AEROPUERTOS

Un aeropuerto es una estacin o terminal situada en un terreno llano casi

siempre que cuenta con pistas, instalaciones y servicios destinados al trfico de
aviones. Los aeropuertos permiten el despegue y el aterrizaje de aviones
de pasajeros o de carga, adems de proveerles combustible y el mantenimiento.

Los aeropuertos ms importantes presentan varias pistas pavimentadas de

ms de un kilmetro de extensin, calles auxiliares, depsitos, hangares de
mantenimiento, terminales de embarque y plataformas de estacionamiento.

La construccin de un aeropuerto es compleja y debe atender diversos

factores. Las condiciones meteorolgicas de la regin en la que se sitan son
determinantes ya que los aviones deben tener particular cuidado con los vientos a
la hora de despegar o aterrizar.

Es habitual que los aeropuertos se construyan alejados de los centros urbanos,

por motivos de seguridad.

Aeropuerto Internacional de Kansai, Osaka (Japn)

Este aeropuerto sorprende desde el principio por el ingenio y el peculiar
aprovechamiento de los recursos que fueron necesarios para su construccin, ya
que se sostiene sobre una isla artificial, comunicada con tierra a travs de
un puente de 3 kilmetros de extensin.

Aeropuerto Internacional Dammam King Fahd, Dammam, Arabia Saudita

Su aeropuerto es posiblemente el ms grande del mundo, aunque esta
afirmacin se basa en los terrenos que ocupa: innumerables hectreas de arenas
del desierto que avanzan sobre el Golfo Prsico.

Edificio Terminal
Son las terminales en tierra donde se inician y concluyen los viajes de transporte
areo en aeronaves. Las funciones del edificio terminal son el embarque y
desembarque de pasajeros, equipajes y mercancas.
Aeropuerto Internacional General Cesreo L. Berisso, Montevideo, Uruguay
Todas las funciones de la terminal se encuentran bajo un increble y
gigantesco techo curvado de 365 metros. El interior est baado de luz natural, y
los pasajeros y los visitantes pueden mirar el paisaje ondulante desde las
ventanas del restaurante y desde una terraza al aire libre ubicada debajo de los
aleros del gran techo.

Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji, Mumbai

Algunos aeropuertos utilizan una terminal semicircular, con aviones
aparcados a uno de los lados y coches en el otro.

Pistas de aterrizaje
La importancia de una pista de aterrizaje bien construida influye en la
seguridad del personal que la usa, en la conservacin de la aeronave y en la
economa de operacin y mantenimiento de un aeropuerto.

La vida til de una pista area de despegue y de aterrizaje bien ejecutada

puede llegar hasta a los 30 aos en buenas condiciones y extenderse hasta por 15
ms con un moderado mantenimiento.

Sin embargo, no siempre encontramos lugares idneos, y si la necesidad

de una pista de aterrizaje es alta, el diseo puede llegar a ser extremadamente
complejo.
Se contempla la capacidad y tamao de las naves que utilizarn la pista as
como la frecuencia de los despegues y aterrizajes esperados. Generalmente en la
ciudad de Mxico las pistas se construyen para recibir Boeing 727.

Capacidad: 180 pasajeros

Longitud: 46,7 m (153,2 ft)
Envergadura: 32,9 m (108 ft)
Altura: 10,4 m (34 ft)
Superficie alar: 153 m2 (1 646,9 ft2)

Aeropuerto de Barra, Escosia.

Es la nica pista del mundo situada en una playa, debido a la escasez de
espacio disponible en la isla donde se encuentra. El aeropuerto est formado por
tres pistas en tringulo, debido a los vientos cambiantes,

Aeropuerto de Madeira, Madeira

Debido a su emplazamiento, los vientos son muy turbulentos debido a su

velocidad, pues su localizacin no es idnea para orientar la pista para minimizar
los vientos. En 2000 se aprob una ampliacin de la longitud de pista para
aumentar la seguridad, de los anteriores 1400 m a 2781 m. Sin embargo, la falta
de espacio suscit la idea de elevar la pista sobre una faranica sucesin de 180

pilares de 120 metros (de los cuales 60 se encuentran bajo tierra).

