Perfil Los Diamantes

Perfil de Inversin Pblica: Mejoramiento Vial del Jr. Diamante Azul; Tramo: Av. Mariscal Castilla - Jr.
Titanita; Distrito de El Tambo.
INDICE
I.
ASPECTOS GENERALES.
I.1.
I.2.
I.3.
Nombre del Proyecto.

Unidad Formuladota y ejecutora.
Participacin de las entidades Involucradas.
I.3.1.
I.3.2.
I.4.
De parte de las autoridades.

De parte de los Beneficiarios.
Marco de referencia.
I.4.1.
I.4.2.
I.4.3.
II.
Antecedentes del Proyecto.

Lineamiento institucional.
Premisas Legales.
IDENTIFICACION.
II.1.
Diagnostico de la Situacin actual.
2.1.1. Antecedentes.
2.1.2. Motivos que generaron Propuesta del Proyecto.
2.1.3. Zona y poblacin afectada.
a.
b.
Poblacin.
Aspectos geogrficos.
2.1.4. Aspectos Demogrficos y sociales.

a.
b.
c.
d.
e.
Demografa.
Caractersticas socioeconmicas y culturales de la Poblacin Afectadas.
Niveles de ingreso.
Pequeas y microempresas.
Comercio.
2.1.5. Servicios Pblicos.

a.
b.
c.
Sistema de agua potable.

Sistema de alcantarillado.
Sistema de electrificacin.
2.1.6. Aspectos sobre la vivienda.

2.1.7. El entorno del Proyecto.
a.
b.
c.
El ingreso.
La iluminacin.
La accesibilidad.
2.1.8. Equipamiento Urbano.

a.
b.
c.
La Parroquia.
Posta medica.
Centros Educativos.
2.1.9. Diagnostico del sistema del transporte.

2.1.10.
Diagnstico de la seguridad vial.
2.1.11.
Diagnostico de la infraestructura vial.
2.1.12.
Diagnostico ambiental.
II.2.
Definicin del problema y sus causas.

1
II.4.1.
II.4.2.
II.5.
Objetivo General.
Anlisis de Medios y fines.
Alternativas de solucin.
II.5.1.
II.5.2.
II.5.3.
III.
Clasificacin de los medios fu8ndamentales.

rbol de medios fundamentales.
Definicin y descripcin de proyectos alternativos.
FORMULACION Y EVALUACION.
III.1. Ciclo del Proyecto y su Horizonte de Evaluacin.

III.1.1.
Horizonte del Proyecto.

a. Fase de Inversin.
b. Fase de Post-Inversin.
III.2. Anlisis de la Demanda.

3.1.1
3.1.2
3.1.3
3.1.4
Poblacin de Referencia.
Demanda Actual.
Proyeccin de la demanda Vehicular.
Demanda con Proyecto.
III.3. Anlisis de la Oferta.

3.3.1
3.3.2
3.3.3
Situacin de la Va
Oferta Optimizada.
Oferta con proyecto.
III.4. Costos del Proyecto a precios de Mercado.

III.4.1.
III.4.2.
III.4.3.
Costos en la situacin sin proyecto a precios privados y sociales.

Cuadro Comparativo de los Costos de Inversin y Mantenimiento a precios privados
y sociales.
Costos Incrementales
III.5. Beneficios.
III.5.1.
III.5.2.
III.5.3.
III.6.
III.7.
III.8.
III.9.
Beneficios sin proyecto.

Beneficios en la situacin del proyecto.
Beneficios Incrementales.
Evaluacin social.
Anlisis de sensibilidad.
Seleccin del mejor proyecto alternativo.
Anlisis de Sostenibilidad.
III.9.1.
III.9.2.
III.9.3.
Sostenibilidad Financiera:
Sostenibilidad Institucional.
Sostenibilidad Social
III.10. Anlisis de Impacto ambiental.

III.10.1.
III.10.2.
III.10.3.
Impactos positivos.
Impactos negativos.
Medidas de mitigacin.
RESUMEN EJECUTIVO
El presente estudio es un Proyecto de Inversin Publica denominado: Mejoramiento Vial del Jr.
Diamante Azul, Tramo: (Av. Mariscal Castilla Jr. Titanita), de la Urbanizacin 1ro de Mayo, del
Distrito de El Tambo;
DATOS GENERALES DEL DISTRITO

Centro Poblado
Distrito
Provincia
Regin
Dispositivo de Creacin
Fecha de Creacin.
Capital
Poblacin Estimada.
Superficie (km2)
Densidad de Poblacin
: Urbanizacin 1 de Mayo.
: El Tambo.
: Huancayo.
: Junn.
: Ley 9847.
: 13/11/1943.
: El Tambo.
: 143 282 Hab. aprox.
: 73.56
: 1947.8 (hab. /Km2)
UBICACIN DEL AREA DEL PLANO BASICO EL TAMBO
CAPITULO 1:
ASPECTOS GENERALES.
I.
ASPECTOS GENERALES.
I.1. Nombre del Proyecto.
El Nombre del presente Perfil de Inversin Publica es Mejoramiento Vial del Jr.
Diamante Azul, Tramo: (Av. Mariscal Castilla Jr. Titanita) Urbanizacin 1 de
Mayo, del Distrito de El Tambo.
Ubicacin:
Departamento /Regin
Provincia
Distrito
Localidad
Regin Geogrfica
Altitud
: Junn.
: Huancayo
: El Tambo
: El Tambo
: Costa () Sierra (x)
: 3235 m.s.n.m.
Selva ( )
I.2. Unidad Formuladota y ejecutora.

SECTOR
PLIEGO
NOMBRE
PERSONA
: Municipalidad Distrital de El Tambo.

: Gobiernos Locales.
RESPONSABLE DE FORMULADORA:
: B/Econ. Carrasco Yaranga,

Lucy
PERSONA RESPONSABLE DE LA UNIDAD FORMULADORA: Econ. Efran Pavel,
Uribe Soto
NOMBRE
SECTOR
PLIEGO
PERSONA
Mansilla
: Municipalidad Distrital de El Tambo.

RESPONSABLE DE LA UNIDAD EJECUTORA: Ing. Gustavo Condeso
Sub Gerente de Obras
Pblicas
I.3. Participacin de las entidades Involucradas.

I.3.1.
De parte de las autoridades.

La Municipalidad Distrital de El Tambo, mediante la Sub. Gerencia de Obras
Pblicas, tiene la capacidad instalada para la ejecucin de este tipo de Proyectos
de Obras Pblicas, adems cuentan con amplia experiencia, toda vez que hace
varios aos vienen realizando este tipo de intervenciones en el mbito del
Distrito. Tambin es necesario mencionar que se encuentra en concordancia con
las competencias del gobierno local que se enmarca en la nueva Ley Orgnica de
7
Municipalidades N 27972, que estipula lo siguiente: Ejecutar directamente o

proveer la ejecucin de obras de infraestructura urbana o rural que sean
indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la
produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales
como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de
irrigacin, locales comunales y obras similares.
I.3.2.
De parte de los Beneficiarios.

Los Pobladores residentes del Jr. Diamante Azul, estn circunscritas en la
Urbanizacin 1 de Mayo, de el distrito del El Tambo; Donde los Vecinos vienen
demostrando una predisposicin plena en asumir la Formulacin y elaboracin
del Proyecto en mencin, reflejada en la participacin activa en las reuniones,
para el fortalecimiento organizacional como sociedad civil; as mismo se tuvo
una participacin mayoritaria de la realizacin de las encuestas socioeconmica a
todos los beneficiarios directos de la va a pavimentarse .
Para poder analizar el grado de participacin de los beneficiarios y de las
entidades involucradas en el presente problema, se ha sintetizado en una matriz
de involucrados que se presenta a continuacin:
Perfil de Inversin Pblica: Mejoramiento Vial del Jr. Diamante Azul; Tramo: Av. Mariscal Castilla - Jr. Titanita; Distrito de El Tambo.
CUADRO N. 01: MATRIZ DE INVOLUCRADOS.
Grupos involucrados
La poblacin
residente en el rea
del proyecto
Quines son?
Poblacin asentada en
el tramo en
intervencin del
distrito de El Tambo.
Problemas
Ausencia de va adecuada
Expectativas
Contar con la
pavimentacin para
el desarrollo
urbanstico del
Distrito
Posibles dificultades para

trabajar con ellos
De
que
podramos
hacer uso?
Alto nivel de pobreza
De la
disposicin en
asumir el costo
del perfil, as
como tambin
el costo parcial
del proyecto a
ejecutarse
(reflejada en
las encuestas).
Presupuesto insuficiente
capacidad de
gestin para
ejecutar obras
Complementar con
veredas que
contemplen la
evacuacin pluvial,
en las calles a
desarrollarse el
proyecto.
Contar con una
arborizacin
Municipalidad
Distrital de El Tambo
Municipio que tiene en

su mbito
jurisdiccional el
desarrollo urbano del
tramo en intervencin
Presupuesto limitado de la
municipalidad.
Buscar el Bienestar
social y Desarrollo
local.
Fuente: Elaboracin propia del Proyectista .
I.4. Marco de Referencia.

I.4.1.
Antecedentes del Proyecto.

La zona en estudio esta dentro de la Jurisdiccin de la Urbanizacin 1 de Mayo,
del Distrito del El Tambo; los fondos para la ejecucin del presente proyecto
sern proporcionados por el FONCOMUN y/o recursos propios de la
Municipalidad.
I.4.2.
Lineamiento institucional.
La Municipalidad dentro de su Plan de Desarrollo Urbano, considera como
objetivo Integrar y articular las diferentes zonas urbanas y de extensin,
mediante un sistema vial jerarquizado de acuerdo al Plan de Desarrollo
Urbano del Distrito de El Tambo
I.4.3.
Premisas Legales.
La ley de las Municipalidades N 27972 en cuyo titulo V: competencias y
funciones Especficas de los Gobiernos Locales. Art. 73 - 87, indican en su
articulo IV que los gobiernos locales promueven no solo una adecuada prestacin
de servicios pblicos locales sino tambin en el desarrollo integral, sostenible y
armnico de su jurisdiccin; donde la promocin del desarrollo integral es uno
de los objetivos mas importantes a tener en cuenta, todo esto en el marco de su
Plan de Desarrollo Concertado.
La ley 27181 Art. 18 menciona como competencia y funcin de la
Municipalidad el eje de viabilidad que es de su competencia construir,
rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre en su
jurisdiccin.
La ley general de transporte y transito terrestre (DL 27181 Art. 18 y 19),
Reglamento Nacional de Administracin de transporte (DS 040 2001 MTC)
La formulacin y contenido del proyecto en cuestin se enmarca con la
normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Publica SNIP, ley N
27293 SNIP, Modificada por la ley 28522 y 28802, bajo una estructura de los
contenidos mnimos del Perfil de un Proyecto de Inversin Pblica con ANEXO
5 del SNIP.
El clasificador de responsabilidad del SNIP (Lineamiento de poltica) Funcin
16 TRANSPORTE, Programa 055 transporte Metropolitano, Sub programa 0157
Vas Urbanas, (Comprende acciones orientadas al planeamiento, construccin,
implementacin y mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de
Vehculos y de personas en los centros urbanos tales como avenidas, jirones,
calles y similares) sector responsable Gobiernos Locales.
En la Poltica Nacional de Vivienda 2003-2007, aprobada mediante Decreto
Supremo N0 006-2003-VIVIENDA, asimismo se establece como uno de los
objetivos generales, mejorar o recuperar reas urbanas en proceso de
consolidacin, sub utilizacin o deterioros, con fines de produccin urbana
integral. Adicionalmente, define como uno de sus objetivos especficos el
10
promover la complementacin habitacional con servicios pblicos, equipamiento

e infraestructura urbana.
En las bases para la superacin de la pobreza, aprobadas mediante Decreto
Supremo N0 002-2003-PCM, el mismo que seala que el principio en que debe
sustentarse la reduccin de la pobreza, y que el Gobierno en sus diferentes
niveles debe aplicar son, entre otros, la universalizacin de los servicios bsicos
y una mejora sustantiva de su calidad un proceso de descentralizacin y manejo
eficiente del gasto y la inversin social, la participacin y acceso de las personas
en situacin de pobreza a canales de participacin, para que sus demandas sean
atendidas y tengan la capacidad para salir de la pobreza por sus propios medios,
y un soporte institucional que permita la integridad de las acciones en un marco
de coordinacin y concertacin local, regional y nacional.
11
CAPITULO 2:
IDENTIFICACION.
12
II.
IDENTIFICACION.
II.1. Diagnostico de la Situacin actual.

2.1.1.
Antecedentes.
El Jr. Diamante Azul, del distrito del El Tambo; desde hace ms 20 aos, se ha
ido dotando de los servicios bsicos, como instalaciones de agua potable,
desage, alcantarillado, red de energa elctrica, esto con la participacin directa
de los vecinos as mismo quedando pendiente la ejecucin de esta obra por los
limitados recursos que cuenta la municipalidad de El Tambo.
Caracterstica de la Situacin Negativa del Jr. Diamante Azul que se Intenta
Modificar. Producto de la situacin del problema, es la carencia de una va
asfaltada, por lo que se realizo diferentes reuniones, para sensibilizar y proponer
la organizacin vecinal para la gestin y realizacin del Proyecto, de igual
manera se llego a realizar una encuesta de manera integral a los beneficiarios
directos; en las cuales se ha identificado que el principal problema para la
poblacin asentada en el Jr. Diamante Azul, existe inadecuadas condiciones de
transitabilidad, esto ha deteriorado su desarrollo integral por la existencia de
polvaredas en temporadas secas, el lodo y barro en temporadas de lluvia;
dificultando el normal desplazamiento de personas, por el polvo producto del
dficit de pistas y veredas.
Las emisiones de polvo contaminado y barro produce molestias que a la larga
van en desmedro de la salud producindose problemas respiratorios como el
asma, la faringitis, el enrojecimiento en los ojos, irritacin en las fosas nasales,
irritacin en las gargantas y cncer pulmonar; de igual manera afecta la
conservacin de las fachadas de los inmuebles, las cuales presentan un aspecto
abandono, as mismo desvalorizacin de sus predios.
Caractersticas Fsicas y Funcionalidad Vial de la Zona (Jr. Diamante Azul)
Durante el periodo de estacin seca (Mayo a Noviembre ); el estado de
transitabilidad por la va es regular, pero la constitucin de los suelos hace
que el transito de vehculos genere un alto grado de contaminacin por la
polvareda ocasionada, (Polvo en suspensin) que perjudica la salud de la
poblacin asentada y en mayor proporcin de las personas que transitan por
la va, as mismo genera un gran malestar y deterioro de los artefactos
elctricos, enceres fijos (disminuyendo su vida til ), al introducirse en las
viviendas e impregnarse en las fachadas, paredes internas, cielo raso,
daando el patrimonio publico y privado (incremento de costo de
mantenimiento).
Durante la temporada de lluvias se incrementa el deterioro de la carpeta
presentando baches, crcavas, consecuencia del trafico vehicular y la falta de
desage pluvial as mismo en las pocas de lluvias es comn el ingreso de
agua de lluvia a los domicilios por la pendiente y desnivel entre la carpeta de
rodadura y veredas.
El objetivo principal de esta va es servir para la circulacin de vehculos
ligeros taxis, autos particulares y motos bicicletas.
13
La va no presenta tratamiento definitivo en la superficie de rodadura, la

superficie de la carpeta es afirmada con tierra grava con topografa Ondulada.
Este es un proyecto que se articula plenamente a los lineamientos de polticas
sectoriales y locales ya que se enmarca dentro de los objetivos de la gestin
municipal.
2.1.2.
Motivos que generaron la Propuesta del Proyecto.

