Techno Flex

TECHNOFLEX
The Power to Perform

Permanent Magnetic Systems
TECHNOFLEX
3-5
TECHNOFLEX
ALUMINUM HOUSINGS
TECHNOFLEX
9-10
ALUMINUM HOUSINGS
TECHNOFLEX
TECHNOFLEXAluminum
AluminumHousings
Housings
TECHNOFLEX
TECHNOFLEXAluminum
AluminumHousings
Housings
Today,
Today,there
thereare
arethousands
thousandsofofTECHNOFLEX
TECHNOFLEXaluminum
aluminumhousings
housingsininservice
service
throughout
throughoutthe
theworld.
world.Together
Togetherwith
withour
ouroriginal.
original.TECHNOFLEX
TECHNOFLEXflywheel
flywheel
coupling
couplingand
andour
ourtorsionally
torsionallystiff
stiffDENTEX
DENTEXFLFLflywheel
flywheelcouplings,
couplings,our
ouraluminum
aluminum
housings
housingstackle
tackletough
toughgas
gasand
anddiesel
dieselengine
engineapplications.
applications.
Today,
Today,there
thereare
arethousands
TECHNOFLEXaluminum
aluminumhousings
housingsininservice
service
throughout
throughoutthe
theworld.
world.Together
Togetherwith
withour
ouroriginal.
original.TECHNOFLEX
TECHNOFLEXflywheel
flywheel
coupling
couplingand
andour
ourtorsionally
torsionallystiff
stiffDENTEX
DENTEXFLFLflywheel
flywheelcouplings,
couplings,our
ouraluminum
aluminum
housings
housingstackle
tackletough
toughgas
gasand
anddiesel
dieselengine
engineapplications.
applications.
The
Thehousings
housingstake
takeup
upvery
verylittle
littlespace,
space,while
whilesupporting
supportinga asignificant
significantamount
amountofof
weight.
weight.They
Theyare
areavailable
availableWith
Witha awide
widevariety
varietyofofmounts
mountsand
andsensor
sensoroptions.
options.
Design
DesignCharacteristics:
Characteristics:
Sturdy
SturdyAluminum
AluminumCastings
Castings
Heat
Heattreated
treatedaluminum
aluminumhousings
housings
Thick
Thickwalls
wallsfor
forextra
extrasupport
supportand
andthread
threadengagement
engagement
Flexible rubberbush couplings

type JKA
13-16
The
Thehousings
housingstake
takeup
upvery
verylittle
littlespace,
space,while
whilesupporting
significantamount
amountofof
weight.
weight.They
Theyare
areavailable
availableWith
Witha awide
widevariety
varietyofofmounts
mountsand
andsensor
sensoroptions.
options.
Design
Characteristics:
Sturdy
SturdyAluminum
AluminumCastings
Castings
Heat
Heattreated
treatedaluminum
aluminumhousings
housings
Thick
Thickwalls
wallsfor
forextra
extrasupport
supportand
andthread
threadengagement
engagement
Mounts
Mounts
Foot
Footmounts
mounts
Side
Sidemounts
mounts
Face
FaceMounts
Mounts
Top
TopMounts
Mounts
Special
Specialpump
pumpmount
mountoptions
optionsare
arealways
alwaysavailable
available
Torsionskupplungen/
Torsional Couplings
Sturdy
Sturdy.High-Strength
.High-Strength. .aluminum
aluminumconstruction
construction
Custom
Customfitfittotoengine
enginestarter
starterplates
plates
SAE
SAEand
andnon-SAE
non-SAEpump
pumpmounting
mounting
Standard
Standardand
andspecial
specialengine
enginemounts
mounts
Custom/personalized
Custom/personalizedhousings
housingsavailable
availableupon
uponrequest
request
Thick
Thickwall
walldesign
designfor
forheavy
heavypump
pumpapplications
applications
Painted
Paintedhousings
housings(available
(availableupon
uponrequest)
request)
Competitively
Competitivelypriced
pricedand
andnormally
normallyininstock
stock
21-60
Applications:
Applications:
Features
Featuresand
andAdvantages:
Advantages:
Sturdy
construction
Custom
enginestarter
starterplates
plates
SAE
SAEand
andnon-SAE
non-SAEpump
pumpmounting
mounting
Standard
Standardand
andspecial
specialengine
enginemounts
mounts
Custom/personalized
housingsavailable
availableupon
uponrequest
request
Thick
Thickwall
walldesign
designfor
forheavy
heavypump
pumpapplications
applications
Painted
Paintedhousings
housings(available
(availableupon
uponrequest)
request)
Competitively
Competitivelypriced
pricedand
andnormally
normallyininstock
stock
65-76
SPIDEX die elastische Kupplung

SPIDEX the elastic coupling
Drehelastisch
Schwingungsdmpfend
Axial steckbar
WE Durchschlagsicher
HAVE A GOOD GRIP OF
Wartungsfrei
Nabenwerkstoffe:
Aluminium (Al), Grauguss (GG/GGG),
Sinterstahl (Si), Stahl (St)
13-16
Torsionskupplungen/
Torsional Couplings
21-60
SPIDEX - die elastiche Kupplung

SPIDEX - the elastic coupling
65-76
THE
DENTEX FL - die flexible Kupplung

DENTEX FL - the flexible coupling
81-88

Innov
Torsional elasticity
Dampening
Blind assembly
POWER
TRANSMISSION
Safe against break-down
No maintenance
Hub material:
Aluminium (Al), Cast Iron (GG/GGG),
Sintered Steel (Si), Steel (St)
F L E X IB L E C O U P L IN G S
TAPER BUSHES
T IM IN G B E L T S
P U L L E Y S F O R T IM IN G B E L T S
ation is motion

81-88
Innovation is motion
Drehelastisch
Schwingungsdmpfend
Dampening
Wartungsfrei
Nabenwerkstoffe:
No maintenance
Hub material:
Axial steckbar
Blind assembly
WE Durchschlagsicher
HAVE A GOOD GRIP OF THE POWER
TRANSMISSION
T IM IN G B E L T S
FOR FOOD INDUSTRY

DRAW DOWN BELTS
H E A T R E S IS T A N T B E L T S
S P E C IA L T IM IN G B E L T S
TAPER BUSHES
T IM IN G B E L T S
T IM IN G B E L T S
FOR FOOD INDUSTRY

DRAW DOWN BELTS
DENTEX/DENTEX FL die flexible Kupplung

DENTEX/DENTEX FL the flexible coupling

Ausgleich axialer, radialer und winkliger

Wellenverlagerungen durch doppelkardanische Wirkungsweise
Einfache, zeitsparende Montage
Sehr gutes elektrisches Isoliervermgen
Hohe thermische Bestndigkeit
Wartungsfrei
Ausgleich axialer, radialer und winkliger

Wartungsfrei

type JKA
Applications:
Applications:

9-10
Mounts
Mounts
Foot
Footmounts
mounts
Side
Sidemounts
mounts
Face
FaceMounts
Mounts
Top
TopMounts
Mounts
Special
Specialpump
pumpmount
mountoptions
optionsare
arealways
alwaysavailable
available
Features
Featuresand
andAdvantages:
Advantages:
3-5
Compensation of axial, radial and angular

misalignment of shafts through double cardanic action
Simple and easy assembly
High electrical insulating property
High thermal stability
No maintenance
Flexible Couplings
c
93-119
Bervina Kft. H-1145 Erzsbet kirlyn tja 41/B Tel.:+36-1-222-20-79 Fax: +36-1-252-48-29 bervina@bervina.com
Compensation of axial, radial and angular

No maintenance
MARINE COUPLINGS
BETWEEN GEAR AND PROPELLER SHAFT
123-124
l-Wasserkhler BNZ mit alu-Lamellen und festem Rohrbndel

Oil-Water Cooler BNZ with aluminium fins and rigid tube stack
135-142

135-142
ACN und DCN l-Luftkhler

ACN and DCN Oil-Air Coolers
147-158
l-Wasserkhler BNZ mit Alu-Lamellen und festem Rohrbndel

Vervielfachung der Khloberflche
Kompakte Bauweise
Geringer Druckverlust
Integrierte Messpunkte
Khlleistung bis 500 kW
Volumenstrom bis 850 l/min

Extended cooling surface

Compact design
Low pressure loss
Integrated test ports
Cooling capacity up to 500 kW
Flow rate up to 850 l/min
147-158
mit Drehstromantrieb (3 x 400 V) und mit Gleichstromantrieb (12/24 V)
with Alternate Current Drives (3 x 400 V) and Direct Current Drives (12/24 V)
Kompakter l-Luftkhler
Hohe Khlleistung
Hoher Betriebsdruck
Niedriger Druckverlust
Niedriger Geruschpegel
Hohe Khlleistung
Hoher Betriebsdruck
Compact Oil-Air Cooler

High cooling capacity
High operating pressure
Low pressure loss
Low noise level
123-124

Compact design
Low pressure loss
MARINE COUPLINGS

Kompakte Bauweise
93-119

Flexible Couplings

Low pressure loss
Low noise level
TECHNOFLEX
TECHNOFLEX
Think green
Think green
Magnetic Coupling, M Series
Magnetic Coupling, M Series
Outer hub
Bell house
Inner hub
Outer hub
Bell house
Inner hub
MAGNETIC TORQUE LIMITER AND INSULATING COUPLING
MAGNETIC TORQUE LIMITER AND INSULATING COUPLING
Product qualities
Product qualities
Permanent Magnetic Coupling.
Permanent Magnetic Coupling.
No-contact torque transfer.
No-contact torque transfer.
The Magnetic Coupling can be adapted and designed according to your
The Magnetic Coupling can be adapted and designed according to your
needs.
needs.
Connection shaft to shaft, coupling flange to shaft, coupling flange to
Connection shaft to shaft, coupling flange to shaft, coupling flange to
coupling flange or as per requirements.
coupling flange or as per requirements.
Bore according to ISO (H7),
Bore according to ISO (H7),
conical or spline. Can be adjusted as per requirements. Keyway acc.
conical or spline. Can be adjusted as per requirements. Keyway acc.
DIN 6885 can be adjusted according to your needs.
DIN 6885 can be adjusted according to your needs.
Material: steel or stainless, bell house is always stainless or synthetic material Torque interval from
Material: steel or stainless, bell house is always stainless or synthetic material Torque interval from
0,15 Nm to 95 Nm, and interlock system from 100 Nm to 4500 Nm made as per customer specifica-
0,15 Nm to 95 Nm, and interlock system from 100 Nm to 4500 Nm made as per customer specifica-
tions.
tions.
Coupling description
Coupling description
The Magnetic Coupling is a permanent magnetic synchronous coupling which transfers torque through
The Magnetic Coupling is a permanent magnetic synchronous coupling which transfers torque through
magnetic force between the inner and outer rotor.
magnetic force between the inner and outer rotor.
Thus ensuring a hermetical separation of the drive and the driven side in its main function as sealing
Thus ensuring a hermetical separation of the drive and the driven side in its main function as sealing
element in pumps and agitators. For critical media like i.e. aggressive acids it serves as a reliable seal
element in pumps and agitators. For critical media like i.e. aggressive acids it serves as a reliable seal
and prevents serious leakages. Upon request we can also produce custom made Magnetic Couplings.
and prevents serious leakages. Upon request we can also produce custom made Magnetic Couplings.
This opens up for existing pumps with conventional shaft seals to be mounted with the Magnetic Cou-
This opens up for existing pumps with conventional shaft seals to be mounted with the Magnetic Cou-
pling as per customer specifications.
pling as per customer specifications.
Function
Function
The coupling consists of an outer and an inner rotor. The outer rotor is homogenous and has high-
The coupling consists of an outer and an inner rotor. The outer rotor is homogenous and has high-
quality permanent magnets with spiral polarity or as with the larger sizes, interlock polarity.
quality permanent magnets with spiral polarity or as with the larger sizes, interlock polarity.
The magnets in the driven-sided inner rotor are cylindrical to ensure minimal air gap.
The magnets in the driven-sided inner rotor are cylindrical to ensure minimal air gap.
If maximum torque and maximum torsion angle for the Magnetic Coupling is exceeded the power
If maximum torque and maximum torsion angle for the Magnetic Coupling is exceeded the power
transmission will be interrupted. Thereby the Magnetic Coupling forms an overload protection of the
transmission will be interrupted. Thereby the Magnetic Coupling forms an overload protection of the
power transmission. After removal of the cause of overload or discontinuance of the overload the sys-
power transmission. After removal of the cause of overload or discontinuance of the overload the sys-
tems power on the system need not be stopped to continue working.
tems power on the system need not be stopped to continue working.
Should the system fail to resume working it can be due to damage of bearings etc.
Should the system fail to resume working it can be due to damage of bearings etc.
The Magnetic Coupling can be delivered with our without bell housing. The bell housing itself is to iso-
The Magnetic Coupling can be delivered with our without bell housing. The bell housing itself is to iso-
late the coupling from oil, water or other fluids, or to avoid expensive mechanical seals.
late the coupling from oil, water or other fluids, or to avoid expensive mechanical seals.
Should another solution be desired we shall fix that as well in co-operation with the customer.
Should another solution be desired we shall fix that as well in co-operation with the customer.
D2, OAL, and D23 can be adjusted.
D2, OAL, and D23 can be adjusted.
Max
RPM
Size
Tkmax
Dyn
at 20 C
Nm
tM
ax
150C
Max
RPM
TFM-022
0,220
150C
35
TFM-022
0,220
150C
TFM-2
1,5
52
53
TFM-2
1,5
TFM-3
34
60
55
TFM-3
79
58
60
75
79
109
71
86
12/22
105
96
58
12/48
12/30
105
109
4000
12/50
12/30
119
150C
4000
14/60
14/40
150C
4000
14/60
14/40
D8
Min/Max
bore
In mm
Inner
rotor
5/10
OAL
In mm
D14
In mm
D2
In mm
D4
In mm
4000
D5
Min/Max
bore
In mm
Outer
rotor
4/12
42
46
20
38
150C
4000
5/15
4/10
46
62
30
150C
4000
5/20
5/16
70
79
TFM-7
150C
4000
9/30
12/22
92
TFM-10
10
150C
4000
9/40
12/22
TFM-14
14
150C
4000
9/40
TFM-24
24
150C
4000
TFM-40
40
150C
TFM-60
60
TFM-95
95
D13
In mm
D11
In mm
D8
Min/Max
bore
In mm
Inner
rotor
5/10
OAL
In mm
D14
In mm
D2
In mm
D4
In mm
4000
D5
Min/Max
bore
In mm
Outer
rotor
4/12
42
46
20
38
35
150C
4000
5/15
4/10
46
62
30
52
53
150C
4000
5/20
5/16
70
79
34
60
55
TFM-7
150C
4000
9/30
12/22
92
79
58
60
75
63
TFM-10
10
150C
4000
9/40
12/22
79
109
71
86
63
86
98
TFM-14
14
150C
4000
9/40
12/22
105
96
58
86
98
71
99
83
TFM-24
24
150C
4000
12/48
12/30
105
109
71
99
83
109
71
99
TFM-40
40
150C
4000
12/50
12/30
119
109
71
99
125
143
106
140
TFM-60
60
150C
4000
14/60
14/40
125
143
106
140
125
143
106
140
TFM-95
95
150C
4000
14/60
14/40
125
143
106
140
103
112
132
D23
In mm
D13
In mm
Customized
tM
ax
150C
Customized
Tkmax
Dyn
at 20 C
Nm
Customized
Size
* D2, OAL, and D23 can be adjusted

D11
In mm
D23
In mm
103
112
132
Customized
* D2, OAL, and D23 can be adjusted
Coating
Coating
All Magnets are made from NdFeB. Hubs are in St52. Bell housing in Stainless 1.4571. This may also
All Magnets are made from NdFeB. Hubs are in St52. Bell housing in Stainless 1.4571. This may also
Coating in NiCuNi Nickel coating. Grade is N35SH with a work temperature of Max
be made in another alloy or in synthetic material. Coating in NiCuNi Nickel coating. Grade is N35SH
150C.
Coating in NiCuNi Nickel coating. Grade is N35SH with a work temperature of Max
150C.
be made in another alloy or in synthetic material. Coating in NiCuNi Nickel coating. Grade is N35SH
with a work temperature of Max 150C. Technoflex can per request produce up to 240C in grade
with a work temperature of Max 150C. Technoflex can per request produce up to 240C in grade
N35AH.
Technoflex can per request produce up to 240C in grade N35AH.
N35AH.
Technoflex can per request produce up to 240C in grade N35AH.
Product Design
Product Design
Below is shown how the design looks on the larger Magnet Couplings. In co-operation with Technoflex
Below is shown how the design looks on the larger Magnet Couplings. In co-operation with Technoflex
the customer may have the required connection custom made. It is also possible to have a complete
the customer may have the required connection custom made. It is also possible to have a complete
coupling dimensioned in close co-operation with Technoflex.
coupling dimensioned in close co-operation with Technoflex.
Last but not least Technoflex also develop Magnetic Couplings as per customer applications in our own
Last but not least Technoflex also develop Magnetic Couplings as per customer applications in our own
test lab - this of course requires that the customer sends the application to Technoflex.
test lab - this of course requires that the customer sends the application to Technoflex.
NOTES
Innovation in motion
NOTES
NOTES FOR BELTS
NOTES FOR BELTS
page 19
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ALUMINUM HOUSINGS
ALUMINUM HOUSINGS
TECHNOFLEX
TECHNOFLEX
TECHNOFLEX
TECHNOFLEXAluminum
AluminumHousings
Housings
TECHNOFLEX
TECHNOFLEXAluminum
AluminumHousings
Housings
Today,
Today,there
thereare
arethousands
TECHNOFLEXaluminum
aluminumhousings
housingsininservice
service
throughout
throughoutthe
theworld.
world.Together
Togetherwith
withour
ouroriginal.
original.TECHNOFLEX
TECHNOFLEXflywheel
flywheel
coupling
couplingand
andour
ourtorsionally
torsionallystiff
stiffDENTEX
DENTEXFLFLflywheel
flywheelcouplings,
couplings,our
ouraluminum
aluminum
housings
housingstackle
tackletough
toughgas
gasand
anddiesel
dieselengine
engineapplications.
applications.
Today,
Today,there
thereare
arethousands
TECHNOFLEXaluminum
aluminumhousings
housingsininservice
service
throughout
throughoutthe
theworld.
world.Together
Togetherwith
withour
ouroriginal.
original.TECHNOFLEX
TECHNOFLEXflywheel
flywheel
coupling
couplingand
andour
ourtorsionally
torsionallystiff
stiffDENTEX
DENTEXFLFLflywheel
flywheelcouplings,
couplings,our
ouraluminum
aluminum
housings
housingstackle
tackletough
toughgas
gasand
anddiesel
dieselengine
engineapplications.
applications.
The
Thehousings
housingstake
takeup
upvery
verylittle
littlespace,
space,while
whilesupporting
significantamount
amountofof
weight.
weight.They
Theyare
areavailable
availableWith
Witha awide
widevariety
varietyofofmounts
mountsand
andsensor
sensoroptions.
options.
The
Thehousings
housingstake
takeup
upvery
verylittle
littlespace,
space,while
whilesupporting
significantamount
amountofof
weight.
weight.They
Theyare
areavailable
availableWith
Witha awide
widevariety
varietyofofmounts
mountsand
andsensor
sensoroptions.
options.
Design
Characteristics:
Design
Characteristics:
Sturdy
SturdyAluminum
AluminumCastings
Castings
Heat
Heattreated
treatedaluminum
aluminumhousings
housings
Thick
Thickwalls
wallsfor
forextra
extrasupport
supportand
andthread
threadengagement
engagement
Sturdy
SturdyAluminum
AluminumCastings
Castings
Heat
Heattreated
treatedaluminum
aluminumhousings
housings
Thick
Thickwalls
wallsfor
forextra
extrasupport
supportand
andthread
threadengagement
engagement
Mounts
Mounts
Foot
Footmounts
mounts
Side
Sidemounts
mounts
Face
FaceMounts
Mounts
Top
TopMounts
Mounts
Special
Specialpump
pumpmount
mountoptions
optionsare
arealways
alwaysavailable
available
Mounts
Mounts
Foot
Footmounts
mounts
Side
Sidemounts
mounts
Face
FaceMounts
Mounts
Top
TopMounts
Mounts
Special
Specialpump
pumpmount
mountoptions
optionsare
arealways
alwaysavailable
available
Features
Featuresand
andAdvantages:
Advantages:
Features
Featuresand
andAdvantages:
Advantages:
Sturdy
construction
Custom
enginestarter
starterplates
plates
SAE
SAEand
andnon-SAE
non-SAEpump
pumpmounting
mounting
Standard
Standardand
andspecial
specialengine
enginemounts
mounts
Custom/personalized
housingsavailable
availableupon
uponrequest
request
Thick
Thickwall
walldesign
designfor
forheavy
heavypump
pumpapplications
applications
Painted
Paintedhousings
housings(available
(availableupon
uponrequest)
request)
Competitively
Competitivelypriced
pricedand
andnormally
normallyininstock
stock
Sturdy
construction
Custom
enginestarter
starterplates
plates
SAE
SAEand
andnon-SAE
non-SAEpump
pumpmounting
mounting
Standard
Standardand
andspecial
specialengine
enginemounts
mounts
Custom/personalized
housingsavailable
availableupon
uponrequest
request
Thick
Thickwall
walldesign
designfor
forheavy
heavypump
pumpapplications
applications
Painted
Paintedhousings
housings(available
(availableupon
uponrequest)
request)
Competitively
Competitivelypriced
pricedand
andnormally
normallyininstock
stock
Applications:
Applications:
Applications:
Applications:
Design
Design Characteristics:
Characteristics:
Design
Design Characteristics:
Characteristics:
Sturdy
Sturdy Aluminum
Aluminum Castings
Castings
Heat
Heat treated
treated aluminum
aluminum housings
housings
Thick
Thick walls
walls for
for extra
extra support
support and
and thread
thread engagement
engagement
Sturdy
Sturdy Aluminum
Aluminum Castings
Castings
Heat
Heat treated
treated aluminum
aluminum housings
housings
Thick
Thick walls
walls for
for extra
extra support
support and
and thread
thread engagement
engagement
Mounts
Mounts
Foot
Foot mounts
mounts
Side
Side mounts
mounts
Face
Face Mounts
Mounts
Top
Top Mounts
Mounts
Special
Special pump
pump mount
mount options
options are
are always
always available
available
Mounts
Mounts
Foot
Foot mounts
mounts
Side
Side mounts
mounts
Face
Face Mounts
Mounts
Top
Top Mounts
Mounts
Special
Special pump
pump mount
mount options
options are
are always
always available
available
Features and
and Advantages:
Advantages:
Features
Features and
and Advantages:
Advantages:
Features
Sturdy
Sturdy .High-Strength
.High-Strength .. aluminum
aluminum construction
construction
Custom
Custom fit
fit to
to engine
engine starter
starter plates
plates
SAE
SAE and
and non-SAE
non-SAE pump
pump mounting
mounting
Standard
Standard and
and special
special engine
engine mounts
mounts
Custom/personalized
Custom/personalized housings
housings available
available upon
upon request
request
Thick
Thick wall
wall design
design for
for heavy
heavy pump
pump applications
applications
Painted
Painted housings
housings (available
(available upon
upon request)
request)
Competitively
Competitively priced
priced and
and normally
normally in
in stock
stock
Sturdy
Sturdy .High-Strength
.High-Strength .. aluminum
aluminum construction
construction
Custom
Custom fit
fit to
to engine
engine starter
starter plates
plates
SAE
SAE and
and non-SAE
non-SAE pump
pump mounting
mounting
Standard
Standard and
and special
special engine
engine mounts
mounts
Custom/personalized
Custom/personalized housings
housings available
available upon
upon request
request
Thick
Thick wall
wall design
design for
for heavy
heavy pump
pump applications
applications
Painted
Painted housings
housings (available
(available upon
upon request)
request)
Competitively
Competitively priced
priced and
and normally
normally in
in stock
stock
Applications:
Applications:
Applications:
Applications:
housingsare
areused
usedon
onaavariety
varietyof
ofdifferent
differentdiesel
dieseland
andgasoline
gasoline
TECHNOFLEX
TECHNOFLEXhousings
applications.
applications.
housingsare
areused
usedon
onaavariety
varietyof
ofdifferent
differentdiesel
dieseland
andgasoline
gasoline
TECHNOFLEX
TECHNOFLEXhousings
applications.
applications.
HousingsAvailable:
Available:
Housings
SuperMini,
Mini,Kubota
KubotaSuper
Super05,
05,Kubota
KubotaSuper
Super03,
03,
Kubota
KubotaSuper
Kubota
KubotaV3300,
V3300,Kubota
KubotaZB
ZB600,
600,Mitsubishi,
Mitsubishi,Yanmar,
Yanmar,etc.
etc.
DENTEX
DENTEXFL
FLCOUPLING
COUPLING
Mllegrdens Grafisk www.mgrafisk.dk
TECHNOFLEX
Mllegrdens Grafisk www.mgrafisk.dk
TECHNOFLEX
HousingsAvailable:
Available:
Housings
SuperMini,
Mini,Kubota
KubotaSuper
Super05,
05,Kubota
KubotaSuper
Super03,
03,
Kubota
KubotaSuper
Kubota
KubotaV3300,
V3300,Kubota
KubotaZB
ZB600,
600,Mitsubishi,
Mitsubishi,Yanmar,
Yanmar,etc.
etc.
DENTEX
DENTEXFL
FLCOUPLING
COUPLING
TECHNOFLEX
TECHNOFLEX
Industrivej 21
Industrivej 21
8653 Them
8653 Them
tlf. +45 8724 4545
tlf. +45 8724 4545
www.technoflex.dk
www.technoflex.dk
10
10
Flexible rubberbush couplings type JKA
Flexible rubberbush couplings type JKA
TECHNOFLEX
TECHNOFLEX

type JKA

type JKA
Data & dimensions
Data & dimensions
Size Tkn
Tkmax D1/2
max
Nm
335
400
450
520
600
630
750
900
14
Nm
Pilot
boring
D3 D5 L1 L2 L3 L4 L5 M Nmax Z
Moment Weight
of inertia
Size Tkn
Tkmax D1/2
max
mm
mm
mm mm mm mm mm mm mm mm RPM
pcs.
Kgm
Pilot
boring
D3 D5 L1 L2 L3 L4 L5 M Nmax Z
mm
kg.
4800
12000 120
70
180 335 140 140 65
25
5,5 142 2100
10
1,1
80
7.500
19.000 140
80
205 400 160 160 90
35
5,5 195 1750
2,9
146
12.000
30.000 160
85
240 450 180 180 90
35
5,5 195 1550
10
4,8
196
19.000
48.000 180
95
275 520 200 200 125 50
270 1350
11,6
340
30.000
75.000 200
105
310 600 220 220 125 50
270 1200
10
20,7
470
48.000 120.000 220
130
370 630 240 240 125 125 7
310 1000
16
32,8
660
75.000 190.000 240
145
440 750 280 280 125 125 7
310 800
20
68,4
1040
120.000 300.000 260
165
165 900 300 300 125 125 7
310 630
26
138,6
1500
Nm
335
400
450
520
600
630
750
900
Nm
Moment Weight
of inertia
mm
mm mm mm mm mm mm mm mm RPM
pcs.
Kgm2
kg.
4800
12000 120
70
180 335 140 140 65
25
5,5 142 2100
10
1,1
80
7.500
19.000 140
80
205 400 160 160 90
35
5,5 195 1750
2,9
146
12.000
30.000 160
85
240 450 180 180 90
35
5,5 195 1550
10
4,8
196
19.000
48.000 180
95
275 520 200 200 125 50
270 1350
11,6
340
30.000
75.000 200
105
310 600 220 220 125 50
270 1200
10
20,7
470
48.000 120.000 220
130
370 630 240 240 125 125 7
310 1000
16
32,8
660
75.000 190.000 240
145
440 750 280 280 125 125 7
310 800
20
68,4
1040
120.000 300.000 260
165
165 900 300 300 125 125 7
310 630
26
138,6
1500
Z=
Z= number
number of
of rubbersleeves,
rubbersleeves, weight
weight and
and moment
moment of
of inertia
inertia given
given with
with max.
max. boring.
boring.
Z=
Z= number
number of
of rubbersleeves,
rubbersleeves, weight
weight and
and moment
moment of
of inertia
inertia given
given with
with max.
max. boring.
boring.
Design and operating characteristics

14
Alignment instructions.
Alignment instructions.
Alignment instructions
Coupling
Size
D5
400-600
630-900
n>1500 r/min
n=500 1500
n< 500
r/min
r/min
a1-a2
b
a1-a2
b
a1-a2
b
0,20
0,16 0,16
0,12
0,12
0,10
0,25
0,2
0,20
0,16
0,16
0,12
Alignment instructions
Tolerance of the
space between
coupling faces
Coupling
Size
D5
400-600
630-900
3,0
4,0
a1-a2 = misalignment
b
= shaftoffset
n>1500 r/min
n=500 1500
n< 500
r/min
r/min
a1-a2
b
a1-a2
b
a1-a2
b
0,20
0,16 0,16
0,12
0,12
0,10
0,25
0,2
0,20
0,16
0,16
0,12
Tolerance of the
space between
coupling faces
3,0
4,0
a1-a2 = misalignment
b
= shaftoffset
General mounting instructions
General mounting instructions
The coupling halves are mounted on the shafts without pins. Small couplings can be drawn onto the
The coupling halves are mounted on the shafts without pins. Small couplings can be drawn onto the
shaft with an appropriate tool, using the threads in the ends of the shafts. Larger couplings should
shaft with an appropriate tool, using the threads in the ends of the shafts. Larger couplings should
General mounting instructions.
General mounting instructions.
The coupling halves are mounted on the shafts without pins. Small couplings can be
be heated prior to mounting to +80C-120 C depending on the fitting tolerance. Heat cautiously with
drawn onto the shaft with an appropriate tool, using the threads in the ends of the
direct
flame.
shafts.
Larger couplings should be heated prior to mounting to +80o+120o
depending on the fitting torerance. Heat in an oil bath or cautionsly with direct flame.
The coupling halves are mounted on the shafts without pins. Small couplings can be
drawn onto the shaft with an appropriate tool, using the threads in the ends of the
direct
flame.
shafts.
Larger couplings should be heated prior to mounting to +80o+120o
depending on the fitting torerance. Heat in an oil bath or cautionsly with direct flame.
be heated prior to mounting to +80C-120 C depending on the fitting tolerance. Heat cautiously with
After mounting, the coupling halves must be cleaned so that oil cannot damage the rubber sleeves of
After mounting, the coupling halves must be cleaned so that oil cannot damage the rubber sleeves of
After
mounting,
halves
must
be cleaned
so maximum
that oil cannot
damage
the
couplings.
The the
shaftcoupling
alignment
should
be checked
and for
life of the
rubberthe
sleeves it
After
mounting,
halves
must
be cleaned
so maximum
that oil cannot
damage
the
couplings.
The the
shaftcoupling
alignment
should
be checked
and for
life of the
rubberthe
sleeves it
sleeves of the
The shaft
alignment
checked to
and
for misalignisrubber
then advantageous
thatcouplings.
the misalignment
in both
couplingshould
halves be
is restricted
parallel
maximum life of the rubber sleeves it is then advantageous that the misalignment in
ment.
both coupling halves is restricted to parallel misalignment.
sleeves of the
The shaft
alignment
checked to
and
for misalignisrubber
then advantageous
thatcouplings.
the misalignment
in both
couplingshould
halves be
is restricted
parallel
Checking
alignment
of the
shafts.
Checkingthe
the
alignment
of the
shafts.
Checking
alignment
of the
shafts.
Checkingthe
the
alignment
of the
shafts.
of
themisalignment
shafts is as small
as possible.
can beasdone
by means
dialbe
indicator,
feeler
or ruler.
the
of the
shafts isThis
as small
possible.
Thisofcan
done by
means
of
of
themisalignment
shafts is as small
as possible.
can beasdone
by means
dialbe
indicator,
feeler
or ruler.
the
of the
shafts isThis
as small
possible.
Thisofcan
done by
means
of
maximum life of the rubber sleeves it is then advantageous that the misalignment in
both coupling halves is restricted to parallel misalignment.
ment.
After
of of
thethe
coupling
halves
the shaft
must bemust
checked
so that the
Aftermounting
mounting
couplings
halves
the alignment
shaft alignment
be checked
somisalignment
that
After
of of
thethe
coupling
halves
the shaft
must bemust
checked
so that the
Aftermounting
mounting
couplings
halves
the alignment
shaft alignment
be checked
somisalignment
that
dial indicator, feeler or ruler.
dial indicator, feeler or ruler.
15
15
The basic model of Cumex JKA corresponds the coupling standards DIN 740 by its principal
dimensions. The rubber sleeves are thick-walled and the design of outer surfaces are so that
dimensions.
Theofrubber
sleeves
are thick-walled
and thestandards
design of DIN
outer
surfaces
are so that
The
model
corresponds
the coupling
740
by its principal
dimenthe basic
firm rubber
partCumex
forms JKA
a barrel-shaped
surface.
Due to this design
the couplings
have very
the firm rubber part forms a barrel-shaped surface. Due to this design the couplings have very
good
qualifications
to
soften
the
shocks
and
they
also
allow
mounting
faults
without
causing
sions. The rubber sleeves are thick-walled and the design of outer surfaces are so that the firm rubber
good qualifications
to softenrubber
the shocks
and theyisalso
allowfor
mounting
faults without
causing
further
loads.
The standard
quality
suitable
temperatures
between
-35 and
part
forms
a barrel-shaped
Due toused,
this design
the couplings
have very
good qualifications
further
loads.
The standardsurface.
rubber quality
used,
is suitable
for temperatures
between
-35 and
+ 120C and also for most of the corrosive atmospheres in industry. The operating
+ soften
120C the
andshocks
also forand
most
of also
the corrosive
atmospheres
in industry.
Thefurther
operating
to
they
allow mounting
faults without
causing
loads. The standard
qualifications of Cumex rubber bush couplings are very good and the range of use is large,
qualifications of
Cumex
rubber for
bush couplings are
very good and
rangeand
of use
isfor
large,
rubber
is suitable
between
and the
+
120C
also
most
thanks quality
to wideused,
selection.
The pinstemperatures
of the coupling
and the-35
rubber
sleeves
can be
changed
andof the
thanks
to
wide
selection.
The
pins
of
the
coupling
and
the
rubber
sleeves
can
be
changed
and
the coupling
can be disconnected
moving qualifications
the mounted parts.
All rubber
surfaces
of couplings
corrosive
atmospheres
in industry.without
The operating
of Cumex
bush
couplings are
the coupling can be disconnected without moving the mounted parts. All surfaces of couplings
are machined
which
a high
for the coupling.
Thecoupling
material of the
very
good and accurately
the
range of
use guarantees
is
large, thanks
to quality
wide
selection.
The pins of the
are machined
accurately
which
guarantees
a high
quality
for the coupling.
The materialand
of
hubs are cast iron min. GD250. ore steel st 52 if speed is higher.
rubber
sleeves
can
be
changed
and
the
coupling
can
be
disconnected
without
moving
the
mounted
parts. All surfaces of couplings are machined accurately which guarantees a high quality for the cou-
dimensions. The rubber sleeves are thick-walled and the design of outer surfaces are so that
dimensions.
Theofrubber
sleeves
are thick-walled
and thestandards
design of DIN
outer
surfaces
are so that
The
model
corresponds
the coupling
740
by its principal
dimenthe basic
firm rubber
partCumex
forms JKA
a barrel-shaped
surface.
Due to this design
the couplings
have very
the firm rubber part forms a barrel-shaped surface. Due to this design the couplings have very
good
qualifications
to
soften
the
shocks
and
they
also
allow
mounting
faults
without
causing
sions. The rubber sleeves are thick-walled and the design of outer surfaces are so that the firm rubber
good qualifications
to softenrubber
the shocks
and theyisalso
allowfor
mounting
faults without
causing
further
loads.
The standard
quality
suitable
temperatures
between
-35 and
part
forms
a barrel-shaped
Due toused,
this design
the couplings
have very
good qualifications
further
loads.
The standardsurface.
rubber quality
used,
is suitable
for temperatures
between
-35 and
+ 120C and also for most of the corrosive atmospheres in industry. The operating
+ soften
120C the
andshocks
also forand
most
of also
the corrosive
atmospheres
in industry.
Thefurther
operating
to
they
allow mounting
faults without
causing
loads. The standard
qualifications of Cumex rubber bush couplings are very good and the range of use is large,
qualifications of
Cumex
rubber for
bush couplings are
very good and
rangeand
of use
isfor
large,
rubber
is suitable
between
and the
+
120C
also
most
thanks quality
to wideused,
selection.
The pinstemperatures
of the coupling
and the-35
rubber
sleeves
can be
changed
andof the
thanks
to
wide
selection.
The
pins
of
the
coupling
and
the
rubber
sleeves
can
be
changed
and
the coupling
can be disconnected
moving qualifications
the mounted parts.
All rubber
surfaces
of couplings
corrosive
atmospheres
in industry.without
The operating
of Cumex
bush
couplings are
the coupling can be disconnected without moving the mounted parts. All surfaces of couplings
are machined
which
a high
for the coupling.
Thecoupling
material of the
very
good and accurately
the
range of
use guarantees
is
large, thanks
to quality
wide
selection.
The pins of the
are machined
accurately
which
guarantees
a high
quality
for the coupling.
The materialand
of
rubber
sleeves
can
be
changed
and
the
coupling
can
be
disconnected
without
moving
the
mounted
parts. All surfaces of couplings are machined accurately which guarantees a high quality for the cou-
pling. The material of hubs are cast iron min. GD250 or steel st 52 if speed is higher.
pling. The material of hubs are cast iron min. GD250 or steel st 52 if speed is higher.
Theoretical
Theoretical dynamic
dynamic stiffness
stiffness
Theoretical dynamic stiffness
Theoretical
Theoretical dynamic
dynamic stiffness
stiffness
Theoretical dynamic stiffness
Size
Size
JKA400
JKA400
JKA450
JKA450
JKA520
JKA520
JKA600
JKA600
JKA630
JKA630
JKA750
JKA750
JKA900
JKA900
Tkn(kNm)
Tkn(kNm)
7,5
7,5
12
12
19
19
30
30
48
48
75
75
120
120
0,25 Tkn
0,25 Tkn
36
36
66
66
110
110
210
210
350
350
690
690
1400
1400
T/Tkn (kNm/rad)
T/Tkn (kNm/rad)
0,50 Tkn
0,50 Tkn
75
75
140
140
230
230
430
430
730
730
1400
1400
2900
2900
0,75 Tkn
0,75 Tkn
150
150
250
250
450
450
800
800
1400
1400
2700
2700
5500
5500
1,00 Tkn
1,00 Tkn
240
240
400
400
730
730
1300
1300
2300
2300
4400
4400
9000
9000
Size
Size
JKA400
JKA400
JKA450
JKA450
JKA520
JKA520
JKA600
JKA600
JKA630
JKA630
JKA750
JKA750
JKA900
JKA900
Tkn(kNm)
Tkn(kNm)
7,5
7,5
12
12
19
19
30
30
48
48
75
75
120
120
0,25 Tkn
0,25 Tkn
36
36
66
66
110
110
210
210
350
350
690
690
1400
1400
T/Tkn (kNm/rad)
T/Tkn (kNm/rad)
0,50 Tkn
0,50 Tkn
75
75
140
140
230
230
430
430
730
730
1400
1400
2900
2900
0,75 Tkn
0,75 Tkn
150
150
250
250
450
450
800
800
1400
1400
2700
2700
5500
5500
1,00 Tkn
1,00 Tkn
240
240
400
400
730
730
1300
1300
2300
2300
4400
4400
9000
9000
Axial forces in JKA couplings
Axial
forces
in
JKA
couplings
Axial
forces
in
JKA
couplings
The
The axiel
axiel forces
forces appears
appears only
only during
during the
the starting
starting sequence
sequence of
of machinery.
machinery.ItItwill
willnormally
normallydisappear as
Axial forces in JKA couplings
The axiel forces

appears
during
the starting
sequence of machinery. It will normally
disappear
soon
asbalance
the only
thermal
balance
is reached.
soon
as theasthermal
is reached.
disappear as soon as the thermal balance is reached.
The axiel forces

appears
during
the starting
sequence of machinery. It will normally
disappear
soon
asbalance
the only
thermal
balance
is reached.
soon
as theasthermal
is reached.
disappear as soon as the thermal balance is reached.
Fa =
axial force created by relative axiel movements of coupling halves caused by
Fa
= axial
force
created
by by
relative
axiel
movements
of coupling
halves
caused
by by
thermal
Fa =
axial
force
created
relative
axiel
movements
of coupling
halves
caused
thermal
thermal
expansion.
expansion.
expansion. torque (Nm)
T
=
transmitted
T
=
transmitted
torque (Nm)
T
=
transmitted torque (Nm)
Fak
=
factor
for
axiel
force
Fak
=
factor
forfor
axiel force
Fak =
=
factor
Fa
Fak
x T axiel force
Fa
=
FakFak
x Tx T
Fa =
Fa =
axial force created by relative axiel movements of coupling halves caused by
Fa
= axial
force
created
by by
relative
axiel
movements
of coupling
halves
caused
by by
thermal
Fa =
axial
force
created
relative
axiel
movements
of coupling
halves
caused
thermal
thermal
expansion.
expansion.
expansion. torque (Nm)
T
=
transmitted
T
=
transmitted
torque (Nm)
T
=
transmitted torque (Nm)
Fak
=
factor
for
axiel
force
Fak
=
factor
forfor
axiel force
Fak =
=
factor
Fa
Fak
x T axiel force
Fa
=
FakFak
x Tx T
Fa =
Size
Size
Fak
Fak
400
400
1,24
1,24
450
450
1,07
1,07
520
520
0,95
0,95
600
600
0,78
0,78
630
630
0,72
0,72
750
750
0,60
0,60
Axial
forces
in
JKA
couplings
Axial
forces
in
JKA
couplings
The
The axiel
axiel forces
forces appears
appears only
only during
during the
the starting
starting sequence
sequence of
of machinery.
machinery.ItItwill
willnormally
normallydisappear as
900
900
0,51
0,51
Size
Size
Fak
Fak
TechnoFlex ApS
TechnoFlex ApS
Industrivej 21
Industrivej 21
DK-8653 Them
DK-8653 Them
Phone:+45-87244545 / Fax:+45-87244549 e-mail: info@technoflex.dk
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TechnoFlex ApS
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Industrivej 21
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NOTES
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NOTES FOR BELTS
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NOTES FOR BELTS
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NOTES FOR BELTS
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Torsionskupplungen/Torsional Couplings
Torsionskupplungen/Torsional Couplings
TECHNOFLEX
Torsionskupplungen / Torsional Couplings
TECHNOFLEX
Torsionskupplungen / Torsional Couplings
LF Torsionskupplungen
LF Torsional Coupling system
LK Torsionskupplungen
LK Torsional Coupling system
Pumpen-Montageplatten und -Gehuse
Pump mounting plates and housings
LM Torsionskupplungen
LM Torsional Coupling system
LF-Torsionskupplungssystem LF Torsional Coupling system
Eigenschaften und Vorteile der LF-Torsionskupplungen

Characteristics and benefits of LF Torsional Couplings
Eigenschaften und Vorteile der LF-Torsionskupplungen

Characteristics and benefits of LF Torsional Couplings
Die Grundkomponente der LF-Torsionskupplung ist ein einzigartiges und uerst vielseitig einsetzbares
Elastomer-Element. Dieses Element kann, um der Anwendung zu entsprechen, leicht auf unterschiedliche Weise und daher ohne konstruktive nderungen und komplexe mechanische Modifizierungen
montiert werden. Das Element ist zur Leistungsoptimierung in unterschiedlichen Materialien erhltlich
und wird an eine zylindrische Nabe mit radialen Schrauben und dann an eine geflanschte Nabe mit
axialen Schrauben befestigt. Dieses einzigartige Kupplungsdesign ist bemerkenswert einfach, hoch effektiv und gibt der LF-Torsionskupplung unerreichte Leistungsmglichkeiten.
Die Grundkomponente der LF-Torsionskupplung ist ein einzigartiges und uerst vielseitig einsetzbares
Elastomer-Element. Dieses Element kann, um der Anwendung zu entsprechen, leicht auf unterschiedliche Weise und daher ohne konstruktive nderungen und komplexe mechanische Modifizierungen
montiert werden. Das Element ist zur Leistungsoptimierung in unterschiedlichen Materialien erhltlich
und wird an eine zylindrische Nabe mit radialen Schrauben und dann an eine geflanschte Nabe mit
axialen Schrauben befestigt. Dieses einzigartige Kupplungsdesign ist bemerkenswert einfach, hoch effektiv und gibt der LF-Torsionskupplung unerreichte Leistungsmglichkeiten.
The basic component of the LF Torsional Coupling is the unique and highly versatile elastomeric element. This
element can be easily mounted in a number of different ways according to the application, and without special design changes or complex hardware modifications. The element, which is available in different materials for optimum performance, is connected to a cylindrical hub with radial screws and then to a flanged hub
by axial screws. This unique coupling design is remarkably simple, highly effective, and gives the LF Torsional
Coupling unmatched performance capabilities.
The basic component of the LF Torsional Coupling is the unique and highly versatile elastomeric element. This
element can be easily mounted in a number of different ways according to the application, and without special design changes or complex hardware modifications. The element, which is available in different materials for optimum performance, is connected to a cylindrical hub with radial screws and then to a flanged hub
by axial screws. This unique coupling design is remarkably simple, highly effective, and gives the LF Torsional
Coupling unmatched performance capabilities.
Einzigartige Merkmale:
Unique features:
Einzigartige Merkmale:
Unique features:
Elemente aus verschiedenen Materialien fr unterschiedliche
Elemente aus verschiedenen Materialien fr unterschiedliche
Torsionssteifigkeiten und Bestndigkeiten

Groes Leistungsvermgen hinsichtlich Stobelastungen, Schwingungen
und Wellenverlagerungen
Die Kupplung ermglicht eine Blindmontage an maschinellen Einrichtungen
Niedriges Gewicht und geringes Trgheitsmoment
Frei von Strungen und elektrisch isolierend
Keine Schmierung, wartungsfrei
l-, hitze- und korrosionsbestndige Kupplungselemente (Hytrel, Zytel)
Einzigartiges Luftstrmungsdesign khlt die Komponenten whrend des Betriebs
Kurzes Profil fr enge Abstnde im Maschinengehuse oder von Welle zu Welle
Leicht zu montieren, keine speziellen Verbindungen, Werkzeuge oder zeitraubende
Montageverfahren
Fachmnnische Anwendungsuntersttzung und Begutachtung weltweit
Elemente aus verschiedenen Materialien fr unterschiedliche Drehfedersteifigkeiten
und Umgebungsbedingungen
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Torsionssteifigkeiten und Bestndigkeiten
Groes Leistungsvermgen hinsichtlich Stobelastungen, Schwingungen
und Wellenverlagerungen
Die Kupplung ermglicht eine Blindmontage an maschinellen Einrichtungen

Niedriges Gewicht und geringes Trgheitsmoment
Frei von Strungen und elektrisch isolierend
Keine Schmierung, wartungsfrei
l-, hitze- und korrosionsbestndige Kupplungselemente (Hytrel, Zytel)
Einzigartiges Luftstrmungsdesign khlt die Komponenten whrend des Betriebs
Kurzes Profil fr enge Abstnde im Maschinengehuse oder von Welle zu Welle
Leicht zu montieren, keine speziellen Verbindungen, Werkzeuge oder zeitraubende
Montageverfahren
Fachmnnische Anwendungsuntersttzung und Begutachtung weltweit

Elemente aus verschiedenen Materialien fr unterschiedliche Drehfedersteifigkeiten
und Umgebungsbedingungen
Free end float (Type S)

Substantial shock, vibration, and misalignment capabilities
Fail-safe operation
Coupling allows "blind" connection of equipment
High-speed capabilities
Economic design
Application versatility
Low weight, low moment of inertia
Free from noise and electrically insulating
No lubrication, maintenance free
Oil, heat, and corrosion resistant elements (Hytrel , Zytel )
Easy to disconnect driver and driven without moving equipment or coupling hubs
Unique "air flow" design assists in keeping components cool during operation
Short profile for tight engine housing, or shaft-to-shaft requirements
Easily assembled, no special bands, tools or time consuming assembly procedures
Professional application assistance and expertise worldwide
Torque transmission does not exert harmful reaction loads on equipment
Various element materials for variation in torsional stiffness and environmental resistance
Free end float (Type S)

Substantial shock, vibration, and misalignment capabilities
Fail-safe operation
Coupling allows "blind" connection of equipment
High-speed capabilities
Economic design
Application versatility
Low weight, low moment of inertia
Free from noise and electrically insulating
No lubrication, maintenance free
Oil, heat, and corrosion resistant elements (Hytrel, Zytel)
Easy to disconnect driver and driven without moving equipment or coupling hubs
Unique "air flow" design assists in keeping components cool during operation
Short profile for tight engine housing, or shaft-to-shaft requirements
Easily assembled, no special bands, tools or time consuming assembly procedures
Professional application assistance and expertise worldwide
Torque transmission does not exert harmful reaction loads on equipment
Various element materials for variation in torsional stiffness and environmental resistance
Parallelverlagerung
Parallel misalignment
Winkelverlagerung
Angular misalignment
Parallelverlagerung
Parallel misalignment
Winkelverlagerung
Angular misalignment
Torsionsverlagerung
Torsional misalignment
Axialverlagerung
Axial misalignment
Torsionsverlagerung
Torsional misalignment
Axialverlagerung
Axial misalignment
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rl-hydraulics.com
LF-Torsionskupplungssystem Modellkonfigurationen LF Torsional Coupling system

Auf dieser und der folgenden Seite sehen Sie die Standardmodelle der
LF-Torsionskupplung. Das einfache und einzigartige Design der LF Torsionskupplung erlaubt eine Vielzahl an Modellen aus Standardkomponenten, um jede mgliche Anwendungsanforderung abzudecken. Vom
Motorschwungradgehuse bis hin zur langen Distanz eines korrosiven
Khlturms Lovejoy hat das optimale LF Torsionskupplungsmodell fr
Ihre Anwendung.
rl-hydraulics.com
LF-Torsionskupplungssystem Modellkonfigurationen LF Torsional Coupling system
Shown on this and the next page are the standard LF Torsional Coupling
models. The simple, unique design of the LF Torsional Coupling permits this
wide range of models, from common components, to meet each application requirement. From engine flywheel housing or the long corrosive span
of a cooling tower, Lovejoy has the optimum LF Torsional Coupling model
avaible for your application.
Auf dieser und der folgenden Seite sehen Sie die Standardmodelle der
LF-Torsionskupplung. Das einfache und einzigartige Design der LF Torsionskupplung erlaubt eine Vielzahl an Modellen aus Standardkomponenten, um jede mgliche Anwendungsanforderung abzudecken. Vom
Motorschwungradgehuse bis hin zur langen Distanz eines korrosiven
Khlturms Lovejoy hat das optimale LF Torsionskupplungsmodell fr
Ihre Anwendung.
Modell O und O/S Model O and O/S
Das Herz der LF-Torsionskupplung ist ein flexibles Element. Es sind keine
Verbindungen, Spezialwerkzeuge oder profilierte Aufspannflansche fr die
Elemente erforderlich. Das Modell O/S ermglicht eine schnelle Blindmontage der treibenden mit der angetriebenen Einheit und erlaubt ein freies
Lngsspiel.
Das Herz der LF-Torsionskupplung ist ein flexibles Element. Es sind keine
Verbindungen, Spezialwerkzeuge oder profilierte Aufspannflansche fr die
Elemente erforderlich. Das Modell O/S ermglicht eine schnelle Blindmontage der treibenden mit der angetriebenen Einheit und erlaubt ein freies
Lngsspiel.
The heart of the LF Torsional Coupling is the flexible element. This model is easily mounted to the customers application designs or customer provided shaft
hubs. No bands, special tools, or contoured element clamping flanges are necessary. This model allows the customer to make his own shaft hubs from readily available steel bar stock. Ideal for quick prototype testing, retrofit and high
volume applications. Model O/S permits the driver and driven equipment to be
quickly "blind" assembled and allows for free end float. Available in various materials: High-Temperature, Rubber (HTR), Neoprene (CR) and durometers: 50, 60,
70, and 75 Shore A.
The heart of the LF Torsional Coupling is the flexible element. This model is easily mounted to the customers application designs or customer provided shaft
hubs. No bands, special tools, or contoured element clamping flanges are necessary. This model allows the customer to make his own shaft hubs from readily available steel bar stock. Ideal for quick prototype testing, retrofit and high
volume applications. Model O/S permits the driver and driven equipment to be
quickly "blind" assembled and allows for free end float. Available in various materials: High-Temperature, Rubber (HTR), Neoprene (CR) and durometers: 50, 60,
70, and 75 Shore A.
Modell 1 und 1/S Model 1 and 1/S
Diese Kupplung besteht aus dem flexiblen Standardelement (Modell 0) mit

einer einfachen zylindrischen Stahlnabe. Dies erfllt die Anwendungsbedingungen fr die direkte Montage an Motorschwungscheiben, Riemenscheiben, Bremsscheiben und Zahnrdern. Die zylindrische Nabe ist mit
verschiedenen Bohrungen (Normen: ANSI, DIN, JIS) in Zoll, metrisch, fr
Keilwellen oder kundenspezifisch erhltlich.
Diese Kupplung besteht aus dem flexiblen Standardelement (Modell 0) mit

einer einfachen zylindrischen Stahlnabe. Dies erfllt die Anwendungsbedingungen fr die direkte Montage an Motorschwungscheiben, Riemenscheiben, Bremsscheiben und Zahnrdern. Die zylindrische Nabe ist mit
verschiedenen Bohrungen (Normen: ANSI, DIN, JIS) in Zoll, metrisch, fr
Keilwellen oder kundenspezifisch erhltlich.
Modell 1/S wird mit der fr die S-Bauform spezifischen axialen Schraube
(hnlich einem Passstift) fr eine schnelle Blindmontage des Antriebsstrangs gezeigt.
Modell 1/S wird mit der fr die S-Bauform spezifischen axialen Schraube
(hnlich einem Passstift) fr eine schnelle Blindmontage des Antriebsstrangs gezeigt.
Consists of the standard flexible element (Model 0) with a simple steel cylindrical hub. This satisfies the application requirements for mounting directly to engine flywheels, pulleys, brake discs, friction clutches, universal joints and gears.
The cylindrical hub is available in a range of bores (Standard ANSI, DIN, JIS) inch,
metric, spline and custom.
Consists of the standard flexible element (Model 0) with a simple steel cylindrical hub. This satisfies the application requirements for mounting directly to engine flywheels, pulleys, brake discs, friction clutches, universal joints and gears.
The cylindrical hub is available in a range of bores (Standard ANSI, DIN, JIS) inch,
metric, spline and custom.
Model 1/S is shown with the S-style axial screw (similar to a dowel) for quick
blind assembly of the drive package. The same element combinations available
in Model 1 are also available in the Model 1/S.
Model 1/S is shown with the S-style axial screw (similar to a dowel) for quick
blind assembly of the drive package. The same element combinations available
in Model 1 are also available in the Model 1/S.
Diese Kupplung ist dem oben gezeigten Modell 1 hnlich, auer dass ein
Kupplungsflansch hinzugefgt wurde, um Welle-zu-Welle-Verbindungen
herzustellen.
Diese Kupplung ist dem oben gezeigten Modell 1 hnlich, auer dass ein
Kupplungsflansch hinzugefgt wurde, um Welle-zu-Welle-Verbindungen
herzustellen.
Provides a complete shaft-to-shaft coupling in a range of sizes for all industrial

power transmission applications. It is similar to Model 1 shown above, except a
flanged hub is added to make the shaft to shaft connection. Model 2/S allows
the drive package to be "blind" connected. As with all S-style models, free axial
end float of equipment shafts is accomplished without harmful push-pull force.
Provides a complete shaft-to-shaft coupling in a range of sizes for all industrial

power transmission applications. It is similar to Model 1 shown above, except a
flanged hub is added to make the shaft to shaft connection. Model 2/S allows
the drive package to be "blind" connected. As with all S-style models, free axial
end float of equipment shafts is accomplished without harmful push-pull force.
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Shown on this and the next page are the standard LF Torsional Coupling
models. The simple, unique design of the LF Torsional Coupling permits this
wide range of models, from common components, to meet each application requirement. From engine flywheel housing or the long corrosive span
of a cooling tower, Lovejoy has the optimum LF Torsional Coupling model
avaible for your application.
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Mit einer zustzlichen Motorenschwungrad-Montageplatte wird Modell 1

oder 1/S zu einem Modell 3 oder 3/S. Dieses Modell ist fr viele StandardSAE-Schwungradgren erhltlich (siehe Seite 19), wird aber auch auf Bestellung in anderen Gren angefertigt.
Mit einer zustzlichen Motorenschwungrad-Montageplatte wird Modell 1

oder 1/S zu einem Modell 3 oder 3/S. Dieses Modell ist fr viele StandardSAE-Schwungradgren erhltlich (siehe Seite 19), wird aber auch auf Bestellung in anderen Gren angefertigt.
A Model 1 or 1/S, with the addition of an engine flywheel mounting plate, becomes a Model 3 or 3/S. It is available in many standard SAE flywheel sizes (see
page 19) as well as made-to-order sizes. Special mounting requirements are
easily and economically accomplished. The standard cylindrical hub is available in a variety of ANSI (SAE), DIN, JIS spline bores as well as straight bores.
As with the previous models, various standard flexible element materials are
available for specific torsional, misalignment and environmental requirements.
A Model 1 or 1/S, with the addition of an engine flywheel mounting plate, becomes a Model 3 or 3/S. It is available in many standard SAE flywheel sizes (see
page 19) as well as made-to-order sizes. Special mounting requirements are
easily and economically accomplished. The standard cylindrical hub is available in a variety of ANSI (SAE), DIN, JIS spline bores as well as straight bores.
As with the previous models, various standard flexible element materials are
available for specific torsional, misalignment and environmental requirements.
Modell 6, 6/S und 6B Version mit fliegender Welle

Model 6, 6/S and 6B floating shafts version
Modell 6, 6/S und 6B Version mit fliegender Welle

Model 6, 6/S and 6B floating shafts version
Die Kupplungen sind in kundenspezifischen Einbaulngen erhltlich. Modell 6/S hat ein freies Lngsspiel ohne schdliche Zug-Druck-Belastungen.
Modell 6B ist eine hochelastische Kupplung mit einer fliegenden Welle und
genauen wartungsfreien Zentrierflanschen fr Anwendungen mit groen
Spannweiten und groen Verlagerungen und/oder hohen Drehzahlanforderungen.
Die Kupplungen sind in kundenspezifischen Einbaulngen erhltlich. Modell 6/S hat ein freies Lngsspiel ohne schdliche Zug-Druck-Belastungen.
Modell 6B ist eine hochelastische Kupplung mit einer fliegenden Welle und
genauen wartungsfreien Zentrierflanschen fr Anwendungen mit groen
Spannweiten und groen Verlagerungen und/oder hohen Drehzahlanforderungen.
Floating shafts are available in customer specified assembly length, with special corrosion and heat resistant elements and materials. This model surpasses
all other floating shaft designs in assembly, simplicity and reliability. Model 6/S
accommodates free endplay without harmful push-pull reaction forces. Model
6B is a highly elastic floating shaft coupling with accurate, maintenance- free
centering flanges for applications with long spans and high misalignment and/
or speed requirements.
Modell 6 Model 6
Floating shafts are available in customer specified assembly length, with special corrosion and heat resistant elements and materials. This model surpasses
all other floating shaft designs in assembly, simplicity and reliability. Model 6/S
accommodates free endplay without harmful push-pull reaction forces. Model
6B is a highly elastic floating shaft coupling with accurate, maintenance- free
centering flanges for applications with long spans and high misalignment and/
or speed requirements.
Modell 6B Model 6B
Modell 6S Model 6S
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Modell 6 Model 6
Modell 6B Model 6B
Modell 6S Model 6S
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rl-hydraulics.com
LF-Torsionskupplungen Flexible Elemente
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LF-Torsionskupplungen Flexible Elemente
LF Torsional flexible elements
LF Torsional flexible elements
Gummi (HTR) Rubber (HTR and CR)
Gummi (HTR) Rubber (HTR and CR)
Die Kupplungselemente aus Naturgummi (HTR) sind in der Verdrehung weich und werden bei der
Montage komprimiert. Komprimierter Gummi kann im Vergleich mit nichtkomprimierten Elementen
bis zum fnffachen der Torsionsbelastung aufnehmen. Die LF-Torsionselemente aus Gummi verarbeiten wirksam Ste, Verlagerungen und Vibrationen und geben keine schdlichen Radial und Axialbelastungen an die angeschlossenen Einheiten ab. Jedes Gummielement ist in unterschiedlichen Durometer-Hrtegraden (Shore-A-Skala) von 50, 60 und 70 fr besondere Torsionsvibrationsbedingungen
lieferbar. Naturgummi-Elemente (HTR) haben einen Betriebsbereich von -40 C bis 90 C. Fr hhere
Temperaturanforderungen wenden Sie sich bitte an R+L HYDRAULICS Engineering.
Die Kupplungselemente aus Naturgummi (HTR) sind in der Verdrehung weich und werden bei der
Montage komprimiert. Komprimierter Gummi kann im Vergleich mit nichtkomprimierten Elementen
bis zum fnffachen der Torsionsbelastung aufnehmen. Die LF-Torsionselemente aus Gummi verarbeiten wirksam Ste, Verlagerungen und Vibrationen und geben keine schdlichen Radial und Axialbelastungen an die angeschlossenen Einheiten ab. Jedes Gummielement ist in unterschiedlichen Durometer-Hrtegraden (Shore-A-Skala) von 50, 60 und 70 fr besondere Torsionsvibrationsbedingungen
lieferbar. Naturgummi-Elemente (HTR) haben einen Betriebsbereich von -40 C bis 90 C. Fr hhere
Temperaturanforderungen wenden Sie sich bitte an R+L HYDRAULICS Engineering.
There are two different element materials available. Both are classified under the heading of rubber elements: Natural rubber (HTR) and one synthetic rubber element of Neoprene (CR). Both rubber elements are
torsionally soft and are placed into compression during assembly. Rubber in compression can carry up to
five times the amount of torque, as compared to non-compressed elements. The rubber LF Torsional elements effectively accommodate shock, misalignment, and vibration and do not exert harmful radial and
axial forces on the connected equipment. Each rubber element material is available in various durometer
hardness (Shore A Scale) of 50, 60, 70 and 75 for particular torsional vibration requirements. The synthetic
rubber elements are primarily used in environments that are hostile to natural rubber and can operate in a
temperature range of -40 C to 80 C. Natural rubber (HTR) elements have an operating range of -40 C to
90 C. Consult R+L HYDRAULICS Engineering for higher temperature requirements.
There are two different element materials available. Both are classified under the heading of rubber elements: Natural rubber (HTR) and one synthetic rubber element of Neoprene (CR). Both rubber elements are
torsionally soft and are placed into compression during assembly. Rubber in compression can carry up to
five times the amount of torque, as compared to non-compressed elements. The rubber LF Torsional elements effectively accommodate shock, misalignment, and vibration and do not exert harmful radial and
axial forces on the connected equipment. Each rubber element material is available in various durometer
hardness (Shore A Scale) of 50, 60, 70 and 75 for particular torsional vibration requirements. The synthetic
rubber elements are primarily used in environments that are hostile to natural rubber and can operate in a
temperature range of -40 C to 80 C. Natural rubber (HTR) elements have an operating range of -40 C to
90 C. Consult R+L HYDRAULICS Engineering for higher temperature requirements.
Hytrel Elemente (HY) Hytrel elements (HY)
Hytrel Elemente (HY) Hytrel elements (HY)
Hergestellt aus Hytrel, einer Elastomer-Verbindung von DuPontTM, sind diese Elemente etwa 20 mal
steifer als Naturgummi und wurden primr fr die Verwendung in flanschmontierten Verbrennungsmotor/Hydraulikpumpen-Anwendungen entwickelt. Diese Anwendungen erfordern gewhnlich eine
zuverlssige Kupplungsleistung in heien und ligen Umgebungen. Hytrel-Elemente arbeiten effizient in einem Temperaturbereich von -50 C bis 120 C. Eine Torsionskupplung mit Hytrel-Element
verschiebt schdliche Vibrationsresonanzfrequenzen ber den Betriebsdrehzahlbereich der HydraulikPumpenbaugruppe hinaus. Das einzigartige Design des Elements reduziert zudem schdliche axiale
Reaktionsbelastungen.
Hergestellt aus Hytrel, einer Elastomer-Verbindung von DuPontTM, sind diese Elemente etwa 20 mal
steifer als Naturgummi und wurden primr fr die Verwendung in flanschmontierten Verbrennungsmotor/Hydraulikpumpen-Anwendungen entwickelt. Diese Anwendungen erfordern gewhnlich eine
zuverlssige Kupplungsleistung in heien und ligen Umgebungen. Hytrel-Elemente arbeiten effizient in einem Temperaturbereich von -50 C bis 120 C. Eine Torsionskupplung mit Hytrel-Element
verschiebt schdliche Vibrationsresonanzfrequenzen ber den Betriebsdrehzahlbereich der HydraulikPumpenbaugruppe hinaus. Das einzigartige Design des Elements reduziert zudem schdliche axiale
Reaktionsbelastungen.
LF Torsional elements are made of a Hytrel elastomer compound from DuPontTM. These elements
are torsionally much stiffer than natural rubber about 20 times stiffer and were developed
for use primarily in combustion engine/hydraulic pump applications. These applications usually require reliable coupling performance in hot, oily environments. Hytrel elements have 20 %
greater torque capacity compared to rubber elements and operate efficiently in the temperature range of
-50 C to 120 C. The torsional coupling with the Hytrel element places the harmful vibration resonance
frequency above the operating speed range of the power package. The unique element design also reduces
harmful axial reactionary forces.
LF Torsional elements are made of a Hytrel elastomer compound from DuPontTM. These elements
are torsionally much stiffer than natural rubber about 20 times stiffer and were developed
for use primarily in combustion engine/hydraulic pump applications. These applications usually require reliable coupling performance in hot, oily environments. Hytrel elements have 20 %
greater torque capacity compared to rubber elements and operate efficiently in the temperature range of
-50 C to 120 C. The torsional coupling with the Hytrel element places the harmful vibration resonance
frequency above the operating speed range of the power package. The unique element design also reduces
harmful axial reactionary forces.
Zytel Elemente (X) Zytel elements (X)
Zytel Elemente (X) Zytel elements (X)
Diese torsionssteifen Elemente sind extrem robust und aus einer DuPont hochbelastbarer ElastomerVerbindung Zytel hergestellt. Zytel ist sehr widerstandsfhig gegenber Korrosion und chemischer
Belastung. Zytel Elemente knnen ohne eine Herabsetzung der Betriebswerte in Temperaturbereichen von -40 C bis +150 C eingesetzt werden. Der Aufbau dieser Elemente ergibt eine dreifache
Torsionssteife im Vergleich zu den Hytrel-Elementen. Zytel-Elemente (X) zeigen weniger als 1 Verdrehwinkel beim Nenndrehmoment und sind absolut spielfrei.
Diese torsionssteifen Elemente sind extrem robust und aus einer DuPontTM hochbelastbarer ElastomerVerbindung Zytel hergestellt. Zytel ist sehr widerstandsfhig gegenber Korrosion und chemischer
Belastung. Zytel Elemente knnen ohne eine Herabsetzung der Betriebswerte in Temperaturbereichen von -40 C bis +150 C eingesetzt werden. Der Aufbau dieser Elemente ergibt eine dreifache
Torsionssteife im Vergleich zu den Hytrel-Elementen. Zytel-Elemente (X) zeigen weniger als 1 Verdrehwinkel beim Nenndrehmoment und sind absolut spielfrei.
This element is extremely rugged and made of Dupont's highly stressable Zytel elastomeric compound.
Zytel has excellent resistance to most chemical attacks and corrosion. Operational temperature range is
-40 C to 150 C without derating. This element composition is torsionally about three times stiffer than the
Hytrel elements. Maximum angular misalignment is 1. Zytel (X) elements exhibit less than 1 wind up at
nominal torque and zero backlash. With more torque carrying capacity, compared to Hytrel , this element
is particularly suited for applications where heat, moisture, high torque/high speed and corrosion resistance
are important factors in coupling selection.
This element is extremely rugged and made of Dupont's highly stressable Zytel elastomeric compound.
Zytel has excellent resistance to most chemical attacks and corrosion. Operational temperature range is
-40 C to 150 C without derating. This element composition is torsionally about three times stiffer than the
Hytrel elements. Maximum angular misalignment is 1. Zytel (X) elements exhibit less than 1 wind up at
nominal torque and zero backlash. With more torque carrying capacity, compared to Hytrel , this element
is particularly suited for applications where heat, moisture, high torque/high speed and corrosion resistance
are important factors in coupling selection.
TM
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Eigenschaften der L-Loc-Klemmeinrichtung fr Keilwellen

L-Loc spline shaft clamping feature
Eigenschaften der L-Loc-Klemmeinrichtung fr Keilwellen

L-Loc spline shaft clamping feature
Lovejoy bietet mit L-Loc eine einfache Lsung fr das sehr bekannte Problem der Keilabnutzung auf Hydraulikpumpenwellen an.
Lovejoy bietet mit L-Loc eine einfache Lsung fr das sehr bekannte Problem der Keilabnutzung auf Hydraulikpumpenwellen an.
Das mechanische Spiel bei Keilwellenverbindungen mit Evolventenflanken

auf Pumpenwellen, wie sie in der Regel fr mobile hydrostatische Baugruppen verwendet werden, erzeugt ein nicht zu vermeidendes Flankenspiel
oder freies Spiel. Dieses Spiel ermglicht, dass die hmmernde Wirkung der
Dieselmotor-Antriebsmaschine die Zhne der Keilwelle schnell ausschlgt
und deformiert. Manche versuchen, das Problem mit gehrteten Stahlkomponenten zu lsen. Dies ist jedoch nur eine begrenzte Lsung und kann
den unabwendbaren Schaden nur hinauszgern. Der einzige Weg zur endgltigen Lsung des Problems ist das Spiel vollstndig von der Baugruppe
zu entfernen. Die L-Loc-Funktion von Lovejoy beseitigt nicht nur das Spiel,
sondern klemmt zudem die Nabe axial auf der Welle fest.
Das mechanische Spiel bei Keilwellenverbindungen mit Evolventenflanken

auf Pumpenwellen, wie sie in der Regel fr mobile hydrostatische Baugruppen verwendet werden, erzeugt ein nicht zu vermeidendes Flankenspiel
oder freies Spiel. Dieses Spiel ermglicht, dass die hmmernde Wirkung der
Dieselmotor-Antriebsmaschine die Zhne der Keilwelle schnell ausschlgt
und deformiert. Manche versuchen, das Problem mit gehrteten Stahlkomponenten zu lsen. Dies ist jedoch nur eine begrenzte Lsung und kann
den unabwendbaren Schaden nur hinauszgern. Der einzige Weg zur endgltigen Lsung des Problems ist das Spiel vollstndig von der Baugruppe
zu entfernen. Die L-Loc-Funktion von Lovejoy beseitigt nicht nur das Spiel,
sondern klemmt zudem die Nabe axial auf der Welle fest.
Diese einzigartige Konstruktion ist auergewhnlich einfach und effektiv.

Der Aufbau von L-Loc besteht aus einem einzelnen Schlitz, der etwas ber
und parallel zur Keilwellenbohrung platziert ist. Zwei Befestigungsschrauben sind rechtwinklig in diesem Schlitz angebracht. Mit dem Anziehen dieser Befestigungsschrauben wird die Keilwelle mit einer Klemmkraft um ihr
gesamtes Profil herum "eingehllt".
Diese einzigartige Konstruktion ist auergewhnlich einfach und effektiv.

Der Aufbau von L-Loc besteht aus einem einzelnen Schlitz, der etwas ber
und parallel zur Keilwellenbohrung platziert ist. Zwei Befestigungsschrauben sind rechtwinklig in diesem Schlitz angebracht. Mit dem Anziehen dieser Befestigungsschrauben wird die Keilwelle mit einer Klemmkraft um ihr
gesamtes Profil herum "eingehllt".
Vermeidet vorzeitige Instandsetzungen oder den Austausch
Die Nabe umschliet fest die Keilwelle und die Befestigungsschrauben berhren nie das Keilprofil. Es ergeben sich keine Kerben oder Furchen und
das Auf- oder Abziehen von Schrumpfpassungen per Hammer ist nicht erforderlich. Nabe und Welle bilden eine einzelne und absolut spielfreie Einheit. Durch Lsen der Befestigungsschrauben wird die Klemmkraft entfernt.
der Keilwelle
Reduziert den Geruschpegel
Schnelle Montage und Demontage
Erhlt die Funktionsfhigkeit der maschinellen Einrichtung
Reduziert die Geruschabgabe
Die Nabe umschliet fest die Keilwelle und die Befestigungsschrauben berhren nie das Keilprofil. Es ergeben sich keine Kerben oder Furchen und
das Auf- oder Abziehen von Schrumpfpassungen per Hammer ist nicht erforderlich. Nabe und Welle bilden eine einzelne und absolut spielfreie Einheit. Durch Lsen der Befestigungsschrauben wird die Klemmkraft entfernt.
For years, spline shaft profile distortion and fretting were a major problem for
hydraulic pump manufacturers. Now Lovejoy offers a simple solution: L-Loc.
Eliminates premature spline shaft maintenance or replacement

Reduces stress on equipment components
Quick assembly and removal
Maintains equipment efficiency
Reduces equipment noise
For years, spline shaft profile distortion and fretting were a major problem for
hydraulic pump manufacturers. Now Lovejoy offers a simple solution: L-Loc.
It is well known that normal manufacturing tolerances between the spline shaft
and its mating spline coupling hub create unavoidable play. This play permits
minor movements between the components. Compounding this tolerance
related movement is misalignment and the hammering forces during power
transmission. Eventually, spline profile distortion occurs, even with shafts and
hubs of high quality hardened steel. When spline distortion and wear occur, a
decrease in pump efficiency results, and abnormal stresses are placed on seals,
bearings and other engine/pump components. Equipment operation may become sluggish; horsepower and fuel are wasted. Premature maintenance or
even failure of the shaft or other components may result.
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Vorteile von L-Loc

L-Loc benefits
It is well known that normal manufacturing tolerances between the spline shaft
and its mating spline coupling hub create unavoidable play. This play permits
minor movements between the components. Compounding this tolerance
related movement is misalignment and the hammering forces during power
transmission. Eventually, spline profile distortion occurs, even with shafts and
hubs of high quality hardened steel. When spline distortion and wear occur, a
decrease in pump efficiency results, and abnormal stresses are placed on seals,
bearings and other engine/pump components. Equipment operation may become sluggish; horsepower and fuel are wasted. Premature maintenance or
even failure of the shaft or other components may result.
It appeared that the only way to eliminate spline distortion and wear was to
eliminate the backlash and clearance related to mating tolerances and assembly misalignment, however, this became expensive, time consuming, and was
for the most part unsuccessful. The solution is the L-Loc.
It appeared that the only way to eliminate spline distortion and wear was to
eliminate the backlash and clearance related to mating tolerances and assembly misalignment, however, this became expensive, time consuming, and was
for the most part unsuccessful. The solution is the L-Loc.
The torsional coupling with the L-Loc spline-clamping hub can dampen harmful torsional vibrations, compensate for assembly misalignments and dramatically inhibit spline profile distortion.
The torsional coupling with the L-Loc spline-clamping hub can dampen harmful torsional vibrations, compensate for assembly misalignments and dramatically inhibit spline profile distortion.
This unique design is remarkably simple and effective. The design of L-Loc consists of a unique slot that is placed slightly above and parallel to the spline bore.
Two set screws are fitted perpendicularly into this slot. As the set screws are
torqued, this spline shaft is "wrapped" with a clamping force around its entire
profile.
This unique design is remarkably simple and effective. The design of L-Loc consists of a unique slot that is placed slightly above and parallel to the spline bore.
Two set screws are fitted perpendicularly into this slot. As the set screws are
torqued, this spline shaft is "wrapped" with a clamping force around its entire
profile.
The hub becomes firmly locked around the spline shaft, and the set screws never
touch the spline profile. No dents, no gouges, no burrs, no hammering on and
off "shrink fits" occur. The hub and shaft are absolutely free from play; a single
assembly. By loosening the set screw, the clamping force is removed.
The hub becomes firmly locked around the spline shaft, and the set screws never
touch the spline profile. No dents, no gouges, no burrs, no hammering on and
off "shrink fits" occur. The hub and shaft are absolutely free from play; a single
assembly. By loosening the set screw, the clamping force is removed.
26
Vorteile von L-Loc

L-Loc benefits
Vermeidet vorzeitige Instandsetzungen oder den Austausch
der Keilwelle
Reduziert den Geruschpegel

Schnelle Montage und Demontage
Erhlt die Funktionsfhigkeit der maschinellen Einrichtung
Reduziert die Geruschabgabe
Eliminates premature spline shaft maintenance or replacement
Reduces stress on equipment components
Quick assembly and removal
Maintains equipment efficiency
Reduces equipment noise
rl-hydraulics.com
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Auswahl der Torsionskupplung

fr Verbrennungsmotoranwendungen
Torsional Coupling selection

for internal combustion engine applications


Bei korrekter Auswahl und Bemessung dmpft die Lovejoy Torsionskupplung wirkungsvoll Vibrationen und gewhrleistet, dass die Anlage, die von
Diesel, Benzin oder Erdgas-Kolbenmotoren angetrieben wird, nicht innerhalb der kritischen Frequenz betrieben wird. Um jedoch sicherzustellen,
dass die Kupplung ihre Aufgabe wie vorgesehen erfllt, sollte die Auswahl
mittels einer Drehschwingungsanalyse verifiziert werden.
When correctly sized and selected, the Lovejoy Torsional Coupling will effectively dampen vibration and tune critical frequencies out of the operating range of
systems driven by diesel, gasoline or natural gas reciprocating engines. But to
make sure the coupling will do its job as intended, the selection should be verified with a torsional vibration analysis of the system.
Bei korrekter Auswahl und Bemessung dmpft die Lovejoy Torsionskupplung wirkungsvoll Vibrationen und gewhrleistet, dass die Anlage, die von
Diesel, Benzin oder Erdgas-Kolbenmotoren angetrieben wird, nicht innerhalb der kritischen Frequenz betrieben wird. Um jedoch sicherzustellen,
dass die Kupplung ihre Aufgabe wie vorgesehen erfllt, sollte die Auswahl
mittels einer Drehschwingungsanalyse verifiziert werden.
When correctly sized and selected, the Lovejoy Torsional Coupling will effectively dampen vibration and tune critical frequencies out of the operating range of
systems driven by diesel, gasoline or natural gas reciprocating engines. But to
make sure the coupling will do its job as intended, the selection should be verified with a torsional vibration analysis of the system.
Die falsche Auswahl einer Kupplung in einer Motoranwendung fhrt hufig zu einem Kupplungsausfall oder einem Anlagenschaden. Wir empfehlen Ihnen die optimale Kupplung von R+L HYDRAULICS auswhlen zu
lassen.
Misapplication of the coupling in an engine application frequently leads

to coupling failure or system damage. For these applications, we strongly
urge that you let R+L HYDRAULICS make the coupling selection for you.
Die falsche Auswahl einer Kupplung in einer Motoranwendung fhrt hufig zu einem Kupplungsausfall oder einem Anlagenschaden. Wir empfehlen Ihnen die optimale Kupplung von R+L HYDRAULICS auswhlen zu
lassen.
Misapplication of the coupling in an engine application frequently leads

to coupling failure or system damage. For these applications, we strongly
urge that you let R+L HYDRAULICS make the coupling selection for you.
Wir stellen sicher, dass die korrekte Kupplungsgre und -steifheit nicht
nur fr das richtige nominale und maximale Drehmoment ausgewhlt wird,
sondern auch fr den schwer fassbaren Faktor eines stndig einwirkenden
Vibrationsmoments, das sonst eine Elastomer-Kupplung schmelzen oder
zerreien und andere Systemkomponenten beschdigen knnte.
Fllen Sie bitte das Informations-Arbeitsblatt auf Seite 10 aus und senden
Sie dieses per Fax an R+L HYDRAULICS zur Auswahl der Kupplung. Oder
senden Sie uns diese Information per Email, indem Sie das Arbeitsblatt
ausfllen, das Sie auf unserer Website www.rl-hydraulics.com finden. Fr
die, die in ihren technischen Fhigkeiten sicher sind und die Torsionsanalyse
eines Systems verstehen und deshalb ihre eigene Kupplungsauswahl treffen wollen, stellen wir folgende essenzielle Richtlinien bereit.
We will insure that the correct coupling size and stiffness is selected not only for
proper nominal and maximum torque, but also for the elusive factor of continuous vibratory torque which can otherwise melt or rupture an elastomeric
coupling or damage other system components.
Please complete the information worksheet on page 10 and fax it to
R+L HYDRAULICS for selection. Or you may e-mail us by filling out the version of this worksheet found on our web site at www.rl-hydraulics.com.
For those confident in their technical abilities and understanding of system torsional analysis who prefer to make their own coupling selection, we provide the
following essential guidelines.
Wir stellen sicher, dass die korrekte Kupplungsgre und -steifheit nicht
nur fr das richtige nominale und maximale Drehmoment ausgewhlt wird,
sondern auch fr den schwer fassbaren Faktor eines stndig einwirkenden
Vibrationsmoments, das sonst eine Elastomer-Kupplung schmelzen oder
zerreien und andere Systemkomponenten beschdigen knnte.
Fllen Sie bitte das Informations-Arbeitsblatt auf Seite 10 aus und senden
Sie dieses per Fax an R+L HYDRAULICS zur Auswahl der Kupplung. Oder
senden Sie uns diese Information per Email, indem Sie das Arbeitsblatt
ausfllen, das Sie auf unserer Website www.rl-hydraulics.com finden. Fr
die, die in ihren technischen Fhigkeiten sicher sind und die Torsionsanalyse
eines Systems verstehen und deshalb ihre eigene Kupplungsauswahl treffen wollen, stellen wir folgende essenzielle Richtlinien bereit.
We will insure that the correct coupling size and stiffness is selected not only for
proper nominal and maximum torque, but also for the elusive factor of continuous vibratory torque which can otherwise melt or rupture an elastomeric
coupling or damage other system components.
Please complete the information worksheet on page 10 and fax it to
R+L HYDRAULICS for selection. Or you may e-mail us by filling out the version of this worksheet found on our web site at www.rl-hydraulics.com.
For those confident in their technical abilities and understanding of system torsional analysis who prefer to make their own coupling selection, we provide the
following essential guidelines.
1. Whlen Sie ein Modell aus, das zu Ihrem Antriebssystem passt,

indem Sie die vorab gegebenen Beschreibungen der Basismodelle
auf den Seiten 4 und 5 bercksichtigen.
1. Choose a model that suits your drive arrangement using the descriptions of
basic models given previously on pages 4 and 5.
1. Whlen Sie ein Modell aus, das zu Ihrem Antriebssystem passt,

indem Sie die vorab gegebenen Beschreibungen der Basismodelle
auf den Seiten 4 und 5 bercksichtigen.
basic models given previously on pages 4 and 5.
Modell 3 oder 3/S Fr die direkte Montage auf SAE-Standardschwungs-
Model 3 or 3/S For mounting directly to standard SAE flywheels.

Model 2 or 2/S For shaft-to-shaft applications such as PTOs. Also, the
Modell 3 oder 3/S Fr die direkte Montage auf SAE-Standardschwungs-
Model 3 or 3/S For mounting directly to standard SAE flywheels.

Model 2 or 2/S For shaft-to-shaft applications such as PTOs. Also, the
cheiben.
Modell 2 oder 2/S Fr Welle-Welle-Anwendungen wie bei typischen
Kraftbertragungen. Auch kann die Flanschnabe zur Anpassung an Dmpfungsscheiben modifiziert werden.
Modell 1 oder 1/S Fr die Verbindung einer Welle mit einem Flansch
oder einer Nicht-Standardschwungscheibe.
Modell 6 Es stehen verschiedene universelle Baugruppen mit fliegenden
Wellen zur Verfgung (siehe Seite 20).
flanged hub can be modified to adapt to front damper pulleys.
Model 1 or 1/S For connecting a shaft to a flange or non-standard flywheel.

Model 6 Various different universal floating shaft arrangements available
(see page 20)
cheiben.
Modell 2 oder 2/S Fr Welle-Welle-Anwendungen wie bei typischen
Kraftbertragungen. Auch kann die Flanschnabe zur Anpassung an Dmpfungsscheiben modifiziert werden.
oder einer Nicht-Standardschwungscheibe.
Modell 6 Es stehen verschiedene universelle Baugruppen mit fliegenden
Wellen zur Verfgung (siehe Seite 20).
flanged hub can be modified to adapt to front damper pulleys.
Model 1 or 1/S For connecting a shaft to a flange or non-standard flywheel.