Para lograr pistas de aterrizaje adecuadas segn los estrictos estndares

de calidad internacionales, regidos por la Organizacin de Aviacin Civil
Internacional (OACI), tienen lugar una serie de estudios previos que incluyen el de
mecnica de suelos para saber sobre qu tipo de terreno se va a trabajar y, en
consecuencia, el tratamiento idneo, ya que no es lo mismo calcular la resistencia
de una pista sobre un terreno rocoso, que sobre uno arcilloso, de terrapln u otro.

Mejoramiento de terreno

Modificacin de propiedades fsicas y mecnicas de terrenos problemticos el uso

es rutinario en suelos blandos, inestables o rellenos no controlados

La mejora del terreno puede lograrse mediante

Aumento de densidad
Aumento de presin de pre-consolidacin
Cambio de propiedades fsicas
Agregado de cementantes
Agregado de inclusiones de mayor rigidez

Asimismo, se realizan estudios geo-hidrolgicos para saber la cantidad de

agua contenida en el subsuelo, as como para detectar la presencia de posibles
crcavas que pusieran en riesgo la estabilidad de la cimentacin, ocasionando
fracturas al no ser rellenadas.

Estabilizacin de suelos con cal

La estabilizacin del suelo cambia considerablemente las caractersticas del
mismo, produciendo resistencia y estabilidad a largo plazo, en forma permanente,
en particular en lo que concierne a la accin del agua.

La cal, sola o en combinacin con otros materiales, puede ser utilizada para tratar
una gama de tipos de suelos. Las propiedades mineralgicas de los suelos
determinarn su grado de reactividad con la cal y la resistencia final que las capas
estabilizadas desarrollarn. En general, los suelos arcillosos de grano fino (con un
mnimo del 25 por ciento que pasa el tamiz 200 -75m- y un ndice de Plasticidad
mayor que 10) se consideran buenos candidatos para la estabilizacin. Los suelos
que contienen cantidades significativas de material orgnico (mayor que 1 por
ciento) o sulfatos (mayor que el 0.3 por ciento) pueden requerir cal adicional y/o
procedimientos de construccin especiales.
Subrasante (o subbase):La cal puede estabilizar permanentemente el suelo fino
empleado como una subrasante o subbase, para crear una capa con un valor
estructural significativo en el sistema del pavimento. Los suelos tratados pueden
ser del lugar (subrasante) o bien, de materiales de prstamo. La estabilizacin de
la subrasante por lo general implica mezcla en el lugar y generalmente requiere la
adicin de cal de 3 a 6 por ciento en peso del suelo seco.
Bases: La cal puede estabilizar permanentemente materiales que no cumplen con
las caractersticas mnimas para funcionar como una base (como la grava con
arcilla, gravas "sucias", o bases contaminadas en general) que contienen al menos
el 50 por ciento de material grueso retenido en la malla o tamiz No. 4. La
estabilizacin de bases es utilizada para la construccin de caminos nuevos y para
la reconstruccin de caminos deteriorados, y generalmente requiere la adicin de
2 a 4 por ciento de cal respecto al peso del suelo seco. La mezcla en el lugar se
usa comnmente para la estabilizacin de bases, sin embargo, la mezcla en
planta tambin puede ser utilizada. La cal tambin se usa para mejorar las
caractersticas de las mezclas de suelo y agregados en "el reciclaje de espesor
completo".

Procedimiento Constructivo
Se inicia el trabajo con el despalme del terreno, dejndolo totalmente limpio
de materia vegetal; se excavan aproximadamente 20 a 30 cm y se coloca la capa
subrasante realizada con material granular extrado de bancos aledaos a la
regin.
Esta capa que es la que da el nivel de la pista tiene un espesor de medio y
un metro; sigue la sub base compuesta por material que mantiene el agua alejada
de la estructura del pavimento. El material debe ser fcil a la compactacin;
generalmente consiste en tepetate o arcillas con un espesor de hasta 30 cm.
Contina la base de aproximadamente 15 cm de espesor compuesta por cemento

Finalmente el tendido de la carpeta cuyo espesor vara de acuerdo con la

resistencia requerida, pero generalmente es de 40 cm. Es usual que las cabeceras
de las pista lleguen a tener hasta 48 cm.
RANURADO DE PISTA
Este texturizado consiste en un rayado longitudinal; adicionalmente se
puede aplicar una membrana hecha con telas de yute para brindar cierta
rugosidad al pavimento, amn de la recomendacin de dejar una pendiente
transversal para drenar el agua de lluvia que es una de las condiciones crticas del
diseo
El ranurado transversal puede llegar a ser ms eficaz que longitudinal para
aumentar el coeficiente de friccin y reducir las distancias de frenado. Esta es la
razn del por qu es el normalmente aplicado en los aeropuertos. La configuracin
de las ranuras de acuerdo a lo indicado por la OACI, es: Profundidad: (6mm);
Ancho: (6mm); Separacin entre ejes de las ranuras: (38 mm).

