Les dgradations des

chausses
DamienLesbats/HenriPEJOUAN
CETESO/
LRBordeaux/DALETT
10avril2013

Sommaire

Les diffrents types de dgradations de

chausses

Les mthodes de diagnostic

Les schmas d'itinraires et le traitement des

donnes en vue de la programmation de
l'entretien

Le relev de dgradations

A la base de toute stratgie d'entretien figure

gnralement un relev des dgradations de
surface et une interprtation associe.

En effet, la dgradation de surface constitue

dans la plupart des cas, un des indicateurs
les plus prcoces et les plus sensibles de
l'volution des caractristiques structurelles
et de surface des chausses.

Pour que le relev de dgradations soit le plus

efficient possible, il est ncessaire de bien
dfinir les dgradations et leur niveau de
gravit.

Cette prsentation est un lger rappel du

catalogue des dgradations de surface des
chausses de 1998 (mthode d'essai n52
complment la mthode d'essai N38-2
relative au relev de dgradation de surface
des chausses)

Pourquoi un relev de dgradation

Le revtement routier est sensible plusieurs

agents agressifs (circulation des vhicules, UV,
viabilit hivernale, impact mcanique,...)

Un revtement altr laisse entrer l'eau, modifie

l'uni longitudinal, impacte la macrotexture et donne
une mauvaise image de l'tat du rseau routier

Nous distinguerons :

Les dgradations des assises de chausses, hors

chausse bton.

Les dgradations des couches de roulement :

Bton bitumineux, BBF

ESU, ECF, BBF

Les dformations de chausses

L'ornirage grand rayon

Dformation permanente longitudinale qui se cre sous le passage
des roues et dont la largeur est suprieure 80 cm de large.

Causes : sous-dimensionnement de l'assise/rduction de portance du

support d un mauvais drainage ou l'action du dgel.

volution : faencage dans l'ornire

Les dformations de chausses

L'affaissement de rive
Enfoncement prononc localis la partie de la chausse comprise
entre le bord et la bande de roulement de rive.

Causes : sous-dimensionnement de l'assise ou sol support ou

paulement/drainage dfectueux/retrait hydrique du sol (climat-vgtation).
Dgradation aggrave par la prsence d'eau qui reste stocke dans le bas
cot

volution : faencage au droit de l'affaissement

Les dformations de chausses

L'affaissement hors rive (flashe)

Enfoncement ponctuel, flache quand l'affaissement a une forme
circulaire.

Causes : sous-dimensionnement localis de l'assise ou du sol support/

prsence d'eau provenant des couches suprieures (dfaut de portance)
volution : faenage puis dpart de matriaux.

La fissuration

La fissuration transversale
Fissuration sensiblement perpendiculaire l'axe de la chausse, isole ou
priodique d'espacement variable sur tout ou partie de la largeur de
chausse.

Causes : remonte en surface d'une fissure de

prise ou de retrait thermique ou remonte d'un joint
transversal de mise en uvre de l'assise traite ou
joint de reprise d'un tapis d'enrob.

volution : ouverture fine au

dbut puis ramification, paufrure
puis faenage puis dpart de
matriaux

La fissuration

La fissuration longitudinale en bande de roulement

Fissuration sensiblement parallle l'axe de la chausse, apparaissant
exclusivement dans une bande de roulement.

Causes : fatigue de la structure par excs de contrainte de la ou des

couches traites => sous dimensionnement ou dcollement. Dfauts de
construction (mouvement de sols, retrait sol argileux)

volution : ouverture fine au dbut puis ramification, paufrure puis

faenage puis dpart de matriaux

La fissuration

La fissuration longitudinale non spcifiques aux

bandes de roulement
Fissuration sensiblement parallle l'axe de la chausse, non limite
aux bandes de roulement.

Causes : remonte d'un joint de mise en uvre ou d'une fissure dans les
couches infrieures/ Gonflement diffrentiel d au gel.

Evolution : ouverture fine puis ramification et paufrure.

La fissuration

La fissuration d'adaptation
Fissuration provenant de mouvements de sols : tassements d'paulements,
retrait hydrique, tassement de remblais,etc.

Causes : voir dfinition.

volution : anarchique (fonction de la localisation sur la chausse)

La fissuration

Le faenage dans les bandes de roulement

Ensemble de fissures entrelaces ou mailles.

Causes : Fissures de fatigue ddoubles, dcollement de la couche de

roulement, portance insuffisante

volution : Ouverture progressive des fissures jusqu'au dpart des

matriaux

Mode de dgradation
Les phnomnes ci-dessus provenant de la dgradations des assises sont
autant de points faibles dans lesquels l'eau s'infiltre et acclre la ruine de la
chausse pour arriver dans la plupart des cas des dparts de matriaux en
surface de la chausse, aux niveaux des fissures, des faenages pouvant
aller jusqu' la formation de nids de poule.