Model 6 Various different universal floating shaft arrangements available
(see page 20)
2. Nenndrehmoment
Das von der Kupplung bertragene Nenndrehmoment (TLN) darf nicht
mehr als das Nenndrehmoment der Kupplung (TKN) bei irgendeiner gegebenen Betriebstemperatur sein:
2. Nominal torque
The nominal torque transmitted though the coupling (TLN) must be no more
than the nominal torque rating for the coupling (TKN) at any given operating
temperature:
2. Nenndrehmoment
Das von der Kupplung bertragene Nenndrehmoment (TLN) darf nicht
mehr als das Nenndrehmoment der Kupplung (TKN) bei irgendeiner gegebenen Betriebstemperatur sein:
2. Nominal torque
The nominal torque transmitted though the coupling (TLN) must be no more
than the nominal torque rating for the coupling (TKN) at any given operating
temperature:
TKN TLN St
TKN TLN St
TKN TLN St
TKN TLN St
wobei St der Temperaturfaktor (Abb.1, Seite 14) und
where St is the temperature factor (Fig.1, p.14), and
wobei St der Temperaturfaktor (Abb.1, Seite 14) und
where St is the temperature factor (Fig.1, p.14), and
TLN(Nm) = (kW 9555)/U/min ist.
TLN(Nm) = (kW 9555)/RPM
TLN(Nm) = (kW 9555)/U/min ist.
TLN(Nm) = (kW 9555)/RPM
3. Drehmoment-Impulsspitzen
Die Magnitude der maximalen Drehmomentimpulse (Tmax), die ber den gesamten Betriebstemperaturbereich hinweg whrend des Betriebs auftreten,
drfen die maximale Drehmomentauslegung (TKmax) der Kupplung nicht
berschreiten. Dies sind kurzzeitige transiente Impulse, die vom Starten,
von Sten oder von der Beschleunigung zur Erreichung der Betriebsdrehzahl durch eine Systemresonanz verursacht werden knnen. Per
Definition knnen diese Impulse whrend der Lebensdauer der Kupplung
105 mal in eine der Drehrichtungen oder 5 104 mal in die andere Richtung
auftreten.
3. Peak torque pulses

The magnitude of the maximum torque pulses that occur during operation
(Tmax ) at all operating temperatures must not exceed the maximum torque
rating of the coupling (TKmax ). These are short-duration transient pulses that
would result from start-up, shock, or acceleration through a system resonance to reach operating speed. By definition, these pulses may occur over
the life of the coupling 105 times in one direction of rotation, or 5 104 times
reversing.
3. Drehmoment-Impulsspitzen
Die Magnitude der maximalen Drehmomentimpulse (Tmax), die ber den gesamten Betriebstemperaturbereich hinweg whrend des Betriebs auftreten,
drfen die maximale Drehmomentauslegung (TKmax) der Kupplung nicht
berschreiten. Dies sind kurzzeitige transiente Impulse, die vom Starten,
von Sten oder von der Beschleunigung zur Erreichung der Betriebsdrehzahl durch eine Systemresonanz verursacht werden knnen. Per
Definition knnen diese Impulse whrend der Lebensdauer der Kupplung
105 mal in eine der Drehrichtungen oder 5 104 mal in die andere Richtung
auftreten.
3. Peak torque pulses

The magnitude of the maximum torque pulses that occur during operation
(Tmax ) at all operating temperatures must not exceed the maximum torque
rating of the coupling (TKmax ). These are short-duration transient pulses that
would result from start-up, shock, or acceleration through a system resonance to reach operating speed. By definition, these pulses may occur over
the life of the coupling 105 times in one direction of rotation, or 5 104 times
reversing.
TKmax Tmax St
TKmax Tmax St
TKmax Tmax St
TKmax Tmax St
27
27




4. Kritische Drehzahlen aufgrund der Resonanz bestimmen

Die Kupplungssteife auswhlen, so dass das System nicht im hohen Resonanzbereich luft, oder mit anderen Worten sicherstellen, dass normale Betriebs- und Leerlaufdrehzahlen sich nicht in der Nhe von kritischen Drehzahlen befinden.
4. Determine critical speeds due to resonance

Select coupling stiffness so that the system does not run at high resonance, or
in other words, make sure normal running and idle speeds are not at or near
critical speeds.
4. Kritische Drehzahlen aufgrund der Resonanz bestimmen

Die Kupplungssteife auswhlen, so dass das System nicht im hohen Resonanzbereich luft, oder mit anderen Worten sicherstellen, dass normale Betriebs- und Leerlaufdrehzahlen sich nicht in der Nhe von kritischen Drehzahlen befinden.
4. Determine critical speeds due to resonance

Select coupling stiffness so that the system does not run at high resonance, or
in other words, make sure normal running and idle speeds are not at or near
critical speeds.
Kritische Drehzahlen stehen in Beziehung mit der natrlichen Frequenz

des Systems und der generierten Anzahl der Impulse oder Erregungen pro
Umdrehung i (Reihenfolge). Zur Analyse ist die Anwendung mglichst auf
ein 2-Massen-System zu reduzieren und nachfolgende Gleichung anzuwenden.
Critical speeds are related to the system natural frequency and the number of
pulses or excitations generated per revolution i (order). For analysis, if possible,
reduce the application to a 2-mass system and apply the following equation
on next page.
Kritische Drehzahlen stehen in Beziehung mit der natrlichen Frequenz

des Systems und der generierten Anzahl der Impulse oder Erregungen pro
Umdrehung i (Reihenfolge). Zur Analyse ist die Anwendung mglichst auf
ein 2-Massen-System zu reduzieren und nachfolgende Gleichung anzuwenden.
Critical speeds are related to the system natural frequency and the number of
pulses or excitations generated per revolution i (order). For analysis, if possible,
reduce the application to a 2-mass system and apply the following equation
on next page.
nR =
wobei
nR =
CTdyn =
JA =
und
JL =
60
2 i
CTdyn
JA + JL
nR =
JA JL
die kritische Resonanzdrehzahl des Systems (U/min),

die dynamische Torsionssteife der Kupplung (Nm/rad),
das Massentrgheitsmoment der Antriebsseite (kg-m),
das Massentrgheitsmoment der Lastseite (kg-m) ist.
In diesem Modell stellt die Kupplung eine Feder dar, welche die
Torsionsschwingungen des Motors und der Schwungscheibe auf der
einen und die der getriebenen Einheit auf der anderen Seite
kontrolliert.
JA
JL
where
nR =
CTdyn =
JA =
and
JL =
2 i
CTdyn
JA + JL
nR =
JA JL
wobei
nR =
CTdyn =
JA =
und
JL =
the critical resonance speed of the system (RPM),

the dynamic torsional stiffness of the coupling (Nm/rad),
the mass moment of inertia for the drive side (kg-m),
the mass moment of inertia for the load side (kg-m ).
The coupling would be modeled as the spring controlling

torsional oscillations of the engine and flywheel on one side and
the driven equipment on the other:
JA
CTdyn
60
2 i
CTdyn
JA + JL
JA JL
die kritische Resonanzdrehzahl des Systems (U/min),

die dynamische Torsionssteife der Kupplung (Nm/rad),
das Massentrgheitsmoment der Antriebsseite (kg-m),
das Massentrgheitsmoment der Lastseite (kg-m) ist.
In diesem Modell stellt die Kupplung eine Feder dar, welche die
Torsionsschwingungen des Motors und der Schwungscheibe auf der
einen und die der getriebenen Einheit auf der anderen Seite
kontrolliert.
JA
JL
JL
nR =
where
nR =
CTdyn =
JA =
and
JL =
2 i
CTdyn
JA + JL
JA JL
the critical resonance speed of the system (RPM),

the dynamic torsional stiffness of the coupling (Nm/rad),
the mass moment of inertia for the drive side (kg-m),
the mass moment of inertia for the load side (kg-m ).
The coupling would be modeled as the spring controlling

torsional oscillations of the engine and flywheel on one side and
the driven equipment on the other:
JA
CTdyn
CTdyn
60
JL
CTdyn
Verwenden Sie die Werte der Drehfedersteifigkeiten aus der Leistungsdatentabelle (Seite 12). Massentrgheitswerte knnen von den betreffenden
Motoren- oder Maschinenherstellern angefordert werden.
Use the dynamic torsional stiffness values from the Performance Data table (p.
12). Mass moment of inertia values may be obtained from the respective engine
and equipment manufacturers.
Verwenden Sie die Werte der Drehfedersteifigkeiten aus der Leistungsdatentabelle (Seite 12). Massentrgheitswerte knnen von den betreffenden
Motoren- oder Maschinenherstellern angefordert werden.
Use the dynamic torsional stiffness values from the Performance Data table (p.
12). Mass moment of inertia values may be obtained from the respective engine
and equipment manufacturers.
Im Allgemeinen sollten Dauerdrehzahlen fr einen sicheren Betrieb

mit niedrigen Resonanzen das 1,5- bis 2-fache der hauptschlichen kritischen Drehzahl betragen.
Generally, system steady-state operating speeds should be 1.5 to 2

times the major critical speed for safe, low-resonance operation.
Im Allgemeinen sollten Dauerdrehzahlen fr einen sicheren Betrieb

mit niedrigen Resonanzen das 1,5- bis 2-fache der hauptschlichen kritischen Drehzahl betragen.
Generally, system steady-state operating speeds should be 1.5 to 2

times the major critical speed for safe, low-resonance operation.
5. Zulssiger stndiger Vibrationsdrehmoment

Die Amplitude eines vom System generierten stndig schwingenden Vibrationsdrehmoments (TW) darf die Werte der Kupplung (TKW) bei einer besonderen
Dauerfrequenz (U/min) und Temperatur nicht berschreiten. Dieses Drehmoment ist der Grundlast (TLN) berlagert (koexistiert damit).
5. Allowable continuous vibratory torque

The amplitude of the continuously oscillating (vibratory) torque generated
in the system (T W ) must not exceed the coupling's rating (TKW ) at a particular
steady-state frequency (RPM) and temperature. This torque is superimposed on
(co-exists with) the basic load (TLN ).
5. Zulssiger stndiger Vibrationsdrehmoment

Die Amplitude eines vom System generierten stndig schwingenden Vibrationsdrehmoments (TW) darf die Werte der Kupplung (TKW) bei einer besonderen
Dauerfrequenz (U/min) und Temperatur nicht berschreiten. Dieses Drehmoment ist der Grundlast (TLN) berlagert (koexistiert damit).
5. Allowable continuous vibratory torque

The amplitude of the continuously oscillating (vibratory) torque generated
in the system (T W ) must not exceed the coupling's rating (TKW ) at a particular
steady-state frequency (RPM) and temperature. This torque is superimposed on
(co-exists with) the basic load (TLN ).
TKW TW St Sf
TKW T W St Sf
TKW TW St Sf
TKW T W St Sf
wobei
TKW = Kupplungsauslegung fr ein stndig schwingendes Drehmomen t bei
10 Hz
und
Sf = der Frequenzfaktor, der die Betriebsfrequenz mit der Auslegung der
Kupplung bei 10 Hz in Verbindung bringt, ist (siehe Abb. 3. Seite 14).
where
TKW = coupling rating for continuously oscillating torque at 10Hz
where
TKW = coupling rating for continuously oscillating torque at 10Hz
and
Sf = the frequency factor that relates the operating frequency to the couplings
10Hz rating (see fig. 3, p.14).
wobei
TKW = Kupplungsauslegung fr ein stndig schwingendes Drehmomen t bei
10 Hz
und
Sf = der Frequenzfaktor, der die Betriebsfrequenz mit der Auslegung der
Kupplung bei 10 Hz in Verbindung bringt, ist (siehe Abb. 3. Seite 14).
Die Magnitude des stndig schwingenden Drehmoments (T W) hngt von

dem Verstrkungsfaktor (V) ab, der auf dem Abstand der Betriebsdrehzahl
im Dauerzustand n von der Resonanzdrehzahl nR basiert:
The magnitude of the continuously oscillating torque (T W ) is dependent on an

amplifying factor (V) based on the distance of the system steady-state operating speed n from the resonance speed nR :
Die Magnitude des stndig schwingenden Drehmoments (T W) hngt von

dem Verstrkungsfaktor (V) ab, der auf dem Abstand der Betriebsdrehzahl
im Dauerzustand n von der Resonanzdrehzahl nR basiert:
The magnitude of the continuously oscillating torque (T W ) is dependent on an

amplifying factor (V) based on the distance of the system steady-state operating speed n from the resonance speed nR :
1
|1-(n/nR)2|
(siehe Abb. 4, Seite 14).
6. Andere Erwgungen
Beachten Sie die Leistungsdatentabellen, Abbildungen und Abmessungstabellen fr die endgltige Kupplungsauswahl, damit die Mae (Auendurchmesser, Lnge, Bohrungsmae etc.), die Maximaldrehzahlen und die zulssigen Verlagerungen den Anwendungsbedingungen entsprechen.
28
60
1
|1-(n/nR )2|
(see fig. 4, p.14).
6. Other considerations
Refer to the Performance Data tables, figures, and dimension tables to make
certain final coupling selection meets application constraints for envelope
(O.D., length, bore dimensions, etc.), maximum speed limitations and allowable
misalignment
1
|1-(n/nR)2|
(siehe Abb. 4, Seite 14).
6. Andere Erwgungen
Beachten Sie die Leistungsdatentabellen, Abbildungen und Abmessungstabellen fr die endgltige Kupplungsauswahl, damit die Mae (Auendurchmesser, Lnge, Bohrungsmae etc.), die Maximaldrehzahlen und die zulssigen Verlagerungen den Anwendungsbedingungen entsprechen.
28
and
Sf = the frequency factor that relates the operating frequency to the couplings
10Hz rating (see fig. 3, p.14).
1
|1-(n/nR )2|
(see fig. 4, p.14).
(O.D., length, bore dimensions, etc.), maximum speed limitations and allowable
misalignment
R+L HYDRAULICS Engineering Fax +49 (2392) 509 509

rl-hydraulics.com
Arbeitsblatt fr Kupplungsauswahl und Motoranwendungen

Coupling selection worksheet for engine applications
Kundenangaben / Customer information

Datum/Date:
Name/Name:
Firma/Company:
10
Fr Systeme, die von einem Verbrennungsmotor angetrieben werden, dieses Arbeitsblatt

ausfllen und per Fax an das R+L HYDRAULICS
Engineering Department senden. Wir werden
mit einer geeigneten Kupplungsauswahl antworten.
For systems driven by an internal combustion
engine, complete this worksheet and fax it to the
R+L HYDRAULICS engineering department. We
will respond with the proper coupling selection.
R+L HYDRAULICS Engineering Fax +49 (2392) 509 509

rl-hydraulics.com
Arbeitsblatt fr Kupplungsauswahl und Motoranwendungen

Coupling selection worksheet for engine applications
Kundenangaben / Customer information
Voraussichtliche Bestellmenge/Jhrlicher Bedarf

Anticipated order quantity/ Annual usage:
Datum/Date:
Kurze Beschreibung der Anwendung/ des Problems

Brief description of application/problem:
Firma/Company:
Telefon/Phone:
Fax/Fax:
Fax/Fax:
E-Mail-Adresse/E-Mail address:
E-Mail-Adresse/E-Mail address:
Motorenangaben / Engine information
Motorenangaben / Engine information

Diesel / Diesel
Motorhersteller
Engine manufacturer:
Benzin / Gasoline
Modellnummer
Model number:
In Reihe
In-line
Erdgas / Natural Gas
Verlagerung
Displacement:
Andere / Other
Nennleistung (PS)
Rated horsepower:
2-Takt / 2-Stroke
bei Nenndrehzahl
at rated speed:
4-Takt / 4-Stroke
Betriebsdrehzahl oder Bereich

Operating speed or range:
Zylinderanordnung
Piston Configuration:
Zylinderanzahl
Number of cylinders:
V-Motor V-Winkel:
Vee vee angle:
SAE-Schwungradgre (J620D):
(Zeichnung beifgen, falls kein Standard)
SAE flywheel size (J620D):
(Attach drawing if non-standard)
SAE-Schwungradgehusegre (J617C)
SAE flywheel housing size(J617C):
Leerlaufdrehzahl
Idle speed:
Angetriebene Einheit / Driven equipment

Kompressor / Compressor
Wasserpumpe / Water pump
Hydraulikpumpe / Hydraulic pump:
Generator/Lichtmaschine / Generator/Alternator
Andere / Other
Massentrgheitsmoment (J oder WR2)

Mass moment of inertia (J or WR2)
Falls vorhanden ein Massen-Elastizitt- Diagramm beifgen)
Provide mass-elastic diagram if available
Kurze Beschreibung der Anwendung/ des Problems

Brief description of application/problem:
Diesel / Diesel
Motorhersteller
Engine manufacturer:
Benzin / Gasoline
Modellnummer
Model number:
Zylinderanordnung
Piston Configuration:
In Reihe
In-line
Erdgas / Natural Gas
Verlagerung
Displacement:
Andere / Other
Nennleistung (PS)
Rated horsepower:
2-Takt / 2-Stroke
bei Nenndrehzahl
at rated speed:
4-Takt / 4-Stroke
Betriebsdrehzahl oder Bereich

Operating speed or range:
Fr Systeme, die von einem Verbrennungsmotor angetrieben werden, dieses Arbeitsblatt

ausfllen und per Fax an das R+L HYDRAULICS
Engineering Department senden. Wir werden
mit einer geeigneten Kupplungsauswahl antworten.
For systems driven by an internal combustion
engine, complete this worksheet and fax it to the
R+L HYDRAULICS engineering department. We
will respond with the proper coupling selection.
Voraussichtliche Bestellmenge/Jhrlicher Bedarf

Anticipated order quantity/ Annual usage:
Name/Name:
Telefon/Phone:
10
Zylinderanzahl
Number of cylinders:
V-Motor V-Winkel:
Vee vee angle:
SAE-Schwungradgre (J620D):
(Zeichnung beifgen, falls kein Standard)
SAE flywheel size (J620D):
(Attach drawing if non-standard)
SAE-Schwungradgehusegre (J617C)
SAE flywheel housing size(J617C):
Leerlaufdrehzahl
Idle speed:
Angetriebene Einheit / Driven equipment
Wellendurchmesser oder Keilwellenangaben

Shaft diameter or spline information:
Maschinen-Montageart
Type of equipment mounting:
Flanschmontiert mit einer Fhrung am Motor
Flange-mounted to engine pilot
Unabhngig vom Motor

Independent of engine
Angetrieben von / Driven from:

Schwungrad / Flywheel
Frontzapfwelle / Front PTO
Andere (erklren) / Other (explain)
Kompressor / Compressor
Wasserpumpe / Water pump
Hydraulikpumpe / Hydraulic pump:
Generator/Lichtmaschine / Generator/Alternator
Andere / Other
Betriebsumgebungstemperatur (C)
Ambient operating temperature (C):
Skizze oder Bemerkungen (falls erforderlich zustzliche Bltter beifgen):

Sketch or remarks (attach additional sheets if necessary):
Massentrgheitsmoment (J oder WR2)

Mass moment of inertia (J or WR2)
Falls vorhanden ein Massen-Elastizitt- Diagramm beifgen)
Provide mass-elastic diagram if available
Einheiten bitte angeben / Please include units

Motor / Engine:
Schwungrad / Flywheel:
Einheiten bitte angeben / Please include units

Motor / Engine:
Schwungrad / Flywheel:
Angetriebene Einheit / Driven equipment:
Angetriebene Einheit / Driven equipment:
1.
1.
2.
2.
3.
3.
Wellendurchmesser oder Keilwellenangaben

Shaft diameter or spline information:
Maschinen-Montageart
Type of equipment mounting:
Flanschmontiert mit einer Fhrung am Motor
Flange-mounted to engine pilot
Unabhngig vom Motor

Independent of engine
Angetrieben von / Driven from:

Schwungrad / Flywheel
Frontzapfwelle / Front PTO
Andere (erklren) / Other (explain)
Betriebsumgebungstemperatur (C)
Ambient operating temperature (C):
Skizze oder Bemerkungen (falls erforderlich zustzliche Bltter beifgen):

Sketch or remarks (attach additional sheets if necessary):
11
11
Torsionskupplungsauswahl
fr allgemeine Industrieanwendungen

for general industrial applications
Torsionskupplungsauswahl
fr allgemeine Industrieanwendungen

for general industrial applications
Whrend die LF-Torsionskupplung zur Lsung der speziellen Probleme

im Zusammenhang mit Torsionsvibrationen bei Einheiten, die von Verbrennungsmotoren angetrieben werden, entwickelt wurde, arbeitet diese
Kupplung genau so gut bei allgemeinen industriellen Anwendungen.
Verwenden Sie fr Anwendungen mit Elektromotorantrieb oder andere
Anwendungen ohne Motor folgendes einfaches Auswahlverfahren (siehe
Seite 8) fr motorgetriebene Anwendungen.
While the LF Torsional Coupling was developed to solve the unique problems
associated with torsional vibration in equipment driven by internal combustion
engines, the coupling works equally well in general industrial applications. For
these electric motor-powered and other non-engine applications, use the
following simple selection procedure (Refer to page 8 for engine-driven applications).
Whrend die LF-Torsionskupplung zur Lsung der speziellen Probleme

im Zusammenhang mit Torsionsvibrationen bei Einheiten, die von Verbrennungsmotoren angetrieben werden, entwickelt wurde, arbeitet diese
Kupplung genau so gut bei allgemeinen industriellen Anwendungen.
Verwenden Sie fr Anwendungen mit Elektromotorantrieb oder andere
Anwendungen ohne Motor folgendes einfaches Auswahlverfahren (siehe
Seite 8) fr motorgetriebene Anwendungen.
While the LF Torsional Coupling was developed to solve the unique problems
associated with torsional vibration in equipment driven by internal combustion
engines, the coupling works equally well in general industrial applications. For
these electric motor-powered and other non-engine applications, use the
following simple selection procedure (Refer to page 8 for engine-driven applications).
1. Whlen Sie ein Modell entsprechend den Beschreibungen der Basismodelle auf den Seiten 4 und 5 aus, das Ihrer Antriebsanordnung entspricht:
Modell 2 Das gebruchlichste Modell fr Welle-zu-Welle-Anwendungen.
Modell 2/S Fr Welle-zu-Welle-Anwendungen, die ein freies Lngsspiel
oder eine schnell steckbare Blindmontage bentigen.
oder einer Schwungscheibe.
(Siehe Seite 20 fr Anwendungen bzgl. Modell 6 mit fliegender Welle.)
basic models given previously on pages 4 and 5:
Model 2 Most common for shaft-to-shaft applications.
Model 2/S For shaft to shaft applications that require free end-float or quick,
blind "plugin" assembly.
Model 1 or 1/S For connecting a shaft to a flange or flywheel.
(see page 20 for Model 6 floating shaft applications)
1. Whlen Sie ein Modell entsprechend den Beschreibungen der Basismodelle auf den Seiten 4 und 5 aus, das Ihrer Antriebsanordnung entspricht:
Modell 2 Das gebruchlichste Modell fr Welle-zu-Welle-Anwendungen.
Modell 2/S Fr Welle-zu-Welle-Anwendungen, die ein freies Lngsspiel
oder eine schnell steckbare Blindmontage bentigen.
oder einer Schwungscheibe.
(Siehe Seite 20 fr Anwendungen bzgl. Modell 6 mit fliegender Welle.)
basic models given previously on pages 4 and 5:
Model 2 Most common for shaft-to-shaft applications.
Model 2/S For shaft to shaft applications that require free end-float or quick,
blind "plugin" assembly.
Model 1 or 1/S For connecting a shaft to a flange or flywheel.
(see page 20 for Model 6 floating shaft applications)
2. Whlen Sie das Elementenmaterial entsprechend den Anwendungsbedingungen aus. Am gebruchlichsten wird das HTR-Element (Hochtemperaturgummi) wegen der Vorzge seiner hohen Flexibilitt verwendet. Diese
Eigenschaft liefert die zuvor beschriebenen Vorteile der Vibrations-, Stound Geruschdmpfung und eine hohe Verlagerungstoleranz.
2. Choose element material consistent with application requirements. Most

commonly, the HTR (hightemperature rubber) element is used for virtue of its
high flexibility. This feature provides the previously mentioned benefits of vibration and shock damping, noise silencing, and a high tolerance for misalignment.
2. Whlen Sie das Elementenmaterial entsprechend den Anwendungsbedingungen aus. Am gebruchlichsten wird das HTR-Element (Hochtemperaturgummi) wegen der Vorzge seiner hohen Flexibilitt verwendet. Diese
Eigenschaft liefert die zuvor beschriebenen Vorteile der Vibrations-, Stound Geruschdmpfung und eine hohe Verlagerungstoleranz.
2. Choose element material consistent with application requirements. Most

commonly, the HTR (hightemperature rubber) element is used for virtue of its
high flexibility. This feature provides the previously mentioned benefits of vibration and shock damping, noise silencing, and a high tolerance for misalignment.
Falls erforderlich liefert das Zytel-Element eine starre Torsionsverbindung,

die jedoch so flexibel ist, kleine Winkelverlagerungen zu tolerieren. Die Anwendung des Modells 6 mit fliegender Welle erlaubt auch eine Parallelverlagerung. Zudem ist das Zytel-Material chemisch sehr resistent.
When required, the Zytel element provides a torsionally rigid connection yet
is still flexible in terms of accommodating small angular misalignments. Use of
the floating-shaft Model 6 version will allow for parallel misalignment as well.
The Zytel material is also very chemical resistant.
Falls erforderlich liefert das Zytel-Element eine starre Torsionsverbindung,

die jedoch so flexibel ist, kleine Winkelverlagerungen zu tolerieren. Die Anwendung des Modells 6 mit fliegender Welle erlaubt auch eine Parallelverlagerung. Zudem ist das Zytel-Material chemisch sehr resistent.
When required, the Zytel element provides a torsionally rigid connection yet
is still flexible in terms of accommodating small angular misalignments. Use of
the floating-shaft Model 6 version will allow for parallel misalignment as well.
The Zytel material is also very chemical resistant.
Beachten Sie bitte, dass das optionale Hytrel-Element eine nahezu

perfekte Ausrichtung erfordert, was in den meisten Anwendungen
nicht der Fall ist und wird daher nicht empfohlen, auer wenn das Element wie vorgesehen an einer flanschmontierten Hydraulikpumpe an
einem Motorschwungrad eingesetzt wird.
Please note that the optional Hytrel element requires almost perfect
alignment which is unlikely in most applications and is not recommended, except when used as intended on a flange-mounted hydraulic pump
to an engine flywheel.
Beachten Sie bitte, dass das optionale Hytrel-Element eine nahezu

perfekte Ausrichtung erfordert, was in den meisten Anwendungen
nicht der Fall ist und wird daher nicht empfohlen, auer wenn das Element wie vorgesehen an einer flanschmontierten Hydraulikpumpe an
einem Motorschwungrad eingesetzt wird.
Please note that the optional Hytrel element requires almost perfect
alignment which is unlikely in most applications and is not recommended, except when used as intended on a flange-mounted hydraulic pump
to an engine flywheel.
3. Whlen Sie einen Betriebsfaktor aus der Tabelle auf Seite 14 fr Ihre
Anwendung aus.
3. Choose a service factor from the chart on page 14 for your application.
3. Whlen Sie einen Betriebsfaktor aus der Tabelle auf Seite 14 fr Ihre
Anwendung aus.
3. Choose a service factor from the chart on page 14 for your application.
Beispiel: Zentrifugalpumpe SF=1,0

4. Bestimmen Sie die nominale Drehmomentanforderung fr die Kupplung aus der angewandten Leistung (PS) und der Drehzahl. Verwenden Sie,
falls bekannt, das tatschliche Drehmoment- oder die Leistungsanforderung der angetriebenen Einheit - andernfalls die nominale Motorleistung
(kW).
Nehmen Sie nun die Leistungsdatentabelle und whlen Sie eine Kupplungsgre aus, die fr eine Leistung gleich oder grer dem Drehmoment
der Anwendung multipliziert mit dem Betriebsfaktor ausgelegt ist:
TKN (Nm)
kW SF 9550
Drehzahl(U/min)
Beispiel:
Zentrifugalpumpe mit einer Leistungsaufnahme von
10 kW bei 1500 U/min.
(10 kW x 1,0 x 9555)/1500 U/min = 64 Nm
LT-Torsionskupplungsgre LF8 verwenden
5. Andere Erwgungen
Beachten Sie die Leistungsdatentabellen, Abbildungen und Abmessungstabellen zur endgltigen Kupplungsauswahl, die den Anwendungsbedingungen bzgl. der Mae (Auendurchmesser, Lnge, Bohrungsmae etc.)
und der maximale Drehzahl entsprechen.
30
Example: Centrifugal pump SF=1.0
Beispiel: Zentrifugalpumpe SF=1,0

4. Bestimmen Sie die nominale Drehmomentanforderung fr die Kupplung aus der angewandten Leistung (PS) und der Drehzahl. Verwenden Sie,
falls bekannt, das tatschliche Drehmoment- oder die Leistungsanforderung der angetriebenen Einheit - andernfalls die nominale Motorleistung
(kW).
4. Determine nominal torque requirement for coupling from application

horsepower and speed. Use the actual torque or horsepower requirement for
the driven equipment if known. Otherwise, use the rated motor horsepower.
Now, using the Performance Data table, select a coupling size with a rating
equal to or greater than the application torque multiplied by the service factor:
TKN (Nm)
Nehmen Sie nun die Leistungsdatentabelle und whlen Sie eine Kupplungsgre aus, die fr eine Leistung gleich oder grer dem Drehmoment
der Anwendung multipliziert mit dem Betriebsfaktor ausgelegt ist:
kW SF 9550
SPEED(rpm)
TKN (Nm)
Example:
Centrifugal pump using 10 kw at 1500 RPM
(10kW x 1.0 x 9555)/1500RPM = 64Nm
use LT Torsional size LF8
kW SF 9550
Drehzahl(U/min)
Beispiel:
Zentrifugalpumpe mit einer Leistungsaufnahme von
10 kW bei 1500 U/min.
(10 kW x 1,0 x 9555)/1500 U/min = 64 Nm
LT-Torsionskupplungsgre LF8 verwenden
5. Andere Erwgungen
Beachten Sie die Leistungsdatentabellen, Abbildungen und Abmessungstabellen zur endgltigen Kupplungsauswahl, die den Anwendungsbedingungen bzgl. der Mae (Auendurchmesser, Lnge, Bohrungsmae etc.)
und der maximale Drehzahl entsprechen.
(O.D., length, bore dimensions, etc.), and maximum speed limitations.
30
Example: Centrifugal pump SF=1.0
4. Determine nominal torque requirement for coupling from application

horsepower and speed. Use the actual torque or horsepower requirement for
the driven equipment if known. Otherwise, use the rated motor horsepower.
Now, using the Performance Data table, select a coupling size with a rating
equal to or greater than the application torque multiplied by the service factor:
TKN (Nm)
kW SF 9550
SPEED(rpm)
Example:
Centrifugal pump using 10 kw at 1500 RPM
(10kW x 1.0 x 9555)/1500RPM = 64Nm
use LT Torsional size LF8
(O.D., length, bore dimensions, etc.), and maximum speed limitations.
rl-hydraulics.com
12
LF-Torsionskupplungen Leistungsdaten LF Torsional performance data
Kupplung
Gre
Coupling
size
Element
Material*
Element
material*
NennDrehmoment
Nominal
torque
TKN
Maximum
Drehmoment
Maximum
torque
Max. Drehzahl
(U/min)
Max. speed
(RPM)
TK max
nmax
Zulssiges
andauerndes
VibrationsDrehmoment
Allowable
continuous
vibratory
torque
TKW
Kupplung
Gre
Coupling
size
CTdyn
Gummi Rubber
Gummi Rubber
60 Shore A
50 Shore A
(Optional)
12
LF-Torsionskupplungen Leistungsdaten LF Torsional performance data
Dynamische Torsionssteife
Dynamic torsional stiffness
(Standard)
rl-hydraulics.com
Hytrel^
Zytel
Element
Material*
Element
material*
NennDrehmoment
Nominal
torque
TKN
Maximum
Drehmoment
Maximum
torque
Max. Drehzahl
(U/min)
Max. speed
(RPM)
TK max
nmax
Zulssiges
andauerndes
Allowable
continuous
vibratory
torque
TKW
Dynamische Torsionssteife
Dynamic torsional stiffness
CTdyn
Gummi Rubber
Gummi Rubber
60 Shore A
50 Shore A
(Standard)
(Optional)
Hytrel^
Zytel
LF1
HTR
10 Nm
25 Nm
10.000
5 Nm
140 Nm/rad
90 Nm/rad
LF1
HTR
10 Nm
25 Nm
10.000
5 Nm
140 Nm/rad
90 Nm/rad
LF2
HTR
20 Nm
60 Nm
8000
10 Nm
290 Nm/rad
180 Nm/rad
LF2
HTR
20 Nm
60 Nm
8000
10 Nm
290 Nm/rad
180 Nm/rad
Zytel
30 Nm
60 Nm
10.000
k.A.
6230 Nm/rad
HTR
50 Nm
125 Nm
7000
20 Nm
850 Nm/rad
550 Nm/rad
LF4
LF8
Zytel
30 Nm
60 Nm
10.000
k.A.
6230 Nm/rad
HTR
50 Nm
125 Nm
7000
20 Nm
850 Nm/rad
550 Nm/rad
LF4
LF8
HTR
100 Nm
280 Nm
6500
40 Nm
1500 Nm/rad
900 Nm/rad
Zytel
120 Nm
280 Nm
7000
k.A.
46820 Nm/rad
HTR
100 Nm
280 Nm
6500
40 Nm
1500 Nm/rad
900 Nm/rad
Zytel
120 Nm
280 Nm
7000
k.A.
46820 Nm/rad
LF12
HTR
140 Nm
360 Nm
6500
50 Nm
4400 Nm/rad
2700 Nm/rad
LF12
HTR
140 Nm
360 Nm
6500
50 Nm
4400 Nm/rad
2700 Nm/rad
LF16
HTR
200 Nm
560 Nm
6000
80 Nm
3400 Nm/rad
2000 Nm/rad
LF16
HTR
200 Nm
560 Nm
6000
80 Nm
3400 Nm/rad
2000 Nm/rad
Hytrel
200 Nm
560 Nm
5500
k.A.
36000 Nm/rad
Hytrel
200 Nm
560 Nm
5500
k.A.
36000 Nm/rad
Zytel
240 Nm
560 Nm
6000
k.A.
74000 Nm/rad
Zytel
240 Nm
560 Nm
6000
k.A.
74000 Nm/rad
LF22
HTR
275 Nm
750 Nm
6000
100 Nm
9000 Nm/rad
6100 Nm/rad
LF22
HTR
275 Nm
750 Nm
6000
100 Nm
9000 Nm/rad
6100 Nm/rad
LF25
HTR
315 Nm
875 Nm
5000
125 Nm
4500 Nm/rad
2800 Nm/rad
LF25
HTR
315 Nm
875 Nm
5000
125 Nm
4500 Nm/rad
2800 Nm/rad
LF28
HTR
420 Nm
1200 Nm
5000
150 Nm
12000 Nm/rad
7500 Nm/rad
LF28
HTR
420 Nm
1200 Nm
5000
150 Nm
12000 Nm/rad
7500 Nm/rad
LF30
HTR
500 Nm
1400 Nm
4000
200 Nm
7800 Nm/rad
4800 Nm/rad
Hytrel
500 Nm
1400 Nm
4000
k.A.
88000 Nm/rad
HTR
700 Nm
2100 Nm
4000
300 Nm
19000 Nm/rad
12000 Nm/rad
Hytrel
800 Nm
2000 Nm
4000
k.A.
262000 Nm/rad
LF30
LF50
HTR
500 Nm
1400 Nm
4000
200 Nm
7800 Nm/rad
4800 Nm/rad
Hytrel
500 Nm
1400 Nm
4000
k.A.
88000 Nm/rad
HTR
700 Nm
2100 Nm
4000
300 Nm
19000 Nm/rad
12000 Nm/rad
Hytrel
800 Nm
2000 Nm
4000
k.A.
262000 Nm/rad
LF50
LF80
HTR
900 Nm
2100 Nm
4000
320 Nm
25000 Nm/rad
16000 Nm/rad
LF80
HTR
900 Nm
2100 Nm
4000
320 Nm
25000 Nm/rad
16000 Nm/rad
LF90
HTR
1100 Nm
3150 Nm
3600
450 Nm
16000 Nm/rad
10500 Nm/rad
LF90
HTR
1100 Nm
3150 Nm
3600
450 Nm
16000 Nm/rad
10500 Nm/rad
LF140
HTR
1700 Nm
4900 Nm
3600
700 Nm
40000 Nm/rad
26500 Nm/rad
LF140
HTR
1700 Nm
4900 Nm
3600
700 Nm
40000 Nm/rad
26500 Nm/rad
LF250
HTR
3000 Nm
8750 Nm
3000
1250 Nm
67000 Nm/rad
43000 Nm/rad
LF250
HTR
3000 Nm
8750 Nm
3000
1250 Nm
67000 Nm/rad
43000 Nm/rad
* HTR = High Temperature Natural Rubber (Naturgummi fr hohe Temperaturen).

^ Bei Hytrel sind die dynamischen Torsionssteifheitswerte auf das Drehmoment bezogen
nicht linear. Die angegebenen Werte beziehen sich auf 100 % des Nenndrehmoments.
Bezglich der Steifigkeit bei niedrigeren Drehmomenten wenden Sie sich bitte an
R+L HYDRAULICS.
* HTR = High Temperature Natural Rubber

^ For Hytrel, dynamic torsional stiffness values are non-linear with respect to torque. Value is given for
100 % of nominal torque.
Please call R+L HYDRAULICS for stiffness at lower torques.
31
* HTR = High Temperature Natural Rubber (Naturgummi fr hohe Temperaturen).

^ Bei Hytrel sind die dynamischen Torsionssteifheitswerte auf das Drehmoment bezogen
nicht linear. Die angegebenen Werte beziehen sich auf 100 % des Nenndrehmoments.
Bezglich der Steifigkeit bei niedrigeren Drehmomenten wenden Sie sich bitte an
R+L HYDRAULICS.
* HTR = High Temperature Natural Rubber

^ For Hytrel, dynamic torsional stiffness values are non-linear with respect to torque. Value is given for
100 % of nominal torque.
Please call R+L HYDRAULICS for stiffness at lower torques.
31
13
13
LF-Torsionskupplungen Leistungsdaten (Fortsetzung) LF Torsional performance data (continued)
LF-Torsionskupplungen Leistungsdaten (Fortsetzung) LF Torsional performance data (continued)
Kupplung
Gre
Coupling
size
Verdrehwinkel
Wind up (angle of twist)
Max. zulssige Verlagerung**

MAX. allowable misalignment**
Winkel
(Grad)
Angular
(Degrees)
Parallel
Parallel
Kw
Kr
Standard Ka
S-Bauform***
S-Style***
Axial (Lngsspiel)
Axial (end float)
Bei NENN
Drehmoment
(Grad)
at NOM
torque
(Degrees)
Bei MAX
Drehmoment
(Grad)
at MAX
torque
(Degrees)
Kupplung
Gre
Coupling
size
Statische Steifheit
Static stiffness
Axial
Axial
Radial
Radial
Winkel
Angular
Ca
Cr
Cw
Element
Material*
Element
material*
Verdrehwinkel
Wind up (angle of twist)
Max. zulssige Verlagerung**

MAX. allowable misalignment**
Winkel
(Grad)
Angular
(Degrees)
Parallel
Parallel
Kw
Kr
Standard Ka
S-Bauform***
S-Style***
Axial (Lngsspiel)
Axial (end float)
Bei NENN
Drehmoment
(Grad)
at NOM
torque
(Degrees)
Bei MAX
Drehmoment
(Grad)
at MAX
torque
(Degrees)
Statische Steifheit
Static stiffness
Axial
Axial
Radial
Radial
Winkel
Angular
Ca
Cr
Cw
LF1
HTR
1.5 mm
+/-2 mm
+4.6 mm/-2 mm
17
38 N/mm
150 N/mm
0.3 Nm/deg
LF1
HTR
1.5 mm
+/-2 mm
+4.6 mm/-2 mm
17
38 N/mm
150 N/mm
0.3 Nm/deg
LF2
HTR
1.5 mm
+/-3 mm
+3 mm/-3 mm
17
22 N/mm
150 N/mm
0.3 Nm/deg
LF2
HTR
1.5 mm
+/-3 mm
+3 mm/-3 mm
17
22 N/mm
150 N/mm
0.3 Nm/deg
Zytel
0.1mm
+/-0.5mm
+3 mm/-0.5 mm
Zytel
0.1mm
+/-0.5mm
+3 mm/-0.5 mm
LF4
HTR
1.5 mm
+/-3 mm
+4.3 mm/-3 mm
12
75 N/mm
500 N/mm
2.4 Nm/deg
LF4
HTR
1.5 mm
+/-3 mm
+4.3 mm/-3 mm
12
75 N/mm
500 N/mm
2.4 Nm/deg
LF8
HTR
2 mm
+/-4 mm
+5 mm/-4 mm
14
75 N/mm
500 N/mm
3.6 Nm/deg
LF8
HTR
2 mm
+/-4 mm
+5 mm/-4 mm
14
75 N/mm
500 N/mm
3.6 Nm/deg
Zytel
0.1 mm
+/-0.5 mm
+5 mm/-0.5mm
Zytel
0.1 mm
+/-0.5 mm
+5 mm/-0.5mm
LF12
HTR
2 mm
+/-3 mm
+5 mm/-4 mm
7.5
250 N/mm
1000 N/mm
9.0 Nm/deg
LF12
HTR
2 mm
+/-3 mm
+5 mm/-4 mm
7.5
250 N/mm
1000 N/mm
9.0 Nm/deg
LF16
HTR
2 mm
+/-5 mm
+5.8 mm/-5 mm
14
100 N/mm
500 N/mm
5.0 Nm/deg
LF16
HTR
2 mm
+/-5 mm
+5.8 mm/-5 mm
14
100 N/mm
500 N/mm
5.0 Nm/deg
Hytrel
0 mm
+3 mm/-2 mm
Hytrel
0 mm
+3 mm/-2 mm
1300 N/mm
12.0 Nm/deg
Zytel
0.1 mm
+/-0.5 mm
+5.8 mm/-0.5 mm
LF22
HTR
2 mm
+/-3 mm
+5.8 mm/-5 mm
7.5
500 N/mm
LF25
HTR
2 mm
+/-5 mm
+6.6 mm/-5 mm
14
140 N/mm
LF28
HTR
2 mm
+/-3 mm
+6.6 mm/-5 mm
7.5
550 N/mm
+6.6 mm/-5 mm
14
190 N/mm
750 N/mm
+6.6 mm/-5 mm
7.5
LF30
LF50
32
Element
Material*
Element
material*
HTR
2 mm
+/-5 mm
Hytrel
0 mm
+3 mm/-2 mm
HTR
2 mm
+/-5 mm
Zytel
0.1 mm
+/-0.5 mm
+5.8 mm/-0.5 mm
12.0 Nm/deg
LF22
HTR
2 mm
+/-3 mm
+5.8 mm/-5 mm
7.5
500 N/mm
600 N/mm
7.0 Nm/deg
LF25
HTR
2 mm
+/-5 mm
+6.6 mm/-5 mm
14
140 N/mm
600 N/mm
7.0 Nm/deg
1400 N/mm
17.0 Nm/deg
LF28
HTR
2 mm
+/-3 mm
+6.6 mm/-5 mm
7.5
550 N/mm
1400 N/mm
17.0 Nm/deg
9.0 Nm/deg
LF30
+6.6 mm/-5 mm
14
190 N/mm
750 N/mm
9.0 Nm/deg
+6.6 mm/-5 mm
7.5
650 N/mm
2200 N/mm
26.0 Nm/deg
1300 N/mm
650 N/mm
2200 N/mm
26.0 Nm/deg
LF50
HTR
2 mm
+/-5 mm
Hytrel
0 mm
+3 mm/-2 mm
HTR
2 mm
+/-5 mm
Hytrel
0 mm
+3 mm/-2 mm
Hytrel
0 mm
+3 mm/-2 mm
LF80
HTR
1.5 mm
+/-5 mm
+6.6 mm/-3 mm
7.5
850 N/mm
2900 N/mm
34.0 Nm/deg
LF80
HTR
1.5 mm
+/-5 mm
+6.6 mm/-3 mm
7.5
850 N/mm
2900 N/mm
34.0 Nm/deg
LF90
HTR
2 mm
+/-5 mm
+8.6 mm/-5 mm
14
220 N/mm
1000 N/mm
17.0 Nm/deg
LF90
HTR
2 mm
+/-5 mm
+8.6 mm/-5 mm
14
220 N/mm
1000 N/mm
17.0 Nm/deg
LF140
HTR
2 mm
+/-5 mm
+8.6 mm/-5 mm
7.5
650 N/mm
2300 N/mm
38.0 Nm/deg
LF140
HTR
2 mm
+/-5 mm
+8.6 mm/-5 mm
7.5
650 N/mm
2300 N/mm
38.0 Nm/deg
LF250
HTR
2 mm
+/-5 mm
+10 mm/-5 mm
7.5
1150 N/mm
4100 N/mm
68.0 Nm/deg
LF250
HTR
2 mm
+/-5 mm
+10 mm/-5 mm
7.5
1150 N/mm
4100 N/mm
68.0 Nm/deg
* HTR = High Temperature Rubber (Gummi fr hohe Temperaturen).

** Die zulssigen Winkel- und Parallelverlagerungen sind vor der Drehzahl abhngig und bei
Gummielementen sollten diese der Abb. 2 auf Seite 14 entsprechend justiert werden. HytrelElemente sind nur fr Anwendungen geeignet, bei denen die angetriebene Komponente mit
dem Antrieb fr die notwendige perfekte Ausrichtung mit einer Fhrung verbunden ist (z. B.
eine an das Motorschwungradgehuse angeflanschte Hydraulikpumpe).
*** Die S-Bauform ist axial unabhngig und ermglicht, dass sich die Naben auseinander bewegen
knnen, ohne dass eine axiale Belastung der angeschlossenen Einheiten entsteht.
Mit S-Bauform-Befestigungsmuffen in Sonderlngen kann zudem das zulssige Lngsspiel
vergrert werden.
* HTR = High Temperature Rubber

** Angular and parallel misalignment values are dependent on speed, and for rubber
elements, they should be adjusted according to figure 2 on page 14. Hytrel elements are
only for applications where the driven component is piloted to the driver for essentially
perfect alignment (i.e. hydraulic pump flange-mounted to engine flywheel housing)
*** The "S-Style" design is not constrained axially and thus allows the hubs to move apart
without creating axial force on the connected equipment. Special length S-Style fastener
sleeves can further increase the allowable end float.
32
* HTR = High Temperature Rubber (Gummi fr hohe Temperaturen).

** Die zulssigen Winkel- und Parallelverlagerungen sind vor der Drehzahl abhngig und bei
Gummielementen sollten diese der Abb. 2 auf Seite 14 entsprechend justiert werden. HytrelElemente sind nur fr Anwendungen geeignet, bei denen die angetriebene Komponente mit
dem Antrieb fr die notwendige perfekte Ausrichtung mit einer Fhrung verbunden ist (z. B.
eine an das Motorschwungradgehuse angeflanschte Hydraulikpumpe).
*** Die S-Bauform ist axial unabhngig und ermglicht, dass sich die Naben auseinander bewegen
knnen, ohne dass eine axiale Belastung der angeschlossenen Einheiten entsteht.
Mit S-Bauform-Befestigungsmuffen in Sonderlngen kann zudem das zulssige Lngsspiel
vergrert werden.
* HTR = High Temperature Rubber

** Angular and parallel misalignment values are dependent on speed, and for rubber
elements, they should be adjusted according to figure 2 on page 14. Hytrel elements are
only for applications where the driven component is piloted to the driver for essentially
perfect alignment (i.e. hydraulic pump flange-mounted to engine flywheel housing)
*** The "S-Style" design is not constrained axially and thus allows the hubs to move apart
without creating axial force on the connected equipment. Special length S-Style fastener
sleeves can further increase the allowable end float.
rl-hydraulics.com
14
rl-hydraulics.com
14
LF-Torsionskupplungen Technische Auswahldaten

LF Torsional technical selection data
LF-Torsionskupplungen Technische Auswahldaten

LF Torsional technical selection data
Leitfaden fr Betriebsfaktoren Service factor guide

Rhrwerke Agitators ............................................................................................. 1.0
Kneter Beaters ....................................................................................................... 1.5
Lfter Blowers ........................................................................................................ 1.0-1.25
Getrnkefllanlagen Can filling machinery .................................................. 1.0
Waggonkipper Car dumpers ............................................................................ 2.5
Waggonwinden Car pullers ............................................................................... 1.5
Schraubenkompressoren Compressors (screws) ........................................ 1.0-1.25
Kolbenkompressoren
R+L HYDRAULICS konsultieren
Compressors (reciprocating)
consult R+L HYDRAULICS
Frderer Conveyors .............................................................................................. 1.0-1.25
Arbeitswalzen, Rttler Live roll, shaker & reciprocating ............................ 3.0
Frderer (rauer Betrieb) Conveyors (heavy duty)......................................... 1.25-2.5
Krane und Winden Cranes & Hoists.................................................................. 2.0
Brecher Crushers ................................................................................................... 3.0
Bagger Dredges ..................................................................................................... 1.5-2.0
Aufzge Elevators ................................................................................................. 1.5-2.0
Verdampfer Evaporators ..................................................................................... 1.0
Lfter Fans .............................................................................................................. 1.0-1.5
Speiser Feeders ..................................................................................................... 1.0
Hubkolben Reciprocating ............................................................................. 2.5
Generatoren Generators
Nicht fr Schweien Not welding ............................................................... 1.0
Schweien Welding ........................................................................................2.0
Lift Hoist .............................................................................................................1.5
Hammermhlen Hammer mills........................................................................2.0
Brennfen Kilns .....................................................................................................1.5
Waschmaschinen Laundry washers
mit Drehrichtungsumkehr Reversing ........................................................ 2.0
Deckentransmission Line shafting .................................................................1.5
Sgewerke Lumber machinery ........................................................................ 2.0
Werkzeugmaschinen Machine tools .............................................................. 1.5-2.0
Metallformungsmaschinen Metal forming machines .... ......................... 1.5-2.5
Walzwerke (drehend) Mills, rotary type ........................................................2.0
Mischmaschinen Mixers ..................................................................................... 1.5-1.8
Papiermhlen-Einrichtungen Paper mills equipment .... ......................... 1.2-2.0
Pumpen Pumps
Zentrifugal Centrifugal ................................................................................... 1.0
Zahnrad, Drehkolben oder Flgel Gear, rotary or vane ...................... 1.25
Hubkolben. 1 Zyl., Einfach- oder Doppelwirkung
Reciprocating 1 Cyl. single or double acting .............................................. 2.0
2 Zyl. Einfachwirkung 2 Cyl. single acting ................................................ 2.0
2 Zyl. Doppelwirkung 2 Cyl. double acting .............................................. 1.75
3 oder mehr Zyl. 3 or more Cyl. .................................................................... 1.5
Gummiverarbeitungsmaschinen Rubber machinery ............................... 2.0-2.5
Stoker Stokers .......................................................................................................... 1.0
Textilmaschinen Textile machinery ................................................................. 1.2
Bauwinden Windlass ............................................................................................ 2.0
Holzverarbeitungsmaschinen Woodworking machinery ........................ 1.0
Leitfaden fr Betriebsfaktoren Service factor guide

Rhrwerke Agitators ............................................................................................. 1.0
Kneter Beaters ....................................................................................................... 1.5
Lfter Blowers ........................................................................................................ 1.0-1.25
Getrnkefllanlagen Can filling machinery .................................................. 1.0
Waggonkipper Car dumpers ............................................................................ 2.5
Waggonwinden Car pullers ............................................................................... 1.5
Schraubenkompressoren Compressors (screws) ........................................ 1.0-1.25
Kolbenkompressoren
R+L HYDRAULICS konsultieren
Compressors (reciprocating)
consult R+L HYDRAULICS
Frderer Conveyors .............................................................................................. 1.0-1.25
Arbeitswalzen, Rttler Live roll, shaker & reciprocating ............................ 3.0
Frderer (rauer Betrieb) Conveyors (heavy duty)......................................... 1.25-2.5
Krane und Winden Cranes & Hoists.................................................................. 2.0
Brecher Crushers ................................................................................................... 3.0
Bagger Dredges ..................................................................................................... 1.5-2.0
Aufzge Elevators ................................................................................................. 1.5-2.0
Verdampfer Evaporators ..................................................................................... 1.0
Lfter Fans .............................................................................................................. 1.0-1.5
Speiser Feeders ..................................................................................................... 1.0
Hubkolben Reciprocating ............................................................................. 2.5
Generatoren Generators
Nicht fr Schweien Not welding ............................................................... 1.0
Schweien Welding ........................................................................................2.0
Lift Hoist .............................................................................................................1.5
Hammermhlen Hammer mills........................................................................2.0
Brennfen Kilns .....................................................................................................1.5
Waschmaschinen Laundry washers
mit Drehrichtungsumkehr Reversing ........................................................ 2.0
Deckentransmission Line shafting .................................................................1.5
Sgewerke Lumber machinery ........................................................................ 2.0
Werkzeugmaschinen Machine tools .............................................................. 1.5-2.0
Metallformungsmaschinen Metal forming machines .... ......................... 1.5-2.5
Walzwerke (drehend) Mills, rotary type ........................................................2.0
Mischmaschinen Mixers ..................................................................................... 1.5-1.8
Papiermhlen-Einrichtungen Paper mills equipment .... ......................... 1.2-2.0
Pumpen Pumps
Zentrifugal Centrifugal ................................................................................... 1.0
Zahnrad, Drehkolben oder Flgel Gear, rotary or vane ...................... 1.25
Hubkolben. 1 Zyl., Einfach- oder Doppelwirkung
Reciprocating 1 Cyl. single or double acting .............................................. 2.0
2 Zyl. Einfachwirkung 2 Cyl. single acting ................................................ 2.0
2 Zyl. Doppelwirkung 2 Cyl. double acting .............................................. 1.75
3 oder mehr Zyl. 3 or more Cyl. .................................................................... 1.5
Gummiverarbeitungsmaschinen Rubber machinery ............................... 2.0-2.5
Stoker Stokers .......................................................................................................... 1.0
Textilmaschinen Textile machinery ................................................................. 1.2
Bauwinden Windlass ............................................................................................ 2.0
Holzverarbeitungsmaschinen Woodworking machinery ........................ 1.0
1
0.5
30
50
70
90
Grad Celcius
Degrees C
* Nur HTR
* HTR only
Betriebsdrehzahl (U/min)
Operating Speed (RPM)
Abb. 2 - Zulssige Verlagerung bezogen auf die Drehzahl

Fig. 2 - Permissible misalignment vs. speed
Prozent des Nennwertes fr zulssigen Versatz bei TKN

Percent of rating for allowable misalignment at TKN
HTR (Winkel und parallel)
HTR (angular and parallel)
Zytel (Winkel)
Zytel (angular)
Abb. 3 - Frequenzfaktor
Fig. 3 - Frequency factor
Betriebsfrequenz f (Hz)
Operating frequency f (Hz)
10
>10
Frequenzfaktor sf
Frequency factor sf
f/10
Abb. 4 - Resonanzfaktor Vr und relativer Dmpfungsfaktor

Fig. 4 - Resonance factor Vr and relative damping factor
Elastisches Element
Elastic Element
Vr
HTR 50 Shore A
10
0.6
HTR 60 Shore A
0.78
Hytrel
0.5
Zytel
0.4
Suren und Laugen

Acids & Bases
Hytrel
Zytel
Sonstiges
Miscellaneous
Hytrel
Zytel
l und Hydraulikfluids
Oils & Hydraulic fluids
Hytrel
Zytel
Benzin
Gasoline
Schwefelsure (20 %)
Sulfuric Acid (20 %)
Athylenglykol *
Ethylene Glycol*
A, B
Automatikgetriebe
Automatic Transmissions
Nujol, JP4-Kerosin
Nujol, JP4 Kerosene
Chlorwasserstoffsure (20 %)
Hydrochloric Acid(20 %)
Dampf
Steam
Fluidtyp A& F
Fluid Type A & F
Halokarbone, Freon
Halocarbons, Freon
Kalium oder Natrium

Potassium or Sodium
Hydraulikfluid
Hydraulic Fluid
Hydroxide (20 %)
Hydroxide (20 %)
Zytel
Automatikgetriebe
Automatic Transmissions
Fluidtyp A& F
Fluid Type A & F
Lsungen und Treibstoffe

Solvents & Fuels
Phosphatester
Phosphate Ester
Trichlorthylen
Trichlorethylene
Schmierl
Lube Oil
Karbontetrachlorid
Carbon Tetrachloride
Kodierung: A = kleine oder keine Einwirkung, B = moderate Einwirkung, C = starke Einwirkung

* Zustze im Frostschutz knnen diese Elastomere stark angreifen.
Flssiges Ammoniak
Liquid Ammonia
A
Code: A = little or no effect; B = moderate effect; C = severe effect

* Additives in antifreeze may attack these elastomers severely.
33
Abb. 1 - Temperaturfaktor
Fig. 1 - Temperature factor
St
2
1.5
1
0.5
30
50
70
90
Grad Celcius
Degrees C
* Nur HTR
* HTR only
Abb. 2 - Zulssige Verlagerung bezogen auf die Drehzahl

Fig. 2 - Permissible misalignment vs. speed
Betriebsdrehzahl (U/min)
Operating Speed (RPM)
St
1.5
Zytel
Hytrel
Hytrel
l und Hydraulikfluids
Oils & Hydraulic fluids
Hydraulikfluid
Hydraulic Fluid
Abb. 1 - Temperaturfaktor
Fig. 1 - Temperature factor
Prozent des Nennwertes fr zulssigen Versatz bei TKN

Percent of rating for allowable misalignment at TKN
HTR (Winkel und parallel)
HTR (angular and parallel)
Zytel (Winkel)
Zytel (angular)
Abb. 3 - Frequenzfaktor
Fig. 3 - Frequency factor
Betriebsfrequenz f (Hz)
Operating frequency f (Hz)
10
>10
Frequenzfaktor sf
Frequency factor sf
f/10
Abb. 4 - Resonanzfaktor Vr und relativer Dmpfungsfaktor

Fig. 4 - Resonance factor Vr and relative damping factor
Elastisches Element
Elastic Element
Vr
HTR 50 Shore A
10
0.6
HTR 60 Shore A
0.78
Hytrel
0.5
Zytel
0.4
Hytrel
Zytel
Suren und Laugen

Acids & Bases
Hytrel
Zytel
Sonstiges
Miscellaneous
Hytrel
Zytel
Benzin
Gasoline
Schwefelsure (20 %)
Sulfuric Acid (20 %)
Athylenglykol *
Ethylene Glycol*
A, B
Nujol, JP4-Kerosin
Nujol, JP4 Kerosene
Chlorwasserstoffsure (20 %)
Hydrochloric Acid(20 %)
Dampf
Steam
Halokarbone, Freon
Halocarbons, Freon
Kalium oder Natrium

Potassium or Sodium
Hydroxide (20 %)
Hydroxide (20 %)
Lsungen und Treibstoffe

Solvents & Fuels
Phosphatester
Phosphate Ester
Trichlorthylen
Trichlorethylene
Schmierl
Lube Oil
Karbontetrachlorid
Carbon Tetrachloride
Kodierung: A = kleine oder keine Einwirkung, B = moderate Einwirkung, C = starke Einwirkung

* Zustze im Frostschutz knnen diese Elastomere stark angreifen.
Flssiges Ammoniak
Liquid Ammonia
A
Code: A = little or no effect; B = moderate effect; C = severe effect

* Additives in antifreeze may attack these elastomers severely.
33
15
15
LF-Torsionskupplung Gewichte und Massentrgheitsmomente

LF Torsional weights and mass moment of inertia
LF-Torsionskupplung Gewichte und Massentrgheitsmomente

LF Torsional weights and mass moment of inertia
Gewichte und Massentrgheitsmomente fr Kupplungen mit Gummielementen (HTR)

Weights & Mass moment of inertia for couplings with rubber (HTR) elements
Gewichte und Massentrgheitsmomente fr Kupplungen mit Gummielementen (HTR)

Weights & Mass moment of inertia for couplings with rubber (HTR) elements
Kupplung
Gre
Coupling size
LF1
LF2
LF4
LF8
LF12
LF16
LF22
LF25
LF28
LF30
LF50
LF80
LF90
LF140
LF250
Trgheit (kg-cm2) Inertia (kg-cm2)
Gewicht (kg) Weight (kg)

Modell 0
Model 0
0.06
0.15
0.21
0.32
0.35
0.65
0.70
0.84
0.95
1.43
1.60
2.10
3.30
3.65
7.10
Modell 1
Model 1
0.21
0.46
1.31
1.35
1.45
2.28
2.52
3.59
3.79
5.66
6.04
6.85
11.55
12.33
18.98
Modell 1/S
Model 1/S
0.24
0.49
0.70
1.44
1.56
2.33
2.62
3.77
4.05
6.02
6.50
7.25
12.23
13.22
20.01
Modell 2
Model 2
0.47
1.06
2.31
3.45
3.55
6.16
6.42
9.31
9.51
15.21
15.60
16.60
28.67
29.45
44.42
Modell 2/S
Model 2/S
0.49
1.09
1.70
3.54
3.66
6.21
6.62
9.49
9.76
15.57
16.05
17.00
29.35
30.36
45.44
Modell 0
Model 0
0.35
1.25
3.3
7.0
8.4
23.4
26.6
50.2
55.6
102.0
104.0
131.8
450.0
572.0
1754.0
Modell 1
Model 1
0.75
2.5
5.0
15.0
18.2
42.5
50.4
90.7
102.4
200.0
205.0
240.3
657.5
770.0
2404.0
Modell 1/S
Model 1/S
0.86
3.3
6.5
18.6
20.0
49.1
70.2
102.7
113.2
220.4
253.4
263.9
759.2
873.0
2529.0
Modell 2
Model 2
1.60
7.3
11.3
41.0
44.2
118.8
126.5
215.0
247.8
545.5
550.5
585.5
1630.1
1742.6
5264.0
Kupplung
Gre
Coupling size
Modell 2/S
Model 2/S
1.70
8.1
12.8
44.6
46.1
125.4
146.3
227.0
258.5
565.9
598.9
609.1
1731.8
1845.6
5389.0
LF1
LF2
LF4
LF8
LF12
LF16
LF22
LF25
LF28
LF30
LF50
LF80
LF90
LF140
LF250
Gewichte und Massentrgheitsmomente fr Kupplungen mit Hytrel-Elementen

Weights & Mass moment of inertia for couplings with Hytrel elements
Kupplung Gre
Coupling size
Modell 2
Model 2
4.80
13.30
13.70
Modell 1
Model 1
2.30
5.20
5.60
LF16 Hytrel
LF30 Hytrel
LF50 Hytrel

Modell 0/0S
Model 0/0S
0.1
0.3
0.5
LF2 Zytel
LF8 Zytel
LF16 Zytel
Modell 1/1S
Model 1/1S
0.4
1.5
2.1
Modell 2
Model 2
512.0
2183.2
2326.0
34
Gre
Size
Gewicht
Weight
Trgheit
Inertia
(J620)
kg
kg-cm2
6.5
7.5
8
10
11.5
14
1.2
1.5
1.9
2.7
3.5
5.8
76
123
176
357
565
1724
Kupplung Gre
Coupling size
Modell 1/1S
Model 1/1S
1.81
14.6
36.6
Modell 0/0S
Model 0/0S
0.1
0.3
0.5
LF2 Zytel
LF8 Zytel
LF16 Zytel
Modell 2/S
Model 2/S
0.49
1.09
1.70
3.54
3.66
6.21
6.62
9.49
9.76
15.57
16.05
17.00
29.35
30.36
45.44
Modell 0
Model 0
0.35
1.25
3.3
7.0
8.4
23.4
26.6
50.2
55.6
102.0
104.0
131.8
450.0
572.0
1754.0
Modell 1
Model 1
0.75
2.5
5.0
15.0
18.2
42.5
50.4
90.7
102.4
200.0
205.0
240.3
657.5
770.0
2404.0
Modell 1/S
Model 1/S
0.86
3.3
6.5
18.6
20.0
49.1
70.2
102.7
113.2
220.4
253.4
263.9
759.2
873.0
2529.0
Modell 2
Model 2
1.60
7.3
11.3
41.0
44.2
118.8
126.5
215.0
247.8
545.5
550.5
585.5
1630.1
1742.6
5264.0

Modell 1
Model 1
206.6
800.7
942.3
Modell 2
Model 2
512.0
2183.2
2326.0
Modell 1/1S
Model 1/1S
0.4
1.5
2.1

Modell 0/0S
Model 0/0S
1.23
10.5
27.5
Modell 1/1S
Model 1/1S
1.81
14.6
36.6
Gewichte und Massentrgheitsmomente fr SAE-Schwungrad-Adapterplatten (5 mm stark)

Weights & Mass moment of inertia for SAE flywheel adapter plates (5 mm thick)
Hinweis: Gewicht von Modell 3 bestimmen

1. Auswahl des Gewichts der Schwungradplatte (aus der Tabelle links)
2. Auswahl des Gewichts von Kupplungsmodell 1 oder 1/S (von der Tabelle darber)
3. Gewicht der Schwungradplatte und Kupplung addieren
SAE
Hinweis: Trgheit von Modell 3 bestimmen

1. Auswahl der Trgheit der Schwungradplatte (aus der Tabelle links)
2. Auswahl der Trgheit von Kupplungsmodell 1 oder 1/S (von der Tabelle darber)
3. Trgheit der Schwungradplatte und der Kupplung addieren
Note: to obtain weight of Model 3
1. Select weight of flywheel plate (from chart at left)
2. Select weight of model-1 or 1/S coupling (from chart above)
3. Add flywheel plate and coupling weight together
Note: to obtain inertia of Model 3
1. Select inertia of flywheel plate (from chart at left)
2. Select inertia of model-1 or 1/S coupling (from chart above)
3. Add flywheel plate and coupling inertia together
Modell 2
Model 2
0.47
1.06
2.31
3.45
3.55
6.16
6.42
9.31
9.51
15.21
15.60
16.60
28.67
29.45
44.42
Gewichte und Massentrgheitsmomente fr Kupplungen mit Zytel-Elementen

Weights & Mass moment of inertia for couplings with Zytel elements
Gewichte und Massentrgheitsmomente fr SAE-Schwungrad-Adapterplatten (5 mm stark)

Weights & Mass moment of inertia for SAE flywheel adapter plates (5 mm thick)
SAE
Modell 2
Model 2
4.80
13.30
13.70
Modell 1
Model 1
2.30
5.20
5.60
LF16 Hytrel
LF30 Hytrel
LF50 Hytrel

Modell 0/0S
Model 0/0S
1.23
10.5
27.5
Modell 1/S
Model 1/S
0.24
0.49
0.70
1.44
1.56
2.33
2.62
3.77
4.05
6.02
6.50
7.25
12.23
13.22
20.01
Kupplung Gre
Coupling size
Gewichte und Massentrgheitsmomente fr Kupplungen mit Zytel-Elementen

Weights & Mass moment of inertia for couplings with Zytel elements
Kupplung Gre
Coupling size
Modell 1
Model 1
0.21
0.46
1.31
1.35
1.45
2.28
2.52
3.59
3.79
5.66
6.04
6.85
11.55
12.33
18.98
Gewichte und Massentrgheitsmomente fr Kupplungen mit Hytrel-Elementen

Weights & Mass moment of inertia for couplings with Hytrel elements

Modell 1
Model 1
206.6
800.7
942.3

Modell 0
Model 0
0.06
0.15
0.21
0.32
0.35
0.65
0.70
0.84
0.95
1.43
1.60
2.10
3.30
3.65
7.10
34
Gre
Size
Gewicht
Weight
Trgheit
Inertia
(J620)
kg
kg-cm2
6.5
7.5
8
10
11.5
14
1.2
1.5
1.9
2.7
3.5
5.8
76
123
176
357
565
1724
Hinweis: Gewicht von Modell 3 bestimmen

1. Auswahl des Gewichts der Schwungradplatte (aus der Tabelle links)
2. Auswahl des Gewichts von Kupplungsmodell 1 oder 1/S (von der Tabelle darber)
3. Gewicht der Schwungradplatte und Kupplung addieren
Hinweis: Trgheit von Modell 3 bestimmen
1. Auswahl der Trgheit der Schwungradplatte (aus der Tabelle links)
2. Auswahl der Trgheit von Kupplungsmodell 1 oder 1/S (von der Tabelle darber)
3. Trgheit der Schwungradplatte und der Kupplung addieren
Note: to obtain weight of Model 3
1. Select weight of flywheel plate (from chart at left)
2. Select weight of model-1 or 1/S coupling (from chart above)
3. Add flywheel plate and coupling weight together
Note: to obtain inertia of Model 3
1. Select inertia of flywheel plate (from chart at left)
2. Select inertia of model-1 or 1/S coupling (from chart above)
3. Add flywheel plate and coupling inertia together
Modell 2/S
Model 2/S
1.70
8.1
12.8
44.6
46.1
125.4
146.3
227.0
258.5
565.9
598.9
609.1
1731.8
1845.6
5389.0
rl-hydraulics.com
16
LF-Torsionskupplungen Abmessungen LF Torsional dimensions
rl-hydraulics.com
16
Modell 0, Gummi
Model 0, Rubber
Modell 0, Hytrel
Model 0, Hytrel
Modell 0, Zytel
Model 0, Zytel
Modell 0, Gummi
Model 0, Rubber
Modell 0, Hytrel
Model 0, Hytrel
Modell 0, Zytel
Model 0, Zytel
Modell 1, Gummi
Model 1, Rubber
Modell 1, Hytrel
Model 1, Hytrel
Modell 1, Zytel
Model 1, Zytel
Modell 1, Gummi
Model 1, Rubber
Modell 1, Hytrel
Model 1, Hytrel
Modell 1, Zytel
Model 1, Zytel
Abmessungen fr Basismodelle (mm) Dimensions for basic models (mm)

Kupplung Gre
Coupling size
Bohrung B1
Bore B1
Bohrung B2
Bore B2
OD
FOD
ET
Abmessungen fr Basismodelle (mm) Dimensions for basic models (mm)

OAL
Kupplung Gre
Coupling size
L1
Bohrung B1
Bore B1
Bohrung B2
Bore B2
OD
FOD
ET
OAL
L1
Min
Max
Min
Max
HTR
HY
ZY
HTR
HY
ZY
HTR
HY
ZY
Min
Max
Min
Max
HTR
HY
ZY
HTR
HY
ZY
HTR
HY
LF1
19
25
56
56
24
50
26
LF1
19
25
56
56
24
50
26
ZY
LF2
10
26
12
38
85
88
85
24
24
60
32
32
LF2
10
26
12
38
85
88
85
24
24
60
32
32
LF4
12
30
15
45
100
100
28
64
34
LF4
12
30
15
45
100
100
28
64
34
LF8
12
38
18
55
120
125
120
32
30
88
46
45
LF8
12
38
18
55
120
125
120
32
30
88
46
45
LF12
12
38
18
55
122
120
32
88
46
LF12
12
38
18
55
122
120
32
88
46
LF16
15
48
20
70
150
155
155
150
42
43
36
106
56
58
53
LF16
15
48
20
70
150
155
155
150
42
43
36
106
56
58
53
LF22
15
48
20
70
150
150
42
106
56
LF22
15
48
20
70
150
150
42
106
56
LF25
15
55
20
85
170
170
46
116
61
LF25
15
55
20
85
170
170
46
116
61
LF28
15
55
20
85
170
170
46
116
61
LF28
15
55
20
85
170
170
46
116
61
LF30
20
65
25
100
200
205
200
58
58
140
74
76
LF30
20
65
25
100
200
205
200
58
58
140
74
76
LF50
20
65
25
100
200
205
200
58
58
140
74
76
LF50
20
65
25
100
200
205
200
58
58
140
74
76
LF80
20
65
25
100
205
200
65
141.5
75.5
LF80
20
65
25
100
205
200
65
141.5
75.5
LF90
30
85
30
110
260
260
70
168
88
LF90
30
85
30
110
260
260
70
168
88
LF140
30
85
30
110
260
260
70
168
88
LF140
30
85
30
110
260
260
70
168
88
LF250
40
105
40
130
340
340
85
208
108
LF250
40
105
40
130
340
340
85
208
108
35
35
17
17
Modell 1S, Gummi

Model 1S, Rubber
Modell 2, Gummi
Model 2, Rubber
Modell 2/S, Gummi

Model 2/S, Rubber
Modell 2, Hytrel
Model 2, Hytrel
Modell 1S, Gummi

Model 1S, Rubber
Modell 2, Zytel
Model 2, Zytel
BC/Aufteilung
BC/division
LTB
HD
FD
FT
LF1
24
30
36
15
LF2
28
40
55
LF4
30
45
17
19
10
LF8
42
M11
17
10
LF12
3 bei @ 120
M12
19
22
12
4 bei @ 90
M12
19
12
140
3 bei @ 120
M14
22
20
140
4 bei @ 90
M14
22
50
25
165
3 bei @ 120
M16
25
35
50
25
165
4 bei @ 90
M16
61
30.5
165
4 bei @ 90
19
62
31
215
160
19
33
62
31
195
19
77
22.5 / 54.5
FD
FT
24
30
36
28
40
55
30
45
42
BE
S**
ER*
T
HTR
HY
ZY
TL
22
11
44
2 bei @ 180
M6
10
20
10
68
2 bei @ 180
M8
14
65
24
12
80
3 bei @ 120
M8
14
60
80
10
20
28
14
100
3 bei @ 120
M10
42
60
80
10
28
14
100
4 bei @ 90
50
70
100
12
26
36
18
125
50
70
100
12
36
18
125
55
85
115
14
27
40
20
55
85
115
14
40
66
100
140
16
35
66
100
140
16
66
100
140
16
80
125
160
80
125
100
160
36
* Abmessung ER nur fr HTR (Gummi).

** Abmessung S nur fr Hytrel.
* Dimension ER for HTR (rubber) only.

** Dimension S for Hytrel only.
BE
BC/Aufteilung
BC/division
Kupplung Gre
Coupling size
S**
ER*
HTR
HY
ZY
TL
22
11
44
2 bei @ 180
M6
10
LF1
20
10
68
2 bei @ 180
M8
14
15
LF2
65
24
12
80
3 bei @ 120
M8
14
LF4
60
80
10
20
28
14
100
3 bei @ 120
M10
17
19
10
LF8
42
60
80
10
28
14
100
4 bei @ 90
M11
17
10
LF12
LF16
50
70
100
12
26
36
18
125
3 bei @ 120
M12
19
22
12
LF16
LF22
50
70
100
12
36
18
125
4 bei @ 90
M12
19
12
LF22
14
LF25
55
85
115
14
27
40
20
140
3 bei @ 120
M14
22
14
LF25
14
LF28
55
85
115
14
40
20
140
4 bei @ 90
M14
22
14
LF28
16
LF30
66
100
140
16
35
50
25
165
3 bei @ 120
M16
25
16
LF30
25
16
LF50
66
100
140
16
35
50
25
165
4 bei @ 90
M16
25
16
LF50
M16
25
16
LF80
66
100
140
16
61
30.5
165
4 bei @ 90
M16
25
16
LF80
3 bei @ 120
M20
32
20
LF90
80
125
160
19
62
31
215
3 bei @ 120
M20
32
20
LF90
215
4 bei @ 90
M20
32
20
LF140
80
125
160
19
33
62
31
215
4 bei @ 90
M20
32
20
LF140
280
4 bei @ 90
M20
32
20
LF250
100
160
195
19
77
22.5 / 54.5
280
4 bei @ 90
M20
32
20
LF250
(+3/-2)
TS
Modell 2, Zytel
Model 2, Zytel
Abmessungen fr Basismodelle (mm) Fortsetzung Dimensions for basic models (mm) continued
Kupplung Gre
Coupling size
HD
Modell 2/S, Gummi

Model 2/S, Rubber
Modell 2, Hytrel
Model 2, Hytrel
Abmessungen fr Basismodelle (mm) Fortsetzung Dimensions for basic models (mm) continued
LTB
Modell 2, Gummi
Model 2, Rubber
(+3/-2)
36

** Abmessung S nur fr Hytrel.

** Dimension S for Hytrel only.
TS
rl-hydraulics.com
18
LF-Torsions-Schwungradkupplungen LF Torsional Flywheel Couplings
Modell 3, Gummi
Model 3, Rubber
Modell 3/S, Gummi

Model 3/S, Rubber
rl-hydraulics.com
18
Modell 3, Hytrel
Model 3, Hytrel
Modell 3, Gummi
Model 3, Rubber
Modell 3 and 3/S, Zytel

Model 3 and 3/S, Zytel
Modell 3/S, Gummi

Model 3/S, Rubber
Modell 3, Hytrel
Model 3, Hytrel
Modell 3 and 3/S, Zytel

Model 3 and 3/S, Zytel
Dmpfungskupplungen
Damper couplings
Dmpfungskupplungen
Damper couplings
Die Dmpfungskupplung (auch Zwischenkupplung genannt) wird bei UGelenken und Kardanwellen zur Eliminierung von Torsionsvibrationen, die
von Dieselmotoren auf die angetriebene Einrichtung bertragen werden,
verwendet.
The damper coupling (sometimes referred to as the intermediate coupling) is

used with U-Joint and Cardan shafts to eliminate torsional vibrations from the
diesel engine being transmitted to the driven equipment.
Die Dmpfungskupplung (auch Zwischenkupplung genannt) wird bei UGelenken und Kardanwellen zur Eliminierung von Torsionsvibrationen, die
von Dieselmotoren auf die angetriebene Einrichtung bertragen werden,
verwendet.
The damper coupling (sometimes referred to as the intermediate coupling) is

used with U-Joint and Cardan shafts to eliminate torsional vibrations from the
diesel engine being transmitted to the driven equipment.
Die Dmpfungskupplung stellt sicher, dass das Antriebssystem frei von gefhrlichen Resonanzdrehzahlen im Betriebsdrehzahlbereich ist und vermeidet Schden an Zahnrdern, Lagern, Dichtungen und den Reibverschlei der
Keilwellen an der angetriebenen Einheit.
The damper coupling assures that the drive systems are free of dangerous resonance speeds in the operating speed range and eliminates damage to gears,
bearings, seals, and spline fretting the driven equipment
Die Dmpfungskupplung stellt sicher, dass das Antriebssystem frei von gefhrlichen Resonanzdrehzahlen im Betriebsdrehzahlbereich ist und vermeidet Schden an Zahnrdern, Lagern, Dichtungen und den Reibverschlei der
Keilwellen an der angetriebenen Einheit.
The damper coupling assures that the drive systems are free of dangerous resonance speeds in the operating speed range and eliminates damage to gears,
bearings, seals, and spline fretting the driven equipment
Wenden Sie sich zwecks Untersttzung bei der Anwendung einer Dmpfungskupplung an R+L HYDRAULICS Engineering.
Contact R+L HYDRAULICS Engineering for assistance in applying a damper coupling.
Wenden Sie sich zwecks Untersttzung bei der Anwendung einer Dmpfungskupplung an R+L HYDRAULICS Engineering.
Contact R+L HYDRAULICS Engineering for assistance in applying a damper coupling.
37
37
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19
Schwungrad-Kupplungsmodell 3, 3/S Abmessungen (mm)

Flywheel Couplings Model 3, 3/S dimensions (mm)
Schwungrad-Kupplungsmodell 3, 3/S Abmessungen (mm)

Flywheel Couplings Model 3, 3/S dimensions (mm)
Kupplung Gre
Coupling size
Bohrung B1
Bore B1
OD
ET
TL
L1
ER*
LTB
Kupplung Gre
Coupling size
Bohrung B1
Bore B1
OD
ET
L1
ER*
LTB
Min
Max
HTR
HY
ZY
HTR
HY
ZY
HTR
HY
ZY
Min
Max
HTR
HY
ZY
HTR
HY
ZY
HTR
HY
LF1
19
56
24
26
22
11
24
LF1
19
56
24
26
22
11
24
LF2
10
26
85
88
24
24
32
32
20
10
28
LF2
10
26
85
88
24
24
32
32
20
10
28
ZY
LF4
12
30
100
28
34
24
12
30
LF4
12
30
100
28
34
24
12
30
LF8
12
38
120
125
32
30
10
46
45
28
14
42
LF8
12
38
120
125
32
30
10
46
45
28
14
42
LF12
12
38
122
32
10
46
28
14
42
LF12
12
38
122
32
10
46
28
14
42
LF16
15
48
150
155
155
42
43
36
12
56
58
53
36
18
50
LF16
15
48
150
155
155
42
43
36
12
56
58
53
36
18
50
LF22
15
48
150
42
12
56
36
18
50
LF22
15
48
150
42
12
56
36
18
50
LF25
15
55
170
46
14
61
40
20
55
LF25
15
55
170
46
14
61
40
20
55
LF28
15
55
170
46
14
61
40
20
55
LF28
15
55
170
46
14
61
40
20
55
LF30
20
65
200
205
58
58
16
74
76
50
25
66
LF30
20
65
200
205
58
58
16
74
76
50
25
66
LF50
20
65
200
205
58
58
16
74
76
50
25
66
LF50
20
65
200
205
58
58
16
74
76
50
25
66
LF80
20
65
205
65
16
75.5
61
30.5
66
LF80
20
65
205
65
16
75.5
61
30.5
66
LF90
30
85
260
70
20
88
62
31
80
LF90
30
85
260
70
20
88
62
31
80
LF140
30
85
260
70
20
88
62
31
80
LF140
30
85
260
70
20
88
62
31
80
LF250
40
105
340
85
20
108
77
13/19
22.5/54.5
100
LF250
40
105
340
85
20
108
77
13/19
22.5/54.5
100
Kupplung Gre
Coupling size
BE
LF1
LF2
LF4
LF8
LF12
LF16
LF22
LF25
S*
U*
(+3/-2)
(+3/-2)
L4*
HD
HTR
HY
ZY
30
44
2 bei/at 180
M6
10
40
68
2 bei/at 180
M8
14
45
80
3 bei/at 120
M8
14
20
60
100
3 bei/at 120
M10
17
60
100
4 bei/at 90
M10
17
26
70
125
3 bei/at 120
M12
19
70
125
4 bei/at 90
M12
27
85
140
3 bei/at 120
M14
LF28
85
140
4 bei/at 90
LF30
35
44
11
100
165
LF50
35
30
22
100
LF80
LF90
LF140
33
LF250
BC/Aufteilung
BC/division
ET
Kupplung Gre
Coupling size
BE
LF1
15
LF2
LF4
19
LF8
LF12
22
LF16
19
LF22
22
LF25
M14
22
3 bei/at 120
M16
25
165
4 bei/at 90
M16
25
100
165
4 bei/at 90
M16
125
215
3 bei/at 120
31.5
10.5
125
215
160
280
S*
U*
L4*
HD
(+3/-2)
(+3/-2)
BC/Aufteilung
BC/division
HTR
HY
30
44
2 bei/at 180
M6
10
40
68
2 bei/at 180
M8
14
15
45
80
3 bei/at 120
M8
14
20
60
100
3 bei/at 120
M10
17
19
60
100
4 bei/at 90
M10
17
26
70
125
3 bei/at 120
M12
19
22
70
125
4 bei/at 90
M12
19
27
85
140
3 bei/at 120
M14
22
LF28
85
140
4 bei/at 90
M14
22
LF30
35
44
11
100
165
3 bei/at 120
M16
25
LF50
35
30
22
100
165
4 bei/at 90
M16
25
25
LF80
100
165
4 bei/at 90
M16
25
M20
32
LF90
125
215
3 bei/at 120
M20
32
4 bei/at 90
M20
32
LF140
33
31.5
10.5
125
215
4 bei/at 90
M20
32
4 bei/at 90
M20
32
LF250
160
280
4 bei/at 90
M20
32
* Nur Hytrel. * Hytrel only.
* Nur Hytrel. * Hytrel only.
SAE J620 Schwungradabmessungen (mm) fr Modelle 3, 3S

SAE J620 flywheel dimensions for Model 3, 3S (mm)
SAE J620 Schwungradabmessungen (mm) fr Modelle 3, 3S

SAE J620 flywheel dimensions for Model 3, 3S (mm)
SAE
Schwungrad
Gre
Fhrung P1
Pilot P1
SAE
flywheel
size
SchraubenKreis
FBC
Durchg.-Bohr.
Thru holes
Bolt
circle
FBC
ANZ.
NENN-
Durchm.
Vorgeschlagene Kupplungsgren bezogen auf SAE-Schwungradgren

Suggested coupling sizes for SAE flywheel sizes
Durchbohrungen
Thru holes
SAE
Schwungrad
Gre
HTR
HY
ZY
Modell 3
Model 3
Modell 3
Model 3
SAE
flywheel
size
Fhrung P1
Pilot P1
SchraubenKreis
FBC
Durchg.-Bohr.
Thru holes
Bolt
circle
FBC
ANZ.
NENN-
Durchm.
NO
NOM DIA
ET
HTR
HY
ZY
Modell 3 & 3S
Model 3 & 3S
Modell 3
Model 3
Modell 3
Model 3
NO
NOM DIA
6-1/2
215.9
200.02
8, 16
8, 16
8, 16
6-1/2
215.9
200.02
8, 16
8, 16
8, 16
7-1/2
241.3
222.25
8, 16
8, 16
8, 16
7-1/2
241.3
222.25
8, 16
8, 16
8, 16
16
16
263.52
244.47
11
16, 25
16, 30
10
314.32
295.27
11
25, 30
30, 50
11-1/2
352.42
333.37
11
50, 90
140
30, 50
50, 140
90, 140
250
14
16
466.72
517.5
438.15
488.95
8
8
13
263.52
244.47
11
16, 25
16, 30
10
314.32
295.27
11
25, 30
30, 50
11-1/2
352.42
333.37
11
13
50, 90
140
30, 50
50, 140
90, 140
250
250
90, 140
140
250
250
250
250
k.A.
k.A.
14
38
16
466.72
517.5
438.15
488.95
8
8
13
13
ZY
Vorgeschlagene Kupplungsgren bezogen auf SAE-Schwungradgren

Suggested coupling sizes for SAE flywheel sizes
Modell 3 & 3S
Model 3 & 3S
250
38
TL
90, 140
140
250
250
250
250
k.A.
k.A.
Durchbohrungen
Thru holes
rl-hydraulics.com
20
rl-hydraulics.com
20
LF-Torsionskupplungen Modell 6 und 6B mit fliegender Welle

LF Torsional Model 6 & 6B floating shaft couplings
LF-Torsionskupplungen Modell 6 und 6B mit fliegender Welle

LF Torsional Model 6 & 6B floating shaft couplings
Modell 6, 6/S (Gummielemente)

Model 6, 6/S (Rubber elements)
Modell 6, 6/S (Gummielemente)

Model 6, 6/S (Rubber elements)
Dieses Modell kompensiert erhebliche Axial-, Radial- und Winkelverlagerungen

und ist durch das Gummielement torsional sehr weich. Lngen sind nicht standardisiert, werden aber nach Kundenanforderungen gefertigt. Die axialen Montageschrauben der S-Bauform bieten eine schnelle Montage und ermglichen ein
freies Lngsspiel der Nabe ohne die verbundenen Einheiten axial zu belasten.
Dieses Modell kompensiert erhebliche Axial-, Radial- und Winkelverlagerungen

und ist durch das Gummielement torsional sehr weich. Lngen sind nicht standardisiert, werden aber nach Kundenanforderungen gefertigt. Die axialen Montageschrauben der S-Bauform bieten eine schnelle Montage und ermglichen ein
freies Lngsspiel der Nabe ohne die verbundenen Einheiten axial zu belasten.
This model compensates for considerable axial, radial, and angular misalignment, and with the rubber flexible elements is torsionally very soft. Lengths are
not standardized, but made according to customer requirements. S-style axial
mounting screws allow the hubs to have free end float without exerting axial
loads on the connected equipment, while providing quick assembly.
This model compensates for considerable axial, radial, and angular misalignment, and with the rubber flexible elements is torsionally very soft. Lengths are
not standardized, but made according to customer requirements. S-style axial
mounting screws allow the hubs to have free end float without exerting axial
loads on the connected equipment, while providing quick assembly.
Modell 6, Gummi
Model 6, Rubber
Modell 6, 6/S (Zytel-Elemente)

Model 6, 6/S (Zytel elements)
Modell 6, 6/S (Zytel-Elemente)

Model 6, 6/S (Zytel elements)
Die Elemente sind aus hoch-robustem, korrosionsresistentem Zytel von

DuPontTM hergestellt, sind verdrehungssteif und spielfrei mit weniger als
1 Verdrehwinkel. Groe Spannweiten wie bei allen Ganzmetallkupplungen
knnen ohne interne Sttzlagerungen berbrckt werden, wenn leichtgewichtige flexible Elemente aus Zytel verwendet werden. Naben, mechanische Teile und Rohre sind auch in Edelstahl oder mit korrosionsbestndigen
Beschichtungen erhltlich. Die axialen Montageschrauben der S-Bauform ermglichen ein freies Lngsspiel ohne schdliche Reaktionskrfte.
Die Elemente sind aus hoch-robustem, korrosionsresistentem Zytel von

DuPontTM hergestellt, sind verdrehungssteif und spielfrei mit weniger als
1 Verdrehwinkel. Groe Spannweiten wie bei allen Ganzmetallkupplungen
knnen ohne interne Sttzlagerungen berbrckt werden, wenn leichtgewichtige flexible Elemente aus Zytel verwendet werden. Naben, mechanische Teile und Rohre sind auch in Edelstahl oder mit korrosionsbestndigen
Beschichtungen erhltlich. Die axialen Montageschrauben der S-Bauform ermglichen ein freies Lngsspiel ohne schdliche Reaktionskrfte.
Elements made of super-tough, corrosion resistant Zytel from DuPontTM are

torsionally stiff without backlash, with less than 1 windup. Large spans, equal
to all-metal couplings, can be accommodated without internal support bearings when lightweight Zytel flexible elements are used. Hubs, hardware and
tubes are also available in stainless steel or with plating and corrosion resistant
coatings. S-style, axial mounting screws allow for free end-float without harmful reaction forces.
Elements made of super-tough, corrosion resistant Zytel from DuPontTM are

torsionally stiff without backlash, with less than 1 windup. Large spans, equal
to all-metal couplings, can be accommodated without internal support bearings when lightweight Zytel flexible elements are used. Hubs, hardware and
tubes are also available in stainless steel or with plating and corrosion resistant
coatings. S-style, axial mounting screws allow for free end-float without harmful reaction forces.
Modell 6, Zytel
Model 6, Zytel
Model 6B (Gummielemente)
Model 6B (Rubber elements)
Model 6B (Gummielemente)
Model 6B (Rubber elements)
Entspricht dem Modell 6, ausgenommen dass die mittlere Welle von internem
wartungsfreiem Lagermaterial gesttzt wird. Dies ermglicht sowohl grere
Abstnde der Einheiten und hohe Drehzahlen als auch hohe Winkelverlagerungen, die mit flexiblen Gummielementen erreicht werden knnen.
Die Zeichnung rechts zeigt eine der vielen Sonderkonstruktionen, die geliefert werden knnen. In diesem Fall wird eine Standard- SchwungradAdapterplatte (siehe Modell 3) zur Ankupplung an das Schwungrad eines
Dieselmotors verwendet. Die geflanschte Nabe am anderen Ende wird mit
extra langen S-Bauform-Verbindungsschrauben geliefert. (Beachten Sie bitte, dass das Element umgekehrt zu seiner normalen Richtung dargestellt
ist.) Diese Anordnung erlaubt groe axiale Bewegungen (freies Lngsspiel)
der Antriebsbaugruppe.
Eine der vielen Eigenschaften von Modell 6 ist die Mglichkeit, die mittlere
fliegende Welle radial zu entfernen, ohne die gekuppelte Maschine zu verschieben. Die flexiblen Elemente knnen am mittleren Segment vormontiert und dann zum Abschluss schnell mit wenigen Bauteilen an die Naben
montiert werden.
Entspricht dem Modell 6, ausgenommen dass die mittlere Welle von internem
wartungsfreiem Lagermaterial gesttzt wird. Dies ermglicht sowohl grere
Abstnde der Einheiten und hohe Drehzahlen als auch hohe Winkelverlagerungen, die mit flexiblen Gummielementen erreicht werden knnen.
Die Zeichnung rechts zeigt eine der vielen Sonderkonstruktionen, die geliefert werden knnen. In diesem Fall wird eine Standard- SchwungradAdapterplatte (siehe Modell 3) zur Ankupplung an das Schwungrad eines
Dieselmotors verwendet. Die geflanschte Nabe am anderen Ende wird mit
extra langen S-Bauform-Verbindungsschrauben geliefert. (Beachten Sie bitte, dass das Element umgekehrt zu seiner normalen Richtung dargestellt
ist.) Diese Anordnung erlaubt groe axiale Bewegungen (freies Lngsspiel)
der Antriebsbaugruppe.
Eine der vielen Eigenschaften von Modell 6 ist die Mglichkeit, die mittlere
fliegende Welle radial zu entfernen, ohne die gekuppelte Maschine zu verschieben. Die flexiblen Elemente knnen am mittleren Segment vormontiert und dann zum Abschluss schnell mit wenigen Bauteilen an die Naben
montiert werden.
Similar to Model 6, except the center shaft is supported by internal maintenance-free bearing material. This allows for greater equipment separation and
high speeds, as well as high angular misalignment, which can be obtained with
rubber flexible elements.
The drawing at the right shows one of the many special designs available. In this
case, a standard flywheel adapter plate (see Model 3) is used to couple to a diesel engine flywheel. The flanged hub on the other end is supplied with extra long
S-style connecting screws. (Notice that the element is reversed from its normal
direction). This arrangement permits extensive axial movement (free end float)
of the drive package.
One of the many features of the Model 6 is that the center floating shaft can be
radially removed without displacing the coupled machines. Flexible elements
may be pre-assembled to the center segment and then final assembled to the
hubs quickly, with little hardware.
Modell 6B, Gummi

Model 6B, Rubber
SchwungradAdapterplatte fr
direkte Montage auf
SAE-Schwungrder
mit Kupplungen ber
der Achse. Siehe Seite
18 fr SAE-Schwungradabmessungen
5 Bolzen ermglichen Lngsspiel

5 pins permit axial-float
Flywheel adapter plate

for direct mounting to
SAE over center clutch
type flywheel.
See p 18 SAE flywheel
dimensions.
Modell 3, 6/S Gummi

Model 3, 6/S Rubber
39
Similar to Model 6, except the center shaft is supported by internal maintenance-free bearing material. This allows for greater equipment separation and
high speeds, as well as high angular misalignment, which can be obtained with
rubber flexible elements.
The drawing at the right shows one of the many special designs available. In this
case, a standard flywheel adapter plate (see Model 3) is used to couple to a diesel engine flywheel. The flanged hub on the other end is supplied with extra long
S-style connecting screws. (Notice that the element is reversed from its normal
direction). This arrangement permits extensive axial movement (free end float)
of the drive package.
One of the many features of the Model 6 is that the center floating shaft can be
radially removed without displacing the coupled machines. Flexible elements
may be pre-assembled to the center segment and then final assembled to the
hubs quickly, with little hardware.
Modell 6, Gummi
Model 6, Rubber
Modell 6, Zytel
Model 6, Zytel
Modell 6B, Gummi

Model 6B, Rubber
SchwungradAdapterplatte fr
direkte Montage auf
SAE-Schwungrder
mit Kupplungen ber
der Achse. Siehe Seite
18 fr SAE-Schwungradabmessungen
5 Bolzen ermglichen Lngsspiel

5 pins permit axial-float
Flywheel adapter plate

for direct mounting to
SAE over center clutch
type flywheel.
See p 18 SAE flywheel
dimensions.
Modell 3, 6/S Gummi

Model 3, 6/S Rubber
39
21
21
LF-Torsionskupplungen Modell 6 und 6B LF Torsional Model 6 and 6B
LF-Torsionskupplungen Modell 6 und 6B LF Torsional Model 6 and 6B
Modell 6 und 6B - Abmessungen (mm)

Model 6 and 6B dimensions (mm)
Modell 6 und 6B - Abmessungen (mm)

Model 6 and 6B dimensions (mm)
Kupplung Gre
Coupling size
LF1
LF2
LF4
LF8
LF12
LF16
LF22
LF25
LF28
LF30
LF50
LF80
LF90
LF140
LF250
Nenndrehmoment
Nominal torque
Bohrungsdurchm.
Bore diameter
[Nm]
B2
Gummi
Rubber
Zytel
Min.
10
20
50
100
140
200
275
315
420
500
700
900
1.100
1.700
3.000
30
60
120
240
370
550
8
12
15
18
18
20
20
20
20
25
25
25
30
30
40
Element
Element
Flansch
Flange
Nabe
Hub
Spannweite
Span
OD
FOD
LTB
Max.
Gummi
Rubber
Zytel
25
38
45
55
55
70
70
85
85
100
100
100
110
110
130
56
85
100
120
122
150
150
170
170
200
200
205
260
260
340
88
100
125
155
175
205
56
85
100
120
120
150
150
170
170
200
200
200
260
260
340
24
28
30
42
42
50
50
55
55
66
66
66
80
80
100
Kupplung Gre
Coupling size
Y
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
BT
13
14
16
18
18
24
24
26
26
33
33
34.5
39
39
46
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
10
FT
TD
7
8
8
10
10
12
12
14
14
16
16
16
19
19
19
30
40
45
60
60
70
70
85
85
100
100
100
125
125
160
Zytel
24
24
28
32
32
42
42
46
46
58
58
65
70
70
85
24
30
36
LF1
LF2
LF4
LF8
LF12
LF16
LF22
LF25
LF28
LF30
LF50
LF80
LF90
LF140
LF250
Modell 6 (Gummi)
Max. Spannweite L (mm) bei
unterschiedlichen Drehzahlen*
Model 6 (rubber)
Max. span L (mm) at various speeds*
* Fr gegebene Drehzahlen sind bei Modell 6B grere
Spannweiten mglich. Hierzu und bei hheren Drehzahlen
bitte R+L HYDRAULICS kontaktieren.
* Longer spans for given speeds are possible with Model 6B. Please
consult R+L HYDRAULICS. Consult R+L HYDRAULICS for maximum
spans at higher speeds.
Model 6 (Zytel)
Model 6 (Zytel)
40
[Nm]
B2
LF1
LF2
LF4
LF8
LF12
LF16
LF22
LF25
LF28
LF30
LF50
LF80
LF90
LF140
LF250
Gummi
Rubber
Zytel
Min.
10
20
50
100
140
200
275
315
420
500
700
900
1.100
1.700
3.000
30
60
120
240
370
550
8
12
15
18
18
20
20
20
20
25
25
25
30
30
40
Element
Element
Flansch
Flange
Nabe
Hub
Spannweite
Span
OD
FOD
LTB
Max.
Gummi
Rubber
Zytel
25
38
45
55
55
70
70
85
85
100
100
100
110
110
130
56
85
100
120
122
150
150
170
170
200
200
205
260
260
340
88
100
125
155
175
205
56
85
100
120
120
150
150
170
170
200
200
200
260
260
340
24
28
30
42
42
50
50
55
55
66
66
66
80
80
100
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
BT
13
14
16
18
18
24
24
26
26
33
33
34.5
39
39
46
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
10
FT
TD
7
8
8
10
10
12
12
14
14
16
16
16
19
19
19
ET
30
40
45
60
60
70
70
85
85
100
100
100
125
125
160
Gummi
Rubber
Zytel
24
24
28
32
32
42
42
46
46
58
58
65
70
70
85
24
30
36
*Bitte den Abstand zwischen den Wellenenden L spezifizieren und dabei die Tabelle unten hinsichtlich der Maximal- und Minimalwerte beachten.
*Please specify distance between shaft ends L. Refer to table below for max. and min. values.
Max. Drehzahl (U/min)

Max. speed (RPM)
MIN
Max. Spannweite L (mm)

Max. span L (mm)
(Nur kurze Spannweiten)

(Short spans only)
Spannweite L (mm)
Span L (mm)
bei 1750 U/min

at 1750 RPM
Kupplung Gre
Coupling size
Bohrungsdurchm.
Bore diameter
ET
Gummi
Rubber
*Bitte den Abstand zwischen den Wellenenden L spezifizieren und dabei die Tabelle unten hinsichtlich der Maximal- und Minimalwerte beachten.
*Please specify distance between shaft ends L. Refer to table below for max. and min. values.
Modell 6 und 6B
Maximale Drehzahlen und Lngen
Model 6 and 6B
Maximum speed and length data
Nenndrehmoment
Nominal torque
Modell 6
Model 6
Modell 6
Model 6
Zytel
Modell 6
Model 6
(Alle Versionen)
(All versions)
Modell 6
Model 6
Modell 6B
Model 6B
Zytel
Modell 6
Model 6
1500
1500
2900
2900
2900
2900
2900
2900
2900
2500
2500
2500
1500
1500
1500
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
5000
5000
4000
4000
4000
3600
3600
3000
10.000
8000
7000
6000
5000
4500
79
79
92
106
106
138
138
152
152
190
190
190
230
230
274
1140
1320
1500
1625
1625
1650
1650
1475
1475
1500
2100
2100
865
1855
2185
1320
1475
1575
1830
1830
1955
1955
2130
2130
2310
2310
2310
2515
2515
2970
1475
1830
1955
Modell 6 und 6B
Maximale Drehzahlen und Lngen
Model 6 and 6B
Maximum speed and length data
LF1
LF2
LF4
LF8
LF12
LF16
LF22
LF25
LF28
LF30
LF50
LF80
LF90
LF140
LF250
Modell 6 (Gummi)
Model 6 (rubber)
Drehzahl (U/min) Speed (RPM)
Kupplung Gre
Coupling size
500
600
720
750
900
LF1
LF2
LF4
LF8
LF12
LF16
LF22
LF25
LF28
LF30
LF50
LF80
LF90
LF140
LF250
2390
2770
2950
3400
3400
3660
3660
3910
3910
4270
4395
4395
4495
4750
5360
2185
2515
2690
3070
3070
3275
3275
3505
3505
3835
3990
3990
3940
4290
4830
1980
2260
2440
2795
2795
2970
2970
3125
3125
3400
3630
3630
3400
3835
4340
1930
2235
2390
2720
2720
2900
2900
3050
3050
3330
3530
3530
3300
3730
4240
1750
2000
2190
2460
2460
2610
2610
2690
2690
2920
3200
3200
2720
3300
3760
Kupplung Gre
Coupling size
500
600
720
750
900
LF2 Zytel
LF8 Zytel
LF16 Zytel
2800
3450
3730
2570
3150
3400
2340
2870
3100
2290
2800
3050
2080
2570
2770
1000
1200
1500
1800
1470
1680
1850
2060
2060
2160
2160
2110
2110
2290
2670
2690
1750
2640
3000
1300
1450
1630
1780
1780
1830
1830
1630
1630
1730
2340
2340
965
2100
2390
1140
1320
1500
1630
1630
1650
1650
1470
1470
1500
2100
2100
860
1860
2190
1000
1200
1500
1800
1980
2440
2620
1800
2210
2390
1630
1980
2130
1470
1830
1830
1650
1880
2060
2310
2310
2440
2440
2490
2490
2690
3020
3020
2390
3070
3480
* Fr gegebene Drehzahlen sind bei Modell 6B grere

Spannweiten mglich. Hierzu und bei hheren Drehzahlen
bitte R+L HYDRAULICS kontaktieren.
* Longer spans for given speeds are possible with Model 6B. Please
consult R+L HYDRAULICS. Consult R+L HYDRAULICS for maximum
spans at higher speeds.
Model 6 (Zytel)
Model 6 (Zytel)
* Die maximale Spannweite basiert auf die Rohrverbiegung und einer kritischen 1,5-fachen Drehzahl ber der Betriebsdrehzahl.
* Maximum span is based on tube deflection and a critical speed 1.5x above operating speed.
40
Max. Drehzahl (U/min)

Max. speed (RPM)
MIN
Max. Spannweite L (mm)

Max. span L (mm)
(Nur kurze Spannweiten)

(Short spans only)
Spannweite L (mm)
Span L (mm)
bei 1750 U/min

at 1750 RPM
Kupplung Gre
Coupling size
Modell 6
Model 6
Modell 6
Model 6
Zytel
Modell 6
Model 6
(Alle Versionen)
(All versions)
Modell 6
Model 6
Modell 6B
Model 6B
Zytel
Modell 6
Model 6
1500
1500
2900
2900
2900
2900
2900
2900
2900
2500
2500
2500
1500
1500
1500
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
5000
5000
4000
4000
4000
3600
3600
3000
10.000
8000
7000
6000
5000
4500
79
79
92
106
106
138
138
152
152
190
190
190
230
230
274
1140
1320
1500
1625
1625
1650
1650
1475
1475
1500
2100
2100
865
1855
2185
1320
1475
1575
1830
1830
1955
1955
2130
2130
2310
2310
2310
2515
2515
2970
1475
1830
1955
Kupplung Gre
Coupling size
500
600
720
750
900
LF1
LF2
LF4
LF8
LF12
LF16
LF22
LF25
LF28
LF30
LF50
LF80
LF90
LF140
LF250
2390
2770
2950
3400
3400
3660
3660
3910
3910
4270
4395
4395
4495
4750
5360
2185
2515
2690
3070
3070
3275
3275
3505
3505
3835
3990
3990
3940
4290
4830
1980
2260
2440
2795
2795
2970
2970
3125
3125
3400
3630
3630
3400
3835
4340
1930
2235
2390
2720
2720
2900
2900
3050
3050
3330
3530
3530
3300
3730
4240
1750
2000
2190
2460
2460
2610
2610
2690
2690
2920
3200
3200
2720
3300
3760
Kupplung Gre
Coupling size
500
600
720
750
900
LF2 Zytel
LF8 Zytel
LF16 Zytel
2800
3450
3730
2570
3150
3400
2340
2870
3100
2290
2800
3050
2080
2570
2770
1000
1200
1500
1800
1470
1680
1850
2060
2060
2160
2160
2110
2110
2290
2670
2690
1750
2640
3000
1300
1450
1630
1780
1780
1830
1830
1630
1630
1730
2340
2340
965
2100
2390
1140
1320
1500
1630
1630
1650
1650
1470
1470
1500
2100
2100
860
1860
2190
1000
1200
1500
1800
1980
2440
2620
1800
2210
2390
1630
1980
2130
1470
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1830
1650
1880
2060
2310
2310
2440
2440
2490
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3020
3020
2390
3070
3480
* Die maximale Spannweite basiert auf die Rohrverbiegung und einer kritischen 1,5-fachen Drehzahl ber der Betriebsdrehzahl.
* Maximum span is based on tube deflection and a critical speed 1.5x above operating speed.
rl-hydraulics.com
22
LF-Torsionskupplungen Modell 6 und 6B (Fortsetzung) LF Torsional Model 6 & 6B (continued)
rl-hydraulics.com
22
LF-Torsionskupplungen Modell 6 und 6B (Fortsetzung) LF Torsional Model 6 & 6B (continued)
Diese Richtlinien umfassen zustzliche Erwgungen, die sich spezifisch auf

die Kupplungsversionen mit fliegender Welle beziehen. Verwenden Sie diese zusammen mit den Auswahlangaben fr allgemeine Anwendungen und
fr Anwendungen mit Motoren, wie auf der Seite 11 beschrieben.
These guidelines cover additional considerations unique to the floating-shaft

versions of the coupling. Use them together with the selection information for
general applications or engine applications found on page 11.
Diese Richtlinien umfassen zustzliche Erwgungen, die sich spezifisch auf

die Kupplungsversionen mit fliegender Welle beziehen. Verwenden Sie diese zusammen mit den Auswahlangaben fr allgemeine Anwendungen und
fr Anwendungen mit Motoren, wie auf der Seite 11 beschrieben.
These guidelines cover additional considerations unique to the floating-shaft

versions of the coupling. Use them together with the selection information for
general applications or engine applications found on page 11.
1. Drehmomentleistung
Nenndrehmomentwerte TKN , maximales Drehmoment TKmax und stndiges
Vibrationsmoment TKW bleiben dieselben und sind in der Leistungsdatentabelle auf den Seiten 12 und 13 aufgefhrt.
1. Torque capacity
Values for nominal torque TKN , maximum torque TKmax and continuous vibratory torque TKW remain the same and are found in the table of Performance
Data on page 12 and 13.
1. Drehmomentleistung
Nenndrehmomentwerte TKN , maximales Drehmoment TKmax und stndiges
Vibrationsmoment TKW bleiben dieselben und sind in der Leistungsdatentabelle auf den Seiten 12 und 13 aufgefhrt.
1. Torque capacity
Values for nominal torque TKN , maximum torque TKmax and continuous vibratory torque TKW remain the same and are found in the table of Performance
Data on page 12 and 13.
2. Steifheitswerte und Verdrehwinkel

Weil zwei Gummi-Torsionselemente zusammen in Serie verwendet
werden, mssen die Werte in der Leistungsdatentabelle auf den Seiten
12 und 13 fr die dynamische Torsionssteife CTdyn, die statische Winkelsteife cw, und die statische Axialsteife ca, mit 0,5 multipliziert werden.
Die Werte fr den Verdrehwinkel mssen verdoppelt werden.
2. Stiffness values and wind-up

Because 2 torsional rubber elements are used together in series, values from the
Performance Data table on page 12 and 13 for dynamic torsional stiffness CTdyn ,
static angular stiffness cw , and static axial stiffness ca , should be multiplied by
one half. Values for wind-up should be doubled.
2. Steifheitswerte und Verdrehwinkel

Weil zwei Gummi-Torsionselemente zusammen in Serie verwendet
werden, mssen die Werte in der Leistungsdatentabelle auf den Seiten
12 und 13 fr die dynamische Torsionssteife CTdyn, die statische Winkelsteife cw, und die statische Axialsteife ca, mit 0,5 multipliziert werden.
Die Werte fr den Verdrehwinkel mssen verdoppelt werden.
2. Stiffness values and wind-up

Because 2 torsional rubber elements are used together in series, values from the
Performance Data table on page 12 and 13 for dynamic torsional stiffness CTdyn ,
static angular stiffness cw , and static axial stiffness ca , should be multiplied by
one half. Values for wind-up should be doubled.
3. Verlagerung
Die Werte in der Leistungsdatentabelle fr die zugelassene axiale Verlagerung
werden fr die Standardelemente verdoppelt. Die Werte fr die Version in der
S-Bauform bleiben die gleichen, knnen sich jedoch bei der Verwendung von
Muffen mit Speziallngen vergrern, bitte R+L HYDRAULICS konsultieren.
3. Misalignment
Performance Data table values for allowable axial misalignment are doubled
for the standard element design. Values for the S-Style version will be the same
but can be increased by use of special-length sleeves (consult R+L HYDRAULICS).
3. Verlagerung
Die Werte in der Leistungsdatentabelle fr die zugelassene axiale Verlagerung
werden fr die Standardelemente verdoppelt. Die Werte fr die Version in der
S-Bauform bleiben die gleichen, knnen sich jedoch bei der Verwendung von
Muffen mit Speziallngen vergrern, bitte R+L HYDRAULICS konsultieren.
3. Misalignment
Performance Data table values for allowable axial misalignment are doubled
for the standard element design. Values for the S-Style version will be the same
but can be increased by use of special-length sleeves (consult R+L HYDRAULICS).
Die Winkelverlagerung bleibt an beiden Enden gleich und sollte innerhalb

der in der Leistungsdatentabelle angegebenen Grenzen gehalten werden.
Die zulssige Parallelverlagerung steht in Beziehung mit der Winkelverlagerung und dem Abstand zwischen den Wellenenden L und kann mit den
beiden folgenden Gleichungen berechnet werden:
Angular misalignment will be equal at both ends and should be kept within the
limits given in the Performance Data table. Allowable parallel misalignment is
related to the angular misalignment and the distance between shaft ends L. It is
calculated by applying one of the two following equations:
Die Winkelverlagerung bleibt an beiden Enden gleich und sollte innerhalb

der in der Leistungsdatentabelle angegebenen Grenzen gehalten werden.
Die zulssige Parallelverlagerung steht in Beziehung mit der Winkelverlagerung und dem Abstand zwischen den Wellenenden L und kann mit den
beiden folgenden Gleichungen berechnet werden:
Angular misalignment will be equal at both ends and should be kept within the
limits given in the Performance Data table. Allowable parallel misalignment is
related to the angular misalignment and the distance between shaft ends L. It is
calculated by applying one of the two following equations:
Fr Modell 6: r = (L-2Y)tan
For Model 6: r = (L-2Y)tan
Fr Modell 6: r = (L-2Y)tan
For Model 6: r = (L-2Y)tan
Fr Modell 6B: r = [L-2(Y+BT)]tan
For Model 6B: r = [L-2(Y+BT)]tan
Fr Modell 6B: r = [L-2(Y+BT)]tan
For Model 6B: r = [L-2(Y+BT)]tan
wobei
= Winkelverlagerung (Grad),
r = Parallelverlagerung (mm) ist und L, Y und BT (mm)
der Abmessungstabelle entnommen sind.
where
= angular misalignment (degrees),
r = parallel misalignment (mm),
and L,Y and BT (mm) are from the dimension table.
wobei
= Winkelverlagerung (Grad),
r = Parallelverlagerung (mm) ist und L, Y und BT (mm)
der Abmessungstabelle entnommen sind.
where
= angular misalignment (degrees),
r = parallel misalignment (mm),
and L,Y and BT (mm) are from the dimension table.
Beachten Sie bitte, dass die Winkel- und Parallelverlagerungswerte drehzahlabhngig sind und entsprechend Abb. 2 auf Seite 14 eingestellt werden
sollten.
Please note that angular and parallel misalignment values are dependent on
speed and should be adjusted according to fig. 2, page 14.
Beachten Sie bitte, dass die Winkel- und Parallelverlagerungswerte drehzahlabhngig sind und entsprechend Abb. 2 auf Seite 14 eingestellt werden
sollten.
Please note that angular and parallel misalignment values are dependent on
speed and should be adjusted according to fig. 2, page 14.
4. Welche Bauform, Modell 6 oder Modell 6B? (Nur HTR)

Im Allgemeinen ist das Basismodell 6 fr die meisten kurzen und mittleren Spannweiten (Abstand zwischen den Wellenenden) geeignet. Grere
Spannweiten erfordern das Modell 6B mit lageruntersttzter fliegender
Welle. Unabhngig von der Lnge erfordern manche Anwendungen auf die
Drehzahl basierend dennoch das Modell-6B-Design. Als Anleitung zur Auswahl beachten Sie die Tabelle bezglich Maximaldrehzahl und Lnge oder
wenden Sie sich zwecks Untersttzung an R+L HYDRAULICS.
4. Which style, Model 6 or Model 6B? (HTR only)

In general, the basic Model 6 is suitable for most short or medium-length spans
(distance between shaft ends). Longer spans will require the bearing-supported
floating shaft feature of the Model 6B. But regardless of length, some applications will still require the Model 6B design based on speed alone. Use the Maximum Speed and Length table to guide your choice, or consult R+L HYDRAULICS
for assistance.
41
4. Welche Bauform, Modell 6 oder Modell 6B? (Nur HTR)

Im Allgemeinen ist das Basismodell 6 fr die meisten kurzen und mittleren Spannweiten (Abstand zwischen den Wellenenden) geeignet. Grere
Spannweiten erfordern das Modell 6B mit lageruntersttzter fliegender
Welle. Unabhngig von der Lnge erfordern manche Anwendungen auf die
Drehzahl basierend dennoch das Modell-6B-Design. Als Anleitung zur Auswahl beachten Sie die Tabelle bezglich Maximaldrehzahl und Lnge oder
wenden Sie sich zwecks Untersttzung an R+L HYDRAULICS.
4. Which style, Model 6 or Model 6B? (HTR only)

In general, the basic Model 6 is suitable for most short or medium-length spans
(distance between shaft ends). Longer spans will require the bearing-supported
floating shaft feature of the Model 6B. But regardless of length, some applications will still require the Model 6B design based on speed alone. Use the Maximum Speed and Length table to guide your choice, or consult R+L HYDRAULICS
for assistance.
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23
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LF-Torsionskupplungen Montageanleitungen LF Torsional assembly instructions
LF-Torsionskupplungen Montageanleitungen LF Torsional assembly instructions
Wichtige Montagehinweise und -Anleitungen
Assembly notes and instructions - important notes
Wichtige Montagehinweise und -Anleitungen
Assembly notes and instructions - important notes
Fr eine optimale Kupplungsleistung und hohe Lebensdauer mssen die

Elemente an den Naben oder an den Adapterplatten gem den in der Tabelle angegebenen Drehmomenten angezogen werden. Wir empfehlen dafr einen Drehmomentschlssel zu verwenden. Dies ist besonders wichtig
bei groen Kupplungen. Anziehen "nach Gefhl" ist nicht ausreichend. Ein
zu geringes Anzugsdrehmoment fhrt zwangslufig zum Lsen der Schraube und dadurch konsequenterweise zu unerwnschten Ausfllen. Um die
Reibung zwischen dem Schraubenkopf und dem Metalleinsatz im Element
zu reduzieren, empfehlen wir vor der Montage eine kleine Menge Fett auf
die Unterseite des Schraubenkopfes aufzutragen. Dies reduziert auch die
Mglichkeit, dass sich das Element verdreht (siehe die Zeichnungen unten).
Es ist wichtig, dass die Elemente richtig montiert und nicht verdreht sind.
For optimum coupling performance and longevity, the radial and axial screws
connecting the element to the hubs or adapter plate must be tightened to the
torque given in the table below. It is recommended that a torque wrench be
used. This is particularly important with larger couplings. Tightening "by feel"
is normally not sufficient. Tightening torques which are too low will inevitably
lead to slackening of the screws and consequently lead to undesirable results.
In order to reduce friction between the screw head and the metal insert in the
element, it is suggested that a small amount of grease be applied to the underside of the screw head before assembly. This also reduces the possibility of
twisting the element (see diagrams below). It is important that the element be
mounted correctly and not be twisted.
Fr eine optimale Kupplungsleistung und hohe Lebensdauer mssen die

Elemente an den Naben oder an den Adapterplatten gem den in der Tabelle angegebenen Drehmomenten angezogen werden. Wir empfehlen dafr einen Drehmomentschlssel zu verwenden. Dies ist besonders wichtig
bei groen Kupplungen. Anziehen "nach Gefhl" ist nicht ausreichend. Ein
zu geringes Anzugsdrehmoment fhrt zwangslufig zum Lsen der Schraube und dadurch konsequenterweise zu unerwnschten Ausfllen. Um die
Reibung zwischen dem Schraubenkopf und dem Metalleinsatz im Element
zu reduzieren, empfehlen wir vor der Montage eine kleine Menge Fett auf
die Unterseite des Schraubenkopfes aufzutragen. Dies reduziert auch die
Mglichkeit, dass sich das Element verdreht (siehe die Zeichnungen unten).
Es ist wichtig, dass die Elemente richtig montiert und nicht verdreht sind.
For optimum coupling performance and longevity, the radial and axial screws
connecting the element to the hubs or adapter plate must be tightened to the
torque given in the table below. It is recommended that a torque wrench be
used. This is particularly important with larger couplings. Tightening "by feel"
is normally not sufficient. Tightening torques which are too low will inevitably
lead to slackening of the screws and consequently lead to undesirable results.
In order to reduce friction between the screw head and the metal insert in the
element, it is suggested that a small amount of grease be applied to the underside of the screw head before assembly. This also reduces the possibility of
twisting the element (see diagrams below). It is important that the element be
mounted correctly and not be twisted.
Befestigungsschrauben
Jede radiale und axiale Befestigungsschraube ist
korrosionsschutzbehandelt (minimale Gte DIN
8,8, SAE Grade 8) und die Gewinde sind mit einem
mikroverkapseltem Adhesiv beschichtet. Das
Adhesiv wird bei der Montage freigesetzt und erweitert die Leistung und Sicherheit der Kupplung.
Fr eine ausreichende Wirkung sollte das Klebemittel vor dem Betrieb 4-5 Stunden aushrten.
Montageschraubendaten Mounting screw data
Befestigungsschrauben
Radiale und axiale Schrauben

Radial and axial screws
Kupplung Gre
Coupling size
SchraubenGre
Screw size
GewindeSteigung
Thread pitch
Anzahl
Quantity
LF1
M6
1.00
10
LF2
M8
1.25
25
LF4
M8
1.25
25
LF8
M10
1.50
50
M10
30
LF12
M10
1.50
50
M10
30
LF16
M12
1.75
90
M12
50
LF22
M12
1.75
90
M14
70
LF25
M14
2.00
140
M14
70
LF28
M14
2.00
140
M16
120
Drehmoment
Torque
Befestig.Schraube
Set screw
Anaerobische Adhesive (wie LoctiteTM etc.) sollten

NICHT verwendet werden, da solche eine nachteilige Wirkung auf die Verbindung zwischen
dem Gummi und dem Einsatz ausben, falls sie
durch Tropfen oder Spritzen auf solche Bereiche
gelangen.
Empfohlene Adhesive sind 3MTM 2353 oder Nylok
Precote 80. Schrauben, die man mit diesen Adhesiv beschichtet, knnen bis zu dreimal verwendet werden.
Drehmoment
Torque
[Nm]
[Nm]
HINWEIS:
Jede radiale und axiale Befestigungsschraube ist

korrosionsschutzbehandelt (minimale Gte DIN
8,8, SAE Grade 8) und die Gewinde sind mit einem
mikroverkapseltem Adhesiv beschichtet. Das
Adhesiv wird bei der Montage freigesetzt und erweitert die Leistung und Sicherheit der Kupplung.
Fr eine ausreichende Wirkung sollte das Klebemittel vor dem Betrieb 4-5 Stunden aushrten.
L-Loc-Schrauben
L-Loc screws
LF30
M16
2.00
220
M16
120
LF50
M16
2,00
220
M16
120
LF80
M16
2,00
220
M16
120
LF90
M20
2.50
500
M20
200
LF140
LF250
M20
M20
2.50
2.50
8
12
500
500
M20
M20
200
200
Richtig Correct
Falsch Incorrect
radial
Each radial and axial mounting screw is treated

for corrosion resistance (minimum grade DIN 8.8,
SAE Grade 8) and the threads are coated with microencapsulated adhesive. The adhesive is released
at assembly and further enhances the performance
and safety of the coupling. For adequate effect, the
adhesive should be allowed to harden for 4-5 hours
prior to operation.
SchraubenGre
Screw size
GewindeSteigung
Thread pitch
Anzahl
Quantity
LF1
M6
1.00
10
LF2
M8
1.25
25
LF4
M8
1.25
25
LF8
M10
1.50
50
M10
30
LF12
M10
1.50
50
M10
30
LF16
M12
1.75
90
M12
50
LF22
M12
1.75
90
M14
70
LF25
M14
2.00
140
M14
70
LF28
M14
2.00
140
M16
120
Drehmoment
Torque
Befestig.Schraube
Set screw
Drehmoment
Torque
[Nm]
LF30
M16
2.00
220
M16
120
LF50
M16
2,00
220
M16
120
LF80
M16
2,00
220
M16
120
LF90
M20
2.50
500
M20
200
LF140
LF250
M20
M20
2.50
2.50
8
12
500
500
M20
M20
200
200
* R+L HYDRAULICS konsultieren * Consult R+L HYDRAULICS
Mounting screws
radial
Richtig Correct
Falsch Incorrect
radial
Each radial and axial mounting screw is treated

for corrosion resistance (minimum grade DIN 8.8,
SAE Grade 8) and the threads are coated with microencapsulated adhesive. The adhesive is released
at assembly and further enhances the performance
and safety of the coupling. For adequate effect, the
adhesive should be allowed to harden for 4-5 hours
prior to operation.
NOTE:
radial
axial
axial
NOTE:
Anaerobic adhesives (such as LoctiteTM, etc) should

NOT be used, as they have a detrimental effect
on the bond between the rubber and the insert if
dripped or splashed to those areas.
Recommended adhesives are 3MTM 2353 or Nylok
Precote 80. Screws that we provide with this adhesive may be used up to 3 times.
42
L-Loc-Schrauben
L-Loc screws
[Nm]
Anaerobische Adhesive (wie LoctiteTM etc.) sollten

NICHT verwendet werden, da solche eine nachteilige Wirkung auf die Verbindung zwischen
dem Gummi und dem Einsatz ausben, falls sie
durch Tropfen oder Spritzen auf solche Bereiche
gelangen.
Empfohlene Adhesive sind 3MTM 2353 oder Nylok
Precote 80. Schrauben, die man mit diesen Adhesiv beschichtet, knnen bis zu dreimal verwendet werden.
axial
axial
Radiale und axiale Schrauben

Radial and axial screws
Kupplung Gre
Coupling size
HINWEIS:
* R+L HYDRAULICS konsultieren * Consult R+L HYDRAULICS
Mounting screws
Montageschraubendaten Mounting screw data
Anaerobic adhesives (such as LoctiteTM, etc) should

NOT be used, as they have a detrimental effect
on the bond between the rubber and the insert if
dripped or splashed to those areas.
Recommended adhesives are 3MTM 2353 or Nylok
Precote 80. Screws that we provide with this adhesive may be used up to 3 times.
axial
radial
Axialschrauben in S-Bauform
S-Style Axial Screw
Radiale und axiale Standardschrauben

Standard Radial & Axial Screw
42
axial
radial
Axialschrauben in S-Bauform
S-Style Axial Screw
Radiale und axiale Standardschrauben

Standard Radial & Axial Screw
rl-hydraulics.com
24
LF-Torsionskupplungen Montageanleitungen Fortsetzung

LF Torsional assembly instructions continued
rl-hydraulics.com
24
LF-Torsionskupplungen Montageanleitungen Fortsetzung

LF Torsional assembly instructions continued
Modell 1, 2 und 3
Modell 1S, 2/S, 3/S
Model 1S, 2/S, 3/S
Modell 1, 2 und 3
Modell 1S, 2/S, 3/S
Model 1S, 2/S, 3/S
Die Naben auf die Welle oder die Adapterplatte
Wie oben, ausgenommen:

Axiale Schrauben der S-Bauform an einer ge-
Same as above except:

Install S-Type axial screws on flanged hub or
Die Naben auf die Welle oder die Adapterplatte
Wie oben, ausgenommen:

Axiale Schrauben der S-Bauform an einer ge-
Same as above except:

Install S-Type axial screws on flanged hub or
Das Element auf die zylindrische Nabe mon-
Mount the element on the cylindrical hub and
Das Element auf die zylindrische Nabe mon-
Mount the element on the cylindrical hub and
auf das Schwungrad platzieren. Wenn eine Passfeder verwendet wird, sicherstellen, dass diese
nicht ber das Wellenende herausragt.
Das Gummielement mit den axialen Schrauben
auf der geflanschten Nabe (oder Adapterplatte)
anbringen. Von Hand anziehen. (Sicherstellen,
dass unter jeden Schraubenkopf ein Tropfen
l oder etwas Fett aufgetragen wird, um die
Reibung zu reduzieren und das Verdrehen des
Elements bei der endgltigen Montage zu vermeiden.)
Die Einrichtung so ausrichten, dass die zylindrische Nabe auf der anderen Welle in die Mitte
des Elements platziert wird. Die radialen Schrauben einsetzen.
Zuerst alle axialen Schrauben und dann alle radialen Schrauben mit dem richtigen oben gezeigten Drehmoment anziehen. Befestigungsschrauben festziehen.
flanschten Nabe oder Platte montieren.
tieren und mit radialen Schrauben befestigen.