DRENAJE
Una de las caractersticas mas importantes para la seguridad en las pistas
de los aeropuertos son el sistema de drenaje que estos disponen. Y no todos los
aeropuertos precisan de los mismos sistemas de drenaje, ya que factores como su
tamao, trafico o incluso su emplazamiento, son determinantes a la hora de
confeccionar una red de drenaje adecuada.
El sistema de drenaje en los aeropuertos son inspeccionados con gran
frecuencia, ya que deben encontrarse libres de aguas residuales e impedir la
formacin de sedimentos, aunque en ciertas ocasiones como en pocas de lluvias,
estos se inspeccionan inmediatamente despus de una lluvia superior a la media
del ao.
CLASIFICACION:
Sistema de drenaje subterrneo, cuando el agua procede del subsuelo. Se
realiza un sistema de drenaje bajo las losas existentes a fin de evitar el efecto de

las aguas del nivel fretico. Este sistema de drenaje constara de una red de tubos
drenables y un colector paralelo que recibir los caudales recogidos
Sistema de drenaje superficial, cuando el agua procede de la lluvia. Se realiza
un sistema de drenaje sobre l propia losa existente y corresponde a la totalidad de
agua procedente de la lluvia, que deber de ser dirigida hacia los
correspondientes colectores.
Sistema de drenaje de circulacin, cuando el agua procede de los terrenos
adyacentes al aeropuerto. Correspondientes a las aguas que proceden tanto de
escorrenta como de la lluvia en terrenos adyacentes al aeropuerto y que tambin
debern ser recogidas y conducidas a un colector
Detalles
Respecto a la composicin de la mezcla lo ms recomendable es elaborarla
in situ para lograr y mantener las mejores condiciones y exactitud respecto a los
requerimientos inciales. Se recomienda un mezclado uniforme, homogneo
preferentemente una mezcla seca
Actualmente las mezclas de concreto han sido modificadas a tal punto que
estn diseadas para soportar esfuerzos de flexin con especificaciones de
textura para favorecer la friccin, la resistencia al desplazamiento y que exista una
buena adherencia entre el neumtico del avin y el pavimento.
Pueden agregarse los aditivos normales como un plastificante y un reductor
de agua. Es recomendable hacer pruebas al diseo de mezcla para verificar el
cumplimiento de las especificaciones predeterminadas respecto a las propiedades
fsicas; modulo de ruptura, flexin, tensin, revenimiento y rendimiento promedio.
Un procedimiento constructivo importantes es , al colocar las pasajuntas en
las losas de concreto para hacer la transmisin de cargas de una losa a otra,
colocadas manualmente o automtica con equipos de insercin de barras, de
modo que al momento que se est colocando el concreto, se va dando forma a las
losas e insertando las barras de acero o pasajuntas en medio de las losas,
embebidas, en mitad del espesor del concreto; dichas barras se instalan
perpendiculares, paralelas a los ejes de la pista.

Ejemplo Ilustrado de los procedimientos constructivos para pavimentos de

concreto hidrulico en aeropuertos tomado del simposio nacional sobre la
enseanza del concreto

Sealizacin:
Las pistas de aterrizaje y despegue disponen de una sealizacin blanca
pintada sobre la superficie cuyo objetivo es informar a los pilotos al despegar y
sobre todo al aterrizar, sobre los diversos tramos y distancias de la pista, asi como
sobre su eje central, para facilitarles las maniobras.

Para los despegues y aterrizajes nocturnos y en condiciones de visibilidad

reducida, como en el caso de niebla, las pistas estn iluminadas mediante luces
que sealan sus lados, eje longitudinal central, diversos tramos de la pista, as
como su comienzo y su final.
Para los aterrizajes en dichas condiciones las pistas de cierta importancia
disponen de balizas de aterrizaje que se instalas en una longitud de varios
centenares de metros por delante de la pista, y que constan de focos montados en
un orden determinado.