UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA

FACULTAD DE MINAS GEOLOGIA Y CIVIL

ESCUELA DE FORMACION PORFESIONAL DE INGENIERIA CVIL

CURSO : PUENTES Y OBRAS DE ARTE
ALUMNO: HUAYHUA BERROCAL MARIO
CODIGO: 16031201

DISEO DE LAS VIGAS PRINCIPALES

1.- DATOS DE DISEO
L
Lcaj
Lviga
N V
a
t
N Vi
S/CV
b
e
f c
fy
fy
a
S
P
s/c eq
P eq
P eq v
Es
b

e
Pe

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

40.00
1.25
41.25
2
7.20
0.20
3
0.40
0.20
2.40
210
4,200
3,500
7.85
2.400
3.629
0.96
8.165
13.00
2,100,000
100
0.85
0.05
2.00
1.05

m
m
m
Va
m
m
und
tn/m2
tn/m
tn/m3
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
tn/m3
m
tn
tn/m
tn
tn
kg/cm2
cm
m
m
tn/m3

Longitud del Puente entre ejes de apoyo

Ancho de cajuela en apoyos
Longitud de viga
Numero de Vas del puente
Ancho del Puente.
Espesor de losa
Numero de vigas principales
Sobrecarga peatonal en vereda
Peso de la baranda metlica
Peso especifico del Concreto Armado
Resistencia del Concreto a emplear en la losa
Fluencia del Acero de refuerzo en losa
Fluencia del Acero tipo A-50
Peso especifico del Acero de vigas
Separacin entre ejes de Vigas Metlicas.
Sobrecarga camin x rueda (tren de carga)
HL-93
Sobrecarga equivalente correspondiente a
HL-93
Carga puntual sobrecarga equiv. p/momentos)
HL-93
Carga puntual sobrecarga equiv. p/cortante)
HL-93
Mdulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo
Ancho de Losa ( 1 metro).
Factor de disminucin de momentos
Espesor de asfalto
Peso especifico del asfalto
Factor de ductilidad, redundancia e importancia de operacion

2. PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS DE ACERO METALICAS

Para el diseo de las vigas principales de acero nos basaremos en los criterios del reglamento AASHTO.
* Peralte de la Viga
-

Peralte mnimo de la viga

d = (1 /30) * L
d
=
1.33 m.
=
1.80 m.
Peralte de la seccin compuesta
h = (1 /25) * L
h
=
1.60 m.
=
2.20 m.
Donde:
L = Luz de clculo entre centros de apoyo.

==>

180.00

cm.

==>

220.00

cm.

* Espesor de la Losa
Anteriormente el espesor de la losa se hallo como:
Entonces :
d = h - t
Como
d
=
200 cm.
* Pandeo de alma

d
8,219 . 630

170
tw
Fy
d
tw

138.94

1.44

OK

Despejando tw:
tw

Luego asumiremos el espesor de alma:

tw
d

=
=

2.00 cm
200.00 cm

* Pandeo de ala en compresion

Para bf =

45 cm tenemos

bf
1, 164 . 542

24
tf
Fy
d
tw

19.68

2.29

Despejando tf tenemos:
tf

OK

==>

t
=
200.00

20.00
cm.

cm.

Luego asumiremos :
tf
bf

=
=

2.50 cm
45.00 cm

tf =
tw=
bf =

2.50 cm
2.00 cm
45.00 cm

DETALLE DE LA SECCION ASUMIDA

45.00

bfs

2.50

tfs

195.00

2.00

2.50

200.00

hc

dgc

tw

tfi
80.00

bfi

Donde:
bf
bf
tfs
tfi
hc
tw
bp
tp
d
P
Ap
Icg
Sx
Ycg
Lp
Pvig
Pp
Peso
As

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

45.0
80.0
2.5
2.5
195.0
2.0
0.0
0.00
200.0
640.43
0.0
4,177,060

47,629
88

30.0
65.64
65.64

cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm
kg
cm2
cm4
cm3
cm
m
Tn
Tn
Tn

Ancho de ala patin superior

Ancho de ala patin inferior
Espesor de ala patin superior
Espesor de ala patin inferiror
Altura del alma
Espesor del alma
Ancho de platabanda patin inferior
Espesor de platabanda patin inferior
Peralte de viga metalica
Peso de viga / metro
Area de platabanda
Momento de inercia
Modulo seccion (ala inferior)
Altura de fibra inf. al centro de gravedad
Longitud de platabanda
Peso de vigas
Peso de platabandas
Peso total de viga + platabanda

cm2

area de viga metalica y platabanda

* Area de Seccion
At
=
702.50
* Peso Especifico del Acero Estructural
Pa

7.85

cm2

tn/m3

* Peso Unitario por metroLineal de Viga

Pa

0.551

tn/m

9.80
1.20

0.10

0.30

0.15
0.05

0.20

7.20

0.10

3.60

3.60

8
3

6
3

3.00

1.00

3.00

3.00

VIGA EXTERIOR
CARGA POR PESO MUERTO NO COMPUESTO

Viga de acero
Viga diafrad y otros

Area
0.135
0.0225
0.06
0.01
0.5
0.0441
-

Pu
2.4
2.4
2.4
2.4
2.4
2.4

Wnc =
CARGA POR PESO MUERTO COMPUESTO
Baranda
Sobrecarga verda
Wc

0.30

9
3

3. METRADO DE CARGAS

Elemen
1
2
3
4
5
6

0.10

1.20

2.50
0.90

0.10

0.20
0.48
0.68 Tn/m

Peso ( Tn/m)
0.324
0.054
0.144
0.024
1.200
0.106
0.551
0.3
2.703
Tn/m

1.00

0.90

VIGA INTERIOR
Elemen
7
8
9

Area
0.6
0.0855
0.0855
-

Viga de acero
Viga diafrad y otros

Pu

Peso ( Tn/m)
1.440
0.205
0.205
0.551
0.3
Wnc =
2.702
Tn/m
2.4
2.4
2.4

CARGA POR PESO MUERTO COMPUESTO

No tiene ningun peso muerto compuesto
Carga por peso no compuesto en la losa (1,2,..9) =