Diese Schrauben mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Nicht vergessen, vor dem Anziehen unter den Schraubenkopf einen Tropfen
l oder etwas Fett aufzutragen. Zudem sicherstellen, dass die Nabe mit dem richtigen Welleneingriff auf die Welle geschoben wird. Normalerweise fluchtet das Wellenende mit dem Ende der
Nabe. Befestigungsschrauben festziehen.
Die Nabenbaugruppe in die geflanschte Nabe
oder Adapterplatte einfhren.
flanged plate.
fasten with radial screws. Torque these screws to

the proper value. Do not forget to place a drop of
oil or grease under the screw head before fastening. Also, make sure the hub is set on the shaft
with the proper shaft engagement. Normally, the
end of the shaft is flush with the end of the hub.
Tighten set screws.
Pilot the hub assembly onto the flanged hub or
adapter plate.
Standardbaugruppe Standard-assembly
leicht fetten
lightly grease
radial
auf das Schwungrad platzieren. Wenn eine Passfeder verwendet wird, sicherstellen, dass diese
nicht ber das Wellenende herausragt.
Das Gummielement mit den axialen Schrauben
auf der geflanschten Nabe (oder Adapterplatte)
anbringen. Von Hand anziehen. (Sicherstellen,
dass unter jeden Schraubenkopf ein Tropfen
l oder etwas Fett aufgetragen wird, um die
Reibung zu reduzieren und das Verdrehen des
Elements bei der endgltigen Montage zu vermeiden.)
Die Einrichtung so ausrichten, dass die zylindrische Nabe auf der anderen Welle in die Mitte
des Elements platziert wird. Die radialen Schrauben einsetzen.
Zuerst alle axialen Schrauben und dann alle radialen Schrauben mit dem richtigen oben gezeigten Drehmoment anziehen. Befestigungsschrauben festziehen.
Models 1, 2 and 3
Models 1, 2 and 3
Place hubs on shafts, or the adapter plate onto the
Place hubs on shafts, or the adapter plate onto the
flywheel. If a key is used, make sure it does not extend past the end of the shaft.
Attach rubber element to the flanged hub (or
adapter plate) with the axial screws. Hand tighten.
(Be sure to place a drop of oil or grease under each
screw head to reduce friction and twisting of the
element at final assembly).
Align equipment so the cylindrical hub in the other
shaft is placed into the center of the element. Install
the radial screws.
Tighten all axial screws first, then all radial screws
to the proper torque shown above. Tighten set
screws.
"S" Bauform-Baugruppe "S" Style-assembly

leicht fetten
lightly grease
radial
axial
LF-Torsionskupplungen
Ausrichtungs- und Montagehinweise
LF Torsional
Alignment and assembly notes
Nach der Montage sollte die Kupplung (die Einheiten) fr eine lange Betriebsdauer sorgfltig
ausgerichtet werden. Je hher die Drehzahl, desto grere Sorgfalt sollte fr die Ausrichtung
aufgewendet werden.
After assembly, the coupling (equipment) should be

aligned carefully for long service life. Naturally, the
higher the speed, the greater the care should be in
alignment.
Bei Modell 2 kann die Ausrichtung leicht mit einer geraden Kante geprft werden. Der Auendurchmesser der geflanschten Nabe muss mit
dem Durchmesser des Elements, wo die radialen
Schrauben platziert werden, fluchten. Jede Stelle
auf richtige Ausrichtung prfen. In den Modellen 1 und 3 muss der Abstand an jeder axial verschraubten Stelle des Gummielements gemessen
werden und sollte so genau wie mglich dem in
der Tabelle auf dieser Seite aufgefhrten Wert "Z"
entsprechen.
In den Modellen, die Schrauben der S-Bauform
verwenden, ist die Ausrichtung normalerweise
nicht erforderlich. Die Parallel- und Winkelverlagerung ist klein, wenn die Einrichtung mit einer
Fhrung versehen montiert wird. Ein Beispiel
hierzu wre eine Hydraulikpumpe, die auf einen
SAE-Motorpumpen-Montageflansch montiert ist.
Hytrel-Torsionskupplungen werden nur mit einer Fhrung montiert.
flywheel. If a key is used, make sure it does not extend past the end of the shaft.
Attach rubber element to the flanged hub (or
adapter plate) with the axial screws. Hand tighten.
(Be sure to place a drop of oil or grease under each
screw head to reduce friction and twisting of the
element at final assembly).
Align equipment so the cylindrical hub in the other
shaft is placed into the center of the element. Install
the radial screws.
Tighten all axial screws first, then all radial screws
to the proper torque shown above. Tighten set
screws.
axial
In Model 2, alignment can easily be checked with

a straight edge. The outer diameter of the flanged
hub must be flush with the element diameter where
the radial screws are placed. Check each position for
proper alignment. In Models 1 and 3 the distance
must be measured at each axially bolted point of
the rubber element, and should be set as accurately
as possible to the value "Z" shown in the table on this
page.
In models that use the S-Style screws, alignment
is normally not required. The parallel and angular
misalignment is small when the equipment is pilot
assembled. As example of this would be a hydraulic
pump mounted to an SAE engine pump mounting
flange. Hytrel Torsional Couplings are pilot mounted only.
HTR Ausrichtungswerte (mm)

HTR Alignment values (mm)
Gre
Size
Abmessung S
Dimension S
Abmessung Z
Dimension Z
1
2
4
8
12
16
22
25
28
30
50
80
90
140
250
2
4
4
4
4
6
6
6
6
8
8
4
8
8
8
13
22.5
27.5
30
31
40
40
42.5
42.5
50
50
52.5
67.5
67.5
90
tieren und mit radialen Schrauben befestigen.

Diese Schrauben mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Nicht vergessen, vor dem Anziehen unter den Schraubenkopf einen Tropfen
l oder etwas Fett aufzutragen. Zudem sicherstellen, dass die Nabe mit dem richtigen Welleneingriff auf die Welle geschoben wird. Normalerweise fluchtet das Wellenende mit dem Ende der
Nabe. Befestigungsschrauben festziehen.
Die Nabenbaugruppe in die geflanschte Nabe
oder Adapterplatte einfhren.
leicht fetten
lightly grease
fasten with radial screws. Torque these screws to

the proper value. Do not forget to place a drop of
oil or grease under the screw head before fastening. Also, make sure the hub is set on the shaft
with the proper shaft engagement. Normally, the
end of the shaft is flush with the end of the hub.
Tighten set screws.
Pilot the hub assembly onto the flanged hub or
adapter plate.
radial
axial
"S" Bauform-Baugruppe "S" Style-assembly

leicht fetten
lightly grease
radial
axial
LF Torsional
Alignment and assembly notes
Nach der Montage sollte die Kupplung (die Einheiten) fr eine lange Betriebsdauer sorgfltig
ausgerichtet werden. Je hher die Drehzahl, desto grere Sorgfalt sollte fr die Ausrichtung
aufgewendet werden.
After assembly, the coupling (equipment) should be

aligned carefully for long service life. Naturally, the
higher the speed, the greater the care should be in
alignment.
In den Modellen, die Schrauben der S-Bauform

verwenden, ist die Ausrichtung normalerweise
nicht erforderlich. Die Parallel- und Winkelverlagerung ist klein, wenn die Einrichtung mit einer
Fhrung versehen montiert wird. Ein Beispiel
hierzu wre eine Hydraulikpumpe, die auf einen
SAE-Motorpumpen-Montageflansch montiert ist.
Hytrel-Torsionskupplungen werden nur mit einer Fhrung montiert.
flanged plate.
Standardbaugruppe Standard-assembly
LF-Torsionskupplungen
Ausrichtungs- und Montagehinweise
Bei Modell 2 kann die Ausrichtung leicht mit einer geraden Kante geprft werden. Der Auendurchmesser der geflanschten Nabe muss mit
dem Durchmesser des Elements, wo die radialen
Schrauben platziert werden, fluchten. Jede Stelle
auf richtige Ausrichtung prfen. In den Modellen 1 und 3 muss der Abstand an jeder axial verschraubten Stelle des Gummielements gemessen
werden und sollte so genau wie mglich dem in
der Tabelle auf dieser Seite aufgefhrten Wert "Z"
entsprechen.
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flanschten Nabe oder Platte montieren.
In Model 2, alignment can easily be checked with

a straight edge. The outer diameter of the flanged
hub must be flush with the element diameter where
the radial screws are placed. Check each position for
proper alignment. In Models 1 and 3 the distance
must be measured at each axially bolted point of
the rubber element, and should be set as accurately
as possible to the value "Z" shown in the table on this
page.
In models that use the S-Style screws, alignment
is normally not required. The parallel and angular
misalignment is small when the equipment is pilot
assembled. As example of this would be a hydraulic
pump mounted to an SAE engine pump mounting
flange. Hytrel Torsional Couplings are pilot mounted only.
HTR Ausrichtungswerte (mm)

HTR Alignment values (mm)
Gre
Size
Abmessung S
Dimension S
Abmessung Z
Dimension Z
1
2
4
8
12
16
22
25
28
30
50
80
90
140
250
2
4
4
4
4
6
6
6
6
8
8
4
8
8
8
13
22.5
27.5
30
31
40
40
42.5
42.5
50
50
52.5
67.5
67.5
90
43
25
25
LF-Hytrel Torsionskupplung Montageanleitungen

LF Torsional Hytrel assembly instructions
LF-Hytrel Torsionskupplung Montageanleitungen

LF Torsional Hytrel assembly instructions
Fr die Gren 8, 16, 140 und 250 (Modelle 1, 2 und 3)
Fr die Gren 8, 16, 140 und 250 (Modelle 1, 2 und 3)
1. Die zylindrische Nabe auf die Welle montieren und die Befestigungsschrauben anziehen.
2. Die radialen Aluminiumeinstze in die zylindrische Nabe einfhren und
die radialen Schrauben mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Falls
die Einstze bereits montiert sind, nicht demontieren.
3. Das Hytrel-Element auf die zylindrische Nabe schieben. Das gerippte
Teil (A) muss in Richtung der geflanschten Nabe oder Adapterplatte platziert werden. Die Gre 140 besteht aus 4 einzelnen elastischen HytrelPolstern mit der Schulter "A". Die Gre 250 hat 4 Polster mit der Schulter
"A" und 4 Polster ohne Schulter. Die Polster mit Schultern werden montiert, so dass Sie nach der Montage die nchsten zur geflanschten Nabe
oder Adapterplatte sind.
4. Die axialen Antriebsbolzen und Schrauben in die geflanschte Nabe oder
Adapterplatte einschrauben. Mit dem spezifizierten Drehmoment anziehen.
5. Die Einheiten zusammenfhren.
Siehe Tabelle fr das richtige Anzugsdrehmoment

der Keil-Befestigungsschraube
See chart for proper spline set screw torque
Radialer Aluminiumeinsatz
Aluminium radial insert
Siehe die Tabelle fr das richtige
Schrauben-Anzugsdrehmoment
See chart for proper screw torque
"A"
For sizes 8, 16, 140 and 250 (Models 1, 2 & 3)
Hytrel-Element, typisch fr die

Gren 8 HY, 16 HY, 140 HY, 250 HY
Hytrel element typical for sizes
8 HY, 16 HY, 140 HY, 250 HY
1. Mount the cylindrical hub to the shaft and tighten set screws.
2. Mount the radial aluminum inserts to the cylindrical hub and tighten the radial screws to the proper torque. If the inserts are already mounted, do not
disassemble.
3. Slide the Hytrel element onto the cylindrical hub. The webbed part (A) must
be placed toward the flanged hub or adapter plate. The size 140 consists of 4
single elastic Hytrel cushions with shoulder "A". Size 250 has 4 cushions with
shoulder "A" and 4 cushions without the shoulder. Cushions with shoulders
are installed so that when they are assembled, they are nearest to the flanged
hub or adapter plate.
4. Install the axial drive pins and screws to the flanged hub or adapter plate.
Tighten to the specified torque.
5. Pilot the equipment together.
Fr die Gren 30 und 50 (Modelle 1, 2 und 3)

3. Die Aluminiumeinstze in die geflanschte Nabe oder Adapterplatte einsetzen. Mit dem spezifizierten Drehmoment anziehen. Sicherstellen,
dass diese Einstze richtig ausgerichtet sind, so dass sie mit dem HytrelElement bereinstimmen. Das Hytrel-Element auf die axialen Einstze
(an der geflanschten Nabe oder Adapterplatte) schieben.
4. Modell 4: den Flansch aus Aluminiumguss mit dem Hytrel-Element montiert auf das Motorschwungrad montieren. Die zylindrische Nabe auf die
Welle der angetriebenen Einheit montieren.
For sizes 30 and 50 (Models 1, 2, 3)

disassemble.
3. Mount the axial aluminum inserts to the flanged hub or adapter plate. Tighten to specified torque. Be sure that these inserts are oriented properly so that
they mate with the Hytrel element. Slide the Hytrel element onto the axial
(flanged hub or adapter plate) inserts.
4. Model 4: mount the cast aluminum flange with the Hytrel element installed
to the engine flywheel. Mount the cylindrical hub to the driven equipment
shaft.
44
3. Das Hytrel-Element auf die zylindrische Nabe schieben. Das gerippte
Teil (A) muss in Richtung der geflanschten Nabe oder Adapterplatte platziert werden. Die Gre 140 besteht aus 4 einzelnen elastischen HytrelPolstern mit der Schulter "A". Die Gre 250 hat 4 Polster mit der Schulter
"A" und 4 Polster ohne Schulter. Die Polster mit Schultern werden montiert, so dass Sie nach der Montage die nchsten zur geflanschten Nabe
oder Adapterplatte sind.
4. Die axialen Antriebsbolzen und Schrauben in die geflanschte Nabe oder
Adapterplatte einschrauben. Mit dem spezifizierten Drehmoment anziehen.
Zylindrische Nabe
Cylindrical hub
Siehe die Tabelle fr

das richtige SchraubenAnzugsdrehmoment
See chart for proper
screw torque
Modell 3, SchwungradAdapterplatte
Model 3, flywheel
adapter plate
Model 3 flywheel
adapter plate
Axial Antriebsbolzen
Axial drive pins
Zylindrische
Nabe
Cylindrical
hub
Zylindrische Nabe
Cylindrical hub
Radialer Aluminiumeinsatz
Aluminium radial insert
Siehe die Tabelle fr das richtige
Schrauben-Anzugsdrehmoment
See chart for proper screw torque
"A"
For sizes 8, 16, 140 and 250 (Models 1, 2 & 3)

Gren 8 HY, 16 HY, 140 HY, 250 HY
Hytrel element typical for sizes
8 HY, 16 HY, 140 HY, 250 HY
disassemble.
3. Slide the Hytrel element onto the cylindrical hub. The webbed part (A) must
be placed toward the flanged hub or adapter plate. The size 140 consists of 4
single elastic Hytrel cushions with shoulder "A". Size 250 has 4 cushions with
shoulder "A" and 4 cushions without the shoulder. Cushions with shoulders
are installed so that when they are assembled, they are nearest to the flanged
hub or adapter plate.
4. Install the axial drive pins and screws to the flanged hub or adapter plate.
Tighten to the specified torque.
Fr die Gren 30 und 50 (Modelle 1, 2 und 3)
Modell 3, Anordung
Model 3, arrangement
3. Die Aluminiumeinstze in die geflanschte Nabe oder Adapterplatte einsetzen. Mit dem spezifizierten Drehmoment anziehen. Sicherstellen,
dass diese Einstze richtig ausgerichtet sind, so dass sie mit dem HytrelElement bereinstimmen. Das Hytrel-Element auf die axialen Einstze
(an der geflanschten Nabe oder Adapterplatte) schieben.
4. Modell 4: den Flansch aus Aluminiumguss mit dem Hytrel-Element montiert auf das Motorschwungrad montieren. Die zylindrische Nabe auf die
Welle der angetriebenen Einheit montieren.
Axiale Aluminiumeinstze, typische

Gre 30 HY und 50 HY Modell 3
Aluminium axial insert typical size Platte auf das Schwung30 HY and 50 HY, Model 3
rad montieren
Mount plate to flywheel
Radialer
Aluminiumeinsatz
Aluminium
radial insert
Siehe Tabelle fr das richtige Anzugsdrehmoment

der Keil-Befestigungsschraube
See chart for proper spline set screw torque

Gren 30 HY und 50 HY, Modelle
1, 2, und 3
Hytrel-Element, typical for size 30 HY
and 50 HY, Models 1, 2 and 3
For sizes 30 and 50 (Models 1, 2, 3)

disassemble.
3. Mount the axial aluminum inserts to the flanged hub or adapter plate. Tighten to specified torque. Be sure that these inserts are oriented properly so that
they mate with the Hytrel element. Slide the Hytrel element onto the axial
(flanged hub or adapter plate) inserts.
4. Model 4: mount the cast aluminum flange with the Hytrel element installed
to the engine flywheel. Mount the cylindrical hub to the driven equipment
shaft.
Siehe die Tabelle

fr das richtige
Anzugsdrehmoment der
Keil-Befestigungsschraube
See chart for
proper spline set
screw torque
44
Siehe die Tabelle fr

das richtige SchraubenAnzugsdrehmoment
See chart for proper
screw torque
Model 3, flywheel
adapter plate
Model 3 flywheel
adapter plate
Axial Antriebsbolzen
Axial drive pins
Modell 3, Anordung
Model 3, arrangement
Axiale Aluminiumeinstze, typische

Gre 30 HY und 50 HY Modell 3
Aluminium axial insert typical size Platte auf das Schwung30 HY and 50 HY, Model 3
rad montieren
Mount plate to flywheel
Radialer
Aluminiumeinsatz
Aluminium
radial insert
Siehe die Tabelle

fr das richtige
Anzugsdrehmoment der
Keil-Befestigungsschraube
See chart for
proper spline set
screw torque
Zylindrische
Nabe
Cylindrical
hub

Gren 30 HY und 50 HY, Modelle
1, 2, und 3
Hytrel-Element, typical for size 30 HY
and 50 HY, Models 1, 2 and 3
rl-hydraulics.com
26
LK-Torsionskupplungssystem LK Torsional Coupling system
rl-hydraulics.com
26
Die LK-Torsionskupplung ist eine einfache, stabile zweiteilige Kupplung, die

aus einem Element oder einem Schwungradadapter zusammen mit einer
Nabe mit Keilnut besteht. Sie wird bei Anwendungen mit einem Diesel-, Benzin- oder Erdgas-Motor verwendet, der eine oder mehrere flanschmontierte
Hydraulikpumpen antreibt. Die Kupplungen sind sehr torsionssteif (nahezu
starr) und ermglichen Hydraulikpumpen und hnlichen Einheiten, die eine
geringe Masse oder Trgheit aufweisen, unter der kritischen Drehzahl zu betreiben. Die sehr steife LK-Kupplung verschiebt die kritische Drehzahl weit
ber den Betriebsbereich hinaus und liefert einen Antrieb ohne schdliche
Torsionsvibrationen. Die LK-Kupplung ist die ideale Wahl fr hydrostatische
Antriebe, hauptschlich fr den unteren und mittleren Leistungsbereich.
Typische Anwendungen sind Bagger, Vibrationswalzen, Lader, Krne, Personenaufzge, Gabelstapler, Traktoren etc. Die LK-Kupplung kann praktisch
fr alle motorgetriebenen hydrostatischen Anwendungen im niedrigen bis
mittleren Leistungsbereich eingesetzt werden.
The LK Torsional Coupling is a simple, robust, two-piece coupling consisting of

an element or flywheel adapter flange together with a splined hub. It is used
on applications that have a diesel, gasoline or natural gas engine driving one
or more flange mounted hydraulic pumps. The couplings are torsionally very
stiff (almost rigid) enabling drives of hydraulic pumps and similar equipment
having low mass or inertia to operate below the critical speed. The very stiff LK
raises the critical speed well above the operating range providing a drive free of
any harmful torsional vibrations. The LK is an ideal choice for hydrostatic construction drives, mainly in the low to mid power ranges. Typical applications are
excavators, vibratory rollers, loaders, cranes, manlifts, forklifts, tractors, etc. Virtually all engine driven hydrostatic applications in the low to mid power range
can use the LK coupling.
Die LK-Torsionskupplung ist eine einfache, stabile zweiteilige Kupplung, die

aus einem Element oder einem Schwungradadapter zusammen mit einer
Nabe mit Keilnut besteht. Sie wird bei Anwendungen mit einem Diesel-, Benzin- oder Erdgas-Motor verwendet, der eine oder mehrere flanschmontierte
Hydraulikpumpen antreibt. Die Kupplungen sind sehr torsionssteif (nahezu
starr) und ermglichen Hydraulikpumpen und hnlichen Einheiten, die eine
geringe Masse oder Trgheit aufweisen, unter der kritischen Drehzahl zu betreiben. Die sehr steife LK-Kupplung verschiebt die kritische Drehzahl weit
ber den Betriebsbereich hinaus und liefert einen Antrieb ohne schdliche
Torsionsvibrationen. Die LK-Kupplung ist die ideale Wahl fr hydrostatische
Antriebe, hauptschlich fr den unteren und mittleren Leistungsbereich.
Typische Anwendungen sind Bagger, Vibrationswalzen, Lader, Krne, Personenaufzge, Gabelstapler, Traktoren etc. Die LK-Kupplung kann praktisch
fr alle motorgetriebenen hydrostatischen Anwendungen im niedrigen bis
mittleren Leistungsbereich eingesetzt werden.
The LK Torsional Coupling is a simple, robust, two-piece coupling consisting of

an element or flywheel adapter flange together with a splined hub. It is used
on applications that have a diesel, gasoline or natural gas engine driving one
or more flange mounted hydraulic pumps. The couplings are torsionally very
stiff (almost rigid) enabling drives of hydraulic pumps and similar equipment
having low mass or inertia to operate below the critical speed. The very stiff LK
raises the critical speed well above the operating range providing a drive free of
any harmful torsional vibrations. The LK is an ideal choice for hydrostatic construction drives, mainly in the low to mid power ranges. Typical applications are
excavators, vibratory rollers, loaders, cranes, manlifts, forklifts, tractors, etc. Virtually all engine driven hydrostatic applications in the low to mid power range
can use the LK coupling.
Hervorragende Eigenschaften und Vorteile:
Salient features and advantages:
Hervorragende Eigenschaften und Vorteile:
Salient features and advantages:
Kompakt, niedriges Gewicht, robust und betriebssicher mit einer langen
Compact, light, robust and safe in operation with long service life.
Oil resistant and suitable for temperatures of -40 C up to +150 C.
High torsional stiffness-allowing operation below critical speed without reso-
Kompakt, niedriges Gewicht, robust und betriebssicher mit einer langen
Compact, light, robust and safe in operation with long service life.
Oil resistant and suitable for temperatures of -40 C up to +150 C.
High torsional stiffness-allowing operation below critical speed without reso-
Betriebsdauer.
lbestndig und passend fr Temperaturen von -40 C bis zu +150 C.
Eine hohe Torsionssteife erlaubt den Betrieb unter der kritischen Drehzahl
ohne Resonanzen, vorausgesetzt die Kupplung wurde richtig ausgewhlt.
Wartungsfreie Kombination aus Sintermetall mit temperaturstabilisiertem
Spezial-Polyamid hoher Stofestigkeit.
Kurze Einbaulnge, einfache Montage, da die Kupplung axial montiert werden kann.
Die Naben knnen mit dem bewhrten patentierten L-Loc-Klemmsystem
ausgestattet werden. Mit L-Loc kann die Kupplungsnabe absolut bewegungsfrei auf Keilwellen angepasst werden, um den Reibungsverschlei
zu vermeiden.
Die Naben knnen wie erforderlich in Form und Lnge modifiziert werden.
Verschiedene Serien fr genormte SAE-Schwungrder und ungenormte
Schwungrder.
Niedrige Preise und normalerweise ab Lager lieferbar.
nances, provided it is correctly selected.
Service free combination of sintered metal with highly shock resistant, tem-
perature stabilized special polyamide.
Short mounting length, easy assembly since it can be mounted axially.

The hubs can be equipped with the proven patented L-Loc clamping system.
With L-Loc, the coupling hub can be fit to splined shafts absolutely free of
movement to eliminate fretting.
The hubs can be modified in form and length as needed.
Various series for standardized SAE-flywheels and non-standard flywheels.
Low priced and normally available from stock.
Betriebsdauer.
lbestndig und passend fr Temperaturen von -40 C bis zu +150 C.
Eine hohe Torsionssteife erlaubt den Betrieb unter der kritischen Drehzahl
ohne Resonanzen, vorausgesetzt die Kupplung wurde richtig ausgewhlt.
Wartungsfreie Kombination aus Sintermetall mit temperaturstabilisiertem
Spezial-Polyamid hoher Stofestigkeit.
Kurze Einbaulnge, einfache Montage, da die Kupplung axial montiert werden kann.
Die Naben knnen mit dem bewhrten patentierten L-Loc-Klemmsystem
ausgestattet werden. Mit L-Loc kann die Kupplungsnabe absolut bewegungsfrei auf Keilwellen angepasst werden, um den Reibungsverschlei
zu vermeiden.
Die Naben knnen wie erforderlich in Form und Lnge modifiziert werden.
Verschiedene Serien fr genormte SAE-Schwungrder und ungenormte
Schwungrder.
Niedrige Preise und normalerweise ab Lager lieferbar.
nances, provided it is correctly selected.
Service free combination of sintered metal with highly shock resistant, tem-
perature stabilized special polyamide.
Short mounting length, easy assembly since it can be mounted axially.

The hubs can be equipped with the proven patented L-Loc clamping system.
With L-Loc, the coupling hub can be fit to splined shafts absolutely free of
movement to eliminate fretting.
The hubs can be modified in form and length as needed.
Various series for standardized SAE-flywheels and non-standard flywheels.
Low priced and normally available from stock.
Konstruktion und Materialien:
Design and materials:
Konstruktion und Materialien:
Design and materials:
Modernes Design, das ein rationales und konomisches Erzeugnis ergibt

gute Materialeigenschaften ein seit Jahren bewhrtes Konstruktionsprinzip.
Modern construction to give rational and economic manufacture-good material properties-design principle proven over the years.
Modernes Design, das ein rationales und konomisches Erzeugnis ergibt

gute Materialeigenschaften ein seit Jahren bewhrtes Konstruktionsprinzip.
Modern construction to give rational and economic manufacture-good material properties-design principle proven over the years.
Naben:
Hubs:
Naben:
Hubs:
Hohe Qualitt durch die Verwendung prziser Sintermetallnaben fr alle LKKupplungsgren. Diese Naben werden bei Lovejoy grndlich getestet und
haben sich bei vielen Anwendungen bewhrt. Die einteiligen Naben (oder
Nabensterne) haben Mitnehmer, die den Eingriff in das Element liefern. Die
Seiten der Mitnehmer sind leicht ballig, um einen Kantendruck bei Winkelverlagerungen zu vermeiden.
High-quality, precision powdered-metal hubs are used for all sizes of the LK.
These hubs are thoroughly tested by Lovejoy and proven in many applications.
These one-piece hubs (or hubstars) have "dogs" that provide the engagement
with the element. The sides of the dogs are lightly crowned to avoid edge pressure at angular misalignments.
Hohe Qualitt durch die Verwendung prziser Sintermetallnaben fr alle LKKupplungsgren. Diese Naben werden bei Lovejoy grndlich getestet und
haben sich bei vielen Anwendungen bewhrt. Die einteiligen Naben (oder
Nabensterne) haben Mitnehmer, die den Eingriff in das Element liefern. Die
Seiten der Mitnehmer sind leicht ballig, um einen Kantendruck bei Winkelverlagerungen zu vermeiden.
High-quality, precision powdered-metal hubs are used for all sizes of the LK.
These hubs are thoroughly tested by Lovejoy and proven in many applications.
These one-piece hubs (or hubstars) have "dogs" that provide the engagement
with the element. The sides of the dogs are lightly crowned to avoid edge pressure at angular misalignments.
Schwungradflansche:
Flywheel flanges:
Schwungradflansche:
Flywheel flanges:
Diese Flansche bestehen aus einem hochqualitativen Kunststoffspritzguss,

der mit Glasfaser verstrkt ist, um ein hitzestabiles Produkt zu erhalten, dass
eine hohe Belastungsstrke zeigt. Grundstzlich ist der Schwungradflansch
oder das Element in zwei unterschiedlichen Konstruktionen erhltlich:
These flanges are molded in high quality plastic, strengthened with glass fiber
to produce a heat-stabilized product displaying high impact strength. Fundamentally the flywheel flange or element is available in two different designs:
Diese Flansche bestehen aus einem hochqualitativen Kunststoffspritzguss,

der mit Glasfaser verstrkt ist, um ein hitzestabiles Produkt zu erhalten, dass
eine hohe Belastungsstrke zeigt. Grundstzlich ist der Schwungradflansch
oder das Element in zwei unterschiedlichen Konstruktionen erhltlich:
These flanges are molded in high quality plastic, strengthened with glass fiber
to produce a heat-stabilized product displaying high impact strength. Fundamentally the flywheel flange or element is available in two different designs:
A) Einteilig mit Einbaumaen sowohl SAE J620 entsprechend als auch in verschiedenen metrischen Gren.
B) Zweiteilig mit einem universellen Kunststoffflansch, der mit einem
Stahladapter an jedem Schwungrad befestigt werden kann. Solche
Stahladapter knnen vom Kunden entweder selbst gefertigt oder von
R+L HYDRAULICS geliefert werden.
A) One-Piece with mounting measurements to SAE J620 as well as to various

metric sizes.
B) Two-Piece consisting of one universal plastic flange, which can be fitted with
steel adapter to any flywheel. Such steel adapters can be produced either by
the customer himself or delivered by us. In the latter case, the plastic flange is
mounted in our factory onto the steel adapter.
A) Einteilig mit Einbaumaen sowohl SAE J620 entsprechend als auch in verschiedenen metrischen Gren.
B) Zweiteilig mit einem universellen Kunststoffflansch, der mit einem
Stahladapter an jedem Schwungrad befestigt werden kann. Solche
Stahladapter knnen vom Kunden entweder selbst gefertigt oder von
R+L HYDRAULICS geliefert werden.
A) One-Piece with mounting measurements to SAE J620 as well as to various

metric sizes.
B) Two-Piece consisting of one universal plastic flange, which can be fitted with
steel adapter to any flywheel. Such steel adapters can be produced either by
the customer himself or delivered by us. In the latter case, the plastic flange is
mounted in our factory onto the steel adapter.
Die einteiligen Flansche knnen in zwei unterschiedliche Positionen auf das

Schwungrad montiert werden, wodurch sich zwei axiale Einbaulngen ergeben. Die zweiteiligen Flansche knnen in vier unterschiedlichen Positionen
montiert werden, woraus sich vier unterschiedliche Einbaulngen ergeben.
Mit den unterschiedlichen Flanschpositionen und unterschiedlichen Lngen der Naben kann die ideale Gesamtlnge der Kupplung erreicht werden.
The one-piece flanges can be mounted to the flywheel in two different positions, resulting in two different axial mounting lengths. The two-piece flanges
with adapter can be arranged in four different positions, resulting in four different axial mounting lengths. By using the different positions of the flanges and
different lengths of the hubs, the ideal overall length for the coupling can be
reached.
Die einteiligen Flansche knnen in zwei unterschiedliche Positionen auf das

Schwungrad montiert werden, wodurch sich zwei axiale Einbaulngen ergeben. Die zweiteiligen Flansche knnen in vier unterschiedlichen Positionen
montiert werden, woraus sich vier unterschiedliche Einbaulngen ergeben.
Mit den unterschiedlichen Flanschpositionen und unterschiedlichen Lngen der Naben kann die ideale Gesamtlnge der Kupplung erreicht werden.
The one-piece flanges can be mounted to the flywheel in two different positions, resulting in two different axial mounting lengths. The two-piece flanges
with adapter can be arranged in four different positions, resulting in four different axial mounting lengths. By using the different positions of the flanges and
different lengths of the hubs, the ideal overall length for the coupling can be
reached.
45
45
27
27
LK-Kupplungen-Leistungsdaten LK performance data
LK-Kupplungen-Leistungsdaten LK performance data
Kupplung
Gre
Coupling
size
LK80
LK100
LK125
LK150
LK150D
Dynamische Torsionssteife Dynamic torsional stiffness
MAX
MAX
NOM torque
Drehmoment
Torque
Drehzahl
Speed
TKN
TKmax
(U/min) (RPM)
0.25 TKN
0.50 TKN
0.75 TKN
1.00 TKN
125 Nm
400 Nm
800 Nm
1200 Nm
2400 Nm
330 Nm
800 Nm
1600 Nm
3000 Nm
6000 Nm
6000
5000
4500
4000
4000
44
55
155
260
520
50
62
180
280
560
72
90
315
420
840
96
120
460
900
1800
NENN-
Drehmoment
CTdyn (kNm/rad)
LK80
LK100
LK125
LK150
LK150D
0.4
Dynamische Torsionssteife Dynamic torsional stiffness
MAX
MAX
NOM torque
Drehmoment
Torque
Drehzahl
Speed
TKN
TKmax
(U/min) (RPM)
0.25 TKN
0.50 TKN
0.75 TKN
1.00 TKN
125 Nm
400 Nm
800 Nm
1200 Nm
2400 Nm
330 Nm
800 Nm
1600 Nm
3000 Nm
6000 Nm
6000
5000
4500
4000
4000
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155
260
520
50
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180
280
560
72
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315
420
840
96
120
460
900
1800
0.4
NENN-
Drehmoment
Relative
Dmpfung
Relative
damping
CTdyn (kNm/rad)
Verlagerung:
Misalignment:
Verlagerung:
Misalignment:
Da die Kupplung sehr torsionssteif ist, ist sie auch in radialer Richtung sehr
steif und deshalb fr genau ausgerichtete Antriebe (flanschmontiert) geeignet. Die Kupplung kann kleine Radial- und Winkelverlagerungen ausgleichen, wie sie normalerweise an flanschmontierten Antrieben erwartet
werden. In der Axialrichtung kann die Nabe sich frei bewegen und kann
einige Millimeter von der idealen axialen Position selbst ber den Flansch
hinausragend montiert werden. Bei hochbelasteten Kupplungen wird jedoch empfohlen, dass die Mitnehmer jederzeit vollstndig im Eingriff sind.
As the coupling is torsionally very stiff, it is also very stiff in the radial direction. It
is suitable for accurately aligned drives, (flange mounted). The coupling is able to
compensate for the small radial and angular misalignments that must normally
be expected on flange mounted drives. In the axial direction, the hub can move
freely and be located a few millimeters from the ideal axial position, even to the
point of protruding out of the flange. However, for highly loaded couplings, it is
recommended that the dogs be completely engaged at all times.
Da die Kupplung sehr torsionssteif ist, ist sie auch in radialer Richtung sehr
steif und deshalb fr genau ausgerichtete Antriebe (flanschmontiert) geeignet. Die Kupplung kann kleine Radial- und Winkelverlagerungen ausgleichen, wie sie normalerweise an flanschmontierten Antrieben erwartet
werden. In der Axialrichtung kann die Nabe sich frei bewegen und kann
einige Millimeter von der idealen axialen Position selbst ber den Flansch
hinausragend montiert werden. Bei hochbelasteten Kupplungen wird jedoch empfohlen, dass die Mitnehmer jederzeit vollstndig im Eingriff sind.
As the coupling is torsionally very stiff, it is also very stiff in the radial direction. It
is suitable for accurately aligned drives, (flange mounted). The coupling is able to
compensate for the small radial and angular misalignments that must normally
be expected on flange mounted drives. In the axial direction, the hub can move
freely and be located a few millimeters from the ideal axial position, even to the
point of protruding out of the flange. However, for highly loaded couplings, it is
recommended that the dogs be completely engaged at all times.
Montage:
Mounting:
Montage:
Mounting:
In den meisten Fllen ist der Durchmesser des Nabensterns kleiner als der
zentrale Aufnahmedurchmesser des Pumpenflansches (der Nabenstern
passt durch die Bohrung im Flansch, der die Pumpe mit dem Schwungradgehuse verbindet). Der Durchmesser des Nabensterns ist immer etwas
kleiner als die normale Gre der Kupplung (der Rotationsdurchmesser des
Nabensterns fr die LF-K-100 ist < 100 mm und passt durch die Bohrung in
der Pumpen-Montageplatte, vorausgesetzt, dass diese einen Durchmesser
von 100 mm oder darber hat). In diesem Fall kann die Montage wie folgt
erfolgen: (Siehe die Abbildung unten links)
1. Den Kupplungsflansch an das Schwungrad schrauben.
2. Die Pumpenmontageplatte auf das Schwungradgehuse schrauben.
3. Die Kupplung auf die Pumpenwelle schieben und sichern.
4. Zum Eingriff der Kupplung mit der Pumpe, die Pumpe durch die Pumpenmontageplatte beischieben.
In most cases, the diameter of the hubstar is smaller than the center locating
diameter of the pump flange (the hubstar passes through bore in the flange
which connects the pump with the flywheel housing). The diameter of the hubstar is always a little smaller than the normal size of the coupling (the rotation
diameter of the hubstar for LF-K-100 is < 100 mm; it will pass through the bore
in the pump mounting plate provided it is 100 mm in diameter or greater). In
this case the installation can be carried out as follows: (See bottom left picture)
1. Bolt the coupling flange onto the flywheel.
2. Bolt the pump mounting plate onto the flywheel housing.
3. Fit coupling onto the pump shaft and secure.
4. Offer up pump to engage coupling and pump in the pump mounting plate.
In den meisten Fllen ist der Durchmesser des Nabensterns kleiner als der
zentrale Aufnahmedurchmesser des Pumpenflansches (der Nabenstern
passt durch die Bohrung im Flansch, der die Pumpe mit dem Schwungradgehuse verbindet). Der Durchmesser des Nabensterns ist immer etwas
kleiner als die normale Gre der Kupplung (der Rotationsdurchmesser des
Nabensterns fr die LF-K-100 ist < 100 mm und passt durch die Bohrung in
der Pumpen-Montageplatte, vorausgesetzt, dass diese einen Durchmesser
von 100 mm oder darber hat). In diesem Fall kann die Montage wie folgt
erfolgen: (Siehe die Abbildung unten links)
2. Die Pumpenmontageplatte auf das Schwungradgehuse schrauben.
3. Die Kupplung auf die Pumpenwelle schieben und sichern.
4. Zum Eingriff der Kupplung mit der Pumpe, die Pumpe durch die Pumpenmontageplatte beischieben.
In most cases, the diameter of the hubstar is smaller than the center locating
diameter of the pump flange (the hubstar passes through bore in the flange
which connects the pump with the flywheel housing). The diameter of the hubstar is always a little smaller than the normal size of the coupling (the rotation
diameter of the hubstar for LF-K-100 is < 100 mm; it will pass through the bore
in the pump mounting plate provided it is 100 mm in diameter or greater). In
this case the installation can be carried out as follows: (See bottom left picture)
2. Bolt the pump mounting plate onto the flywheel housing.
3. Fit coupling onto the pump shaft and secure.
4. Offer up pump to engage coupling and pump in the pump mounting plate.
In einigen Fllen, bei denen der Nabenstern-Durchmesser grer als die

Bohrung in der Pumpenmontageplatte ist, sollte die Montage wie folgt
durchgefhrt werden: (Siehe die Abbildung unten in der Mitte)
2. Die Pumpenmontageplatte an der Pumpe festschrauben.
3. Die Kupplungsnabe auf die Pumpenwelle schieben und sichern.
4. Die Pumpe mit der Montageplatte beischieben, bis die Kupplung eingreift und dann die Montageplatte im Schwungradgehuse fixieren. Die
komplette Baugruppe am Schwungradgehuse festschrauben.
46
Kupplung
Gre
Coupling
size
Relative
Dmpfung
Relative
damping
For the occasional case where the hubstar diameter is larger than the bore in
the pump mounting plate, the installation should be carried out as follows: (See
bottom center picture)
In einigen Fllen, bei denen der Nabenstern-Durchmesser grer als die

Bohrung in der Pumpenmontageplatte ist, sollte die Montage wie folgt
durchgefhrt werden: (Siehe die Abbildung unten in der Mitte)

2. Bolt pump mounting plate to pump.
3. Fit coupling hub onto the pump shaft and secure.
4. Offer up pump and mounting plate so coupling engages and locate the pump
mount plate in the flywheel housing. Bolt complete assembly to flywheel housing.

2. Die Pumpenmontageplatte an der Pumpe festschrauben.
3. Die Kupplungsnabe auf die Pumpenwelle schieben und sichern.
4. Die Pumpe mit der Montageplatte beischieben, bis die Kupplung eingreift und dann die Montageplatte im Schwungradgehuse fixieren. Die
komplette Baugruppe am Schwungradgehuse festschrauben.
For the occasional case where the hubstar diameter is larger than the bore in
the pump mounting plate, the installation should be carried out as follows: (See
bottom center picture)
2. Bolt pump mounting plate to pump.
3. Fit coupling hub onto the pump shaft and secure.
4. Offer up pump and mounting plate so coupling engages and locate the pump
mount plate in the flywheel housing. Bolt complete assembly to flywheel housing.
Axiale Sicherung der Nabe
Axial securing of hub
Axiale Sicherung der Nabe
Axial securing of hub
Die Nabe kann sich in ihrer axialen Position frei einstellen, da kein axialer
Anschlag vorhanden ist. Daher muss die Nabe auf der Pumpenwelle axial nicht gesichert werden. Fr beste Ergebnisse verwenden Sie unser bewhrtes L-Loc-Klemmsystem. Fr leichte Antriebe, bei denen die Pumpenwelle mit einem Absatz versehen ist, kann es vorteilhaft sein, die Nabe mit
einer Schraube und Scheibe am Wellenende festzuschrauben, vorausgesetzt, die Welle ist mit einer Gewindebohrung ausgestattet.
The hub can adjust its axial position freely as there is no axial stop. Therefore, the
hub has to be secured onto the pump shaft axially. For best results use our proven
L-Loc clamping system. For light drives where the pump shaft has a shoulder it
can be sufficient to clamp the hub against the shoulder using a bolt and washer
fastened onto the end of the pump shaft, provided it has a tapped hole.
Die Nabe kann sich in ihrer axialen Position frei einstellen, da kein axialer
Anschlag vorhanden ist. Daher muss die Nabe auf der Pumpenwelle axial nicht gesichert werden. Fr beste Ergebnisse verwenden Sie unser bewhrtes L-Loc-Klemmsystem. Fr leichte Antriebe, bei denen die Pumpenwelle mit einem Absatz versehen ist, kann es vorteilhaft sein, die Nabe mit
einer Schraube und Scheibe am Wellenende festzuschrauben, vorausgesetzt, die Welle ist mit einer Gewindebohrung ausgestattet.
The hub can adjust its axial position freely as there is no axial stop. Therefore, the
hub has to be secured onto the pump shaft axially. For best results use our proven
L-Loc clamping system. For light drives where the pump shaft has a shoulder it
can be sufficient to clamp the hub against the shoulder using a bolt and washer
fastened onto the end of the pump shaft, provided it has a tapped hole.
46
rl-hydraulics.com
28
rl-hydraulics.com
28

G
G
H
OAL
OAL
Montagelnge
Mountinglength
Anzahl und Durchmesser

der Bohrungen
Number and diameter
of holes

der Bohrungen
Number and diameter
of holes
Flanschstrke
Flange thickness
OAL
LTB
LTB
1-teiliger Flansch
1-Piece flange
2-teiliger Flansch
2-Piece Flange
Kupplung
Gre
Coupling
size
NENNDrehmomentLeistung
NOM
torque rating
Bohrung
Durchmesser
Bore diameter
LK100
Nm
400
MIN
15
MAX
40
LK125
800
20
55
LK150
1200
25
70
LK150D
2400
30
70
SAE
Schwungrad
SAE flywheel
Gre
Size
6.5
7.5
8
10
10
11.5
11.5
14
14
1-teilig/1-piece
1-teilig/1-piece
1-teilig/1-piece
1-teilig/1-piece
1-teilig/1-piece
1-teilig/1-piece
1-teilig/1-piece
2-teilig/1-piece
**
Nabenstern-Mae
Hubstar DIM
OD
BC

der Bohrung
Number & Diameter
of holes
215.9
241.3
263.5
314.3
314.3
352.4
352.4
466.7
466.7
200
222.3
244.5
295.3
295.3
333.4
333.4
438.2
438.2
6 x 8.5
8 x 8.5
8 x 10.5
8 x 10.5
8 x 10.5
8 x 10.5
8 x 10.5
8 x 12.7
8 x 12.7
* Andere krzere oder lngere Nabenlngen sind fr spezielle Anforderungen erhltlich.

** LK150D benutzt 2 Zytel-Elemente parallel mit 1 Stahlplatte.
Flansch
Strke
Flange
thickness
14
14
14
14
20
20
20
5
3.4
Baugruppen-Mae
Assembly DIM
Nabenstern
Hubstar
OD
65
85
110
110
Montage
Mounting
LTB*
OAL
Lnge
32
32
56
48
48
42
53
53
52
34
34
58
50
50
46
53
53
54
23+/-3
23+/-3
58+/-3
50+/-3
50+/-3
36+/-3
33+/-1
25+/-1
25+/-1
* Other shorter or longer hub lengths available for special requirements.

** LK150D uses 2 Zytel elements in parallel with 1 steel plate.
LK80-6-106*
LK80-6-135
LK100-165
LK100-072
LK125-195
LK150-230
Fhrung
Pilot
B.C.
106
135
125
72
135
165
130
100
142
165
165
200
Kupplung
Gre
Coupling
size
NENNDrehmomentLeistung
NOM
torque rating
Bohrung
Durchmesser
Bore diameter
LK100
Nm
400
MIN
15
MAX
40
LK125
800
20
55
LK150
1200
25
70
LK150D
2400
30
70
SAE
Schwungrad
SAE flywheel
Gre
Size
6.5
7.5
8
10
10
11.5
11.5
14
14
Flansch
Bauform
Flange
style
1-teilig/1-piece
1-teilig/1-piece
1-teilig/1-piece
1-teilig/1-piece
1-teilig/1-piece
1-teilig/1-piece
1-teilig/1-piece
2-teilig/1-piece
**
Nabenstern-Mae
Hubstar DIM
OD
BC

der Bohrung
Number & Diameter
of holes
215.9
241.3
263.5
314.3
314.3
352.4
352.4
466.7
466.7
200
222.3
244.5
295.3
295.3
333.4
333.4
438.2
438.2
6 x 8.5
8 x 8.5
8 x 10.5
8 x 10.5
8 x 10.5
8 x 10.5
8 x 10.5
8 x 12.7
8 x 12.7
Flansch
Strke
Flange
thickness
14
14
14
14
20
20
20
5
3.4
Baugruppen-Mae
Assembly DIM
Nabenstern
Hubstar
OD
65
85
110
110
Montage
Mounting
LTB*
OAL
Lnge
32
32
56
48
48
42
53
53
52
34
34
58
50
50
46
53
53
54
23+/-3
23+/-3
58+/-3
50+/-3
50+/-3
36+/-3
33+/-1
25+/-1
25+/-1
* Other shorter or longer hub lengths available for special requirements.

** LK150D uses 2 Zytel elements in parallel with 1 steel plate.
Abmessungen fr Universal-Elemente (mm) (fr Nicht-SAE-Schwungrder etc.)

Dimensions for universal elements (mm) (for Non-SAE flywheels, etc.)
Anzahl der
Bohrungen
Number of holes
Bohr.-Durchmesser
Hole diameter
O.D.
Element Gre
Element size
5
3
3
3
6
8
8.4
10.4
12.5
16.5
12.5
12.5
150
135
174
200
195
230
91.4
92.2
125
110
135
165
28.4
25.4
34
34
30
27
4.8
14.0
9.9
10
10
10
10
9.7
15.5
20
20
14
12
4
4
6
5
LK80-6-106*
LK80-6-135
LK100-165
LK100-072
LK125-195
LK150-230
SAE Pumpenkeilwellen*
SAE pump splines*
Anzahl der Zhne
Number of teeth
Universal-Element
Universal Element
Flanschmae
Flange dimensions
Fhrung
Pilot
B.C.
106
135
125
72
135
165
130
100
142
165
165
200
Anzahl der
Bohrungen
Number of holes
Bohr.-Durchmesser
Hole diameter
S
5
3
3
3
6
8
8.4
10.4
12.5
16.5
12.5
12.5
150
135
174
200
195
230
91.4
92.2
125
110
135
165
28.4
25.4
34
34
30
27
4.8
14.0
9.9
10
10
10
10
9.7
15.5
20
20
14
12
*Gre LK80-6-135, Fhrungen am Auendurchmesser. *Size LK80-6-135 pilots on the O.D.
SAE
Code
2-teiliger Flansch
2-Piece Flange
* Andere krzere oder lngere Nabenlngen sind fr spezielle Anforderungen erhltlich.

** LK150D benutzt 2 Zytel-Elemente parallel mit 1 Stahlplatte.
Abmessungen fr Universal-Elemente (mm) (fr Nicht-SAE-Schwungrder etc.)

Dimensions for universal elements (mm) (for Non-SAE flywheels, etc.)
Element Gre
Element size
LK-Kupplungen - Abmessungen fr SAE J620 Schwungrad-Anwendungen (mm)

LK dimensions for SAE J620 flywheel applications (mm)
Flanschmae
Flange dimensions
Flansch
Bauform
Flange
style
Anzahl gleichmig
verteilter Bohrungen
Number of Equally
spaced holes
Bohr. Durchmesser
Bore diameter
LTB
1-teiliger Flansch
1-Piece flange
LK-Kupplungen - Abmessungen fr SAE J620 Schwungrad-Anwendungen (mm)

LK dimensions for SAE J620 flywheel applications (mm)
Nabensternaussendurchm.
Hubstar OB
Hubstar OB
Bohr. Durchmesser
Bore diameter
LTB
Universal-Element
Universal Element
BC
Anzahl gleichmig
verteilter Bohrungen
Number of Equally
spaced holes
Bohr. Durchmesser
Bore diameter
OD
BC
OD
Hubstar OB
Montagelnge
Mountinglength
BC
Hubstar OB
Bohr. Durchmesser
Bore diameter

der Bohrungen
Number and diameter
of holes

der Bohrungen
Number and diameter
of holes
Flanschstrke
Flange thickness
OD
OAL
Montagelnge
Mountinglength
Montagelnge
Mountinglength
BC
OD
O.D.
4
4
6
5
*Gre LK80-6-135, Fhrungen am Auendurchmesser. *Size LK80-6-135 pilots on the O.D.
SAE Pumpenkeilwellen*
SAE pump splines*
Keil-Abstand
Spline pitch
Grter Durchmesser
Major diameter
SAE
Code
Anzahl der Zhne

Number of teeth
Keil-Abstand
Spline pitch
Grter Durchmesser
Major diameter
A-A
20/40
12.7 mm
A-A
20/40
12.7 mm
16/32
15.9 mm
16/32
15.9 mm
13
16/32
22.2 mm
13
16/32
22.2 mm
B-B
15
16/32
25.4 mm
B-B
15
16/32
25.4 mm
14
12/24
31.8 mm
14
12/24
31.8 mm
C-C
17
12/24
38.1 mm
C-C
17
12/24
38.1 mm
13
8/16
44.5 mm
13
8/16
44.5 mm
13
8/16
44.5 mm
13
8/16
44.5 mm
15
8/16
50.8 mm
15
8/16
50.8 mm
* SAE J744
47
* SAE J744
47
29
29
Lovejoy-Pumpenmontageplatten Lovejoy pump mounting plates
Pumpenmontageplatten von Lovejoy komplettieren Ihre Motoren-, Kupplungs- und Hydraulikpumpeneinheiten. Diese Platten liefern eine einfache
Montage von Pumpen an Motoren-Schwungradgehusen. Pumpenmontageplatten sind in zwei Standardtypen erhltlich: flache oder Abstandstypen.
Montageplatten sind verfgbar fr alle SAE-Gehusegren 1 bis 6 und alle
SAE-Hydraulikpumpentypen von A bis D. DIN-Hydraulikpumpenfhrungen
und Schraubenmuster sind ebenso erhltlich.
Pumpenmontageplatten von Lovejoy komplettieren Ihre Motoren-, Kupplungs- und Hydraulikpumpeneinheiten. Diese Platten liefern eine einfache
Montage von Pumpen an Motoren-Schwungradgehusen. Pumpenmontageplatten sind in zwei Standardtypen erhltlich: flache oder Abstandstypen.
Montageplatten sind verfgbar fr alle SAE-Gehusegren 1 bis 6 und alle
SAE-Hydraulikpumpentypen von A bis D. DIN-Hydraulikpumpenfhrungen
und Schraubenmuster sind ebenso erhltlich.
HINWEIS: Die Pumpenmontageplatte wird zur besseren Anschauung auf

dem Photo rechts als Schnittmodell gezeigt.
HINWEIS: Die Pumpenmontageplatte wird zur besseren Anschauung auf

dem Photo rechts als Schnittmodell gezeigt.
Lovejoy pump mounting plates complete your engine, coupling, and hydraulic
pump package. These plates provide easy mounting of pumps to the engine flywheel housing. Pump mounting plates are available in two standard types: flat
and spacer types. Stock plates are available for all SAE housings size 1 to 6 and
all types of SAE A to D hydraulic pumps. DIN hydraulic pump pilot and bolt patterns also available.
Lovejoy pump mounting plates complete your engine, coupling, and hydraulic
pump package. These plates provide easy mounting of pumps to the engine flywheel housing. Pump mounting plates are available in two standard types: flat
and spacer types. Stock plates are available for all SAE housings size 1 to 6 and
all types of SAE A to D hydraulic pumps. DIN hydraulic pump pilot and bolt patterns also available.
NOTE: Pump mounting plate is cut away in photo to right, for clarity.
NOTE: Pump mounting plate is cut away in photo to right, for clarity.
SAE J620 Abmessungen (mm)

SAE J620 Dimension reference (mm)
SAE J620 Abmessungen (mm)

SAE J620 Dimension reference (mm)
Gewindebohrungen
Tapped holes
Nominale
Kupplungs-Gre
Nominal clutch
size
Fhrung
Pilot
P1
BC
P2
Anz. No.
Gre Size
6-1/2
215.90
200.03
30.2
12.7
9.7
184.2
127.0
5/16-18
7-1/2
241.30
222.25
30.2
12.7
12.7
206.4
5/16-18
SchraubenKreis
Bolt circle
Gewindelcher
Tapped holes
263.53
244.48
62.0
12.7
12.7
225.4
3/8-16
10
314.33
295.28
53.8
15.7
12.7
276.2
196.9
3/8-16
P1
J
BC
P2
H
D
Nominale
Kupplungs-Gre
Nominal clutch
size
Fhrung
Pilot
P1
BC
P2
Anz. No.
6-1/2
215.90
200.03
30.2
12.7
9.7
184.2
127.0
5/16-18
7-1/2
241.30
222.25
30.2
12.7
12.7
206.4
5/16-18
SchraubenKreis
Bolt circle
Gewindelcher
Tapped holes
Gre Size
263.53
244.48
62.0
12.7
12.7
225.4
3/8-16
10
314.33
295.28
53.8
15.7
12.7
276.2
196.9
3/8-16
11-1/2
352.43
333.38
39.6
28.4
22.4
314.3
203.2
3/8-16
11-1/2
352.43
333.38
39.6
28.4
22.4
314.3
203.2
3/8-16
14
466.73
438.15
25.4
28.4
22.4
409.6
203.2
1/2-13
14
466.73
438.15
25.4
28.4
22.4
409.6
203.2
1/2-13
16
517.53
488.95
15.7
28.4
22.4
460.4
190.5
1/2-13
16
517.53
488.95
15.7
28.4
22.4
460.4
190.5
1/2-13
18
571.50
542.93
15.7
31.8
31.8
498.5
254.0
5/8-11
18
571.50
542.93
15.7
31.8
31.8
498.5
254.0
5/8-11
21
673.10
641.35
0.0
31.8
29.2
584.2
12
5/8-11
24
733.43
692.15
0.0
31.8
31.8
644.5
12
3/4-10
Typische Schwungradgehusekombination
Typical flywheel housing combinations
21
673.10
641.35
0.0
31.8
29.2
584.2
12
5/8-11
24
733.43
692.15
0.0
31.8
31.8
644.5
12
3/4-10
Typische Schwungradgehusekombination
Typical flywheel housing combinations
SAE Kupplungs-Gre
SAE clutch size
Kupplungs-Gren
Coupling sizes
SAE-Schwungradgehuse
SAE flywheel housing
6
6.5
8, 16, 25
7.5
8, 16, 25
16, 25, 30
10
25, 30, 50
11.5
30, 50, 90, 140
14
90, 140, 250
SAE Kupplungs-Gre
SAE clutch size
Kupplungs-Gren
Coupling sizes
6
6.5
8, 16, 25
7.5
8, 16, 25
16, 25, 30
10
25, 30, 50
11.5
30, 50, 90, 140
14
90, 140, 250
Empfohlen Andere Gren erhltlich

Preferred Other sizes available
48
Gewindebohrungen
Tapped holes
Empfohlen Andere Gren erhltlich

Preferred Other sizes available
48
SAE-Schwungradgehuse
SAE flywheel housing
4
P1
J
BC
P2
H
D
rl-hydraulics.com
30
GF
30
GS
LF
PBC
rl-hydraulics.com
GF
LS
LF
PBC
d
PBC
OD
EBC
D
d
13
13
D
EP
OD
EBC
D
PBC
PBC
D
EP
PBC
PBC
PBC
Pumpen-Montageplatten (mm) Fr die Verwendung an Hydraulikpumpen mit

Standard-SAE-Anschluss und Keilwellen
Pump mounting plates (mm) for use with hydraulic pumps having standard SAE
mountings and spline shafts
Schwungrad- Gehuse
Gre
Flywheel housing
size
LS
M
13
13
GS
Fhrung
Durchmesser
Pilot DIA
Schrauben-Kreis
Bolt circle
Auen-Durchm.
Outside DIA
Flache Platte
Flat plate
Pumpen-Montageplatten (mm) Fr die Verwendung an Hydraulikpumpen mit

Standard-SAE-Anschluss und Keilwellen
Pump mounting plates (mm) for use with hydraulic pumps having standard SAE
mountings and spline shafts
Schwungrad- Gehuse
Gre
Flywheel housing
size
Abstandsplatte
Spacer plate
Fhrung
Durchmesser
Pilot DIA
Schrauben-Kreis
Bolt circle
Auen-Durchm.
Outside DIA
Flache Platte
Flat plate
Abstandsplatte
Spacer plate
(SAE J617)
EP
EBC
OD
GF
LF
GS
LS
(SAE J617)
EP
EBC
OD
GF
LF
GS
LS
511.2
530.2
552
22.4
19.1
67.1
65.5
48.0
511.2
530.2
552
22.4
19.1
67.1
65.5
48.0
95.3
93.7
76.2
95.3
93.7
76.2
447.7
466.7
489
22.4
19.1
52.8
51.3
33.3
447.7
466.7
489
22.4
19.1
52.8
51.3
33.3
58.7
57.2
42.7
58.7
57.2
42.7
26.4
24.9
11.2
26.4
24.9
11.2
44.2
42.7
28.2
12.7
44.2
42.7
28.2
36.3
34.8
20.3
11.2
19.6
18.0
3.6
409.6
428.6
451
12.7
11.2
12.7
4
362.0 Bitte hierzu Lovejoy
381.0 kontaktieren. 403
* Kundenspezifische
Gren erhltlich.
* Custom sizes available. Please ask Lovejoy.
12.7
36.3
34.8
20.3
11.2
19.6
18.0
3.6
314.3
333.4
356
12.7
11.2
49.0
47.5
33.0
266.7
285.8
308
12.7
11.2
40.1
38.6
24.1
409.6
428.6
451
4
362.0 Bitte hierzu Lovejoy
381.0 kontaktieren. 403
* Kundenspezifische
Gren erhltlich.
* Custom sizes available. Please ask Lovejoy.
12.7
11.2
12.7
314.3
333.4
356
12.7
11.2
49.0
47.5
33.0
266.7
285.8
308
12.7
11.2
40.1
38.6
24.1
Kundenspezifische Gren erhltlich. Bitte hierzu R+L HYDRAULICS kontaktieren.

Custom sizes available. Please aks R+L HYDRAULICS.
Kundenspezifische Gren erhltlich. Bitte hierzu R+L HYDRAULICS kontaktieren.

Custom sizes available. Please aks R+L HYDRAULICS.
Abstandsringe
Abstandsringe
Abstandsringe sind fr alle SAE-Kupplungsglockengren (1, 2, 3, 4, 5, 6) erhltlich. Diese Ringe liefern

einen zustzlichen Abstand vom Motorenschwungradgehuse und der Pumpenmontageabstandsplatte. In den meisten Fllen liefert die Standard-Pumpenmontageabstandsplatte den erforderlichen Abstand zwischen dem Schwungrad und der Pumpe fr die richtige Torsionskupplung. Bei der Bestellung
von Abstandringen spezifizieren Sie einfach die SAE-Kupplungsglockengre und die erforderliche
Strke T.
Beispiel: Abstandsring, SAE 3/12,7 (min. Strke ist 12,7 mm mit stufenweisen Erhhungen um 3,175 mm).
Strke
Thickness
Abstandsringe sind fr alle SAE-Kupplungsglockengren (1, 2, 3, 4, 5, 6) erhltlich. Diese Ringe liefern

einen zustzlichen Abstand vom Motorenschwungradgehuse und der Pumpenmontageabstandsplatte. In den meisten Fllen liefert die Standard-Pumpenmontageabstandsplatte den erforderlichen Abstand zwischen dem Schwungrad und der Pumpe fr die richtige Torsionskupplung. Bei der Bestellung
von Abstandringen spezifizieren Sie einfach die SAE-Kupplungsglockengre und die erforderliche
Strke T.
Beispiel: Abstandsring, SAE 3/12,7 (min. Strke ist 12,7 mm mit stufenweisen Erhhungen um 3,175 mm).
Spacer rings
Spacer rings
Spacer rings are available for all SAE bell housing sizes (1, 2, 3, 4, 5, 6). These rings will provide additional
space standoff from the engine flywheel housing and the pump mounting spacer plate. In most cases, the
standard pump mounting spacer plate will provide the necessary area between the flywheel and the pump
for the proper torsional coupling. When ordering spacer rings, simply specify the SAE bell housing size and
required thickness, T.
Example: Spacer Ring, SAE 3/12.7 (min. thickness is 12.7 mm, use increments of 3.175 mm).
Spacer rings are available for all SAE bell housing sizes (1, 2, 3, 4, 5, 6). These rings will provide additional
space standoff from the engine flywheel housing and the pump mounting spacer plate. In most cases, the
standard pump mounting spacer plate will provide the necessary area between the flywheel and the pump
for the proper torsional coupling. When ordering spacer rings, simply specify the SAE bell housing size and
required thickness, T.
Example: Spacer Ring, SAE 3/12.7 (min. thickness is 12.7 mm, use increments of 3.175 mm).
49
Strke
Thickness
49
31
31
Lovejoy-Pumpenmontagegehuse,
typische Gehuse
Lovejoy pump mounting housings,

typical housings
Lovejoy-Pumpenmontagegehuse,
typische Gehuse
Lovejoy pump mounting housings,

typical housings
Fr die Montage von Hydraulikpumpen an Motoren, die kein SAE-Schwungradgehuse haben, bietet Lovejoy Montagegehuse fr folgende Motoren
an. Alle sind erhltlich mit SAE-Pumpen-Montagefhrungen und Schraubennormen oder knnen kundenspezifisch entsprechend Ihren Anforderungen angefertigt werden. Die Gehuse sind aus hochfestem Aluminium,
ausgelegt fr die Aufnahme des Gewichts der Hydraulikpumpen, ohne
dass es einer hinteren Absttzung bedarf, was die Gesamtlnge der MotorPumpenbaugruppe reduziert. Die LK80 und/oder LK100 ist passend fr die
Schwungradoptionen der verschiedenen Motoren erhltlich und kann mit
dem betreffenden Gehuse zu einem kompletten Satz gepaart werden.
For hydraulic pumps mounting to engines that do not have an SAE flywheel
housing, Lovejoy offers pump mounting housings for the following engines. All
are available with SAE pump mounting pilots and bolt pattern,or can be custom
made to your requirements. Housings are high-strength aluminum, designed
to support the weight of hydraulic pumps without the need for a rear support
bracket while reducing the overall length of engine/pump package. The LK80
and/or LK100 are available to match flywheel options for the various engines
and can be paired with the appropriate housing to provide a complete kit.
Fr die Montage von Hydraulikpumpen an Motoren, die kein SAE-Schwungradgehuse haben, bietet Lovejoy Montagegehuse fr folgende Motoren
an. Alle sind erhltlich mit SAE-Pumpen-Montagefhrungen und Schraubennormen oder knnen kundenspezifisch entsprechend Ihren Anforderungen angefertigt werden. Die Gehuse sind aus hochfestem Aluminium,
ausgelegt fr die Aufnahme des Gewichts der Hydraulikpumpen, ohne
dass es einer hinteren Absttzung bedarf, was die Gesamtlnge der MotorPumpenbaugruppe reduziert. Die LK80 und/oder LK100 ist passend fr die
Schwungradoptionen der verschiedenen Motoren erhltlich und kann mit
dem betreffenden Gehuse zu einem kompletten Satz gepaart werden.
For hydraulic pumps mounting to engines that do not have an SAE flywheel
housing, Lovejoy offers pump mounting housings for the following engines. All
are available with SAE pump mounting pilots and bolt pattern,or can be custom
made to your requirements. Housings are high-strength aluminum, designed
to support the weight of hydraulic pumps without the need for a rear support
bracket while reducing the overall length of engine/pump package. The LK80
and/or LK100 are available to match flywheel options for the various engines
and can be paired with the appropriate housing to provide a complete kit.
19.1
48
(Nabenlnge)
(Hub length)
50
(OAL)
19.1
38.6
101.7
(SAE B)
48
(Nabenlnge)
(Hub length)
101.7
(SAE B)
50
(OAL)
25.4
25.4
38.1
Cummins B3.3 Gezeigt mit LK 100

Cummins B3.3 Shown with LK 100
Deutz FL 1011 Gezeigt mit LK 100

Deutz FL 1011 Shown with LK 100
101.7
(SAE B)
48
(Nabenlnge)
(Hub length)
25.4
Ford VSG 413 Gezeigt mit LK 100

Ford VSG 413 Shown with LK 100
38.1
Cummins B3.3 Gezeigt mit LK 100

Cummins B3.3 Shown with LK 100
82.6
(SAE A)
36.6
(Nabenlnge)
(Hub length)
100.1
Kubota Super Mini Gezeigt mit LK 80

Kubota Super Mini Shown with LK 80
50
(OAL)
50
(OAL)
82.6
(SAE A)
101.7
(SAE B)
49.1
(Nabenlnge)
(Hub length)
38.8
50
95
Perkins 103-10 Gezeigt mit LK 100

Perkins 103-10 Shown with LK 100
13.2
6.4
101.7
(SAE B)
48
(Nabenlnge)
(Hub length)
56.6
Kubota Super 03 Gezeigt mit LK 80

Kubota Super 03 Shown with LK 80
50
(OAL)
5.08
13.2
6.4
52.6

49
38.6
38.8
100.1
Kubota Super Mini Gezeigt mit LK 80

Kubota Super Mini Shown with LK 80
5.08
36,6
(Nabenlnge)
(Hub length)
51
94.5
Ford LRG 425 Gezeigt mit LK 100

Ford LRG 425 Shown with LK 100
101.7
(SAE B)
36.6
(Nabenlnge)
(Hub length)
41.1
98.6

49
38.6
82.6
(SAE A)
36.6
(Nabenlnge)
(Hub length)
43.3
51
41.1
38.1
25.4
101.7
(SAE B)
48
(Nabenlnge)
(Hub length)
101.7
(SAE B)
36.6
(Nabenlnge)
(Hub length)
94.5
Ford LRG 425 Gezeigt mit LK 100

Ford LRG 425 Shown with LK 100
4.8
38.1
25.4
101.7
(SAE B)
98.6
Ford VSG 413 Gezeigt mit LK 100

Ford VSG 413 Shown with LK 100
28.4
4.8
50
(OAL)
50
(OAL)
48.5
36.6
28.4
43.3
101.7
(SAE B)
48
(Nabenlnge)
(Hub length)
82.9
46
5.2
Deutz FL 1011 Gezeigt mit LK 100

Deutz FL 1011 Shown with LK 100
48.5
36.6
48
(Nabenlnge)
(Hub length)
101.7
(SAE B)
25.4
82.9
46
5.2
48
(Nabenlnge)
(Hub length)
50
(OAL)
101.7
(SAE B)
48
(Nabenlnge)
(Hub length)
38.6
82.6
(SAE A)
36,6
(Nabenlnge)
(Hub length)
101.7
(SAE B)
49.1
(Nabenlnge)
(Hub length)
56.6
63.2
52.6
119.9

101.7
(SAE B)
48
(Nabenlnge)
(Hub length)
50

95

63.2
119.9

rl-hydraulics.com
32
LM-Torsionskupplungssystem, LM-Kupplungen LM Torsional Coupling system, LM Couplings
rl-hydraulics.com
32
LM-Torsionskupplungssystem, LM-Kupplungen LM Torsional Coupling system, LM Couplings
Die LM-Torsionskupplungen von Lovejoy sind speziell fr Dieselmotorantriebe gefertigt. Die LM-Kupplungen haben insbesondere eine hohe Torsionselastizitt und erlauben dem Motor den sicheren Antrieb einer relativ
kleinen Trgheitslast, der ber einen breiten Drehzahlbereich von der niedrigen Leerlaufdrehzahl bis zur vollen Motordrehzahl frei von schdlichen
Torsionsresonanzen ist. Sie erfllen diese Aufgabe indem sie die kritischen
Drehzahlen weit genug unter die Leerlaufdrehzahl verlagern, um den vollen
Betriebsdrehzahlbereich des Motors ohne Einschrnkung zu ermglichen.
Im Wesentlichen erwirken diese hoch entwickelten Kupplungen durch die
Reduzierung des Vibrationsdrehmoments auf einen sehr niedrigen Pegel einen abgeschwchten Beanspruchungspegel ber den gesamten Antriebsstrang hinweg.
The Lovejoy LM Torsional Couplings, are made especially for diesel engine
drives. In particular, the LM couplings are highly elastic torsionally, allowing the
engine to drive a relatively small inertia load safely free from damaging torsional resonance over a wide speed range from low idle RPM to full engine speed.
They accomplish this task by shifting the critical speeds far enough below the
idle speed to allow full use of the entire working speed range of the engine without limitation. In essence, these sophisticated couplings effect an attenuated
level of stress throughout the whole drive train by reducing vibratory torque to
a very low level.
Die LM-Torsionskupplungen von Lovejoy sind speziell fr Dieselmotorantriebe gefertigt. Die LM-Kupplungen haben insbesondere eine hohe Torsionselastizitt und erlauben dem Motor den sicheren Antrieb einer relativ
kleinen Trgheitslast, der ber einen breiten Drehzahlbereich von der niedrigen Leerlaufdrehzahl bis zur vollen Motordrehzahl frei von schdlichen
Torsionsresonanzen ist. Sie erfllen diese Aufgabe indem sie die kritischen
Drehzahlen weit genug unter die Leerlaufdrehzahl verlagern, um den vollen
Betriebsdrehzahlbereich des Motors ohne Einschrnkung zu ermglichen.
Im Wesentlichen erwirken diese hoch entwickelten Kupplungen durch die
Reduzierung des Vibrationsdrehmoments auf einen sehr niedrigen Pegel einen abgeschwchten Beanspruchungspegel ber den gesamten Antriebsstrang hinweg.
The Lovejoy LM Torsional Couplings, are made especially for diesel engine
drives. In particular, the LM couplings are highly elastic torsionally, allowing the
engine to drive a relatively small inertia load safely free from damaging torsional resonance over a wide speed range from low idle RPM to full engine speed.
They accomplish this task by shifting the critical speeds far enough below the
idle speed to allow full use of the entire working speed range of the engine without limitation. In essence, these sophisticated couplings effect an attenuated
level of stress throughout the whole drive train by reducing vibratory torque to
a very low level.
Funktionsprinzip
How they work
Funktionsprinzip
How they work
Ein kompaktes scheibenfrmiges Elastomer-Element befindet sich im Herz

der LM-Kupplung, das ihr diese hohe Torsionselastizitt verleiht. Dieses Element ist an seinem Auendurchmesser mit geformten Zhnen ausgestattet. Diese Zhne bilden einen spielfreien Eingriff mit internen Zhnen an
einem Aluminiumring, der die Kupplung vom Motorschwungrad antreibt.
Diese Anordnung spannt das Elastomer vor, um seine Dmpfungs- und
Belastungsaufnahmeleistung zu erhhen und dadurch kann die Kupplung zusammengeschoben werden, was die "Blindmontage" innerhalb des
Schwungradgehuses ermglicht. Es gibt der Kupplung auch die Fhigkeit,
das Drehmoment etwas zu begrenzen, um den Antriebsstrang weiter zu
schtzen, da die Zhne whrend seltenen transienten Drehmomentspitzen (das 5- bis 6-fache des Nenndrehmoments) ihre Position verschieben
knnen, ohne die Kupplung zu beschdigen. Wenn diese Spitzen hufig
auftreten, blttern lediglich harmlose Gummiteilchen von der Kupplung ab,
die keinen weiteren Schaden anrichten. Die Form des Elastomer-Elements
verteilt die Betriebsbelastung gleichmig ber seinen Arbeitsabschnitt
und ermglicht einen groen Verdrehwinkel (6 bis 12 bei nominalem Drehmoment, abhngig von der Gre), whrend die Beanspruchung minimiert
wird. Dieses Merkmal platziert die LM-Kupplung inmitten der hchsten
Torsionselastizitten aller Kupplungen, die auf dem Markt erhltlich sind.
Am dicken Mittelteil nahe der Nabe, sowie an den Zhnen werden die Beanspruchungen auf einen sehr niedrigen Pegel reduziert und bietet damit
einen sehr zuverlssigen und robusten Antrieb.
A compact, disc-shaped elastomeric element lies at the heart of the LM coupling

that gives it its high torsional elasticity. This element has molded cogs or teeth
around its outside diameter. These cogs make a backlash-free engagement with
internal cogs on an aluminum ring which drives it from the engine flywheel. This
arrangement pre-loads the elastomer to increase its damping and load carrying capacity, and gives the coupling the ability to slip together and "blind assemble" inside the engine' s flywheel housing. It also gives the coupling some
torque limiting ability to further protect the drive train, as the cogs are able
to slip position during rare transient torque spikes (5 to 6 times rated torque)
without damage to the coupling. If these spikes were to occur frequently, only
harmless bits of rubber would shed from the coupling causing no further damage. The shape of the elastomeric element distributes operating stresses equally
over its working section, allowing for a large angle of twist (6 to 12 at nominal
torque load depending on size) while minimizing stress. This feature places the
LM coupling amongst the highest torsional elasticities of all couplings available
on the market. And at the thick center portion near the hub, as well as at the
cogs, stresses are further reduced to a very low level, providing a very reliable
and robust drive. We bond a steel ring to the center of the elastomeric element
that assembles to a steel hub. The center of this hub is machined to fit the customer's driven shaft and is clamped solidly to the shaft at assembly by a tapered
split hub, set screws or the L-Loc clamping system.
Ein kompaktes scheibenfrmiges Elastomer-Element befindet sich im Herz

der LM-Kupplung, das ihr diese hohe Torsionselastizitt verleiht. Dieses Element ist an seinem Auendurchmesser mit geformten Zhnen ausgestattet. Diese Zhne bilden einen spielfreien Eingriff mit internen Zhnen an
einem Aluminiumring, der die Kupplung vom Motorschwungrad antreibt.
Diese Anordnung spannt das Elastomer vor, um seine Dmpfungs- und
Belastungsaufnahmeleistung zu erhhen und dadurch kann die Kupplung zusammengeschoben werden, was die "Blindmontage" innerhalb des
Schwungradgehuses ermglicht. Es gibt der Kupplung auch die Fhigkeit,
das Drehmoment etwas zu begrenzen, um den Antriebsstrang weiter zu
schtzen, da die Zhne whrend seltenen transienten Drehmomentspitzen (das 5- bis 6-fache des Nenndrehmoments) ihre Position verschieben
knnen, ohne die Kupplung zu beschdigen. Wenn diese Spitzen hufig
auftreten, blttern lediglich harmlose Gummiteilchen von der Kupplung ab,
die keinen weiteren Schaden anrichten. Die Form des Elastomer-Elements
verteilt die Betriebsbelastung gleichmig ber seinen Arbeitsabschnitt
und ermglicht einen groen Verdrehwinkel (6 bis 12 bei nominalem Drehmoment, abhngig von der Gre), whrend die Beanspruchung minimiert
wird. Dieses Merkmal platziert die LM-Kupplung inmitten der hchsten
Torsionselastizitten aller Kupplungen, die auf dem Markt erhltlich sind.
Am dicken Mittelteil nahe der Nabe, sowie an den Zhnen werden die Beanspruchungen auf einen sehr niedrigen Pegel reduziert und bietet damit
einen sehr zuverlssigen und robusten Antrieb.
A compact, disc-shaped elastomeric element lies at the heart of the LM coupling

that gives it its high torsional elasticity. This element has molded cogs or teeth
around its outside diameter. These cogs make a backlash-free engagement with
internal cogs on an aluminum ring which drives it from the engine flywheel. This
arrangement pre-loads the elastomer to increase its damping and load carrying capacity, and gives the coupling the ability to slip together and "blind assemble" inside the engine' s flywheel housing. It also gives the coupling some
torque limiting ability to further protect the drive train, as the cogs are able
to slip position during rare transient torque spikes (5 to 6 times rated torque)
without damage to the coupling. If these spikes were to occur frequently, only
harmless bits of rubber would shed from the coupling causing no further damage. The shape of the elastomeric element distributes operating stresses equally
over its working section, allowing for a large angle of twist (6 to 12 at nominal
torque load depending on size) while minimizing stress. This feature places the
LM coupling amongst the highest torsional elasticities of all couplings available
on the market. And at the thick center portion near the hub, as well as at the
cogs, stresses are further reduced to a very low level, providing a very reliable
and robust drive. We bond a steel ring to the center of the elastomeric element
that assembles to a steel hub. The center of this hub is machined to fit the customer's driven shaft and is clamped solidly to the shaft at assembly by a tapered
split hub, set screws or the L-Loc clamping system.
Gren
Range of sizes
Gren
Range of sizes
Die LM Kupplung ist in 8 verschiedenen Gren erhltlich und deckt eine

Drehmomentspanne von 250 bis 3800 Nm ab. Dieses weitreichende Angebot ermglicht den Einsatz dieser Kupplung - von kleinen Einzylindermotoren bis hin zu den groen Mehrzylinderantriebsaggregaten mit einer
Leistung bis zu 600 kW.
LM couplings come in 8 different sizes covering a range of nominal torques from

250 to 3800 Nm. This wide range of sizes make these couplings capable of handling applications driven from small singlecylinder engines on up to large multicylinder engines producing in excess of 600 kW.
Die LM Kupplung ist in 8 verschiedenen Gren erhltlich und deckt eine

Drehmomentspanne von 250 bis 3800 Nm ab. Dieses weitreichende Angebot ermglicht den Einsatz dieser Kupplung - von kleinen Einzylindermotoren bis hin zu den groen Mehrzylinderantriebsaggregaten mit einer
Leistung bis zu 600 kW.
LM couplings come in 8 different sizes covering a range of nominal torques from

250 to 3800 Nm. This wide range of sizes make these couplings capable of handling applications driven from small singlecylinder engines on up to large multicylinder engines producing in excess of 600 kW.
Materialien
Materials
Materialien
Materials
Elastomer-Element
Elastomeric element
Elastomer-Element
Elastomeric element
Temperaturbestndiger Naturgummi in unterschiedlichen Shore-Hrtegraden, um den individuellen Anwendungsbedingungen zu entsprechen.

Naturgummi kann bei -45 C bis + 90 C eingesetzt werden. Fr ungewhnlich hohe Umgebungstemperaturen, besonders in unbelfteten
Schwungradgehusen, empfehlen wir den Einsatz unserer speziellen Silikonversion, ausgelegt fr -45 C bis +120 C.
Auenring
Hochwertige Aluminiumgusslegierung
Innere Nabe
Stahl mit einer minimalen Zugfestigkeit von 600 N/mm2
LM-Torsionskupplungssystem
LM Coupling
Temperature-resistant natural rubber available in a variety of Shore hardnesses to suit individual application requirements. Our natural rubber is good
for -45 C to +90 C. For unusually high ambient temperatures, especially in
non-ventilated flywheel housings, we recommend using our special silicone
version, rated for -45 C to +120 C.
Outer ring
High-grade cast aluminum alloy.
Inner hub
Steel with minimum tensile strength of 600 N/mm2.
51
Temperaturbestndiger Naturgummi in unterschiedlichen Shore-Hrtegraden, um den individuellen Anwendungsbedingungen zu entsprechen.