Es necesario mencionar que ante el problema originado producto de la carencia
de va asfaltada, y, por la necesidad latente; se busca mejorar las condiciones
de vida, por lo cual se gestiona un apoyo a la Municipalidad Distrital de El
Tambo a travs de la presentacin del presente perfil a fin de lograr la ejecucin
de la obra, dndose as una solucin al problema expuesto, logrndose concluir el
motivo por el cual se presenta el perfil.
Por otro lado se estara constituyendo La Habilitacin Urbana; en inters del
municipio, tal como lo establece su Plan de Desarrollo Urbano de la
Municipalidad; con el cual se estara determinando como zona habilitada urbana
contando con servicios bsicos, agua potable, alcantarillado, electricidad, vas
alternas de adecuada transitabilidad vehicular y peatonal.
2.1.3.
Zona y poblacin afectada.

a.
Poblacin.
La zona del Distrito de El Tambo tiene una poblacin aproximada segn el
censo Poblacional del 2006 de 143 282 habitantes. La poblacin beneficiaria
directa total es 220 habitantes residentes en la va a pavimentar.
Para realizar un adecuado anlisis sobre las caractersticas de la poblacin
beneficiaria directa, se ha tomado en cuenta a la poblacin de referencia (Zona
Urbana del Distrito de El Tambo), a continuacin se presenta el siguiente
cuadro (poblacin de referencia y beneficiario directo).
Cuadro N 2: Poblacin de Referencia y beneficiaria directa
SECTOR POBLACIONAL
TOTAL POBLACION DEL DISTRITO DE EL TAMBO (REFERENCIA)
Poblacin Efectiva ( Poblacin ubicada en el lugar del proyecto)
N DE
HABITANTES
143 282 Hab.
220 Hab
Fuente INEI
2.1.4.
Aspectos sociales.
a.
Niveles de ingreso.
El nivel de ingreso mensual familiar Per capita es de S/. 1000.00 del Distrito
de El Tambo, donde la mayora de la poblacin destina un promedio de 50 al
65% del ingreso familiar para la alimentacin de sus familias.
14
Los ingresos de la poblacin del Jr. Diamante Azul en su mayora provienen

del trabajo asalariado de sus miembros, seguidos de otros tipo de actividades,
como el comercio y la agropecuaria, aunque estas en menor cantidad y poco
representativas. Oscilando estos entre los rangos de: S/. 0 500 Nuevos Soles
un 42,1% de la poblacin objetivo, de: S/. 501 1000 Nuevos Soles el 36,8%,
de: S/. 1001 a 1500 Nuevos Soles el 15,8%, de S/. 1500 a ms Nuevos Soles
5,3%. De lo que se deduce que el nivel socioeconmico de la poblacin
objetivo se encuentra entre los niveles D y C.
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5
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s150am
P
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GRAFICO N 04
Fuente: Elaboracin propia.
b.
Pequeas y microempresas.
En el campo de las pequeas y microempresas, el distrito de El Tambo cuenta
con un potencial significativo, ya que representa el 28.7%, del total de
establecimientos estimados en la provincia de Huancayo y el 14.8% del total
del departamento de Junn, segn el Censo Econmico Nacional de 1994 y el
Plan de Desarrollo Sostenible 2000 2010.
La zona de jurisdiccin donde esta enmarcado el proyecto, esta dentro una zona
Industrial donde se desarrollan actividades de industria y comercio, ya que
importantes empresas industriales cuentan con sus respectivas plantas, como
tambin se cuenta con el Terminal Terrestre, lo que lo hace una zona de
constante movimiento vehicular y peatonal.
c.
Comercio.
Este Sub-sector representa al mayor porcentaje de las actividades econmicas
no solo en el distrito de El Tambo, sino de la Provincia de Huancayo. Esta
afirmacin se demuestra en el cuadro analtico del Censo Econmico Nacional
de 1994, en el cual el rubro comercio, venta de repuestos automotrices y
15
efectos personales representa el 65.78% del total de establecimientos,

estimados por actividades econmicas.
Cuadro N 3: Numero de establecimientos estimados por actividad econmica
ACTIVIDAD ECONOMICA
CANTIDAD
PORCENTAJE
323
5
2,272
402
21
3
147
85
49
147
9.35%
0.14%
65.78%
11.64%
0.61%
0.09%
4.26%
2.46%
1.42%
4.26%
3,454
100.00%
Industria manufactura
Construccin
Comercio, Rep. Veh. Automotriz Efec. Per
Restaurante y Hoteles
Transporte, almacenes y comn
Intermediacin Financiera
Activos inmob., empresas de alquiler
Enseanza privada
Servicios sociales y de salud
Otras actividades
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8
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a
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im
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TOTAL
Fuente: Proyecciones del PDSMDT. 2000-2010
En lo que respecta a las actividades econmicas de la poblacin objetivo, se

deduce el siguiente:
P
o
rc
e
n
ta
je
GRAFICO N 05
Los ingresos de la poblacin objetivo en su mayora provienen del trabajo

asalariado de sus miembros como se aprecia en cuadro N 5 el 71,9% , seguidos de
otros tipo de actividades, como el comercio con un 10.5% y la actividad
agropecuaria con un 1.8%, aunque estas en menor cantidad y poco representativas.
2.1.5.
Servicios Pblicos.
16
a.
Sistema de agua potable.

La calle en estudio cuenta con una entidad encargada del control del agua
potable y de su abastecimiento (SEDAM Huancayo), la cual esta administrado
por una Junta de Accionistas, que lo componen: La Municipalidad Distrital de
El Tambo, La Municipalidad Provincial de Huancayo, La municipalidad
Distrital de Chilca, y diferentes municipios ms. La cual se encargan en el
manejo y la Supervisin del Agua y segn estudio se cuenta con una cobertura
a nivel Distrital de El Tambo.
En las vas donde se va a ejecutar el proyecto se encuentra con un 100% de
conexiones domiciliaras del lquido elemento (Ver informe de catastro de
SEDAM en el Anexo)
b.
Sistema de alcantarillado.
En las cuadras a pavimentar se encuentra todos con un sistema de
alcantarillado, al 100%, las cuales favorecen desarrollarse el proyecto sin
impedimento alguno
c.
Sistema de electrificacin.
En el caso en el rea en cuestin el 100% de la poblacin beneficiaria tiene
servicio de energa elctrica.
2.1.6.
Aspectos sobre la vivienda.

Respecto a las Infraestructuras domiciliarias del Jr. Diamante Azul, el 100% de la
poblacin objetivo cuenta con vivienda en la que predomina el material noble
(bloque de cemento).
1
,8
0
%
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0
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a
e
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Del total de Viviendas, el 86% de ellas son ocupadas de menara permanente

(entre pagadas completamente y otras aun con financiamiento) y solo el 14% son
de uso ocasional.
Porcentaje
GRAFICO N 08
Fuente: Elaboracin propia.
17
2.1.7.
El entorno del Proyecto.

El Casco Urbano de El Tambo tiene una extensin aproximada de 7 556
hectreas, En la cual el ordenamiento se adecua a la topografa del terreno, en ese
sentido la morfologa urbana presenta edificaciones que se desarrollan tomando
en cuenta la pendiente natural del terreno, se caracteriza por presentar una franja
de manzanas que se desarrolla de manera longitudinal paralelo de una loma
central. El perfil determina el Mejoramiento Vial del Jr. Diamante Azul, del
distrito del El Tambo; ya que cuentan con un Comit de Gestin para la
pavimentacin y Mejoramiento vial de la mencionada va, lo que les faculta
participar dentro del (Presupuesto participativo 2008).
a.
El ingreso.
Para el ingreso al lugar del proyecto, se puede ingresar por diferentes lugares,
por el mismo Jr. Diamante Azul, a travs de la Av. Mariscal Castilla, otro es por
la Prolongacin Arequipa, como tambin a travs del Jr. Ambar lo cual esta
asfaltada y por donde circulan una empresa de colectivos, que parten de
Huancayo y viceversa.
b.
La iluminacin.
El lugar del proyecto cuenta con Instalaciones Elctricas en cada casa por estar
ubicado dentro de la ciudad Urbana del Distrito de El Tambo.
c.
La accesibilidad.
La Accesibilidad vehicular al lugar en mencin destinado del proyecto es por
diferentes partes: tenemos por el Lado Norte, lado Sur y el Lado Este. El lugar
del proyecto presenta dificultades en cuanto a transitabilidad vehicular y
peatonal, generndose un caos, ya que no existe ninguna clase de sealizacin
ni adecuacin vial.
2.1.8.
Equipamiento Urbano.
El equipo urbano que se encuentra prximo al proyecto, debido a su desarrollo
socioeconmico podemos mencionar los siguientes:
2.1.9.
Diagnostico del sistema del transporte.

El Jr. Diamante Azul, es una va local, actualmente es una va poco transitada,
por tener una topografa a nivel afirmada y accidentada, afirmada en regular
estado de conservacin con crcavas, baches, con cunetas, colapsos, inexistentes
y ganados por el crecimiento de los arbustos y pastos; el cual hace que el costo
vehicular es alto para los transportistas en costos de operacin y mantenimiento
de sus vehculos que circulan por este tramo.
2.1.10.
Diagnstico de la seguridad vial.

Esta va carece de sealizacin preventiva, informativa y semaforizacin
peatonal y vehicular, esto por el mnimo trnsito que recibe.
18
2.1.11.
Diagnostico de la infraestructura vial.

El Jr. Diamante Azul: tiene una seccin de va de 10,2 ml, y con una longitud de
523,51 metros lineales, que abarcan desde la Av Mariscal Castilla hasta su tramo
final el Jr. Titanita.
Imgenes del Jr. Diamante Azul.
19
20
2.1.12.
Diagnostico ambiental.
En la poca de lluvias presenta barro, acumulacin de aguas negras, crcavas y
baches en carpetas de rodadura por la carencia de desage pluvial y cunetas; en
pocas de verano presenta polvareda (Micro partculas suspendidas)
consecuencia del transit de autos, camiones, combis, etc, tambin el estado
actual de la va promueve la generacin de montculos de desechos orgnicos
aspectos que influyen directamente en el deterioro ambiental del entorno
II.2. Definicin del problema y sus causas.

Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal del Jr.
Diamante Azul, Tramo: (Av. Mariscal Castilla Jr, Titanita) del distrito del El
Tambo
2.2.1
Caractersticas del Problema.

Las caractersticas ms resaltantes de los problemas que presenta el presente
perfil se detallan a continuacin.
Dificultad para la circulacin de los peatones y vehculos ligeros taxis, autos

particulares, motos y bicicletas.
Tanto en la temporada de invierno como de verano la va presenta problemas
como polvareda, charcos y crcavas por la contextura de los suelos.
El polvo perjudica la salud de la poblacin asentada y de las personas que
transitan por la va (problemas respiratorio y alrgicos), genera
desvalorizacin de los predios, a su vez la vida til de los mismos.
En el aspecto ambiental gran parte del sector se encuentra sucia y deteriorada
generndose focos de contaminacin, las mismas que dan lugar a la
generacin de problemas sociales (delincuencia, alcoholismo)
La inadecuada condicin de transitabilidad vehicular y peatonal en la actualidad

hace del Jr. Diamante Azul tramo (Av. Mariscal Castilla Jr Titanita), un lugar de
21
poco transito vehicular, lo cual preocupa a los habitantes de la Urbanizacin

quienes desean mejorar sus niveles y condiciones de vida.
Al ver que las Autoridades locales hasta la fecha no han contado con los recursos
econmicos para afrontar la ejecucin del Mejoramiento Vial, y en consecuencia
la mejora de la Imagen Urbana de la Urbanizacin.
II.3. rbol de problemas.

Grafico 1: rbol de Causas y Efectos
Inadecuadas condiciones en la calidad de vida de la poblacin
del rea de influencia en el Proyecto
Deterioro de la salud
Polvareda y polucin
vehicular
Daos al patrimonio
pblico y privado
Incremento de los
desequilibrios en la oferta
y demanda
Frecuentes accidentes de
los peatones.
Deterioro del medio

ambiente
Problema Principal
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal
del Jr. Diamante Azul, del distrito del El Tambo
Calzada vehicular en malas

condiciones con alta
vulnerabilidad en pocas de
invierno y verano.
2.2.2
Inexistencia de veredas para

el trnsito peatonal.
Inexistencia de una
arborizacin y un adecuado
ornato.
Anlisis de las causas del Problema.

Causas
22
Calzada vehicular en malas condiciones con alta vulnerabilidad en las pocas

de invierno, inexistencia de veredas para el transito peatonal y inexistencia
de arborizacin y adecuado ornato, dando como resultado una inadecuada
infraestructura vial
Efectos
Polvareda y polucin vehicular, afectando directamente a la salud y

desvalorizacin de los predios de la poblacin beneficiaria, por la generacin
de partculas de polvo. As mismo existe frecuente accidente peatonal por la
inexistencia de veredas.
Estos efectos, conllevan a identificar un efecto final como: Inadecuadas

condiciones de vida en la calidad de vida de la poblacin del Jr. Diamante Azul.
II.4. rbol de Objetivos del proyecto.
2.2.3
Objetivo General.
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal del Jr. Diamante
Azul en la Urb. 1 de Mayo, del distrito del El Tambo. Dotndoles de una
infraestructura vial adecuada y un mantenimiento peridico y oportuno que
sirva de integracin a los principales polos de desarrollo, ingresando todo tipo de
vehculos con COV razonables, los cuales sern reflejados en los beneficios en
la mejora del bienestar y en la calidad de vida de la poblacin.
Grafico 3: rbol de Objetivos (Medios y Fines)
Mejores condiciones en la calidad de vida de la poblacin del
rea de influencia en el Proyecto
Reduccin a los daos a la

salud de las personas.
Reduccin de daos al
patrimonio pblico y
privado
Disminucin de las tasas

de contaminacin del aire
debido a emisiones de
partculas suspendidas.
Reduccin accidentes de
los peatones.
Partculas suspendidas.
Reduccin de los
desequilibrios en la oferta
y demanda comercial.
Disminucin de
contaminacin del medio
ambiente
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal

del Jr. Diamante Azul, del distrito del El Tambo
Calzada vehicular en buen

estado de transitabilidad
2.2.4
Contar con veredas para el

trnsito peatonal.
Contar con una arborizacin y

adecuado ornato
Anlisis de Medios y fines.