1.85 Tn/m

4. ANALISIS DE MOMENTOS
4.1.- Momentos por carga muerta (Md):
a).- Viga Exterior:
MD

676.66 Tn/m

540.37 Tn/m

B).- Viga Interior:

MD

4.2.- Momentos por sobrecarga movil (Msc):

a).- Momento originado por Sobrecarga Vehicular HL-93

C
4 P

4 P

1 P

4 P
a

4 P

1 P

a
18 P

B
40.00

C
4 P

4 P

1 P

4 P

4 P

1 P

a
18 P

9.15

4.27

4.27

9.15

4.27

31.11
X

16.707

0.491

C
4 P

4 P

1 P

L
4 P

4 P

1 P

0.49

6.089

9.15

4.27

4.27

9.15

2.80

4.27

3.12

1.37

7.81

7.91

3.45

9.99

19.51

20.49
40.00

ML

100.50 P

ML

182.36 Tn-m

P=
P=

3.629 ( Por eje)

1.8145 ( Por llanta delantera)

b).- Momento originado por Sobrecarga Equivalente (ML equivalente )

8.165 Tn

0.96 Tn/m

20.00

20.00

10.00

ML(equ

273.65 Tn-m

b).- Momento originado por Sobrecarga Equivalente (ML tren de carga )

4 P

4 P

1 P

4 P

4 P

1 P

0.96

3.12

1.37
7.81

ML(sim=

374.24799 Tn-m

4.3.- Concentracion de carga:

a).- Viga Interior

9.99

7.91

3.45

Cc

S
;
1, 676

Para dos o mas carriles

Smax=4.20 m

S
12. 10

Para un carril

Smax=3.00 m

Cc

Donde:
S: Espaciamiento tranversal entre ejes de la viga principal en metros
Cc

1.79

a).- Viga Exterior

C
0.305

1.83

Pr

1.22

Pr

3.295

Pr

0.295

3.00R=3.295Pr + 1.465Pr + 0.245Pr

R

1.668

Cc

1.668

0.245

Pr

Viga Interior
A ).- Debido a Sobrecarga Vehicular HL-93
Viga Interior
Msc

326.427 Tn-m

304.2438 Tn-m

Viga Exterior
Msc

B ).- Debido a Sobrecarga Equivalente ( ML equivalente )

Viga Interior
Msc

489.827 Tn-m

456.5394 Tn-m

Viga Exterior
Msc

C ).- Debido a Sobrecarga Equivalente ( ML tren de carga )

Viga Interior
Msc

374.248 Tn-m

374.248 Tn-m

489.83 Tn-m

456.54 Tn-m

Viga Exterior
Msc

Viga Interior
Msc
Viga Exterior
Msc

4.4.- Momentos por impacto (Mi):

Factor de impacto

CI=

15.244
0.30
L+38.10
CI

0.195

OK

Viga Interior
Msc

95.61 Tn-m

89.11 Tn-m

Viga Exterior
Msc

4.4.- Momento de servicio y Momento ultimo (Mi):

Mu (1. 5 Md+1.75 (Msc+ Mi))

0.95

Viga Interior
Md =
ML =
MI =
M=
Mu =

540.37
489.83
95.61
1,125.81
1743.3151

Tn-m
Tn-m
Tn-m
Tn-m
Tn-m

676.66
456.54
89.11
1,222.31
1871.3833

Tn-m
Tn-m
Tn-m
Tn-m
Tn-m

Viga Exterior
Md =
ML =
MI =
M=
Mu =

ANCHO EFECTIVO
Para viga interior
- L =La luz efectiva.
-12 ts+max ( tw,1/2 bfs) = Doce veces el espesor de la losa ms mximo).
bfs= Ancho ala superior.
tw = Espesor del alma.
- S = Espaciamiento promedio de vigas.
Para viga exterior

Ancho efectivo viga interior + el menor de

- 1/8 L =La luz efectiva.

- 6 ts+max (1/2 tw,1/4 bfs) = Doce veces el espesor de la losa ms mximo).
bfs= Ancho ala superior.
tw = Espesor del alma.
- dex=Distancia de extremo de losa al eje de la viga exterior.

Ancho Efectivo Para Viga Interior

=

10.00

12ts+max(tw,1/2+bfs)=

1/4L

4.40

m
m
3.00 m

beff

3.00 m

1/4L

5.00

12ts+max(tw,1/2+bfs)=

2.20

m
m
3.00 m

beff

3.70 m

Luego

beffint

300 cm

Luego

beffext

370 cm

Ademas n:

Ec
Eacero

=
=

217,370.65
2,100,000

Area de concreto o losa

kg/cm2
kg/cm2

Ac=

n=

Ac int=

600.0

cm2

Viga Exterior

Ac ext=

740.0

cm2

Io=

10

beff t
n

Viga Interior

Inercia de concreto losa :

9.66

beff t
12 n

Viga Interior

Io int =

20000.0 cm4

Viga Exterior

Io ext =

24666.7 cm4

5. DISEO DE SECCION COMPUESTA

a).- Pandeo de alma:

Viga Interior
hc / tw = 640 /

<=

Despejando se tiene :
bf/2/tf

<

106.7

==>

hc / tw =

tw = hc / 97.5

==>

tw =

1600/(Fy)^1/2 =

31.81

97.5
2.00
BIN !