Naturgummi kann bei -45 C bis + 90 C eingesetzt werden. Fr ungewhnlich hohe Umgebungstemperaturen, besonders in unbelfteten
Schwungradgehusen, empfehlen wir den Einsatz unserer speziellen Silikonversion, ausgelegt fr -45 C bis +120 C.
Auenring
Hochwertige Aluminiumgusslegierung
Innere Nabe
Stahl mit einer minimalen Zugfestigkeit von 600 N/mm2
LM-Torsionskupplungssystem
LM Coupling
Temperature-resistant natural rubber available in a variety of Shore hardnesses to suit individual application requirements. Our natural rubber is good
for -45 C to +90 C. For unusually high ambient temperatures, especially in
non-ventilated flywheel housings, we recommend using our special silicone
version, rated for -45 C to +120 C.
Outer ring
High-grade cast aluminum alloy.
Inner hub
Steel with minimum tensile strength of 600 N/mm2.
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33
33
LM-Torsionskupplungssystem LM Torsional Coupling system
LM-Torsionskupplungssystem LM Torsional Coupling system
Typical applications
Typische Anwendungen
Verteilergetriebe fr Multipumpenantriebe
Zentrifugalpumpen
Splitter-gear multiple pump drives
Centrifugal pumps
Verteilergetriebe fr Multipumpenantriebe
Zentrifugalpumpen
Splitter-gear multiple pump drives
Centrifugal pumps
Generatorstze (2-Lagerausfhrung)
Kompressoren
Generator sets (2-bearing)
Compressors
Compressors
Lokomotiven
Schiffsantriebe
Ship propulsion
Kompressoren
Generator sets (2-bearing)
Locomotives
Generatorstze (2-Lagerausfhrung)
Lokomotiven
Schiffsantriebe
Locomotives
Ship propulsion
Hydraulikpumpen
Hydraulic pumps
Hydraulikpumpen
Merkmale der LM-Kupplung Features of the LM coupling
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Typical applications
Typische Anwendungen
Hydraulic pumps
Merkmale der LM-Kupplung Features of the LM coupling
Konstruktionsmerkmale
Design features
Vorteile
Benefits
Konstruktionsmerkmale
Design features
Vorteile
Benefits
Torsional sehr weich und spielfrei, selbst nach vielen Betriebsstunden. Keine
beweglichen Teile, die verschleien oder Gerusche erzeugen. Keine Verschleiteile und keine Schmierung erforderlich.
Schtzt Maschinen vor Vibrations- und Stobelastungsschden

Geruschdmpfend fr ruhigeren Maschinenlauf
Wartungsfrei
Zuverlssiger Betrieb
Lange Lebensdauer
Torsional sehr weich und spielfrei, selbst nach vielen Betriebsstunden. Keine
beweglichen Teile, die verschleien oder Gerusche erzeugen. Keine Verschleiteile und keine Schmierung erforderlich.
Schtzt Maschinen vor Vibrations- und Stobelastungsschden

Geruschdmpfend fr ruhigeren Maschinenlauf
Wartungsfrei
Zuverlssiger Betrieb
Lange Lebensdauer
Torsionally very soft. Backlash-free, even after long service hours. No moving
parts to wear out or make noise. No wearing parts and no lubrication needed.
Protects equipment from vibration and shock load damage

Noise silencing for quieter equipment running
Maintenance-free
Reliable service
Long life
Torsionally very soft. Backlash-free, even after long service hours. No moving
parts to wear out or make noise. No wearing parts and no lubrication needed.
Protects equipment from vibration and shock load damage

Noise silencing for quieter equipment running
Maintenance-free
Reliable service
Long life
Einfacher steckbarer Zusammenbau, ausgelegt fr die Blindmontage innerhalb eines Schwungradgehuses. Keine Befestigungsschrauben mit Durchgangsbohrungen. Fest sitzende Naben mit speziellem Konus, die jedoch
ohne Spezialwerkzeug oder Abzieher demontiert werden knnen.
Einfache und schnelle Montage
Einfacher steckbarer Zusammenbau, ausgelegt fr die Blindmontage innerhalb eines Schwungradgehuses. Keine Befestigungsschrauben mit Durchgangsbohrungen. Fest sitzende Naben mit speziellem Konus, die jedoch
ohne Spezialwerkzeug oder Abzieher demontiert werden knnen.
Einfache und schnelle Montage
Simple "plug-in" assembly designed for blind fitting inside a flywheel housing.
No mounting bolts to access through holes. Special tapered hub grips firmly yet
removes without special tools or pullers.
Installation is easy and fast
Simple "plug-in" assembly designed for blind fitting inside a flywheel housing.
No mounting bolts to access through holes. Special tapered hub grips firmly yet
removes without special tools or pullers.
Installation is easy and fast
Keine Axialkrfte bei der Drehmomentbertragung. Kompensiert Axial-, Parallel- und Winkelverlagerungen. Erlaubt freies Lngsspiel.
Verlngert die Lebensdauer der Lager und Dichtungen an angekup-
Keine Axialkrfte bei der Drehmomentbertragung. Kompensiert Axial-, Parallel- und Winkelverlagerungen. Erlaubt freies Lngsspiel.
Verlngert die Lebensdauer der Lager und Dichtungen an angekup-
No axial forces generated by transmission of torque. Compensates for axial, parallel and angular misalignment. Permits free axial float.
Extends life of bearings and seals on coupled equipment
No axial forces generated by transmission of torque. Compensates for axial, parallel and angular misalignment. Permits free axial float.
Extends life of bearings and seals on coupled equipment
Eine groe Auswahl an abdeckbaren Drehmomenten. Geeignet fr

Hochgeschwindigkeitszug-Motoren. Standartflansche fr SAE
Schwungrder. Naben mit einer hohen Abdeckung des Bohrcodespektrums.
Schlanke Form, kompaktes Design.
Vielfltige Lsungen fr kleine, mittlere und groe leistungsintensive
Eine groe Auswahl an abdeckbaren Drehmomenten. Geeignet fr

Hochgeschwindigkeitszug-Motoren. Standartflansche fr SAE
Schwungrder. Naben mit einer hohen Abdeckung des Bohrcodespektrums.
Schlanke Form, kompaktes Design.
Vielfltige Lsungen fr kleine, mittlere und groe leistungsintensive
Wide range of toque sizes. Suitable for high engine speeds. Standard input flanges
for SAE flywheels. Large bore capacity hubs. Slim profile, compact design.
Versatile solutions for small, medium or large horsepower applications
Wide range of toque sizes. Suitable for high engine speeds. Standard input flanges
for SAE flywheels. Large bore capacity hubs. Slim profile, compact design.
Versatile solutions for small, medium or large horsepower applications
Eine einzigartige Drehmomentbegrenzungseigenschaft liefert ein schnelles

automatisches Abschalten des Motors, sollte die angetriebene Maschine blockieren oder ein Generatorsatz eine inkorrekte Synchronisation oder einen
Kurzschluss erfahren.
Schtzt Motor und die maschinelle Einrichtung vor extremen berbe-
Eine einzigartige Drehmomentbegrenzungseigenschaft liefert ein schnelles

automatisches Abschalten des Motors, sollte die angetriebene Maschine blockieren oder ein Generatorsatz eine inkorrekte Synchronisation oder einen
Kurzschluss erfahren.
Schtzt Motor und die maschinelle Einrichtung vor extremen berbe-
Unique torque limiting feature provides fast, automatic disconnect of the engine
should the driven machinery lock up or a gen-set experience incorrect synchronization or short circuit.
Protects engine and equipment from extreme overload damage
Unique torque limiting feature provides fast, automatic disconnect of the engine
should the driven machinery lock up or a gen-set experience incorrect synchronization or short circuit.
Protects engine and equipment from extreme overload damage
Die Torsionssteifheit der Kupplung ist ber einfaches Wechseln des elastischen Elementes, welches in verschiedenen Shorehrten (Shoreskala A) und
Drehmomentabstufungen erhltlich ist, einstellbar.
Einfache Frequenzabstimmung mit der Antriebseinheit.
Die Torsionssteifheit der Kupplung ist ber einfaches Wechseln des elastischen Elementes, welches in verschiedenen Shorehrten (Shoreskala A) und
Drehmomentabstufungen erhltlich ist, einstellbar.
Einfache Frequenzabstimmung mit der Antriebseinheit.
Coupling torsional stiffness is adjustable by simply changing the elastomeric

elements, which are available in several Shore A hardness ratings and torque
values.
Simple frequency tuning of the power train
Coupling torsional stiffness is adjustable by simply changing the elastomeric

elements, which are available in several Shore A hardness ratings and torque
values.
Simple frequency tuning of the power train
Spezielle Hochtemperatur-Gummimischung. Lcher in der Nabe und im Adapterflansch untersttzen die Luftstromkhlung.
Gute eigenleitende Hitzeableitung fr verlngerte Lebensdauer
Spezielle Hochtemperatur-Gummimischung. Lcher in der Nabe und im Adapterflansch untersttzen die Luftstromkhlung.
Gute eigenleitende Hitzeableitung fr verlngerte Lebensdauer
Special high-temperature rubber compound. Holes in hub and adapter flange

promote flow-through air cooling.
Good intrinsic heat dissipation for extended life
Special high-temperature rubber compound. Holes in hub and adapter flange

promote flow-through air cooling.
Good intrinsic heat dissipation for extended life
Lineare Torsionssteifheitsmerkmale (Gummi) bedeuten, dass durch die Belastung keine Verschiebung der Resonanzfrequenzen erfolgt.
Ermglicht die Leistungsfhigkeit von Generatorstzen selbst bei Mo-
Lineare Torsionssteifheitsmerkmale (Gummi) bedeuten, dass durch die Belastung keine Verschiebung der Resonanzfrequenzen erfolgt.
Ermglicht die Leistungsfhigkeit von Generatorstzen selbst bei Mo-
Linear torsional stiffness characteristic (rubber) means resonance frequencies

are not shifted by the load.
Allows gen-sets to perform even when engines misfire
Linear torsional stiffness characteristic (rubber) means resonance frequencies

are not shifted by the load.
Allows gen-sets to perform even when engines misfire
Eingesetztes Elastomer Element.
Elektrische Isolation des Motors gegenber der Abtriebseinheit
Eingesetztes Elastomer Element.
Elektrische Isolation des Motors gegenber der Abtriebseinheit
Elastomeric working element.
Electrically isolates engine from driven equipment
Elastomeric working element.
Electrically isolates engine from driven equipment
pelten Einheiten
Anwendungen.
lastungsschden
torfehlzndungen
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pelten Einheiten
Anwendungen.
lastungsschden
torfehlzndungen
rl-hydraulics.com
34
rl-hydraulics.com
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LM-Torsionskupplungen Konstruktionstypen LM Torsional Coupling design types
LM-Torsionskupplungen Konstruktionstypen LM Torsional Coupling design types
1. Typ SB - Gren von 240 bis 2400

Die angetriebene innere Nabe besteht aus zwei Teilen: einem vulkanisierten Stahlring und der inneren, mit Konus versehenen Nabe. Diese zwei Teile
sind miteinander verschraubt und das Drehmoment wird durch Reibung
bertragen, die von axialen Schrauben erzeugt wird, mit denen die konische Nabe in das Element gezogen wird.
1. Typ SB - Gren von 240 bis 2400

Die angetriebene innere Nabe besteht aus zwei Teilen: einem vulkanisierten Stahlring und der inneren, mit Konus versehenen Nabe. Diese zwei Teile
sind miteinander verschraubt und das Drehmoment wird durch Reibung
bertragen, die von axialen Schrauben erzeugt wird, mit denen die konische Nabe in das Element gezogen wird.
1. Type SB sizes 240 to 2400

The driven inner hub consists of two pieces: the vulcanized steel ring and the
inner tapered hub. These two parts are bolted together and the torque is transmitted by the friction force created by the axial bolts, drawing the tapered hub
into a mating taper in the element. This is a long tapered fit, but it can easily be
disassembled if the coupling has to be removed. The vulcanized steel ring creates a very high inward pressure acting on the inner driven tapered hub. To utilize this pressure, the driven hub is slotted in an axial direction. This compresses
the driven hub to provide a very strong backlash-free connection between the
driven hub and driven shaft. This clamping effect can be used equally well on
cylindrical shafts with keys or splined shafts.
1. Type SB sizes 240 to 2400

The driven inner hub consists of two pieces: the vulcanized steel ring and the
inner tapered hub. These two parts are bolted together and the torque is transmitted by the friction force created by the axial bolts, drawing the tapered hub
into a mating taper in the element. This is a long tapered fit, but it can easily be
disassembled if the coupling has to be removed. The vulcanized steel ring creates a very high inward pressure acting on the inner driven tapered hub. To utilize this pressure, the driven hub is slotted in an axial direction. This compresses
the driven hub to provide a very strong backlash-free connection between the
driven hub and driven shaft. This clamping effect can be used equally well on
cylindrical shafts with keys or splined shafts.
Typ SB
Type SB
Wellenverbindung
Shaft lock
2. Typ SC Gren von 2800 bis 3500

Ein innerer Ring aus Sphroguss ist in das Elastomer-Element vulkanisiert.
Dieser Flansch ist mit der inneren, mit Konus versehenen Nabe verschraubt.
Abhngig von der Anordnung des Elastomer-Elements sind unter Verwendung der gleichen Komponenten zwei unterschiedlichen Lngen mglich.
2. Typ SC Gren von 2800 bis 3500

Ein innerer Ring aus Sphroguss ist in das Elastomer-Element vulkanisiert.
Dieser Flansch ist mit der inneren, mit Konus versehenen Nabe verschraubt.
Abhngig von der Anordnung des Elastomer-Elements sind unter Verwendung der gleichen Komponenten zwei unterschiedlichen Lngen mglich.
Kurze Version: SCA

Lange Version: SCB
Kurze Version: SCA

Lange Version: SCB
2. Type SC sizes 2800 to 3500

An inner ring made of spheroidal cast iron is vulcanized into the elastomeric
element. This flange is bolted to the inner tapered hub. Depending upon the arrangement of the elastomeric element, two different lengths are possible utilizing the same components.
2. Type SC sizes 2800 to 3500

An inner ring made of spheroidal cast iron is vulcanized into the elastomeric
element. This flange is bolted to the inner tapered hub. Depending upon the arrangement of the elastomeric element, two different lengths are possible utilizing the same components.
Short Version: SCA

Long Version: SCB
Typ SCA
Type SCA
Typ SCB
Type SCB
Short Version: SCA

Long Version: SCB
3. Typen SBE und SCE Spezielle Typen fr die radiale Montage/

Demontage (Radialausbautypen) Alle Gren
Die Elastomer-Elemente knnen ohne die Kupplungswelle zu stren, schnell
und leicht ausgewechselt werden, vorausgesetzt, dass das Schwungradgehuse nicht zu weit vorsteht. Diese Versionen sind besonders vorteilhaft bei
greren Modellen und besonders dann, wenn die Nabe einen Festsitz hat.
3. Typen SBE und SCE Spezielle Typen fr die radiale Montage/

Demontage (Radialausbautypen) Alle Gren
Die Elastomer-Elemente knnen ohne die Kupplungswelle zu stren, schnell
und leicht ausgewechselt werden, vorausgesetzt, dass das Schwungradgehuse nicht zu weit vorsteht. Diese Versionen sind besonders vorteilhaft bei
greren Modellen und besonders dann, wenn die Nabe einen Festsitz hat.
3. Types SBE and SCE special radial assembly/disassembly

Types (Drop-Out Types) All Sizes
The elastomeric element can be changed quickly and easily without disturbing
the coupling shaft, provided the flywheel housing does not protrude too much.
These versions can be particularly advantageous on larger sizes, especially if the
hub is interference fit.
3. Types SBE and SCE special radial assembly/disassembly

Types (Drop-Out Types) All Sizes
The elastomeric element can be changed quickly and easily without disturbing
the coupling shaft, provided the flywheel housing does not protrude too much.
These versions can be particularly advantageous on larger sizes, especially if the
hub is interference fit.
Typ SCE (montiert)
Type SCE (assembled)
Typ SCE (demontiert)

Type SCE (disassembled)
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Typ SB
Type SB
Wellenverbindung
Shaft lock
Typ SCA
Type SCA
Typ SCB
Type SCB
Typ SCE (montiert)

Type SCE (assembled)
Typ SCE (demontiert)

Type SCE (disassembled)
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LM-Torsionskupplung Auswahl
LM Torsional Coupling selection
LM-Torsionskupplung Auswahl
LM Torsional Coupling selection
Benutzen Sie die folgenden 3 Schritte in Verbindung mit den technischen

Daten unserer Matabellen, die in den folgenden Abschnitten enthalten
sind, um eine vorlufige Kupplungsauswahl zu treffen:
Use the following 3 steps in conjunction with the technical data and dimension
tables contained in the following sections to make the preliminary coupling selection:
Benutzen Sie die folgenden 3 Schritte in Verbindung mit den technischen

Daten unserer Matabellen, die in den folgenden Abschnitten enthalten
sind, um eine vorlufige Kupplungsauswahl zu treffen:
Use the following 3 steps in conjunction with the technical data and dimension
tables contained in the following sections to make the preliminary coupling selection:
1. Anwendungsdrehmoment
Whlen Sie eine Kupplungsgre mit einem Nenndrehmoment (TKN) grer
oder gleich dem Anwendungsdrehmoment (T) mit folgender Gleichung berechnet aus:
T = kW * 9550/U/min
1. Application torque
Select a coupling size with a nominal torque rating (TKN) greater or equal to the
application torque (T) calculated with the equation:
T = kW * 9550/RPM
1. Anwendungsdrehmoment
Whlen Sie eine Kupplungsgre mit einem Nenndrehmoment (TKN) grer
oder gleich dem Anwendungsdrehmoment (T) mit folgender Gleichung berechnet aus:
T = kW * 9550/U/min
1. Application torque
Select a coupling size with a nominal torque rating (TKN) greater or equal to the
application torque (T) calculated with the equation:
T = kW * 9550/RPM
vorausgesetzt
T < TKN*St1
provided
T < TKN*St1
vorausgesetzt
T < TKN*St1
provided
T < TKN*St1
wobei St1 der in der Tabelle gefundene Temperaturfaktor fr das nominale

Drehmoment ist. Diese Zahl ist typischerweise mindestens 0,6 oder 0,7
(fr die typische Umgebungstemperatur von 60 bis 70 C innerhalb des
Schwungradgehuses).
where St1 is the temperature factor for nominal torque found from the chart.
This number will typically be at least .6 or .7 (for typical ambient temperature of
at least 60 to 70C inside the flywheel housing).
wobei St1 der in der Tabelle gefundene Temperaturfaktor fr das nominale

Drehmoment ist. Diese Zahl ist typischerweise mindestens 0,6 oder 0,7
(fr die typische Umgebungstemperatur von 60 bis 70 C innerhalb des
Schwungradgehuses).
where St1 is the temperature factor for nominal torque found from the chart.
This number will typically be at least .6 or .7 (for typical ambient temperature of
at least 60 to 70C inside the flywheel housing).
2. SAE-Schwungradgre
Whlen Sie die entsprechende SAE J620 Flanschgre passend zu Ihrem
Schwungrad aus.
2. SAE flywheel size

Select the appropriate SAE J620 flange size to match your flywheel.
2. SAE-Schwungradgre
Whlen Sie die entsprechende SAE J620 Flanschgre passend zu Ihrem
Schwungrad aus.
2. SAE flywheel size

Select the appropriate SAE J620 flange size to match your flywheel.
3. Wellenmae
Stellen Sie sicher, dass der maximale Bohrungsdurchmesser der Kupplung
das Ma Ihrer angetriebenen Welle aufnimmt. Die Nabenlnge der Kupplung kann, wenn erforderlich, gekrzt werden.
3. Shaft dimensions
Make sure maximum bore capacity of coupling will accommodate the dimensions of your driven shaft. Coupling hub length can usually be shortened if necessary to fit into tight space envelopes.
3. Wellenmae
Stellen Sie sicher, dass der maximale Bohrungsdurchmesser der Kupplung
das Ma Ihrer angetriebenen Welle aufnimmt. Die Nabenlnge der Kupplung kann, wenn erforderlich, gekrzt werden.
3. Shaft dimensions
Make sure maximum bore capacity of coupling will accommodate the dimensions of your driven shaft. Coupling hub length can usually be shortened if necessary to fit into tight space envelopes.
WICHTIG:
IMPORTANT:
Final selection of coupling size requires verification by torsional vibration

analysis.
This analysis will identify the location of critical speeds and confirm the absence
of excessive steady-state and peak resonance conditions over the normal operating cycle of the equipment.
WICHTIG:
Die endgltige Auswahl der Kupplungsgre erfordert eine Verifizierung durch eine Torsionsvibrationsanalyse.
Diese Analyse identifiziert kritische Drehzahlbereiche und stellt sicher, dass
keine Bedingungen fr exzessive dauernde oder kurzzeitige Resonanzen im
normalen Betriebsdrehzahlenbereich des Systems vorhanden sind.
IMPORTANT:
LM-Kupplungen sind robust, zuverlssig und einzigartig in ihrer Fhigkeit,

Torsionsvibrationsprobleme in bestimmten Anwendungen zu lsen. Wie jedoch bei allen Torsionskupplungen kann eine ungeeignete Kupplungsauswahl zu instabilen Bedingungen fhren, welche die Kupplung und den Rest
des Antriebsstrangs in Gefahr bringt. Falls erforderlich kann R+L HYDRAULICS
die Torsionsvibrationsanalyse fr Sie durchfhren. Fllen Sie einfach das Arbeitsblatt auf Seite 10 aus und faxen Sie es uns.
LM couplings are robust, reliable and unique in their ability to solve torsional
vibration problems in certain applications. But as with all torsional couplings,
inappropriate coupling selection can lead to unstable conditions that place the
coupling as well as the rest of the drive train at danger. R+L HYDRAULICS can
perform the torsional vibration analysis for you if necessary. Simply complete
the worksheet found on page 10 and fax it to us.
LM-Kupplungen sind robust, zuverlssig und einzigartig in ihrer Fhigkeit,

Torsionsvibrationsprobleme in bestimmten Anwendungen zu lsen. Wie jedoch bei allen Torsionskupplungen kann eine ungeeignete Kupplungsauswahl zu instabilen Bedingungen fhren, welche die Kupplung und den Rest
des Antriebsstrangs in Gefahr bringt. Falls erforderlich kann R+L HYDRAULICS
die Torsionsvibrationsanalyse fr Sie durchfhren. Fllen Sie einfach das Arbeitsblatt auf Seite 10 aus und faxen Sie es uns.
LM couplings are robust, reliable and unique in their ability to solve torsional
vibration problems in certain applications. But as with all torsional couplings,
inappropriate coupling selection can lead to unstable conditions that place the
coupling as well as the rest of the drive train at danger. R+L HYDRAULICS can
perform the torsional vibration analysis for you if necessary. Simply complete
the worksheet found on page 10 and fax it to us.
Weitere Details hinsichtlich der auf dieser Analyse basierenden Kupplungsauswahl finden Sie auf Seite 8 und 9.
You can find more details regarding coupling selection based on this analysis
on pages 8 and 9.
Weitere Details hinsichtlich der auf dieser Analyse basierenden Kupplungsauswahl finden Sie auf Seite 8 und 9.
You can find more details regarding coupling selection based on this analysis
on pages 8 and 9.
Die endgltige Auswahl der Kupplungsgre erfordert eine Verifizierung durch eine Torsionsvibrationsanalyse.
Diese Analyse identifiziert kritische Drehzahlbereiche und stellt sicher, dass
keine Bedingungen fr exzessive dauernde oder kurzzeitige Resonanzen im
normalen Betriebsdrehzahlenbereich des Systems vorhanden sind.
54
35
54
Final selection of coupling size requires verification by torsional vibration

analysis.
This analysis will identify the location of critical speeds and confirm the absence
of excessive steady-state and peak resonance conditions over the normal operating cycle of the equipment.
rl-hydraulics.com
36
LM-Torsionskupplung Technische Daten Naturgummi

LM Torsional Coupling technical data natural rubber
Hrte
Hardness
NENNDrehmoment
NOM torque
MAX
Drehmoment
MAX torque
*Stndiges
*CONT
vibratory
torque
(Durometer)
TKN
TKmax
TKW
SHORE A
(Nm)
(Nm)
(Nm)
50
60
70
50
60
70
50
60
70
50
60
70
50
60
70
50
60
70
50
60
70
50
60
70
250
300
350
400
500
550
700
850
950
1000
1200
1300
1450
1800
2000
2000
2500
2800
2800
3000
3200
3200
3500
3800
500
600
750
800
1000
1100
1400
1700
2000
2000
2400
3000
2900
3600
4000
4000
5000
6000
6000
7500
8000
6500
8000
8500
100
120
140
160
200
220
280
340
380
400
480
520
580
720
800
800
1000
1120
1120
1200
1280
1280
1400
1520
Shore
Kupplung
Gre
Coupling
size
LM240
LM400
LM800
LM1200
LM1600
LM2400
LM2800
LM3500
Zulssiger
LeistungsVerlust
Allowable
power
loss
**Dynamische
TorsionsSteifheit
**Dynamic
torsional
stiffness
PKV
CTdyn
(W)
37
62
105
150
150
150
220
300
360
450
(Nm/rad)
925
1400
2250
1600
2500
4000
2800
4200
6800
4500
7000
11700
6000
9000
15000
10000
15000
25000
25000
37500
63000
16000
24000
38000
rl-hydraulics.com
36
LM-Torsionskupplung Technische Daten Naturgummi

LM Torsional Coupling technical data natural rubber
Massentrgheitsmoment
Mass moment of inertia
Flansch Gre
Flange size
SAE J 620
Hrte
Hardness
NENNDrehmoment
NOM torque
MAX
Drehmoment
MAX torque
*Stndiges
*CONT
vibratory
torque
(Durometer)
TKN
TKmax
TKW
SHORE A
(Nm)
(Nm)
(Nm)
50
60
70
50
60
70
50
60
70
50
60
70
50
60
70
50
60
70
50
60
70
50
60
70
250
300
350
400
500
550
700
850
950
1000
1200
1300
1450
1800
2000
2000
2500
2800
2800
3000
3200
3200
3500
3800
500
600
750
800
1000
1100
1400
1700
2000
2000
2400
3000
2900
3600
4000
4000
5000
6000
6000
7500
8000
6500
8000
8500
100
120
140
160
200
220
280
340
380
400
480
520
580
720
800
800
1000
1120
1120
1200
1280
1280
1400
1520
Shore
MAX. Drehzahl
MAX speed
***Primr
***Primary
Sekundr
Secondary
Schwungrad
Flywheel
Mmax
J1
J2
(U/min)
(kgm2)
(kgm2)
4000
0.0208
0.0038
10
3600
0.0313
0.0038
10
3600
0.0373
10
11
14
3600
3500
3000
11
14
11
14
16
18
14
16
18
14
16
18
14
16
18
Kupplung
Gre
Coupling
size
Kupplung
Gre
Coupling
size
LM240
LM240
0.0114
LM400
LM400
0.0599
0.0732
0.1378
0.0296
0.0296
0.0295
LM800
LM800
3500
0.0768
0.0456
3000
0.01432
0.0456
LM1200
LM1200
3200
3000
2500
2300
3000
2500
2300
3000
2500
2300
3000
2500
2300
0.224
0.197
0.274
0.3855
0.213
0.29
0.4015
0.2836
0.3158
0.4271
0.2836
0.4388
0.5873
0.078
0.078
0.078
0.078
0.153
0.153
0.153
0.2257
0.02257
0.2257
0.2295
0.2295
0.2295
LM1600
LM1600
LM2400
LM2400
LM2800
LM2800
LM3500
LM3500
Zulssiger
LeistungsVerlust
Allowable
power
loss
**Dynamische
TorsionsSteifheit
**Dynamic
torsional
stiffness
PKV
CTdyn
(W)
37
62
105
150
150
150
220
300
360
450
(Nm/rad)
925
1400
2250
1600
2500
4000
2800
4200
6800
4500
7000
11700
6000
9000
15000
10000
15000
25000
25000
37500
63000
16000
24000
38000
Mass moment of inertia
Flansch Gre
Flange size
SAE J 620
MAX. Drehzahl
MAX speed
***Primr
***Primary
Sekundr
Secondary
Mmax
J1
J2
(U/min)
(kgm2)
(kgm2)
4000
0.0208
0.0038
10
3600
0.0313
0.0038
10
3600
0.0373
0.0114
LM400
10
11
14
3600
3500
3000
0.0599
0.0732
0.1378
0.0296
0.0296
0.0295
LM800
11
3500
0.0768
0.0456
14
3000
0.01432
0.0456
11
14
16
18
14
16
18
14
16
18
14
16
18
3200
3000
2500
2300
3000
2500
2300
3000
2500
2300
3000
2500
2300
0.224
0.197
0.274
0.3855
0.213
0.29
0.4015
0.2836
0.3158
0.4271
0.2836
0.4388
0.5873
0.078
0.078
0.078
0.078
0.153
0.153
0.153
0.2257
0.02257
0.2257
0.2295
0.2295
0.2295
* Bei 10 Hz.
** Konstanter Wert bei Naturgummi wegen der linearen Charakteristik
*** Primr bedeutet die Schwungradseite der Kupplung
* At 10 Hz.
** Constant value for natural rubber because of linear characteristic
*** Primary means the flywheel side of the coupling
* Bei 10 Hz.
** Konstanter Wert bei Naturgummi wegen der linearen Charakteristik
*** Primr bedeutet die Schwungradseite der Kupplung
* At 10 Hz.
** Constant value for natural rubber because of linear characteristic
*** Primary means the flywheel side of the coupling
Frequenzfaktor Sf Frequency factor Sf
Temperaturfaktor St1 Temperature factor St1
Frequenzfaktor Sf Frequency factor Sf
Temperaturfaktor St1 Temperature factor St1
f in Hz
VR
35 - 40
12
0.52
50
6.0
1.05
60
5.7
1.10
70
5.5
1.15
f/10
Resonanzfaktor VR
Relativer Dmpfungsfaktor
Resonance factor VR
Relative damping factor
Naturgummi (NR)
Natural Rubber (NR)
Temperaturfaktor St2 fr stndig. Vibrationsmoment

TKW und zulss. Leistungs-Verlust PKV
Temperature factor St2 for cont. vibr. torque TKW and
allowable power loss PKV
f in Hz
PV < PKV * St2

TW < TKW * St2 * (1/Sf)
VR
35 - 40
12
0.52
50
6.0
1.05
60
5.7
1.10
70
5.5
1.15
LM1200
LM1600
LM2400
LM2800
LM3500
T < TKN * St1
St1
>10
Gummi Rubber
<10
Sf
LM240
Grad Celsius
Degrees C
Temperaturfaktor St2 fr stndig. Vibrationsmoment

TKW und zulss. Leistungs-Verlust PKV
Temperature factor St2 for cont. vibr. torque TKW and
allowable power loss PKV
PV < PKV * St2
TW < TKW * St2 * (1/Sf)
TKW
TKW
PKV
Grad Celsius
Degrees C
55
St2
Naturgummi (NR)
Natural Rubber (NR)
Grad Celsius
Degrees C
f in Hz
Gummi Rubber
Resonanzfaktor VR
Relativer Dmpfungsfaktor
Resonance factor VR
Relative damping factor
T < TKN * St1
St1
f/10
St2
>10
Gummi Rubber
<10
Sf
Gummi Rubber
f in Hz
Kupplung
Gre
Coupling
size
Schwungrad
Flywheel
PKV
Grad Celsius
Degrees C
55
37
37
LM-Torsionskupplungen Technische Daten Silikon (50 Shore A)

LM Torsional Coupling technical data Silicone (50 Shore A)
LM-Torsionskupplungen Technische Daten Silikon (50 Shore A)

LM Torsional Coupling technical data Silicone (50 Shore A)
Kupplung
Gre
Coupling
size
NennDrehmoment
Auslegung
Nom. torque
rating
*Max.
Drehmoment 1
**Max.
Drehmoment 2
*Max. torque 1
**Max. torque 2
TKN
TKmax1
Stndiges
Continuous
vibratory
torque
Zulssiger
LeistungsVerlust
Allowable
power
loss
TKmax2
TKW
PKV
*** Dynamische Torsionssteife

*** Dynamic torsional stiffness
Kupplung
Gre
Coupling
size
Relative
Dmpfung
Relative
damping
Ctdyn
(Nm/rad)
(Nm)
(Nm)
(Nm)
(Nm)
(W)
10 % TKN
25 % TKN
50 % TKN
75 % TKN
100 % TKN
LM800
700
1050
1400
280
105
2200
2400
2800
3500
4600
LM1200
1000
1500
2000
400
150
3600
3900
4500
5600
7400
LM1600
1450
2200
2900
580
220
4800
5200
6000
7500
9900
LM2400
2000
3000
4000
800
300
8000
8700
10000
12500
16500
1.15
NennDrehmoment
Auslegung
Nom. torque
rating
*Max.
Drehmoment 1
**Max.
Drehmoment 2
*Max. torque 1
**Max. torque 2
TKN
TKmax1
TKmax2
TKW
PKV
*** Dynamische Torsionssteife

*** Dynamic torsional stiffness
Relative
Dmpfung
Relative
damping
Ctdyn
(Nm/rad)
(Nm)
(Nm)
(Nm)
(Nm)
(W)
10 % TKN
25 % TKN
50 % TKN
75 % TKN
100 % TKN
LM800
700
1050
1400
280
105
2200
2400
2800
3500
4600
LM1200
1000
1500
2000
400
150
3600
3900
4500
5600
7400
LM1600
1450
2200
2900
580
220
4800
5200
6000
7500
9900
LM2400
2000
3000
4000
800
300
8000
8700
10000
12500
16500
LM2800
2800
4200
5600
1120
360
21000
2300
25000
32500
42500
LM2800
2800
4200
5600
1120
360
21000
2300
25000
32500
42500
3200
4800
6400
1280
450
12800
13900
16000
20000
26500
LM3500
3200
4800
6400
1280
450
12800
13900
16000
20000
26500
* Tmax1 indicates the maximum allowable value for transient torque spikes during the normal work
cycle, for example, from accelerating through a resonance during starting and stopping or clutching.
** Tmax2 represents the absolute maximum peak torque allowable during rare occasions such as during
a short circuit of a gen-set or incorrect synchronization.
*** The silicone material creates a progressive stiffness characteristic dependent on load. These values
have tolerance of + or -15 %.
* Tmax1 zeigt den maximal zulssigen Wert fr transiente Drehmomentspitzen whrend dem normalen Arbeitszyklus, wie beispielsweise bei der Beschleunigung durch eine Resonanz whrend
dem Starten und Stoppen oder Kuppeln.
** Tmax2 reprsentiert das absolute, maximal zulssige Spitzendrehmoment bei seltenen Anlssen,
wie einem Kurzschluss oder einer falscher Synchronisation an einem Generatorsatz.
*** Das Silikonmaterial erzeugt belastungsabhngig eine progressive Steifheits-Charakteristik. Diese
Werte haben eine Toleranz von 15 %.
Temperaturfaktor StSI fr stndiges Vibrations-Drehmoment TKW und zulssiger Leistungsverlust PKV

Temperature factor St2SI for cont. vibr. torque TKW and allowable power loss PKV
PV < PKV * St2SI

TW < TKW * St2SI * (1/Sf)
PKV
Grad Celsius
Degrees C
St2SI
TKW
Silikon Silicone
St2SI
TKW
PKV
Grad Celsius
Degrees C
56
1.15
* Tmax1 indicates the maximum allowable value for transient torque spikes during the normal work
cycle, for example, from accelerating through a resonance during starting and stopping or clutching.
** Tmax2 represents the absolute maximum peak torque allowable during rare occasions such as during
a short circuit of a gen-set or incorrect synchronization.
*** The silicone material creates a progressive stiffness characteristic dependent on load. These values
have tolerance of + or -15 %.
Temperaturfaktor StSI fr stndiges Vibrations-Drehmoment TKW und zulssiger Leistungsverlust PKV

Temperature factor St2SI for cont. vibr. torque TKW and allowable power loss PKV
PV < PKV * St2SI

TW < TKW * St2SI * (1/Sf)
Silikon Silicone
Zulssiger
LeistungsVerlust
Allowable
power
loss
LM3500
* Tmax1 zeigt den maximal zulssigen Wert fr transiente Drehmomentspitzen whrend dem normalen Arbeitszyklus, wie beispielsweise bei der Beschleunigung durch eine Resonanz whrend
dem Starten und Stoppen oder Kuppeln.
** Tmax2 reprsentiert das absolute, maximal zulssige Spitzendrehmoment bei seltenen Anlssen,
wie einem Kurzschluss oder einer falscher Synchronisation an einem Generatorsatz.
*** Das Silikonmaterial erzeugt belastungsabhngig eine progressive Steifheits-Charakteristik. Diese
Werte haben eine Toleranz von 15 %.
56
Stndiges
Continuous
vibratory
torque
rl-hydraulics.com
38
rl-hydraulics.com
38
LM-Torsionskupplungssystem Abmessungen LM Torsional Coupling dimensions
LM-Torsionskupplungssystem Abmessungen LM Torsional Coupling dimensions
240 - 2400 SB
240 - 2400 SB
2800 - 3500 SCA
2800 - 3500 SCB
Standardtypen Standard types

SAE J620
240 SB
240 SB
400 SB
800SB
800 SB
800 SB
1200 SB
1200 SB
1600 SB
1600 S8
1600 SB
2400 SB
2400 SB
2400 SB
2800 SCA
2800 SCB
2800 SCA
2800 SCB
2800 SCA
2800 SCB
3500 SCA
3500 SCB
3500 SCA
3500 SCB
3500 SCA
3500 SCB
8
10
10
10
11
14
11
14
14
16
18
14
16
18
14
14
16
16
18
18
14
14
16
16
18
18
C*
46
46
45
50
39
46
39
46
61
61
61
61
61
61
61
61
61
61
61
61
70
70
70
70
70
70
75 9
75 9
75 7
822
71 3
74 6
65 4
74 6
97 11
97 11
97 11
97 6
97 6
97 6
93 4
135 4
93 4
135 4
93 4
135 4
100 8
135 8
100 8
135 8
100 8
135 8
2800 - 3500 SCB
Standardtypen Standard types

Abmessungen Dimensions (mm)
Kupplung
Gre
Coupling
size
2800 - 3500 SCA
d1 (Bohrung/bore)
MIN
MAX
15
15
20
20
20
20
20
20
30
30
30
30
30
30
35
35
35
35
35
35
35
6
35
35
35
35
50
50
60
70
70
70
70
70
105
105
105
105
105
105
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
Gewicht
Weight
d3
DB
L1
N1
262
225
313
316
351
318
351
351
465
417
417
465
417
417
465
465
417
417
417
417
465
465
465
465
465
465
50
50
61
71
71
71
71
71
106
106
106
106
106
106
27
27
25
18
18
18
18
18
26
26
26
26
26
26
34
76
34
76
34
76
25
60
25
60
25
60
75
75
80
84
84
84
84
84
106
106
106
106
106
106
131
131
126
140
140
140
60
60
65
66
66
66
66
66
85
85
85
85
85
85
105
105
105
105
105
105
105
105
105
105
105
105
73
73
90
107
107
107
107
107
150
150
150
150
150
150
162
162
162
162
162
162
162
162
162
162
162
162
(kg)
6.1
6.5
8.6
11.1
10.1
11.5
14.5
16.4
22.5
23.8
25.3
31.1
32.4
33.9
31.5
31.5
32.8
32.8
34.3
34.3
33.9
33.9
36.6
36.6
38.5
38.5
Bestell-Nr.
Order code
LM - 240 - SB1 -**- 8
LM - 240 - SB1 -**- 10
LM - 400 - SB1 -**- 10
LM - 800 - SB1 -**- 10
LM - 800 - SB1 -**- 11
LM - 800 - SB1 -**- 14
LM - 1200 - SB1 -**- 11L
LM - 1200 - SB1 -**- 14
LM - 1600 - SB1 -**- 14
LM - 1600 - SB1 -**- 16
LM - 1600 - SB1 - **- 18
LM - 2400 - SB1 -**- 14
LM - 2400 - SB1 -**- 16
LM - 2400 - SB1 -**- 18
LM - 2800 - SCA1 -**- 14
LM - 2800 - SCB1 -**- 14
LM - 2800 - SCA1 -**- 16
LM - 2800 - SCB1 -**- 16
LM - 2800 - SCA1 - ** - 18
LM - 2800 - SCB1 - **- 18
LM - 3500 - SCA1 -**- 14
LM - 3500 - SCB1 -**- 14
LM - 3500 - SCA1 -**- 16
LM - 3500 - SCB1 -**- 16
LM - 3500 - SCA1 -**- 18
LM - 3500 - SCB1 -**- 18
Kupplung
Gre
Coupling
size
SAE J620
240 SB
240 SB
400 SB
800SB
800 SB
800 SB
1200 SB
1200 SB
1600 SB
1600 S8
1600 SB
2400 SB
2400 SB
2400 SB
2800 SCA
2800 SCB
2800 SCA
2800 SCB
2800 SCA
2800 SCB
3500 SCA
3500 SCB
3500 SCA
3500 SCB
3500 SCA
3500 SCB
8
10
10
10
11
14
11
14
14
16
18
14
16
18
14
14
16
16
18
18
14
14
16
16
18
18
C*
46
46
45
50
39
46
39
46
61
61
61
61
61
61
61
61
61
61
61
61
70
70
70
70
70
70
75 9
75 9
75 7
822
71 3
74 6
65 4
74 6
97 11
97 11
97 11
97 6
97 6
97 6
93 4
135 4
93 4
135 4
93 4
135 4
100 8
135 8
100 8
135 8
100 8
135 8
d1 (Bohrung/bore)
MIN
MAX
15
15
20
20
20
20
20
20
30
30
30
30
30
30
35
35
35
35
35
35
35
6
35
35
35
35
50
50
60
70
70
70
70
70
105
105
105
105
105
105
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
Gewicht
Weight
d3
DB
L1
N1
262
225
313
316
351
318
351
351
465
417
417
465
417
417
465
465
417
417
417
417
465
465
465
465
465
465
50
50
61
71
71
71
71
71
106
106
106
106
106
106
27
27
25
18
18
18
18
18
26
26
26
26
26
26
34
76
34
76
34
76
25
60
25
60
25
60
75
75
80
84
84
84
84
84
106
106
106
106
106
106
131
131
126
140
140
140
60
60
65
66
66
66
66
66
85
85
85
85
85
85
105
105
105
105
105
105
105
105
105
105
105
105
73
73
90
107
107
107
107
107
150
150
150
150
150
150
162
162
162
162
162
162
162
162
162
162
162
162
(kg)
6.1
6.5
8.6
11.1
10.1
11.5
14.5
16.4
22.5
23.8
25.3
31.1
32.4
33.9
31.5
31.5
32.8
32.8
34.3
34.3
33.9
33.9
36.6
36.6
38.5
38.5
Bestell-Nr.
Order code
LM - 240 - SB1 -**- 8
LM - 240 - SB1 -**- 10
LM - 400 - SB1 -**- 10
LM - 800 - SB1 -**- 10
LM - 800 - SB1 -**- 11
LM - 800 - SB1 -**- 14
LM - 1200 - SB1 -**- 11L
LM - 1200 - SB1 -**- 14
LM - 1600 - SB1 -**- 14
LM - 1600 - SB1 -**- 16
LM - 1600 - SB1 - **- 18
LM - 2400 - SB1 -**- 14
LM - 2400 - SB1 -**- 16
LM - 2400 - SB1 -**- 18
LM - 2800 - SCA1 -**- 14
LM - 2800 - SCB1 -**- 14
LM - 2800 - SCA1 -**- 16
LM - 2800 - SCB1 -**- 16
LM - 2800 - SCA1 - ** - 18
LM - 2800 - SCB1 - **- 18
LM - 3500 - SCA1 -**- 14
LM - 3500 - SCB1 -**- 14
LM - 3500 - SCA1 -**- 16
LM - 3500 - SCB1 -**- 16
LM - 3500 - SCA1 -**- 18
LM - 3500 - SCB1 -**- 18
* Die LM-Kupplung ist auf die axiale Lnge bezogen sehr anpassbar. Das Gummielement kann
innerhalb der fr diese Abmessung aufgefhrten Grenzen nher zur oder weiter weg von
der Schwungscheibe positioniert werden, wobei der vollstndige Eingriff mit dem ueren
Antriebsring erhalten bleibt. Auch die Nabenlnge L1 ist mit entsprechenden nderungen bis zu
Montagelnge C einstellbar.
** Geben Sie hier den Shore-Hrtegrad des Gummielements an.
* The LM coupling is very adaptable with regard to axial length. The rubber element can be positioned
closer to or farther from the flywheel within the limits shown for this dimension, while maintaining full
engagement with the outer drive ring. Hub length L1 is adjustable as well with corresponding changes
to mounting length dimension C.
** Indicate Shore hardness for rubber element here.
* Die LM-Kupplung ist auf die axiale Lnge bezogen sehr anpassbar. Das Gummielement kann
innerhalb der fr diese Abmessung aufgefhrten Grenzen nher zur oder weiter weg von
der Schwungscheibe positioniert werden, wobei der vollstndige Eingriff mit dem ueren
Antriebsring erhalten bleibt. Auch die Nabenlnge L1 ist mit entsprechenden nderungen bis zu
closer to or farther from the flywheel within the limits shown for this dimension, while maintaining full
engagement with the outer drive ring. Hub length L1 is adjustable as well with corresponding changes
to mounting length dimension C.
SAE-Schwungradabmessungen*
SAE flywheel dimensions*
SAE-Pumpenkeilwellen*
SAE pump splines*
SAE-Schwungradabmessungen*
SAE flywheel dimensions*
SAE-Pumpenkeilwellen*
SAE pump splines*
SAE Gre
SAE size
6-1/2
7-1/2
8
10
11-1/2
14
16
18
21
24
*SAE J620
SchraubenKreis
Bolt circle
Anzahl Number
Gre Size
DA (mm)
DT(mm)
S (mm)
215.9
241.3
263.5
314.3
352.4
466.7
517.5
571.5
673.1
733.4
200.0
222.3
244.5
295.3
333.4
438.2
489.0
542.9
641.4
692.2
6 x 60
8 x 45
6 x 60
8 x 45
8 x 45
8 x 45
8 x 45
6 x 60
12 x 30
12 x 30
9
9
11
11
11
13
13
17
17
19
Fhrung
Pilot
Durchg.-Lcher Thru holes
* SAE J744
SAE Code
Anzahl der Zhne

Number of teeth
Keil-Abstand
Spline pitch
Haupt-Durchmesser
Major diameter
A-A
A
B
B-B
C
C-C
D
E
F
9
9
13
15
14
17
13
13
15
20/40
16/32
16/32
16/32
12/24
12/24
8/16
8/16
8/16
12.7 mm
15.9 mm
22.2 mm
25.4 mm
31.8 mm
38.1 mm
44.5 mm
44.5 mm
50.8 mm
SAE Gre
SAE size
57
6-1/2
7-1/2
8
10
11-1/2
14
16
18
21
24
*SAE J620
Fhrung
Pilot
SchraubenKreis
Bolt circle
Anzahl Number
Gre Size
DA (mm)
DT(mm)
S (mm)
215.9
241.3
263.5
314.3
352.4
466.7
517.5
571.5
673.1
733.4
200.0
222.3
244.5
295.3
333.4
438.2
489.0
542.9
641.4
692.2
6 x 60
8 x 45
6 x 60
8 x 45
8 x 45
8 x 45
8 x 45
6 x 60
12 x 30
12 x 30
9
9
11
11
11
13
13
17
17
19
Durchg.-Lcher Thru holes
* SAE J744
SAE Code
Anzahl der Zhne

Number of teeth
Keil-Abstand
Spline pitch
Haupt-Durchmesser
Major diameter
A-A
A
B
B-B
C
C-C
D
E
F
9
9
13
15
14
17
13
13
15
20/40
16/32
16/32
16/32
12/24
12/24
8/16
8/16
8/16
12.7 mm
15.9 mm
22.2 mm
25.4 mm
31.8 mm
38.1 mm
44.5 mm
44.5 mm
50.8 mm
57
39
39
LF-Torsionskupplungen Abmessungen (Fortsetzung) LM Torsional dimensions continued
LF-Torsionskupplungen Abmessungen (Fortsetzung) LM Torsional dimensions continued
2800 - 3500 SBE
2800 - 3500 SCE
2800 - 3500 SBE
Spezielle Typen fr den radialen Austausch der Elemente Special types for radial change of elements
Kupplung
Gre
Coupling
size
240 SBE
400 SBE
800 SBE
1200 SBE
1600 SBE
2400 SBE
2800 SCE
3500 SCE
Kupplung
Coupling
SAE J620
8
10
10
11
14
11
14
14
16
18
14
16
18
14
16
18
14
16
18
Spezielle Typen fr den radialen Austausch der Elemente Special types for radial change of elements
Gewicht
Weight
Kupplung
Gre
Coupling
size
Bestellnr.
Order code
D1 (Bohrung/bore)
C*
MIN
MAX
d3
L1
N1
(kg)
46
46
45
39
46
39
46
61
61
61
61
61
61
61
61
61
70
70
70
113 2
113 2
117 2
117 2
119 2
113 2
120 2
168 2
168 2
168 2
163 2
163 2
163 2
164 2
164 2
164 2
185 2
185 2
185 2
15
15
20
20
20
20
20
30
30
30
30
30
30
35
35
35
6
35
35
45
45
55
65
65
65
65
100
100
100
100
100
100
105
105
105
105
105
105
262
225
313
351
318
351
351
465
417
417
465
417
417
465
417
417
465
465
465
58
58
63
64
64
64
64
88
88
88
88
88
88
103
103
103
103
103
103
106
106
118
130
130
130
130
168
168
168
168
168
168
158
158
158
183
183
183
60
60
65
66
66
66
66
90
90
90
90
90
90
105
105
105
105
105
105
66
66
85
100
100
100
100
140
140
140
140
140
140
154
154
154
154
154
154
4.8
5.2
7.6
11.1
14
15.2
18.3
25.2
26.5
28
32.7
34
35.5
32.3
33.6
35.1
37.3
40
41.9
Die LM-Kupplung ist auf die axiale Lnge bezogen sehr anpassbar. Das Gummielement kann
innerhalb der fr diese Abmessung gezeigten Grenzen nher zur oder weiter weg von der
Schwungscheibe positioniert werden, wobei der vollstndige Eingriff mit dem ueren Antriebsring erhalten bleibt. Auch die Nabenlnge L1 ist mit entsprechenden nderungen bis zu
*** Geben Sie hier den Durchmesser der Bohrung an.
LM - 240 - SBE - ** - 8 - 113 - ***

LM - 240 - SBE -**- 10 - 113 - ***
LM - 400 - SBE -**- 10 - 117 - ***
LM - 800 - SBE - **- 11 - 117 - ***
LM - 800 - SBE - ** - 14 - 119 - ***
LM - 1200 - SBE - ** - 11L - 113 - ***
LM - 1200 - SBE - ** - 14 - 120 - ***
LM - 1600 - SBE - ** - 14 - 168 - ***
LM - 1600 - SBE - ** - 16 - 168 - ***
LM - 1600 - SBE - ** - 18 - 168 - ***
LM - 2400 - SBE - ** - 14 - 163 - **
LM - 2400 - SBE - ** - 16 - 163 - ***
LM - 2400 - SBE - ** - 18 - 163 - ***
LM - 2800 - SCE - ** - 14 - 164 - ***
LM - 2800 - SCE - ** - 16 - 164 - ***
LM - 2800 - SCE - ** - 18 - 164 - ***
LM - 3500 - SCE - ** - 14 - 185 - ***
LM - 3500 - SCE - ** - 16 - 185 - ***
LM - 3500 - SCE - ** - 18 - 185 - ***
240 SBE
400 SBE
800 SBE
1200 SBE
1600 SBE
2400 SBE
2800 SCE
3500 SCE
closer to or farther from the flywheel within the limits shown for this dimension, while maintaining
full engagement with the outer drive ring. Hub length L1 is adjustable as well with corresponding
changes to mounting length dimension C.
*** Indicate finished bore here.
58
Shore-A-Hrtegrad des Elastomer-Elements

Shore A hardness of elastomeric element
Kupplung
Coupling
SAE J620
8
10
10
11
14
11
14
14
16
18
14
16
18
14
16
18
14
16
18
Bestellnr.
Order code
D1 (Bohrung/bore)
C*
MIN
MAX
d3
L1
N1
(kg)
46
46
45
39
46
39
46
61
61
61
61
61
61
61
61
61
70
70
70
113 2
113 2
117 2
117 2
119 2
113 2
120 2
168 2
168 2
168 2
163 2
163 2
163 2
164 2
164 2
164 2
185 2
185 2
185 2
15
15
20
20
20
20
20
30
30
30
30
30
30
35
35
35
6
35
35
45
45
55
65
65
65
65
100
100
100
100
100
100
105
105
105
105
105
105
262
225
313
351
318
351
351
465
417
417
465
417
417
465
417
417
465
465
465
58
58
63
64
64
64
64
88
88
88
88
88
88
103
103
103
103
103
103
106
106
118
130
130
130
130
168
168
168
168
168
168
158
158
158
183
183
183
60
60
65
66
66
66
66
90
90
90
90
90
90
105
105
105
105
105
105
66
66
85
100
100
100
100
140
140
140
140
140
140
154
154
154
154
154
154
4.8
5.2
7.6
11.1
14
15.2
18.3
25.2
26.5
28
32.7
34
35.5
32.3
33.6
35.1
37.3
40
41.9
Die LM-Kupplung ist auf die axiale Lnge bezogen sehr anpassbar. Das Gummielement kann
innerhalb der fr diese Abmessung gezeigten Grenzen nher zur oder weiter weg von der
Schwungscheibe positioniert werden, wobei der vollstndige Eingriff mit dem ueren Antriebsring erhalten bleibt. Auch die Nabenlnge L1 ist mit entsprechenden nderungen bis zu
*** Geben Sie hier den Durchmesser der Bohrung an.
LM3500 - SCAI - 50 - 14 - 100 - **
Durchmesser der Bohrung

Finished bore
Kupplungsgre
Coupling size
Ma "C", Gesamtlnge (mm)

Dimension "C" overall length (mm)
SAE-Schwungradgre
SAE flywheel size
Kupplungstyp
Coupling type
58
Shore-A-Hrtegrad des Elastomer-Elements

Shore A hardness of elastomeric element
LM - 240 - SBE - ** - 8 - 113 - ***

LM - 240 - SBE -**- 10 - 113 - ***
LM - 400 - SBE -**- 10 - 117 - ***
LM - 800 - SBE - **- 11 - 117 - ***
LM - 800 - SBE - ** - 14 - 119 - ***
LM - 1200 - SBE - ** - 11L - 113 - ***
LM - 1200 - SBE - ** - 14 - 120 - ***
LM - 1600 - SBE - ** - 14 - 168 - ***
LM - 1600 - SBE - ** - 16 - 168 - ***
LM - 1600 - SBE - ** - 18 - 168 - ***
LM - 2400 - SBE - ** - 14 - 163 - **
LM - 2400 - SBE - ** - 16 - 163 - ***
LM - 2400 - SBE - ** - 18 - 163 - ***
LM - 2800 - SCE - ** - 14 - 164 - ***
LM - 2800 - SCE - ** - 16 - 164 - ***
LM - 2800 - SCE - ** - 18 - 164 - ***
LM - 3500 - SCE - ** - 14 - 185 - ***
LM - 3500 - SCE - ** - 16 - 185 - ***
LM - 3500 - SCE - ** - 18 - 185 - ***
closer to or farther from the flywheel within the limits shown for this dimension, while maintaining
full engagement with the outer drive ring. Hub length L1 is adjustable as well with corresponding
changes to mounting length dimension C.
*** Indicate finished bore here.
Bestellnr.-Beispiel Order code example
LM3500 - SCAI - 50 - 14 - 100 - **
Kupplungstyp
Coupling type
Gewicht
Weight
Bestellnr.-Beispiel Order code example
Kupplungsgre
Coupling size
2800 - 3500 SCE
Durchmesser der Bohrung

Finished bore
Ma "C", Gesamtlnge (mm)
Dimension "C" overall length (mm)
SAE-Schwungradgre
SAE flywheel size
rl-hydraulics.com
40
rl-hydraulics.com
40
LM-Kupplungen Montageanweisung
LM Coupling installation instructions
LM-Kupplungen Montageanweisung
LM Coupling installation instructions
Montageanweisung
Der uere Aluminiumring ist mit einem Anzugsdrehmoment von TA2 (siehe Seite 41) mit dem Motorenschwungrad verschraubt. Die angetriebene
Nabe ist auf der angetriebenen Welle montiert. Die Gummischeibe mit dem
vulkanisierten Ring wird dann mit Schrauben, die mit dem in den Tabellen
angegebenen korrekten Drehmoment TA1 (SB, SC) oder TA3 (SBE, SCE) angezogen sind, an die Nabe montiert.
Installation instructions
The outer aluminum ring is bolted to the engine flywheel with tightening torque
TA2 (see page 41). The driven hub is mounted onto the driven shaft. The rubber
disc with the vulcanized ring is then assembled to the hub with screws, which
must be tightened to the correct torque TA1 (SB, SC) or TA3 (SBE, SCE) as stated in
the tables.
Montageanweisung
Der uere Aluminiumring ist mit einem Anzugsdrehmoment von TA2 (siehe Seite 41) mit dem Motorenschwungrad verschraubt. Die angetriebene
Nabe ist auf der angetriebenen Welle montiert. Die Gummischeibe mit dem
vulkanisierten Ring wird dann mit Schrauben, die mit dem in den Tabellen
angegebenen korrekten Drehmoment TA1 (SB, SC) oder TA3 (SBE, SCE) angezogen sind, an die Nabe montiert.
Installation instructions
The outer aluminum ring is bolted to the engine flywheel with tightening torque
TA2 (see page 41). The driven hub is mounted onto the driven shaft. The rubber
disc with the vulcanized ring is then assembled to the hub with screws, which
must be tightened to the correct torque TA1 (SB, SC) or TA3 (SBE, SCE) as stated in
the tables.
Zulssige Verlagerungen
Die Kupplungen nehmen folgende maximale Verlagerungen auf.
Axial:
Einige mm (wie in den Abmessungstabellen
angegeben)
Winkel: 0,5 Grad
Parallel: 0,5 mm
Die Werte fr die Winkel- und Radialverlagerung basieren auf 1500 U/min.
Fr andere Drehzahlen konvertieren Sie die Werte entsprechend dem Diagramm unten.
Da eine Radial- und/oder Winkelverlagerung relative Bewegungen verursacht, ergibt sich ein Verschlei zwischen den Gummielementen und dem
ueren Aluminiumring. Es ist daher empfehlenswert, die Verlagerung so
gering wie mglich zu halten - besser als die Werte oben - um eine lange
Lebensdauer der Kupplung und einen problemlosen Betrieb zu gewhrleisten. Bei ungeflanschten Antrieben empfehlen wir folgende maximalen
Verlagerungen:
Winkel: 0,1 Grad
Parallel: 0,2 mm
Die Werte oben sind fr stndigen Betrieb. Fr kurze Perioden (z. B. whrend
dem Starten und Stoppen des Motors, bei schwerem Seegang etc.) sind
fnfmal hhere Werte fr die Radial- und Winkelverlagerungen zulssig.
Ausrichten der Kupplung
Die Ausrichtung frei montierter, ungeflanschter Antriebe sollte auf die gewhnliche Weise erfolgen, indem die Radial- und Winkelverlagerung zwischen der An- und Abtriebsseite mit einer Messuhr geprft wird. Als Referenzflche sollte die innere Nabe an der angetriebenen Seite und auf der
Antriebsseite das Schwungrad oder das Schwungradgehuse verwendet
werden. Falls der Motor auf flexible Trger platziert wird, sollte die Ausrichtung frhestens 2 Tage, nachdem der Motor auf seine flexiblen Trger montiert wurde, erfolgen, da die Trger sich dann nahezu auf ihre permanente
Lage gesetzt haben. Zustzlich sollte die starr montierte angetriebene
Einheit etwa 0,3 mm niedriger als der flexibel montierte Motor platziert
werden. Auf diese Weise kann durch ein weiteres Setzen des Motors eine
Verbesserung der Ausrichtung erreicht werden und die Motorposition wird
nach einiger Laufzeit nicht wesentlich niedriger als die der angetriebenen
Einheit sein. Ein weiteres Setzen des Motors wird erwartet und falls erforderlich kompensiert.
Belftung
Die LM-Torsionskupplungen sind aus speziellem Gummi hergestellt, das
eine hhere Temperaturbestndigkeit als normaler Gummi hat. Es ist jedoch
eine Tatsache, dass jedes Gummi unter dem Einfluss hoher Temperaturen
mit der Zeit hrter wird und seine mechanischen Eigenschaften herabgesetzt werden. Daher ist es immer von Vorteil, wenn der Flansch und das
Schwungradgehuse viele, eher groe Belftungsffnungen hat, um einen
ausreichenden Luftstrom sicherzustellen. Die Temperatur wird dann reduziert und die Lebensdauer des Kupplungselements betrchtlich verlngert.
For types SB with conical hub: The screws must be tightened alternately in several steps until they have all reached the correct tightening torque. The tightening torque of all screws must then be checked all around. Secure axial fixing of
the inner hub on the shaft has to be ensured.
Allowable misalignment
The couplings can accommodate the following maximum misalignment:
Axial:
Several mm (as stated in dimension tables)
Angular: 0.5 degrees
Parallel: 0.5 mm
These values for angular and radial misalignment are based on 1500 RPM. For
other speeds convert according to the diagram below.
Since radial and angular misalignment cause relative movement, that means
wear between the rubber elements and the outer aluminum ring, it is advisable
to keep the misalignment as low as possible - better than above values - in order
to ensure long coupling life and smooth running. For non-flanged drives, we
recommend the following effective range of maximum misalignment:
Angular: 0.1 degree
Parallel: 0.2 mm
Above values are for continuous duty. For short periods (i.e. during starting and
stopping the engine, at heavy sea, etc.) up to five times higher values for radial
and angular misalignment are allowable.
Alignment of coupling
The alignment of free mounted, non-flanged drives should be checked in the
usual way, by checking the radial and angular misalignment between driving
and driven side with a dial indicator. As a reference surface, the inner hub should
be used on the driven and the other a flywheel or flywheel housing. If the engine
is placed on flexible mounts, then the alignment should be checked at the earliest, 2 days after the engine has been put on its flexible mounts, because only
then will these mounts have taken most of their permanent set. In addition, the
rigidly mount driven unit should be placed about 0.3 mm lower than the flexibly
mounted engine. In this way, upon further setting of the engine a misalignment
improvement can be achieved and the engines position, after some running
time, will not be essentially lower than the driven unit. Further setting of the
engine is thus anticipated and compensated if necessary.
Ventilation
The LM Torsional Couplings are produced of special rubber which has a higher
temperature resistance than normal rubber. However, it is a fact, that every rubber becomes harder with time under the influence of high temperature, and
its mechanical properties are reduced. Therefore, it is always advantageous to
ensure that the flange and flywheel housing have many rather large ventilation holes in order to provide adequate air flow. The temperature will then be
reduced and the life of the coupling element considerably increased.
Zulssige Verlagerung bez. auf Drehzahl

Allowable misalignment vs. speed
Sollte Loctite oder ein anderes Anaerobisches Adhesiv verwendet werden,

tragen Sie nur ein Minimum davon auf. Die Gummi-Metallverbindung darf
nicht damit benetzt werden.
Vier SB-Typen mit konischer Nabe: Die Schrauben mssen berkreuz in
mehreren Stufen angezogen werden, bis sie das korrekte Anzugsdrehmoment erreicht haben. Das Anzugsdrehmoment aller Schrauben muss dann
rundherum geprft werden. Die axiale Fixierung der inneren Nabe auf der
Welle muss gewhrleistet sein.
Zulssige Verlagerungen
Die Kupplungen nehmen folgende maximale Verlagerungen auf.
Axial:
Einige mm (wie in den Abmessungstabellen
angegeben)
Winkel: 0,5 Grad
Parallel: 0,5 mm
Die Werte fr die Winkel- und Radialverlagerung basieren auf 1500 U/min.
Fr andere Drehzahlen konvertieren Sie die Werte entsprechend dem Diagramm unten.
Da eine Radial- und/oder Winkelverlagerung relative Bewegungen verursacht, ergibt sich ein Verschlei zwischen den Gummielementen und dem
ueren Aluminiumring. Es ist daher empfehlenswert, die Verlagerung so
gering wie mglich zu halten - besser als die Werte oben - um eine lange
Lebensdauer der Kupplung und einen problemlosen Betrieb zu gewhrleisten. Bei ungeflanschten Antrieben empfehlen wir folgende maximalen
Verlagerungen:
Winkel: 0,1 Grad
Parallel: 0,2 mm
Die Werte oben sind fr stndigen Betrieb. Fr kurze Perioden (z. B. whrend
dem Starten und Stoppen des Motors, bei schwerem Seegang etc.) sind
fnfmal hhere Werte fr die Radial- und Winkelverlagerungen zulssig.
Ausrichten der Kupplung
Die Ausrichtung frei montierter, ungeflanschter Antriebe sollte auf die gewhnliche Weise erfolgen, indem die Radial- und Winkelverlagerung zwischen der An- und Abtriebsseite mit einer Messuhr geprft wird. Als Referenzflche sollte die innere Nabe an der angetriebenen Seite und auf der
Antriebsseite das Schwungrad oder das Schwungradgehuse verwendet
werden. Falls der Motor auf flexible Trger platziert wird, sollte die Ausrichtung frhestens 2 Tage, nachdem der Motor auf seine flexiblen Trger montiert wurde, erfolgen, da die Trger sich dann nahezu auf ihre permanente
Lage gesetzt haben. Zustzlich sollte die starr montierte angetriebene
Einheit etwa 0,3 mm niedriger als der flexibel montierte Motor platziert
werden. Auf diese Weise kann durch ein weiteres Setzen des Motors eine
Verbesserung der Ausrichtung erreicht werden und die Motorposition wird
nach einiger Laufzeit nicht wesentlich niedriger als die der angetriebenen
Einheit sein. Ein weiteres Setzen des Motors wird erwartet und falls erforderlich kompensiert.
Belftung
Die LM-Torsionskupplungen sind aus speziellem Gummi hergestellt, das
eine hhere Temperaturbestndigkeit als normaler Gummi hat. Es ist jedoch
eine Tatsache, dass jedes Gummi unter dem Einfluss hoher Temperaturen
mit der Zeit hrter wird und seine mechanischen Eigenschaften herabgesetzt werden. Daher ist es immer von Vorteil, wenn der Flansch und das
Schwungradgehuse viele, eher groe Belftungsffnungen hat, um einen
ausreichenden Luftstrom sicherzustellen. Die Temperatur wird dann reduziert und die Lebensdauer des Kupplungselements betrchtlich verlngert.
Prozent des Nennwertes fr Zulss. Axial- u. Parallelversatz bei TKN

Percent of rating for allowable axial and parallel misalignment at TKN
59
Should Loctite or other anaerobic adhesives be used, apply a minimum only.

The rubber - metal connection must not be wetted.
For types SB with conical hub: The screws must be tightened alternately in several steps until they have all reached the correct tightening torque. The tightening torque of all screws must then be checked all around. Secure axial fixing of
the inner hub on the shaft has to be ensured.
Allowable misalignment
The couplings can accommodate the following maximum misalignment:
Axial:
Several mm (as stated in dimension tables)
Angular: 0.5 degrees
Parallel: 0.5 mm
These values for angular and radial misalignment are based on 1500 RPM. For
other speeds convert according to the diagram below.
Since radial and angular misalignment cause relative movement, that means
wear between the rubber elements and the outer aluminum ring, it is advisable
to keep the misalignment as low as possible - better than above values - in order
to ensure long coupling life and smooth running. For non-flanged drives, we
recommend the following effective range of maximum misalignment:
Angular: 0.1 degree
Parallel: 0.2 mm
Above values are for continuous duty. For short periods (i.e. during starting and
stopping the engine, at heavy sea, etc.) up to five times higher values for radial
and angular misalignment are allowable.
Alignment of coupling
The alignment of free mounted, non-flanged drives should be checked in the
usual way, by checking the radial and angular misalignment between driving
and driven side with a dial indicator. As a reference surface, the inner hub should
be used on the driven and the other a flywheel or flywheel housing. If the engine
is placed on flexible mounts, then the alignment should be checked at the earliest, 2 days after the engine has been put on its flexible mounts, because only
then will these mounts have taken most of their permanent set. In addition, the
rigidly mount driven unit should be placed about 0.3 mm lower than the flexibly
mounted engine. In this way, upon further setting of the engine a misalignment
improvement can be achieved and the engines position, after some running
time, will not be essentially lower than the driven unit. Further setting of the
engine is thus anticipated and compensated if necessary.
Ventilation
The LM Torsional Couplings are produced of special rubber which has a higher
temperature resistance than normal rubber. However, it is a fact, that every rubber becomes harder with time under the influence of high temperature, and
its mechanical properties are reduced. Therefore, it is always advantageous to
ensure that the flange and flywheel housing have many rather large ventilation holes in order to provide adequate air flow. The temperature will then be
reduced and the life of the coupling element considerably increased.
Zulssige Verlagerung bez. auf Drehzahl

Allowable misalignment vs. speed
Betriebsdrehzahl (u/min)
Operating speed (RPM)
Vier SB-Typen mit konischer Nabe: Die Schrauben mssen berkreuz in

mehreren Stufen angezogen werden, bis sie das korrekte Anzugsdrehmoment erreicht haben. Das Anzugsdrehmoment aller Schrauben muss dann
rundherum geprft werden. Die axiale Fixierung der inneren Nabe auf der
Welle muss gewhrleistet sein.
Should Loctite or other anaerobic adhesives be used, apply a minimum only.

The rubber - metal connection must not be wetted.
Betriebsdrehzahl (u/min)
Operating speed (RPM)
Sollte Loctite oder ein anderes Anaerobisches Adhesiv verwendet werden,

tragen Sie nur ein Minimum davon auf. Die Gummi-Metallverbindung darf
nicht damit benetzt werden.
Prozent des Nennwertes fr Zulss. Axial- u. Parallelversatz bei TKN

Percent of rating for allowable axial and parallel misalignment at TKN
59
41
41
LM-Kupplungen Montageanweisung Fortsetzung

LM Coupling installation instructions continued
LM-Kupplungen Montageanweisung Fortsetzung

LM Coupling installation instructions continued
Standardtypen SB, SCA, SCB

Standard types SB, SCA, SCB
Radialausbautypen SBE, SCE

Drop out types SBE, SCE
Standardtypen SB, SCA, SCB

Standard types SB, SCA, SCB
Anzugsdrehmoment Schrauben der inneren Nabe, (TA1)

Tightening torque inner hub screws (TA1)
Anzugsdrehmoment Schrauben der inneren Nabe, (TA1)

Tightening torque inner hub screws (TA1)
Fr Standardtypen SB, SCA, SCB For standard types SB, SCA, SCB
Fr Standardtypen SB, SCA, SCB For standard types SB, SCA, SCB
LM240
Kupplungsgre Coupling size

Schraubengre Screw size
DIN 912, Festigkeitsklasse Property class
LM400
LM800
LM1600
LM2800
LM1200
LM2400
LM3500
M8 x 20
M8 x 20
M10 x 20
M12 x 25
M16 x 40
8.8
8.8
8.8
8.8
10.9
Anzugs- Drehmoment TA1 (Nm)

Tightening torque TA1 (Nm)
25
25
50
85
Anzahl Quantity
Fr Sondertypen SBE, SCE

LM400
M12 x 25
M16 x 40
25
50
85
310
Anzahl Quantity
LM2800
LM3500
Anzugsdrehmoment Schrauben an der inneren Nabe (TA3 )

Tightening torque inner hub screws (TA3 )
LM800
LM1600
LM1200
LM2400
LM2800
LM3500
M12 x 30
M16 x 40
M16 x 50
10.9
10.9
10.9
Anzugs-Drehmoment TA3 (Nm)

35
35
70
120
310
310
Anzahl Quantity
12
16
16
16
LM240
LM400
LM800
LM1600
LM1200
LM2400
M8 x 25
M8 x 25
M10 x 30
M12 x 30
M16 x 40
M16 x 50
10.9
10.9
10.9
10.9
10.9
10.9
Anzugs-Drehmoment TA3 (Nm)

35
35
70
120
310
310
Anzahl Quantity
12
16
16
16

Anzugsdrehmoment Schwungrad-Adapterflansch-Schrauben* (TA2 )

Tightening torque flywheel adapter flange screws* (TA2 )
For all LM types
Fr alle LM-Typen
11
For special types SBE, SCE
Anzugsdrehmoment Schwungrad-Adapterflansch-Schrauben* (TA2 )

Tightening torque flywheel adapter flange screws* (TA2 )
10
M10 x 20
25
10.9
M8 x 20
310
M10 x 30
LM3500
M8 x 20
10.9
10.9
LM2800
8.8
M8 x 25
SAE-Gre SAE size
LM2400
8.8
10.9
Fr alle LM-Typen
LM1600
8.8
M8 x 25

LM800
LM1200
8.8
Fr Sondertypen SBE, SCE
LM240
LM400
Anzugs- Drehmoment TA1 (Nm)

For special types SBE, SCE
LM240
Anzugsdrehmoment Schrauben an der inneren Nabe (TA3 )

Tightening torque inner hub screws (TA3 )
14
16
18
Metrische Schrauben DIN 912,

Festigkeitsklasse 8.8
Metric screws DIN 912, property class 8.8
M8
M8
M 10
M 10
M 10
M 12
M 12
M 16
(Nm)
25
25
50
50
50
90
90
220
For all LM types
24
SAE-Gre SAE size
10
11
14
16
18
21
24
M 16
M 18
Metrische Schrauben DIN 912,

Festigkeitsklasse 8.8
Metric screws DIN 912, property class 8.8
M8
M8
M 10
M 10
M 10
M 12
M 12
M 16
M 16
M 18
220
290
(Nm)
25
25
50
50
50
90
90
220
220
290
Zollschrauben SAE-Gte 5
Inch screws SAE grade 5
5/16-18
5/16-18
3/8-16
3/8-16
3/8-16
1/2-13
1/2-13
5/8-11
5/8-11
3/4-10
21
Zollschrauben SAE-Gte 5
Inch screws SAE grade 5
5/16-18
5/16-18
3/8-16
3/8-16
3/8-16
1/2-13
1/2-13
5/8-11
5/8-11
3/4-10
(Nm)
25
25
40
40
40
110
110
205
205
375
(Nm)
25
25
40
40
40
110
110
205
205
375
(ft-Ib)
19
19
30
30
30
80
80
150
150
275
(ft-Ib)
19
19
30
30
30
80
80
150
150
275
*Diese Schrauben werden von Lovejoy nicht mitgeliefert.
60
Radialausbautypen SBE, SCE

Drop out types SBE, SCE
*Lovejoy does not furnish these screws.
*Diese Schrauben werden von Lovejoy nicht mitgeliefert.
60
*Lovejoy does not furnish these screws.
NOTES
NOTES
NOTES FOR BELTS
NOTES FOR BELTS
page 19
page 19
61
61
NOTES
NOTES
NOTES FOR BELTS
62
NOTES FOR BELTS
page 19
page 19
62
SPIDEX - die elastiche Kupplung/SPIDEX - the elastic coupling
SPIDEX - die elastiche Kupplung/SPIDEX - the elastic coupling
TECHNOFLEX
TECHNOFLEX


Drehelastisch
Schwingungsdmpfend
LKsteckbar
Torsionskupplungen
Axial
Durchschlagsicher
Wartungsfrei
Nabenwerkstoffe:
Drehelastisch
Schwingungsdmpfend
LKsteckbar
Torsionskupplungen
Axial
Durchschlagsicher
Wartungsfrei
Nabenwerkstoffe:

Drehelastisch
Schwingungsdmpfend
Axial steckbar
Durchschlagsicher
Wartungsfrei
Nabenwerkstoffe:
LF Torsional
Torsional
elasticityCoupling system
Dampening
Blind assembly
Safe against
break-down
Pump mounting
plates and housings
No maintenance
Hubmaterial:
Dampening
Blind assembly
No maintenance
Hub material:

Drehelastisch
Schwingungsdmpfend
Axial steckbar
Durchschlagsicher
Wartungsfrei
Nabenwerkstoffe:
LF Torsional
Torsional
elasticityCoupling system
Dampening
Blind assembly
Safe against
break-down
Pump mounting
plates and housings
No maintenance
Hubmaterial:
Dampening
Blind assembly
No maintenance
Hub material:
rl-hydraulics.com
Funktionsweise Technical descripton
rl-hydraulics.com
Funktionsweise Technical descripton
Kupplung bestehend aus:

Zwei Kupplungsnaben mit
elastischem Zahnkranz
Coupling assembled:
Two hubs with elastic spider
Abb. 1
Unbelasteter Polyurethan-Zahn
Fig. 1
Unloaded Polyurethane-tooth
Die Einsatztemperaturen liegen zwischen -40 C und +100 C. Kurzzeitige

Temperaturspitzen bis +120 C sind zulssig.
Die Standardhrte des Zahnkranzes betrgt 92 Shore A. Fr niedrige Drehmomente kann auch ein Zahnkranz mit 80 Shore A und fr hhere Drehmomente mit 95 bis 98 Shore A eingesetzt werden. Durch die aus Abb.
1 und Abb. 2 zu ersehende Balligkeit nehmen die Zhne des Zahnkranzes
mit zunehmender Verformung eine berproportional wachsende Verformungsenergie auf.
Der Wert der Federsteife CT des Zahnkranzes nimmt mit Vergrerung des
relativen Drehwinkels f zu. Folglich arbeitet die Kupplung bei geringer Kraftbertragung relativ weich und mit zunehmendem Drehmoment immer
hrter. Hieraus ergibt sich eine progressive Federkennlinie gem Abb. 3.
Die dynamische Federkennlinie hat einen geringfgig steileren Verlauf.
Die in Abb. 3 dargestellte Dmpfungsarbeit bewirkt die in Abb. 4 ersichtliche Dmpfung von Drehmomentsten.
Ein besonderer Vorteil der progressiven Federkennlinie liegt im Resonanzverhalten der SPIDEX-Kupplung. Da die kritische Resonanzdrehzahl abhngig von der Federsteife CT ist, letztere sich jedoch mit Verschiebung des
Arbeitspunktes ndert, ergibt sich eine Verstimmung des Systems gem
Abb. 5, welche die Gefahr des Aufschaukelns verringert.
Die progressive Kennlinie schtzt somit vor allem die Kupplung gegen
unzulssige berbeanspruchung. Darber hinaus kann die Federsteife CT
durch eine entsprechende Wahl der Shorehrte beeinflusst werden. Eine
grere Shorehrte verlagert die Resonanzdrehzahl in einen hheren, eine
niedrigere Shorehrte in einen niedrigeren Bereich. Im Zweifelsfalle empfehlen wir eine Berechnung des Systems mittels der antriebs- und lastseitigen Massentrgheitsmomente.
Kupplung bestehend aus:

Zwei Kupplungsnaben mit
elastischem Zahnkranz
Coupling assembled:
Two hubs with elastic spider
Abb. 1
Unbelasteter Polyurethan-Zahn
Fig. 1
Unloaded Polyurethane-tooth
Abb. 2
Belasteter Polyurethan-Zahn
Fig. 2
Loaded Polyurethane-tooth
Elastische Kupplungen sind in der Lage, kurzzeitige Drehmomentste

durch zeitweilige elastische Speicherung eines Teiles der Stoenergie zu mildern. Der Ungleichfrmigkeitsgrad der Bewegungs- und Kraftbertragung
wird somit kleiner. Elastische Kupplungen dmpfen den Krperschall und
tragen somit zur Geruschminderung bei. Die elastische SPIDEX-Kupplung
bertrgt das Drehmoment formschlssig und durchschlagsicher. Der ballig
profilierte Evolventenzahn (Abb.1) gestattet den Ausgleich von Radial- und
Winkelverlagerungen der zu verbindenden Wellen. Er besteht aus einem
thermoplastischen Polyurethan-Elastomer, ist ausschlielich auf Druck belastbar und zeichnet sich darber hinaus durch hohe Verschleifestigkeit
und Elastizitt, gute Dmpfungseigenschaften und gute Bestndigkeit gegen le, Fette, viele Lsemittel, Witterungseinflsse und Ozon aus. Hinzu
kommt eine gute Hydrolyse- und Tropenbestndigkeit.
Abb. 2
Belasteter Polyurethan-Zahn
Fig. 2
Loaded Polyurethane-tooth
Elastic couplings reduce intermittent short period torsional shocks, by briefly

storing elastically part of this shock energy. Any degree of uneven movement
and load transference is consequently reduced. Elastic couplings restrain body
resonance, and therefore contribute to noise reduction. The elastic SPIDEXcoupling transmits the torque safe against break-down. The convex generated
profiled tooth crown, see fig. 1, allows compensation of radial and angular
displacements of the two connected shafts. It consists of a thermoplastic Polyurethane elastomer, which is exclusively pressure loaded and designed for high
abrasion resistance and elasticity, and to have good damping characteristics,
and to be resistant to oils, greases, many solvents, atmospheric effects and
ozone, as well as good resistance to hydrolysis in tropical conditions.
The operating temperatures are between -40 C and +100 C. Short temperature
peaks up to +120 C are admissible.
The standard hardness of the spider is 92 Shore A. For low torques a spider of
80 Shore A, can be used and for higher torques a spider of 95 to 98 Shore A,
can be used. From figures 1 and 2, it can be seen that the convex rim of the tooth
takes higher proportion of deformation-energy, the more deformation increases. The value of the torsional stiffness CT of the tooth crown increases with the
torsional angle f. Consequently, the coupling is relatively soft under small load
conditions and becomes harder and harder as the torque increases. This causes
a progressive torsion curve, as shown in fig. 3. The dynamic torsion curve has an
insignificantly steeper course.
The damping energy shown in fig. 3 results in the damping of torque shocks as
shown in fig. 4.
Special advantage of the progressive torsion characteristic is in the resonance
suppression achieved by the SPIDEX-coupling, as the critical resonance speed
depends on the torsional stiffness CT (see fig. 5).
The progressive curve therefore mainly protects the coupling against inadmissible overstressing. Furthermore, the torsional stiffness CT of the spider can be
influenced by the choice of an appropriate Shore hardness material. A larger
Shore hardness moves the resonance speed higher, and a lower Shore hardness
moves resonance speed into a lower range. If in doubt, we recommend a calculation of the system parameters by using the moments of inertia of the driving
and driven sides.
Elastische Kupplungen sind in der Lage, kurzzeitige Drehmomentste

durch zeitweilige elastische Speicherung eines Teiles der Stoenergie zu mildern. Der Ungleichfrmigkeitsgrad der Bewegungs- und Kraftbertragung
wird somit kleiner. Elastische Kupplungen dmpfen den Krperschall und
tragen somit zur Geruschminderung bei. Die elastische SPIDEX-Kupplung
bertrgt das Drehmoment formschlssig und durchschlagsicher. Der ballig
profilierte Evolventenzahn (Abb.1) gestattet den Ausgleich von Radial- und
Winkelverlagerungen der zu verbindenden Wellen. Er besteht aus einem
thermoplastischen Polyurethan-Elastomer, ist ausschlielich auf Druck belastbar und zeichnet sich darber hinaus durch hohe Verschleifestigkeit
und Elastizitt, gute Dmpfungseigenschaften und gute Bestndigkeit gegen le, Fette, viele Lsemittel, Witterungseinflsse und Ozon aus. Hinzu
kommt eine gute Hydrolyse- und Tropenbestndigkeit.
Die Einsatztemperaturen liegen zwischen -40 C und +100 C. Kurzzeitige
Temperaturspitzen bis +120 C sind zulssig.
Die Standardhrte des Zahnkranzes betrgt 92 Shore A. Fr niedrige Drehmomente kann auch ein Zahnkranz mit 80 Shore A und fr hhere Drehmomente mit 95 bis 98 Shore A eingesetzt werden. Durch die aus Abb.
1 und Abb. 2 zu ersehende Balligkeit nehmen die Zhne des Zahnkranzes
mit zunehmender Verformung eine berproportional wachsende Verformungsenergie auf.
Der Wert der Federsteife CT des Zahnkranzes nimmt mit Vergrerung des
relativen Drehwinkels f zu. Folglich arbeitet die Kupplung bei geringer Kraftbertragung relativ weich und mit zunehmendem Drehmoment immer
hrter. Hieraus ergibt sich eine progressive Federkennlinie gem Abb. 3.
Die dynamische Federkennlinie hat einen geringfgig steileren Verlauf.
Die in Abb. 3 dargestellte Dmpfungsarbeit bewirkt die in Abb. 4 ersichtliche Dmpfung von Drehmomentsten.
Ein besonderer Vorteil der progressiven Federkennlinie liegt im Resonanzverhalten der SPIDEX-Kupplung. Da die kritische Resonanzdrehzahl abhngig von der Federsteife CT ist, letztere sich jedoch mit Verschiebung des
Arbeitspunktes ndert, ergibt sich eine Verstimmung des Systems gem
Abb. 5, welche die Gefahr des Aufschaukelns verringert.
Die progressive Kennlinie schtzt somit vor allem die Kupplung gegen
unzulssige berbeanspruchung. Darber hinaus kann die Federsteife CT
durch eine entsprechende Wahl der Shorehrte beeinflusst werden. Eine
grere Shorehrte verlagert die Resonanzdrehzahl in einen hheren, eine
niedrigere Shorehrte in einen niedrigeren Bereich. Im Zweifelsfalle empfehlen wir eine Berechnung des Systems mittels der antriebs- und lastseitigen Massentrgheitsmomente.
Elastic couplings reduce intermittent short period torsional shocks, by briefly

storing elastically part of this shock energy. Any degree of uneven movement
and load transference is consequently reduced. Elastic couplings restrain body
resonance, and therefore contribute to noise reduction. The elastic SPIDEXcoupling transmits the torque safe against break-down. The convex generated
profiled tooth crown, see fig. 1, allows compensation of radial and angular
displacements of the two connected shafts. It consists of a thermoplastic Polyurethane elastomer, which is exclusively pressure loaded and designed for high
abrasion resistance and elasticity, and to have good damping characteristics,
and to be resistant to oils, greases, many solvents, atmospheric effects and
ozone, as well as good resistance to hydrolysis in tropical conditions.
The operating temperatures are between -40 C and +100 C. Short temperature
peaks up to +120 C are admissible.
The standard hardness of the spider is 92 Shore A. For low torques a spider of
80 Shore A, can be used and for higher torques a spider of 95 to 98 Shore A,
can be used. From figures 1 and 2, it can be seen that the convex rim of the tooth
takes higher proportion of deformation-energy, the more deformation increases. The value of the torsional stiffness CT of the tooth crown increases with the
torsional angle f. Consequently, the coupling is relatively soft under small load
conditions and becomes harder and harder as the torque increases. This causes
a progressive torsion curve, as shown in fig. 3. The dynamic torsion curve has an
insignificantly steeper course.
The damping energy shown in fig. 3 results in the damping of torque shocks as
shown in fig. 4.
Special advantage of the progressive torsion characteristic is in the resonance
suppression achieved by the SPIDEX-coupling, as the critical resonance speed
depends on the torsional stiffness CT (see fig. 5).
The progressive curve therefore mainly protects the coupling against inadmissible overstressing. Furthermore, the torsional stiffness CT of the spider can be
influenced by the choice of an appropriate Shore hardness material. A larger
Shore hardness moves the resonance speed higher, and a lower Shore hardness
moves resonance speed into a lower range. If in doubt, we recommend a calculation of the system parameters by using the moments of inertia of the driving
and driven sides.
3
2
3
2
Progressive
Kennlinie
Progressive
characteristic
1
4
Abb. 3
Progressive Drehfederkennlinie mit
Dmpfung erzeugender Hysterese
Fig. 3
Progressive torsional characteristic with
damping, effected by hysterisis
66
Abb. 4
Drehmomentsto mit und ohne Dmpfung
Fig. 4
Torque shock with and without damping
Progressive
Kennlinie
Progressive
characteristic
Abb. 5
Resonanzverhalten elastischer Kupplungen mit linear und
progressiv ansteigender Drehfederkennlinie
Fig. 5
Resonance suppression of elastic couplings with linear and
progressively increasing torsional characteristic
Abb. 3
Progressive Drehfederkennlinie mit
Dmpfung erzeugender Hysterese
Fig. 3
Progressive torsional characteristic with
damping, effected by hysterisis
66
Abb. 4
Drehmomentsto mit und ohne Dmpfung
Fig. 4
Torque shock with and without damping
Abb. 5
Resonanzverhalten elastischer Kupplungen mit linear und
progressiv ansteigender Drehfederkennlinie
Fig. 5
Resonance suppression of elastic couplings with linear and
progressively increasing torsional characteristic
Typenbezeichnung Kupplungsnabe Model type of hub
KL
KL
Verlngerte Naben
Extended hub length
Nabengre/Nabenausfhrung
Size/Design of hub
Nabenwerkstoff
Material of hub
Standard
Standard
70
Siehe Seite 6
See page 6
Beispiel Wellenbohrung
Example finish bores
Sonderbearbeitung
Special machining
A15
A14/16
Ung.
Ungebohrt / Unbored
Sinterstahl / Sintered steel
SI
A19
A19/24
Vorg.
Vorgebohrt / Prebored
Grauguss / Cast iron
GG
A24
A24/32
38H7
ISO-Standard H7 **
Sphroguss / SG
GGG
A28
A28/38
B17
Stahl / Steel
ST
A38/45
A42/55
*** SAE 16/32Z13
SAE
A48/60
*** A35x31
DIN 5482
A55/70
*** N30x2x14x9G
DIN 5480
A42
A48
A55
A65
A75
A90
A65/75
A75/90
A90/100
Klemmnabe
Clamping hub
KL
Nabengre/Nabenausfhrung
Size/Design of hub
Sinterstahl / Sintered steel
SI
A19
A19/24
Vorg.
Vorgebohrt / Prebored
Grauguss / Cast iron
GG
A24
A24/32
38H7
ISO-Standard H7 **
Konisch / Tapered *
Sphroguss / SG
GGG
A28
A28/38
B17
Konisch / Tapered *
Zllig / Inch bored ***
Stahl / Steel
ST
A38/45
Zllig / Inch bored ***
A42/55
*** SAE 16/32Z13
SAE
A48/60
*** A35x31
DIN 5482
A55/70
*** N30x2x14x9G
DIN 5480
SO
Sonderzeichnung
Special drawing
A38
A42
A48
A55
A65
A75
A90
A65/75
A75/90
A90/100
A110/125
A125
A125/145
A125
A125/145
Typenbezeichnung Kupplungsflansch
Model type of flange
Flanschtyp
Type of flange
A48
A55
A65
GGG
Ungebohrt
Unbored
Durchgangslcher
Through holes
BF
Gewindebohrungen
Threaded holes
A100
CFA
CFB
CFD
Sphroguss SG
GGG40
A 38 . FLANSCH
A28
A38
GGG
A42
A48
A55
A65
A90
A100
Sonderzeichnung
Special drawing
F
Flanschausfhrung
Design of flange
Ungebohrt
Unbored
Durchgangslcher
Through holes
BF
Gewindebohrungen
Threaded holes
CFA
CFB
CFD
67
SO
Standard
Standard
* Siehe Seite 10 / See page 10

** Siehe Seite 11 / See page 11
*** Siehe Seite 12 / See page 12
A75
Ausfhrung fr
Hydraulikpumpen
Fabrikat LINDE
Designed for
hydraulic pumps
manufacturer LINDE
Model type of flange
Flanschwerkstoff
Material of flange
Flanschausfhrung
Design of flange
A75
A90
Sonderbearbeitung
Special machining
Ungebohrt / Unbored
A100/110
A42
Beispiel Wellenbohrung
Ung.
A110
A38
Siehe Seite 6
See page 6
A14/16
A100
GGG
70
A15
A110/125
A28
Standard
Standard
ALU
Standard
Standard
A100/110
Flanschwerkstoff
Material of flange
Aluminium / Aluminium
* Siehe Seite 10 / See page 10

** Siehe Seite 11 / See page 11
*** Siehe Seite 12 / See page 12
A 38 . FLANSCH
SO
Verlngerte Naben
Extended hub length
A110
GGG
L = 70
A 38/45 . A35 x 31
A100
Typenbezeichnung Kupplungsflansch
Sphroguss SG
GGG40
Nabenwerkstoff
Material of hub
Profile
Splines
A38
Nabenausfhrung B / Hub B
ALU
Nabenausfhrung A / Hub A
Aluminium / Aluminium
Standard
Standard
ST
Profile
Splines
Klemmnabe
Clamping hub
SO
Nabenausfhrung B / Hub B
L = 70
A 38/45 . A35 x 31
Flanschtyp
Type of flange
Standard
Standard
ST
Nabenausfhrung A / Hub A
KL
Typenbezeichnung Kupplungsnabe Model type of hub
Ausfhrung fr
Hydraulikpumpen
Fabrikat LINDE
Designed for
hydraulic pumps
manufacturer LINDE
67
rl-hydraulics.com
rl-hydraulics.com
Der Auswahlprozess zur Grenbestimmung
Selection process for sizing determination
Der Auswahlprozess zur Grenbestimmung
Selection process for sizing determination
Schritt 1: Bestimmung des Nenndrehmoments Ihrer Anwendung:
Step 1: Determine the nominal torque of your application:
Schritt 1: Bestimmung des Nenndrehmoments Ihrer Anwendung:
Step 1: Determine the nominal torque of your application:
TKN [Nm] =
P[kW] x 9550
TKN [Nm] =
U/min [1/min]
Schritt 2: Berechnung des Betriebsfaktors Ihrer Anwendung mit der Tabelle

auf Seite 5. Der Gesamtbetriebsfaktor (K) ergibt sich aus:
Konstruktives Drehmoment (TKmax) =

Nenndrehmoment (TKN) x Betriebsfaktor (K).
Schritt 4: Unter Verwendung der Elastomer- Leistungsdatentabellen auf
der Seite 7 den Urethan-Shore-Hrtegrad auswhlen, der am Besten den relativen Dmpfungsanforderungen Ihrer Anwendung
entspricht.
Schritt 5: Finden Sie als nchstes die Spalten, in denen die Werte
TKN und TKmax in Nm gelistet sind und vergleichen Sie diese mit dem
Wert TKmax fr Ihre Anwendung. Stellen Sie sicher, dass die Werte
des Mitnehmers (Sterns) grer als die Anwendungswerte sind.
Schritt 6: Nachdem die Gre unter Verwendung der Drehmomentwerte
ausgewhlt ist, stellen Sie mit Hilfe der Tabelle auf Seite 8 sicher,
dass der erforderliche Bohrungsdurchmesser in die Kupplung
passt.
TKN [Nm] =
U/min [1/min]
Step 2: Calculate your Application Service Factor using the charts on page 5.
The total Service Factor (K) will be:
K = K1* x K2* x K3*

Schritt 3: Berechnung des konstruktiven Drehmoments (TKmax) Ihrer
Anwendung.
P[kW] x 9550
Design torque (TKmax ) =

Nominal torque (TKN) x service factor (K).
Step 4: Using the Elastomer performance data charts on page 7 select the urethane shore hardness which best corresponds to your relative damping
needs in the application.
Step 5: Next find the columns listing TKN and TKmax values listed in Nm and compare them against the TKmax figure for your application. Make sure that
the spider/coupling size values are larger than the application values.
Step 6: Once the size is selected using the torque values, check the table on
page 8 to make sure the bore size needed will fit in the coupling.
Step 7: Double check the overall dimensions of the coupling to ensure that it
will fit in the space allowed for the coupling in the application.
Schritt 7: berprfen Sie sorgfltig das Gesamtma der Kupplung, um zu

gewhrleisten, dass die Kupplung in den Einbauraum passt.
TKN [Nm] =
U/min [1/min]
Schritt 2: Berechnung des Betriebsfaktors Ihrer Anwendung mit der Tabelle

auf Seite 5. Der Gesamtbetriebsfaktor (K) ergibt sich aus:
Schritt 3: Berechnung des konstruktiven Drehmoments (TKmax) Ihrer

Anwendung.
Konstruktives Drehmoment (TKmax) =
Nenndrehmoment (TKN) x Betriebsfaktor (K).
Schritt 4: Unter Verwendung der Elastomer- Leistungsdatentabellen auf
der Seite 7 den Urethan-Shore-Hrtegrad auswhlen, der am Besten den relativen Dmpfungsanforderungen Ihrer Anwendung
entspricht.
Schritt 5: Finden Sie als nchstes die Spalten, in denen die Werte
TKN und TKmax in Nm gelistet sind und vergleichen Sie diese mit dem
Wert TKmax fr Ihre Anwendung. Stellen Sie sicher, dass die Werte
des Mitnehmers (Sterns) grer als die Anwendungswerte sind.
Schritt 6: Nachdem die Gre unter Verwendung der Drehmomentwerte
ausgewhlt ist, stellen Sie mit Hilfe der Tabelle auf Seite 8 sicher,
dass der erforderliche Bohrungsdurchmesser in die Kupplung
passt.
P[kW] x 9550
U/min [1/min]
Step 2: Calculate your Application Service Factor using the charts on page 5.
The total Service Factor (K) will be:
K = K1* x K2* x K3*
K = K1* x K2* x K3*

Step 3: Calculate the design torque (TKmax) of your application.
P[kW] x 9550
K = K1* x K2* x K3*

Step 3: Calculate the design torque (TKmax) of your application.
Design torque (TKmax ) =
Nominal torque (TKN) x service factor (K).
Step 4: Using the Elastomer performance data charts on page 7 select the urethane shore hardness which best corresponds to your relative damping
needs in the application.
Step 5: Next find the columns listing TKN and TKmax values listed in Nm and compare them against the TKmax figure for your application. Make sure that
the spider/coupling size values are larger than the application values.
Step 6: Once the size is selected using the torque values, check the table on
page 8 to make sure the bore size needed will fit in the coupling.
Step 7: Double check the overall dimensions of the coupling to ensure that it
will fit in the space allowed for the coupling in the application.
Schritt 7: berprfen Sie sorgfltig das Gesamtma der Kupplung, um zu

gewhrleisten, dass die Kupplung in den Einbauraum passt.
Definition der Begriffe
Definition of terms
Definition der Begriffe
TKN
Nenndrehmoment der Kupplung
TKN
Rated coupling torque
TKN
Nenndrehmoment der Kupplung
TKN
Rated coupling torque
TKmax
Maximales Drehmoment der Kupplung
TKmax
Maximum torque of the coupling
TKmax
Maximales Drehmoment der Kupplung
TKmax
Maximum torque of the coupling
P [kW]
Leistung in Kilowatt
P [kW]
Power in kilowatts
P [kW]
Leistung in Kilowatt
P [kW]
Power in kilowatts
U/min [1/min]
Umdrehungen pro Minute
U/min [1/min]
Revolutions per minute
U/min [1/min]
Umdrehungen pro Minute
U/min [1/min]
Revolutions per minute
Nm
Newtonmeter
Nm
Newton meters
Nm
Newtonmeter
Nm
Newton meters
TKmax
Maximales Drehmoment der Anwendung
TKmax
Maximum torque of the application
TKmax
Maximales Drehmoment der Anwendung
TKmax
Maximum torque of the application
TKW
Variierende Belastung einer Anwendung
TKW
Varying load of an application in kilowatts
TKW
Variierende Belastung einer Anwendung
TKW
Varying load of an application in kilowatts
in Kilowatt (DIN 740 Teil 2)

K
* siehe nchste Seite
68
Betriebsfaktor
*see next page
in Kilowatt (DIN 740 Teil 2)
(DIN 740 part 2)

K
Application Service Factor
Definition of terms
* siehe nchste Seite
68
Betriebsfaktor
*see next page
(DIN 740 part 2)

K
Application Service Factor
Anwendungs-Betriebsfaktoren
Anwendungs-Betriebsfaktoren
Application service factors
K1
Application service factors
K1
K1
Betriebsfaktor
K1
K1
Betriebsfaktor
K1
Application service factor

K1
Application service factor

K1
Gleichmiger Betrieb mit kleinen Beschleunigungsmassen.

Hydraulik- und Zentrifugalpumpen, kleine Generatoren,
Geblse, Lfter, Venlilatoren, Band/Schraubenfrderer.
1.0
Uniform operation with small masses to be accelerated. Hydraulic and centrifugal pumps, light generators,
blowers, fans, ventilators, belt/screw conveyors.
1.0
Gleichmiger Betrieb mit kleinen Beschleunigungsmassen.