23
Medios:
Superficie de rodadura en buen estado de transitabilidad con un adecuado

diseo de la va acorde con el IMD (ndice medio diario de vehculos que
transitan por la zona) y adecuadas obras de drenaje y sealizacin horizontal
y vertical que den sostenibilidad y mantengan la va en buen estado con
mantenimiento vial constante y oportuno que facilite la transitabilidad
permanente de los vehculos.
Los mismos que dan lugar el planteamiento de las acciones siendo estos los
medios fundamentales complementarios que siendo llevados en forma conjunta
se lograran.
Fines
Disminucin de las tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de

partculas suspendidas, as mismos de los costos de operacin vehicular que a
su vez genera mejores condiciones de vida y disminuye los daos al
patrimonio publico y privado, gracias al buen estado de conservacin de la
va que genera mayor fluidez de vehculos, de esa manera mejorando el
aspecto visual de la zona, situacin que contribuye en el corto plazo y
mediano a mejorar las condiciones de vida de la poblacin
II.5. Alternativas de solucin.

II.5.1.
Clasificacin de los medios fundamentales.

Despus de haber analizado la problemtica mediante el rbol de problemas de
causas y efectos, se determino el planteamiento de objetivos que pretendemos
alcanzar, considerando el rbol de medios fundamentales en el cual se ha
identificado 3 medios fundamentales:
Contar con una calzada pavimentada, para la transitabilidad vehicular.

Contar con veredas para la transitabilidad peatonal.
Contar con una arborizacin y un adecuado ornato.
Los mismos que dan lugar al planteamiento de acciones, siendo estos los medios
fundamentales complementarios que siendo llevados en forma conjunta se
lograran
II.5.2.
rbol de medios fundamentales.

Medio fundamental 01
Calzada vehicular en
buen estado de
transitabilidad
Accin 1.1
Pavimento rgido
Contar con veredas
para el trnsito
peatonal.
Contar con una
arborizacin y
adecuado ornato
Accin 2.1
Veredas
Sardinel expuesto
Accin 3.1
Mantenimiento
rutinario en forma
anual
24
Accin 1.2
Pavimento flexible
II.5.3.
Accin 2.2
Colocacin de
seales informativas
y preventivas
Accin 3.2
Mantenimientos
peridico cada 6
Definicin y descripcin de proyectos alternativos.

Con la finalidad de encontrar alternativas de solucin adecuadas se realizo un
anlisis de acciones propuestas, en funcin a la factibilidad de su ejecucin,
considerando como aplicables las siguientes:
ALTERNATIVA 01: Mejoramiento de la va del Jr. Diamante Azul con
pavimento flexible (1.1+2.1+2.2+3.1+3.2)
El presente Perfil denominado Mejoramiento Vial del Jr. Diamante Azul del
Distrito de El Tambo (Presupuesto Participativo 2008) es la construccin de
Pavimento y veredas, que tiene una medida de 523,51 ml, de acuerdo al Plan de
Desarrollo Urbano de Huancayo 2006 2011 en la cual haremos un anlisis a
nivel de pavimento flexible en la cual se detalla de la siguiente manera:
Jr. Diamante Azul: Tramo: AV. MARISCAL CASTILLA JR. TITANITA.
Seccin de toda la va.
Calzada.
Cuneta / lado
Vereda / lado
Jardinera.
: 10.20 mts.
: 5.00 mts.
: 0.40 mts.
: 1.20 mts.
1.00 mts
El tratamiento planteado es mediante una carpeta asfltica en caliente de un

espesor de 2, se colocar sobre una Sub-Rasante y Sub-base existente que ser
escarificado; la base requerido para el pavimento ser de 0.20 mts.
PRESUPUESTO BASE DE OBRA

PROYECTO: Mejoramiento Vial Jr. Diamante Azul Tramo Av. Mariscal Castilla - Jr. Titanita
HOJA
:Pavimento Flexible
PROPIETARIO :Municipalidad Distrital de El Tambo
DEPARTAMENTO :JUNIN
PROVINCIA
DISTRITO
LUGAR
:EL TAMBO
HECHO POR
FECHA
ITEM
:Elvis Montero
:HUANCAYO
:Jr. Diamante Azul
REVISADO
:Estudios y Proyectos
:Octubre del 2007

DENOMINACION
UNIDAD
UNITARIO
METRADO
SUB TOTAL
01.00
CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA
01.01
GUARDIANIA Y ALMACEN
DIA
37,81
150,00
5.671,50
01.02
UND
1.276,78
1,00
1.276,78
01.03
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION EQUIPO
GLB
1.617,00
1,00
1.617,00
02.00
TRABAJOS PRELIMINARES
02.01
TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
M2
0,27
5.339,80
1.441,75
02.02
MANTENIMIENTO DE VIA ALTERNA PARA DESVIO DE TRANSI
GLB
1.490,85
1,00
1.490,85
25
02.03
CARTELES DE SEALIZACIN PARA DESVO DE TRANSITO
UND
66,09
10,00
660,90
02.04
ROTURA DE CONCRETOS EXISTENTES
M3
38,05
9,65
367,18
03.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01
CORTE
03.01.01 CORTE MATERIAL SUELTO
M3
3,62
1.868,93
6.765,53
03.01.02 EXCAVACION MANUAL
M3
11,97
266,99
3.195,87
03.02.01 ACARREO MANUAL DE MATERIAL DE CORTE
M3
11,13
2.135,92
23.772,79
03.02.02 A). CARGUO DE MAT. EXEDENTE
M3
1,79
2.135,92
3.823,30
03.02.03 B). TRANSPORTE DE MET. EXEDENTE
M3
3,21
2.135,92
6.856,30
M2
1,57
5.339,80
8.383,49
03.02
ELIMINACION
04.00
EXPLANACIONES
04.01
ESCARF. PERFIL. Y COMPAC. DE SUB-RAZANTE
05.00
SUB BASE GRANULAR
05.01
EXTRACION DE SUB BASE
M3
5,16
1.067,96
5.510,67
05.02
SELEC. DE MAT. P/SUB BASE GRANULAR - ZARAN
M3
4,95
1.067,96
5.286,40
05.03
CARGIO Y TRANSPORTE
05.03.01 A). CARGUIO
M3
1,87
1.067,96
1.997,09
05.03.02 B). TRANSPORTE
M3
3,35
1.067,96
3.577,67
05.04
EXT. RIEGO Y COMPAC. DE S-BASE E=0.20
M2
2,53
5.339,80
13.509,69
06.00
BASE GRANULAR
06.01
EXTRACION DE BASE
M3
5,39
800,97
4.317,23
06.02
SELECCION DE MATERIAL P/BASE GRANULAR
M3
5,95
800,97
4.765,77
06.03
CARGIO Y TRANSPORTE (BASE)
M3
1,92
800,97
1.537,86
M3
3,35
800,97
2.683,25
06.04
M2
2,57
5.339,80
13.723,29
07.00
PAVIMENTOS FLEXIBLES
07.01
CARPETA ASFALTICA DE 2"
07.01.01 IMPRIMACION ASFALTICA
M2
4,12
5.339,80
21.999,98
07.01.02 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2"
M2
25,45
5.339,80
135.897,91
08.00
BADEN DE CONCRETO
08.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSA
M2
23,18
96,00
2.225,28
08.02
LOSA CONCRETO F'C=210 KG/CM
M2
43,38
96,00
4.164,48
09.00
SARDINEL EXPUESTO
09.01
SARDINEL EXPUESTO
09.01.01 SARDINEL CONCRETO F'C=175 KG/CM
M3
206,08
47,12
9.710,49
09.01.02 SARDINEL ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
M2
25,93
314,11
8.144,87
M3
206,08
4,29
884,08
M2
24,71
28,60
706,71
12.01.01 CUNETA CONCRETO F'C=175 KG/CM
M3
204,02
94,23
19.224,80
12.01.02 CUNETA ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
M2
21,52
314,11
6.759,65
ML
2,33
104,70
243,95
10.00
SARDINELES SUMERGIDO
10.01
SARDINEL
12.00
DRENAJES
12.01
CUNETAS
13.00
RELLENOS
13.01
RELLENO DE JUNTAS
16.00
TRATAMIENTO JARDINERIA
16.01
REFINE Y PERFILADO DE SUSTRATO DE JARDINERA
M2
0,44
444,98
195,79
16.02
ESTRACCIN DE ADOQUINES DE GRASS
M2
1,19
444,98
529,53
16.03
TRANSPORTE DE ADOQUINES DE GRASS
M2
0,90
444,98
400,48
16.04
COLOCACIN DE ADOQUINES DE GRASS
M2
2,97
444,98
1.321,59
16.05
RIEGO Y MANTENIMIENTO DE GRASS
M2
16.06
PLANTADO DE ARBUSTOS
UND
17.00
SEALIZACION HORIZONTAL
17.01
PINTURA LINEAL EN SARDINEL
ML
0,42
444,98
186,89
10,20
300,00
3.060,00
3,23
1.047,02
3.381,87
26
17.02
PINTURA ZONAL CRUCE PEATONAL
M2
7,39
228,00
1.684,92
17.03
PINTURA INTERM. DISCONT.-CENTRO DE VIA
17.04
PINTURA DE SIMBOLOS - FLECHAS
ML
1,79
523,51
937,08
M2
11,50
24,00
17.05
LETREROS DE SEALIZACIN
UND
276,00
260,68
10,00
2.606,80
18.00
VARIOS
18.01
RECONECCION DE PUNTOS DE AGUA
PUNTOS
16,44
30,00
493,20
18.02
RECONEXION DE INSTALACIONES DE DESAGUE
18.03
REPARACIN DE TUBERA MATRIZ DE AGUA
PUNTOS
88,18
30,00
2.645,40
PUNTOS
159,86
10,00
18.04
LIMPIEZA FINAL DE OBRA
M2
1.598,60
0,19
5.339,80
1.014,56
COSTO DIRECTO
352.527,07
PRESUPUESTO BASE DE OBRA DE LAS VEREDAS

HOJA
:Pavimento Flexible
PROPIETARIO :Municipalidad Distrital de El

Tambo
DEPARTAMENTO :JUNIN
PROVINCIA
DISTRITO
LUGAR
:EL TAMBO
HECHO POR
FECHA
:Elvis Montero
REVISADO
:HUANCAYO
:Jr. Diamante Azul
: 02 Octubre del 2007
ITEM
DENOMINACION
01.00
UNIDAD UNITARIO METRADO SUB TOTAL
01.01
TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DE VEREDAS
M2
0,32
1.256,42
402,05
01.02
M3
38,05
102,37
3.895,18
02.00
02.01
DEMOLICIONES
02.01.01
EXCAVACION PARA VEREDA Y SARDINEL
M3
11,97
298,40
3.571,85
02.02
ELIMINACION DE MATERIAL
02.02.01
ACARREO MANUAL DE MATERIAL DE CORTE
M3
11,13
298,40
3.321,19
02.02.02
A). CARGUIO DE MAT. EXEDENTE
M3
1,79
298,40
534,14
02.02.03
B). TRANSPORTE DE MET. EXEDENTE
M3
3,21
298,40
957,86
03.00
SUB BASE GRANULAR
03.01
M3
6,27
125,64
787,76
03.02
SELEC.DE MAT.P/SUB BASE GRANULAR - ZARAN
M3
5,95
125,64
747,56
03.03
CARGIO Y TRANSPORTE
03.03.01
A). CARGUIO
M3
1,87
125,64
234,95
03.03.02
B). TRANSPORTE
M3
3,35
125,64
420,89
03.04
M2
3,24
1.256,42
4.070,80
04.00
SARDINEL EN JARDINERIA - EXPUESTO
04.01
SARDINEL EXPUESTO
04.01.01
SARDINEL EXPUES. CONCRETO F'C=175 KG/CM
M3
205,58
47,12
9.686,93
04.01.02
SARDINEL EXPUES. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
M2
25,93
628,21
16.289,49
05.00
ACERA PEATONAL
05.01
VEREDAS
05.01.01
VEREDA CONCRETO F'C=175 KG/CM
M3
203,78
125,64
25.602,92
05.01.02
VEREDA ENCOFRADO Y DESENCOFRAD0
M2
21,52
209,40
4.506,29
05.02
RAMPAS
05.02.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO P/ RAMPAS
M2
16,11
26,00
418,86
05.02.02
CONCRETO SIMPLE F'C=175 KG/CM RAMPAS
M2
27,30
26,00
709,80
06.00
SELLADO DE JUNTAS
06.01
RELLENO DE JUNTAS
ML
2,33
418,81
975,83
COSTO DIRECTO
77.134,35
27
PRESUPUESTO DESAGUE PLUVIAL

PROYECTO: Mejoramiento Vial Jr. Jose Olaya Tramo Calle Real - Av. Ferrocarril
HOJA
:Desage Pluvial
DEPARTAMENTO :JUNIN
PROVINCIA
DISTRITO
LUGAR
:EL TAMBO
HECHO POR
FECHA
:Elvis Montero
REVISADO
:HUANCAYO
:Jr. Diamante Azul
:02 de Octubre del 2007
ITEM
DENOMINACION
01.00
01.01
TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DE ZANJA
ML
0,75
01.02
ROTURA DE CONCRETOS EXISTENTES MANUAL
M3
17,96
2,27
40,77
01.03
M3
45,65
13,32
608,06
01.04
DEMOLICIN DE BUZN EXISTENTES
M3
17,96
19,80
355,61
02.00
02.01
EXCAVACION
02.01.01
EXCAVACION DE ZANJA MANUAL
M3
11,97
222,00
2.657,34
02.01.02
EXCAVACION DE ZANJA C/MAQUINARIA
M3
10,45
392,63
4.102,98
02.01.03
EXCAVACIN PARA BUZN Y SUMIDERO
M3
11,97
19,80
237,01
02.02
REFINE Y NIVEL. DE ZANJA P/TUB.
ML
3,50
523,51
1.832,29
02.03
PREPARAC. CAMAS DE APOYO P/TUB.
ML
11,17
523,51
5.847,61
02.04
RELLENO COMPACTACION ZANJA P/TUB.
ML
39,58
523,51
20.720,53
02.05
ENTIBADO DE ZANJAS
ML
65,13
507,01
33.021,56
02.06
ELIMINACION
02.06.01
M3
11,23
392,63
4.409,23
02.06.02
A). CARGUO DE MAT. EXEDENTE
M3
1,79
392,63
702,81
02.06.03
M3
3,21
392,63
1.260,34
03.00
OBRAS DE CONCRETO
03.01
BUZONES
03.01.02
CONSTRUCCION DE BUZON H=1.50 - 3.00 M.
UND
1.640,46
11,00
18.045,06
03.02
SUMIDEROS
03.02.01
CONSTRUCCION DE SUMIDERO
UND.
916,51
30,00
27.495,30
UND
124,16
22,00
2.731,52
M2
5,76
94,05
541,73
03.02.02 DADOS DE CONCRETO F'C=140 KG/CM
UNIDAD UNITARIO
METRADO
523,51
SUB TOTAL
392,63
03.03.03
ACABADO DE LOSA
03.04
CAJAS DE CONCRETO
03.04.01
CAJAS DE CONCRETO F'C=175 KG/CM
M3
209,04
47,32
9.891,77
03.04.02
ENCOF. Y DESENCOF. CARAVISTA EN CAJAS
M2.
24,01
13,32
319,81
03.05
CANAL DE CONCRETO
03.05.01
CANAL DE CONCRETO F'C=175 KG/CM
M3
209,04
130,88
27.359,16
03.05.02
ENCOF. Y DESENCOF. DE CANAL
M2.
24,01
1.047,02
25.138,95
03.05.03
CANAL - ACERO F'Y=4,200 KG/CM
KG.
2,97
2.617,55
7.774,12
03.05.04
TARRAJEO CON IMPERMEABILIZANTES
16,11
523,51
8.433,75
04.00
SUMINISTRO INSTALACION TUBERIA
04.01
TEND. DE TUBERIA UPVC U/F S-25 D=8"
ML.
32,07
523,51
16.788,97
05.00
INSTALACIONES METALICAS
05.01
VENTANA DE SUMIDERO 1.20 X 0.60 MTS.
UND.
49,31
30,00
1.479,30
06.00
SUB BASE GRANULAR
06.01
PRUEBA HIDRAULICA
4,99
523,51
2.612,31
07.00
VARIOS
07.01
REPOSICION DE CUERPOS Y TAPAS DE BUZON
UND
452,99
11,00
4.982,89
07.02
INSTALACION DE GRIFOS CONTRA INCENDIOS
PUNTOS
1.240,81
5,00
6.204,05
COSTO DIRECTO
ML
235.987,46
28
ALTERNATIVA 02: Mejoramiento de la va del Jr. Diamante Azul con

pavimento rgido (1.2+2.1+2.2+3.1+3.2)
El presente Perfil denominado Mejoramiento Vial del Jr. Diamante Azul del
Distrito de El Tambo (Presupuesto Participativo 2008) es la construccin de
Pavimento y veredas, que tiene una medida de 523,51 ml, de acuerdo al Plan de
Desarrollo Urbano de Huancayo 2006 2011 en la cual haremos un anlisis a
nivel de pavimento Rgido en la cual se detalla de la siguiente manera:
Jr. Diamante Azul: Tramo: AV. MARISCAL CASTILLA JR. TITANITA.
Seccin de toda la va.
Calzada.
Cuneta / lado
Vereda / lado
Jardinera.
: 10.20 mts.
: 5.00 mts.
: 0.40 mts.
: 1.20 mts.
1.00 mts
PRESUPUESTO BASE DE OBRA