< 107 BIN !

Viga Exterior

hc / tw = 640 /

<=

Despejando se tiene :
bf/2/tf

<

107

==>

hc / tw =

tw = hc / 97.5

==>

tw =

1600/(Fy)^1/2 =

31.81

97.5

< 107 BIN !

2.00
BIN !

b).- Ubicacion del eje neutro:

Viga Interior
Verificacin si E.N. Pasa por el concreto
T = As * Fy
=
C =0.85 * f'c * be * t
=
Si T

>

2458.75 Tn
1,071.00 Tn
==>

Verificacin si E.N. Pasa por el ala o el alma

T = As * Fy
=
C =0.85*f'c * be * t
=
C' = bf * tf * Fy
=
Si T

>

C+2C'

E.N. Cae en el acero

2458.75 Tn
1,071.00 Tn
210.00 Tn
==>

E.N. Cae en el alma

E. N. CAE EN EL ALA
Calculo del Yp (distancia de la parte superior del patin hasta el E.N.)
300

C = 0.85*f'c*be*t
C' = bf * Yp * Fy

20
2.50
Yp

Y'
200.00

195.00

T = As * Fy

2.00

Ycg
2.50
0.00
80.00

Por equilibrio tenemos :

2 * bf * Yp * Fy
Yp =

C + 2C' = T
=

==>

2 * C' = T - C

As * Fy - 0.85 * f'c * be * t

( As * Fy - 0.85 * f'c * be * t )
2 * bf * Fy

2.48

cm

300
C = 0.85*f'c*be*t
C' = bf * tf * Fy
C'' = tw *(Yp-tf) * Fy

20
2.50

T = As * Fy
200.00

195.00

2.00

Y'

2.50

Ycg

0.00
80.00

Por equilibrio tenemos :

2 * tw * (Yp-tf) * Fy
Yp =

C + 2C'+2C' = T
=

==> 2 * C'' = T - C - 2C'

As * Fy - 0.85 * f'c * be * t - 2 * bf * tf * Fy

( As * Fy - 0.85 * f'c * be * t - 2 * bf * tf * Fy )
2 * tw * Fy

+ tf

1.63

cm

Viga Exterior
Verificacin si E.N. Pasa por el concreto
T = As * Fy
=
C =0.85 * f'c * be * t
=
Si T

>

2458.75 Tn
1,320.90 Tn
==>

Verificacin si E.N. Pasa por el ala o el alma

T = As * Fy
=
C =0.85*f'c * be * t
=
C' = bf * tf * Fy
=
Si T

>

C+2C'

E.N. Cae en el acero

2458.75 Tn
1,320.90 Tn
210.00 Tn
==>

E.N. Cae en el alma

E. N. CAE EN EL ALA
Calculo del Yp (distancia de la parte superior del patin hasta el E.N.)
370

20
2.50

C = 0.85*f'c*be*t
C' = bf * Yp * Fy

Yp

Y'
200.00

195.00

T = As * Fy

2.00

Ycg
2.50
0.00
80.00

Por equilibrio tenemos :

2 * bf * Yp * Fy
Yp =

C + 2C' = T
=

==>

2 * C' = T - C

As * Fy - 0.85 * f'c * be * t

( As * Fy - 0.85 * f'c * be * t )
2 * bf * Fy

4.39

cm

370
C = 0.85*f'c*be*t
C' = bf * tf * Fy
C'' = tw *(Yp-tf) * Fy

20
2.50

T = As * Fy
200.00

195.00

2.00

Y'

2.50

Ycg

0.00
80.00

Por equilibrio tenemos :

2 * tw * (Yp-tf) * Fy
Yp =

C + 2C'+2C' = T
=

==> 2 * C'' = T - C - 2C'

As * Fy - 0.85 * f'c * be * t - 2 * bf * tf * Fy

( As * Fy - 0.85 * f'c * be * t - 2 * bf * tf * Fy )
2 * tw * Fy

+ tf

-16.23

cm

c).- Centro de gravedad y Momento de Inercia ( Ycg y Icg ) - VIGA NO COMPUESTA

45.00
2.50
Y'
200.00

195.00

2.00
Y

2.50

Ycg

0
80.00

DESCRIPCION
Ala superior
Alma
Ala inferior
Platabanda

A (cm2)

Y (cm)

Momento de Inercia

Io (cm4)

do (cm)

198.75

22,359.38

58.59

390.00

100.00

39,000.00

1,235,812.50

200.00

1.25

250.00

104.17

702.50

Centro de garvedad

AY

112.50

61,609.38

Ycg = AY / A =
87.70 cm
Y' = d - Ycg =
112.30 cm
I cg =
4,177,060.39 cm4

111.05
12.30
86.45
87.70

Io + Ado^2
1,387,415.68
1,294,813.89
1,494,830.82
4,177,060.39

d ) .- Centro de gravedad y Momento de Inercia ( Ycgt y It ) - VIGA COMPUESTA

Area equivalente de la losa

DESCRIPCION
Trabe
losa

Acs = be / n * t =

A (cm2)