Hydraulik- und Zentrifugalpumpen, kleine Generatoren,
Geblse, Lfter, Venlilatoren, Band/Schraubenfrderer.
1.0
Uniform operation with small masses to be accelerated. Hydraulic and centrifugal pumps, light generators,
blowers, fans, ventilators, belt/screw conveyors.
1.0
Gleichmiger Betrieb mit mittleren Beschleunigungsmassen. Blechbiegemaschinen, Holzbearbeitungsmaschinen,

Walzwerke, Textilmaschinen, Mischer.
1.2
Uniform operation with medium masses to be

accelerated. Sheet metal bending machines, wood
workingg machines, mills, textile machines, mixers.
1.2
Gleichmiger Betrieb mit mittleren Beschleunigungsmassen. Blechbiegemaschinen, Holzbearbeitungsmaschinen,

Walzwerke, Textilmaschinen, Mischer.
1.2
Uniform operation with medium masses to be

accelerated. Sheet metal bending machines, wood
workingg machines, mills, textile machines, mixers.
1.2
Ungleichmiger Betrieb mit mittleren Beschleunigungsmassen. Rotierende fen, Druckpressen, Generaloren,

Schredder, Wickelmaschinen, Spinnmaschinen, Pumpen fr
dickflssige Fluide.
1.3
Irregular operation with medium masses to be

accelerated. Rotating ovens, printing presses,
generators, shredders, winders, spinning machines,
pumps for viscous fluids.
1.3
Ungleichmiger Betrieb mit mittleren Beschleunigungsmassen. Rotierende fen, Druckpressen, Generaloren,

Schredder, Wickelmaschinen, Spinnmaschinen, Pumpen fr
dickflssige Fluide.
1.3
Irregular operation with medium masses to be

accelerated. Rotating ovens, printing presses,
generators, shredders, winders, spinning machines,
pumps for viscous fluids.
1.3
Ungleichmiger Betrieb und Stobelastungen mit mittleren Beschleunigungsmassen. Betonmischer, Fallhmmer,

Seilbahnen, Papiermhlen, Kompressionspumpen, Propellerpumpen, Seilwinden, Zentrifugen.
1.4
Irregular operation and shocks, with medium masses

to be accelerated Goncrete mixers, drop hammers,
cable cars, paper mills, compression pumps, propeller
pumps, rope winders, centrifuges.
1.4
Ungleichmiger Betrieb und Stobelastungen mit mittleren Beschleunigungsmassen. Betonmischer, Fallhmmer,

Seilbahnen, Papiermhlen, Kompressionspumpen, Propellerpumpen, Seilwinden, Zentrifugen.
1.4
Irregular operation and shocks, with medium masses

to be accelerated Goncrete mixers, drop hammers,
cable cars, paper mills, compression pumps, propeller
pumps, rope winders, centrifuges.
1.4
Ungleichmiger Betrieb und starke Stobelastungen mit

groen Beschleunigungsmassen. Bagger, Hammermhlen,
Kolbenpumpen, Pressen, Erdbohrmaschinen, Scheren,
Schmiedepressen, Steinbrecher.
1.6
Irregular operation and heavy shocks, with large

masses to be accelerated. Excavators, hammer mills,
piston pumps, presses, rotary boring machines, shears,
forge presses, stone crushers.
1.6
Ungleichmiger Betrieb und starke Stobelastungen mit

groen Beschleunigungsmassen. Bagger, Hammermhlen,
Kolbenpumpen, Pressen, Erdbohrmaschinen, Scheren,
Schmiedepressen, Steinbrecher.
1.6
Irregular operation and heavy shocks, with large

masses to be accelerated. Excavators, hammer mills,
piston pumps, presses, rotary boring machines, shears,
forge presses, stone crushers.
1.6
Ungleichmiger Betrieb und sehr starke Stobelastungen

mit sehr groen Beschleunigungsmassen. Kolbenkompressoren und Pumpen ohne Drehzahlregelung, schwere Walzenstze, Schweimaschinen, Ziegelpressen, Steinbrecher.
1.8
Irregular operation and very heavy shocks, with very

large masses to be acceleratedg Piston type compressors
and pumps without speed variations, heavy roll
sets, welding machines, brick Dresses, stone crushers.
1.8
Ungleichmiger Betrieb und sehr starke Stobelastungen

mit sehr groen Beschleunigungsmassen. Kolbenkompressoren und Pumpen ohne Drehzahlregelung, schwere Walzenstze, Schweimaschinen, Ziegelpressen, Steinbrecher.
1.8
Irregular operation and very heavy shocks, with very

large masses to be acceleratedg Piston type compressors
and pumps without speed variations, heavy roll
sets, welding machines, brick Dresses, stone crushers.
1.8
K2 fr Anlufe pro Stunde
K2 fr Anlufe pro Stunde
K2 for starts per hour
K2 for starts per hour
Anlufe pro Stunde
100
200
400
800
Starts per hour
100
200
400
800
Anlufe pro Stunde
100
200
400
800
Starts per hour
100
200
400
800
Betriebsfaktor K2
1.0
1.2
1.4
1.6
Service factor K2
1.0
1.2
1.4
1.6
Betriebsfaktor K2
1.0
1.2
1.4
1.6
Service factor K2
1.0
1.2
1.4
1.6
-30 to +30 C
+40 C
+60 C
+80 C
1.0
1.2
1.4
1.8
K3 fr Umgebungstemperaturen
Umgebungstemperatur
Betriebsfaktor K3
K3 fr Umgebungstemperaturen
K3 for ambient temperature
-30 bis +30 C
+40 C
+60 C
+80 C
1.0
1.2
1.4
1.8
Ambient
temperature
Service factor K3
-30 to +30 C
+40 C
+60 C
+80 C
1.0
1.2
1.4
1.8
Umgebungstemperatur
Betriebsfaktor K3
69
K3 for ambient temperature
-30 bis +30 C
+40 C
+60 C
+80 C
1.0
1.2
1.4
1.8
Ambient
temperature
Service factor K3
69
rl-hydraulics.com
SPIDEX-Kupplungen fr IEC-Normmotoren, Zahnkranz 92 Shore A

SPIDEX -Couplings for IEC-standard motors, spider 92 Shore A
Motorbaugre
Motor
size
56
Welle
Shaft
D x I [mm]
= 1500
[1/min]
n = 750 [1/min] Gre

Leistung P
Size
Power P
= 3000
[1/min]
9 x 20
kW
TAN
[Nm]
14/16
n = 1000 [1/min] Gre

TK
max Leistung P
Size
[Nm] Power P
15
kW
TAN
[Nm]
14/16
15
63
11 x 23
15
15
71
14 x 30
80
19 x 40
90 S
24 x 50
90 L
100 L
28 x 60
112 M
132 S
38 x 80
132 M
160 M
160 L
180 M
200 L
225 S
60 x 140
14/16
0.4
15
0.12
0.18
0.9
0.18
0.6
1.2
0.25
0.9
0.25
1.8
0.37
1.3
0.37
2.5
0.55
3.7
5.5
0.75
19/24
20
0.55
1.9
0.75
2.5
5.0
1.1
3.7
19/24
20
20
2.2
15
9.8
1.1
16
20
21
28/38
190
40
54
5.5
74
7.5
100
38/45
380
2.2
22
30
39
5.5
55
7.5
74
11
28/38
38/45
98
147
22
144
30
195
18.5
185
22
215
30
292
37
361
55/70
45
440
55
536
75
730
620
490
45
585
55
715
75/90
2560
90/100
4800
315 M
75
970
315 L
90
1170
1250
72
121
196
65/75
11
90
876
1070
190
13
5.5
18
7.5
25
38/45
42/55
380
530
11
35
15
49
18.5
60
22
72
30
97
37
117
132 S
38 x 80
38/45
380
160 M
42 x 110
160 L
42/55
530
180 M
45
146
200 L
225 S
357
55/70
820
55
176
48/60
620
250 M
65 x 140
65/75
1250
75
487
65/75
1250
75
245
55/70
820
280 S
75 x 140
90
584
90
294
280 M
75/90
2560
110
714
75/90
2560
110
350
315 S
132
420
90/100
4800
90/100
4800
160
513
857
160
1030
620
132
1280
200
1290
200
641
1550
250
1610
250
801
160
2070
200
1930
315
2020
315
1010
200
2580
250
2420
100/110 6600
3040
2280
100/110 6600
355
1140
400
1280
14/16
15
15
60 x 140
75/90
1250
2560
14/16
0.6
15
0.12
0.18
0.25
0.3
14/16
0.12
0.4
15
0.9
0.18
0.6
1.2
0.25
0.9
1.8
0.37
1.3
0.37
2.5
0.55
3.7
5.5
0.75
19/24
20
0.55
1.9
0.75
2.5
5.0
1.1
3.7
19/24
20
1.1
7.5
1.5
4.9
11
1.5
10
2.2
7.4
0.75
11
1.5
15
2.2
15
9.8
1.1
16
20
1.5
21
2.2
29
24/32
28/38
70
190
40
54
5.5
74
7.5
100
38/45
380
2.2
22
30
39
5.5
55
7.5
74
11
24/32
28/38
38/45
144
30
195
185
215
30
292
37
361
55/70
45
440
55
536
75
730
620
65 x 140
37
490
45
585
55
715
75/90
2560
90/100
4800
75
970
90
1170
72
22
22
1250
11
147
18.5
65/75
49
98
196
390
7.5
121
15
30
27
36
15
15
60 x 140
380
4
5.5
18.5
42/55
147
48/60
190
108
530
11
245
70
37
245
45
294
820
55
65/75
1250
75/90
2560
90/100
4800
48/60
90
876
110
1070
530
620
24/32
70
3
4
13
28/38
190
5.5
18
7.5
25
11
35
15
49
38/45
42/55
380
530
18.5
60
22
72
30
97
37
117
45
146
100 x 210 80 x 170
28/38
190
38/45
380
42/55
530
820
55
176
48/60
620
75
487
65/75
1250
75
245
55/70
820
90
584
90
294
110
714
75/90
2560
110
350
132
420
65/75
1250
90/100
4800
160
513
75/90
2560
132
857
160
1030
1420
132
1280
200
1290
200
641
160
1550
250
1610
250
801
160
2070
200
1930
315
2020
315
1010
200
2580
250
2420
250
3230
315
3040
355
1140
400
1280
90/100 4800
2280
2560
70
70
55/70
1710
Die Kupplungsvorauswahl erfolgte fr den Normalbetrieb ohne Bercksichtigung von Betriebsfaktoren.

Coupling selection made for normal operation. For other conditions please notify the safety factors.
24/32
357
110
110/125 9600
20
620
100/110 6600
400 L
19/24
48/60
132
100/110 6600
15
0.09
15
7.9
294
75 x 140
0.55
0.4
0.09
TK
max
[Nm]
TAN
[Nm]
1.1
315 L
95 x 170
3.7
0.06
Gre
Size
kW
0.75
22
80 x 170
0.37
TAN
[Nm]
315 M
355 L
20
kW
55 x 110 18.5
225 M
65/75
19/24
90/100 4800
2560
Die Kupplungsvorauswahl erfolgte fr den Normalbetrieb ohne Bercksichtigung von Betriebsfaktoren.

Coupling selection made for normal operation. For other conditions please notify the safety factors.
42/55
55 x 110
55
132
TAN
[Nm]
n = 3000 [l/min]
TK
max Leistung P
[Nm] Power P
48 x 110
820
48/60
15
kW
n = 1500 [1/min] Gre

TK
max Leistung P
Size
[Nm] Power P
294
160
315
190
245
1420
110/125 9600
112 M
28/38
45
620
1710
3230
28 x 60
180 L
110
250
100 L
132 M
132
100/110 6600
70
24 x 50
37
48/60
110
530
28/38
24/32
49
15
15
48/60
27
36
18.5
42/55
15
294
380
108
530
147
245
4
5.5
7.5
11
22
190
14/16
n = 1000 [1/min] Gre

TK
max Leistung P
Size
[Nm] Power P
15
29
1.5
1.5
11 x 23
19 x 40
11
2.2
80
0.75
37
70
19/24
90 L
70
90 S
24/32
TAN
[Nm]
7.4
70
9 x 20
kW
14 x 30
4.9
24/32
= 3000
[1/min]
71
2.2
70
= 1500
[1/min]
n = 750 [1/min] Gre

Leistung P
Size
Power P
1.5
65 x 140
100 x 210 80 x 170
63
10
24/32
Welle
Shaft
D x I [mm]
15
7.5
75 x 140
400 L
56
15
1.5
280 S
75 x 140
0.3
0.12
1.1
390
95 x 170
0.09
15
11
30
355 L
15
7.9
60 x 140
80 x 170
14/16
1.1
65 x 140
315 S
0.4
0.6
0.75
250 M
280 M
0.55
0.06
0.09
TAN
[Nm]
Motorbaugre
Motor
size
55 x 110 18.5
225 M
3.7
kW
TK
max
[Nm]
42/55
55 x 110
0.37
TAN
[Nm]
Gre
Size
48 x 110
180 L
20
n = 3000 [l/min]
TK
max Leistung P
[Nm] Power P
3
42 x 110
19/24
SPIDEX-Kupplungen fr IEC-Normmotoren, Zahnkranz 92 Shore A

SPIDEX -Couplings for IEC-standard motors, spider 92 Shore A
n = 1500 [1/min] Gre

TK
max Leistung P
Size
[Nm] Power P
kW
rl-hydraulics.com
100/110 6600
Technische Daten
Zahnkranz
Spider
80 Shore
Skala A
Farbe:
Blau
Scale A
Color:
Blue
92 Shore
Skala A
Farbe:
Wei
Scale A
Color:
White
98 Shore
Skala A
Farbe: Rot
Scale A
Color: Red
95 Shore
Skala A
Farbe: Rot
Scale A
Color: Red
64 Shore
Skala D
Farbe:
Grn
Scale D
Color:
Green
Gre
Size
14/16, 15
19/24
24/32
28/38
38/45
42/55
48/60
55/70
65/75
75/90
90/100
100/110
110/125
125/145
14/16, 15
19/24
24/32
28/38
38/45
42/55
48/60
55/70
65/75
75/90
90/100
100/110
110/125
125/145
14/16, 15
19/24
24/32
28/38
38/45
42/55
48/60
55/70
65/75
75/90
90/100
100/110
100/125
125/145
24/32
28/38
38/45
42/55
48/60
55/70
65/75
75/90
90/100
Technische Daten
Technical data
Drehmoment
Torque
[Nm]
Max. Drehzahl
Max. rotation
n [1/min]
Nenn
Contin.
TKN
Maximal
Maximum
TKmax
Wechsel
Alternat.
TKW
V=
30 m/s
40 m/s
4
4.9
17
46
93
130
150
180
205
475
1175
1610
1950
2440
7.5
10
35
95
190
265
310
410
625
1280
2400
3300
4800
6650
12.5
17
60
160
325
450
525
685
940
1920
3600
4950
7200
10000
75
200
405
560
655
825
1175
2400
4500
8
9.7
34
92
185
260
300
360
410
950
2350
3220
3900
4880
15
20
70
190
380
530
620
820
1250
2560
4800
6600
9600
13300
25
34
120
320
650
900
1050
1370
1880
3840
7200
9900
14400
20000
150
400
810
1120
1310
1650
2350
4800
9000
1
1.3
4.4
12
24
34
39
47
53
124
306
419
507
634
2.0
2.6
9.1
25
49
69
81
107
163
333
624
858
1248
1729
3.3
4.4
16
42
85
117
137
178
244
499
936
1287
1872
2600
19.5
52
105
146
170
215
306
624
1170
19000
14000
10600
8500
7100
6000
5600
4750
4250
3550
2800
2500
2240
2000
19000
14000
10600
8500
7100
6000
5600
4750
4250
3550
2800
2500
2240
2000
19000
14000
10600
8500
7100
6000
5600
4750
4250
3550
2800
2500
2240
2000
10600
8500
7100
6000
5600
4750
4250
3550
2800
19000
14000
11800
9500
8000
7100
6300
5600
4750
3750
3350
3000
2650
19000
14000
11800
9500
8000
7100
6300
5600
4750
3750
3350
3000
2650
19000
14000
11800
9500
8000
7100
6300
5600
4750
3750
3350
3000
2650
14000
11800
9500
8000
7100
6300
5600
4750
3750
Verdrehwinkel
Torsional angle
TKN
KN
TKmax
Kmax
6.4
3.2
10
5
6.4
3.2
6.4
3.2
10
5
10
5
3.2
2.5
3.6
Verhltnismige
Dmpfung
Relatively
damping
Drehfedersteife
Torsional stiffness
Cdyn [Nm/rad]
1.00 TKN
0.75 TKN
0.5 TKN
0.25 TKN
0.25 x 10
0.90 x 10
2.30 x 10
4.10 x 10
5.90 x 10
8.00 x 10
9.95 x 10
13.05 x 10
22.00 x 10
45.00 x 10
75.69 x 10
100.00 x 10
140.00 x 10
0.38 x 10
1.28 x 10
4.86 x 10
10.90 x 10
21.05 x 10
23.74 x 10
36.70 x 10
50.72 x 10
97.13 x 10
113.32 x 10
190.09 x 10
253.08 x 10
311.61 x 10
474.86 x 10
0.56 x 10
2.92 x 10
9.93 x 10
26.77 x 10
48.57 x 10
54.50 x 10
65.29 x 10
94.97 x 10
129.51 x 10
197.50 x 10
312.20 x 10
383.26 x 10
690.06 x 10
1343.64 x 10
15.11 x 10
27.52 x 10
70.15 x 10
79.86 x 10
95.51 x 10
107.52 x 10
151.09 x 10
248.22 x 10
674.52 x 10
0.21 x 10
0.75 x 10
1.93 x 10
3.45 x 10
5.05 x 10
6.81 x 10
8.45 x 10
11.08 x 10
18.44 x 10
38.20 x 10
64.00 x 10
84.00 x 10
118.00 x 10
0.31 x 10
1.05 x 10
3.98 x 10
8.94 x 10
17.26 x 10
19.47 x 10
30.09 x 10
41.59 x 10
79.65 x 10
92.92 x 10
155.87 x 10
207.53 x 10
255.52 x 10
389.39 x 10
0.46 x 10
2.39 x 10
8.14 x 10
21.95 x 10
39.83 x 10
44.69 x 10
53.54 x 10
77.88 x 10
106.20 x 10
161.95 x 10
256.00 x 10
314.27 x 10
565.85 x 10
1101.79 x 10
12.39 x 10
22.57 x 10
57.52 x 10
65.49 x 10
78.32 x 10
88.50 x 10
123.90 x 10
203.54 x 10
553.11 x 10
0.17 x 10
0.60 x 10
1.52 x 10
2.75 x 10
4.00 x 10
5.30 x 10
6.71 x 10
8.79 x 10
14.65 x 10
30.05 x 10
50.20 x 10
67.00 x 10
94.00 x 10
0.24 x 10
0.80 x 10
3.01 x 10
6.76 x 10
13.05 x 10
14.72 x 10
22.75 x 10
31.45 x 10
60.22 x 10
70.26 x 10
117.86 x 10
156.91 x 10
193.20 x 10
294.41 x 10
0.35 x 10
1.81 x 10
6.16 x 10
16.60 x 10
30.11 x 10
33.79 x 10
40.48 x 10
58.88 x 10
80.30 x 10
122.45 x 10
193.56 x 10
237.62 x 10
427.84 x 10
833.06
9.37 x 10
17.06 x 10
43.49 x 10
49.52 x 10
59.22 x 10
66.91 x 10
93.68 x 10
153.90 x 10
418.20 x 10
0.11 x 10
0.40 x 10
1.03 x 10
1.85 x 10
2.70 x 10
3.60 x 10
4.50 x 10
5.89 x 10
9.85 x 10
20.00 x 10
34.00 x 10
45.00 x 10
63.06 x 10
0.14 x 10
0.47 x 10
1.79 x 10
4.01 x 10
7.74 x 10
8.73 x 10
13.49 x 10
18.64 x 10
35.70 x 10
41.65 x 10
69.86 x 10
93.01 x 10
114.52 x 10
174.51 x 10
0.21 x 10
1.07 x 10
3.65 x 10
9.84 x 10
17.85 x 10
20.03 x 10
24.00 x 10
34.90 x 10
47.60 x 10
72.58 x 10
114.73 x 10
140.85 x 10
253.60 x 10
493.79 x 10
5.55 x 10
10.12 x 10
25.78 x 10
29.35 x 10
35.10 x 10
39.66 x 10
55.53 x 10
91.22 x 10
247.89 x 10
0.85
Zahnkranz
Spider
80 Shore
Skala A
Farbe:
Blau
Scale A
Color:
Blue
0.75
92 Shore
Skala A
Farbe:
Wei
Scale A
Color:
White
0.7
98 Shore
Skala A
Farbe: Rot
Scale A
Color: Red
95 Shore
Skala A
Farbe: Rot
Scale A
Color: Red
0.6
64 Shore
Skala D
Farbe:
Grn
Scale D
Color:
Green
Gre
Size
14/16, 15
19/24
24/32
28/38
38/45
42/55
48/60
55/70
65/75
75/90
90/100
100/110
110/125
125/145
14/16, 15
19/24
24/32
28/38
38/45
42/55
48/60
55/70
65/75
75/90
90/100
100/110
110/125
125/145
14/16, 15
19/24
24/32
28/38
38/45
42/55
48/60
55/70
65/75
75/90
90/100
100/110
100/125
125/145
24/32
28/38
38/45
42/55
48/60
55/70
65/75
75/90
90/100
Technical data
Drehmoment
Torque
[Nm]
Max. Drehzahl
Max. rotation
n [1/min]
Nenn
Contin.
TKN
Maximal
Maximum
TKmax
Wechsel
Alternat.
TKW
V=
30 m/s
40 m/s
4
4.9
17
46
93
130
150
180
205
475
1175
1610
1950
2440
7.5
10
35
95
190
265
310
410
625
1280
2400
3300
4800
6650
12.5
17
60
160
325
450
525
685
940
1920
3600
4950
7200
10000
75
200
405
560
655
825
1175
2400
4500
8
9.7
34
92
185
260
300
360
410
950
2350
3220
3900
4880
15
20
70
190
380
530
620
820
1250
2560
4800
6600
9600
13300
25
34
120
320
650
900
1050
1370
1880
3840
7200
9900
14400
20000
150
400
810
1120
1310
1650
2350
4800
9000
1
1.3
4.4
12
24
34
39
47
53
124
306
419
507
634
2.0
2.6
9.1
25
49
69
81
107
163
333
624
858
1248
1729
3.3
4.4
16
42
85
117
137
178
244
499
936
1287
1872
2600
19.5
52
105
146
170
215
306
624
1170
19000
14000
10600
8500
7100
6000
5600
4750
4250
3550
2800
2500
2240
2000
19000
14000
10600
8500
7100
6000
5600
4750
4250
3550
2800
2500
2240
2000
19000
14000
10600
8500
7100
6000
5600
4750
4250
3550
2800
2500
2240
2000
10600
8500
7100
6000
5600
4750
4250
3550
2800
19000
14000
11800
9500
8000
7100
6300
5600
4750
3750
3350
3000
2650
19000
14000
11800
9500
8000
7100
6300
5600
4750
3750
3350
3000
2650
19000
14000
11800
9500
8000
7100
6300
5600
4750
3750
3350
3000
2650
14000
11800
9500
8000
7100
6300
5600
4750
3750
Verdrehwinkel
Torsional angle
TKN
KN
TKmax
Kmax
6.4
3.2
10
5
6.4
3.2
10
5
6.4
3.2
10
5
3.2
2.5
3.6
1.00 TKN
0.75 TKN
0.5 TKN
0.25 TKN
0.25 x 10
0.90 x 10
2.30 x 10
4.10 x 10
5.90 x 10
8.00 x 10
9.95 x 10
13.05 x 10
22.00 x 10
45.00 x 10
75.69 x 10
100.00 x 10
140.00 x 10
0.38 x 10
1.28 x 10
4.86 x 10
10.90 x 10
21.05 x 10
23.74 x 10
36.70 x 10
50.72 x 10
97.13 x 10
113.32 x 10
190.09 x 10
253.08 x 10
311.61 x 10
474.86 x 10
0.56 x 10
2.92 x 10
9.93 x 10
26.77 x 10
48.57 x 10
54.50 x 10
65.29 x 10
94.97 x 10
129.51 x 10
197.50 x 10
312.20 x 10
383.26 x 10
690.06 x 10
1343.64 x 10
15.11 x 10
27.52 x 10
70.15 x 10
79.86 x 10
95.51 x 10
107.52 x 10
151.09 x 10
248.22 x 10
674.52 x 10
0.21 x 10
0.75 x 10
1.93 x 10
3.45 x 10
5.05 x 10
6.81 x 10
8.45 x 10
11.08 x 10
18.44 x 10
38.20 x 10
64.00 x 10
84.00 x 10
118.00 x 10
0.31 x 10
1.05 x 10
3.98 x 10
8.94 x 10
17.26 x 10
19.47 x 10
30.09 x 10
41.59 x 10
79.65 x 10
92.92 x 10
155.87 x 10
207.53 x 10
255.52 x 10
389.39 x 10
0.46 x 10
2.39 x 10
8.14 x 10
21.95 x 10
39.83 x 10
44.69 x 10
53.54 x 10
77.88 x 10
106.20 x 10
161.95 x 10
256.00 x 10
314.27 x 10
565.85 x 10
1101.79 x 10
12.39 x 10
22.57 x 10
57.52 x 10
65.49 x 10
78.32 x 10
88.50 x 10
123.90 x 10
203.54 x 10
553.11 x 10
0.17 x 10
0.60 x 10
1.52 x 10
2.75 x 10
4.00 x 10
5.30 x 10
6.71 x 10
8.79 x 10
14.65 x 10
30.05 x 10
50.20 x 10
67.00 x 10
94.00 x 10
0.24 x 10
0.80 x 10
3.01 x 10
6.76 x 10
13.05 x 10
14.72 x 10
22.75 x 10
31.45 x 10
60.22 x 10
70.26 x 10
117.86 x 10
156.91 x 10
193.20 x 10
294.41 x 10
0.35 x 10
1.81 x 10
6.16 x 10
16.60 x 10
30.11 x 10
33.79 x 10
40.48 x 10
58.88 x 10
80.30 x 10
122.45 x 10
193.56 x 10
237.62 x 10
427.84 x 10
833.06
9.37 x 10
17.06 x 10
43.49 x 10
49.52 x 10
59.22 x 10
66.91 x 10
93.68 x 10
153.90 x 10
418.20 x 10
0.11 x 10
0.40 x 10
1.03 x 10
1.85 x 10
2.70 x 10
3.60 x 10
4.50 x 10
5.89 x 10
9.85 x 10
20.00 x 10
34.00 x 10
45.00 x 10
63.06 x 10
0.14 x 10
0.47 x 10
1.79 x 10
4.01 x 10
7.74 x 10
8.73 x 10
13.49 x 10
18.64 x 10
35.70 x 10
41.65 x 10
69.86 x 10
93.01 x 10
114.52 x 10
174.51 x 10
0.21 x 10
1.07 x 10
3.65 x 10
9.84 x 10
17.85 x 10
20.03 x 10
24.00 x 10
34.90 x 10
47.60 x 10
72.58 x 10
114.73 x 10
140.85 x 10
253.60 x 10
493.79 x 10
5.55 x 10
10.12 x 10
25.78 x 10
29.35 x 10
35.10 x 10
39.66 x 10
55.53 x 10
91.22 x 10
247.89 x 10
Bei Umfanggeschwindigkeit ber V=30 m/s ist dynamisches Wuchten erforderlich. For speeds of over V=30 m/s dynamic balancing is necessary.
Bei Umfanggeschwindigkeit ber V=30 m/s ist dynamisches Wuchten erforderlich. For speeds of over V=30 m/s dynamic balancing is necessary.
Einsatzbedingungen fr SPIDEX-Zahnkrnze
Einsatzbedingungen fr SPIDEX-Zahnkrnze
Operating conditions for SPIDEX -spiders
Standardausfhrung
Basic version
Sonder-Zahnkranz
SpecIal Spider
Verhltnismige
Dmpfung
Relatively
damping
Drehfedersteife
Torsional stiffness
Cdyn [Nm/rad]
0.85
0.75
0.7
0.6
Operating conditions for SPIDEX -spiders
Standardausfhrung
Basic version
Sonder-Zahnkranz
SpecIal Spider
Werkstoff Material
Zahnkranzhrte Hardness of spider
Zahnkranzfarbe Color of spider
Zul. Temperaturbereich Dauereinsatz
Permissible durable lemperalure range
Polyurethane
80 C Shore A
Blau Blue
-40 C bis +80 C
-40 C up to +80 C
92 C Shore A
Wei White
-40 C bis +90 C
-40 C up to +90 C
95 C/98 C Shore A
Rot Red
-30 C bis +100 C
-30 C up to +100 C
64 C Shore D
Grn Green
-20 C bis +100 C
-20 C up to +100 C
Werkstoff Material
Zahnkranzhrte Hardness of spider
Zahnkranzfarbe Color of spider
Zul. Temperaturbereich Dauereinsatz
Permissible durable lemperalure range
Polyurethane
80 C Shore A
Blau Blue
-40 C bis +80 C
-40 C up to +80 C
92 C Shore A
Wei White
-40 C bis +90 C
-40 C up to +90 C
95 C/98 C Shore A
Rot Red
-30 C bis +100 C
-30 C up to +100 C
64 C Shore D
Grn Green
-20 C bis +100 C
-20 C up to +100 C
Zul. kurzfristige Temperaturspitzen

Permissible short lerm lemperature peaks
Dmpfunq Damping
Elastizitt Elasticity
Abriebfestigkeit Abrasion resistance
Dauerfestigkeit Durability
-60 C bis +80 C

-60 C up to +80 C
Sehr gut Very Good
Weich Soft
Sehr gut Very good
Ausgezeichnet Excellent
-50 C bis +120 C

-50 C up to +120 C
Gut Good
Mittel Medium
Sehr gut Very good
Sehr gut Very good
-40 C bis +120 C

-40 C up to +120 C
Mittel Medium
Hart Hard
Gut Good
Sehr gut Very good
-30 C bis +120 C

-30 C up to +120 C
Gering Low
Sehr hart Very hard
Gut Good
Sehr gut Very good
Zul. kurzfristige Temperaturspitzen

Permissible short lerm lemperature peaks
Dmpfunq Damping
Elastizitt Elasticity
Abriebfestigkeit Abrasion resistance
Dauerfestigkeit Durability
-60 C bis +80 C

-60 C up to +80 C
Sehr gut Very Good
Weich Soft
Sehr gut Very good
Ausgezeichnet Excellent
-50 C bis +120 C

-50 C up to +120 C
Gut Good
Mittel Medium
Sehr gut Very good
Sehr gut Very good
-40 C bis +120 C

-40 C up to +120 C
Mittel Medium
Hart Hard
Gut Good
Sehr gut Very good
-30 C bis +120 C

-30 C up to +120 C
Gering Low
Sehr hart Very hard
Gut Good
Sehr gut Very good
Einsatzbereiche Typical applications
Allgemeine Antriebe, auch mit Drehschwingungsgefhrdung

Normal drives also resonance speed
possibility
Allgemeine Antriebe
Normal drives
Allgemeine Antriebe mit

erhhten Belastungen
Normal drives with high
performance
Hohe Belastbarkeit mit geringem

Verdrehwinkel
High performace with small
torsional angle
Einsatzbereiche Typical applications
Allgemeine Antriebe, auch mit Drehschwingungsgefhrdung

Normal drives also resonance speed
possibility
Allgemeine Antriebe
Normal drives
Allgemeine Antriebe mit

erhhten Belastungen
Normal drives with high
performance
Hohe Belastbarkeit mit geringem

Verdrehwinkel
High performace with small
torsional angle
71
71
L1
f
L1
L2
L2
Bohrungen
Bores
SPIDEX
Type
min
max
min
max
Nabenkombination B/B
Ba
Werkstoff: Aluminium-Druckguss Material: Die cast aluminium

A15
4
15
26
26
A19/24
6
19
19
24
40
32
39
A24/32
8
24
16
32
55
40
53
A28/38
10
28
28
38
65
48
63
A38/45
14
38
38
45
80
66
79
Werkstoff: Grauguss (GG), Sphroguss (GGG), Stahl (St), Sinterstahl (Si)
A14/16 Sint
4
16
30
30
A19/24 GG/St/Si
6
19
12
24
40
32
39
A24/32 GG/St/Si
10
24
14
32
55
40
52
A28/38 GG/St/Si
12
28
28
38
65
48
62
A38/45 GG/GGG/St/Si
14
38
38
45
80
66
77
A42/55 GG/GGG/St
19
42
42
55
95
75
94
A48/60 GG/GGG/St
19
48
48
60 105
85
102
A55/70 GG/GGG/St
19
55
55
70 120
98
118
A65/75 GG/GGG/St
22
65
65
75 135 115 132
A75/90 GG/GGG/St
30
75
75
90 160 135 158
A90/100 GG/GGG/St
40
90
90
100 200 160 180
A100/110 GG/GGG/St
55
110 225
200
A110/125 GG/GGG/St
65
125 255
230
A125/145 GG/GGG/St
65
145 290
265
L2
dh
28
10
8
1
6
12
M5
5
66
25
16
2
12
20
21
18
M5
10
78
30
18
2
14
24
26
27
M5
10
90
35
20
2.5
15
28
29
30
M6
15
114
45
24
3
18
37
39
38
M8
15
Material: Cast iron (GG), SG iron (GGG), Steel (St), Sintered steel (Si)
35
11
13
1.5
10
10
M4
5
66
25
16
2
12
20
21
18
M5
10
78
30
18
2
14
24
26
27
M5
10
90
35
20
2.5
15
28
29
30
M6
15
114
45
24
3
18
37
37
38
M8
15
126
50
26
3
20
40
40
46
M8
20
140
56
28
3.5
21
45
45
51
M8
20
160
65
30
4
22
52
52
60 M10 20
185
75
35
4.5
26
61
59
68 M10 20
210
85
40
5
30
69
65
80 M10 25
45
5.5
34
81
81
100 M10 25
245 100
270 110
50
6
38
89
113 M16 30
295 120
55
6.5
42
96
127 M16 35
340 140
60
7
46
112 147 M16 40
Hub combination B/B
Naben
Sonderlnge
Special
hub
length
H*
[kg]
8
14
16
18
19
0.025
0.13
0.26
0.46
0.90
55
60
60
70
12
14
16
18
19
21
22
23
27
31
35
39
43
47
0.14
0.35
1.0
1.6
2.3
3.6
4.8
7.4
10.9
17.7
29.5
43.5
63
95
18.5
55
60
80
110
110
110
140
140
195
140/210
Nabenkombination A/A
L1
L2
Hub combination A/B
Nabenkombination A/B
Bohrungen
Bores
SPIDEX
Type
C1
g
f
E
L
L1
Hub combination A/A
dh
L2
C1
Nabenkombination B/B
Abmessungen [mm]
Dimensions [mm]
Hub combination B/B
Gewicht
Weight
min
[mm]
L1
+
Nabe B
Hub B
max
min
max
Ba
Werkstoff: Aluminium-Druckguss Material: Die cast aluminium

A15
4
15
26
26
A19/24
6
19
19
24
40
32
39
A24/32
8
24
16
32
55
40
53
A28/38
10
28
28
38
65
48
63
A38/45
14
38
38
45
80
66
79
Werkstoff: Grauguss (GG), Sphroguss (GGG), Stahl (St), Sinterstahl (Si)
A14/16 Sint
4
16
30
30
A19/24 GG/St/Si
6
19
12
24
40
32
39
A24/32 GG/St/Si
10
24
14
32
55
40
52
A28/38 GG/St/Si
12
28
28
38
65
48
62
A38/45 GG/GGG/St/Si
14
38
38
45
80
66
77
A42/55 GG/GGG/St
19
42
42
55
95
75
94
A48/60 GG/GGG/St
19
48
48
60 105
85
102
A55/70 GG/GGG/St
19
55
55
70 120
98
118
A65/75 GG/GGG/St
22
65
65
75 135 115 132
A75/90 GG/GGG/St
30
75
75
90 160 135 158
A90/100 GG/GGG/St
40
90
90
100 200 160 180
A100/110 GG/GGG/St
55
110 225
200
A110/125 GG/GGG/St
65
125 255
230
A125/145 GG/GGG/St
65
145 290
265
L2
C1
dh
28
10
8
1
6
12
M5
5
66
25
16
2
12
20
21
18
M5
10
78
30
18
2
14
24
26
27
M5
10
90
35
20
2.5
15
28
29
30
M6
15
114
45
24
3
18
37
39
38
M8
15
Material: Cast iron (GG), SG iron (GGG), Steel (St), Sintered steel (Si)
35
11
13
1.5
10
10
M4
5
66
25
16
2
12
20
21
18
M5
10
78
30
18
2
14
24
26
27
M5
10
90
35
20
2.5
15
28
29
30
M6
15
114
45
24
3
18
37
37
38
M8
15
126
50
26
3
20
40
40
46
M8
20
140
56
28
3.5
21
45
45
51
M8
20
160
65
30
4
22
52
52
60 M10 20
185
75
35
4.5
26
61
59
68 M10 20
210
85
40
5
30
69
65
80 M10 25
45
5.5
34
81
81
100 M10 25
245 100
270 110
50
6
38
89
113 M16 30
295 120
55
6.5
42
96
127 M16 35
340 140
60
7
46
112 147 M16 40
L2
Fertigbohrung
Finish bores
Nabe A
Hub A
Ba
H*
C1
g
f
L1
dh
dh
H*
Ba
Dimensions SPIDEX -Couplings
Gewicht
Weight
C1
L2
L1
+
A
dh
E
L
L1
Abmessungen [mm]
Dimensions [mm]
Nabe B
Hub B
Fertigbohrung
Finish bores
Nabe A
Hub A
H*
Hub combination A/B
Nabenkombination A/B
C1
Hub combination A/A
Ba
C1
Nabenkombination A/A
H*
g
f
C1
dh
H*
Ba
dh
H*
Abmessungen SPIDEX-Kupplungen
Dimensions SPIDEX -Couplings
Abmessungen SPIDEX-Kupplungen
rl-hydraulics.com
rl-hydraulics.com
Naben
Sonderlnge
Special
hub
length
H*
[kg]
8
14
16
18
19
0.025
0.13
0.26
0.46
0.90
55
60
60
70
12
14
16
18
19
21
22
23
27
31
35
39
43
47
0.14
0.35
1.0
1.6
2.3
3.6
4.8
7.4
10.9
17.7
29.5
43.5
63
95
18.5
55
60
80
110
110
110
140
140
195
140/210
[mm]
H* ist das Mindestma, um welches die Aggregate auseinander geschoben werden mssen, um
einen radialen Ausbau zu ermglichen.
Fertigbohrungen nach ISO-Passung H7, Passfedernut nach DIN 6885, Blatt 1 (JS9). Das Gewicht
und Massentrgheitsmoment bezieht sich auf die Werkstoffe Al/GG/GGG bei max. mglichem
Durchmesser d ohne Nut.
H* is the minimum dimension required for the disassembly of the aggregates in the radial direction. Finish bores acc. to ISO standard H7, keyway acc. to DIN 6885, sheet 1 (JS9). Weight and moment of inertia in
relation to the materials Al/GG/GGG with max. diameter without keyway.
Fertigbohrungen nach ISO-Passung H7, Passfedernut nach DIN 6885, Blatt 1 (JS9). Das Gewicht
und Massentrgheitsmoment bezieht sich auf die Werkstoffe Al/GG/GGG bei max. mglichem
Durchmesser d ohne Nut.
H* is the minimum dimension required for the disassembly of the aggregates in the radial direction. Finish bores acc. to ISO standard H7, keyway acc. to DIN 6885, sheet 1 (JS9). Weight and moment of inertia in
relation to the materials Al/GG/GGG with max. diameter without keyway.
Standardprogramm: A Nabe und B Nabe in Grauguss GG

B Nabe in Sphroguss GGG, Stahl St,
Sinterstahl Si
A Nabe als Sonderanfertigung lieferbar
Baureihen 140/160/180 auf Anfrage
Standard program: A-hub and B-hub in cast iron GG

B-hub in spheroidal iron GGG, steel St,
sintered steel Si
A-hub available as special design
Series 140/160/180 on request
Standardprogramm: A Nabe und B Nabe in Grauguss GG

B Nabe in Sphroguss GGG, Stahl St,
Sinterstahl Si
A Nabe als Sonderanfertigung lieferbar
Baureihen 140/160/180 auf Anfrage
Standard program: A-hub and B-hub in cast iron GG

B-hub in spheroidal iron GGG, steel St,
sintered steel Si
A-hub available as special design
Series 140/160/180 on request
Massentrgheitsmomente J [kgm2] (Standardnabe mit maximalem Bohrungsdurchmesser ohne Nut)

Moment of inertia J [kgm2] (Standard hub with max. diameter of boring without keyway)
Nabenteil Material
Part of
Material
coupling
Kupplungsgre
Coupling size
14/16
15
19/24
24/32
28/38
38/45
42/55
48/60
55/70
65/75
75/90
Nabe A
Hub A
AI
0.000010
0.00004
0.00010
0.00035
GG/GGG/St
0.000050
0.00025
0.00040
0.00010
0.0020
0.0030
0.0060
0.0125
0.025
0.069
Nabe B
Hub B
GG/GGG/St
Zahnkranz
Spider
72
AI
Pu
0.000004 0.000020
90/100 100/110 110/125 125/145
0.00009
0.00020
0.00045
0.00002
0.000050
0.00020
0.00070
0.00100
0.0030
0.0050
0.0100
0.0183
0.041
0.09
0.154
0.091
0.575
0.000003
0.00001
0.00002
0.00005
0.0001
0.0002
0.0003
0.0005
0.002
0.004
0.007
0.015
0.025
Massentrgheitsmomente J [kgm2] (Standardnabe mit maximalem Bohrungsdurchmesser ohne Nut)

Moment of inertia J [kgm2] (Standard hub with max. diameter of boring without keyway)
Nabenteil Material
Part of
Material
coupling
Kupplungsgre
Coupling size
14/16
15
19/24
24/32
28/38
38/45
42/55
48/60
55/70
65/75
75/90
Nabe A
Hub A
AI
0.000010
0.00004
0.00010
0.00035
GG/GGG/St
0.000050
0.00025
0.00040
0.00010
0.0020
0.0030
0.0060
0.0125
0.025
0.069
Nabe B
Hub B
GG/GGG/St
Zahnkranz
Spider
72
AI
Pu
0.000004 0.000020
90/100 100/110 110/125 125/145
0.00009
0.00020
0.00045
0.00002
0.000050
0.00020
0.00070
0.00100
0.0030
0.0050
0.0100
0.0183
0.041
0.09
0.154
0.091
0.575
0.000003
0.00001
0.00002
0.00005
0.0001
0.0002
0.0003
0.0005
0.002
0.004
0.007
0.015
0.025
d2;
H7
D3
dh
D4
D7
d2;
z=Anzahl
H7
D7
D4
f
L1
D6
D6
L1
D6
Abmessungen Dimensions
[mm]
SPIDEX
Finishbores 1)
Type
D6
D6
E
L
Baureihe F Series F
Fertigbohrung 1)
max 4)
D6
E
L
Baureihe F Series F
min
dh
d2;
Dimensions SPIDEX -Flange Couplings
D3
A1
H7
D3
z=Anzahl
dh
D4
D7
d2;
z=Anzahl
H7
D3
dh
A1
D7
D4
Abmessungen SPIDEX-Flanschkupplungen
Dimensions SPIDEX -Flange Couplings
Abmessungen SPIDEX-Flanschkupplungen
z=Anzahl
A1
L1
dh
Gewicht
Weight
D6
D7
d2
DIN
69
z
Anzahl
Number D3
D4
[kg]
Massentrgheitsmoment 2)
Moment of
inertia 2)
SPIDEX Fertigbohrung 1)
Finishbores 1)
Type
J [kgm ]
2
max 4)
min
[mm]
A1
L1
dh
Gewicht
Weight
D6
D7
d2
DIN
69
z
Anzahl
Number D3
D4
[kg]
Moment of
inertia 2)
J [kgm2]
F 28
10
28
100
65
65
35
65
20
2.5
15
30
M8
15
10
1.5
65
80
1.18
0.0012
F 28
10
28
100
65
65
35
65
20
2.5
15
30
M8
15
10
1.5
65
80
1.18
0.0012
F 38
14
38
115
80
66
45
79
24
18
38
M8
15
10
1.5
80
95
1.87
0.0023
F 38
14
38
115
80
66
45
79
24
18
38
M8
15
10
1.5
80
95
1.87
0.0023
F 42
19
42
140
95
75
50
88
26
20
46
M8
20
12
95
115
3.06
0.0054
F 42
19
42
140
95
75
50
88
26
20
46
M8
20
12
95
115
3.06
0.0054
F 48
19
48
150
105
85
56
96
28
3.5
21
51
M8
20
12
105
125
3.88
0.0080
F 48
19
48
150
105
85
56
96
28
3.5
21
51
M8
20
12
105
125
3.88
0.0080
F 55
19
55
175
120
98
65
111
30
22
60
M10
20
16
11
120
145
6.21
0.0178
F 55
19
55
175
120
98
65
111
30
22
60
M10
20
16
11
120
145
6.21
0.0178
F 65
22
65
190
135
115
75
126
35
4.5
26
68
M10
20
16
11
10
135
160
8.63
0.0293
F 65
22
65
190
135
115
75
126
35
4.5
26
68
M10
20
16
11
10
135
160
8.63
0.0293
F 75
30
75
215
160
135
85
144
40
30
80
M10
25
19
2.5
14
10
160
185
13.2
0.0595
F 75
30
75
215
160
135
85
144
40
30
80
M10
25
19
2.5
14
10
160
185
13.2
0.0595
F 90
40
90
260
200
160
100
165
45
5.5
34
100
M12
30
20
14
12
200
225
22.0
0.1443
F 90
40
90
260
200
160
100
165
45
5.5
34
100
M12
30
20
14
12
200
225
22.0
0.1443
4) Wenn grere Fertigbohrungen bentigt werden, knnen B-Naben verwendet werden. 4) If larger bore diameters required you have to use hub type B.
4) Wenn grere Fertigbohrungen bentigt werden, knnen B-Naben verwendet werden. 4) If larger bore diameters required you have to use hub type B.
Baureihe FF Series FF
Baureihe FF Series FF
SPIDEX
Type
[mm]
Gewicht
Weight
d2
DIN 69 3)
z
Anzahl
Number
Moment of inertia 2)
SPIDEX
Type
[mm]
Gewicht
Weight
d2
DIN 69 3)
z
Anzahl
Number
Moment of inertia 2)
dh
D6
D7
D3
D4
[kg]
J [kgm2]
dh
D6
D7
D3
D4
[kg]
J [kgm2]
FF 28
100
40
20
2.5
15
30
10
1.5
65
80
1.19
0.0015
FF 28
100
40
20
2.5
15
30
10
1.5
65
80
1.19
0.0015
FF 38
115
44
24
18
38
10
1.5
80
95
1.66
0.0028
FF 38
115
44
24
18
38
10
1.5
80
95
1.66
0.0028
FF 42
140
50
26
20
46
12
95
115
2.91
0.0072
FF 42
140
50
26
20
46
12
95
115
2.91
0.0072
FF 48
150
52
28
3.5
21
51
12
105
125
3.35
0.0092
FF 48
150
52
28
3.5
21
51
12
105
125
3.35
0.0092
FF 55
175
62
30
22
60
16
11
120
145
5.78
0.023
FF 55
175
62
30
22
60
16
11
120
145
5.78
0.023
FF 65
190
67
35
4.5
26
68
16
11
10
135
160
7.13
0.034
FF 65
190
67
35
4.5
26
68
16
11
10
135
160
7.13
0.034
FF 75
215
78
40
30
80
19
2.5
14
10
160
185
10.5
0.065
FF 75
215
78
40
30
80
19
2.5
14
10
160
185
10.5
0.065
FF 90
260
85
45
5.5
34
100
20
14
12
200
225
16.5
0.15
FF 90
260
85
45
5.5
34
100
20
14
12
200
225
16.5
0.15
1) Fertigbohrungen nach ISO-Passung H7, Passfedernut nach DIN 6885, Blatt 1 (JS9).
2) Gewicht und Massentrgheitsmoment fr Werkstoffe GG/GGG bei maximalem
Bohrungsdurchmesser ohne Nut.
3) Wenn Gewindebohrungen anstatt Durchgangsbohrungen bentigt werden,
ndert sich die Flanschbezeichnung in BF bzw. BFF.
1) Finish bores acc. to ISO-standard H7, keyway acc. to DIN 6885, sheet 1 (JS9).
2) Weight and moment of inertia in relation to the materials GG/GGG with max. diameter
without keyway.
3) Even threaded holes instead of through holes may be obtained,
the flange sign changed into BF resp. BFF.
1) Fertigbohrungen nach ISO-Passung H7, Passfedernut nach DIN 6885, Blatt 1 (JS9).
2) Gewicht und Massentrgheitsmoment fr Werkstoffe GG/GGG bei maximalem
Bohrungsdurchmesser ohne Nut.
3) Wenn Gewindebohrungen anstatt Durchgangsbohrungen bentigt werden,
ndert sich die Flanschbezeichnung in BF bzw. BFF.
73
1) Finish bores acc. to ISO-standard H7, keyway acc. to DIN 6885, sheet 1 (JS9).
2) Weight and moment of inertia in relation to the materials GG/GGG with max. diameter
without keyway.
3) Even threaded holes instead of through holes may be obtained,
the flange sign changed into BF resp. BFF.
73
rl-hydraulics.com
10
Maximal zulssige Verlagerungswerte fr Zahnkranzhrten 80, 92, 95, 98 Shore A

Max. permissible displacement values for spiders 80, 92, 95, 98 Shore A
SPIDEX
Type
A14
A15
A19
A24
A28
A38
A42
A48
A55
A65
A75
A90
A100
A110
A125
Abmessungen Dimensions [mm]

L
35
28
66
78
90
114
126
140
160
185
210
245
270
295
340
E
13
8
16
18
20
24
26
28
30
35
40
45
50
55
60
b
10
6
12
14
15
18
20
21
22
26
30
34
38
42
46
Axialversatz
Axial displace
s
1.5
1
2.0
2.0
2.5
3.0
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
Winkelversatz Angular displace Kw []
Drehzahl Rotation n[1/min]
750
0.22
0.22
0.27
0.30
0.34
0.38
0.43
0.50
0.54
0.56
0.65
0.68
0.71
0.75
0.80
1000
0.20
0.20
0.24
0.27
0.30
0.35
0.38
0.44
0.46
0.50
0.58
0.60
0.64
0.67
0.70
1500
0.16
0.16
0.20
0.22
0.25
0.28
0.32
0.36
0.38
0.42
0.48
0.50
0.52
0.55
0.60
3000
0.11
0.11
0.13
0.15
0.17
0.19
0.21
0.25
0.26
0.28
0.32
0.34
0.36
0.38
750
1.3
1.3
1.3
1.1
1.1
1.1
1.1
1.2
1.2
1.2
1.3
1.3
1.3
1.3
1.3
1000
1.3
1.3
1.3
1.0
1.0
1.1
1.1
1.2
1.2
1.2
1.2
1.3
1.3
1.3
1.3
1500
1.2
1.2
1.2
0.9
0.9
1.0
1.0
1.1
1.1
1.2
1.2
1.2
1.2
1.3
1.3
3000
1.1
1.1
1.1
0.8
0.8
0.8
0.8
0.9
1.0
1.0
1.0
1.1
1.1
1.1
1) The dimension L extends acc. to the mentioned Ka-values.

2) The above mentioned displacement values are general guidelines.
3) In case of angular and radial displacements at the same time you can use
the values only proportionally.
4) The values are valid for an operating temperature of T = +30C.
If the temperature increases, you have to multiply the permissible radial
and angular displacement values with the temperature factor St.
1) Das Lngenma L vergrert sich um die angegebenen Ka-Werte.

2) Die aufgefhrten Verlagerungswerte sind allgemeine Richtwerte.
3) Bei gleichzeitigem Winkel- und Radialversatz knnen die angegebenen
Werte nur anteilmig ausgenutzt werden.
4) Die Tabellenwerte sind gltig fr eine Betriebstemperatur T = +30C.
Bei einer Temperaturerhhung mssen die max. zulssigen Radialund
Winkelverlagerungswerte mit dem Temperaturfaktor St multipliziert werden.
10
Maximal zulssige Verlagerungswerte fr Zahnkranzhrten 80, 92, 95, 98 Shore A

Max. permissible displacement values for spiders 80, 92, 95, 98 Shore A
Radialversatz Radial displace Kr [mm]
Ka [mm]
1.0
1.0
1.2
1.4
1.5
1.8
2.0
2.1
2.2
2.6
3.0
3.4
3.8
4.2
4.6
rl-hydraulics.com
SPIDEX
Type
A14
A15
A19
A24
A28
A38
A42
A48
A55
A65
A75
A90
A100
A110
A125
Abmessungen Dimensions [mm]

L
35
28
66
78
90
114
126
140
160
185
210
245
270
295
340
E
13
8
16
18
20
24
26
28
30
35
40
45
50
55
60
b
10
6
12
14
15
18
20
21
22
26
30
34
38
42
46
Axialversatz
Axial displace
s
1.5
1
2.0
2.0
2.5
3.0
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
Radialversatz Radial displace Kr [mm]
Winkelversatz Angular displace Kw []
Ka [mm]
1.0
1.0
1.2
1.4
1.5
1.8
2.0
2.1
2.2
2.6
3.0
3.4
3.8
4.2
4.6
750
0.22
0.22
0.27
0.30
0.34
0.38
0.43
0.50
0.54
0.56
0.65
0.68
0.71
0.75
0.80
1000
0.20
0.20
0.24
0.27
0.30
0.35
0.38
0.44
0.46
0.50
0.58
0.60
0.64
0.67
0.70
1500
0.16
0.16
0.20
0.22
0.25
0.28
0.32
0.36
0.38
0.42
0.48
0.50
0.52
0.55
0.60
3000
0.11
0.11
0.13
0.15
0.17
0.19
0.21
0.25
0.26
0.28
0.32
0.34
0.36
0.38
750
1.3
1.3
1.3
1.1
1.1
1.1
1.1
1.2
1.2
1.2
1.3
1.3
1.3
1.3
1.3
1000
1.3
1.3
1.3
1.0
1.0
1.1
1.1
1.2
1.2
1.2
1.2
1.3
1.3
1.3
1.3
1500
1.2
1.2
1.2
0.9
0.9
1.0
1.0
1.1
1.1
1.2
1.2
1.2
1.2
1.3
1.3
1) The dimension L extends acc. to the mentioned Ka-values.

2) The above mentioned displacement values are general guidelines.
3) In case of angular and radial displacements at the same time you can use
the values only proportionally.
4) The values are valid for an operating temperature of T = +30C.
If the temperature increases, you have to multiply the permissible radial
and angular displacement values with the temperature factor St.
1) Das Lngenma L vergrert sich um die angegebenen Ka-Werte.

2) Die aufgefhrten Verlagerungswerte sind allgemeine Richtwerte.
3) Bei gleichzeitigem Winkel- und Radialversatz knnen die angegebenen
Werte nur anteilmig ausgenutzt werden.
4) Die Tabellenwerte sind gltig fr eine Betriebstemperatur T = +30C.
Bei einer Temperaturerhhung mssen die max. zulssigen Radialund
Winkelverlagerungswerte mit dem Temperaturfaktor St multipliziert werden.
Temperatur T Temperature T
-25 < +30 C
+30 < +40 C
+40 < +60 C
+60 < +80 C
Temperatur T Temperature T
-25 < +30 C
+30 < +40 C
+40 < +60 C
+60 < +80 C
Faktor St Safety St
1.0
0.8
0.7
0.6
Faktor St Safety St
1.0
0.8
0.7
0.6
N/1
N/1c
N/1e
N/1d
N/1b
N/2
N/2a
N/3
N/4
N/4b
N/4a
N/4g
N/5
N/5a
N/6
N/6a
74
Konus 1:8
Taper 1:8
d
9.75
11.6
13
14
14.3
17.28
17.28
22
25.46
25.46
27
28.45
33.17
33.17
43.05
41.15
Code
b
2.4
3
2.4
3
3.2
3.2
4
4
4.78
5
4.78
6
6.38
7
7.95
8
t2
10.7
12.9
13.8
15.5
15.7
18.2
18.9
23.4
27.8
28.2
28.8
29.3
35.4
35.4
46.5
44.2
I
17
16.5
21
17.5
19.5
24
24
28
36
36
32.5
38.5
44
44
51
42.5
Konus 1:5
Taper 1:5
d
A10
B17
C20
Cs22
D25
E30
F35
G40
9.85
16.85
19.85
21.95
24.85
29.85
34.85
39.85
Code
b
2
3
4
3
5
6
6
6
t2
10.9
18.9
220
23.8
27.9
32.5
37.5
45.5
I
11.5
18.5
21.5
21.5
26.5
31.5
36.5
41.5
t2
Code
Kegelige Bohrungen
Taper bores
Kegelige Bohrungen
Caution: Notify the assembly instruction
Achtung: Montageanleitung beachten
N/1
N/1c
N/1e
N/1d
N/1b
N/2
N/2a
N/3
N/4
N/4b
N/4a
N/4g
N/5
N/5a
N/6
N/6a
74
Taper bores
Konus 1:8
Taper 1:8
d
9.75
11.6
13
14
14.3
17.28
17.28
22
25.46
25.46
27
28.45
33.17
33.17
43.05
41.15
Code
b
2.4
3
2.4
3
3.2
3.2
4
4
4.78
5
4.78
6
6.38
7
7.95
8
t2
10.7
12.9
13.8
15.5
15.7
18.2
18.9
23.4
27.8
28.2
28.8
29.3
35.4
35.4
46.5
44.2
I
17
16.5
21
17.5
19.5
24
24
28
36
36
32.5
38.5
44
44
51
42.5
Konus 1:5
Taper 1:5
d
A10
B17
C20
Cs22
D25
E30
F35
G40
9.85
16.85
19.85
21.95
24.85
29.85
34.85
39.85
b
2
3
4
3
5
6
6
6
t2
10.9
18.9
220
23.8
27.9
32.5
37.5
45.5
I
11.5
18.5
21.5
21.5
26.5
31.5
36.5
41.5
t2
Caution: Notify the assembly instruction
Achtung: Montageanleitung beachten
Careful alignment will extend the coupling life
Sorgfltiges Ausrichten der Wellen erhht die Lebensdauer der Kupplung
Careful alignment will extend the coupling life
Sorgfltiges Ausrichten der Wellen erhht die Lebensdauer der Kupplung
3000
1.1
1.1
1.1
0.8
0.8
0.8
0.8
0.9
1.0
1.0
1.0
1.1
1.1
1.1
11
11
Basisprogramm metrische Bohrungen
Typ
Type
Nabe
Hub
Material
Material
A14/16
A14/16
A15
A19
A19/24
A19/24
A19
A19/24
A24
A24/32
A24/32
A24
A24/32
A24/32
A28
A28/38
A28/38
A28
A28/38
A28/38
A38
A38/45
A38/45
A38
A38/45
A38/45
A38/45
A42
A42/55
A42/55
A48
A48/60
A48/60
B
L=18,5
B
A
B
L=55
A
B
A
B
L=60
A
B
L=60
A
B
L=60
A
B
L=80
A
B
L=70
A
B
L=80
L=110
A
B
L=110
A
B
L=110
Si
Typ
Type
Nabe
Hub
Material
Material
A55
A55/70
A55/70
A65
A65/75
A65/75
A75
A75/90
A90
A90/100
A100/110
A
B
L=140
A
B
L=140
A
B
A
B
B
GG
Fertigbohrungen ISO-Passung H7, Nut nach DlN 6885, Blatt 1

Finish bores acc. to ISO-Slandard H7, keyway acc. To DIN 6885, sheet 1
6
AI
AI
x
x
x
x
8
x
x
x
GG
AI
GG
AI
GG
AI
GG
GG
GG
9
x
x
x
x
10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 22 24 25 28 30 32 35 38 40 42 45 48 50 55 60
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

20
GG
Standard metric bores
22
24
25
28
30
x
32
x
35
x
38
x
40
x
42
x
45
x
48
x
50
x
55
x
60
63
x
x
x
65
x
x
x
70
GG
GG
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
80
85
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Nabe
Hub
Material
Material
A14/16
A14/16
A15
A19
A19/24
A19/24
A19
A19/24
A24
A24/32
A24/32
A24
A24/32
A24/32
A28
A28/38
A28/38
A28
A28/38
A28/38
A38
A38/45
A38/45
A38
A38/45
A38/45
A38/45
A42
A42/55
A42/55
A48
A48/60
A48/60
B
L=18,5
B
A
B
L=55
A
B
A
B
L=60
A
B
L=60
A
B
L=60
A
B
L=80
A
B
L=70
A
B
L=80
L=110
A
B
L=110
A
B
L=110
Si
Typ
Type
Nabe
Hub
Material
Material
A55
A55/70
A55/70
A65
A65/75
A65/75
A75
A75/90
A90
A90/100
A100/110
A
B
L=140
A
B
L=140
A
B
A
B
B
GG
AI
AI
x
x
x
x
x
75

6
8
x
x
x
x
x
x
x
GG
AI
GG
AI
GG
AI
GG
GG
GG
90 100 110
x
GG
75
Typ
Type
9
x
x
x
x
10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 22 24 25 28 30 32 35 38 40 42 45 48 50 55 60
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

20
GG
22
24
25
28
30
x
32
x
35
x
38
x
40
x
42
x
45
x
48
x
50
x
55
x
60
63
x
x
x
65
70
x
x
x
x
GG
GG
GG
75
x
x
x
80
85
x
x
x
x
90 100 110
x
x
x
x
x
75
Basisprogramm Zollbohrungen
Typ
Type
Nabe
Hub
Material
Material
A19
A19/24
A19
A19/24
A24
A24/32
A24
A24/32
A28
A28/38
A28
A28/38
A38
A38/45
A38
A38/45
A42
A42/55
A48
A48/60
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
AI
GG
Typ
Type
Nabe
Hub
Material
Material
A55
A55/70
A65
A65/75
A75
A75/90
A90
A
B
A
B
A
B
A
GG
TA DNC
ES
x
x
x
x
x
x
AI
GG
AI
Hs
Sb
Sd
AI
KS
NM
GG
GG
GG
NM
GG
GG
DS
x
x
x
x
x
P
x
x
x
x
WN
WA
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
GG
d [mm]
b [mm]
t2 [mm]
3.18
3.17
3.17
3.97
3.17
4
4.75
4.75
3.17
4.78
4.78
12.34
14.3
14.9
17.9
17.5
17.7
18.3
19.6
20.7
21.3
21.3
Verzahnungsvarianten
Nut
Keyway
G
F
B
BS
H
SB
SD
JS
K
KS
M
Code
Code
d [mm]
b [mm]
t2 [mm]
22.22
22.22
25.37
25.38
25.4
28.6
28.58
31.75
31.75 K7
31.75
34.94
4.75
6.35
4.78
6.37
4.78
6.35
7.93
6.35
7.93
7.93
7.93
24.7
25.2
27.8
28.3
27.8
32.1
32.1
34.62
35.5
36.6
39
C
N
L
NM
DS
D
P
W
WN
WA
WK
Material
Material
A19
A19/24
A19
A19/24
A24
A24/32
A24
A24/32
A28
A28/38
A28
A28/38
A38
A38/45
A38
A38/45
A42
A42/55
A48
A48/60
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
AI
GG
Typ
Type
Nabe
Hub
Material
Material
A55
A55/70
A65
A65/75
A75
A75/90
A90
A
B
A
B
A
B
A
GG
TA DNC
Nut
Keyway
Code
Code
d [mm]
b [mm]
t2 [mm]
38.07
41.29
44.45
47.625
50.77
50.8
53.95
60.37
73.025
85.78
92.08
9.55
9.55
11.11
12.73
12.73
12.73
12.73
15.87
19.05
22.22
22.22
43
46.1
49.5
53.4
56.4
55.1
59.6
68.8
83
97.3
103.3
V
TA
DNC
S
E
ES
ED
DNH
Ad
AS
A
ES
ED DNH Ad
x
AS
x
x
x
x
x
x
GG
GG
GG
AI
GG
AI
GG
AI
NM
GG
GG
DS
x
x
x
x
x
Nut
Keyway
Code
Code
d [mm]
b [mm]
t2 [mm]
11.11 H7
12.7
13.45 H7
15.87
15.87
15.88
15.89
17.465
19.02
19.02
19.05
3.18
3.17
3.17
3.97
3.17
4
4.75
4.75
3.17
4.78
4.78
12.34
14.3
14.9
17.9
17.5
17.7
18.3
19.6
20.7
21.3
21.3
Nut
Keyway
G
F
B
BS
H
SB
SD
JS
K
KS
M
Code
Code
KS
NM
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
WN
WA
x
x
WK
d [mm]
b [mm]
t2 [mm]
22.22
22.22
25.37
25.38
25.4
28.6
28.58
31.75
31.75 K7
31.75
34.94
4.75
6.35
4.78
6.37
4.78
6.35
7.93
6.35
7.93
7.93
7.93
24.7
25.2
27.8
28.3
27.8
32.1
32.1
34.62
35.5
36.6
39
C
N
L
NM
DS
D
P
W
WN
WA
WK
Nut
Keyway
d [mm]
b [mm]
t2 [mm]
38.07
41.29
44.45
47.625
50.77
50.8
53.95
60.37
73.025
85.78
92.08
9.55
9.55
11.11
12.73
12.73
12.73
12.73
15.87
19.05
22.22
22.22
43
46.1
49.5
53.4
56.4
55.1
59.6
68.8
83
97.3
103.3
Available splines
N 20 x 1.25 x 14 x 9 G
N 25 x 1.25 x 18 x 9 G
N 30 x 2 x 14 x 9 G
N 35 x 2 x 16 x 9 G
N 40x 2 x 18 x 9 H
N 45 x 2 x 21 x 9 G
N 50 x 2 x 24 x 9 G
N 55 x 2 x 26 x 9 G
N 60 x 2 x 28 x 9 G
N 70 x 3 x 22 x 9 G
N 80 x 3 x 25 x 9 G
N 90 x 3 x 28 x 9 G
A 17 x 14
A 28 x 25
A 30 x 27
A 35 x 31
A 40 x 36
A 45 x 41
A 48 x 44
A 50 x 45
A 58 x 53
A 70 x 64
16/32 x 9 J 498 B
16/32 x 11 J 498 B
16/32 x 13 J 498 B
16/32 x 15 J 498 B
16/32 x 21 J 498 B
16/32 x 23 J 498 B
16/32 x 27 J 498 B
12/24 x 14 J 498 B
12/24 x 17 J 498 B
8/16 x 13 J 498 B
1 3/4 x 6 J 498 B
N 20 x 1.25 x 14 x 9 G
N 25 x 1.25 x 18 x 9 G
N 30 x 2 x 14 x 9 G
N 35 x 2 x 16 x 9 G
N 40x 2 x 18 x 9 H
N 45 x 2 x 21 x 9 G
N 50 x 2 x 24 x 9 G
N 55 x 2 x 26 x 9 G
N 60 x 2 x 28 x 9 G
N 70 x 3 x 22 x 9 G
N 80 x 3 x 25 x 9 G
N 90 x 3 x 28 x 9 G
A 17 x 14
A 28 x 25
A 30 x 27
A 35 x 31
A 40 x 36
A 45 x 41
A 48 x 44
A 50 x 45
A 58 x 53
A 70 x 64
16/32 x 9 J 498 B
16/32 x 11 J 498 B
16/32 x 13 J 498 B
16/32 x 15 J 498 B
16/32 x 21 J 498 B
16/32 x 23 J 498 B
16/32 x 27 J 498 B
12/24 x 14 J 498 B
12/24 x 17 J 498 B
8/16 x 13 J 498 B
1 3/4 x 6 J 498 B
76
Dimensions inch bores
Profil SAE
Spline SAE
76
Js
Profil DIN 5482

Spline DIN 5482
Version 01/13
SPIDEX
Sd
x
GG
Profil DIN 5480

Spline DIN 5480
Technische nderungen vorbehalten

Technical changes reserved
Sb
x
x
Profil SAE
Spline SAE
R+L HYDRAULICS GmbH
Profil DIN 5482

Spline DIN 5482
R+L HydRauLics GmbH

Friedrichstrae 6 D-58791 Werdohl
Tel +49 2392 509-0 Fax +49 2392 509-509
info@rl-hydraulics.com rl-hydraulics.com
Hs
x
x
Profil DIN 5480

Spline DIN 5480
Kupplungsnaben mit Verzahnung sind

vorzugsweise als Klemmnabe einzusetzen!
Erhltlich jedoch auch ohne Klemmung mit
Feststellschraube.
Coupling-hubs with spline are recommended as clamping-hub! Available also with set
screw.
Bs
Verzahnungsvarianten
Available splines
Standard inch bores
Abmessungen Zollbohrungen
Code
Code
11.11 H7
12.7
13.45 H7
15.87
15.87
15.88
15.89
17.465
19.02
19.02
19.05
t2
Nut
Keyway
Nabe
Hub
WK
x
x
Typ
Type
W
x
GG
Js
x
x
Bs
V
TA
DNC
S
E
ES
ED
DNH
Ad
AS
A
AS
Code
Code
ED DNH Ad
12
Standard inch bores
rl-hydraulics.com
t2
12
rl-hydraulics.com
R+L HydRauLics GmbH

Friedrichstrae 6 D-58791 Werdohl
Tel +49 2392 509-0 Fax +49 2392 509-509
info@rl-hydraulics.com rl-hydraulics.com
Kupplungsnaben mit Verzahnung sind

vorzugsweise als Klemmnabe einzusetzen!
Erhltlich jedoch auch ohne Klemmung mit
Feststellschraube.
Coupling-hubs with spline are recommended as clamping-hub! Available also with set
screw.
R+L HYDRAULICS GmbH

Version 01/13
SPIDEX
NOTES
NOTES
NOTES FOR BELTS
NOTES FOR BELTS
page 19
page 19
77
77
NOTES
NOTES
NOTES FOR BELTS
78
NOTES FOR BELTS
page 19
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78
DENTEX FL - die flexible Kupplung/DENTEX FL - the flexible coupling
DENTEX FL - die flexible Kupplung/DENTEX FL - the flexible coupling
TECHNOFLEX

A
usgleich axialer, radialer und winkliger
Wellenverlagerungen durch doppelkarda LK Torsionskupplungen
nische Wirkungsweise
Wartungsfrei
C
ompensation of axial, radial and angular
misalignment of shafts through double car LK Torsional Coupling system
danic action
No maintenance
TECHNOFLEX

A
Wellenverlagerungen durch doppelkarda LK Torsionskupplungen
nische Wirkungsweise
Wartungsfrei
C
misalignment of shafts through double car LK Torsional Coupling system
danic action
No maintenance


A
Wartungsfrei
A
Wartungsfrei
C
No maintenance
C
No maintenance
Funktionsweise
Technical description
Funktionsweise
Technical description
Die DENTEX-Kupplung ist eine flexible Wellenverbindung, um axiale, radiale

und winklige Wellenverlagerungen auszugleichen. Das Drehmoment wird
durch Ineinandergreifen von zwei kongruenten Naben mit ballig profilierten
Zhnen in einer innenverzahnten Kunststoffhlse formschlssig bertragen.
The DENTEX -Coupling is a flexible gear coupling whose typical features are two
congruent hubs with crowned teeth which transmit torque by meshing with the
internal toothing of a housing component. The coupling sleeve with axially parallel involute gearing is centered at the tooth flanks of the coupling hub.
Die DENTEX-Kupplung ist eine flexible Wellenverbindung, um axiale, radiale

und winklige Wellenverlagerungen auszugleichen. Das Drehmoment wird
durch Ineinandergreifen von zwei kongruenten Naben mit ballig profilierten
Zhnen in einer innenverzahnten Kunststoffhlse formschlssig bertragen.
The DENTEX -Coupling is a flexible gear coupling whose typical features are two
congruent hubs with crowned teeth which transmit torque by meshing with the
internal toothing of a housing component. The coupling sleeve with axially parallel involute gearing is centered at the tooth flanks of the coupling hub.
Das Kupplungsprinzip bewirkt, dass die unmittelbar benachbarten Wellenlager vor unkontrolliert auftretenden Lagerkrften geschtzt werden.
The coupling design meets the requirement to compensate radial, angular and
axial shaft displacements in order to release the neighbouring shaft bearings
from non-controlled, additional loads.
Das Kupplungsprinzip bewirkt, dass die unmittelbar benachbarten Wellenlager vor unkontrolliert auftretenden Lagerkrften geschtzt werden.
The coupling design meets the requirement to compensate radial, angular and
axial shaft displacements in order to release the neighbouring shaft bearings
from non-controlled, additional loads.
Die Rckstellkrfte bei Winkel- und Radialverlagerung knnen aufgrund der

doppelkardanischen Wirkungsweise vernachlssigt werden, auch treten keine periodischen Schwankungen der Winkelgeschwindigkeit auf.
Even with the maximum permissible displacement edge contact of the teeth is
excluded and there will be no periodic variation of the angular velocity. The high
internal cushioning properties of the plastic material used for the coupling sleeve
reduce the effect of shock loading.
DENTEX-Kupplungen sind fr horizontale oder vertikale Wellenverbindungen geeignet und ermglichen eine einfache und zeitsparende Montage. Durch die Kombination der Werkstoffe Stahl/Kunststoff entfllt die sonst
bliche l- oder Fettschmierung; die Kupplung gilt als absolut wartungsfrei.
DENTEX -Couplings are suitable both for horizontal and vertical shaft connection, for reversing and intermittent service. The steel/plastic combination also
has the advantage that no lubrication by oil or grease is required; the coupling,
therefore, does not need any maintenance.
Durch die Verwendung von 6.6-Polyamid fr die Kunststoffhlse wurden

beste Gleit- und Verschleieigenschaften erzielt, auerdem ist das Material
resistent gegen alle handelsblichen Schmierle und Hydraulikflssigkeiten.
The 6.6-polyamide used for the coupling sleeve excels by its excellent sliding properties and wear resistance especially by the combination of toughness, hardness
and rigidity; it is also resistant to condensation and splash water, engine fuels,
oils, greases, alcohols, esters, ketones, aliphatic and aromatic hydrocarbons and
many other agents. However, substances of strongly polar character such concentrated mineral acids, formic acid, cresol, glycol, benzyl alcohol can dissolve
6.6-polyamide at high temperature.
Eine optimale Betriebssicherheit liegt innerhalb der Temperaturbereiche

-25 C bis +80 C. Fr Betriebstemperaturen bis +140 C ist der Einsatz einer
Kupplungshlse aus hitzestabilisiertem Polyamid erforderlich.
Die Rckstellkrfte bei Winkel- und Radialverlagerung knnen aufgrund der

doppelkardanischen Wirkungsweise vernachlssigt werden, auch treten keine periodischen Schwankungen der Winkelgeschwindigkeit auf.
Even with the maximum permissible displacement edge contact of the teeth is
excluded and there will be no periodic variation of the angular velocity. The high
internal cushioning properties of the plastic material used for the coupling sleeve
reduce the effect of shock loading.
DENTEX-Kupplungen sind fr horizontale oder vertikale Wellenverbindungen geeignet und ermglichen eine einfache und zeitsparende Montage. Durch die Kombination der Werkstoffe Stahl/Kunststoff entfllt die sonst
bliche l- oder Fettschmierung; die Kupplung gilt als absolut wartungsfrei.
DENTEX -Couplings are suitable both for horizontal and vertical shaft connection, for reversing and intermittent service. The steel/plastic combination also
has the advantage that no lubrication by oil or grease is required; the coupling,
therefore, does not need any maintenance.
Durch die Verwendung von 6.6-Polyamid fr die Kunststoffhlse wurden

beste Gleit- und Verschleieigenschaften erzielt, auerdem ist das Material
resistent gegen alle handelsblichen Schmierle und Hydraulikflssigkeiten.
The 6.6-polyamide used for the coupling sleeve excels by its excellent sliding properties and wear resistance especially by the combination of toughness, hardness
and rigidity; it is also resistant to condensation and splash water, engine fuels,
oils, greases, alcohols, esters, ketones, aliphatic and aromatic hydrocarbons and
many other agents. However, substances of strongly polar character such concentrated mineral acids, formic acid, cresol, glycol, benzyl alcohol can dissolve
6.6-polyamide at high temperature.
Eine optimale Betriebssicherheit liegt innerhalb der Temperaturbereiche

-25 C bis +80 C. Fr Betriebstemperaturen bis +140 C ist der Einsatz einer
Kupplungshlse aus hitzestabilisiertem Polyamid erforderlich.
Maximum service reliability is guaranteed at temperatures in the range from

-25 C up to +80 C. It is necessary to use a coupling sleeve in heat stabilised polyamide for temperature up to 140 C.
Typenbezeichnung
Model type
Maximum service reliability is guaranteed at temperatures in the range from

-25 C up to +80 C. It is necessary to use a coupling sleeve in heat stabilised polyamide for temperature up to 140 C.
Typenbezeichnung
Model type
B 42 . 38 H 7
Standard
Standard
Klemmnabe
Clamping hub
KL
L = 60
SO
KL
Nabenausfhrung
Type of hub
14
24
28
Verlngerte Naben
Extended hub length
32
Serie B
Series B
Standard
Standard
60
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38
42
48
B 42 . 38 H 7
Standard
Standard
Klemmnabe
Clamping hub
KL
14
24
28
SO
Serie B
Series B
Sonderzeichnung
Special drawing
55
65
Serie B3R/B4R
Series B3R/B4R
80
Beispiel Fertigbohrungen
100
Standard
Standard
60
Siehe Seite 4
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42
48
Ung.
65
80
Beispiel Fertigbohrungen
Ungebohrt Unbored
100
Ung.
Ungebohrt Unbored
24
Vorg.
Vorgebohrt Prebored
28
38H7
ISO-Standard H7
24
Vorg.
Vorgebohrt Prebored
28
38H7
ISO-Standard H7
Serie B3R
Series B3R
32
B17
Konisch Tapered
32
B17
Konisch Tapered
45
Zllig Inch bored
45
Zllig Inch bored
65
SAE 16/32Z13
SAE
80
A35 x 31
DIN 5482
100
N30 x 2 x 14 x 9G
DIN 5480
65
SAE 16/32Z13
SAE
80
A35 x 31
DIN 5482
100
82
38
Sonderbearbeitung
Special machining
SO
55
N30 x 2 x 14 x 9G
DIN 5480
Serie B3R/B4R
Series B3R/B4R
Profile
Splines
Serie B3R
Series B3R
Verlngerte Naben
Extended hub length
32
Standard
Standard
SO
Nabenausfhrung
Type of hub
Sonderbearbeitung
Special machining
L = 60
82
Profile
Splines
KL
Standard
Standard
Sonderzeichnung
Special drawing
DENTEX-Kupplungen fr IEC-Normmotoren
DENTEX -Couplings for IEC standard motors
Motor- Welle Shaft
bauD x I [mm]
gre
Motorsize
1500
3000
[1/min] [1/mm]
kW
TAN
[Nm]
56
63
71
80
90S
9 x 20
11 x 23
14 x 30
TAN
[Nm]
20
24 x 50
TK
max
[Nm] kW
19 x 40
n = 1000 [1/min] DENTEX

Leistung P
Typ
Power P
Type

Leistung P
Typ
Power P
Type
14
19
24
32
40
90 L
100 L
28 x 60
112 M
132 S
38 x 80
132 M
160 M
42 x 110
48 x 110
180 L
200 L
225 S
11
16
1.50
21
2.20
29
3.00
160 L
180 M
0.75
1.10
55 x 110
60 x 140
55 x 110
225 M
38
90
160
40
4.00
54
5.50
74
7.50
100
11.00
147
15.00
196
18.50
245
22.00
294
250 M
65 x 140
60 x 140
30.00
390
280 S
75 x 140
65 x 140
37.00
490
280 M
28
42
48
55
65
80
DENTEX-Kupplungen fr IEC-Normmotoren
DENTEX -Couplings for IEC standard motors
200
280
500
780
1400
14

Leistung P
Typ
Power P
Type
TK
max
[Nm] kW
20
0.37
3.70
0.55
5.50
0.75
7.90
1.10
11.00
1.50
15.00
2.20
22.00
3.00
30.00
4.00
39.00
5.50
55.00
7.50
74.00
11.00
108.00
15.00
147.00
18.50
185.00
22.00
215.00
30.00
292.00
37.00
361.00
45.00
440.00
19
24
28
38
32
40
90
160
0.06
0.40
0.09
0.60
48
55
65
80
200
500
780
1400
20
kW
TAN
[Nm]
0.09
0.30
0.12
0.40
0.12
0.90
0.18
0.60
1.20
0.25
0.90
0.25
1.80
0.37
1.30
0.37
2.5
0.55
1.9
0.55
3.70
0.75
5.00
1.10
7.50
1.50
10.00
2.20
15.00
3.00
20.00
4.00
27.00
5.50
36.00
11.00
19
24
28
38
32
40
90
160
49.00
72.00
15.00
98.00
18.50
121.00
22.00
144.00
30.00
195.00
280
14
TK
max
[Nm]
0.18
7.50
42
TAN
[Nm]
37.00
245.00
45.00
294.00
55.00
357.00
75.00
487.00
42
48
55
65
80
200
280
500
780
1400
TK
max
[Nm]
Motor- Welle Shaft

bauD x I [mm]
gre
Motorsize
1500
3000
[1/min] [1/mm]
kW
TAN
[Nm]
20
56

Leistung P
Typ
Power P
Type
0.75
2.50
1.10
3.70
1.50
4.90
2.20
7.40
3.00
9.80
4.00
13.00
4.00
13.00
5.50
18.00
7.50
25.00
11.00
35.00
15.00
49.00
18.50
60.00
22.00
72.00
30.00
97.00
37.00
117.00
14
63
71
19
24
32
80
90S
40
28
90
100 L
160
132 S
42
200
160 M
280
180 M
55
500
200 L
225 S
225 M
65
780
19
24
32
40
42 x 110
48 x 110
584.00
90.00
294.00
280 M
110.00
350.00
315 S
315 M
75.00
970
90.00
876.00
132.00
857.00
132.00
420.00
315 L
90.00
1170
110.00
1070.00
160.00
1030.00
160.00
513.00
110.00
1420
132.00
1280.00
200.00
1290.00
200.00
641.00
Technische Daten
Technical data
55 x 110
60 x 140
55 x 110
28
38
90
160
40
4.00
54
5.50
74
7.50
100
11.00
147
15.00
196
18.50
245
22.00
294
390
714.00
Typ
Type
3.00
490
90.00
1400
21
29
30.00
110.00
80
1.50
2.20
37.00
536.00
2400
11
16
60 x 140
730.00
100
38 x 80
0.75
1.10
65 x 140
55.00
2400
28 x 60
65 x 140
75.00
100
75 x 140
585
2400
250 M
715
100
280 S
45.00
80 x 170
24 x 50
20
180 L
55.00
315 S
19 x 40
TAN
[Nm]
160 L
48
176.00
14 x 30
132 M
146.00
245.00
112 M
38
55.00
11 x 23
14
TK
max
[Nm] kW
90 L
45.00
75.00
9 x 20

Leistung P
Typ
Power P
Type

Leistung P
Typ
Power P
Type
42
48
55
65
80
200
280
500
780
1400
14
TK
max
[Nm] kW
20
0.37
3.70
0.55
5.50
0.75
7.90
1.10
11.00
1.50
15.00
2.20
22.00
3.00
30.00
4.00
39.00
5.50
55.00
7.50
74.00
11.00
108.00
15.00
147.00
18.50
185.00
22.00
215.00
30.00
292.00
37.00
361.00
45.00
440.00
19
24
28
38
42
48
55
65
80
32
40
90
160
200
780
1400
0.06
0.40
0.09
0.60
14
TK
max
[Nm]
20
kW
0.09
0.30
0.12
0.40
0.12
0.90
0.18
0.60
1.20
0.25
0.90
0.25
1.80
0.37
1.30
0.37
2.5
0.55
1.9
0.55
3.70
0.75
5.00
1.10
7.50
1.50
10.00
2.20
15.00
3.00
20.00
4.00
27.00
5.50
36.00
7.50
49.00
11.00
72.00
15.00
98.00
121.00
22.00
144.00
30.00
195.00
37.00
245.00
45.00
294.00
55.00
357.00
75.00
487.00
19
24
28
38
42
48
55
65
80
32
40
90
160
200
280
500
780
1400
0.75
2.50
1.10
3.70
1.50
4.90
2.20
7.40
3.00
9.80
4.00
13.00
4.00
13.00
5.50
18.00
7.50
25.00
11.00
35.00
15.00
49.00
18.50
60.00
22.00
72.00
30.00
97.00
37.00
117.00
45.00
146.00
55.00
176.00
75.00
245.00
45.00
585
55.00
536.00
90.00
584.00
90.00
294.00
55.00
715
75.00
730.00
110.00
714.00
110.00
350.00
315 M
75.00
970
90.00
876.00
132.00
857.00
132.00
420.00
315 L
90.00
1170
110.00
1070.00
160.00
1030.00
160.00
513.00
110.00
1420
132.00
1280.00
200.00
1290.00
200.00
641.00
80 x 170
100
2400
100
2400
100
2400
TK
max
[Nm]
TAN
[Nm]
0.18
18.50
280
500
TAN
[Nm]

Leistung P
Typ
Power P
Type
14
20
19
32
24
40
28
90
38
160
42
200
48
280
55
500
65
780
80
1400
Technische Daten
Technical data
Drehzahl
Rotation
Drehmoment
Torque
[Nm]
n max
[1/min]
Normal
TKN
Max.
TK
Leistung P
Power P
[kW/min-1]
Max. Verlagerung
Max. misalignment
[mm]
Normal
Max.
axial
radial oder winklig

radial or angular
0.3
B-14
8000
10
20
0.0010
0.0021
B-19
8000
16
32
0.0017
0.0033
B-24
8000
20
40
0.0021
0.0042
B-28
8000
45
90
0.0047
0.0094
B-32
7000
60
120
0.0063
0.0130
B-38
6000
80
160
0.0084
0.0170
0.4
Typ
Type
Verlagerung winklig
Misalignment angular
Drehzahl
Rotation
Drehmoment
Torque
[Nm]
n max
[1/min]
Normal
TKN
Max.
TK
Leistung P
Power P
[kW/min-1]
Max. Verlagerung
Max. misalignment
[mm]
Normal
Max.
axial
radial oder winklig

radial or angular
0.3
B-14
8000
10
20
0.0010
0.0021
je Nabe
B-19
8000
16
32
0.0017
0.0033
per hub
B-24
8000
20
40
0.0021
0.0042
B-28
8000
45
90
0.0047
0.0094
B-32
7000
60
120
0.0063
0.0130
B-38
6000
80
160
0.0084
0.0170
0.0200
Verlagerung radial
Misalignment radial
B-42
5400
100
200
0.0100
0.0200
B-42
5400
100
200
0.0100
B-48
5000
140
280
0.0150
0.0290
B-48
5000
140
280
0.0150
0.0290
B-55
4000
250
500
0.0260
0.0520
B-55
4000
250
500
0.0260
0.0520
0.4
3800
390
780
0.0410
0.0800
0.6
B-65
3800
390
780
0.0410
0.0800
3000
700
1400
0.0730
0.1500
0.7
B-80
3000
700
1400
0.0730
0.1500
0.7
B-100
2400
1250
2400
0.0130
0.2500
0.8
B-100
2400
1250
2400
0.0130
0.2500
0.8
0.4
0.4
24
10200
20
40
0.0020
0.0040
8300
45
90
0.0045
0.0095
32
7000
80
160
0.0084
0.0170
Verlagerung winklig-radial
Misalignment angular-radial
B3R
24
10200
20
40
0.0020
0.0040
28
8300
45
90
0.0045
0.0095
32
7000
80
160
0.0084
0.0170
0.0290
per hub
0.6
Verlagerung winklig-radial
Misalignment angular-radial
45
5000
140
280
0.0150
0.0290
45
5000
140
280
0.0150
B3R
65
3800
390
780
0.0410
0.0800
0.6
B3R
65
3800
390
780
0.0410
0.0800
0.6
B4R
80
3000
700
1400
0.0730
0.1500
0.7
B4R
80
3000
700
1400
0.0730
0.1500
0.7
100
2400
1250
2400
0.1300
25.000
0.8
100
2400
1250
2400
0.1300
25.000
0.8
83
Verlagerung radial
Misalignment radial
B-65
28
Verlagerung winklig
Misalignment angular
je Nabe
B-80
B3R

Leistung P
Typ
Power P
Type
83
Montagehinweis
Assembly instruction
Montagehinweis
Assembly instruction
Bei Montage der Kupplung ist zu beachten, dass die Naben mit den Wellenenden bndig sind und das E-Ma eingehalten wird. Das E-Ma lsst sich
anhand der Gesamtbaulnge L kontrollieren.
On assembly it is important that the hubs are correctly fitted on the shafts and
that the dimension E is maintained. The dimension E can be controlled by the
total assembly length L.
Bei Montage der Kupplung ist zu beachten, dass die Naben mit den Wellenenden bndig sind und das E-Ma eingehalten wird. Das E-Ma lsst sich
anhand der Gesamtbaulnge L kontrollieren.
On assembly it is important that the hubs are correctly fitted on the shafts and
that the dimension E is maintained. The dimension E can be controlled by the
total assembly length L.
Ein nicht exakt eingehaltenes E-Ma hat negativen Einfluss auf die Funktion
der Kupplung. Vor Inbetriebnahme der Kupplung ist zu prfen, ob die Verbindungshlse leicht axial verschiebbar ist.
An inexact dimension E has a negative influence on the performance of the

coupling. Before set into operation is to be checked if the coupling sleeve has a
minimal axial movement.
Ein nicht exakt eingehaltenes E-Ma hat negativen Einfluss auf die Funktion
der Kupplung. Vor Inbetriebnahme der Kupplung ist zu prfen, ob die Verbindungshlse leicht axial verschiebbar ist.
An inexact dimension E has a negative influence on the performance of the

coupling. Before set into operation is to be checked if the coupling sleeve has a
minimal axial movement.
Die zulssigen Verlagerungswerte sind abhngig von Drehzahl und Leistung.
The permissible displacement values depend on rotation and transmitted power.
Die zulssigen Verlagerungswerte sind abhngig von Drehzahl und Leistung.
The permissible displacement values depend on rotation and transmitted power.
Abmessungen DENTEX-Kupplungen, Serie B

Dimensions DENTEX -Couplings, series B
Typ
Type
Vorbohrung
Prebored
Abmessungen DENTEX-Kupplungen, Serie B

Dimensions DENTEX -Couplings, series B
Fertigbohrungen
Finish bores
d [mm]
Sonderlnge
Extended
hub length
Gewicht
Weight
Moment of
inertia
min.
max.
L1 + L2 E
H*
L2
kg
J [kg m2]
Typ
Type
Vorbohrung
Prebored
Fertigbohrungen
Finish bores
d [mm]
Sonderlnge
Extended
hub length
Gewicht
Weight
Moment of
inertia
min.
max.
L1 + L2 E
H*
L2
kg
J [kg m2]
B-14
14
40
25
50
23
15
6.5
37
M5
40
0.175
0.000030
B-14
14
40
25
50
23
15
6.5
37
M5
40
0.175
0.000030
B-19
19
48
30
54
25
17
7.0
37
M5
0.320
0.000470
B-19
19
48
30
54
25
17
7.0
37
M5
0.320
0.000470
B-24
10
24
52
36
56
26
17
7.5
41
M5
50
0.316
0.000093
B-24
10
24
52
36
56
26
17
7.5
41
M5
50
0.316
0.000093
B-28
10
28
66
44
84
40
20
19.0
46
M8
10
55
0.739
0.000310
B-28
10
28
66
44
84
40
20
19.0
46
M8
10
55
0.739
0.000310
B-32
11
12
32
76
50
84
40
20
18.0
48
M8
10
55
0.950
0.000550
B-32
11
12
32
76
50
84
40
20
18.0
48
M8
10
55
0.950
0.000550
B-38
12
14
38
83
58
84
40
20
18.0
48
M8
10
60
1.220
0.000870
B-38
12
14
38
83
58
84
40
20
18.0
48
M8
10
60
1.220
0.000870
B-42
16
20
42
92
65
88
42
22
19.0
50
M8
10
60
1.490
0.001400
B-42
16
20
42
92
65
88
42
22
19.0
50
M8
10
60
1.490
0.001400
B-48
16
20
48
100
68
104
50
22
27.0
50
M8
10
60
1.810
0.001800
B-48
16
20
48
100
68
104
50
22
27.0
50
M8
10
60
1.810
0.001800
B-55
25
55
125
83
124
60
30
30.0
65
M10
20
3.450
0.004600
B-55
25
55
125
83
124
60
30
30.0
65
M10
20
3.450
0.004600
B-65
0/30
10/32
65
140
96
144
70
32
36.0
72
M10
20
5.180
0.009900
B-65
0/30
10/32
65
140
96
144
70
32
36.0
72
M10
20
5.180
0.009900
B-80
30
80
175
124
186
90
45
46.5
93
M10
20
11.50
0.037000
B-80
30
80
175
124
186
90
45
46.5
93
M10
20
11.50
0.037000
B-100
35
40
100
210
152
228
110
55
63.0
102
M12
30
20.50
0.115600
B-100
35
40
100
210
152
228
110
55
63.0
102
M12
30
20.50
0.115600
H* is the minimum dimension required for the disassembly of the aggregates in a radial
direction.
direction.
Fertigbohrungen nach ISO-Passung H7, Passfedernut nach DIN 6885, Blatt 1 (JS9).
Finish bores acc. to ISO-standard H7, keyway acc. to DIN 6885, sheet 1 (JS9).
Gewicht und Massentrgheitsmoment beziehen sich auf den maximal mglichen Durchmesser d
ohne Nut.
Weight and moment of inertia values refer to maximum diameter d without keyway.
ohne Nut.
84
84
Abmessungen DENTEX-Kupplungen, Serie B4R mit auenliegenden Anlauf- und Seegerringen

Dimensions DENTEX-Couplings, series B4R with outer bearing rings and seeger circlips
Typ B4R Type B4R
Typ
Type
Abmessungen DENTEX-Kupplungen, Serie B4R mit auenliegenden Anlauf- und Seegerringen

Dimensions DENTEX-Couplings, series B4R with outer bearing rings and seeger circlips
Typ B3R Type B3R
Fertigbohrung
Finish bores
Typ B4R Type B4R
Gewicht Massentrgheitsmoment
Weight
Moment of inertia
d [mm]
min.
max
L1 + L2
H*
kg
J [kg m2]
B4R 32
12
32
84
50
84
40
18.0
13.0
58
M8
10
1.1
0.0007
B4R 45
20
42
100
65
88
42
18.0
14.0
60
M8
10
1.5
0.0017
B4R 65
25
65
140
96
144
70
15.0
30.0
84
M10
20
5.4
B4R 80
30
80
175
124
186
90
3.5
46.5
93
M10
20
B4R 100
40
100
210
152
228
110
63.0
102
M12
30
Fertigbohrung
Finish bores
Weight
Moment of inertia
d [mm]
max
L1 + L2
H*
kg
J [kg m2]
B4R 32
12
32
84
50
84
40
18.0
13.0
58
M8
10
1.1
0.0007
B4R 45
20
42
100
65
88
42
18.0
14.0
60
M8
10
1.5
0.0017
0.0118
B4R 65
25
65
140
96
144
70
15.0
30.0
84
M10
20
5.4
0.0118
11.7
0.0385
B4R 80
30
80
175
124
186
90
3.5
46.5
93
M10
20
11.7
0.0385
20.8
0.0987
B4R 100
40
100
210
152
228
110
63.0
102
M12
30
20.8
0.0987
Abmessungen DENTEX-Kupplungen, Serie B3R mit Innen- und Auen-Seegerringen

Dimensions DENTEX-Couplings, series B3R with inner and outer seeger circlips
Weight
Moment of inertia
d [mm]
Fertigbohrung
Finish bores
min.
Abmessungen DENTEX-Kupplungen, Serie B3R mit Innen- und Auen-Seegerringen

Dimensions DENTEX-Couplings, series B3R with inner and outer seeger circlips
Typ
Type
Typ
Type
Typ B3R Type B3R
Typ
Type
Fertigbohrung
Finish bores
Weight
Moment of inertia
d [mm]
min.
max
L1 + L2
H*
kg
J [kg m2]
min.
max
L1 + L2
H*
kg
J [kg m2]
B3R 24
10
24
58
36
56
26
23.5
2.5
51
M5
0.3
0.0001
B3R 24
10
24
58
36
56
26
23.5
2.5
51
M5
0.3
0.0001
B3R 28
10
28
70
44
84
40
26.0
14.0
56
M8
10
0.8
0.0004
B3R 28
10
28
70
44
84
40
26.0
14.0
56
M8
10
0.8
0.0004
B3R 32
12
32
84
50
84
40
27.0
13.0
58
M8
10
1.1
0.0007
B3R 32
12
32
84
50
84
40
27.0
13.0
58
M8
10
1.1
0.0007
B3R 45
20
42
100
65
88
42
28.0
14.0
60
M8
10
1.5
0.0016
B3R 45
20
42
100
65
88
42
28.0
14.0
60
M8
10
1.5
0.0016
B3R 65
25
65
140
96
144
70
40.0
30.0
84
M10
20
5.4
0.0115
B3R 65
25
65
140
96
144
70
40.0
30.0
84
M10
20
5.4
0.0115
B3R 80
30
80
175
124
186
90
45.0
46.5
93
M10
20
11.6
0.0378
B3R 80
30
80
175
124
186
90
45.0
46.5
93
M10
20
11.6
0.0378
B3R 100
40
100
210
152
228
110
49.0
63.0
102
M12
30
20.7
0.0974
B3R 100
40
100
210
152
228
110
49.0
63.0
102
M12
30
20.7
0.0974
direction.
direction.
ohne Nut.
ohne Nut.
85
85

Typ
Type
B-14
B-24
B-28
B-32
B-38
B-42
B-48
B-55
B-65
B-80
B-100
B3R 45
B4R 45

Fertigbohrungen nach ISO-Passung H7, Passfedernut nach DIN 6885, Blatt 1 (JS9)
Finish bores acc. To. ISO-standard H7, keyway acc. To DIN 6885 sheet 1 (JS9)
6
10
11
12
14
x
x
x
15
x
x
x
x
16
17
x
x
x
x
18
x
x
x
x
x
x
19
20
x
x
x
x
22
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
24
x
x
x
x
x
x
25
x
x
x
x
x
28
30
x
x
x
x
x
x
Typ
Type
32
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
35
38
x
x
x
x
x
x
x
x
40
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
42
x
x
x
x
x
x
45
x
x
x
x
x
48
50
x
x
x
x
x
x
55
x
x
x
x
60
x
x
x
65
70
x
x
75
x
x
80
x
x
85
90 100
x
x
Standard inch bores
Typ
Type
B-14
B-24
B-28
B-32
B-38
B-42
B-48
B-55
B-65
B-80
B-100
TA DNC DNH Ad
x
x
AS
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Nut
Keyway
d [mm] b [mm]
t2 [mm]
V
TA
DNC
S
E
ES
ED
DNH
Ad
AS
A
11.11 H7
12.7
13.45 H7
15.87
15.87
15.88
15.89
17.465
19.02
19.02
19.05
12.34
14.3
14.9
17.9
17.5
17.7
18.3
19.6
20.7
21.3
21.3
3.18
3.17
3.17
3.97
3.17
4
4.75
4.75
3.17
4.78
4.78
GS
x
x
x
Bs
Hs
x
x
x
x
x
x
x
x
Sb
x
x
x
x
x
x
Sd
Js
x
x
x
10
11
12
14
x
x
x
15
16
17
18
19
20
22
24
25
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
28
30
32
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Code
Code
Nut
Code
Keyway
Code
d [mm] b [mm] t2 [mm]
G
F
B
BS
H
SB
SD
JS
K
KS
M
22.22
22.22
25.37
25.38
25.4
28.6
28.58
31.75
31.75 K7
31.75
34.94
KS
NM
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Typ
Type
B-14
B-24
B-28
B-32
B-38
B-42
B-48
B-55
B-65
B-80
B-100
TA DNC DNH Ad
x
x
AS
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
GS
x
x
x
Bs
4.75
6.35
4.78
6.37
4.78
6.35
7.93
6.35
7.93
7.93
7.93
Code
x
x
x
x
x
x
x
x
C
N
L
NM
DS
D
P
W
WN
WA
WK
24.7
25.2
27.8
28.3
27.8
32.1
32.1
34.62
35.5
36.6
39
Nut
Keyway
Code
Code
Nut
Keyway
d [mm] b [mm]
t2 [mm]
38.07
41.29
44.45
47.625
50.77
50.8
53.95
60.37
73.025
85.78
92.08
V
TA
DNC
S
E
ES
ED
DNH
Ad
AS
A
11.11 H7
12.7
13.45 H7
15.87
15.87
15.88
15.89
17.465
19.02
19.02
19.05
12.34
14.3
14.9
17.9
17.5
17.7
18.3
19.6
20.7
21.3
21.3
9.55
9.55
11.11
12.73
12.73
12.73
12.73
15.87
19.05
22.22
22.22
43
46.1
49.5
53.4
56.4
55.1
59.6
68.8
83
97.3
103.3
3.18
3.17
3.17
3.97
3.17
4
4.75
4.75
3.17
4.78
4.78
Code
Code
Nut
Code
Keyway
Code
G
F
B
BS
H
SB
SD
JS
K
KS
M
22.22
22.22
25.37
25.38
25.4
28.6
28.58
31.75
31.75 K7
31.75
34.94
4.75
6.35
4.78
6.37
4.78
6.35
7.93
6.35
7.93
7.93
7.93
C
N
L
NM
DS
D
P
W
WN
WA
WK
24.7
25.2
27.8
28.3
27.8
32.1
32.1
34.62
35.5
36.6
39
38.07
41.29
44.45
47.625
50.77
50.8
53.95
60.37
73.025
85.78
92.08
Konus 1:5
Taper 1:5
Code
Code
Konus 1:8
Taper 1:8
Code
Konus 1:5
Taper 1:5
t2
t2
t2
17
A10
9.85
10.9
11.5
N/1
9.75
2.4
10.7
17
A10
9.85
10.9
11.5
N/1c
11.6
12.9
16.5
B17
16.85
18.9
18.5
N/1c
11.6
12.9
16.5
B17
16.85
18.9
18.5
N/1e
13
2.4
13.8
21
C20
19.85
220
21.5
N/1e
13
2.4
13.8
21
C20
19.85
220
21.5
N/1d
14
15.5
17.5
Cs22
21.95
23.8
21.5
N/1d
14
15.5
17.5
Cs22
21.95
23.8
21.5
N/1b
14.3
3.2
15.7
19.5
D25
24.85
27.9
26.5
N/1b
14.3
3.2
15.7
19.5
D25
24.85
27.9
26.5
N/2
17.28
3.2
18.2
24
E30
29.85
32.5
31.5
N/2
17.28
3.2
18.2
24
E30
29.85
32.5
31.5
N/2a
17.28
18.9
24
F35
34.85
37.5
36.5
N/2a
17.28
18.9
24
F35
34.85
37.5
36.5
N/3
22
23.4
28
G40
39.85
45.5
41.5
N/3
22
23.4
28
G40
39.85
45.5
41.5
N/4
25.46
4.78
27.8
36
N/4
25.46
4.78
27.8
36
36
N/4b
25.46
28.2
36
N/4b
25.46
28.2
N/4a
27
4.78
28.8
32.5
N/4a
27
4.78
28.8
32.5
N/4g
28.45
29.3
38.5
N/4g
28.45
29.3
38.5
N/5
33.17
6.38
35.4
44
N/5a
33.17
35.4
44
N/6
43.05
7.95
46.5
51
N/6a
41.15
44.2
42.5
44
44
N/6
43.05
7.95
46.5
51
N/6a
41.15
44.2
42.5
86
x
x
9.55
9.55
11.11
12.73
12.73
12.73
12.73
15.87
19.05
22.22
22.22
35.4
x
x
x
x
x
x
45
48
50
55
60
65
70
75
80
85
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
90 100
x
x
Js
Naben mit Profilverzahnung nach DIN 5480,