HOJA
:Pavimento Rgido
DEPARTAMENTO :JUNIN
PROVINCIA
DISTRITO
LUGAR
:EL TAMBO
HECHO POR
FECHA
:Elvis Montero
:HUANCAYO
:Jr. Diamante Azul
REVISADO
ITEM
DENOMINACION
UNIDAD
UNITARIO
METRADO
SUB TOTAL
01.00
01.01
GUARDIANIA Y ALMACEN
DIA
37,81
150,00
5.671,50
01.02
UND
1.276,78
1,00
1.276,78
01.03
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION EQUIPO
GLB
1.617,00
1,00
1.617,00
02.00
02.01
TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
M2
0,27
5.339,80
1.441,75
02.02
MANTENIMIENTO DE VIA ALTERNA PARA DESVIO DE TRANSI
GLB
1.490,85
1,00
1.490,85
02.03
CARTELES DE SEALIZACIN PARA DESVO DE TRANSITO
UND
66,09
10,00
660,90
02.04
M3
38,05
9,65
367,18
03.00
03.01
CORTE
03.01.01 CORTE MATERIAL SUELTO
M3
3,62
1.868,93
6.765,53
03.01.02 EXCAVACION MANUAL
M3
11,97
266,99
3.195,87
03.02.01 ACARREO MANUAL DE MATERIAL DE CORTE
M3
11,13
2.135,92
23.772,79
03.02.02 A). CARGUO DE MAT. EXEDENTE
M3
1,79
2.135,92
3.823,30
03.02.03 B). TRANSPORTE DE MET. EXEDENTE
M3
3,21
2.135,92
6.856,30
M2
1,57
5.339,80
8.383,49
03.02
ELIMINACION
04.00
EXPLANACIONES
04.01
ESCARF. PERFIL. Y COMPAC. DE SUB-RAZANTE
05.00
SUB BASE GRANULAR
05.01
M3
5,16
1.067,96
5.510,67
05.02
M3
4,95
1.067,96
5.286,40
05.03
CARGIO Y TRANSPORTE
M3
1,87
1.067,96
1.997,09
29
M3
3,35
1.067,96
3.577,67
05.04
M2
2,53
5.339,80
13.509,69
06.00
BASE GRANULAR
06.01
EXTRACION DE BASE
M3
5,39
800,97
4.317,23
06.02
SELECCION DE MATERIAL P/BASE GRANULAR
M3
5,95
800,97
4.765,77
06.03
CARGIO Y TRANSPORTE (BASE)
M3
1,92
800,97
1.537,86
M3
3,35
800,97
2.683,25
06.04
M2
2,57
5.339,80
13.723,29
07.00
PAVIMENTOS RIGIDO
07.01
PAVIMENTO
07.01.01 CONCRETO F'C=175 KG/CM
M3
206,08
1.067,96
220.085,20
07.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
M2
25,93
523,51
13.574,61
08.00
BADEN DE CONCRETO
08.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSA
M2
23,18
96,00
2.225,28
08.02
LOSA CONCRETO F'C=210 KG/CM
M2
43,38
96,00
4.164,48
09.00
SARDINEL EXPUESTO
09.01
SARDINEL EXPUESTO
M3
206,08
47,12
9.710,49
M2
25,93
314,11
8.144,87
M3
206,08
4,29
884,08
M2
24,71
28,60
706,71
12.01.01 CUNETA CONCRETO F'C=175 KG/CM
M3
204,02
94,23
19.224,80
12.01.02 CUNETA ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
M2
21,52
314,11
6.759,65
ML
2,33
104,70
243,95
10.00
SARDINELES SUMERGIDO
10.01
SARDINEL
12.00
DRENAJES
12.01
CUNETAS
13.00
RELLENOS
13.01
RELLENO DE JUNTAS
16.00
TRATAMIENTO JARDINERIA
16.01
REFINE Y PERFILADO DE SUSTRATO DE JARDINERA
M2
0,44
444,98
195,79
16.02
ESTRACCIN DE ADOQUINES DE GRASS
M2
1,19
444,98
529,53
16.03
TRANSPORTE DE ADOQUINES DE GRASS
M2
0,90
444,98
400,48
16.04
COLOCACIN DE ADOQUINES DE GRASS
M2
2,97
444,98
1.321,59
16.05
RIEGO Y MANTENIMIENTO DE GRASS
M2
16.06
PLANTADO DE ARBUSTOS
UND
17.00
SEALIZACION HORIZONTAL
17.01
PINTURA LINEAL EN SARDINEL
17.02
PINTURA ZONAL CRUCE PEATONAL
17.03
0,42
444,98
186,89
10,20
300,00
3.060,00
ML
3,23
1.047,02
3.381,87
M2
7,39
228,00
1.684,92
PINTURA INTERM. DISCONT.-CENTRO DE VIA
ML
1,79
523,51
937,08
17.04
PINTURA DE SIMBOLOS - FLECHAS
M2
11,50
24,00
276,00
17.05
LETREROS DE SEALIZACIN
UND
260,68
10,00
2.606,80
18.00
VARIOS
18.01
RECONECCION DE PUNTOS DE AGUA
PUNTOS
16,44
30,00
493,20
18.02
RECONEXION DE INSTALACIONES DE DESAGUE
PUNTOS
88,18
30,00
2.645,40
18.03
REPARACIN DE TUBERA MATRIZ DE AGUA
PUNTOS
159,86
10,00
1.598,60
18.04
LIMPIEZA FINAL DE OBRA
M2
0,19
5.339,80
1.014,56
COSTO DIRECTO
428.288,99
PRESUPUESTO BASE DE OBRA DE LAS VEREDAS

30
HOJA
PROPIETARIO :Municipalidad Distrital de El

Tambo
:Pavimento Rgido
DEPARTAMENTO :JUNIN
PROVINCIA
DISTRITO
LUGAR
:EL TAMBO
HECHO POR
FECHA
:Elvis Montero
:HUANCAYO
:Jr. Diamante Azul
REVISADO
ITEM
DENOMINACION
01.00
UNIDAD UNITARIO METRADO SUB TOTAL
01.01
TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DE VEREDAS
M2
0,32
1.256,42
402,05
01.02
M3
38,05
102,37
3.895,18
02.00
02.01
DEMOLICIONES
02.01.01
EXCAVACION PARA VEREDA Y SARDINEL
M3
11,97
298,40
3.571,85
02.02
ELIMINACION DE MATERIAL
02.02.01
M3
11,13
298,40
3.321,19
02.02.02
A). CARGUIO DE MAT. EXEDENTE
M3
1,79
298,40
534,14
02.02.03
M3
3,21
298,40
957,86
03.00
SUB BASE GRANULAR
03.01
M3
6,27
125,64
787,76
03.02
M3
5,95
125,64
747,56
03.03
CARGIO Y TRANSPORTE
03.03.01
A). CARGUIO
M3
1,87
125,64
234,95
03.03.02
B). TRANSPORTE
M3
3,35
125,64
420,89
03.04
M2
3,24
1.256,42
4.070,80
04.00
SARDINEL EN JARDINERIA - EXPUESTO
04.01
SARDINEL EXPUESTO
04.01.01
SARDINEL EXPUES. CONCRETO F'C=175 KG/CM
M3
205,58
47,12
9.686,93
04.01.02
SARDINEL EXPUES. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
M2
25,93
628,21
16.289,49
05.00
ACERA PEATONAL
05.01
VEREDAS
05.01.01
VEREDA CONCRETO F'C=175 KG/CM
M3
203,78
125,64
25.602,92
05.01.02
VEREDA ENCOFRADO Y DESENCOFRAD0
M2
21,52
209,40
4.506,29
05.02
RAMPAS
05.02.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO P/ RAMPAS
M2
16,11
26,00
418,86
05.02.02
CONCRETO SIMPLE F'C=175 KG/CM RAMPAS
M2
27,30
26,00
709,80
06.00
SELLADO DE JUNTAS
06.01
RELLENO DE JUNTAS
ML
2,33
418,81
975,83
COSTO DIRECTO
77.134,35
PRESUPUESTO DESAGUE PLUVIAL

PROYECTO: Mejoramiento Vial Jr. Jose Olaya Tramo Calle Real - Av. Ferrocarril
HOJA
:Desage Pluvial
DEPARTAMENTO :JUNIN
PROVINCIA
DISTRITO
LUGAR
:EL TAMBO
HECHO POR
FECHA
:Elvis Montero
REVISADO
:HUANCAYO
:Jr. Diamante Azul
:02 de Octubre del 2007
ITEM
DENOMINACION
01.00
UNIDAD UNITARIO
METRADO
SUB TOTAL
01.01
TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DE ZANJA
ML
0,75
523,51
392,63
01.02
ROTURA DE CONCRETOS EXISTENTES MANUAL
M3
17,96
2,27
40,77
01.03
M3
45,65
13,32
608,06
01.04
DEMOLICIN DE BUZN EXISTENTES
M3
17,96
19,80
355,61
31
02.00
02.01
EXCAVACION
02.01.01
EXCAVACION DE ZANJA MANUAL
M3
11,97
222,00
2.657,34
02.01.02
EXCAVACION DE ZANJA C/MAQUINARIA
M3
10,45
392,63
4.102,98
02.01.03
EXCAVACIN PARA BUZN Y SUMIDERO
M3
11,97
19,80
237,01
02.02
REFINE Y NIVEL. DE ZANJA P/TUB.
ML
3,50
523,51
1.832,29
02.03
PREPARAC. CAMAS DE APOYO P/TUB.
ML
11,17
523,51
5.847,61
02.04
RELLENO COMPACTACION ZANJA P/TUB.
ML
39,58
523,51
20.720,53
02.05
ENTIBADO DE ZANJAS
ML
65,13
507,01
33.021,56
02.06
ELIMINACION
02.06.01
M3
11,23
392,63
4.409,23
02.06.02
A). CARGUO DE MAT. EXEDENTE
M3
1,79
392,63
702,81
02.06.03
M3
3,21
392,63
1.260,34
03.00
OBRAS DE CONCRETO
03.01
BUZONES
03.01.02
CONSTRUCCION DE BUZON H=1.50 - 3.00 M.
UND
1.640,46
11,00
18.045,06
03.02
SUMIDEROS
03.02.01
CONSTRUCCION DE SUMIDERO
UND.
916,51
30,00
27.495,30
03.02.02
DADOS DE CONCRETO F'C=140 KG/CM
UND
124,16
22,00
2.731,52
03.03.03
ACABADO DE LOSA
M2
5,76
94,05
541,73
03.04
CAJAS DE CONCRETO
03.04.01
CAJAS DE CONCRETO F'C=175 KG/CM
M3
209,04
47,32
9.891,77
03.04.02
ENCOF. Y DESENCOF. CARAVISTA EN CAJAS
M2.
24,01
13,32
319,81
03.05
CANAL DE CONCRETO
03.05.01
CANAL DE CONCRETO F'C=175 KG/CM
M3
209,04
130,88
27.359,16
03.05.02
ENCOF. Y DESENCOF. DE CANAL
M2.
24,01
1.047,02
25.138,95
03.05.03
CANAL - ACERO F'Y=4,200 KG/CM
KG.
2,97
2.617,55
7.774,12
03.05.04
TARRAJEO CON IMPERMEABILIZANTES
16,11
523,51
8.433,75
04.00
SUMINISTRO INSTALACION TUBERIA
04.01
TEND. DE TUBERIA UPVC U/F S-25 D=8"
ML.
32,07
523,51
16.788,97
05.00
INSTALACIONES METALICAS
05.01
VENTANA DE SUMIDERO 1.20 X 0.60 MTS.
UND.
49,31
30,00
1.479,30
06.00
SUB BASE GRANULAR
06.01
PRUEBA HIDRAULICA
4,99
523,51
2.612,31
07.00
VARIOS
07.01
REPOSICION DE CUERPOS Y TAPAS DE BUZON
UND
452,99
11,00
4.982,89
07.02
INSTALACION DE GRIFOS CONTRA INCENDIOS
PUNTOS
1.240,81
5,00
6.204,05
COSTO DIRECTO
ML
235.987,46
32
CAPITULO 3:
FORMULACION Y
EVALUACION.
33
III.
FORMULACION Y EVALUACION.
III.1. Ciclo del Proyecto y su Horizonte de Evaluacin.

III.1.1.
Horizonte del Proyecto.