Y (cm)

AY

Icg (cm4)

cm2
dcg (cm) Icg + Adcg^2

702.50

87.70

61,609.38

4,177,060.39

56.34

6,406,753.11

600.00

210.00

126,000.00

20,000.00

122.30

8,994,347.89

1,302.50
Centro de garvedad

600.00

187,609.38

15,401,101.00

Ycgt = AY / A =
144.04 cm
Y't = d - Ycg =
75.96 cm
It =
15,401,101.00 cm4

Momento Inercia transf.

e).- Verificacin de los espesores de alas ( f=Mc/I )

Viga Interior
fb (Carga muerta)
fb (Carga viva+Imp)

=
=

Ala superior
Md * Y' / Icg
=
(ML+MI) * Y't / It =

El Esfuerzo permisible es 0.66*Fy =

1,452.79
288.75
1,741.54

Ala inferior
Md * Ycg / Icg
=
(ML+MI) * Ycgt / It

1,452.79
288.75
1,741.54

2,310.00

Viga Exterior
fb (Carga muerta)
fb (Carga viva+Imp)

=
=

Ala superior
Md * Y' / Icg
=
(ML+MI) * Y't / It =

El Esfuerzo permisible es 0.66*Fy =

1,819.19
269.13
2,088.32

Ala inferior
Md * Ycg / Icg
=
(ML+MI) * Ycgt / It

2,310.00

f).- Momento Resistente ( Mp ) . E. N. Cae en ALA

Viga Interior
C=0.85 * f'c * be * t
C' = bf * Yp * Fy
T = As * Fy

Mp =

=
=
=

1,071.00 Tn
693.88 Tn
2,458.75 Tn

[ C ( t/2 +Yp ) + 2 C' ( Yp/2 ) + T ( Y' - Yp ) ] =

El Momento calculado debe ser menor que el Momento Ultimo

Mu=
1,743.32 T-m

Mp

<

Mu

==>

OK

2,423.42 T-m

1,819.19
269.13
2,088.32

Viga Exterior
C=0.85 * f'c * be * t
C' = bf * Yp * Fy
T = As * Fy

Mp =

=
=
=

1,320.90 Tn
1,229.38 Tn
2,458.75 Tn

[ C ( t/2 +Yp ) + 2 C' ( Yp/2 ) + T ( Y' - Yp ) ] =

2,462.69 T-m

El Momento calculado debe ser menor que el Momento Ultimo

Mu=
1,743.32 T-m

Mp

<

Mu

==>

OK

g).- Momento Resistente ( Mp ) . E. N. Cae en ALMA

Viga Interior
C=0.85 * f'c * be * t
C' = bf * tf * Fy
C'' = tw*(Yp-tf)*Fy
T = As * Fy

Mp =

=
=
=
=

1,071.00
393.75
6.13
2,458.75

Tn
Tn
Tn
Tn

[ C ( t/2 +Yp ) + 2C' ( Yp - tf/2 ) + 2C''(Yp-tf)/2 + T (Y' - Yp) ] =

2,421.42

El Momento calculado debe ser menor que el Momento Ultimo

Mu=
1,743.32 T-m

Mp

>

Mu

==>

OK

Viga Exterior
C=0.85 * f'c * be * t
C' = bf * tf * Fy
C'' = tw*(Yp-tf)*Fy
T = As * Fy

Mp =

=
=
=
=

1,320.90
393.75
131.08
2,458.75

Tn
Tn
Tn
Tn

[ C ( t/2 +Yp ) + 2C' ( Yp - tf/2 ) + 2C''(Yp-tf)/2 + T (Y' - Yp) ] =

El Momento calculado debe ser menor que el Momento Ultimo

Mu=
- T-m

Mp

>

Mu

==>

OK

2,453.69

6. VERIFICACION DE SECCION SIN APUNTALAMIENTO TEMPORAL

6.1).- Momento por carga muerta
Viga Interior
Viga metalica
Atiesadores + conect.
Md = Wd * L^ 2 / 8

=
=
Wd =
=

W (Tn/m)
0.551
0.300
0.85
tn/m
170.29 T-m

=
=
Wd =
=

W (Tn/m)
0.551
0.300
0.85
tn/m
170.29 T-m

Viga Exterior
Viga metalica
Atiesadores + conect.
Md = Wd * L^ 2 / 8

6.2).- Momento por carga viva (obreros + encofrado + equipos = 100 kg/m2)
Viga Interior
Obreros+encof.+ equipo
Peso propio de losa (7,8,9)
ML = WL * L^ 2 / 8

=
=
WL =
=

W (Tn/m)
0.98
1.85
2.83
tn/m
566.08 T-m

=
=
WL =
=

W (Tn/m)
0.98
1.85
2.83
tn/m
566.37 T-m

Viga Exterior

Obreros+encof.+ equipo
Peso propio de losa y vereda(1,2,3,4
ML = WL * L^ 2 / 8
6.3).- Momento ultimo
Viga Interior
Mu = 1.3*(Md+5/3*(ML)) =