DIN 5482 und SAE erhltlich.
Hubs with spline acc. to DIN 5480, DIN 5482
and SAE available.
86
Naben mit Profilverzahnung nach DIN 5480,

DIN 5482 und SAE erhltlich.
Hubs with spline acc. to DIN 5480, DIN 5482
and SAE available.
KS
NM
x
x
x
x
x
x
Nut
Keyway
10.7
35.4
x
x
x
x
t2
6.38
x
x
x
x
x
2.4
x
x
x
x
x
x
x
x
x
33.17
x
x
x
x
x
x
x
x
x
9.75
33.17
42
Sd
N/5
40
Sb
N/1
N/5a
38
Hs
Kegelige Bohrungen
Tapered bores
Konus 1:8
Taper 1:8
35
Kegelige Bohrungen
Tapered bores
Code
Code
Standard inch bores
Code
Code
B-14
B-24
B-28
B-32
B-38
B-42
B-48
B-55
B-65
B-80
B-100
B3R 45
B4R 45
Fertigbohrungen nach ISO-Passung H7, Passfedernut nach DIN 6885, Blatt 1 (JS9)
Finish bores acc. To. ISO-standard H7, keyway acc. To DIN 6885 sheet 1 (JS9)
43
46.1
49.5
53.4
56.4
55.1
59.6
68.8
83
97.3
103.3
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
DENTEX FL-Kupplungen sind drehstarre

Flanschkupplungen fr dieselmotorische
Antriebe.
DENTEX FL-Couplings are unyielding to rotation

flange couplings for diesel driven units.
DENTEX FL-Kupplungen sind drehstarre

Flanschkupplungen fr dieselmotorische
Antriebe.
DENTEX FL-Couplings are unyielding to rotation

flange couplings for diesel driven units.
Die glasfaserverstrkten Polyamid-Flansche der DENTEX FL-Kupplungen

basieren auf den genannten SAE-Anschlussmaen fr alle gngigen Dieselmotoren.
The glass-fibre reinforced polyamide coupling flange of the DENTEX FLCouplings are based on the above mentioned mounting clearances for all conventional Diesel engines.
Die glasfaserverstrkten Polyamid-Flansche der DENTEX FL-Kupplungen

basieren auf den genannten SAE-Anschlussmaen fr alle gngigen Dieselmotoren.
The glass-fibre reinforced polyamide coupling flange of the DENTEX FLCouplings are based on the above mentioned mounting clearances for all conventional Diesel engines.
Die DENTEX FL-Kupplung ermglicht eine formschlssige Verbindung zwischen Dieselmotor und Hydraulikpumpe. Die Pumpenzentrierung erfolgt
ber das SAE-Gehuse.
The DENTEX FL-Coupling allows a keyed connection between Diesel engine and
hydraulic pump. The pump is to be centred over the SAE-housing.
Die DENTEX FL-Kupplung ermglicht eine formschlssige Verbindung zwischen Dieselmotor und Hydraulikpumpe. Die Pumpenzentrierung erfolgt
ber das SAE-Gehuse.
The DENTEX FL-Coupling allows a keyed connection between Diesel engine and
hydraulic pump. The pump is to be centred over the SAE-housing.
Aufgrund der Kupplungssteifigkeit ergibt sich bei Verwendung der

DENTEX FL-Kupplung ein unkritischer Betrieb, beim Antrieb wird dabei eine
Drehschwingungsgefhrdung vermieden.
Falls bei Pumpenwellen mit Profilverzahnung (DIN 5480, 5482, SAE) eine Nabensicherung durch Endscheibe und Schraube nicht mglich ist, sollte die
Verwendung einer Klemmnabenverbindung vorgesehen werden. Die radiale
Verspannung gewhrleistet einen spielfreien Sitz auf der Pumpenwelle.
The application of the DENTEX FL-Coupling results in a non-critical service on

account of the coupling stiffness, as the hazard of a rotating oscillation during
the drive will be avoided.
Should the securing of the hub by means of end-disc and screw not be possible
in the case of pump shafts with profiled gear teeth (acc. to Standardization DIN
5480, 5482, SAE), the use of a clamping hub connection should be considered.
The radial distortion guaranties a fit on the pump shaft which is free from clearance.
Aufgrund der Kupplungssteifigkeit ergibt sich bei Verwendung der

DENTEX FL-Kupplung ein unkritischer Betrieb, beim Antrieb wird dabei eine
Drehschwingungsgefhrdung vermieden.
Falls bei Pumpenwellen mit Profilverzahnung (DIN 5480, 5482, SAE) eine Nabensicherung durch Endscheibe und Schraube nicht mglich ist, sollte die
Verwendung einer Klemmnabenverbindung vorgesehen werden. Die radiale
Verspannung gewhrleistet einen spielfreien Sitz auf der Pumpenwelle.
The application of the DENTEX FL-Coupling results in a non-critical service on

account of the coupling stiffness, as the hazard of a rotating oscillation during
the drive will be avoided.
Should the securing of the hub by means of end-disc and screw not be possible
in the case of pump shafts with profiled gear teeth (acc. to Standardization DIN
5480, 5482, SAE), the use of a clamping hub connection should be considered.
The radial distortion guaranties a fit on the pump shaft which is free from clearance.
Bestellbeispiel: Bauart und Kupplungsgre DENTEX 48 FL, SAE-Flanschgre 10,

Fertigungsbohrung und Nabenlnge 40 x 50
Ordering example: Type and clutch size DENTEX 48 FL, SAE flange size 10,
manufacturing bore and hub length 40 x 50
Typisches Einbaubeispiel fr eine DENTEX FL-Kupplung zwischen Dieselmotor und

Hydraulikpumpe
Typical example for an installation of DENTEX FL-Coupling between diesel engine and hydraulic pump
Bestellbeispiel: Bauart und Kupplungsgre DENTEX 48 FL, SAE-Flanschgre 10,

Fertigungsbohrung und Nabenlnge 40 x 50
Ordering example: Type and clutch size DENTEX 48 FL, SAE flange size 10,
manufacturing bore and hub length 40 x 50
Typisches Einbaubeispiel fr eine DENTEX FL-Kupplung zwischen Dieselmotor und

Hydraulikpumpe
Typical example for an installation of DENTEX FL-Coupling between diesel engine and hydraulic pump
DENTEX FL
DENTEX FL
DENTEX FL
DENTEX FL
Minimale Einbaulnge
Blindmontage durch axiales Zusammenstecken
Kombination Kunststoff/Stahl, dadurch wartungsfrei
Glasfaserverstrker Polyamidflansch hitzebestndig bis +120 C
Hohes Axialspiel von 2 mm schtzt die benachbarten Wellenlager
vor auftretenden Lagerkrften
Sonderflansche lieferbar
Minimum mounting length

Blind mounting through push-fit assembly
Maintenance-free on account of the steel/plastic combination
Glass-fibre reinforced polyamide coupling sleeve heat resistant up to
+120 C
High axial play of 2 mm protecting neighbouring shaft bearings
from additional loads
Special flanges available
Minimale Einbaulnge
Blindmontage durch axiales Zusammenstecken
Kombination Kunststoff/Stahl, dadurch wartungsfrei
Glasfaserverstrker Polyamidflansch hitzebestndig bis +120 C
Hohes Axialspiel von 2 mm schtzt die benachbarten Wellenlager
vor auftretenden Lagerkrften
Sonderflansche lieferbar
Minimum mounting length

Blind mounting through push-fit assembly
Maintenance-free on account of the steel/plastic combination
Glass-fibre reinforced polyamide coupling sleeve heat resistant up to
+120 C
High axial play of 2 mm protecting neighbouring shaft bearings
from additional loads
Special flanges available
Technische Daten DENTEX FL

Technical data DENTEX FL
Technische Daten DENTEX FL

Technical data DENTEX FL
Drehmoment / Gewicht / Massentrgheitsmoment / Drehfedersteife

Gre*
Size*
42
48
65
Drehmoment in (Nm)
Torque in (Nm)
TKN
TKmax
TKW
240
480
120
240
650
480
1600
120
325
80
80
1200
1200
3000
3000
600
600
Nabe bei max. Bohr-

Hub at max. bores-
Flansche nach SAE

Flanges SAE
6 1/2
7 1/2
10
[kg]
0.675
0.40
0.52
0.50
0.7500
[kgm2]
0.0006
0.0025
0.0045
0.0048
0.0100
[kg]
0.790
0.32
0.43
0.51
0.6400
[kgm2]
0.0007
0.0021
0.0035
0.0049
0.0085
[kg]
2.190
0.6400
0.890
[kgm ]
0.0039
0.0065
0.012
[kg]
5.200
1.120
[kgm2]
0.0151
0.022
[kg]
5.200
7.35
0.0151
0.187
[kgm ]
2
*Hochbelastbare Naben auf Anfrage
Torque / Weight / Moment of inertia / Rotating spring stiffness
Gewicht /
Weight / Moment of inertia
Drehmoment / Gewicht / Massentrgheitsmoment / Drehfedersteife
Drehfedersteife
Roating apring stiffness
11 1/2 14
Gre*
Size*
[Nm 7 rad]
42
0.30 TKN = 35x103

0.50 TKN = 75x103
0.75 TKN = 105x103
1.00 TKN = 125x103
0.30 TKN = 35x103
0.50 TKN = 75x103
0.75 TKN = 105x103
1.00 TKN = 125x103
0.30 TKN = 110x103
0.50 TKN = 160x103
0.75 TKN = 200x103
1.00 TKN = 230x103
0.30 TKN = 200x103
0.50 TKN = 410x103
0.75 TKN = 580x103
1.00 TKN = 700x103
0.30 TKN = 200x103
0.50 TKN = 410x103
0.75 TKN = 580x103
1.00 TKN = 700x103
48
65
Drehmoment in (Nm)
Torque in (Nm)
TKN
TKmax
TKW
240
480
120
240
650
480
1600
120
325
Gewicht /
Weight / Moment of inertia
Nabe bei max. Bohr-

Hub at max. bores-
Flansche nach SAE

Flanges SAE
6 1/2
7 1/2
10
[kg]
0.675
0.40
0.52
0.50
0.7500
[kgm2]
0.0006
0.0025
0.0045
0.0048
0.0100
[kg]
0.790
0.32
0.43
0.51
0.6400
[kgm2]
0.0007
0.0021
0.0035
0.0049
0.0085
[kg]
2.190
0.6400
0.890
[kgm ]
0.0039
0.0065
0.012
[kg]
5.200
1.120
[kgm2]
0.0151
0.022
[kg]
5.200
7.35
0.0151
0.187
80
80
1200
1200
3000
3000
600
600
[kgm ]
2
*Hubs resistant against high loads are available on request
*Hochbelastbare Naben auf Anfrage
87
Torque / Weight / Moment of inertia / Rotating spring stiffness

Drehfedersteife
Roating apring stiffness
11 1/2 14
[Nm 7 rad]
0.30 TKN = 35x103
0.50 TKN = 75x103
0.75 TKN = 105x103
1.00 TKN = 125x103
0.30 TKN = 35x103
0.50 TKN = 75x103
0.75 TKN = 105x103
1.00 TKN = 125x103
0.30 TKN = 110x103
0.50 TKN = 160x103
0.75 TKN = 200x103
1.00 TKN = 230x103
0.30 TKN = 200x103
0.50 TKN = 410x103
0.75 TKN = 580x103
1.00 TKN = 700x103
0.30 TKN = 200x103
0.50 TKN = 410x103
0.75 TKN = 580x103
1.00 TKN = 700x103
*Hubs resistant against high loads are available on request
87
Nenngre
Nominal dimension
Lochkreis-
Circular bore-
Auen-
Outer-
Befestigungsbohrung
Clamping borehole
D1 mm
D mm
mm
96
125
135
150
152
155
210
220
220
50
100
100
130
122
125
185
165
185
96
125
135
150
152
155
210
220
220
4x8
3x8
3 x 10,5
5x8
3 x 12
3 x 12
3 x 10
6 x 10
3 x 12
Nenngre
Nominal dimension
Lochkreis-
Circular bore-
D1 mm
D mm
mm
96
125
135
150
152
155
210
220
220
50
100
100
130
122
125
185
165
185
96
125
135
150
152
155
210
220
220
4x8
3x8
3 x 10,5
5x8
3 x 12
3 x 12
3 x 10
6 x 10
3 x 12
L2
L3
L3
* Anschlagseite Montage kurz

* Stop side mounting short
Auen-
Outer-
Befestigungsbohrung
Clamping borehole
Gren 165, 180 und 252 auf Anfrage Dimension 165, 180 and 252 on request
Flansch-/Nabenabmessungen SAE
Flange and hub dimensions SAE
Flansch-/Nabenabmessungen SAE
Flange and hub dimensions SAE
42
48
65
65
80
Fertigungsbohrung
Finish bores
Abmessungen [mm]
Dimension [mm]
min.
max.
D2
L1
L2
L3
L4
20
20
25
25
30
42
48
65
65
80
65
68
96
96
124
100
100
132
172
172
42
50
70
70
90
33
41
60
60
78
42
50
70
70
87
20
20
27
31
30
Sonderlnge [mm]
Special lengths [mm]
Nennma nach SAE [D]

Nominal dimension acc. standartization SAE
L5
L1 max
6 1/2
13
13
21
22
21
60
60
7 1/2
x
x
x
x
10
x
x
11 1/2
Gre
Size
14
x
x
x
Auswahltabelle DENTEX FL-Flanschkupplung

Menu table DENTEX FL-flange coupling
x
x
42
48
65
65
80
Fertigungsbohrung
Finish bores
Abmessungen [mm]
Dimension [mm]
min.
max.
D2
L1
L2
L3
L4
20
20
25
25
30
42
48
65
65
80
65
68
96
96
124
100
100
132
172
172
42
50
70
70
90
33
41
60
60
78
42
50
70
70
87
20
20
27
31
30
L1
Zentrier-
Center-
70
80
135
106
105
155
125
220
125
Gren 165, 180 und 252 auf Anfrage Dimension 165, 180 and 252 on request
Gre
Size
L1
L2
L3
L3
* Anschlagseite Montage kurz

* Stop side mounting short
Sonderlnge [mm]
Special lengths [mm]
Nennma nach SAE [D]

Nominal dimension acc. standartization SAE
L5
L1 max
6 1/2
13
13
21
22
21
60
60
7 1/2
x
x
x
x
10
x
x
11 1/2
Auswahltabelle DENTEX FL-Flanschkupplung

Menu table DENTEX FL-flange coupling
DENTEX Naben-Typ
DENTEX hub-Type
Motorhersteller/Typ (Beispiele)
Engine manufacturer (examples)
Nenngre
Nominal dimension
DENTEX Naben-Typ
DENTEX hub-Type
Motorhersteller/Typ (Beispiele)
Engine manufacturer (examples)
6 1/2
B 42/48
Ford, Hatz, KHD, Kubota, Lister Petter, Lombardini, Perkins, Ruggerine, Slanzi, Teledyne
6 1/2
B 42/48
Ford, Hatz, KHD, Kubota, Lister Petter, Lombardini, Perkins, Ruggerine, Slanzi, Teledyne
7 1/2
B 42/48
Ford, Hatz, Isuzu, KHD, Kubota, Lister Petter, Lombardini, Mitsubishi, Perkins, Toyota, Yanmar
7 1/2
B 42/48
Ford, Hatz, Isuzu, KHD, Kubota, Lister Petter, Lombardini, Mitsubishi, Perkins, Toyota, Yanmar
B 42/48
Cummins, Ford, Hatz, Isuzu, KHD, Lister Petter, Lombardini, Mitsubishi, Perkins, Peugeot, Slanzi, Teledyne, Toxota
B 42/48
Cummins, Ford, Hatz, Isuzu, KHD, Lister Petter, Lombardini, Mitsubishi, Perkins, Peugeot, Slanzi, Teledyne, Toxota
10
B 42/48
Cummins, Hatz, Isuzu, KHD, Kubota, Lombardini, Lister Petter, Mitsubishi, Perkins, Slanzi, Toyota
10
B 42/48
Cummins, Hatz, Isuzu, KHD, Kubota, Lombardini, Lister Petter, Mitsubishi, Perkins, Slanzi, Toyota
10
B 65
Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Daimler-Benz, Ford, Hercules, Isuzu, John Deere, KHD, Lister Petter, Perkins, Slanzi
10
B 65
Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Daimler-Benz, Ford, Hercules, Isuzu, John Deere, KHD, Lister Petter, Perkins, Slanzi
11 1/2
B 65
Cummins, John Deere, Deutz
11 1/2
B 65
14
B 80
14
B 80
96 mm
B 80
Caterpillar, Lister Petter, Deutz, John Deere, Cummins
96 mm
B 80
Caterpillar, Lister Petter, Deutz, John Deere, Cummins
125 mm
B 42/48
Hatz Z 788/789/790
125 mm
B 42/48
Hatz Z 788/789/790
135 mm
B 42/48
Kubota-650, 750, 850, 950, V 1100, 1200, Super 5 Serie (905 1505), Perkins 103-10
135 mm
B 42/48
Kubota-650, 750, 850, 950, V 1100, 1200, Super 5 Serie (905 1505), Perkins 103-10
150 mm
B 42/48
Kubota-D600B, Z400, D722, V800, WG600, WG750 (Super Mini Serie), Briggs Daihatsu DM700, DM950
150 mm
B 42/48
Kubota-D600B, Z400, D722, V800, WG600, WG750 (Super Mini Serie), Briggs Daihatsu DM700, DM950
152 mm
B 42/48
Hatz-573, 673, 780, 786, E71, E75, E79 (Lochkreis / circular bore- 122 mm), Perkins-4108, 504-2T/2LR Deutz-F2L511
(Lochkreis/circular bore- 125 mm)
152 mm
B 42/48
Hatz-573, 673, 780, 786, E71, E75, E79 (Lochkreis / circular bore- 122 mm), Perkins-4108, 504-2T/2LR Deutz-F2L511
(Lochkreis/circular bore- 125 mm)
155 mm
B 42/48
Perkins 103-12/13/15, 104-22
155 mm
B 42/48
Perkins 103-12/13/15, 104-22
210 mm
B 42/45/48
Kubota Super 3 Serie, D1403, D1703, V1903, V2203
210 mm
B 42/45/48
Kubota Super 3 Serie, D1403, D1703, V1903, V2203
220 mm
220 mm
B 42/45/48
B 42/45/48
Kubota Super 3 Serie, D1403, D1703, V1903, V2203 (Lochkreis/circular bore- 165 mm und/and Zentrier-/Center- 220 mm
Kubota Super 3 Serie, D1403, D1703, V1903, V2203 (Lochkreis/circular bore- 185 mm und/and Zentrier-/Center- 125 mm)
220 mm
220 mm
B 42/45/48
B 42/45/48
Kubota Super 3 Serie, D1403, D1703, V1903, V2203 (Lochkreis/circular bore- 165 mm und/and Zentrier-/Center- 220 mm
Kubota Super 3 Serie, D1403, D1703, V1903, V2203 (Lochkreis/circular bore- 185 mm und/and Zentrier-/Center- 125 mm)
88
14
x
x
x
Nenngre
Nominal dimension
88
*2-teilig *2-parts
D2
6
8
6
8
8
8
9
9
11
11
11
14
mm
215.9
241.3
263.52
314.32
352.42
438.15
L5
D mm
200.02
222.25
244.47
295.27
333.37
466.72
L4
L5
D1 mm
6 1/2
7 1/2
8
10
11 1/2
14*
L4
Anzahl
Number
Metrische Flanschabmessungen
Metrical flange dimensions
Zentrier-
Center-
70
80
135
106
105
155
125
220
125
Befestigungsbohrung
Borehole
D2
L1
Auen-
Outer-
D1 (z=Anzahl z=Number)
Metrische Flanschabmessungen
Metrical flange dimensions
L1
Lochkreis-
Circular bore-
*2-teilig *2-parts
6
8
6
8
8
8
D2
9
9
11
11
11
14
Nenngre
Nominal dimension
mm
215.9
241.3
263.52
314.32
352.42
438.15
L5
D mm
200.02
222.25
244.47
295.27
333.37
466.72
L4
L5
D1 mm
6 1/2
7 1/2
8
10
11 1/2
14*
L4
Anzahl
Number
Befestigungsbohrung
Borehole
Auen-
Outer-
D2
Lochkreis-
Circular bore-
Nenngre
Nominal dimension
DENTEX FL-Kupplungen DENTEX FL-Couplings

SAE-Flanschabmessungen (SAE J 620) SAE-Flange dimensions (SAE J 620)
DENTEX FL-Kupplungen DENTEX FL-Couplings

SAE-Flanschabmessungen (SAE J 620) SAE-Flange dimensions (SAE J 620)
x
x
NOTES
NOTES
NOTES FOR BELTS
NOTES FOR BELTS
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89
89
NOTES
NOTES
NOTES FOR BELTS
90
NOTES FOR BELTS
page 19
page 19
90
Flexible Couplings
Flexible Couplings
WE HAVE A GOOD GRIP OF THE POWER TRANSMISSION
WE HAVE A GOOD GRIP OF THE POWER TRANSMISSION
TECHNOFLEX
TAPER BUSHES
T IM IN G B E L T S
TECHNOFLEX
T IM IN G B E L T S
FOR FOOD INDUSTRY

DRAW DOWN BELTS
TAPER BUSHES
T IM IN G B E L T S
Flexible Couplings
T IM IN G B E L T S
FOR FOOD INDUSTRY

DRAW DOWN BELTS
Flexible Couplings
Bervina Kft. H-1145 Erzsbet kirlyn tja 41/B Tel.:+36-1-222-20-79 Fax: +36-1-252-48-29 bervina@ bervina.com
PU TECHNOLOGY
PU TECHNOLOGY
Know-how:
Know-how:

Know-how:

Patent number:
Patent number:
Manufacturing
PT components
Manufacturing
PT components
based on
based
on patented
technology
patented
technology
since
1982
Manufacturing PT components based on

Know-how:

Patent number:
PO4030/83
Patent number:
Patent number:
PO4030/83
Quality
contr.
system:
ISOISO
9001:2000
Quality
contr.
system:
9001:2000
Quality contr. system:
PU TECHNOLOGY
PU TECHNOLOGY
Know-how:
Know-how:
since
1982 since 1982
patented
technology
PO4030/83
Manufacturing
PT components
Manufacturing
PT components
based on
based
on patented
technology
patented
technology
since
1982
Manufacturing PT components based on
since
1982 since 1982
patented
technology
PO4030/83
PO4030/83
Patent number:
PO4030/83
Quality
contr.
system:
ISOISO
9001:2000
Quality
contr.
system:
9001:2000
ISO 9001:2000
Quality contr. system:
ISO 9001:2000
CENTRIFUGAL HEAT CAST PU PROCESSING

CENTRIFUGAL HEAT CAST PU PROCESSING
CENTRIFUGALHEAT
HEATCAST
CAST PU
PU PROCESSING
PROCESSING
CENTRIFUGAL
Using
high
performance
urethane
compound
this process
Using high performance urethane compound
this
provides
a
wide
range
of
material
characteristics
Using
high provides
performance
urethane
compound
this characprocess
process
a wide
range
of material
specifically
to suitofyour
application.
provides
a formulated
wide range
material
characteristics
teristics specifically formulated to suit your appli-
specifically formulated to suit your application.

cation.
DESIGN
teristics specifically formulated to suit your appli-
specifically formulated to suit your application.

cation.
ADVANTAGES
CENTRIFUGALHEAT
HEATCAST
CAST PU
PU PROCESSING
PROCESSING
CENTRIFUGAL
Using
high
performance
urethane
compound
this process
Using high performance urethane compound
this
provides
a
wide
range
of
material
characteristics
Using
high provides
performance
urethane
compound
this characprocess
process
a wide
range
of material
specifically
to suitofyour
application.
provides
a formulated
wide range
material
characteristics
ADVANTAGES
ADVANTAGES
ADVANTAGES
Due to the centrifugal force PU compound fills the form
Due
to the centrifugal
PU
compound
fills
perfectly
sharpforce
andforce
exact
profile,
and
Due
to the giving
centrifugal
PU compound
fillsencloses
the formthe
the
perfectly
giving
sharp
and
exact
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usedform
reinforcing
cordand
giving
strong
bounding
between
perfectly
giving
sharp
exact
profile,
and
encloses
thethe
cord
and
the
body.
and
encloses
the
used
reinforcing
cord
giving
used reinforcing cord giving strong bounding between the
strong
bounding
cord
and the
body. between the cord and the body.
This process also provides availability of using different PU
compounds
to also
produce
multi
durometer
and/or
multi colour
This
process
also
provides
availability
of using
This
process
provides
availability
ofdifferent
using PU
belts.
compounds
to produce multi durometer and/or multi colour
belts.
meter and/or multi colour belts.
different PU compounds to produce multi duro-
DESIGN
DESIGN
Bervina has more than 25 years of experience in designing
and manufacturing
belts.
Based on
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Bervina
has more thanPU
25 timing
years of
experience
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PUmanufacturing
technology wePUwould
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and
timinglikebelts.
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beltneeds.
construction
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DIMENSION
LIMITS
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Belt length
up to belt
1500
mm
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construction
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Sleeve
width
max.on
70-210
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mm
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contact
us.
(depending
on pitch and belt length)
DIMENSION LIMITS
contact
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(depending
on pitch and belt length)
DIMENSION LIMITS
DIMENSION LIMITS
Belt length up to 1500 mm
MATERIALS
Sleeve
70-210 mm (depending on pitch and
Belt
lengthwidth
up to max.
1500 mm
65-95
ShA hardness PU compounds
belt
length)
Sleeve width max. 70-210 mm (depending on pitch and
DIMENSION LIMITS
Belt length up to 1500 mm
MATERIALS
Sleeve
70-210 mm (depending on pitch and
Belt
lengthwidth
up to max.
1500 mm
65-95
ShA hardness PU compounds
belt
length)
Sleeve width max. 70-210 mm (depending on pitch and
MATERIALS
65-95 ShA hardness PU compounds
FDAShA
approved
materials
65-95
hardness
PU compounds
MATERIALS
65-95 ShA hardness PU compounds
FDAShA
approved
materials
65-95
hardness
PU compounds
FDA approved materials

belt length)
MATERIALS
ADVANTAGES
ADVANTAGES
Due to the centrifugal force PU compound fills the form
Due
to the centrifugal
PU
compound
fills
perfectly
sharpforce
andforce
exact
profile,
and
Due
to the giving
centrifugal
PU compound
fillsencloses
the formthe
the
perfectly
giving
sharp
and
exact
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usedform
reinforcing
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giving
strong
bounding
between
perfectly
giving
sharp
exact
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and
encloses
thethe
cord
and
the
body.
and
encloses
the
used
reinforcing
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giving
used reinforcing cord giving strong bounding between the
strong
bounding
cord
and the
body. between the cord and the body.
This process also provides availability of using different PU
compounds
to also
produce
multi
durometer
and/or
multi colour
This
process
also
provides
availability
of using
This
process
provides
availability
ofdifferent
using PU
belts.
compounds
to produce multi durometer and/or multi colour
different PU compounds to produce multi duro-
belts.
meter and/or multi colour belts.

belt length)
MATERIALS
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page 05
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94
94
CONSTRUCTION
BELTS
CONSTRUCTION
OFOF
BELTS
CONSTRUCTION OF BELTS
I n Innonvoavt ai ot ino ni n i nm omt oi ot inon

CONSTRUCTION
BELTS
CONSTRUCTION
OFOF
BELTS
CONSTRUCTION OF BELTS
I n Innonvoavt ai ot ino ni n i nm omt oi ot inon

Cord
types:
more
thanof4cords
types of cords
Cord
types:
more
4 types
Cord
types:
more
thanthan
4 types
of cords
Cord
types:
more polyurethane
than 4 types of cords
Basic
material:
with different
Basic
material:
polyurethane
with
different
hardness,
also
Basic material:
polyurethane
with
different
hardness,
andand
also
in in
hardness, and also in FDA
quality
FDA
quality
FDApolyurethane
quality
Basic material:
with different hardness, and also in
Color:
wide
range
FDA quality
Color:
range
Color:
widewide
range
Color:
wide range
Cord
types:
more
thanof4cords
types of cords
Cord
types:
more
4 types
Cord
types:
more
thanthan
4 types
of cords
Cord
types:
more polyurethane
than 4 types of cords
Basic
material:
with different
Basic
material:
polyurethane
with
different
hardness,
also
Basic material:
polyurethane
with
different
hardness,
andand
also
in in
hardness, and also in FDA
quality
FDA
quality
FDApolyurethane
quality
Basic material:
with different hardness, and also in
Color:
wide
range
FDA quality
Color:
range
Color:
widewide
range
Color:
wide range
CONSTRUCTION
CONSTRUCTION
CONSTRUCTION
There are cord tensioners is the toothed timing belt
CONSTRUCTION
There
cord
tensioners
isof the
timing
defines
geometry
thetoothed
construction
securing
Therethat
are are
cord
tensioners
is the
toothed
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beltbelt
thatthat the
defines
geometry
of the
construction
defines
geometry
the
construction
securing
the the
belts
belts
pulling
strength
as
welltoothed
as securing
capability
ofbelts
power
There
are
cordoftensioners
is the
timing
belt
that
pulling
strength
as
well
as
capability
of
power
transmission.
pulling
strength
as
well
as
capability
of
power
transmission.
defines
geometry
of
the
construction
securing
the
belts
transmission.
pulling strength as well as capability of power transmission.
AVAILABLE
CORD
TYPES
AVAILABLE
CORD
TYPES
AVAILABLE
CORD
TYPES
AVAILABLE
CORD
TYPES
Fine
steel cord
Fine
Fine
steelsteel
cordcord
Aramid
(Kevlar)
cord
Aramid
(Kevlar)
Aramid
cordcord
Fine(Kevlar)
steel
cord
Polyesther
Polyesther
cordcord
Polyesther
cord
Aramid
(Kevlar)
cord
Glass
cord
Glass
cord
Glass
cord cord
Polyesther
Stainless
cord
request)
Stainless
steel
cord
(on request)
Stainless
steel
cord
(on (on
request)
Glass
cordsteel
Stainless steel cord (on request)
CORD
SUPPORT
OUTSIDE
BELTS
CORD
SUPPORT
OUTSIDE
BELTS
CORD
SUPPORT
OUTSIDE
BELTS
CORD
SUPPORT
OUTSIDE
BELTS
Cord support outside belts are used as a basic belt for
support
outside
are
used
a basic
belt
CordCord
support
outside
beltsbelts
are
used
asmust
aasbasic
for for
vacuum
belt, where
tooth
side
be belt
grinded
to seal
vacuum
belt,
where
tooth
side
must
be
grinded
to
seal
the
vacuum
belt,
where
tooth
side
must
be
grinded
to
seal
the
Cord
support
outside
belts
are
used
as
a
basic
belt
for
the vacuum belt perfectly.
vacuum
perfectly.
vacuum
beltbelt
perfectly.
vacuum
belt,
where tooth side must be grinded to seal the
vacuum belt perfectly.
TRULY
ENDLESS
BELTS
TRULY
ENDLESS
PU PU
BELTS

TRULYTRULY
ENDLESS
PU BELTS
ENDLESS
PU BELTS
to
Bervinas
unique
technology:

Due Due
to Due
Technoflexs
unique
technology:
to Bervinas unique technology:
ability
of
tooling
up
for
special
(or
size)
quickly
Due
ability
tooling
for
special
typetype
(or size)
quickly

ability
of tooling
up up
for
special
type
(or
size)
quickly
to of
Bervinas
unique
technology:
availability
of custom
belts(or size) quickly
availability
custom
belts
ability
ofoftooling
updesigned
fordesigned
special
type

availability
of custom
designed
belts
manufacturing
also
smaller
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in economical
an economical
manufacturing
also
smaller
quantity
availability
custom
designed
belts

manufacturing
alsoof
smaller
quantity
ininananeconomical
way
way waymanufacturing also smaller quantity in an economical
shorter
to change
switch
between
toolings
shorter
to change
andand
switch
between
toolings
waytimetime

shorter time to change and switch between toolings
SHAPING
GEOMETRY
A FLEXIBLE
WAY
SHAPING
GEOMETRY
ONON
A FLEXIBLE
WAY

SHAPING GEOMETRY ON A FLEXIBLE WAY

Besides
manufacturing
normal
beltsbelts
our
technology
proBesides
manufacturing
normal
belts
technology
Besides
manufacturing
normal
our ourtechnology
provides
us
to
adjust
to
customer's
special
needs.
Whether

vides
us
to adjust
to customers
special
needs.
provides
us tomanufacturing
adjust
to customer's
special
needs.
Whether
Besides
normal
belts
ourWhether
technology
profiles,
cords,
or
shaping
the
back,
we
are
able
to meet

profiles,
cords,
or
shaping
the
back,
we
are
able
to
meet
profiles,
cords,
or adjust
shaping
the back, we
are able
to meet
provides
us to
to customer's
special
needs.
Whether
customer's
requirements.
customer's
requirements.
profiles,
cords, or shaping the back, we are able to meet

customers
requirements.
customer's requirements.
CONSTRUCTION
CONSTRUCTION
CONSTRUCTION
There are cord tensioners is the toothed timing belt
CONSTRUCTION
There
cord
tensioners
isof the
timing
defines
geometry
thetoothed
construction
securing
Therethat
are are
cord
tensioners
is the
toothed
timing
beltbelt
thatthat the
defines
geometry
of the
construction
defines
geometry
the
construction
securing
the the
belts
belts
pulling
strength
as
welltoothed
as securing
capability
ofbelts
power
There
are
cordoftensioners
is the
timing
belt
that
pulling
strength
as
well
as
capability
of
power
transmission.
pulling
strength
as
well
as
capability
of
power
transmission.
defines
geometry
of
the
construction
securing
the
belts
transmission.
pulling strength as well as capability of power transmission.
AVAILABLE
CORD
TYPES
AVAILABLE
CORD
TYPES
AVAILABLE
CORD
TYPES
AVAILABLE
CORD
TYPES
Fine
steel cord
Fine
Fine
steelsteel
cordcord
Aramid
(Kevlar)
cord
Aramid
(Kevlar)
Aramid
cordcord
Fine(Kevlar)
steel
cord
Polyesther
Polyesther
cordcord
Polyesther
cord
Aramid
(Kevlar)
cord
Glass
cord
Glass
cord
Glass
cord cord
Polyesther
Stainless
cord
request)
Stainless
steel
cord
(on request)
Stainless
steel
cord
(on (on
request)
Glass
cordsteel
Stainless steel cord (on request)
CORD
SUPPORT
OUTSIDE
BELTS
CORD
SUPPORT
OUTSIDE
BELTS
CORD
SUPPORT
OUTSIDE
BELTS
CORD
SUPPORT
OUTSIDE
BELTS
Cord support outside belts are used as a basic belt for
support
outside
are
used
a basic
belt
CordCord
support
outside
beltsbelts
are
used
asmust
aasbasic
for for
vacuum
belt, where
tooth
side
be belt
grinded
to seal
vacuum
belt,
where
tooth
side
must
be
grinded
to
seal
the
vacuum
belt,
where
tooth
side
must
be
grinded
to
seal
the
Cord
support
outside
belts
are
used
as
a
basic
belt
for
the vacuum belt perfectly.
vacuum
perfectly.
vacuum
beltbelt
perfectly.
vacuum
belt,
where tooth side must be grinded to seal the
vacuum belt perfectly.
TRULY
ENDLESS
BELTS
TRULY
ENDLESS
PU PU
BELTS

TRULYTRULY
ENDLESS
PU BELTS
ENDLESS
PU BELTS
to
Bervinas
unique
technology:

Due Due
to Due
Technoflexs
unique
technology:
to Bervinas unique technology:
ability
of
tooling
up
for
special
(or
size)
quickly
Due
ability
tooling
for
special
typetype
(or size)
quickly

ability
of tooling
up up
for
special
type
(or
size)
quickly
to of
Bervinas
unique
technology:
availability
of custom
belts(or size) quickly
availability
custom
belts
ability
ofoftooling
updesigned
fordesigned
special
type

availability
of custom
designed
belts
manufacturing
also
smaller
quantity
in economical
an economical
manufacturing
also
smaller
quantity
availability
custom
designed
belts

manufacturing
alsoof
smaller
quantity
ininananeconomical
way
way waymanufacturing also smaller quantity in an economical
shorter
to change
switch
between
toolings
shorter
to change
andand
switch
between
toolings
waytimetime

SHAPING
GEOMETRY
A FLEXIBLE
WAY
SHAPING
GEOMETRY
ONON
A FLEXIBLE
WAY


Besides
manufacturing
normal
beltsbelts
our
technology
proBesides
manufacturing
normal
belts
technology
Besides
manufacturing
normal
our ourtechnology
provides
us
to
adjust
to
customer's
special
needs.
Whether

vides
us
to adjust
to customers
special
needs.
provides
us tomanufacturing
adjust
to customer's
special
needs.
Whether
Besides
normal
belts
ourWhether
technology
profiles,
cords,
or
shaping
the
back,
we
are
able
to meet

profiles,
cords,
or
shaping
the
back,
we
are
able
to
meet
profiles,
cords,
or adjust
shaping
the back, we
are able
to meet
provides
us to
to customer's
special
needs.
Whether
customer's
requirements.
customer's
requirements.
profiles,
cords, or shaping the back, we are able to meet

customers
requirements.
customer's requirements.
Bervina
H-1145
Erzsbet
kirlyn
Tel.:+36-1-222-20-79
Fax:
+36-1-252-48-29
bervina@bervina.com
Bervina
Kft. Kft.
H-1145
Erzsbet
kirlyn
tjatja
41/B41/B
Tel.:+36-1-222-20-79
Fax:
+36-1-252-48-29
bervina@bervina.com
page
06
page
06 Kft. H-1145 Erzsbet kirlyn tja 41/B Tel.:+36-1-222-20-79 Fax: +36-1-252-48-29 bervina@bervina.com
Bervina
Bervina
H-1145
Erzsbet
kirlyn
Tel.:+36-1-222-20-79
Fax:
+36-1-252-48-29
bervina@
bervina.com
Bervina
Kft. Kft.
H-1145
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kirlyn
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41/B41/B
Tel.:+36-1-222-20-79
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+36-1-252-48-29
bervina@
bervina.com
page
06
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06 Kft. H-1145 Erzsbet kirlyn tja 41/B Tel.:+36-1-222-20-79 Fax: +36-1-252-48-29 bervina@ bervina.com
Bervina
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95
95
SPECIAL BELTS I.
SPECIALBELTS
BELTSI.I.
SPECIAL
SPECIAL BELTS I.
Facilities:
- belts with profiles or with cleats
SPECIAL
Facilities: BELTS I. - belts with profiles or with cleats
I nI nnnoov va at it oi onn i ni n mmoot it oi onn

Facilities:
Facilities:

Facilities:
Facilities:

- belts
with
- belts
withprofiles
profilescover
or with cleats
- belts
- beltswith
with cover or with cleats
cover
- heat
resistant
belts
-- belts
withcover
profiles
cleats
- belts
with
heat
resistant
beltsor with
heat
resistant
belts
with
cover
- belts
with
profiles
with
cleats
- belts
without
cord
support
heat
resistant
belts
- belts
belts
without
cordorsupport
belts
without
cord
support
heat
resistant
belts
belts
with
cover

- belts
without
teeth
without
cord
support
- belts
without
teeth
teeth
-- belts
without
cord
support
- heat
resistant
belts
belts
without
teeth

etc.
etc.
- etc.
beltswithout
withoutcord
teeth
- belts
support
etc.
- etc. without teeth
- belts
- etc.
BELTS WITH PROFILE OR WITH CLEETS
BELTSWITH
WITHPROFILE
PROFILEOR
ORWITH
WITHCLEETS
CLEETS
BELTS

BELTS
WITH PROFILE
OR WITH
CLEETS
Using Technoflexs
Bervinas
unique
technology
profiles
and belts
are

Using
unique
technology
profiles
andare
Using
Bervinas
unique
technology
profiles
and
belts
BELTS
WITH
PROFILE
OR
WITH
CLEETS
Using
Bervinas
unique
technology
profiles
and
belts
are
moulded as one. This process provides very flexible profile

belts
areas
moulded
as
one.
This
process
provides
moulded
one.This
Thisprocess
process
provides
veryflexible
flexible
profile
Using
unique
technology
and
belts
are
moulded
as
one.
provides
very
profile
design Bervinas
possibilities,
profiles
can
be profiles
positioned
extremely
design
possibilities,
profiles
can
be
positioned
extremely

very
flexible
profile
design
possibilities,
profiles
moulded
as
one.
This
process
provides
very
flexible
profile
Using
unique
technology
belts are
design
possibilities,
profiles
can exact
be profiles
positioned
extremely
close.Bervinas
This technology
gives
profileandspacing
and
close.
This
technology
gives
exact
profile
spacing
and
design
possibilities,
profiles
can
be
positioned
extremely

can
be
positioned
extremely
close.
This
technomoulded
as
one.
This
process
provides
very
flexible
profile
close.
exact profile spacing and
form, This
strongtechnology
profile sheargives
strength.
form,strong
strong
profile
shear
strength.
close.
Thisprofile
technology
gives
profile
spacing
design
possibilities,
profiles
can exact
be positioned
extremely

logy
gives
exact
profile
spacing
and
form,
strongand
form,
shear
strength.
form, This
strong
profile
sheargives
strength.
close.
technology

profile
shear
strength.
form, strong profile shear strength.
DOULBLE MOULDED BELT
DOULBLE
MOULDED
BELT
DOULBLEMOULDED
MOULDEDBELT
BELT
DOULBLE
PU
moulded
onto BELT
base belt back directly,
DOULBLE
MOULDED
PU cover
cover moulded
onto
thethe
base
belt back directly, giving
PU
cover
moulded
onto
the
base
beltback
back
directly,
giving
giving
smooth
running
and
strong
bounding
between
DOULBLE
MOULDED
BELT
PU
cover
moulded
onto
the
base
belt
directly,
giving
smooth running and strong bounding
between
the belt
and
smooth
running
andcover.
strong
bounding
between
thebelt
beltgiving
and
PU
cover
moulded
onto
the
base
belt
back
directly,
the
belt
and
the
Using
different
PU
smooth
running
and
strong
bounding
between
the
and
the cover.
Using
different
PU
compounds
can
becompounds
produced
the
cover.
Using
different
PU
compounds
can
be
produced
smooth
running
and
strong
bounding
between
belt
and
PU
cover
moulded
onto
the
base
beltbelts.
back
giving
the
cover.
Using different
PUdurometer
compounds
candirectly,
bethe
produced
can
be
produced
multi
and/or
multi
colour
multi
durometer
and/or
multi
colour
multi
durometer
and/or
multi
colour
belts.
the
cover.
Using
different
PU
compounds
can
be
produced
smooth
running
and
strong
bounding
between
the
belt
and
multi
durometer
and/or multi colour belts.
Available
hardness:
belts.
Available
hardness:
multi
durometer
and/orShA
multi
colour belts.can be produced
the
cover.
Using
different
PU compounds
Available
hardness:
Available
basic
belts:
88-92
hardness:
basic
belts:
88-92
ShA
hardness:
multi
durometer
and/or
multi colour belts.
Available
basic
belts:
88-92
basic
cover:
30-80
ShAShA
belts:
88-92
ShA
cover:
30-80
ShA
basic
belts:
88-92
Available
hardness:
cover: 30-80 ShA ShA
30-80
ShA
cover:
30-80
ShA
cover:
basic
belts:
88-92
ShA
SILICON OR NEOPRENE COVERED BELTS
SILICONOR
ORNEOPRENE
NEOPRENECOVERED
COVEREDBELTS
BELTS
cover: 30-80 ShA
SILICON

SILICON
OR NEOPRENE
SILICON
NEOPRENE
COVERED
BELTS
Used in packaging
industry for COVERED
haul-off
belt. BELTS
Sales
points:
Used
in
packaging
industry
for
haul-off
belt.
Sales
points:
SILICON
OR
NEOPRENE
COVERED
BELTS

Used
in
packaging
industry
for
haul-off
belt.
Used
in
packaging
industry
for
haul-off
belt.
Sales
points:
the silicone cover resists chemicals and heat
the
the
silicone
cover
resistschemicals
andheat
heat points:
Used
in
packaging
industry
forchemicals
haul-offand
belt.
Sales
Sales
silicone
cover
resists

points:
good
adhesion
good
adhesion
the
silicone
cover
resists
andSales
heatpoints:
Used
in packaging
industry
for chemicals
haul-off
belt.

adhesion
good
excellent
abrasion
resistance

the
silicone
cover
resists
chemicals
and
heat
the
excellent
abrasion
resistance
good
adhesion
silicone
cover
resists
chemicals
and
heat
abrasion
resistance
excellent
vacuum
construction
is also available

good
adhesion
vacuum
construction
isalso
alsoavailable
available
excellent
abrasion
resistance
Forgood
adhesion
vacuum
construction
isresistance
more
details
see the
detailed
datasheet.

excellent
abrasion
For
more
details
see
the
detailed
datasheet.
more
vacuum
construction
is alsodatasheet.
available
For
excellent
abrasion
resistance
details
see the
detailed

vacuum construction is also available
more details
see theisdetailed
datasheet.
Forvacuum
construction
also available

For
more
details
see
the
detailed
datasheet.
For more details see the detailed datasheet.
HIGH TEMPERATURE TIMING BELT
HIGH
TEMPERATURE
TIMING
BELT
HIGH
TEMPERATURE
TIMING
Patent
Nr.: US11/396,529
EP BELT
06112081,2
Patent
Nr.:
US11/396,529
EP
06112081,2
HIGH Nr.:
TEMPERATURE
TIMING
BELT
Patent
US11/396,529
EP 06112081,2
HIGH
TEMPERATURE
TIMING
BELT
Patent
Nr.:
US11/396,529
EP
06112081,2
HIGH
TEMPERATURE
TIMING
BELT
Due to Bervinas unique and patented technology our
Patent
Nr.:
US11/396,529
EP
06112081,2
Due
Bervinas
unique
and
patented
technology
our
Patent
US11/396,529
EP
06112081,2
Due
totoNr.:
Bervinas
patented
our
timing
belts
canunique
endureand
much
highertechnology
environmental
timing
belts
can
endure
much
higher
environmental
Due
to
Technoflexs
unique
and
patented
technology
Due
tobelts
Bervinas
unique
andmade
patented
technology
our
timing
can
endure
much
higher
environmental
temperature
than other
ones
from regular
material.
temperature
than
other
ones
made
from
regular
material.
timing
belts
can
endure
much
higher
environmental
Due
to
Bervinas
unique
and
patented
technology
our
our
timingbelts
belts
can
endure
much
temperature
than
other
made
fromhigher
regular
material.
Our timing
can
beones
used
permanently
over 170
C too.
Our
timing
belts
can
used
permanently
over
170C
Ctoo.
too.
temperature
than
other
ones
made
from
regular
material.
timing
belts
can
endure
much
higher
environmental
environmental
temperature
than
other
ones
made
Our
timing
belts
can
bebeused
permanently
over
170
Our timing
belts
can
used
permanently
overcan
170
C used
too.
temperature
thanmaterial.
otherbeones
made
frombelts
regular
material.
from
regular
Our
timing
be
Our
timingKft.
belts
can
be170
usedC
permanently
over 170 C too.
permanently
over
too.
Bervina
H-1145
Erzsbet
kirlyn tja 41/B Tel.:+36-1-222-20-79 Fax: +36-1-252-48-29 bervina@bervina.com
BervinaKft.
Kft.
Bervina
Bervina Kft.
Bervina Kft.
96
H-1145Erzsbet
Erzsbetkirlyn
kirlyntja
tja41/B
41/B
H-1145
H-1145 Erzsbet kirlyn tja 41/B
Tel.:+36-1-222-20-79
Tel.:+36-1-222-20-79
Tel.:+36-1-222-20-79
Tel.:+36-1-222-20-79
Fax:+36-1-252-48-29
+36-1-252-48-29
Fax:
Fax: +36-1-252-48-29
Fax: +36-1-252-48-29
bervina@bervina.com
bervina@bervina.com
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page0707
bervina@bervina.com
page
page 07
bervina@bervina.com
page 07
SPECIAL BELTS I.
SPECIALBELTS
BELTSI.I.
SPECIAL
SPECIAL BELTS I.
Facilities:
- belts with profiles or with cleats
SPECIAL
Facilities: BELTS I. - belts with profiles or with cleats
I nI nnnoov va at it oi onn i ni n mmoot it oi onn

Facilities:
Facilities:

Facilities:
Facilities:

- belts
with
- belts
withprofiles
profilescover
or with cleats
- belts
- beltswith
with cover or with cleats
cover
- heat
resistant
belts
-- belts
withcover
profiles
cleats
- belts
with
heat
resistant
beltsor with
heat
resistant
belts
with
cover
- belts
with
profiles
with
cleats
- belts
without
cord
support
heat
resistant
belts
- belts
belts
without
cordorsupport
belts
without
cord
support
heat
resistant
belts
belts
with
cover

- belts
without
teeth
without
cord
support
- belts
without
teeth
teeth
-- belts
without
cord
support
- heat
resistant
belts
belts
without
teeth

etc.
etc.
- etc.
beltswithout
withoutcord
teeth
- belts
support
etc.
- etc. without teeth
- belts
- etc.
BELTSWITH
WITHPROFILE
PROFILEOR
ORWITH
WITHCLEETS
CLEETS
BELTS

BELTS
WITH PROFILE
OR WITH
CLEETS
Using Technoflexs
Bervinas
unique
technology
profiles
and belts
are

Using
unique
technology
profiles
andare
Using
Bervinas
unique
technology
profiles
and
belts
BELTS
WITH
PROFILE
OR
WITH
CLEETS
Using
Bervinas
unique
technology
profiles
and
belts
are
moulded as one. This process provides very flexible profile

belts
areas
moulded
as
one.
This
process
provides
moulded
one.This
Thisprocess
process
provides
veryflexible
flexible
profile
Using
unique
technology
and
belts
are
moulded
as
one.
provides
very
profile
design Bervinas
possibilities,
profiles
can
be profiles
positioned
extremely
design
possibilities,
profiles
can
be
positioned
extremely

very
flexible
profile
design
possibilities,
profiles
moulded
as
one.
This
process
provides
very
flexible
profile
Using
unique
technology
belts are
design
possibilities,
profiles
can exact
be profiles
positioned
extremely
close.Bervinas
This technology
gives
profileandspacing
and
close.
This
technology
gives
exact
profile
spacing
and
design
possibilities,
profiles
can
be
positioned
extremely

can
be
positioned
extremely
close.
This
technomoulded
as
one.
This
process
provides
very
flexible
profile
close.
form, This
strongtechnology
profile sheargives
strength.
form,strong
strong
profile
shear
strength.
close.
Thisprofile
technology
gives
profile
spacing
design
possibilities,
profiles
can exact
be positioned
extremely

logy
gives
exact
profile
spacing
and
form,
strongand
form,
shear
strength.
form, This
strong
profile
sheargives
strength.
close.
technology

profile
shear
strength.
form, strong profile shear strength.
DOULBLE MOULDED BELT
DOULBLE
MOULDED
BELT
DOULBLEMOULDED
MOULDEDBELT
BELT
DOULBLE
PU
moulded
onto BELT
base belt back directly,
DOULBLE
MOULDED
PU cover
cover moulded
onto
thethe
base
belt back directly, giving
PU
cover
moulded
onto
the
base
beltback
back
directly,
giving
giving
smooth
running
and
strong
bounding
between
DOULBLE
MOULDED
BELT
PU
cover
moulded
onto
the
base
belt
directly,
giving
smooth running and strong bounding
between
the belt
and
smooth
running
andcover.
strong
bounding
between
thebelt
beltgiving
and
PU
cover
moulded
onto
the
base
belt
back
directly,
the
belt
and
the
Using
different
PU
smooth
running
and
strong
bounding
between
the
and
the cover.
Using
different
PU
compounds
can
becompounds
produced
the
cover.
Using
different
PU
compounds
can
be
produced
smooth
running
and
strong
bounding
between
belt
and
PU
cover
moulded
onto
the
base
beltbelts.
back
giving
the
cover.
Using different
PUdurometer
compounds
candirectly,
bethe
produced
can
be
produced
multi
and/or
multi
colour
multi
durometer
and/or
multi
colour
multi
durometer
and/or
multi
colour
belts.
the
cover.
Using
different
PU
compounds
can
be
produced
smooth
running
and
strong
bounding
between
the
belt
and
multi
durometer
and/or multi colour belts.
Available
hardness:
belts.
Available
hardness:
multi
durometer
and/orShA
multi
colour belts.can be produced
the
cover.
Using
different
PU compounds
Available
hardness:
Available
basic
belts:
88-92
hardness:
basic
belts:
88-92
ShA
hardness:
multi
durometer
and/or
multi colour belts.
Available
basic
belts:
88-92
basic
cover:
30-80
ShAShA
belts:
88-92
ShA
cover:
30-80
ShA
basic
belts:
88-92
Available
hardness:
cover: 30-80 ShA ShA
30-80
ShA
cover:
30-80
ShA
cover:
basic
belts:
88-92
ShA
SILICON OR NEOPRENE COVERED BELTS
SILICONOR
ORNEOPRENE
NEOPRENECOVERED
COVEREDBELTS
BELTS
cover: 30-80 ShA
SILICON

SILICON
OR NEOPRENE
SILICON
NEOPRENE
COVERED
BELTS
Used in packaging
industry for COVERED
haul-off
belt. BELTS
Sales
points:
Used
in
packaging
industry
for
haul-off
belt.
Sales
points:
SILICON
OR
NEOPRENE
COVERED
BELTS

Used
in
packaging
industry
for
haul-off
belt.
Used
in
packaging
industry
for
haul-off
belt.
Sales
points:
the silicone cover resists chemicals and heat
the
the
silicone
cover
resistschemicals
andheat
heat points:
Used
in
packaging
industry
forchemicals
haul-offand
belt.
Sales
Sales
silicone
cover
resists

points:
good
adhesion
good
adhesion
the
silicone
cover
resists
andSales
heatpoints:
Used
in packaging
industry
for chemicals
haul-off
belt.

adhesion
good
excellent
abrasion
resistance

the
silicone
cover
resists
chemicals
and
heat
the
excellent
abrasion
resistance
good
adhesion
silicone
cover
resists
chemicals
and
heat
abrasion
resistance
excellent
vacuum
construction
is also available

good
adhesion
vacuum
construction
isalso
alsoavailable
available
excellent
abrasion
resistance
Forgood
adhesion
vacuum
construction
isresistance
more
details
see the
detailed
datasheet.

excellent
abrasion
For
more
details
see
the
detailed
datasheet.
more
vacuum
construction
is alsodatasheet.
available
For
excellent
abrasion
resistance
details
see the
detailed

vacuum construction is also available
more details
see theisdetailed
datasheet.
Forvacuum
construction
also available

For
more
details
see
the
detailed
datasheet.
For more details see the detailed datasheet.
HIGH TEMPERATURE TIMING BELT
HIGH
TEMPERATURE
TIMING
BELT
HIGH
TEMPERATURE
TIMING
Patent
Nr.: US11/396,529
EP BELT
06112081,2
Patent
Nr.:
US11/396,529
EP
06112081,2
HIGH Nr.:
TEMPERATURE
TIMING
BELT
Patent
US11/396,529
EP 06112081,2
HIGH
TEMPERATURE
TIMING
BELT
Patent
Nr.:
US11/396,529
EP
06112081,2
HIGH
TEMPERATURE
TIMING
BELT
Due to Bervinas unique and patented technology our
Patent
Nr.:
US11/396,529
EP
06112081,2
Due
Bervinas
unique
and
patented
technology
our
Patent
US11/396,529
EP
06112081,2
Due
totoNr.:
Bervinas
patented
our
timing
belts
canunique
endureand
much
highertechnology
environmental
timing
belts
can
endure
much
higher
environmental
Due
to
Technoflexs
unique
and
patented
technology
Due
tobelts
Bervinas
unique
andmade
patented
technology
our
timing
can
endure
much
higher
environmental
temperature
than other
ones
from regular
material.
temperature
than
other
ones
made
from
regular
material.
timing
belts
can
endure
much
higher
environmental
Due
to
Bervinas
unique
and
patented
technology
our
our
timingbelts
belts
can
endure
much
temperature
than
other
made
fromhigher
regular
material.
Our timing
can
beones
used
permanently
over 170
C too.
Our
timing
belts
can
used
permanently
over
170C
Ctoo.
too.
temperature
than
other
ones
made
from
regular
material.
timing
belts
can
endure
much
higher
environmental
environmental
temperature
than
other
ones
made
Our
timing
belts
can
bebeused
permanently
over
170
Our timing
belts
can
used
permanently
overcan
170
C used
too.
temperature
thanmaterial.
otherbeones
made
frombelts
regular
material.
from
regular
Our
timing
be
Our
timingKft.
belts
can
be170
usedC
permanently
over 170 C too.
permanently
over
too.
Bervina
H-1145
Erzsbet
kirlyn tja 41/B Tel.:+36-1-222-20-79 Fax: +36-1-252-48-29 bervina@bervina.com
BervinaKft.
Kft.
Bervina
Bervina Kft.
Bervina Kft.
96
H-1145Erzsbet
Erzsbetkirlyn
kirlyntja
tja41/B
41/B
H-1145
Tel.:+36-1-222-20-79
Tel.:+36-1-222-20-79
Tel.:+36-1-222-20-79
Tel.:+36-1-222-20-79
Fax:+36-1-252-48-29
+36-1-252-48-29
Fax:
Fax: +36-1-252-48-29
Fax: +36-1-252-48-29
bervina@bervina.com
bervina@bervina.com
page 07
page0707
bervina@bervina.com
page
page 07
bervina@bervina.com
page 07
SPECIAL BELTS
SPECIAL
SPECIAL BELTS
BELTS
SPECIAL BELTS
Facilities:
Facilities:

Facilities:
Facilities:
Facilities:

II.
II.
II.
II.
Innovation
II n
nn
no
o vv aa tt ii o
on
n
Innovation
in
ii n
n
in
motion
m
mo
o tt ii o
on
n
motion
- food-compatible belts (FDA)

- belts with holes
- food-compatible
(FDA)
with holes belts
- belts
food-compatible
belts (FDA)
- fabricated belts
-- belts
with
holes
fabricated
belts
- food-compatible
belts
with holes belts (FDA)
- etc.
-- fabricated
belts
etc.
with holes
- belts
fabricated
belts
-- etc.
fabricated
belts
- etc.
- etc.
SPECIAL BELTS
SPECIAL
SPECIAL BELTS
BELTS
SPECIAL BELTS
Facilities:
Facilities:

Facilities:
Facilities:
Facilities:

II.
II.
II.
II.
Innovation
II n
nn
no
o vv aa tt ii o
on
n
Innovation
in
ii n
n
in
motion
m
mo
o tt ii o
on
n
motion

- belts with holes
- food-compatible
(FDA)
with holes belts
- belts
food-compatible
belts (FDA)
- fabricated belts
-- belts
with
holes
fabricated
belts
- food-compatible
belts
with holes belts (FDA)
- etc.
-- fabricated
belts
etc.
with holes
- belts
fabricated
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-- etc.
fabricated
belts
- etc.
- etc.
FDA-CONFORM
BELTS
FDA-CONFORM
BELTS
FDA-CONFORM
BELTS
FDA-CONFORM
BELTS
FDA-CONFORM
Because
these belts BELTS
are used in food-industry,
FDA-CONFORM
BELTS
Because
these
belts
are
used
in toolings,
food-industry,
they are
they
are moulded in BELTS
their
own
separated
FDA-CONFORM
FDA-CONFORM
Because
these belts BELTS
are used in food-industry,
FDA-CONFORM
BELTS
Because
beltsinare
used
in toolings,
food-industry,
they are
they
are these
moulded
their
own
separated
FDA-CONFORM
BELTS
Because
these
used
in
food-industry,
theyFDA
are
moulded
theirbelts
own are
toolings,
separated
fromquality
non
from
nonin
FDA
production
line,
using
high
Because
these
belts
are
used
in
food-industry,
they are
moulded
their
own are
toolings,
separated
from non
production
line,
using
high
quality
FDA-conform
approved
Because in
these
belts
used
in
food-industry,
theyFDA
are
FDA-conform
approved
PU compound.
moulded
in
their
own toolings,
separated
from non
FDA
production
line,
using
high
quality
FDA-conform
approved
PU
compound.
moulded
in
their
own
toolings,
separated
from
non
FDA
production
using profile
high quality
approved
One
piece line,
moulded
beltsFDA-conform
are also available.
PU
compound.
One
piece moulded
profile
areFDA-conform
also available.approved
production
line, using
highbelts
quality
PU compound.
One
piece moulded profile belts are also available.
PU
Onecompound.
One piece moulded profile belts are also available.
Because
these
used
in
food-industry,
theyFDA
are
moulded
theirbelts
own are
toolings,
separated
fromquality
non
from
nonin
FDA
production
line,
using
high
Because
these
belts
are
used
in
food-industry,
they are
moulded
theirusing
own high
toolings,
separated
from non
FDA
productioninline,
quality
FDA-conform
approved
production
line,
using
high
quality
FDA-conform
approved
PU
compound.
moulded
inline,
theirusing
own profile
toolings,
separated
from
non
FDA
production
high
quality
FDA-conform
approved
One
piece
moulded
belts
are also
available.
PU
Onecompound.
piece moulded
profile
belts
areFDA-conform
also available.approved
production
line,
using
high
quality
PU compound.
One
PU
Onecompound.
One piece moulded profile belts are also available.
Because
these
belts
used
in
food-industry,
theyFDA
are
FDA-conform
approved
PU compound.
moulded in
their
own are
toolings,
separated
from non
PERFORATED
BELTS
PERFORATED
BELTS
PERFORATED
BELTS
PERFORATED
BELTS
Technoflexs
technology
enables the perforation
PERFORATED
BELTS
Technoflexs
technology
enables the perforation
PERFORATED
BELTS
PERFORATED BELTS
Bervinas
technologyBELTS
enables the perforation of timing
PERFORATED
of
timing belts. Presently
there is a possibility to
Bervinas
technology
the toperforation
of optiontiming
belts. Presently
there isenables
a possibility
punch holes
Bervinas
technology
enables
the perforation
of timing
punch
holes
option-ally.
The material
of cords
belts.
Presently
there
is
a
possibility
to
punch
holes
optionmaterial
of
cords
causes
though
some
limitation,
ally.
The
Bervinas
technology
the toperforation
of optiontiming
belts. Presently
there
isenables
a possibility
punch
holes
causes
though
some
limitation,
thisin
procedure
ally.
The
material
ofonly
cords
causes
though
some
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this
procedure
can
be
performed
case
of
kevlar
or
belts.
Presently
there
is
a
possibility
to
punch
holes
optionally. only
The material
of cordsincauses
though
some
limitation,
can
be
performed
case of
kevlar
orofpolythis
procedure
can
only
be
performed
in
case
kevlar
or
polyesther
cords.
ally.
The material
cords
though
someof limitation,
this procedure
canofonly
be causes
performed
in case
kevlar or
esther
cords.
polyesther
cords.
this
procedure
can only be performed in case of kevlar or
polyesther
cords.
polyesther cords.
PERFORATED BELTS
Bervinas
technologyBELTS
enables the perforation of timing
PERFORATED
of
timing belts. Presently
there is a possibility to
Bervinas
technology
enables
the perforation
of
punch
holes
option-ally.
The material
of cords
FABRICATION ON TOOTH SIDE

FABRICATION
TOOTH
SIDE
FABRICATION
TOOTH
SIDE
FABRICATIONONON
ON
TOOTH
SIDE
ItFABRICATION
is often necessary toON
fabricate
the
teeth
of the belt afterTOOTH
SIDE
It is often necessary to fabricate the
teeth of the
FABRICATION ON TOOTH SIDE

FABRICATION
TOOTH
SIDE
FABRICATION
TOOTH
SIDE
FABRICATIONONON
ON
TOOTH
SIDE
ItFABRICATION
is often necessary toON
fabricate
the
teeth
of the belt afterTOOTH
SIDE
It is often necessary to fabricate the
teeth of the
It is often
necessaryFor
to fabricate
theinteeth
thevacuum
belt afterbelt
after-wards.
example
caseofof
It is often
necessaryFor
to fabricate
theinteeth
thevacuum
belt afterbelt
after-wards.
example
caseofof
Itwards.
is often
to case
fabricate
the teeth
of the
belt afterFornecessary
example in
of vacuum
belts
- besides
the
wards.
For
example
in
case
of
vacuum
belts
besides
the
perforation
a
groove
must
be
cut
along
the
belt.
Itwards.
is often
necessary
to case
fabricate
the teeth
of the
belt afterFor
example
in
of vacuum
belts
- besides
the
belts
besides
the
perforation
a
groove
must
be
perforation
a
groove
must
be
cut
along
the
belt.
Bervinas
cut
optional
wards.
Fortechnology
example
inenables
case be
of to
vacuum
belts
-number
besidesofthethe
perforation
a
groove
must
cut
along
the
belt.
cut
along
the
belt.
Bervinas
technology
enables
optional
number of the
groove.
The
of the
groove
iscut
also
optional.
perforation
- width
a groove
must
beto
along
the belt.
Bervinas technology
enables
tocutcut
optional
number of the
Technoflexs
technology
enables
to
cut
optional
groove.
The
width
of
the
groove
is
also
optional.
Bervinas
technology
enables
to iscutalso
optional
number of the
groove. The
width of the
groove
optional.
number
of
the
groove.
The
width
of
the
groove is
groove. The width of the groove is also optional.
also optional.

Bervinas
technology
the toperforation
of optiontiming
belts. Presently
there isenables
a possibility
punch holes
timing
belts.
Presently
there
is
a
possibility
to
punch
holes
optionally.
The
material
of
cords
causes
though
some
limitation,
Bervinas
technology
enables
the
perforation
of
timing
belts. Presently
there
islimitation,
a possibilitythis
to punch
holes optioncauses
though
some
procedure
ally.
The
material
ofonly
cords
causes
though
some
limitation,
this
procedure
can
be
performed
in
case
of
kevlar
or
belts.
Presently
there
is
a
possibility
to
punch
holes
optionally. only
The material
of cordsincauses
though
some
limitation,
can
be
performed
case of
kevlar
orofpolythis
procedure
can
only
be
performed
in
case
kevlar
or
polyesther
cords.
ally. procedure
The material
cords
though
someof limitation,
this
canofonly
be causes
performed
in case
kevlar or
esther
cords.
polyesther
cords.
this procedure
can only be performed in case of kevlar or
polyesther
cords.
polyesther cords.
Itwards.
is often
to case
fabricate
the teeth
of the
belt afterFornecessary
example in
of vacuum
belts
- besides
the
wards.
For
example
in
case
of
vacuum
belts
besides
the
perforation
a
groove
must
be
cut
along
the
belt.
Itwards.
is often
necessary
to case
fabricate
the teeth
of the
belt afterFor
example
in
of vacuum
belts
- besides
the
belts
besides
the
perforation
a
groove
must
be
perforation
a
groove
must
be
cut
along
the
belt.
Bervinas
cut
optional
wards.
Fortechnology
example
inenables
case be
of to
vacuum
belts
-number
besidesofthethe
perforation
a
groove
must
cut
along
the
belt.
cut
along
the
belt.
Bervinas
technology
enables
optional
number of the
groove.
The
of the
groove
iscut
also
optional.
perforation
- width
a groove
must
beto
along
the belt.
Bervinas technology
enables
tocutcut
optional
number of the
Technoflexs
technology
enables
to
cut
optional
groove.
The
width
of
the
groove
is
also
optional.
Bervinas
technology
enables
to iscutalso
optional
number of the
groove. The
width of the
groove
optional.
number
of
the
groove.
The
width
of
the
groove is
groove. The width of the groove is also optional.
FABRICATION ON THE BACK SIDE

FABRICATION
ON
THE
BACK
SIDE
FABRICATION
ON
THE
BACK
SIDE
FABRICATION
ON
THE
BACK
SIDE
Bervina
can satisfy different
customer
needs,
whether it is
FABRICATION
ON THE
BACK
SIDE
Technoflex
can
satisfy
different
needs,it is
Bervina
satisfy
different
needs, whether
a partial can
or full
fabrication
of customer
the backcustomer
side.
Bervina can satisfy different customer needs, whether it is

a partial can
or full
of full
the back
side.
whether
issatisfy
afabrication
partial
or
fabrication
the it is
Bervina
different
needs, of
whether
a partial orit full
fabrication
of customer
the back
side.
back
side.
a partial
or full fabrication of the back side.
also optional.

FABRICATION ON THE BACK SIDE

FABRICATION
ON
THE
BACK
SIDE
FABRICATION
ON
THE
BACK
SIDE
FABRICATION
ON
THE
BACK
SIDE
Bervina
can satisfy different
customer
needs,
whether it is
FABRICATION
ON THE
BACK
SIDE
Technoflex
can
satisfy
different
needs,it is
Bervina
satisfy
different
needs, whether
a partial can
or full
fabrication
of customer
the backcustomer
side.
Bervina can satisfy different customer needs, whether it is

a partial or full fabrication of the back side.
back
side.
a partial
or full fabrication of the back side.
aBervina
partial can
orit full
of full
the
back
side.
whether
issatisfy
afabrication
partial
or
fabrication
the it is
different
customer
needs, of
whether
page
08Kft. H-1145 Erzsbet kirlyn tja 41/B Tel.:+36-1-222-20-79 Fax: +36-1-252-48-29 bervina@ bervina.com
Bervina
page
08Kft. H-1145 Erzsbet kirlyn tja 41/B Tel.:+36-1-222-20-79 Fax: +36-1-252-48-29 bervina@ bervina.com
Bervina
page
08
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08Kft. H-1145 Erzsbet kirlyn tja 41/B Tel.:+36-1-222-20-79 Fax: +36-1-252-48-29 bervina@bervina.com
Bervina
page
08Kft. H-1145 Erzsbet kirlyn tja 41/B Tel.:+36-1-222-20-79 Fax: +36-1-252-48-29 bervina@bervina.com
Bervina
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97
97
BELT PROFILES
BELT PROFILES
Metric profiles:
- T2,5, T5, T10
Metric profiles:
BELT
PROFILES - T2,5,- T5,
Metric
profiles:
T10AT5, AT10

AT3,
- AT3, AT5, AT10

- HTD
- HTD
Metricprofiles:
profiles:
- T2,5,
T10L, H
Inch
- M,T5,
XL,
AT3,
AT5,
Inch profiles:
- M, XL, L, H AT10
Others:
- TT5, T5V, stb.
- HTD
Others:
- TT5, T5V, stb.
Inch profiles:
- M, XL, L, H
Profile
Others:
T2,5
Profile
ALFA
- TT5, T5V,H1
stb.
2,5 P
H2
Geometry
Profile
Others:
Geometry
T2,5
Profile
40
ALFA
0,7H1
0,6H2
ALFA
- TT5, T5V,H1
stb.
2,5 P
H2
Geometry
Geometry
40
ALFA
0,7H1
0,6H2
T5 T2,5
5 2,5
4040
1,20,7
10,6
T5 T2,5
5 2,5
4040
1,20,7
10,6
T10 T5
10 5
4040
2,51,2
21
T10 T5
10 5
4040
2,51,2
21
T20T10
20 10
4040
52,5
32
T20T10
20 10
4040
52,5
32
AT3T20
3 20
5040
1,15
0,83
AT3T20
3 20
5040
1,15
0,83
AT5AT3
5 3
5050
1,21,1
0,8
1,5
AT5AT3
5 3
5050
1,21,1
0,8
1,5
AT10AT5
10 5
5050
2,51,2
1,5
2,5
AT10AT5
10 5
5050
2,51,2
1,5
2,5
AT10
AT20
20 10
5050
52,5
42,5
AT10
AT20
20 10
5050
52,5
42,5
AT20
20
2,032
50
40
5
0,51
4
0,64
AT20
20
2,032
50
40
5
0,51
4
0,64
2,032
5,08
40
40
0,51
1,32
0,64
1,22
XL
2,032
5,08
40
40
0,51
1,32
0,64
1,22
XL
5,08
9,525
40
40
1,32
1,85
1,22
1,7
XL
5,08
9,525
40
40
1,32
1,85
1,22
1,7
9,525
12,7
40
40
1,85
2,18
1,7
2
9,525
12,7
40
40
1,85
2,18
1,7
2
40
2,18
H1
2
H2
40
2,18
H1
2
H2
H1
1,2
1,2
2,1
2,1
3,38
3,38
H2
1,2
1,2
1,5
1,5
2,22
2,22
R
0,87
0,87
1,49
1,49
2,46
2,46
H1
1,2
1,2
2,1
2,1
3,38
3,38
H2
1,2
1,2
1,5
1,5
2,22
2,22
XL
L
H
12,7
R
P
HTD-3M
HTD-3M
HTD-5M
HTD-5M
HTD-8M
HTD-8M
3
3
5
5
8
8
R
0,87
0,87
1,49
1,49
2,46
2,46
12,7
R
P
HTD-3M
HTD-3M
HTD-5M
HTD-5M
HTD-8M
HTD-8M
page 09
3
3
5
5
8
8
page 09
page 09
98
- T2,5, T5, T10
BELT
PROFILES - T2,5,- T5,
Metric
profiles:
T10AT5, AT10

AT3,
- AT3, AT5, AT10

- HTD
- HTD
Metricprofiles:
profiles:
- T2,5,
T10L, H
Inch
- M,T5,
XL,
AT3,
AT5,
Inch profiles:
- M, XL, L, H AT10
Others:
- TT5, T5V, stb.
- HTD
Others:
- TT5, T5V, stb.
Inch profiles:
- M, XL, L, H
page 09
98
NEOPRENE TIMING BELT WITH SILICON COVER
NEOPRENE TIMING BELT WITH SILICON COVER
Fields
of use: TIMING
packaging
Fields
of use:
packaging
industry
NEOPRENE
BELT
WITHindustry
SILICON COVER
Fields
of use: TIMING
packaging
Fields
of use:
packaging
industry
NEOPRENE
BELT
WITHindustry
SILICON COVER
Advantages:
Advantages:
Fields of use:
Advantages:
Advantages:
Fields of use:
long life-span
long life-span
packaging
good industry
adhesion
good adhesion
excellent
excellent abrasion abrasion
resistance resistance
long life-span
optional
optional
direction direction
of rotation of rotation
good adhesion
Advantages:
excellent abrasion resistance

pulling-off
belts
of FFS
packaging machines
direction
ofbelts
rotation
Application samlpe: optional
pulling-off
of FFS packaging
Application samlpe:
machines
Application
Length
Cord reType
Application
samlpe:
pulling-off Pitch
belts of FFS
packagingWidth
machines inforcement
sample
(mm)
(mm)
(mm)
T5-455 + 3Si
T10-630 +Type
6Si
glass
Cord reglass
inforcement
rubber
Material of the basic
rubber
belt
black
Color of the basic
black
belt
glass
glass
rubber
black
black
T5-455
T10-660
+ 3Si+ 3Si
glass
glass
rubber
black
black
T10-630
T10-700
+ 6Si+ 6Si
black
black
black
black
black
black
SZCS-25
T10-630
T10-700
+ 6Si+ 6Si
Rovema/
Wolf Kopas
10 10
700630
T10-660
T10-720
+ 6Si+ 3Si
T10-700
T10-780 + 6Si+ 6Si
SZCS-25
Altopack
Wolf
Rovema
10 10
10 10
720660
780700
max4050
max
max
max 5050
glass
glass
glass
glass
rubber
rubber
rubber
rubber
T10-720
T10-800
+ 6Si+ 6Si
T10-780
T10-920
+ 6Si+ 6Si
Altopack
10 10
10 10
800720
920780
max5040
max
max5050
max
glass
glass
glass
glass
rubber
rubber
rubber
rubber
10 10
920800
920
571,5
920
609,6
571,5
647,7
609,6
max
50 50
max 50
25,4
50
max 50
25,4
max 40
max 50
glass
glass
glass
glass
glass
glass
glass
glass
glass
rubber
rubber
rubber
rubber
rubber
rubber
rubber
rubber
rubber
Rovema
255 L + 6Si
Type
T5-455 +Type
3Si
T10-630 + 6Si
T5-455 + 3Si
T10-660 + 3Si
T10-630 + 6Si
T10-700
+ 6Si
T10-660 + 3Si
T10-720
+ 6Si+ 6Si
T10-700
T10-780
+ 6Si+ 6Si
T10-720
T10-920
+ 6Si+ 6Si
T10-780
T10-800
+ 6Si+ 6Si
T10-920
T10-920
+ 3.5Si
T10-800
+ 6Si
225L
+ 4,5Si+ 3.5Si
T10-920
10
9,525
10
9,525
9,525
9,525
9,525
FMC 700,
Simionate Coating
9,525 Coating
647,7
Grinding
on tooth
side (mm)
(mm)
(ShA)
Grinding
Coating
Coating
optional on tooth
3
35
side (mm)
(mm)
(ShA)
16
6
35
optional
3
35
optional
3
35
16
6
35
optional
6 3
3535
optional
15optional
6 6
3535
25,
28,50
30, 50
max
max 40Perforationglass
Vacuum
constr.
type
Vacuum
Perforation
yes
C
constr.
type
optional
B/C
yes
C
yes
C
optional
B/C
yes
CC
yes
optional
yes
yes
optional
optional
15
optional
optional
6 6
6 6
3535
optional
optional
14optional
6 6
3,5 6
3535
optional
yes
yes
optional
3535
optional
yes
15 14
3535
machines
Color of the basic

belt
T5-455
T10-660
+ 3Si+ 3Si
T10-800
+ 6Si
T10-920
+ 3.5Si
Bosch
T10-920 + 6Si
225L + 4,5Si
Hassia
T10-920 + 3.5Si
Bosch
240 L + 6Si
225L + 4,5Si
Hassia
255 L + 6Si
FMC 700, Simionate
240 L + 6Si
455
max 65
Length
Width
630
25,
28,(mm)
30, 50
(mm)
max5065
660455
max

belt
5
Pitch
10(mm)
10 5
Application
Rovema/sample
Kopas
Advantages:

pulling-off
belts
of FFS
packaging machines
direction
ofbelts
rotation
pulling-off
of FFS packaging
Application samlpe:

A / CC
AC / C
A / CC
AC / C
A / CC
long life-span
long life-span
packaging
good industry
adhesion
good adhesion
excellent
excellent abrasion abrasion
long life-span
optional
optional
direction direction
good adhesion
T5-455 + 3Si
T10-630 +Type
6Si
black
black
black
black
black
alfa
max4050
max
max
max 5050
glass
glass
glass
glass
rubber
rubber
rubber
rubber
T10-720
T10-800
+ 6Si+ 6Si
T10-780
T10-920
+ 6Si+ 6Si
Altopack
10 10
10 10
800720
920780
max5040
max
max5050
max
glass
glass
glass
glass
rubber
rubber
rubber
rubber
10 10
920800
920
571,5
920
609,6
571,5
647,7
609,6
max
50 50
max 50
25,4
50
max 50
25,4
max 40
max 50
glass
glass
glass
glass
glass
glass
glass
glass
glass
rubber
rubber
rubber
rubber
rubber
rubber
rubber
rubber
rubber
255 L + 6Si
Type
5-
30
-
-2p
T10-920
+ 3.5Si
T10-800
+ 6Si
--
12
12
-
6-6
2020
22-
---
4
4
-6
6-6
2828
22-
---
6-5
black
black
black
black
black
black
720660
780700
T10-920
+ 6Si+ 6Si
T10-780
T10-800
+ 6Si+ 6Si
T10-920
alfa
black
black
10 10
10 10
-2p
2p-
d-
black
black
rubber
SZCS-25
Altopack
Wolf
Rovema
30
30-
rubber
glass
glass
T10-660
T10-720
+ 6Si+ 3Si
T10-700
T10-780 + 6Si+ 6Si
T10-720
+ 6Si+ 6Si
T10-700
T10-780
+ 6Si+ 6Si
T10-720
c-
glass
glass
700630
1,5p
1,5p-
-b
--
black
Color of the basic
black
belt
10 10
45
45-
-a
--
rubber
rubber
belt
Rovema/
Wolf Kopas
T10-630 + 6Si
T5-455 + 3Si
T10-660 + 3Si
T10-630 + 6Si
T10-700
+ 6Si
T10-660 + 3Si
glass
Cord reglass
inforcement
SZCS-25
90
90
-
Color of the basic

belt
455
max 65
Length
Width
630
25,
28,(mm)
30, 50
(mm)
max5065
660455
max
t
(mm)
t(mm)
1,5p
1,5p
-

belt
5
Pitch
10(mm)
10 5
Application
Rovema/sample
Kopas
Rovema
T10-800
+ 6Si
T10-920
+ 3.5Si
Bosch
T10-920 + 6Si
225L + 4,5Si
Hassia
T10-920 + 3.5Si
Bosch
240 L + 6Si
225L + 4,5Si
Hassia
255 L + 6Si
FMC 700, Simionate
240 L + 6Si
black
black
black
black
black
black
black
rubber
c
D
Application
Length
Cord reType
Application
samlpe:
pulling-off Pitch
belts of FFS
packagingWidth
sample
(mm)
(mm)
(mm)
T5-455 +Type
3Si
6-
28-
2-
-5
6 3,5
3535
yes
optional
AC / C
-6
28
2-
5-
30-
2p-
225L
+ 4,5Si+ 3.5Si
T10-920
10
9,525
10
9,525
9,525
9,525
9,525
FMC 700,
Simionate Coating
9,525 Coating
647,7
Grinding
on tooth
side (mm)
(mm)
(ShA)
Grinding
Coating
Coating
optional on tooth
3
35
side (mm)
(mm)
(ShA)
16
6
35
optional
3
35
optional
3
35
16
6
35
optional
6 3
3535
optional
15optional
6 6
3535
25,
28,50
30, 50
max
max 40Perforationglass
Vacuum
constr.
type
Vacuum
Perforation
yes
C
constr.
type
optional
B/C
yes
C
yes
C
optional
B/C
yes
CC
yes
optional
yes
yes
optional
optional
15
optional
optional
6 6
6 6
3535
optional
optional
14optional
6 6
3,5 6
3535
optional
yes
yes
optional
3535
optional
yes
15 14
3535
A / CC
AC / C
A / CC
AC / C
A / CC
black
black
black
black
black
black
black
black
black
black
black
rubber
c
D
black
alfa
-a
--
-b
--
c-
d-
alfa
--
12
12
-
90
90
-
6-6
2020
22-
---
4
4
-6
t
(mm)
t(mm)
1,5p
1,5p
-
45
45-
1,5p
1,5p-
6-6
2828
22-
---
5-
30
30-
-2p
2p-
30
-
-2p
6-5
6-
28-
2-
-5
6 3,5
3535
yes
optional
AC / C
-6
28
2-
5-
30-
2p-
+ 4,5Si
240 L225L
+ 6Si
15
optional
6 6
3535
yes
yes
CC
--
--
--
--
--
+ 4,5Si
240 L225L
+ 6Si
15
optional
6 6
3535
yes
yes
CC
--
--
--
--
--
L + 6Si
255 L240
+ 6Si
optional
optional
6 6
3535
yes
yes
CC
--
--
--
--
--
L + 6Si
255 L240
+ 6Si
optional
optional
6 6
3535
yes
yes
CC
--
--
--
--
--
255 L + 6Si
optional
35
yes
255 L + 6Si
optional
35
yes
Notes:
Notes:
1. The rubber covered belts are
coated
a one
piece belts are
1. Thewith
rubber
covered
coatedendless
with a one
moulded,
and piece
refined
moulded,
endless and
refined
cover,
so the direction
of rotacover,
so
the
direction
of rotation can be optional
tion can
be optional
2. The steel
cords
can be re2. Theoptionally
steel cords
be replaced
by can
Kevlar
placed optionally by Kevlar
Notes:
Notes:
coated
a one
piece belts are
1. Thewith
rubber
covered
coatedendless
with a one
moulded,
and piece
refined
moulded,
endless and
refined
cover,
so the direction
of rotacover,
so
the
direction
of rotation can be optional
tion can
be optional
2. The steel
cords
steel cords
be replaced
by can
Kevlar
page 11
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99
page 11
99
NEOPRENE TIMING BELT WITH LINATEX COVER
Fields
of use:
Fields
of use:
Fields
of use:
Fields
of use:
packaging
industry industry
packaging
long life-span
long life-span
packaging
industry
good adhesion
good adhesion
excellent
abrasion abrasion

excellent
Advantages:
long
life-span
optional
direction direction

optional
good adhesion
excellentbelts
abrasion
resistance
Application sample:
pulling-off
of FFS
packaging machines
optional
direction
of
rotation
Application samlpe:
pulling-off belts
of FFS packaging
Type
Application machines
Pitch
Length
Width
Advantages:
Advantages:
Fields of use:
long life-span
long life-span
packaging
industry
good adhesion
good adhesion
excellent
abrasion abrasion

excellent
Advantages:
long
life-span
optional
direction direction

optional
good adhesion
excellentbelts
abrasion
resistance
Application sample:
pulling-off
of FFS
packaging machines
optional
direction
of
rotation
Application samlpe:
pulling-off belts
of FFS packaging
Cord re-
(mm) of FFS
(mm)
Application sample:samplepulling-offpbelts
packaging(mm)
T5-455 + 3Li
T10-630 +Type
6Li
T10-660
+ 3Li+ 3Li
T5-455
T10-700
+ 6Li+ 6Li
T10-630
T10-720
+ 6Li+ 3Li
T10-660
T10-780
+ 6Li+ 6Li
T10-700
Application
Rovema/
Kopas
sample
SZCS-25
Wolf Kopas
Rovema/
Altopack
SZCS-25
455
10Pitch
p (mm)
Length
630
(mm)
660455
700630
max 65
25, 28,Width
30, 50
(mm)
max
max5065
max
25, 28,50
30, 50
glass fiber
Cord reglass
fiber
inforcement
glass
glassfiber
fiber
glass
glassfiber
fiber
10 5
10 10
10 10
10 10
720660
780700
max
max4050
max
max5050
glass
glassfiber
fiber
glass
glassfiber
fiber

belt
Color of the basic

belt
neoprene
neoprene
belt
neoprene
neoprene
black
Color of the basic
black
belt
black
black
neoprene
neoprene
neoprene
neoprene
black
black
black
black
black
black
T10-720
+ 6Li+ 3Li
T10-660
T10-780
+ 6Li+ 6Li
T10-700
Type
Application machines
Pitch
Length
Width
Cord re-
(mm) of FFS
(mm)
Application sample:samplepulling-offpbelts
packaging(mm)
T5-455 + 3Li
T10-630 +Type
6Li
T10-660
+ 3Li+ 3Li
T5-455
T10-700
+ 6Li+ 6Li
T10-630
Application
Rovema/
Kopas
sample
SZCS-25
Wolf Kopas
Rovema/
Altopack
SZCS-25
455
10Pitch
p (mm)
Length
630
(mm)
660455
700630
max 65
25, 28,Width
30, 50
(mm)
max
max5065
max
25, 28,50
30, 50
glass fiber
Cord reglass
fiber
inforcement
glass
glassfiber
fiber
glass
glassfiber
fiber
10 5
10 10
10 10
10 10
720660
780700
max
max4050
max
max5050
glass
glassfiber
fiber
glass
glassfiber
fiber
Color of the basic

belt
neoprene
neoprene
belt
neoprene
neoprene
black
Color of the basic
black
belt
black
black
neoprene
neoprene
neoprene
neoprene
black
black
black
black
black
black
T10-800
+ 6Li+ 6Li
T10-720
Altopack
10 10
800720
max
max5040
glass
glassfiber
fiber
black
black
T10-800
+ 6Li+ 6Li
T10-720
Altopack
10 10
800720
max
max5040
glass
glassfiber
fiber
neoprene
neoprene
neoprene
T10-920
+ 6Li+ 6Li
T10-780
Rovema
10 10
920780
max
max5050
glass
glassfiber
fiber
neoprene
black
black
T10-920
+ 6Li+ 6Li
T10-780
Rovema
10 10
920780
max
max5050
glass
glassfiber
fiber
neoprene
black
black
Bosch
10 10
920800
50 50
max
glass
glassfiber
fiber
neoprene
black
black
T10-920
+ 3.5Li
T10-800
+ 6Li
Bosch
10 10
920800
50 50
max
glass
glassfiber
fiber
neoprene
black
black
Hassia
9,52510
920
571,5
max 50
25,4
glassfiber
fiber
glass
neoprene
black
black
225LT10-920
+ 4,5Li + 6Li
Hassia
9,52510
920
571,5
max 50
25,4
glassfiber
fiber
glass
neoprene
black
black
9,52510
9,525
9,525
920
609,6
571,5
647,7
glassfiber
fiber
glass
glassfiber
fiber
glass
neoprene
neoprene
neoprene
black
black
9,52510
9,525
9,525
920
609,6
571,5
647,7
glassfiber
fiber
glass
glassfiber
fiber
glass
neoprene
neoprene
neoprene
black
black
9,525
609,6
max 50
glass fiber
Grinding
on
tooth
Vacuum
Coating
Coating
FMC 700, Simionate
9,525
647,7
max 40Perforation
glass fibera
side (mm)
(mm)
(ShA)
Constr.
neoprene
Bosch
240T10-920
L + 6Li+ 3.5Li
+ 4,5Li FMC 700, Simionate
Hassia
255 L225L
+ 6Li
240 L + 6Li
9,525
609,6
max 50
glass fiber
Grinding
on
tooth
Vacuum
Coating
Coating
FMC 700, Simionate
9,525
647,7
max 40Perforation
glass fibera
side (mm)
(mm)
(ShA)
Constr.
neoprene
225LT10-920
+ 4,5Li + 6Li
Bosch
240T10-920
L + 6Li+ 3.5Li
+ 4,5Li FMC 700, Simionate
Hassia
255 L225L
+ 6Li
240 L + 6Li
255 L + 6Li
Type
T5-455 + 3Li
Type
T10-630 + 6Si
T5-455 + 3Li
T10-660 + 3Li
T10-630 + 6Si
T10-700 + 6Li
T10-660 + 3Li
T10-720 + 6Li
T10-700 + 6Li
T10-780 + 6Li
T10-720 + 6Li
T10-920 + 6Li
T10-780 + 6Li
T10-800 + 6Li
T10-920 + 6Li
T10-920 + 3.5Li
T10-800 + 6Li
225L + 4,5Li
T10-920 + 3.5Li
240 L225L
+ 6Li
+ 4,5Li
optional on tooth
Grinding
side (mm)
16
optional
optional
16
optional
optional
15
optional
optional
15
optional
optional
optional
optional
14
optional
15
14
optional
15
255 L240
+ 6Li
L + 6Li
optional
optional
255 L + 6Li
optional
3
Coating
35
Coating
6(mm)
(ShA)
35
35
3
6
6
6
6
6
3,5
6
3
6
6
6
6
6
3,5
6 6
6 6
6
max50
50
max25,4
40
35
3535
yes
yes
optional
yes
yes
optional
yes
yes
optional
optional
yes
yes
optional
optional
yes
yes
optional
yes
yes
C
Perforation
B/C
C
C
B/C
C
C
A/C
C
C
A/C
A/C
C
C
A/C
A/C
C
C
A/C
CC
3535
yes
yes
35
yes
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
yes
Vacuum
Constr.
optional
black
black
black
neoprene
c
D
black
alfa
alfa
6
6
6
6
6
6
--
20
20
28
28
28
28
--
2
2
2
2
2
2
--
12
12
--
4
4
6
6
5
5
5
5
--
90
90
45
45
30
30
30
30
--
CC
--
--
--
--
--
t
(mm)
t(mm)
255 L + 6Li
Type
T5-455 + 3Li
Type
Rovema
Wolf

belt
neoprene
neoprene
neoprene
T10-920
+ 3.5Li
T10-800
+ 6Li
Rovema
Wolf
packaging
industry industry
packaging
Advantages:
Advantages:
Fields of use:
optional on tooth
Grinding
side (mm)
1,5p
1,5p
1,5p
1,5p
2p
2p
2p
2p
--
T10-630 + 6Si
T5-455 + 3Li
T10-660 + 3Li
T10-630 + 6Si
T10-700 + 6Li
T10-660 + 3Li
T10-720 + 6Li
T10-700 + 6Li
T10-780 + 6Li
T10-720 + 6Li
T10-920 + 6Li
T10-780 + 6Li
T10-800 + 6Li
T10-920 + 6Li
T10-920 + 3.5Li
T10-800 + 6Li
225L + 4,5Li
T10-920 + 3.5Li
240 L225L
+ 6Li
+ 4,5Li
--
--
255 L240
+ 6Li
L + 6Li
optional
optional
255 L + 6Li
optional
16
optional
optional
16
optional
optional
15
optional
optional
15
optional
optional
optional
optional
14
optional
15
14
optional
15
Notes:
Notes:
1. The
Linatex covered belts are
Notes:
coated
a onecovered
piece belts are
1. Thewith
Linatex
moulded,
endless
and
refined
coated with a one piece
cover,
so
the
direction
of rotamoulded, endless and
refined
tion can
beso
optional
cover,
the direction of rota2. The steel
cords
can be retion can
be optional
placed
by can
Kevlar
2. Theoptionally
steel cords
be replaced optionally by Kevlar
1. The
Notes:
coated
a onecovered
piece belts are
1. Thewith
Linatex
moulded,
endless
and
refined
coated with a one piece
cover,
so
the
direction
of rotamoulded, endless and
refined
tion can
beso
optional
cover,
the direction of rota2. The steel
cords
can be retion can
be optional
placed
by can
Kevlar
2. Theoptionally
steel cords
be replaced optionally by Kevlar
3
Coating
35
Coating
6(mm)
(ShA)
35
35
3
6
6
6
6
6
3,5
6
3
6
6
6
6
6
3,5
6 6
6 6
6
max50
50
max25,4
40
35
3535
yes
yes
optional
yes
yes
optional
yes
yes
optional
optional
yes
yes
optional
optional
yes
yes
optional
yes
yes
C
Perforation
B/C
C
C
B/C
C
C
A/C
C
C
A/C
A/C
C
C
A/C
A/C
C
C
A/C
CC
3535
yes
yes
35
yes
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
yes
Vacuum
Constr.
optional
black
black
black
black
black
neoprene
c
D
black
alfa
t
(mm)
t(mm)
alfa
6
6
6
6
6
6
--
20
20
28
28
28
28
--
2
2
2
2
2
2
--
12
12
--
4
4
6
6
5
5
5
5
--
90
90
45
45
30
30
30
30
--
CC
--
--
--
--
--
--
--
1,5p
1,5p
1,5p
1,5p
2p
2p
2p
2p
--
page12
page12
page12
page12
100
100
POLYURETHAN TIMING BELT WITH LINATEX COVER
Fields
of use:
packaging
industry
Fields
of use:
packaging
industry WITH
POLYURETHAN
TIMING
BELT
LINATEX COVER
Advantages:
long life-span
machines
Advantages:
Fields of use:
T2,5-330 + 2,9Li
T5-455 +Type
3Li
T2,5-330
T10-630
+ 6Li+ 2,9Li
Application
sample
Rovema
T5-455
T10-630
+ 6Li+ 3Li
T10-630
T10-630
+ 4Li+ 6Li
T10-630
T10-660
+ 3Li+ 6Li
T10-630
T10-700
+ 6Li+ 4Li
T10-660
T10-780 + 6Li+ 3Li
Rovema
SZCS-25
Wolf
SZCS-25
T10-700 + 6Li
Wolf
T10-920 + 6Li
T10-780 + 6Li
T10-920 + 3.5Li
Bosch
T10-920 + 6Li
255 L + 6Li
FMC 700,Simionate
T10-920 + 3.5Li
Bosch
255 L + 6Li
Type
T2,5-330 +Type
2,9Li
T5-455 + 3Li
T2,5-330 + 2,9Li
T10-630 + 6Li
T5-455 + 3Li
T10-630 + 6Li
T10-630 + 6Li
T10-630
+ 4Li
T10-630 + 6Li
Grinding
- on tooth
side (mm)
optional
16
optional
optional
16
optional
optional
optional
optional
optional
optional
T10-780
+ 6Li+ 6Li
T10-700
T10-920
+ 6Li+ 6Li
T10-780
optional
optional
optional
optional
T10-920
+ 3.5Li
T10-920
+ 6Li
14optional
255 L + 6Li
Pitch
5p (mm)
optional14
optional
330
Material of the
basic belt
Color of the
basic belt
Construction of
the basic belt
cord support inside
Construction of
cord
inside
the support
basic belt
20 50
25, 28, 30,
kevlar
kevlar
PU(902
(902 ShA)
ShA)
PU
natur
red-brown
cord
support
inside
cord
s. outside
T2,5-330
T10-630
+ 6Li+ 2,9Li
steel
kevlar
PU(902
(902 ShA)
ShA)
PU
blue
red-brown
cord
support
inside
cord
s. outside
T5-455
T10-630
+ 6Li+ 3Li
kevlar
kevlar
kevlar
steel
PU(902
(902 ShA)
ShA)
PU
PU(902
(902 ShA)
ShA)
PU
red-brown
red-brown
red-brown
natur
cord
cords.s.outside
outside
cord
s.
outside
cord support inside
T10-630
T10-630
+ 4Li+ 6Li
T10-630
T10-660
+ 3Li+ 6Li
T10-630
T10-700
+ 6Li+ 4Li
T10-660
T10-780 + 6Li+ 3Li
630630
660630
10 10
10 10
700630
780660
max
max
5050
max
max 5050
kevlar
kevlar
steel
kevlar
PU(902
(902 ShA)
ShA)
PU
PU
(902
ShA)
PU (902 ShA)
red-brown
red-brown
natur
red-brown
cordsupport
s. outside
cord
inside
cord
support
inside
cord s. outside
10
700
920
780
920
920
647,7
920
max 50
max 50
max 50
50
max 50
max 40
50
kevlar
kevlar
kevlar
kevlar
kevlar
kevlar
kevlar
PU (902 ShA)
PU (902 ShA)
PU (902 ShA)
PU (902 ShA)
PU (902 ShA)
PU (902 ShA)
PU (902 ShA)
red-brown
red-brown
red-brown
red-brown
red-brown
red-brown
red-brown
cord support inside

cord s. outside
cord s. outside
cord s. outside
cord s. outside
cord support inside
cord s. outside
Coating
2,9
(mm)
3
6
6
2,9
3
6
max
max
5065
25,
28,5030, 50
max
max
max
5050
647,7
Coating
(ShA)
Coating
35
(ShA)
35
35
35
35
35
35
T2,5-330 + 2,9Li
natur
Color of the
bluebelt
basic
10 10
10 10
10
9,525
10
machines
Application
Pitch
Width
Cord reApplication
sample:
pulling-off
belts Length
of
FFS packaging
machines
Type
sample
p (mm)
(mm)
(mm)
inforcement
PU (902 ShA)
Material of the
PU basic
(902belt
ShA)
630455
10
kevlar
Cord resteel
inforcement
630330
10
long life-span
20
Width
max(mm)
65
Length
455
(mm)
max
40
Vacuum
Constr.
Vacuum
yes
Constr.
no
yes
optional
no
yes
optional
optional
yes
no
optional
kevlar
Perforation
C
Perforation
C
B/C
C
B/C
B / CC
B/C
C-
PU (902 ShA)
red-brown
cord support inside
t
a
b
c
D
d
alfa
(mm)
-a
-b
c-
d-
--
--
---
---
12
12
88-
4
4
4
4-
-12
-
--4
t(mm)
Application
sample
Rovema
Rovema
SZCS-25
Wolf
SZCS-25
T10-700 + 6Li
Wolf
T10-920 + 6Li
T10-780 + 6Li
T10-920 + 3.5Li
Bosch
T10-920 + 6Li
255 L + 6Li
FMC 700,Simionate
T10-920 + 3.5Li
Bosch
255 L + 6Li
Type
T2,5-330 +Type
2,9Li
Grinding
- on tooth
side (mm)
90
1,5p
90
1,5p
90
1,5p
/ 2p
90- 1,5p /- 2p
---
T5-455 + 3Li
T2,5-330 + 2,9Li
T10-630 + 6Li
T5-455 + 3Li
T10-630 + 6Li
T10-630 + 6Li
T10-630
+ 4Li
T10-630 + 6Li
T10-660
+ 3Li+ 4Li
T10-630
T10-700
+ 6Li+ 3Li
T10-660
optional
optional
optional
optional
optional
16
optional
optional
16
optional
optional
6 3
6 6
3535
3535
yesno
optional
yes
B / CC
--
6 6
3535
optional
optional
BB/ C
/C
--
---
---
12
12
44
90
1,5p
- / 2p
90
1,5p
/ 2p
90 1,5p / 2p
T10-780
+ 6Li+ 6Li
T10-700
T10-920
+ 6Li+ 6Li
T10-780
optional
optional
optional
optional
3,5 6
3535
optional
optional
AB/ C
/C
6-
28-
2-
12
45
30 1,5p2p
90
/ 2p
T10-920
+ 3.5Li
T10-920
+ 6Li
14optional
3535
yes
optional
AC / C
-6
28
2-
5-
30-
2p-
yes
35
---
255T10-920
L + 6Li+ 3.5Li
255 L + 6Li
2,5
330
10 2,5
630330
10 5
630455
10 10
10 10
630630
660630
10 10
10 10
700630
780660
10
700
920
780
920
920
647,7
920
Pitch
5p (mm)
10
10
10
10
9,525
10
FMC 700,Simionate
9,525
Grinding
on tooth
Coating
side (mm)
(mm)
3535
6 3,5
--
alfa-
T5-455 +Type
3Li
4 6
3 4
3535
long life-span
good industry
adhesion
packaging
good
adhesion

longoptional
life-span direction of rotation
Advantages:
optional
direction of rotation
good adhesion
Application
sample:
pulling-off
belts of FFS
packaging
machines
pulling-off
of FFS packaging
direction ofbelts
rotation
10 5
10
Advantages:
Advantages:
Fields of use:
10 2,5
FMC 700,Simionate
9,525
Grinding
on tooth
Coating
side (mm)
(mm)
T10-660
+ 3Li+ 4Li
T10-630
T10-700
+ 6Li+ 3Li
T10-660
255T10-920
L + 6Li+ 3.5Li
2,5
POLYURETHAN TIMING BELT WITH LINATEX COVER