El horizonte del proyecto se determina en 10 aos, el mismo que es compatible
con la vida til de los principales componentes de la pavimentacin rgida,
pavimentacin flexible y construccin de las veredas.
As mismo el periodo de 10 aos, para su evaluacin es determinado, en razn de
la regularidad de la poltica de mantenimiento de vas siendo la mayora de este
tipo de proyectos evaluados sobre la base del horizonte porque se piensa que es
el periodo en el cual no presentara daos estructurales o irremediables dado un
mantenimiento adecuado y/o continuo. En este periodo se prev la operatividad y
mantenimiento del proyecto en condiciones optimas de servicio a la comunidad
para la obtencin sucesiva de beneficios sociales econmicos propuestos.
El periodo de 10 aos esta en concordancia con el periodo mximo propuesto por
la DGPM y publicado en la gua de identificacin, formulacin y evaluacin
social de proyectos de inversin publica a nivel perfil del ministerio de economa
y finanzas
a.
Fase de Inversin.
Esta fase contempla el desarrollo de los estudios definitivos o expedientes
tcnicos y ejecucin del proyecto, el proceso para la contratacin para la
ejecucin de la obra, la etapa de construccin y ejecucin de obras y la etapa
de recepcin y levantamiento de observacin.
b.
Fase de Post-Inversin.
Incluye actividades de operacin y mantenimiento del proyecto se esta
considerando los pagos correspondientes a trabajadores de limpieza.
CUADRO N 04:
FASES
ETAPAS Y ACTIVIDADES
(Ao 0) ao
2007
Meses
(Ao 0) ao
2008
Meses
(Ao 01)
ao
2009
(Ao 02)
ao
2010-2018
34
Pre
Inversin
Inversin
Post
Inversin
Elaboracin del perfil
4
x
5
X
6
x
1. ETAPA OPERATIVA
Construccin de la infraestructura
a. Elaboracin del Expediente
tcnico, incluyendo estudio de
suelos
b. Proceso de contratacin para
ejecucin de obras
c. Ejecucin de obras
d. Recepcin de obras y
levantamiento de observaciones
II. ETAPA OPERATIVA
a. Etapa de operacin
mantenimiento peridico
mantenimiento rutinario
X
x
III.2. Anlisis de la Demanda.

3.1.1
Poblacin de Referencia.
Actualmente el distrito de El Tambo tiene una poblacin de 143 282 Hab. aprox.
al 2006, segn consta en el ultimo censo realizado por el Instituto Nacional de
Informtica del Per; a una tasa de crecimiento promedio de 1.6% y el PBI para
la regin es de 3.6%.
La poblacin afectada esta directamente relacionado con el problema que se
pretende solucionar con el presente perfil, determinndose una poblacin de 100
Hab. Se establece que la va propuesta para su mejoramiento aumentara su flujo
vehicular por tanto la variable de ahorro de tempo de las personas y ahorro de
los COV son significativos para el anlisis y estimacin de la demanda.
3.1.2
Demanda Actual.
Bajo estas condiciones la demanda esta determinada por la cantidad de vehculos
que utilizan esta va como automviles, combis, custers, camionetas de 02 ejes;
lo mismo que transitan en forma frecuente las 24 horas del da y los 365 das
del ao y utilizan la va para interconectarse mediante las vas principales como
es: Av. Mariscal Castilla; y por ultimo del Jr. Ambar, siendo trafico en mayor
proporcin de 7 a 8 a.m., de 12 a 15 p.m. y de 18 -19 horas, con el transito de
vehculos menores.
Se menciona que el conteo vehicular de las vas en intervencin se adjunta en el
anexo
3.1.3
Proyeccin de la demanda Vehicular.

Para efectos de la proyeccin de la demanda Vehicular sin proyecto se ha
considerado el crecimiento del trafico de vehculos menores o de pasajeros
similar al crecimiento poblacional de la zona (INEI 1.6% para El Tambo) y el
crecimiento del trafico de vehculos pesado o de carga como camionetas,
Camiones de 02 Ejes similar a la tasa de crecimiento del producto bruto interno
(PBI) 3.6% a nivel departamental.
Se menciona que la Proyeccin de la demanda Vehicular de las vas en
intervencin se adjunta en el anexo
35
3.1.4
Demanda con Proyecto.

Para la demanda con proyecto se ha considerado que la ejecucin de obras en
esta va tendr efectos generadores o creadores de trafico (trafico Generado)
sobre el rea de influencia del proyecto considerndose un crecimiento
porcentual o proyeccin directa de 5% para la alternativa de mejoramiento
pavimento flexible y para la alternativa de mejoramiento pavimento rgido como
trafico generado se ha considerado el incremento de 5% vehculos en funcin al
conteo vehicular realizado en las intersecciones mencionadas en lneas
anteriores.
III.3. Anlisis de la Oferta.

3.3.1
Situacin de la Va
La Oferta actual para el transito de la poblacin est dada por las actuales
condiciones de va del Jr. Diamante Azul, que brindan una restringida e
inadecuada transitabilidad para el flujo vehicular y peatonal, puesto que
actualmente la superficie es de tierra natural, con secciones longitudinales y
transversales irregulares, y sin veredas peatonales. La cobertura de
pavimentacin y de veredas es de 0%, es decir que no existen calzadas ni
veredas.
Las principales caractersticas de la va a pavimentar, se resumen en el cuadro
siguiente:
CUADRO N 5
DESCRIPCION
DIMENSIONES
LARGO
Jr. Diamante Azul
ANCHO
CANTIDAD CARACTERISTICAS
Rodadura de tierra: sin veredas, y
de condiciones inadecuadas para el
acceso vehicular y peatonal.
523,51 ml 10.2
Fuente: elaboracin propia del Proyectista.
Oferta del servicio del rea de influencia esta dada por una infraestructura vial
afirmada con topografa ondulada, en estado de conservacin de malo, las
principales caractersticas de la va en su situacin actual se muestra el cuadro
siguiente:
CUADRO N 06:
SITUACION DE LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL
Va
Jr Diamante Azul
Jerarqua
Longitud
Va local
523,51 ml
Estado
Afirmado (Malo)
Alcantarillado Pluvial/ estado
No Existe
(SIN PROYECTO)
36
3.3.2
Instalaciones Sanitarias/ estado
Bueno
Seccin Transversal
10.20 mts
Cuneta
No existe
Velocidad Directriz
30km/ hora
Topografa
Ondulada
Observaciones
alineamiento de casa
Oferta Optimizada.
La oferta optimizada es aquella mnima inversin para mantener la situacin
actual tal cual se encuentra actualmente. En este sentido se tiene que una
limpieza peridica de la va (vereda y carpeta rodadura), as como la realizacin
de obras pequeas que atenuara en alguna medida los problemas de la poblacin
asentada en la zona y del IMD que transita por la va no solucionado su problema
en su integridad.
3.3.3
Oferta con proyecto.

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las
siguientes vas asfaltadas, con veredas peatonales y reas verdes: del Jr.
Diamante Azul. La puesta en servicio de dichas vas permitir la circulacin
vehicular y peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la
accesibilidad a la Cooperativa del Distrito de El Tambo.
Con la ejecucin de estas obras se garantizara una transitabilidad permanente por
la va tanto en la poca invierno como de verano, acorde a la topografa y las
condiciones climticas de la zona, tomando en consideracin las siguientes
caractersticas tcnicas de ingeniera que a continuacin se detallan:
CUADRO. N 07 Caractersticas Tcnicas.
Caractersticas Tcnicas
Con Proyecto
Calzada
Longitud
523,51 ml
Topografa
ondulada
Ancho de va (m)
12,00
Numero de carriles (por va)
02
Pendiente mxima
7%
Velocidad directriz (Km/hora)

Tipo de Superficie de Rodadura
Estado de la va
Espesor de mat. Para estabilizarlo
Fuente: Proyectista.
20-30
Asfalto caliente
Regular
0.20
III.4. Costos del Proyecto a precios de Mercado.

III.4.1.
Costos en la situacin sin proyecto a precios privados y sociales.

Estn dados por los costos de mantenimiento mnimos que son necesarios para
que la va pueda conservar la transitabilidad existentes y que a la larga son mas
costosas porque no soluciona de raz el problema solo calma el problema
temporalmente. En esta situacin se ha considerado una inversin a fin de
optimizar la situacin actual de la va ascendiendo esta a S/. 556,542.80 Nuevos
Soles a precios privados y a S/. 417,407.10 Nuevos Soles a pecios sociales (ver
37
cuadro presupuesto de mantenimiento). Para este caso se ha considerado el costo

de mantenimiento optimizado es decir de no desarrollar el proyecto anualmente
se debera desembolsar esta cantidad a fin de mantener las condiciones mnimas
de transitabilidad de la va.
Para la conversin de precios mercados a precios sociales se utilizan los
factores de 0.75 para costos de mantenimiento y 0.79 para los de inversin
recomendado en el Manual de Identificacin, Formulacin y Evaluacin de
Proyectos de Inversin
Cuadro N 08 Costo de mantenimiento sin proyecto a precios privados.
TEM
DESCRIPCIN
1 MANTENIMIENTO UTINARIO
1.1 limpieza general
1.2 bacheos
COSTO TOTAL
Gastos Generales
Utilidad
Sub Total
IGV
P.
RUTINARIO
UNIT. -PRIVADO
UNID. CANT.
m2
m3
17,305.57
2,595.84
0.10
15.00
1,730.56
38,937.53
40,668.09
2,846.77
3253.45
46768.30
7%
8%
19%
8,885.98
Costo Total
556,542.80
COSTO S/PROYECTO PRIVADO
COSTO S/PROYECTO SOCIAL
556,542.80
417,407.10
Los costos que a continuacin se presenten estn expresados en soles constantes

con el supuesto que no existe variaciones relativas de precios y que todos los
rubros mantendrn niveles de precios estables en soles corrientes.
Los costos con proyecto estn dados por los costos de inversin y los costos de
mantenimiento rutinario y peridico necesario para mantener la transitabilidad
de la va. As mismo estn expresados a precios privados que son los costos a
precios de mercado y a pecios sociales que son los costos corregidos por el
factor e correccin establecidos por el estado peruano.
Costos de inversin
Todas las alternativas consideran las obras preliminares como las explanaciones,
pavimento, obras de arte y drenaje, la sealizacin y teniendo en cuenta una
partida destinada a la mitigacin del impacto ambiental, considerando los gastos
generales que son un porcentaje de los costos directos (ver cuadro de
presupuesto)
Cuadro N 09 Costo de Inversin Alternativa N 01 a precios privados.
38
TEM
1.1
1.2
1.3
1.4
COSTO TOTAL DE INVERSION DE LA ALTERNATIVA N 01

DETALLE
UNID. CANT. P. UNIT.
Pavimentacin Flexible
Glb.
1
352.527,07
Veredas
Glb.
1
77.134,35
Desage Pluvial
Glb.
1
235.987,46
Mitigacin de la contaminacin
ambiental
Glb.
1
3.500,00
COSTO DIRECTO
Gastos Generales (Inc. Sup. Resid.
Obra, Otros
10%
Utilidad
5%
SUB TOTAL
IGV
19%
Elaboracin Expediente Tcnico
Glb.
COSTO TOTAL DE OBRA
S/.
TOTAL
669.148,88
66.914,89
33.457,44
769.521,21
146.209,03
9.000,00
924.730,24
Cuadro N 10 Costo de Inversin Alternativa N 02 a precios privados.

TEM
1.1
1.2
1.3
DETALLE
Pavimentacin Rgido
Glb.
1
428.288,99
Veredas
Glb.
1
77.134,35
Desage Pluvial
Glb.
1
235.987,46
Mitigacin de la
1.4
contaminacin ambiental
Glb.
1
3.500,00
COSTO DIRECTO
Gastos Generales (Inc. Sup.
Resid. Obra, Otros
10%
Utilidad
5%
SUB TOTAL
IGV
19%
Elaboracin Expediente
Tcnico
Glb.
COSTO TOTAL DE OBRA
S/.
TOTAL
744.910,80
74.491,08
37.245,54
856.647,42
162.763,01
10.000,00
1.029.410,43
Cuadro N 11 Costo de Inversin Alternativa N 01 a precios Sociales

39
TEM
DETALLE
1.1
Pavimentacin flexible
Glb..
1.2
Veredas
Glb..
60.936,14
Glb..
186.430,09
Glb..
2.765,00
1.3
Desague Pluvial
ambiental
COSTO DIRECTO
Gastos Generales (Inc. Sup. Resid.
Obra, Otros
Utilidad
SUB TOTAL
IGV
COSTO TOTAL DE OBRA
1.4
UNID. CANT.
P. UNIT.
TOTAL
338.348,30
588.479,53
10%
5%
19%
Glb.
58.847,95
29.423,98
676.751,46
128.582,78
7.900,00
S/. 813.234,24
Cuadro N 12. Costo de Inversin Alternativa N 02 a precios Sociales

DETALLE
TOTAL
Pavimentacin Rgido
Glb..
1
278.496,39
Veredas
Glb..
1
60.936,14
Desage Pluvial
Glb..
1
186.430,09
1.4
ambiental
Glb..
1
2.765,00
COSTO DIRECTO
528.627,62
Gastos Generales (Inc. Sup.
Resid. Obra, Otros
10%
52.862,76
Utilidad
5%
26.431,38
SUB TOTAL
607.921,76
IGV
19%
115.505,13
Glb.
7.110,00
COSTO TOTAL DE OBRA
S/.
730.536,89
TEM
1.1
1.2
1.3
Costos de mantenimiento.
Los costos de mantenimiento estn dirigidos a asegurar y garantizar la
sostenibilidad de la obra, as como asegurar la transitabilidad permanente de los
vehculos, durante la vida til del proyecto, se requiere realzar acciones de
mantenimiento para la alternativa 1, alternativa 2 en forma rutinaria anual y
peridica cada 06 aos, encargado por la municipalidad, los recursos necesarios
se describen a continuacin.
Costos de Mantenimiento Alternativa 01 Mejoramiento del Jr. Diamante
Azul con pavimento flexible
Los costos de mantenimiento considera un mantenimiento rutinario anual cuyo
presupuesto a precios privados asciende a S/.76.961,82 nuevos soles, que
comprende la limpieza en general del tramo, la limpieza de obra de drenaje, entre
otros que se describen e el cuadro siguiente; as mismo se considera el
mantenimiento peridico cada 06 aos cuyo presupuesto asciende a S/. 93.357,21
nuevos soles (ver cuadro de presupuesto)
Cuadro N 13: Costos de Mantenimiento Alternativa 01 con pavimento Flexible
40
TEM DESCRIPCIN
MANTENIMIENTO
1
PERIODICO
Movilizacin y
1,1
desmovilizacin de equipo
1,2
Cartel de Obra
CONSERVACION DE
2
CALZADA
2,1
Sellado asfltico
3
OBRAS DE DRENAJE
3,1
Limpieza de cunetas
4
SEGURIDAD VIAL
4,1
Seales preventivas
4,2
Seales reglamentarias
4,3
Guardavas
COSTO TOTAL
Gastos Generales
Utilidad
Sub Total
IGV
Costo Total
UNID. CANT.
Glb
Und
P.
UNIT.
RUTINARIO- PERIODICOPRIVADO
PRIVADO
1,00 6000,00
2,00
600,00
6.000,00
1.200,00
m2
17.305,57
3,47
60.050,33
ml
1.983,51
0,14
277,69
1,00
1,00
1,00
220,00
300,00
170,62
S/.
220,00
300,00
170,62
68.218,64
6.821,86
3410,93
78.451,43
14.905,77
93.357,21
Und
Und
ml
10%
5%
19%
6.248,68
624,87
312,43
7.185,98
1.365,34
76.961,82
Fuente: Elaboracin Propia del proyectista.