1,447.89 T-m

Mu = 1.3*(Md+5/3*(ML)) =

1,448.51 T-m

Viga Exterior

3.4).- Verificacion de esfuerzos

Viga Interior
fb = Mu * Y / Icg =
3,039.94 kg/cm2
El esfuerzo del perfil cuando el concreto est fresco debe ser menor que FY
fb
<
3,150.0 ==> OK
.9*Fy=
Viga Exterior
fb = Mu * Y / Icg =
3,041.25 kg/cm2
El esfuerzo del perfil cuando el concreto est fresco debe ser menor que FY
fb
<
3,150.0 ==> OK
.9*Fy=

7. VERIFICACION A LAS DEFLEXIONES

7.1).- Antes que endurezca el concreto
Viga Interior
La carga muerta de servicio a considerar ser
Viga metalica
Atiesadores + conect.
Peso propio de losa (7,8,9)
Obreros+encof.+ equipo

=
=
=
=
Wd =
=

Md = Wd * L^ 2 / 8

W (Tn/m)
0.55
0.30
1.85
0.98
3.68
tn/m
736.37 T-m

fb = Md / Sx =
1,546.06
kg/cm2
La deflexin ser :
df = fb * L^2 / (d *1000) =
12.37 cm
La feflexin mximo est definido por :
df (max) = L / 400 =
10.00 cm
Por lo tanto debe ejecutarse una contraflecha de :
Cf

12.37 cm

Viga Exterior
La carga muerta de servicio a considerar ser
Viga metalica
Atiesadores + conect.
Peso propio de losa (1,2,3,4,5 y6)
Obreros+encof.+ equipo
Md = Wd * L^ 2 / 8

=
=
=
=
Wd =
=

W (Tn/m)
0.55
0.30
1.85
0.98
3.68
tn/m
736.66 T-m

fb = Md / Sx =
1,546.67
kg/cm2
La deflexin ser :
df = fb * L^2 / (d *1000) =
12.37 cm
La feflexin mximo est definido por :
df (max) = L / 400 =
10.00 cm
Por lo tanto debe ejecutarse una contraflecha de :
Cf

12.37 cm

7.2).-{ Sobre la seccion compuesta

Viga Interior
La carga a considerar ser solamente la viva, por lo que calcularemos el WL correpondiente :
WL= ML*8 / L^2 =
2.45 tn/m
La deflexin ser :
dfc = 5 * WL*L / (384 * E * It) =
cm
2.52
La feflexin mximo est definido por :
df (max) = L / 1000 =
4
cm
Comparando las deflexiones se tiene
dfc

<

df (max)

==>

OK

Viga Exterior
La carga a considerar ser solamente la viva, por lo que calcularemos el WL correpondiente :
WL= ML*8 / L^2 =
2.28 tn/m
La deflexin ser :
dfc = 5 * WL*L / (384 * E * It) =
cm
2.35
La feflexin mximo est definido por :
df (max) = L / 1000 =
4
cm
Comparando las deflexiones se tiene
dfc

<

df (max)

==>

OK

8. VERIFICACION POR CORTE

8.1

Cortante originado por la carga muerta (Vd)

3.383 Tn/m

Vd

8.2

67.67 Tn

Cortante originado por la carga vivaa (VL)

*

4 P

Cortante originado por la S/C HL-93

4 P

1 P

9.13

4.27

4 P
4.27

4 P

1 P

9.13

4.3

0.33
0.67
1

VL(

0.77

HL-93

)=

41.84 Tn

0.56

8.93

0.22

13.00 Tn
0.96

Tn/m

0.5
1

M L (equiv) =

25.70 Tn

Cortante de carga viva elegido:

Escogemos mayor de las cortantes de
VL (carril) =

8.3

Cortante originado por el Impacto ( V I )

VI = I * VL =

8.4

y la S/C equivalente

41.84 tn

8.17 Tn

Cortante ultimo ( Vu )
Vu = 1.3 * ( Vd+ 5/3* ( VL+VI ) ) =
Vu = 1.3 * ( 5/3* ( VL+VI ) ) =

8.5

196.30
108.34

Tn
Tn

( Viva + impacto)

Verificacin de Cortantes
*

Segn Bresler Lin y Scalzi

f v = Vu / ( tw * hc ) =
*

503.34

<

fv (max) = 0.33 * Fy =

1,155

kg/cm2

El espesor del alma ( tw ), debe cumplir la siguiente relacin

tw =
0.79 pulg
hc = 76.772 pulg
d = 78.74 pulg
tw
tw

9. DISEO DE ATIESADORES

>
>

hc / 150
hc / 330

==>
==>

0.79
0.79

>
>

Impide la fluencia local o el aplastamiento en el alma

9.1).- Espaciamineto de atiesadores (a)

De los siguientes valores escogemos el menor
(1)
12 pies
(2)
hc
(3)
11000 * tw / ( f v ) ^ 0.5 =

=
=

365.74
195.00
259.44
a = 180.00

cm
cm
cm
cm =

70.9 "

0.51
0.23

OK
OK

OK

9.2).- Dimensiones
-

El ancho mnimo sera : ( bs )

bs = 2" + d / 30 =
7.70 " =
25.00 cm
Pero, el ancho mnimo debe cumplir la siguiente relacin bs > bf / 4
bs =
25.00
> bf / 4 =
11.25 ==>
Por lo tanto el ancho mnimo es:
bs = 25.00 cm =

OK
9.843 "

El espesor mnimo sera : ( ts )

ts = bs/16 =
0.62 " =
1.56 cm
Chequeo del momento de inercia mnimo del atiesador
I mn =

J=

a * tw^3 *J
10.92

..................... ( 2 )

