29/5/2015

Cmocalibrarvlvulas

Cmocalibrarvlvulas
Lasvlvulasdeadmisinyescapedelmotordebentenerunciertojuegooseparacinafindeevitarelgolpeteo.
El procedimiento que a continuacin se describe busca ajustar la distancia entre el eje de las vlvulas y el tornillo
delbalancn.
Debido a la variacin trmica que sufren los componentes del motor, la separacin de las vlvulas del motor tiene
diferentevalorsielmotorestenfrooencaliente,paraestosedebeajustaralosvaloresestablecidosenlatabla
quefiguraalfinaldeesteartculo,porestaraznsenotarquelaseparacinesmayorenmotorcalientequepara
motorenfro,pueselcalorproducedilatacin.

Calibradordevlvulasdemotor
Unavezquesehaseguidoelprocedimientoabajodescrito,debeusarseunsimplecalibradordelminasparatomar
laseparacinqueexisteencadaunadelasvlvulasdelmotor.
El calibrador de lminas es una herramienta plegable que contiene una serie de lminas de diferente espesor,
marcadosenmilmetrosypulgadas,demaneraquesepuedenusar23lminasparaobtenercasicualquiervalor
deespesor/separacin.
Uncalibradordevlvulasdemotoresmuybaratoytil,tambinesusadoalmomentodecalibrarlaseparacindel
terminal de tierra y el electrodo central de las bujas, la fotografa siguiente muestra un calibrador de lminas
desplegadosenotandosnumeracionesenlaprimeralmina:0,35pulgadasqueequivalea0,889mm.

Pasosparacalibrarvlvulas
Pararealizarelajustecalibracindelasvlvulasdelmotor
sedebeseguirelsiguienteprocedimiento:

1.Removerelconjuntodelfiltrodeaireyresonador,adems
delaspartesrelevantesenlatapadelcabezaldecilindros.

2.Removerlospernosexagonalesdelatapadelcabezalde
cilindros.

3. Girar el cigeal de manera que el pistn mbolo del

cilindro No.1 el de la izquierda, quede en el punto muerto
superior.AlretirarlabujacorrespondientedelcilindroNo.1,
se observa la cabeza del pistn a travs del orificio de la
buja.

Cuandolamuesca(a)delrboldelevasestalineadaconel
punterotriangular(b)avecespuedeserunamarcadepintura,enlatapaposteriordelabandadetiempoyelpunto
del pin (c)del cigeal est alineado con el punto/marca (d) en la bomba de aceite entonces el centro de
compresincorrespondealcilindroNo.1.

data:text/htmlcharset=utf8,%3Ch1%20style%3D%22fontsize%3A%2015.5999994277954px%3B%20textalign%3A%20left%3B%20color%3A%20rgb(0%2C

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4.Revisarymedirlaluz,separacingapdelasvlvulassegnsemuestraenlatablaacontinuacin:
Condicin
Cilindro
Compresinen Admisin/Entrada
cilindroNo.1
Escape/Expulsin
Motorde3cilindros

1
x
x

2
x

Condicin
Cilindro
Compresin Admisin/Entrada
encilindroNo.
Escape/Expulsin
1

Motorde4cilindros

5. Ahora es necesario girar el cigeal 360 grados (puerto muerto inferior) de manera que las marcas (b) y (e)
quedenalineadas,talcualseilustraeneldiagramadealineacindemarcasalaizquierda.

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6.Medirlaluz,separacingapdelasvlvulassegnsemuestraenlatablaacontinuacin:

Condicin
Cilindro
Admisin/Entrada
Expulsinen
cilindroNo.1
Escape/Expulsin
Motorde3cilindros

3
x

Condicin
Cilindro
1
Expulsinen Admisin/Entrada
cilindroNo.1 Escape/Expulsin
Motorde4cilindros

3
x

4
x
x

data:text/htmlcharset=utf8,%3Ch1%20style%3D%22fontsize%3A%2015.5999994277954px%3B%20textalign%3A%20left%3B%20color%3A%20rgb(0%2C

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7. En caso de ser necesario un ajuste de la luz, separacin gap (f) de las vlvulas del motor, debe aflojarse la
tuerca de seguro en color cyan, y ajustar el perno en amarillo, a la medida correcta, segn se especifica en la
siguientetabla:

Valoresdecalibracinparavlvulasdemotorenfroyencaliente,valoresenmm

Item

Valorespecificado
0.15+/
Admisin/Entrada
0.02mm
Enfro
0.32+/
Escape/Expulsin
Luz,
0.02mm
separacin
0.25+/
gap
Admisin/Entrada
0.02mm
En
caliente
0.42=/
Escape/Expulsin
0.02mm

data:text/htmlcharset=utf8,%3Ch1%20style%3D%22fontsize%3A%2015.5999994277954px%3B%20textalign%3A%20left%3B%20color%3A%20rgb(0%2C

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