Les dgradations spcifiques aux

couches de roulement en enrobs

Glaage ou indentation
Usure ou enfoncement des gravillons de la couche de roulement
confrant la surface .

Cause du glaage : manque de duret

des granulats.

Cause indentation : surdosage liant/

qualit insuffisante du liant.

volution : apparition par plaque au

dbut puis gnralisation l'ensemble
de la bande de roulement.

Les dgradations spcifiques aux

couches de roulement en enrobs

Ornire petit rayon

Dformation permanente longitudinale infrieure 80 cm qui se
forme sur le passage des roues.

Causes : formulation inadquate/

Trafic lourd canalis/ Zone de
rampe, de freinage ou forte
giration/Maniabilit leve de
l'enrob.

volution : augmentation de la
profondeur d'ornire et formation de
bourrelets.

Les dgradations spcifiques aux

couches de roulement en enrobs

Dparts de matriaux (arrachements)

Dsenrobages

Pelade

Nids de poule

Dpart du mastic

Accrochage

Dpart corps tranger

Liant et fines

Faible paisseur

Accrochage

Les dgradations spcifiques aux

couches de roulement en enrobs

La fissuration anarchique
Fissuration provenant du vieillissement de l'enrob.

Causes : ge de l'enrob, utilisation

d'un liant dur, liant trop chauff la
fabrication des enrobs.

Les dgradations spcifiques aux

couches de roulement en ESU
Le ressuage

Excs de liant
Formulation/Ornire

Le peignage

Rampe de rpandage
Temprature basse

Les dgradations spcifiques aux

couches de roulement en ESU
Le plumage

Erreur de formulation
Temprature application basse
Temprature liant basse

La pelade

Couche accrochage
Support trop dformable

Relev des dgradations de chausse

Type, gravit

Classement en dgradations superficielles ou

structurelles
tendue

Zones homognes de dgradations

Autres critres comme l'adhrence

Zones homognes de solutions lgres ou lourdes

L'auscultation de chausse

Pour avoir un relev le plus complet possible d'un

rseau routier important et planifier les interventions
au plus juste :

Une campagne d'auscultation de chausse avec des appareils

dynamiques est ncessaire

Relev de dgradation (DESY,..)

Analyse du profil en travers (TUS,..)
Analyse de l'uni longitudinal

L'auscultation de chausse

Relev de dgradations

Outil DESYROUTE, SSV

Principe interface de saisie (ordinateur) couple un

odomtre. Codage de chaque dgradation

Mthodes LPC n38-2 et

52

Mode de relevs M1 M6
Adaptable en fonction des
rseaux

L'auscultation de chausse

Relev profil en travers

TUS (Transversoprofilomtre Ultra Son)

Principe : des palpeurs ultrasons dterminent le profil en travers

de la chausse
Mthode d'essai LPC n49
Dtermination de indice de planit (IP) et de l'ornirage
caractristique (OC)

Transversoprofilographe

Fonctionnement similaire au TUS mais entirement manuel

L'auscultation de chausse

Relev profil en travers

L'auscultation de chausse

Relev profil en long

APL (Analyseur de Profil en Long)

Principe : un pendule en quilibre enregistre les

oscillations gnres par le revtement routier.
Mthode d'essai LPC n43
Circulaire Ministre de l'quipement, des Transport et du
Logement (n2000-36). Applicable sur rseau routier
autoroutier concd et rseau routier national. Adaptable
aux autres rseaux.
Couplage avec OC et IP : dtermination de quantits de
reprofilage

L'auscultation de chausse

Relev profil en long

L'auscultation de chausse

Analyse structurelle

Mesures de dflexions

Dflectographe Lacroix
(mthode d'essai LPC
n39)
Poutre benkelman
Mesure en continu de dformabilit
sous charge. Estimation de l'tat de la
structure (pralable aux travaux
d'entretien/barrires de dgel)

L'auscultation de chausse

Analyse structurelle

Carottage

Essai destructif. Dtermination

des paisseurs, de la structure
en place, de l'tat des interfaces,
de la profondeur d'une fissure
Mthode d'essai LPC n43

L'auscultation de chausse

valuation du patrimoine

Rtroreflexion

Mesure dynamique : ECODYN

Mesure statique : LTL

Adhrence

Mesure statique : profondeur de

macrotexture
Mesure dynamique : RUGOLASER
Autres outils :SCRIM, ADHERA ...

Schmas itinraires IQRN

Schma itinraire simplifi

Traitement des donnes

critres de dcision

Classement en priorit d'entretien

Cartographie Aude

FIN