COSTO C/PROYECTO PRIVADO RUTINARIO
COSTO C/PROYECTO PRIVADO PERODICO
COSTO C/PROYECTO SOCIAL RUTINARIO
COSTO C/PROYECTO SOCIAL PERIODICO
Fuente: Elaboracin Propia
76.961,82
93.357,21
57.721,36
70.017,91
Costos de Mantenimiento Alternativa 02 Mejoramiento del Jr. Diamante

Azul con pavimento Rgido
Considera un mantenimiento rutinario anual cuyo presupuesto a precios privados
asciende a S/. 85.513,13 nuevos soles, que comprende la limpieza en general del
tramo, la limpieza de obra de drenaje, entre otros que se describen en el cuadro
siguiente
41
Cuadro N 14 Costos de Mantenimiento Alternativa 02 con pavimento Rgido
TEM
1
2
3
DESCRIPCIN
MANTENIMIENTO
RUTINARIO
TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO
Pintura de Trafico
discontinua
Pintura de smbolos y
flechas
TRABAJOS DE DRENAJE
Limpieza de cunetas
4
5
6
COSTO
TOTAL
Gastos Generales e Imprevistos
Utilidad
Sub Total
IGV
Costo Total
UNID.
CANT.
PERIDICO
P.
RUTINARIO (C/06 Aos)UNIT. -PRIVADO
PRIVADO
ml
1.101,95
2,2
2.435,31
m2
696,00
5,1
3.535,68
m2
1.983,51
0,1
277,69
S/.
10%
5%
19%
6.248,68
624,87
312,43
7.185,98
1.365,34
85.513,13
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

COSTO
COSTO
COSTO
COSTO
III.4.2.
C/PROYECTO
C/PROYECTO
C/PROYECTO
C/PROYECTO
PRIVADO RUTINARIO
PRIVADO PERIODICO
SOCIAL RUTINARIO
SOCIAL PRIVADO
85.513,13
0,00
64.134,85
0,00
Cuadro Comparativo de los Costos de Inversin y Mantenimiento a precios

privados y sociales.
Los costos que a continuacin se presentan estn dados en soles, constantes los
costos a precios sociales se dan como resultado de multiplicar la inversin a
precios privados por los factores de conversin, as mismo los costos de
mantenimiento son anuales
.
Cuadro de costos de operacin y mantenimiento a precios privados y sociales.
42
Cuadro N 15:
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
(PRECIOS PRIVADOS)
(PRECIOS SOCIALES)
INVERSIN INVERSIN
(PRECIOS
(PRECIOS
PRIVADOS) SOCIALES) RUTINARIO PERIDICO RUTINARIO PERIDICO
556,542.80
417,407.10
TEM
SIN PROYECTO
MEJORAMIENTO
(PAV. FLEX)
924,730.24
813,234.24
MEJORAMIENTO
(PAV. RGIDO)
1,029,410.43
730,536.89
III.4.3.
76,961.82
93,357.21
57,721.36
70,017.91
85,513.13
0.00
64,134.85
0.00
Costos Incrementales
Esta dada por la diferencia de los costos de mantenimiento en la situacin sin
proyecto en comparacin a la situacin con proyecto en un horizonte de tiempo
del mismo, en el cuadro comparativo siguiente se observa que se tiene mayor
ahorro en la alternativa de mejoramiento con pavimento rgido, siguiendo en
orden de importancia el mejoramiento con pavimento flexible.
Estos costos estn dados a precios sociales tanto de inversin como de
mantenimiento (ver cuadro de mantenimiento incremental)
CUADRO N 16: COSTOS MANTENIMIENTO INCREMENTAL
COSTOS
INVERSININVERSININCREMENTALES
MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO MEJORAM. PAV.
MEJORAM. PAV. MEJOR.
MEJOR.
Ao
SIN PROYECTO
FLEX.
RIG.
TSM
TSB
0
813.23
730.54
813.23
730.54
1
417.407
57.721
64.135
359.69
353.27
2
417.407
57.721
64.135
359.69
353.27
3
417.407
57.721
64.135
359.69
353.27
4
417.407
57.721
64.135
359.69
353.27
5
417.407
57.721
64.135
359.69
353.27
6
417.407
127.739
64.135
289.67
353.27
7
417.407
57.721
64.135
359.69
353.27
8
417.407
57.721
64.135
359.69
353.27
9
417.407
57.721
64.135
359.69
353.27
10
417.407
57.721
64.135
359.69
353.27
III.5. Beneficios.
III.5.1.
Beneficios sin proyecto.

No existe beneficios sin proyecto, debido al estado actual de la va, no cuenta con
el asfaltado ni veredas, siendo inadecuadas la transitabilidad vehicular y peatonal
y presentando un estado de abandono razones por las cuales perjudica a los
usuarios por los costos altos de operacin vehicular, el tiempo de y una imagen
urbana deteriorada, sin beneficio a la poblacin de poder ofrecer mayores
servicios, por lo que la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la
situacin actual, lo que implica no contar con el asfaltado para una circulacin
fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para
gastos de salud, etc.; Por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son
iguales que la situacin actual, es decir en trminos valorados igual a 0.
43
III.5.2.
Beneficios en la situacin del proyecto.

Se define como la valoracin de los recursos en el mercado de transporte y esto
proviene del ahorro de recursos valorados a su costo de oportunidad para la
sociedad entre la situacin base (sin proyecto optimizada) y con proyecto;
considerndose los beneficios derivados del:
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen

hoyos, piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes
de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional
de las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va
vehicular y peatonal con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona
peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo
hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor
transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de
rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn
diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen del barrio.
Beneficios por Ahorro de Costos de Operacin Vehicular. (COV)

Con la implementacin de proyectos se tiene un beneficio por ahorro COV igual
para ambas alternativas esto debido a las propuestas de mejoramiento flexible y
rgido garantizan la conservacin de la va en el ciclo del proyecto; as mismo se
tiene ahorro de tiempo que puede ser expresada en horas mquina y horas
hombre. Este beneficio se dar por la mejora de las condiciones de circulacin de
vehculos con la disminucin de los gastos de repuestos, manteniendo los
vehculos y combustibles de manera significa (VER CUADRO COV MOD)
Cuadro N 17: COSTO MODULAR DE OPERACIN VEHICULAR US$- VEHICULOS KM
SIN
PROYECTO
TIPO
VEHCULO
CON PROYECTO
MEJOR.
MEJOR.
(PAV.
(PAV.
FLEX.)
RIGIDO)
ONDULADA ONDULADA
ONDULADA
AHORRO COV
MEJOR.
MEJOR.
(PAV.
(PAV.
FLEX.)
RIGIDO)
ONDULADA ONDULADA
44
Automvil
COMBI
CUSTERS
0.43
0.89
0.89
0.24
0.53
0.53
0.24
0.53
0.53
0.19
0.36
0.36
0.19
0.36
0.36
CAMIONETA
0.48
0.36
0.36
0.12
0.12
OMNIBUS
1.03
0.77
0.77
0.26
0.26
CAMION 2E
1.77
0.87
0.87
0.90
0.90
CAMION 3E
2.12
1.21
1.21
0.91
0.91
1.21
1.21
1.13
1.13
CAMION 4E
2.34
NOTA.- los costos modulares utilizados se obtuvieron de informacin que la

oficina de que la oficina de Inversiones de la Direccin de Presupuesto y
Planificacin del MTC proporciona.
Para la definicin de los COV(S) en la situacin sin proyecto se ha tomando el
COV para una va afirmada en estado de conservacin regular a malo esto en
funcin al anlisis de la Oferta Situacin Actual de la Carretera.
Para la definicin de los COV(S), con la ejecucin de las alternativas de solucin
se ha tomado el COV para una va asfaltada en estado de conservacin buena
esto debido a que el estado de conservacin de los pavimentos rgido y flexible
se va mantener en el tiempo en estado bueno y se esta considerando tratamientos
de pavimentos que soportan IMD de automviles, camionetas pick up,
camionetas rurales, buses medianos y camiones acorde a una va en buenas
condiciones.
III.5.3.
Beneficios Incrementales.
Los beneficios incrementales se hallan a partir de la diferencia entre la situacin
con proyecto menos la situacin sin proyecto, los beneficios incrementales
estarn dados por los beneficios en la situacin proyecto y se puede describir
como el ahorro significativo que registran los vehculos como consecuencia de la
diferencia en los COV luego de implementar cada uno de los proyectos, durante
el ciclo de vida del mismo.
El Ahorro por costos de operacin vehicular mejoramiento (pavimento flexible)
y (pavimento rgido) en miles de nuevos soles se adjuntan en el anexo
Cuadro N 18: Ahorro por costos de operacin vehicular mejoramiento (pavimento
flexible) en miles de nuevos soles
Trf.Normal
0
Automvil
COMBI
CUSTERS
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
CAMION 4E
Total
Trf.Generado
Automvil
COMBI
CUSTERS
CAMIONETA
1
5.81
0.33
0.30
0.20
0.19
0.47
0.00
0.00
7
5.04
4.12
0.23
0.21
0.14
2
5.90
0.34
0.31
0.20
0.20
0.49
0.00
0.00
7
5.13
4.19
0.24
0.22
0.14
3
5.99
0.35
0.31
0.20
0.20
0.50
0.00
0.00
8
5.22
4.25
0.25
0.22
0.14
4
6.09
0.36
0.32
0.21
0.20
0.52
0.00
0.00
8
5.32
4.32
0.26
0.22
0.15
5
6.19
0.38
0.32
0.21
0.20
0.54
0.00
0.00
8
5.42
4.39
0.27
0.23
0.15
6
6.29
0.39
0.33
0.21
0.21
0.56
0.00
0.00
8
5.52
4.46
0.28
0.23
0.15
7
6.39
0.40
0.33
0.22
0.21
0.58
0.00
0.00
8
5.62
4.53
0.29
0.24
0.15
8
6.49
0.42
0.34
0.22
0.21
0.60
0.00
0.00
8
5.72
4.60
0.30
0.24
0.16
9
6.59
0.43
0.34
0.22
0.22
0.62
0.00
0.00
8
5.83
4.68
0.31
0.24
0.16
10
6.70
0.45
0.35
0.23
0.22
0.64
0.00
0.00
9
5.94
4.75
0.32
0.25
0.16
45
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
CAMION 4E
TOTAL
AHORRO COV
0.00
0.33
0.00
0.00
0.00
0.34
0.00
0.00
0.00
0.36
0.00
0.00
0.00
0.37
0.00
0.00
12.33 12.56 12.79 13.02

0.00
0.38
0.00
0.00
0.00
0.40
0.00
0.00
0.00
0.41
0.00
0.00
0.00
0.43
0.00
0.00
0.00
0.44
0.00
0.00
0.00
0.46
0.00
0.00
13.26
13.50
13.75
14.00
14.26
14.53
Cuadro N 19: Ahorro por costos de operacin vehicular mejoramiento (pavimento

Rigido) en miles de nuevos soles
TRFICO
NORMAL
10
Automvil
5.81
5.90
5.99
6.09
6.19
6.29
6.39
6.49
6.59
6.70
COMBI
0.33
0.34
0.35
0.36
0.38
0.39
0.40
0.42
0.43
0.45
CUSTERS
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
CAMION 4E
Total
TRFICO
GENERADO
Automvil
COMBI
CUSTERS
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
CAMION 4E
TOTAL
AHORRO
COV
0.30
0.20
0.19
0.47
0.00
0.00
7
0.31
0.20
0.20
0.49
0.00
0.00
7
0.31
0.20
0.20
0.50
0.00
0.00
8
0.32
0.21
0.20
0.52
0.00
0.00
8
0.32
0.21
0.20
0.54
0.00
0.00
8
0.33
0.21
0.21
0.56
0.00
0.00
8
0.33
0.22
0.21
0.58
0.00
0.00
8
0.34
0.22
0.21
0.60
0.00
0.00
8
0.34
0.22
0.22
0.62
0.00
0.00
8
0.35
0.23
0.22
0.64
0.00
0.00
9
5.04
4.12
0.23
0.21
0.14
0.00
0.33
0.00
0.00
5.13
4.19
0.24
0.22
0.14
0.00
0.34
0.00
0.00
5.22
4.25
0.25
0.22
0.14
0.00
0.36
0.00
0.00
5.32
4.32
0.26
0.22
0.15
0.00
0.37
0.00
0.00
5.42
4.39
0.27
0.23
0.15
0.00
0.38
0.00
0.00
5.52
4.46
0.28
0.23
0.15
0.00
0.40
0.00
0.00
5.62
4.53
0.29
0.24
0.15
0.00
0.41
0.00
0.00
5.72
4.60
0.30
0.24
0.16
0.00
0.43
0.00
0.00
5.83
4.68
0.31
0.24
0.16
0.00
0.44
0.00
0.00
5.94
4.75
0.32
0.25
0.16
0.00
0.46
0.00
0.00
12.33
12.56
12.79
13.02
13.26
13.50
13.75
14.00
14.26
14.53
III.6. Evaluacin social.