25
( a / hc )^2

- 20

>

OK

Reemplazando datos en ecuacion ( 2 )

I mn =

0 pulg4

Momento de inercia del atiesador

ts * bs^3
12

I (atiez) =

48.879 plg4 >

I mn

OK

Calculo de espesor del atiezador (bs)

bs =

( 12 * I mn / ts ) ^ (1/3) =

0.00

"

Recalculo del espesor del atiezador (ts)

ts = bs/16 =

0 " =

bs=

25.00

4.88
0.00 cm

cm

ts=
195.00

0.00 cm

1.56

cm

0.00 cm

0.00

cm

10. DISEO DE DIAFRAGMAS DE APOYO E INTERMEDIOS

DIAFRAGMA DE APOYO
20 cm

DIAFRAGMA INTERMEDIO
20.0 cm
1.27

1.3
0.952

0.952

100.0

100

97.5

97.46

1.3
1.27

11. DISEO DE CONECTORES

C
T

10.1).- Cortantes para conectores tipo vstago

Para
Para
Para
Para

1/2" x 2" (50mm)

5/8" x 2.5" (64mm)
3/4" x 3" (76mm)
7/8" x 3.5" (89mm)

q=
q=
q=
q=

2,320
3,630
5,230
7,090

kg
kg
kg
kg

10.2).- Datos necesarios

Vu =
It =
Q=

196.30 Tn
15,401,101.00 cm4
126,000.00 cm3

10.3).- Cortante ( V )
V=

q*It
s*Q

.................. ( 3 )

Escogemos conectores del tipo

3/4" x 3" (76mm)

Reemplazando datos en ( 3 ), y escogemos

Para un espaciamineto de
Para un espaciamineto de
Para un espaciamineto de
Para un espaciamineto de

8
s=
s=
s=
s=

25
35
45
60

cm
cm
cm
cm

q=

5,230 kg

conectores por fila

V=
V=
V=
V=

204.57
146.12
113.65
85.24

tn
tn
tn
tn

>

Vu

===>

OK

VIGA

DE DISEO

45.00

2.50
0.00
0.00
80.00

cm

200.00 cm

2.00

200.00

195.00

2.50

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA

2
ESCUELA DE FORMACION PORFESIONAL DE INGENIERIA CVIL
CURSO : PUENTES Y OBRAS DE ARTE
ALUMNO: AYALA BAUTISTA YURI
CODIGO: 16031201
DISEO DE LOSA DE CONCRETO ARMADO

PUENTE DE SECCCION COMPUESTA L=40.00M

Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 02 vigas principales, tal que el tren de carga es el camion HL-93 , carga puntual P=3.629 tn. Colocado en la losa en
forma paralela al trafico.

1.- DATOS PARA EL DISEO:

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

40.00
2.00
7.20
0.40
0.20
2400
210
4200
2530
7850
3.000
3.629
2100000
100
0.90
0.85

mts.
Va
mts.
tn/m2
tn/m
kg/m3
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
tn/m3
mts.
tn
kg/cm2
cm

Longitud del Puente entre ejes de apoyo (dos tramos)

Numero de Vas del puente
Ancho del Puente.
Sobrecarga peatonal en vereda
Peso de la baranda metlica
Peso especifico del Concreto Armado
Resistencia del Concreto a emplear en la losa
Fluencia del Acero de refuerzo en losa
Fluencia del Acero tipo A-36
Peso especifico del Acero de vigas
Separacin entre ejes de Vigas Metlicas.
Sobrecarga mvil HL93 * rueda (camin tren de carga)
Mdulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo
Ancho de Losa ( 1 metro).
Factor de disminucin de momentos

9.80
1.2

7.200

1.2
0.10
Vereda

0.10
Losa de CA

Viga Principal
de Acero
Viga Diafragma
0.9

1.00

3.000

3.000

Baranda metlica
0.15
0.20
1.40 - 1.80 mts

L
N V
a
S/CV
b
e
f c
fy
fy
a
S
P
Es
b

1.00

0.9

1.01

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SUPERESTRUCTURA

* Peralte mnimo de la Viga.

h = (1/30) * L =

1.33

mt.

* Peralte mnimo de la Viga Compuesta.

hc = (1/25) * L =
1.60
mt.
* Espesor de la Losa.
t = hc - h =
t = (0.10+S/30) =
Asumir
t =

0.40
0.20
20.00

mt.
mt.
cms.

h=

1.80

mt.

180

cms.

asumir hc =

2.20

mt.

220

cms.

asumir
asumir

0.40
0.20

mt.
mt.

=
=

40
20

cms.
cms.

asumir

t=
t=

* Esfuerzos Tpicos de Diseo.

Esfuerzo mnimo admisor en flexin del acero segn el reglamento AASTHO es:
kg/cm2
fb = 18.00 KSI =
1,260
* Espesor del Ala Patin
cms.
tf = (h*
) / 727 =
1.10
cms.
=
1.50
* Ancho del Ala Patin
cms.
bf = (tf * 103) /
=
34.78
cms.
=
35.00
mt.
Se aumir
bf
=
45.00
cms.
=
0.45
* Entonces la Distancia S ser :
S = S - bf
=
2.55
mt.
* Luego la Distancia de la Viga Principal entre ejes del ala ser :
S = S - bf/2
=
2.78
mt.
Para las caractersticas y diseo de las vigas metlicas se emplearn perfiles soldadas VS ancladas a la losa
mediante conectores con el cual formar una estructura compuesta de acero y concreto armado.
1.02

