporcionar una buena fragmentacin, desplazamiento y

esponjamiento de la roca, dan lugar a menores problemas de repis y ayudan a alcanzar
el punto ptimo de los costes totales de operacin, es decir de perforacin, voladura,
carga, transporte y trituracin.
TIPO DE ROCA
-Rocas masivas y resistentes
-Rocas resistencia media
-Rocas muy fracturas,
alteradas o blandas.

CONSUMO ESPECIFICO
(Kg/m3)
0.6 1.5
0.30 0.6
0.10 0.30

INICIACIN Y CEBADO DE CARGAS

Para un explosivo dado, mediante el empleo de iniciadores o cebos puede variarse el
equilibrio entre la ET y la EB desarrolladas durante la voladura. Para adecuarse a las
caractersticas resistentes y estructurales de las rocas.
Tambin cuando se desea elevar la tensin en un tramo de roca dentro de un barreno
pueden emplearse iniciadores colocados en esos niveles.
TIEMPOS DE RETARDO Y SECUENCIAS DE ENCENDIDO
Los tiempos de retardo entre barrenos y las secuencias de encendido juegan en las
voladuras un papel muy importante pues sirven para disminuir las cargas operantes, y por
consiguiente los niveles de vibracin producidos, y hacer que se consiga una mayor
efectividad de los mecanismos de rotura y un control sobre el desplazamiento de la roca, la
sobreexcavacin, los repis y las proyecciones. Posteriormente se analizaran con detalle
estas variables de diseo.
INFLUENCIA DEL EQUIPO DE CARGA EN EL DISEO DE LAS VOLADURAS
Los resultados de la voladura afectan a los rendimientos de los distintos equipos de carga,
no solo por la granulometra del material, sino tambin por el esponjamiento de este y el
perfil geomtrico de la pila.
Cuando se utilizan excavadoras de cable o hidrulicas, la altura de banco se fijara en
funcin del alcance de la mquina y las voladuras se disean para que den una buena
fragmentacin y dejen la pila del material recogida y con pocas zonas de bajo rendimiento.

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Figura No. 20 Perfiles de pila de roca volada

Si los equipos de carga son palas de ruedas, se ira aun tipo de voladura que permita
alcanzar un desplazamiento y esponjamiento mximo de la roca, una fragmentacin fina y
una altura de pila reducida.
PERFORACIN ESPECFICA
Se define por perforacin especfica el volumen o la longitud de los barrenos perforados
por una unidad de volumen de roca. Al igual que sucede con otros parmetros de diseo,
la perforacin especfica es en funcin de la volabilidad de las rocas.
La expresin que sirve para calcular la perforacin especfica PS en ml/m3 es:
(H/cos + J)
PS =
B
xSxH
cos
dnde:

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H = Altura de banco (m).

J = Sobreperforacin (m).
B = Burden (m).
S = Espaciamiento (m).
= Angulo de los barrenos con respecto a la vertical (grados).
Si se requiere obtener PS en l/m3 se aplica:
(H/cos + J) x (250 x x D2)
PS =
B
xSxH
cos
Siendo:
D = Dimetro de perforacin (m).

DESVIACIN DE LOS BARRENOS

Los factores causantes de las desviaciones de los barrenos se agrupan en cuatro tipos.
Primero, las propiedades estructurales, tales como los planos de esquistosidad, las
diaclasas, las juntas abiertas con material blando de relleno, los cambios de litologa, etc.
Este grupo es especialmente importante cuando la direccin de perforacin es oblicua a
los planos citados.
Segundo, si el dimetro de perforacin elegido es demasiado grande comparado con el
dimetro del varillaje, se produce una desviacin de los barrenos por la falta de resistencia
de la sarta al pandeo, y adems un desgaste prematuro de esta.

Figura No. 21 Desviaciones de los barrenos y errores en la perforacin

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Y por ltimo los errores de alineacin y emboquille que son los ms comunes en las
operaciones de perforacin.
En cuanto a los primeros son frecuentes desviaciones de ms de 10 cm o incluso igual a la
magnitud del dimetro. Los errores de alineacin se deben a mal posicionamiento de las
deslizaderas. Algunos valores tpicos son los indicados en la siguiente tabla.

SISTEMA DE ALINEACION
Manual
Con Inclinmetro

ERROR DE ALINEACIN
(cm)
ALINEACION
NORMAL
CUIDADOSA
47
35
0.5 1.0
0.2 0.5

Control de la desviacin de los barrenos

El conocimiento de la desviacin de los barrenos es muy importante con vista a alcanzar la
fragmentacin, permite comprobar que los esquemas geomtricos de las voladuras no se
apartan demasiado de los nominales y evitar as posibles problemas de proyecciones y
sobretamaos en voladuras a cielo abierto.
Los barrenos que presenten mayores desviaciones sern reperforados con el fin de evitar
los problemas anteriores.
Actualmente son varios los instrumentos disponibles en el mercado para medir la
desviacin de los barrenos.
Sistema de brjula magntica clinmetro (TROPARI)
Clinmetro qumico de cido.
Girocomps.
Sistema de dos clinmetros.
El ltimo sistema, comercializado con el nombre de BORETRAK, consiste en una cabeza
de medida en la que se encuentran los dos clinmetros mutuamente perpendiculares. El
resto de los componentes son:
Conjunto de varillas de 1.82 m de longitud, unidas entre ellas con
articulaciones en los extremos.
Cable de conexin entre la cabeza de lectura y la libreta electrnica.
Libreta electrnica de 7.800 bytes de capacidad y batera recargable.
Soporte de varillas.
Programa para ordenador compatible IBM PC.