Fields
of use:
packaging
industry
Fields
of use:
packaging
industry WITH
POLYURETHAN
TIMING
BELT
LINATEX COVER
long life-span
good industry
adhesion
packaging
good
adhesion

longoptional
Advantages:
optional
good adhesion
Application
sample:
pulling-off
belts of FFS
packaging
machines
pulling-off
of FFS packaging
direction ofbelts
rotation
Application
Pitch
Width
Cord reApplication
sample:
pulling-off
belts Length
of
FFS packaging
machines
Type
sample
p (mm)
(mm)
(mm)
inforcement
optional14
optional
Coating
2,9
(mm)
3
6
6
2,9
3
6
natur
Color of the
bluebelt
basic
20 50
25, 28, 30,
kevlar
kevlar
PU(902
(902 ShA)
ShA)
PU
natur
red-brown
cord
support
inside
cord
s. outside
steel
kevlar
PU(902
(902 ShA)
ShA)
PU
blue
red-brown
cord
support
inside
cord
s. outside
kevlar
kevlar
kevlar
steel
PU(902
(902 ShA)
ShA)
PU
PU(902
(902 ShA)
ShA)
PU
red-brown
red-brown
red-brown
natur
cord
cords.s.outside
outside
cord
s.
outside
cord support inside
max
max
5050
max
max 5050
kevlar
kevlar
steel
kevlar
PU(902
(902 ShA)
ShA)
PU
PU
(902
ShA)
PU (902 ShA)
red-brown
red-brown
natur
red-brown
max 50
max 50
max 50
50
max 50
max 40
50
kevlar
kevlar
kevlar
kevlar
kevlar
kevlar
kevlar
PU (902 ShA)
PU (902 ShA)
PU (902 ShA)
PU (902 ShA)
PU (902 ShA)
PU (902 ShA)
PU (902 ShA)
red-brown
red-brown
red-brown
red-brown
red-brown
red-brown
red-brown
cordsupport
s. outside
cord
inside
cord
support
inside
cord s. outside
cord support inside
cord s. outside
cord s. outside
cord s. outside
cord s. outside
cord support inside
cord s. outside
25,
28,5030, 50
max
max
max
5050
(ShA)
Coating
35
(ShA)
35
35
35
cord support inside

Construction of
cord
inside
the support
basic belt
PU (902 ShA)
Material of the
PU basic
(902belt
ShA)
647,7
Coating
35
Construction of
the basic belt
kevlar
Cord resteel
inforcement
max
max
5065
35
Color of the
basic belt
20
Width
max(mm)
65
Length
455
(mm)
35
Material of the
basic belt
max
40
Vacuum
Constr.
Vacuum
yes
Constr.
no
yes
optional
no
yes
optional
optional
yes
no
optional
kevlar
Perforation
C
Perforation
C
B/C
C
B/C
B / CC
B/C
C-
PU (902 ShA)
red-brown
cord support inside
t
a
b
c
D
d
alfa
(mm)
-a
-b
c-
d-
--
--
---
---
12
12
88-
4
4
4
4-
-12
-
--4
t(mm)
90
1,5p
90
1,5p
90
1,5p
/ 2p
90- 1,5p /- 2p
---
4 6
3 4
3535
6 3
6 6
3535
3535
yesno
optional
yes
B / CC
--
6 6
3535
optional
optional
BB/ C
/C
--
---
---
12
12
44
90
1,5p
- / 2p
90
1,5p
/ 2p
90 1,5p / 2p
3,5 6
3535
optional
optional
AB/ C
/C
6-
28-
2-
12
45
30 1,5p2p
90
/ 2p
3535
yes
optional
AC / C
-6
28
2-
5-
30-
2p-
yes
6 3,5
6
3535
35
--
alfa-
---
Notes:
Notes:
1. The
coated
a onecovered
piece belts are
1. Thewith
Linatex
moulded,
andpiece
refined
coatedendless
with a one
cover,
so the direction
of rotamoulded,
endless and
refined
tion can
beso
optional
cover,
the direction of rotation can
be optional
2. The steel
cords
steel cords
be replaced
by can
Kevlar
Notes:
Notes:
1. The
coated
a onecovered
piece belts are
1. Thewith
Linatex
moulded,
andpiece
refined
coatedendless
with a one
cover,
so the direction
of rotamoulded,
endless and
refined
tion can
beso
optional
cover,
the direction of rotation can
be optional
2. The steel
cords
steel cords
be replaced
by can
Kevlar
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101
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101
POLYURETHAN AND NEOPRENE TIMING BELT WITH RUBBER COVER

POLYURETHAN AND NEOPRENE TIMING BELT WITH RUBBER COVER

Fields
of use:
packaging
Fields
of use:
packaging
industry industry
POLYURETHAN
AND
NEOPRENE
TIMING BELT WITH RUBBER COVER
Fields
of use:
packaging
Fields
of use:
packaging
industry industry
POLYURETHAN
AND
NEOPRENE
TIMING BELT WITH RUBBER COVER
Advantages:
long life-span
machines
Advantages:
Fields of use:
Application
Width
Cord reApplication
samlpe:
pulling-offPitch
belts ofLength
FFS packaging
machines
Type
sample
(mm)
(mm)
(mm)
inforcement
T5-455 + 3G
T10-630 +Type
6G
T10-630
+ 4G+ 3G
T5-455
T10-660
+ 3G+ 6G
T10-630
Application
Rovemasample
/ Kopas
steel / kevlar
Cord rekevlar
/ glass
inforcement
kevlar
steel // glass
kevlar
steel
kevlar/ glass
/ glass
Advantages:
long life-span
machines
Advantages:
Fields of use:
long life-span
good adhesion
packaging
industry
good
adhesion

longoptional
Advantages:
optional
good adhesion
Application
samlpe:
pulling-off
belts
of FFSrotation
packaging
machines
Application
samlpe:
pulling-off
of FFS
packaging
optional
direction ofbelts
long life-span
good adhesion
packaging
industry
good
adhesion

longoptional
Advantages:
optional
good adhesion
Application
samlpe:
pulling-off
belts
of FFSrotation
packaging
machines
Application
samlpe:
pulling-off
of FFS
packaging
optional
direction ofbelts
Material of the
basic belt
PU
Material of the
PU
/ rubber
basic
belt
PU / PU
rubber
PU
PU//rubber
rubber
Color of the basic

belt
blue
Color of the basic
red-brown
belt / black
red-brown
blue / black
natur / black
red-brown
/ black
Constructio
n of PU
basic
belt
cord
s. inside
kivitele
Constructio
cord
outside
n ofs.PU
basic
belt
cord
s.
outside
cord s. inside
kivitele
Application
Width
Cord reApplication
samlpe:
pulling-offPitch
belts ofLength
FFS packaging
machines
Type
sample
(mm)
(mm)
(mm)
inforcement
T5-455 + 3G
T10-630 +Type
6G
5
Pitch
10(mm)
10 5
10 10
455
max 65
Length
Width
630
30, 50
(mm) 25, 28,(mm)
630455
max
5065
max
660630
max
25,
28,5030, 50
cords. s.
inside
cord
outside
T10-630
+ 4G+ 3G
T5-455
T10-660
+ 3G+ 6G
T10-630
10 10
700630
max
5050
max
kevlar
kevlar
/ glass
PU PU
/ rubber
red-brown
red-brown
/ black
cords. s.
inside
cord
outside
T10-700
+ 6G+ 4G
T10-630
SZCS-25
Rovema / Kopas
Wolf
Application
Rovemasample
/ Kopas
steel / kevlar
Cord rekevlar
/ glass
inforcement
kevlar
steel // glass
kevlar
steel
kevlar/ glass
/ glass
Constructio
n of PU
basic
belt
cord
s. inside
kivitele
Constructio
cord
outside
n ofs.PU
basic
belt
cord
s.
outside
cord s. inside
kivitele
Material of the
basic belt
PU
Material of the
PU
/ rubber
basic
belt
PU / PU
rubber
PU
PU//rubber
rubber
Color of the basic

belt
blue
Color of the basic
red-brown
belt / black
red-brown
blue / black
natur / black
red-brown
/ black
cords. s.
inside
cord
outside
5
Pitch
10(mm)
10 5
10 10
455
max 65
Length
Width
630
30, 50
(mm) 25, 28,(mm)
630455
max
5065
max
660630
max
25,
28,5030, 50
10 10
700630
max
5050
max
kevlar
kevlar
/ glass
PU PU
/ rubber
red-brown
red-brown
/ black
cords. s.
inside
cord
outside
cord s. inside
T10-700
+ 6G+ 4G
T10-630
SZCS-25
Rovema / Kopas
Wolf
T10-660
T10-720
+ 6G+ 3G
SZCS-25
Altopack
10 10
720660
max
max
4050
steel
/ glass
glass
PUrubber
/ rubber
naturblack
/ black
cord s. inside
T10-660
T10-720
+ 6G+ 3G
SZCS-25
Altopack
10 10
720660
max
max
4050
steel
/ glass
glass
PUrubber
/ rubber
naturblack
/ black
T10-700
T10-780
+ 6G+ 6G
Wolf
Rovema
10 10
780700
max
max
5050
kevlar
kevlar
PU
PU
red-brown
red-brown
cord
cords.s.inside
outside
T10-700
T10-780
+ 6G+ 6G
Wolf
Rovema
10 10
780700
max
max
5050
kevlar
kevlar
PU
PU
red-brown
red-brown
cord
cords.s.inside
outside
10 10
10 10
920720
920780
max
max
5040
max
50 50
glass
kevlar
kevlar
kevlar
rubber
PU
PU
PU
cord s.- outside

cord
cords.s.outside
outside
T10-720
T10-920
+ 6G+ 6G
T10-780
T10-920 + 3.5G+ 6G
10 10
10 10
920720
920780
max
max
5040
max
50 50
glass
kevlar
kevlar
kevlar
rubber
PU
PU
PU
920
571,5
920
609,6
max 50
25,4
max 50
50
kevlar
glass
kevlarkevlar
/ glass
PU
rubber
PU / PU
rubber
max 50
25,4
max 50
50
kevlar
glass
kevlarkevlar
/ glass
PU
rubber
PU / PU
rubber
kevlarglass
/ glass
kevlar / glass
PUrubber
/ rubber
PU / rubber
cord
outside
cords. s.
inside
cord s. inside
920
571,5
920
609,6
max25,4
40
max 50
red-brown
red-brown
/ black
black/ black
red-brown
9,52510
9,52510
black
red-brown
red-brown
red-brown
red-brown
black
cord
cords.s.outside
outside
9,52510
9,52510
black
red-brown
red-brown
red-brown
red-brown
black
PUrubber
/ rubber
PU / rubber
cord
outside
cords. s.
inside
cord s. inside
cord s. inside
kevlarglass
/ glass
kevlar / glass
red-brown
red-brown
/ black
black/ black
red-brown
red-brown / black
max25,4
40
max 50
red-brown / black
cord s. inside
max 40
Vacuum
constr.
Vacuum
optional
constr.
optional
optional
yes
optional
optional
yes
yes
optional
optional
yes
optional
optional
kevlar / glass
Perforation
type
Perforation
-/C
type
B/C
-/C
C
B/C
-/C
C
C
-/C
A/C
C
BA/ C
/C
PU / rubber
a
b
red-brown / black
c
D
d
cord s. inside
t
red-brown / black
c
D
d
-b
20
20
c2
2-
D
12
12
12
-
d4
4
6
64
kevlar / glass
Perforation
type
Perforation
-/C
type
B/C
-/C
C
B/C
-/C
C
C
-/C
A/C
C
BA/ C
/C
PU / rubber
a
b
-a
6
-6
max 40
Vacuum
constr.
Vacuum
optional
constr.
optional
optional
yes
optional
optional
yes
yes
optional
optional
yes
optional
optional
-a
6
-6
-b
20
20
c2
2-
D
12
12
12
-
d4
4
6
64
optional
optional
optional
optional
BB/ C
/C
AB/ C
/C
--
-28-
-2-
12
12
12
44
45
optional
optional
optional
optional
BB/ C
/C
AB/ C
/C
--
-28-
-2-
12
12
12
44
45
T10-720
T10-920
+ 6G+ 6G
T10-780
T10-920 + 3.5G+ 6G
T10-920
225L
+ 6G + 6G
T10-920
240L + 6G + 3.5G
255 L225L
+ 6G+ 6G
240L + 6G
255 L + 6G
Type
T5-455 +Type
3G
T10-630 + 6G
T5-455 + 3G
T10-630 + 4G
T10-630 + 6G
T10-660 + 3G
T10-630 + 4G
T10-700 + 6G
T10-660 + 3G
T10-720 + 6G
T10-700 + 6G
T10-780
+ 6G+ 6G
T10-720
T10-920
+ 6G+ 6G
T10-780
T10-920
+ 3.5G+ 6G
T10-920
Altopack
Rovema
Bosch
Hassia
Bosch
Hassia
FMC 700, Simionate
9,525 647,7
571,5
9,525
9,525
609,6
FMC 700,
Simionate Coating
9,525 Coating
647,7
Grinding
on tooth
side (mm)
(mm)
(ShA)
Grinding
Coating
Coating
optional on tooth
3
35
side (mm)
(mm)
(ShA)
16
6
35
optional
3
35
optional
4
35
16
6
35
optional
3
35
optional
4
35
optional
6
35
optional
3
35
15
6
35
optional
6
35
optional
6 6
3535
15
optional
6 6
3535
optional
14optional
3,5 6
3535
alfa
alfa90
90
45
90
45
(mm)
t(mm)
1,5p
1,5p
1,5p
1,5p
1,5p/ 2p
28
2-
55
--
--
10
10
90 1,5p
1,5p/ 2p
/ 2p
90
30 1,5p 2p
90
/ 2p
90
1,5p
30
2p
5-
90-
1,5p-
CC
--
--
--
--
--
--
225L
+ 6G + 3.5G
T10-920
240L225L
+ 6G+ 6G
15 14
optional
15
6 3,5
6 6
3535
3535
optional
optional
yes
optional
BA/ C
/C
C
B/C
255 L240L
+ 6G+ 6G
optional
optional
6 6
3535
yes
yes
255 L + 6G
optional
35
yes
6-6
T10-920
225L
+ 6G + 6G
T10-920
240L + 6G + 3.5G
cord s. outside
-
Notes:
Notes:
1. The
rubber covered belts are
coated
a one
piece belts are
1. Thewith
rubber
covered
moulded,
andpiece
recoatedendless
with a one
finedmoulded,
cover, soendless
the direction
and reof rotation
can besooptional
fined cover,
the direction
of rotation
2. The steel
cordscan
canbebeoptional
2. The steel
cords by
canKevlar
be
replaced
optionally
replaced optionally by Kevlar
255 L225L
+ 6G+ 6G
240L + 6G
255 L + 6G
Type
T5-455 +Type
3G
T10-630 + 6G
T5-455 + 3G
T10-630 + 4G
T10-630 + 6G
T10-660 + 3G
T10-630 + 4G
T10-700 + 6G
T10-660 + 3G
T10-720 + 6G
T10-700 + 6G
T10-780
+ 6G+ 6G
T10-720
T10-920
+ 6G+ 6G
T10-780
T10-920
+ 3.5G+ 6G
T10-920
Altopack
Rovema
Bosch
Hassia
Bosch
Hassia
FMC 700, Simionate
9,525 647,7
571,5
9,525
9,525
609,6
FMC 700,
Simionate Coating
9,525 Coating
647,7
Grinding
on tooth
side (mm)
(mm)
(ShA)
Grinding
Coating
Coating
optional on tooth
3
35
side (mm)
(mm)
(ShA)
16
6
35
optional
3
35
optional
4
35
16
6
35
optional
3
35
optional
4
35
optional
6
35
optional
3
35
15
6
35
optional
6
35
optional
6 6
3535
15
optional
6 6
3535
optional
14optional
3,5 6
3535
cord s.- outside

cord s. outside
-
cord s. inside
t
alfa
alfa90
90
45
90
45
(mm)
t(mm)
1,5p
1,5p
1,5p
1,5p
1,5p/ 2p
28
2-
55
--
--
10
10
90 1,5p
1,5p/ 2p
/ 2p
90
30 1,5p 2p
90
/ 2p
90
1,5p
30
2p
5-
90-
1,5p-
CC
--
--
--
--
--
--
225L
+ 6G + 3.5G
T10-920
240L225L
+ 6G+ 6G
15 14
optional
15
6 3,5
6 6
3535
3535
optional
optional
yes
optional
BA/ C
/C
C
B/C
255 L240L
+ 6G+ 6G
optional
optional
6 6
3535
yes
yes
255 L + 6G
optional
35
yes
6-6
Notes:
Notes:
1. The
rubber covered belts are
coated
a one
piece belts are
1. Thewith
rubber
covered
moulded,
andpiece
recoatedendless
with a one
finedmoulded,
cover, soendless
the direction
and reof rotation
can besooptional
fined cover,
the direction
of rotation
2. The steel
cordscan
canbebeoptional
2. The steel
cords by
canKevlar
be
replaced
optionally
replaced optionally by Kevlar
pageBervina
14 Kft. H-1145 Erzsbet kirlyn tja 41/B Tel.:+36-1-222-20-79 Fax: +36-1-252-48-29 bervina@ bervina.com
page 14
pageBervina
14 Kft. H-1145 Erzsbet kirlyn tja 41/B Tel.:+36-1-222-20-79 Fax: +36-1-252-48-29 bervina@bervina.com
page 14
102
102
SUMMARY FOR THE BELTS WITH SILICON, LINATEX AND RUBBER COVER
Fields
use:
Fields ofofuse:
packaging
packaging
industryindustry
Fields of use:
packaging industry
Advantages:
long life-span
Advantages:
long life-span
Advantages:
adhesion
longgood
life-span
good
adhesion

excellent
abrasion
good adhesion
excellent
abrasion
resistanceresistance
excellent
abrasion
resistance

optional
direction
optional
direction
of
rotation of rotation
optional direction of rotation
Application samlpe:
pulling-off belts of FFS packaging machines
Application
samlpe: pulling-off
pulling-off
belts
of FFSmachines
packaging
Application samlpe:
belts of FFS
packaging
Fields
use:
Fields ofofuse:
packaging
packaging
industryindustry
Fields of use:
packaging industry
Advantages:
long life-span
Advantages:
long life-span
Advantages:
adhesion
longgood
life-span
good
adhesion

excellent
abrasion
good adhesion
excellent
abrasion
resistanceresistance
excellent
abrasion
resistance

optional
direction
optional
direction
of
rotation of rotation
Application samlpe:
pulling-off belts of FFS packaging machines
Application
samlpe: pulling-off
pulling-off
belts
of FFSmachines
packaging
Application samlpe:
belts of FFS
packaging
machines
Cover
Cover
Pu
Pu
Pu
Pu
Pu
Pu
AT5
AT5
AT5-330
AT5-330
AT10
AT10
T5
T5
T5-330
T5-330
T5-350
T5-350
T5-455
T5-455
T5-560
T5-560
T5-570
T5-570
T5-575
T5-575
T5-570
T5-570
T5-575
T5-575
Width
Width
(mm)
(mm)
80
80
60
60
60
60
6060
Thickness
Thickness
(mm)
(mm)
3
3
6
6
3
3
66
Design
Design
plain
plain
plain
plain
plain
plain
plain
plain
3030
4,5
4,5
plain
plain
AT10-580
AT10-580
3030
66
plain
plain
AT10-580
AT10-580
5050
66
plain
plain
AT5-610
AT5-610
AT10-610
AT10-610
6060
6060
66
44
AT5-630
AT5-630
AT5-630
AT5-630
4040
66
plain
plain
plain
plain
vacuumed
vacuumed
B
AT5-630
AT5-630
Pu /
Pu
/
Rubber
Rubber
T10
T10
L
L
130L
130L
T10-560
T10-560
T10-580
T10-580
230XL
230XL
225L
225L
T10-580
T10-580
230XL
230XL
225L
225L
T5-610
T5-610
T10-610
T10-610
240XL
240XL
240L
240L
AT10-630
AT10-630
AT10-630
AT10-630
T5-630
T5-630
T5-630
T5-630
T10-630
T10-630
T10-630
T10-630
250XL
250XL
250XL
250XL
HTD 5M
HTD 8M
HTD 5M
HTD 8M
HTD 330 5M
HTD 330 5M
HTD 350 5M
HTD 350 5M
HTD 455 5M
HTD 455 5M
HTD 560 5M
220H HTD 560 5M HTD HTD
560 8M
560 8M
220H
HTDHTD
565 565
5M 5M
HTDHTD
570 570
5M 5M
HTDHTD
575 575
5M 5M
HTDHTD
570 570
5M 5M
656 8M
HTD HTD
656 8M
HTDHTD
575 575
5M 5M
HTDHTD
610 610
5M 5M
HTDHTD
615 615
5M 5M
250H HTDHTD
632 8M
250H
630 630
5M 5MHTD HTD
632 8M
250H HTDHTD
632 8M
250H
630 630
5M 5MHTD HTD
632 8M
AT10-630
AT10-630
T5-630
T5-630
T10-630
T10-630
250XL
250XL
250H
630 630
5M 5MHTD HTD
632 8M
250H HTDHTD
632 8M
256XL
256XL
260XL
260XL
256XL
256XL
260XL
260XL
260XL
260XL
276XL
276XL
280XL
280XL
286XL
286XL
310XL
310XL
364XL
364XL
364XL
364XL
255L
255L
HTDHTD
650 650
5M 5M
656 8M
255H
656 8M
HTD 655 5M
HTDHTD
650 650
5M 5M
656 8M
255H
656 8M
HTD 655 5M
260H
665 665
5M 5M
260H HTDHTD
277L
277L
280H
700 700
5M 5M
280H HTDHTD
285L
285L
285H
725 5M HTD 720 8M
285H HTDHTD
725 5M HTD 720 8M
310H
HTD 784 8M
310H
HTD 784 8M
365H
HTD 920 5M HTD 920 8M
365H
HTD 920 5M HTD 920 8M
365H
HTD 920 5M HTD 920 8M
365H
HTD 920 5M HTD 920 8M
AT10-560
AT10-560
T10-350
T10-350
4444
33
plain
plain
T5-650
T5-650
T10-650
T10-650
6060
66
plain
plain
T5-650
T5-650
T10-650
T10-650
5050
33
plain
plain
AT5-660
AT5-660
AT10-660
AT10-660
T5-660
T5-660
T10-660
T10-660
4444
66
AT5-710
AT5-710
AT10-700
AT10-700
66
6
6
6
6
3,5
3,5
T5-700
T5-700
T5-720
T5-720
T5-725
T5-725
T5-780
T5-780
T10-700
T10-700
5050
50
50
50
50
50
50
plain
plain
vacuumed
vacuumed
A
A
plain
plain
plain
plain
vacuumed
vacuumed
A
A
AT10-780
AT10-780
AT10920
AT10920
AT10-920
AT10-920
T10-700
T10-700
T10-780
T10-780
T10-920
T10-920
T10-920
T10-920
180L
180L
255L
255L
367L
367L
367L
367L
Cover
Cover
Rubber
Rubber
XL
XL
130XL
130XL
140XL
140XL
180XL
180XL
220XL
220XL
AT5-455
AT5-455
AT5-720
AT5-720
AT5-780
AT5-780
Belt types
Belt types
Rubber
Rubber
Rubber
Rubber
Rubber
Rubber
Rubber
Rubber
machines
Pu
Pu
Pu
Pu
Pu
Pu
AT5
AT5
AT5-330
AT5-330
AT10
AT10
T5
T5
T5-330
T5-330
T5-350
T5-350
T5-455
T5-455
T5-560
T5-560
T5-570
T5-570
T5-575
T5-575
T5-570
T5-570
T5-575
T5-575
Width
Width
(mm)
(mm)
80
80
60
60
60
60
6060
Thickness
Thickness
(mm)
(mm)
3
3
6
6
3
3
66
Design
Design
plain
plain
plain
plain
plain
plain
plain
plain
3030
4,5
4,5
plain
plain
AT10-580
AT10-580
3030
66
plain
plain
AT10-580
AT10-580
5050
66
plain
plain
AT5-610
AT5-610
AT10-610
AT10-610
6060
6060
66
44
AT5-630
AT5-630
AT5-630
AT5-630
4040
66
plain
plain
plain
plain
vacuumed
vacuumed
B
AT5-630
AT5-630
4444
33
6060
Pu /
Pu
/
Rubber
Rubber
T10
T10
Belt types
Belt types
Rubber
Rubber
Rubber
Rubber
Rubber
Rubber
Rubber
Rubber
Rubber
Rubber
L
L
130L
130L
T10-560
T10-560
XL
XL
130XL
130XL
140XL
140XL
180XL
180XL
220XL
220XL
T10-580
T10-580
230XL
230XL
225L
225L
T10-580
T10-580
230XL
230XL
225L
225L
T5-610
T5-610
T10-610
T10-610
240XL
240XL
240L
240L
AT10-630
AT10-630
AT10-630
AT10-630
T5-630
T5-630
T5-630
T5-630
T10-630
T10-630
T10-630
T10-630
250XL
250XL
250XL
250XL
HTD 5M
HTD 8M
HTD 5M
HTD 8M
HTD 330 5M
HTD 330 5M
HTD 350 5M
HTD 350 5M
HTD 455 5M
HTD 455 5M
HTD 560 5M
560 8M
560 8M
220H
HTDHTD
565 565
5M 5M
HTDHTD
570 570
5M 5M
HTDHTD
575 575
5M 5M
HTDHTD
570 570
5M 5M
656 8M
HTD HTD
656 8M
HTDHTD
575 575
5M 5M
HTDHTD
610 610
5M 5M
HTDHTD
615 615
5M 5M
250H HTDHTD
632 8M
250H
630 630
5M 5MHTD HTD
632 8M
250H HTDHTD
632 8M
250H
630 630
5M 5MHTD HTD
632 8M
AT10-630
AT10-630
T5-630
T5-630
T10-630
T10-630
250XL
250XL
250H
630 630
5M 5MHTD HTD
632 8M
250H HTDHTD
632 8M
plain
plain
T5-650
T5-650
T10-650
T10-650
66
plain
plain
T5-650
T5-650
T10-650
T10-650
5050
33
plain
plain
AT5-660
AT5-660
AT10-660
AT10-660
T5-660
T5-660
T10-660
T10-660
4444
66
AT5-710
AT5-710
AT10-700
AT10-700
66
6
6
6
6
3,5
3,5
T5-700
T5-700
T5-720
T5-720
T5-725
T5-725
T5-780
T5-780
T10-700
T10-700
5050
50
50
50
50
50
50
plain
plain
vacuumed
vacuumed
A
A
plain
plain
plain
plain
vacuumed
vacuumed
A
A
AT5-455
AT5-455
AT10-560
AT10-560
AT5-720
AT5-720
AT5-780
AT5-780
AT10-780
AT10-780
AT10920
AT10920
AT10-920
AT10-920
T10-350
T10-350
T10-700
T10-700
T10-780
T10-780
T10-920
T10-920
T10-920
T10-920
256XL
256XL
260XL
260XL
256XL
256XL
260XL
260XL
260XL
260XL
276XL
276XL
280XL
280XL
286XL
286XL
310XL
310XL
364XL
364XL
364XL
364XL
180L
180L
255L
255L
HTDHTD
650 650
5M 5M
656 8M
255H
656 8M
HTD 655 5M
HTDHTD
650 650
5M 5M
656 8M
255H
656 8M
HTD 655 5M
260H
665 665
5M 5M
260H HTDHTD
277L
277L
280H
700 700
5M 5M
280H HTDHTD
285L
285L
285H
725 5M HTD 720 8M
285H HTDHTD
725 5M HTD 720 8M
310H
HTD 784 8M
310H
HTD 784 8M
365H
HTD 920 5M HTD 920 8M
365H
HTD 920 5M HTD 920 8M
365H
HTD 920 5M HTD 920 8M
365H
HTD 920 5M HTD 920 8M
255L
255L
367L
367L
367L
367L
Notes:
Notes:
1. The
rubber
belts are
coated
withcovered
a one piece
coated
withendless
a one piece
moulded,
and refined
moulded,
and refined
cover, soendless
the direction
of rotacover,
so be
theoptional
direction of rotation can
becords
optional
2. tion
Thecan
steel
can be re2. The
steeloptionally
cords can
replaced
by be
Kevlar
Notes:
Notes:
1. The
rubber
belts are
coated
withcovered
a one piece
coated
withendless
a one piece
moulded,
and refined
moulded,
and refined
cover, soendless
the direction
of rotacover,
so be
theoptional
direction of rotation can
becords
optional
2. tion
Thecan
steel
can be re2. The
steeloptionally
cords can
replaced
by be
Kevlar
page 15
page 15
page 15
page 15
103
103
POLIURETHANE COVERED TIMING BELTS
POLIURETHANE COVERED TIMING BELTS
Application
cable pulling
industry,
packaging
Application
field:field: cable
POLIURETHANE
COVERED
TIMING
BELTS
pulling industry,
packaging
and paper industry
Application
cable pulling
industry,
packaging
Application
field:field: cable
POLIURETHANE
COVERED
TIMING
BELTS
pulling industry,
packaging
and paper industry
Advantages:
Application field:
Advantages:
Advantages:
Application field:
Advantages:
and paper industry
long life-span
long
life-span
cable
pulling
industry, packaging and paper industry
good adhesion
good
adhesion
long life-span
abrasion resistance
optionalexcellent
good adhesion
excellent
abrasion resistance
e.g.optional
pulling-off
belts of
of rotation
cable pulling machines
direction
Advantages:

Application:
Application:

Application
Application:
Type
sample
T5-455 + 2mm Pu
Type
187 LT5-455
+ 3mm
Pu Pu
+ 2mm
e.g. pulling-off belts of cable

machines
Material of
e.g. pulling-off
of cable pulling
Pitch
Lenght belts
Width
Cord
machines
(mm) pulling
(mm)
(mm)
Komax
Application 5 Pitch
sample
(mm)
Komax 9,5255
455
Lenght
16
Width
(mm)
(mm)
476,25
455
max. 152,4
(6)16
steel
Cord
kevlar
steel
T5-260
187 L + 3mm Pu
max. 152,4
5 9,525 260
476,25 max. 75
(6)
steel
kevlar
T5-270
T5-260
5 5
270260
max.
7575
max.
steel
steel
T2,5-330
T5-270
2,5 5
330270
max.
7575
max.
kevlar
steel
320330
max.
8075
max.
steel
kevlar
320
max. 80
steel
AT5-320
T2,5-330
AT5-320
Komax
Komax
5 2,5
5
basic belt
PU
Material of
(902ShA)
basic belt
PU
PU
(902ShA)
(902ShA)
PU
PU
(902ShA)
(902ShA)
PU
PU
(902ShA)
(902ShA)
PU
PU
(902ShA)
(902ShA)
PU
PU
(902ShA)
(902ShA)
PU
(902ShA)
and paper industry
long life-span
long
life-span
cable
pulling
industry, packaging and paper industry
good adhesion
good
adhesion
long life-span
abrasion resistance
optionalexcellent
good adhesion
excellent
abrasion resistance
e.g.optional
pulling-off
belts of
of rotation
cable pulling machines
direction
Advantages:
Application:
Color of
basic belt
blue of
Color
basic belt
blue
blue
optional
blue
optional
optional
optional
optional
optional
optional
optional
Construction
cord supConstrucporttion
inside
cord
cord supsupport
port inside
inside
cord
cord supsupport
port inside
inside
cord
cord supsupport
port inside
inside
cord
cord support
port inside
cord
cord support
port inside
cord support inside
Coating
(ShA)
Application:
Application
Application:
Type
e.g. pulling-off belts of cable

machines
Material of
e.g. pulling-off
of cable pulling
Pitch
Lenght belts
Width
Cord
machines
(mm) pulling
(mm)
(mm)
Thickness
of coating
Color of
coating
2
Thickness
of coating
natur
Color
of
coating
72
Coating
(ShA)
23
red
natur
7272
187 LT5-455
+ 3mm
Pu Pu
+ 2mm
33
optional
red
7272
T5-260
187 L + 3mm Pu
max. 152,4
5 9,525 260
476,25 max. 75
(6)
steel
kevlar
33
optional
optional
7272
T5-270
T5-260
5 5
270260
max.
7575
max.
steel
steel
33
natur
optional
7272
T2,5-330
T5-270
2,5 5
330270
max.
7575
max.
kevlar
steel
1,5
3
natur
natur
7272
AT5-320
T2,5-330
320330
max.
8075
max.
steel
kevlar
1,5
natur
72
320
max. 80
steel
Notes:
Notes:
1. All poliurethane covered belts are coated with a one piece moulded,
1. All poliurethane
coatedofwith
a onecan
piece
endless
and refined covered
cover, sobelts
the are
direction
rotation
bemoulded,
optional
andcan
refined
cover, sooptionally
the direction
rotation can be optional
2. The endless
steel cords
be replaced
by of
Kevlar
2. The steel
can be
3. Optionally
the cords
belts can
be replaced
producedoptionally
antistaticby Kevlar
3.
Optionally
the
belts
can
be
produced
antistatic
4. If the customer wishes the poliurethane cover
can be replaced by 30
4.
If
the
customer
wishes
the
poliurethane
cover can be replaced by 30
ShA silicone
ShA silicone
sample
T5-455 + 2mm Pu
Type
AT5-320
Komax
Application 5 Pitch
sample
(mm)
Komax 9,5255
Komax
Komax
5 2,5
5
455
Lenght
16
Width
(mm)
(mm)
476,25
455
max. 152,4
(6)16
steel
Cord
kevlar
steel
basic belt
PU
Material of
(902ShA)
basic belt
PU
PU
(902ShA)
(902ShA)
PU
PU
(902ShA)
(902ShA)
PU
PU
(902ShA)
(902ShA)
PU
PU
(902ShA)
(902ShA)
PU
PU
(902ShA)
(902ShA)
PU
(902ShA)
Color of
basic belt
blue of
Color
basic belt
blue
blue
optional
blue
optional
optional
optional
optional
optional
optional
optional
Construction
cord supConstrucporttion
inside
cord
cord supsupport
port inside
inside
cord
cord supsupport
port inside
inside
cord
cord supsupport
port inside
inside
cord
cord support
port inside
cord
cord support
port inside
cord support inside
Thickness
of coating
Color of
coating
Coating
(ShA)
2
Thickness
of coating
natur
Color
of
coating
72
Coating
(ShA)
23
red
natur
7272
33
optional
red
7272
33
optional
optional
7272
33
natur
optional
7272
1,5
3
natur
natur
7272
1,5
natur
72
Notes:
Notes:
1. All poliurethane covered belts are coated with a one piece moulded,
1. All poliurethane
coatedofwith
a onecan
piece
endless
and refined covered
cover, sobelts
the are
direction
rotation
bemoulded,
optional
andcan
refined
cover, sooptionally
the direction
rotation can be optional
2. The endless
steel cords
be replaced
by of
Kevlar
2. The steel
can be
3. Optionally
the cords
belts can
be replaced
producedoptionally
antistaticby Kevlar
3.
Optionally
the
belts
can
be
produced
antistatic
4. If the customer wishes the poliurethane cover
can be replaced by 30
4.
If
the
customer
wishes
the
poliurethane
cover can be replaced by 30
ShA silicone
ShA silicone
page
16 16
page
page
16 16
page
104
104
CUSTOMER CLICHE FOR COVERED TIMING BELTS
Construction
I.
II.
III.

1. Print this page
1. Print this page
2. Choose the drawing which is adequate to the belt you

would like to order
2. Choose the drawing which is adequate to the belt you

would like to order
3. Measure the marked sizes with a precise gauge (e.g.

with caliper)
3. Measure the marked sizes with a precise gauge (e.g.

with caliper)
4. Fill in the table below
4. Fill in the table below
5. Give the profile of the belt you would like to order (e. g.
T5, T10, L, XL etc.)
5. Give the profile of the belt you would like to order (e. g.
T5, T10, L, XL etc.)
6. Give the teeth number of the belt
6. Give the teeth number of the belt
7. Give the material and hardness of the cover (if it is

known)
7. Give the material and hardness of the cover (if it is

known)
8. If you dont find the drawing which is adequate to the

belt you would like to order, please prepare a drawing,
and paste it to the empty field below.
8. If you dont find the drawing which is adequate to the

belt you would like to order, please prepare a drawing,
and paste it to the empty field below.
9. Send us the filled datasheet (in e-mail, if possible)
9. Send us the filled datasheet (in e-mail, if possible)
Profile of the
belt
Number of
teeth
Cover
Construction
I.
II.
III.
IV.
Profile of the
belt
Number of
teeth
Cover
IV.
Your construction:
Your construction:
page 18
page 18
105
105
NOTES FOR BELTS
NOTES FOR BELTS
NOTES FOR BELTS
NOTES FOR BELTS
page 19
page 19
106
106
GUIDE FOR ORDERING OF BEAM COUPLING
S type
S type
C type
C type
ORDER GUIDE:
ORDER GUIDE:
N A S 5 C 8H7 / 10H7
N A S 5 C 8H7 / 10H7
1) BEAM CONFIGURATION
N : 6 spiral
R : 3 spiral
1) BEAM CONFIGURATION
N : 6 spiral
R : 3 spiral
2) RAW MATRIAL
A : aluminium EW 7075
H : stainless steel 1.4305
S : carbon steel ETG-100
2) RAW MATRIAL
A : aluminium EW 7075
H : stainless steel 1.4305
S : carbon steel ETG-100
3) SHAFT FIXING
S : screw
C : with clamp
3) SHAFT FIXING
S : screw
C : with clamp
4) SIZE
4) SIZE
5) OPTION
C : chamber, inner diameter is 0.8 mm bigger than the bigger diameter of the bigger bore. In type R it is valid
for normal case
5) OPTION
C : chamber, inner diameter is 0.8 mm bigger than the bigger diameter of the bigger bore. In type R it is valid
for normal case
6) SIZE OF BORE
basic (pilot) bore
bores with H7 tolerance
6) SIZE OF BORE
basic (pilot) bore
bores with H7 tolerance
page 20
page 20
107
107
BORE COMBINATIONS
BORE COMBINATIONS
Options:
N In this type for request it is
BORE COMBINATIONS

Options:

Options:

BORE COMBINATIONS
BORE COMBINATIONS
Options:
N In this type for request it is
BORE COMBINATIONS
min size
of d2 that
is
N possible
In this type that
for request
it is possible
bigger
0.8
than
bore
min size
of d2 iswith
bigger
withmm
0.8 mm
than
bore
sizeN
ofsize
d1
and
d2.
of type
d1 and
d2. it is possible that
In this
for request

Options:

Options:
min size of d2 is bigger with 0.8 mm than bore

Rsize
inR
relief bore
0.8 mmbore
bigger
ofnormal
d1and
d2.
incase
normal
caseis relief
than d2
bore.
is 0.8 mm bigger than d2 bore.
R in normal case relief bore is 0.8 mm bigger
than d2 bore.
min size
of d2 that
is
N possible
In this type that
for request
it is possible
bigger
0.8
than
bore
min size
of d2 iswith
bigger
withmm
0.8 mm
than
bore
sizeN
ofsize
d1
and
d2.
of type
d1 and
d2. it is possible that
In this
for request
min size of d2 is bigger with 0.8 mm than bore

Rsize
inR
relief bore
0.8 mmbore
bigger
ofnormal
d1and
d2.
incase
normal
caseis relief
than d2
bore.
is 0.8 mm bigger than d2 bore.
R in normal case relief bore is 0.8 mm bigger
than d2 bore.
d1 < d2 = d2min, major shaft may not enter beneath the beams, see N dimension of the coupling !
d1 = d2 = d2min, shaft may not enter beneath the beams, see N dimension of
the coupling !
the coupling !
the coupling !
the coupling !
d1 < d2min, d2 > d2min, no risk in installation.


d1 > d2min, d2 > d2min, do not compress the coupling ! See N dimension of
> d2min,! d2 > d2min, do not compress the coupling ! See N dimension of
thed1coupling
the coupling !
d1 > d2min, d2 > d2min, do not compress the coupling ! See N dimension of
> d2min,! d2 > d2min, do not compress the coupling ! See N dimension of
thed1coupling
the coupling !
Whit chamber, no risk in installation.


108
108
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ALUMINIUM BEAM COUPLING WITH CLAMP FIXING
ALUMINIUM BEAM COUPLING WITH CLAMP FIXING I n n o v a t i o n i n m o t i o n

Field of Application:
Machine industry.
Advantages:
Machine
industry.
Compensates
angular, parallel,
Advantages:
ALUMINIUM BEAM COUPLING WITH CLAMP FIXING I n n o v a t i o n i n m o t i o n

Machine industry.
Advantages:
Machine
industry.
Compensates
angular, parallel,
Advantages:
Advantages:
Compensates
angular, parallel,
3D misalignment
Machine
industry.
3D misalignment
constant
constant
velocity,
angular
accuracy
in rotating,
velocity, angular,
angular
accuracy
in
Compensates
parallel,
3D misalignment
systems,
high
torsion
stiffness.
rotating,
systems,
high torsion
constant
velocity,
angular accuracy
in rotating,
Advantages:
Compensates
angular, parallel,
3D misalignment
Machine
industry.
3D misalignment
constant
constant
velocity,
angular
accuracy
in rotating,
velocity, angular,
angular
accuracy
in
Compensates
parallel,
3D misalignment
systems,
high
torsion
stiffness.
rotating,
systems,
high torsion
constant
velocity,
angular accuracy
in rotating,
Typical applications:
systems,
high torsion stiffness.
stiffness.
Encoder drives, step motors, servo drives
systems,
high torsion stiffness.
stiffness.
Encoder
drives,
step motors, servo drives
servo
drives
Encoder
drives,
step motors, servo drives
servo
drives
6 BEAM
6 BEAM
Type
Encoder drives, step motors,
Bore sizes (mm)
0.12
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
1
M2
M1,6
M2,5
M2
35
55
0.17
0.12
0.2
0.17
12
23.4
M2,5
M2,5
M3
M2,5
M4
M3
57
77
77
0.25
0.2
0.37
0.25
0.5
0.37
5.3
3.4
10
5.3
15
10
Dimensions (mm)
Screw
Type
Clamp
D1min.
Bore
sizes (mm)
D2min.
D1, D2 max.
OD
Dimensions
L (mm)
Screw
Clamp
NAC
2
D1min.
1.9
D2min.
2.8
D1,4.75
D2 max.
OD
9.5
L
19.6
N
5.3
M1,6
NAC
NAC32
NAC
3,53
NAC
NAC
NAC 43,5
2.8
1.9
2.8
2.8
4.4
2.8
4.8
4.4
6.35
4.75
8
6.35
12.7
9.5
15.9
12.7
22.9
19.6
25.4
22.9
6.5
5.3
6.5
6.5
4.4
2.8
5.8
4.4
5.8
4.8
7.5
5.8
19.1
15.9
25.4
19.1
26.5
25.4
38.1
26.5
9.8
7.5
11.8
9.8
19
16
31.8
25.4
38.1
31.8
57.2
38.1
66.7
57.2
6.5
6.5
11
6.5
16
11
NAC
NAC76
5.8
5.8
7.8
5.8
10
8
12.7
10
16
12.7
NAC 7
7.8
11.8
19
38.1
66.7
NAC
NAC54
NAC
NAC65
Ang. offset Par.offset

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
18
16
M5
M4
77
0.6
0.5
22
15
18
M5
0.6
22
3 BEAM
3 BEAM
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
OD
Clamp
RAC
2
D1min.
1.9
D2min.
2.8
D1, D2
4 max.
OD
9.5
L
14.2
N
4.5
RAC32
RAC
RAC
RAC
3.53
RAC
RAC 43.5
RAC54
RAC
RAC65
RAC
RAC 6
1.9
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
4.8
4.8
5.8
5.8
2.8
3.8
3.8
3.8
3.8
4.8
4.8
5.8
5.8
7.8
7.8
54
5
6.35
6.35
8
8
11
11
14
14
9.5
12.7
12.7
15.9
15.9
19.1
19.1
25.4
25.4
31.8
31.8
14.2
19.1
19.1
20.3
20.3
22.9
22.9
31.8
31.8
44.5
44.5
4.5
6
6
6.5
6.5
6.5
6.5
9
9
12
D1min.
Bore sizes (mm)

D2min.
D1, D2 max.
Screw
Dimensions (mm)
L
6 BEAM
6 BEAM
Type
Bore sizes (mm)
0.12
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
1
M2
M1,6
M2,5
M2
35
55
0.17
0.12
0.2
0.17
12
23.4
6.5
6.5
11
6.5
16
11
M2,5
M2,5
M3
M2,5
M4
M3
57
77
77
0.25
0.2
0.37
0.25
0.5
0.37
5.3
3.4
10
5.3
15
10
18
16
M5
M4
77
0.6
0.5
22
15
18
M5
0.6
22
Dimensions (mm)
Screw
Type
Clamp
D1min.
Bore
sizes (mm)
D2min.
D1, D2 max.
OD
Dimensions
L (mm)
Screw
Clamp
NAC
2
D1min.
1.9
D2min.
2.8
D1,4.75
D2 max.
OD
9.5
L
19.6
N
5.3
M1,6
NAC
NAC32
NAC
3,53
NAC
NAC
NAC 43,5
2.8
1.9
2.8
2.8
4.4
2.8
4.8
4.4
6.35
4.75
8
6.35
12.7
9.5
15.9
12.7
22.9
19.6
25.4
22.9
6.5
5.3
6.5
6.5
4.4
2.8
5.8
4.4
5.8
4.8
7.5
5.8
19.1
15.9
25.4
19.1
26.5
25.4
38.1
26.5
NAC
NAC76
5.8
5.8
7.8
5.8
9.8
7.5
11.8
9.8
10
8
12.7
10
16
12.7
19
16
31.8
25.4
38.1
31.8
57.2
38.1
66.7
57.2
NAC 7
7.8
11.8
19
38.1
66.7
NAC
NAC54
NAC
NAC65

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
3 BEAM
3 BEAM
Type
Type
Clamp
6 BEAM
6 BEAM
12
Screw
M1,6
M1,6
M2
M2
M2,5
M2,5
M2,5
M2,5
M3
M3
M4
M4

(deg.)
(mm)
Ang.
offset Par.offset
(deg.)
(mm)
3
35
55
55
55
55
5
0.1
0.1
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
0.4
0.4
0.9
0.9
1.5
1.5
2.5
2.54
46
6
3 BEAM
3 BEAM
Type
Type
Clamp
109
Dimensions (mm)

(deg.)
(mm)
Ang.
offset Par.offset
(deg.)
(mm)
OD
Screw
Clamp
RAC
2
D1min.
1.9
D2min.
2.8
D1, D2
4 max.
OD
9.5
L
14.2
N
4.5
RAC32
RAC
RAC
RAC
3.53
RAC
RAC 43.5
RAC54
RAC
RAC65
RAC
RAC 6
1.9
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
4.8
4.8
5.8
5.8
2.8
3.8
3.8
3.8
3.8
4.8
4.8
5.8
5.8
7.8
7.8
54
5
6.35
6.35
8
8
11
11
14
14
9.5
12.7
12.7
15.9
15.9
19.1
19.1
25.4
25.4
31.8
31.8
14.2
19.1
19.1
20.3
20.3
22.9
22.9
31.8
31.8
44.5
44.5
4.5
6
6
6.5
6.5
6.5
6.5
9
9
12
M1,6
M1,6
M2
M2
M2,5
M2,5
M2,5
M2,5
M3
M3
M4
3
35
55
55
55
55
12
M4
D1min.
Bore sizes (mm)

D2min.
D1, D2 max.
Screw
Dimensions (mm)
L
6 BEAM
6 BEAM
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Bore sizes (mm)
0.1
0.1
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
0.4
0.4
0.9
0.9
1.5
1.5
2.5
2.54
46
6
3 BEAM
3 BEAM
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109
ALUMINIUM BEAM COUPLING WITH SCREW FIXING I n n o v a t i o n i n m o t i o n

ALUMINIUM BEAM COUPLING WITH SCREW FIXING
Machine industry.
ALUMINIUM BEAM COUPLING WITH SCREW FIXING I n n o v a t i o n i n m o t i o n

ALUMINIUM BEAM COUPLING WITH SCREW FIXING
Machine industry.
Application field:
Advantages:
Machine
industry
Compensates
angular, parallel,
Application field:
Advantages:
Machine
industry
Compensates
angular, parallel,
Advantages:
Application field:
3D misalignment
constant
Compensates
angular, parallel,
3D misalignment
Machine
industry
velocity,
angular
accuracy
in
constant
velocity,
angular
accuracy
in rotating,
Compensates angular, parallel, 3D misalignment
systems,
high
torsion
stiffness.
rotating,
systems,
high torsion
constant
velocity,
angular accuracy
in rotating,
Advantages:
Application field:
3D misalignment
constant
Compensates
angular, parallel,
3D misalignment
Machine
industry
velocity,
angular
accuracy
in
constant
velocity,
angular
accuracy
in rotating,
systems,
high
torsion
stiffness.
rotating,
systems,
high torsion
constant
velocity,
angular accuracy
in rotating,
Advantages:

6 BEAM
6 BEAM
Type
stiffness.
systems,
high torsion
stiffness.
Encoder
drives,
step motors,
servo drives

servo drives
Dimensions (mm)
Screw
Set Type
screw
Set
screw
NAS
2
D1min.
Bore
sizes (mm)
D2min.
D1, D2 max.
OD
Dimensions
L (mm)
Screw
D1min.
1.9
D2min.
2.8
D1,4.75
D2 max.
OD
9.5
L
19.6
N
5.3
M2,5
2.8
1.9
2.8
2.8
4.4
2.8
4.8
4.4
6.35
4.75
8
6.35
12.7
9.5
15.9
12.7
22.9
19.6
25.4
22.9
6.5
5.3
6.5
6.5
NAS
NAS 43,5
NAS
NAS54
4.4
2.8
5.8
4.4
5.8
4.8
7.5
5.8
10
8
12.7
10
19.1
15.9
25.4
19.1
26.5
25.4
38.1
26.5
NAS
NAS65
NAS
NAS76
5.8
5.8
7.8
5.8
9.8
7.5
11.8
9.8
19
12.7
22
19
31.8
25.4
38.1
31.8
NAS 7
7.8
11.8
22
38.1
NAS
NAS32
NAS
3,53
NAS

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
1
0.12
M3
M2,5
M4
M3
35
55
0.17
0.12
0.2
0.17
6.5
6.5
11
6.5
M4
M4
M5
M4
57
77
0.25
0.2
0.37
0.25
23.4
5.3
3.4
10
5.3
57.2
38.1
66.7
57.2
16
11
18
16
M6
M5
M6
M6
77
77
0.5
0.37
0.6
0.5
15
10
22
15
66.7
18
M6
0.6
22
RAS32
RAS
RAS
RAS
3.53
RAS 43.5
RAS
RAS54
RAS
RAS65
RAS
RAS 6
6 BEAM
6 BEAM
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
Screw
OD
Dimensions (mm)
L
D1min.
1.9
D2min.
2.8
D1, D2
4 max.
OD
9.5
L
14.2
N
4.5
1.9
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
4.8
4.8
5.8
5.8
2.8
3.8
3.8
3.8
3.8
4.8
4.8
5.8
5.8
7.8
7.8
54
5
6.35
6.35
8
8
11
11
14
14
9.5
12.7
12.7
15.9
15.9
19.1
19.1
25.4
25.4
31.8
31.8
14.2
19.1
19.1
20.3
20.3
22.9
22.9
31.8
31.8
44.5
44.5
4.5
6
6
6.5
6.5
6.5
6.5
9
9
12
D1min.
Bore sizes (mm)

D2min.
D1, D2 max.
12
Screw
M2,5
M2,5
M3
M3
M4
M4
M4
M4
M5
M5
M6
M6

(deg.)
(mm)
Ang.
offset Par.offset
(deg.)
(mm)
3
35
55
55
55
55
5
0.1
0.1
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
0.4
servo drives
D1min.
1.9
D2min.
2.8
D1,4.75
D2 max.
OD
9.5
L
19.6
N
5.3
M2,5
0.12
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
1
2.8
1.9
2.8
2.8
4.4
2.8
4.8
4.4
6.35
4.75
8
6.35
12.7
9.5
15.9
12.7
22.9
19.6
25.4
22.9
6.5
5.3
6.5
6.5
M3
M2,5
M4
M3
35
55
0.17
0.12
0.2
0.17
12
23.4
NAS
NAS 43,5
NAS
NAS54
4.4
2.8
5.8
4.4
5.8
4.8
7.5
5.8
19.1
15.9
25.4
19.1
26.5
25.4
38.1
26.5
6.5
6.5
11
6.5
M4
M4
M5
M4
57
77
0.25
0.2
0.37
0.25
5.3
3.4
10
5.3
NAS
NAS65
NAS
NAS76
5.8
5.8
7.8
5.8
9.8
7.5
11.8
9.8
10
8
12.7
10
19
12.7
22
19
31.8
25.4
38.1
31.8
57.2
38.1
66.7
57.2
16
11
18
16
M6
M5
M6
M6
77
77
0.5
0.37
0.6
0.5
15
10
22
15
NAS 7
7.8
11.8
22
38.1
66.7
18
M6
0.6
22
Type
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
Screw
Set Type
screw
Set
screw
NAS
2
NAS
NAS32
NAS
3,53
NAS
D1min.
Type
Type
Set screw
Set
screw
RAS
2
0.4
0.9
0.9
1.5
1.5
2.5
2.54
46
RAS32
RAS
RAS
RAS
3.53
RAS 43.5
RAS
RAS54
RAS
RAS65
RAS
RAS 6
3 BEAM
3 BEAM
6 BEAM
6 BEAM
page 23
page 23
110
Bore
sizes (mm)
D2min.
D1, D2 max.
OD
Dimensions
L (mm)
Screw

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
3 BEAM
3 BEAM
Type
Set
screw
RAS
2
6 BEAM
6 BEAM
12
3 BEAM
3 BEAM
Type
Set screw
stiffness.
systems,
high torsion
stiffness.
Encoder
drives,
step motors,
servo drives
Bore sizes (mm)
Advantages:
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
Screw
OD
Dimensions (mm)
L
Screw
D1min.
1.9
D2min.
2.8
D1, D2
4 max.
OD
9.5
L
14.2
N
4.5
1.9
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
4.8
4.8
5.8
5.8
2.8
3.8
3.8
3.8
3.8
4.8
4.8
5.8
5.8
7.8
7.8
54
5
6.35
6.35
8
8
11
11
14
14
9.5
12.7
12.7
15.9
15.9
19.1
19.1
25.4
25.4
31.8
31.8
14.2
19.1
19.1
20.3
20.3
22.9
22.9
31.8
31.8
44.5
44.5
4.5
6
6
6.5
6.5
6.5
6.5
9
9
12
M2,5
M2,5
M3
M3
M4
M4
M4
M4
M5
M5
M6
12
M6
D1min.
Bore sizes (mm)

D2min.
D1, D2 max.

(deg.)
(mm)
Ang.
offset Par.offset
(deg.)
(mm)
3
35
55
55
55
55
0.1
0.1
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
0.4
0.4
0.9
0.9
1.5
1.5
2.5
2.54
46
6
3 BEAM
3 BEAM
page 23
page 23
110
STAINLESS STEEL BEAM COUPLING WITH CLAMP FIXING
Application field:
Machine industry.
Application field:
Machine industry.
Application field:
Machine industry.
Application field:
Machine industry.
Advantages:
Advantages:
Application field:
Compensates
Compensates
angular,angular,
parallel, 3Dparallel,
misalignment
Machine
industry.
3D misalignment
constant
veloconstant
velocity,
angular
accuracy
in rotating
systems,
torsion
stiffness.
city, high
angular
accuracy
ininrotating
constant
velocity,
angular
accuracy
rotating
Advantages:
Advantages:
Application field:
Compensates
Compensates
angular,angular,
misalignment
Machine
industry.
3D misalignment
constant
veloconstant
velocity,
angular
accuracy
in rotating
systems,
torsion
stiffness.
city, high
angular
accuracy
ininrotating
constant
velocity,
angular
accuracy
rotating
Advantages:
Type
servo drives
Bore sizes (mm)

D1min.
Dimensions (mm)
Bore
sizes (mm)
D2min.
D1, D2 max.
NHC
3
Clamp
NHC
3,53
NHC
NHC
NHC 43,5
2.8
D1min.
4.4
D2min.
D1,6.35
D2 max.
2.8
2.8
4.4
2.8
4.8
4.4
5.8
4.8
NHC
NHC54
NHC 5
5.8
4.4
5.8
7.5
5.8
7.5
8
6.35
10
8
12.7
10
12.7
OD
Dimensions
L (mm)
12.7
OD
15.9
12.7
19.1
15.9
25.4
L
25.4
25.4
28
25.4
6.5
N
6.5
6.5
6.5
6.5
M2
M2,5
M2
M2,5
M2,5
25.4
19.1
25.4
38.1
28
38.1
11
6.5
11
Screw

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
3
(Nm)
5
55
57
0.17
0.2
0.17
0.25
0.2
M4
M2,5
77
0.37
0.25
35
58
816
M4
0.37
16
3 BEAM
3 BEAM
Bore sizes (mm)
D1min.
Dimensions (mm)
Bore sizes (mm)

D2min.
D1, D2 max.
Screw
OD
Dimensions (mm)
L
Clamp
RHC
3
D1min.
2.8
D2min.
3.8
D1, D2
5 max.
OD
12.7
L
19.1
N
6
RHC
RHC
3,53
RHC 43,5
RHC
RHC54
RHC
RHC 5
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
4.8
4.8
3.8
3.8
3.8
4.8
4.8
5.8
5.8
5
6.35
6.35
8
8
11
11
12.7
15.9
15.9
19.1
19.1
25.4
25.4
19.1
20.3
20.3
22.9
22.9
31.8
31.8
66
6
6.5
6.5
9
6 BEAM
6 BEAM

servo drives
6 BEAM
6 BEAM
Type
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
Screw
Type
Clamp
D1min.
Bore
sizes (mm)
D2min.
D1, D2 max.
NHC
3
Clamp
NHC
3,53
NHC
NHC
NHC 43,5
2.8
D1min.
4.4
D2min.
D1,6.35
D2 max.
2.8
2.8
4.4
2.8
4.8
4.4
5.8
4.8
NHC
NHC54
NHC 5
5.8
4.4
5.8
7.5
5.8
7.5
8
6.35
10
8
12.7
10
12.7
OD
Dimensions
L (mm)
12.7
OD
15.9
12.7
19.1
15.9
25.4
L
25.4
25.4
28
25.4
6.5
N
6.5
6.5
6.5
6.5
M2
M2,5
M2
M2,5
M2,5
25.4
19.1
25.4
38.1
28
38.1
11
6.5
11
Screw

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
3
(Nm)
5
55
57
0.17
0.2
0.17
0.25
0.2
M4
M2,5
77
0.37
0.25
35
58
816
M4
0.37
16
3 BEAM
3 BEAM
Type
Type
Clamp
systems,
high
torsion
stiffness.
systems,
high torsion
stiffness.
Encoder
drives,
step motors,
servo
drives
Screw
Type
Clamp
Advantages:
6 BEAM
6 BEAM
systems,
high
torsion
stiffness.
systems,
high torsion
stiffness.
Encoder
drives,
step motors,
servo
drives
Screw
M2
M2
M2.5
M2.5
M2,5
M2,5
M4
M4

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
5
55
55
55
5
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
1
11.8
1.8
2.7
2.76
6
3 BEAM
3 BEAM
Type
Type
Clamp
111
D1min.
Dimensions (mm)
Bore sizes (mm)

D2min.
D1, D2 max.
Screw
OD
Dimensions (mm)
L
Clamp
RHC
3
D1min.
2.8
D2min.
3.8
D1, D2
5 max.
OD
12.7
L
19.1
N
6
RHC
RHC
3,53
RHC 43,5
RHC
RHC54
RHC
RHC 5
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
4.8
4.8
3.8
3.8
3.8
4.8
4.8
5.8
5.8
5
6.35
6.35
8
8
11
11
12.7
15.9
15.9
19.1
19.1
25.4
25.4
19.1
20.3
20.3
22.9
22.9
31.8
31.8
66
6
6.5
6.5
9
6 BEAM
6 BEAM
page 24
page 24
Bore sizes (mm)
Screw
M2
M2
M2.5
M2.5
M2,5
M2,5
M4
M4

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
5
55
55
55
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
1
11.8
1.8
2.7
2.76
6
3 BEAM
3 BEAM
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111
STAINLESS STEEL BEAM COUPLING WITH SCREW FIXING
Application field:
Machine industry.
Application field:
Machine industry.
Application field:
Machine industry.
Application field:
Machine industry.
Advantages:
Advantages:
Application field:
Compensates
Compensates
angular,angular,
misalignment
Machine
industry.
3D misalignment
constant
veloconstant
velocity,
angular
accuracy
in rotating
systems,
high
torsion
stiffness.
city, velocity,
angular
accuracy
constant
angular
accuracyininrotating
rotating
Advantages:
Advantages:
Application field:
Compensates
Compensates
angular,angular,
misalignment
Machine
industry.
3D misalignment
constant
veloconstant
velocity,
angular
accuracy
in rotating
systems,
high
torsion
stiffness.
city, velocity,
angular
accuracy
constant
angular
rotating
Advantages:
Type
servo drives
Bore sizes (mm)
NHS
3
Set
screw
D1min.
Dimensions (mm)
Bore
sizes (mm)
D2min.
D1, D2 max.
OD
Dimensions
L (mm)
25.4
L
25.4
25.4
28
25.4
6.5
N
6.5
6.5
6.5
6.5
M3
M4
M3
M4
M4
38.1
28
38.1
11
6.5
11
2.8
D1min.
4.4
D2min.
D1,6.35
D2 max.
NHS
3,53
NHS
NHS
NHS 43,5
2.8
2.8
4.4
2.8
4.8
4.4
5.8
4.8
8
6.35
10
8
12.7
OD
15.9
12.7
19.1
15.9
NHS
NHS54
NHS 5
5.8
4.4
5.8
7.5
5.8
7.5
12.7
10
12.7
25.4
19.1
25.4
Screw

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
5
55
57
0.17
0.2
0.17
0.25
0.2
M5
M4
77
M5
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
3
(Nm)
RHS
RHS
3,53
RHS 43,5
RHS
RHS54
RHS
RHS 5
6 BEAM
6 BEAM
servo drives
6 BEAM
6 BEAM
Type
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
Screw
Set Type
screw
NHS
3
Set
screw
D1min.
Bore
sizes (mm)
D2min.
D1, D2 max.
2.8
D1min.
4.4
D2min.
D1,6.35
D2 max.
OD
Dimensions
L (mm)
25.4
L
25.4
25.4
28
25.4
6.5
N
6.5
6.5
6.5
6.5
M3
M4
M3
M4
M4
38.1
28
38.1
11
6.5
11
35
58
NHS
3,53
NHS
NHS
NHS 43,5
2.8
2.8
4.4
2.8
4.8
4.4
5.8
4.8
8
6.35
10
8
0.37
0.25
816
0.37
16
NHS
NHS54
NHS 5
5.8
4.4
5.8
7.5
5.8
7.5
12.7
10
12.7
25.4
19.1
25.4
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
Screw
OD
Dimensions (mm)
L
D1min.
2.8
D2min.
3.8
D1, D2
5 max.
OD
12.7
L
19.1
N
6
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
4.8
4.8
3.8
3.8
3.8
4.8
4.8
5.8
5.8
5
6.35
6.35
8
8
11
11
12.7
15.9
15.9
19.1
19.1
25.4
25.4
19.1
20.3
20.3
22.9
22.9
31.8
31.8
66
6
6.5
6.5
9
D1min.
Bore sizes (mm)

D2min.
D1, D2 max.
Screw
M3
M3
M4
M4
M4
M4
M5
M5

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
5
55
55
55
5
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
1
Type
Type
Set screw
Set
screw
RHS
3
11.8
1.8
2.7
2.76
RHS
RHS
3,53
RHS 43,5
RHS
RHS54
RHS
RHS 5
3 BEAM
3 BEAM
6 BEAM
6 BEAM
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page 25
112
Screw

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
3
(Nm)
5
55
57
0.17
0.2
0.17
0.25
0.2
M5
M4
77
0.37
0.25
35
58
816
M5
0.37
16
3 BEAM
3 BEAM
Type
Set
screw
RHS
3
12.7
OD
15.9
12.7
19.1
15.9
3 BEAM
3 BEAM
Type
Set screw
systems,
highmotors,
torsion
stiffness.
systems,
high torsion
stiffness.
Encoder
drives,
step
servo
drives
Screw
Set Type
screw
Advantages:
6 BEAM
6 BEAM
systems,
highmotors,
torsion
stiffness.
systems,
high torsion
stiffness.
Encoder
drives,
step
servo
drives
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
Screw
OD
Dimensions (mm)
L
D1min.
2.8
D2min.
3.8
D1, D2
5 max.
OD
12.7
L
19.1
N
6
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
4.8
4.8
3.8
3.8
3.8
4.8
4.8
5.8
5.8
5
6.35
6.35
8
8
11
11
12.7
15.9
15.9
19.1
19.1
25.4
25.4
19.1
20.3
20.3
22.9
22.9
31.8
31.8
66
6
6.5
6.5
9
M3
M3
M4
M4
M4
M4
M5
M5
D1min.
Bore sizes (mm)

D2min.
D1, D2 max.
Screw

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
5
55
55
55
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
1
11.8
1.8
2.7
2.76
6
3 BEAM
3 BEAM
page 25
page 25
112
CARBON STEEL BEAM COUPLING WITH CLAMP FIXING
Application field:
Machine industry.
Application field:
Machine industry.
Application field:
Machine industry
Application field:
Machine industry
Advantages:
Advantages:
Application field:
Compensates
Compensates
angular,angular,
misalignment
Machine
industry
3D misalignment
constant
veloconstant
velocity,
angular
accuracy
in rotating
systems,
torsion
stiffness
city, high
angular
accuracy
ininrotating
constant
velocity,
angular
accuracy
rotating
Advantages:
Advantages:
Application field:
Compensates
Compensates
angular,angular,
misalignment
Machine
industry
3D misalignment
constant
veloconstant
velocity,
angular
accuracy
in rotating
systems,
torsion
stiffness
city, high
angular
accuracy
ininrotating
constant
velocity,
angular
accuracy
rotating
Advantages:
servo drives
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
Bore sizesD2min.
(mm)
D1min.
D1, D2 max.
NSC
3
Clamp
NSC
3,53
NSC
NSC
NSC 43,5
NSC
NSC54
2.8
D1min.
4.4
D2min.
D1,6.35
D2 max.
2.8
2.8
4.4
2.8
5.8
4.4
4.8
4.4
5.8
4.8
7.5
5.8
NSC
NSC65
NSC 6
5.8
5.8
5.8
9.8
7.5
9.8
8
6.35
10
8
12.7
10
16
12.7
16
Dimensions
(mm)
OD
L
Screw
12.7
OD
15.9
12.7
19.1
15.9
25
19.1
25.4
L
25.4
25.4
28
25.4
38.1
28
6.5
N
6.5
6.5
6.5
6.5
11
6.5
M2
M2,5
M2
M2,5
M2,5
M4
M2,5
31.8
25
31.8
57.2
38.1
57.2
16
11
16

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
3
(Nm)
5
55
57
77
0.17
0.2
0.17
0.25
0.2
0.37
0.25
M4
M4
77
0.5
0.37
28
18
M4
0.5
28
35
59
918
3 BEAM
3 BEAM
Type
Type
Clamp

servo drives
6 BEAM
6 BEAM
Type
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
Screw
Type
Clamp
Bore sizesD2min.
(mm)
D1min.
D1, D2 max.
NSC
3
Clamp
NSC
3,53
NSC
NSC
NSC 43,5
NSC
NSC54
2.8
D1min.
4.4
D2min.
D1,6.35
D2 max.
2.8
2.8
4.4
2.8
5.8
4.4
4.8
4.4
5.8
4.8
7.5
5.8
NSC
NSC65
NSC 6
5.8
5.8
5.8
9.8
7.5
9.8
8
6.35
10
8
12.7
10
16
12.7
16
Dimensions
(mm)
OD
L
Screw
12.7
OD
15.9
12.7
19.1
15.9
25
19.1
25.4
L
25.4
25.4
28
25.4
38.1
28
6.5
N
6.5
6.5
6.5
6.5
11
6.5
M2
M2,5
M2
M2,5
M2,5
M4
M2,5
31.8
25
31.8
57.2
38.1
57.2
16
11
16

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
3
(Nm)
5
55
57
77
0.17
0.2
0.17
0.25
0.2
0.37
0.25
M4
M4
77
0.5
0.37
28
18
M4
0.5
28
35
59
918
3 BEAM
3 BEAM
Bore sizes (mm)
Bore sizes (mm)
D1min.
D2min.
Dimensions (mm)
D1, D2 max.
Screw
Dimensions (mm)
OD
L
Clamp
RSC
3
D1min.
2.8
D2min.
3.8
D1, D2
5 max.
OD
12.7
L
19.1
N
6
RSC
RSC
3.53
RSC 43.5
RSC
RSC54
RSC
RSC65
RSC
RSC 6
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
4.8
4.8
5.8
5.8
3.8
3.8
3.8
4.8
4.8
5.8
5.8
7.8
7.8
5
6.35
6.35
8
8
11
11
14
14
12.7
15.9
15.9
19.1
19.1
25
25
31.8
31.8
19.1
20.3
20.3
22.9
22.9
31.8
31.8
44.5
44.5
66
6
6.5
6.5
9
9
12
12
6 BEAM
6 BEAM
systems,
high
torsion
stiffness
systems,
high torsion
stiffness
Encoder
drives,
step motors,
servo
drives
Screw
Type
Clamp
Advantages:
Type
systems,
high
torsion
stiffness
systems,
high torsion
stiffness
Encoder
drives,
step motors,
servo
drives
6 BEAM
6 BEAM
Screw
M2
M2
M2,5
M2,5
M2,5
M2,5
M4
M4
M4
M4

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
5
55
55
55
55
5
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
1
12
23
36
611
11
3 BEAM
3 BEAM
Type
Type
Clamp
113
Bore sizes (mm)

D1min.
D2min.
Dimensions (mm)
D1, D2 max.
Screw
Dimensions (mm)
OD
L
Clamp
RSC
3
D1min.
2.8
D2min.
3.8
D1, D2
5 max.
OD
12.7
L
19.1
N
6
RSC
RSC
3.53
RSC 43.5
RSC
RSC54
RSC
RSC65
RSC
RSC 6
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
4.8
4.8
5.8
5.8
3.8
3.8
3.8
4.8
4.8
5.8
5.8
7.8
7.8
5
6.35
6.35
8
8
11
11
14
14
12.7
15.9
15.9
19.1
19.1
25
25
31.8
31.8
19.1
20.3
20.3
22.9
22.9
31.8
31.8
44.5
44.5
66
6
6.5
6.5
9
9
12
12
6 BEAM
6 BEAM
page 26
page 26
Bore sizes (mm)
Screw
M2
M2
M2,5
M2,5
M2,5
M2,5
M4
M4
M4
M4

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
5
55
55
55
55
5
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
1
12
23
36
611
11
3 BEAM
3 BEAM
page 26
page 26
113
CARBON STEEL BEAM COUPLING WITH SCREW FIXING
Application field:
Machine industry.
Application field:
Machine industry.
Application field:
Machine industry
Application field:
Machine industry
Advantages:
Advantages:
Application field:
Compensates
Compensates
angular,angular,
misalignment
Machine
industry
3D misalignment
constant
veloconstant
velocity,
angular
accuracy
in rotating,
systems,
high
torsion
stiffness
city, velocity,
angular
accuracy
constant
angular
rotating,
Advantages:
Advantages:
Application field:
Compensates
Compensates
angular,angular,
misalignment
Machine
industry
3D misalignment
constant
veloconstant
velocity,
angular
accuracy
in rotating,
systems,
high
torsion
stiffness
city, velocity,
angular
accuracy
constant
angular
rotating,
Advantages:
Type
servo drives
Bore sizes (mm)
NSSscrew
3
Set
D1min.
Dimensions (mm)
Bore
sizes (mm)
D2min.
D1, D2 max.
2.8
D1min.
4.4
D2min.
D1,6.35
D2 max.
NSS
3,53
NSS
NSS
NSS 43,5
NSS
NSS54
2.8
2.8
4.4
2.8
5.8
4.4
4.8
4.4
5.8
4.8
7.5
5.8
8
6.35
10
8
12.7
10
NSS
NSS65
NSS 6
5.8
5.8
5.8
9.8
7.5
9.8
16
12.7
16
OD
Dimensions
L (mm)
12.7
OD
15.9
12.7
19.1
15.9
25
19.1
25.4
L
25.4
25.4
28
25.4
38.1
28
6.5
N
6.5
6.5
6.5
6.5
11
6.5
M3
M4
M3
M4
M4
M5
M4
31.8
25
31.8
57.2
38.1
57.2
16
11
16
Screw

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
5
55
57
77
0.17
0.2
0.17
0.25
0.2
0.37
0.25
M6
M5
77
M6
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
3
(Nm)
RSS
RSS
3.53
RSS
RSS 43.5
RSS54
RSS
RSS65
RSS
RSS 6
6 BEAM
6 BEAM
servo drives
6 BEAM
6 BEAM
Type
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
Screw
Set Type
screw
NSSscrew
3
Set
D1min.
Bore
sizes (mm)
D2min.
D1, D2 max.
2.8
D1min.
4.4
D2min.
D1,6.35
D2 max.
NSS
3,53
NSS
NSS
NSS 43,5
NSS
NSS54
2.8
2.8
4.4
2.8
5.8
4.4
4.8
4.4
5.8
4.8
7.5
5.8
8
6.35
10
8
12.7
10
0.5
0.37
28
18
28
NSS
NSS65
NSS 6
5.8
5.8
5.8
9.8
7.5
9.8
16
12.7
0.5
Bore sizes (mm)

D1min.
Dimensions (mm)
Bore sizes (mm)

D2min.
D1, D2 max.
D1min.
2.8
D2min.
3.8
D1, D2
5 max.
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
4.8
4.8
5.8
5.8
3.8
3.8
3.8
4.8
4.8
5.8
5.8
7.8
7.8
5
6.35
6.35
8
8
11
11
14
14
OD
Dimensions (mm)
L
OD
12.7
12.7
15.9
15.9
19.1
19.1
25
25
31.8
31.8
L
19.1
19.1
20.3
20.3
22.9
22.9
31.8
31.8
44.5
44.5
Screw
N
N
6
66
6
6.5
6.5
9
9
12
12
Screw
M3
M3
M4
M4
M4
M4
M5
M5
M6
M6

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
5
55
55
55
55
5
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
1
Type
Type
Set screw
Set
RSSscrew
3
12
23
36
611
RSS
RSS
3.53
RSS
RSS 43.5
RSS54
RSS
RSS65
RSS
RSS 6
11
3 BEAM
3 BEAM
6 BEAM
6 BEAM
page 27
page 27
114
16
OD
Dimensions
L (mm)
12.7
OD
15.9
12.7
19.1
15.9
25
19.1
25.4
L
25.4
25.4
28
25.4
38.1
28
6.5
N
6.5
6.5
6.5
6.5
11
6.5
M3
M4
M3
M4
M4
M5
M4
31.8
25
31.8
57.2
38.1
57.2
16
11
16
Screw

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
3
(Nm)
5
55
57
77
0.17
0.2
0.17
0.25
0.2
0.37
0.25
M6
M5
77
0.5
0.37
28
18
M6
0.5
28
35
59
918
3 BEAM
3 BEAM
Type
Set
RSSscrew
3
35
59
918
3 BEAM
3 BEAM
Type
Set screw
systems,
highmotors,
torsion
stiffness
systems,
high torsion
stiffness
Encoder
drives,
step
servo
drives
Screw
Set Type
screw
Advantages:
6 BEAM
6 BEAM
systems,
highmotors,
torsion
stiffness
systems,
high torsion
stiffness
Encoder
drives,
step
servo
drives
Bore sizes (mm)

D1min.
Dimensions (mm)
Bore sizes (mm)

D2min.
D1, D2 max.
D1min.
2.8
D2min.
3.8
D1, D2
5 max.
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
4.8
4.8
5.8
5.8
3.8
3.8
3.8
4.8
4.8
5.8
5.8
7.8
7.8
5
6.35
6.35
8
8
11
11
14
14
OD
Dimensions (mm)
L
OD
12.7
12.7
15.9
15.9
19.1
19.1
25
25
31.8
31.8
L
19.1
19.1
20.3
20.3
22.9
22.9
31.8
31.8
44.5
44.5
Screw
N
N
6
Screw
66
6
6.5
6.5
9
9
12
M3
M3
M4
M4
M4
M4
M5
M5
M6
12
M6

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
5
55
55
55
55
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
0.127
Max.
Torque
Max.
(Nm)
Torque
(Nm)
1
12
23
36
611
11
3 BEAM
3 BEAM
page 27
page 27
114
ALUMINIUM PARALELL COUPLING (AW EN 7075)


Application
field:
Machine
industry.
Machine
industry
Advantages:
Compensates
angular, parallel, 3D misalignment
Machine industry
Compensates angular, parallel,
constant
velocity,
angular
accuracy
in rotating,
Compensates
angular,
parallel,
3D misalignment
3D
misalignment
constant
velosystems,
torsion
stiffness
constant high
velocity,
angular
accuracy in rotating,
Advantages:
Advantages:

Advantages:
Compensates
angular, parallel, 3D misalignment
Machine industry
Compensates angular, parallel,
constant
velocity,
angular
accuracy
in rotating,
Compensates
angular,
parallel,
3D misalignment
3D
misalignment
constant
velosystems,
torsion
stiffness
constant high
velocity,
angular
accuracy in rotating,
Advantages:
city, angular accuracy in rotating
systems, high torsion stiffness
NCN machines and servo drives
Machine
industry.
Machine
industry
Advantages:
Application
field:
city, angular accuracy in rotating
NCN machines and servo drives
Typical
applications: NCN
NCN
machines
and
servo drives
machines
and servo
drives
Typical
applications: NCN
NCN
machines
and
servo drives
machines
and servo
drives
PARALLEL COUPLINGS
PARALLEL COUPLINGS
PARALLEL COUPLINGS
PARALLEL COUPLINGS
Bore sizes (mm)

Type
Type
PAC-22
(mm)
D1,Bore
D2 sizesD1,
D2
min.
max.
D1, D2
D1, D2
2.5
10
min.
max.
Dimensions (mm)
Screw

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
OD
Dimensions (mm)
L
OD
21.8
L
20
N
5.6
M2,5
0.3
Screw
Screwing
Nominal
stiffness
torque
Screwing
Nominal
3 Nm/Rad
(Nm)
10
stiffness
torque
(Nm)
103 Nm/Rad
Type
Type
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
(mm)
D1,Bore
D2 sizesD1,
D2
min.
max.
D1, D2
D1, D2
2.5
10
min.
max.
OD
Dimensions (mm)
L
OD
21.8
L
20
N
5.6
M2,5
0.3
Screw
Screw

(deg.)
(mm)
(deg.)
(mm)
0.2
PAC-22
PAC-30
PAC-22
PAC-40
PAC-30
5.5
2.5
5.5
5.5
14
10
19
14
29.7
21.8
39.5
29.7
40
20
48
40
11
5.6
11
M4
M2,5
M5
M4
1.7
1
1.7
1.7
PAC-40
5.5
19
39.5
48
11
M5
1.7
PAC-30
PAC-22
PAC-40
PAC-30
5.5
2.5
5.5
5.5
14
10
19
14
29.7
21.8
39.5
29.7
40
20
48
40
11
5.6
11
M4
M2,5
M5
M4
1.7
1
1.7
1.7
0.2
0.3
0.3
0.2
18
817
4.6
0.2
11
4.6
PAC-40
5.5
19
39.5
48
11
M5
1.7
0.3
17
11
High torsional stiffness, simple maintenance, suitable for all kind of drives
Highcoupling
torsionalis stiffness,
simple
maintenance,
suitable
all kind
of drives
The
suitable for
balancing
axial, radial
and for
angular
misalignments
between shafts
The coupling is suitable for balancing axial, radial and angular misalignments between shafts
High torsional stiffness, simple maintenance, suitable for all kind of drives
Highcoupling
torsionalis stiffness,
simple
maintenance,
suitable
all kind
of drives
The
suitable for
balancing
axial, radial
and for
angular
misalignments
between shafts
The coupling is suitable for balancing axial, radial and angular misalignments between shafts
PAC-22
PAC-22
PAC-22
PAC-22
PAC-30 / PAC-40
PAC-30 / PAC-40
page 28
page 28
115
Screwing
Nominal
stiffness
torque
Screwing
Nominal
3 Nm/Rad
(Nm)
10
stiffness
torque
(Nm)
103 Nm/Rad
0.2
0.2
0.3
0.3
0.2
18
817
4.6
0.2
11
4.6
0.3
17
11
PAC-30 / PAC-40
PAC-30 / PAC-40
page 28
page 28
115
SILICON INSERT COUPLING
Machine industry
Machine industry
Advantages:
Balance of angular misalignment of shafts, balance of parallel misalignment of shafts, precise,

steady transmission of swing, high torsional stiffness, electric isolation of the end of shafts
Advantages:
Balance of angular misalignment of shafts, balance of parallel misalignment of shafts, precise,

steady transmission of swing, high torsional stiffness, electric isolation of the end of shafts
Joint of rotating sign givers, servo-drives
Joint of rotating sign givers, servo-drives
S-TYPE
S-TYPE
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
Type
D1min.
D2min.
D1, D2 max.
OD
NPS 4
4,4
5,8
10
19,1
26,5
6,5
NPS 5
5.8
7,5
12,7
25,4
38,1
11
NPS-6
5,8
9,8
19
31,8
57,2
16
Screw
D1min.
M4

(deg.)
(mm)
D2min.
D1, D2 max.
Max.
Torque
(Nm)
OD
Type
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
D1min.
D2min.
D1, D2 max.
OD
NPS 4
4,4
5,8
10
19,1
26,5
6,5
0,6
0.1
M5
0.15
5,7
NPS 5
5.8
7,5
12,7
25,4
38,1
11
M6
1,6
0.2
NPS-6
5,8
9,8
19
31,8
57,2
16
C-TYPE
Screw
D1min.
M4

(deg.)
(mm)
D2min.
D1, D2 max.
Max.
Torque
(Nm)
OD
0,6
0.1
M5
0.15
5,7
M6
1,6
0.2
C-TYPE
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
Type
116
Screw
D1min.

(deg.)
(mm)
D2min.
D1, D2 max.
Max.
Torque
(Nm)
OD
Type
D1min.
D2min.
D1, D2 max.
OD
NPC 4
NPC 5
4,4
5.8
5,8
7,5
10
12,7
19,1
25,4
26,5
38,1
6,5
11
M2,5
M4
0,6
1
0.1
0.15
3
5,7
NPC 6
5,8
9,8
16
31,8
57,2
16
M5
1,6
0.2
Bore sizes (mm)
Dimensions (mm)
Screw
D1min.