DISTRIBUCIN DE LAS CARGAS DE LAS RUEDAS EN LA LOSA DE CONCRETO

Las reglas aplicables a la distribucin de las cargas de las ruedas sobre las losas de concreto y algunas exigencias
de proyecto adicionales son las siguientes para el momento flector:
Caso 1 : Armadura principal perpendicular a la direccin del trfico: Luces de 0.60 a 7.20
2.522
ML = ((S + 0.61) / 9.74)*2P
==>
ML
=
En losas continuas sobre tres o ms apoyos se aplicar a la frmula anterior un coeficiente de continuidad de 0,80
tanto para momentos positivos como negativos.
Caso 2 : Armadura Principal Paralela a la Direccin del Trfico.
1.380
E = 1.20 + 0.06 * S
==>
E
=
Distribucin de las cargas de las ruedas E = 1,20 + 0,60 * S, mximo 2,10 m.
Las sobrecargas uniformes se distribuyen en una anchura de 8E. Las losas armadas
Longitudinalmente se proyectarn para la sobrecarga adecuada de tipo HL93.
E
=
Anchura de la zona de la losa sobre la que se distribuye el efecto debido a la carga de una rueda
S
=
Longitud de la luz eficaces

2.- DISEO Y ANALISIS DE LA LOSA DE CA:

9.80
1.2

7.2

1.2

0.10

0.10

0.15
0.05
0.20

Tramo Interior

Vereda

0.15
0.05

0.40

0.2
1.40 - 1.80 mts

0.3
Tramo Voladi

0.90

8.00
1.00

3.00

0.90
3.00

2.01 TRAMO INTERIOR

* Momento por peso propio; Metrado de carga para un metro de ancho de losa:
b2 * t *
c
Losa
=
=
0.480
b 2 * 0.036 *
c
Bombeo
=
=
0.086
wd
=
0.566

1.00

tn
tn
tn/m2

Para obtener los momentos negativos y positivos se considerar un coeficiente de 0,10 de acuerdo a las
recomendaciones de las normas AASHTO y ACI.
Wd * S2 * 0,10 =
MD
=
0.436
tn - m
* Momento por Sobrecarga Movil
ML = ((S + 0.61)/9.74)*2P
=
2.522
tn - m
En las normas de AASHTO y ACI especifica para tomar en cuenta la continuidad de la losa sobre dos o ms apoyos,
se aplicar a la frmula anterior un coeficiente de continuidad de 0,80 tanto para momento positivos como negativos.
M s/c = ML * 0,80
=
2.018
tn - m
* Momento por impacto; coeficiente de impacto
CI = ( 15.24 / (S + 38))
=
0.374
>
0.330
Como el valor hallado es superior al mximo recomendable dado, emplearemos como factor de impacto
CI = 33 % = 0.330 CI = 0.33 por ello el momento de Impacto ser:
MI = CI * M s/c
=
0.666
tn - m
* VERIFICACION DEL PERALTE UTIL POR SERVICIO:
* Momento por servicio.
M = MD + M s/c + MI
=

3.120

tn - m

* Esfuerzo de Compresin en el Concreto.

fc = 0.40 * f c
==> fc

84.00

kg/cm2

1,680.00

kg/cm2

217,370.65

kg/cm2

* Esfuerzo Permisible en el Acero de Refuerzo

fs = 0.40 * f y
==> fs
=
* Mdulo de Elasticidad del Concreto
Ec = 15,000
==> Ec

* Relacin del Mdulo de Elasticidad del Acero al Concreto

n = Es / Ec
==> n
=
9.66
* Relacin entre la tensin del Acero y del Concreto
r = fs / fc
==> r
=

20.00

* Factor Adimensional
K = n / (n + r)
J = 1 - (K /3)

=
=

0.326
0.891

15.992

==> K
==> J

* Peralte Util de la Losa.

d =
Si recubrim.en losa R (cm) =
Considerar d =
17.00

<

==>

16.00

* DISEO DEL ACERO DE REFUERZO POR ROTURA:

* Momento Resistente a la rotura (positivo y negativo).
MU = n (1.5MD + 1.75 (M s/c + MI ))
==>
MU
=
5.083
n=
0.95
* Refuerzo positivo y negativo.
Calculo del acero de refuerzo : As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f'c*d^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)
cm2
==>
As =
8.399
==>
5/8" @
0.24
* Refuerzo Mnimo
As min=(14/fy)*b*d

=>

As min

CONFORME!

5.667

cm2

<

As

tn - m

cm.

BIN!

* Refuerzo por Reparto

Cuando el acero principal se encuentra perpendicular al trfico la cantidad de acero de reparto estar dado por
% r = 121 / (S)1/2 pero no mayor que 67% del acero o refuerzo principal.
==> % r =
72.636
%
>
67
==> % r
=
cm2
Asr = % r * As
==> Asr
=
5.627

0.670

* Refuerzo por Temperatura

cm2
Ast = 0.0018 * b * t
==> Ast
=
3.600
Repartiendo en ambos sentidos :
cm2
Ast =
3.600 / 2
==> Ast
1.800
<
2.64
BIN!
==>
Se colocarn refuerzos de
3/8" @
0.39
<
0.45
BIN!
NOTA: El refuerzo por reparto se hallar adicionando el acero por temperatura al acero de refuerzo por reparto hallado.
cm2
==> Asr = Asr + Ast
==> Asr
=
7.427
==>
Se colocarn refuerzos de
5/8" @
0.27
cm.
*