En el presente proyecto debido a la posibilidad de valorar los beneficios en trminos
monetarios, se ha optado por la metodologa costo /beneficio.
Para definir la rentabilidad del proyecto se ha tomado en consideracin los siguientes
indicadores:
Tasa social de descuento
Horizonte del proyecto
Variables econmicas consideradas
: 11%
: 10 aos
: VAN - TIR
El resultado de la evaluacin social para ambos alternativas es como se menciona a

continuacin:
Cuadro N 20: Evaluacin
ALTERNATIVA
ALT. 1 Mejoramiento Pav.
Flexible
INDICADORES
VAN
TIR
VAN
ALT. 2 Mejoramiento Pav.
Rigido
TIR
INICIAL
1,427,671.14
49%
1,345,309.86
44%
46
De acuerdo a estos ndices de evaluacin se puede observa que el VAN y el TIR

difieren en las 02 alternativas (pavimento flexible y pavimento rgido) siendo positiva
solo la primera alternativa
III.7. Anlisis de sensibilidad.
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de
los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser
esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor
mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de inversin. Se ha establecido
un rango probable de variacin con relacin al valor medio estimado, de acuerdo al
detalle siguiente:
Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados, se
muestran en los cuadros siguientes:
Cuadro N 21: Rango de Variacin
VARIABLE
RANGO DE VARIACION
Monto total de la inversin

Incremento (4%), decremento (-3%)
Cuadro N 22: Sensibilidad
ALTERNATIVA
ALTERNATIVA 2
MEJORAMIENTO
PAV. RIGIDO
INDICADORES
VAN (S/.)
TIR (%)
INICIAL
1.345.309,86
44,20%
INC. COSTO
ALT 01
(+)4%
1.396.014,02
44,14%
ALTERNATIVA 1
MEJORAMIENTO
PAV. FELXIBLE
VAN (S/.)
TIR (%)
1.427.671,14
49,19%
1.427.671,14
49,19%
DEC. BEN.
ALT 01 (-)
3.8%
1.342.357,04
44,14%
1.425.728,49
49,14%
Los resultados del anlisis de sensibilidad se hallaron por va en intervencin las

cuales se adjuntan en el anexo, se verifican que ante un incremento mayor de 4% en
los costos de inversin del componente costo de inversin, la alternativa 1 sigue siendo
recomendable, lo muestran los indicadores
III.8. Seleccin del mejor proyecto alternativo.
De acuerdo a los indicadores de evaluacin se puede observar que la alternativa 01 se
tiene un VAN mayor a 0 y el TIR mayor que la tasa de actualizacin igualmente ante
el anlisis de sensibilidad sigue la alternativa manteniendo su factibilidad lo que
determina que el proyecto es favorable par su ejecucin en esta alternativa.
Sobre la base de la evaluacin social y el anlisis de sensibilidad se selecciona la
alternativa 01 por tener mayor valor actual neto de la inversin, costos de
mantenimiento y los beneficios por ahorro del COV, manteniendo las condiciones de
rentabilidad econmica aun en situaciones adversas siendo factible su ejecucin como
proyecto solucionara el problema que afecta ala poblacin en su integridad. Puesto que
47
un transito vehicular que soporta, as mismo su durabilidad esta garantizada por el

mantenimiento y consistencia de la obra civil.
III.9. Anlisis de Sostenibilidad.
La sostenibilidad, del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener
su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto.
Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el
proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde
los siguientes puntos de vista; considerando ya la alternativa 1, el cual fue
seleccionada por tener un menor costo efectividad.
III.9.1.
Sostenibilidad Financiera:
Esta demostrada con la evaluacin econmica realizada para el presente proyecto
siendo socialmente rentable (costo/efectividad), cabe sealar que es de
competencia exclusiva de La Municipalidad Distrital de El Tambo, en
concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida,
recepcionar el proyecto, hacindose responsable de la ejecucin del proyecto en
lo que respecta la pavimentacin de esta va en cuestin con un 70% del costo
de la obra, sin embargo para mayor sostenibilidad financiera se ha comprometido
la poblacin beneficiaria a participar con el aporte de 30% del costo de la obra.
III.9.2.
Sostenibilidad Institucional.
Se considera de competencia exclusiva la gestin de La Municipalidad Distrital
de El Tambo con la capacidad tcnica y logstica que dispone realizar el
mantenimiento peridico y rutinario.
III.9.3.
Sostenibilidad Social
Esta determinado por el apoyo de lo propios beneficiarios como el compromiso
de asumir el costo mencionado. En puede concluir que el proyecto es sostenible
tal como lo demuestra la evaluacin social puesto que genera beneficios
esperezados alo largo de su vida til. As mismo asumiendo compromiso por
parte de los beneficiarios y de la municipalidad del El Tambo, para encargarse de
la inversin y mantenimiento de la obra que asegure as su sostenibilidad.
III.10. Anlisis de Impacto ambiental.

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como
resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas
particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no
generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos
que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha
planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a
continuacin:
III.10.1.
Impactos positivos.
Los impactos positivos sern: La poblacin que se encuentra habitando, se ver
beneficiada con la intervencin de la Zona, que se traducir en seguridad para el
48
peatn o La poblacin contara con seales claras para poder cruzar el rea de
trabajo.
III.10.2.
Impactos negativos.
Se presentarn slo durante la ejecucin de la construccin del asfaltado del Jr.
Diamante Azul en vista de generar:
III.10.3.
Polvo por trabajos de movimiento de tierra, carga y descarga de material y la

eliminacin de desmonte.
Ruido molesto de la maquinaria pesada.
La zona de trabajo, durante la construccin, presentar mayor movimiento
del usual con la llegada de vehculos volquetes que participen en el acarreo
del material excedente y nuevo material para el mejoramiento de la zona.
Medidas de mitigacin.
Se presentarn slo durante la ejecucin de la construccin del asfaltado del Jr.
Diamante Azul.
Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material,

no se permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la
explotacin por el mtodo de bancos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con
el fin de evitar la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores
en buen estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con
agua.
III.11. Matriz del Marco Lgico de la Alternativa seleccionada.
49
Cuadro de N 23
MATRIZ DE MARCO LOGICO
NOMBRE DEL PROYECTO:
MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. AGUIRRE MORALES Y CALLES ADYACENTES
RESUMEN DE OBJETIVOS
FIN
PROPOSITO
COMPONENTES
ACCIONES
INDICADORES
MEDIOS DE VERIFICACION
SUPUESTOS
Mejores condiciones de vida de la

poblacin del rea de influencia
Reduccin del nivel de pobreza

Incremento de ingreso per. capita
Informe estadstico del INEI
Eficiente accesibilidad a los predios

ubicados en el Jr. Aguirre Morales y
calles adyacentes
Incremento del trafico al. 5%.

Mayores ingreso de intercambio
Conteo de trafico
Resultados del INEI
Calzada vehicular en buen estado de

transitabilidad
Mantenimiento adecuado y
programado
Disminucin de tiempo de viaje y el

costo de transporte
Encuesta de transportista
Encuesta a pasajeros
Pavimentacin flexible del Jr. Aguirre

Morales y calles adyacentes, con sus
respectivas veredas.
Se requiere para la ejecucin un

presupuesto total de S/. 924.730,24
Nuevos Soles
Valorizaciones de la obra
Valorizacin de Exp. Terico
Se cuenta con presupuesto

disponible para la ejecucin
del proyecto
Posibilidades de inversin
e incremento de
actividades econmicas
Buen estado de vehculos

que circulan por la va
50
CAPITULO 4:
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES.
51
IV.
CONCLUSIONES Y ANEXOS.
IV.1. Conclusiones y Recomendaciones.

Se ha seleccionado la alternativa N 1, por presentar mayor rentabilidad social pues
tiene un costo / beneficio VAN = S/. 1.427.671,14 y TIR = 49,19 % siendo esta mayor
a la tasa exigida (11%), lo que demuestra su factibilidad de ser realizado con proyecto
de inversin pblica que efectivamente resolver el problema
El monto de inversin de la alternativa elegida asciende a S/. 924.730,24 Nuevos

Soles a precios privados.
La Sostenibilidad del proyecto est asegurada institucionalmente a travs del
municipio, quien cuenta con los recursos para realizar el mantenimiento rutinario
y peridico requerido por las obras. El proyecto es factible desde el punto de
vista tcnico, econmico, ambiental, institucional y social.
Por lo expuesto, se recomienda que se apruebe y que se otorgue la Viabilidad del

proyecto, de conformidad con el Sistema Nacional de Inversin Pblica, y se
dispongan las previsiones financieras para su etapa de inversin.
52
Anexos
53
54
VOLUMEN DE TRFICO PROMEDIO DIARIO DEL JR. DIAMANTE AZUL, TRAMO: (AV. MARISCAL CASTILLA - JR. DIAMANTE AZUL)
EL
Ubicacin TAMBO
Sentido
ENTRADA
Tramo
Cod Estacin
Estacin
Hora
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL
%
JR. DIAMANTE AZUL TRAMO (AV,

MARISCAL CASTILLA - JR. TITANITA)
Camin
Semitraylers
AUTOMOVIL COMBIS CUSTERS CAMIONETA OMNIBUS
2E
3E
4E 2S2 2S3 3S2 >=3S3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
5
0
0
0
0
0
3
1
1
0
0
0
4
0
1
0
0
0
3
1
0
0
1
0
2
0
0
0
0
0
4
0
0
1
0
1
5
0
0
0
0
0
4
0
1
0
0
5
0
0
0
0
0
5
0
0
0
0
0
3
0
1
0
0
0
2
0
0
1
0
0
4
0
1
0
0
0
6
0
0
0
0
0
6
0
0
0
0
0
6
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
67
2
4
3
1
2
0
0
0
0
0
0
84,81
2,53
5,06
3,80
1,27
2,53 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00
DIA
2T2
0
0,00
JUEVES
Fecha
27-Sep-07
Traylers
PORC.
TOTAL
2T3
3T2 >=3T3
%
0
0,00
0
0,00
0
0,00
0
0,00
1
1,27
0
0,00
5
6,33
5
6,33
5
6,33
5
6,33
2
2,53
6
7,59
5
6,33
5
6,33
5
6,33
5
6,33
4
5,06
3
3,80
5
6,33
6
7,59
6
7,59
6
7,59
0
0,00
0
0,00
0
0
0
79
100,00
0,00
0,00
0,00
100,00
55
EL
Ubicacin TAMBO
Sentido
ENTRADA
Tramo
Cod Estacin
Estacin
Hora
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL
%
JR. DIAMANTE AZUL TRAMO (AV,

Camin
Semitraylers
2E
3E
4E 2S2 2S3 3S2 >=3S3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5
0
0
0
0
0
0
5
0
1
1
0
1
0
4
0
0
1
0
0
0
4
0
1
0
1
0
0
3
0
0
0
0
0
0
3
0
0
0
1
0
0
5
1
0
1
0
0
0
7
0
0
0
0
0
0
2
0
0
0
0
0
0
4
1
0
0
1
0
0
3
0
0
1
0
0
0
4
0
0
0
0
0
0
6
0
0
0
0
0
0
6
0
0
1
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
67
2
2
5
3
1
0
0
0
0
0
0
83,75
2,50
2,50
6,25
3,75
1,25 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00
DIA
2T2
0
0,00
VIERNES
Fecha
29-Sep-07
Traylers
PORC.
TOTAL
2T3
3T2 >=3T3
%
0
0,00
0
0,00
0
0,00
0
0,00
0
0,00
0
0,00
5
6,25
8
10,00
5
6,25
6
7,50
3
3,75
4
5,00
7
8,75
7
8,75
2
2,50
6
7,50
4
5,00
4
5,00
6
7,50
7
8,75
3
3,75
3
3,75
0
0,00
0
0,00
0
0
0
80
100,00
0,00
0,00
0,00
100,00
56
Tramo
Cod Estacin
JR. DIAMANTE AZUL , TRAMO (AV, MARISCAL CASTILLA JR. TITANITA)
Estacin
Hora
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL
%
Camin
Semitraylers
2E
3E
4E 2S2 2S3 3S2 >=3S3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
5
0
0
0
1
0
3
1
0
1
0
0
3
0
0
0
0
0
4
0
1
0
1
0
3
0
0
0
0
0
3
0
0
1
0
0
5
0
0
0
0
0
4
0
0
1
0
0
4
0
0
0
1
0
4
1
0
0
0
0
4
0
0
0
0
0
5
1
0
0
0
0
5
0
0
0
0
0
5
0
0
0
0
0
6
0
0
0
0
0
7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
70
3
1
3
3
1
0
0
0
0
0
0
86,42
3,70
1,23
3,70
3,70
1,23 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00
El
Ubicacin Tambo
Sentido
ENTRADA
DIA
2T2
0
0,00
SABADO
Fecha
30-Sep-07
Traylers
PORC.
TOTAL
%
2T3
3T2 >=3T3
0
0,00
0
0,00
0
0,00
0
0,00
0
0,00
1
1,23
6
7,41
5
6,17
3
3,70
6
7,41
3
3,70
4
4,94
5
6,17
5
6,17
5
6,17
5
6,17
4
4,94
6
7,41
5
6,17
5
6,17
6
7,41
7
8,64
0
0,00
0
0,00
0
0
0
81
100,00
0,00
0,00
0,00
100,00
57
Tramo
Cod Estacin
Estacin
Hora
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL
%
JR. DIAMANTE AZUL , TRAMO (AV, MARISCAL CASTILLA

- JR. TITANITA)
Camin
Semitraylers
2E
3E
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
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0
0
0
0
0
0
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0
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0
0
0
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0
0
1
0
0
0
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0
0
0
0
0
0
3
0
0
1
0
0
0
3
0
0
1
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0
0
5
0
0
0
0
0
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0
0
0
0
0
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0
0
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0
0
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0
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0
0
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0
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0
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
68
1
1
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0
0
0
0
0
0
0
0
87,18
1,28
1,28
10,26
0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00
El
Ubicacin Tambo
Sentido
SALIDA
DIA
2T2
0
0,00
SABADO
Fecha
30-Sep-07
Traylers
PORC.
TOTAL
2T3
3T2 >=3T3
%
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0
0,00
0
0,00
0
0,00
0
0,00
0
0,00
4
5,13
6
7,69
5
6,41
3
3,85
4
5,13
4
5,13
5
6,41
7
8,97
7
8,97
4
5,13
5
6,41
6
7,69
5
6,41
4
5,13
5
6,41
4
5,13
0
0,00
0
0,00
0
0
0
78
100,00
0,00
0,00
0,00
100,00
58
INDICE MEDIO DIARIO DEL JR, DIAMANTE AZUL, TRAMO (AV. MARISCAL CASTILLA JR. TITANITA) AO 2007
SENTIDO: ENTRADA
Tramo
Cod
Estacin
Estacin
Hora
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL
%
Ubicacin
JR. DIAMANTE AZUL , TRAMO (AV,

0
0
0
0
0
0
5
3
3
3
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3
4
3
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0
0
0
1
0
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0
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0
0
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5
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5
4
5
4
4
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5
0
0
75
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PORC.
%
0,00
0,00
0,00
0,00
0,45
0,36
6,61
7,60
5,54
7,06
3,31
5,90
7,15
7,15
4,92
6,70
5,00
5,27
6,70
7,60
6,17
6,52
0,00
0,00
100,00
59
SENTIDO: SALIDA
Tramo
Cod
Estacin
Hora
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL
%
Estacin
Ubicacin
JR. DIAMANTE AZUL , TRAMO (AV,

0
0
0
0
0
0
3
4
3
3
3
3
4
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3
4
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0
0
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0
0
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0
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0
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1
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0
0
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0
0
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0
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3,75
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0
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0
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0
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0
0
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0
0
0
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0
0
0
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1
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2E
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0
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0
0
0
0
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0
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0
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0
0
0
0
0
0
1
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4E
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0
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0
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0
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0,00
5E
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0
0
0
0,00
TOTAL
0
0
0
0
0
0
3
4
4
3
4
3
4
5
5
3
4
4
4
3
3
3
0
0
60
79,96
PORC.
%
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
4,11
5,27
4,92
4,65
5,00
4,56
4,92
6,52
6,08
4,56
5,83
5,27
5,38
4,18
4,54
4,18
0,00
0,00
79,96
60
CONSOLIDADO DE AMBOS SENTIDOS (ENTRADA-SALIDA)

INDICE MEDIO DIARIO DEL JR, DIAMANTE AZUL, TRAMO (AV. MARISCAL CASTILLA JR. TITANITA) AO 2007
E
S
E+S
%
75
63
2
60
53
1
134 116
3
100,0 86,9 2,5
2
1
3
2,4
3
3
6
4,7
2
1
3
2,1
1
1
2
1,5
0
0
0
0,0
0
0
0
0,0
0
0
0
0,0
0
0
0
0,0
TRAYLERS 2T3
TRAYLERS 2T2
SEMI TRAYLERS
CAMION 4E
CAMION 3E
CAMION 2E
OMNIBUS
CAMIONETA
CUSTERS
COMBI
Automvil
IMD
SENTIDO
En Valores Absolutos y Relativos