(deg.)
(mm)
D2min.
D1, D2 max.
Max.
Torque
(Nm)
OD
D1min.
D2min.
D1, D2 max.
OD
NPC 4
NPC 5
4,4
5.8
5,8
7,5
10
12,7
19,1
25,4
26,5
38,1
6,5
11
M2,5
M4
0,6
1
0.1
0.15
3
5,7
NPC 6
5,8
9,8
16
31,8
57,2
16
M5
1,6
0.2
page 29
page 29
116
EASY COUPLING (AW EN 7075)


Machine industry
Machine industry
Advantages:
Balance
of angular
misalignment of shafts, balField
Application: Machine
Machine
industry.
Field
ofofApplication:
industry
Advantages:
Balance
of angular
misalignment of shafts, balField
Application: Machine
Machine
industry.
Field
ofofApplication:
industry
ance
of parallelofmisalignment
of shafts, precise,
Balance
misalignment
Balance
of angularangular
misalignment
oftorsional
shafts, balsteady
transmission
of
swing,
high
stiff
of
shafts,
bal-ance
of
parallel
ance
ness of parallel misalignment of shafts, precise,

misalignment
shafts,
precise,
steady
transmission ofof
swing,
high torsional
stiffJoint
of
rotating
sign
givers,
servo-drives.
It
can
nesssteady transmission of swing,

be easily stocked
with stiff-ness
final bores
torsional
Jointhigh
of rotating
sign givers,
servo-drives. It can
Typical
applications:
Joint
of
rotating
sign
be easily stocked with final boresgivers,
Advantages:
servo-drives. It can be easily
servo-drives. It can be easily
stocked with final bores
stocked with final bores
ance
of parallelofmisalignment
of shafts, precise,
Balance
misalignment
Balance
of angularangular
misalignment
oftorsional
shafts, balsteady
transmission
of
swing,
high
stiff
of
shafts,
bal-ance
of
parallel
ance
ness of parallel misalignment of shafts, precise,

misalignment
shafts,
precise,
steady
transmission ofof
swing,
high torsional
stiffJoint
of
rotating
sign
givers,
servo-drives.
It
can
nesssteady transmission of swing,

be easily stocked
with stiff-ness
final bores
torsional
Jointhigh
of rotating
sign givers,
servo-drives. It can
Typical
applications:
Joint
of
rotating
sign
be easily stocked with final boresgivers,
Advantages:
Advantages:
Bore sizes (mm)

Type
Type
EASY-4
EASY-5
EASY-4
EASY-6
EASY-5
EASY-6
D1, D2 min.
D1, D2 max.
Bore sizes (mm)
4
5
46
5
Dimensions (mm)
OD
L
Dimensions (mm)
D1, D2 min.
D1, D2 max.
8
10
8
12
10
19.1
OD
25.4
19.1
31.8
25.4
28
L
40
28
58
40
8
N
11
8
16
11
12
31.8
58
16
Advantages:
Ang. offset
(deg.)
Par.offset
(mm)
Max. Torque
(Nm)
Ang. offset
3
(deg.)
Par.offset
0.08
(mm)
Max. Torque
4
(Nm)
3
33
3
0.10
0.08
0.15
0.10
8
144
8
0.15
14
Bore sizes (mm)

Type
Type
EASY-4
EASY-5
EASY-4
EASY-6
EASY-5
EASY-6
D1, D2 min.
D1, D2 max.
Bore sizes (mm)
4
5
46
5
Dimensions (mm)
OD
L
Dimensions (mm)
D1, D2 min.
D1, D2 max.
8
10
8
12
10
19.1
OD
25.4
19.1
31.8
25.4
28
L
40
28
58
40
8
N
11
8
16
11
12
31.8
58
16
Ang. offset
(deg.)
Par.offset
(mm)
Max. Torque
(Nm)
Ang. offset
3
(deg.)
Par.offset
0.08
(mm)
Max. Torque
4
(Nm)
3
33
3
0.10
0.08
0.15
0.10
8
144
8
0.15
14
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117
117
STAINLESS STEEL TAPER BUSH (1.4305)
II nn nn oo vvaattiioonn i inn mmoot ti ioonn
STAINLESS STEEL TAPER BUSH (1.4305)
STAINLESS
STAINLESS STEEL
STEEL TAPER
TAPER BUSH
BUSH (1.4305)
(1.4305)
STAINLESS
STAINLESS STEEL
STEEL TAPER
TAPER BUSH
BUSH (1.4305)
(1.4305)
Field
FieldofofApplication:
Application:
Advantages:
Advantages:
Advantages:

Typical
Typicalapplications:
applications:
Machine industry.
Machine
Machine industry
industry
Simple
easy maintenance,
axial
Simple
radial
posiSimple easy
easy maintenance,
maintenance, axial
axial and
and radial
posiand
radial
posi-tioning
on
shaft,
tioning
on
shaft,
no
necessity
of
slot
for
fixing
tioning on shaft, no necessity of slot for fixing itit
Field
Application:
Advantages:
Advantages:
Advantages:

no necessity of slot for fixing it

Fixing
Fixingand
and gears
gears pulleys
pulleys on
on the
the shaft
shaft
Typical
applications:
Fixing and gears pulleys on the
Machine industry.
Machine
Machine industry
industry
Simple
easy maintenance,
axial
Simple
radial
posiSimple easy
easy maintenance,
maintenance, axial
axial and
and radial
posiand
radial
posi-tioning
on
shaft,
tioning
on
shaft,
no
necessity
of
slot
for
fixing
tioning on shaft, no necessity of slot for fixing itit
no necessity of slot for fixing it
Fixing
Fixingand
and gears
gears pulleys
pulleys on
on the
the shaft
shaft
shaft
shaft
Type
Type
Material
Material
DD(mm)
(mm)
OD
OD (mm)
(mm)
L
L (mm)
(mm)
(mm)
II (mm)
(mm)
HH(mm)
Malethread
thread
Male
BS-6.35
BS-6.35
BS-9.52
BS-9.52
BS-15.88
BS-15.88
KO
KO
KO
KO
KO
KO
6.35
6.35
9.52
9.52
15.88
15.88
10
10
14
14
23
23
15
15
22
12.5
12.5
19
19
10
10
16
16
M8x0.5
M8x0.5
M12x1
M12x1
Max.
Max.
Torque
Torque
77
14
14
Type
Type
Material
Material
DD(mm)
(mm)
OD
OD (mm)
(mm)
L
L (mm)
(mm)
(mm)
II (mm)
(mm)
HH(mm)
Malethread
thread
Male
KO
KO
KO
KO
KO
KO
6.35
6.35
9.52
9.52
15.88
15.88
10
10
14
14
23
23
15
15
22
12.5
12.5
19
19
10
10
16
16
M8x0.5
M8x0.5
M12x1
M12x1
26
26
BS-6.35
BS-6.35
BS-9.52
BS-9.52
BS-15.88
BS-15.88
Max.
Max.
Torque
Torque
77
14
14
28
23
23
27
27
M20x1
M20x1
28
23
23
27
27
M20x1
M20x1
26
26
BS-4
BS-4
BS-5
BS-5
BS-6
BS-6
BS-7
BS-7
BS-8
BS-8
BS-9
BS-9
BS-10
BS-10
BS-11
BS-11
BS-12
BS-12
BS-14
BS-14
BS-15
BS-15
BS-16
BS-16
BS-17
BS-17
BS-19
BS-19
BS-20
BS-20
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
44
55
66
77
88
99
10
10
11
11
12
12
14
14
15
15
16
16
17
17
19
19
20
20
88
10
10
10
10
12
12
14
14
14
14
17
17
17
17
17
17
20
20
20
20
23
23
23
23
25
25
28
28
15
15
15
15
22
22
22
22
22
22
22
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12
12
19
19
19
19
18.5
18.5
18.5
18.5
18.5
18.5
23
23
23
23
23
23
23
23
23
23
23
23
88
10
10
10
10
12
12
16
16
16
16
18
18
18
18
18
18
20
20
20
20
27
27
27
27
27
27
30
30
M6x0.5
M6x0.5
M8x0.5
M8x0.5
M8x0.5
M8x0.5
M10x0.75
M10x0.75
M12x1
M12x1
M12x1
M12x1
M15x1
M15x1
M15x1
M15x1
M15x1
M15x1
M17x1
M17x1
M17x1
M17x1
M20x1
M20x1
M20x1
M20x1
M22x1
M22x1
M22x1
M22x1
33
44
77
88
14
14
14
14
18
18
18
18
18
18
24
24
24
24
26
26
26
26
29
29
31
31
BS-4
BS-4
BS-5
BS-5
BS-6
BS-6
BS-7
BS-7
BS-8
BS-8
BS-9
BS-9
BS-10
BS-10
BS-11
BS-11
BS-12
BS-12
BS-14
BS-14
BS-15
BS-15
BS-16
BS-16
BS-17
BS-17
BS-19
BS-19
BS-20
BS-20
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
KO
44
55
66
77
88
99
10
10
11
11
12
12
14
14
15
15
16
16
17
17
19
19
20
20
88
10
10
10
10
12
12
14
14
14
14
17
17
17
17
17
17
20
20
20
20
23
23
23
23
25
25
28
28
15
15
15
15
22
22
22
22
22
22
22
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12
12
19
19
19
19
18.5
18.5
18.5
18.5
18.5
18.5
23
23
23
23
23
23
23
23
23
23
23
23
88
10
10
10
10
12
12
16
16
16
16
18
18
18
18
18
18
20
20
20
20
27
27
27
27
27
27
30
30
M6x0.5
M6x0.5
M8x0.5
M8x0.5
M8x0.5
M8x0.5
M10x0.75
M10x0.75
M12x1
M12x1
M12x1
M12x1
M15x1
M15x1
M15x1
M15x1
M15x1
M15x1
M17x1
M17x1
M17x1
M17x1
M20x1
M20x1
M20x1
M20x1
M22x1
M22x1
M22x1
M22x1
33
44
77
88
14
14
14
14
18
18
18
18
18
18
24
24
24
24
26
26
26
26
29
29
31
31
KO=Stainless
StainlessSteel
Steel
KO=
KO=Stainless
StainlessSteel
Steel
KO=
page 31
page 31
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118
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118
CARBON STEEL TAPER BUSH (ETG-100)
CARBON STEEL TAPER BUSH (ETG-100)
CARBON
CARBON STEEL
STEEL TAPER
TAPER BUSH
BUSH (ETG-100)
(ETG-100)
CARBON
CARBON STEEL
STEEL TAPER
TAPER BUSH
BUSH (ETG-100)
(ETG-100)
Field
Application:
Advantages:
Advantages:
Advantages:

Typical
applications:
Machine industry.
Machine
Machine industry
industry
Simple
easy maintenance,
axial
Simple
radial
posiSimple easy
easy maintenance,
maintenance, axial
axial and
and radial
posiand
radial
posi-tioning
onforshaft,
tioning
on
shaft,
no
necessitiy
of
slot
fixing
tioning on shaft, no necessitiy of slot for fixing itit
Field
Application:
Advantages:
Advantages:
Advantages:

no necessitiy of slot for fixing it

Fixing
Fixingand
and gears
gears pulleys
pulleys on
on the
the shaft
shaft
Typical
applications:
Machine industry.
Machine
Machine industry
industry
Simple
easy maintenance,
axial
Simple
radial
posiSimple easy
easy maintenance,
maintenance, axial
axial and
and radial
posiand
radial
posi-tioning
onforshaft,
tioning
on
shaft,
no
necessitiy
of
slot
fixing
tioning on shaft, no necessitiy of slot for fixing itit
no necessitiy of slot for fixing it
Fixing
Fixingand
and gears
gears pulleys
pulleys on
on the
the shaft
shaft
shaft
shaft
Type
Type
Material
Material
DD(mm)
(mm)
OD
OD (mm)
(mm)
L
L (mm)
(mm)
(mm)
II (mm)
(mm)
HH(mm)
(mm)
BB(mm)
Max.
Max.
Torque
Torque
BT-6
BT-6
BT-8
BT-8
BT-9
BT-9
BT-10
BT-10
BT-11
BT-11
BT-12
BT-12
BT-14
BT-14
BT-15
BT-15
BT-16
BT-16
BT-20
BT-20
BT-22
BT-22
BT-24
BT-24
BT-25
BT-25
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
66
88
99
10
10
11
11
12
12
14
14
15
15
16
16
20
20
22
22
24
24
25
25
16
16
19
19
19
19
22.5
22.5
22.5
22.5
22.5
22.5
25.5
25.5
25.5
25.5
25.5
25.5
45
45
45
45
45
45
45
45
19
22
22
25.5
25.5
25.5
28.5
28.5
28.5
47.5
47.5
47.5
47.5
47.5
9.5
9.5
11
11
11
11
12.5
12.5
13
13
16
16
16
16
19
19
33
33
33
55
16
16
23
23
26
26
30
30
12.5
12.5
12.5
12.5
16
16
16
16
16
16
21.5
21.5
21.5
21.5
21.5
21.5
21.5
21.5
19
19
19
19
22
22
22
22
22
22
44.5
44.5
44.5
44.5
44.5
44.5
44.5
44.5
55
55
55
55
55
11
11
11
11
11
11
11
11
34
34
39
39
42
42
45
45
50
50
290
290
315
315
380
380
390
390
Type
Type
Material
Material
DD(mm)
(mm)
OD
OD (mm)
(mm)
L
L (mm)
(mm)
(mm)
II (mm)
(mm)
HH(mm)
(mm)
BB(mm)
Max.
Max.
Torque
Torque
BT-6
BT-6
BT-8
BT-8
BT-9
BT-9
BT-10
BT-10
BT-11
BT-11
BT-12
BT-12
BT-14
BT-14
BT-15
BT-15
BT-16
BT-16
BT-20
BT-20
BT-22
BT-22
BT-24
BT-24
BT-25
BT-25
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
66
88
99
10
10
11
11
12
12
14
14
15
15
16
16
20
20
22
22
24
24
25
25
16
16
19
19
19
19
22.5
22.5
22.5
22.5
22.5
22.5
25.5
25.5
25.5
25.5
25.5
25.5
45
45
45
45
45
45
45
45
19
22
22
25.5
25.5
25.5
28.5
28.5
28.5
47.5
47.5
47.5
47.5
47.5
9.5
9.5
11
11
11
11
12.5
12.5
13
13
16
16
16
16
19
19
33
33
33
55
16
16
23
23
26
26
30
30
12.5
12.5
12.5
12.5
16
16
16
16
16
16
21.5
21.5
21.5
21.5
21.5
21.5
21.5
21.5
19
19
19
19
22
22
22
22
22
22
44.5
44.5
44.5
44.5
44.5
44.5
44.5
44.5
55
55
55
55
55
11
11
11
11
11
11
11
11
34
34
39
39
42
42
45
45
50
50
290
290
315
315
380
380
390
390
ST=Carbon
CarbonSteel
Steel
ST=
ST=Carbon
CarbonSteel
Steel
ST=
Bervina
page 32Kft. H-1145 Erzsbet kirlyn tja 41/B Tel.:+36-1-222-20-79 Fax: +36-1-252-48-29 bervina@ bervina.com
Bervina
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119
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NOTES
NOTES
NOTES FOR BELTS
NOTES FOR BELTS
page 19
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120
120
MARINE COUPLINGS BETWEEN GEAR AND PROPELLER SHAFT
MARINE COUPLINGS BETWEEN GEAR AND PROPELLER SHAFT
TECHNOFLEX
TECHNOFLEX
MARINE COUPLINGS
MARINE COUPLINGS
TECHNOFLEX series: FTB and TB
TECHNOFLEX series: FTB and TB
This TECHNOFLEX marine coupling and joint shaft has been designed for applications in boats and
This TECHNOFLEX marine coupling and joint shaft has been designed for applications in boats and
yachts, for protection of the gears and propeller shafts.
yachts, for protection of the gears and propeller shafts.
Following advantages and features:
Following advantages and features:
The propeller thrust is transmitted from the propeller shaft to the gearbox, or in the case of
type FTB it is transmitted directly onto the hull of the boat / vessel.
Simple assembly, with flange connection and hubs supplied fully machined for
The propeller thrust is transmitted from the propeller shaft to the gearbox, or in the case of
type FTB it is transmitted directly onto the hull of the boat / vessel.
Simple assembly, with flange connection and hubs supplied fully machined for
immediate installation. They can also be delivered with another adaptor flange to mount
immediate installation. They can also be delivered with another adaptor flange to mount
onto any nonstandard gearbox.
onto any nonstandard gearbox.
The coupling compensates for all types of misalignments, particularly angular,

thus reducing wear on the shaft, bearing, and gearbox.
The coupling does not lead the noise of the engine to the hull and reduces vibrations.
The coupling compensates for all types of misalignments, particularly angular,

thus reducing wear on the shaft, bearing, and gearbox.
The coupling does not lead the noise of the engine to the hull and reduces vibrations.
MARINE COUPLINGS
MARINE COUPLINGS
LF-FTB-30-2
Propeller shaft
speed (rpm)
500
600
700
800
900
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
Allowable
values
LF-FTB-30-2
Power (HP)
Power (kW)
44
53
61
70
79
88
99
110
119
127
134
142
151
159
Nominal torque
Tkn = 625 Nm
Tkn = 461 ftb
33
39
46
52
59
65
74
82
89
95
100
106
112
119
Max. propeller
thrust
F pmax = 10 kN
Fpmax = 2248 Ib
Angle a()
FTB
0-3
0-3
0-3
0-3
0-3
0-3
0-3
0-3
0-2,8
0-2,65
0-2,45
0-2,25
0-2,05
0-1,9
Propeller shaft dia.
d = 20-25-30-40+ mm
d = 0,75-1-1,25-1,5 inch
Angle B ()
TF-JOINT
1,5-8
1,5-8
1,5-8
1,5-8
1,5-8
1,5-7,5
1,5-6
1,5-5,5
1,5-5
1,5-4,5
1,5-4
1,5-4
1,5-3,5
1,5-3,5
Max. Speed
3500 min-1
Propeller shaft
speed (rpm)
500
600
700
800
900
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
Allowable
values
More sizes available, call for more information +45 87 24 45 45

LF-TB
size
12
22
28
30
50
124
Flange
14
10
10
10
12
99
99
102
125
125
DA
120
150
170
200
200
Propeller shaft
d
MIN
MAX
20
38,1
20
38,1
20
40
25
80
25
80
TA1
TA2
Nm
50
85
140
220
220
TA3
Nm
23
23
45
79
79
Power (HP)
Power (kW)
44
53
61
70
79
88
99
110
119
127
134
142
151
159
Nominal torque
Tkn = 625 Nm
Tkn = 461 ftb
33
39
46
52
59
65
74
82
89
95
100
106
112
119
Max. propeller
thrust
F pmax = 10 kN
Fpmax = 2248 Ib
Angle a()
FTB
0-3
0-3
0-3
0-3
0-3
0-3
0-3
0-3
0-2,8
0-2,65
0-2,45
0-2,25
0-2,05
0-1,9
Propeller shaft dia.
d = 20-25-30-40+ mm
d = 0,75-1-1,25-1,5 inch
Angle B ()
TF-JOINT
1,5-8
1,5-8
1,5-8
1,5-8
1,5-8
1,5-7,5
1,5-6
1,5-5,5
1,5-5
1,5-4,5
1,5-4
1,5-4
1,5-3,5
1,5-3,5
Max. Speed
3500 min-1
More sizes available, call for more information +45 87 24 45 45

Weight
approx
(kg)
3,9
5,5
7,3
10,6
10,8
LF-TB
size
12
22
28
30
50
124
Flange
14
10
10
10
12
99
99
102
125
125
DA
120
150
170
200
200
Propeller shaft
d
MIN
MAX
20
38,1
20
38,1
20
40
25
80
25
80
TA1
TA2
Nm
50
85
140
220
220
TA3
Nm
23
23
45
79
79
Weight
approx
(kg)
3,9
5,5
7,3
10,6
10,8
NOTES
NOTES FOR BELTS
NOTES
NOTES FOR BELTS
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125
125
NOTES
NOTES
NOTES FOR BELTS
NOTES FOR BELTS
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page 19
126
126
SAE-SPLINES
SAE-PROFILE
D 08-70
AE
Profile/Spine
Major Dia
Pitch
Teeth
Prebore
H11
Profil
Spline
Da
Broach.
Length
Broach.
Company
SAE-SPLINES
SAE-PROFILE
D 08-70
Seegerring
DIN 472 J
D2
Small
Clamping
Big
AE
Profile/Spine
Major Dia
Pitch
Teeth
Prebore
H11
Profil
Spline
Da
Broach.
Length
Broach.
Company
Seegerring
DIN 472 J
D2
Small
Clamping
Big
5/8
3/4
7/8
1
1 1/8
16/32
16/32
16/32
16/32
16/32
9
11
13
15
17
12,9
16
19,05
22,22
25,4
17,2
19
23,7
27
30
40
30
40
50
60
Technoflex
TechnoFlex
TechnoFlex
TechnoFlex
Technoflex
13x1
16x1
19x1
22x1
25x1,2
13,8+0,15
17+0,15
20,2+0,2
23,2+0,2
26,4+0,25
1,1
1,1
1,1
1,1
1,3
12,2
13,2
15,8
17,5
19,2
18
19,5
21,5
5/8
3/4
7/8
1
1 1/8
16/32
16/32
16/32
16/32
16/32
9
11
13
15
17
12,9
16
19,05
22,22
25,4
17,2
19
23,7
27
30
40
30
40
50
60
Technoflex
TechnoFlex
TechnoFlex
TechnoFlex
Technoflex
13x1
16x1
19x1
22x1
25x1,2
13,8+0,15
17+0,15
20,2+0,2
23,2+0,2
26,4+0,25
1,1
1,1
1,1
1,1
1,3
12,2
13,2
15,8
17,5
19,2
18
19,5
21,5
1 1/3
1 1/2
16/32
16/32
21
23
32
35
35,6
39,5
50
66
TechnoFlex
TechnoFlex
32x1,2
35x1,5
33,7+0,25
37+0,25
1,3
1,6
22
24
24
26
1 1/3
1 1/2
16/32
16/32
21
23
32
35
35,6
39,5
50
66
TechnoFlex
TechnoFlex
32x1,2
35x1,5
33,7+0,25
37+0,25
1,3
1,6
22
24
24
26
1 3/4
16/32
16/32
16/32
27
30
40
41,27
46
62
44,5
50,5
68
80
80
80
TechnoFlex
Technoflex
Technoflex
41x1,75
46x1,75
62x2
43,5+0,25
48,5+0,25
65+0,3
1,85
1,85
2,15
27
-
29
32
41
1 3/4
16/32
16/32
16/32
27
30
40
41,27
46
62
44,5
50,5
68
80
80
80
TechnoFlex
Technoflex
Technoflex
41x1,75
46x1,75
62x2
43,5+0,25
48,5+0,25
65+0,3
1,85
1,85
2,15
27
-
29
32
41
1 1/4
1 1/2
12/24
12/24
12/24
12/24
14
17
18
20
27,6
33,9
36
40,3
31,8
40,26
42
45,3
50
60
80
63
TechnoFlex
TechnoFlex
Technoflex
TechnoFlex
28x1,2
34x1,5
36x1,5
40x1,75
29,6+0,25
35,7+0,25
38+0,25
42,5+0,25
1,3
1,6
1,6
1,85
20
24,5
25,5
27
22
26,5
27,5
29
1 1/4
1 1/2
12/24
12/24
12/24
12/24
14
17
18
20
27,6
33,9
36
40,3
31,8
40,26
42
45,3
50
60
80
63
TechnoFlex
TechnoFlex
Technoflex
TechnoFlex
28x1,2
34x1,5
36x1,5
40x1,75
29,6+0,25
35,7+0,25
38+0,25
42,5+0,25
1,3
1,6
1,6
1,85
20
24,5
25,5
27
22
26,5
27,5
29
1 3/4
8/16
8/16
8/16
8/16
13
15
16
21
38,26
44,45
47,62
63,5
45
53
56,5
71
60
Stossen
110
80
TechnoFlex
Technoflex
Technoflex
Technoflex
38x1,5
44x1,75
48x1,75
64x2
40+0,25
46,5+0,25
50,5+0,3
67+0,3
1,6
1,85
1,85
2,15
27
-
29
33
35
42,5
1 3/4
8/16
8/16
8/16
8/16
13
15
16
21
38,26
44,45
47,62
63,5
45
53
56,5
71
60
Stossen
110
80
TechnoFlex
Technoflex
Technoflex
Technoflex
38x1,5
44x1,75
48x1,75
64x2
40+0,25
46,5+0,25
50,5+0,3
67+0,3
1,6
1,85
1,85
2,15
27
-
29
33
35
42,5
20/40
26
32
34,5
TechnoFlex
32x1,2
33,7+0,25
1,3
21,5
23,5
20/40
26
32
34,5
TechnoFlex
32x1,2
33,7+0,25
1,3
21,5
23,5
2 9/16
129
2 9/16
129
SAE Gehuseabmessungen
* Anbauflansch A (- 0,05/ -0,15)
SAE
NR.
130
A*
SAE Gehuseabmessungen
** Aufgerundet
B**
C**
00
787,40 (+0,01)
882
850,9
647,70 (+0,01)
711
679,5
1/2
584,20 (+0,008)
648
619,1
511,18 (+0,005)
552
530,2
447,68 (+0,005)
489
466,7
409,58 (+0,005)
451
428,6
361,95 (+0,005)
403
381
314,32 (+0,005)
356
333,4
266,70 (+0,005)
308
285,7
M
1/2 13
M12
1/2 -13
M12
1/2 -13
M12
7/16 14
M10
3/8 16
M10
3/8 16
M10
3/8 16
M10
3/8 16
M10
3/8 16
M10
Flansch
bohrung
* Anbauflansch A (- 0,05/ -0,15)
SAE
NR.
A*
** Aufgerundet
B**
C**
13
16x22,5
00
787,40 (+0,01)
882
850,9
13
16x22,5
647,70 (+0,01)
711
679,5
13
12x30
1/2
584,20 (+0,008)
648
619,1
11,5
12X30
511,18 (+0,005)
552
530,2
11
12x30
447,68 (+0,005)
489
466,7
11
12x30
409,58 (+0,005)
451
428,6
11
12x30
361,95 (+0,005)
403
381
11
8X45
314,32 (+0,005)
356
333,4
11
8X45
266,70 (+0,005)
308
285,7
130
M
1/2 13
M12
1/2 -13
M12
1/2 -13
M12
7/16 14
M10
3/8 16
M10
3/8 16
M10
3/8 16
M10
3/8 16
M10
3/8 16
M10
Flansch
bohrung
13
16x22,5
13
16x22,5
13
12x30
11,5
12X30
11
12x30
11
12x30
11
12x30
11
8X45
11
8X45
SchwungradAbmessungen SAE J 620 d
SchwungradAbmessungen SAE J 620 d
* Aufgerundet
Grosse
6 1/2
G
30,2
DA
TK*
215,90 200,0
7 1/2
30,2
241,30 222,3
61,9
263,52 244,5
10
54
314,32 295,3
11 1/2
39,7
352,42 333,4
14
25,4
466,72 438,2
16
15,9
517,52 498,0
18
15,9
571,50 542,9
21
673,10 641,4
24
733,42 692,2
M
5/16 - 18
M8
5/16 - 18
M8
3/8 16
M10
3/8 16
M10
3/8 16
M10
1/2 13
M12
1/2 13
M12
5/8 11
M16
5/8 11
M16
3/4 10
M18
Flansch
Bohrung
9
Z
6x60
Flanschaussen
DA_:*
* Aufgerundet
215,9
Grosse
6 1/2
G
30,2
DA
TK*
215,90 200,0
8x45
241,3
7 1/2
30,2
241,30 222,3
11
6x60
263,5
61,9
263,52 244,5
11
8x45
314,3
10
54
314,32 295,3
11
8x45
352,4
11 1/2
39,7
352,42 333,4
13
8x45
466,7
14
25,4
466,72 438,2
13
8x45
517,5
16
15,9
517,52 498,0
17
6x60
517,5
18
15,9
571,50 542,9
17
12x30
673,1
21
673,10 641,4
19,5
12x30
733,4
24
733,42 692,2
131
M
5/16 - 18
M8
5/16 - 18
M8
3/8 16
M10
3/8 16
M10
3/8 16
M10
1/2 13
M12
1/2 13
M12
5/8 11
M16
5/8 11
M16
3/4 10
M18
Flanschaussen
DA_:*
Flansch
Bohrung
9
Z
6x60
8x45
241,3
11
6x60
263,5
11
8x45
314,3
11
8x45
352,4
13
8x45
466,7
13
8x45
517,5
17
6x60
517,5
17
12x30
673,1
19,5
12x30
733,4
215,9
131
NOTES
NOTES
NOTES FOR BELTS
NOTES FOR BELTS
page 19
page 19
132
132


TECHNOFLEX
TECHNOFLEX

LF Extended
Torsionalcooling
Coupling
system
surface
Kompakte
Bauweise
Compact
design
LK Torsional
Coupling system
l-Wasserkhler BNZ mit Alu-Lamellen und festem
Rohrbndel
Low pressure loss
Oil-Water
Cooler
with aluminium fins andrigid
tubemounting
stack test ports
Integrierte
Messpunkte
Integrated
Pump
plates and housings
Pumpen-Montageplatten
undBNZ
-Gehuse
LM
Torsional
system
LM
Torsionskupplungen
Volumenstrom
bis 850 l/min
Flow
rate upCoupling
to 850 l/min
LF
Torsionskupplungen
Vervielfachung
der Khloberflche

Kompakte Bauweise

Compact design
Low pressure loss

Kompakte
Bauweise
Compact
design
LK
Torsional
Coupling system
LK
Torsionskupplungen
l-Wasserkhler BNZ mit Alu-Lamellen und festem
Rohrbndel
Low pressure loss
Oil-Water
Cooler
with aluminium fins andrigid
tubemounting
stack test ports
Integrierte
Messpunkte
Integrated
Pump
plates and housings
Pumpen-Montageplatten
undBNZ
-Gehuse
LM
Torsional
system
LM
Torsionskupplungen
Volumenstrom
bis 850 l/min
Flow
rate upCoupling
to 850 l/min
LF
Torsionskupplungen
Vervielfachung
der Khloberflche

Kompakte Bauweise

Compact design
Low pressure loss
136
NewCool Produkte sind das Ergebnis langjhriger Erfahrung und

eines groen Know-hows in der Fluid- und Antriebstechnik. Durch
die Standardisierung der Einzelbauteile sind technisch hochwertige
Lsungen zu einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhltnis realisiert
worden. In der Standard-Baureihe BNZ stehen vier verschiedene
Durchmesser mit Lngen bis zu 2100 mm zur Verfgung. Nach Kundenwunsch fertigt R+L HYDRAULICS BNZ-Sondergren fr spezielle
Anwendungen. Die BNZ-Tankaufbaukhler wurden fr Anwendungen in der Industrie und im Marinebereich entwickelt.
NewCool products are the result of many years of experience combined

with a wealth of knowledge from within the field of fluid and transmission engineering. Thanks to the standardisation of individual components, technically sophisticated solutions are available at a highly competitive price/performance ratio. The standard BNZ series offers four shell
sizes with available lengths of up to 2100 mm. R+L HYDRAULICS also offer
tailor made solutions to the most arduous applications and according to
customer specification. BNZ coolers are suitable for all industrial and marine environments.
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Unsere neue Khler-Auslegungssoftware BNZ-Selection steht Ihnen

fr eine schnelle Bestimmung der fr Ihren Einsatzfall bentigten
Khlergre unter www.rl-hydraulics.com online zur Verfgung. Fr
optimale Berechnungen mit BNZ-Selection sind nachstehende Parameter sehr hilfreich: leintrittstemperatur, lmenge, lqualitt,
Wassereintrittstemperatur, Wassermenge und Khlleistung. Gerne
senden wir Ihnen auf Grundlage Ihrer Parameter eine Auslegung zu.
Merkmale der NewCool Rohrbndel-Wrmetauscher sind die kompakte und robuste Bauweise, der extrem geringe Druckverlust, hochwertige Werkstoffe und die Wartungsfreundlichkeit.
Our new online selection programs for coolers, BNZ-Selection, can be

found at www.rl-hydraulics.com. This will enable quick determination of
the cooler size required for your application. The following data will be
required: oil inlet temperature, oil volume, oil specification, volume of water, water inlet temperature, cooling performance required. Our technical
staff will be happy to perform the selection upon receipt of the required
information. Compact design, robust construction, extremely low pressure drop, high quality materials and ease of maintenance are the prominent features of the NewCool shell & tube coolers.
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Weitere Baureihen sind:
Additional products are:
Weitere Baureihen sind:
Additional products are:
BU-Tankaufbaukhler mit ziehbarem Rohrbndel

BU-Cooler for tank mounting with removable tube stack
BU-Tankaufbaukhler mit ziehbarem Rohrbndel

BU-Cooler for tank mounting with removable tube stack
BTU-Tankeinbaukhler mit ziehbarem Rohrbndel

BTU-Cooler for in-tank mounting with removable tube stack
BTU-Tankeinbaukhler mit ziehbarem Rohrbndel

BTU-Cooler for in-tank mounting with removable tube stack
136
Typenschlssel BNZ Type designation code BNZ
Typenschlssel BNZ Type designation code BNZ
BNZ - 60 - 131 - 1 - G - CN - S - GG - S - 3 - I3 - S13
BNZ - 60 - 131 - 1 - G - CN - S - GG - S - 3 - I3 - S13

Sondernummer wird vergeben bei Sonderausfhrungen
Internal reference number will be issued at special version
Sondernummer wird vergeben bei Sonderausfhrungen

Internal reference number will be issued at special version
Bypassventil
Bypass valve
O
= ohne Bypassventil (Standard)
without bypass valve (standard)
I
= Bypassventil intern und Druck in bar
Internal bypass valve and pressure in bar
Bypassventil
Bypass valve
O
= ohne Bypassventil (Standard)
without bypass valve (standard)
I
= Bypassventil intern und Druck in bar
Internal bypass valve and pressure in bar
Umlenksegmente/Anzahl
Baffles/Numbers
Umlenksegmente/Anzahl
Baffles/Numbers
Lamellenabstand
Distance between the fins
S
= 0,8 mm
M
= 1,1 mm (auf Anfrage/on request)
L
Lamellenabstand
Distance between the fins
S
= 0,8 mm
M
L
Deckelmaterial
Cover-material
GG = Grauguss Grey-Iron
GGNI = GG vernickelt Grey-Iron; nickel-plated
SS
= Edelstahl/Stainless Steel (auf Anfrage/on request)
CN = CuNi10Fe1MN
BR
= Bronze/bronze
Deckelmaterial
Cover-material
GG = Grauguss Grey-Iron
GGNI = GG vernickelt Grey-Iron; nickel-plated
SS
CN = CuNi10Fe1MN
BR
= Bronze/bronze
Kopf/Flanschmaterial Wasserseitig
Header material on water-side
S
= Stahl(Guss) Steel Casting
CN = CuNi10Fe1Mn
SS
Kopf/Flanschmaterial Wasserseitig
Header material on water-side
S
= Stahl(Guss) Steel Casting
CN = CuNi10Fe1Mn
SS
Wasserrohrmaterial
Water-tube-material
CN = CuNi10Fe1Mn
SS
Wasserrohrmaterial
Water-tube-material
CN = CuNi10Fe1Mn
SS
Mantelseitiger Anschluss (Gewinde oder Flansch)

Connection on the shell side (thread or flange)
Mantelseitiger Anschluss (Gewinde oder Flansch)

Connection on the shell side (thread or flange)
Wege
Passes
Wege
Passes
Nennlnge
Nominal length
Nennlnge
Nominal length
Baugre
Unit size
Baugre
Unit size
Bndel nicht ziehbar

Cartridge non-removable
Bndel nicht ziehbar

Cartridge non-removable
Der Typenschlssel muss immer vollstndig angegeben werden.
The type designation code must always be complete.
Der Typenschlssel muss immer vollstndig angegeben werden.
The type designation code must always be complete.
Ausnahme: Ist keine Sondernummer vergeben, wird sie weggelassen.

Beispiel: BNZ - 80 - 361 - 4 - F - CN - S - GG - S - 5 - O
Exception: is no special version assigned it will be omitted.

Example: BNZ - 80 - 361 - 4 - F - CN - S - GG - S - 5 - O
Ausnahme: Ist keine Sondernummer vergeben, wird sie weggelassen.

Beispiel: BNZ - 80 - 361 - 4 - F - CN - S - GG - S - 5 - O
Exception: is no special version assigned it will be omitted.

Example: BNZ - 80 - 361 - 4 - F - CN - S - GG - S - 5 - O
Mit Sondernummer
Beispiel: BNZ - 80 - 361 - 4 - F - CN - S - GG - S - 5 - O - S25
Special version
Example: BNZ - 80 - 361 - 4 - F - CN - S - GG - S - 5 - O - S25
Mit Sondernummer
Beispiel: BNZ - 80 - 361 - 4 - F - CN - S - GG - S - 5 - O - S25
Special version
Example: BNZ - 80 - 361 - 4 - F - CN - S - GG - S - 5 - O - S25
137
137
1-Weg 1-pass
1-Weg 1-pass
nur fr BNZ 60
only for BNZ 60
nur fr BNZ 60
only for BNZ 60
2-Wege 2-pass
2-Wege 2-pass
nur fr BNZ 60
only for BNZ 60
138
nur fr BNZ 60
only for BNZ 60
4-Wege 4-pass
4-Wege 4-pass


138
Tabelle 1 Table 1
Tabelle 1 Table 1
Typen
Types
1-Weg 2-Wege 4-Wege 1-Weg 2-Wege 4-Wege

1-pass 2-pass 4-pass 1-pass 2-pass 4-pass
2-Wege 4-Wege
2-pass 4-pass
BNZ-60-131
131
65
65
65
65
55
181
213
BNZ-60-208
208
82.5
82.5
82.5
82.5
97
259
290
Typen
Types
2-Wege 4-Wege
2-pass 4-pass
63.5 9
78
34
90
94
41
57
31.75
65
BNZ-60-131
131
65
65
65
65
55
181
213
55.5 63.5 9
78
34
90
98
41
57
31.75
65
BNZ-60-208
208
82.5
82.5
82.5
82.5
97
259
290
38
1-Weg 2-Wege 4-Wege 1-Weg 2-Wege 4-Wege

1-pass 2-pass 4-pass 1-pass 2-pass 4-pass
63.5 9
78
34
90
94
41
57
31.75
65
55.5 63.5 9
38
78
34
90
98
41
57
31.75
65
BNZ-60-259
259
82.5
82.5
82.5
82.5
148
310
341
55.5 63.5 9
78
34
90
98
41
57
31.75
65
BNZ-60-259
259
82.5
82.5
82.5
82.5
148
310
341
55.5 63.5 9
78
34
90
98
41
57
31.75
65
BNZ-60-310
310
82.5
82.5
82.5
82.5
199
361
392
55.5 63.5 9
78
34
90
98
41
57
31.75
65
BNZ-60-310
310
82.5
82.5
82.5
82.5
199
361
392
55.5 63.5 9
78
34
90
98
41
57
31.75
65
BNZ-60-361
361
82.5
82.5
82.5
82.5
250
412
443
55.5 63.5 9
78
34
90
98
41
57
31.75
65
BNZ-60-361
361
82.5
82.5
82.5
82.5
250
412
443
55.5 63.5 9
78
34
90
98
41
57
31.75
65
BNZ-60-463
463
82.5
82.5
82.5
82.5
352
514
545
55.5 63.5 9
78
34
90
98
41
57
31.75
65
BNZ-60-463
463
82.5
82.5
82.5
82.5
352
514
545
55.5 63.5 9
78
34
90
98
41
57
31.75
65
697
697
BNZ-60-615
615
82.5
82.5
82.5
82.5
504
666
55.5 63.5 9
78
34
90
98
41
57
31.75
65
BNZ-60-615
615
82.5
82.5
82.5
82.5
504
666
55.5 63.5 9
78
34
90
98
41
57
31.75
65
BNZ-60-920
920
82.5
82.5
82.5
82.5
809
971 1002 55.5 63.5 9
78
34
90
95
41
57
31.75
65
BNZ-60-920
920
82.5
82.5
82.5
82.5
809
971 1002 55.5 63.5 9
78
34
90
95
41
57
31.75
65
BNZ-80-208
208
99
91
91
99
93
91
76
255
300
66
18
76
11 130 94 127 139 66
73
54
44
53 35
90
BNZ-80-208
208
99
91
91
99
93
91
76
255
300
66
18
76
11 130 94 127 139 66
73
54
44
53 35
90
BNZ-80-310
310
99
91
91
99
93
91
178
357
402
66
18
76
11 130 94 127 139 66
73
54
44
53 35
90
BNZ-80-310
310
99
91
91
99
93
91
178
357
402
66
18
76
11 130 94 127 139 66
73
54
44
53 35
90
BNZ-80-361
361
99
91
91
99
93
91
229
408
453
66
18
76
11 130 94 127 139 66
73
54
44
53 35
90
BNZ-80-361
361
99
91
91
99
93
91
229
408
453
66
18
76
11 130 94 127 139 66
73
54
44
53 35
90
BNZ-80-463
463
99
91
91
99
93
91
331
510
555
66
18
76
11 130 94 127 139 66
73
54
44
53 35
90
BNZ-80-463
463
99
91
91
99
93
91
331
510
555
66
18
76
11 130 94 127 139 66
73
54
44
53 35
90
BNZ-80-615
615
99
91
91
99
93
91
483
662
707
66
18
76
11 130 94 127 139 66
73
54
44
53 35
90
BNZ-80-615
615
99
91
91
99
93
91
483
662
707
66
18
76
11 130 94 127 139 66
73
54
44
53 35
90
BNZ-80-920
920
99
91
91
99
93
91
788
967 1012
66
18
76
11 130 94 127 139 66
73
54
44
53 35
90
BNZ-80-920
920
99
91
91
99
93
91
788
967 1012
66
18
76
11 130 94 127 139 66
73
54
44
53 35
90
BNZ-125-310
310
116
109.5
109.5
116
101.5
101.5
157
375
76.5 21 102 11 165 103 165 194 102 92
60
56
62 35 128
BNZ-125-310
310
116
109.5
109.5
116
101.5
101.5
157
375
76.5 21 102 11 165 103 165 194 102 92
60
56
62 35 128
436
436
BNZ-125-361
361
116
109.5
109.5
116
101.5
101.5
208
426
487
76.5 21 102 11 165 103 165 194 102 92
60
56
62 35 128
BNZ-125-361
361
116
109.5
109.5
116
101.5
101.5
208
426
487
76.5 21 102 11 165 103 165 194 102 92
60
56
62 35 128
BNZ-125-463
463
116
109.5
109.5
116
101.5
101.5
310
528
589
76.5 21 102 11 165 103 165 194 102 92
60
56
62 35 128
BNZ-125-463
463
116
109.5
109.5
116
101.5
101.5
310
528
589
76.5 21 102 11 165 103 165 194 102 92
60
56
62 35 128
741
741
BNZ-125-615
615
116
109.5
109.5
116
101.5
101.5
462
680
76.5 21 102 11 165 103 165 194 102 92
60
56
62 35 128
BNZ-125-615
615
116
109.5
109.5
116
101.5
101.5
462
680
76.5 21 102 11 165 103 165 194 102 92
60
56
62 35 128
BNZ-125-920
920
116
109.5
109.5
116
101.5
101.5
767
985 1046 76.5 21 102 11 165 103 165 194 102 92
60
56
62 35 128
BNZ-125-920
920
116
109.5
109.5
116
101.5
101.5
767
985 1046 76.5 21 102 11 165 103 165 194 102 92
60
56
62 35 128
BNZ-125-1225 1225
116
109.5
109.5
116
101.5
101.5 1072 1290 1351 76.5 21 102 11 165 103 165 194 102 92
101.5 1072 1290 1351 76.5 21 102 11 165 103 165 194 102 92
BNZ-175-370
169
169
169
169
155
370
155
174
461
544
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
60
56
62 35 128
BNZ-125-1225 1225
116
109.5
109.5
116
101.5
94
80
80 35 180
BNZ-175-370
169
169
169
169
155
370
155
174
461
544
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
60
56
62 35 128
94
80
80 35 180
BNZ-175-500
500
169
169
169
169
155
155
304
591
674
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-500
500
169
169
169
169
155
155
304
591
674
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-840
840
169
169
169
169
155
155
644
931 1014
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-840
840
169
169
169
169
155
155
644
931 1014
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-1000 1000
169
169
169
169
155
155
804 1091 1174
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-1000 1000
169
169
169
169
155
155
804 1091 1174
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-1200 1200
169
169
169
169
155
155
1004 1291 1374
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-1200 1200
169
169
169
169
155
155
1004 1291 1374
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-1400 1400
169
169
169
169
155
155
1204 1491 1574
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-1400 1400
169
169
169
169
155
155
1204 1491 1574
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-1600 1600
169
169
169
169
155
155
1404 1691 1774
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-1600 1600
169
169
169
169
155
155
1404 1691 1774
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-1700 1700
169
169
169
169
155
155
1504 1791 1874
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-1700 1700
169
169
169
169
155
155
1504 1791 1874
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-1900 1900
169
169
169
169
155
155
1704 1991 2074
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-1900 1900
169
169
169
169
155
155
1704 1991 2074
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-2100 2100
169
169
169
169
155
155
1904 2191 2274
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
BNZ-175-2100 2100
169
169
169
169
155
155
1904 2191 2274
98
36 140 11 220 152 210 249 130 119
94
80
80 35 180
Bitte beachten! Bei Seewasserausfhrung sind die Mae S, G, B, C = 5 mm und die Mae A, E, F = 10 mm lnger.
Please note! The dimensions of a sea water-cooler design are 5 mm longer (dimensions S, G, B, C) and 10 mm longer (dimensions A, E, F).
Bitte beachten! Bei Seewasserausfhrung sind die Mae S, G, B, C = 5 mm und die Mae A, E, F = 10 mm lnger.
Please note! The dimensions of a sea water-cooler design are 5 mm longer (dimensions S, G, B, C) and 10 mm longer (dimensions A, E, F).
139
139
Tabelle 2 Table 2
Tabelle 2 Table 2
Typen
Types
140
Wrmeaustauschflche
Surface area
lanschluss
Oil port
Wasseranschlsse
Water connection
Anzahl der
Umlenksegmente
in m2
Standard
Standard
Optional
Optional
Ablass-Schraube (S)
Drain plug (S)
Messanschluss (T)
Test port (T)
1-Weg
1-pass
2-Wege
2-pass
4-Wege
4-pass
Ablass-Schraube (S)
Drain plug (S)
Number of
baffles
BNZ-60-131
0.32
G 3/8
G 1/8
BNZ-60-208
0.57
G 3/8
G 1/8
BNZ-60-259
0.73
G 3/8
G 1/8
BNZ-60-310
0.9
G 3/8
BNZ-60-361
1.06
G 3/8
BNZ-60-463
1.38
BNZ-60-615
1.86
BNZ-60-920
2.83
BNZ-80-208
1.11
G 1
Typen
Types
Wrmeaustauschflche
Surface area
lanschluss
Oil port
Wasseranschlsse
Water connection
Anzahl der
Umlenksegmente
in m2
Standard
Standard
Optional
Optional
Ablass-Schraube (S)
Drain plug (S)
Messanschluss (T)
Test port (T)
1-Weg
1-pass
2-Wege
2-pass
4-Wege
4-pass
Ablass-Schraube (S)
Drain plug (S)
Number of
baffles
BNZ-60-131
0.32
G 3/8
G 1/8
BNZ-60-208
0.57
G 3/8
G 1/8
BNZ-60-259
0.73
G 3/8
G 1/8
G 1/8
BNZ-60-310
0.9
G 3/8
G 1/8
G 1/8
BNZ-60-361
1.06
G 3/8
G 1/8
G 3/8
G 1/8
BNZ-60-463
1.38
G 3/8
G 1/8
G 3/8
G 1/8
BNZ-60-615
1.86
G 3/8
G 1/8
G 3/8
G 1/8
BNZ-60-920
2.83
G 3/8
G 1/8
G 1
G 1
BNZ-80-208
1.11
G 1
G 1
G 1
BNZ-80-310
1.74
G 1
SAE 1
G 1
G 1
BNZ-80-310
1.74
G 1
SAE 1
G 1
G 1
BNZ-80-361
2.04
G 1
SAE 1
G 1
G 1
BNZ-80-361
2.04
G 1
SAE 1
G 1
G 1
3
3
BNZ-80-463
2.67
G 1
SAE 1
G 1
G 1
BNZ-80-463
2.67
G 1
SAE 1
G 1
G 1
BNZ-80-615
3.6
G 1
SAE 1
G 1
G 1
BNZ-80-615
3.6
G 1
SAE 1
G 1
G 1
BNZ-80-920
5.47
G 1
SAE 1
G 1
G 1
BNZ-80-920
5.47
G 1
SAE 1
G 1
G 1
BNZ-125-310
3.72
G 1
SAE 2
G 1
BNZ-125-310
3.72
G 1
SAE 2
G 1
BNZ-125-361
4.35
G 1
SAE 2
G 1
BNZ-125-361
4.35
G 1
SAE 2
G 1
BNZ-125-463
5.71
G 1
SAE 2
G 1
BNZ-125-463
5.71
G 1
SAE 2
G 1
BNZ-125-615
7.71
G 1
SAE 2
G 1
BNZ-125-615
7.71
G 1
SAE 2
G 1
BNZ-125-920
11.72
G 1
SAE 2
G 1
3, 5
BNZ-125-920
11.72
G 1
SAE 2
G 1
3, 5
BNZ-125-1225
15.71
G 1
SAE 2
G 1
3, 5, 7
BNZ-125-1225
15.71
G 1
SAE 2
G 1
3, 5, 7
BNZ-175-370
8.54
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
BNZ-175-370
8.54
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
BNZ-175-500
11.73
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
1, 3
BNZ-175-500
11.73
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
1, 3
BNZ-175-840
20.19
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
3, 5
BNZ-175-840
20.19
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
3, 5
BNZ-175-1000
24.18
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
3, 5, 7
BNZ-175-1000
24.18
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
3, 5, 7
BNZ-175-1200
29.18
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
3, 5, 7
BNZ-175-1200
29.18
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
3, 5, 7
BNZ-175-1400
34.13
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
5, 7, 9
BNZ-175-1400
34.13
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
5, 7, 9
BNZ-175-1600
39.12
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
5, 7, 9
BNZ-175-1600
39.12
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
5, 7, 9
BNZ-175-1700
41.62
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
3, 7, 11
BNZ-175-1700
41.62
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
3, 7, 11
BNZ-175-1900
46.61
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
3, 7, 11
BNZ-175-1900
46.61
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
3, 7, 11
BNZ-175-2100
51.56
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
3, 7, 11
BNZ-175-2100
51.56
SAE 3"
G "
G "
SAE 3"
SAE 2"
SAE 1"
G "
3, 7, 11
Die Lngenmae knnen sich aus produktionstechnischen Grnden um 2 mm ndern.

Length measurements may vary for production engineering reasons by 2 mm.
Die Lngenmae knnen sich aus produktionstechnischen Grnden um 2 mm ndern.

Length measurements may vary for production engineering reasons by 2 mm.


140
Materialien
Materialien
Materials
Tabelle 3 Table 3
Tabelle 3 Table 3
Komponenten
Components
Standard-Khler
Standard-Cooler
Seewasser-Khler
Seewater-Cooler
Optional (auf Anfrage)

Optional (on special request)
CuNi 90/10
CuNi 90/10
CuNi 90/10
CuNi 90/10
Kupfer/Edelstahl
Copper/Stainless Steel
Stahl
Steel
Stahl
Steel
Deckel
End cover
Grauguss GG25
Cast Iron GG25
chem. vernickelt
chemically nickel-plated
Edelstahl
Stainless Steel
Bronze
Bronze
Lamellen
Fins
Aluminium
Aluminium
Aluminium
Aluminium
Kupfer/Edelstahl
Rohrboden
Tube sheet
Stahl
Steel
Stahl mit CuNi-Endplatte 90/10

Steel with CuNi end plate 90/10
Edelstahl
Stainless Steel
Dichtungen
Gaskets
Flachdichtung C4400
Flat Gasket C4400
Rohre
Tubes
Mantel, Umlenkblech, Befestigungswinkel, Bypassventil
Shell, guide plate, mounting bracket, bypass valve
Technische Daten
Komponenten
Components
Maximale Durchflussmengen
Standard-Khler
Standard-Cooler
Seewasser-Khler
Seewater-Cooler
Optional (auf Anfrage)

Optional (on special request)
CuNi 90/10
CuNi 90/10
CuNi 90/10
CuNi 90/10
Kupfer/Edelstahl
Stahl
Steel
Stahl
Steel
Deckel
End cover
Grauguss GG25
Cast Iron GG25
chem. vernickelt
chemically nickel-plated
Edelstahl
Stainless Steel
Bronze
Bronze
Lamellen
Fins
Aluminium
Aluminium
Aluminium
Aluminium
Kupfer/Edelstahl
Rohrboden
Tube sheet
Stahl
Steel
Stahl mit CuNi-Endplatte 90/10

Steel with CuNi end plate 90/10
Edelstahl
Stainless Steel
Dichtungen
Gaskets
Flachdichtung C4400
Flat Gasket C4400
Rohre
Tubes
Mantel, Umlenkblech, Befestigungswinkel, Bypassventil
Shell, guide plate, mounting bracket, bypass valve
Technische Daten
Technical data
1) Maximum operating temperature 95 C
(higher temperatures on request)
2) Maximum operating pressure 40 bar on shell side and
16 bar on tube side
3) Maximum flow rate volumes [l/min] see table 4
1) Die maximale Betriebstemperatur betrgt 95 C

(hhere Temperatur auf Anfrage)
2) Der maximale Betriebsdruck ist mantelseitig 40 bar und
rohrseitig 16 bar
3) Die maximalen Durchflussmengen [l/min] siehe Tabelle 4
Technical data
1) Maximum operating temperature 95 C
(higher temperatures on request)
2) Maximum operating pressure 40 bar on shell side and
16 bar on tube side
3) Maximum flow rate volumes [l/min] see table 4
1) Die maximale Betriebstemperatur betrgt 95 C

(hhere Temperatur auf Anfrage)
2) Der maximale Betriebsdruck ist mantelseitig 40 bar und
rohrseitig 16 bar
3) Die maximalen Durchflussmengen [l/min] siehe Tabelle 4
Maximale Durchflussmengen
Maximum flow rate volumes
Tabelle 4 Table 4
BNZ/BU/BTU
Baureihen
Product Series
Materials
Maximum flow rate volumes
Tabelle 4 Table 4
l/Oil
Mantel [l/min]
Shell [l/min]
BNZ/BU/BTU
Baureihen
Product Series
BNZ
Wasser [l/min]
Water [l/min]
1-Weg/1-pass
2-Wege/2-pass
l/Oil
Mantel [l/min]
Shell [l/min]
BNZ
Wasser [l/min]
Water [l/min]
4-Wege/4-pass
1-Weg/1-pass
CU
CuNi
SS
CU
CuNi
SS
CU
CuNi
SS
2-Wege/2-pass
4-Wege/4-pass
CU
CuNi
SS
CU
CuNi
SS
CU
CuNi
SS
DN 60
75
47
70
105
23
35
54
DN 60
75
47
70
105
23
35
54
DN 80 G/F
225
90
135
202
45
67
100
22
34
51
DN 80 G/F
225
90
135
202
45
67
100
22
34
51
DN 125 G
330
206
310
465
103
155
232
51
77
115
DN 125 G
330
206
310
465
103
155
232
51
77
115
DN 125 F
400
206
310
465
103
155
232
51
77
115
DN 125 F
400
206
310
465
103
155
232
51
77
115
DN 175
850
410
614
921
205
307
460
102
154
230
DN 175
850
410
614
921
205
307
460
102
154
230
G = Gewinde; F = Flansch (Gren siehe Tabelle 2)
G = BSP; F = flange (sizes see table 2)
G = Gewinde; F = Flansch (Gren siehe Tabelle 2)
G = BSP; F = flange (sizes see table 2)
Bei einer Khlung mit Seewasser wird die Wassermenge nach unten
korrigiert. Bitte wenden Sie sich an unsere technische Abteilung.
For sea water application, the water volume should be reduced. Please
contact our technical dept.
Bei einer Khlung mit Seewasser wird die Wassermenge nach unten
korrigiert. Bitte wenden Sie sich an unsere technische Abteilung.
For sea water application, the water volume should be reduced. Please
contact our technical dept.
Achtung! Bitte beachten Sie vor dem Einbau die Wartungs- und
Bedienungsanleitung. Unsachgemer Einbau kann zur Beschdigung des Khlers fhren!
Caution! Please study the maintenance and operating instructions

before installation of the heat exchanger. Incorrect installation can
cause damage to the cooler!
Achtung! Bitte beachten Sie vor dem Einbau die Wartungs- und
Bedienungsanleitung. Unsachgemer Einbau kann zur Beschdigung des Khlers fhren!
Caution! Please study the maintenance and operating instructions

before installation of the heat exchanger. Incorrect installation can
cause damage to the cooler!
141
142
Hydraulik-Komponenten
Hydraulic Components
l-Khler/Wrmetauscher
Oil Coolers/Heat Exchangers
Pumpentrger/dmpfungselemente
Bellhousings/Damping Elements
l-Luftkhler acN und dcN

Oil-Air Coolers ACN and DCN
Pumpentrger/dmpfungselemente
l-Luftkhler acN und dcN

sPidex Klauenkupplungen, deNtex Zahnkupplungen

SpIDEx Jaw Couplings, DEntEx Gear Couplings
l-Wasserkhler BNZ
Oil-Water Cooler BNZ
sPidex Klauenkupplungen, deNtex Zahnkupplungen

SpIDEx Jaw Couplings, DEntEx Gear Couplings
l-Wasserkhler BNZ
alubehlter NG 3,5 - NG 130

Al-Reservoirs nG 3.5-nG 130
l-Wasser-Wrmetauscher esK
Oil-Water Heat Exchanger ESK
alubehlter NG 3,5 - NG 130

Al-Reservoirs nG 3.5-nG 130
l-Wasser-Wrmetauscher esK
stahlbehlter
Steel Tanks
Plattenwrmetauscher PK
Plate Cooler PK
stahlbehlter
Steel Tanks
Plate Cooler PK
Zubehr fr alubehlter/stahlbehlter
Accessories for Al-Reservoirs/Steel tanks
NRs system zur schallpegel-Reduzierung bei Hydraulik-anlagen

nRS System for noise level reduction on hydraulic equipment
Zubehr fr alubehlter/stahlbehlter
Accessories for Al-Reservoirs/Steel tanks
NRs system zur schallpegel-Reduzierung bei Hydraulik-anlagen

nRS System for noise level reduction on hydraulic equipment
142
NOTES
NOTES FOR BELTS
NOTES
NOTES FOR BELTS
page 19
page 19
143
143
NOTES
NOTES
NOTES FOR BELTS
NOTES FOR BELTS
page 19
page 19
144
144


TECHNOFLEX
TECHNOFLEX

mitDrehstromantrieb
(3 x 400 V) und mit Gleichstromantrieb (12/24
V) operating pressure
Hoher Betriebsdruck
High
Low pressure loss
ACN
and DCN
Oil-Air Coolers
Niedriger
Geruschpegel
Low noise level

mitDrehstromantrieb
(3 x 400 V) und mit Gleichstromantrieb (12/24
V) operating pressure
Hoher Betriebsdruck
High
Low pressure loss
ACN
and DCN
Oil-Air Coolers
Niedriger
Geruschpegel
Low noise level
ACN
und
DCN l-Luftkhler
Hohe
Khlleistung
ACN
und
DCN l-Luftkhler
Hohe
Khlleistung
Hohe Khlleistung
Hoher Betriebsdruck

Low pressure loss
Low noise level
Hohe Khlleistung
Hoher Betriebsdruck

Low pressure loss
Low noise level

Mit Drehstromantrieb und Gleichstromantrieb
ACN and DCN Oil-Air-Coolers

For AC and DC power operation

Mit Drehstromantrieb und Gleichstromantrieb
ACN and DCN Oil-Air-Coolers

For AC and DC power operation
Materialien:
Materials
Materialien:
Materials
Khler:
Haube/ Fe:
Lfter:
Lftergitter ACN:
Lfter DCN:
Aluminium, Weialuminium RAL 9006

Stahl, Tiefschwarz RAL 9005
PPG (Sondermaterial auf Anfrage)
Stahl, silber chromatiert Chrom (VI) frei
Kunststoff mit integriertem Elektromotor
Khler:
Haube/ Fe:
Lfter:
Lftergitter ACN:
Lfter DCN:
Aluminium, white aluminium RAL 9006

Steel, jet black RAL 9005
PPG (special material on request)
Steel, silver chromated Chrome (VI) free
Plastic material with integrated electric motor
Neben einem kompakten Design und einem hohen Wirkungsgrad

hat NewCool bei der Entwicklung seiner l-Luftkhler besonderen
Wert auf eine mglichst geringe Geruschentwicklung gelegt. Hierfr wurden die eingesetzten Khlpakete und Ventilatoren entsprechend optimiert.
Derzeit sind 11 Baugren mit einer Khlleistung von 4,4 kW bis
140 kW bei 40 C Eintrittstemperaturdifferenz verfgbar. Die Khlpakete der Baugren 5 bis 60 sind in einer Einweg- und Zweiwegeausfhrung erhltlich.
Dadurch steht bei diesen Abmessungen jeweils eine Version mit geringem Druckverlust und eine Version mit hoher Leistung zur Verfgung.
Durch den modularen Aufbau sind die L-Luftkhler sowohl fr
stationre als auch fr mobile Hydraulikanlagen geeignet. Zu diesem Konzept gehrt auch der Einsatz von IEC Normmotoren ab der
Baugre ACN-10. Daher knnen die l-Luftkhler auch mit Motoren fr Sonderspannungen geliefert werden.
NewCool oil-air-coolers offer more than just compact design and high
efficiency the cooling units and fans fitted were also optimized to ensure that the coolers run with a minimum of noise.
Maximale Betriebsdrcke:
Max. working pressures
20 bar dynamisch
26 bar statisch
148
Cooler
Cowling, feet
Fan
Fan guard ACN:
Cooler DCN:
The current range consists of 11 sizes with cooling capacities between

4.4 kW and 140 kW at 40 C inlet temperature differential, with one-pass
or two-pass versions of unit sizes 5 to 60 available.
Two versions in sizes 5 to 60 are available: one with low pressure drop,
the other with high cooling performance.
Our oil-air coolers are constructed on a modular basis, so they are suitable for both static and mobile hydraulic systems. From size ACN-10 IEC
standard motors are used, so the coolers can be operated with special
voltages.
20 bar dynamic
26 bar static
Aluminium, Weialuminium RAL 9006

Stahl, Tiefschwarz RAL 9005
PPG (Sondermaterial auf Anfrage)
Stahl, silber chromatiert Chrom (VI) frei
Kunststoff mit integriertem Elektromotor
Cooler
Cowling, feet
Fan
Fan guard ACN:
Cooler DCN:
Aluminium, white aluminium RAL 9006

Steel, jet black RAL 9005
PPG (special material on request)
Steel, silver chromated Chrome (VI) free
Plastic material with integrated electric motor
Neben einem kompakten Design und einem hohen Wirkungsgrad

hat NewCool bei der Entwicklung seiner l-Luftkhler besonderen
Wert auf eine mglichst geringe Geruschentwicklung gelegt. Hierfr wurden die eingesetzten Khlpakete und Ventilatoren entsprechend optimiert.
Derzeit sind 11 Baugren mit einer Khlleistung von 4,4 kW bis
140 kW bei 40 C Eintrittstemperaturdifferenz verfgbar. Die Khlpakete der Baugren 5 bis 60 sind in einer Einweg- und Zweiwegeausfhrung erhltlich.
Dadurch steht bei diesen Abmessungen jeweils eine Version mit geringem Druckverlust und eine Version mit hoher Leistung zur Verfgung.
Durch den modularen Aufbau sind die L-Luftkhler sowohl fr
stationre als auch fr mobile Hydraulikanlagen geeignet. Zu diesem Konzept gehrt auch der Einsatz von IEC Normmotoren ab der
Baugre ACN-10. Daher knnen die l-Luftkhler auch mit Motoren fr Sonderspannungen geliefert werden.
NewCool oil-air-coolers offer more than just compact design and high
efficiency the cooling units and fans fitted were also optimized to ensure that the coolers run with a minimum of noise.
Maximale Betriebsdrcke:
Max. working pressures
20 bar dynamisch
26 bar statisch
The current range consists of 11 sizes with cooling capacities between

4.4 kW and 140 kW at 40 C inlet temperature differential, with one-pass
or two-pass versions of unit sizes 5 to 60 available.
Two versions in sizes 5 to 60 are available: one with low pressure drop,
the other with high cooling performance.
Our oil-air coolers are constructed on a modular basis, so they are suitable for both static and mobile hydraulic systems. From size ACN-10 IEC
standard motors are used, so the coolers can be operated with special
voltages.
20 bar dynamic
26 bar static
Bestellschlssel l-Luftkhler Type key Oil-Air-Cooler
Bestellschlssel l-Luftkhler Type key Oil-Air-Cooler
ACN - 60 - 1 - 400.4 - S
ACN - 60 - 1 - 400.4 - S
Durchgangsrichtung der Luft:
S = Saugend (vom Khlpaket ber den Antrieb);
B = Drckend (ber den Antrieb durch das Khlpaket)
Direction of Air Flow:
S = Suction (cooling package to drive);
B = Blowing (drive to cooling package)
Durchgangsrichtung der Luft:

S = Saugend (vom Khlpaket ber den Antrieb);
B = Drckend (ber den Antrieb durch das Khlpaket)
Direction of Air Flow:
S = Suction (cooling package to drive);
B = Blowing (drive to cooling package)
Polzahl des Motors: 2, 4, 6, 8

Number of poles: 2, 4, 6, 8
Polzahl des Motors: 2, 4, 6, 8

Number of poles: 2, 4, 6, 8
Nennspannung des Motors:

400 = 230/400 V 50 Hz drei Phasen
230 = 230 V/50 Hz Wechselstrom
12 = 12 V Gleichstrom
Nominal Voltage of Motor:
400 = 230/400 V 50 Hz three phase
230 = 230 V/50 Hz AC
12 = 12 V DC
24 = 24 V DC
Nennspannung des Motors:

400 = 230/400 V 50 Hz drei Phasen
230 = 230 V/50 Hz Wechselstrom
Nominal Voltage of Motor:
400 = 230/400 V 50 Hz three phase
230 = 230 V/50 Hz AC
12 = 12 V DC
24 = 24 V DC
Wege: 1 = Einweg oder 2 = Zweiwege

Pass Through: 1 = one pass or 2 = two pass
Wege: 1 = Einweg oder 2 = Zweiwege

Pass Through: 1 = one pass or 2 = two pass
Baugren: 5; 10; 20; 30; 40; 50; 60; 70; 80; 90; 100
Sizes: 5; 10; 20; 30; 40; 50; 60; 70; 80; 90; 100
Baugren: 5; 10; 20; 30; 40; 50; 60; 70; 80; 90; 100
Sizes: 5; 10; 20; 30; 40; 50; 60; 70; 80; 90; 100
l-Luftkhler
ACN = mit Drehstromantrieb;
DCN = mit Gleichstromantrieb (fr mobile Anwendungen)
Oil-Air-Cooler
ACN = with Alternate Current Drive;
DCN = with Direct Current Drive (for mobile applications)
l-Luftkhler
ACN = mit Drehstromantrieb;
DCN = mit Gleichstromantrieb (fr mobile Anwendungen)
Oil-Air-Cooler
ACN = with Alternate Current Drive;
DCN = with Direct Current Drive (for mobile applications)
148
ACN/DCN-l-Luftkhler
Hinweise zur Installation
Platzbedarf und Montage
Bei der Installation der Khler ist darauf zu achten, dass die Khlluft frei ein- und ausstrmen kann. Der Abstand zur Wand (A)
sollte mindestens der Hhe des Khlpaketes entsprechen (siehe
Abbildung 1). Andere Luftstrme drfen den Khlluftstrom der
ACN und DCN l-Luftkhler nicht kreuzen.
Bei der Installation der Khler ist darauf zu achten, dass die Khlluft frei ein- und ausstrmen kann. Der Abstand zur Wand (A)
sollte mindestens der Hhe des Khlpaketes entsprechen (siehe
Abbildung 1). Andere Luftstrme drfen den Khlluftstrom der
ACN und DCN l-Luftkhler nicht kreuzen.
Abb. 1/diagram 1
Bei der Aufstellung in geschlossenen Rumen muss auf eine ausreichende Frischluftzufuhr geachtet werden, damit die Khlleistung durch die bereits erwrmte Luft nicht beeintrchtigt wird.
Bei niedrigen Umgebungstemperaturen erhht sich die lviskositt. Dadurch erhht sich der Druckverlust beim Anlauf der Khlung. Wenn der Druckverlust beim Anlauf den maximal zulssigen Betriebsdruck bersteigt, ist ein Thermo-Bypassventil oder
ein Druck-Bypassventil parallel zum l-Luftkhler zu montieren.
Die ACN-l-Luftkhler der Baugren 10 bis 100 sind fr eine
vertikale Montage mittels der integrierten Fubefestigung vorgesehen. Die l-Luftkhler der Baugren ACN-70 bis ACN-100
verfgen an der Oberseite des Gehuses ber zustzliche Befestigungspunkte. Sie knnen daher auch waagerecht montiert werden. Die ACN-Khler der Baugre 5 und die DCN-l-Luftkhler
werden mit Hilfe von 2 Leisten am Khlpaket befestigt.
Der lseitige Anschluss der Khler erfolgt an den dafr vorgesehenen und entsprechend markierten Anschlussgewinden am
oberen und unteren Sammeltank des Khlpaketes. Siehe Abbildung 2 + 3. Der jeweils nicht bentigte Anschluss wird ab Werk
mit einem Verschlussstopfen verschlossen.
Der nicht bentigte Anschlussstutzen kann ebenso wie die Anschlussstutzen M22 x 1,5, G3/8 und G1 zum Anschluss von
Messfhlern oder Schaltern (Druck, Temperatur) verwendet werden.
Beim elektrischen Anschluss des Elektromotors ist darauf zu achten, dass sich der Ventilator in Richtung des Drehrichtungspfeils,
der auf dem Gehuse des Khlers angebracht ist, dreht.
Die l-Luftkhler sind fr eine maximale Umgebungstemperatur
von 50 C und eine maximale ltemperatur von 120 C ausgelegt.
ACN/DCN Oil-Air-Coolers
Installation notes
Space requirements and fitting instructions
Luftstrom
Air Flow
When installing the cooler, please ensure that the cooling air can
flow in and out freely. The distance from the wall (A) should be equal
to or greater than the height of the cooling unit (see Figure 1). Ensure
that no other currents of air interfere with the cooling air flow of ACN
and DCN Oil-Air-Coolers.
Luftstrom
Air Flow
When installing the cooler, please ensure that the cooling air can
flow in and out freely. The distance from the wall (A) should be equal
to or greater than the height of the cooling unit (see Figure 1). Ensure
that no other currents of air interfere with the cooling air flow of ACN
and DCN Oil-Air-Coolers.
ACN/DCN-l-Luftkhler
Hinweise zur Installation
Platzbedarf und Montage
ACN/DCN Oil-Air-Coolers
Installation notes
Space requirements and fitting instructions
Abb. 2/diagram 2
Abb. 3/diagram 3
Einweg One pass
Zweiwege Two pass
Abb. 1/diagram 1
If the cooler is operated indoors, there must always be an adequate

supply of fresh air to prevent any negative effect on cooling performance by the presence of warm air in the room.
Low ambient temperatures increase oil viscosity, leading to a high
pressure drop when the cooling process starts. If the start-up pressure drop exceeds the maximum permitted operating pressure, a
thermal bypass valve or pressure bypass valve must be installed parallel to the oil-air-cooler.
ACN Oil-Air-Coolers in sizes 10 to 100 are intended for vertical installation using the integrated foot brackets. The oil-air cooler size
ACN-70 to ACN-100 have additional mounting holes at the top of
the housing. Therefore they are also suitable for horizontal mounting. The ACN cooler in size 5 and all DCN Oil-Air-Coolers are attached
with mounting bars which are at the cooling package.
The oil-side cooler connection is made on the upper and lower collecting tank of the cooling unit, using the marked screw connectors
provided. See Diagrams 2 + 3 for details. The connection not in use is
closed by a factory-fitted stopper.
The unused connecting pipe can, in the same way as connecting
pipes M22x1.5, G3/8and G1, also be used to fit measuring probes or
switches (pressure, temperature).
Ensure that the electric motor is wired so that the fan rotates in the
direction of the arrow marking on the cooler housing.
The oil-air-coolers were designed for use at an ambient temperature
not exceeding 50 C and a maximum oil temperature of 120 C.
Bei der Aufstellung in geschlossenen Rumen muss auf eine ausreichende Frischluftzufuhr geachtet werden, damit die Khlleistung durch die bereits erwrmte Luft nicht beeintrchtigt wird.
Bei niedrigen Umgebungstemperaturen erhht sich die lviskositt. Dadurch erhht sich der Druckverlust beim Anlauf der Khlung. Wenn der Druckverlust beim Anlauf den maximal zulssigen Betriebsdruck bersteigt, ist ein Thermo-Bypassventil oder
ein Druck-Bypassventil parallel zum l-Luftkhler zu montieren.
Die ACN-l-Luftkhler der Baugren 10 bis 100 sind fr eine
vertikale Montage mittels der integrierten Fubefestigung vorgesehen. Die l-Luftkhler der Baugren ACN-70 bis ACN-100
verfgen an der Oberseite des Gehuses ber zustzliche Befestigungspunkte. Sie knnen daher auch waagerecht montiert werden. Die ACN-Khler der Baugre 5 und die DCN-l-Luftkhler
werden mit Hilfe von 2 Leisten am Khlpaket befestigt.
Der lseitige Anschluss der Khler erfolgt an den dafr vorgesehenen und entsprechend markierten Anschlussgewinden am
oberen und unteren Sammeltank des Khlpaketes. Siehe Abbildung 2 + 3. Der jeweils nicht bentigte Anschluss wird ab Werk
mit einem Verschlussstopfen verschlossen.
Der nicht bentigte Anschlussstutzen kann ebenso wie die Anschlussstutzen M22 x 1,5, G3/8 und G1 zum Anschluss von
Messfhlern oder Schaltern (Druck, Temperatur) verwendet werden.
Beim elektrischen Anschluss des Elektromotors ist darauf zu achten, dass sich der Ventilator in Richtung des Drehrichtungspfeils,
der auf dem Gehuse des Khlers angebracht ist, dreht.
Die l-Luftkhler sind fr eine maximale Umgebungstemperatur
von 50 C und eine maximale ltemperatur von 120 C ausgelegt.
149
Abb. 2/diagram 2
Abb. 3/diagram 3
Einweg One pass
Zweiwege Two pass
If the cooler is operated indoors, there must always be an adequate

supply of fresh air to prevent any negative effect on cooling performance by the presence of warm air in the room.
Low ambient temperatures increase oil viscosity, leading to a high
pressure drop when the cooling process starts. If the start-up pressure drop exceeds the maximum permitted operating pressure, a
thermal bypass valve or pressure bypass valve must be installed parallel to the oil-air-cooler.
ACN Oil-Air-Coolers in sizes 10 to 100 are intended for vertical installation using the integrated foot brackets. The oil-air cooler size
ACN-70 to ACN-100 have additional mounting holes at the top of
the housing. Therefore they are also suitable for horizontal mounting. The ACN cooler in size 5 and all DCN Oil-Air-Coolers are attached
with mounting bars which are at the cooling package.
The oil-side cooler connection is made on the upper and lower collecting tank of the cooling unit, using the marked screw connectors
provided. See Diagrams 2 + 3 for details. The connection not in use is
closed by a factory-fitted stopper.
The unused connecting pipe can, in the same way as connecting
pipes M22x1.5, G3/8and G1, also be used to fit measuring probes or
switches (pressure, temperature).
Ensure that the electric motor is wired so that the fan rotates in the
direction of the arrow marking on the cooler housing.
The oil-air-coolers were designed for use at an ambient temperature
not exceeding 50 C and a maximum oil temperature of 120 C.
149
ACN l-Luftkhler ACN Oil-Air-Coolers

Abmessungen Baugre 5 bis 60
ACN l-Luftkhler ACN Oil-Air-Coolers

Dimensions Sizes 5 to 60
I
= =
G3/8"
J
G3/8"
K (3x)
K (3x)
M22 x 1,5
G
M22 x 1,5
12 x 20
12 x 20
F
B
Baureihen
Product Series
F
B
Baureihen
Product Series
ACN-5*
340
300
142
-**
-**
272
25
290
45
97
G1/2"
ACN-5*
340
300
142
-**
-**
272
25
290
45
97
G1/2"
ACN-10
430
347
396
199
100
239
40
360
63
128
G1"
ACN-10
430
347
396
199
100
239
40
360
63
128
G1"
ACN-20
430
347
426
230
100
239
40
360
94
128
G1"
ACN-20
430
347
426
230
100
239
40
360
94
128
G1"
ACN-30
550
490
430
213
130
377
60
460
63
163
G1"
ACN-30
550
490
430
213
130
377
60
460
63
163
G1"
ACN-40
550
490
461
244
130
377
60
460
94
163
G1"
ACN-40
550
490
461
244
130
377
60
460
94
163
G1"
ACN-50
712
670
470
213
130
554
72
610
63
183
G1 1/2"
ACN-50
712
670
470
213
130
554
72
610
63
183
G1 1/2"
ACN-60
712
670
500
244
130
554
72
610
94
183
G1 1/2"
ACN-60
712
670
500
244
130
554
72
610
94
183
G1 1/2"
* Baugre ACN-5 nicht mit IEC Normmotor erhltlich. Size ACN-5 not available with IEC standard motor.
** ACN-5 ohne Montagefe ACN-5 without mounting brakets
* Baugre ACN-5 nicht mit IEC Normmotor erhltlich. Size ACN-5 not available with IEC standard motor.
** ACN-5 ohne Montagefe ACN-5 without mounting brakets
Technische Daten Technical Data
Baureihen
Product Series
Motor
Motor
[kW/UPM]
Stromaufnahme
Power consumption
[A]
Luftdurchsatz
Air flow
[m3/Sek.]
Geruschpegel
Noise level
1 m [dB(A)]
Geruschpegel
Noise level
7 m [dB(A)]
Gewicht
Weight
[kg]
Baureihen
Product Series
Motor
Motor
[kW/UPM]
Stromaufnahme
Power consumption
[A]
Luftdurchsatz
Air flow
[m3/Sek.]
Geruschpegel
Noise level
1 m [dB(A)]
Geruschpegel
Noise level
7 m [dB(A)]
Gewicht
Weight
[kg]
ACN-5
0,11/2450
0,51
0,24
ACN-5
0,10/2500
0,2
0,23
ACN-5-X-230.1-S
ACN-5
0,11/2450
0,51
0,24
ACN-5-X-230.1-S
ACN-5-X-400.2-S
ACN-5
0,10/2500
0,2
0,23
ACN-10
0,37/3000
0,41
74
57
ACN-5-X-400.2-S
17
ACN-10-X-400.2-S
ACN-10
0,37/3000
0,41
74
57
17
ACN-10
0,25/1500
0,8
0,24
61
ACN-10-X-400.2-S
44
17
ACN-10-1-400.4-S
ACN-10
0,25/1500
0,8
0,24
61
44
17
ACN-20
0,37/3000
0,42
ACN-10-1-400.4-S
76
59
20
ACN-20-X-400.2-S
ACN-20
0,37/3000
0,42
76
59
20
ACN-30
0,25/1500
0,8
ACN-20-X-400.2-S
0,62
70
53
25
ACN-30-X-400.4-S
ACN-30
0,25/1500
0,8
0,62
70
53
25
ACN-30
0,18/1000
ACN-30-X-400.4-S
0,7
0,49
62
45
26
ACN-30-1-400.6-S
ACN-30
0,18/1000
0,7
0,49
62
45
26
ACN-40
ACN-30-1-400.6-S
0,25/1500
0,8
0,63
72
55
32
ACN-40-X-400.4-S
ACN-40
0,25/1500
0,8
0,63
72
55
32
ACN-40-X-400.4-S
ACN-50
0,55/1500
1,5
1,42
77
60
40
ACN-50-X-400.4-S
ACN-50
0,55/1500
1,5
1,42
77
60
40
ACN-50-X-400.4-S
ACN-50
0,18/1000
0,7
0,88
67
50
37
ACN-50-1-400.6-S
ACN-50
0,18/1000
0,7
0,88
67
50
37
ACN-50-1-400.6-S
ACN-60
0,55/1500
1,5
1,25
77
60
49
ACN-60-X-400.4-S
ACN-60
0,55/1500
1,5
1,25
77
60
49
ACN-60-X-400.4-S
Der Geruschpegel kann um 3 dB(A) variieren. Dies ist auf eventuelle Reflexionen umstehender Gegenstnde, Eigenfrequenzen u.. zurckzufhren. Die Geruschmessungen wurden bei halb-sphrischer Streuung durchgefhrt.
The specified noise level may vary by 3 dB(A). This is due to possible reflections from surrounding objects, natural frequencies or similar. The noise measurements were conducted at half-spherical diffusion.
Bestellcode
Order code
X = Einweg oder Zweiwege

X = One pass or two pass

150
= =

150
Bestellcode
Order code


I
= =
G3/8"
G3/8"
K (3x)
K (3x)
G 1
G
G 1
15 (8 x)
Baureihen
Product Series
= =
15 (8 x)
Baureihen
Product Series
E
C
ACN-70
900
794
585
119
175
759
85
760
94
225
SAE 2" und G1 1/2"
ACN-70
900
794
585
119
175
759
85
760
94
225
SAE 2" und G1 1/2"
ACN-80
1000
908
571
119
175
873
85
860
94
225
SAE 2" und G1 1/2"
ACN-80
1000
908
571
119
175
873
85
860
94
225
SAE 2" und G1 1/2"
ACN-90
1100
1008
647
119
200
973
85
960
94
250
SAE 2" und G1 1/2"
ACN-90
1100
1008
647
119
200
973
85
960
94
250
SAE 2" und G1 1/2"
ACN-100
1200
1075
647
119
200
1040
85
1060
94
250
SAE 2" und G1 1/2"
ACN-100
1200
1075
647
119
200
1040
85
1060
94
250
SAE 2" und G1 1/2"

Geruschpegel
Noise level
1 m [dB(A)]
Geruschpegel
Noise level
7 m [dB(A)]
Gewicht
Weight
[kg]
Bestellcode
Order code
Baureihen
Product Series
Motor
Motor
[kW/UPM]
Stromaufnahme
Power consumption
[A]
Luftdurchsatz
Air flow
[m3/Sek.]
Geruschpegel
Noise level
1 m [dB(A)]
Geruschpegel
Noise level
7 m [dB(A)]
Gewicht
Weight
[kg]
Bestellcode
Order code
ACN-70-1-400.6-S
ACN-70
0,75/1000
2,43
1,78
77
64
91
ACN-70-1-400.6-S
ACN-70-1-400.8-S
ACN-70
0,37/750
1,6
1,3
69
56
91
ACN-70-1-400.8-S
ACN-80
1,1/1000
3,15
2,82
79
68
115
ACN-80-1-400.6-S
Baureihen
Product Series
Motor
Motor
[kW/UPM]
Stromaufnahme
Power consumption
[A]
Luftdurchsatz
Air flow
[m3/Sek.]
ACN-70
0,75/1000
2,43
1,78
77
64
91
ACN-70
0,37/750
1,6
1,3
69
56
91
ACN-80
1,1/1000
3,15
2,82
79
68
115
ACN-80-1-400.6-S
ACN-80
0,55/750
2,04
2,05
72
60
115
ACN-80-1-400.8-S
ACN-80
0,55/750
2,04
2,05
72
60
115
ACN-80-1-400.8-S
ACN-90
2,2/1000
5,35
3,6
85
72
140
ACN-90-1-400.6-S
ACN-90
2,2/1000
5,35
3,6
85
72
140
ACN-90-1-400.6-S
ACN-90
1,1/750
3,25
2,56
76
64
134
ACN-90-1-400.8-S
ACN-90
1,1/750
3,25
2,56
76
64
134
ACN-90-1-400.8-S
ACN-100
2,2/1000
5,35
4,48
84
71
160
ACN-100-1-400.6-S
ACN-100
2,2/1000
5,35
4,48
84
71
160
ACN-100-1-400.6-S
ACN-100
1,1/750
3,25
3,2
76
64
154
ACN-100-1-400.8-S
ACN-100
1,1/750
3,25
3,2
76
64
154
ACN-100-1-400.8-S
Der Geruschpegel kann um 3 dB(A) variieren. Dies ist auf eventuelle Reflexionen umstehender Gegenstnde, Eigenfrequenzen u..
zurckzufhren. Die Geruschmessungen wurden bei halb-sphrischer Streuung durchgefhrt.
The specified noise level may vary by 3 dB(A). This is due to possible reflections from surrounding objects, natural frequencies or similar.
The noise measurements were conducted at half-spherical diffusion.
Der Geruschpegel kann um 3 dB(A) variieren. Dies ist auf eventuelle Reflexionen umstehender Gegenstnde, Eigenfrequenzen u..
zurckzufhren. Die Geruschmessungen wurden bei halb-sphrischer Streuung durchgefhrt.
The specified noise level may vary by 3 dB(A). This is due to possible reflections from surrounding objects, natural frequencies or similar.
The noise measurements were conducted at half-spherical diffusion.


151
151
DCN l-Luftkhler DCN Oil-Air-Coolers
DCN l-Luftkhler DCN Oil-Air-Coolers
Abmessungen DCN-5 Dimensions
Abmessungen DCN-5 Dimensions
Baureihen
Product Series
DCN-5
340
300
162
45
272
290
105
130
G1/2"
DCN-10
420
347
220
63
239
360
110
100
G1"
DCN-20
420
347
251
94
239
360
110
100
DCN-30
520
490
221
63
377
460
95
DCN-40
520
490
252
94
377
460
95
Baureihen
Product Series
DCN-5
340
300
162
45
272
290
105
130
G1/2"
DCN-10
420
347
220
63
239
360
110
100
G1"
G1"
DCN-20
420
347
251
94
239
360
110
100
G1"
110
G1"
DCN-30
520
490
221
63
377
460
95
110
G1"
110
G1"
DCN-40
520
490
252
94
377
460
95
110
G1"

Baureihen
Product Series
Stromaufnahme
Power consumption
[A]
Luftdurchsatz
Air flow
[m3/Sek.]
Geruschpegel
Noise level
1 m [dB(A)]
Geruschpegel
Noise level
7 m [dB(A)]
Gewicht
Weight
[kg]
Bestellcode*
Order code*
Baureihen
Product Series
Luftdurchsatz
Air flow
[m3/Sek.]
Geruschpegel
Noise level
1 m [dB(A)]
Geruschpegel
Noise level
7 m [dB(A)]
Gewicht
Weight
[kg]
Bestellcode*
Order code*
12 V
24 V
12 V
24 V
DCN-5
11,8
6,2
0,23
DCN-5-X-Y-S
DCN-5
11,8
6,2
0,23
DCN-5-X-Y-S
DCN-10
15
7,8
0,49
79
64
10
DCN-10-X-Y-S
DCN-10
15
7,8
0,49
79
64
10
DCN-10-X-Y-S
DCN-20
15
7,8
0,45
79
64
13
DCN-20-X-Y-S
DCN-20
15
7,8
0,45
79
64
13
DCN-20-X-Y-S
DCN-30
17,2
8,5
0,84
84
67
17
DCN-30-X-Y-S
DCN-30
17,2
8,5
0,84
84
67
17
DCN-30-X-Y-S
DCN-40
17,2
8,5
0,74
84
67
24
DCN-40-X-Y-S
DCN-40
17,2
8,5
0,74
84
67
24

Y = 12 V oder 24 V
Y =12 V or 24 V

152
Stromaufnahme
Power consumption
[A]

152
DCN-40-X-Y-S
Y = 12 V oder 24 V
Y =12 V or 24 V
Khlerauswahl Cooler selection
Khlerauswahl Cooler selection
Erforderliche Informationen:
PV:
Verlustleistung der Anlage in kW
Tlein:
leintrittstemperatur in den Khler in C
TU:
Umgebungstemperatur in C
Vl:
lvolumenstrom in l/min
Art des Antriebs
Necessary information:
Pv:
power loss of unit in kW
Toil in:
oil inlet temperature in cooler in C
Tam:
ambient temperature in C
Voil:
oil flow in l/min
Kind of drive
Erforderliche Informationen:
PV:
Verlustleistung der Anlage in kW
Tlein:
leintrittstemperatur in den Khler in C
TU:
Umgebungstemperatur in C
Vl:
lvolumenstrom in l/min
Art des Antriebs
Necessary information:
Pv:
power loss of unit in kW
Toil in:
oil inlet temperature in cooler in C
Tam:
ambient temperature in C
Voil:
oil flow in l/min
Kind of drive
1. Ermitteln der Eintrittstemperaturdifferenz

T= Tlein - TU
1. Determine the oil inlet temperature difference

T= Toil in - Tam

T= Tlein - TU

T= Toil in - Tam
2. Ermitteln der spezifischen Khlleistung

Psp = PV / T
2. Determine the requested specific cooling performance

Psp = Pv / T

Psp = PV / T

Psp = Pv / T
3. bertragen der spezifischen Khlleistung und des

lvolumenstroms in Leistungsdiagramm Seite 8 9
3. Transfer the requested specific cooling performance and the

oil flow in one of the performance diagrams at page 8 to 9

lvolumenstroms in Leistungsdiagramm Seite 8 9

oil flow in one of the performance diagrams at page 8 to 9
4. Auswahl des geeigneten Khlers aus Diagramm
4. Select a suitable cooler from the diagram
4. Auswahl des geeigneten Khlers aus Diagramm
4. Select a suitable cooler from the diagram
Beispiel:
Gegeben:
PV:
Tlein:
TU:
Vl:
Antrieb:
Sample:
Given:
Pv:
Toil in:
Tam:
Voil:
Drive:
Beispiel:
Gegeben:
PV:
Tlein:
TU:
Vl:
Antrieb:
Sample:
Given:
Pv:
Toil in:
Tam:
Voil:
Drive:
14 kW
60 C
25 C
50 l/min
Drehstrommotor 230/400V 50Hz
14 kW
60 C
25 C
50 l/min
230/400V 50Hz three phase
14 kW
60 C
25 C
50 l/min
Drehstrommotor 230/400V 50Hz
14 kW
60 C
25 C
50 l/min
230/400V 50Hz three phase

T= Tlein - TU = 60 C 25 C = 35 K

T= Toil in - Tam = 60 C 25 C = 35 K

T= Tlein - TU = 60 C 25 C = 35 K

T= Toil in - Tam = 60 C 25 C = 35 K

Psp = PV / T = 14 kW / 35 K = 0,4 kW/ K

Psp = Pv / T = 14 kW / 35 K = 0,4 kW/ K

Psp = PV / T = 14 kW / 35 K = 0,4 kW/ K

Psp = Pv / T = 14 kW / 35 K = 0,4 kW/ K

lvolumenstroms in Leistungsdiagramm

oil flow in the performance diagram

lvolumenstroms in Leistungsdiagramm

oil flow in the performance diagram
Khlleistung ACN-40 bis ACN-60
Cooling Performance ACN-40 to ACN-60
1,4
1,4
ACN-60-2-XXX.4
1,2
ACN-60-2-XXX.4
1,2
ACN-60-1-XXX.4
ACN-60-1-XXX.4
Specific cooling perfoprmance (kW/K)
ACN-50-2-XXX.4
Spezifische Khlleistung (kW/K)
ACN-50-2-XXX.4
ACN-50-1-XXX.4
0,8
ACN-50-1-XXX.6
ACN-40-2-XXX.4
0,6
ACN-40-1-XXX.4
0,4
0,2
0,8
ACN-50-1-XXX.6
ACN-40-2-XXX.4
0,6
ACN-40-1-XXX.4
0,4
0,2
50
100
150
200
250
300
350
l-Volumenstrom (l/min) Oil flow (l/min)

4. Gewhlt:
ACN 40-1 400.4-S
ACN-50-1-XXX.4
4. Selected Cooler:
ACN 40-1 400.4-S
50
100
150
200
250
300
350
l-Volumenstrom (l/min) Oil flow (l/min)

Y = 12 V oder 24 V
Y =12 V or 24 V
4. Gewhlt:
ACN 40-1 400.4-S
4. Selected Cooler:
ACN 40-1 400.4-S
153
153
Khlleistung ACN-5-1 - ACN-30-2
Khlleistung ACN-5-1 - ACN-30-2
Khlleistung ACN-5-1 bis ACN-30-2

Performance
to ACN-30-2
CoolingCooling
performance
ACN-5-1 ACN-5-1
- ACN-30-2
Khlleistung ACN-5-1 bis ACN-30-2

Performance
to ACN-30-2
CoolingCooling
performance
ACN-5-1 ACN-5-1
- ACN-30-2
0,5
0,5
ACN-30-2-XXX.4
ACN-30-1-XXX.4
0,45
0,4
ACN-30-1-XXX.6
0,4
ACN-20-2-XXX.2
0,35
ACN-20-1-XXX.2
0,3
ACN-10-2-XXX.2
ACN-10-1-XXX.2
0,25
0,2
ACN-10-1-XXX.4
ACN-5-2-XXX.2
0,15
ACN-5-1-XXX.2
ACN-30-1-XXX.6
0,2
60
80
100
120
140
160
ACN-10-1-XXX.4
ACN-5-2-XXX.2
0,15
0,05
40
ACN-10-2-XXX.2
ACN-10-1-XXX.2
0,25
0,05
20
ACN-20-1-XXX.2
0,3
0,1
ACN-20-2-XXX.2
0,35
0,1
ACN-30-2-XXX.4
ACN-30-1-XXX.4
0,45
ACN-5-1-XXX.2
20
40
60
ldurchfluss (l/min)
ACN-60-2-XXX.4
160
ACN-50-2-XXX.4
ACN-50-1-XXX.4
0,8
ACN-50-1-XXX.6
ACN-40-2-XXX.4
0,6
ACN-60-2-XXX.4
1,2
ACN-60-1-XXX.4
140
1,4
1,2
ACN-40-1-XXX.4
0,4
0,2
ACN-60-1-XXX.4
ACN-50-2-XXX.4
ACN-50-1-XXX.4
0,8
ACN-50-1-XXX.6
ACN-40-2-XXX.4
0,6
ACN-40-1-XXX.4
0,4
0,2
50
100
150
200
250
300
350
50
ldurchfluss (l/min)
Oil flow (l/min)
100
150
200
ldurchfluss (l/min)
Oil flow (l/min)

154
120
Oil flow (l/min)
1,4
100
ldurchfluss (l/min)
Oil flow (l/min)
80

154
250
300
350
Khlleistung ACN-70-1 bis ACN-100-1 Cooling Performance ACN-70-1 to ACN-100-1
Khlleistung ACN-70-1 bis ACN-100-1 Cooling Performance ACN-70-1 to ACN-100-1
ACN-100-1-400.6-S
3,5
ACN-100-1-400.6-S
3,5
ACN-90-1-400.6-S
ACN-90-1-400.6-S
3
ACN-100-1-400.8-S
ACN-90-1-400.8-S
2,5
ACN-80-1-400.6-S
ACN-80-1-400.8-S
ACN-70-1-400.6-S
1,5
ACN-70-1-400.8-S
1
0,5
3
ACN-100-1-400.8-S
ACN-90-1-400.8-S
2,5
ACN-80-1-400.6-S
ACN-80-1-400.8-S
ACN-70-1-400.6-S
1,5
ACN-70-1-400.8-S
1
0,5
100
200
300
400
500
600
700
100
200
300
ldurchfluss (l/min)
500
600
700
ldurchfluss (l/min)
Oil flow (l/min)
Khlleistung DCN-5-1 bis DCN-40-1
400
Oil flow (l/min)
Khlleistung DCN-5-1 bis DCN-40-1
Cooling Performance DCN-5-1 to DCN-40-1
0,7
Cooling Performance DCN-5-1 to DCN-40-1
0,7
DCN-40-2-XX-S
DCN-30-2-XX-S
DCN-30-1-XX-S
0,5
DCN-20-2-XX-S
0,4
DCN-20-1-XX-S
DCN-10-2-XX-S
0,3
DCN-40-1-XX-S
0,6
0,6
DCN-40-2-XX-S
DCN-40-1-XX-S
DCN-10-1-XX-S
0,2
DCN-30-2-XX-S
DCN-30-1-XX-S
0,5
DCN-20-2-XX-S
0,4
DCN-20-1-XX-S
DCN-10-2-XX-S
0,3
DCN-10-1-XX-S
0,2
DCN-5-2-XX-S
0,1
DCN-5-2-XX-S
DCN-5-1-XX-S
20
40
60
80
100
120
140
ldurchfluss (l/min)
20
40
60
80
100
120
140
ldurchfluss (l/min)
Oil flow (l/min)
Die spezifischen Khlleistungen fr ACN- und DCN-l-Luftkhler beziehen

sich auf eine leintrittstemperatur von 60 C und eine Umgebungstemperatur von 20 C. Das bedeutet eine Eintrittstemperaturdifferenz von 40 C.
Toleranz 5 %
DCN-5-1-XX-S
0,1
Oil flow (l/min)
The specific cooling performances of ACN and DCN heat exchangers are based
on an oil inlet temperature of 60 C and an ambient temperature of 20 C. This
means an inlet temperature difference of 40C. Tolerance 5 %
Die spezifischen Khlleistungen fr ACN- und DCN-l-Luftkhler beziehen

sich auf eine leintrittstemperatur von 60 C und eine Umgebungstemperatur von 20 C. Das bedeutet eine Eintrittstemperaturdifferenz von 40 C.
Toleranz 5 %

The specific cooling performances of ACN and DCN heat exchangers are based
on an oil inlet temperature of 60 C and an ambient temperature of 20 C. This
means an inlet temperature difference of 40C. Tolerance 5 %
155
155
4,5
4
4,5
ACN-5-1
2,5
ACN-5-2
ACN-40-1
ACN-10-1
ACN-10-23
ACN-40-2
ACN-50-1
ACN-20-1
1,5
ACN-50-2
ACN-20-22
1
20
40
60
80
100
120
140
ldurchfluss (l/min)
Oil flow (l/min)
160
5
50
100
150
200
ACN-10-1
300
ACN-20-1
1,5
1
0
160
0
50
100
150
200
250
300
350
0350
20
ACN-40-2
ACN-10-1
ACN-50-1
ACN-10-2
40
60
80
100
120
140
ldurchfluss (l/min)
Oil flow (l/min)
ACN-60-1
ACN-60-2
160
5
50
200
250
300
ldurchfluss (l/min)
Oil flow (l/min)
ACN-40-1
ACN-50-1
ACN-50-2
ACN-20-2
ACN-60-1
ACN-30-1
ACN-30-2
40
60
80
100
120
140
ACN-60-2
1
0
160
350
ACN-40-2
50
100
150
200
250
300
350
2,5
Druckverlust* bei 21 cSt ACN-70-1 - ACN-100-1

Pressure drop* at 21 cSt ACN-70-1 - ACN-100-1
1,5
1,5
0,5
100
200
300
400
500
600
700
100
ldurchfluss (l/min)
Oil flow (l/min)
300
400
500
600
700
600
700
Korrekturfaktor fr abweichende Viskositt

Correction factor for other viscosities
Korrekturfaktor
Correction factor
200
ldurchfluss (l/min)
Oil flow (l/min)
100
200
300
400
500
600
700
Viskositt (cSt)
Viscosity (cSt)
100
200
300
400
Viskositt (cSt)
Viscosity (cSt)
*Toleranz +/- 5 % / Tolerance +/- 5 %

Technische nderungen vorbehalten Technical changes reserved
156
150
ACN-20-1
0,5
Korrekturfaktor fr abweichende Viskositt

Correction factor for other viscosities
100
Druckverlust (bar)
Pressure drop (bar)
Druckverlust (bar)
Pressure drop (bar)
ACN-50-2
ACN-30-1
ACN-50-1
ACN-5-2
20
ACN-40-2
ACN-30-2 1
ACN-40-1
2,5

0,5
ACN-60-2
0,5
ACN-20-1
ACN-40-1
ACN-20-22
ACN-60-1
ACN-30-2
1,5
1
ACN-50-2
ACN-30-1
ACN-10-1
ACN-10-23
ACN-5-1
2,5
ACN-5-2
ACN-20-2
2,5
250
ldurchfluss (l/min)
Oil flow (l/min)
ACN-10-2
ACN-5-1
3,5
0
ACN-60-2
6
0
ACN-60-1
4,5
ACN-30-1
ACN-30-2 1
ACN-5-2
140
Druckverlust (bar)
Pressure drop (bar)
Druckverlust (bar)
Pressure drop (bar)
ACN-5-1
120
3,5
0,5
100
3,5

Druckverlust* bei 21 cSt ACN/DCN-5-1 bis ACN/DCN-30-2

Pressure drop* at 21 cSt ACN/DCN-5-1 to ACN/DCN-30-2
Korrekturfaktor
Correction factor

Druckverlust* bei 21 cSt ACN/DCN-5-1 bis ACN/DCN-30-2

Pressure drop* at 21 cSt ACN/DCN-5-1 to ACN/DCN-30-2
*Toleranz +/- 5 % / Tolerance +/- 5 %

Technische nderungen vorbehalten Technical changes reserved
156
500
Zubehr/Thermoschalter
Bestellschlssel Thermoschalter
TS
Zubehr/Thermoschalter
Accessories/thermo-switches
Bestellschlssel Thermoschalter
Type key thermo-switches

2
TS
ca. 60
Elektrischer Anschluss
nach DIN43650
Electric connection
acc. DIN 43650
Schlsselweite
Wrench size
Hydraulik-Anschluss
Hydraulic connnection
Technische Daten:
Material:
Betriebstemperatur:
Maximaler Betriebsdruck:
Schaltgenauigkeit:
Kontakttyp:
Fest eingestellter Hysterese Wert:
Gehuse:
Elektrische Schutzklasse
nach EN60529:
Elektrischer Anschluss:
Max. elektrische Belastung AC:
Max. elektrische Belastung DC:
Technical Data:
Material:
Operating temperature:
Max. operating pressure:
Switching accuracy:
Type of electric contact:
Fixed hysteresis value:
Body:
Electric protection
according EN60529
Electric connection:
Max. electrical load AC:
Max. electrical load DC:
Messing
-20 C bis 120 C
200 bar
3,5 C
Normal Offen
~12 C
Sechskant,
Schlsselweite 27
IP65
DIN43650, Form A
220 V / 10 A
24 V / 5 A
Brass
-20 C to 120 C
200 bar
3,5 C
Regular Open
~12 C
Hexagonal, CH 27
IP65
DIN43650, Type A
220 V / 10 A
24 V / 5 A
2
Hydraulik-Anschluss : 2 = G3/8 ; 3 = M 22 x 1,5
Hydraulic-connection : 2 = G3/8 ; 3 = M 22 x 1,5
Schalttemperatur: 4 = 40 C; 5 = 50 C; 6 = 60 C; 7 = 70 C
Switching Temperature: 4 = 40 C; 5 = 50 C; 6 = 60 C; 7 = 70 C
Schalttemperatur: 4 = 40 C; 5 = 50 C; 6 = 60 C; 7 = 70 C
Switching Temperature: 4 = 40 C; 5 = 50 C; 6 = 60 C; 7 = 70 C
Typ:
TS = Temperaturschalter Standard
TC = Temperaturschalter Compact
Type:
TS = Temperature switch standard
TC = Temperature switch compact
Typ:
TS = Temperaturschalter Standard
TC = Temperaturschalter Compact
Type:
TS = Temperature switch standard
TC = Temperature switch compact
Verfgbare Typen Available types

Thermoschalter Compact
Thermo-Switches Compact
Thermoschalter Standard
Thermo-Switches Standard
27
Fast-On 6,3 x 0,8 mm
Electric connection
Fast-On 6.3 x 0.8 mm
Schlsselweite
Wrench size
Hydraulik-Anschluss
Technische Daten:
Material:
Betriebstemperatur:
Schaltgenauigkeit:
Kontakttyp:
Gehuse:
nach EN60529:
Technical Data:
Material:
Switching accuracy:
Body:
Electric protection
according EN60529:
Electric connection
nach DIN43650
Electric connection
acc. DIN 43650
ca. 60
27
Type key thermo-switches
Hydraulik-Anschluss : 2 = G3/8 ; 3 = M 22 x 1,5

Hydraulic-connection : 2 = G3/8 ; 3 = M 22 x 1,5
Verfgbare Typen Available types

Thermoschalter Standard
Thermo-Switches Standard
Accessories/thermo-switches
Schlsselweite
Wrench size
Hydraulik-Anschluss
Technische Daten:
Messing
-20 C bis 120 C
200 bar
3,5 C
Normal Offen
~12 C
Sechskant, Schlsselweite
24 (G3/8), 27 (M 22 x 1,5)
Material:
Betriebstemperatur:
Schaltgenauigkeit:
Kontakttyp:
Gehuse:
nach EN60529:
IP00
220 V / 10 A
24 V / 5 A
Technical Data:
Brass
-20C to 120C
200 bar
3,5 C
Regular Open
~12 C
Hexagonal, CH 24 (G3/8),
CH 27 (M 22 x 1,5)
Material:
Switching accuracy:
Body:
Electric protection
according EN60529
Electric connection:
IP00
220 V / 10 A
24 V / 5 A
Messing
-20 C bis 120 C
200 bar
3,5 C
Normal Offen
~12 C
Sechskant,
Schlsselweite 27
IP65
DIN43650, Form A
220 V / 10 A
24 V / 5 A
Brass
-20 C to 120 C
200 bar
3,5 C
Regular Open
~12 C
Hexagonal, CH 27
IP65
DIN43650, Type A
220 V / 10 A
24 V / 5 A
Thermoschalter Compact
Thermo-Switches Compact
Electric connection
Schlsselweite
Wrench size
Hydraulik-Anschluss
Technische Daten:
Material:
Betriebstemperatur:
Schaltgenauigkeit:
Kontakttyp:
Gehuse:
nach EN60529:
Technical Data:
Material:
Switching accuracy:
Body:
Electric protection
according EN60529:
Electric connection
Messing
-20 C bis 120 C
200 bar
3,5 C
Normal Offen
~12 C
Sechskant, Schlsselweite
24 (G3/8), 27 (M 22 x 1,5)
IP00
220 V / 10 A
24 V / 5 A
Brass
-20C to 120C
200 bar
3,5 C
Regular Open
~12 C
Hexagonal, CH 24 (G3/8),
CH 27 (M 22 x 1,5)
IP00
220 V / 10 A
24 V / 5 A
157
157
158
Pumpentrger/Dmpfungselemente
l-Luftkhler ACN und DCN

Pumpentrger/Dmpfungselemente
l-Luftkhler ACN und DCN

SPiDex Klauenkupplungen, DeNTex Zahnkupplungen

SPiDEx Jaw Couplings, DENTEx Gear Couplings
l-Wasserkhler BNZ
SPiDex Klauenkupplungen, DeNTex Zahnkupplungen

SPiDEx Jaw Couplings, DENTEx Gear Couplings
l-Wasserkhler BNZ
Alubehlter NG 3,5 - NG 130

Al-Reservoirs NG 3.5-NG 130
l-Wasser-Wrmetauscher eSK
Alubehlter NG 3,5 - NG 130

Al-Reservoirs NG 3.5-NG 130
l-Wasser-Wrmetauscher eSK
Stahlbehlter
Steel Tanks
Plate Cooler PK
Stahlbehlter
Steel Tanks
Plate Cooler PK
Zubehr fr Alubehlter/Stahlbehlter
Accessories for Al-Reservoirs/Steel Tanks
NRS System zur Schallpegel-Reduzierung bei Hydraulik-Anlagen

NRS System for noise level reduction on hydraulic equipment
Zubehr fr Alubehlter/Stahlbehlter
Accessories for Al-Reservoirs/Steel Tanks
NRS System zur Schallpegel-Reduzierung bei Hydraulik-Anlagen

NRS System for noise level reduction on hydraulic equipment
158
NOTES
NOTES FOR BELTS
NOTES
NOTES FOR BELTS
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159
159
NOTES
NOTES
NOTES FOR BELTS
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page 19
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160
160
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NOTES FOR BELTS
NOTES
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page 19
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NOTES
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Permanent Magnetic Systems

Flexible rubberbush couplings

SPIDEX die elastische Kupplung

SPIDEX - die elastiche Kupplung

DENTEX FL - die flexible Kupplung

SPIDEX die elastische Kupplung

DENTEX FL - die flexible Kupplung

FOR FOOD INDUSTRY

FOR FOOD INDUSTRY

DENTEX/DENTEX FL die flexible Kupplung

DENTEX/DENTEX FL die flexible Kupplung

Ausgleich axialer, radialer und winkliger

Ausgleich axialer, radialer und winkliger

Flexible rubberbush couplings

SPIDEX - die elastiche Kupplung

Compensation of axial, radial and angular

Compensation of axial, radial and angular

l-Wasserkhler BNZ mit alu-Lamellen und festem Rohrbndel

l-Wasserkhler BNZ mit alu-Lamellen und festem Rohrbndel

ACN und DCN l-Luftkhler

l-Wasserkhler BNZ mit Alu-Lamellen und festem Rohrbndel

ACN und DCN l-Luftkhler

Extended cooling surface

mit Drehstromantrieb (3 x 400 V) und mit Gleichstromantrieb (12/24 V)

ACN and DCN Oil-Air Coolers

Compact Oil-Air Cooler

Extended cooling surface

ACN and DCN Oil-Air Coolers

Vervielfachung der Khloberflche

ACN und DCN l-Luftkhler

l-Wasserkhler BNZ mit Alu-Lamellen und festem Rohrbndel

mit Drehstromantrieb (3 x 400 V) und mit Gleichstromantrieb (12/24 V)

Compact Oil-Air Cooler

Permanent Magnetic Systems

Permanent Magnetic Systems

Magnetic Coupling, M Series

Magnetic Coupling, M Series

MAGNETIC TORQUE LIMITER AND INSULATING COUPLING

MAGNETIC TORQUE LIMITER AND INSULATING COUPLING

Permanent Magnetic Coupling.

Permanent Magnetic Coupling.

No-contact torque transfer.

No-contact torque transfer.

The Magnetic Coupling can be adapted and designed according to your

The Magnetic Coupling can be adapted and designed according to your

Connection shaft to shaft, coupling flange to shaft, coupling flange to

Connection shaft to shaft, coupling flange to shaft, coupling flange to

coupling flange or as per requirements.

coupling flange or as per requirements.

Bore according to ISO (H7),

Bore according to ISO (H7),

conical or spline. Can be adjusted as per requirements. Keyway acc.

conical or spline. Can be adjusted as per requirements. Keyway acc.

DIN 6885 can be adjusted according to your needs.

DIN 6885 can be adjusted according to your needs.

magnetic force between the inner and outer rotor.

magnetic force between the inner and outer rotor.

pling as per customer specifications.

pling as per customer specifications.

tems power on the system need not be stopped to continue working.

tems power on the system need not be stopped to continue working.

D2, OAL, and D23 can be adjusted.