Verificacin de la Cuanta.
- Cuanta balanceada
b = 0.85 * B * (f c/f y) (6,300/(6,300*fy))
==> b
- Cuanta Mxima.
mx = 0.75 Pb
==>
mx
- Cuanta Mnima.
min = 0.18*f c / f y
==>
min
- Cuanta del Refuerzo Principal
= As / b * d
==>
=
==>
<
mx
==>
La losa fallar por fluencia de acero
RESUMEN DEL ACERO TRAMO INTERIOR :
Refuerzo positivo y negativo
.==>
5/8" @ 0.24
Refuerzo por reparto
.==>
5/8" @ 0.27
Refuerzo por temperatura:
- Sentido Transversal
.==>
3/8" @ 0.39
- Sentido Longitudinal
.==>
3/8" @ 0.39

0.0217

0.0163

0.0090
1

0.0049
<

mn

BIEN!

2.02.- DISEO DE LA LOSA TRAMO EN VOLADIZO :

1.20

0.10

0.90

0.30

0.305
0.60

Baranda.
0.4 tn/m2

0.40

0.15
0.05

2
3

0.20

0.40

0.38
0.78
x

0.90

0.89

0.1125 0.23

1.90

* Momento por Peso Propio

SECCION
Baranda
01
02
03
04
05
06
S/C

DIMENSIONES Y PESO
1.000
0.900
0.900
0.300
0.888
0.018
0.100
1.200
==>

0.200
0.150
0.050
0.200
0.200
0.888
0.200
0.400

*
/2

2.400
2.400
2.400
2.400
2.400
2.400

*
*
*

/2
/2

MD

*
*

CARGA
En tn.
0.200
0.324
0.054
0.144
0.426
0.019
0.024
0.480

BRAZO
En mts.
1.73
1.34
1.19
0.74
0.44
0.30
0.55
1.29
TOTAL

MOMENTO
En tn - m.
0.346
0.433
0.064
0.106
0.189
0.006
0.013
0.618
1.776

0.183

mts.

E
ML

=
=

1.289
1.028

mts.
tn - m.

MI

0.339

tn - m.

1.776

* Momento por Sobrecarga Movil

X
=
0.8875 - 0.3 - 0.1 - 0.305
==>
Por refuerzo perpendicular al trfico el ancho efectivo ser :
E = 0.80 * X + 1.143
==>
Momento
ML = 2 * P * X / E
==>
* Momento por Impacto
MI = CI * ML
==>

* ACERO DE REFUERZO DEL TRAMO EN VOLADIZO:

Mu = n (1.5MD + 1.75 (ML + MI))
==>
Mu
=
4.803
tn - m.
Calculo del acero de refuerzo : As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f'c*d^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)
cm2
==>
As =
7.907
<
8.399
que el refuerzo en tramo inferior.
En vista que el refuerzo en tramo en voladizo es menor que el refuerzo negativo en tramo interior
se colocarn los refuerzos calculados tanto positivo como negativo de la losa en tramo interior.
2

2.03.- DISEO DE LA VEREDA :

Baranda.
0.4 tn/m2

0.40

0.15
0.05

1
2

0.20

0.90

* Momento por Peso Propio

SECCION
Baranda
01
02

DIMENSIONES Y PESO
1.000
0.900
0.900

0.200
0.150
0.050

*
/2

==>
MD
* Momento por Sobrecarga Movil
ML =
0.4 * 0.9^2 * 0.5

2.400
2.400

*
=

CARGA
En tn.
0.200
0.324
0.054

BRAZO
En mts.
1.79
0.45
0.30
TOTAL

MOMENTO
En tn - m.
0.358
0.146
0.016
0.322

ML

0.162

0.322
==>

tn - m.

* Momento por Impacto

Es necesario considerar el impacto en la vereda por razones de seguridad ya que habr mayor aglomeracin de
transeuntes y ocasionaran mayores fuerzas imprevistas debido al salto y por lo tanto se considerar un coeficiente de
0,10% para la sobrecarga.
MI = 0.10 * ML
==>
MI
=
0.016
tn - m.
ACERO DE REFUERZO
* Refuerzo Principal
Mu = 1.50MD + 1.80 (ML + MI)
==>
Mu
=
0.804
Considerar :
d
=
11.00
cm.
Calculo del acero de refuerzo : As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f'c*d^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)
cm2
==>
As =
1.975
==>
3/8" @
0.36
* Refuerzo Mnimo
As min=(14/fy)*b*d
=> As min
==>
Se emplearn
As min
* Refuerzo por Temperatura
Ast = 0.0018 * b * t
==>
Se emplearn

=
=

==>

3.667

Ast
=
3/8" @

RESUMEN DEL ACERO DE VEREDA:

Refuerzo Principal
Refuerzo por Temperatura Transversal
Refuerzo por Temperatura Longitudinal
Refuerzo Transversal Interior

.==>
.==>
.==>
.==>

cm2
3/8" @

>
0.19

3.600
0.20

3/8" @
3/8" @
3/8" @
3/8" @

cm.

As

BIN!

0.45

BIN!

cm.

cm2
<

0.19
0.2
0.2
0.19

tn - m.

DETALLE DEL ACERO EN LA LOSA (Tramo interior, voladizo y vereda)

3/8" @ 0.2

3/8" @ 0.19

3/8" @ 0.39

5/8" @ 0.24

5/8" @ 0.27