INCLUYE TRAFICO NORMAL Y GENERADO
TIPO DE VEHICULO
ESTACION
AV, MARISCAL CASTILLA

Y JR. DIAMANTE AZUL
TRFICO VEHICULAR POR SENTIDO Y TIPO DE VEHICULO
0
0
0
0,0
61
IDM ENTRADA
Tramo
Cod
Estacin
Estacin
Ubicacion
AV,MARISCAL CASTILLA Y JR. DIAMANTE AZUL
Hora
AUTOMOVIL
COMBIS
CUSTERS
CAMIONETA
OMNIBUS
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
Sentido
Camion
2E
Semitraylers
Traylers
TOTAL
PORC.
3E
4E
5E
2S2
2S3
3S2
>=3S3
2T2
2T3
3T2
0.00
0.00
0.00
0.00
0.45
0.36
6.61
07-08
7.60
08-09
5.54
09-10
7.06
10-11
3.31
11-12
5.90
12-13
7.15
13-14
7.15
14-15
4.92
15-16
6.70
16-17
5.00
17-18
5.27
18-19
6.70
19-20
7.60
20-21
6.17
21-22
6.52
22-23
0.00
23-24
0.00
TOTAL
71
84
100.00
84.90
2.86
3.04
4.65
2.86
1.70
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
100.00
62
IDM SALIDA
Tramo
Cod
Estacin
Ubicacion
Estacin
AV,MARISCAL CASTILLA Y JR. DIAMANTE AZUL
Hora
AUTOMOVIL
COMBIS
CUSTERS
CAMIONETA
OMNIBUS
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL
0
0
0
0
0
0
3
4
4
3
4
4
4
5
4
4
4
4
3
3
3
3
0
0
60
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
1
71.43
1.70
1.25
3.75
0.92
Sentido
Camion
2E
Semitraylers
Traylers
TOTAL
3E
4E
5E
2S2
2S3
3S2
>=3S3
2T2
2T3
3T2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
4
4
4
4
4
4
5
5
4
5
4
5
3
4
3
0
0
67
0.92
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
79.96
PORC.
%
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
4.11
5.27
4.92
4.65
5.00
4.56
4.92
6.52
6.08
4.56
5.83
5.27
5.38
4.18
4.54
4.18
0.00
0.00
79.96
63
PROYECCION DE VEHICULOS (TRAFICO GENERADO Y NORMAL)
JR, DIAMANTE AZUL, TRAMO (AV. MARISCAL CASTILLA JR. TITANITA) AO 2007
DATOS FUENTE
Crec. Anual de Poblacin
Crec. PBI (SEC. PRIM.)
Costo del Dlar
Periodo Anual (Das)
Tramo (Km.)
TIPO DE VEHCULO
Automvil
COMBI
CUSTERS
CAMIONETA
1,60%
3,60%
3,18
365
0,26805
IMD
116
3
3
6
OMNIBUS
3
CAMION 2E
2
CAMION 3E
0
CAMION 4E
0
Total
134
FUENTE: Estudio de Trfico Conteo Vehicular 2007 - PBI Fte. Compendio Estadstico Departam. 2005
TRFICO NORMAL
Automvil
COMBI
CUSTERS
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
CAMION 4E
Total
PROYECCIN DEL TRFICO SIN PROYECTO (NORMAL)

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
116
118
120
122
124
126
128
130
3
4
4
4
4
4
4
4
3
3
3
3
3
3
4
4
6
6
6
7
7
7
7
7
3
2
0
0
134
3
2
0
0
136
3
2
0
0
139
3
2
0
0
141
3
2
0
0
143
3
2
0
0
146
3
2
0
0
148
3
2
0
0
151
2015
132
5
4
7
2016
134
5
4
7
2017
137
5
4
7
3
3
0
0
153
3
3
0
0
156
3
3
0
0
158
PROYECCIN DEL TRFICO CON PROYECTO MEJORAMIENTO (PAVIMENTO FLEXIBLE) (TRAF.

GENERADO)
Trf. Normal+Generado
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Automvil
0
243
246 250 254 258 263 267 271 275
280
COMBI
0
7
7
8
8
8
9
9
9
10
10
CUSTERS
0
7
7
7
7
7
7
7
7
8
8
CAMIONETA
0
13
13
13
14
14
14
14
15
15
15
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
CAMION 4E
Total
276
281 286 291 296 301 306 311 316
0
321
PROYECCIN DEL TRFICO CON PROYECTO MEJORAMIENTO (PAVIMENTO RGIDO) (TRAF. GENERADO)
Trf. Normal+ Generado
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Automvil
COMBI
CUSTERS
CAMIONETA
OMNIBUS
CAMION 2E
CAMION 3E
CAMION 4E
Total
0
0
0
0
0
0
0
0
0
243
7
7
13
3
4
0
0
276
246
7
7
13
3
4
0
0
281
250
8
7
13
3
4
0
0
286
254
8
7
14
3
5
0
0
291
258
8
7
14
3
5
0
0
296
263
9
7
14
3
5
0
0
301
267
9
7
14
3
5
0
0
306
271
9
7
15
3
5
0
0
311
275
10
8
15
3
5
0
0
316
280
10
8
15
3
6
0
0
321
CONSOLIDADO DE LAS PROYECCIONES DEL JR, DIAMANTE AZUL,

64
TRAMO (AV. MARISCAL CASTILLA JR. TITANITA)
TRFICO NORMAL
Total
PROYECCIN DEL TRFICO SIN PROYECTO

2007 2008 2009 2010
2011 2012 2013
134
136
139
141
143
146
148
2014
151
2015
153
2016
156
2017
158
PROYECCIN DEL TRFICO CON PROYECTO MEJORAMIENTO (PAVIMENTO RGIDO) (TRAF. GENERADO)
Trf. Normal +Generado
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Total
0
276
281
286
291
296
301
306
311
316
321
PROYECCIN DEL TRFICO CON PROYECTO MEJORAMIENTO (PAVIMENTO FLEXIBLE) (TRAF. GENERADO)
Trf. Normal + Generado
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Total
0
276
281
286
291
296
301
306
311
316
321
EVALUACION
ECONMICA TOTAL ALTERNATIVA 01

65
AO
INVERSIN
0
1
2
3
4
5
6
-813,234.24
7
8
9
10
COSTO
MANTENIMIENTO
12,332.41
12,556.93
12,786.02
13,019.79
13,258.36
13,501.83
-813,234.24
372,018.15
372,242.67
372,471.76
372,705.53
372,944.10
303,169.66
359,685.74
359,685.74
359,685.74
359,685.74
13,750.32
14,003.96
14,262.87
14,527.17
VAN
TIR
373,436.06
373,689.70
373,948.61
374,212.91
S/. 1,345,309.86
44%
11%
EVALUACION
INVERSIN
0
1
2
3
4
5
-730,536.89
6
7
8
9
10
TASA DESCUENTO
FLUJO NETO
359,685.74
359,685.74
359,685.74
359,685.74
359,685.74
289,667.83
TASA DESCUENTO
AO
BENEFICIOS
AHORRO
COV
ECONMICA TOTAL ALTERNATIVA 02
COSTO
MANTENIMIENTO
BENEFICIOS
AHORRO
COV
FLUJO NETO
353,272.26
353,272.26
353,272.26
353,272.26
353,272.26
12,332.41
12,556.93
12,786.02
13,019.79
13,258.36
-730,536.89
365,604.66
365,829.18
366,058.28
366,292.05
366,530.61
353,272.26
353,272.26
353,272.26
353,272.26
353,272.26
13,501.83
13,750.32
14,003.96
14,262.87
14,527.17
VAN
366,774.08
367,022.58
367,276.22
367,535.12
367,799.43
S/. 1,427,671.14
TIR
49%
11%
66
SENSIBILIDAD ECONMICA TOTAL ALTERNATIVA 01
AO
INVERSIN
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
-813234.24
tasa
COSTO
MANTENIMIENTO
-359685.74
-359685.74
-359685.74
-359685.74
-359685.74
-289667.83
-359685.74
-359685.74
-359685.74
-359685.74
11%
0.11
BENEFICIOS
AHORRO
COV
FLUJO
NETO
12332.41
12556.93
12786.02
13019.79
13258.36
13501.83
13750.32
14003.96
14262.87
14527.17
-813234.24
372018.15
372242.67
372471.76
372705.53
372944.10
303169.66
373436.06
373689.70
373948.61
374212.91
VAN
1345309.86
Decrem.
Increm.
C.M
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
4%
4%
4%
4%
4%
4%
4%
4%
4%
4%
4%
0.00
-374,073.17
-374,073.17
-374,073.17
-374,073.17
-374,073.17
-301,254.55
-374,073.17
-374,073.17
-374,073.17
-374,073.17
TIR
44% tasa
B/C
0.02
Ben
Flujo Neto
12,332.41
12,556.93
12,786.02
13,019.79
13,258.36
13,501.83
13,750.32
14,003.96
14,262.87
14,527.17
VAN
11%
-845763.61
386405.58
386630.10
386859.19
387092.96
387331.53
314756.38
387823.49
388077.13
388336.04
388600.34
Decrem.
Increm.
-3.80%
-3.80%
-3.80%
-3.80%
-3.80%
-3.80%
-3.80%
-3.80%
-3.80%
-3.80%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
1,396,014.02
TIR
44% tasa
B/C
0.03
11%
C.M
-359,685.74
-359,685.74
-359,685.74
-359,685.74
-359,685.74
-289,667.83
-359,685.74
-359,685.74
-359,685.74
-359,685.74
Ben
Flujo Neto
11,863.77
12,079.76
12,300.15
12,525.04
12,754.54
12,988.76
13,227.81
13,471.81
13,720.88
13,975.14
-813,234.24
371,549.52
371,765.50
371,985.89
372,210.78
372,440.28
302,656.59
372,913.55
373,157.55
373,406.62
373,660.88
VAN
1,342,357.04
TIR
44%
B/C
0.03
SENSIBILIDAD ECONMICA TOTAL ALTERNATIVA 02
67
COSTO
MANTENIMIENTO
BENEFICIOS
AHORRO
COV
-353272.26
FLUJO
NETO
-730536.89
Decrem.
Increm.
C.M
Ben
12332.41
365604.66
0%
0%
-353,272.26
12,332.41
365604.66
-2.50%
0.00%
-353272.26
12556.93
365829.18
0%
0%
-353,272.26
12,556.93
365829.18
-2.50%
0.00%
-353272.26
12786.02
366058.28
0%
0%
-353,272.26
12,786.02
366058.28
-2.50%
0.00%
-353272.26
13019.79
366292.05
0%
0%
-353,272.26
13,019.79
366292.05
-2.50%
0.00%
-353272.26
13258.36
366530.61
0%
0%
-353,272.26
13,258.36
366530.61
-2.50%
0.00%
-353272.26
13501.83
366774.08
0%
0%
-353,272.26
13,501.83
366774.08
-2.50%
0.00%
-353272.26
13750.32
367022.58
0%
0%
-353,272.26
13,750.32
367022.58
-2.50%
0.00%
-353272.26
14003.96
367276.22
0%
0%
-353,272.26
14,003.96
367276.22
-2.50%
0.00%
-353272.26
14262.87
367535.12
0%
0%
-353,272.26
14,262.87
367535.12
-2.50%
0.00%
10
-353272.26
14527.17
367799.43
0%
0%
-353,272.26
14,527.17
367799.43
-2.50%
0.00%
AO
0
tasa
INVERSIN
-730536.89
11%
VAN
TIR
1427671.14
49% tasa
B/C
0.03
11%
Flujo Neto
Decrem.
-730536.89
VAN
TIR
B/C
1,427,671.14
49% tasa
0.03
Increm.
0.00%
11%
C.M
353,272.26
353,272.26
353,272.26
353,272.26
353,272.26
353,272.26
353,272.26
353,272.26
353,272.26
353,272.26
Ben
Flujo Neto
-730,536.89
12,024.10
365,296.35
12,243.00
365,515.26
12,466.37
365,738.63
12,694.30
365,966.55
12,926.90
366,199.15
13,164.28
366,436.54
13,406.56
366,678.82
13,653.86
366,926.12
13,906.30
367,178.55
14,163.99
367,436.25
VAN
TIR
B/C
1,425,728.49
49%
0.03
68

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Perfil de Inversin Pblica: Mejoramiento Vial del Jr. Diamante Azul; Tramo: Av. Mariscal Castilla - Jr.

Titanita; Distrito de El Tambo.

Nombre del Proyecto.

De parte de las autoridades.

Antecedentes del Proyecto.

Diagnostico de la Situacin actual.

2.1.4. Aspectos Demogrficos y sociales.

2.1.5. Servicios Pblicos.

Sistema de agua potable.

2.1.6. Aspectos sobre la vivienda.

2.1.8. Equipamiento Urbano.

2.1.9. Diagnostico del sistema del transporte.

Definicin del problema y sus causas.

Clasificacin de los medios fu8ndamentales.

III.1. Ciclo del Proyecto y su Horizonte de Evaluacin.

Horizonte del Proyecto.

III.2. Anlisis de la Demanda.

III.3. Anlisis de la Oferta.

III.4. Costos del Proyecto a precios de Mercado.

Costos en la situacin sin proyecto a precios privados y sociales.

Beneficios sin proyecto.

III.10. Anlisis de Impacto ambiental.

DATOS GENERALES DEL DISTRITO

I.2. Unidad Formuladota y ejecutora.

: Municipalidad Distrital de El Tambo.

: B/Econ. Carrasco Yaranga,

: Municipalidad Distrital de El Tambo.

I.3. Participacin de las entidades Involucradas.

De parte de las autoridades.

Municipalidades N 27972, que estipula lo siguiente: Ejecutar directamente o

De parte de los Beneficiarios.

Posibles dificultades para

Alto nivel de pobreza

Municipio que tiene en

Fuente: Elaboracin propia del Proyectista .

I.4. Marco de Referencia.

Antecedentes del Proyecto.

promover la complementacin habitacional con servicios pblicos, equipamiento

II.1. Diagnostico de la Situacin actual.

La va no presenta tratamiento definitivo en la superficie de rodadura, la

Motivos que generaron la Propuesta del Proyecto.

Zona y poblacin afectada.

Los ingresos de la poblacin del Jr. Diamante Azul en su mayora provienen

Fuente: Elaboracin propia.

efectos personales representa el 65.78% del total de establecimientos,

Cuadro N 3: Numero de establecimientos estimados por actividad econmica

En lo que respecta a las actividades econmicas de la poblacin objetivo, se

Los ingresos de la poblacin objetivo en su mayora provienen del trabajo

Sistema de agua potable.

Aspectos sobre la vivienda.

Del total de Viviendas, el 86% de ellas son ocupadas de menara permanente

Fuente: Elaboracin propia.

El entorno del Proyecto.

Diagnostico del sistema del transporte.

Diagnstico de la seguridad vial.

Diagnostico de la infraestructura vial.

Imgenes del Jr. Diamante Azul.

II.2. Definicin del problema y sus causas.

Caractersticas del Problema.

Dificultad para la circulacin de los peatones y vehculos ligeros taxis, autos

La inadecuada condicin de transitabilidad vehicular y peatonal en la actualidad

poco transito vehicular, lo cual preocupa a los habitantes de la Urbanizacin

II.3. rbol de problemas.

Deterioro del medio