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PROCEDIMIENTO DE VOLADURA
Cumplir con todas las reglamentaciones vigentes de seguridad y procedimientos
operacionales.
Para la voladura se toma en cuenta las siguientes etapas:

Acciones previas

Tapado de

taladros

Voladura

Antes de la Voladura
Inicio Voladura
Chequeo Voladura

Figura No. 22 Procedimiento de Voladura

A. AUTORIZACIN DE ACCESO

Al ingresar a un Tajo con una malla de perforacin para proceder al carguo de explosivos
se deber contar siempre con la autorizacin de algn supervisor de la mina y seguir los
procedimientos especificados.
B. CIERRE Y SEALIZACIN DEL LUGAR DE TRABAJO

La primera accin consiste en verificar el rea

asegurndose de que no exista ningn impedimento
para la carga normal de explosivos. Delimitar
siempre el rea con conos y letreros. Adems, es
importante impedir el acceso a toda persona ajena a
la operacin de carga de explosivos. El personal
adjunto debe solicitar autorizacin; por ejemplo,
muestreros, topgrafos, etc.

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C. PRIMADO Y CARGUO DE EXPLOSIVOS

Acciones previas:

Verificacin del rea

Antes de comenzar la operacin de carguo de explosivos se debe inspeccionar el
rea para verificar que todo est en regla.
Verificar la Profundidad de los Taladros
Antes de primar se deber chequear la profundidad de todos los taladros del
disparo, dejando en cada uno de ellos una tarjeta de identificacin, en que se
indique la profundidad y cantidad de explosivo del pozo.

Distribucin de accesorios
Confirmadas las medidas de los taladros, se proceder al reparto de los accesorios
y boosters, teniendo presente que ningn accesorio de voladura podr ser tirado al
suelo.
Primado

El primado de los tiros consiste en introducir el o los detonadores al

interior de un explosivo, lo que tiene lugar una vez realizadas las
verificaciones pertinentes. Teniendo especial cuidado en que los
detonadores queden dentro del booster, se bajar la prima por el centro
del pozo, evitando los roces, y ubicndola a la profundidad
programada.
Carguo

El supervisor dispondr la ubicacin de los camiones fbrica (camiones que transportan

las materias primas que se mezclan en las proporciones definidas para cargarlas en la
misma perforacin) con el fin de iniciar el carguo del explosivo en la perforacin el

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operador del camin llevara la cuenta de la cantidad de explosivo por taladro,

contemplando las indicaciones sealadas en el plano de amarre y la direccin de carguo.

Una vez que los pozos han sido cargados, stos son tapados con el detritus (material
producto de la perforacin. Terminado el carguo, se solicitar al jefe de voladura que d
la autorizacin para amarrar el disparo.

Voladura de adelanto
Una voladura de adelanto es un proceso que se realiza anticipadamente, con la intencin,
por lo general, de tronar al otro da.
D. AMARRE DEL DISPARO

El amarre de disparo consiste en realizar

todas las conexiones, de acuerdo con una
secuencia y tiempos de iniciacin
establecida en la etapa de diseo.

E. OPERACIN TAPADO DE TALADROS

El tapado de pozos es una operacin que

se realiza con el propsito de confinar las cargas explosivas para as poder aprovechar la
liberacin de energa en la fragmentacin y desplazamiento de la roca.

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F. VOLADURA
Antes de la voladura
Siempre se debe realizar la revisin de amarre
segn el plano y verificar todas las conexiones. Se
realizara por las personas ms experimentadas.
Definir una zona o rea de seguridad que
determine la evacuacin tanto de equipos como de
personas.

Inicio de la voladura

Cuando se inicie el disparo, se debe

considerar se lo siguiente:
Chequear que la zona sea
evacuada por todo el personal, y que los equipos se encuentren a distancias
seguras de posibles proyecciones de roca.
Utilizar sistemas de aviso mediante sirenas y comunicaciones radiales.
Disparar desde lugares seguros, previamente definidos.
Realizar el disparo de acuerdo con la autorizacin del encargado de la
voladura.
Chequeo de la voladura

Es la etapa final de la voladura, en la que se debe tener siempre presente:

Regresar al rea de voladura una vez disipados los humos y gases.
Revisar completamente la zona tronada en caso de cualquier anomala
(TQ), verificar y avisar.
En minas a rajo abierto nunca se debe realizar un disparo sin luz natural (la
ley lo impide).
Avisar que la voladura se realiz sin novedades y que se pueden iniciar las
operaciones mineras.

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